Zeca Pagodinho receberá R$ 56 mil de indenização de empresa aérea

A briga entre Zeca Pagodinho e a Aerolineas Argentinas chegou ao fim. A empresa, que foi condenada a pagar R$ 30 mil de indenização ao cantor – que se sentiu desrespeitado por sofrer atrasos e constrangimentos em viagem a Bariloche com a família, em julho de 2008 – vinha se negando a fazer o pagamento.

Em conversa por telefone com o UOL, Sylvio Guerra, advogado do cantor, afirmou que requereu penhora de bens móveis do escritório do Rio e carros da empresa. Segundo ele, o juiz Alexandre Felix, da 51ª Vara Cível, deferiu o pedido. A empresa preferiu não penhorar seus bens e resolveu pagar com juros e correção o valor de R$ 56 mil.

Fonte: UOL - Foto: Alex Palarea/AgNews

Avião que caiu e matou 10 no Pará voava irregularmente, diz Anac

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) suspendeu preventivamente as atividades da empresa Fretax Táxi Aéreo, proprietária da aeronave que caiu na noite da terça-feira (12), a cinco quilômetros do aeroporto de Monte Dourado, em Almeirim (807 km de Belém). A decisão foi publicada no "Diário Oficial da União" desta quinta-feira (14).

Segundo a Anac, o avião não tinha autorização para levantar voo sem um copiloto. "A Anac já instaurou processo administrativo para apurar as informações relativas ao caso", disse a agência, em nota encaminhada ao UOL.

As investigações sobre as causas do acidente estão sendo conduzidas pelo Seripa (Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), que informou que a aeronave transportava apenas um tripulante e nove passageiros quando caiu em uma região de mata fechada.

A Anac informou que vai aguardar a confirmação oficial da investigação da Aeronáutica, com as informações coletadas no local do acidente e do plano de voo da aeronave.

"Com essas informações, a Agência abre um processo administrativo para verificar se o piloto possui habilitação e Certificado Médico Aeronáutico (CMA) válidos e se a aeronave envolvida no acidente estava com a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) e Certificado de Aeronavegabilidade (CA) em dia, além de checar os certificados do operador da aeronave (responsável pela aeronave)."

O UOL procurou a Fretax na manhã desta quinta-feira, mas a empresa se limitou a dizer que as informações necessárias para esclarecer a queda do avião estão sendo repassadas às autoridades. O responsável informou ainda que os diretores da empresa estavam reunidos e que não haveria, pelo menos até aquele momento, nenhum novo comunicado à imprensa sobre a suspensão das atividades.

Em nota enviada na quarta-feira (13), a empresa disse que "a aeronave encontrava-se plenamente aeronavegável e estava com todas as revisões atualizadas, e o tripulante, com habilitação e exame médico válidos".

O avião

O avião que caiu era modelo Embraer EMB-821 Carajá, prefixo PT-VAQ. A aeronave caiu em uma área particular de uma produtora da celulose, a cinco quilômetros da pista do aeroporto de Monte Dourado. As dez vítimas morreram carbonizadas. O avião saiu do aeroporto de Belém na tarde da terça-feira.

Os destroços do avião só foram encontrados pela FAB (Força Aérea Brasileira) às 6h30 da quarta-feira (13), quase dez horas depois da notificação do desaparecimento. Os corpos da vítima chegaram na noite dessa quarta a Belém, onde passarão por necropsia. Os nomes das vítimas não foram informados.

O avião havia sido fretado pela Cesbe S.A. Engenharia e Empreendimentos, de Curitiba, que lamentou a morte dos funcionários que iriam trabalham em obras de um hidrelétrica.

Segundo a empresa, a Fretax atende à Cesbe no trajeto desde outubro de 2011. "Desde as primeiras horas em que soube do acidente, a Cesbe constituiu uma equipe com o objetivo de acompanhar de perto todos os passos que envolvem o caso. Entre outras medidas, o apoio logístico no resgate das vítimas, bem como o suporte e auxílio aos familiares dos funcionários envolvidos no acidente", informou a empresa.

Fonte: Carlos Madeiro (UOL) - Arte: G1

Avião que caiu em Manaus seria vendido na Bolívia

Avião foi colocado sobre um caminhão para ser levado a uma área da Infraero

Fotos: Márcio Silva e Antonio Lima

O monomotor Cessna, modelo 206, que fez um pouso forçado na avenida do Turismo, Tarumã, Zona Oeste de Manaus, foi adquirido em Dallas (EUA) e seria vendido em Santa Cruz de La Sierra (Bolívia), conforme informou o proprietário da aeronave, Luís Fernando, 40, nesta quarta-feira (13/03), em depoimento à Polícia Federal (PF).

Na última terça-feira, o acritica.com informou com exclusividade que Luís, que é boliviano, e o piloto Jhom Thompson, americano, saíram de solo americano e fizeram uma parada em Boa Vista (RR), seguindo para Manaus, onde abasteceriaa o avião e seguiriam viagem para a Bolívia.

O Cessna caiu em Manaus, segundo as primeiras informações fornecidas pelo piloto, por conta de falhas no motor. Pouco antes, ele havia declarado à torre de controle situação de emergência.

Os fatores que contribuíram para o acidente estão sendo apurados pelo Serviço de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa-7), sob o comando do tenente-coronel Arthur Rangel.

Já a investigação realizada pela Polícia Federal iniciou após o prefeito de Manaus, Artur Virgílio (PSDB), questionar o motivo de a dupla estrangeira estar sobrevoando o espaço aéreo da capital. A PF apura se a situação dos estrangeiros no País é legal. Até o momento, não foram encontradas irregularidades na aeronave.

Fotos: Alexandre Fonseca

Leia também:

PF ouve tripulantes de avião que caiu em Avenida de Manaus.

Avião que caiu em Manaus saiu de Dallas (EUA) e seguia para Santa Cruz de La Sierra (Bolívia).

Fontes: acritica.uol.com.br / A Crítica na TV (TV A Crítica)

Região Norte tem o segundo menor índice de desastres aéreos do País

Em 2012 ocorreram nove acidentes aéreos no Pará. A região Norte tem o segundo menor índice do País, afirma a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A Anac diz que este índice se deve aos esforços da agência para coibir irregularidades e tornar a aviação na área cada vez mais segura. No ano passado houve 22 acidentes no Norte, seis dos quais com mortos. O maior número de acidentes aéreos foi registrado na região Sudeste: 70, com 13 mortes.

A Anac diz que a fiscalização é uma prioridade e vai além das ações observadas nos saguões dos aeroportos. Ela afirma que certifica e verifica a manutenção das aeronaves operadas pelas empresas aéreas brasileiras por meio de um processo de vigilância continuada. Este processo é composto de análise de relatórios técnicos recebidos dos operadores e de fiscalizações programadas, não programadas e motivadas por denúncia, abrangendo auditorias nas empresas e inspeções nas aeronaves. A fiscalização da Anac tem seu efetivo deslocado entre as diversas regiões do País conforme a ação de fiscalização programada.

A Anac tem como função regular e fiscalizar as atividades de aviação civil e de infraestrutura aeronáutica e aeroportuária, observadas diretrizes políticas do governo federal. A fiscalização realizada pela agência é executada por diversos setores que compõem o órgão. As formas usadas pelas Superintendências de Aeronavegabilidade (SAR) e de Segurança Operacional (SSO) para realizar a fiscalização são auditorias de empresas, auditorias de escolas de aviação civil, auditorias de aeroclubes, inspeções de rampa (inspeção realizada durante os preparativos para início do voo ou após a sua conclusão), vistorias de aeronaves e voos de acompanhamento (inspeção conduzida durante a execução do voo).

Fonte: Portal ORM (com informações de O Liberal) - Mapa: Wikipédia

Vítimas de queda de bimotor no PA serão identificadas por exame de DNA

Identificação de corpos pode durar 30 dias. Vítimas eram todas do Maranhão.

Foto: Sérgio Abreu

Os corpos carbonizados das dez vítimas da queda de um avião bimotor, no oeste do Pará, foram encaminhados a Belém no fim da tarde de quarta-feira (13), segundo informações do Centro de Perícias Renato Chaves. O acidente aconteceu na noite de terça-feira (12), a cerca de 4 km do aeroporto da cidade de Monte Dourado, distrito de Almeirim.

Eles serão identificados por meio de exame de DNA no IML (Instituto Médico Legal . Dois peritos criminais e quatro auxiliares de remoção, que estiveram no local do acidente, na manhã desta quarta, ajudaram no resgate das vítimas.

Orlando Salgado Gouveia, diretor geral do CPC Renato Chaves, disse ontem, em entrevista à imprensa que a identificação dos corpos das 10 vítimas do acidente aéreo ocorrido em Monte Alegre, na terça-feira (12), será feita por meio do DNA forense. O trabalho pode durar 30 dias. Todos eram maranhenses.

Corpos de vítimas de acidente aéreo chegaram a Belém

Foto: Tarso Sarraf/O Liberal

A técnica será utilizada porque os corpos foram carbonizados após a explosão da aeronave. De acordo com ele, a condição dos corpos das vítimas impede a identificação por meio do reconhecimento de familiares. 'O exame de DNA forense consiste na retirada de material genético da vítima que será comparado ao de algum familiar mais próximo, mãe, irmã ou primo. Conversei com os peritos e eles mostraram as fotos dos corpos. Quando chegaram no Instituto Médico Legal foram colocados em câmaras especiais para a conservação deles. Amanhã (hoje) começa o trabalho de identificação', afirmou.

De acordo com o diretor do CPC, os dez corpos foram colocados em sacos especiais e lacrados. Ele disse que apenas hoje, com a chegada dos familiares, os nomes das vítimas serão divulgados. Orlando Salgado contou que nove vítimas eram operários, que saíram do interior do Maranhão para trabalhar na obra da usina hidrelétrica Santo Antônio do Jari.

Salgado destacou que os peritos do CPC foram deslocados para o local do acidente, o que é inédito na atuação do órgão. O prazo para identificação de todos os corpos é de 30 dias. 'Essa foi a primeira vez que o CPC se deslocou para um local de acidente aéreo para recolher todos os corpos e trazer para o centro de acordo com as normas da perícia. Eles (peritos) encontraram dificuldades em manusear os corpos devido ao grave acidente. Agora vamos analisar os corpos e o prazo é de até 30 dias para concluir a identificação', afirmou.

Fotos: Corpos de vítimas de acidente com bimotor no Pará chegam a Belém.

Fontes: Estadão Conteúdo via R7 / Portal ORM / O Liberal

Anac proíbe Fretax de voar após acidente no Pará

Agência investiga se houve irregularidade durante operação da empresa.

Fretax afirma que bimotor poderia voar com apenas um piloto.

Suspensão da Fretax foi publicada no Diário Oficial da União desta quinta-feira, 14

Foto: Reprodução/ DOU

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) suspendeu o certificado de homologação de empresa de transporte aéreo da companhia Fretax. Na última terça-feira (12), um avião bimotor modelo Carajá da Fretax caiu em Almeirim, noroeste do Pará, matando o piloto Jose Carlos Vieira Junior, de 28 anos, e nove passageiros.

A publicação no Diário Oficial da União desta quinta-feira (14) é assinada pelo gerente de vigilância de operações de aviação geral, Antonio Alessandro Mello Dias. Segundo a Anac, o avião pilotado por Vieira Júnior não poderia voar sem copiloto. A agência está investigando o caso e pode punir a empresa caso constate que houve irregularidade.

Por telefone, o diretor da Fretax, José Henrique Moraes, contestou a afirmação da Anac sobre a necessidade de copiloto no avião. "Não era obrigatório. A regra de voo permitia que (o avião) voasse com um piloto só", disse.

Fiscais do Seripa investigam os destroços da aeronave

Foto: Fabiano Villela / TV Liberal

Habilitação

Ainda não se sabe o que causou a queda do avião. O acidente está sendo investigadas pelo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa). Porém, de acordo com a Anac, a licença e habilitação do piloto o piloto José Carlos Vieira Junior eram válidas, e o Certificado Médico Aeronáutico (CMA) dele estava em dia.

A Anac diz ainda que em março de 2011 Vieira atingiu a marca de 150 horas de voo, mínimo necessário para que ele fosse piloto comercial.

Fonte: G1 PA

Aeronáutica investiga causas de acidente com avião bimotor

O desastre foi no município de Almeirim, na divisa do Pará com o Amapá. O piloto e mais nove pessoas morreram.

No Pará, a Aeronáutica investiga as causas do acidente com um avião bimotor, que deixou dez mortos.

Os corpos foram trazidos na noite de quarta-feira (13) para o Instituto Médico Legal em Belém. O acidente foi no município de Almeirim, na divisa do Pará com o Amapá.

A cinco quilômetros do aeroporto da região, o bimotor que vinha da capital paraense caiu em uma área de plantação de eucalipto. Depois que o piloto não fez mais contato com o aeroporto, pouco antes do pouso, a equipe da Infraero avisou à polícia, que encontrou os destroços do avião.

O piloto e nove passageiros, que trabalhavam nas obras da Hidrelétrica de Santo Antônio do Jari, no Amapá, morreram. Franciel da Silva perdeu o irmão, que veio do Piauí. “Deixou mulher, três filhos”, lamenta.

O avião era um Embraer modelo Carajá e pertencia a empresa Fretax Taxi Aéreo. A empresa afirma que o piloto estava habilitado e o bimotor com a revisão em dia. Mas, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil, a Fretax não estava autorizada a levantar voo sem a presença de um co-piloto.

A Anac suspendeu as atividades da empresa até que se finalize a apuração sobre o acidente. Uma equipe da Aeronáutica também investiga o que provocou o desastre. Os técnicos recolheram nos destroços uma caixa com a gravação do áudio durante o voo.

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fonte: Bom Dia Brasil (TV Globo) - Imagem: Reprodução da TV

Veja imagens do local do acidente com avião no Pará

Clique aqui e veja mais fotos do local do acidente no Blog do Sérgio Abreu.

Fotos: Sério Abreu / Reprodução

Magnata russo quer lançar nova cia. aérea de baixo custo

O magnata russo Oleg Tinkov (foto abaixo) espera lançar uma nova companhia aérea de baixo custo novo, a Tinkoff Airlines, de acordo com mensagens postadas por ele em redes sociais.

"Vamos alugar 200 novos Boeing's 737 e vender as passagens a preço duas vezes menor do que a Aeroflot nos voos domésticos," postou Tinkov. Ele disse que vai revelar seu plano de negócios em abril.

Duas empresas aéreas da Rússia, a Sky Express e Avianova, deixaram o mercado devido a problemas financeiros e de gestão.

Alguns especialistas dizem que o empreendimento pode ser bem sucedido, já que o mercado russo cresce quase 15% ao ano, embora os céticos digam que o número de pessoas que utilizam o transporte aéreo na Rússia ainda é muito pequeno, algo entre 4 a 10 milhões dos 140 milhões de pessoas.

No entanto, o número de passageiros está crescendo, já que essas pessoas voam com mais freqüência a cada ano.

Fonte: Polina Borodina (atwonline.com) via LAPDC8 (forum.contatoradar.com.br) - Imagens: Reprodução

TAM investiga comissário suspeito de vender produtos esquecidos em aviões

Funcionário é suspeito de vender eletrônicos deixados pelos passageiros, como tablets, celulares e câmeras fotográficas.

Um suposto funcionário da companhia aérea TAM estaria vendendo objetos de valor esquecidos por passageiros em aviões, em um site na internet.

Produtos eletrônicos como iPads, iPhones e câmeras fotográficas eram negociados pelo rapaz conhecido por Eduardo Gomes. Na internet, o suspeito contou que faz a revista nos aviões após a aterrissagem e vende os produtos encontrados.

A página foi deletada na manhã desta terça-feira (12/3). Segundo a TAM, o caso será investigado. Caso seja comprovado o crime, o comissário pode pegar até quatro anos de prisão por furto.

Confira a reportagem da TV Brasília:

Fonte: Correio Braziliense

Problema em avião da Gol desvia rota de voo de Congonhas para Campinas

O desvio causou transtornos para passageiros que precisaram seguir de ônibus de Viracopos até a capital. Os passageiros foram informados de que houve uma pane hidráulica no avião durante o trajeto.

Passageiros do voo 1301 aguardando o ônibus para seguir de Campinas a São Paulo

Passageiros de um voo da Gol passaram por um susto na manhã desta segunda-feira ao receberem a informação de pane hidráulica no avião, problema que obrigou o piloto a trocar o aeroporto de pouso durante o trajeto. O voo 1301 saiu do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, às 6h05 com destino ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

A previsão era de chegada às 7h18, mas um problema no caminho provocou um grande transtorno para os passageiros. Eles foram avisados pelo piloto de que um problema hidráulico na aeronave obrigaria o desvio para pouso no Aeroporto Internacional de Guarulhos, porém esse terminal não estava preparado para aterrizagem e a opção seria descer no Aeroporto de Viracopos em Campinas.

Assim, o avião seguiu para o terminal na Grande São Paulo. De acordo com o passageiro Alexandre Magno, um clima de preocupação tomou conta do voo. Todos foram avisados de que seguiriam de ônibus para a capital paulista. No entanto, depois do pouso, os passageiros não encontraram o veículo e ficaram perdidos no terminal.

Eles alegaram que foram mal assessorados pela companhia aérea. Além disso, perderam compromissos na capital porque demoraram quase duas horas para chegar ao destino final de ônibus. “Nota zero para a Gol. Eles estavam completamente perdidos”, afirmou o passageiro. Em Congonhas, o voo ficou com status de cancelado, conforme informação da Infraero.

Funcionários tentam orientar os passageiros, que alegaram falhas na assessoria

A Gol informou que o comandante que realizava o voo G3 1301 precisou alternar o pouso, pois a aeronave indicou a necessidade de manutenção corretiva em um de seus sistemas hidráulicos e a pista de Congonhas apresenta restrições para pousos nesta condição. O avião seguiu para o aeroporto do interior paulista porque, no horário previsto para a sua chegada, não foi autorizada a aproximação em Guarulhos.

A companhia informou ainda que o pouso e o desembarque de todos os clientes ocorreram normalmente. Os passageiros foram assistidos de acordo com o que determina a resolução 141 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e seguiram por via terrestre até o destino final.

A Gol disse que preza pelos mais altos padrões de segurança, de maneira que eventuais alterações nos horários e trajetos de voos por manutenção são procedimentos, ainda que indesejados, às vezes necessários às operações aéreas. A empresa lamentou o desconforto aos passageiros.

Fonte: Luana Cruz (em.com.br) - Fotos: Alexandre Magno - Imagem: Reprodução

Anvisa lança guia para orientar consumidor sobre viagens de avião

Material dá dicas para usuários de aeroportos sobre compra das passagens, embarque, voo e desembarque.

Está disponível no portal da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) o guia de bolso “Tudo o que você precisa saber para fazer uma boa viagem”. A iniciativa é da Comissão Nacional de Autoridades Aeroportuárias, com o apoio da agência. O material dá dicas para os usuários de aeroportos no Brasil sobre assuntos que vão desde a compra das passagens aéreas até os cuidados que os passageiros devem observar durante o embarque, voo e desembarque. O material está disponível nas versões em português, inglês e espanhol. Clique aqui para acessar.

Para as viagens internacionais, o guia traz informações sobre cuidados com a saúde que não podem ser esquecidos.

— Lembramos a necessidade da realização de uma avaliação médica prévia e, se for necessário fazer uso de algum medicamento durante a viagem, a exigência do turista de portar a prescrição médica — afirma o diretor de Monitoramento e Controle da Anvisa, Agenor Álvares.

Além disso, a cartilha reforça a exigência internacional de alguns países em relação à apresentação do Certificado Internacional de Vacinação e Profilaxia (CIVP). Assim como o visto internacional, o CIVP é um documento obrigatório para a entrada em países como Austrália, África do Sul, Arábia Saudita, China e Panamá, entre outros.

Autoridades sanitárias de alguns países chegam a impedir a entrada de estrangeiros que não possuem o CIVP.

— Cabe lembrar que o certificado só tem validade se for emitido com no mínimo dez dias de antecedência da viagem, que é o tempo que a vacina contra febre amarela leva para fazer efeito — explica Álvares.

Outro assunto abordado no material são os cuidados com a saúde que o viajante deve observar após a chegada ao destino.

— Alimentar-se bem, adotar hábitos saudáveis e higiênicos e evitar o estresse são as formas mais eficazes de prevenção — afirma o diretor da Anvisa.

A cartilha ensina, ainda, como agir em casos de doenças durante o voo ou após o retorno da viagem. 

Fonte: O Globo - Foto: Andrew Harrer/Bloomberg

MAIS

● Cuidados com saúde devem fazer parte do planejamento de viagem.

Boeing sai da pista e atola em lamaçal na Polônia

Aeronave saiu da pista durante pouso em Katowice.

Nenhum dos 182 a bordo se machucou.

O Boeing 737-8K5, prefixo OK-TVP, da Smart Wings (Travel Service) saiu da pista e ficou preso em um lamaçal no aeroporto de Katowice, na Polônia. A aeronave, da empresa Czech Travel Service, deslizou da pista ao tentar pousar na noite de terça-feira (12) e saiu a mais de 20 metros.

Havia 176 passageiros e 6 tripulantes, mas ninguém se machucou.

O aeroporto teve de fechar, e os voos foram redirecionados para Cracóvia.

Veja outras fotos do avião acidentado, AQUI, AQUI e AQUI.

Fontes: AP / G1 / Aviation Herald - Foto: Artur Gierwatowski/AP

TAM é condenada a pagar indenização por extravio de bagagem

Passageiro teve bagagem perdida em um voo de São Luís a Imperatriz.

Decisão é da 2ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Maranhão.

A TAM Linhas Aéreas foi condenada a pagar R$ 5 mil por danos morais a um passageiro que teve a bagagem extraviada durante um voo de São Luís a Imperatriz, em fevereiro de 2011. A decisão da 2ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Maranhão inclui ainda a restituição do valor dos pertences do passageiro.

Ele afirmou fazer uma viagem a trabalho e sentiu falta de uma de suas bagagens no aeroporto de Imperatriz, onde havia materiais de trabalho e itens pessoais, a exemplo de vestuário e produtos de higiene pessoal.

A empresa não teria restituído a bagagem durante a estadia e nem prestado assistência ou qualquer auxílio técnico, o que provocou vários transtornos ao passageiro.

O passageiro ainda recorreu da sentença da 9ª Vara Cível de São Luís, alegando que o valor de R$ 5 mil seria desproporcional aos danos sofridos, e pediu que o valor fosse elevado para patamar compatível com a situação.

Segundo a assessoria de comunicação da empresa, "a TAM se manifestará nos autos do processo".

Fonte: G1 MA

787: EUA autorizam Boeing a testar soluções propostas

A Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos aprovou nesta terça-feira o plano da Boeing para certificar um sistema de bateria redesenhado no 787 Dreamliner, abrindo as portas para dois testes de voo.

A decisão da FAA leva a Boeing um passo mais perto de retornar o problemático 787 ao ar após voos envolvendo a aeronave serem cancelados em meados de janeiro por autoridades de transporte em todo o mundo, depois de dois incidentes envolvendo queima de baterias.

"Não permitiremos que o avião volte a serviço a menos que estejamos convencidos de que o novo desenho garanta a segurança da aeronave e de seus passageiros", disse o Secretário de Transportes dos EUA, Ray LaHood, em comunicado.

A nova bateria da Boeing --que foi apresentada à FAA no fim de fevereiro-- é desenhada para minimizar as chances de um curto circuito, para melhor isolar as células dentro da bateria e acrescentar um novo sistema de contenção e ventilação para impedir danos mesmo no caso de a bateria pegar fogo.

A FAA disse que o novo desenho precisa ser aprovado em uma série de testes antes de os 787 poderem voltar aos céus e que a agência estará "envolvida de perto" no processo de certificação.

"A aprovação de hoje pela FAA é um marco importante e positivo na direção de levar a frota a voltar a voar e continuar a cumprir a promessa do 787", disse o presidente-executivo da Boeing, Jim McNerney, em comunicado.

Reguladores cancelaram voos envolvendo 50 Dreamliners de frotas de companhias aéreas em 16 de janeiro após baterias de íon lítio queimarem a bordo de duas aeronaves, proibindo companhias de operar voos com o 787 e impedindo que a Boeing os entregasse.

Embora suas fábricas continuem a produzir o 787, a Boeing está perdendo um montante estimado em 50 milhões de dólares por mês enquanto a proibição não é revogada.

Fonte: Ros Krasny e Bill Rigby (Reuters) via G1 - Foto: Divulgação/Boeing

Mitsubishi Aircraft se diz otimista com mercado para jato MRJ

A joint venture que está construindo o Mitsubishi Regional Jet (MRJ), primeira aeronave comercial japonesa em meio século, prevê que o mercado de jatos de capacidade para entre 70 e 90 passageiros pode comportar até 5 mil unidades ao longo das duas próximas décadas.

Essa estimativa representa quase o dobro das projeções de duas outras fabricantes especializadas em jatos regionais, a brasileira Embraer e a canadense Bombardier.

O novo avião japonês, desenvolvido pela Mitsubishi Aircraft, que deve começar a voar neste ano e passa a ser entregue em 2015, pode, dizem especialistas da indústria, ter como objetivo principal conquistar mais postos de trabalho no setor aeroespacial japonês da tradicional parceira Boeing do que apresentar uma proposta de lucro atraente.

"Gostaríamos de capturar cerca de metade do mercado de 5 mil aeronaves", disse o presidente-executivo da Mitsubishi Aircraft, Teruaki Kawai, à Reuters.

Essa estimativa também supera em 2.000 aeroanves as previsões da Japan Aircraft Development Corp (JADC). O Conselho de Administração da JADC é presidido por Hideaki Omiya, que é presidente-executivo da Mitsubishi Heavy Industries (MHI), que detém 60 por cento da Mitsubishi Aircraft.

"É uma estimativa pouco realista de receita", disse o analista de espaço aéreo Richard Aboulafia, do Teal Group em Virginia.

A meta oficial de vendas do empreendimento, do qual a Toyota Motor é um acionista significativo, é de mais de 1.000 MRJs.

Questionado sobre a disparidade das previsões frente à de seus principais rivais e ao próprio lobby industrial, uma porta-voz da venture MRJ disse que sua estimativa baseava-se em seus próprios dados, sem explicar como chegou a esse número.

Fonte: Tim Kelly (Reuters) via G1 - Imagem: Reprodução

Embraer diz estar pronta para montar Super Tucano nos EUA

A Embraer está pronta para iniciar a produção do avião de ataque leve Super Tucano nos Estados Unidos para atender a contrato concedido pela Força Aérea norte-americana, e demonstrou confiança na resolução dos questionamentos sobre a licitação.

"A produção já começa tão logo tenha a confirmação do programa", afirmou o vice-presidente financeiro da fabricante brasileira de jatos, José Filippo, em teleconferência com jornalistas, nesta quarta-feira.

No fim de fevereiro, a empresa venceu a Beechcraft em uma disputa para fornecer 20 aviões de apoio para a Força Aérea dos EUA que serão utilizados em missões no Afeganistão, mas a empresa norte-americana rival já informou que irá contestar a licitação.

Em dezembro de 2011, a Beechcraft também protestou contra a primeira licitação, que acabou sendo suspensa e que também teve a Embraer e a parceira Sierra Nevada como escolhida.

"O fato de ter sido refeito todo o processo deu mais robustez a toda a estrutura. A expectativa que a gente tem é que o questionamento é mais difícil. Temos expectativa de que se resolva o quanto antes para iniciar (a produção) o quanto antes", afirmou Filippo.

Segundo o executivo, a Embraer já realizou investimentos na fábrica da Flórida, onde serão fabricados os Super Tucanos, mas que o valor aplicado na unidade até o momento "não é relevante".

A Embraer divulgou na noite de terça-feira que encerrou o quarto trimestre com lucro de 253,7 milhões de reais, revertendo prejuízo de um ano antes.

Fonte: Roberta Vilas Boas (Reuters) via G1 - Foto: Divulgação

Dez pessoas morrem carbonizadas em acidente com bimotor no Pará

O piloto e os nove passageiros, todos trabalhadores da das obras da usina hidrelétrica de Santo Antônio do Jari, no Amapá, morreram carbonizados em queda do avião Embraer EMB 821 Carajá, prefixo PT-VAQ, da empresa Fretax Táxi Aéreo, que desapareceu dos radares na noite de ontem (12) e encontrado esta manhã no município de Almeirim, Oeste do Pará (em destaque no mapa abaixo).

O avião era fretado pela Cesbe (companhia de engenharia responsável pela construção da hidrelétrica), e saiu de Belém às 19h.

O avião caiu em área de plantio de eucalipto pertencente a Jari Celulose, a 20 km do aeroporto de Monte Dourado.

As mortes foram confirmadas na manhã desta quarta-feira pela reportagem do Jornal da Manhã, apresentado pelos jornalistas Paulo Silva e Domiciano Gomes que é transmitido pela Amazônia Brasil Rádio Web. Segundo relato do repórter Marcelo Sarraf, presente no local do acidente, as cenas eram chocantes e o corpo do piloto com as mãos seguras ao manche do avião, ainda queimava.

Conforme o Dr. Picanço, diretor do hospital de Laranjal do Jari, o hospital de Monte Dourado encontra-se fechado o que impossibilitaria atender algum sobrevivente caso houvesse, tornando a tragédia ainda mais dramática.

O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) realiza um mapeamento dos destroços do bimotor, encontrados numa região de mata de uma vila da região. As razões da queda da aeronave serão investigadas.

Peritos do Instituto de Criminalística e auxiliares do Instituto Médico Legal (IML) foram enviados ao local do acidente para fazer a remoção dos dez corpos localizados.

Em nota, a Fretax confirmou que dez pessoas morreram no acidente e lamentou o ocorrido com a aeronave de sua propriedade. A empresa disse que as causas serão apuradas. "No momento, a empresa está prestando total assistência aos envolvidos no sinistro, bem como tomará todas as providências junto aos seus familiares, que receberão todo suporte e informações necessárias. A aeronave encontrava-se plenamente aeronavegável e estava com todas as revisões atualizadas, e o tripulante com habilitação e exame médico válidos", informou a Fretax.

Em nota, a Embraer diz que "está em contato com a autoridade investigadora para oferecer apoio e acompanhar a investigação".

Fontes: Chico Terra (Amazônia Brasil Rádio Web) / Terra / G1 PA - Mapas: Wikipédia / G1 - Foto: Reprodução/Blog do Sérgio Abreu - Atualizado às 14:30 hs.

Avião de carga cai no Alasca e deixa dois mortos

Na última sexta-feira (8) o avião cargueiro Beechcraft 1900C-1, prefixo N116AX, da empresa ACE Air Cargo, caiu por volta das 8:15 (hora local) no Alasca, matando seus dois ocupantes. 

A aeronave realizava a rota entre King Salmon e Dillingham. Um sinal de emergência indicou o local do acidente, nas Colinas Muklung, cerca de 20 km a nordeste de Dillingham.

O Capitão Jeff Day, 38 anos, e o primeiro-oficial Neil Jense, 20, ambos de Anchorage, morreram no acidente. Seus corpos foram recuperados na manhã de sábado e transportados para Anchorage.

A FAA (Federal Aviation Administration) e o NTSB (National Transportation Safety Board) já iniciaram as investigações.

Fontes: alaskapublic.org / ASN - Foto: NTSB

É só encher o tanque e ir embora!

Piloto de ultraleve para em posto para abastecer.

 

Cena não corriqueira em posto de reabastecimento de combustíveis!

Fonte: TV UOL

Saudita é expulso de avião por se recusar a viajar com mulheres desacompanhadas

Um passageiro foi expulso de um avião na Arábia Saudita após causar um atraso de duas horas no voo ao recusar-se a permanecer na aeronave com mulheres que viajavam desacompanhadas, noticiou hoje o jornal local Okaz. O voo partia da cidade de Jeddah em direção a Dammam.

O passageiro, de nacionalidade saudita, exigiu que todas as mulheres que não estavam acompanhadas por um homem das suas famílias descessem do avião.

Outros passageiros discutiram com o homem devido ao atraso até que o piloto solicitou a ajuda dos seguranças do aeroporto, que o retiraram do avião.

Na Arábia Saudita, onde se aplica uma interpretação rígida da sharia (lei islâmica), existe a segregação entre sexos em espaços públicos e não é permitido que as mulheres conduzam automóveis ou realizem trabalhos como cabeleireiras e massagistas.

Além disso, as sauditas não podem viajar sem um tutor ou um mehrem (homem da sua família), entre outras restrições.

Fonte: Diário Digital (Portugal) - Foto via Okaz

Xavante faz sua despedida como aeronave de instrução em São José

Aeronave foi montada no início da Embraer, na década de 1970.

Últimos voos são realizados em aulas de instrução do DCTA em São José.

Aeronave Xavante sobrevoa pista do aeroporto de São José dos Campos 

para treinamento e a calibragem de equipamentos

O Xavante, aeronave de caça leve, faz este mês, seus últimos voos pela Aeronáutica. A 'aposentadoria' acontece após 40 anos de uso, em um curso para a formação de pilotos e engenheiros de prova, em São José dos Campos, no interior de São Paulo, cidade onde o modelo foi montado pela Embraer na década de 1970.

O treinamento começa cedo. Às 6h, os pilotos e engenheiros já estão a postos para receber as instruções de voo. "As condições de voo neste horário são melhores e também evitamos o tráfego do aeroporto", diz o capitão Diogo Castilho, instrutor do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), que coordena as atividades, iniciadas em fevereiro e que prosseguem até dezembro.

A cada ano, 11 pessoas participam do curso (4 pilotos de prova, 4 engenheiros de prova e 3 instrumentadores), selecionados por concurso. Há requisitos para participar desta seleção. Os pilotos, todos da FAB, devem ter pelo menos mil horas de voo. A seleção de engenheiros é feita entre os que seguem a carreira militar no Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA).

Após a formação, eles seguem trabalhando no DCTA. “Os profissionais formados aqui estão envolvidos em análises de aquisições e modernização de aeronaves ou até mesmo de desenvolvimento de novas tecnologias”, explica Castilho.

O curso é ministrado em dois períodos. Pela manhã acontecem as aulas nas aeronaves - são 16 aeronaves, entre elas o Xavante - e à tarde ocorrem as aulas teóricas.

O Xavante é utilizado na atividade chamada de 'calibração anenométrica', que inclui voos rasantes e passagens com a aeronave em frente a uma estação de medição. O objetivo é testar sensores da aeronave em várias altitudes e comparar a informação que aparece no painel do piloto com as informações medidas por terra. "É um modelo que tem um sistema simples, fácil de estudar e analisar. Isso facilita também a nossa avaliação", diz o capitão.

40 anos de Xavante

O MB-326 é um projeto da italiana Aermacchi. Foi produzido sob licença pela Embraer entre 1971 e 1981, sendo batizado de AT-26, Xavante, pela Força Aérea Brasileira (FAB). A aeronave fez parte de diversos esquadrões da FAB, sendo considerada uma aeronave com bom desempenho para o treinamento de pilotos.

Instrutores do IPEV, antes do voo no Xavante, em São José dos Campos

Ao lado do Bandeirante, o Xavante faz parte das primeiras encomendas da Força Aérea para a Embraer, em São José dos Campos, e impulsionou o início da indústria nacional de aviação.

O Instituto de Pesquisas de Ensaios em Voo (IPEV), subordinado ao DCTA de São José dos Campos, é a única organização da FAB que ainda voa com a aeronave. São os últimos quatro Xavantes em operação.

Até o início de abril, o avião deve ser aposentado definitivamente pela Aeronáutica. O substituto dele para o curso será uma versão do caça F5 para treinamento de pilotos, com espaço para duas pessoas na cabine.

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Fonte: Carlos Santos e Renato Ferezim (G1 Vale do Paraíba e Região) - Fotos: Carlos Santos/G1

Avião realiza pouso de emergência na BR-364, em Rondônia

O avião monomotor Piper PA-46R-350T Matrix, prefixo PT-TOR, realizou um pouso de emergência no final da manhã desta terça-feira (12) na BR-364 próximo ao município de Ouro Preto do Oeste, no estado de Rondônia.

De acordo com informações a aeronave é de propriedade da Ciclo Cairu, empresa rondoniense responsável pela fabricação de bicicletas. 

Não houve feridos no incidente e de acordo com Polícia Rodoviária Federal, nenhuma alteração no trânsito da rodovia foi registrada.

Fonte: rondoniaovivo.com - Fotos: Aparecido Prudencio (folhapimentense.com.br) - Mapa: Wikipédia

ONU confirma morte de russos em queda de helicóptero no Congo

Quatro russos estavam desaparecidos desde o acidente no sábado (9).

Missão das Nações Unidas lamenta o ocorrido em nota divulgada.

A ONU confirmou nesta terça-feira (12) a morte de quatro russos dados como desaparecidos desde o acidente, no sábado, de seu helicóptero no leste da República Democrática do Congo.

A Missão das Nações Unidas para a Estabilização da República Democrática do Congo (MONUSCO) 'lamenta anunciar o falecimento de quatro membros da tripulação a bordo de um de seus helicópteros civis que caiu no sábado, dia 9 de março, 20 km a oeste da cidade de Bukavu, na província de Kivu do Sul'. 

"Todos os membros da tripulação são de nacionalidade russa", aponta o texto.

Fonte: France Presse via G1 - Mapa: BBC

Queda de helicóptero mata 5 soldados da Otan no Afeganistão

Cinco soldados da Otan morreram nesta segunda-feira (11) após a queda do helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk no qual viajavam pelo sul afegão, informou em comunicado a Força Internacional de Assistência à Segurança (Isaf, na sigla em inglês).

O comunicado precisa que o contingente internacional abriu uma investigação para esclarecer o motivo do acidente, embora aponte que 'tudo parece indicar que na área não havia atividade insurgente' no momento da queda da aeronave. 

Como é habitual em casos deste tipo, o comunicado não especifica o lugar exato do acidente nem as nacionalidades das vítimas.

Fontes: EFE via G1 / ASN

Avião com duas pessoas, vindo dos EUA, cai em avenida de Manaus

Monomotor fez parada em Boa Vista, Roraima, e seguiu para o Amazonas.

Avião realizaria pouso no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes.

O avião monomotor Cessna 206, prefixo N209B, vindo dos Estados Unidos, caiu, por volta das 20h45 desta segunda-feira (11), na Avenida do Turismo, Zona Oeste de Manaus. De acordo com o Corpo de Bombeiros, duas pessoas estavam na aeronave e sobreviveram ao acidente.

Segundo o tenente Martins Costa, do Corpo de Bombeiros, a aeronave saiu dos Estados Unidos. Não há informações sobre a cidade de onde o avião partiu. Já no Brasil, o monomotor fez uma parada em Boa Vista, no estado de Roraima, e seguiu para Manaus.

Um americano e um boliviano estavam na aeronave, segundo o Corpo de Bombeiros. Eles foram encaminhados ao Pronto-Socorro 28 de Agosto, na Zona Centro-Sul de Manaus. Ainda não há informações sobre o estado de saúde dos dois.

O tenente Martins Costa informou ainda que o avião chegou a contatar a torre de controle do aeroporto de Manaus para relatar a emergência, mas o sinal da aeronave foi perdido. "A torre nos informou, na seção contra incêndio, que uma aeronave decretou emergência e no mesmo instante sumiu do radar. Estamos fazendo a prevenção da aeronave, que está derramando muito combustível, fizemos o corte da bateria, agora vamos manter o lugar seguro e aguardar o Seripa [Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos] para as investigações", explicou.

Pilotos que estão no local do acidente afirmaram ao G1 que a aeronave estava realizando procedimento de 'perna do vento' no momento que caiu, ou seja, estava paralela à pista para fazer o pouso. O avião deveria pousar em um dos terminais do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, localizado em área próxima ao acidente.

"Tendo em vista que o piloto era estrangeiro, que não conhece bem a região, ele conseguiu reverter muito bem a situação em um acidente noturno. Ele já vinha preparado para o pouso, a torre de controle tinha o contato dele, mas ele informou da emergência e disse que tentaria pouso em outro local pois não ia ter tempo para chegar até a pista", ressaltou o piloto Antônio Andrade.

O trânsito no local apresentava pequeno fluxo de veículos no momento do acidente. No entanto, a área foi isolada porque o avião apresenta vazamento de óleo. Para controlar o risco de explosão, o Corpo de Bombeiros aplica espuma na área. A perícia está no local para investigar as causas do acidente.

Clique AQUI para acessar mais informações e fotos.

Fonte: Frank Cunha e Marina Souza (G1 AM) - Fotos: Frank Cunha

MAIS

● PF ouve tripulantes de avião que caiu em Avenida de Manaus.

Avião militar cai no noroeste dos EUA

Um avião militar da Base Aeronaval de ilha de Whidbey, no noroeste dos Estados Unidos, caiu na manhã de segunda-feira (11), segundo um porta-voz da base. A imprensa local disse que há possivelmente três mortos. 

O avião, um bimotor Grumman EA-6B Prowler (similar ao da foto acima) fabricado pela empresa Northrop Grumman, caiu antes das 8h45 (hora local) no condado de Lincoln, no leste do Estado de Washington. Detalhes como a causa do acidente ou o número de ocupantes do aparelho ainda não haviam sido esclarecidos, segundo o porta-voz Mike Welding.

"Ele estava voando por aí. Não sei exatamente o que estava fazendo. Tudo é realmente preliminar a esta altura", afirmou. Wade Magers, xerife do condado de Lincoln, disse ao jornal local Spokane Spokesman-Review que havia três pessoas a bordo, e que aparentemente elas morreram.

Ao canal de TV local KOMO, Magers disse que não foram encontrados sobreviventes. O acidente ocorreu a cerca de 16 quilômetros da localidade de Harrington.

Veja imagens do local da queda:

Fontes: Reuters via Terra / ASN - Fotos: Reprodução

Avião da Air France aterrissa de emergência em Mumbai

Um avião da companhia aérea Air France aterrissou de emergência nesta segunda-feira (11) no aeroporto indiano de Mumbai devido a problemas num motor.

O Airbus A330-203, prefixo F-GZCO, estava realizando o voo AF-217 de Mumbai para Paris.

"O avião voltou para trás quando foi detectado danos num dos motores. As suas rotações baixaram devido a problemas com a bomba", informou o porta-voz da companhia aérea.

No avião seguiam 200 passageiros. Todos foram alojados num hotel a aguardar o próximo voo para Paris. Ninguém ficou ferido em resultado da ocorrência.

Fontes: Aviation Herald / Site Desastres Aéreos / Rádio Voz da Rússia