Europa: reservas pela Internet continuam a enganar consumidores

Muitas companhias aéreas, Air France e British Airways incluídas, continuam a aliciar o consumidor europeu nos seus sítios na Internet, ainda que tenham prometido a Bruxelas corrigir rapidamente a situação.

Exemplo entre outros: um Paris-Montréal que se vendia hoje "em promoção" a 423 euros na Internet custava no final 937 euros.

Fazendo compras anónimas, a Comissão escrutinou em Março os sítios das maiores companhias aéreas de todos os países da UE, controlando assim 67 sociedades que transportam cerca de 339 milhões de passageiros.

Resultados destes "clics": só 16 companhias- designadamente Iberia, Virgin Atlantic ou Finnair - satisfazem plenamente com 14 pontos que atestam o seu comportamento virtuoso.

E outras 39 asseguraram que acabavam de acertar o passo ou iam fazê-lo "dentro em breve". Categoria ainda honrosa na qual entraram quinta-feira 'in extremis', Air France, KLM e British Airways, ao fazer à última hora promessas à Comissão.

Pela primeira vez, a comissária europeia para o Consumo, Meglena Kuneva, decidiu hoje nomear os bons e os maus alunos.

Estes três "grandes" escaparam assim a uma lista que inclui uma dúzia de companhias, entre as quais Aeroflot, Royal Air Maroc, Northwest ou Turkish Airlines- que "colocam um verdadeiro problema", segundo Kuneva, ignorando os pedidos de Bruxelas ou respondendo a eles de forma inapropriada.

"Algumas companhias não acreditaram que ia nomeá-las", constatou Kuneva, visivelmente satisfeita de ter obrigado os três mastodontes "a assumirem compromissos".

No início da semana, um sítio da Air France não trazia os preços com tudo incluído, situação já rectificada.

A companhia assegurou, por seu lado, que anunciava os preços "com todas as taxas incluídas" desde 1999, acrescentando-lhes todas as outras verbas desde 2005. Desmentiu também ter modificado recentemente os sítios.

Só dois pontos menores têm ainda de ser ratificados (sítios não totalmente traduzidos, falhanço do sistema informático para calcular os montantes para bagagens excedentárias, segundo um porta-voz.

Todos os sítios internet das companhias terão de estar rectificados no início de Julho, previne Bruxelas. Depois deste prazo, pede aos países da UE para processar os transgressores.

Um novo regulamento europeu que entrou em vigor em Novembro, pôs os pontos nos "i".

Quaisquer que sejam os apoios, o preço de um bilhete de avião terá de incluir todas as taxas, direitos aeroportuários, taxa de combustível ou de segurança, e outras verbas que podem somar-se às tarifas de base.

Em 2007, os serviços da comissária verificaram mais de 400 sítios Internet que vendem bilhetes de avião para a Europa e abriu 137 inquéritos. Depois disso "110 destas casos foram resolvidos".

Hoje, "as atitudes mudaram radicalmente na indústria aérea, considerou Kuneva. Por isso, recomenda aos consumidores que sejam "activos" e se queixem dos anúncios "enganadores".

Fontes: Agência Lusa / Expresso (Portugal)

GOL é a marca mais lembrada pelo 3º ano consecutivo

A GOL é a marca mais lembrada entre as companhias aéreas brasileiras, segundo pesquisa realizada pelo instituto Datafolha. A Companhia recebeu na última quinta-feira o Prêmio Top of Mind Internet – organizado pelo instituto em parceria com o portal UOL –, que reconhece as marcas mais lembradas pelos consumidores da web, em 25 categorias.

A GOL recebeu 41% das citações entre os entrevistados de seis capitais brasileiras – São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Salvador e Brasília. O Datafolha ouviu 2.048 pessoas, de 14 anos ou mais e que acessam a internet pelo menos três vezes por semana.

“A GOL chegou ao mercado com um modelo de negócios revolucionário, usando a Internet como uma grande aliada para facilitar processos antes burocráticos, como a compra de passagens e o check-in. Hoje, receber esse prêmio pela terceira vez consecutiva é um grande reconhecimento pelo que conseguimos facilitar no acesso dos clientes à aviação”, afirma Tarcísio Gargioni, vice-presidente de Marketing e Serviços da GOL.

A GOL recebe o Prêmio Top of Mind Internet pelo terceiro ano consecutivo.

De acordo com o Datafolha, a margem de erro da pesquisa é de dois pontos percentuais para ais ou para menos, dentro de um nível de confiança de 95%.

Fonte: Aviação Brasil

Tam mantem liderança com 49,2% de market share no doméstico e 86,2% no internacional

Em abril a Tam registrou uma pequena queda em seu market share de 0,3% no setor doméstico. Mesmo assim manteve a liderança ficando com 49,2% do mercado doméstico da aviação comercial, o que corresponde a dois milhões de passageiros transportados. A Varig e a Gol ficaram com 38,7% seguidos da Webjet com 3,7%, da Azul com 3,6% e da Oceanair com 2,7%.

No acumulado do ano, de janeiro a abril a Tam teve 49,4% do mercado, com 8,2 milhões de passageiros transportados. A Gol ocupa 39,3% da fatia de mercado, enquanto a Webjet vem a seguir com 3,9% seguido da Azul com 2,08%.

No internacional a Tam tem 86,2% de market share seguido da Varig/ Gol com 13,6% registrados em abril. No acumulado do ano a Tam teve 85,6% contra 14,1% no mesmo período da Varig/Gol. Os dados foram divulgados hoje pela Agência Nacional de Aviação Civil.

Fonte: Mercado & Eventos

Azul começa a operar, dia 27, a rota Campinas-Campo Grande, com voos a partir de R$ 219

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras começa a operar a rota Campinas-Campo Grande a partir do dia 27 de maio. A autorização da Anac (Agência Nacional de Aviação Aérea) saiu na última quarta-feira.

Os bilhetes para Campinas custarão a partir de R$ 219,00, por trecho, o que deve movimentar a concorrência. Azul também oferece outras rotas, com escala ou conexão em Campinas.

De Campo Grande-Salvador, Campo Grande-Porto Alegre, Campo Grande-Curitiba e Campo Grande-Rio de Janeiro, o bilhete sai a partir de R$ 239,00, para viagens com ida e volta. O valor é por trecho, ou seja, considerando a ida e a volta é preciso multiplicar por dois.

De Campo Grande para Recife, para Fortaleza ou para Manaus, há passagens a partir de R$ 259 ( no mesmo sistema, por trecho para viagens de ida e volta). As tarifas são para compra até 24 de maio e embarque até 25 de junho.

Os voos partem de Campinas às 13h10 e às 21h50 diariamente, e de Campo Grande os horários são 3h20 e 14h10. É preciso considerar a diferença de fuso com uma hora a menos entre o horário de Campo Grande e o de Brasília.

A Azul começou a operar dia 15 de dezembro do ano passado e hoje conecta 11 destinos: Campinas, Porto Alegre, Curitiba, Navegantes, Rio de Janeiro, Campo Grande, Vitória, Salvador, Recife, Fortaleza, Manaus. Mais informações podem ser obtidas no site http://viajemais.voeazul.com.br/

Fonte: Fernanda Mathias (Campo Grande News)

Astronautas realizam terceira caminhada espacial ao telescópio Hubble

Objetivo é fazer a manutenção do equipamento.

No total, viajantes farão cinco caminhadas.

Os astronautas John Grunsfeld e Drew Feustel iniciaram neste sábado (16) uma caminhada espacial para reparar o Telescópio Espacial Hubble. Esta é a terceira das cinco saídas programadas até segunda-feira e deve durar seis horas e meia.

No programa desta nova jornada está a instalação de um novo aparelho, o "Cosmic Origins Spectrograph", uma ferramenta que mede as variações da luz. Ela foi criada para estudar a estrutura do universo e tentar compreender como as galáxias se formam. Os dois repararão também uma das câmeras do telescópio.

Os responsáveis desta missão, que vai durar 11 dias, esperam que os reparos realizados no Hubble prolonguem em cinco anos a seu tempo de vida útil e lancem um sucessor mais moderno, o telescópio espacial James Webb.

A missão do ônibus espacial Atlantis, comandada pelo americano Scott Altman, é a quarta destinada a reformas do Telescópio Espacial Hubble, e a primeira que não tem como destino a Estação Espacial Internacional desde o acidente com o Columbia, em 2003.

Fontes: G1 / AFP - Foto: Nasa

FAB transportou 315 toneladas para vítimas de enchentes

Em atendimento a pedidos de órgão de Defesa Civil de Estados do Norte e Nordeste atingidos pelas chuvas e inundações das últimas semanas, a Força Aérea Brasileira (FAB), o Exército e a Marinha estão intensificando as ações na região. A FAB, que vem atuando por meio das bases de apoio de São Luís (MA), Rio Branco (AC) e Teresina (PI), já transportou, até o momento, 315 toneladas de alimentos, remédios, colchões e roupas. No total, três aeronaves C-130 e um helicóptero H-60 já voaram 193 horas em ações de apoio.

As aeronaves da FAB também transportaram pessoas que necessitaram de atendimento médico e equipes de resgate. Só para a base de apoio de São Luis, a FAB transportou uma equipe de 35 bombeiros de São Paulo.

Além das Três Forças, outras organizações preparam-se para somar apoio às populações afetadas pelas enchentes. O ministro da Defesa, Nelson Jobim, aprovou nesta quarta-feira (13) pedido da Cruz Vermelha do Brasil, que solicita transporte das Forças Armadas para levar às cidades do Norte e Nordeste medicamentos, roupa e alimentos. A solicitação da Cruz Vermelha chegou ao Ministério da Defesa na última sexta-feira.

Fonte: Jornal Pequeno

Rolls-Royce fecha contrato de £75 milhões para manutenção da frota de motores Adour da Força Aérea da Malásia

A Rolls-Royce assinou um contrato MissionCareTM de £75 milhões (US$ 120 milhões) com a Real Força Aérea da Malásia (RMAF) para apoiar os motores Adour que impulsionam a frota de aviões Hawk daquele país.

Um motor Adour Mk951 - Foto: divulgação - Clique para ampliar

O contrato de cinco anos cobre a revisão da frota de 26 motores Adour Mk871, um programa de treinamento anual para engenheiros da RMAF e a calibração, manutenção e recertificação do banco de provas do Adour localizado na Base Aérea de Kuantan. A RMAF será também apoiada por um representante técnico sediado no país, e terá acesso ao Centro de Operações da Rolls-Royce para suporte técnico sete dias por semana, 24 horas por dia.

A RMAF opera tanto a variante de treinamento como a de combate leve do BAE Systems Hawk, e é um dos principais operadores do Adour Mk871, tendo acumulado mais de 43.000 horas de vôo com o motor.

Comentando sobre o novo contrato MissionCare, Benjamim Downing, VP de Negócios com Clientes da Rolls-Royce Defence Aerospace, declarou: “Este contrato MissionCare de longo prazo possibilitou à Rolls-Royce fornecer à RMAF melhor suporte e capacidade, além do benefício adicional de um ciclo orçamentário previsível.”

“O Adour tem sido um motor altamente bem sucedido, e acreditamos que há grandes oportunidades para a Rolls-Royce melhorar ainda mais o suporte e o desempenho da frota instalada, estabelecendo parcerias com clientes como a RMAF para desenvolver soluções inovadoras.”

O General Tan Sri Dato' Sri Azizan bin Ariffin, Comandante da Royal Malaysian Air Force, comentou: “A Rolls-Royce foi importante ao auxiliar a RMAF a adotar a solução mais adequada para sua frota de motores Adour Mk781. Estamos confiantes que essa excelente parceria continuará gerando uma situação genuinamente vencedora nos anos vindouros.”

Um Bae Hawk Mk 108 da Real Força Aérea da Malásia - Foto: RMAF - Clique para ampliar

“A Rolls-Royce fez uma importante contribuição à indústria aeroespacial da Malásia. O longo relacionamento profissional entre a RMAF e a Rolls-Royce gerou muitas conquistas significativas, e os efeitos a longo prazo tem sido extraordinariamente benéficos para os dois lados.”

Perfil

A Rolls-Royce, um dos líderes mundiais no fornecimento de sistemas de energia e serviços para uso em terra, no mar e no ar, estabeleceu posições fortes em quatro mercados globais — aeroespacial civil, aeroespacial militar, marítimo e de energia.

A Rolls-Royce é a segunda maior empresa de motores aeronáuticos militares do mundo, com 160 clientes em 103 países. A empresa oferece motores em todos os setores-chaves de defesa — combate, transporte, helicópteros, treinadores, patrulha, marítimo e reconhecimento — e está bem posicionada em diversos novos programas que resultarão em produtos ao longo da próxima década e mais além.

A Rolls-Royce desenvolveu o MissionCare, um amplo conjunto de pacotes de suporte projetados para atender aos clientes onde e quando eles necessitarem. O MissionCare oferece uma solução simples e bem estruturada para suporte de motores, e também maior valor, através de custos reduzidos e maior disponibilidade e confiabilidade. Ele possibilita preparar orçamentos de forma mais previsível, com base no desempenho, e combina os benefícios da experiência e conhecimento adquiridos pela Rolls-Royce no suporte a mais de 160 clientes militares.

Por muitos anos, a Rolls-Royce tem tido uma presença significativa na Malásia, desde que motores Rolls-Royce pela primeira vez impulsionaram aeronaves Comet e F27 na década de 1960. Atualmente, a extensa linha de produtos está ativa na Malásia nos quatro setores de negócios: aeroespacial civil, aeroespacial militar, marítimo e de energia, com os produtos Rolls-Royce disponíveis em mais de 220 plataformas.

O motor Adour é produzido pela Rolls-Royce Turbomeca, a mais antiga “joint venture” aeroespacial européia. Desde seu lançamento, mais de 2.800 motores Adour já foram entregues, acumulando mais de sete milhões e meio de horas de vôo.

A Real Força Aérea da Malásia opera diversos motores Rolls-Royce, incluindo o Viper, Spey, T56 e o Model 250. Além disso, também lhe foi oferecido o cargueiro Airbus A400M, impulsionado pelo motor TP400, que a Rolls-Royce produz com seus parceiros, como parte da Europrop Internacional. A Real Marinha da Malásia voa o helicóptero Super Lynx, que é impulsionado pelo LHTEC T800, uma parceria da Rolls-Royce com a Honeywell.

A Rolls-Royce tem uma longa história com as forças armadas brasileiras. A frota da Força Aérea Brasileira inclui: Hercules C-130s impulsionados pelo motor T56, caças AMX e treinadores Xavante. Todos possuem equipamento e tecnologia Rolls-Royce.

A Marinha do Brasil opera uma frota de helicópteros que inclui o Navy Lynx, impulsionado pelo Gem, e o motor Model 250 impulsiona aeronaves Bell e Eurocopter.

Separadamente, mais de 900 aeronaves impulsionadas pelo Rolls-Royce Model 250 e 14 helicópteros Lynx impulsionados pelo Gem estão operando na América do Sul atualmente, com aproximadamente 700 motores Model 250 em operação no Brasil. A cidade de São Paulo tem o segundo maior mercado de operação de helicópteros do mundo.

Fonte: Portal Fator Brasil

OVNI visto em Portugal em 1990 continua sem explicação

O Objeto Voador Não Identificado (OVNI) observado em Alfena, Valongo, no Distrito do Porto, Região Norte de Portugal, em 1990 continua sem explicação, disse hoje à agência Lusa o professor de Astrobiologia na universidade norte-americana do Texas em Austin, Carlos Oliveira.

Localização do Conselho de Valongo

"Existem centenas de testemunhas que viram o objeto, e em várias cidades e vilas. Quando o objeto se afastou de Alfena, passou por várias localidades. A existência de diversas testemunhas, sem contato umas com as outras e a relatarem o mesmo objeto, prova a existência dele", referiu Carlos Oliveira.

O especialista salientou que quatro fotografias do OVNI, captadas por um fotógrafo amador, "foram enviadas para a NASA e para a Kodak e foram dadas como verdadeiras".

Fonte: Notícias RTP / Agência Lusa (Portugal) - Mapa: Rei-artur (Wikimedia Commons)

O Caso "Alfena"

Alfena, Valongo, 10 de Setembro de 1990

Céu limpo, 9 horas da manhã, pouco vento e temperatura amena. Um grupo de crianças alerta para um “balão” que se desloca no céu. A notícia espalha-se rapidamente. Segundo uma testemunha o objeto assemelhava-se a uma “tartaruga com pernas”.

Um morador no local fez uma preciosa sequência de 4 fotos do objeto.

As fotos de Alfena foram pela primeira vez, em Portugal, objeto de uma cuidadosa análise computorizada. Esses testemunhos fotográficos foram igualmente analisados cientificamente na França, Alemanha e nos Estados Unidos. Apesar disso não foi possível, até agora, identificar o referido objeto.

O caso de Alfena é, até agora, o melhor documentado e estudado em Portugal.

SEQUÊNCIA FOTOGRÁFICA DO CASO DE ALFENA

Detalhe da luz esquerda e detalhe do encaixe do “apêndice” direito

Pormenor da calota superior

Ampliação da foto anterior

Fonte: ctec.ufp.pt

Ataque aéreo com mísseis mata 25 pessoas no Paquistão

Um ataque com mísseis, ao que tudo indica americano, matou 25 pessoas em uma zona tribal do noroeste do Paquistão, perto da fronteira com o Afeganistão, anunciaram responsáveis de segurança.

Um avião sem piloto supostamente dos Estados Unidos lançou dois mísseis contra um acampamento de rebeldes, afirmou um dos responsáveis que pediu anonimato.

Pelo menos 25 pessoas morreram, acrescentou o responsável, revisando em alta o saldo de dez mortos divulgado antes.

"Foi um bombardeio de avião sem piloto contra um acampamento de rebeldes", confirmou um segundo responsável, que também pediu anonimato.

Segundo fontes, o edifício estava situado na população de Khaisur, 30 km a leste de Miranshah, principal cidade da zona tribal de Waziristão do Norte, conhecido por ser um reduto dos talibãs e militantes da Al-Qaeda.

Entre os mortos estão dois combatentes estrangeiros, indicou pouco antes uma das fontes.

Fonte: AFP

Vêm aí os "Asas de Portugal"

Os “Asas de Portugal” fazem uma demonstração aérea este sábado no âmbito do programa de comemorações dos 250 Anos de Aveiro a partir das 17.00 horas. Um ponto bom de observação é a partir da Rua da Pêga.

Os “Asas” fazem uma exibição com acrobacias e manobras com os aviões Alpha-Jet.

A esquadra está sediada na BA 11, em Beja, e tem como lema “O espírito nunca aterra”.

Os Asas «apresentam um projecto inovador e revolucionário, único entre as Patrulhas, no conceito do voo escolhido (assente na mais pura perfeição do voo em formação), original na imagem (que cria uma relação entre os valores da modernidade e os da instituição militar, elevando esta para um patamar mais actual) e criativo no conceito de comunicação (moderno, mais agressivo e mais abrangente).

A Patrulha Acrobática "Asas de Portugal" nasceu em 1976 e, desde então, cumpre a importante missão de promover junto do grande público, nacional e internacional, a Força Aérea Portuguesa e Portugal, transmitindo pelo exemplo, uma imagem de proficiência, profissionalismo e disciplina. Desde 2005 a Patrulha opera o avião caça-bombardeiro subbsónico Alpha-Jet e insere-se na Esquadra 103 “Caracóis”, sedeada na Base Aérea Nº11, em Beja.

Os pilotos que constituem os "Asas de Portugal", Major Piloto-Aviador Paulo Videira (nº1) e Capitão Piloto-Aviador Ricardo Ribeiro (nº2), têm como missão primária ministrar Instrução Avançada de Pilotagem e Conversão Operacional para Aeronaves de Combate, acumulando voluntariamente a missão de representar o Ramo e o País através da acrobacia aérea.”

A perfeição na acrobacia em formação é uma meta almejada por muitas patrulhas acrobáticas, a expressão máxima da proficiência, onde se conjugam todas as capacidades do homem e da máquina. Nela convergem a capacidade técnica, o espírito de corpo, a confiança em si próprio, no líder, nos outros pilotos e na equipa de manutenção, num trabalho conjunto e voluntário onde não podem existir erros.

Os Asas de Portugal estão motivados em contribuir para elevar o nome da Força Aérea Portuguesa através de elevado espírito de missão, exigência e rigor.

Esta é a equipa multidisciplinar que garante o aprontamento e a manutenção das aeronaves, contribuindo para o sucesso da missão ao garantir os elevados padrões de qualidade que esta actividade exige para ser executado em segurança».

Fonte: OLN Aveiro (Portugal) - Fotos: Asas de Portugal

Corpos dos ocupantes do avião boliviano estão no IML de Cuiabá (MT)

Os corpos dos três ocupantes do avião Cessna de bandeira boliviana que morreram carbonizados com a queda da aeronave no município de Nova Lacerda (546 quilômetros a Oeste da Capital), no dia 02 de maio, foram submetidos a necropsia no Instituto de Medicina Legal (IML) de Cuiabá. Eles morreram com quase 70% dos corpos queimados, dificultando a identificação.

O irmão de uma das vítimas do acidente, que é boliviano e fala fluentemente português, esteve no IML e pretende fazer a liberação do corpo em breve para poder enterrá-lo na Bolívia. As três vítimas eram bolivianas e transportavam cerca de 30 quilos de cocaína na aeronave.

Segundo peritos legistas de plantão, foi realizada a perícia das arcadas dentárias e feita a coleta de material para exame de DNA. “A identificação por vias normais não é possível devido às queimaduras. Isso só será possível através dos dois exames”, explicou um legista de plantão. Os exames foram requisitados pela unidade da Polícia Federal de Cáceres.

Ao contrário das identificações realizadas na Grande Cuiabá, neste caso, quem fornecerá o documento que autoriza a liberação será a Polícia Federal, que investiga a queda da aeronave. O avião teria caído no dia 2 de maio e, numa região de mata fechada, e logo em seguida pegou fogo, carbonizando os três ocupantes. Moradores de fazendas da região e índios da etnia Nhambikwara perceberam a baixa altitude do avião e logo após avistaram fumaça em meio à floresta.

Após a retirada dos corpos, os agentes federais localizaram a droga. Eles acreditam que não havia mais cocaína, uma vez que não foram encontrados resquícios de entorpecente queimado. Os agentes federais acreditam que os ocupantes do avião iriam jogar o carregamento a traficantes em terra.

Fonte: Diário de Cuiabá - Foto: Só Notícias

Leitores de "O Globo" registram problemas de infraestrutura no aeroporto Tom Jobim, no Rio

Nesta semana, as leitoras Andreia Maria de Moraes e Roberta Ribeiro Gonçalves passaram pelo Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio, e enviaram ao site registros da falta de conservação em alguns locais do Terminal 1 do Galeão, como o setor de desembarque internacional. A Infraero informou que algumas das áreas fotografadas pelas internautas estão sendo reformadas, enquanto outras entrarão em obras ainda este mês.

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As leitoras questionam a realização da Copa de 2014 no Brasil e a candidatura do Rio como sede dos Jogos Olímpicos de 2016, diante das imagens de tetos esburacados e com estruturas desabando. Em uma das fotos, é possível ver um funcionário trabalhando no reparo de problemas em meio a passageiros. No relato enviado ao site do Globo, Andreia Maria de Moraes afirma: "As imagens, por si só, pedem socorro às autoridades que brigam por cargos na Infraero, enquanto passageiros e nossa cidade padecem com o abandono".

De acordo com a Infraero, em 2009 serão investidos R$ 301,8 milhões em obras de melhorias no aeroporto, como a substituição de elevadores e escadas rolantes, o que deve ser concluído até 2011. Além disso, 75% das obras previstas para o teto já foram realizadas.

A empresa informou ainda que, após o término das reformas que estão em andamento, o Galeão terá capacidade de atender até 10 milhões de passageiros por ano. Segundo ela, não haverá problemas para receber delegações, público e imprensa que participarão dos Jogos Mundiais Militares em 2011, da Copa das Confederações em 2013 e da Copa do Mundo em 2014.

Este texto foi escrito a partir de depoimentos de leitores do Globo.

Fonte: O Globo, com textos e fotos de leitores

Chile procura passageiros que voaram com peruana com gripe suína

O Ministério da Saúde do Chile iniciou uma pesquisa para localizar cada um dos passageiros que voaram com uma peruana num avião da LAN, que após uma escala em Lima seguiu viagem para Santiago, conta o jornal peruano El Comercio. Foi confirmado que a passageira contraiu a gripe suína.

O voo 531 da LAN saiu de Nova York, no domingo às 14h (hora local). Embora no Peru o ministro da Saúde, Óscar Ugarte, tenha assegurado que nenhum outro passageiro apresentou sintomas da doença, ele não descartou que possam surgir novos casos nos próximos dias.

A LAN disse estar em contato permanente com as autoridades e que vai colaborar no que for necessário.

Fonte: O Globo

Inquérito sobre queda de avião em shopping é arquivado

Piloto e filha morreram em acidente que ocorreu em março, em Goiânia.

Investigação sobre controle aéreo continua, diz Ministério Público.

O avião caiu no pátio do estacionamento no shopping Flamboyant - Foto: Edvaldo Domingos (vc repórter - Terra)

O Ministério Público Federal (MPF) arquivou o inquérito policial sobre a queda de um avião de pequeno porte pilotado por Kleber Barbosa da Silva, no estacionamento de um shopping em Goiânia, em março deste ano. Segundo a Procuradoria da República em Goiás, não há como aplicar a punição prevista em lei, já que o principal envolvido no caso está morto. Silva e a filha estavam na aeronave e não resistiram à queda.

No inquérito, Silva era enquadrado em artigos que fazem referência sobre a exposição a perigo na condução de aeronaves, além de homicídio.

Avião caiu em shopping de Goiânia - Foto: Diário da Manhã/AE

O arquivamento foi homologado pela Justiça Federal. Mas, apesar disso, o MPF diz que investiga, por meio de inquérito civil público, supostas falhas de órgãos federais responsáveis pelo controle aéreo.

Procuradores da República com atuação em Goiás foram a Brasília vistoriar o trabalho da Força Aérea Brasileira para esclarecer o episódio. As investigações do MPF concluirão se a postura dos órgãos de controle e defesa área foi adequada, diante da gravidade da situação e das disposições legais aplicáveis.

No dia 12 de março, depois de agredir a mulher e abandoná-la em uma rodovia, Silva seguiu de carro com a filha do casal, de 5 anos, para Luziânia (GO). Ele roubou um avião em um aeroclube e seguiu para a capital goiana. No percurso, foi seguido de perto por caças da Força Aérea Brasileira.

Depois de duas horas de voos rasantes sobre Goiânia, a aeronave caiu no estacionamento de um shopping. O piloto e a filha morreram na hora. Na queda, alguns carros foram atingidos. A suspeita da polícia é de que Silva jogou a aeronave no estabelecimento de propósito.

Fontes: G1 (com informações da TV Anhanguera) / Terra

Niki Lauda vem ao Brasil buscar seu primeiro jato comprado da Embraer

O Embraer 190 já nas cores da Niki Luftfahrt - clique na foto para ampliá-la

Desde que se despediu das pistas, em 1985, o tricampeão de Fórmula Um, Niki Lauda, tem se dedicado à outra paixão: os aviões. Na quinta-feira, ele esteve na Embraer para receber o primeiro dos cinco jatos 190 que comprou da fábrica.

O piloto, e agora empresário da aviação, contou porque deu preferência às aeronaves do brasil. Segundo Lauda, elas voam a um custo 20% menor do que os concorrentes do mesmo tamanho e são as mais confortáveis.

Este foi o primeiro dos cinco aviões da Embraer encomendados pela companhia, que faz voos de baixo custo. Cada aeronave custa R$ 85 milhões.

Niki Lauda durante conversa com Frederico Curado, presidente da Embraer

Niki Lauda é tão apaixonado por aviação que não resistiu esperar até o momento de voltar para casa para testar o avião. Antes da cerimônia de entrega, fez um voo sobre São José dos Campos.

No entanto, o que todos queriam mesmo era saber a opinião do piloto sobre Fórmula Um. Lauda disse que as mudanças no campeonato estão sendo feitas na direção correta. Ele ainda comentou que apoia a restrição de gastos por equipe, mas disse que ela deveria ser feita gradualmente, em um período de três anos. “Eles deveriam economizar dinheiro como qualquer outro negócio”, opina o veterano.

Ele também falou sobre a ameaça da Ferrari em abandonar o esporte. Disse que causaria demissões e acentuaria a crise na categoria, mas acredita que isso não vá acontecer. “O esporte vai se safar no final”, prevê Lauda.

Sobre os projetos para o futuro, o piloto, que é um exemplo de superação, quer agora voar para o espaço pilotando um ônibus espacial, e disse que vai levar Rubens Barrichello com ele.

Fonte: VNews - Fotos: Embraer / Reprodução (TV Vanguarda)

O governo da China não está dando chance para o vírus da gripe do tipo A (H1N1) e decidiu inspecionar os voos originários de países considerados em área de risco pelos chineses. Em 5/5, funcionários do Aeroporto Internacional de Xangai, na China, usavam roupas especiais e aparelhos para verificar a temperatura de todos que chegavam ao país asiático.

Funcionário do aeroporto de Xangai inspeciona passageiros de voo proveniente dos Estados Unidos

A inspeção - feita ainda dentro da aeronave - tinha como objetivo verificar se os passageiros do vôo da Continental Airlines vindo de Newark, no estado americano de Nova Jersey, apresentavam febre.

A OMS (Organização Mundial de Saúde) informou nesta sexta-feira que a gripe do tipo A, também conhecida como gripe suína, já se espalhou para 34 países. Há, segundo a entidade internacional, 7.520 casos confirmados da doença ao redor do mundo. Ao menos 65 pessoas morreram até o momento.

O México, país onde o vírus H1N1 foi identificado, já registrou 2.446 casos e 60 mortes. Os Estados Unidos tem o maior número de pessoas infectadas: 4.298. Três pessoas faleceram em decorrência da enfermidade em território americano. O Brasil tem oito casos confirmados pelo Ministério da Saúde.

Outros países com casos confirmados, mas sem nenhuma morte são: Argentina (um), Austrália (um), Áustria (um), Bélgica (um), China (quatro), Colômbia (dez), Cuba (três), Dinamarca (um), El Salvador (quatro), Finlândia (dois), França (14), Alemanha (12), Guatemala (três), Irlanda (um), Israel (sete), Itália (nove), Japão (quatro), Holanda (três), Nova Zelândia (sete), Noruega (dois), Panamá (40), Polônia (um), Portugal (um), República da Coréia (três), Espanha (100), Suíça (um), Suécia (dois), Reino Unido (71) e Tailândia (dois).

Fonte: Carol Aleluia, de Xangai (China), participou do vc repórter (Terra)

Nasa instala novos equipamentos no telescópio Hubble

Astronautas do Atlantis substituem baterias do velho telescópio Hubble

O astronauta Mike Massimino trabalha no telescópio Hubble

Os astronautas Michael Good e Mike Massimino instalaram hoje seis giroscópios e uma nova bateria no telescópio Hubble, na segunda caminhada espacial da atual missão da Nasa (agência espacial americana), que durou oito horas, a oitava mais longa da história.

A tarefa de Good e Massimino era substituir as três unidades sensoriais do Hubble. Cada unidade inclui dois giroscópios que ajudam ao telescópio a focar, explicou a Nasa em seu resumo final sobre a caminhada espacial.

Os astronautas não puderam colocar uma das três unidades, mas instalaram uma de reserva com dois giroscópios.

Os dois especialistas espaciais também substituíram uma módulo de bateria instalado há 19 anos. Na segunda-feira, os astronautas John Grunsfeld e Andrew Feustel mudarão outro módulo.

As baterias fornecem energia ao telescópio quando a sombra da Terra impede que a luz do sol chegue a seus painéis solares.

Fontes: EFE via G1 / AFP - Foto: NASA

Flerte e inexperiência podem ter causado acidente aéreo em Nova York, diz jornal

Acidente matou 50 no estado americano de Nova York em fevereiro.

Informação foi publicada pelo jornal 'New York Post'.

A inexperiência, um flerte e uma discussão podem ter colaborado negativamente para a queda de um avião que matou 50 pessoas em Buffalo, no estado americano de Nova York, em fevereiro passado, segundo o jornal “New York Post”.

O voo da Continental, que decolou do aeroporto de Newark, em Nova Jersey, e pousaria em Buffalo, estava a poucos minutos de seu destino quando caiu sobre uma casa no bairro residencial de Clarence.

As primeiras informações sobre as gravações apontaram que havia gelo nas asas.

Agora, o jornal americano diz que o capitão Marvin Renslow, de 47 anos, e a co-piloto Rebecca Shaw, de 24 anos, estavam discutindo o relacionamento momentos antes da queda. O diário diz ainda que Rebecca estaria muito cansada para ajudar o piloto no momento em que a aeronave apresentou problemas.

Veja fotos do acidente

O “New York Post” diz ainda que Renslow nunca teve um treinamento adequado no avião, um Dash 8-Q400 Bombardier, e que ele falhou em alguns exames para ser piloto. Ele ainda tinha somente 109 horas de voo como capitão de um Q400.

Um cientista da Nasa, Robert Dismukes, disse para as autoridades que as transcrições das conversas a bordo mostram que o capitão e sua co-piloto não conseguiram detectar a falha na aeronave a tempo.

Em sete anos, esse foi o pior acidente aéreo dentro dos Estados Unidos.

Fonte: G1 (com informações da Associated Press) - Foto: Stan Honda (AFP)

Futuro terminal do aeroporto do Cairo duplicará passageiros

Quando terminado, o futuro terminal 3 do Aeroporto Internacional do Cairo, no Egito terá capacidade para duplicar o número de passageiros anuais.

As futuras instalações, estarão equipadas com um sistema de embarque e controlo migratórios biométricos.

O terminal, que ocupará uma área de 164 mil metros quadrados e que contará com áreas comerciais permitirá uma nova posição estratégica em relação à Europa, África e Médio Oriente.

Fonte: Opção Turismo (Portugal) - Imagem: www.anna.aero

Imagem da Nasa mostra ônibus espacial como 'mosquinha' sobre o Sol

Cena impressionante foi obtida durante viagem da nave para o Hubble.

Astronautas têm missão de 11 dias de duração para reparar telescópio.

Uma imagem espetacular divulgada pela Nasa dá uma ideia da proporção - ainda bastante distorcida por causa da distância, claro - entre o ônibus espacial Atlantis e o Sol. Parecendo uma mosquinha perto do astro-rei, a nave americana foi clicada durante seu caminho rumo ao Telescópio Espacial Hubble. Os astronautas do Atlantis participam de uma missão de 11 dias para atualizar e reparar o telescópio.

Imagem foi obtida antes do contato com o Telescópio Espacial Hubble - clique sobre a foto para ampliá-la

Fonte: Associated Press via G1 - Foto: Thierry Legault / Nasa / AP

Piloto aterrissa em campo de golfe para filho não perder aula de tênis

Ele foi multado em US$ 500 e condenado a 18 meses de condicional.

Robert Kadera aterrissou avião em um campo de golfe em Illinois (EUA).

Piloto Robert Kadera não queria que o filho perdesse a aula de tênis

O piloto Robert Kadera, de 66 anos, foi multado em US$ 500 por ter aterrissado seu avião em um campo de golfe em Lincolnshire, no estado de Illinois (EUA), porque seu filho de 14 anos estava atrasado para uma aula de tênis, segundo a emissora de TV CBS.

O juiz Charles Johns, do Condado de Lake, também condenou o homem a 60 horas de serviços comunitários e a 18 meses de condicional. O incidente aconteceu em março de 2008 e ninguém ficou ferido.

Na época, a polícia parou Kadera e seu filho quando eles estavam caminhando até o clube de tênis que fica nas proximidades.

Além da punição da Justiça, o piloto ainda é alvo de uma investigação por parte da Administração Federal de Aviação (FAA) dos EUA.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução (CBS)

Avião cai no interior de SP e piloto e passageiro sobrevivem

Os dois ocupantes foram resgatados nove horas depois do acidente.

Bimotor caiu em um canavial perto do aeroporto de Araçatuba.



Um bimotor caiu em um canavial na região da Fazenda Santa Fé, zona rural do município, próximo ao aeroporto Dario Guarita, em Araçatuba, a 527 quilômetros de São Paulo, na quinta-feira (14). Os dois ocupantes foram resgatados com vida nove horas depois do acidente e foram levados a um hospital para cuidar dos ferimentos.

De acordo com o boletim de ocorrência, feito pela PM, um dos passageiros teve fratura de fêmur e o outro cortes na região da cabeça e tíbia. Edmundo Aguiar Borges,58, e Luís Carlos Miranda, 65 não correm risco de morte.

O trabalho de resgate começou por volta das 21h30 de quinta. Bombeiros, policiais militares e amigos das vítimas localizaram o bimotor com a ajuda de um aparelho de localização via satélite que a aeronave possuía e um rádio que estava na mesma frequência do instalado na aeronave. Como o bimotor estava em um canavial, foi preciso usar tratores para derrubar a cana.

Os dois ocupantes voltavam de Curitiba. Segundo os bombeiros, eles disseram que a queda foi causada por uma rajada de vento durante a manobra do pouso.

A aeronave é o Beech Baron 58, prefixo PT-LXD.

Fontes: Bom Dia SP via G1 / Folha da Região (Araçatuba)

Urubu se choca com avião em Salvador

Voo ia de São Paulo para a capital baiana e levava 80 passageiros.

Animal colidiu com a aeronave durante o pouso.

Um urubu se chocou com um Boeing 737-300, nesta quinta-feira (14), em Salvador. O voo 6742, que ia de São Paulo para Salvador, da Webjet, levava 80 passageiros. O urubu bateu na aeronave durante o pouso no Aeroporto Internacional de Salvador.

Imagens mostram que o animal bateu na asa do avião. O impacto foi tão grande que a ave ficou presa na fuselagem da aeronave. A direção da Webjet afirma que ninguém ficou ferido. O avião está em Salvador para reparos.



Fonte: G1 (com informações da Globo News)

PF flagra avião com eletrônicos e perfumes no interior de SP

Duas pessoas foram presas no aeroporto de Capão Bonito.

Agentes federais fizeram campana em outras três pistas.

A Polícia Federal em São Paulo apreendeu o avião EMB-721C Sertanejo, prefixo PT-EXS, carregado de mercadorias contrabandeadas e prendeu duas pessoas na quarta-feira (13) em Capão Bonito, a 231 km de São Paulo. O avião estava carregado com máquinas fotográficas, computadores, projetores, perfumes e pen drive.

Com base em informações de inteligência, os agentes federais montaram campana também nos aeroportos de Sorocaba, Itú e Boituva. Os presos responderão pelo crime previsto no artigo 334 do código penal (importar ou exportar mercadoria proibida ou iludir, no todo ou em parte, o pagamento de direito ou imposto devido pela entrada, pela saída ou pelo consumo de mercadoria), cuja pena varia de 1 a 4 anos de reclusão.

Fontes: G1 / ANAC - Foto: Divulgação (PF)

Morre um dos precussores da aviação agrícola em MS

José Teruel Filho, um dos precussores da aviação agrícola e pai do deputado estadual Pedro Teruel (PT), morreu na madrugada desta quinta-feira, aos 90 anos, em um hospital de Marília, cidade que fica no interior de São Paulo.

Ele estava internado desde quarta-feira para fazer uma cirurgia na bacia, devido a uma queda. José Teruel sofreu uma queda em casa, em Campo Grande, na terça, e no dia seguinte foi levado para Marília. Ele ainda não havia feito a cirurgia.

José Teruel nasceu em Monte Alto, interior de São Paulo, no dia 16 de julho de 1920. Foi um dos pioneiros do município de Paranavaí, onde iniciou o fornecimento de energia elétrica para a região.

Na década de 70, mudou-se para a cidade de Dourados onde ajudou o deputado Pedro Teruel a fundar a Teruel Aviação Agrícola, em 1974. Por vários anos, a empresa da família Teruel foi a maior do setor na América Latina.

José Teruel era casado com Josefa Herédia Teruel e teve três filhos.

Fonte: Campo Grande News

TAM Aviação Executiva tem novo diretor comercial

Leonardo Fiuza, 39 anos, é o novo diretor comercial da TAM Aviação Executiva. Engenheiro aeronáutico por formação, com pós-graduação em administração financeira e MBA em relações internacionais nos Estados Unidos, atua no setor da aviação desde 1991. Foi diretor de vendas para as aeronaves executivas da Bombardier Aerospace para o Brasil e diretor de manutenção e de vendas do centro de serviço da Learjet no país. Trabalha na TAM Aviação Executiva desde 2005.

Fonte: Gazeta Mercantil

Empresas de aviação agrícola ganham novo prazo para adequar pátio de descontaminação

Decisão foi publicada no Diário Oficial da União (DOU) desta quinta por meio de Instrução Normativa

O prazo de adequação das empresas de aviação agrícola ao novo modelo de pátio de descontaminação foi prorrogado para 9 de janeiro de 2010. A decisão foi publicada no Diário Oficial da União (DOU) desta quinta, dia 14, por meio da Instrução Normativa n° 13.

O sistema consiste na utilização do ozônio como elemento degradador de moléculas de agrotóxicos oriundas das águas de lavagem das aeronaves agrícolas. De acordo com o chefe da Divisão de Mecanização e Aviação Agrícola, da Secretaria de Desenvolvimento Agropecuário e Cooperativismo, (DMAV/SDC), André Guilherme Mardegan, a medida aprimora o procedimento.

— O manejo de resíduos do antigo modelo de pátio de descontaminação era tratado com calcário, que apenas elevava a acidez da mistura e não degradava o agrotóxico. Agora, com o ozônio, será possível iniciar esse processo de degradação, o que contribui para a limpeza — explicou Mardegan.

Durante o período de prorrogação, as empresas de aviação agrícola ficam proibidas de descartar, no ambiente natural, restos de resíduos de agrotóxicos remanescentes do avião, sobras de lavagem e da limpeza da aeronave. Entretanto, estão ressalvados os casos em que os resíduos sejam submetidos a processos de degradação química ou biológica.

Fonte: Canal Rural (Zero Hora)

Anac: demanda em voo internacional sobe 3,5% em abril

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou ontem dados de demanda dos voos internacionais operados por companhias aéreas brasileiras, em abril. O fluxo de passageiros transportados no mês passado para o exterior registrou crescimento de 3,5%, com expansão de 0,1% na oferta de assentos, em relação ao mesmo período de 2008. A taxa média de ocupações dos aviões ficou em 69%, sendo que em abril do ano passado havia sido de 66%.

A TAM manteve a hegemonia nos voos internacionais em abril, com participação de 86,23%. A Gol/Varig está na segunda colocação com fatia de 13,63%.

De janeiro a abril, o fluxo de passageiros transportados em voos internacionais por companhias brasileiras acumula queda de 7,5%, com recuo de 6,8% na oferta de assentos. A taxa média de ocupação dos aviões ficou em 68%, mesmo desempenho registrado nos quatro primeiros meses do ano passado. A TAM também liderou o mercado internacional no primeiro quadrimestre, com 85,65% de participação. O grupo Gol/Varig ficou na segunda posição, com 14,19%.

Fonte: Agência Estado via G1

Atlantis: Astronautas concluem substituição da Câmera do Hubble

Custou toda experiência do astronauta Andrew Feustel como mecânico e como restaurador de antigos Jaguars para substituir as lentes da câmera do telescópio espacial Hubble nesta quinta-feira (14).

Astronautas trabalham no Hubble

O astronauta John Grunsfeld, topo, fazedo a reparos com o seu colega Drew Feustel durante a primeira caminhada espacial de recuperação do Hubble

A primeira tarefa dos 5 dias de reparações e trabalhos de manutenção era instalar a nova câmera, conhecida como Wide-Field Camera 3 (Câmera de Campo Amplo de dimensão 3) no Hubble. Porém, para colocar a nova, os astronautas tinham de tirar a antiga através de um processo que incluía remover um parafuso de cerca de 3 metros de comprimento conhecido como "A", que foi removido pela última vez em 1993 na primeira missão de restauração ao observatório.

A princípio o parafuso não queria mover-se. Por quase uma hora, Dr. Feustel, trabalhou na extremidade da mão robôtica, tentando um série de técnicas computacionais para resolver o problema, sem sucesso.

Finalmente, os controladores da missão deram-lhe permissão de aplicar tanto óleo lubrificante e força quanto quizesse mesmo correndo risco de que o parafuso quebrasse. Se isto acontecesse, a câmera antiga haveria de continuar no telescópio a câmera nova de cerca de US$126 milhões teria de regressar a casa sem ser usada – definitivamente não seria das melhores maneiras de começar os trabalhos da missão.

Entretanto, o parafuso finalmente cedeu e foi removido. "Woo hoo, está a mover-se, está a sair", disse Dr. Feustel.

"Esteve lá por 16 anos", disse John Grunsfeld, especialista da missão.

"E não queria sair", respondeu Dr. Feustel.

"Decidiu ser um adolescente teimoso", acrescentou Dr. Grunsfeld.

Cerca de uma hora depois, Dr. Feustel estava colocando a nova câmera no telescópio e apertando um novo parafuso.

Entre os features da nova câmera se destacam a capacidade de graver imagens do ultravioleta invisível e na banda do infravermelho próximo do espetro eletromagnético, assim como na luz visível. A captação no infravermelho aumenta a capacidade de alcance do Hubble em relação ao passado porque a expansão do Universo alonga o comprimentode onda da luz de galáxias para e elas tornam-se mais vermelhas e mais longas.

Durante as restantes horas da caminhada espacial da quinta-feira, os astronautas planejaram substituir um roteador e um instrumento da caixa de comando que avariou no Outono passado e estava funcionando num canal alternative. O novo roteador vai restaurar um redundância vital para as operações do Hubble.

Os astronautas começaram a sua tão aguardada chamada de serviço quando eram 9:00 EST (10:00 horas de Brasília).

Fonte: IBTimes Brasil - Fotos: Dennis Overbye / NASA

Corregedor quer punir venda de cotas aéreas

O corregedor da Câmara dos Deputados, Antonio Carlos Magalhães Neto (DEM-BA), informou ao Congresso em Foco que os parlamentares que se beneficiaram da comercialização das cotas são um dos principais alvos da comissão de sindicância criada pela Casa para investigar a farra das passagens aéreas.

Como corregedor, Neto tem a responsabilidade de cuidar da apuração preliminar de denúncias contra deputados. Havendo indícios de desvios de conduta, os casos são encaminhados para o Conselho de Ética, que tem a incumbência de avaliar o comportamento do parlamentar, podendo arquivar o processo ou encaminhá-lo para decisão final do Plenário, formado pelo conjunto dos deputados federais. Como se sabe, a cassação é a punição mais dura que pode ser aplicada contra um congressista. Nesse caso, ele fica proibido de se candidatar novamente pelo prazo de oito anos.

Fonte: Último Segundo (IG)

Copa Airlines mantém operações dos voos a partir de e para o México

Companhia aérea opera frequências a partir de e para Cancún, Guadalajara e Cidade do México

A Copa Airlines, subsidiária da Copa Holdings SA, reconhece a importância do mercado do México e expressa sua solidariedade com as autoridades e a população do país. Por isto, a companhia aérea informa que manterá suas operações a partir de e para Cidade do México, Cancún e Guadalajara, para prestar o melhor atendimento a todos os seus clientes e passageiros em São Paulo.

Para a Copa Airlines, é fundamental manter o intercâmbio comercial e turístico que promove o desenvolvimento sustentável dos países da região. É por isso que continuará oferecendo aos clientes e passageiros suas opções de voo de São Paulo para estas três importantes cidades mexicanas, por meio de nosso centro de conexões no Panamá, o Hub das Américas.

"Nossa prioridade é o bem-estar e a segurança de nossos colaboradores e passageiros. A Copa Airlines está preparada e trabalha em conjunto com as autoridades para assegurar que medidas preventivas sejam tomadas para minimizar o risco de contágio de influenza humana A (H1N1)", destaca Alexandre Camargo, diretor da Copa Airlines no Brasil. "Em momentos como este, é essencial apoiar e contribuir para o bem-estar social e econômico do México, além de garantir, a passageiros e clientes no Brasil, facilidades para viajar rumo aos destinos que operamos no México", acrescenta.

A Copa Airlines tem colocado em prática todas as medidas sanitárias recomendadas pelas autoridades para enfrentar o vírus da gripe suína A (H1N1). Além disso, as modernas aeronaves operadas pela companhia aérea exibem avançados sistemas de circulação que proporcionam altos níveis de qualidade do ar.

A Copa Airlines reafirma seu compromisso com os cidadãos do México e agradece a nossos clientes e passageiros do Brasil pela preferência.

Para mais informações sobre os protocolos de segurança adotados e políticas de isenção de multa por cancelamento de viagem, site: www.copaair.com

Perfil da Copa Holdings

A Copa Holdings, por meio de suas subsidiárias Copa Airlines e Aero República, é uma das companhias líderes na aviação comercial e de carga América Latina. A Copa Airlines oferece atualmente 144 voos diários para 45 destinos em 24 países nas Américas do Norte, Central, do Sul e do Caribe. Além disso, a Copa Airlines garante aos passageiros acesso a voos para mais de 120 destinos internacionais, por meio de acordos de code-share com a Continental Airlines e outras empresas aéreas. Dos Estados Unidos, a Copa opera frequências sem escalas para o Panamá: 20 vezes por semana a partir de Miami; diariamente de Nova York e Los Angeles; cinco vezes por semana de Washington D.C.; e 13 vezes por semana de Orlando. A Aero República, segunda maior companhia aérea da Colômbia, atua em 12 cidades locais e conecta o Hub das Américas da Copa Airlines e seus voos de Bogotá, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Medellín e Pereira.

Fonte: Portal Fator Brasil

TAP hipotecou vendas de bilhetes até 2016 e recebeu 228 milhões

A TAP celebrou com a Tagus, Sociedade de Titularização, um contrato de cessão de créditos futuros referente às vendas de passagens aéreas "nas suas diversas linhas e rotas" até 2016, o que permitiu à companhia aérea encaixar 228,6 milhões de euros.

A operação foi fechada a 29 de Dezembro de 2006, último dia útil desse ano, e permitiu à transportadora encaixar 228,8 milhões de euros. A factura começou a ser paga em Março deste ano e estende-se até 2016, noticiou hoje o “i”.

"É uma forma de financiamento. Se for bem feito não é grave, o problema é quando se recorre a estas operações em desespero e a TAP está falida", comenta João Cantiga Esteves, professor do ISEG Instituto Superior de Economia, questionado sobre a operação. "Se já estão a securitizar bilhetes que vão vender até 2016, então as coisas podem estar bem complicadas, é altamente preocupante", comenta o economista ao “i”.

A companhia aérea desdramatiza, sublinhando que a cessão de créditos "não tem efeito nos resultados". Fonte oficial da TAP apontou que a hipoteca de receitas futuras "se tratou de um dos empréstimos que foram efectuados aproveitando um momento favorável no mercado financeiro, tendo a forma utilizada sido vantajosa em relação a outras alternativas". Objectivo? "Reforço de tesouraria e fazer frente a investimentos programados", como a compra de cinco aviões Airbus A330. 2006 foi também o ano em que a TAP fechou a compra da Portugália por 140 milhões de euros.

Fonte: Jornal de Negócios Online (Portugal)

Planck, o telescópio espacial que quer descobrir o futuro do Universo

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Qual será o futuro do Universo?

Enquanto o Herschel vai olhar para os primeiros instantes do Universo, o telescópio espacial Planck tem a preocupação oposta. Sua principal missão será estudar como o Universo se desenvolverá, como ele irá mudar e com o que se parecerá no futuro.

Sem uma bola de cristal, contudo, ele começará aprendendo com o passado, olhando para trás no tempo, menos de 400.000 anos depois do surgimento do Universo, cerca de 14 bilhões de anos atrás.

O nome do telescópio é uma homenagem ao físico alemão Max Planck, ganhador do Prêmio Nobel em 1918 por seus estudos sobre a radiação. Além de cientista brilhante, Planck foi o maior responsável por retirar Einstein do anonimato da sua função de funcionário público e tornar seus trabalhos famosos mundialmente.

Radiação Cósmica de Fundo

Enquanto o Herschel tenta capturar esse passado usando as fontes de radiação infravermelha, o Planck quer enxergar o Universo de um outro "ponto de vista", captando as emissões de micro-ondas. A radiação de micro-ondas tem comprimentos de onda maiores do que a radiação infravermelha, e não vem de objetos frios - ela foi gerada pela sopa primordial de partículas geradas após o Big Bang e que vieram dar ao nosso Universo a sua conformação atual. Esta é a chamada radiação cósmica de fundo.

A radiação cósmica de fundo é uma espécie de brilho do Big Bang. Essa luz decaiu para micro-ondas à medida que o Universo se expandia ao longo dos 13,7 bilhões de anos que se seguiram desde o seu surgimento.

Os instrumentos do telescópio Planck irão medir as variações de temperatura na radiação cósmica de fundo com uma sensibilidade, resolução angular e amplitude de frequências nunca antes atingida, permitindo a composição de uma imagem do Universo quando este tinha apenas 380 mil anos.

Expansão do Universo

Medindo minúsculas variações nessa radiação, o telescópio Planck traçará um novo retrato do Universo - sua idade, composição, tamanho, massa e geometria. E dirá muito sobre a sua expansão inicial - acredita-se que o Universo aumentou de tamanho 100 trilhões de trilhões de vezes em apenas um trilhão, de trilhão, de trilionésimo de segundo.

E, mesmo não estando diretamente interessado em objetos extremamente frios, o Planck será ainda mais frio do que o Herschel - seus instrumentos funcionarão a 0,1 K. Ele utiliza um sistema inovador de resfriamento usando escudos irradiadores voltados para o espaço profundo, o que permite alcançar temperaturas de cerca de 60 K. A seguir, um sistema de três refrigeradores criogênicos, um colocado dentro do outro em sequência, baixam a temperatura dos sensores de imagem do Planck para apenas um décimo acima do zero absoluto.

Espelho de fibra de carbono

O espelho do telescópio espacial Planck tem 1,5 metro de diâmetro, mas é opticamente mais complexo do que o o espelho do Herschel, que tem 3,5 metros, com um projeto que evita a entrada de luz indesejável no interior do sensores.

O espelho foi construído com um plástico reforçado com fibras de carbono, um compósito leve utilizado na fabricação de antenas para satélites artificiais e artigos esportivos. Como esse material não pode ser polido como o vidro, foi construído um molde com uma precisão superficial de 5 micrômetros, sobre o qual o material de carbono foi aplicado fibra por fibra. O formato final do espelho garante que toda a radiação que o alcança é corretamente focalizada para os sensores criogenicamente resfriados.

O telescópio Planck inteiro mede 4,2 metros de altura por iguais 4,2 metros de diâmetro.

Retrato do futuro

Capturando as emissões da radiação cósmica de fundo com uma precisão inédita, o Planck permitirá que os cientistas calculem parâmetros como a curvatura do espaço-tempo e a participação da energia escura, da matéria escura e da matéria comum na distribuição da massa e da energia no Universo.

As incertezas sobre os valores de cada um desses parâmetros deverá ser diminuída para menos de 1%, o que permitirá projeções que deem noções sobre a evolução do Universo e sobre como ele deverá se parecer no futuro.

Segundo os pesquisadores, o Planck coletará dados 15 vezes melhores do que o melhor telescópio de micro-ondas atual, o WMAP (veja: O que existia antes do Big Bang?).

Instrumentos científicos do Planck

O espelho do telescópio Planck dirige a radiação de micro-ondas capturada para dois instrumentos:

LFI

O LFI (Low Frequency Instrument) é um conjunto de 22 receptores de rádio localizado no pano focal do telescópio. O equipamento irá mapear o céu em três frequências, de 30 a 70 GHz.

HFI

O HFI (High Frequency Instrument) é um conjunto de detectores bolométricos também localizado no plano focal do telescópio. Ele irá imagear o céu em seis frequências, entre 100 GHz e 857 GHz.

LINKS:

Planck NASA

Planck ESA

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: ESA (by AOES Medialab)

Conheça o Herschel, o maior telescópio espacial já lançado

O maior telescópio espacial do mundo - clique na imagem para ampliá-la

O seu nome oficial é Observatório Espacial Herschel, mas ele atenderá bem por telescópio espacial ou ainda por telescópio de infravermelho Herschel. O nome é uma homenagem ao astrônomo britânico William Herschel, que descobriu a radiação infravermelha em 1800. Ele também foi o descobridor do planeta Urano e de suas luas.

Com seu espelho de 3,5 metros de diâmetro, o Herschel é o maior telescópio espacial já lançado, sendo quase quatro vezes maior do que o atual telescópio de infravermelho da NASA, o Spitzer. O telescópio como um todo mede 7,5 metros de altura e 4,5 metros de diâmetro. Ele conseguirá "olhar" para os momentos iniciais logo após o Big Bang com uma precisão que os cientistas hoje podem apenas sonhar.

Radiação infravermelha

A radiação infravermelha - essencialmente calor - consegue atravessar as poeiras e os gases interestelares que escondem objetos e corpos celestes dos telescópios ópticos, permitindo que os astrônomos observem regiões onde se formam estrelas, os centros das galáxias e até mesmo galáxias envoltas em enormes nuvens de poeiras e gases, que praticamente não emitem luz visível.

A atmosfera terrestre bloqueia a maior parte dos comprimentos de onda da radiação infravermelha, além de gerar ela própria radiação desse tipo. Ou seja, tentar observar o universo com um telescópio de infravermelho localizado no solo seria mais ou menos como olhar estrelas ao meio-dia.

Enxergando o calor, e o frio, do universo

O principal objetivo do telescópio espacial Herschel será estudar a formação de planetas, estrelas e galáxias e investigar como esses fenômenos se inter-relacionam.

"Como nossa visão esteve tão limitada até agora, nós podemos esperar uma enormidade de descobertas, de novas moléculas no espaço interestelar até novos tipos de corpos celestes," diz Paul Goldsmith, um dos cientistas da missão.

Ao contrário do que possa parecer, a capacidade para enxergar a radiação infravermelha não fará do Herschel um ás da observação de objetos quentes - esses, na verdade, emitem energia radiante, ou luz, o que os faz brilhantes e facilmente visíveis. Ao contrário, o Herschel será capaz de detectar emissões de calor extremamente tênues que, no senso comum, muito bem poderiam ser chamadas de "emissões de frio."

Os objetos mais frios do universo, como as estrelas e as galáxias em processo de formação, além da própria poeira interestelar, aparecem como manchas escuras quando são fotografadas por telescópios ópticos - que captam a luz visível. Desta forma, os astrônomos não sabem o que está acontecendo em seu interior.

Mas nos comprimentos de onda maiores - como as ondas infravermelhas e aquelas na faixa submilimétrica, ou terahertz - os objetos frios brilham e ganham destaque. O Herschel será capaz de detectar a radiação emitida por objetos com uma temperatura de -263º C (10 K).

Para observar tais corpos frios, os sensores do próprio telescópio devem ser extremamente frios. O Herschel leva 2.300 litros de hélio superfluido, capaz de manter seus instrumentos apenas 1,65° C acima do zero absoluto (1,65 K). Mas dois dos seus instrumentos serão ainda mais frios: graças a uma combinação de equipamentos de resfriamento, em que um dispositivo de criogenia é inserido dentro do outro, sua temperatura chegará a 0,3 K.

No lado escuro da Terra

O telescópio Herschel levará cerca de dois meses até atingir sua órbita estável, no chamado Ponto de Lagrange L2, um ponto de estabilidade gravitacional localizado atrás da Terra em relação ao Sol, o que significa que ele estará sempre no lado noturno da Terra. Isso permitirá que ele tenha uma visão do céu sempre escuro, sem dos distúrbios da radiação e da gravidade do Sol, da Terra e da Lua.

Espelho segmentado

Para conseguir lançar um telescópio espacial tão grande quanto o Herschel, os cientistas tiveram que desenvolver uma nova técnica para a construção do seu espelho. O vidro seria pesado demais para se fazer um espelho de 3,5 metros de diâmetro para ser lançado ao espaço.

A solução foi construir doze grandes segmentos de um material cerâmico chamado carbeto de silício (SiC). Em vez dos moldes tradicionalmente utilizados na fabricação de espelhos e lentes grandes, os módulos do espelho do Herschel foram literalmente assados em um forno, para depois serem unidos.

O resultado é um conjunto que pesa apenas 300 quilogramas, um terço do espelho principal do Hubble, mesmo sendo quase duas vezes maior em termos de área.

Instrumentos científicos do Herschel

O telescópio de infravermelho Herschel, que será lançado no mesmo foguete que levará o telescópio espacial Planck, é formado por três instrumentos científicos:

PACS

O PACS (Photodetector Array Camera and Spectrometer) é uma câmera e espectrômetro de média e baixa resolução capaz de detectar comprimentos de onda até 205 micrômetros. Ele utiliza detectores bolométricos - sensores de calor - em sua câmera e dois conjuntos de sensores fotocondutores em seu espectrômetro.

SPIRE

O SPIRE (Spectral and Photometric Imaging Receiver) é uma câmera e espectrômetro para captar comprimentos de onda acima dos 200 micrômetros. Ele utiliza cinco sensores para capturar imagens infravermelhas: três para capturar imagens em três diferentes "cores" do espectro infravermelho e dois para analisar integralmente os grandes comprimentos de ondas infravermelhas sendo emitidas pelos objetos observados.

HIFI

O HIFI (Heterodyne Instrument for the Far Infrared) é um espectrômetro de altíssima resolução que pode obter informações sobre a composição química, a cinemática e o ambiente física das fontes de emissão da radiação infravermelha.

LINKS:

Herschel NASA

Herschel ESA

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: ESA (by AOES Medialab)/ background: Hubble Space Telescope, NASA/ ESA/ STScI