Homem-foguete quer ir ao espaço com nave caseira

A Copenhagen Suborbitals, uma empresa emergente de tecnologia aeroespacial da Dinamarca, anunciou que fará nos próximos dias o primeiro voo do seu projeto espacial privado, com o lançamento do Hybrid Exo Atmospheric Transporter - (Heat-4).

Se posto dessa forma o feito pode impressionar, saiba que a mesma história pode ser contada de forma bem diferente.

Kristian von Bengtson e Peter Madsen estão honrando seu passado viking: os dois engenheiros vão colocar em órbita um foguete construído praticamente no quintal de casa.

Segundo os engenheiros, o custo total do projeto foi de cerca de US$65.000,00, totalmente arrecadados por doações do público e de patrocinadores.

Homem-foguete espacial

Nos próximos dias será feito o primeiro teste do foguete sem tripulante. Mas, se tudo der certo, Bengtson, que já trabalhou na NASA, será alguma coisa parecida com o primeiro homem-foguete espacial.

O astronauta voará de pé, no interior de uma cápsula de pouco mais de 60 centímetros de diâmetro. Em compensação, ele poderá se tornar o primeiro astronauta a ter uma visão de 360º do espaço, graças a um domo totalmente transparente.

O foguete, de 9 metros de altura e 1,6 tonelada, deverá ser lançado do mar, com o auxílio de um submarino. Pelos cálculos dos dois amigos, o foguete deverá atingir uma velocidade de 2 mil km/h, em 60 segundos - durante o teste inicial.

Mas isto deverá ser o suficiente para levar a cápsula com Bengtson a bordo a 100 quilômetros de altura, em um voo suborbital que deverá durar cerca de 5 minutos. A cápsula cairá então de volta, devendo descer de paraquedas no Mar Báltico.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Fotos: Copenhagen Suborbitals

Sobreviventes falam sobre acidente com avião da Embraer na China

Governo confirmou que cerca de 18 funcionários de um ministério estavam a bordo, rumo a uma reunião em Yichun, sendo que dois teriam morrido e um está com lesões no cérebro e pulmões

Sobreviventes do acidente envolvendo um avião da Embraer que se partiu em dois e explodiu na terça-feira (24) falaram nesta quarta (25) sobre a experiência da tragédia que matou 42 pessoas e deixou 54 feridos.

“Houve quatro ou cinco momentos de turbulência e a bagagem do compartimento superior estava caindo”, disse um homem que ficou levemente ferido à agência de notícias oficial "Xinhua". “Todos entraram em pânico. Quem estava sentado no fundo começou a correr para a frente da cabine.”

Ele contou também que havia fumaça tóxica: “Segurei o fôlego e corri até encontrar um buraco em chamas em um dos lados da cabine. Rastejei para fora e corri pelo menos 100 metros para ter certeza de que estava seguro”.

O capitão do avião, Qi Quanjun, foi outro sobrevivente do acidente, mas ficou gravemente ferido e disse à "Xinhua" que não consegue se lembrar do ocorrido.

Já Xue Xilai, que estava sentado na 10ª fileira, perto da saída de emergência, lembrou que o avião tocou o solo antes de chegar ao aeroporto. “Olhei para fora e não consegui ver nada. Estava escuro como breu.” Segundo autoridades chinesas, a aeronave caiu a 2 km da pista de pouso.

O governo confirmou nesta quarta que cerca de 18 membros do Ministérios de Recursos Humanos e Seguridade Social estavam a bordo, rumo a uma reunião em Yichun, e um deles está em estado grave. “Ele teve ossos quebrados e lesões no cérebro e nos pulmões”, afirmou o médico Li Jinchang.

Uma autoridade, que preferiu não ser nomeada, disse que ao menos dois ministros da província de Sichuan haviam morrido no acidente.

Imprensa chinesa diz que Embraer 190 tinha problemas

A imprensa chinesa afirma nesta quarta-feira que alguns aviões Embraer 190, como o que caiu no noroeste da China na véspera, apresentaram problemas técnicos recentemente.

Segundo a agência oficial Nova China, a Autoridade de Aviação Civil (CAAC) foi comunicada de problemas com o Embraer 190 por várias companhias aéreas chinesas que operam com o equipamento, e organizou um painel, em junho de 2009, para analisar a questão.

Fontes: AFP via Abril.com - Fotos: Reuters / TV CCTV

Aeronave da TAM retorna a Fortaleza após decolar

Três passageiros desistiram de embarcar no voo da TAM JJ3721, Fortaleza - Brasília, ontem a tarde, após retorno forçado da aeronave. Após ter decolado no horário previsto, a aeronave teve que voltar ao Aeroporto Internacional Pinto Martins, chegando ao solo às 14h30, de acordo com a assessoria de imprensa da TAM. Somente quase duas horas depois, a tripulação pôde seguir viagem para Brasília. O mesmo voo seguiria para Congonhas (São Paulo).

Em nota, a assessoria de imprensa da companhia aérea informou que a aeronave precisou passar por uma verificação técnico-operacional. A TAM comunicou também que o equipamento foi inspecionado e seguiu viagem às 16h14, deixando três passageiros que solicitaram desembarque. Embora tenha se negado a responder especificações da aeronave que estava levando os tripulantes na tarde dessa terça-feira, há quanto tempo ela opera, quando foi adquirida, quando aconteceu a última revisão mecânica, a assessoria de imprensa da TAM confirmou o fato que deixou passageiros preocupados.

A informação encontrada em sites de operadoras de passagens é que o voo JJ3721 foi feito na aeronave Airbus A320. Foi neste modelo de avião que ocorreram vários acidentes, entre eles, o do dia 17 de julho de 2007, quando as 187 pessoas que estavam a bordo da aeronave, sendo180 passageiros e sete tripulantes morreram. Esse acidente foi considerado o pior da aviação já registrado no Brasil e na América Latina, além de ter sido considerado o pior do mundo nos últimos cinco anos.

De acordo com o site oficial da TAM, esta aeronave tem capacidade para 174 passageiros e peso máximo de 70 toneladas para decolagem.

Fonte: Diário do Nordeste - Foto: Kid Junior

Irã apresenta Vant de uso militar fabricado no país

O Irã apresentou no domingo (22) o primeiro Veículo Aéreo Não Tripulado (Vant) de uso militar fabricado no país.

O Vant denominado ’Karrar’ (que quer dizer ’atacante’) foi mostrado em Teerã durante a cerimônia de comemoração ao Dia da Indústria da Defesa Iraniana, transmitida pela TV estatal onde foram também mostradas imagens do veículo aéreo decolando em um voo de teste (foto acima).

Se o desenvolvimento do Vant for confirmado por fontes confiáveis e independentes poderemos então considerar que o Irã passou a integrar agora um seleto grupo de países capazes de produzir veículos aéreos não tripulados de uso militar, entre os quais incluem-se os EUA, Israel e a França.

O Vant ’Karrar’ possui quatro metros de comprimento, é teleguiado e invisível aos radares, atinge uma velocidade de até 900 km/h, e o seu alcance estimado é de 1.000 km. Pode carregar vários tipos de bombas e ser usado em missões de ataque ou em missões de reconhecimento de alvos ou vigilância. Em missões de ataque pode carregar duas bombas de 115 kg cada ou uma de 230 kg. Os dados foram divulgados por fontes oficiais de Teerã e até o presente momento não foram verificados por analistas de defesa.

No início do mês um portal da Internet (’http://www.debka.com/article/8971/’) que possui acesso a informações estratégicas israelenses divulgou a notícia que o iraniano Reza Baruni, idealizador do programa dos Vants militares do Irã, foi morto em sua casa na cidade de Ahwaz, próxima a fronteira com o Iraque, devido a um ataque a bomba. A informação ainda não foi confirmada por nenhuma fonte confiável.

O programa de desenvolvimento de sistemas de armas do Irã iniciou-se nos anos 80 devido à guerra contra o Iraque e ao embargo sobre importação de armas imposto ao país pelos EUA. Hoje passados quase trinta anos do início deste programa a indústria da defesa iraniana já conseguir produzir os seus próprios veículos blindados, submarinos, mísseis e até aviões de combate. O governo faz anúncios freqüentes de novas conquistas na área da tecnologia militar que, entretanto, não podem facilmente ser verificadas por fontes confiáveis e independentes.

O Ministro da Defesa iraniana declarou na cerimônia de apresentação do ’Karrar’ que o veículo aéreo "é o símbolo do progresso da indústria de defesa do Irã, cuja capacidade chegou a um ponto onde não é mais necessária a ajuda de outros países".

Fonte: Jony Santellano (BrasilWiki!) - Foto: Iranian Defense Ministry,Vahid Reza Alaei, HO / AP

CIA afirma que Al Qaeda no Iêmen é a maior ameaça aos EUA

A agência de inteligência americana (CIA, sigla em inglês) afirma que o braço da Al Qaeda no Iêmen é a principal ameaça à segurança dos Estados Unidos, acima da facção do Paquistão, onde, acredita-se, pode estar o líder da organização, Osama bin Laden, afirma nesta terça-feira o jornal "Washington Post".

Fontes oficiais confirmaram ao jornal que, pela primeira vez desde os ataques terroristas de 11 de setembro de 2011, analistas da CIA assinalaram a Al Qaeda no Iêmen como a ameaça "mais urgente" para os EUA.

A CIA detectou um aumento das operações da filial iemenita da Al Qaeda, que levou altos funcionários do Governo a estudarem possíveis operações na região, incluindo uma proposta para realizar voos com aviões não tripulados em apoio a uma eventual campanha clandestina do Exército dos EUA, indicaram.

"Estamos tentando aproveitar toda a capacidade que temos", afirmou um alto funcionário do Governo do presidente Barack Obama.

O jornal lembra que a CIA realizou uma operação em 2002 no Iêmen, causando a morte de vários militantes da Al Qaeda, mas, segundo membros da própria agência, a CIA não teve capacidade para operar na península por vários anos.

Os funcionários, que falaram em condição de anonimato, assinalaram que os analistas continuam vigiando os movimentos da Al Qaeda e seus filiados em zonas tribais do Paquistão, considerados "inimigos supremos" dos EUA.

Segundo os funcionários, as últimas ações contra o grupo terrorista no Paquistão causaram numerosas baixas na Al Qaeda, e por isso os guerrilheiros do Iêmen ressurgiram como maior ameaça potencial.

Em um destes ataques, morreu em maio Mustafa Abu al-Yazid, que foi interceptado por um avião não-tripulado americano em solo paquistanês e que, além de ser o chefe de operações financeiras, era considerado o "número três" da organização.

As autoridades americanas reiteraram que não descansarão até que consigam prender Bin Laden e outros responsáveis da rede terrorista, que, acredita-se, estão escondidos em algum ponto das montanhas do Paquistão.

Fonte: EFE/EPA

Monomotor de acidente no Pará é de origem clandestina

Uma equipe de peritos do Instituto de Criminalística Renato Chaves de Marabá já se encontra no município de Xinguara para periciar o local onde aconteceu a explosão do avião monomotor modelo Skyline 210. A aeronave caiu no último domingo (22), na fazenda do proprietário de prenome Tucha, que ainda não localizado.

Nos destroços do avião foi encontrado um material carbonizado que, supostamente pode ser o corpo do piloto. Mas só os legistas podem dizer do que se trata o material. De acordo as informações repassadas pelo investigador Silvio, da Polícia Civil de Xinguara, não há previsão de quando o laudo do Renato Chaves ficará pronto.

O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) fez a vistoria da área ontem. O major Renato Rodrigues e o suboficial Marcos Miranda recolheram alguns materiais da aeronave para a perícia técnica. Os oficiais se disseram convencidos de que a aeronave é de origem clandestina, o que deve explicar as causas reais do acidente.

O delegado José Orimaldo da Silva começou a tomar ontem os depoimentos de pessoas da fazenda onde o avião caiu e de fazendas vizinhas. Pelo menos três pessoas já prestaram depoimentos.

Fonte: Diário do Pará - Foto: Reprodução/Portal ORM

Empresa aérea demite gerente após acidente na China

A empresa aérea chinesa Henan Airlines retirou do cargo o gerente geral da companhia, após o acidente de avião que matou 42 pessoas em Yichun, na China, nesta terça-feira (24), informou a agência oficial Xinhua.

De acordo com a Administração de Aviação Civil da China, a empresa apontou Cao Bo para o lugar de Li Qiang. O motivo da destituição não foi informado.

As causas do acidente ainda são desconhecidas, mas testemunhas dizem que o avião Embraer E-190, fabricado no Brasil, não conseguiu parar e bateu no fim da pista após pousar sob intensa neblina.

Dos 96 ocupantes, 54 conseguiram escapar com vida, apesar dos ferimentos.

Os serviços de resgate encontraram nesta quarta-feira a caixa-preta do avião da Henan Airlines que caiu em Yichun.

As autoridades esperam que o equipamento, que registra os dados do voo e a conversa da tripulação, possa ajudar a esclarecer as causas do acidente.

A imprensa local também divulgou a informação de que o capitão sobreviveu à queda e está no hospital, mas não tem condições de dizer o que aconteceu. O avião da Henan Airlines decolou de Harbin, capital da Província de Heilongjiang, em um voo curto para Yichun, cidade a 360 km dali, perto da fronteira russa.

Fonte: R7

Queda de pequeno avião mata pelo menos 20 no Congo

Um pequeno avião caiu no oeste da República Democrática do Congo matando pelo menos 20 pessoas, entre passageiros e gente que estava no solo, informou a ONU nesta quarta-feira (25).

"Há 20 mortos e um sobrevivente, que está em estado muito grave", disse à Reuters uma autoridade que pediu para não ter o nome divulgado.

A aeronave envolvida no acidente era um Let-410 operado pela empresa congolesa Silair.

Anteriormente, um porta-voz da missão da ONU no Congo, Madnodje Mounoubai, havia informado que um avião com 16 lugares caiu sobre uma casa, perto da pista de pouso na cidade de Bandundu, oeste do país.

A República Democrática do Congo, situada no centro da África, tem um dos piores índices do mundo em segurança de voos.

Fonte: David Lewis (Reuters) via O Globo - Mapa: AFP

China revisa para 42 número de mortos em acidente de avião

A queda do avião de passageiros da Embraer no nordeste da China, na terça-feira, após atravessar a pista e explodir, deixou 42 mortos e 96 feridos, de acordo com o último balanço das autoridades chinesas. Anteriormente, a informação da mídia estatal era que havia 43 mortos.

A Embraer confirmou que se trata de um modelo ERJ-190 da Henan Airlines e enviou uma equipe de técnicos ao local para ajudar na investigação. O avião ultrapassou os limites da pista ao pousar num novo aeroporto, pegando fogo, no pior acidente aéreo do país desde 2004.

O ERJ-190 bateu no solo às 21h36 de terça-feira (10h36 em Brasília), na localidade de Yichun, cidade de 1 milhão de habitantes em meio a uma remota floresta da província de Heilonjiang, segundo a Administração de Aviação Civil da China. O voo era procedente de Harbin, a capital provincial.

A Henan Airlines informou à Reuters que suspenderia todos os seus voos por três dias.

O pequeno aeroporto de Yichun foi inaugurado no ano passado. Ele é parte de um crescente número de aeródromos que estão sendo construídos no interior da China para estimular o desenvolvimento econômico.

O acidente ainda está sendo investigado, mas a revista Caijing disse que um regulamento proibia "em princípio" a operação noturna do aeroporto de Yichun.

Sete dos 54 sobreviventes estão em estado grave, segundo Wang Aiwen, prefeito de Yichun.

"Quando olhei pela janela, não consegui ver nada. Não havia luz nenhuma", disse o sobrevivente Xue Xilai à agência Xinhua. "Logo depois disso, o avião bateu com força no chão e se partiu em dois."

Estavam a bordo 91 passageiros, inclusive cinco crianças, e cinco tripulantes, segundo a Xinhua. Aparentemente, todos os passageiros eram da China continental, exceto um, de Taiwan.

"Quando a parte de trás do avião pousou, senti uma chacoalhada forte, e aí o avião aparentemente começou a se partir", disse outro sobrevivente, hospitalizado, a uma TV.

"Comecei a correr, mas não havia saída à frente ou atrás. Aí vimos uma rachadura e corremos por ela para escapar."

A Xinhua disse que entre os feridos em estado grave está Sun Baoshu, vice-ministro de Recursos Humanos.

A agência informou que o piloto sobreviveu com graves lesões faciais, mas não corre risco de morrer.

Ao amanhecer da quarta-feira a polícia havia isolado o local do acidente, cheio de destroços retorcidos e carbonizados e de corpos colocados em sacos, segundo relato da Xinhua.

Técnicos da Embraer, maior fabricante mundial de jatos regionais, embarcaram na própria terça-feira para a China, para participar das investigações. As ações da empresa tiveram queda de 3,9 por cento na Bolsa de São Paulo na terça-feira, sendo cotadas a 10,42 reais.

A Henan Airlines, que recentemente adotou o nome de Kunpeng Airlines, é uma subsidiária regional da Shenzhen Airlines, que por sua vez é parcialmente controlada pela Air China.

O movimento da aviação comercial na China saltou de 67,2 milhões de viagens em 2000 para 230,5 milhões em 2009, segundo dados oficiais. Nos últimos anos, o país registrou poucos acidentes, refletindo uma melhoria nas regras de segurança e no treinamento dos aeronautas, além da aquisição de uma frota relativamente jovem, de fabricação ocidental.

Fonte: Ben Blanchard e Chris Buckley (Reuters) - Reportagem adicional de Huang Yan e Fang Yan em Pequim e Guillermo Parra-Bernal em Sao Paulo via o Globo - Foto: AFP

Imprensa chinesa diz que Embraer 190 apresentava problemas

A imprensa chinesa afirma nesta quarta-feira que alguns aviões Embraer 190, como o que caiu no noroeste da China na véspera, apresentaram problemas técnicos recentemente.

O Embraer 190, da companhia regional Henan Airlines, saiu da pista ao tentar pousar durante a noite e sob neblina no aeroporto de Yichun, se partindo em dois e pegando fogo. O acidente matou 42 pessoas - 54 sobreviveram.

O aparelho, que transportava 91 passageiros e cinco tripulantes, segundo a agência Nova China, havia decolado cerca de 40 minutos antes do aeroporto de Harbin, capital da província de Heilongjiang, na fronteira com a Rússia.

Segundo a agência oficial Nova China, a CAAC (Autoridade de Aviação Civil) foi comunicada de problemas com o Embraer 190 por várias companhias aéreas chinesas que operam com o equipamento, e organizou um painel, em junho de 2009, para analisar a questão.

Os investigadores já trabalham nos destroços do avião e a caixa preta foi encontrada, informou a agência oficial de notícias.

O piloto, que sobreviveu ao desastre, está muito ferido, especialmente no rosto, e não pode falar, precisou a Nova China.

Segundo as autoridades locais, o avião se partiu em dois e alguns passageiros foram atirados do aparelho antes que o Embraer 190 pegasse fogo.

O funcionário da prefeitura de Yichun Wang Xuemei, que supervisiona as operações, declarou que a maior parte dos feridos têm fraturas, mas não corre risco de morte.

O aeroporto está situado próximo a um bosque a cerca de 5 km de Yichun, cidade de um milhão de habitantes a 150 km da fronteira entre a China e a Rússia.

Fonte: Folha.com - Mapa: Editoria de Arte/Folhapress

Caixa-preta de avião da Embraer acidentado é encontrada na China

Os serviços de resgate encontraram a caixa-preta do avião da Embraer acidentado nesta terça-feira na China, enquanto os 42 corpos começaram a ser levados a necrotérios para serem identificados por seus familiares, informou nesta quarta a imprensa oficial.

Em um primeiro momento, o número de mortos, segundo informações oficiais, era de 43, mas o Governo de Yichun anunciou nesta quarta que são 42.

O avião, um E-190, da companhia Henan Airlines, caiu perto da pista de aterrissagem do aeroporto da localidade de Yichun, na província nordeste de Heilongjiang, e ficou envolvido em chamas, com 96 pessoas a bordo.

De acordo com o Governo, os documentos das vítimas mostram os mortos tinham entre 12 e 55 anos.

A Administração de Aviação Civil da China declarou que das 96 pessoas que viajavam no avião, cinco eram crianças e outras cinco pertenciam à tripulação.

Fontes oficiais confirmaram também que um grupo de funcionários do Ministério de Recursos Humanos e Seguridade Social viajava no avião, e a maioria deles sobreviveu ao acidente.

Acidente na China

A imprensa afirma que o capitão do avião também sobreviveu e está no hospital, mas não está em condições de relatar o que aconteceu.

O aparelho tinha decolado pouco antes das 21h locais (10h de Brasília) da capital provincial, Harbin, para fazer um voo de 360 quilômetros com destino a Yichun, a cerca de 150 quilômetros da fronteira com a Rússia.

São desconhecidas, por enquanto, as causas do acidente, embora haja suspeitas de que um denso nevoeiro dificultou a aterrissagem do avião, que aparentemente saiu da pista quando tentava pousar e incendiou.

O site da revista econômica chinesa "Caijing" afirma que o aeroporto de Yichun não estava preparado para operar à noite.

A Embraer enviou imediatamente à China uma equipe de técnicos para investigar o acidente.

O último acidente aéreo de grande magnitude na aviação comercial chinesa aconteceu em novembro de 2004, quando um Bombardier CRJ-200LR se acidentou perto de Baotou (norte da China), causando a morte de 53 pessoas a bordo e outras duas em terra.

Fonte: EFE via UOL Notícias

Série de acidentes pelo mundo marca a terça-feira (24)

No Nepal, um avião caiu pouco depois da decolagem em Katmandu e as 14 pessoas que estavam a bordo morreram. Na China, 43 passageiros foram vítimas da queda de uma aeronave da Embraer.

Fonte: Globo News

Piloto morre em queda de avião de combate na Espanha

O Ministério da Defesa da Espanha informou que um avião de combate espanhol caiu nesta por volta das 9:30 (hora local) desta terça-feira (24) matando um piloto árabe que estava em visita participando de um programa de treinamento.

O caça Eurofighter EF2000 Typhoon T (similar ao da foto acima) da Força Aérea da Espanha (Ejército del Aire) caiu logo após decolar da Base Aérea de Morón de la Frontera, perto de Sevilha, na região sul da Andaluzia.

Um piloto espanhol que estava treinando o piloto da Arábia Saudita conseguiu ejetar-se e não ficou ferido, informou o Ministério da Defesa.

O piloto morto estava na Espanha como parte de um programa para ensinar os aviadores da Arábia Saudita a lidar com o caça Eurofighter.

A causa do acidente não foi divulgada.

Fontes: Associated Press / ASN via Blog Notícias sobre Aviação - Foto: Reprodução

MAIS

O Eurofighter Typhoon é um avião de caça e caça-bombardeiro europeu, desenvolvido por um programa conjunto envolvendo as empresas Alenia Aeronautica, BAE Systems e EADS e os governos do Reino Unido, Alemanha, Itália e Espanha.

Avião não decola por problemas no trem de pouso em Divinópolis (MG)

Equipamento, segundo a administração do aeroporto, teria se quebrado.

Bimotor tem capacidade para transportar 12 pessoas.

Um avião teve problemas no trem de pouso nesta terça-feira (24) e não conseguiu decolar, em Divinópolis, na região centro-oeste de Minas Gerais.O bimotor, com capacidade para 12 pessoas, ficou com a parte da frente encostada na pista.

Segundo a administração do aeroporto, o trem de pouso da aeronave teria se quebrado no momento da decolagem.

O piloto estava sozinho e não se feriu.

Fonte: G1

Seis pessoas sobrevivem em acidente com avião nas Bahamas

Acidente pode ter sido causado por falha no motor e não deixou vítimas.

Duas crianças e uma mulher grávida estão entre os sobreviventes.

Equipes de resgate em barcos salvaram seis pessoas, incluindo duas crianças e uma mulher grávida, que foram encontrados agarrados a destroços de um pequeno avião que caiu na segunda-feira (23) nas Bahamas.

O bimotor Piper Aztec PA-23-250, prefixo N20373, registrado para Cambridge Air, caiu a cerca de 5 quilômetros de Grand Bahama, após um dos motores falhar, disse Jamie Rose, da equipe de resgate.

Os passageiros estavam se segurando na cauda do avião, que flutuava. Rose disse que os seis sobreviventes são das Bahamas e ninguém parecia ter ferimentos graves.

"O avião estava a uma curta distância Walker's Cay, no extremo norte do arquipélago de Grand Bahama, quando caiu", disse Melvin Lundy, um superintendente da polícia das Bahamas.

Fontes: G1, com informações da Globo News / avstop.com

Seripa suspende investigação em Xinguara

O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) suspendeu nesta terça-feira (24) as investigações sobre a queda do avião em Xinguara. O acidente aconteceu por volta de 13h de domingo (22), em uma fazenda de Xinguara, sudeste do Pará. O monomotor modelo Skyline 210 caiu a 1,5 quilômetro do centro do município.

O sub-oficial do Seripa, Dirceu Carvalho, explica os motivos da suspensão. "Não existem ensinamentos que podemos aproveitar desse acidente para a segurança no voo. Ele estava voando sem conhecimento de ninguém, não tinha plano de voo, voava à margem. Acreditamos que ele EStivesse voando clandestinamente. Então as investigações do Seripa foram suspensas", afirmou.

Com a suspensão, o relatório que deveria esclarecer as circunstâncias do acidente não será mais emitido.

As investigações agora seguem com a Polícia Civil do local. Até agora, não foram encontrados corpos ou vestígios do que pode ter provocado o acidente.

Hoje pela manhã, um perito do Centro de Perícias Científicas de Marabá se deslocou até Xinguara para realizar uma perícia de constatação, na qual fará um levantamento do local do acidente e verificará se havia drogas no avião. O laudo deve sair em 15 dias. A suspensão do trabalho do Seripa não afeta a perícia do CPC, já que esta é acionada pela polícia.

A polícia civil de Xinguara, intimou algumas pessoas para prestarem depoimentos. Até agora duas pessoas que moravam próximo ao local da queda foram ouvidas. "Elas afirmaram que viram o avião caindo e pegando fogo. Suspeita-se que o piloto teve tempo de sair ou pode ter ateado fogo no avião, porque não tinha ninguém perto para verificar se alguém saiu da aeronave. Mas ainda estamos investigando e mais pessoas serão ouvidas", acrescentou o delegado José Orimaldo.

Fonte: Diário do Pará - Foto: Polícia Civil/Divulgação

Chile negocia encomenda de seis cargueiros KC-390 da Embraer

O governo do Chile assinou um acordo com o Brasil visando a possível participação da estatal chilena de aviação Enaer no projeto do avião de transporte militar KC-390, cujo desenvolvimento está sendo conduzido pela Embraer, em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB).

De acordo com informações da fabricante brasileira de aeronaves, o acordo - firmado durante a visita do ministro Nelson Jobim ao país andino - também marca o início das negociações para a aquisição de seis dessas aeronaves de cargas pela Força Aérea do Chile.

No mês passado, a FAB elevou de 22 para 28 aviões a previsão de encomendas do cargueiro, dentro de um programa de renovação da frota nacional das aeronaves Hércules C-130.

"Temos um ótimo relacionamento com a Enaer e esperamos expandi-lo ainda mais por meio desta parceria", afirma, em nota, Orlando

José Ferreira Neto, vice-presidente executivo da Embraer no mercado de defesa.

Por sua vez, o general Pedro Bascuñan, diretor executivo da Enaer, comenta que a parceria representa um estímulo à fabricação de estruturas aeronáuticas nas instalações da empresa. A Enaer poderá participar do projeto do KC-390 com o fornecimento de parte da estrutura do avião.

Fonte: Valor Online via O Globo - Imagem: Divulgação/Embraer

Ultraleve cai e deixa piloto ferido em Imbituba, no Litoral Sul de Santa Catarina

Aparelho atingiu uma casa ao lado do aeroclube da cidade

O ultraleve modelo Treinador III, prefixo PP-XGP, caiu sobre uma casa na tarde desta terça-feira (24), em Imbituba, no Litoral Sul de Santa Catarina. Segundo o Corpo de Bombeiros, o piloto do aparelho, Edilson Corrêa, de 67 anos, sofreu traumatismo craniano e fraturou o maxilar na queda. O acidente aconteceu no bairro Arroio, ao lado do aeroclube da cidade.

— Testemunhas falaram que a aeronave caiu logo depois de decolar. Tinha sol e pouco vento na hora — descreveu cabo Miranda, dos bombeiros.

Colegas de Edilson, destacou Miranda, disseram que ele pilotava há 27 anos. No momento da queda, por volta das 17h, estavam na residência o aposentado Alírio Machado da Silva, de 64 anos, a esposa Ivone e o filho Cristiano da Silva.

Como a tarde havia sido de muito calor seu Alírio estava sentado em um banco na varanda e saiu alguns instantes para conversar com o vizinho e irmão Alvacir Machado. Foi quando o ultraleve caiu ao lado da casa.

— Foi um estouro forte e não sabíamos o que era, apesar de termos visto o ultraleve sobrevoando o bairro durante algum tempo. Minha esposa estava na cozinha e se apavorou ao ver o avião e o piloto ali dentro — conta o aposentado.

Depois de receber os primeiros socorros no local, Edilson foi levado, pelo helicóptero da Polícia Rodoviária Federal (PRF), ao Hospital Celso Ramos, em Florianópolis.

De acordo com moradores do bairro Arroio, onde aconteceu o acidente, o piloto mora a pouco mais de 100 metros da casa atingida pela aeronave. Ele seria o próprio fabricante do ultraleve e fazia alguns testes do equipamento que ficou pronto há cerca de um mês.

Fonte: Pedro Rockenbach - Foto: Marcelo Becker (Diário Catarinense)

Pane nos freios assusta passageiros de avião em MG

Passageiros do voo 5600 da Trip, que seguia de Belo Horizonte para Belém (PA), passaram por um susto na manhã de hoje, quando a aeronave teve uma pane em um dos freios e quase parou no gramado do aeroporto Mário de Almeida Franco, na cidade mineira de Uberaba. O avião, que segundo clientes da companhia já havia apresentado problema em Araguaína (TO) no dia anterior, chegou a "dançar" na pista, mas o piloto conseguiu recuperar o controle e taxiou até parar no lugar determinado. Os passageiros só seguiram para seus destinos à tarde, em outra aeronave.

Segundo o superintendente do aeroporto de Uberaba, João Itacir Gottfried Freitas, o voo já chegou com pouco mais de uma hora de atraso e, quando a aeronave pousou, houve pane em uma das rodas e o avião perdeu a direção. A bordo estavam 54 passageiros e quatro tripulantes que, depois de uma manutenção de emergência e uma tentativa frustrada de taxiar na pista, tiveram de descer.

A pensionista Márcia Fonseca, de 60 anos, porém, conta que o drama começou bem antes. Ela embarcou na aeronave em Tucuruí (PA), na tarde de ontem, com previsão de chegar em Uberlândia à noite. Márcia conta que, ao descer em Araguaína no fim da tarde, a aeronave já apresentou problema. "Todo mundo teve que descer. Levaram a gente para um hotel e disseram que às 22h30 embarcaríamos de novo. Às 2h (de hoje) buscaram a gente para seguir viagem."

Mas ela diz que, ao chegar em Brasília, o avião "dançou muito na pista" e o plano de voo teve de ser alterado. "Nos avisaram que teriam que seguir direto para Belo Horizonte e de lá seguiríamos", relatou. Em nota, a Trip afirma que ocorreu uma pane hidráulica na aeronave e que "não houve desconforto maior" aos passageiros e tripulantes. Para quem estava no avião, porém, a sensação foi outra. "Estava todo mundo muito tenso. Mas deu tudo certo. Só não pode acontecer sempre", diz Márcia Fonseca.

Fonte: Marcelo Portela (Agência Estado)

Embraer envia técnicos para investigar acidente de avião na China

Técnicos da Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica) estão na China para apoiar as autoridades locais na investigação do acidente com uma aeronave E-190 (similar a da foto acima), que enfrentou problemas no pouso na noite desta terça-feira (horário local) e se partiu e duas, matando pelo menos 43 pessoas e deixando 53 feridas.

Em nota, a Embraer expressou "profundas condolências e desejo de pronta recuperação a familiares e amigos de pessoas que perderam a vida ou resultaram feridas no acidente".

Um avião fabricado pela companhia brasileira com 96 pessoas a bordo, operando em uma rota da Henan Airlines, decolou às 21h (horário local) da cidade de Harbin, capital da província de Heilongjiang, chegou no aeroporto da cidade de Yichun às 21h36 (horário local), após uma viagem curta.

Durante o pouso, o avião se rompeu e as estruturas da aeronave pegaram fogo. Ainda não há uma explicação oficial para a causa do acidente e os técnicos procuram a caixa preta do avião para investigação.

O vice-prefeito de Yichun, Wang Xuemei, disse que todos os resgatados foram hospitalizados e estão em condições críticas, mas não deu mais detalhes.

Henan Airlines tem sede na província central chinesa de mesmo nome e realiza voos menores principalmente nas rotas do norte e nordeste da China. Anteriormente a companhia se chamava Kunpeng Airlines, mas foi relançada este ano com o novo nome.

O aeroporto Lindu fica em um vale cercado de florestas a cerca de 10 quilômetros do centro de Yichun, uma cidade com aproximadamente um milhão de habitantes. Segundo a Xinhua, alguns críticos dizem que o aeroporto não tem condições de receber pousos noturnos.

Lindu é um entre vários novos aeroportos que estão sendo construídos em regiões remotas da China para ajudar a impulsionar o desenvolvimento econômico do país.

Fonte: UOL Notícias (com agências internacionais) - Foto: Divulgação/Embraer

Aeroporto chinês enfrentava forte neblina durante acidente; avião se partiu em dois

A região do aeroporto Lindu, situado em meio a florestas no nordeste da China, apresentava uma neblina espessa na noite desta terça-feira (no horário local), quando o avião E-190 fabricado pela Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica), operado pela Henan Airlines, enfrentou problemas no pouso e acabou se partindo em dois. Das 96 pessoas a bordo, 43 morreram e 53 ficaram feridas, algumas delas em estado grave.

Segundo informações da agência de notícias chinesa Xinhua, alguns passageiros foram jogados para fora do avião com a ruptura durante o pouso frustrado e em seguida as estruturas da aeronave pegaram fogo. Ainda não há uma explicação oficial para a causa do acidente e os técnicos procuram a caixa preta do avião para investigação.

O vice-prefeito de Yichun, Wang Xuemei, disse que todos os resgatados foram hospitalizados e estão em condições críticas, mas não deu mais detalhes.

O voo 8387 decolou às 21h (horário local) da cidade de Harbin, capital da província de Heilongjiang, chegou no aeroporto da cidade de Yichun às 21h36 (horário local), após uma viagem curta.

O aeroporto Lindu fica em um vale cercado de florestas a cerca de 10 quilômetros do centro de Yichun, uma cidade com aproximadamente um milhão de habitantes. Segundo a Xinhua, alguns críticos dizem que o aeroporto não tem condições de receber pousos noturnos.

Lindu é um entre vários novos aeroportos que estão sendo construídos em regiões remotas da China para ajudar a impulsionar o desenvolvimento econômico do país.

A Henan Airlines tem sede na província central chinesa de mesmo nome e realiza voos menores principalmente nas rotas do norte e nordeste da China. Anteriormente a companhia se chamava Kunpeng Airlines, mas foi relançada este ano com o novo nome.

Embraer expressa condolências

A companhia brasileira Embraer, responsável pela fabricação da aeronave, expressou "profundas condolências e desejo de pronta recuperação a familiares e amigos de pessoas que perderam a vida ou resultaram feridas no acidente".

Em nota oficial, a empresa informou que disponibilizou equipe de técnicos para apoiar as autoridades aeronáuticas chinesas na investigação do acidente.

Fonte: UOL Notícias (com agências internacionais)

Acidente com avião da Embraer deixa 43 mortos na China

Aeronave fabricada pela Embraer teria saído da pista e colidido.

Pelo menos 53 feridos foram resgatados e hospitalizados.

Pelo menos 43 pessoas morreram na noite desta terça-feira (24) após um acidente com um avião de passageiros em um aeroporto na província de Heilongjiang, nordeste da China, segundo a agência estatal Xinhua.

A aeronave, o Embraer 190LR (ERJ-190-100LR), prefixo B-3130, da companhia aérea local Henan, baseada na província chinesa de mesmo nome, explodiu em chamas após a aeronave ultrapassar a pista durante a aterrissagem no Aeroporto de Yichun, às 21h36min (hora local - 13:36Z). A aeronave parou cerca de 1.500 metros após o final da pista.

Quarenta e três pessoas morrera e cinquenta e três ficaram feridas. Os feridos foram retirados e hospitalizados, segundo Hua Jingwei, chefe de publicidade do comitê local do Partido Comunista. Três deles estão em estado grave, disse pouco antes o vice-prefeito da cidade de Yichun, Wang Xuemei.

A Shenzhen Airlines, empresa-mãe da Henan Airlines, confirmou o acidente e disse que havia 91 passageiros e 5 tripulantes a bordo. A aeronave realizava o voo doméstico VD-8387 entre Harbin e Yichun.

Fontes da aviação na China informaram que havia neblina na área e a visibilidade era de 300 metros. A pista 12/30 tem 2.400 metros, mas o avião aterrissou já com 1.000 metros de pista ultrapassados.

Procurada pelo G1, a assessoria de imprensa da Embraer disse que a empresa ainda não tem informações sobre o acidente e poderá se pronunciar sobre o assunto mais tarde.

As circunstâncias do acidente ainda não estão claras. A aeronave teria saído da pista durante o pouso em um aeroporto doméstico da cidade, a 150 km da fronteira com a Rússia, colidido e pegado fogo. O avião havia decolado uma hora antes da cidade de Harbim, capital da província.

As agências chinesas informaram que havia 96 pessoas a bordo. Seriam 91 passageiros -cinco deles crianças- e cinco tripulantes.

Fontes: G1 / Aviation Herald / ASN - Fotos: Reuters / AFP / AP

Avião com 14 a bordo cai no Nepal

Aeronave caiu ao partir para Lukla, na região do Everest.

A bordo estariam 11 passageiros (seis estrangeiros) e 3 tripulantes.

O avião Dornier Do-282-101, prefixo 9N-AHE (foto acima), da companhia aérea nepalesa Agni Air, com 14 pessoas a bordo, caiu na manhã desta terça-feira (24) pouco depois de decolar para o voo AG-101 de Katmandu em direção a Lukla, ambas localidades do Nepal.

Segundo autoridades, estavam na aeronave seis estrangeiros, outros cinco passageiros e três tripulantes.

“O avião caiu quando partia para Lukla”, disse Jayamukunda Khanal , porta-voz do Ministério do Interior do Nepal.

A aeronave estava em rota cerca de 20 minutos após a decolagem (para um voo de 45 minutos), quando a tripulação relatou problemas técnicos e decidiu para retornar à Katmandu. Cerca de cinco minutos depois, perdeu-se o contato por rádio e pelo radar com a aeronave. Eram 07:26 (hora local - 01:41Z).

A aeronave foi encontrada mais tarde em Bastipur (Distrito de Makwanpur) a sudeste de Katmandu. As autoridades informaram que os destroços estão espalhados em um raio de 100 metros.

Os esforços de busca e resgate estão sendo dificultados pelas chuvas torrenciais, inundações e deslizamentos de terra na região.

A companhia aérea disse que o avião estava desviando para o Aeroporto de Simara devido às condições meteorológicas em Katmandu.

Há relatos conflitantes sobre a falha técnica relatada pela tripulação. O aeroporto de Katmandu informou que a tripulação relatou uma falha de motor antes de o contato por rádio e pelo radar ser perdido. Outras fontes dizem que a tripulação relatou uma falha de um gerador antes de tentar retornar e, posteriormente, de um segundo gerador, o que teria deixado a tripulação sem instrumentos e sem comunicação.

Moradores de Bastipur informaram que o avião caiu numa área perto de uma escola e ficou fragmentado em pequenos pedaços.

"Os corpos também ficaram em pedaços. Não houve um estrondo ou fogo antes do acidente", informou Pratap Lama, morador do local.

Seis passageiros são estrangeiros. Quatro são norte-americanos, um é japonês e o outro é britânico. Mas não sabemos ainda a nacionalidade do sexto estrangeiro.

Os tripulantes foram identificados: o piloto Laxman Pratap Bikram Shah, a copiloto Sofia Singh e a atendente de bordo Sahara Sherpa.

A empresa Agni Air é muito utilizada para o transporte ao Everest

Everest e Himalaia

Lukla é a porta de entrada para o Monte Everest, a montanha mais alta do mundo, que está localizada na cordilheira do Himalaia. Situa-se na fronteira entre o Nepal e o Tibete (China). É ponto habitual de turistas que praticam caminhadas em montanhas e escaladas. Na região também há templos budistas muito visitados ao longo do ano.

O acidente ocorreu nas montanhas do distrito de Makwanpur, a 100 km da capital.

Fortes chuvas impediam que helicópteros das Forças de Segurança decolassem rumo ao local do acidente.

Este é o maior acidente da aviação no Nepal desde outubro de 2008, quando 18 pessoas morreram após a queda de um avião da Yeti Airlines.

Fontes: G1 / AFP / R7 / Himalayan Times / Aviation Herald via Blog Notícias sobre Aviação - Fotos: Reprodução / Matias Trachsel (JetPhotos) / AFP/Fishtailair / Divulgação (Agni Air)

Ivete Sangalo vira aeromoça em voo para Nova York

TAM teve Ivete Sangalo como comissária de bordo em campanha

A cantora surgiu de surpresa na noite desta segunda-feira (23) para os passageiros de um voo de Salvador a Nova York, para convidar os passageiros a assistirem ao seu show no Madison Square Garden, dizendo ser um "evento do Brasil, não de Ivete Sangalo".

Veja a "animação" das pessoas neste vídeo:

Fonte: Zero Hora

Justiça de MT ouvirá perito sobre acidente com o voo 1907 da GOL na 4ª

Nesta quarta-feira (25), às 14h, na Vara Única de Sinop (500 Km ao norte de Cuiabá, MT), o juiz Fabio Henrique Rodrigues de Moraes Fiorenza, realizará a oitiva da testemunha técnica, Sr. Roberto Peterka, indicado pela Procuradora Federal, Analicia Trindade nos processos criminais que correm contra os pilotos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino, pilotos do do jato Legacy, acusados pelo acidente ocorrido em 29 de setembro de 2006, com o boeing da Gol que deixou 154 vítimas.

Os pilotos norte-americanos são acusados de causar o acidente por não saberem operar a aeronave, não acionarem o equipamento TCAS, desligarem o equipamento transponder e, ainda, não cumprir o plano de voo e não seguir as regras internacionais da aviação civil.

O acidente, prestes a completar quatro anos no próximo mês de setembro, vem sendo julgado pela Justiça Federal, na Vara Única de Sinop, desde 2007. Durante esse tempo, os familiares das vítimas acompanham com ansiedade o desenrolar das investigações, a atuação do Ministério Público Federal e da Justiça Federal.

O perito em acidentes aéreos, Roberto Peterka e o assistente de acusação, Dr. Dante D’Aquino, que representa as famílias das vítimas, estarão em Sinop e poderão atender a imprensa após a oitiva da testemunha, marcada para às 14h, do dia 25.

Fonte: Gazeta Digital

Avião da Passaredo faz pouso de emergência em Bauru (SP)

Aeroporto de Bauru tem o segundo pouso forçado em 21 dias

Aeronave da Passaredo que saiu de Marília teve problema em um dos motores

Uma aeronave da empresa Passaredo, modelo EMB 120 Brasília, que saiu de Marília às 10h40 e seguiu para Presidente Prudente (voo 2350) teve que fazer um pouso de emergência no aeroporto de Bauru, nesta segunda-feira, no início da tarde. O destino final era Guarulhos.

Segundo informações da assessoria de imprensa da companhia aérea, após partir de Presidente Prudente a aeronave apresentou queda de pressão de óleo em um dos motores. Procedimento de segurança prevê o desligamento do motor e a aeronave teve que seguir para o aeroporto mais próximo.

“O pouso foi feito dentro dos padrões previstos e em segurança, sem nenhum risco aos passageiros”, informou em nota enviada ao 'Bom Dia' a empresa. No momento do pouso, a aeronave, que tem capacidade para acomodar 30 passageiros, estava com 28. Ainda segundo a assessoria, os passageiros foram acomodados em um voo da Gol para seguirem viagem. Uma equipe técnica foi deslocada ao aeroporto de Bauru para verificar o ocorrido.

O ator Oscar Filho flagrou o momento em que a hélice parou

Integrante do programa "CQC", da Band, Oscar Filho estava entre os passageiros e postou o ocorrido no Twitter. "Tava em Marilia e houve um voo forçado em Bauru porque uma das hélices parou de funcionar! Altas emoções", escreveu em um dos posts.

No dia 2 de agosto, um avião da Pantanal que saiu de Presidente Prudente e seguia para Marília também fez um pouso forçado em Bauru. Problema no trem de pouso forçou mudança de rota. Nenhum passageiro estava a bordo.

Clique aqui e assista ao vídeo mostrando o motor em pane durante o voo

Fontes: Agência Bom Dia / O Globo - Foto: Reprodução de imagem Oscar Filho, CQC

Forças aéreas de Brasil e Bolívia farão ações conjuntas

As forças aéreas de Bolívia e Brasil realizarão ações conjuntas no estado boliviano de Santa Cruz (leste), a partir desta segunda-feira e até 27 de agosto, em uma região de forte tráfico de drogas, informou a Força Aérea Boliviana.

"Será feito o Primeiro Exercício Operacional, denominado BOLPRA-1, para combater o trânsito de aeronaves envolvidas com atividades ilícitas transnacionais", disse a Força Aérea Boliviana nesta segunda-feira em um comunicado enviado à AFP.

As ações serão realizadas na região de Chiquitanía, na Bolívia, na fronteira com o Mato Grosso.

Os militares brasileiros participarão com aviões Supertucano A-29, Embraer E-99 e C-105, enquanto os bolivianos atuarão com aeronaves T-33, Pilatus PC-7, Cessna 210 e Helicópteros UH-1H, informou o comunicado oficial.

"O exército não apenas permitirá a troca de informação entre o pessoal militar envolvido, mas também possibilitará o treinamento técnico-operacional especializado, sujeito à legislação de cada país", informou.

A atividade aérea será realizada no Acordo de Cooperação Mútua assinado entre os ministérios da Defesa dos dois países e coordenado entre ambas as forças aéreas, informou o comunicado oficial.

Fonte: AFP

Avião não-tripulado americano mata 12 pessoas no Paquistão

Um avião sem piloto americano matou nesta segunda-feira 12 pessoas no Paquistão, entre elas sete rebeldes, na zona tribal próxima ao Afeganistão, na fronteira noroeste, informaram autoridades.

O bombardeio foi sobre a área de Dandey Darpa Khe, a 5 km de Miranshah, a principal cidade do distrito do Waziristão do Norte, conhecida por ser um refúgio do movimento talibã e de militantes da Al-Qaeda.

É nesta região onde os talibãs preparam seus ataques no Afeganistão contra as tropas americanas e da OTAN.

Na noite desta segunda-feira, as forças de segurança tentavam confirmar, em condições difíceis, se o ataque havia causado a morte a sete civis e cinco rebeldes, levando em conta a destruição de várias casas.

"Temos informações segundo as quais haveria também vítimas civis, entre elas quatro mulheres e três crianças, mas tentamos confirmar", informou outro dirigente.

O ataque desta segunda-feira é o segundo em três dias. No sábado, quatro rebeldes islamitas presumíveis morreram na aldeia de Kutabjel, 3 km ao sul de Miranshah.

Fonte: AFP

Monomotor pega fogo em fazenda no PA; polícia investiga

A Polícia Civil do Pará investiga um acidente envolvendo um avião monomotor, ocorrido por volta das 13h30 de domingo (22) no município Xinguara, a 900 km da capital.

A aeronave Skyline 210, de prefixo ainda não identificado, teria caído logo após decolar e incendiado em uma pista de pouso, entre duas grandes propriedades rurais da região, mas, ao chegar ao local, a polícia não encontrou nenhum corpo ou ferido; apenas os destroços da aeronave.

Peritos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 1) seguiram para a área na manhã desta segunda para fazer um levantamento que deve esclarecer em que circunstâncias ocorreu o acidente.

"Inicialmente o que apuramos é que uma caminhonete preta teria encostado no avião, provavelmente para abastecer de mantimentos ou combustível, pouco antes dele decolar", informou o investigador da Polícia Civil, Sílvio André Pereira Dourado, que acompanha as investigações.

Testemunhas deram duas versões para o fato. "Algumas pessoas disseram que o avião caiu e explodiu e outros, que apenas incendiou", disse o policial. Como se trata de uma área de pasto, as chamas da aeronave se alastraram para a vegetação, mas foram controladas pelos Bombeiros. Ainda segundo testemunhas, houve vítimas, mas, até por volta das 11h15, a polícia não havia encontrado. "Primeiro tivemos informação de que que seriam quatro vítimas, depois duas, por isso os bombeiros voltaram hoje (segunda-feira) ao local para fazer uma última varredura", disse o investigador.

Ainda segundo Dourado, até por volta das 11h15 não se sabia quem era o proprietário da aeronave, nem qualquer informação sobre ela. "Os donos das duas fazendas negaram que fossem donos do avião", afirmou.

O relatório preliminar feito pelos peritos pode ser divulgado em um mês e o definitivo, em um ano.

Fonte: Lucy Silva (Terra) - Fotos: Polícia Civil/Divulgação

Foto do Dia

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Um helicóptero Mil V-12 (Mi-12), aposentado e em exposição em Monino, na Rússia, em 13 de agosto de 2010.

Foto: Ken Iwelumo - Global Aviation Images (Airliners.net)

Avião com quatro pessoas a bordo desaparece no Alasca

Desde junho, pelo menos 17 pessoas morreram após aviões desaparecerem na região

Uma frota de seis aviões e dois helicópteros começou uma busca neste domingo por um pequeno hidroavião que desapareceu com quatro pessoas a bordo no sudoeste do Alasca. Segundo as autoridades, o avião teria enfrentado uma tempestade. Três guardas florestais estão na aeronave.

A busca pela aeronave de Havilland DHC-2 Beaver, prefixo N9313Z, pertencente a empresa Branch River (na foto acima em 10/12/2005), foi concentrada entre a lagoa Swikshak, no Parque Nacional Katmai, e o destino do voo, em King Salmon, a 460 quilômetros ao sudoeste de Anchorage. Não houve transmissões do localizador de emergência da aeronave e nem comunicação por rádio, segundo o superintendente do parque, Ralph Moore. Segundo Moore, o avião poderia ter aterrissado em uma enseada, à espera de melhores condições de voo.

A bordo estavam o piloto Marco Alletto, 47, e os três passageiros Mason McLeod, 26, Neal Spradlin, 28, e Seth Spradlin, 20 (estes dois últimos são irmãos).

O desaparecimento da aeronave foi registrado ainda no sábado (21), quando o voo deveria ter chegado a King Salmon, segundo a Guarda Costeira. A região do Alasca tem sido palco de vários acidentes de avião desde meados de junho, entre eles um em 9 de agosto, quando morreu o ex-senador Ted Stevens.

Outros acidentes recentes ocorreram no Parque Nacional Denali, na Base Elmendorf da Força Aérea, no centro do Alaska e no distrito comercial próximo ao centro de Anchorage. No total, pelo menos 17 pessoas morreram em acidentes de avião nestas regiões desde junho.

Fontes: AP via Zero Hora / nationalparkstraveler.com - Foto: MAL (airport-data.com)

Avião com 92 pessoas a bordo derrapa e sai da pista na Nigéria

Oitenta e sete passageiros e cinco membros da tripulação escaparam da morte ontem (21), quando o Boeing 737-522, prefixo 5N-BLE (foto acima), da empresa AeroContractors, derrapou ao tentar pousar no Aeroporto de Jos, na Nigéria.

A aeronave que estava em um serviço de voo doméstico realizando o voo AJ-345 de Lagos para Jos, derrapou na pista ao aterrissar devido a superfície molhada.

A aeronave teve os dois pneus do trem de pouso dianteiro estourados durante a aterrissagem. Os passageiros foram evacuados imediatamente.

O Aeroporto de Jos possui uma pista, a 10/28, com comprimento de 3.000 metros.

Confirmando o incidente, o porta-voz da companhia, Deba Uwadiae, disse em um comunicado ontem à noite que "a aeronave, um Boeing 737-500, com número de matrícula 5N-BLE, em um voo regular a partir de Lagos para o Aeroporto de Jos, no sábado 21 de agosto De 2010, teve seu os pneus do nariz furados durante o pouso na pista por volta de seis horas. Isso levou a dificuldades de manuseio pelo piloto que, no entanto, controlou a aeronave com segurança, sem qualquer dano. Todos os passageiros a bordo foram desembarcados em segurança".

O chefe de Operações de Voo, capitão George Akin, disse que 'foram prontamente enviados engenheiros para o aeroporto para reparar os pneus, enquanto aguardava os funcionários da Autoridade de Aviação Civil da Nigéria, NCAA, para inspecionar a aeronave antes de devolvê-lo para novo voo".

O Boeing 737-500 havia passado recentemente por uma revisão no exterior.

Comentando sobre o acidente, o Diretor-Geral da Autoridade de Aviação Civil da Nigéria (NCAA), Dr. Harold Demuren, disse que a aeronave deslizou sobre a pista por causa de ventos cruzados e acabou ultrapassando a pista, ficando com o trem de pouso esquerdo preso na lama, e perdendo um pneu durante o processo.

Demuren disse que tudo estava sob controle de todos os funcionários da agência de aviação em causa estavam no local para avaliar o incidente.

Segundo o relato de testemunhas oculares, foi difícil para o avião aterrissar e, quando o fez, quase pegou fogo, mas os bombeiros estavam no local para qualquer eventualidade.

Fontes: thisdayonline.com / Aviation Herald - Foto: benallsup

Especialistas criticam falta de transparência

Nos Estados Unidos, dados como os publicados nesta reportagem são divulgados mensalmente pela agência de estatística da aviação civil. "Não se explica porque essas informações não possam ser repassadas no Brasil", diz o engenheiro aeronáutico Jorge Leal Medeiros.

"Isso também deveria ser público aqui, mas não há transparência na nossa aviação", completa Respício do Espírito Santo Júnior, presidente do Instituto Brasileiro de Estudos Estratégicos e de Políticas Públicas em Transporte Aéreo.

Anac promete divulgar todos os dados

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que deve tornar público todos os dados de atrasos dos voos em solo brasileiro, a exemplo do que é feito nos Estados Unidos e na Europa.

Segundo a agência, "os dados de regularidade, pontualidade e eficiência são hoje usados internamente porque a metodologia expurga razões meteorológicas e fechamento de aeroportos, por exemplo, que interferem nos voos". "No entanto, a metodologia está em estudos e os dados devem ficar disponíveis em breve para os passageiros."

A Anac ainda afirma que pune as empresas que descumprem normas de regularidade. Citou como exemplo a Gol/ Varig e a Pantanal, que perderam horários de voo (slots) em Congonhas. Já a Infraero afirmou que o aumento no número de atrasos pode estar relacionado ao aumento de voos nos aeroportos.

Companhias

A Trip Linhas Aéreas afirmou que desconhece o ranking feito pela reportagem e "acompanha regularmente os relatórios divulgados pela Anac". A empresa diz que procura atender a todas as regras para casos de atraso. Já a Webjet disse que opera 116 voos diários, a maioria nas Regiões Sul e Sudeste, onde os aeroportos são mais suscetíveis a fenômenos meteorológicos e onde estão os maiores fluxos de trafego aéreo. "É inevitável que ocorram adiamentos em determinados voos, embora todos os esforços da empresa estejam direcionados para evitar que isso aconteça."

A TAM afirmou que o aumento no número de atrasos foi causado por "motivos meteorológicos". Segundo a empresa, "no Brasil, foi registrado um grande volume de chuvas nesse período e fomos também impactados pelo inverno rigoroso na Europa, prejudicando não só a pontualidade internacional, mas também as conexões de passageiros vindos do exterior".

A empresa Gol disse que os atrasos nos trechos apontados pela reportagem foram causados por "tráfego aéreo, condições meteorológicas e/ ou segurança de voo". O Estado não conseguiu contato com a Delta e com a Aerolíneas Argentinas. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Bruno Tavares, Rodrigo Brancatelli e Rodrigo Burgarelli (Agência Estado)

Pior horário para viajar no País é das 20h às 21h

Se há uma palavra que resume bem a situação dos aeroportos brasileiros, no horário entre as 20 horas e as 21 horas, é "paciência". Muita paciência. Por causa da infraestrutura deficiente dos aeroportos brasileiros e da distribuição da malha aérea, esse é de longe o pior horário para viajar no País. Segundo levantamento feito com exclusividade pelo Estado, com base em dados oficiais, esse período compreende 80% dos voos que mais atrasam em todo o território brasileiro.

Dos 20 voos que recorrentemente saem fora do horário, 16 estavam previstos para sair nessa parte da noite. Para chegar aos números inéditos, a reportagem cruzou tabelas oficiais de todos os 4.022 voos que atrasaram no País nos meses de abril e maio com as listagens dos Horários de Transporte (chamado tecnicamente de Hotran) definidas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Em números, esse também é o horário que concentra a maior parte das decolagens atrasadas. Do total de voos analisados, cerca de 66,6% deveriam ter decolado entre as 20 e as 21 horas. Para efeito de comparação, o segundo período mais complicado foi o das 23 horas, com 5,5% dos atrasos. O tempo médio de atraso no horário de pico foi de 1 hora e 5 minutos.

Hábitos

Muita gente já sentiu na pele as dificuldades de viajar por volta das 20 horas - e tem até quem já tenha mudado hábitos para evitar a espera de uma ou duas horas a mais no aeroporto. O consultor Bruno Souza, de 27 anos, por exemplo, fez exatamente isso.

Ele mora em Brasília e viaja frequentemente para São Paulo e Rio de Janeiro a negócios. No ano passado, pegou um voo para Congonhas programado para sair por volta das 20h10. O avião decolou com mais de uma hora de atraso e, quando chegou a São Paulo, o aeroporto já estava fechado. "Tive de descer em Guarulhos, peguei um ônibus para Congonhas e só aí tomei um táxi e segui para o meu hotel", conta.

Dor de cabeça

Depois disso, Bruno e outros funcionários da empresa de tecnologia onde trabalha passaram a chegar um dia antes ou sair um dia depois para evitar viajar de avião entre as 20 e as 21 horas - mesmo tendo de pagar uma noite de hotel para isso. "Nem marcamos mais nesse horário. É pedir para ter dor de cabeça", resume.

O jogador de pôquer Guilherme Kalil, de 34 anos, teve problemas nesse mesmo horário na última segunda-feira. Ele voltava de um torneio de cartas em Porto Alegre e precisou fazer conexão no Aeroporto de Cumbica, onde teve de esperar mais de cinco horas até que seu voo para Belo Horizonte decolasse.

"Não deram explicações nem nada. Mas pelo menos pagaram a refeição em um ótimo restaurante no aeroporto", diz Kalil, conformado. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Bruno Tavares, Rodrigo Brancatelli e Rodrigo Burgarelli (Agência Estado)

Metade dos voos que mais atrasam sai de São Paulo

As deficiências dos aeroportos brasileiros e o inchaço da malha de voos encontram a sua mais perfeita tradução nas salas de embarque de São Paulo. Levantamento exclusivo feito pelo Estado mostra que metade dos voos que mais atrasam em todo o País sai dos Aeroportos de Congonhas, na zona sul, e Cumbica, em Guarulhos. Os dois aeroportos, no entanto, concentram 17,4% do tráfego aéreo nacional.

Cumbica é, proporcionalmente, o pior aeroporto brasileiro. E só vem piorando - 17,2% dos voos atrasaram mais de 30 minutos nos primeiros sete meses do ano. O limite tolerável para a Aeronáutica é de 10% e a média dos aeroportos americanos, de 8%. No ano passado, esse índice em Guarulhos foi de 10,7% - ou seja, piorou cerca de 60%. Já em Congonhas, 13,1% dos voos atrasaram mais de 30 minutos de janeiro a julho, ante 8,7% no mesmo período do ano passado.

O levantamento foi feito com base nos relatórios de atrasos das companhias aéreas e nos índices dos principais aeroportos brasileiros. Além disso, o Estado compilou mais de 90 mil dados oficiais de exatos 4.022 voos que atrasaram no País nos meses de abril e maio. Esse trabalho é inédito - a reportagem pediu essas mesmas informações à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e à Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), que afirmaram não ter os números.

Com esses dados, foi possível descobrir quais são os aeroportos que mais atrasam, as companhias que menos respeitam os horários e os piores trechos. Um voo de Congonhas para Marília, por exemplo, a 400 quilômetros da capital, atrasou seis vezes no período - o tempo médio de atraso foi de 3h45. Para o passageiro, seria mais fácil ter ido de carro.

No limite

Os aeroportos de São Paulo são os que mais sofrem com a falta de infraestrutura. Em Cumbica, os dois terminais têm capacidade para absorver até 21 milhões de passageiros por ano. Em 2009, porém, esse limite foi ultrapassado em 700 mil pessoas. É como se o terminal tivesse de suprir, além da própria demanda, todo o movimento do aeroporto de Aracaju.

Além disso, a malha aérea está concentrada em horários no começo da manhã e fim da tarde - o que não seria problema se os aeroportos tivessem capacidade para absorver a demanda. "Cumbica é exemplo da falta de estrutura, porque não cresceu nem física nem tecnologicamente", avalia Respício do Espírito Santo Júnior, presidente do Instituto Brasileiro de Estudos Estratégicos e de Políticas Públicas em Transporte Aéreo. "Faltam terminal e tecnologia de processamento dos passageiros. É um gargalo atrás do outro." As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Bruno Tavares, Rodrigo Brancatelli e Rodrigo Burgarelli (Agência Estado)

Gol pode ter que buscar parceria

A ameaça de uma atuação mais agressiva da TAM no mercado doméstico depois do anúncio do acordo com a chilena LAN deve forçar a Gol a buscar parceria com uma companhia estrangeira em moldes semelhantes aos do fechado pela concorrente na semana passada. O movimento da TAM deixa a Gol isolada no mercado, uma vez que concorrentes como Trip, OceanAir e Azul já têm suas conexões internacionais, avaliam especialistas no setor de aviação.

“A liberalização do mercado não deixa alternativa senão se associar para ganhar musculatura. Se a Gol ainda não fez isso, deve fazê-lo rapidamente”, avalia o professor Elton Fernandes, da Coppe/UFRJ. A avaliação é compartilhada pelo consultor Paulo Sampaio, da Multiplan. “Acredito numa modificação no quadro interno brasileiro. A família Constantino (controladora da Gol) deve estar se mexendo. Eles não vão assistir passivamente ao que está acontecendo”.

Hoje, a Trip, líder em aviação regional, já tem 20% do capital nas mãos da SkyWest, norte-americana que mostrou este mês seu apetite por aquisições ao anunciar a compra da concorrente ExpressJet, tornando-se uma gigante com 696 aeronaves. O presidente da Trip, José Mário Caprioli, já declarou que, caso seja aprovado o aumento do limite de participação estrangeira nas aéreas nacionais, a SkyWest teria interesse.

A legislação brasileira permite que estrangeiros detenham, no máximo, 20% do capital votante das aéreas nacionais, mas a expectativa é de que o Congresso aprove até o fim do ano o aumento desse porcentual para 49%. A OceanAir, por exemplo, tem uma participação de menos de 5% da colombiana Avianca, companhia que no ano passado anunciou sua fusão com a Taca Airlines, de El Salvador.

Sampaio, da Multiplan, não descarta uma união da Ocean Air (Avianca) com a Gol. Ele avalia que WebJet e Azul tornaram-se “noivas cobiçadas” pelo mercado. “Podem ser assediadas pela Gol e pela Ocean Air, mas também por grupos estrangeiros”, afirma.

Na avaliação de Fernandes, embora a perspectiva seja de que a LAN não entre no mercado doméstico brasileiro, o acordo com a TAM dá força à parceira brasileira para competir nos voos nacionais, inclusive para iniciar uma guerra de preços. “Isso vai dar musculatura para a TAM competir aqui dentro. O tráfego doméstico é muito cobiçado”, afirma.

Já Sampaio afirma que a LAN deve atuar mais diretamente no mercado doméstico brasileiro. “Acredito piamente que assim que passar no Congresso essa mudança, a TAM vai se chamar LAN Brasil, como já acontece com as subsidiárias LAN Argentina e LAN Peru”, diz.

Apesar de considerar o acordo entre TAM e LAN um negócio bem-sucedido, Fernandes avalia que o movimento é resultado de uma política de liberalização que pode ser prejudicial para os interesses nacionais. “O Brasil depende muito do transporte aéreo para tratá-lo como se fosse apenas um negócio e não houvesse nenhum interesse estratégico envolvido”, afirma.

Para o especialista em engenharia dos transportes Luiz Adonis Pinheiro, a associação com a LAN põe em risco a autonomia do País sobre seu mercado de aviação civil. “Meu medo é que no futuro não tenhamos nenhuma empresa de bandeira nacional, que a Latam se torne chilena e nossas malhas sejam programadas em Santiago”. Segundo ele, a Argentina passou por esse problema quando a Aerolíneas Argentinas foi vendida para acionistas espanhóis.

“Quem dizia para onde os argentino poderiam voar era o planejamento feito na Europa. Os espanhóis definiam que, para voar para o continente, os argentinos teriam de ir até Madri, de onde seria feita a distribuição para outros países em voos da Iberia”, conta.

Fonte: AE via Tribuna do Norte

MPF apura fim de voos de Marília para Congonhas

Caso a argumentação seja aceita, o órgão poderá entrar com uma ação civil pública contra a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e a empresa TAM/Pantanal

O MPF (Ministério Público Federal) recebeu, na sexta-feira (20), representação popular questionando a transferência de voos de Marília a São Paulo de Congonhas para Cumbica, em Guarulhos.

A iniciativa foi do advogado Marcos Martins da Costa, e agora o MPF vai analisar a pertinência da representação.

Caso a argumentação seja aceita, o órgão poderá entrar com uma ação civil pública contra a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e a empresa TAM/Pantanal, que opera o destino até hoje.

Segundo o advogado, a representação foi proposta para defender interesse coletivo dos usuários do transporte aeroviário na cidade. “A resolução número 2 da Anac diz que o serviço público tem que ser adequado e deve satisfazer as condições de regularidade, pontualidade, continuidade e eficiência.”

Para ele, no caso da transferência dos voos a empresa está descumprindo esta norma. “A empresa informou que está realizando a transferência por motivos meramente econômicos. Dessa forma não há interesse algum no usuário e existe sim uma lesão à sociedade.”

Outra questão levantada por Costa é que os slots da Pantanal foram distribuídos levando-se em consideração apenas a obtenção de rotas mais lucrativas.

Sem os voos para Congonhas, agora resta aguardar o interesse de alguma empresa que tenha slot no aeroporto da região central de São Paulo. A Laguna Linhas Aéreas começa a operar em dezembro em Marília e aguarda regulamentação para voar com Fokker 100 a Congonhas.

Fonte: Taís Iatecola (Agência Bom Dia)