Aconteceu em 12 de fevereiro de 1981: A queda do Ilyushin Il-14 com cientistas soviéticos na antiga URSS

A queda do Il-14 na Ilha Heiss é um acidente aéreo ocorrido em 12 de fevereiro de 1981 na Ilha Heiss (arquipélago Franz Josef Land, região de Arkhangelsk, na antiga URSS, com uma aeronave Il-14, resultando na morte de duas pessoas. Em 2023, o avião acidentado ainda estava na Ilha Hayes.

Aeronave

Um Il-14 semelhante ao avião acidentado

O avião Ilyushin Il-14T (de acordo com outras fontes, um Il-14P), prefixo soviético CCCP-04188, da Aeroflot, foi lançado pela Tashkent Aviation Plant em 17 de abril de 1956 e foi logo foi transferido para a Diretoria Principal da Frota Aérea Civil, que o encaminhou para a Administração de Aviação Polar. A partir de 21 de novembro de 1971, a aeronave foi operada pelo esquadrão Myachkovskiy da Administração Central de Aviação Civil. No total, até o momento do acidente, a aeronave tinha 27.926 horas de voo e 11.225 pousos.

Acidente

A aeronave fez um voo especial de Moscou para Franz Josef Land com uma série de pousos intermediários (Vorkuta, Dikson e o último na Ilha Sredny), durante o qual transportou cientistas do Obninsk Meteorological Research Institute (bem como seus equipamento) para trabalhar no Observatório de Obninsk, localizado na parte nordeste da Ilha Hayes. 

Havia 13 pessoas a bordo do Il-14, sendo seis tripulantes liderados pelo comandante Yermakov e sete passageiros.

Quando o avião estava na reta de aproximação, o piloto em comando perdeu duas vezes de vista as luzes da pista, mas não deu a volta, conforme exigido pelos "Manuais de Operações de Voo na Aviação Civil da URSS" ("NPP GA-78"), e continuou a descer, ignorando o alerta do copiloto sobre a falta de visibilidade da pista. 

O pouso foi realizado em um local de pouso temporário em condições de crepúsculo polar, enquanto o peso de pouso da aeronave ultrapassava o permitido em 700 kg. O avião pousou fora da pista, 32 metros à esquerda dela, na neve acumulada com cerca de um metro de profundidade. 

O trem de pouso do nariz quebrou durante o movimento da aeronave na neve profunda, por isso o nariz da fuselagem atingiu o solo e desabou parcialmente. O impacto deslocou um tanque de combustível adicional e outras cargas localizadas na cabine, matando dois passageiros e danificando a cabine. Seis tripulantes e cinco passageiros ficaram feridos.

Causas do acidente e consequências

Segundo a comissão que conduziu a investigação, o principal motivo do acidente foi o descumprimento por parte do comandante da aeronave dos requisitos do “Manual de Operações de Voo na Aviação Civil da URSS” (cláusula 8.6.13), expresso em a recusa em interromper o pouso e dar a volta na ausência de um contato visual confiável com as luzes da pista. A comissão considerou que a organização insatisfatória do trabalho de voo e da segurança de voo no 229º esquadrão de voo contribuiu para o desastre.

A aeronaves destruída fotografada em setembro de 2007

A aeronave foi desativada por ordem do Ministério da Aviação Civil nº 014 de 10 de abril de 1981.

Vista do avião acidentado de um ângulo diferente (2007)

Em 2014, começaram os trabalhos de limpeza da área em Hayes Island, mas decidiu-se deixá-la no local como uma exposição sobre a aeronave acidentada.

Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipedia, ASN e airdisaster.ru