Centro de Tecnologia da TAM recebe certificação da autoridade aeronáutica da Argentina

O Centro Tecnológico da TAM, unidade de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), acaba de ser certificado pela autoridade aeronáutica da Argentina (Administración Nacional de Aviación Civil - ANAC) para prestar serviços de manutenção em aeronaves Airbus A318, A319 e A320, com matrícula naquele país, e seus componentes. Com essa nova homologação, a empresa reforça sua estratégia de consolidar sua unidade de MRO como um efetivo prestador de serviços a terceiros.

A TAM já está certificada pelas autoridades aeronáuticas dos Estados Unidos (Federal Aviation Administration - FAA), da Europa (European Aviation Safety Agency - EASA), do Brasil (Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC) e de diversos países da América do Sul, para realizar todas as grandes manutenções programadas (checks C e D) em aeronaves Airbus A318/319/A320/A321/A330 e Boeing 767, tanto de sua própria frota como de outros clientes, além de aviões Fokker-100.

Também possui a certificação DIRMAB para realizar os checks do Avião Presidencial, o Airbus ACJ (Airbus Corporate Jetliner). Além disso, está homologada para realizar a revisão de mais de 3 mil componentes aeronáuticos.

Desde janeiro de 2007, a TAM possui a certificação IOSA (IATA Operational Safety Audit), o mais completo e aceito atestado internacional em segurança operacional. No início deste ano, a TAM Linhas Aéreas e a TAM Airlines, esta com sede em Assunção, no Paraguai, obtiveram o registro de renovação IOSA (IATA Operational Safety Audit) até janeiro de 2012.

Fonte: Aviação Brasil

Semana das mulheres vale desconto na Azul

Na semana em que se comemora o Dia Internacional da Mulher, a Azul vai oferecer descontos de 10% às mulheres que comprarem passagens para qualquer destino operado pela empresa entre 06 e 12 de março. A viagem, no entando, pode ser feita até 30 de junho.

As passagens aéreas podem ser compradas nas agências de viagem, no site (www.voeazul.com.br) e no call center: 3003 2985 (3003 AZUL).

Fonte: Mercado & Eventos

Fotos de aeromoças da British Airways fazendo striptease vão parar em site pornô

Escândalo na British Airways

Fotos sensuais de aeromoças tirando o uniforme foram encontrados em um site pornô. Muitas fotos mostram a tripulação de cabine - em uniformes vermelho, branco e azul - levantando as saias para expor partes do corpo nus e meias sexy.

Uma aeromoça sorriu para a câmera enquanto ela estava no compartimento de bagagem. As fotos foram tiradas na frente do logo da British Airways e no cockpit. Acredita-se que as fotos tenham sido tiradas no dia 24 de fevereiro último.

Mas as 'stripers' aeromoças sofreram um choque: suas fotos apareceram em um site de sexo hardcore. Na verdade era apenas um momento de diversão entre os colegas.

"Elas não tinham a intenção de se expor e nem imaginavam que as fotos acabariam divulgadas em um site pornô", declarou uma fonte (sob anonimato) ao site do jornal "The Sun'. "Algumas das meninas estão preocupadas com as consequências de suas ações".

Após o escândalo das fotos, a companhia anunciou um corte nos postos de trabalho das tripulações de cabine. Uma greve já está em preparação.

Uma investigação será lançada sobre todos as funcionárias que posaram para as fotos 'sexy', embora a British Airways insiste que não há prova alguma de que as meninas fotografadas sejam realmente empregadas da companhia aérea.

O site 'Bild' escondeu os rostos das garotas para preservar suas identidades.

Fontes: Bild / The Sun

Linha aérea japonesa cogita colocar chips em seus uniformes

Ex-aeromoças leiloam trajes para fetichistas

A JAL – Japan Air Lines – uma das maiores linhas aéreas japonesas, está cogitando instalar em seus uniformes de trabalho (principalmente nos uniformes de comissárias de bordo) chips para facilitar o rastreio das peças.

Ultimamente, vários casos de venda de uniformes tem sido relatados, grande parte por ex-aeromoças que leiloam seus trajes a fetichistas. Alguns deles chegam a valer mais de 5 mil reais no mercado negro (um conjunto completo, com tailleur, saia, chapéu e cachecol.

A venda de uniformes é ilegal e não é a primeira empresa a se queixar do acontecimento. A ANA – All Nippon Airways – passou pelos mesmo problemas e encontrou sua solução na instalação dos chips.

Fonte: POP News - Fotos: Foto: AFP/Getty Images / Daily Mail

TAM lança megapromoção com até 90% de desconto

A Tam realiza neste final de semana mais uma edição da megapromo, que oferece até 90% de desconto para voos nacionais. Para participar, o cliente deve efetuar a compra e emitir os bilhetes entre 20h de hoje e 6h da próxima segunda (dia 8).

”Esta promoção é baseada no conceito de tarifa planejada, que lançamos para estimular a compra de passagens aéreas com reservas de ida e volta em períodos de baixa demanda, especialmente pelos passageiros de menor renda que tenham flexibilidade para viajar nesse período", explicou o vice-presidente comercial e de Planejamento da Tam, Paulo Castello Branco (foto).

A promoção é válida para viagens de ida e volta, que devem ser realizadas no período entre 6 deste mês a 9 de maio, com permanência mínima de dois dias no destino. Os interessados podem adquirir as passagens nas agências de viagens, pelo site www.tam.com.br, tel. 4002-5700 ou toll free 0800-570-5700.

Fonte: Portal Panrotas

Índice de atrasos em voos recua para menor nível desde setembro, segundo Anac

Empresa nacional com melhor pontualidade em fevereiro foi a OceanAir

Em fevereiro, as cinco maiores companhias aéreas brasileiras melhoraram a pontualidade nos voos no país. O percentual de atrasos em voos da Anac atingiu o menor nível desde setembro de 2009. O índice fechou em 12,7% de atrasos no mês, uma queda de 5,1 pontos percentuais em relação ao mês de janeiro (17,8%).

O indicador considera as decolagens com mais de 30 minutos além do horário previsto, de voos domésticos e internacionais, de todas as companhias nacionais e estrangeiras, partindo dos 67 aeroportos administrados pela Infraero.

Em fevereiro de 2009, os atrasos haviam sido de 8,6%, mas a elevação do índice neste ano deve-se principalmente às fortes chuvas. O aeroporto de Congonhas, um dos mais movimentados do País, teve de ser fechado por alguns momentos em quase todos os dias de fevereiro.

A empresa nacional com melhor pontualidade no mês passado foi a OceanAir, com 5% das decolagens além de 30 minutos do horário previsto. Em seguida, ficaram a Azul (5,2%), a Webjet (10,8%) e a Gol/Varig (12,4%). A TAM melhorou significativamente seu desempenho e reduziu o índice de atrasos de 23,9% em janeiro para 14,6% em fevereiro.

Nos voos internacionais, entre as empresas com mais de 100 decolagens por mês no País, a melhor pontualidade foi da Lufthansa (4,4% de atrasos), seguida pela Copa (7,5%) e United Airlines (7,7%). Na outra ponta, as mais atrasadas foram a TAM Mercosur (46,5%), TAM (31,1%) e Aerolíneas Argentinas (24,8%). Assim como em janeiro, nevascas na Europa e América do Norte na primeira quinzena de fevereiro impactaram os índices de atrasos das empresas que voam para aqueles continentes.

Fonte: Zero Hora

Airbus não recebe encomendas de aviões em fevereiro

A Airbus afirmou nesta sexta-feira que companhias aéreas não encomendaram, mas também não cancelaram, aviões nas últimas oito semanas, criando incertezas sobre o ritmo da recuperação na demanda antes da divulgação de resultados de sua controladora, na terça-feira.

A fabricante europeia obteve 11 encomendas de aviões civis até agora neste ano, sendo o último pedido formado por 10 jatos A320 feito pela Yemenia (no Iêmen), em 10 de janeiro.

A Airbus divulgou uma queda nas encomendas no ano passado para 310 aeronaves avaliadas em US$ 34,9 bilhões a preços de tabela.

A Boeing, enquanto isso, recebeu 57 encomendas neste ano até 2 de março, incluindo acordo para 25 aviões modelo 787 Dreamliners acertado com a United Airlines, segundo informações do site da companhia.

As companhia aéreas no mundo esperam prejuízo de US$ 5,6 bilhões este ano, ainda sofrendo impactos da crise econômica sobre viagens, afirma a associação mundial do setor, International Air Transport Association (IATA).

A European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) deve divulgar na próxima semana prejuízo antes de eventos não-recorrentes de 395 milhões de euros, segundo pesquisa com 12 analistas, ante lucro de 812 milhões de euros um ano antes.

A Airbus informou ainda que entregou 38 aviões a clientes em fevereiro, incluindo um superjumbo A380 para a Air France. No acumulado de dois meses, a companhia entregou 67 aeronaves. Em 2009 foram 498 entregas.

Fonte: Reuters via Terra

MP quer proíbir taxa para bagagem especial em viagens aéreas

Cobrar taxas de até R$ 200 para embarcar varas de pescar, bicicletas, pranchas de surfe, equipamentos de arco e flecha, patins e patinetes no avião pode ser proibido em todo o território nacional. A Promotoria de Estado de Defesa do Consumidor ajuizou na quinta-fiera ação civil pública na 18ª Vara Cível de Belo Horizonte contra as companhias aéreas Gol e Varig, exigindo a interrupção da cobrança de valores extras para o embarque de itens considerados como bagagem especial. O promotor José Antônio Baêta Cançado de Melo requisitou ainda que a empresa faça a devolução em dobro das tarifas descontadas do bolso dos passageiros que requisitaram o serviço nos últimos cinco anos.

A ação contra a VRG Linhas Aéreas SA, controladora da Gol, foi motivada por registros de reclamações de clientes da companhia aérea nos Procons. Os consumidores eram surpreendidos com a cobrança da taxa de bagagem extra no momento do embarque. Segundo Baêta, quem já foi lesado com a cobrança da tarifa irregular deve habilitar (inscrever) o próprio nome nos autos do processo para receber os valores em dobro, referentes ao prazo de prescrição de cinco anos, corrigidos com juros e correção monetária. “Caso não haja habilitação, os valores serão depositados no Fundo Estadual de Defesa do Consumidor pela empresa. Ele tem de prestar contas desse dinheiro. A taxa extra é faturada separadamente e tem de estar inserida pela companhia aérea em seu sistema de contabilidade”, alerta o promotor, que já determinou a prestação de contas da Gol no processo.

A maior parte das reclamações partiu de participantes de pesca esportiva, irritados com a arrecadação pela Gol de cerca de R$ 100 a cada vara de pescar embarcada. Segundo a Pescarte, entidade de defesa dos pescadores profissionais de Campinas (SP), a companhia aérea chegou a isentar da cobrança o embarque do primeiro tubo na bagagem de mão e passou a cobrar apenas a partir do segundo tubo. A decisão da Gol, porém, teria ocorrido depois de muitas idas e vindas da companhia aérea em relação ao assunto.

Para o Ministério Público (MP), não há dúvida de que a cobrança de tarifa por bagagem especial é ilegal. Segundo o promotor, a legislação do setor é objetiva: ao adquirir o bilhete aéreo, o passageiro está no direito de embarcar toda bagagem que quiser, desde que ela esteja dentro do limite de peso e não constitua substância proibida. A única tarifa permitida é a calculada sobre a bagagem que exceder a franquia permitida, equivalente a 0,5% a 1% sobre o valor da tarifa-base por quilo em excesso.

Baêta chegou a consultar a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que confirmou o veto à tarifa. Segundo o Artigo 37 da Portaria 676, de 13 de novembro de 2000, da Anac, cada cliente adulto tem direito a até duas malas com peso total de 23 quilos. “É uma restrição grave estabelecida pela empresa que, por ser concessionária de serviço público, só pode cobrar o que é permitido no regulamento. Não pode arbitrar tarifas a seu bel-prazer”, afirma o promotor.

A Gol, por intermédio da assessoria de imprensa, afirma que ainda não foi informada oficialmente sobre o processo. Adianta, no entanto, que a partir de terça-feira, os itens antes considerados como bagagem especial passam a ser inclusos na franquia normal, tanto em voos nacionais como em voos internacionais. Já a companhia aérea TAM explica que não cobra a taxa extra pelo embarque de varas de pescar e outros objetos afins, desde que estejam dentro do limite de peso permitido.

Fonte: Sandra Kiefer (Estado de Minas) via Portal UAI

FX-2: EUA abrem brecha para não transferir tecnologia

Segundo Jobim, oferta prevê 5% de 'indenização' se não houver transferência; decisão da Defesa sai em 20 dias

Um detalhe relativo à proposta da Boeing para a venda de 36 caças F-18 Super Hornet para a Força Aérea Brasileira (FAB) elevou a desconfiança do Ministério da Defesa em relação ao comprometimento do governo americano em cumprir as promessas num dos pontos considerados centrais pelo governo brasileiro. Segundo ministro da Defesa, Nelson Jobim, a oferta feita pela empresa, em carta de novembro de 2009, demonstrou que a própria companhia americana não está segura em relação à transferência que promete fazer para ganhar a licitação, também disputada pela francesa Dassault (com o Rafale) e pela sueca Saab (com o Grippen).

"Estou examinando (a proposição)", disse Jobim, após aula magna na Escola de Guerra Naval (EGN) nesta sexta-feira, 5. "Na hipótese de não haver transferência de tecnologia, oferecem o pagamento de 5% do valor da tecnologia a ser transferida. O que de um lado é interessante, mas de outro também é demonstração de que a própria Boeing não tem segurança. Porque o governo americano tem várias agências que decidem, inclusive o Congresso, que tem de aprovar essas transferências. O Congresso lá é muito forte", acrescentou.

A declaração do ministro reforça a percepção de que o governo brasileiro irá optar pelo Rafale, da empresa francesa Dassault, na licitação para renovar a frota de jatos de ataque da Aeronáutica brasileira. Em setembro do ano passado, em visita do presidente francês, Nicolas Sarkozy, ao Brasil, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva revelou a inclinação do País em negociar com a França a compra dos caças.

Ainda nesta sexta, o ministro lembrou que, nos EUA, as decisões sobre transferência de tecnologias não dependem apenas do Executivo, mas das decisões do Senado. Ou seja, nem o presidente americano pode dar garantias nesse sentido. No caso da oferta francesa, entretanto, o comprometimento com uma "transferência irrestrita" de tecnologia está no contrato, que foi negociado pelo próprio Sarkozy.

Outro ponto à favor da oferta francesa é o fato de o projeto do Grippen, da Saab, estar apenas 40% concluído.

Decisão

Jobim afirmou também que o Ministério da Defesa tomará uma posição no caso, em 20 dias. "Não é transferir para o presidente o ônus de escolher A, B, C. O que estou fazendo? Vou tomar uma posição. Vou dizer: olha, por isso, por isso, por isso, a melhor opção é xis", afirmou. O ministro esclareceu que sua posição não será necessariamente a mesma que a da Aeronáutica, que já mostrou preferir o avião sueco. "Será a posição do Ministério da Defesa. O que importa é a posição do Ministério da Defesa", disse.

Segundo Jobim, essa posição será discutida no Conselho de Defesa Nacional, órgão de aconselhamento do presidente da República, formada pelo próprio presidente, pelo vice-presidente, pelos ministros de Relações Exteriores, Defesa, Justiça e Planejamento e pelos presidentes da Câmara e do Senado. "A decisão final é do presidente", declarou.

Jobim lembrou que, na aprovação da Estratégia Nacional de Defesa, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva também recorreu ao CDN.

Fonte: Wilson Tosta (O Estado de S.Paulo)

Homem é preso após ser pego se masturbando em voo nos EUA

Ele deixou a cadeia após pagar uma fiança de US$ 5 mil.

Incidente aconteceu em voo que ia da Filadélfia para Denver.

O norte-americano Murali Krishna Nookella foi preso na segunda-feira (1) em Denver, no estado de Colorado (EUA), após ser flagrado se masturbando em um voo da Southwest Airlines, que ia da Filadélfia para Denver, segundo a emissora de TV "KDVR".

De acordo com o FBI (polícia federal dos EUA), uma passageira que estava sentada ao lado de Nookella disse que o suspeito estava com um cobertor sobre o colo, mas dava para notar que ele estava se masturbando. "Você me pegou", teria dito o homem para a mulher.

Depois do incidente, Nookella foi transferido para um outro assento. Após o piloto contatar a torre de comando, o caso foi comunicado à polícia. Quando o avião chegou a Denver, o homem foi detido acusado de exposição indecente.

Ele deixou a cadeia após pagar uma fiança de US$ 5 mil. Se condenado, ele poderá pegar 90 dias de cadeia.


Fonte: G1 - Foto: AP - Imagens: The Smoking Gun

Justiça vai vender fazenda de R$ 615 milhões para quitar dívidas da Vasp

Venda judicial funciona como leilão e está marcada para quarta (10).

Há 5 mil ações trabalhistas que aguardam pagamento de R$ 1 bilhão.

O Tribunal Regional do Trabalho de São Paulo marcou para a próxima quarta-feira (10) a venda judicial de uma fazenda no valor de R$ 615 milhões para quitar dívidas trabalhistas da companhia aérea Vasp, que teve falência decretada em setembro de 2008.

Aeronaves da companhia aérea Vasp, que teve falência decretada em 2008

Apesar de autorizada a venda judicial, os efeitos práticos da venda, ou seja, o repasse de dinheiro aos ex-funcionários, foi suspenso pelo Tribunal Superior do Trabalho (TST) até que se julgue um eventual recurso dos donos da fazenda. Até a tarde desta sexta (5), segundo o tribunal, a defesa ainda não tinha protocolado recurso.

Segundo o tribunal, há cerca de 5 mil ações trabalhistas contra a Vasp em fase de execução somente no TRT-SP. Significa que os trabalhadores já conquistaram o direito de receber a indenização e aguardam o pagamento. Há ainda processos contra a Vasp no Rio, Recife e Brasília. A dívida trabalhista da Vasp supera R$ 1 bilhão, informou o TRT paulista.

A fazenda Piratininga pertencia até então à Agropecuária Vale do Araguaia, de Goiás, ligada ao Grupo Canhedo, do empresário Wagner Canhedo, dono da Vasp. Canhedo também é dono da empresa de ônibus Viplan, de Brasília.

Além do imóvel em si, o tribunal determinou a venda judicial de tudo o que há dentro da fazenda, com isso, o valor estimado é de R$ 615,375 milhões. O lance mínimo é de R$ 370 milhões.

Entre os itens descritos estão 47 mil vacas da raça nelore, mil bezerros, 1,6 mil touros, tratores e outros equipamentos, além de veículos, como 20 caminhões, dois ônibus e caminhonetes - confira lista completa.

O G1 entrou em contato com o Grupo Canhedo, mas o departamento jurídico informou que somente Wagner Canhedo poderia falar sobre o assunto e que ele só retornaria à empresa na próxima segunda-feira (8).

Além da fazenda que já teve a venda judicial marcada, os trabalhadores tentam obter vitória em outro processo, que prevê a venda de uma propriedade no valor de R$ 400 mil.

A venda da fazenda Piratininga foi pedida por meio de ação civil pública pelo Ministério Público do Trabalho e Sindicato dos Aeronautas e Aeroviários, para garantir o pagamento dos direitos trabalhistas após a falência. Segundo o tribunal, o empresário Wagner Canhedo havia se comprometido a quitar os débitos, mas descumpriu o acordo.

A ação civil não faz parte do processo de falência da Vasp e foi aberta para que os trabalhadores possam receber seus direitos mais rapidamente. "Como autores da ação, os sindicatos puderam adjudicar a fazenda para que se concretizasse o objetivo da ação coletiva, que é, justamente, garantir e, por que não, pagar, sem esperar o demorado processo de falência, os créditos trabalhistas, cuja natureza alimentar não pode aguardar longos anos", explicou o tribunal em nota.

Após a venda da fazenda pelo TRT, o próprio tribunal e o Ministério Público farão os pagamentos, segundo o tribunal. Os critérios para prioridade de recebimento, porém, ainda não foram divulgados.

A venda judicial funciona como um leilão e está marcada para o dia 10 de março, às 10h, no Fórum Ruy Barbosa, na capital paulista.

Fonte: Mariana Oliveira (G1) - Foto: Monalisa Lins/Agência Estado

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O McDonnell Douglas MD-11, prefixo OH-LGF, da Finnair, aterrissando após voo de teste no Aeroporto Helsinki-Vantaa (HEL/EFHK), na Finlândia, em 25 de janeiro de 2010.

Foto: Mikko Gustafsson (Airliners.net)

Rússia enfrenta escassez de cosmonautas

A Rússia sofre com a escassez de candidatos a cosmonauta, pois um número cada vez menor de russos demonstra interesse em visitar o espaço, informaram fontes oficiais à imprensa russa.

Módulo de treinamento na Cidade das Estrelas

Seguir os passos de ícones como Yuri Gagarin sempre foi um antigo sonho dos jovens russos, mas agora este interesse está diminuindo, reclama Sergei Krikalyev, diretor do centro de treinamento de cosmonautas, situado na Cidade das Estrelas, arredores de Moscou.

"Agora, temos cerca de 40 cosmonautas nas fileiras russas. Planejamos recrutar novos candidatos, mas há menos gente interessada do que gostaríamos", afirma Krikalyev, citado pela agência de notícias Interfax.

Krikalyev lamenta que o interesse diminuiu nas duas décadas que se seguiram à derrocada da União Soviética e também se mostra preocupado de que entre todos os cosmonautas russos haja apenas uma mulher.

De acordo com o especialista, isto contrasta com o número de mulheres trabalhando como astronautas na Nasa (agência espacial americana).

Krikalyev também reclama de que o financiamento para o centro de treinamento - uma instalação lendária, da época do início da era espacial - precisa ser "dobrado para poder continuar funcionando adequadamente".

"Para que o centro se desenvolva, ele precisa ser ampliado", explica, em declarações à agência RIA Novosti.

O financiamento, acrescenta, se faz necessário para fazer reparos no centro, onde algumas partes "não passaram por reformas em 20 anos, dando a impressão de que foram bombardeadas".

Os jovens também se esquivam de trabalhar no centro, um lugar onde "muitos trabalham mais por idealismo do que pelo dinheiro", acrescenta.

O programa espacial russo tem visto seu financiamento minguar desde o fim da União Soviética, que no início da era espacial lançou o primeiro satélite na órbita terrestre e enviou o primeiro homem ao espaço.

Para sobreviver, tem levado turistas espaciais dispostos a pagar milhões de dólares para passar curtas estadas na Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês).

Mas com o ônibus espacial prestes a se aposentar, a Nasa dependerá, nos próximos anos, das naves russas Soyuz para manter funcionando seu próprio programa espacial tripulado.

Krikalyev é, ele próprio, uma lenda entre os cosmonautas. Veterano com seis voos espaciais no currículo, ele ficou famoso em 1991, quando a União Soviética ruiu, ao retornar à Terra no ano seguinte como cidadão da nova Rússia, após concluir uma longa missão espacial.

Fonte: AFP

Helicóptero da Guarda Costeira choca-se contra montanha nos EUA

Acidente ocorreu no estado de Utah.

Três pessoas ficaram feridas.

Equipes de resgate trabalharam na quarta-feira (3) no local da queda de helicóptero da Guarda Costeira dos EUA, em uma área conhecida como Silver Meadows, próximo a Kamas, no estado de Utah, nos EUA.

A aeronave Sikorsky HH-60J Jayhawk, prefixo 6015 (?), estava voltando de trabalhos nos Jogos Olímpicos de Inverno, em Vancouver, Canadá. Três pessoas ficaram feridas.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / ASN - Fotos: AP / KSL-TV

Curtinhas

Flex no chão novamente

A antiga Varig (Flex) está sem operar seu único avião desde 1º de fevereiro, quando deixou de fazer dois voos fretados por dia para a Gol. A empresa tem dívida de cerca de R$ 15 milhões com fornecedores e negocia prazos para pagar o seguro e o leasing de seu avião. Em novembro, a Flex já havia parado de voar por 20 dias.

Fontes: Valor Econômico / Fórum Contato Radar

Fazenda de Canhedo vai a leilão trabalhista

A Fazenda Piratininga, do empresário Wagner Canhedo, ex-proprietário da Vasp, será leiloada pela Justiça do Trabalho de São Paulo, no Fórum da Barra Funda, na capital dia 10 de março.

Fonte: O Estadão

Continental Airlines: passageiros com acesso a assentos Premium no check-in

A partir de 17 de Março, a companhia aérea norte-americana Continental Airlines vai oferecer aos passageiros em classe econômica, a possibilidade de comprarem lugares Premium, com espaço extra para as pernas, no momento do check-in.

Fonte: Turisver

Helicópteros de grande porte começam a operar no pré-sal

A exploração de petróleo no pré-sal começa a provocar mudanças no mercado offshore. Dois helicópteros de grande porte, modelo S92 da americana Sikorsky, recém-adquiridos pela BHS, já estão sendo utilizados pela Petrobras para transporte offshore até o Campo de Tupi, na Bacia de Santos, a 300 km da costa. Além destes, outros três grandes helicópteros EC-225 Super Puma da francesa Eurocopter entraram em operação na Bacia de Campos. As cinco novas aeronaves da BHS, contratadas pela Petrobras, já ultrapassaram a marca de 500 horas de vôo.

Fonte: Aviação Brasil

Caças da RAF em alerta após incidente em voo da American Airlines

Dois caças Typhoon da RAF (Real Força Aérea) decolaram na terça-feira (2) da Base Aérea de Lincolnshire, condado situado na região leste da Inglaterra, após a Torre do Aeroporto Heathrow, em Londres, receber um comunicado de que um passageiro a bordo de um voo transatlântico estava tentando acessar a cabine de comando do avião.

Os Typhoon voaram para dar assistência ao Boeing 767-323/ER, prefixo N376AN, da American Airlines que realizava o voo AA-78 de Dallas, no Texas (EUA), rumo a Londres, na Inglaterra.

A aeronave desceu da posição FL330 para FL250 e voou por toda a Irlanda e o Reino Unido nesse nível acompanhado pelos dois caças da Royal Air Force até realizar a aterrissagem segura em Heathrow.

Os caças retornaram à base assim que o incidente foi desvinculado de um ato terrorista.

O avião, com 161 passageiros e 12 tripulantes a bordo, pousou em segurança no Aeroporto Heathrow às 10:50 (hora local) e uma mulher foi presa.

Um porta-voz da American Airlines informou: "Nosso voo 78 de Dallas/Fort Worth foi recebido na chegada ao Aeroporto de Heathrow pela polícia. Um passageiro do sexo feminino criou dificuldades durante o voo e teria tentado obter acesso à cabine de pilotagem. Ela foi acalmada pelos comissários de bordo, mas, por precaução, uma abordagem prioritária para Londres foi solicitada e os policiais foram solicitados para atender a aeronave.

Um porta-voz da Polícia Metropolitana disse: "Nós embarcamos num voo proveniente de Dallas no aeroporto de Heathrow pouco depois das 11:00 hs. e prendemos uma mulher suspeita de colocar em perigo a aeronave. Ela foi levada para delegacia de polícia de Heathrow, onde permaneceu sob custódia".

Descobriu-se que a mulher estava chateada por uma doença recente na família e perdeu o controle.

Fontes: Daily Mail / Aviation Herald

Piloto quase cochila em pleno voo após tomar remédio para dormir

Um piloto da companhia israelense El Al tomou por engano um comprimido de dormir enquanto estava em pleno voo e, como ficou sonolento, foi obrigado a deixar a cabine de comando da aeronave, segundo uma investigação da companhia aérea revelada pelo jornal "Ha'aretz".

O incidente aconteceu há duas semanas, em um Boeing 737 que voava de Kiev, na Ucrânia, para Tel Aviv, em Israel. No voo havia 100 passageiros a bordo.

Segundo informações, o piloto confundiu o comprimido contra pressão alta que está acostumado a tomar com outro para dormir. Após ingerir o medicamento, ele começou ficar lento e desorientado.

Quando o comandante estava prestes a dormir, uma aeromoça veio em seu socorro e o tirou da cabine para que se recuperasse.

A El Al garantiu ao "Ha'aretz" que "os passageiros não ficaram em perigo em nenhum momento" e que o copiloto atuou "conforme o estabelecido, ao permitir que o piloto se recuperasse fora da cabine de comando".

Fonte: UOL Notícias

Aeroporto Santos Dumont ganhará 44 câmeras e número de agentes vai aumentar

Depois de dois assaltos no Aeroporto Santos Dumont nas últimas duas semanas, o superintendente da Infraero, Emmanueth Sá, anunciou nesta quarta-feira um reforço na segurança dos terminais. Dentro de dois meses, o número de agentes passará de 65 para 145 homens. Esse é o prazo para o fim da licitação que escolherá o prestador de serviço de vigilância patrimonial e controle de áreas restritas. A informação foi dada durante vistoria feita pela Defensoria Pública da União e pelo Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (Crea-RJ) para checar as condições de segurança:

- O atual contrato com a empresa de vigilância é da época em que havia apenas um terminal. Ele já foi prorrogado dentro da lei, mas o aeroporto precisa de mais gente. Essa licitação havia sido iniciada ano passado, mas estamos agilizando - disse Sá.

Auditoria do TCU vai demorar dez meses

Ele acrescentou que a Infraero vem negociando com o Tribunal de Contas da União (TCU) a instalação de 44 novas câmeras nos terminais, que já contam com 74 equipamentos. Segundo Sá, a ampliação do sistema estava prevista nas obras de expansão do aeroporto, mas está parada desde 2007 por recomendação do TCU, que questiona os valores do contrato com o consórcio responsável. Uma auditoria, que deverá durar dez meses, será feita nas contas.

Nesta quarta-feira, o defensor federal André Ordacgy disse ter encontrado falhas na segurança do aeroporto. Acompanhado do presidente do Crea-RJ, Agostinho Guerreiro, ele afirmou não ter visto vigilantes nas entradas do terminal. Ordacgy que, semana passada, anunciara a possibilidade de uma ação civil pública para obrigar a Infraero a melhorar a segurança no aeroporto, se disse disposto a buscar uma solução extrajudicial:

- A Infraero apresentou medidas e vamos dar um prazo de dois meses para que se concretizem. Mas não descartamos a ação - afirmou.

Guerreiro ressaltou o risco a que estão expostos passageiros e visitantes do aeroporto, sobretudo no saguão principal do terminal antigo, onde ficam caixas eletrônicos de oito bancos. O gerente de segurança do aeroporto, Paulo César Costa, cobrou uma participação mais efetiva das polícias Militar e Civil e da Guarda Municipal na segurança dos terminais e em seu entorno, o que, segundo ele, foi pedido ano passado pela Infraero:

- Oferecemos um espaço no aeroporto para uma extensão da 5ª DP (Gomes Freire).

Em nota, a Polícia Civil informou que pretende instalar uma extensão da 5ª DP no aeroporto, mas não informou quando. A Guarda Municipal disse que seis guardas cuidam do trânsito no entorno do aeroporto. A área, porém, não é coberta por agentes de controle urbano e a Guarda Municipal alegou não ter disponibilidade de efetivo. A PM disse que só falaria nesta quinta-feira sobre o assunto.

Fonte: Isabela Bastos e Rafael Galdo (O Globo)

A380 da Emirates vai voar para a China

A Emirates informou o início dos voos com o A380 a partir do dia 1 de agosto de 2010 na rota Dubai-Pequim. Será a primeira operação com o maior avião comercial do mundo na China.

O avião tem capacidade para transportar até 517 passageiros, e vai substituir o Boeing 777 que actualmente serve a rota para a capital chinesa.

Nas rotas para a China, a Emirates opera duas frequências diárias para Pequim, Xangai e Hong Kong, e serviços diários para Guangzhou.

Recorde-se que a Emirates foi a primeira companhia aérea do Oriente Médio a estabelecer voos directos para a China, há sete anos.

Fonte: Opção Turismo (Portugal) - Foto: Divulgação/Emirates

Norte-americanos podem reduzir contingente na Base Aérea das Lajes

Sem novas valências, a estrutura do atual destacamento norte-americano na Base das Lajes, será reduzido - opinião do Cônsul dos Estados Unidos da América nos Açores.

Gavin Sundwall já explicou que o aumento da autonomia dos aviões militares americanos reduz a necessidade de grandes dispositivo de apoio, como actualmente acontece na Base das Lajes, ilha Terceira.

Por essa razão, defende que a manutenção da relevância da infraestrutura passa, agora, pelo seu apoio a um campo de treinos no Atlântico.

O Cônsul dos Estados Unidos afirma que a importância das Lajes só poderá ser mantida com novas missões, designadamente, o apoio a um campo de treino militar aéreo, sobre o Oceano Atlântico.

Essa possibilidade- segundo ainda Sundwall- "continua a ser estudada pelas forças áéreas portuguesas e norte-americanas, não existindo, ainda, uma proposta formal sobre o assunto", adiantando que, quando existir "será bilateral".

Mas, já existe uma certeza: "o treino será efectuado sobre àguas internacionais, no espaço aéreo internacional, sem intervir com a aviação comercial da zona".

Gavin SundWall afirma também "que as críticas que têm surgido contra o campo de treino têm origem na falta de informações".

Essas críticas são lideradas por uma Petição na Internet contra o uso das Lajes para o treino de aviões militares no espaço aéreo dos Açores, uma Petição que, até ao momento, já recolheu mais de 500 assinaturas.

Sunwall não comenta a Petição. Apenas avisa que "sem novas valências, a Base das Lajes perderá peso na estratégia militar norte-americana".

Fonte: Rui Messias e Carlos Tavares (RTP - Portugal)

Air France inicia voo Paris-Johanesburgo com A380

O Airbus A380 que faz a rota entre França e África do Sul

No último mês a Air France iniciou a operação do voo Paris-Johanesburgo, que sai da capital francesa às quartas, às sextas e aos domingos às 23h20, pousando na África do Sul às 10h55 da manhã seguinte. Contudo, a partir de 28 de março as frequências se tornam diárias e partem de Johanesburgo às 20h30, chegando a Paris às 6h da manhã.

Os voos são operados pelo Airbus A380, cuja configuração comporta 538 passageiros divididos em três categorias: nove assentos L’Espace Prèmiere (primeira classe) no deque principal; 80 assentos L’Espace Affaires (classe executiva), também no deque principal; e 449 assentos de classe econômica espalhados entre os deques principal e superior.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Divulgação/Air France

TAM continua com voos extras para o Chile

A Tam continua com os voos extras que ligam o Brasil ao Chile. Passageiros que tiveram voos cancelados entre 27 de fevereiro e amanhã (sexta, dia 5) devem entrar em contato com a central de reservas da companhia para fazer o reagendamento.

Amanhã, às 4h, o voo JJ-9377 sairá de Santiago e pousará em Guarulhos às 7h40. Às 7h50, o JJ-9378 vai decolar de Guarulhos e chegará na capital chilena às 12h. Às 10h30, o JJ-9379 sairá de Santiago para chegar em GRU às 14h.

Para entrar em contato com a Central de Reservas, os clientes Tam no Brasil devem ligar para o tel. 4002-5700 (capitais) ou toll free 0800-570 5700 (demais localidades). Para atendimento no Chile, o telefone é 56-2-6767-900.

Fonte: Portal Panrotas

Gulf Air recebe dois Embraer 170

A Embraer entregou hoje dois jatos Embraer 170 à Gulf Air, a companhia aérea estatal do Reino do Bahrein, na sede da Empresa em São José dos Campos, Brasil. Estas aeronaves são objeto de um contrato de leasing firmado entre a Embraer e a Gulf Air logo após o Show Aéreo Internacional do Bahrein, em janeiro passado.

“A entrega destes jatos Embraer 170 à Gulf Air é um marco significativo para a Embraer, pois esta renomada empresa aérea certamente vem a fortalecer a presença da família E-Jets no Oriente Médio”, disse Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “Gostaríamos de assegurar aos nossos amigos da Gulf Air o nosso inteiro compromisso em apoiar a concretização de seus planos de crescimento estratégico com os E-Jets da Embraer.”

O Embraer 170 da Gulf Air é configurado com duas classes de serviço, com sete assentos na executiva e 60 na econômica. As aeronaves também contam com o moderno sistema de entretenimento In-Flight Entertainment (IFE) para oferecer conforto máximo ao passageiro.

Ambas terão como base o centro de operações da Gulf Air, no Reino do Bahrein. “A chegada dos novos jatos comerciais Embraer 170 é uma importante conquista para continuamos implementando a nossa estratégia”, disse o Diretor-Executivo da Gulf Air Samer Majali. “As aeronaves trarão uma nova dinâmica à Gulf Air e uma nova dimensão para os nossos clientes, reforçando nossa posição como a companhia aérea com o maior número de conexões no Oriente Médio, por meio do nosso centro de operações no Aeroporto do Bahrein.”

Fonte: Aviação Brasil - Imagem: Divulgação/Embraer

Aeroporto de Congonhas terá Sistema de Pouso por Instrumento mais moderno

O Aeroporto de Congonhas receberá, de março a maio deste ano, um grupo de engenheiros e técnicos da Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA), para realizar a substituição do atual Sistema de Pouso por Instrumento (ILS – Instrument Landing System), cujo ciclo de vida já está para finalizar.

O novo ILS-Cat 1 – equipamento que viabiliza o pouso de precisão por instrumento, muito útil nas ocasiões de mau tempo, pouca visibilidade ou teto baixo – elevará ainda mais a confiabilidade e segurança do aeroporto paulistano. Mais moderno, agregará também novas funcionalidades como a capacidade de supervisão técnica à distância, outrora inexistente, que possibilitará às equipes de manutenção de terra o acompanhamento “on line” do status operacional do equipamento, bem como a realização de ajustes dos seus parâmetros remotamente.

A equipe da CISCEA inicia os trabalhos para a instalação do novo sistema já no início deste mês. Para interferir o mínimo possível no cotidiano de operações do segundo aeroporto mais movimentado do País, atuando no menor tempo possível, os especialistas efetuaram uma análise do histórico da meteorologia da cidade de São Paulo, de forma a definir o período do ano com melhores condições climáticas, e aproveitarão ao máximo a infraestrutura de apoio já existente “vamos aproveitar o que for possível: a torre do localizer, a rede de dutos, base, posições etc” afirmou Cláudio Macedo, Gerente de projetos da CISCEA.

Durante a substituição dos sistemas, entre os meses de março e maio, quando o ILS estará inoperante, o aeroporto utilizará o procedimento de aproximação por GPS BARO VNAV. A técnica é um dos novos procedimentos de navegação aérea baseada em satélites, provenientes da implementação do moderno conceito CNS/ATM, que vem sendo adotado em escala mundial, sob o acompanhamento da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Embora empregado inicialmente para suprir as demandas particulares de Congonhas, durante o período da substituição do ILS, os procedimentos BARO VNAV passarão, em breve, a serem executados também em muitos outros aeroportos brasileiros.

No que diz respeito aos usuários, atualmente, a grande maioria das aeronaves, como as de companhias aéreas comerciais, estão habilitadas para a realidade da navegação por GPS. Algumas aeronaves particulares, porém, que ainda não possuem a tecnologia embarcada, utilizarão os sistemas em operação para o pouso no aeroporto, durante o período.

Com o novo ILS-Cat 1 de Congonhas, previsto para entrar em operação ao final de maio, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) – órgão ao qual a CISCEA é subordinada – mantém a regularidade da atualização e aprimoramento de seus sistemas de auxílio à navegação aérea, restringindo ao máximo a possibilidade de inoperância por parte de algum equipamento.

O aeroporto paulistano, por sua vez, dono de uma das pistas mais movimentadas do transporte aéreo da América Latina, não só estará mais apto à realização dos pousos por instrumentos, como também será o primeiro aeroporto brasileiro certificado para a execução dos modernos procedimentos de aproximação e pouso por satélite BARO VNAV.

Fonte: Aviação Brasil - Imagem: www.avioesemusicas.com

MAIS

Pouso por instrumento em Guarulhos (ILS Cat 1)




ILS Categoria I

Nesta categoria, o pouso só pode ser efetuado se a visibilidade na pista ou RVR (Runway Visual Range – uma medida eletrônica) for igual ou superior a 800 metros (2.400 ft) e o avião estabelecer contato visual na DA (Decision Altitude – Altitude de Decisão) de 200 ft ou acima. Nota: Se a pista for equipada com balizamento central, a visibilidade medida eletronicamente (RVR) pode ser reduzida para 600 metros (1.800 ft).

Fonte: www.avioesemusicas.com

Lucros da OGMA sobem para 12,2 milhões de euros em 2009

A OGMA, Indústria Aeronáutica de Portugal, SA fechou o ano de 2009 com um resultado líquido de 12,2 milhões de euros, um aumento de 120 por cento em relação ao período homólogo.

Estes resultados surgem num contexto de crise dos mercados internacionais com um especial impacto no sector aeronáutico, tendo a OGMA reagido de forma positiva através de redução de custos fixos, cortes na despesa e através de programas de optimização dos métodos de gestão e melhoria da produtividade com aumentos significativos na eficiência operacional da empresa, informa a empresa em comunidado.

“Apesar de alguns tipos de negócios apresentarem queda no volume de encomendas e dada a diversidade de serviços e de produtos fabricados pela OGMA, foi possível contrariar a tendência de uma crise no mercado aeronáutico e manter o crescimento das vendas, atingindo um volume de negócios de 146,4 milhões de euros, superando em 3,5 por cento o ano anterior”.

O resultado operacional cifrou-se em 7,7 milhões de euros, o que representa um crescimento de 72,5 por cento comparado com o ano de 2008, sendo que o EBITDA atingiu os 18,9 milhões de euros, 179,1 por cento acima do obtido no ano anterior.

Em termos de mercado geográfico, a OGMA confirma o seu desempenho de anos anteriores, com 83 por cento da produção destinada ao mercado externo.

Para Eduardo Bonini, presidente da OGMA, estes resultados “são uma conquista importante num ano de crise, tornando a empresa mais forte diante dos desafios que ainda tem pela frente”. Eduardo Bonini lembra ainda que “a crise no sector aeronáutico ainda não terminou” e que “apesar dos bons resultados conquistados pela empresa, é preciso manter todo este foco no negócio e no cliente”.

Pelo quarto ano consecutivo a OGMA distribuirá aos colaboradores 15 por cento do resultado líquido obtido durante o ano, o que corresponderá a um montante total de 1,8 milhões de euros. A participação de lucros considera o cumprimento das metas corporativas, sectoriais e pessoais, pactuadas antes do início de cada ano nos respectivos planos de acção.

“Esta tem sido uma das marcas desta administração nos últimos cinco anos, já que ao fazermos esta distribuição estamos a motivar os nossos colaboradores, a melhorar o seu desempenho e com isso melhorar também o desempenho da OGMA no seu todo”, afirma Eduardo Bonini. “Gostaríamos de realçar que já distribuímos um total de 4 milhões de euros pelos colaboradores nestes últimos cinco anos pós-privatização”, acrescenta.

Fonte: O Mirante (Portugal)

Penedo (AL) perde recursos para recuperação e ampliação do Aeroporto

As populações de Penedo, da região do Baixo São Francisco e os empresários do turismo de Alagoas e da região Nordeste, que há anos esperam pela reativação do Aeroporto Freitas Melro (fotos acima), vão ter que recolocar seus sonhos de desenvolvimento do setor no arquivo, mais uma vez.

Em documento enviado ao Departamento de Estradas de Rodagem – DER de Alagoas no último dia 27 de fevereiro, a Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC informa que o Convênio PROFA-A Nº 008/2008, firmado com o Governo do Estado de Alagoas, e assinado pelo Governador Teotônio Vilela, pela Presidente da ANAC, Solange Paiva Vieira e pelo então Diretor do DER, Ronaldo Lopes, foi suspenso até que a ocupação irregular constatada na área do Aeroporto seja resolvida pela Prefeitura de Penedo.

Com essa decisão, o Estado perde os R$ 3,6 milhões que já estavam empenhados e destinados à obra que já estava licitada pelo DER. O Aeroporto Freitas Melro, construído em Penedo no início da década de 50, tem uma área de 1.247.259,53 m2. Em 1993, no governo do então prefeito José Dirson de Albuquerque Souza, foi assinado um convênio com o Ministério da Aeronáutica que repassava para o município a responsabilidade de administrar, manter, operacionalizar e explorar o Aeroporto de Penedo.

No ano 2000, na gestão do prefeito Alexandre de Melo Toledo, que atualmente administra a cidade em seu terceiro mandato, foi constatada, pela ANAC, a ocupação irregular da área por famílias que cultivavam pequenas lavouras e por fornecedores de cana. O Aeroporto de Penedo foi interditado pela Infraero. De lá para cá, iniciou-se um processo de ocupação ainda maior da área, inclusive com a instalação do Corpo de Bombeiros no prédio da recepção do aeroporto.

O anúncio da obra do Aeroporto de Penedo trouxe novo ânimo para o setor de turismo da região.

Segundo o Departamento de Estradas de Rodagem – DER, seriam realizados serviços de ampliação da pista de pouso e decolagem, que passaria a ter 1,5 mil metros de comprimento por 30 metros de largura. Além da recuperação da sede, também seria reformada a pista de taxiamento e estacionamento de aeronaves, bem como a construção da cerca de proteção em torno no aeroporto, com balizamento noturno, o que possibilitaria a operação durante a noite.


O projeto fazia parte do Plano de Desenvolvimento Estratégico do Turismo na região da Foz do Rio São Francisco, anunciado pelo governador Teotonio Vilela Filho, quando era Diretor Presidente do DER o penedense Ronaldo Lopes.

O secretário de Desenvolvimento Econômico, de Alagoas, Luis Otávio Gomes também esteve em Penedo participando de reunião com empresários brasileiros e estrangeiros interessados em investir na região com a construção de Resorts, mas, colocando como condicionante, o pleno funcionamento do Aeroporto. Uma audiência de conciliação objetivando a desocupação da área foi realizada pela Justiça Federal já no início deste ano, sem sucesso. Segundo as informações repassadas pelas assessorias dos órgãos envolvidos, o município de Penedo não cumpriu com a responsabilidade de desocupar a área em tempo hábil e agora entrou com uma ação junto ao Ministério Público objetivando a expulsão das famílias sem indenização de suas culturas de subsistência, alegando que a ocupação é irregular.

Na cidade de Coruripe a perspectiva de fomento da economia com a instalação do Estaleiro Eisa é real e o município se prepara para dar um salto de desenvolvimento com a implantação de dezenas de outras pequenas indústrias que darão suporte a produção do estaleiro. O aeroporto de Penedo em funcionamento seria essencial para o trânsito de centenas de investidores e executivos que fariam da histórica cidade, rota de comércio e consequentemente de aproveitamento para futuros investimentos.

Com a perda dos recursos destinados a revitalização e posterior funcionamento do Aeroporto Freitas Melro, também se distancia do povo penedense a possibilidade de ser construída a sonhada ponte, ligando as cidades de Penedo (AL) e Neópolis (SE). Enquanto a ingerência administrativa e os recursos não são aplicados como deveriam, a expectativa de desenvolvimento do turismo na região Sul de Alagoas é, mais uma vez, adiada.

Fonte: Aqui Acontece - Fotos: Cone Freire

Aeroporto de Santiago retomará todos os voos em até três semanas

O aeroporto internacional de Santiago (foto), parcialmente paralisado após o forte terremoto do fim de semana, demorará de duas a três semanas para retomar 100 por cento de suas operações, disseram autoridades nesta quinta-feira.

A Direção Geral da Aeronáutica Civil (DGAC) informou que o aeroporto da capital chilena funciona com 65 por cento de sua capacidade, cinco dias depois do terremoto.

"Segundo a previsão que nos deu o gerente-geral (do aeroporto), em duas a três semanas deveremos estar em 100 por cento da capacidade", disse à Reuters o secretário-geral da DGAC, Pablo Ortega.

Mais de 130 voos comerciais aterrissaram ou deixaram Santiago ao meio-dia desta quinta-feira.

"Sessenta e cinco por cento do total das operações normais estão servindo o fluxo de passageiros", afirmou Ortega.

Centenas de turistas estrangeiros estão no Chile desde o forte terremoto de magnitude 8,8 que devastou o centro-sul do país no sábado, deixando mais de 800 mortos.

O tremor, um dos piores da história, derrubou uma parte do teto do terminal de Santiago, mas Ortega disse que não há "danos estruturais".

Autoridades montaram salas de embarque improvisadas em tendas junto à pista. Um terminal utilizado normalmente para voos domésticos foi habilitado para saídas e chegadas internacionais.

Ortega afirmou ainda que todas as companhias aéreas que operam no terminal estão programando a retomada de seus voos.

Fonte: Natalia Pumarino (Reuters) via O Globo - Foto: Javier Doren (flickr.com)

Anac fará redistribuição de slots em Congonhas no dia 8

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) agendou para a próxima segunda-feira a redistribuição de 355 horários de pousos e decolagens no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Seis empresas poderão participar do processo, segundo comunicado da Anac: TAM, Gol e OceanAir, que já operam no aeroporto, e NHT, WebJet e Azul.

A Anac tenta distribuir slots sem uso no aeroporto mais movimentado do país desde o início de fevereiro, mas o processo foi adiado algumas vezes devido ao esforço na Justiça da Pantanal, que foi comprada pela TAM, para manter 61 slots que a agência pretende redistribuir.

Na quarta-feira, a Corte Especial do Superior Tribunal de Justiça (STJ) decidiu por unanimidade autorizar a Anac a distribuir os espaços de pousos e decolagens da Pantanal, que foram perdidos devido a um número de cancelamentos superior ao permitido pela regulamentação.

Durante a distribuição, cada empresa escolherá de dois até 14 slots por vez, e a sessão será encerrada quando todos os slots forem distribuídos, de acordo com a Anac.

A parcela mais atrativa refere-se a 40 dos 61 slots que atualmente estão com a Pantanal, para pousos e decolagens em dias úteis da semana.

Esses horários "são os de maior movimento e interesse de todas as companhias aéreas, devido ao perfil de viagens de negócios que predomina em Congonhas", informou a Anac em comunicado anterior.

Fonte: Silvio Cascione e Alberto Alerigi Jr. (Reuters) via O Globo