sexta-feira, 17 de maio de 2013
Com bagageiro aberto, avião decola e deixa cair malas de passageiros em Campo Grande (MS)
Um avião que teria saído da Base Aérea de Campo Grande teria decolado na tarde desta quinta-feira (16) com o bagageiro aberto.
Segundo a Infraero, o avião seria militar e, ao decolar com o bagageiro aberto, as malas dos passageiros caíram.
A Base Aérea não informou o que pode ter acontecido até o momento. No local, pessoas embarcam em um avião e malas são colocadas na aeronave.
Fonte: Midiamax
iPhone é apontado como suspeito por avião desviar rota nos EUA
Segundo a Bloomberg, agência de aviação dos EUA estuda se libera uso de mais aparelhos em voos.
Quem estava com esperanças de eventualmente ver mudanças na lei para poder usar o iPhone em ligações no avião, pode ficar desapontado. Isso porque pilotos dos Estados Unidos se mostraram preocupados com o uso do smartphone da Apple durante voos.
Uma reportagem da Bloomberg afirma que em 2011 uma companhia aérea regional descobriu que seus compassos estavam “malucos”, o que resultou no avião se desviando em “vários quilômetros da roda” e o culpado era um iPhone presente na fileira 9 de poltronas.
“O timing do aparelho (iPhone) ser desligado coincidiu com o momento em que o problema de orientação da aeronave foi resolvido”, afirmou o copiloto.
O problema é que esses aparelhos, como o iPhone, podem transmitir ondas de rádio poderosas o bastante para causarem interferência no equipamento aéreo. No entanto, há um Modo Avião que pode ser configurada no iPhone e iPad , que deve interromper qualquer interferência causada pelas antenas dos aparelhos.
A reportagem da Bloomberg nota que companhias aéreas como Delta e Alaska já permitem que seus pilotos carreguem iPads nos voos. A ação faz parte de uma estratégia para cortar os manuais e documentos em papel que precisavam ser carregados anteriormente pelos pilotos.
No entanto, esses iPads usados pelos pilotos não são versões celulares (com acesso 3G, por exemplo) e, por isso, são mais seguros para o uso no avião. Vale notar que cerca de um terço dos aviões nos EUA já oferecem serviços de Wi-Fi a bordo.
A federação americana de aviação (FAA) tem examinado se amplia o número de aparelhos eletrônicos com uso liberado em aviões. A maioria dos passageiros conhecem as regulamentações que exigem que eles desliguem os aparelhos durante a decolagem e o pouso do avião e que é proibido o uso de telefones celulares em qualquer momento do voo. As recomendações devem ser publicadas nos EUA em julho deste ano.
Fonte: IDG News Service / EUA - Imagem: Reprodução
RS: segurança aérea de última geração
Selistre (à esquerda) mostra o imageador térmico
Foto: Pedro Revillion/Palácio Piratini
Para reforçar o patrulhamento policial no estado com equipamentos de última geração, o governo gaúcho anunciou na tarde desta quinta-feira, 16, dois sensores eletro-óticos e infravermelho - também conhecidos como imageadores térmicos.
Clique AQUI para ler a matéria completa.
Brasileiro é repreendido por piada de bomba em aeroporto, diz jornal
Ele teria dito que uma bomba estava na mala do amigo, na Nova Zelândia.
Nada foi achado pelos policiais do Aeroporto de Queenstown; 'piada tola'.
Um brasileiro foi "severamente repreendido" por policiais depois de fazer uma piada sobre uma possível bomba que estaria em uma das malas de seu amigo, no Aeroporto Internacional de Queenstown (foto acima), na cidade de Frankton, na Nova Zelândia.
Segundo o jornal The New Zealand Herald, o homem de 27 anos mora na região e estava acompanhando um amigo, que embarcaria de volta ao Brasil, quando fez o comentário no balcão de check-in da companhia Air New Zealand's.
Segundo o porta-voz do aeroporto, Chris Blackford, nenhum explosivo foi encontrado na bagagem. Blackford chamou a piada do brasileiro de "tola" e disse que ele prestou um "enorme desserviço" ao amigo.
"Todo mundo sabe que nos tempos atuais você não pode fazer esse tipo de comentário em aeroportos - por mais engraçado que você ache que isso seja".
A mala foi confiscada e escaneada. Blackford informou ainda que tudo foi esclarecido a tempo do embarque ser feito normalmente.
Fonte: G1
Americano contesta multa por ficar nu no aeroporto de Portland
John E. Brennan havia recebido uma multa de US$ 1 mil.
Ele entrou com ação na Justiça do Oregon contra o pagamento.
O norte-americano John E. Brennan (foto ao lado), de 50 anos, que foi preso em abril do ano passado no aeroporto internacional de Portland, no estado do Oregon (EUA), após ficar nu em protesto contra o uso de scanner corporal nos aeroportos, entrou com uma ação na Justiça contra a multa de US$ 1 mil que recebeu.
Na época, segundo reportagem do jornal "Oregonian", Brennan tirou a roupa ao passar por uma área de segurança do aeroporto. O homem disse às autoridades que viaja frequentemente e ficou nu como forma de protesto contra a TSA (Administração de Segurança nos Transportes).
Brenann foi multado por atrapalhar o processo de fiscalização do aeroporto.
Brenann foi multado por atrapalhar o processo de fiscalização do aeroporto.
John E. Brennan no momento em que protestava
Fonte: G1 - Fotos: AP / Divulgação
Rebeldes afirmam ter derrubado helicóptero do governo na Síria
Queda foi flagrada por testemunha em base aérea em Idlib.
Guerra civil matou mais de 94 mil pessoas no país.
Imagem feita por testemunha mostra fumaça após derrubada de helicóptero
nesta sexta-feira (17) em Idlib
Rebeldes que lutam contra o governo de Bashar al-Assad na Síria afirmaram ter derrubado um helicóptero das forças governistas nesta sexta-feira (17) na base de Abu Dhour, em Idlib, que está sob cerco.
A queda foi flagrada por uma testemunha, e as imagens foram divulgadas pela ENN.
A Síria enfrenta, desde março de 2011, uma guerra civil que provocou mais de 94 mil mortes, 1,5 milhão de refugiados e uma crise humanitária de graves proporções.
Fonte: AP via G1 - Foto: AP - Arte: G1
Aeronave da Azul é impedido de decolar de Alta Floresta (MT)
Uma auditoria realizada pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), na aeronave da empresa Azul linhas aéreas, impediu a decolagem do voo que seguiria para Cuiabá na tarde desta quarta-feira (15) em Alta Floresta (970 km ao Norte de Cuiabá).
A informação foi de que o voo estava com 78 passageiros, já embarcados, quando um fiscal da ANAC solicitou que todos se retirassem para a inspeção da aeronave.
Todos passageiros tiveram que retornar ao saguão do aeroporto e aguardar a inspeção, apenas por volta das 19 horas foram informados de que o voo não decolaria mais. Alguns passageiros saíram em viagem nesta manhã, outros ainda aguardam o voo da tarde.
A aeronave que decolaria se encontra com problemas de documentação junto a ANAC, e deverá decolar sem passageiros para a sede da empresa.
Fonte: Nativa News via circuitomt.com.br
Infraero investe R$ 13,44 milhões em veículos de resgate e salvamento
A Infraero investiu R$ 13,44 milhões na aquisição de 36 carros de resgate e salvamento (CRS), que começaram a ser entregues na última semana nos aeroportos da Rede. Os primeiros aeroportos a receber os veículos foram Porto Alegre e Pelotas, ambos no Rio Grande do Sul, nos dias 8 e 9/5.
A entrega dos carros de resgate atende à Resolução nº 115/2009 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que estabelece a utilização dos veículos nos aeroportos brasileiros. O equipamento possui um chassi importado da Itália, com tração 4x4, agilidade, porte e flexibilidade para suportar a carga transportada pelo veículo, atendendo também todos os requisitos operacionais necessários.
Os carros contarão com ferramentas como macas, instrumentos para arrombamento e torre de iluminação e gerador de energia acoplados, o que atenderá às necessidades operacionais dos aeroportos contemplados.
Segundo o superintendente de Segurança Aeroportuária da Infraero, Álvaro Luiz Miranda da Costa, a aquisição vai aprimorar o atendimento de emergência e salvamento nos aeroportos.
“O novo veículo possibilitará a condução ao local do acidente aeronáutico, por exemplo, de uma equipe destinada a efetuar o salvamento dos passageiros, bem como dos equipamentos e ferramentas necessários para as ações de resgate”, disse.
Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero
Unasul anuncia venda de avião militar para 2017
A União de Nações Sul-Americanas (Unasul) anunciou que, até 2017, seu avião militar de treinamento estará pronto e disponível para venda, de acordo com o vice-ministro argentino da Defesa, Alfredo Waldo Forti.
O vice-ministro participou da abertura da VIII Reunião da Instância Executiva do Conselho de Defesa dessa instituição regional.
"Avançou-se no tema, um esquema de trabalho foi estabelecido e aprovado pelos ministros. Todos os países que têm recursos próprios estão oferecendo-os para fabricar diferentes partes desse componente. É um avião de uso futuro", acrescentou o vice-ministro, citado pela agência de notícias estatal Andina.
O avião se chamará "Unasul I" e, em 2017, estará disponível para venda para os membros da organização. Os testes vão durar três anos, segundo o representante argentino, cujo país coordena o projeto por ser o autor da iniciativa.
"Trata-se de um avião de treinamento básico. Não é de combate, mas para treinar os pilotos (da Unasul) que iniciam sua capacitação como aviadores. Os países que pedirem poderão tê-lo como parte de sua frota", declarou o vice-ministro peruano da Defesa, Mario Sánchez.
O vice-ministro argentino disse que o custo do avião ainda não está determinado. Segundo ele, o aparelho, que se encontra na fase de projeto, terá 9,3 metros de envergadura. O principal modelo terá nove horas de autonomia de voo.
O assunto foi discutido no primeiro dia de reunião do Conselho de Defesa da Unasul, que conta com a participação de delegados dos 12 países integrantes do bloco. O encontro termina nesta sexta-feira.
Em abril passado, durante a Feira Internacional de Defesa e Segurança no Rio de Janeiro, a Unasul adotou o estatuto de criação do comitê consultivo que vai administrar e supervisionar a montagem do "Unasul I".
Fontes: swissinfo.ch - Imagem: Divulgação
quinta-feira, 16 de maio de 2013
Avianca - Extravio de bagagem: 5 meses sem solução
O relato do consumidor Marcello Rego
"Em 15 de dezembro de 2012, viajei no trecho Fortaleza / Porto Alegre, e minha bagagem foi extraviada. Na bagagem havia vestuário, calçados, produtos de higiene e presentes que eu havia comprado para o Natal.
No Aeroporto Salgado Filho, fiz um RIB e um Boletim de Ocorrências na Delegacia de Apoio ao Turista sobre o ocorrido. Acontece que esperei o prazo de 30 dias para um posicionamento sobre a bagagem, mas a mesma não foi encontrada.
Tentei contato com a Avianca via balcão da empresa no Aeroporto Pinto Martins em Fortaleza e mantive o contato pelo SAC.
Depois de cinco meses, o caso continua sem solução e o protocolo continua em aberto. Vale lembrar que a empresa demorou quatro meses para me fazer uma proposta, essa que não achei justa e não aceitei.
Hoje, 14/05/2013 faz um mês que espero uma contraproposta da Avianca e até agora nada.
Considerando que o referido serviço foi prestado por V. Sas., solicito a reparação dos prejuízos sofridos, com base nos artigos 6°, VI e 14 do Código de Defesa do Consumidor e artigo 734 do Código Civil."
Reclamação postada no site Reclame Aqui que me foi repassada via Twitter.
Comentário: A proposta de ressarcimento feita pela empresa aérea não contemplava nem o valor das malas. Mas o que mais incomoda, são os meses de espera por uma solução, o que denota um descaso para com o passageiro/consumidor.
Aguardamos pronunciamento por parte da Avianca Brasil.
Avião com 21 pessoas a bordo cai ao tentar pousar no Nepal
Segundo a Nepal Airlines, passageiros e tripulantes sobreviveram.
Acidente ocorreu em montanha do norte do país nesta quinta-feira (16).
Equipes de resgate ficam perto dos destroços de um avião da Nepal Airlines que caiu às
margens do rio Kaligandaki nesta quinta-feira (16) - Foto: AP Photo/Ananda Subedi
O avião de Havilland DHC-6-300 Twin Otter, prefixo 9N-ABO, da Royal Nepal Airlines, caiu ao tentar pousar em uma pista de montanha no norte do Nepal nesta quinta-feira (16).
Todas as 21 pessoas a bordo, incluindo oito turistas japoneses, sobreviveram com ferimentos, informou a polícia à agência de notícias Associated Press.
Quatro dos feridos estavam em estado grave, disse o policial Bhim Bahadur Chand.
De acordo com a Nepal Airlines, a aeronave levava oito turistas japoneses. Os outros a bordo, incluindo três membros da tripulação, são todos napalenses.
O avião tentava pousar no aeroporto de Jomsom, a cerca de 200 quilômetros ao noroeste da capital Katmandu, quando caiu nas margens do rio Kaligandaki.
As equipes de resgate conseguiram retirar os passageiros feridos e tripulantes do avião e eles foram levados para a vizinha cidade de Pokhara.
A aeronave vinha de Pokhara realizando o voo RA-555.
A polícia disse que a roda do avião tocou a pista, mas que o avião virou para a direita e caiu às margens do Kaligandaki. A parte dianteira da aeronave foi destruída, mas a parte traseira permaneceu intacta.
Fotos: Reprodução
Fonte: AP via G1
Terminais de cargas aéreas passam a funcionar 24 horas
Medida será adotada nos aeroportos com maior movimentação do país e devem aumentar ganho de tempo e reduzir custo na liberação de cargas.
A Secretaria de Aviação Civil (SAC) informou que, a partir desta quarta-feira, os quatro maiores terminais de cargas aeroportuárias do Brasil começam a funcionar durante 24 horas, todos os dias. Com isso, os serviços de liberação de cargas dos aeroportos de Guarulhos e Viracopos, em São Paulo, Manaus, no Amazonas, e Galeão, no Rio de Janeiro, devem funcionar ininterruptamente.
A mudança foi definida em reunião da Comissão Nacional de Autoridades Aeroportuárias (Conaero) no mês passado. Em 2012, esses quatro aeroportos responderam por 76% de toda a carga aérea movimentada no Brasil. Guarulhos liderou, com 291 mil toneladas. Campinas, Manaus e Galeão movimentaram, juntos, 476,9 mil toneladas no mesmo período.
De acordo com a SAC, a mudança aumentará o ganho no tempo médio e no custo de liberação de cargas. "A Conaero vai monitorar ainda a implementação da ação, para análise da demanda e das necessidades específicas de cada aeroporto. A perspectiva é que o funcionamento 24 horas seja replicado em outros aeroportos conforme o volume de movimentação de cargas", afirmou Juliano Noman, secretário de Aeroportos da SAC, em nota.
A mudança não prevê novas contratações. Haverá somente alteração do horário de trabalho dos agentes da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), do Ministério da Agricultura, Pesquisa e Abastecimento (Mapa), da Receita Federal, da Polícia Federal, da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Infraero.
Fonte: Veja.com (com Estadão Conteúdo) - Foto: Claudio Rossi
Infraero cria divisão de serviços, anuncia presidente
Empresa contratou o Banco do Brasil para fazer estudos de mercado e encontrar um parceiro internacional.
A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) está criando uma divisão de serviços que pode ser crucial para o futuro da companhia, disse o presidente da empresa, Antonio Gustavo Matos do Vale (foto acima), à Dow Jones.
A Infraero, que ao longo das últimas quatro décadas esteve à frente da construção e operação dos principais aeroportos brasileiros, contratou o Banco do Brasil (BB) para realizar estudos de mercado e encontrar um parceiro internacional para a unidade de serviços aeroportuários disposto a trocar know-how.
O estudo deve estar pronto em outubro e a nova divisão deve ser incorporada até o fim do ano, afirmou Vale. "Estamos criando a Infraero Serviços exclusivamente para serviços aeroportuários, como treinamentos e até gestão de terminais", disse.
Ele manifestou esperança de que as duas concessões previstas para setembro - do Aeroporto Internacional Tom Jobim, na zona norte do Rio, e do Aeroporto Internacional de Confins, na região metropolitana de Belo Horizonte - sejam as últimas.
Já foram concedidos à iniciativa privada o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, o de Viracopos, em Campinas (SP), e o de Brasília. "Teremos de analisar qual será o destino da Infraero se houver mais concessões", afirmou. Vale disse que uma perda maior de receita das operações nos aeroportos pode levar a Infraero a se tornar essencialmente uma provedora de serviços. As informações são da Dow Jones.
Fonte: Época Negócios - Foto: Valter Campanato/ABr
Leia também:
● Descaso com a infraestrutura.
● Infraero lança edital para obras de ampliação do aeroporto de São José dos Campos (SP).
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LAN faz 1º voo-teste com 787 Dreamliner após mudança
Avião da Boeing que apresentou mau funcionamento da bateria no início do ano, levando ao cancelamento dos trajetos com esse modelo.
A LAN destacou que, desde o início das operações, não registrou qualquer ocorrência no sistema de baterias da frota de aparelhos 787, que faziam voos para Buenos Aires, Lima e Los Angeles
A LAN Airlines realizou nesta quarta-feira o primeiro voo-teste do 787 Dreamliner, avião da Boeing que apresentou mau funcionamento da bateria no início do ano, levando ao cancelamento dos trajetos com esse modelo, após a aprovação da Federal Aviation Administration (FAA) para que o aparelho volte a operar.
De acordo com a LAN Airlines, o voo de duas horas de duração transcorreu conforme o planejado e a companhia espera retomar as operações da aeronave "nos próximos dias".
Em nota, a companhia afirmou que o voo foi acompanhado pela autoridade aeronáutica do Chile, após a aérea implementar as modificações necessárias no sistema de baterias do avião.
"O avião operou dentro da normalidade. Cumprimos com todas as exigências da Direção-Geral de Aeronáutica Civil do Chile e da autoridade norte-americana, implantando junto aos técnicos da Boeing o plano certificado por ambas", disse em nota o diretor presidente da LAN Airlines, Ignacio Cueto.
A LAN destacou que, desde o início das operações, não registrou qualquer ocorrência no sistema de baterias da frota de aparelhos 787, que faziam voos para Buenos Aires, Lima e Los Angeles.
"Após a realização de diversos voos-teste com os seus pilotos, a LAN espera retomar as operações nos próximos dias", declarou a companhia, lembrando que outras empresas aéreas também já voltaram a operar a frota comercialmente. No fim de abril, a LAN já havia indicado que pretendia retomar os voos com o avião 787 Dreamliner em junho.
Fonte: Luciana Collet (Estadão Conteúdo) via Exame.com
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Defeito pode ter condenado Telescópio Espacial Kepler
O clima na NASA e na comunidade científica em geral está péssimo. O Telescópio Kepler, lançado em 2009 não consegue mais manter sua orientação, no momento está usando combustível dos jatos de manobra para posicionar a antena em direção à Terra, mas logo esgotará os tanques e ficará perdido no espaço.
Mesmo assim não dá para dizer que ele fracassou. A missão estendida iria até 2016, mas ele já cumpriu a missão primária de 3 anos e meio, explorando o Universo atrás de sistemas planetários.
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Alemanha: ministro da Defesa sob o fogo das críticas após cancelar projeto “Euro Hawk”
Um projeto de avião militar não tripulado, transformado num buraco de 500 milhões de euros para o governo alemão.
Dois dias depois de ter cancelado o projeto de drone “Euro Hawk”, o ministro da Defesa foi obrigado a explicar-se frente ao parlamento, face às críticas dos militares e quando alguns responsáveis da oposição pedem já a demissão do político, próximo de Angela Merkel.
Thomas de Maiziére justificou a decisão afirmando ter preferido cancelar o projeto, “num momento em que os custos ameaçavam ficar fora de controlo. É melhor um fim sem horror do que um horror sem fim”, afirmou.
Um argumento que não parece convencer os militares, num momento em que o governo põe em prática uma reforma drástica do exército que inclui a redução de 65 mil efetivos até 2017.
Na base da suspensão do projeto de drone está a ausência de um sistema anti-colisão no aparelho, exigido pelas autoridades aéreas europeias.
Um sistema que poderia duplicar os custos de produção do drone, segundo o ministro, acusado de ter esperado demasiado tempo para suspender o projeto.
Clique AQUI e assista a reportagem.
Fonte: euronews - Imagens: Reprodução
Avião com controle remoto monitora jazidas minerais
O Vant é um pequeno equipamento com plataforma de sensoriamento por controle remoto.
Um forte aliado para auxiliar no processo de fiscalização em localidades de difícil acesso e identificação de áreas mineração no Brasil, está sendo testado na região do Cariri. Trata-se do Veículo Aéreo não Tripulado (Vant). O projeto vem sendo desenvolvido desde setembro de 2011, por meio do Departamento Nacional de Produção Mineral (DNPM).
O veículo aéreo possui uma câmera de vídeo frontal e uma fotográfica na parte de baixo
O equipamento é um pequeno avião com plataforma de sensoriamento remoto, de apenas 2,5 quilos. Ontem, os testes foram realizados na área de mineradoras, entre as cidades de Nova Olinda e Santana do Cariri, onde há grande exploração de calcário laminado.
A coordenadora do projeto e geóloga do DNPM, Cristina Prando Bicho, esteve na região para acompanhar os testes com uma equipe de técnicos do órgão, além dos pesquisadores e integrantes da área do Geopark Araripe. Um dos objetivos é manter um trabalho integrado com a coordenação do projeto, por meio da Universidade Regional do Cariri (Urca), com equipes de pesquisas para a realização de levantamentos e estudos nas áreas de mineração. O trabalho inicial estaria voltado principalmente para o melhor aproveitamento dos rejeitos das áreas de mineração do calcário.
Com isso, segundo o chefe do escritório do DNPM no Crato, Artur Andrade, seria possível se fazer um redimensionamento da área e um levantamento das quantidade desse material. O Vant seria de essencial importância nesse trabalho, por captar as imagens em vídeo e fotográficas, além de possibilitar o acompanhamento das ações em tempo real do que está sendo realizado nas áreas de exploração.
Nos locais onde há retiradas de areia, por exemplo, se constatou maior eficiência do equipamento, por conta do tempo de retirada do material.
Segundo o vice-reitor da Urca, Patrício Melo, além desse trabalho inicial que pode ser realizado nas minas, há outros projetos a serem desenvolvidos por meio da parceria com o DNPM, que mantém um convênio com a universidade, principalmente na área de abrangência do Geopark Araripe. O projeto do Vant foi desenvolvido por meio de parceria com a Universidade de Brasília (UnB), utilizando diversas tecnologias e softwares específicos. A equipe de pilotos, incluindo técnicos passou por treinamento e o aperfeiçoamento do equipamento vem sendo feito, mediante os experimentos.
Com uma câmera de vídeo frontal e outra de registro fotográfico na parte de baixo, é possível se captar imagens tridimensionais. Uma das grandes vantagens que a coordenadora destaca é que o Vant poderá chegar a captar as imagens dessas áreas sem que seja percebido. Segundo Cristina, o uso do equipamento como plataforma de sensoriamento remoto possibilita a obtenção de dados de altíssima resolução espacial e temporal, a um custo baixo de operação e manutenção.
Conforme ela, facilita o monitoramento da atividade, a delimitação da área de extração e a identificação de aspectos da produção, tais como número de trabalhadores, equipamentos, volume, dentre outros.
Fiscalização
Mesmo com uma coordenação específica para fiscalizar as atividades minerais não tituladas, a coordenadora destaca o alto grau de informalidade, e com isso, a dificuldade de manter uma fiscalização mais efetiva das áreas. O resultado dificulta a obtenção dos dados em campo, e, conforme e a geóloga, apresenta diversos complicadores.
Entre os problemas relacionados à fiscalização, está a evasão dos mineradores das áreas, ao perceberem a presença dos fiscais. "Estes obstáculo dificultam a elaboração de um diagnóstico e a proposição de soluções", afirma Cristina.
Custo
"O uso do Vant possibilita a obtenção de dados de altíssima resolução espacial e temporal, a um custo baixo de operação" - Cristina Bicho
Coordenadora do Projeto.
Mais informações:
Departamento Nacional de Produção Mineral (DNPM) - Museu de Fósseis
Praça da Sé - Centro - Crato Telefone: (88) 3521 1619
Fonte: Elizângela Santos (diariodonordeste.globo.com) - Foto: Reprodução
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quarta-feira, 15 de maio de 2013
Como se fazia Lisboa-Paris de avião há 65 anos
A 15 de maio de 1946, a Air France abriu a primeira ligação semanal entre Lisboa e Paris, com um voo que demorava mais de cinco horas. Aperte o cinto e viaje no tempo com o Expresso, a bordo do Dakota DC-3.
Fonte: Jaime Figueiredo, Carlos Paes e Vítor Paiva (expresso.sapo.pt)
Portugal: Antigo segurança faz revelações sobre a tragédia de Camarate
Mais de 30 anos depois o caso Camarate, que investiga a morte de Francisco Sá Carneiro e Adelino Amaro da Costa, continua em aberto.
O antigo segurança José Esteves afirma, num depoimento enviado à X Comissão de inquérito sobre a tragédia de Camarate, ter sido previamente informado que o alvo do atentado seria o então ministro da Defesa Adelino Amaro da Costa.
Clique AQUI para ler a matéria completa.
Parentes de vítimas de acidente aéreo querem acionar Secretaria de Educação do Amazonas na Justiça
Há três anos, acidente com servidores públicos deixou cinco mortos.
Missa em homenagem às vítimas foi realizada na segunda (13).
Acidente ocorreu no dia 13 de maio de 2010 - Foto: Reprodução/TV AM
Parentes dos servidores da Secretaria de Estado de Educação (Seduc) que morreram na queda de um avião de pequeno porte, no dia 13 de maio de 2010, em Manaus, reclamam da falta de assistência por parte do órgão. Em entrevista ao G1, após a celebração da missa de três anos pelas mortes, eles disseram que a secretaria prestou apoio apenas nos primeiros meses, prometendo suporte às famílias, mas não deu assistência em nenhuma das vezes que foi solicitada.
"A Seduc só deu apoio nos primeiros dias, depois nunca mais. Todos os trâmites do processo foram realizados, mas tudo isso caiu no esquecimento. Estamos até nos unindo novamente para ver se a gente corre atrás disso. Já fazem três anos e o descaso conosco é total. Estamos abandonados, parece até que morreu um animal", lamentou Roberto Serrão, comerciário, 46 anos, esposo de Cintia Regina, na época Secretária de Educação da Seduc.
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Única sobrevivente de acidente aéreo que matou 156 é tema de filme
Hoje com 30 anos, Cecelia Crocker conta sua história em documentário.
Jovem que estava em voo de 1987 tatuou avião no pulso; veja foto.
Em foto de setembro de 2011, Cecelia Crocker mostra tatuagem de avião feita no pulso esquerdo;
'Fiz esta tatuagem para me lembrar de onde venho', afirma em documentário
Foto: Sole Survivor Film/AP
Única sobrevivente de um acidente aéreo que matou 156 pessoas em 1987, perto de um aeroporto em Detroit, nos Estados Unidos, Cecelia Crocker decidiu contar sua história no documentário "Sole survivor". Segundo o site oficial da produção, o filme vai ter sua primeira exibição nesta quarta-feira (15), num cinema da cidade de Royal Oak, no estado de Michigan.
Na época do desastre, Cecelia tinha quatro anos de idade. Hoje, aos 30, ela quebrou o silêncio ao discutir como foi afetada pelo episódio. "Fiz esta tatuagem para me lembrar de onde eu venho. Eu a vejo como muitas cicatrizes que me foram inflingidas contra minha vontade e decidi colocar isso em meu corpo, por mim mesma", declara ela em "Sole survivor".
Fonte: AP via G1
Dados do acidente:
Data: 16.08.1987
Hora local: 20h45
Aeronave: McDonnell Douglas DC-9-82
Operadora: Northwest Airlines
Prefixo: N312RC
Tripulação: 6 tripulantes / 6 mortos
Passageiros: 149 passageiros / 148 mortos
Total: 155 ocupantes / 154 mortos
Mortos em solo: 2 pessoas
Local: Aeroporto Detroit-Metropolitan, Wayne County, Michigan
Hora local: 20h45
Aeronave: McDonnell Douglas DC-9-82
Operadora: Northwest Airlines
Prefixo: N312RC
Tripulação: 6 tripulantes / 6 mortos
Passageiros: 149 passageiros / 148 mortos
Total: 155 ocupantes / 154 mortos
Mortos em solo: 2 pessoas
Local: Aeroporto Detroit-Metropolitan, Wayne County, Michigan
Avião-Robô de combate X47-B faz primeira decolagem de porta-aviões
O mais curioso do X47-B não é ser um drone-bombardeiro stealth de combate autônomo, capaz de decolar, atacar um alvo, voltar, pousar e não colocar em risco a vida de um caríssimo piloto, a não ser que ele esteja tomando um café no bar da base em Pyongyang.
O curioso é que construíram essa coisa linda e não há planos de torná-lo operacional. Ele é uma plataforma de testes e certificação de novas tecnologias. Dado o custo envolvido, a Marinha dos EUA achou melhor criar um drone mais barato, atulhar de sistemas novos e somente depois de tudo aprovado, licitar um projeto de verdade.
Com as restrições orçamentárias dos últimos anos o projeto tem sofrido atrasos, mas por outro tem sido feito sem pressa, o que evita problemas como o programa do F35, que tem sido uma tragédia tão grande que faz até sentido aparecer no filme do Lanterna Verde.
O X47-B já taxiou em porta-aviões, já pousou e decolou em decks simulados em terra, agora deu mais um passo para a dominação da humanidade pela Skynet: Decolou de um porta-aviões de verdade.
Dia 14 de maio, do deck do USS George H.W. Bush o X47-B se tornou a primeira aeronave não-tripulada a decolar de forma autônoma de um navio. Claro, não foi a primeira decolagem automatizada. Se você reparar pilotos de F18 sequer mantém a mão nos controles durante a decolagem, o computador cuida de tudo e a função do homem ali é sair do caminho.
Chamado pelo codinome Cachorro Salgado 502, o drone fez várias passagens pelo navio, simulou pousos e passou pelo deck a menos de 20 metros de altura, executando manobra de abortar pouso. Depois seguiu para Maryland, onde executou um pouso normal em terra.
Os dados serão checados e rechecados, e essa tecnologia, que inevitavelmente chegará à aviação civil logo permitirá que missões muito mais ousadas sejam planejadas, sem risco para tripulações.
O lado ruim mesmo, pior que Skynet, é que o X47-B pode induzir algum executivo de Hollywood a produzir uma continuação para Stealth, aquela bomba com a Jessica Biel.
Fonte: Carlos Cardoso (meiobit.com) - Fotos: Reprodução
terça-feira, 14 de maio de 2013
Ex-ministro canadense anuncia a presença de extraterrestes na Terra
Paul Hellyer afirmou reconhecer ao menos quatro espécies de seres extraterrestres que habitariam o planeta.
Durante uma audiência pública sobre a revelação dos ufólogos, na cidade de Washington (EUA), o ex-ministro da Defesa do Canadá, Paul Hellyer (foto acima), fez uma declaração que surpreendeu os participantes.
À frente do ministério por 23 anos, Hellyer afirmou que os objetos voadores não-identificados (ovnis) “são tão reais quanto os aviões voando sobre as nossas cabeças”.
Paul Hellyer afirmou que teve a chance de ser o primeiro líder do mundo a fazer uma declaração deste tipo, de maneira “clara e inequívoca”.
Durante o seu discurso, o ex-ministro disse que “reconhece ao menos 4 espécies diferentes de extraterrestres convivendo conosco neste momento no mundo. Há extraterrestres vivos na Terra neste momento, e destas 4 espécies, ao menos 2, trabalham com o governo dos Estados Unidos”.
Paul Hellyer diz que o seu interesse é fazer uma revelação completa, ou pelo menos de 98% dos fatos conhecidos. “Do mesmo modo que as crianças estão preparadas para em algum dia perceberem que há ilusões que não existem, como a fada-do-dente, os adultos que pagam impostos devem ser considerados preparados para entender esta nova realidade de que vivemos num cosmo cheio de vida, o qual compartilhamos com várias outras espécies”, completa.
Para ele, o fato de que outras espécies são mais avançadas do que nós [humanos] pode nos exigir humildade, mas pode ser um passo importante para a nossa sobrevivência.
Fonte: basegeek.com.br
À frente do ministério por 23 anos, Hellyer afirmou que os objetos voadores não-identificados (ovnis) “são tão reais quanto os aviões voando sobre as nossas cabeças”.
Paul Hellyer afirmou que teve a chance de ser o primeiro líder do mundo a fazer uma declaração deste tipo, de maneira “clara e inequívoca”.
Durante o seu discurso, o ex-ministro disse que “reconhece ao menos 4 espécies diferentes de extraterrestres convivendo conosco neste momento no mundo. Há extraterrestres vivos na Terra neste momento, e destas 4 espécies, ao menos 2, trabalham com o governo dos Estados Unidos”.
Paul Hellyer diz que o seu interesse é fazer uma revelação completa, ou pelo menos de 98% dos fatos conhecidos. “Do mesmo modo que as crianças estão preparadas para em algum dia perceberem que há ilusões que não existem, como a fada-do-dente, os adultos que pagam impostos devem ser considerados preparados para entender esta nova realidade de que vivemos num cosmo cheio de vida, o qual compartilhamos com várias outras espécies”, completa.
Para ele, o fato de que outras espécies são mais avançadas do que nós [humanos] pode nos exigir humildade, mas pode ser um passo importante para a nossa sobrevivência.
Fonte: basegeek.com.br
Pássaro atinge turbina de avião e cancela voo em Parintins, no AM
Turbina da aeronave ficou avariada na colisão durante decolagem.
Catalogação das espécies será utilizada para manejo das aves no local.
Aeroporto de Parintins operou durante quase três anos apenas com voos noturnos
devido ao risco aviário - Foto: Adeison Severiano/G1 AM
Uma ave colidiu com um avião durante decolagem na madrugada de segunda-feira (14), no Aeroporto Júlio Belém, em Parintins, 369 km distante de Manaus. Depois da colisão, a turbina da aeronave modelo ATR apresentou problemas e o voo da companhia Trip foi suspenso. Durante quase três anos, o aeroporto permaneceu com autorização somente para voos noturnos devido ao risco aviário.
De acordo com a direção do aeroporto, um pequeno e popular pássaro conhecido como "quero-quero" colidiu contra a turbina direita da aeronave. Após colisão, que ocorreu por volta de 1h20 da madrugada, a companhia aérea responsável pelo voo enviou outro avião para levar para Manaus os 65 passageiros que estava a bordo.
O departamento de comunicação da Azul Linhas Aéreas Brasileiras informou ao G1 que o problema foi registrado durante o procedimento de decolagem e que o comandante do voo, ao perceber o problema, cancelou o procedimento retornando com a aeronave para o pátio do aeroporto. Ainda segundo a assessoria, o avião envolvido no incidente passou por vistoria e foi liberado para novos voos.
Interdição
Em 2010, o risco aviário no Aeroporto Júlio Belém resultou na interdição parcial para pousos e decolagens, sendo as operações realizadas entre as 19h e 5h. Entretanto, após investimentos milionários da Prefeitura de Parintins para amenizar presença de urubus nas proximidades do aeroporto o juiz federal da 7ª Vara Criminal, Dimis da Costa Braga, autorizou o funcionamento em horário integral no último dia 25.
A administração do aeroporto afirmou que procedimentos de segurança das operações aéreas estão sendo realizados. Segundo o administrador do Aeroporto Júlio Belém, Paulo Pessoa, a pedido do juiz que autorizou a reabertura um especialista está catalogando as espécies de aves que habitam na área do aeroporto para nortear o plano de manejo.
"Com o plano de manejo poderemos criar mecanismos para diminuir ou até mesmo eliminar todos os focos de aves no aeroporto. O incidente é atípico porque fazemos uma vistoria na pista quinze minutos antes do horário de pousos ou decolagens de cada aeronave para verificar se ficou algum objeto estranho, que podem resultar em colisões", explicou Paulo Pessoa.
Clique AQUI e assista a reportagem.
Fonte: G1 AM
Avião de passageiros voa 800 km sem piloto
O avião levava um piloto a bordo, bem como um time de engenheiros
para monitorar tudo o que acontecia
Os veículos aéreos não tripulados (VANTs) já são largamente usados em vigilância e observação ambiental.
Contudo, havia muitos questionamentos se seria possível fazer um avião de passageiros voar sem piloto.
O primeiro passo para isso foi demonstrado pela Astraea, um consórcio britânico formado por várias empresas do setor aeroespacial.
O avião de 19 lugares percorreu o trecho de 800 quilômetros entre Warton e Inverness, na Escócia, em Abril, mas só agora os detalhes do teste foram divulgados.
O voo experimental foi permitido depois que as autoridades responsáveis pela aviação civil analisaram os algoritmos usados para controlar o avião e concordaram que ele atendia às normas de voo aceitas pelos pilotos humanos - a agência britânica de aviação faz parte do consórcio.
O avião levava um piloto a bordo, bem como um time de engenheiros para monitorar tudo o que acontecia. O piloto fez a decolagem e, quando a aeronave atingiu a altitude e velocidade de cruzeiro, ele passou o comando para uma central de controle em terra. O piloto a bordo voltou à ativa no momento da aterrissagem.
Um dos principais objetivos era testar o software anti-colisão, que deve garantir que o avião mantenha distância das outras aeronaves e sempre saberá se desviar de outros objetos voadores, previstos ou não.
Para evitar maiores contratempos, objetos virtuais eram introduzidos no computador de voo, que conseguiu evitar todos.
Sempre que o avião mudava de rota ou altitude, a manobra era imediatamente comunicada ao controle de tráfego aéreo. O sistema também atendeu aos comandos do controle de voo para mudar sua posição.
Piloto robótico ou piloto remoto?
Ainda há muitas questões éticas e de segurança a serem avaliadas antes que os aviões robóticos sejam autorizados a levar passageiros - incluindo um acordo internacional sobre o que deverá ser ou não permitido.
Por isso, os responsáveis pelo consórcio afirmam estar tentando fazer tudo dentro das normas atuais, fazendo com que o piloto-robô se adapte às regulamentações atuais, e não o contrário.
Outra proposta é que haja sempre um piloto em terra responsável pelo avião, o que levanta a questão de quantos aviões cada piloto poderia controlar, já que não haveria sentido em deixar em terra um piloto para cada aeronave.
Mas o grande desafio ainda está no momento da decolagem e do pouso.
O consórcio anunciou outro voo de teste para Novembro, quando será avaliado um "mecanismo crucial" do sistema anti-colisão, sobre o qual não foram dados maiores detalhes.
Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagens: ASTRAEA / FT
Avião desenvolvido em Uberlândia está na fase final de testes
Aeronave Boomerang EX 27 sobrevoou Ituiutaba nesta segunda-feira (13).
Projeto é acompanhado por profissionais da UFMG e da UFU.
Modelo está em fase final de testes
Uma empresa de Uberlândia está em fase final de testes com o avião Boomerang EX 27, novidade que está sendo desenvolvida há seis anos, e que sobrevoou o céu de Ituiutaba, no Triângulo Mineiro, nesta segunda-feira (13). O projeto é acompanhado por profissionais da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) e Universidade Federal de Uberlândia (UFU).
Para chegar ao mercado, o modelo precisa completar 500 horas de voo. A aeronave, que pode acomodar até quatro pessoas, é a primeira da categoria produzida no Brasil, segundo os profissionais. O empresário e responsável pela produção do modelo no país, Érick Cunha, é natural de Ituiutaba. Ele contou que trouxe a ideia dos Estados Unidos. “Nós achamos muito interessantes a performance e a qualidade de voo dessa aeronave e decidimos lançar essa ideia aqui no Brasil. Depois de anos de desenvolvimento, estamos bem próximos de finalizar o trabalho”comentou.
A versão básica do avião deve chegar ao consumidor por US$ 250 mil dólares. O motor e a hélice ficam na parte traseira e a aeronave tem condições de voar por até quatro horas sem abastecimento, o que corresponde a 2.000 quilômetros. “O objetivo é dar velocidade. A gente busca o desenvolvimento em parcerias com universidades para estar sempre na frente”, completou o empresário Douglas Cunha.
Fonte: G1 Triângulo Mineiro - Foto: Reprodução/TV Integração
Aeroporto ganha 'casulo de dormir' que isola do barulho e da luz
Novidade foi instalada em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos.
Cápsulas devem ganhar acesso à internet; uso custa cerca de R$ 25/hora.
Casulos para passageiros dormirem enquanto esperam o voo no Aeroporto Internacional de
Abu Dhabi - Foto: Abu Dhabi International Airport/Divulgação
Passageiros que quiserem tirar um cochilo enquanto estiverem esperando pelo voo poderão testar uma novidade que acaba de ser instalada no Aeroporto Internacional de Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos.
O “GoSleep” é uma espécie de cápsula com uma cadeira que se transforma em cama. Sua tampa é deslizante e pode se fechar total ou parcialmente, isolando do barulho e da luz.
O uso é pago com cartão de crédito e custa cerca de R$ 25 por hora.
O casulo por dentro - Foto: Abu Dhabi International Airport/Divulgação
O "casulo de dormir" tem design finlandês e, segundo material de divulgação aeroporto, é fácil de ser operado.
A empresa que o administra também afirma que é o primeiro aeroporto do mundo a receber esse tipo de tecnologia.
A ideia é que, depois da fase inicial, eles ganhem acesso à internet, compartimentos para trancar a bagagem e carregador para laptops, telefones e outros dispositivos eletrônicos. Já há dez exemplares do casulo disponíveis no aeroporto, e a previsão é de que mais 35 sejam instalados nos próximos meses.
O Aeroporto Internacional de Abu Dhabi foi escolhido o quarto melhor aeroporto do mundo em 2012 pelo World Airport Awards, prêmio realizado todos os anos pelo site SkyTrax.
Fonte: G1
Leia também: Pesquisa elege aeroportos com os pousos mais belos do mundo.
Bilionário britânico da aviação se veste de aeromoça para pagar aposta
Detentor do título de Sir, o empresário britânico Richard Branson, 62, dono da companhia aérea Virgin Atlantic, se vestiu de aeromoça no último sábado (11) após perder uma aposta para o Tony Fernandes, presidente da concorrente Air Asia.
Vestido com saia e blazer vermelhos, meia-calça arrastão, sapatos de salto e maquiagem --que incluía cílios postiços e batom de cor berrante--, o bilionário britânico serviu passageiros em um voo de seis horas entre Perth, na Austrália, e Kuala Lumpur.
O figurino contrastava com a vasta cabeleira loira e cavanhaque do executivo, que fundou e administra um grupo com cerca de 200 empresas.
Branson e Fernandes apostaram sobre qual equipe venceria o grande prêmio de Fórmula 1 em Abu Dhabi, em 2010, quando ambos estrearam como patrocinadores de diferentes escuderias.
O perdedor teria que servir como comissário de voo na companhia aérea rival.
Conhecido por sua extravagância, o empresário levou a brincadeira bastante a sério, investindo na caracterização como aeromoça --chegou até a raspar as pernas.
Durante o voo da Air Asia, que teve a renda revertida para uma instituição de caridade, além de servir chá e café aos passageiros, Branson demonstrou as instruções de segurança e fez os tradicionais anúncios no alto-falante da aeronave.
Ao chegar na Malásia, ele disse que estava aliviado de ter honrado a aposta.
Com fortuna estimada em US$ 4,6 bilhões, segundo a revista Forbes, Branson atua em segmentos que vão da música ao biocombustível.
O malasiano Fernandes, que descreve Branson como seu mentor, já trabalhou para as companhias aéreas do britânico antes de iniciar sua própria empresa.
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Fontes: jornal Folha de S.Paulo / Globo News - Fotos: Reprodução
Antigo avião 'Força Aérea Um' vai a leilão por R$ 100 mil
Site de leilões do governo dos EUA anunciou avião com 30 anos de uso.
Aeronave fez missões presidenciais e transportou diversos políticos.
Avião serviu por 30 anos como aeronave do presidente dos EUA e outras figuras politicas
O site oficial de leilões do governos dos EUA anunciou a venda de um avião presidencial aposentado, que serviu como “Força Aérea Um” (código de controle aéreo utilizado para identificar a aeronave que transporta o presidente norte-americano) por mais de 30 anos no país, e que tem como preço inicial R$ 100 mil (veja o anúncio).
De acordo com os detalhes do anúncio, a aeronave, que esteve em atividade entre 1975 e 2005, serviu em diversos voos presidenciais e transportou inúmeros funcionários do governo como o vice-presidente, a primeira-dama, secretários de Estado, generais, entre outros. No anúncio, há fotos que mostram o interior da aeronave, que conta com 32 poltronas mais uma cabine VIP com 10 lugares.
Além da aeronave, o pacote também inclui um conjunto enorme com peças de reposição para a aeronave. Os lances podem ser dados a partir da próxima quarta-feira (15).
Preço inicial da aeronave foi estipulado em R$ 100 mil
Cabine VIP da aeronave que serviu como Força Aérea Um conta com 10 lugares
Fonte: G1 - Fotos: Reprodução/GSA Auctions
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