sexta-feira, 3 de outubro de 2014
'Nem sabia que iríamos de avião', diz sobrevivente de acidente aéreo no PR
Acidente com monomotor foi no dia 30 de agosto e deixou três mortos.
Hélio passou por cinco cirurgias e se recupera do tratamento em Curitiba.
Depois de passar por cinco cirurgias, o empresário pernambucano que sobreviveu ao acidente com um monomotor em Curitiba, Hélio Correia, de 33 anos, relembrou ao G1 os momentos de tensão que passou. "Nunca vou esquecer o desespero. Não só pelo medo que passei, mas pelas outras pessoas que não conseguiram sobreviver", contou. O acidente com o avião modelo Cessna 177 aconteceu no dia 30 de agosto próximo ao Aeroporto do Bacacheri, logo após a decolagem. A aeronave iria para Londrina, no norte do estado. Após a queda, o avião pegou fogo e atingiu parte de uma residência. O piloto Cleber Luciano Gomes, o rapaz que ocupava a posição de copiloto Silvio Roberto Romanelli e o passageiro Mounir Saleh Brahim morreram no acidente. Na residência, ninguém ficou ferido.
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Passageiro que se sentir lesado pela TAP pode ser ressarcido
TAP chegou a pedir desculpa por fretar voos da ucraniana Windrose Airlines,
mas voltou a alugar aviões - Foto: Divulgação
Consumidores que se sentirem lesados por causa do uso de aviões fretados pela TAP para operar a rota Fortaleza-Lisboa-Fortaleza, podem pedir abatimento ou ressarcimento proporcional ao dano sofrido. A professora e especialista em direito do consumidor, Josemara Ponte, diz que contratar um voo num tipo de aeronave e ser colocado em outro, de qualidade inferior, é quebra de contrato. “Tem que analisar o contrato (o bilhete) para ver, mas creio que ele deve garantir o mesmo tipo de aeronave”, diz.
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Brasileiro clica mergulho e voo de aviões ao mesmo tempo no Caribe
Fotógrafo registrou aeroporto com um dos pousos mais belos do mundo.
Ensaio foi em St. Maarten, onde aviões passam muito perto de banhistas.
Foto de Daniel Botelho mostra mulher mergulhando em St. Maarten,
no Caribe, enquanto avião sobrevoa a ilha
"Colado" em uma praia no mar do Caribe, o aeroporto Princess Juliana, na ilha de St. Maarten, figura em várias listas que reúnem os lugares com pousos mais belos do mundo. Ele também se tornou atração para os turistas que visitam a ilha e que gostam de tirar fotos dos aviões sobrevoando a praia, muito perto dos banhistas.
Especialista em imagens subaquáticas, o fotógrafo brasileiro Daniel Botelho resolveu registrar o fenômeno, mas de um ângulo diferente. Ele fez uma série de fotos que mostram os aviões sobrevoando a ilha do ponto de vista de quem está debaixo d´água.
Rapidez
O efeito foi obtido ao colocar a câmera com metade da lente dentro da água e metade do lado de fora. O equipamento que ele usa inclui uma caixa estanque, que permite vedar a máquina fotográfica e tirar fotos aquáticas.
Botelho, que mora no Rio de Janeiro e passou um mês na ilha caribenha entre agosto e setembro, conta que obter esse efeito foi mais difícil do que imaginava devido à velocidade das aeronaves. “Acho que foi a coisa mais rápida que já fotografei. Só se compara a uma águia pescadora africana que cliquei caçando peixes num voo rasante”, relata ele, que tem experiência em registrar tubarões, baleias e outros animais aquáticos.
Ele já havia feito um trabalho parecido em Fernando de Noronha. “Mas do lado de fora o que havia era montanhas, e montanhas ficam paradas. Já os aviões passam a 300, 350 km por hora”, diz.
Além da velocidade dos aviões, Botelho teve que levar em conta outras variáveis, como o clima, a transparência da água no dia, a presença ou não de ondas e a posição da modelo que posou para as imagens. Eram necessários vários testes antes de que cada avião passasse – o aeroporto recebe cerca de cinco aeronaves por dia, algumas de pequeno porte. “Acabei decorando o quadro de chegadas do aeroporto. Quando estava para pousar ou decolar um avião eu já ficava nervoso”, lembra, rindo.
Atração turística
Turistas se reúnem na praia de Maho para ver e
fotografar aviões sobrevoando baixo a ilha
Maho, a pequena praia onde fica o aeroporto de St. Maarten, não é considerada ideal para turismo por causa do barulho dos aviões. Mesmo assim, visitantes lotam a faixa de areia para observar os aviões voando baixo por lá – especialmente os maiores.
“É impressionante. Vão pessoas até de outras ilhas para ver. A curtição é ver o avião chegando e, quando ele vai decolar, se segurar na grade em volta da pista para sentir o vento da turbina. Tem placas alertando para não fazer isso, mas as pessoas vão”, conta Botelho.
Segundo ele, St. Maarten é um bom lugar para quem procura vida noturna agitada e boa infraestrutura turística. Não é muito a sua praia, já que ele prefere lugares mais selvagens. A ligação do fotógrafo carioca com o mar vem desde criança. “Na minha infância estava sempre mergulhando ou fazendo snorkeling. Tenho necessidade de me conectar com a natureza. Na água eu me sinto no meu meio”, diz.
Fonte: Flávia Mantovani (G1, em São Paulo) - Fotos: Daniel Botelho/Divulgação
quinta-feira, 2 de outubro de 2014
Vídeo mostra acidente com avião no interior da Bahia
O acidente aéreo com o monomotor Cirrus, que fez um pouso forçado na cidade de Boquira, sudoeste da Bahia, foi gravado. O avião era ocupado pelo conselheiro do Tribunal de Contas do Estado, o ex-deputado estadual João Bonfim. Ele garantiu que estava de carona no voo que conduzia também o seu filho, o advogado Guilherme Bonfim, além de outro advogado, Danilo Matos. Todos escaparam ilesos, mas foi o maior susto.
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Escombros do MH370 podem ser encontrados nos próximos dias
Apesar de otimistas, responsáveis pela busca alertam que nova fase pode levar até um ano.
O navio já chegou à Indonésia há alguns dias e se prepara para ser
lançado no Oceano Índico em busca do MH370
As buscas pelos escombros do avião sumido há quase sete meses da Malaysia Airlines estão sendo retomadas nesta semana para uma nova fase. Com aparelhos de alta tecnologia, os países envolvidos na procura do MH370 irão vasculhar uma área de 60 mil quilômetros quadrados no Oceano Índico, próximo à costa autraliana. As informações são do Daily Mail.
Os responsáveis pelas buscas acreditam que, desta vez, vão ter uma missão bem-sucedida, apesar de afirmarem de que não está claro quanto tempo poderá levar. “Esperamos obviamente encontrar a aeronave nos primeiros dias, mas a procura pode levar até um ano dependendo das condições climáticas”, disse o vice-premiê da Austrália, Warren Truss.
O submarino autônomo (AUV), sonda que será lançada do navio Fugro
vai fazer parte da nova fase de busca
A empresa GO Phoenix, a primeira contratada para conduzir as buscas na água, chegou a Jacarta, na Indonésia, no começo da semana e prepara o navio Fugro Discovery para as condições climáticas diversas que poderá encontrar. O navio conta com uma sonda autônoma que pode navegar em grandes profundidades.
A nova fase de busca vem depois de muitos meses de análises e pesquisas no mar, que indicaram que a aeronave deve ser encontrada dentro de um arco definido no sul do Oceano Índico, onde se acredita que tenha caído por ter ficado sem combustível.
O avião da Malaysia Airlines de voo número MH370 sumiu durante uma viagem que ia de Kuala Lumpur, na Malásia, a Pequim, na China, no dia 8 de março. Havia 239 pessoas a bordo.
Fonte: Terra - Fotos: Fugro/AFP
MPF/SP: Justiça determina que autoridades federais investigue queda de avião em Santos
Inquérito da Polícia Civil de São Paulo já foi remetido para o MPF em Santos.
A Justiça Federal estabeleceu que apenas autoridades federais atuem na investigação sobre a prática de possíveis crimes relacionados ao acidente aéreo ocorrido em Santos em 13 de agosto. A decisão determinou que o inquérito da Polícia Civil de São Paulo passe a integrar o procedimento já conduzido pelo Ministério Público Federal em Santos (MPF/SP), em conjunto com a Polícia Federal.
A ordem atende a um pedido do MPF e garante o cumprimento da Constituição. A Carta Magna prevê que a navegação aérea é um serviço público federal, explorado pela União diretamente ou mediante permissões e concessões. Além disso, fixa entre as atribuições dos juízes federais o julgamento de crimes praticados em detrimento de bens, serviços ou interesses da União. Portanto, a apuração sobre eventuais delitos que teriam levado ao acidente deve se concentrar na esfera federal.
O inquérito das autoridades estaduais já foi remetido ao procurador da República Thiago Lacerda Nobre, que está analisando o conteúdo. O procedimento havia sido instaurado logo após a queda do jato Cessna 560XL prefixo PR-AFA no bairro do Boqueirão.
O acidente causou a morte dos sete ocupantes da aeronave, entre eles o ex-governador de Pernambuco e então candidato à presidência da República Eduardo Campos.
Indenizações
Nobre também é responsável pelo procedimento cível que visa, entre outros fatores, à reparação de danos às famílias das vítimas e aos proprietários dos imóveis avariados no entorno do local do acidente. O procurador aguarda resposta da companhia de seguros que emitiu apólice de R$ 144,2 milhões referente ao jato. O documento teria validade até 4 de dezembro de 2014. Ele quer saber detalhes sobre a vigência do seguro, valores para a cobertura em razão de danos a terceiros e se já houve algum comunicado de sinistro ou pedido para recebimento de indenização.
Fonte: MPF/SP via www.ambito-juridico.com.br - Imagem: Reprodução/R7
Cinco suíços morrem após helicóptero cair sobre casa na França
Acidente ocorreu em Bart, perto de Montbeliard.
Outras duas pessoas ficaram feridas.
Cinco cidadãos suíços morreram e dois outros estão feridos após o helicóptero Eurocopter EC130B4, prefixo HB-ZJC, operado pela empresa Heli-Lausanne, cair em uma casa em Bart, perto da cidade de Montbeliard, na França. O acidente ocorreu nesta quinta-feira (2).
Fontes: Associated Press / G1 / ASN
Queda de avião deixa cinco mortos na Amazônia equatoriana
Um pequeno avião caiu na Amazônia equatoriana nesta quarta-feira (1), causando a morte de cinco de seus sete ocupantes, incluindo o piloto, segundo informou o diretor da Aviação Civil, Roberto Yerovi, à Rádio Pública.
A aeronave Cessna T206H Stationair, prefixo HC-CLO, da empresa Aerokashurco AEROK, caiu quando voltava da localidade de Sarayacu (200 km ao sudeste de Quito), no Equador, onde uma delegação ministerial havia realizado um ato oficial de desculpas públicas aos indígenas sarayakus, em cumprimento a uma sentença internacional.
Segundo Yerovi, o piloto e quatro passageiros morreram, entre eles uma mulher, enquanto um homem e uma menina sobreviveram.
O aparelho cobria a rota entre Sarayacu e o povoado de Shell, na província de Pastaza. Aparentemente, uma falha no motor teria causado o acidente no momento em que o avião decolava, declarou Yerovi.
"Os dois sobreviventes estão no hospital. Foram levados para Shell", perto de Puyo, capital de Pastaza, acrescentou o diretor.
A ministra equatoriana da Justiça, Ledy Zúñiga, que liderou a delegação do governo que se reuniu com os indígenas, declarou-se abalada com o acidente e manifestou suas condolências ao povo Sarayacu e aos "familiares das vítimas".
Fontes: AFP via Terra / ASN - Foto: Reprodução
Monomotor com conselheiro do TCE bate em arbusto e roda em aeroporto no interior da Bahia
Situação ocorreu na manhã desta quarta-feira, em Boquira, na Bahia.
Aeronave transportava conselheiro João Bonfim, que não se feriu.
Avião atingiu arbusto ao pousar em aeroporto na Bahia
Um avião monomotor de modelo Cirrus, prefixo PR-PAS, atingiu um arbusto após pousar no Aeroporto de Boquira, sudoeste da Bahia, na manhã desta quarta-feira (1ª). A aeronave transportava o conselheiro do Tribunal de Contas do Estado (TCE), João Evilásio Vasconcelos Bonfim, e mais três pessoas, que não se feriram.
Ao G1, o conselheiro informou que a aeronave teve a asa e o trem de pouso danificados. "O pouso foi normal, porém o avião atingiu um arbusto quando estava no solo. Como estava em muita velocidade, a aeronave rodou. A área de escape está totalmente tomada por arbustos", conta.
Segundo Bonfim, ele estava a caminho de uma fazenda da família no município. "Felizmente ninguém se feriu, está todo mundo bem", acrescenta.
Fonte: G1 BA - Fotos: Lay Amorim/Brumado Notícias
Passageiros estão prontos para a tecnologia wearable, diz Sita
De acordo com a última pesquisa de passageiros da Sita, empresa de comunicação e soluções de TI para o transporte aéreo, os passageiros aceitam que as companhias aéreas e os funcionários do aeroporto utilizem a tecnologia wearable, como smartwatches e óculos inteligentes. Segundo a Sita/Air Transport World Passenger Survey, cerca de 77% dos 6,2 mil passageiros entrevistados se mostram confortáveis com o uso do wearable durante a experiência de viagem.
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Passageiro de Cingapura paga US$ 19 mil para voar a Nova York em cabine de luxo
Derek Low não é milionário, mas, por 20 horas, As milhas acumuladas no programa de fidelidade da Singapore Airlines renderam a Derek Low 20 horas de luxo nas alturas. Viajante frequente, ele conseguiu reunir o suficiente em pontos para voar de Cingapura a Nova York na cabine VIP do jato A380, considerada a mais luxuosa do mundo. Normalmente destinado a milionários e celebridades, o voo custa US$ 19 mil, com direito a lagosta, champagne e até uma cama completa, no lugar dos tradicionais - e muitas vezes, desconfortáveis - assentos reclináveis.
Derek Low, nascido em Cingapura e atualmente morador de São Francisco, ficou famoso na internet em 2012, ao publicar um vídeo viral quando ainda era calouro de Engenharia na universidade de Berkeley. Nesta semana, o jovem, hoje empresário, voltou a chamar atenção na web ao relatar os detalhes da viagem em seu blog pessoal - com o olhar de quem não está acostumado a serviços cinco estrelas.
O tratamento diferenciado para quem paga o preço salgado já aparece antes mesmo do embarque, conta o empresário. Clientes VIP têm acesso a uma sala de espera especial, chamada de "The Private Room" (ou Sala Privada). A empresa aérea faz questão de destacar que a experiência é "superior à da primeira classe". Desde o saguão, a diferença entre os clientes especiais e os demais passageiros também foi registrada por Derek.
"Cheguei em um lounge e fui abordado por uma atendente: 'posso acompanhá-lo à Sala Privada?', ela perguntou. A segui por cerca de 50 a 60 pessoas da classe executiva. Ela caminhou notadamente rápido, parecendo temer que eu estivesse incomodado pela presença da classe trabalhadora", ironizou o empresário.
Cabine se transforma em quarto de hotel
Ao embarcar, Derek foi informado que apenas três das 12 suítes estavam ocupadas. Sua cabine contava com fones de ouvido Bose, bolsa da Salvatore Ferragamo e roupa de cama da Givenchy. Até o cafezinho - que o passageiro fez questão de pedir para se manter acordado e não perder a experiência - tinha um toque gourmet. O empresário pediu uma xícara do Jamaican Blue Montain, cujo grão chega a custar US$ 120 por 450g.
A Look at the $23,000 Singapore Airlines Suites Class - http://t.co/N8f1CAqPdA via @HeelsFirst pic.twitter.com/4geNmIaIas
— BoardingArea (@BoardingArea) 30 setembro 2014
Quando o sono foi mais forte e Derek precisou dormir, a cabine do A380 se transformou praticamente em um quarto de hotel, conforme o relato:
"Nas suítes, você não simplesmente deita em um assento que se inclina. Em vez disso, você espera ao lado, enquanto os atendentes transformam sua suíte em um quarto, com colchão de pelúcia no topo de uma cama completa. Quando a suíte adjacente está vazia, a partição que divide as cabines pode ser rebaixada para criar uma cama de casal", lembra o passageiro.
MUST SEE: A trip inside Singapore Airlines $23,0000 Suites http://t.co/4QArLwuVNr (H/T @Liz_Kreutz) pic.twitter.com/ohdiQNsOYd
— darren rovell (@darrenrovell) 30 setembro 2014
Ao acordar em uma escala de duas horas Frankfurt, na Alemanha, Derek notou seis horas da viagem haviam passado - o equivalente a US$ 6 mil pagos pelo bilhete. Em terra, os clientes das suítes tiveram direito a um spa e banho quente.
givenchy x singapore airlines.
such a sick collabo https://t.co/OZuhj6BLmJ pic.twitter.com/9QcCJamKg9
— skylar bergl (@skylarbergl) 30 setembro 2014
"Quando finalmente chegamos a Nova York, um grande problema apareceu: eu não queria sair do avião. Tenho que dizer que depois de tomar Dom Pérignon em uma suíte a 10 mil metros de altura, não sei se uma experiência de voo pode ficar melhor que isso", diz o passageiro.
#RT via @DelhiDutyFree Singapore Airlines A380 Private Suite. UH-mazing. pic.twitter.com/8tk9yMarj4
— Maryann Simson (@JetwayMJ) 25 janeiro 2014
Oferecer serviços de alto padrão tem se tornado padrão entre empresas aéreas asiáticas. A Singapore Airlines, pela qual Derek voou, ganhou o prêmio de melhor cabine de primeira classe do ano, segundo o "Word Airline Awards", espécie de "Oscar" da aviação civil. O título de melhor aérea do ano ficou com a Cathay Pacific, de Hong Kong. Já os melhores assentos são os da Emirates, segundo a premiação.
Fonte: Agência O Globo via O Globo - Imagens: Reprodução
quarta-feira, 1 de outubro de 2014
Companhia aérea de Israel é criticada por discriminação às mulheres
A companhia aérea nacional de Israel, El Al, está sendo criticada por permitir que homens judeus ultra-ortodoxos perturbem seus voos pelo fato de se recusarem a sentar ao lado de mulheres. Uma petição na change.org reivindica que a empresa "acabe com o bullying, a intimidação e a discriminação contra mulheres em seus voos".
De acordo com passageiros, um voo feito na semana passada entre o aeroporto JFK, em Nova York, e o aeroporto Ben Gurion, em Tel Aviv, mergulhou no caos quando um grupo grande de haredim (judeus ultra-ortodoxos) se recusou a sentar-se ao lado de mulheres, obedecendo a seus preceitos religiosos.
O episódio levou outras mulheres a denunciar casos semelhantes ocorridos em voos internacionais com destino a Tel Aviv ou partindo da cidade.
Amit Ben-Natan, passageira de um voo da El Al que partiu de Nova York na semana passada, disse que a decolagem foi atrasada por vários e repetidos pedidos de homens ultra-ortodoxos para que passageiras fossem transferidas para outros assentos.
"Algumas pessoas ficaram em pé nos corredores e se recusavam a ir para frente", ela disse ao site Ynet. "Embora todos tivessem bilhetes com assentos numerados que tinham comprado com antecedência, pediram que trocássemos de assentos com eles e chegaram a oferecer dinheiro, porque não podem sentar-se ao lado de uma mulher. Evidentemente, o avião não podia decolar enquanto houvesse pessoas em pé nos corredores."
Outra passageira no voo, identificada apenas como Galit, disse que passageiros ultra-ortodoxos sugeriram que ela e seu marido se sentassem separados para se adaptar às exigências religiosas deles. Galit se negou, mas disse: "Acabei sentada ao lado de um homem haredi que se levantou do assento assim que a decolagem terminou e ficou em pé no corredor."
Num voo diferente, Elana Sztokman, diretora executiva da Aliança Feminista Judaica Ortodoxa, recusou um pedido de mudar de assento, com isso desencadeando "negociações frenéticas" entre homens ultra-ortodoxos e funcionários da companhia aérea.
"O que me aconteceu nesse voo não foi diferente do que acontece em quase todos os voos", ela contou à rádio Voz de Israel. "Você embarca, e o avião está prestes a decolar, mas um grupo inteiro de homens ultra-ortodoxos começa a fazer confusão, andando de um lado a outro, cochichando, indo para lá e para cá para tentar encontrar assentos diferentes. Qualquer pessoa que já tenha viajado na El Al já passou por isso."
Sharon Shapiro, de Chicago, é a organizadora da petição online, que até a manhã da terça (30 de setembro) já tinha cerca de mil assinaturas. Ela disse que "não é certo que as passageiras sejam intimidadas ou molestadas. Pedir com educação é uma coisa, mas, se a pessoa diz 'não', não é certo que ela seja pressionada."
Mas ela acrescentou que o dilema que se coloca para os judeus ultra-ortodoxos é genuíno. "A maioria das pessoas não entende que não é uma questão pessoal, é literalmente a lei religiosa."
Para Shapiro, as companhias deveriam buscar uma maneira de atender às exigências religiosas dos passageiros sem infringir os direitos civis de outros. "Não sei bem por que a El Al pede que os passageiros resolvam essa questão, eles próprios. Seria melhor se as pessoas pudessem embarcar no avião sabendo que iriam sentar-se em um lugar onde ficariam à vontade. Senão, isso aumenta as tensões e os mal-entendidos entre religiosos e seculares."
A petição diz: "Se um passageiro agredisse os funcionários da companhia aérea verbal ou fisicamente, seria retirado do avião imediatamente. Se um passageiro praticasse discriminação racial ou religiosa abertamente contra outro passageiro ou contra um comissário de bordo, seria retirado do avião imediatamente. Então por que a El Al permite a discriminação de gênero contra as mulheres?"
"Por que a El Al permite que passageiras mulheres sejam assediadas e intimidadas para deixar os assentos pelos quais pagaram e que lhes foram designados pela El Al? Os direitos religiosos de uma pessoa não valem mais que os direitos civis de outra pessoa."
A petição sugere que a El Al reserve algumas fileiras de assentos segregados, que poderiam ser comprados com antecedência por um valor mais alto.
Entre os comentários postados no change.org, Judith Margolis, de Jerusalém, ponderou: "O comportamento que envolve o assédio de mulheres em nome da observância religiosa é ultrajante. É inaceitável que companhias aéreas deixem alguns passageiros perturbar os voos."
Myla Kaplan, de Haifa, comentou: "Não me sinto mais à vontade em voar pela El Al, devido ao bullying, aos atrasos e à humilhação geral de ser solicitada a vagar um assento que reservei de antemão".
Em comunicado, a El Al disse que faz "todos os esforços possíveis para garantir a tranquilidade dos voos, o cumprimento dos horários e a chegada ao destino em segurança. A El Al se compromete a responder a cada queixa recebida, e, se constatar que há possibilidades de melhora no futuro, essas sugestões serão levadas em consideração."
Passageiras mulheres em voos de outras companhias, como British Airways e EasyJet, que chegam ou partem de Israel, já foram instadas a trocar de assento a pedido de judeus ultra-ortodoxos. Algumas companhias fecham os banheiros durante certos períodos durante os voos para que os homens possam reunir-se para orar.
A indignação quanto aos voos acontece contra um pano de fundo de iniciativas da comunidade ultra-ortodoxa israelense de impor às mulheres regras de vestimenta, restrições a onde podem sentar-se nos ônibus públicos, filas segregadas nos caixas de supermercados e a remoção das imagens de mulheres em outdoors publicitários.
Sztokman -cujo voo aconteceu depois de um giro que ela fez pelos EUA para divulgar seu novo livro, "The War on Women in Israel: A Story of Religious Radicalisation and Women Fighting for Freedom" (A guerra às mulheres em Israel: uma história de radicalização religiosa e mulheres que lutam pela liberdade)-disse que esse tipo de exigência aumentou nos últimos dez anos.
"Muito do que estamos vendo hoje tem a ver com apagar os rostos de mulheres da esfera pública, deletar seus nome de artigos de jornal, não deixar que elas falem nas rádios. É toda uma gama de práticas de exclusão e degradação de mulheres, que vem se agravando muito."
Fonte: Harriet Sherwood (The Guardian) - Tradução: Clara Allain (Folha de S.Paulo)
De acordo com passageiros, um voo feito na semana passada entre o aeroporto JFK, em Nova York, e o aeroporto Ben Gurion, em Tel Aviv, mergulhou no caos quando um grupo grande de haredim (judeus ultra-ortodoxos) se recusou a sentar-se ao lado de mulheres, obedecendo a seus preceitos religiosos.
Petição na internet pede que El Al proíba discriminação de
judeus ultra-ortodoxos a mulheres em voos
O episódio levou outras mulheres a denunciar casos semelhantes ocorridos em voos internacionais com destino a Tel Aviv ou partindo da cidade.
Amit Ben-Natan, passageira de um voo da El Al que partiu de Nova York na semana passada, disse que a decolagem foi atrasada por vários e repetidos pedidos de homens ultra-ortodoxos para que passageiras fossem transferidas para outros assentos.
"Algumas pessoas ficaram em pé nos corredores e se recusavam a ir para frente", ela disse ao site Ynet. "Embora todos tivessem bilhetes com assentos numerados que tinham comprado com antecedência, pediram que trocássemos de assentos com eles e chegaram a oferecer dinheiro, porque não podem sentar-se ao lado de uma mulher. Evidentemente, o avião não podia decolar enquanto houvesse pessoas em pé nos corredores."
Outra passageira no voo, identificada apenas como Galit, disse que passageiros ultra-ortodoxos sugeriram que ela e seu marido se sentassem separados para se adaptar às exigências religiosas deles. Galit se negou, mas disse: "Acabei sentada ao lado de um homem haredi que se levantou do assento assim que a decolagem terminou e ficou em pé no corredor."
Num voo diferente, Elana Sztokman, diretora executiva da Aliança Feminista Judaica Ortodoxa, recusou um pedido de mudar de assento, com isso desencadeando "negociações frenéticas" entre homens ultra-ortodoxos e funcionários da companhia aérea.
"O que me aconteceu nesse voo não foi diferente do que acontece em quase todos os voos", ela contou à rádio Voz de Israel. "Você embarca, e o avião está prestes a decolar, mas um grupo inteiro de homens ultra-ortodoxos começa a fazer confusão, andando de um lado a outro, cochichando, indo para lá e para cá para tentar encontrar assentos diferentes. Qualquer pessoa que já tenha viajado na El Al já passou por isso."
Sharon Shapiro, de Chicago, é a organizadora da petição online, que até a manhã da terça (30 de setembro) já tinha cerca de mil assinaturas. Ela disse que "não é certo que as passageiras sejam intimidadas ou molestadas. Pedir com educação é uma coisa, mas, se a pessoa diz 'não', não é certo que ela seja pressionada."
Mas ela acrescentou que o dilema que se coloca para os judeus ultra-ortodoxos é genuíno. "A maioria das pessoas não entende que não é uma questão pessoal, é literalmente a lei religiosa."
Para Shapiro, as companhias deveriam buscar uma maneira de atender às exigências religiosas dos passageiros sem infringir os direitos civis de outros. "Não sei bem por que a El Al pede que os passageiros resolvam essa questão, eles próprios. Seria melhor se as pessoas pudessem embarcar no avião sabendo que iriam sentar-se em um lugar onde ficariam à vontade. Senão, isso aumenta as tensões e os mal-entendidos entre religiosos e seculares."
A petição diz: "Se um passageiro agredisse os funcionários da companhia aérea verbal ou fisicamente, seria retirado do avião imediatamente. Se um passageiro praticasse discriminação racial ou religiosa abertamente contra outro passageiro ou contra um comissário de bordo, seria retirado do avião imediatamente. Então por que a El Al permite a discriminação de gênero contra as mulheres?"
"Por que a El Al permite que passageiras mulheres sejam assediadas e intimidadas para deixar os assentos pelos quais pagaram e que lhes foram designados pela El Al? Os direitos religiosos de uma pessoa não valem mais que os direitos civis de outra pessoa."
A petição sugere que a El Al reserve algumas fileiras de assentos segregados, que poderiam ser comprados com antecedência por um valor mais alto.
Entre os comentários postados no change.org, Judith Margolis, de Jerusalém, ponderou: "O comportamento que envolve o assédio de mulheres em nome da observância religiosa é ultrajante. É inaceitável que companhias aéreas deixem alguns passageiros perturbar os voos."
Myla Kaplan, de Haifa, comentou: "Não me sinto mais à vontade em voar pela El Al, devido ao bullying, aos atrasos e à humilhação geral de ser solicitada a vagar um assento que reservei de antemão".
Foto: David Silverman/Getty Images
Em comunicado, a El Al disse que faz "todos os esforços possíveis para garantir a tranquilidade dos voos, o cumprimento dos horários e a chegada ao destino em segurança. A El Al se compromete a responder a cada queixa recebida, e, se constatar que há possibilidades de melhora no futuro, essas sugestões serão levadas em consideração."
Passageiras mulheres em voos de outras companhias, como British Airways e EasyJet, que chegam ou partem de Israel, já foram instadas a trocar de assento a pedido de judeus ultra-ortodoxos. Algumas companhias fecham os banheiros durante certos períodos durante os voos para que os homens possam reunir-se para orar.
A indignação quanto aos voos acontece contra um pano de fundo de iniciativas da comunidade ultra-ortodoxa israelense de impor às mulheres regras de vestimenta, restrições a onde podem sentar-se nos ônibus públicos, filas segregadas nos caixas de supermercados e a remoção das imagens de mulheres em outdoors publicitários.
Sztokman -cujo voo aconteceu depois de um giro que ela fez pelos EUA para divulgar seu novo livro, "The War on Women in Israel: A Story of Religious Radicalisation and Women Fighting for Freedom" (A guerra às mulheres em Israel: uma história de radicalização religiosa e mulheres que lutam pela liberdade)-disse que esse tipo de exigência aumentou nos últimos dez anos.
"Muito do que estamos vendo hoje tem a ver com apagar os rostos de mulheres da esfera pública, deletar seus nome de artigos de jornal, não deixar que elas falem nas rádios. É toda uma gama de práticas de exclusão e degradação de mulheres, que vem se agravando muito."
Fonte: Harriet Sherwood (The Guardian) - Tradução: Clara Allain (Folha de S.Paulo)
Avião faz pouso de emergência no aeroporto de Cumbica
Aeronave da British Airways saiu de Buenos Aires em direção a Londres.
Aérea não informou as causas do procedimento até as 17h15.
O Boeing 777-236, prefixo G-YMMB, da British Airways, fez um pouso de emergência no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, nesta terça-feira (30). Não havia informações de feridos nem das causas do procedimento até as 17h15.
De acordo com a GRU Airport, concessionária que administra o aeroporto, a aeronave saiu de Buenos Aires em direção a Londres e solicitou o pouso emergencial em Cumbica. A empresa diz que o pouso não estava programado, pois o voo seria direto.
Por meio de nota, a British Airways pediu desculpas "aos passageiros do voo BA244 que precisou ser redirecionado para São Paulo" nesta terça-feira. "Segurança é nossa prioridade e, por precaução, o comandante decidiu fazer esse redirecionamento da aeronave para que nossos engenheiros possam investigar indícios de odores na cabine", completa o comunicado, sobre o procedimento adotado pelo piloto.
Fontes: G1 / Site Desastres Aéreos - Foto: Reprodução da TV
Aérea não informou as causas do procedimento até as 17h15.
O Boeing 777-236, prefixo G-YMMB, da British Airways, fez um pouso de emergência no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, nesta terça-feira (30). Não havia informações de feridos nem das causas do procedimento até as 17h15.
De acordo com a GRU Airport, concessionária que administra o aeroporto, a aeronave saiu de Buenos Aires em direção a Londres e solicitou o pouso emergencial em Cumbica. A empresa diz que o pouso não estava programado, pois o voo seria direto.
Por meio de nota, a British Airways pediu desculpas "aos passageiros do voo BA244 que precisou ser redirecionado para São Paulo" nesta terça-feira. "Segurança é nossa prioridade e, por precaução, o comandante decidiu fazer esse redirecionamento da aeronave para que nossos engenheiros possam investigar indícios de odores na cabine", completa o comunicado, sobre o procedimento adotado pelo piloto.
Clique AQUI e assista a reportagem.
Fontes: G1 / Site Desastres Aéreos - Foto: Reprodução da TV
Conheça um pouco da história do Aeroclube de Pindamonhangaba
Vista atual do Aeroclube de Pindamonhangaba.
Foto: Luis Claudio Antunes/PortalR3
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TAP contrata auditora externa para avaliar problemas técnicos dos últimos meses
Mudança de regras do regulador da aviação atrasou formação de pilotos, revelou o presidente da companhia.
A TAP contratou uma auditora externa para avaliar os problemas técnicos registrados no Verão, que levaram ao cancelamento de quase 550 voos entre Junho e Agosto. Numa audição no Parlamento, o presidente da companhia afirmou nesta quarta-feira que essa avaliação já começou, embora não tenha revelado o nome da entidade contratada.
Esta contratação faz parte do plano que a administração da transportadora aérea desenhou, e apresentou ao Governo, para dar resposta aos constrangimentos sentidos numa altura de pico na operação. Esse plano inclui ainda um reforço no número de pilotos (mais 22), a aquisição de um avião A320 de reserva e ainda a substituição da frota da Portugália, a companhia regional que detém a 100%.
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Gigante A380 vai voar de Sydney (Austrália) para Dallas (EUA) sem parar
O Airbus A380, maior avião comercial do mundo, começou a operar nesta semana a rota entre Sydney, na Austrália, e Dallas/Fort Worth, nos Estados Unidos.
O voo da australiana Qantas Airlines leva cerca de 16 horas para percorrer 13.800 quilômetros de distância. Antes, o trajeto era feito em um Boeing 747.
O avião tem 72,72 metros de comprimento e 79,75 de envergadura (distância entre as pontas das asas). O A380 da Qantas comporta até 484 passageiros: são 14 suítes de primeira classe, 64 assentos na classe executiva, 35 assentos na econômica premium e 371 na econômica convencional.
A Qantas vai operar a rota com o A380 seis vezes por semana (diariamente, com exceção de terça-feira).
O voo de ida parte às 13h10 (horário local) de Sydney e chega ao destino às 13h45 do mesmo dia (também no horário local).
Já o voo de volta sai de Dallas às 22h15 (horário local) e chega a Sydney às 6h05 dois dias depois, devido ao fuso-horário.
O voo dura cerca de 14h50 de Sydney até Dallas, e 15h30 no percurso inverso.
Até novembro de 2013, a Singapore Airlines tinha um voo ainda mais longo: de Singapura até Newark, nos EUA, com 15.343 km. A empresa desativou a rota de quase 19 horas alegando "altos custos".
Os voos comerciais mais longos do mundo
1
- Sydney (Austrália) - Dallas (EUA)
Voo da australiana Qantas Airlines; são 13.800 km e cerca de 16 horas
2
- Atlanta (EUA) - Johannesburgo (África do Sul)
Voo da Delta Airlines; são 13.581 km e cerca de 16 horas e 55 minutos
3
- Los Angeles (EUA) - Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos)
Voo da Etihad; 13.502 km e cerca de 16 horas e 30 minutos
4
- Dubai (Emirados Árabes Unidos) - Los Angeles (EUA)
Voo da Emirates; são 13.420 km e cerca de 16 horas e 35 minutos
5
- Dubai (Emirados Árabes Unidos) - Houston (EUA)
Voo da Emirates; 13.145 km e cerca de 16 horas e 20 minutos
6
- Newark (EUA) - Hong Kong
Voo da United Airlines; 13.000 km e cerca de 16 horas
7
- Nova York/Newark (EUA) - Hong Kong
Voo da Cathay Pacific; 13.000 km e cerca de 16 horas
8
- Doha (Qatar) - Houston (EUA)
Voo da Qatar Airways; 12.900 km e cerca de 16 horas e 20 minutos
9
- Johannesburgo (África do Sul) - Nova York (EUA)
Voo da South African Airways; 12.800 km e cerca de 16 horas e 15 minutos
Fontes: Condé Naste Traveler via Maria Carolina Abe (UOL) - Foto: Divulgação
Funcionário da UPS rouba diamante de US$ 160 mil e troca por maconha
Walter Morrison roubou pacote com joia durante descarga de avião.
Depois, Morrison negociou o diamante valioso por US$ 20 em maconha.
Um funcionário da UPS, empresa de correio norte-americana, foi preso acusado de roubar um pacote contendo um diamante de US$ 160 mil (cerca de R$ 390 mil) e ter negociado a joia em troca de US$ 20 em maconha.
Ao lado: Walter Earl Morrison roubou diamante
de US$ 160 mil e trocou por US$ 20 em maconha
Walter Earl Morrison, de 20 anos, estava trabalhando para a UPS durante a descarga de um avião na área de carga do aeroporto Sky Harbor, de Phoenix, no Arizona, quando enfiou um pacote debaixo de sua camisa.
Morrison pensou que o pacote continha dinheiro, mas, em vez disso, ele encontrou um diamante. Então, ele decidiu negociar a pedra valiosa em troca da droga, mas acabou preso depois de o sumiço do diamante vir à tona.
O diamante roubado foi recuperado e entregue ao cliente, segundo um porta-voz da UPS. Além disso, a empresa demitiu o funcionário, que, após ser detido, foi levado para a cadeia do condado de Maricopa.
Fonte: G1 - Foto: Maricopa County Sheriff's Office
Novo avião supersônico deve fazer voo de Nova York a Londres em três horas
Apesar de os aviões Concorde terem encerrado seus voos em 2003, acabaram marcando a história da aviação, deixando um legado de viagens rápidas e confortáveis. Para dar continuidade a esse segmento de voos ultrarrápidos, a Aerion criou o Mach 1.6 AS2, veículo supersônico que promete reduzir para menos da metade o tempo do percurso entre as principais capitais mundiais, com destaque para o trajeto entre Nova York e Londres, previsto para miseras três horas dentro do avião.
Em desenvolvimento desde 2002, o AS2 utiliza uma tecnologia de perfil de aerofólio desenvolvida pela Aerion que faz com que o atrito contra a asa caia pela metade ao mesmo tempo em que a resistência aerodinâmica sofre uma redução de 20%. Isso acaba possibilitando que o avião consuma menos combustível e tenha uma autonomia maior antes de precisar ser reabastecido – itens que eram pontos fracos no antigo supersônico criado pela parceria britânica e francesa.
Velocidade, luxo e grana
O AS2 poderá alcançar velocidades de quase 2 mil quilômetros por hora, quebrando a barreira do som ao atingir a marca de Mach 1,6 – semelhante ao que era alcançado pelo Concorde. Em alguns países como os Estados Unidos, que proíbem voos civis à velocidade supersônica dentro de seu território, o avião precisará voar um pouco abaixo do limite do som até que alcance o oceano, quando pode, enfim, acelerar ao máximo.
A estimativa do custo do projeto de parceria entre a Aerion e a Airbus é de US$ 100 milhões (cerca de R$ 245 milhões), e a aeronave, com espaço mais do que confortável para 12 passageiros, deve começar a fazer seus primeiros testes no ar em 2019. A empresa espera certificar os primeiros modelos até 2021 e começar a entregar unidades do AS2 em 2022.
A notícia ruim é que provavelmente poucas pessoas terão rins suficientes para pagar pela passagem para dar um “rolêzinho” supersônico. Alguém vai tentar economizar até 2022?
Aeronave era hobby de empresário morto atingido por hélice, diz irmão
Homilton Lopes morreu ao ajudar na manutenção de monomotor, em Anápolis.
Ferido na cabeça e tórax, ele não resistiu; Cenipa e Polícia Civil investigam.
Familiares do empresário Homilton Gonçalves Lopes, 59 anos, que morreu após ser atingido pela hélice de uma aeronave no Aeroporto Civil de Anápolis, a 55 km de Goiânia, dizem que ele era apaixonado por aviação. A vítima tinha formação como piloto e fazia a manutenção de um monomotor, ao lado de um mecânico, quando ocorreu o acidente.
“Era o sonho dele, um hobby. Mas infelizmente isso aconteceu. A gente nunca imagina que isso vai acontecer na família da gente”, lamentou um irmão do empresário, que se identificou apenas como Paulinho.
O acidente aconteceu por volta das 21h de segunda-feira (29). De acordo com o Corpo de Bombeiros, Homilton e um mecânico faziam a manutenção da aeronave, quando a vítima foi atingida pela hélice. “Ele estava dentro do avião, contornou o monomotor, e tentava chegar até a parte da frente, mas se aproximou demais”, explicou ao G1 o sargento Gilmar Vieira.
Segundo o bombeiro, quando o socorro chegou, o empresário já estava sem vida. “Ele foi atingido na cabeça, pescoço e tórax. Por causa da gravidade das lesões, não resistiu e morreu na hora”.
O caso foi registrado na Polícia Civil e comunicado ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Na manhã desta terça-feira (30), uma equipe do órgão esteve no local para apurar as circunstâncias da morte.
“O prazo para investigação do Cenipa poderá ser de até um ano para que a gente emita um parecer sobre o que aconteceu aqui, com vistas para a prevenção de acidentes aeronáuticos”, explicou o major aviador Jorge Petralha.
Homilton era empresário do ramo de colchões e tinha uma loja no Centro de Anápolis. O corpo dele é velado na cidade e deve ser enterrado nesta tarde.
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Fonte: G1 GO, com informações da TV Anhanguera - Foto: Reprodução/TV Anhanguera
Buscas por avião roubado em MT ficam restritas à polícia boliviana
Polícia Civil só irá retornar à Bolívia se houver pistas do avião e dos pilotos.
Há 10 dias avião foi roubado e pilotos sequestrados em Pontes e Lacerda.
A Polícia Civil de Mato Grosso encerrou a procura pelo avião da candidata ao governo do estado Janete Riva (PSD) em território boliviano até que a polícia do país vizinho encontre pistas da localização da aeronave e dos pilotos que foram sequestrados há exatamente 10 dias, no aeroporto municipal de Pontes e Lacerda, a 483 km da capital. O delegado Gilson Silveira, que conduz as investigações sobre o caso, afirmou que a polícia mato-grossense tem mantido contato diário com a equipe boliviana, responsável pela procura, em busca de informações.
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Mulher reclama que avião jogou fezes em seu quintal na Nova Zelândia
Karen Graves foi surpreendida por lixos e excrementos ao redor de sua residência.
Já imaginaram o susto de ser surpreendido por uma "chuva de cocô" no quintal da sua casa? Foi o que aconteceu com Karen Graves, moradora da Nova Zelândia.
A mulher contou ao "Herald" que foi surpreendida por lixo e excrementos que, literalmente, caíram do céu. Ela afirma que a sujeira foi despejada de um avião que passava pelo local.
- A primeira coisa que eu pensei quando saí de casa e senti aquele fedor foi: "o avião fez cocô sobre nossas cabeças".
A casa de Karen fica no caminho dos aviões que seguem para o Aeroporto Internacional de Auckland.
Apesar das acusações, o órgão de aviação da Nova Zelândia afirma que foram patos que defecaram sobre a casa. Mas Karen tem certeza de que se tratam de fezes humanas, tanto que já encaminhou amostras para um laboratório. Se a acusação da mulher for comprovada, ela garante que irá exigir reparação na justiça.
Fonte: Zero Hora - Fotos: Reprodução
Emirates assume gestão da angolana TAAG
A transportadora áerea angolana continuará a ter a sua sede no país de origem, mas a gestão passará a ser da companhia aérea do Médio Oriente.
O Governo angolano assinou com a Emirates um contrato de gestão da sua companhia aérea, a TAAG, que em Portugal voa para Lisboa e para o Porto, dizendo que a companhia dos Emirados, que também voa para Lisboa, "vem ajudar na construção e desenvolvimento de uma nova TAAG".
Em comunicado, o Ministério dos Transportes sublinha que "a TAAG continuará a ser uma empresa angolana, utilizada e operada fundamentalmente por angolanos", adiantou a agência noticiosa ANGOP, citada pelo Presstur.
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terça-feira, 30 de setembro de 2014
Matéria especial: O sequestro do Electra II
O voo 131 da Varig saiu do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, por volta das 15 horas, levando a bordo nove tripulantes e 85 passageiros, em direção à escala em Curitiba, no Paraná. O destino final da aeronave era o Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre.
O Comandante César Caldeira havia cedido o comando ao major Alcir Rebelo, checador da DAC, que estava fazendo seu treinamento permanente naquele tipo de equipamento. Por isso, o major ocupava o assento esquerdo e o comandante o da direita, normalmente pertencente ao copiloto.
Ao se aproximava da cidade de Iguape, o Electra estava a 4.600 metros de altitude e o voo transcorria normalmente, com tempo bom, sem turbulência.
De repente, um sequestrador entrou na cabina, apontando uma pistola para o major Rebelo e gritando que era um sequestro...
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Há exatos 26 anos, homem tomou avião e ameaçou jogar sobre Planalto
Também em um 29 de setembro, desempregado tomou um avião da Vasp.
Sequestrador matou copiloto que respondeu a chamado da torre de controle.
Imagem: Reprodução da TV
Exatos 26 anos antes do caso do sequestrador do hotel de Brasília, um desempregado maranhense tomou um voo da Vasp e ameaçou jogar o avião sobre o Palácio do Planalto. Raimundo Nonato Alves da Conceição, de 28 anos, armado com um revólver calibre 32, tomou no dia 29 de setembro de 1988 uma aeronave com 135 passageiros e oito tripulantes que ia de Belo Horizonte para o Rio. A intenção era que o voo fosse redirecionado para Brasília.
Nesta segunda-feira (29), Jac Souza dos Santos manteve refém um funcionário do Hotel Saint Peter e exigiu a saída da presidente Dilma, a extradição do ex-ativista italiano Cesare Battisti e a aplicação efetiva da Lei da Ficha Limpa. Ele se entregou após sete horas.
Raimundo Nonato havia perdido o emprego em uma construtora devido à crise econômica que o país enfrentava e acreditava que a culpa era do presidente, na época José Sarney (PMDB), que governou o país entre 1985 e 1990.
Como o combustível da aeronave estava acabando devido à mudança de rota para Brasília, o comandante conseguiu convencer o sequestrador a pousar o Boeing em Goiânia.
Durante o voo, o sequestrador matou o copiloto Salvador Evangelista. "Ele levou um tiro na cabeça quando pegou o rádio para responder a um chamado da torre de controle de Brasília", afirma o comandante Fernando Murilo de Lima e Silva, em entrevista ao G1 em 2011. Outro copiloto, que estava na aeronave como passageiro, foi ferido ao tentar impedir a ação do criminoso.
Comandante do voo da Vasp, Fernando Murilo de Lima
e Silva,
foi baleado na perna durante sequestro - Foto: José Paulo / AE
“A ação começou quando já estávamos sobrevoando os céus do Rio de Janeiro. Ele gritava: ‘eu quero matar o Sarney. Quero jogar o avião no Planalto!'", disse Lima e Silva.
“Podíamos despencar a qualquer momento. Mas ele não estava nem aí. Era doente, estava para o que desse”, acrescenta. Ao pousar em Goiânia, o avião foi cercado pela Polícia Federal. O sequestrador decidiu seguir para Brasília em uma aeronave de menor porte, levando o comandante como refém.
“Ele tentou subir em um Bandeirante que estava estacionado próximo ao Boeing para fugir. Foi nessa hora que eu corri. Um agente da PF conseguiu lhe acertar no quadril, mas o sequestrador ainda teve tempo de atirar, e me acertou na perna”, relembra. O sequestrador foi baleado no quadril pelos agentes da PF e morreu no hospital de infecção, dias depois.
Fonte: G1
Piloto morre após ser atingindo por hélice de avião, em Anápolis (GO)
Vítima sofreu dilacerações na face, no crânio e teve corte contuso no pescoço e no tórax.
Um piloto morreu na noite dessa segunda-feira (29/9) após ser atingido pela hélice de uma aeronave no Aeroporto Civil da cidade de Anápolis. Segundo informações do Corpo de Bombeiros, Homilton Gonçalves Lopes, de 59 anos, e um mecânico faziam a manutenção no avião quando o acidente ocorreu.
Além de ser piloto, Homilton Lopes também era proprietário do monomotor. Ainda de acordo com o Corpo de Bombeiros, o piloto que estava dentro da aeronave desceu e se aproximou em excesso da hélice do avião.
A vítima sofreu dilacerações na face, no crânio e teve corte contuso no pescoço e no tórax. Os bombeiros foram chamados, mas quando chegaram ao hangar onde estava o monomotor encontraram Homilton Lopes morto.
O caso será investigado pelo Policia Civil de Anápolis. A administração do aeroporto comunicou o ocorrido ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).
Fonte: Thiago Araújo (jornalopcao.com.br) - Foto: Corpo de Bombeiros
Domingo Aéreo 2014 - PAMA SP
Evento da Força Aérea Brasileira em comemoração ao dia do aviador. 28 de setembro de 2014.
Domingo Aéreo 2014: Caça da Força Aérea faz voos rasantes no Campo de Marte
Um caça F5 da Força Aérea Brasileira, que fez três passagens com voos rasantes pelo Campo de Marte (zona norte), foi a principal atração do Domingo Aéreo, evento gratuito com exposição de aeronaves e exibição de paraquedismo.
Veja fotos no site Poder Aéreo clicando AQUI.
Aeronave com letreiro "Air China ama a China" chega à Pequim
A aeronave da Air China que ostenta o esquema de cores "Air China ama a China" chegou ao Aeroporto Internacional da Capital Pequim em 28 de setembro, no horário de Pequim e 29 de setembro marcou o dia de seu voo inaugural, CA1501 Pequim – Xangai. Agora, a aeronave está sendo operada nas rotas Pequim-Xangai/Guangzhou.
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