Avião sai da pista no aeroporto de Jacarepaguá

Um avião executivo ultrapassou a pista de pouso do Aeroporto de Jacarepaguá na tarde desta sexta-feira (17).

O Cessna da TAM em 03.09.2007, no Aeroporto de Congonhas, SP

Segundo a Infraero, a aeronave Cessna 560 Citation V, prefixo PT-FTB, da frota da TAM Aviação Executiva, ao realizar operação de pouso só parou alguns metros depois do fim da pista. Nenhum passageiro ou tripulante ficou ferido.

A TAM informou que aguardará as investigações sobre o acidente para se pronunciar.

Fonte: O Dia - Foto: airfln.com.br

Avião de pequeno porte faz pouso forçado em aeroporto de MT

Segundo a Polícia Militar, apenas piloto estava na aeronave.

Pouso forçado ocorreu no aeroporto da cidade de Confresa.

Localização do Município de Confresa, em Mato Grosso

Um avião de pequeno porte fez um pouso forçado na manhã desta sexta-feira (17) no aeroporto de Confresa, município situado no norte Araguaia, a 1.160 quilômetros de Cuiabá. Segundo informações da Polícia Militar, apenas o piloto estaria na aeronave que tentava aterrissar em uma cidade próxima da região. Ainda de acordo com a PM, o avião apresentou um problema no trem de pouso e com isso a aeronave aterrissou de barriga no aeroporto, por volta das 11h [horário de Mato Grosso].

Apenas o piloto, que também seria proprietário da aeronave, conforme informou a PM, estava no avião. Apesar da aterrissagem forçada, ele não ficou ferido.

O piloto estaria indo para a cidade de Porto Alegre do Norte e retornou para Confresa. Só neste ano, Mato Grosso registrou sete acidentes envolvendo aeronaves. Desses casos, seis pessoas morreram.

Fonte: G1 - Mapa: Wikipédia

Avião com três pessoas faz pouso forçado em fazenda de Juína (MT)

Um avião de pequeno porte fez um pouso forçado em uma fazenda a 500 metros do aeroporto municipal de Juína, localizado no noroeste de Mato Grosso, distante cerca de 740 km de Cuiabá, em Mato Grosso, na tarde de quarta-feira (15), com três pessoas a bordo.

Segundo o apurado, estavam na aeronave o empresário juinense Paulo Perfeito e mais dois amigos. Durante o voo o motor do avião começou a falhar e por muito pouco não aconteceu uma tragédia. Não foi informado quem estaria pilotando o avião, mas devido às falhas no motor, o piloto teve que fazer um pouso forçado em uma fazenda localizada próximo ao aeroporto.

A aeronave sofreu pequenos danos e nenhum dos ocupantes se feriu. Nossa reportagem foi ao local no dia do incidente, mas não tivemos acesso a mais informações e muito menos ao avião, que permaneceu na fazenda.

Encontramos o empresário Paulo Perfeito e o mesmo não quis gravar entrevista e apenas disse que realmente foi realizado um pouso forçado, que estaria tudo bem com ele e que não queria que este fato fosse divulgado.

No intuito de buscar mais informações, conversamos com alguns sitiantes que estavam assustados e preocupados. Eles relataram ter visto o avião passar bem baixo e que acreditavam se tratar de algum problema na aeronave.

- Eu vi o avião passar aqui. Quando passou por cima de minha casa, ele sumiu e não ouvi mais nada, achei que tinha caído – contou um dos moradores.

Fonte: Marcos Di Perez / TV Record de Juína via topnews.com.br - Editado pelo Blog - Foto: Reprodução

Ministro filipino está desaparecido após queda de avião

O ministro do Interior das Filipinas e outras duas pessoas estão desaparecidas após o avião de pequeno porte que os levava ter caído no mar perto de uma ilha neste sábado (18), disse um porta-voz do Exército.

A busca pelo avião e seus ocupantes

A busca pelo avião Piper PA-34-200T Seneca II, prefixo RP-C4431, da Aviatour Air, e seus passageiros foi cancelada no fim deste sábado (no horário local), porque estava muito escuro e a água muito profunda para visualizar a aeronave, disse a polícia.

Jesse Robredo (foto à esquerda) estava a caminho de sua cidade, na província de Camarines Sur. Ele viajava em um   avião que apresentou defeitos. Os pilotos decidiram pousar na pista mais próxima, na ilha Masbate. Robredo, de 54 anos, é um aliado do presidente Benigno Aquino.

Testemunhas viram o avião caindo na água a cerca de 500 metros da pista. O segurança do ministro foi resgatado por pescadores e levado a um hospital com ferimentos leves. A emissora de televisão local afirmou que Robredo estava ao telefone com sua mulher horas antes da queda, dizendo que o motor tinha parado de funcionar.

Fontes: Reuters via Terra / ASN - Fotos: Philippine National Red Cross / Inquirer

Comandante da Azul está entre os mortos de acidente aéreo, diz polícia

Duas aeronaves colidiram no ar e caíram em plantação em S. B. D'Oeste.

Outro piloto e despachante de voo foram identificados no IML de Americana.

Comandante da Azul Araken Salamene está entre os mortos do acidente

O comandante da companhia aérea Azul Araken de Oliveira Salamene está entre os mortos do acidente entre dois aviões de pequeno porte em Santa Bárbara D'Oeste (SP) neste sábado (18), de acordo com o delegado responsável pelo caso, Rômulo Gobbi. Segundo a Polícia Civil, ele tinha 52 anos, morava em Campinas (SP) e pilotava o avião particular dele, um Embraer 771, que colidiu no ar com outro monomotor do mesmo modelo. Os dois aviões caíram em uma área de plantação e explodiram. Quatro pessoas morreram no acidente.

De acordo com a polícia, além de Salamene, estão entre as vítimas o piloto Cassiano Ricardo Callegaris, de 41 anos, também de Campinas, e o despachante de voo Voninho Souza Aguiar, de 33 anos, morador de Sumaré (SP). O corpo da quarta vítima está no Instituto Médico Legal de Americana (SP) para identificação. De acordo com o delegado de Santa Bárbara D'Oeste, Rômulo Gobbi, a suspeita é que ela seja o sobrinho do comandante da Azul.

As aeronaves partiram às 9h do Aeroporto Campo dos Amarais, em Campinas, e tinham como destino o condomínio aeronáutico Fazenda Bonanza, em Salto de Pirapora, na região de Sorocaba (SP). A informação foi confirmada pelo administrador regional do aeroporto, Tadeu Oliveira.

No avião Embraer EMB-711ST Corisco II Turbo, prefixo PT-NKA, estavam Araken Salamene e a vítima não identificada, e no Embraer EMB-711ST Corisco II Turbo, prefixo PT-NIR, Cassiano Callegaris e Voninho Aguiar. A Polícia Civil não informou quem pilotava as aeronaves.

Uma equipe de peritos do Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) esteve no local na tarde de sábado, mas não passou informações sobre o ocorrido. A assessoria de imprensa da instituição informou apenas que não há prazo para a conclusão das investigações sobre o acidente. A Polícia Civil abriu inquérito para apurar o caso. Os corpos das quatro vítimas estão no IML de Americana aguardando liberação.

A assessoria de imprensa da Azul Linhas Aéreas foi procurada pelo G1 para se manifestar sobre a morte do funcionário, mas até a publicação da reportagem não havia enviado nota oficial sobre o assunto.

Fontes: G1 / Site Desastres Aéreos - Fotos: Facebook / PMESP

Colisão no ar entre dois aviões deixa mortos em Santa Bárbara D'Oeste, SP

Quatro corpos foram encontrados carbonizados em área de plantação.

Aeronaves bateram na manhã deste sábado às margens da Bandeirantes.

Quatro pessoas morreram em um acidente entre dois aviões de pequeno porte em Santa Bárbara D'Oeste (SP) na manhã deste sábado (18). De acordo com o serviço municipal de ambulância e a Polícia Militar (PM), os corpos estavam carbonizados em uma área de plantação às margens da Rodovia dos Bandeirantes. Após a colisão, houve uma explosão e cinco viaturas do Corpo de Bombeiros trabalharam para apagar o fogo. O local é de difícil acesso, de acordo com a polícia.

As aeronaves partiram de Campinas (SP) e tinham como destino o condomínio aeronáutico Fazenda Bonanza, em Salto de Pirapora, na região de Sorocaba (SP), de acordo com o administrador regional do Aeroporto Campo dos Amarais, Tadeu Oliveira. Ainda não há informações sobre a identidade das vítimas. Peritos da Polícia Civil e do Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) estiveram na área, mas não passaram informações sobre o ocorrido.

De acordo com o sargento Carlos Locatelli, da PM de Piracicaba (SP), que recebeu as primeiras informações sobre o acidente, testemunhas disseram que a colisão foi frontal. Moradores ouvidos pela EPTV relataram, no entanto, que as asas se tocaram na lateral e depois caíram. O Corpo de Bombeiros de Santa Bárbara D'Oeste enviou quatro caminhões para o local e a guarnição de Americana (SP) mais uma viatura para combater o incêndio.

A gerência do Aeroclube de Americana, o mais próximo da área onde aconteceu o a colisão, informou que algumas aeronaves que partiram do aeroporto voavam pela região, mas não soube confirmar se as envolvidas no acidente partiram do local. No Aeroclube de Campinas, no Campo dos Amarais, apenas uma aeronave havia decolado e o piloto foi contatado pela equipe.

'Só vi uma asa caindo'

O caminhoneiro Paulo Ricaro Silveira de Souza estava parado próximo ao canavial. "Quando eu escutei o estouro eu sai da cabine pra ver o que era e só vi uma asa caindo", disse. Souza relatou ainda que viu uma asa explodir no ar.

"Tinha dois aviões, lado a lado e bateu asa com asa", disse Julio César Prestes, que trabalha próximo ao local do acidente. "Olhei de repente pro céu e só vi os dois aviões caindo", relatou. O empresário Lucas Henrique falou que estava fazendo trilha nos arredores e também ouviu o barulho. "Olhamos para trás e vimos uma aeronave 'parafusando'", disse.

Clique aqui para assistir a reportagem.

Veja mais fotos do acidente entre dois aviões em Santa Bárbara, SP.

Fonte: G1 Piracicaba e Região - Fotos: Divulgação/Grupamento Aéreo da PM / Futura Press

Saiba como avião comercial é transformado em jato executivo

O ACJ318 tem a mesma plataforma do A318

Dois dos jatos mais caros da Labace, feira de aviação de São Paulo, são modelos executivos derivados de aviões comerciais. Os concorrentes Airbus ACJ318 - que custa US$ 68 milhões - e Embraer Lineage 1000 - que tem preço inicial de US$ 53 milhões - possuem a estrutura de aviões comerciais que passaram por modificações para, assim, atender clientes que preferem fazer voos particulares neste tipo de aeronave. O ACJ318 tem a mesma plataforma do A318, avião comercial que transporta até 109 passageiros, enquanto o Lineage 1000 tem a plataforma do E190, capaz de voar com 110 pessoas. No entanto, as principais diferenças entre esses jatos executivos e os aviões comerciais que os originaram estão na cabine e na autonomia de voo.

Apesar de partir do mesmo projeto e utilizar motor da mesma família, o Lineage 1000, por exemplo, recebe mais potência do que o E190, além de mais tanques de combustível.

"Nós desenvolvemos uma solução interior. Adicionamos tanques de combustível no bagageiro e dobramos o alcance do avião", disse o vice-presidente de aviação executiva da Embraer, Marco Túlio Pellegrini. Para se ter uma ideia, o Embraer 190 - que faz parte da frota da Azul Linhas Aéreas, por exemplo, - tem autonomia de voo de 2 mil milhas, enquanto o Lineage permite viagens de 4,5 mil milhas.

Além disso, o peso de decolagem das aeronaves é diferente. Enquanto o E190 consegue realizar decolagens com até 50 mil kg, o Lineage 1000 consegue partir com 54 mil kg. A diferença está explicada no motor: o E190 é equipado com um de 18,5 mil libras ante um motor de 20 mil libras de tração no Lineage.

O diretor de marketing da Airbus, David Velupillai, segue a mesma linha e destaca que este tipo de aeronave executiva de grande porte é "destinada a três segmentos específicos: empresas, governo e bilionários que fazem viagens internacionais".

Segundo Velupillai, as diferenças também são claramente vistas no conforto, sendo que as companhias tentam atender aos desejos dos clientes no momento da escolha de um jato executivo.

"A cabine é mais alta e mais confortável e o cliente pode escolher os equipamentos que quiser. Já damos a opção de avião mobiliado, mas o cliente pode fazer sua escolha, O preço, contudo, não tem muitas mudanças, girando sempre em torno dos US$ 68 milhões".

A Latin American Business Aviation Conference & Exhibition (Labace) é a segunda maior feira do mundo na área de aviação executiva. Na edição de 2012, traz cerca de 70 aeronaves executivas, de fabricação nacional e estrangeira, e cerca de 190 expositores. São esperados 16 mil visitantes para três dias de feira, de 15 a 17 de agosto, e o valor da entrada é R$ 200. Os ingressos podem ser comprados no local. O evento atrai compradores, pilotos e profissionais do setor, mas é aberto a todo público.

Clique aqui para ver mais fotos.

Fonte: Felipe Oliveira (Terra) - Foto: Fernando Borges/Terra

Air France pede dinheiro a passageiros durante escala em Damasco

A tripulação de um avião da Air France que teve de refazer a rota passando por Damasco na quarta-feira pediu dinheiro aos passageiros depois que as autoridades sírias recusaram um pagamento com cartão de crédito para reabastecer a aeronave, informou a companhia aérea francesa nesta quinta-feira.

Por fim, eles acabaram fazendo outro arranjo, segundo a empresa. O avião, que tinha como destino Beirute na noite de quarta-feira, teve a rota alterada em razão de distúrbios na capital libanesa. Ele tentava ir para Amã, mas foi forçado a pousar na Síria por falta de combustível.

A Air France parou de voar para Damasco em março, quando os confrontos dentro do país se intensificaram, e as relações entre França e Síria ruíram, uma vez que o governo francês exigiu a renúncia do presidente Bashar al-Assad.

"Por causa das relações terríveis entre os dois países e da situação da Síria, os passageiros ficaram muito preocupados em aterrissar lá", disse à Reuters o amigo de um dos passageiros, que pediu para não ser identificado.

Ao pousar, as autoridades aeroportuárias locais disseram que não aceitavam pagamento em cartão de crédito e receberiam apenas dinheiro vivo, disse uma porta-voz da Air France. Ela afirmou que a companhia por fim conseguiu pagar a conta sem precisar do dinheiro dos passageiros, mas não quis dizer qual era a quantia.

Fonte: Reuters via Terra

Gigante do ar: foto mostra tamanho real do Airbus A380

Avião da Air France tem capacidade para transportar até 853 passageiros.

O Airbus A380 é o maior avião de transporte de passageiros do mundo. Ele supera facilmente o tamanho do famoso Boeing 737-900, porém é raro encontrar uma foto que mostre a real diferença entre os dois. O site Flight Global obteve uma excelente imagem dos dois modelos no aeroporto de Los Angeles. O avião da Air France tem capacidade para transportar até 853 pessoas.

Fontes: Flight Global, Gizmodo via Fabio Jordão (Tecmundo) - Foto: Reprodução/Flight Global

Bruce Dickinson: vocalista do Iron Maiden no simulador do Boeing 747-8

O vocalista Bruce Dickinson visitou a sede da Boeing nos arredores de Seattle para testar o simulador do Boeing 747-8.

Bruce Dickinson, vocalista do Iron Maiden, foi acompanhado 

no voo pelo piloto chefe do 747-8, Mark Feuerstein

Bruce falou sobre a aviação e sua experiência com os aviões da Boeing: "Eu acho que é um avião sensacional. É verdadeiramente a Rainha dos Céus. O que me encanta na aviação, como a música, é que se trata de pessoas. Os aviões são maravilhosos, mas eles são construídos por pessoas, desenhado por pessoas, pilotado por pessoas."

Confira no vídeo abaixo como foi a visita.

Fonte: Igor Soares (whiplash.net) - Fotos: Gail Hanusa/Boeing via Cavok Brasil

Quebra-Cabeça - Avião

Quebra-cabeça com tema de avião

Jogo de quebra-cabeça totalmente gratuito, bem legal e fácil de instalar! Basta clicar em "baixe agora" e salvar o arquivo em alguma pasta no seu computador. Depois, é só clicar no ícone (dentro da pasta) e o jogo irá rodar sem precisar de qualquer instalação ou outro programa. Pronto! É diversão garantida para adultos e crianças. 

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Robô Curiosity poderia ser próximo alvo de grupo hacker, diz organização

Hacker publicou na internet pedido de ajuda para invadir sinais da Nasa.

Jipe-robô foi enviado para explorar o planeta Marte no dia 6 de agosto.

Câmeras do robô Curiosity captam imagens em 3D de Marte

O jipe-robô Curiosity, enviado para explorar o planeta Marte pela agência espacial americana (Nasa) na última semana, no dia 6 de agosto, poderá ser o próximo alvo do grupo de hackers “Anonymous”, divulgou a Flashpoint Partners, organização que monitora comunicações pelo mundo.

O grupo de hackers ficou famoso em 2010 depois que invadiu sites de empresas e governos em protesto contra a prisão do fundador do Wikileaks, Julian Assange.

Conforme o site “Daily Mail”, a Flashpoint Partners afirma ter descoberto uma mensagem em um servidor de bate-papo IRC pedindo ajuda para invadir os sinais que a Nasa usa para se comunicar com o Curiosity.  

A companhia de segurança viu a seguinte mensagem escrita pelo usuário "MarsCuriosity" no IRC “AnonOps”, na última quinta-feira (9): “MarsCuriosity: alguém em Madrid, na Espanha ou em Canbarra pode ajudar a isolar o enorme sinal de controle usado para o sistema Mars Odyssey / Curiosity por favor?”  

A Flashpoint Partners incluiu a mensagem em um alerta enviado para seus clientes na quinta-feira (9). Os locais mencionados pelo MarsCuriosity são usados pela Nasa para se comunicar com o jipe-robô.

O “AnonOps” é um dos canais de bate-papo relacionados ao grupo “Anonymous” que a Flashpoint monitora. Porém, grupos de discussão on-line têm especulado que a mensagem poderia ser falsa ou até mesmo uma tentativa de autoridades policiais para prender hackers.

Fonte: G1 - Fotos: Nasa/JPL-Caltech / Daily Mail

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Ladrões invadem hangares de aeroporto e furtam vários objetos

Grupo ainda fez uma refeição antes de fugir, segundo a polícia.

Furto ocorreu no Aeroporto 14 Bis, no distrito de Warta, no norte do Paraná.

Cerca de dez homens invadiram os sete hangares do Aeroporto 14 Bis, no distrito de Warta, no norte do Paraná, durante a madrugada de terça-feira (14).

Segundo a Polícia Militar (PM), os homens cortaram a cerca do aeroporto e entraram e saíram várias vezes. Em um dos hangares, eles entraram pelo buraco do ar condicionado e reviraram a sala.

O grupo furtou computadores, impressoras, aparelhos de televisão, ferramentas e até combustível dos aviões. Ainda segundo a polícia, o caseiro que mora no local disse que não viu nada. O prejuízo foi calculado em aproximadamente R$ 250 mil.

Na cozinha de um outro hangar, antes de fugir, eles ainda utilizaram um micro-ondas para fazer uma refeição. O eletrodoméstico também foi levado, inclusive com o suporte.

O proprietário Luiz Lolata acredita que pelo menos um deles já conhecia o local. "Acho que foi muito tranquilo para eles. Pelo volume do estrago e o trabalho que eles tiveram, devem ter ficado no mínimo seis horas aqui".

Clique aqui para assistir a reportagem.

Fonte: G1 PR - Imagem: Reprodução da TV

Perícia da Aeronáutica encontra urubu em avião que fez pouso forçado

Peritos da Aeronáutica periciaram o avião Cessna 172M, prefixo PT-KCS, que fez um pouso forçado no distrito de Cafemirim, em Tarumirim, no Vale do Rio Doce, na tarde de terça-feira (14). O urubu que teria causado o acidente foi encontrado por militares dentro do monomotor.

A aeronave passava por um canavial, onde funciona uma usina de compostagem, quando o piloto foi surpreendido pela ave. Segundo moradores, a presença desses pássaros é comum no local. O monomotor continua no canavial e deve retirado pela empresa responsável.

O pouso de emergência aconteceu depois que um urubu quebrou o vidro da cabine do avião e feriu o rosto do piloto, Brás Ângelo Cremasco, de 53 anos, que sofreu um ferimento no supercílio. A aeronave havia decolado em Nova Venécia, no Espírito Santo, e ia para Caratinga, em Minas. 

Fonte: Juliana Ferreira, do R7 MG - Fotos: PMMG Tarumirim

TJMG condena empresa aérea a indenizar passageiro retido em avião

Segundo a denúncia, ele teria ficado sete horas preso dentro de avião.

A TAM Linhas Aéreas informou nesta quarta (15) que acatou decisão.

O Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJMG) condenou a TAM Linhas Aéreas a pagar R$ 10 mil a um passageiro que ficou sete horas preso dentro de um avião para aguardar a saída do voo, segundo a denúncia. A decisão da 10ª Câmara Cível foi dada no dia 10 de julho, mas só foi divulgada nesta segunda-feira (13).

O caso ocorreu em 2009 em um voo que saiu de Orlando, nos Estados Unidos. A aeronave tinha destino final em Guarulhos, mas, como o aeroporto estava fechado por causa do mau tempo, fez o pouso no Rio de Janeiro.

De acordo com o TJMG, o autor da ação, que mora em Belo Horizonte, relatou que os passageiros da primeira classe desceram do avião para esperar a abertura do aeroporto em São Paulo. Os passageiros da classe executiva e da econômica teriam esperado sete horas sem alimentação, ar condicionado e nenhum tipo de assistência, conforme a denúncia. A companhia alegou ao TJMG que a Polícia Federal impediu que os passageiros desembarcassem da aeronave.

Em 1ª instância, o juiz havia condenado a TAM a pagar R$ 20 mil. No recurso, o relator, desembargador Cabral da Silva, afirmou que a alegação da empresa aérea de que o desembarque fora vetado pela Polícia Federal não foi comprovada. O relator entendeu ser excessivo o valor indenizatório fixado em 1ª instância, de R$ 20 mil, reduzindo-o para R$ 10 mil.

O G1 fez contato com empresa aérea nesta segunda (13) e na manhã desta terça-feira (14). Às 17h37 desta terça-feira (14), a TAM Linhas Aéreas informou que acatou a decisão do Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJMG).

Fonte: G1

Aeromodelo do MIT desvia de obstáculos até em locais fechados

Pesquisadores da equipe de robótica do MIT completaram com sucesso os testes com um aeromodelo autônomo que se desloca sem GPS, nem qualquer controle manual. Em vídeo filmado pela equipe, o avião voa entre pilares de um estacionamento embaixo do MIT’s Stata Center.

O avião possui asas largas e curtas o que mantém sua velocidade relativamente baixa e permite pequenas curvas, no entanto os pesquisadores ainda encontram problemas como a baixa capacidade do modelo para carregar os componentes eletrônicos de seu funcionamento.

Para facilitar a navegação aérea do protótipo, a equipe do MIT inicialmente o equipou com um mapa digital do ambiente, mas fica a cargo do modelo determinar sua própria localização no mapa em tempo real, usando a informação captada de uma mira a laser e sensores inertes acoplados.

O avião também precisa deduzir sua orientação, velocidade e aceleração e, como muitas dessas propriedades são multidimensionais, para determinar seu “estado” a qualquer momento, o protótipo precisa calcular 15 valores diferentes.

O grupo do MIT que venceu a última de uma série de competições promovidas pela Association for Unmanned Vehicle Systems International (AUVSI), já havia descrevido durante a International Conference on Robotics and Automation (ICRA) em 2011, um algorítmo para calcular a trajetória de um avião.

Esse ano, durante a mesma conferência, eles apresentaram um algorítmo que determinava o “estado” do objeto – sua localização, orientação, velocidade e aceleração. Nick Roy, diretor do Robust Robotics Group explica que o grupo desistiu de fazer testes com helicópteros e passou a investir no aeromodelo. “O problema com o avião é que ele vai muito rápido e não pode fazer movimentos arbitrários como ir para o lado, devido à velocidade, mas em compensação tem um maior tempo de voo. Já com o helicóptero se tem muito trabalho só para mantê-lo no ar, e nós queremos conseguir voar longas distâncias por longos períodos de tempo”.

Fonte: MIT media relations via Aline Carvalhal (TechTudo) - Foto: Reprodução

CTLS: avião a R$ 350 mil no Brasil

Para os endinheirados de plantão, chega ao Brasil um novo sonho de consumo para aqueles dias de tranqueira no trânsito: a aeronave CTLS, produzida pela alemã Flight Design, passa a ser distribuída no país pela Just Fly Aeronáutica.

O brinquedinho aterrissa no mercado brasileiro ao custo médio de R$ 350 mil.

O CTLS suporta voos mais longos, com autonomia de sete horas, e alcance de até 1.800km.

"É o máximo em tecnologia, conforto e segurança, além de um baixo custo operacional e de manutenção", afirma o diretor da Just Fly, Luis Fernando Meyer.

Confeccionada em fibra de carbono e kevlar, mesma tecnologia usada nos carros de Fórmula 1, aeronave conta com paraquedas e cintos de segurança de quatro pontas e elementos deformáveis na fuselagem que absorvem a energia reduzindo o impacto das cargas na tripulação.

Aviõezinhos em alta

Fundada e dirigida pelo piloto e engenheiro mecânico Luis Meyer, a Just Fly Aeronautica possui a representação exclusiva das aeronaves CTLS.

A chegada deste produto acompanha o crescimento do mercado dos aviões privados.

Segundo informação da Anac, o número de aviões particulares cresceu 32% nos últimos cinco anos, com aproximadamente 9 mil delas circulando no espaço aéreo brasileiro.

Fonte: Leandro Souza (www.baguete.com.br) - Foto: divulgação

Novo aeroporto de Aracaju terá capacidade quadruplicada, diz Setur

Aeroporto Santa Maria passará a ter 32 mil m².

Obras estão previstas para começar em dezembro deste ano.

O fluxo de passageiros do Aeroporto de Aracaju irá aumentar com a criação do novo aeroporto que passará a ter 32 mil m² e terá sua capacidade quadruplicada. Serão 18 meses de prazo para a conclusão das obras que estão previstas para começar em dezembro deste ano e acontecerá em duas etapas, uma de ampliação da atual pista de decolagem e a outra com a criação de uma pista paralela e uma taxiway.

De acordo com a Secretaria de Turismo de Sergipe, com a criação do novo aeroporto de Aracaju a estimativa de aumento do fluxo de passageiros passará de 1 milhão e 400 mil para 4,3 milhões de pessoas ao ano possibilitando o pouso e decolagens de aeronaves capazes de transportar de 350 a 585 passageiros e tendo como resultado o crescimento ainda maior no número de turistas que chegarão a Sergipe, fato já observado e maior motivação para reconstrução do terminal.

Para o secretário interino José Roberto de Lima, com o aumento no número de passageiros vindos para Sergipe surge a necessidade de ter um aeroporto maior e mais confortável para todos. "Estamos entusiasmados com o projeto que prevê um novo e moderno terminal de passageiros e com isso haverá uma adequação do sistema viário de acesso e ampliação do pátio de aeronaves."

O local para construção do aeroporto será em frente ao conjunto Santa Teresa e a Companhia Estadual de Habilitação e Obras (Cehop) está responsável pelo desmonte do Morro do Avião, no bairro Santa Maria. 

Fonte: G1 - Foto: Felipe Martins/GE

Mais de 20 mortos em ataque aéreo devastador no norte da Síria

Mais de vinte pessoas morreram em um ataque aéreo nesta quarta-feira na cidade de Azaz, no norte da Síria, próximo à fronteira com a Turquia, indicou o Observatório Sírio de Direitos Humanos (OSDH). 

"Posso afirmar que conseguimos identificar mais de 20 mortos" nessa localidade, declarou à AFP o presidente do Observatório, Rami Abdel Rahman.

Ele informou que o ataque atingiu também os onze peregrinos xiitas libaneses sequestrados no dia 22 de maio, no norte da Síria, e que quatro deles ficaram gravemente feridos.

Segundo ele, um avião disparou mísseis contra uma antiga sede local do partido Baath, transformada no quartel-general dos grupos rebeldes.

O ataque causou pânico na cidade e centenas de pessoas, principalmente mulheres e crianças, se dirigiram, à noite, em direção à fronteira turca, constatou um jornalista da AFP.

No local do ataque, um jornalista da AFP viu dezenas de pessoas gritando e buscando sobreviventes desesperadamente entre os escombros a que foi reduzida uma área onde havia dezenas de casas.

"Os mortos são civis e combatentes, mas o que está claro é que era uma base do Exército Livre da Síria", grupo composto por desertores e civis que pegaram em armas, explicou Rami Abdel Rahman.

"É uma zona civil. Todas estas casas estavam cheias de mulheres e de crianças que dormiam devido ao jejum do Ramadã. Nem sequer Israel se atreveria a fazer algo assim", denunciou à AFP Abu Omar, um engenheiro de 50 anos.

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Avião monomotor faz pouso forçado na zona rural de Campanha, MG

Segundo a polícia, piloto precisou fazer pouso depois de falha mecânica.

Homem de 24 anos foi socorrido com escoriações pelo corpo.

Um avião monomotor fez um pouso forçado na noite desta quarta-feira (15) na zona rural de Campanha (MG). Segundo a polícia, o piloto seguia de Belo Horizonte sentido ao Aeroporto de Varginha, quando precisou fazer um pouso forçado devido a uma falha mecânica no motor da aeronave.

O piloto Wellington Magno, de 24 anos, foi socorrido para o pronto-socorro da cidade com escoriações pelo corpo.

Fonte: G1 - Fotos: Polícia Militar

Problema em avião da GOL faz pouso emergencial em MG

Na tarde de terça-feira (14), passageiros de um voo da GOL, que saía de Brasília com destino a Belo Horizonte, viveram momentos de tensão quando a aeronave começou a perder altitude e se inclinou de maneira acentuada. A aeronave fez um pouso emergencial e, de acordo com a companhia aérea, a causa foi uma despressurização.

Em nota, a assessoria de imprensa da GOL informou que foi constatada a despressurização na cabine quando o avião se aproximava do destino. Para garantir a segurança de todos, o comandante solicitou à torre um "pouso preferencial" e prioritário - considerado pouso de emergência.

A Gol também informou que a saída dos passageiros ocorreu de maneira tranquila após o pouso e que, em solo, ofereceu o atendimento necessário aos clientes. A aeronave foi retirada de operação para que a equipe de manutenção realizasse os reparos corretivos no equipamento.

A causa do incidente não foi divulgada e não houve feridos.

Fonte: Terra

Fracassa teste de avião hipersônico americano

O voo de teste do X-51A Waverider, um avião não-tripulado hipersônico americano, fracassou, devido a uma pane que impediu o acionamento da turbina, quando ele sobrevoava a costa da Califórnia, anunciou a Força Aérea dos Estados Unidos nesta quarta-feira.

Preso à asa de um bombardeiro B-52 Stratofortress (foto acima), o avião foi lançado às 11h36 local (15h36 de Brasília) acima da estação aeronáutica de Point Mugu, na costa californiana. Alimentado por um propulsor normalmente usado em mísseis, o Waverider voou por apenas 16 segundos devido ao mau funcionamento de uma aleta, anunciou a US Force.

Clique aqui para assistir a reportagem do Jornal Globo News

O propulsor iria levar o X-51 a Mach 4,5 (mais de 5.000 km/h) por 30 segundos, antes da turbina assumir o controle e colocá-lo a uma altitude de 21.000 metros e uma velocidade de Mach 6 . Mas o voo de teste foi encerrado antes que a turbina scramjet fosse acionada, indicou a Força Aérea.

"Todos os nossos dados indicam que as condições eram propícias para a ignição da turbina, estávamos otimistas sobre as chances de sucesso do teste", disse Charlie Brink, diretor de programa do projeto.

O teste previa um voo de 5 minutos a Mach 6, ou seja, seis vezes a velocidade do som, mais do que 7.300 km/h. Depois de uma série de testes com resultados mistos, resta apenas um Waverider, de quatro máquinas disponíveis no início para a Força Aérea americana.

Apesar deste último revés, os estrategistas do Pentágono mantém a esperança de revolucionar o espaço aéreo com aviões hipersônicos, comparando este avanço ao desenvolvimento de aeronaves invisíveis (ao radar) a partir da década de 1970.

O X-51, de 8 metros de comprimento, tinha alcançado Mach 5 em seu primeiro teste, em maio de 2010. O voo, que durou apenas três minutos, foi concluído antes do previsto por causa de um problema técnico. Além do Waverider, vários projetos de aeronaves hipersônicas estão em andamento.

Fonte: AFP - Imagens via Daily Mail / AFP / AP

Airbus transforma avião para 100 pessoas em jato particular

A companhia aérea Airbus transformou o A318, jato comercial que comporta até 109 passageiros, em um jato particular de luxo. Em exposição na Labace, o ACJ318 - executivo de US$ 68 milhões que carrega até 19 passageiros - possui escritório privativo que pode ser convertido em quarto e tem assentos com configuração de luxo. A aeronave dispõe ainda de espaço interno chamado de "área de lazer" em que há televisões e mesas de jantar.

"Quando se trata de jatos executivos, o que conta é o que você oferece na cabine. A Airbus pode oferecer um avião que comporta 19 passageiros e tem alcance para viagens internacionais até aeronaves 'VIPs' que podem transportar delegações governamentais em voos diretos para a maior parte do mundo", afirmou o diretor de operações da Airbus, John Leahy.

De acordo com a companhia aérea, o diferencial da ACJ318 é com relação à autonomia de voo. Enquanto o Airbus A318 consegue fazer voos de até 2,75 mil km em sequência, o ACJ318 pode percorrer até 5 mil km sem paradas, fazendo viagens intercontinentais. Outra grande diferença do ACJ318 é em relação às cabines, que são mais altas.

Segundo a empresa, os jatos executivos têm esta característica para que deem mais conforto aos passageiros.

Segundo dados da Aribus, desde 2007, a empresa já vendeu 170 jatos ACJ318, aeronave mais cara da Labace, sendo que dez deles foram vendidos em 2011. Segundo David Vellupillai, diretor de marketing da Airbus, "as aeronaves são destinadas a executivos, companhias, bilionários e governos". De acordo com ele, o jato já vem mobiliado com cama, assentos de luxo, persianas automatizadas, cama, mesa e bar. "A aeronave já vem toda mobiliada, mas o cliente pode fazer alterações. O preço não difere do preço do A318, sendo que os dois custam em torno de US$ 68 milhões", concluiu.

A Latin American Business Aviation Conference & Exhibition (Labace) é a segunda maior feira do mundo na área de aviação executiva. Na edição de 2012, traz cerca de 70 aeronaves executivas, de fabricação nacional e estrangeira, e cerca de 190 expositores. São esperados 16 mil visitantes para três dias de feira, de 15 a 17 de agosto, e o valor da entrada é R$ 200. O evento atrai compradores, pilotos e profissionais do setor, mas é aberto a todo público.

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Fonte: Felipe Oliveira (Terra) - Fotos: Léo Pinheiro (Terra)

Produção em série do Su-35 começará em 2013

Segundo o comandante da Força Aérea Russa (FAR), a primeira leva de aeronaves de caça de quinta geração atenderá demanda interna; vendas externas ficarão para 2015.

A produção em série de aviões de caça múltipropósito Su-35 para o exército russo deve começar no próximo ano e para as vendas estrangeiras, em 2015, disse, em uma entrevista coletiva na semana passada, o comandante da FAR, Víktor Bondarev.

O anúncio aconteceu na abertura de uma exposição fotográfica em Moscou dedicada aos 100 anos da Força Aérea Russa. “A produção em série do SU-35 deve ter início a partir de 2013, e do T-50, a partir de 2015”, declarou Bondarev.

O primeiro voo do caça de quinta geração da empresa russa de aeronáutica Sukhôi, conhecido também como conjunto promissor da aviação tática (PAK FA, na sigla em russo), foi realizado no início de 2010. Já a primeira demonstração pública do Sukhôi T-50 PAK FA aconteceu em agosto do ano passado durante o Salão Internacional de Aeronáutica e Espaço de Jukovski (MAKS).

Em maio deste ano, uma fonte da indústria de construção aeronáutica russa disse à agência Interfax que o relatório preliminar sobre os resultados dos testes do Su-35 era esperado para o terceiro trimestre e que os aviões submetidos às avaliações já tinham feito mais de 540 voos.

O avião está atualmente pronto para os testes em cenários que repliquem situações de combate, assinalou a assessoria de imprensa da Sukhôi.

Teste de modernidade

A assessoria de imprensa do consórcio Sukhôi confirmou as principais especificações da aeronave após os testes de voo preliminares.

Comparado aos aviões de caça de gerações anteriores, o PAK FA apresenta uma série de características únicas, combinando as funções de aviões de ataque e de caça.

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A utilização de materiais compostos e tecnologia inovadora, assim como medidas para camuflar o motor e o design aerodinâmico, minimizam a visibilidade do avião aos radares, tanto ópticos como infravermelhos. Esse fator aumenta significativamente sua eficácia na luta contra os alvos aéreos e terrestres de dia e de noite e em quaisquer condições meteorológicas.

A velocidade máxima da aeronave ao nível do mar é de 1400 km/h, mas em altitude chega a 2400 km/h. Cabe lembrar que o teto máximo atingido é de 18 mil metros.

A faixa de detecção de alvos no ar é de mais de 400 km, ou seja, muito maior do que a dos aviões de combate atualmente em serviço. Além disso, o radar de bordo pode detectar e rastrear alvos múltiplos a uma distância de mais de 80 km.

De acordo com especialistas da empresa, a análise dos testes realizados permite afirmar que o Su-35/Su-35S supera em especificações e condições de combate muitos seus congêneres atualmente em serviço, como o F-15, F-16, F-18, F-35 e pode enfrentar o F-22A.

Fonte: Interfax.ru via Gazeta Russa

Feira em São Paulo investe no mercado dos jatinhos luxuosos

O mais barato custa US$ 4 milhões, mas o mais caro da feira vale US$ 68 milhões. Conheça alguns modelos e veja os grandes atrativos dos aviões.

Um mercado que não pára de crescer no Brasil é o do luxo. Começou em São Paulo a Feira Anual de Aviação Executiva, com as mais modernas e confortáveis aeronaves do mundo. Alguns modelos parecem até apartamentos de tão grandes e dá para parcelar em até 60 vezes. Parece que está dando certo, porque o Brasil já é o segundo consumidor mundial de jatinhos.

O jogador Neymar usou um na noite de quarta-feira (15). O jato foi alugado pelo Santos para trazer o jogador, que estava na Suécia com a Seleção Brasileira, para disputar uma partida contra o Figueirense pelo brasileirão (foto abaixo).

Ficou animado? Você pode comprar um na Feira Anual de Aviação Executiva, que começou em São Paulo. Ou pode conhecer os modelos na reportagem do Bom Dia Brasil.

São 70 aeronaves, entre jatos, helicópteros e turbohélices, e 130 expositores - canadenses, franceses, americanos, italianos e apenas um brasileiro, a Embraer.

Todos os aviõezinhos são apenas maquetes, modelos, mas no tamanho grande são muito valiosos. O mais barato custa US$ 4 milhões, mas outros modelos chegam a US$ 9 milhões, US$ 16 milhões, US$ 20 milhões, US$ 26 milhões, US$ 32 milhões e até US$ 53 milhões, o avião da presidência da República.

Por dentro, o avião de US$ 53 milhões parece um apartamento de 70 metros quadrados. Sala de estar, de TV, sala de jantar, uma suíte. A autonomia dele é de 10 horas e voa a 850 km/h.

“Nessa feira você inicia as negociações e elas se materializam ao longo do tempo, em dois, três, cinco, seis meses. Nunca na feira você acaba fechando negocio, a não ser que ele já tenha iniciado anteriormente, mas as transações de aviões desse porte não se fazem do dia para a noite”, explica Marco Túlio Pellegrini, vice-presidente da Operações de Aviação Executiva da Embraer.

O avião mais caro da feira é o Airbus de US$ 68 milhões. Os aviões mais caros são os mais visitados.

“Eu estou só namorando aqui, sou piloto, estou achando lindo”, conta Ricardo Daniel Generoso.

“Gostaria. Ainda não, mais para frente quem sabe”, diz uma mulher.

Compras mesmo são poucas. Mas o mercado de jatos executivos no Brasil cresceu 15% de 2010 para 2011. 

“Empresários, empresas de taxi aéreo, operadoras profissionais, empresas de serviços aeroespecializados, aquele que tem um desenvolvimento novo no seu negócio”, explica Eduardo Marson, presidente da Abag. 

O piloto Rubens Barrichello e o ator Jackie Chan têm um jato. Neste mercado milionário, também se compra em prestações a perder de vista. O empresário Edney Viegas, de São Luís no Maranhão, foi até a feira para receber o helicóptero que encomendou um ano atrás. Bancos vermelhos de couro, o helicóptero é da família Esquilo, fabricado na França, custou pouco mais de US$ 2 milhões. E vai ser pago em 60 prestações.

“Um helicóptero diferente, eu vou usar para ir para as minhas fazendas, do centro de São Luís capital para o interior. E para algumas cidades também que eu sempre vou: Fortaleza, Natal, João Pessoa”, conta.

Só no estado de São Paulo são mais de 650 helicópteros.

Clique aqui para assistir a reportagem.

Fonte: Bom Dia Brasil (TV Globo) - Imagens: Reprodução da TV / Reprodução do Twitter

Comissão debaterá preço de comida no aeroporto

A Comissão de Defesa do Consumidor da Câmara dos Deputados realizará audiência pública para debater o controle e a administração do comércio de alimentos nas aeronaves de transporte de passageiros e nas dependências aeroportuárias do Brasil. Ainda não há data para a reunião.

A baixa dos preços de algumas categorias de passagens aéreas tem feito com que as pessoas de baixa renda também utilizem os aviões como meio de transporte, deixando de utilizar somente o transporte terrestre para viajar. Porém, o alto preço cobrado pelas empresas nos aeroportos, inviabiliza o acesso dessas pessoas à alimentação. Algumas empresas aéreas já estão cobrando pelo lanche oferecido durante os voos.

Continue lendo esta matéria da Agência Câmara de Notícias no Portal Panrotas.

 Fotos: correio.rac.com.br

Avião russo não tinha explosivos e vai deixar Islândia

O avião da empresa aérea russa Aeroflot, que foi esta quinta-feira obrigado a uma aterrissagem de emergência na Islândia por suspeita de transportar explosivos, já levantou voo em direção a Moscou, disse uma fonte policial islandesa ao site português Expresso.

Segundo o site do semanário, o avião foi revistado tendo o "perigo de bomba" sido desconsiderado durante a tarde por não terem sido encontrados objetos perigosos.

Os passageiros foram interrogados antes de prosseguirem viagem no voo que fazia a ligação entre Nova Iorque e Moscou.

Fontes: A Bola / Expresso

Ryanair pode ser multada por voar com pouco combustível

O sindicato dos pilotos alemães assegurou, esta quinta-feira, que a companhia aérea irlandesa Ryanair exerce uma "forte pressão" sobre os pilotos para que economizem combustível.

A denúncia feita por aquela organização sindical surge na sequência de três aterrissagens de urgência efetuadas no aeroporto de Valência, em Espanha.

Segundo Jorg Handwerg, porta-voz do sindicato, a Ryanair exerce uma "forte pressão" sobre os pilotos, organizando listas de pilotos em função do seu consumo de combustível.

Handwerg referiu que a quantidade de combustível que abastece cada avião é fixada em parte por normas de regulamento. Mas para além do mínimo legal, o piloto pode decidir quais as reservas que precisará "para uma maior segurança", nomeadamente quando voa para aeroportos com muito tráfego aéreo onde, provavelmente, será obrigado a efetuar voos em círculo até obter ordem de aterragem.

O sindicalista sublinhou que além da Ryanair, o combustível é "um fator de custo importante sobretudo para as companhias de baixo custo". Assim, segundo informou, muitas companhias fazem passar instruções aos pilotos sobre os meios de consumirem menos.

O sindicato dos pilotos alemães assegurou, esta quinta-feira, que a companhia aérea irlandesa Ryanair exerce uma "forte pressão" sobre os pilotos para que economizem combustível.

"Os direitos dos pilotos são desrespeitados" e eles "não podem assim assumir as suas responsabilidades", lamentou o porta-voz.

A Ryanair arrisca-se a pagar uma multa de 4,5 milhões de euros.

Fonte: Jornal de Notícias (pt) - Foto: Reprodução

Avião russo faz pouso de emergência na Islândia após alerta de bomba

Um voo da companhia aérea russa Aeroflot de Nova York para Moscou teve que fazer um pouso de emergência em Keflavik, na Islândia, após uma ameaça de bomba a bordo, nesta quinta-feira (16).

O avião após o pouso de emergência na Islândia

Autoridades americanas, que receberam um telefonema anônimo com o alerta de bomba após a decolagem da aeronave, avisaram o piloto que decidiu pela aterrissagem antecipada.

O Airbus A330-300, prefixo VQ-BPI, levava a bordo 236 pessoas para o voo Aeroflot 103, entre os aeroportos John Fitzgerald Kennedy, em Nova York, e Sheremetyevo, em Moscou.

A polícia da Islândia investiga os passageiros e suas bagagens em busca de explosivos.

Fontes: BBC / Aviation Herald - Foto: Reuters

Avião da WebJet retorna ao Rio logo após decolagem

Webjet diz em nota que problema foi no indicador de combustível.

Passageiros que iam para Guarulhos foram reembarcados em outros voos.

Passageiros do voo 5760, da Webjet, com partida programada para 6h18 desta quinta-feira (16), do Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio, para o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, passaram por momentos de preocupação. A aeronave teve de voltar ao Santos Dumont logo após a decolagem.

A Webjet informou por nota que o avião apresentou, “após a decolagem, indicação no painel de combustível, embora o abastecimento da aeronave tenha ocorrido de forma absolutamente correta”. Por cautela, o avião voltou ao aeroporto para que as equipes técnicas verificassem o equipamento.

Todos os passageiros foram desembarcados e acomodados em voos que sairiam logo em seguida. Segundo a empresa, foram cumpridas as medias que atendem à Resolução 141 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A Infraero informou que, como o problema não afetou a operacionalidade do terminal, não foi feito nenhum registro do caso.

Fonte: G1

Embraer entrega à Índia primeiro avião para missões de vigilância e controle

Segundo a empresa, o aparelho concluiu satisfatoriamente todas as provas em terra e em voo tanto da própria Embraer como dos sistemas de defesa da Força Aérea Índia, que receberá outras aeronaves do mesmo modelo como parte de um contrato assinado em 2008.

A Embraer entregou nesta quinta-feira ao governo da Índia o primeiro avião do modelo EMB 145 AEW&C de controle e alerta antecipado que será utilizado pela Força Aérea desse país.

Segundo a empresa, o aparelho concluiu satisfatoriamente todas as provas em terra e em voo tanto da própria Embraer como dos sistemas de defesa da Força Aérea Índia, que receberá outras aeronaves do mesmo modelo como parte de um contrato assinado em 2008.

A Embraer não revelou o número de aviões deste modelo adquiridos pelo governo indiano "por uma cláusula de confidencialidade do contrato", disse à Agência Efe uma fonte da companhia.

O contrato inclui além das aeronaves um pacote de treinamentos, suporte técnico, peças de reposição e equipes de apoio em terra.

O EMB 145 AEW&C entregue nesta quinta-feira incorpora recursos como um sistema de reabastecimento em voo, maior capacidade elétrica e modificações estruturais que permitirão a instalação de avançados sistemas de missão desenvolvidos pelo Centro de Sistemas Aerotransportados (CABS) da Índia, segundo um comunicado da empresa.

A aeronave está equipada com um radar de varredura eletrônica projetado e desenvolvido pelo CABS, cujas antenas serão instaladas na parte superior da fuselagem.

"O sucesso deste programa é um símbolo de cooperação entre a Índia e Brasil", disse o diretor do CABS, S. Christopher, citado no comunicado.

O EMB 145 AEW&C é um avião desenvolvido para missões de vigilância e controle do espaço aéreo cujas informações ajudam a outras aeronaves, como os caças-bombardeiros, em tarefas de controle e intercepção.

Fonte: EFE via www.ultimoinstante.com.br - Foto via Cavok.com.br

Vídeo mostra caça sírio explodindo no ar em suposto ataque rebelde

Aeronave pega fogo sob tiros de rebeldes.

Material foi disponibilizado na internet.

Um vídeo que mostra um avião de caça do governo sírio explodindo no ar enquanto é atacado por rebeldes foi publicado na internet nesta segunda-feira (13).

A derrubada do avião é um evento raro para os rebeldes, que normalmente estão equipados com armas leves contra o armamento superior das forças do presidente Bashar al-Assad.

Nos últimos meses, o governo começou a usar seu poder aéreo para tentar esmagar a revolta, que já dura 17 meses.

O vídeo carregado no Yotube foi filmado por um ativista da oposição que disse que estar na cidade Muhasssin (noroeste) na província de Deir al-Zor. Não ficou claro quando o material foi filmado e não foi possível verificar a localização.

As imagens mostram um avião cruzando os céus em meio a tiroteio pesado. O jato de repente explode em chamas e começa a girar, deixando um rastro de fumaça.

"Deus é maior! Um caça MiG foi atingido na cidade de Muhasssin", gritou o ativista. Não havia nenhuma indicação a partir do vídeo de que o jato tinha sido atingido por tiros de rebeldes ou por um míssil anti-aéreo.

Uma fonte da oposição que trabalha com rebeldes na área disse que eles usaram armas antiaéreas para abater o jato.

"Foi um MiG abatido por uma arma antiaérea 14,5mm, a maior do arsenal rebelde. O avião estava voando muito baixo e estava dentro do alcance. Não temos informações se o piloto sobreviveu", disse a fonte.

Os rebeldes, cujo arsenal é composto principalmente de fuzis, explosivos e lança-granadas, dizem que são incapazes de competir com o poder do exército do ar.

Nas últimas semanas, aviões de combate foram vistos disparando foguetes em aldeias controladas pelos rebeldes e norte da cidade de Aleppo.

Veja o vídeo:

Fonte: G1, com Agências Internacionais