Avião efetua aterrissagem forçada em Tyumen, na Rússia

Um avião de passageiros ATR-42-300 da companhia aérea Utair que realizava o voo de Tyumen para Noyabrsk efetuou nesta terça-feira (5) às 9:05 (hora de Moscou) uma aterrissagem forçada no aeroporto de Tyumen devido às falhas técnicas ocorridas no motor direito.

Nenhum dos 31 passageiros ou três tripulantes sofreu ferimentos.

O porta-voz da Utair já confirmou essa informação. Ainda de acordo com a mesma fonte, os passageiros vão continuar a viajem num outro avião que, segundo informações prévias, sairá às 11:55 (hora de Moscou).

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Fotos: Site do Ministério de Situações de Emergência da região de Tyumen

Moradores invadem avião que caiu em área rural em Cândido Mota, SP

Sem vigilância, curiosos chegaram a entrar na aeronave na 2ª feira (4).

Acidente matou 5 pessoas, entre elas, sobrinho-neto de Antônio Ermírio.

Faixa usada pela polícia para preservação do ambiente não foi respeitada

Uma cena chamou a atenção no local dos destroços do avião que caiu em uma plantação de soja, em Cândido Mota, SP, e matou cinco pessoas, entre elas, José Eduardo Ermírio de Moraes, sobrinho-neto do empresário Atônio Ermírio de Moraes. No começo da noite de segunda-feira (4), moradores da região aproveitaram a saída da polícia, que deixou o local levando as bagagens e pertences das vítimas, e invadiram a área restrita de preservação de ambiente da perícia técnica. Somente na manhã desta terça-feira (5), um funcionário da fazenda particular permaneceu no local para evitar a aproximação de curiosos.

Os técnicos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), órgão ligado à Força Aérea Brasileira (FAB), estiveram no local vistoriando a aeronave durante toda a segunda-feira, e retornaram na cidade no final da manhã desta terça-feira (5) para concluírem a investigação, já que ontem foi retirada a caixa-preta do equipamento.

De acordo com as informações, os moradores curiosos ultrapassaram a faixa de segurança e, alguns deles, chegaram a entrar no avião. Outros tiraram fotografias como forma de ‘recordação’ da tragédia. No entanto, não há confirmação de saques de peças ou objetos. Em uma das imagens é possível contar cerca de 30 pessoas ao redor da aeronave.

30 pessoas estavam ao mesmo tempo na área restrita pela polícia

Já a Polícia Civil de Cândido deverá abrir inquérito na tarde desta terça-feira. Entre as vítimas do acidente ocorrido na noite de domingo (3) estavam José Eduardo Ermírio de Moraes, sobrinho-neto do empresário Antônio Ermírio de Moraes, a noiva dele, Letícia Romagnoli Piveta Assunção, de 25 anos, da mãe dela, Elizete Aparecida Romagnoli Assunção, de 44 anos, do piloto Luiz Henrique Marcondes Rodrigues Filho, de 54 anos, e da esposa e copilota, Luciana Aguiar da Costa e Souza, de 35 anos.

O corpo de José Eduardo foi cremado no final da tarde de ontem, em Itapecerica da Serra, na região metropolitana de São Paulo. Letícia e a Elizete foram enterradas na manhã de hoje no Cemitério Municipal em Maringá. Os corpos do piloto e da copilota foram levados para São Paulo, mas o local e horário dos enterros não foram divulgados.

Fonte: Alan Schneider (G1 Bauru e Marília) - Fotos: Reprodução/TV TEM

'Foi agonizante não poder fazer nada', diz testemunha de queda de avião

Aeronave caiu na noite de domingo (3), na zona rural em Cândido Mota, SP.

Cinco pessoas morreram, entre elas, o sobrinho-neto de Antônio Ermírio.

Duas testemunhas contaram o que viram momentos antes de o avião bimotor que levava José Eduardo Ermírio de Moraes, sobrinho-neto do empresário Antônio Ermírio de Moraes, cair na noite de domingo (3), em uma plantação de soja em Cândido Mota, SP. Além de José Eduardo, de 30 anos, outras quatro pessoas também morreram na queda.

O enfermeiro Heraldo José Ferreira informou que foi a primeira pessoa a chegar ao local do acidente. “Estava na minha chácara quando vi no céu o avião perder altitude. Começou a sair fumaça de um lado da asa. Depois rodopiou e escutei o barulho com o contato com o solo. Foi uma queda brusca e não uma tentativa de aterrissagem. Imediatamente fiz o contato com a polícia e a ambulância da cidade”, contou o enfermeiro.

Ainda de acordo com Heraldo, chovia forte no momento do acidente. “Como chovia muito na hora, peguei o carro e consegui chegar a cerca de 50 metros do avião. Foi difícil porque havia muita lama. Fui a primeira pessoa a ver os corpos na aeronave. No meio da fuselagem detectei que as pessoas já estavam mortas”. 

Técnicos vistoriaram o local do acidente

Entre as vítimas também estavam a noiva de José Eduardo, Letícia Romagnoli Piveta Assunção, de 25 anos, da mãe dela, Elizete Aparecida Romagnoli Assunção, de 44 anos, do piloto Luiz Henrique Marcondes Rodrigues Filho, de 54 anos, e da esposa e copilota, Luciana Aguiar da Costa e Souza, de 35 anos.

O enfermeiro ainda disse que a cena foi impressionante. “Foi muito agonizante querer fazer alguma coisa e não conseguir. Depois a dificuldade do acesso e chegar e ver as pessoas todas mortas. É muito triste”. 

Outra testemunha que escutou o barulho da queda do bimotor King Air C-90 executivo foi o aposentado Maurício Barizon. “Estava cortando capim para os animais quando vi o avião virando de um lado para outro. Ele passou por cima da gente derramando querosene. Depois tentamos ir de carro até o local, mas o veículo patinou. Fomos a pé e quando chegamos vimos todos mortos. Foi uma cena horrível”.

Técnicos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) vistoriam o avião durante toda a tarde. Ainda não foi informada a data da retirada dos destroços da plantação.

O corpos de Letícia e Elizete estão sendo velados na Primeira Igreja Presbiteriana Independente de Maringá, localizada na região central da cidade. O enterrro será nesta terça-feira (5), às 10h, no Cemitério Municipal. Já José Eduardo está sendo velado em Itapecerica da Serra, na região metropolitana de São Paulo. A família fez uma cerimônia de cremação, restrita para amigos e parentes. E os corpos do piloto Luiz Henrique e da copilota Luciana também foram encaminhados para a capital paulista.

FAB esteve no local na tarde desta segunda-feira (4)

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: G1 Bauru e Marília - Fotos: Reprodução/TV TEM

Leia também:

- Avião em que estava sobrinho-neto de Antônio Ermírio é vistoriado.

- Corpo de sobrinho-neto de Antônio Ermírio é liberado pelo IML.

- Oficiais da FAB investigam queda de avião em Cândido Mota, SP.

Embraer vê receita líquida de até US$6,4 bi em 2013

A Embraer, terceira maior fabricante mundial de aviões comerciais, espera um leve aumento na receita líquida em 2013, apesar do corte na produção dos jatos regionais em até 15 por cento.

A companhia informou nesta segunda-feira que espera receita líquida entre 5,9 bilhões e 6,4 bilhões de dólares em 2013, ante expectativa de 5,8 bilhões e 6,2 bilhões de dólares no ano anterior.

O segmento de jatos executivos e as operações de defesa, setor de rápido crescimento, serão cruciais para o resultado. A fabricante espera entregar entre 90 e 95 jatos comerciais, abaixo dos 106 em 2012.

A aviação comercial, que há cinco anos constitui mais de dois terços da receita da Embraer, deve contribuir com 52 por cento da receita do ano, pressionado por uma demanda fraca, que levou sua carteira de pedidos para o nível em seis anos.

A empresa planeja compensar isso com um aumento na produção de jatos executivos, que devem representar 25 por cento das receitas em 2013, com estimativa de receita entre 1,4 bilhão a 1,6 bilhão de dólares no período.

A Embraer também espera que a unidade de defesa forneça uma parcela maior de vendas. Um avião militar de carga em desenvolvimento e um contrato com as Forças Armadas do Brasil, de controle de fronteiras, devem ajudar a unidade a contribuir com 21 por cento da receita total, mais do que dobrando sua participação em cinco anos.

A Embraer prevê entregar entre 80 e 90 jatos executivos leves em 2013, acima dos 77 do ano passado passado, e de 25 a 30 jatos executivos grandes neste ano, ante 22 em 2012.

A fabricante de aviões planeja investir cerca de 580 milhões de dólares no ano, abaixo dos 650 milhões dólares destinados para 2012.

Deste total, 100 milhões de dólares serão destinados para pesquisa e 300 milhões de dólares para desenvolvimento de produtos. Os outros 180 milhões de dólares serão destinados ao Capex da companhia em 2013.

Margens de lucro

A Embraer fez uma pequena mudança para sua estimativa de rentabilidade das operações, que se mostraram conservadoras nos últimos anos.

A margem operacional (Ebit) deve ficar entre 9 por cento e 9,5 por cento, enquanto a margem Ebitda deverá ficar entre 13 e 14 por cento.

Em fevereiro do ano passado, a margem Ebit estimada para 2012 foi de 8 a 8,5 por cento, antes de aumentar para 9 a 9,5 por cento em julho. Naquela época, a companhia também aumentou a previsão para a margem Ebitda em 1 ponto percentual para 12,5 por cento a 13,5 por cento.

Fonte: Brad Haynes (Reportagem adicional de Roberta Vilas Boas e Juliana Schincariol - Reuters) via G1

Dados iniciais indicam que acidente de helicóptero que matou Oviedo foi causado por tormenta

A queda do helicóptero que levava o ex-general e candidato à Presidência do Paraguai, Lino Oviedo, pode ter sido provocada por uma tempestade com fortes ventos na noite de sábado, segundo autoridades da Força Aérea do Paraguai e a Direção Geral de Meteorologia do país. Segundo o titular da Direção Nacional de Aviação Civil (Dinac), Carlos Fugarazzo, as causas do acidente só serão conhecidas em, no mínimo, dois meses e as investigações contarão com a presença de especialistas americanos “apenas para dar mais transparência” aos trâmites. Em entrevista ao diário “Última Hora”, o diretor do órgão de observação, José Fariña, disse que a área estava com ventos fortes.

Restos mortais de Lino Oviedo são levados por equipes de resgate no Paraguai

- Havia núcleos e áreas de tormenta dispersas. Não era um sistema de tempestade organizado grande. Havia núcleos por toda a área de San Pedro, Concepción e Presidente Hayes. Isso produz dentro das nuvens correntes de vento muito fortes - afirmou o cientista.

O general Fernando Noldin, ex-comandante da Brigada Aérea da Força Aérea Paraguaia, disse ao jornal que descartava a possibilidade de um atentado.

- Algumas pessoas falam na possibilidade de um atentado. Isso nunca poderia ser. Eles saíram de Horqueta, que está na radial 22, 23 do aeroporto de Assunção. O acidente ocorreu em outra radial, o que quer dizer que a aeronave não estava em sua rota. O mais provável é que tenha encontrado algumas nuvens e começado a abaixar, subir e abaixar - disse o militar.

O “Última Hora” também consultou o piloto de avião Lino Paniagua, com 25 anos de experiência em voos no país. Ele passou pela zona onde o helicóptero caiu na noite de sábado e disse que a região estava conturbada.

- Creio que a natureza contribuiu muito. Essa zona estava com formações de tormenta. Isso prejudica qualquer voo. Creio que a explicação vai por esse caminho. Nós passamos por lá com muita turbulência. Um helicóptero desse tamanho é um papel no ar - comentou.

Tanto Paniagua como Noldin reforçaram que é necessário saber qual a razão do grupo de Oviedo ter decidido viajar durante a noite e com tais condições de tempo. O piloto ressaltou que os fatores podem ser vários, como “pressão, ordem ou necessidade de voltar para casa”.

Fonte: O Globo (com agências internacionais) via extra.globo.com - Fonte: Mario Valdez (Reuters)

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Bateria de íons de lítio de Boeing B-787 da ANA totalmente danificada

Bateria do Boeing 787 da ANA, que apresentou problema durante voo em 16 de janeiro último

Foto: AP/JTSB

As oito células da bateria de íons de lítio do Boeing 787 da companhia aérea japonesa All Nipon Airways (ANA), vítima de um grave incidente em janeiro, foram danificadas por um aquecimento cuja causa é desconhecida, informaram nesta terça-feira as autoridades japonesas.

'Todas as células mostram danos, particularmente importantes nas unidades 3 e 6', indicou o escritório japonês de segurança aérea.

A temperatura aumentou sem parar, mas a origem desta anomalia é desconhecida, acrescentou a fonte.

'A bateria foi destruída em um processo chamado de aceleração térmica, no qual o calor sobre ao ponto no qual o conjunto se torna incontrolável', declarou um funcionário da agência de segurança de transporte aéreo (JTSB).

As autoridades estudaram detalhadamente a bateria depois de tê-la submetido a raios-x e de tê-la desarmado, indicou a fonte, que informou que as investigações prosseguirão.

'Continuaremos buscando a causa destes danos' examinando ao mesmo tempo os componentes da bateria e os dados registrados a bordo, disse a fonte.

A bateria fabricada pela empresa japonesa GS Yuasa (foto acima - Reuters) integra componentes de diversas origens e é montada em um sistema elétrico complexo pelo grupo francês Thales.

As fotos publicadas pelo JTSB também mostram que o fio terra conectado à caixa para evitar os problemas de eletricidade estática se rompeu por razões desconhecidas.

'Isto significa que o fio sofreu níveis incomuns de corrente elétrica, o que nunca teria ocorrido em um funcionamento normal', declarou um investigador.

No dia 16 de janeiro, o acumulador de íons de lítio principal de um Boeing 787 da ANA se aqueceu, provocando um forte cheiro de queimado.

O acumulador perdeu o eletrólito líquido que continha e se deformou devido a uma temperatura anormalmente elevada.

A avaria desencadeou três alarmes na cabine do avião, razão pela qual os pilotos realizaram um pouso de emergência em Takamatsu (sul do Japão).

A ANA indicou que a bateria da aeronave havia sido trocada em outubro depois que a bateria original parou de funcionar.

Um incidente similar ocorreu uma semana antes em um avião da Japan Airlines em Boston, nos Estados Unidos.

Após o incidente com o avião da ANA, as autoridades aéreas de Japão, Estados Unidos e de outros países proibiram os Boeing 787 de voar até que sejam esclarecidas as causas do problema e se garanta o funcionamento seguro das baterias.

Fonte: AFP via G1

Japan Airlines diz que perdas com avião 787 chegam a US$ 8 mi

JAL pretende negociar uma compensação financeira com a fabricante americana. Rival All Nipon Airways também contabiliza prejuízos.

Boeing enfrenta problemas técnicos em seu novo modelo de avião, o 787 Dreamliner

A companhia aérea japonesa Japan Airlines (JAL) anunciou nesta segunda-feira que as perdas decorrentes dos problemas com o Boeing 787 Dreamliner devem chegar a 8 milhões de dólares. A empresa possui sete dos atuais 50 aviões deste modelo fabricados pela empresa americana - e tem encomenda para outros 38. Os voos com todos os modelos 787 Dreamliner estão suspensos em razão de falhas verificadas nas aeronaves. Autoridades aéreas dos Estados Unidos e Japão investigam as causas do superaquecimento da bateria de íon-lítio dos modelos 787.

“Em vez de negociar uma compensação com a Boeing, o importante agora é fazer os 787 voltarem a voar o mais rápido possível. Contudo, quando a situação se resolver nós vamos começar as negociações com a fabricante”, disse o presidente da JAL, Yoshiharu Ueki.

A empresa também informou que o início da rota entre Helsinque e o Aeroporto Internacional de Narita, perto de Tóquio, será adiado. A ideia era dar início às operações no próximo dia 25. A justificativa para o atraso é a necessidade de “ajustar as rotas internacionais que utilizam o Boeing 787”.

Outra companhia aérea japonesa, a All Nippon Airways, que tem mais aviões do que a JAL do modelo que está impedido de operar, afirmou na semana passada que negociará uma compensação com a Boeing assim que as perdas forem dimensionadas.

Na última semana, o Ministério dos Transportes do Japão divulgou resultados preliminares de uma investigação que descartam problemas técnicos ou de qualidade da bateria, que são de fabricação japonesa. Os inspetores agora voltam as atenções para o sistema elétrico que controla tensão, carga e temperatura da bateria.

Fonte: Veja.com (com agência Reuters) - Foto: Stephen Brashear/AFP

Saiba mais: Boeing sabia de problemas nos aviões 787, diz NYT.

Memorial dos mortos da TAM está abandonado

Criada para homenagear as vítimas do voo 3054, a praça está sem iluminação, com rachaduras e suja 

Pais da comissária Madalena se revezam entre para cuidar da praça

Pouco mais de seis meses após a inauguração da Praça Memorial 17 de Julho, construída em frente ao Aeroporto de Congonhas em homenagem às 199 vítimas do voo 3054 da TAM, em 2007, o local batizado de solo sagrado pelas famílias dos mortos está sem iluminação, com rachaduras no anel de concreto da fonte, mato por cortar e repleto de sujeira.

“Outro dia tinha até casca de abacaxi e pontas de cigarro na água”, lamenta o comerciante José Roberto Silva, pai da comissária Madalena Silva, de 20 anos, que estava entre os mortos. Ele e a mulher, Therezinha, se dividem entre Porto Alegre e São Paulo apenas para cuidar da manutenção da praça com dinheiro do próprio bolso.

“A decisão foi nossa. Gastamos cerca de R$ 1,8 mil por mês na limpeza”, diz Roberto. Segundo ele, das 300 lâmpadas da praça, apenas duas acendem. “Está escuro há um mês. Eu compro as lâmpadas, mas tem de mexer na parte elétrica e não sei fazer esse serviço”, afirma.

Roberto conta que várias empresas se ofereceram para cuidar da praça, mas, na hora de contribuir com o dinheiro, todas somem. “Já coleciono 19 cartões de firmas”, ironiza.

Em nota, a Subprefeitura Santo Amaro diz que faz a varrição diariamente e a lavagem quando necessário. Mas promete reforçar os serviços a partir desta segunda-feira. Sobre iluminação e rachaduras, afirma que vai acionar a empresa responsável pela obra para os reparos.

‘Não passo um dia sem saudade da minha filha’

José Roberto Silva diz que, apesar de ter se passado cinco anos e meio do acidente, para ele parece que a tragédia com o voo da TAM aconteceu ontem. “Não passo um dia sem sentir saudade da minha filha. Quando acordo, falo bom-dia para a filha que ficou (Suelem, de 22 anos) e vou à sacada cumprimentar a Madalena (a que morreu)”, conta. A comissária morava com a família em Porto Alegre e não precisava ter vindo a São Paulo naquele dia, mas como tinha de se apresentar à chefia na manhã seguinte, ficou com medo de se atrasar devido a nevoeiros. Por isso, pegou o voo 3054.

“Infelizmente, o dinheiro sempre fala mais alto. Quando acontece uma tragédia, a gente sempre ouve falar que aquilo não pode se repetir, mas sempre se repete por causa disso”, lamenta o pai. José Roberto fez 32 camisetas com a foto da filha, uma para cada dia. “Para mim, cuidar da praça ajuda a extravasar a dor. Já minha mulher se doa 100% como voluntária da Cruz Vermelha.”

Fonte: Cristina Christiano (Diário de SP) via Rede Bom Dia - Foto: Bruno Poletti / Diário SP

Corpos dos passageiros vítimas do acidente em Cândido Mota são liberados pelo IML

José Eduardo, a noiva e a sogra morreram após queda de avião.

Acidente em Cândido Mota, SP, também morreu o casal de pilotos.

José Eduardo Ermírio de Morais e a noiva Letícia Piveta Assunção

Foto: Reprodução TV TEM

Os corpos de José Eduardo Ermírio de Moraes, sobrinho-neto do empresário Antônio Ermírio de Moraes, da noiva dele, Letícia Romagnoli Piveta Assunção, de 25 anos, e da sogra, Elizete Aparecida Romagnoli Assunção, de 44 anos, foram liberados pelo Instituto Médico Legal (IML) de Assis, SP. Eles estavam no avião King Air C-90 executivo, que caiu na noite de domingo (3), em uma plantação de soja, em Cândido Mota. Chovia forte no momento do acidente.

De acordo com o IML, os corpos de Letícia e Elizete seriam encaminhados para Maringá, no Paraná. Segundo familiares, o velório deverá ser realizado a partir das 13h desta segunda-feira (4), na Primeira Igreja Presbiteriana Independente de Maringá, localizada na região central da cidade.

Já o corpo de José Eduardo, que tinha 30 anos, foi levado para São Paulo. O local do velório ainda não havia sido divulgado até o começo da tarde. Também morreram no acidente o piloto Luiz Henrique Marcondes Rodrigues Filho, de 54 anos, e da mulher dele e copilota, Luciana Aguiar da Costa e Souza, de 35 anos. Os corpos dos dois permaneciam no IML em Assis até as 12h20 aguardando a liberação das famílias.

Segundo a família de Elizete, que é proprietária de uma empresa de agroindústria em Maringá (PR), Letícia comemorou aniversário na sexta-feira (1º). Ela e José Eduardo estavam de casamento marcado para junho deste ano.

A aeronave tinha capacidade para seis pessoas e havia partido de Maringá (PR) com destino ao aeroporto de Congonhas, na capital paulista. Técnicos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) devem permanecer durante todo o dia no local para apurar as causas do acidente. 

Foto: Bruna Fernandes/Assis City

Fonte: G1

Assista as reportagens:

Avião cai na zona rural de Cândido Mota, SP, e mata cinco pessoas.

Técnicos da Aeronáutica e da polícia fazem perícia no avião que caiu no interior de SP.

Cinco morrem em queda de avião no interior de São Paulo

Cinco pessoas morreram na queda de um avião na zona rural de Cândido Mota (431 km de São Paulo). Não há notícias de sobreviventes, segundo o Corpo de Bombeiros.

A aeronave Beech C90A King Air, prefixo PP-AJV, teria decolado de Maringá, no Paraná, por volta das 19h, com destino ao aeroporto de Congonhas, em São Paulo. O acidente teria ocorrido por volta das 20h30 deste domingo (3), em uma área conhecida como Água do Macuco, tradicional produtora de soja e mandioca.

No quartel dos Bombeiros em Assis, não há informações. Equipes de salvamento de pelo menos duas cidades (Assis e Marília) foram deslocadas para o local do acidente.

Entre as vítimas estão Elizete Piveta e sua filha, Letícia Piveta Assunção, moradoras de Maringá, no Paraná. Letícia era filha de Bejamin Piveta, empresário do ramo de agropecuária. Também faleceu no acidente o noivo de Letícia, José Eduardo Ermírio de Moraes, que morava em São Paulo. Eles iriam se casar em junho deste ano. Os dois pilotos do avião também morreram. Os nomes ainda não foram divulgados oficialmente, mas amigos de familiares das vítimas confirmam as informações.

A comunicação entre os bombeiros está prejudicada desde o início das operações por conta da forte chuva que atinge a região e por ser o local uma área de baixada e de difícil acesso. O rádio entre as várias equipes não está funcionando.

Os primeiros relatos de moradores de Cândido Mota sugerem uma forte explosão ouvida a distância do ponto em que o avião caiu.

Equipes da Aeronáutica de São Paulo devem chegar nesta segunda (5) de manhã para o trabalho de perícia. Os bombeiros também cogitam retirar os corpos apenas pela manhã.

Para ver fotos e mais informações sobre o acidente, acesse o site Assiscity.com. 

Fontes: Site Desastres Aéreos / Paulo Godoy (UOL Notícias) / maringa.odiario.com - Fotos: www.assiscity.com / Reprodução/TV TEM

Oviedo se une a vários políticos latino-americanos mortos em acidentes aéreos

A morte do candidato presidencial paraguaio Lino Oviedo, que ontem à noite não resistiu à queda do helicóptero em que viajava, se soma a outras tragédias envolvendo importantes políticos latino-americanos, como René Barrientos e Omar Torrijos, entre outros, mortos em acidentes aéreos no último meio século. 

Oviedo, candidato às eleições de abril pelo partido União Nacional de Cidadãos Éticos (Unace) e que participou do golpe militar que acabou com a ditadura de Alfredo Stroessner em 1989, morreu em um acidente com o helicóptero em que viajava quando atravessava a província do Chaco.

Estes são os principais casos de acidentes aéreos mortais sofridos por políticos latino-americanos:

- 27/04/1969.- O político e militar René Barrientos, 47° presidente da Bolívia, morre em um acidente de helicóptero muito perto da cidade de Arúe, enquanto estava em exercício no comando presidencial.

- 31/07/1981.- O general panamenho Omar Torrijos, máximo líder do país entre 1969 e 1981, morreu quando a aeronave oficial na qual viajava explodiu suspeitosamente em pleno voo.

- 21/10/1989.- Armando Blanco Paniagua, ministro hondurenho de Trabalho, morre com a queda de um Boeing 727-200 da companhia aérea de Honduras Tan-Sahsa, com 146 pessoas a bordo, a 25 quilômetros de Tegucigalpa.

- 12/10/1992.- Ulysses Guimarães foi um político e advogado brasileiro que teve grande papel na oposição à ditadura militar e na luta pela redemocratização do Brasil. Morreu em um acidente aéreo de helicóptero no litoral de Angra dos Reis.

- 09/08/1994.- O candidato presidencial para as eleições da Guatemala de 1995 José Pablo Doado, do direitista Movimento de Libertação Nacional (MLN), faleceu a bordo de um helicóptero que se incendiou em pleno voo e chocou contra uma montanha do país.

- 13/02/2003.- Morreu o ministro de Proteção Social da Colômbia Juan Luis Londoño, com a queda do avião no qual viajava na cordilheira central andina.

- 06/10/2003.- O deputado brasileiro José Carlos Martínez, presidente do Partido Trabalhista Brasileiro (PTB), morre com a queda de seu pequeno avião no sul do Brasil.

- 21/09/2005.- Ramón Martín Hortas, ministro mexicano de Segurança Pública, falece com a queda de seu helicóptero devido ao mau tempo em uma zona montanhosa do estado do México.

- 24/01/2007.- Guadalupe Larriva, ministra da Defesa equatoriana, morreu a bordo de um helicóptero que colidiu com outro em manobras militares cerca do aeroporto de Manta.

- 27/06/2008.- Carlos Vinicio Gómez, ministro de Governo da Guatemala, morreu em acidente aéreo em uma zona montanhosa do norte da Guatemala.

- 04/11/2008.- O ministro de Governo do México Juan Camilo Mouriño faleceu quando o pequeno avião em que viajava perdeu o controle em consequência de turbulências e caiu na Cidade do México.

- 11/11/2011.- O ministro de Governo do México José Francisco Blake faleceu com a queda do helicóptero no qual viajava desde Cidade do México a Cuernavaca.

Fonte: EFE

Lino Oviedo morre em acidente de helicóptero no Paraguai

General reformado era candidato às eleições presidenciais no país.

Presidente enviou condolências à família do general reformado.

O candidato a presidência do Paraguai pelo partido Unace e general reformado que viveu no Brasil no exílio, Lino Oviedo, morreu após a queda de um helicóptero Robinson R44 na noite deste sábado (2), na província de Chaco. O presidente Federico Franco enviou condolências à família de Oviedo.

General reformado e fundador do União Nacional de Cidadãos Éticos (Unace), Oviedo, de 69 anos, embarcou na noite de sábado no helicóptero para voltar a Assunção após participar de um comício na cidade de Concepción, mas a aeronave perdeu contato com a torre de controle poucas horas depois, por volta das 22h - horário local.

Membros do Serviço de Busca e Resgate, compostos por homens da Força Aérea e do Corpo de Bombeiros Voluntários, localizaram um helicóptero acidentado na cidade de Presidente Hayes com os corpos carbonizados de três pessoas.

Segundo a agência de notícias oficial do Paraguai, morreram também o piloto da aeronave, Delmás, e o guarda-costas do político, Denis Galeano.

Condenado a dez anos de prisão pela Justiça paraguaia por tentativa de golpe de Estado, em 1996, Lino Oviedo também foi acusado de ter mandado matar o vice-presidente, Luis María Argaña, em 1999, ano em que fugiu do Paraguai.

Oviedo viveu exilado na Argentina e depois ficou desaparecido. Em junho de 2000, o ex-general foi preso em Foz do Iguaçu a pedido do governo paraguaio.

Lino Oviedo, ao deixar a sede da Polícia Federal em Brasília, em novembro de 2001 - Foto: AFP

O Paraguai pediu a extradição de Oviedo, mas em 2001, o Supremo Tribunal Federal brasileiro a negou por considerá-la política. A Constituição brasileira proíbe a extradição por razões políticas. Ele ficou quatro anos exilado no Brasil.

De acordo com a agência Reuters, em 2009, Oviedo tentou abrir um processo (negado pela Justiça) de indenização contra o Estado paraguaio por tê-lo acusado de promover uma tentativa de golpe. Oviedo reivindicava US$ 20 milhões.

Na época, seu advogado disse que, por causa do processo, Oviedo perdeu a oportunidade de chegar à presidência da república em 1998, quando teve de deixar sua candidatura para o seu companheiro de chapa, Raúl Cubas, que acabaria eleito.

Lino Oviedo era filho de Ernesto Oviedo, ex-combatente da guerra do Paraguai e Bolivia, de 1932 a 1935, e da revolução de 1947.

Fontes: G1 / ASN - Fotos: Reuters/Roque Gonzalez/ABC Color

MAIS

Vídeo: Morre Lino Oviedo, candidato à presidência do Paraguai.

Paraguai anuncia investigação internacional sobre morte de Oviedo.

Irã revela novo avião de combate futurista

Na imagem acima, o avião Qaher F-313 iraniano

O presidente iraniano Mahmud Ahmadinejad revelou neste sábado um novo avião de combate, por ocasião das celebrações do 34º aniversário da revolução islâmica de 1979.

O aparelho futurista, chamado Qaher-313 ("Conquistador 313"), foi "concebido e realizado por engenheiros iranianos" e "está entre os aviões de combate mais avançados do mundo", disse Ahmadinejad, segundo a imprensa de Teerã.

O presidente iraniano afirmou ainda que o aparelho já voou "milhares de horas" e que seus pilotos estavam "muito satisfeitos com os resultados".

O ministro da Defesa, Ahmad Vahidi, disse que aparelho é difícil de ser detectado por radares.

O avião é parte de um "projeto de defesa", afirmou Ahmadinejad, antes de destacar que "a potência militar iraniana não tem por objetivo agredir e dominar outros países, pois é puramente dissuasiva".

Fonte: AFP via info.abril.com.br - Foto: ©afp.com / Younes Khani

Falcão é resgatado após ser atingido por aeronave em Londrina, PR

Ave teve a asa quebrada e foi encaminhada para um centro veterinário.

Resgate aconteceu na tarde de sexta-feira (1º), no aeroporto de Londrina.

Ave teve a asa quebrada e foi levada para um centro veterinário

Foto: Divulgação/Polícia Militar Ambiental

Um falcão peregrino foi resgatado por uma equipe da Polícia Militar Ambiental depois de ter sido atingido por uma aeronave comercial no Aeroporto Governador José Richa, em Londrina, no norte do Paraná, na sexta-feira (1º). De acordo com a polícia, a ave teve a asa direita quebrada e foi encaminhada para um centro veterinário.

Ainda segundo a Polícia Ambiental, o falcão é uma ave importante por se alimentar de pombas silvestres conhecidas como 'Amargosas', que causam prejuízos e possíveis riscos a saúde pública.

Fonte: G1 PR

Acidente na Serra do Mar: Piloto e passageiro de monomotor acidentado devem ser cremados

Corpos foram liberados do IML de São José dos Campos no sábado.

Tatuagem ajudou parente no reconhecimento de uma das vítimas.

Corpos deixaram o IML de São José dos Campos no sábado

Foto: Carolina Teodora/G1

Foram liberados do Instituto Médico Legal no fim da noite deste sábado (2), os corpos do piloto e do passageiro do avião monomotor que havia desaparecido na última segunda-feira (28) após decolar de Ubatuba (SP) com destino a Rio Claro (SP).

As vítimas, que haviam sido localizadas na sexta-feira (1) junto aos destroços da aeronave no distrito de Monte Verde, em Camanducaia (MG), foram resgatadas pelos militares e chegaram ao Instituto Médico Legal (IML) de São José dos Campos durante a tarde de sábado.

Monomotor foi encontrado em local de difícil acesso na Serra da Mantiqueira

Foto: Reprodução EPTV / Édson de Oliveira

Segundo o IML, parentes fizeram o reconhecimento dos corpos durante a noite e por volta das 20h30 as vítimas foram liberadas. Ainda de acordo com o instituto, um dos mortos foi reconhecido por uma tatuagem. O piloto, Diego Perez, de Rio Claro, e o passageiro, Marcos Teixeira Barros, que é de Ubatuba, devem ser cremados no cemitério Parque das Flores, em São José dos Campos.

Foto mostra pequeno ponto de luz à esquerda e ampliado no destaque

Foto: Polícia Militar

A administração do cemitério informou ao G1 que os corpos já estão no local e que as famílias aguardam uma decisão judicial para realizar a cremação. Porém, por parte dos parentes, nenhuma informação quanto ao horário do funeral foi fornecido à imprensa.

Investigação

Segundo a Força Aérea Brasileira (FAB) por se tratar de uma aeronave experimental, as investigações sobre o acidente vão ficar a cargo da Polícia Civil, mas ainda não foi definido qual será a delegacia responsável pelo caso. Ainda de acordo com a FAB, a retirada da aeronave do local do queda é de responsabilidade dos proprietários ou dos parentes das vítimas.

Destroços de monomotor foram encontrados em meio à mata

Foto: Esquadrão Pelicano/FAB

Operação

As buscas na região entre São Paulo e Minas contaram com o auxílio de um avião SC-105, vindo de Campo Grande (MS), e um helicóptero H-34 Super Puma, do Rio de Janeiro. A operação envolveu pelo menos 20 militares. Uma base foi montada em São José dos Campos (SP). O Jeep Club de Monte Verde colaborou nas buscas por terra.

O avião desapareceu por volta de 13h30 de segunda-feira (28) depois de decolar de Ubatuba (SP) com destino a Rio Claro (SP).

Dois comerciantes, Diego Perez, que é de Rio Claro e pilotava a aeronave, e Marcos Teixeira Barros, amigo de infância de Perez e que morava em Ubatuba, ambos de 31 anos, viajavam a passeio quando perderam a comunicação. Horas após o desaparecimento, após uma ordem judicial, uma operadora de telefonia fez o rastreamento do celular de um dos ocupantes do avião e detectou um sinal por volta das 20h de segunda-feira na região de São Francisco Xavier, distrito de São José dos Campos.

Colegas do piloto da aeronave disseram que ele tinha bastante experiência de voo e por isso havia a esperança de que ele tivesse conseguido fazer um pouso de emergência. Como se trata de uma aeronave de pequeno porte, do tipo experimental, a Polícia Civil deverá ficar responsável pela investigação.

Leia também: Foto tirada a 2 mil metros ajudou a encontrar monomotor.

Fonte: G1 Vale do Paraíba e Região

Veja mais fotos do acidente com o avião em Roma

Fotos via Corriere della Sera

Avião sai da pista em Roma e ao menos 16 pessoas ficam feridas

Acidente ocorreu com um bimotor turboélice ATR72.

Aeronave teve dificuldade de aterrissar devido ao vento, diz companhia.

O avião ATR 72-212A (500), prefixo YR-ATS, da companhia Alitalia operado pela romena Carpatair saiu da pista às 20h15 (16h15 de Brasília) da noite do sábado (2) no aeroporto romano de Fiumicino.

De acordo com as primeiras informações, há 16 feridos, dois deles em estado grave.

A companhia aérea italiana assinala em nota que o acidente, protagonizado por um bimotor turboélice ATR72 que procedia da cidade italiana de Pisa, teve dificuldade de aterrissar devido ao forte vento e saiu da pista.

A Alitalia diz que os 46 passageiros e os quatro membros da tripulação puderam ser retirados do aparelho e menciona que só um passageiro sofreu uma fratura de fêmur.

A empresa, além disso, que decidiu suspender de forma imediata todos os voos operados pela Carpatair em nome da Alitalia.

Outros meios de imprensa italianos apontam, no entanto, que os feridos foram 16, dois deles em estado grave, levados para hospitais de Roma, e os demais, foram atendidos nos serviços de saúde do próprio aeroporto.

Segundo o jornal "Corriere della Sera", os mais feridos seriam uma aeromoça, com danos na coluna vertebral, e o citado passageiro com fratura de fêmur.

Fontes: EFE via G1 / Aviation Herald - Fotos via Corriere della Sera

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