Azul começa a operar em Navegantes

Nova empresa aérea inicia operações com vôos diários para Campinas e Porto Alegre

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras iniciou no último final de semana mais duas rotas, ambas a partir do Aeroporto de Navegantes. São elas: Navegantes-Campinas, com ligação para São Paulo e outras cinco cidades no ônibus da companhia aérea; e Navegantes-Porto Alegre, trecho com intensa demanda corporativa. A Azul passa a ser a única companhia a oferecer a viagem sem escalas entre Navegantes e Porto Alegre.

As passagens aéreas estão com preços variando entre R$ 119 (por trecho para viagens de ida e volta) entre Navegantes e Porto Alegre, e a partir de R$ 149 (por trecho para viagens de ida e volta) entre Navegantes e Campinas.

É possível ainda sair de Navegantes e seguir para o Rio de Janeiro, Vitória, Salvador, Recife e, em breve, Fortaleza e Manaus, sempre com conexão no Aeroporto de Viracopos, em Campinas.

A Azul

A Azul começou a voar no dia 15 de dezembro do ano passado, inicialmente ligando Campinas e Porto Alegre e Campinas a Salvador, em freqüências diárias, non-stop. Em janeiro, entraram em operação as rotas Campinas-Vitória e Campinas-Curitiba, permitindo também a conexão entre as demais cidades com escala em Campinas.

Em 18 de fevereiro, começou a voar de Campinas para Recife, diariamente. Depois, no mês de março, deu início à nova Ponte Aérea Azul, que vai chegar a ter 14 vôos diários entre Campinas e Rio de Janeiro. Em abril, além de iniciar os vôos a partir de Navegantes, vai incluir as rotas Campinas-Manaus, Campinas-Fortaleza e Vitória-Salvador na malha de vôos.

Fundada por David Neeleman, executivo que traz na bagagem a criação de outras três companhias aéreas, incluindo a americana Jetblue, a Azul chegou ao mercado com uma proposta diferenciada: operar com aeronaves 100% brasileiras, ligar cidades brasileiras com vôos diretos e oferecer diversas freqüências por dia. Para começar a operar, a empresa encomendou 40 aeronaves Embraer e foi feita a opção de compra para outras 36. Ao longo de 2009, a Azul vai receber um novo avião por mês, chegando a 14 aeronaves em dezembro.

Fonte: Tribuna Catarinense

Estudos definem a construção do Aeroporto de Três Lagoas (MS)

Empresa realiza Estudo de Impacto Ambiental para Licença Prévia do Aeroporto Municipal

Foi viabilizado estudos sobre impacto ambiental para construção do Aeroporto Municipal. Está em andamento, por meio de empresa especializada, (EIA-RIMA) o Estudo de Impacto Ambiental com finalidade de obtenção de (LP) Licença Prévia para o Aeroporto Municipal Plínio Alarcon. A contratação do serviço foi publicada no diário oficial do Município na edição do último sábado 04 de abril, através do Extrato de Contrato de Execução de Obras assinado pela Prefeitura e a empresa DMB Construtora e Consultoria Técnica LTDA. O valor da contratação dos serviços é de R$ 149 mil.

Segundo o engenheiro civil e diretor da DMB, Mário Cesar Borges, o estudo e o relatório de impacto ambiental são exigências da legislação ambiental e da Infraero (Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária) para aeroportos que irão operar com vôos comerciais, onde há terminal de embarque de passageiros e venda de passagens, operados por companhias aéreas. Ele disse que o local ainda opera como aeródromo. Após liberação da licença prévia, com a aprovação do estudo de impacto ambiental, o local passa a funcionar como aeroporto.

O engenheiro afirma que os principais componentes do estudo, são os levantamento do meio biológico, vegetação, arqueologia, geologia, qualidade do ar e ruídos. O diretor informou que uma equipe técnica da empresa já está no Aeroporto executando o levantamento para os estudos.

Audiência pública

De acordo com o diretor da DMB o estudo tem um período de seis meses. Além disso, ele informa que está inserida na programação uma audiência pública sobre a Licença Prévia do Aeroporto Municipal. Conforme informa Borges a audiência pública conta com a comunidade para participar da discussão do empreendimento, na qual serão expostos os estudos e o relatório de impacto ambiental. “É uma oportunidade para a população obter informações a respeito e opinar sobre a liberação do Aeroporto”, informou.

A data da audiência ainda será definida e será realizada pela Prefeitura e a empresa DMB, com a participação da SEMAC/IMASUL (Secretaria de Estado de Meio Ambiente, das Cidades, do Planejamento, da Ciência e Tecnologia / Instituto de Meio Ambiente de Mato Grosso do Sul).

Fonte: Jornal Dia a Dia - Foto: hojems.com.br

TAM inicia voo diário entre Rio de Janeiro e Santiago

A TAM informou ontem que inicia a operação de um novo voo diário que vai ligar Rio de Janeiro (Tom Jobim) a Santiago (Aeroporto Internacional Arturo Merino Benitez), a partir de 15 de maio de 2009.

O voo fará uma escala em São Paulo (Guarulhos) e depois seguirá para a capital chilena. A aeronave utilizada será a Airbus A320, configurada com 156 assentos. O JJ 8028 vai decolar às 16h15 do aeroporto de Tom Jobim, Rio de Janeiro, fazendo escala em São Paulo às 17h25, e pousando no Chile às 21h30. No sentido contrário, o voo será feito pelo JJ 8029 - a partir de 16 de maio, partindo às 7 horas da manhã, chegando às 11h50 em São Paulo e pousando às 14h10 no Rio de Janeiro.

"O lançamento dessa nova frequência é resultado da nossa busca permanente pela excelência em serviços, que nos leva a oferecer ao mercado do Rio de Janeiro a conveniência de um voo diário para a capital do Chile com apenas uma escala em São Paulo", afirmou em comunicado Paulo Castello Branco, vice-presidente comercial e de planejamento da TAM.

Fonte: InvestNews

Airnorth, da Austrália, incorpora 2º jato Embraer 170 à frota

Aeronave será operada por meio de um contrato de leasing com a Jetscape, Inc.

A Embraer entregou ontem um jato Embraer 170 à Airnorth, empresa com sede em Darwin, na Austrália, em cerimônia realizada na sede da Embraer, em São José dos Campos, interior do Estado de São Paulo. A companhia aérea é o cliente lançador do Embraer 170 na Austrália e agora adiciona um avião novo à frota. O jato será operado pela Airnorth via leasing junto à Jetscape, Inc., e já está incluído na carteira de encomendas firmes da Jetscape.

“Estamos honrados com o contínuo entusiasmo da Airnorth em relação às nossas aeronaves”, afirmou Mauro Kern, vice-presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “A companhia começou a operar as aeronaves da Embraer com o EMB 120 Brasilia, em 1996, e tem sido um cliente fiel desde então. É uma grande satisfação contribuir para a expansão de suas operações com mais um jato Embraer 170.”

O Embraer 170 entregue à Airnorth é configurado com 76 assentos em classe única. O jato permite à companhia aérea operar vôos diretos, com carga máxima, partindo de Darwin, capital do Território do Norte, para qualquer capital australiana, bem como para Jacarta (Indonésia), Cingapura, Kuala Lumpur (Malásia), Manila (Filipinas), entre outros destinos, com um nível de conforto superior.

“A receptividade desse modelo de aeronave pelos clientes em todos os mercados onde o operamos superou nossas expectativas”, disse Michael Bridge, CEO da Airnorth. “A primeira aeronave operou mais de 4 mil vôos desde que foi comissionada em agosto de 2007.”

A Airnorth pretende continuar ampliando seus serviços para os mercados em que opera atualmente, além de trabalhar com parceiros para avaliar novas oportunidades. Muitos clientes corporativos da companhia aérea também têm interesse no Embraer 170, ratificando a decisão do Conselho de Administração da Airnorth de operar quatro aeronaves desse modelo até meados de 2010.

O Embraer 170, juntamente com o Embraer 175,Embraer 190 e Embraer 195, faz parte da família dos E-Jets, que registrou 876 pedidos firmes e 810 opções em 31 de dezembro de 2008. Com mais de 500 aeronaves entregues, os E-Jets ultrapassaram 2,4 milhões de horas de vôo, transportando mais de 100 milhões de passageiros.

Perfil da Airnorth

A Airnorth (www.airnorth.com.au) completou 30 anos de existência em 2008 e é a maior operadora de aviação regional voando a partir de Darwin, capital do Território do Norte, na Austrália. A empresa também é a terceira maior companhia aérea regional do país e a segunda mais antiga em operações contínuas, após a Qantas. Além de operar atualmente 168 vôos regulares por semana, incluindo serviços internacionais para Dili, no Timor Leste, um terço das receitas da Airnorth é proveniente de contratos de longo prazo para vôos fretados com diversas empresas mineradoras, de petróleo e gás, defesa e atividades governamentais.

Perfil da Jetscape

Com base em Fort Lauderdale, Estado da Flórida, Estados Unidos, a Jetscape (www.jetscape.aero) foi fundada em 2000 como una empresa de leasing e provedora de serviços de gerenciamento, revenda e consultoria de aeronaves. Em 2002, a empresa adquiriu a International Aircraft Investors, uma empresa de leasing de aeronaves com um portfólio de 14 jatos comerciais narrowbody. Durante a pior crise da história da aviação, a Jetscape foi capaz de se recapitalizar e reestruturar a frota para adequá-la à sua filosofia de gestão de portfólio. Em poucos anos, a Jetscape. tornou-se uma das mais reconhecidas empresas de leasing de aeronaves no mundo.

Família Embraer 170/190 de E-Jets

A família Embraer 170/190 de E-Jets é composta por quatro jatos comerciais com 70 a 122 assentos, fruto de um projeto de engenharia avançado que apresenta desempenho destacado, grande economia operacional, baixo nível de emissão de poluentes e uma ampla cabine.

Os E-Jets têm velocidade de cruzeiro máxima de Mach 0,82, voam a uma altitude de até 12.497 metros (41.000 pés) e possuem alcance de 4.400 km (2.400 milhas náuticas). O alto grau de comunalidade entre as quatro aeronaves – Embraer 170, Embraer 175, Embraer 190 e Embraer 195 – resulta em excepcional redução nos custos de treinamento, manutenção e peças de reposição para os operadores. Outro destaque é o emprego da moderna tecnologia fly-by-wire, que aumenta a segurança operacional e reduz a carga de trabalho dos pilotos e o consumo de combustível.

A família de jatos Embraer 170/190 oferece conforto superior com o projeto da fuselagem em dupla-bolha, que inclui duas entradas principais para passageiros e duas portas de serviço, que minimizam o tempo de permanência em solo. Os E-Jets oferecem muito mais espaço ao passageiro que qualquer outra aeronave de tamanho equivalente.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: divulgação

Novo terminal do aeroporto de Abu Dhabi já opera

Imagens externa e interna do novo Terminal 3 do aeroporto - clique na imagem para ampliá-la

O kalifa Mohamed Al Mazrouei, CEO da Abu Dhabi Airports Company (Adac), anunciou que, nesta semana, a empresa transferiu todos os voos do Terminal 1 para o novo Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Abu Dhabi – a capital dos Emirados Árabes Unidos. Plenamente em operação, o novo terminal amplia a capacidade do aeroporto em receber mais de 12 milhões de passageiros por ano. O aeroporto é a “casa” da Etihad Airways, a companhia aérea de bandeira do país árabe, e segundo Al Mazrouei, “é um dos mais modernos do mundo”.

Entre outras facilidades, o Terminal 3 tem dez fingers (acessos diretos aos aviões) e 19 lojas na área do free shop com produtos de marcas como Hermès, Cartier, Fendi, Salvatore Ferragamo e Rolex. Site: www.abudhabiairport.ae.

Fonte: Claudio Schapochnik (Panrotas) - Fotos: divulgação

GOL Anuncia o lançamento da Gollog Express

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A., companhia brasileira aérea de baixo custo, anuncia o lançamento da Gollog Express, a nova linha de produtos Gollog, sua unidade de negócios de cargas aéreas. Os serviços foram desenvolvidos para atender a crescente demanda do mercado de cargas expressas, contando, inclusive, com entregas porta-a-porta em prazos previamente definidos.

Com o lançamento da Gollog EXPRESS, as principais capitais brasileiras poderão contar com os seguintes produtos de entregas expressas:

• Gollog EXPRESS: entrega no endereço de destino, até as 18h do dia seguinte ao despacho (nas principais cidades brasileiras atendidas pela GOL; em localidades no interior, o prazo pode variar de dois a cinco dias), com opção de desenvolvimento de projetos especiais para clientes corporativos. O serviço começa dia 16 de abril de 2009 e sua cobertura inicial será gradativamente expandida.

• Gollog DOC: permite o envio de documentos e pequenas encomendas pesando até 250 gramas. Acondicionados em envelopes impermeáveis e indevassáveis, serão entregues nas capitais e principais cidades brasileiras até as 18h do dia seguinte à remessa (início em 16 de abril).

• Gollog PRÓXIMO VOO: lançado com sucesso em 2008, atende clientes que têm maior urgência, podendo despachar sua carga no próximo voo disponível e retirá-la no aeroporto de destino, em até duas horas, a partir da chegada da aeronave.

• Gollog DEZ HORAS: entrega de encomendas e documentos no endereço de destino até as 10h do dia seguinte ao despacho nas principais capitais e cidades servidas pela GOL (início em junho/2009).

“A Gollog EXPRESS adiciona valor aos negócios de transporte de cargas da GOL. Estamos inaugurando um portfólio completo para o segmento de entregas expressas, que apresenta o maior crescimento em termos de demanda e rentabilidade”, diz Tarcísio Gargioni, vice-presidente de Marketing e Serviços da GOL. “A nova linha de produtos integra o plano estratégico de diversificação de receitas da GOL, baseado em maximizar a rentabilidade da sua plataforma de baixos custos, oferecendo produtos altamente competitivos e adequados a cada perfil de cliente”.

Fonte: prnewswire.com.br

Aeroporto de Bragança (Portugal) aprovado

Aval do INAC é o primeiro passo para a transformação do aeródromo de Bragança num aeroporto regional à escala europeia.

O Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC) aprovou a viabilidade do Plano Director do aeroporto de Bragança, um projecto que prevê o reforço e a ampliação da pista de 1700 para 2300 metros de comprimento por 60 de largura, permitindo a aterragem de aeronaves com capacidade para 150 passageiros.

A construção de um novo terminal, a criação de uma zona industrial com oficinas de apoio à navegação e um parque de estacionamento são outras das obras previstas.

Numa fase posterior, e se o movimento o justificar, será feita uma segunda pista para aviões de maior porte como o B737-800, utilizado pelas companhias low-cost.

"Estamos a 200 quilómetros do Porto e de Valladolid e temos que direccionar os investimentos para beneficiarmos desta posição estratégica", afirmou o presidente da Câmara de Bragança, Jorge Nunes.

O investimento, que ronda os 28 milhões de euros, pode revolucionar as acessibilidades ao Nordeste Transmontano, devendo ser financiado por verbas comunitárias, através dos fundos de coesão.

Fonte: Teresa Batista (Jornal Nordeste) via Expresso.pt (Portugal)

Companhia aérea Afriqiyah obtém certificado IOSA

A companhia aérea líbia Afriqiyah obteve o certificado IOSA concedido pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) sobre um programa de segurança da aviação, anunciou um comunicado de imprensa da companhia publicado quarta-feira em Tripoli.

O programa de Auditoria de Segurança Operacional da IATA (IOSA) é um sistema de avaliação reconhecido e aceite internacionalmente destinado a apreciar os sistemas de gestão operacional e de controlo duma companhia aérea.

Segundo a Afriqiyah, este certificado foi-lhe concedido a 26 de Março de 2009 depois de ter cumprido com sucesso com as exigências em matéria de segurança impostas pela IATA.

A companhia sublinha que a sua inscrição no registo do sistema IOSA é uma condição essencial para ser membro da IATA segundo as emendas introduzidas nos critérios de adesão a esta organização internacional.

A marca IOSA prova que a companha passou com sucesso as visitas técnicas e testes relativos à segurança aérea, bem como aos programas de formação técnica e ao fornecimento de documentos e referências certificadas em matéria de gestão da segurança aérea.

A companhia Afriqiyah lembrou a assinatura dum acordo com o construtor aeronáutico Airbus para a compra de 23 aviões modernos, dos quais 11 A320, seis A350, três A319 e três A330.

A transportadora, que tem como emblema 9/9/99 em alusão à data da fundação da União Africana (UA), anunciou que ela vai assegurar este ano voos regulares
para Joanesburgo, na África do Sul, Manila, nas Filipinas, Pequim, na China, e Brazzaville, no Congo.

Fonte: ANGOP - Angola Press

Aeroporto será transferido da área urbana de Araguari (MG)

Aeroporto de Araguari - Clique na imagem para ampliá-la

O Ministro da Defesa, Nélson Jobim, autorizou pessoalmente ao prefeito Marcos Coelho a mudança do aeroporto Santos Dumont para fora da zona urbana de Araguari, mediante a troca de todo o imóvel onde se encontra o atual aeroporto, por outra área fora da cidade, com a construção de novo aeroporto pela prefeitura. O negócio foi acertado em audiência realizada ontem, 1º, em Brasília, que havia sido agendada pelo deputado federal Gilmar Machado, o qual acompanhou o prefeito e sua Comitiva, testemunhando em favor das reivindicações de Araguari, ajudando no convencimento do ministro.

No mesmo ato o ministro Nélson Jobim indicou o secretário da Aviação Civil da Aeronáutica para tratar dos detalhes da troca dos imóveis e solicitou ao prefeito Marcos Coelho que também indique um representante da Prefeitura de Araguari para que possa acelerar os entendimentos, o qual ficará encarregado das negociações, facilitando o encaminhamento de todos os trâmites administrativos.

Marcos Coelho disse ao ministro que já tem diversas opções de áreas que podem ser doadas à aeronáutica, dependendo apenas da inspeção e posterior definição e aprovação por técnicos da Aeronáutica, para que a prefeitura possa adquirir a área definitiva. Nelson Jobim prometeu ao prefeito que fará todo o possível para viabilizar a mudança do aeroporto local, conforme a intenção da prefeitura.

Segundo Marcos Coelho, Araguari terá ganhos imensuráveis com a mudança do aeroporto, começando pela valiosa área onde o mesmo está instalado, que servirá para expansão urbana, com construções habitacionais e equipamentos públicos, abertura de ruas e avenidas, podendo promover verdadeira revolução na paisagem urbana daquele setor da cidade, especialmente com grande valorização dos imóveis do entorno do atual aeroporto, beneficiando a economia de milhares de famílias.

Fonte: Jornal de Uberaba - Foto: Panoramio

Novo sistema da ANAC vai inibir decolagens de aviões e pilotos irregulares

A partir de maio, os aeroportos públicos brasileiros terão um sistema informatizado que irá inibir a decolagem de aeronaves e tripulações em situação irregular da Aviação Geral (aviões e helicópteros particulares e outros) além de táxi-aéreo. A Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC desenvolveu um programa inédito, chamado Decolagem Certa, que permite verificar, no momento da liberação do plano de voo, toda a documentação obrigatória para pilotos e aeronaves, já que isso afeta diretamente a segurança de voo. Quando é encontrada alguma discrepância, o comandante será informado sobre as irregularidades e será orientado a procurar a ANAC para corrigir a situação. O Decolagem Certa já está funcionando em fase experimental nos Aeroportos de Congonhas, Guarulhos e no Campo de Marte, que respondem por cerca de 50% do tráfego aéreo nacional da Aviação Geral e táxi-aéreo.

Mas antes mesmo de sua implantação definitiva, o Decolagem Certa já está sendo utilizado pela ANAC para o trabalho de fiscalização.

– Com os dados dos planos de voo coletados em 2008 junto a Aeronáutica, a ANAC começou a agir retroativamente, autuando pilotos e proprietários de aeronaves que cometeram irregularidades no ano passado – explica o gerente geral de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos da ANAC, Ricardo Senra.

A verificação de documentos obrigatórios da ANAC é essencial para a segurança de voo. Para que um avião ou helicóptero estejam aptos a voar, é necessário que a aeronave esteja em dia com o Certificado de Aeronavegabilidade (CA, que comprova o cumprimento dos regulamentos da aviação civil brasileira); que tenha feito a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) nos últimos 12 meses; e que tenha o seguro aeronáutico em dia e a matrícula autorizada pela ANAC, entre outros itens. No caso de voos por instrumentos (IFR), é preciso também que a aeronave esteja homologada para esse tipo de operação.

Com relação a piloto e copiloto, as principais exigências são o porte do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) – específico para cada tipo de aeronave; do Certificado de Capacidade Física (CCF) – que comprova as condições de saúde para realizar o voo e é renovado periodicamente (normalmente uma vez por ano); além da habilitação para voo por instrumentos (IFR), se for o caso.

Com o Decolagem Certa, a verificação de todos os documentos obrigatórios será feita na sala de Serviço de Informação Aeronáutica (AIS) no momento em que o comandante da aeronave entregar o plano de voo com a rota pretendida. Ao incluir o plano de voo no sistema informatizado da Aeronáutica, o operador do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) digitará a matrícula da aeronave e o número do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) do piloto. Em poucos segundos, será mostrado na tela do computador se toda a documentação está válida e de acordo com as regras da ANAC. Caso contrário, para manter a segurança, o comandante será informado e orientado a regularizar a situação junto à ANAC. Antes da implantação do programa, a checagem desses documentos era feita por amostragem em ações de fiscalização.

Fase de testes

Entre os dias 20 de agosto e 18 de setembro de 2008, a ANAC realizou um período de testes do programa Decolagem Certa nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos e no Campo de Marte. Dos 5.569 voos da Aviação Geral realizados nestes três locais, 849 – que correspondem a 15% das operações nesse período – descumpriam uma ou mais condições necessárias para garantir a segurança operacional do voo. Em Congonhas, as operações irregulares correspondiam a 12% do total, em Guarulhos, 13% e no Campo de Marte, 17%.

As principais falhas detectadas foram aeronaves com Inspeções Anuais de Manutenção (IAM) vencidas (24% dos casos), com Seguros Aeronáuticos vencidos (21%), aeronave com registros provisórios (reserva de marca) – ou seja, sem matrícula definitiva da ANAC (16%) e Certificado de Capacitação Física (CCF) fora do prazo de validade (10%). Outros 11 tipos de irregularidades somam 30% dos casos.

O programa Decolagem Certa foi desenvolvido por técnicos da ANAC na Gerência Regional que atende oitos Estados do Nordeste, da Bahia ao Piauí. O sistema também está em fase experimental nos aeroportos de Salvador (BA), Recife (PE) e Fortaleza (CE) e entre maio e julho de 2008 foi possível observar várias situações irregulares. Nessas capitais as irregularidades mais freqüentes dizem respeito a piloto sem habilitação, habilitação vencida e CCF vencido.

Atualmente, a fase de testes incorporou uma nova metodologia, que analisa todos os planos de voo existentes no banco de dados da ANAC e que é atualizado diariamente. Assim, foi possível resgatar os movimentos desde 2003 e estes dados estão sendo utilizados para análises de tendências e estatísticas. Já os dados de irregularidades detectadas pelo Decolagem Certa a partir de janeiro de 2008 estão sendo utilizados também para efeito de fiscalização e autuação pelos setores competentes da ANAC.

Fonte: Portal Fator Brasil

Aeroportos de SP terão equipamentos para rastrear rádios piratas

Oito toneladas de equipamentos para rádios ilegais foram destruídas.

Ação ocorreu nesta quarta-feira (8) em Congonhas, na Zona Sul.



Oito toneladas de equipamentos que serviam para colocar rádios piratas no ar viraram lixo nesta quarta-feira (8) no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. O lugar foi escolhido porque aqueles que trabalham ou usam o avião para viajar são os que estão com a vida em risco por causa das rádios clandestinas.

Devido às interferências, os três maiores aeroportos de São Paulo – Congonhas, Guarulhos, na Grande São Paulo, e Viracopos, em Campinas, a 97 km da capital - vão receber equipamentos para rastrear rádios piratas. Os equipamentos potentes, clandestinos e de baixa qualidade interferem todos os dias na comunicação entre os aviões e as torres de controle.

Como ocorre rotineiramente, anúncios e músicas interferiram na comunicação dos aviões com a torre de controle do Aeroporto de Guarulhos, na tarde de terça-feira (7). Preocupados, os pilotos passaram a ajudar na fiscalização. Em uma gravação, o piloto diz: “capturamos aqui o nome da rádio e depois o telefone. Está ok, torre?” Os controladores respondem: “ok. Obrigado”.

Segundo a Aeronáutica, pelos menos duas vezes por mês o Aeroporto de Congonhas para, por até dez minutos, porque pilotos e controladores de voo não conseguem se falar. Só nos primeiros três meses deste ano, foram fechadas 400 rádios piratas em todo o país. Cento e cinquenta estavam no ar em São Paulo.

Enquanto elas não são descobertas, confundem as comunicações e deixam os pilotos cada vez mais preocupados. Segundo a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), cerca de 320 rádios piratas estão no ar em São Paulo.

Fonte: G1 com SPTV

PM, BM e PC compõem Grupamento de Policiamento Aéreo de MS

Deste a sua criação, o Grupamento de Policiamento Aéreo (GPA) de Mato Grosso do Sul vem atuando em diversas situações de ocorrências em apoio tanto ao Governo do Estado quanto as polícias Civil, Militar e Ambiental, Corpo de Bombeiros e Meio Ambiente.

O Grupamento Aéreo que atualmente tem como Comandante o Cel PM Tadeu, possui várias aeronaves conforme abaixo descrito:

- 2 aviões Bandeirantes

- 1 avião Seneca
- 1 avião Cessna 210
- 1 avião Cessna Skyline 182
- 1 avião Beechcraft Baron

- 1 Helicóptero Bell JetRanger BH-06

O GPA foi criado com a finalidade de prestar apoio ao Governo do Estado no transporte de autoridades além de realizar patrulhamentos aéreos em operações de fronteira apoiando a DOF, fiscalização ambiental no apoio ao controle de queimadas e notificações em crimes ambientais, desmatamentos, bem como para o transporte aero-médico.

Hoje, com um efetivo de 26 homens e uma mulher (pilota), já desenvolveu várias missões no estado e fora dele, tais como:

Com o auxílio do helicóptero: Assalto a Banco em Costa Rica (2009) e Pedro Gomes (2008), apreensão de 253 Kg de cocaína em Três Lagoas, Resgates Aero-médicos em Br, vários.

Embora não disponha de aeronaves próprias para combate a Incêndios Florestais, prestou auxílio no Incêndio da Serra do Amolar em 2008.

Em situações de extrema necessidade em acidentes em que as vítimas não possam suportar o transporte terrestre, o helicóptero pode ser solicitado pelo Comandante da operação e acionado pelo CIOPS (Centro Integrado de Operações de Segurança), e neste caso, será realizado um transporte aero-médico que resultará no aumento das chances de sobrevivência da vítima Politraumatizada( com diversas fraturas e lesões).

Para servir no GPA, é necessário ter cursos específicos e gostar da atividade aérea, além do parecer favorável dos Comandantes Gerais no caso das forças militares e do Diretor Geral no caso da Polícia Civil.

Fonte: MS Notícias

Fotos do avião acidentado em Pará de Minas (MG)

Fotos do avião que caiu dia 09 de fevereiro por volta das 18h10 em Pará de Minas (MG), município a cerca de 90 km de Belo Horizonte.


Fotos: Cortesia de Filipe Andrades

TAM divulga nota sobre voo que interrompeu viagem de Porto Alegre a SP

A companhia aérea TAM divulgou há pouco uma nota sobre o incidente desta tarde com o voo JJ 3162, que teve de voltar para Porto Alegre alguns minutos após decolar com destino a São Paulo. Segue abaixo a nota:

'A TAM informa que o voo JJ 3162 (Porto Alegre - Guarulhos/SP) teve de retornar ao aeroporto de Porto Alegre pouco após a decolagem para uma manutenção não programada. Todos os passageiros foram reacomodados em outra aeronave da companhia que prosseguiu o voo JJ 3162 e decolou de Porto Alegre às 17h40 com destino a Guarulhos, em São Paulo.'

Fonte: O Globo

Avião da TAM é obrigado a interromper viagem entre Porto Alegre e SP

Um avião da TAM foi obrigado a interromper a viagem para São Paulo e retornar para Porto Alegre, 45 minutos depois de deixar o Aeroporto Salgado Filho. O voo JJ 3162 da TAM decolou às 15h04min em direção ao terminal Guarulhos, em São Paulo, ontem. O incidente fez com que o aeroporto gaúcho ficasse fechado para pousos e decolagens durante 11 minutos. O serviço já foi normalizado.

A Infraero não foi informada pela TAM sobre as causas do episódio. A companhia aérea em Porto Alegre diz que não pode repassar qualquer informação. A assessoria de imprensa em São Paulo informou que houve a necessidade de manutenção não-programada e que todos os passageiros foram reacomodados em outra aeronave, que partiu da Capital, às 17h40min.

Fonte: Rádio Gaúcha

Infraero tem oito dias para pedir licença ambiental para Santos Dumont

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) tem oito dias - desde ontem - para apresentar o pedido de renovação da licença ambiental de funcionamento do Aeroporto Santos Dumont. Já o Instituto Estadual do Ambiente (Inea), da Secretaria de Estado do Ambiente/RJ, deverá se manifestar, preliminarmente, sobre o assunto, 30 dias depois de receber o pedido.

Os prazos foram definidos nesta terça-feira, em Audiência Pública promovida pelos Ministérios Públicos do Estado e Federal que contou com a participação da secretária do Ambiente, Marilene Ramos, e o presidente do Inea, Luiz Firmino Martins Pereira.

O encontro discutiu o impacto viário e sonoro a ser provocado pelo possível aumento no tráfego do Santos Dumont, em decorrência da autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para que algumas empresas aéreas transfiram para lá voos atualmente operados no Internacional do Galeão/ Tom Jobim.

O Inea mostrou na audiência o processo de licenciamento iniciado em 2004, onde, na Licença Provisória, já se previa a transferência de parte dos voos para o Galeão e a Licença de Instalação, que foi concedida em decorrência de efetiva diminuição dos voos no Santos Dumont, minimizando os impactos de ruído e tráfego até que esses fossem melhor compreedidos. A Infraero ficou encarregada de apresentar diversos estudos sobre os impactos do aumento de voos. O processo foi interrompido em 2007. Essa licença venceu sem que todos os quesitos fossem atendidos.

A reunião foi conduzida pela titular da 2.ª Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva do Meio Ambiente-Capital, Rosani da Cunha Gomes e pelo Procurador da República Maurício Andreiuolo Rodrigues, que acompanha o caso pelo Ministério Público Federal. Também participaram do encontro representantes da Anac, da Cet-Rio e das Associações de moradores de Botafogo e Santa Teresa.

Fonte: JB Online

Corpos de 8 mortos em acidente de helicóptero são encontrados nas Filipinas

Três cadáveres estavam junto aos restos do aparelho. Os demais foram localizados na terça-feira.

As autoridades das Filipinas anunciaram hoje o encontro dos cadáveres das oito assessores da presidente filipina, Gloria Macapagal Arroyo, que viajavam em um helicóptero que caiu no norte do país.

Os cadáveres de três das vítimas foram encontrados hoje entre os restos do aparelho, enquanto os das demais foram achados ontem à noite.

"Não há sobreviventes", disse Lorelei Fajardo, do escritório de imprensa da Presidência.

O helicóptero, do modelo Bell 412EP, prefixo RP-1946, desapareceu na terça-feira à noite quando sobrevoava a região do Vale de Cagayán, na província de Ifugao, cerca de 250 quilômetros ao norte de Manila.

O aparelho perdeu contato com terra pouco após decolar do aeroporto de Baguio rumo à província de Ifugao, com oito pessoas, incluindo os dois pilotos e uma equipe de auxiliares da presidente, entre eles seu máximo assessor militar, o general Carlos Clet.

O mesmo helicóptero levava os subsecretários de Imprensa e Protocolo da Presidência, José Capadocia e Malou Frostrum, respectivamente.

Eles iriam acompanhar a governante na inauguração de uma nova estrada próxima aos arrozais de Banaue, um dos maiores destinos turísticos do país e declarado Patrimônio da Humanidade pela Unesco.

O helicóptero acidentado em foto não datada

Fonte: EFE via Diário de Canoas - Foto: AP

Turista espacial americano retorna à Terra

O bilionário americano Charles Simonyi aterrissou com segurança a bordo da nave espacial russa Soyuz nesta quarta-feira, depois de uma viagem de 11 dias à Estação Espacial Internacional (EEI).

Junto com ele estavam o cosmonauta russo Yuri Lonchakov e o astronauta americano Michael Fincke, que passaram seis meses na EEI.

Segundo a Nasa, a agência espacial americana, os três estavam em "boa saúde" após a reentrada da Soyuz na atmosfera e a aterrissagem da nave no Cazaquistão, às 11h16 (hora local, 4h16 em Brasília).

Esta é a segunda vez que Simonyi, um ex-executivo da Microsoft, viaja à EEI. Ele é o único turista espacial do mundo a repetir a viagem ao espaço.

Ele pagou US$ 35 milhões para participar da missão.

Por enquanto, ele deve ser o último turista a visitar a EEI, já que a Rússia e os Estados Unidos planejam aumentar o número de tripulantes na Estação de três para seis, de forma que não haverá espaço para outros visitantes.

A Soyuz havia sido lançada ao espaço no dia 26 de março.

Assista ao vídeo: CLIQUE AQUI.

Fonte: BBC Brasil

Comunicado EGAV VOA BAURU

COMUNICADO

O Aeroclube de Bauru e o Grupo Cidade de Comunicação comunicam que o evento EGAV /VOA BAURU 2009, programado para acontecer no período de 30 de Abril a 03 de Maio, foi transferido para o segundo semestre deste ano, com data exata a ser definida até o dia 30 de Abril.

Em 2.009, o EGAV/ VOA BAURU realiza sua segunda edição, que faz parte das comemorações dos 70 anos do Aeroclube de Bauru

O adiamento acontece em função da ampliada dimensão que se pretende dar ao evento e em atendimento à solicitação simultânea de patrocinadores, expositores e demais interessados em participar das diversas modalidades do evento, que indicaram o segundo semestre como mais adequado e propício para as ações desejadas.

Portanto diante da necessidade de ajustes e tão logo se dêem a verificação e definição do calendário, emitiremos novo comunicado com a nova data do evento.

Atenciosamente

Comissão Organizadora.

Informações:

Ursula Flora

(14) 3227-6864

ursula@egavbauru.com.br

http://www.aeroclubebauru.com.br/

Estados do Nordeste empenhados em viabilizar a aviação regional

A proposta prevê subsídios e empréstimos com condições facilitadas às companhias aéreas interessadas

Vista aérea da pista do aeroporto de Aracati

Os estados nordestinos estão fortemente empenhados em viabilizar o quanto antes a criação de uma malha aérea exclusivamente regional. Uma das pautas da reunião realizada ontem pelo Conselho Deliberativo da Sudene (Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste) em Montes Claros (MG), com os governadores estaduais e respectivos secretários de Turismo, a proposta prevê uma série de subsídios e empréstimos com condições facilitadas às companhias interessadas em ampliar os vôos.

´Entre estes subsídios estão a redução de ICMS sobre os combustíveis para aviação (querosene), do Imposto de Renda, do PIS/Cofins e ainda a criação de linha de crédito especial, operada pelo Banco do Nordeste (BNB), para compra de aeronaves ´, detalhou o secretário de Turismo do Ceará, Bismarck Maia, em evento realizado, ontem, para imprensa e empresários do Turismo do Estado, para marcar o início da operação da Azul Linhas Aéreas Brasileiras entre Fortaleza e Campinas.

´Além de estudar estes incentivos, os governadores do Nordeste pretendem trabalhar para aumentar o número de aeroportos regionais, para receber aviões de menor porte, possibilitando, mais adiante, a ligação também entre as capitais e cidades menores. Nesse sentido, o Ceará parte na frente, pois já estamos construindo um aeroporto em Aracati e vamos fazer outro em Jericoacora´, adiantou. O incentivo por parte da Sudene para fomentar a aviação regional foi divulgado com exclusividade pelo Diário do Nordeste na edição do último dia 25 de março, quando o titular da Superintendência do órgão, Paulo Fontana, adiantou que a Sudene fecha negociações com a Azul Linhas Aéreas e a Trip. Das propostas apresentadas por estas companhias, segundo informou ontem o Conselho Deliberativo da Sudene, a mais ambiciosa é a da Azul que ampliaria em 52% o número de linhas aéreas regulares entre as cidades nordestinas. De acordo com o presidente da Azul, Pedro Janot, que esteve ontem em Fortaleza no sobrevôo realizado pela empresa pelo litoral cearense, a proposta da companhia aérea, entregue há cerca de 20 dias para a Sudene, está escalonada para aquisição de quatro a oito aeronaves da Embraer para operar exclusivamente na Região. ´Essa quantidade vai depender do retorno da Sudene e dos recursos que vão ser aprovados pelo BNB´, afirmou.

Sem dar detalhes sobre a operação, ele contou que duas reuniões já foram conduzidas entre a empresa e a Sudene para tratar da questão. ´Na primeira apresentamos o projeto, enquanto que a segunda serviu para a apresentação da malha proposta exclusivamente para o Nordeste. Estamos, agora, aguardando um retorno´.

´Caso se concretize, a implementação desse projeto, incentivado pela Sudene e pelos governadores nordestinos, antecipará em pelo menos seis ou sete anos os planos previstos pela Azul para a Região´, afirmou Janot.

Em três meses e meio de operação, a empresa já transportou 200 mil passageiros em todo o País, 30% acima do esperado pela companhia para o período. ´Até o fim deste ano, a meta é chegar a dois milhões de pessoas transportadas´, revelou Janot. Segundo ele, com nove aeronaves em atividade, a Azul tem 76 unidades encomendadas à Embraer, com 36 delas já sendo pagas.

Fonte: Anchieta Dantas Jr. (Diário do Nordeste)

Embraer quer retomar vendas de aviões em breve

Segundo o vice-presidente executivo da Embraer, Mauro Kern, a empresa prevê a retomada das vendas de aviões em breve, mas pondera que serão menores do que o volume praticado nos anos anteriores ao colapso mundial.

A empresa planejava vender até 350 aeronaves antes da crise. Em fevereiro, a previsão murchou para a entrega de 242 aviões. Na aviação executiva, o tombo foi de 31%. Com os número sombrios, a Embraer tenta justificar as demissões de 4,2 mil pessoas.

A retomada das vendas deve fazer a empresa recontratar uma parcela dos funcionários dispensados, como já aconteceu antes.

Fonte: Mercado & Eventos

Avião americano mata pelo menos 4 em ataque no Paquistão

Pelo menos quatro pessoas morreram hoje num ataque cometido por um avião não-tripulado dos Estados Unidos contra o conflituoso cinturão tribal na fronteira do Paquistão com o Afeganistão, informou uma fonte oficial.

Segundo a fonte, citada pela rede de TV "Dawn", dois mísseis atingiram um veículo ocupado por insurgentes na região tribal do Waziristão do Sul.

O ataque aconteceu na região de Daza Ghundi, reduto do mulá Nazir, um conhecido líder talibã.

Segundo o canal "Express TV", os mortos estavam tentando instalar uma bateria antiaérea enquanto o aparelho sobrevoava a região.

O mulá Nazir e Baitulá Mehsud, líder dos talibãs paquistaneses e cuja base de operações também fica no Waziristão do Sul, pertencem a tribos diferentes. Porém, recentemente, os dois deixaram de lado suas diferenças depois que os EUA anunciaram o envio de mais tropas ao Afeganistão.

Fonte: EFE via G1

Trem-bala entre Rio e SP deve custar mais US$ 3 bi

CONCORRENTE PARA A PONTE AÉREA

O Trem de Alta Velocidade (TAV), entre Rio e São Paulo, deverá custar bem mais caro que os US$ 11 bilhões previstos inicialmente pelo governo federal. Segundo fontes do setor, o estudo técnico preparado pela consultoria inglesa Halcrow - entregue na semana passada ao Ministério dos Transportes e guardado a sete chaves - prevê um volume de investimentos de US$ 14 bilhões. Pela cotação de ontem, isso significaria R$ 31 bilhões.

Boa parte desses recursos terá de sair dos cofres do governo, já que o projeto tende a seguir o formato de Parceria Público-Privada (PPP). Sem uma contrapartida do Estado, o trem-bala se tornaria inviável, garantem especialistas. A dúvida é saber se o governo terá capacidade financeira para levar o empreendimento adiante no atual cenário de escassez de dinheiro no mundo. Uma saída seria conseguir empréstimos de bancos de fomento de países interessados em fornecer a tecnologia do TAV.

De acordo com os estudos técnicos, a demanda de passageiros é de 7 milhões de pessoas por ano no trecho entre as capitais paulista e carioca. A maior procura, no entanto, ficará entre Campinas e São José dos Campos, no interior de São Paulo. Nesse trecho, a expectativa é transportar em torno de 11 milhões de pessoas por ano. Apesar disso, especialistas afirmam que 65% da receita do TAV virá do trecho entre as capitais.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo

Novo Ônibus Espacial em construção

Este novo conceito de ônibus espaciais foi batizado de Skylon e o motor híbrido que destes equipamentos fará parte chama-se Sabre

A Agência Espacial Europeia (ESA) decidiu apostar na tecnologia com a qual se sonha desde o início da exploração espacial: um ônibus espacial capaz de decolar de um aeroporto, como um avião comum, tornando-se num foguete tradicional assim que ultrapassa os limites da atmosfera mais densa e entra em órbita.

A empresa Reaction Engines, contratada para desenvolver as primeiras peças do motor revolucionário que deverá equipar este novo modelo afirma que um ônibus espacial reutilizável, capaz de decolar de um aeroporto convencional, colocar uma carga de 20 toneladas em órbita e regressar ao solo na mesma pista de onde levantou voo pode estar a menos de uma década de se tornar uma realidade.

Este novo conceito de ônibus espaciais foi batizado de Skylon e o motor híbrido que destes equipamentos fará parte chama-se Sabre. O Sabre é um motor híbrido inédito capaz de "respirar" o ar enquanto está na atmosfera, como um motor a jato, tornando-se num foguete quando atinge o espaço. Essa capacidade dá uma vantagem excepcional a este ônibus espacial híbrido, uma vez que grande parte do combustível de um foguete tradicional, como o conjunto responsável por colocar outros equipamentos espaciais em órbita, é consumida para carregar o oxigênio utilizado para queimar o hidrogênio que o alimenta.

Ao "respirar" o oxigênio diretamente da atmosfera, a quantidade de oxidante e combustível que precisa ser carregada é muito menor, permitindo a construção de um ônibus espacial menor e mais versátil.

Fonte: Expresso das Nove (Portugal)

PF suspeita de transporte de armas no caso do avião que perdeu a turbina em Manaus

A Polícia Federal investiga a possibilidade de que a aeronave DC-10 que perdeu uma turbina após decolar de Manaus no dia 26 de março, transportava armas do Brasil para a Colômbia. A informação é do superintendente da Polícia Federal no Amazonas, delegado Sérgio Fontes.

Na madrugada de 26 de março, um avião DC-10 da empresa norte-americana ArrowCargo decolou do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, com destino a Bogotá, na Colômbia. Logo após a decolagem, uma de suas três turbinas se desprendeu da fuselagem e pedaços dela atingiram dezenas de casas da periferia de Manaus.

Mesmo informado pela torre de controle de que "algo havia acontecido", o piloto da aeronave, cujo nome ainda não foi divulgado pela empresa, seguiu viagem até Medelin, alterando sua rota original em mais de 400 quilômetros.

O delegado Sérgio Fontes afirma que as suspeitas da PF começaram após a insistência do piloto em não retornar a Manaus e ter alterado seu plano de vôo mesmo sob uma situação crítica. "Estamos fazendo investigações preliminares para saber se encontramos indícios de que a aeronave traficava armas. Não entendemos porque ele fez de tudo para não voltar ao aeroporto de Manaus. Se encontrarmos esses indícios, vamos instaurar um inquérito policial", disse Fontes.

A reportagem do UOL Notícias tentou entrar em contato com a direção da empresa em Manaus, mas a gerente Ray Marinho não atendeu às ligações feitas em seu telefone celular.

Suspeitas

Além da insistência do piloto em seguir para a Colômbia, outro fato deixou as autoridades brasileiras preocupadas. A aeronave não tinha autorização da Aeronáutica para transportar cargas em território brasileiro, entretanto, a direção da empresa em Manaus confirmou que, no momento do acidente, o DC-10 estava carregado, mas não especificou qual era a carga.

As investigações sobre as causas do acidente foram repassadas ao NTSB (National Transportation Safety Board), órgão de aviação do governo norte-americano.

Sérgio Fontes disse as investigações preliminares ainda não têm data para conclusão, mas que até lá, os diretores da empresa serão chamados a prestar esclarecimentos.

Fonte: UOL Notícias - Foto: Euzivaldo Queiroz (A Crítica/AE)

Azul tem R$ 254 mi do BNDES para compra de aviões

A empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. acaba de receber o aval para adquirir quatro aeronaves fabricadas pela Embraer, destinadas ao transporte doméstico, com uma linha de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que contratou financiamento de R$ 254 milhões para a empresa.

É o primeiro financiamento em moeda nacional aprovado pelo BNDES para a compra de aeronaves destinadas ao mercado doméstico. O financiamento, no âmbito das linhas de crédito de infraestrutura logística, contribuirá para o fortalecimento do setor aeronáutico. O crédito aprovado pelo banco corresponde a 85% do investimento total. Cerca de 50% do montante serão financiados diretamente pelo BNDES e, os outros 50% serão repassados pelo Banco do Brasil.

Diferencial

A TAM Linhas Aéreas, em parceria com a TAM Aviação Executiva, acaba de lançar o serviço VIP de transfer de helicóptero entre os aeroportos de Congonhas e Guarulhos, em São Paulo. A novidade é mais um diferencial oferecido aos passageiros que viajam em qualquer destino doméstico ou internacional operado pela TAM e constitui mais uma iniciativa, além do programa de milhas da companhia. Outra novidade da companhia é que a TAM e a bmi iniciam acordo de codeshare em voos no Brasil e no Reino Unido, a partir do próximo dia 14 de abril, com mais opções de destinos em ambos os países e conexões para as principais cidades brasileiras e britânicas.

A Azul Linhas Aéreas acaba de receber do BNDES um financiamento de R$ 254 milhões para adquirir, da Embraer, quatro aeronaves destinadas ao transporte doméstico. O crédito é 85% do investimento total.

Fonte: DCI

Pneu de avião fura e bloqueia pista no aeroporto de Campo Grande (MS)

A pista do Aeroporto Internacional de Campo Grande ficou bloqueada para pouso e decolagens por cerca de 50 minutos na tarde desta terça-feira.

Segundo informações da assessoria da Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária), o pneu do lado esquerdo do Piper PA-34-220T Seneca V, prefixo PT-WJL, furou ao tocar a pista do aeroporto às 14h29. Ninguém que estava na aeronave ficou ferido.

Por conta do incidente, foram registrados dois voos atrasados, sendo um de partida e outro de chegada, ambos da TAM.

O voo 3808 da TAM, que vinha de Guarulhos, deveria pousar no aeroporto da Capital às 14h57, porém, só chegou às 17h25. Já o voo TAM 3592, com destino a Brasília deveria decolar às 15h37, mas com o incidente, partiu para a Capital Federal às 17h42. ( As informações são da assessoria da Infraero)

Fonte: Midiamax

Avião levanta voo... sem piloto

O incidente aconteceu durante um festival aéreo, na Grã-Bretanha. O aparelho chegou a voar 200 metros

Um avião levantou voo sem piloto, este domingo, durante um festival aéreo realizado na Grã-Bretanha. O piloto girou a hélice, na frente do aparelho e o pequeno avião começou a mover-se, sozinho, sem que o condutor conseguisse entrar na cabine.

O aparelho, um modelo clássico construído em 1940, ainda conseguiu voar 200 metros e atingiu uma velocidade de quase 80 quilómetros por hora. Só parou quando embateu em algumas árvores, junto ao aeródromo de Goodwood, em West Sussex, no sudeste da Inglaterra.

Um espectador do festival contou ao jornal «West Sussex Gazette» que, se o avião não tivesse embatido nas árvores, podia ter atingido um conjunto de casas, «que ficam logo atrás».

O incidente aconteceu porque o piloto não se terá dado conta que os travões não estavam accionados e fez rodar a hélice, para activar o motor.

Fonte: TVi24 (Portugal)

Moradores reagem contra aumento de voos no Santos Dumont

Presidente de associação da Urca diz que aeroporto já está estagnado.

Impacto sonoro e congestionamentos são algumas preocupações.

Enquanto representantes da Secretaria de Estado do Ambiente e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) se reuniam no Ministério Público Federal, no Centro do Rio, na tarde de terça-feira (7), para discutir a flexibilização das regras e o uso do Santos Dumont, moradores dos bairros próximos ao aeroporto já reagiam ao provável impacto ambiental dos novos voos sobre a região.

“Se o aumento de voos for aprovado, estaremos endossando o caos. Além do impacto viário e sonoro que vamos sofrer, os especialistas já alertaram que o Santos Dumont não dispõe de capacidade para isso. Vão sobrecarregar não só o aeroporto, mas também o trânsito nas imediações, com reflexo até na Ponte Rio-Niterói”, afirma a presidente da Associação de Moradores e Amigos da Urca, Ana Luiza Brandão Rodrigues, que participa de reuniões para discutir o assunto desde a década de 1980.

“A gente vai ganhando embasamento técnico. Mas o que falta às autoridades é respeito e bom senso”, acrescenta Ana, que mora em frente à pista do aeroporto.

Carência de pátio

Segundo ela, o que foi constatado nos últimos encontros com especialistas é que o Santos Dumont “tem excesso de saguão e carência de pátio para as aeronaves e de pista”.

“E o pior é que não tem como ampliar a pista. Só existem dois pontos. Não podem estender a cabeceira para a Ponte Rio-Niterói e tampouco para o Pão de Açúcar. Esse aeroporto está estagnado e eles não querem reconhecer isso”, afirma.

O Ministério Público Estadual instaurou um inquérito civil para apurar os efeitos da poluição sonora e o impacto viário provocados na região com a ampliação do tráfego aéreo.

Fonte: G1 - Foto: Agência O Globo

Eurocopter inicia operação de simulador de voo do modelo EC135 na Alemanha

O Eurocopter EC 135 Bundeswehr - Clique na foto para ampliá-la

A Eurocopter passa a oferecer a seus clientes em todo o mundo a oportunidade de usar um simulador de voo do modelo EC135, helicóptero biturbina desenvolvido para diversos tipos de missão e que atualmente conta com mais de 600 unidades em operação no mundo. Instalado no Centro de Treinamento da companhia em Donauwörth, na Alemanha, o simulador é apropriado para a capacitação de pilotos de helicóptero.

Desenvolvido pela Eurocopter, em colaboração com a CAE e a Indra, a iniciativa faz parte do conceito global de treinamento da organização, baseado em soluções que visam o aumento da segurança de voo – alta prioridade para a empresa.

“Investimos no simulador de voo em Donauwörth para termos condições de oferecer aos nossos clientes nacionais e internacionais uma plataforma de treinamento com tecnologia de ponta. Os simuladores aumentam a segurança de voo, pois proporcionam uma solução ideal de treinamento disponível independentemente das condições climáticas ou da disponibilidade de helicópteros, além de possibilitar que missões muito exigentes sejam realizadas sem risco”, afirma Wolfgang Schoder, CEO da Eurocopter Alemanha.

O simulador de voo inteiramente manobrável apresenta um sistema completo de movimentos com seis graus de liberdade. Tem um campo visual de 160° na horizontal e 80° na vertical e pode simular à luz do dia, ao crepúsculo e à noite, bem como em qualquer condição climática. Sua gama de missões inclui, por exemplo, operações de salvamento em montanhas densamente nevadas. O panorama e prédios são exibidos realisticamente em 3D.

Charles Hebeka, Gerente Contábil da Academia de Treinamento da Eurocopter, comenta: “Já recebemos reservas para mais de 400 horas de voo”. A homologação, de acordo com o Nível 3 de FTD (Flight Training Devices) da JAA (Joint Aviation Authority), começará em abril de 2009, de modo que o simulador possa ser usado em cursos de treinamento de FCL 2 de JAR (Joint Aviation Requirements). Existem também planos para homologá-lo mais tarde para o Nível B de FFS (Full-flight Simulator).

A Eurocopter vem expandindo consideravelmente seu portfólio global de soluções de treinamento, incluindo simuladores de voo completos, dispositivos de capacitação de voo, treinadores de aviônicos e diversas outras ferramentas como parte da estratégia global da empresa, que visa aumentar a segurança de voo.

Outro simulador do modelo EC135 na American Eurocopter (AEC) em Dallas (EUA) obteve recentemente a homologação pela FAA (Federal Aviation Administration) ao mesmo tempo em que a AEC anunciava durante a Heli-Expo Air Show, em 09 de fevereiro, um simulador Astar/Ecureuil que entrará em operação no final de 2010. Um simulador EC225 operado pela HeliSim vem sendo utilizado perto de Marselha, França, desde o fim de 2008. Em 2010, outro simulador EC225 estará disponível para treinamento em Aberdeen, Escócia. Além disso, nos próximos anos dois novos simuladores serão instalados para os helicópteros EC725/225, no Brasil e na Malásia.

São doze anos desde que o EC135 foi lançado no mercado, em meados de 1996. Aproximadamente 800 helicópteros desse modelo já foram entregues. Sua gama de funções abrange desde missões de busca e salvamento e trabalho policial a cursos de treinamento de piloto. O sucesso do EC135 e sua posição de liderança mundial entre a mais recente geração de helicópteros biturbinas para serviços de polícia e de salvamento aéreo se devem à alta tecnologia empregada e à confiança depositada por mais de 163 clientes em 37 países.

Fonte: Aviação Brasil - Foto: Stahlkocher (Wikipédia)

Em tempo de crise, aéreas lançam promoções na baixa estação

Passada a alta estação para o setor aéreo brasileiro, que vai de dezembro a março, as companhias tentam manter os níveis de ocupação de seus vôos lançando promoções e parcelamentos, tentando tornar as viagens de aviões mais acessíveis.

A OceanAir anunciou na segunda-feira o parcelamento de passagens em até dez vezes sem juros (pelo cartão MasterCard) para diversos destinos do País. Entre as viagens inclusas na promoção, a ponte-aérea Rio-São Paulo tem preço de R$ 93 (ou dez vezes de R$ 9,30).

O parcelamento da OceanAir é válido para compras realizadas até 30 de abril, para vôos agendados até 25 de junho. "Essa é uma oportunidade imperdível para o nosso cliente planejar suas viagens com antecedência, em condições bastante acessíveis para diversos destinos até o final do primeiro semestre, inclusive nos feriados que se aproximam", afirmou Renato Pascowitch, diretor-executivo da aérea.

A Gol, por sua vez, optou por fechar um acordo com 90 operadoras do Brasil para pacotes de viagens pelo País e América Latina. A promoção termina nesta terça-feira.

Segundo a assessoria de imprensa, a Gol também mantém a política de incentivo à compra antecipada de passagens aéreas.

A mesma fórmula é utilizada pela Azul, que beneficia passageiros que marcarem suas viagens com antecedência. Assim, quanto mais próximo à viagem o consumidor comprar, mas cara a passagem fica.

Na sexta-feira passada, em comemoração aos 15 anos do programa de fidelidade, a TAM anunciou uma promoção válida até 30 de abril, em que seus clientes que viajarem no período para Orlando, Miami e Nova York (nos Estados Unidos) ganharão o dobro de pontos.

Para viagens de ida e volta em vêos TAM, em classe econômica, os clientes do cartão Fidelidade Branco obtêm 20 mil pontos; do Fidelidade Azul, 25 mil pontos; e do Vermelho, 30 mil pontos.

Depois de acumular os pontos, os clientes podem resgatar passagens, por exemplo, para destinos nacionais, a partir de 3 mil pontos.

A preocupação das aéreas em atrair consumidores tem motivo, se considerados os indicadores divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O número de passageiros transportados pelas companhias que operam no Brasil caiu 0,6% em fevereiro, na comparação ao mesmo mês de 2008, segundo dados da Anac.

No mês retrasado, 3.687.309 pessoas viajaram de avião, o que significa taxa de ocupação de 61%, já que foram oferecidos 6.072.268 assentos.

Já nos vôos internacionais, as aéreas brasileiras registraram recuo de 11% no número de viajantes, que foi de 1,6 milhão no último mês, frenta a 1,8 milhão em fevereiro de 2008. O número de assentos ofertados também caiu 13,1%.

Fonte: Terra

BNDES financiará construção de helicópteros

A Helibras fechou o ano de 2008 com faturamento de US$ 112,1 milhões, o que representa um crescimento de 22% em relação ao ano anterior. Entre os destaques do período está a assinatura de um grande contrato de 50 helicópteros EC725 entre um consórcio formado pela Helibras e Eurocopter de um lado e o governo brasileiro de outro, que serão utilizados pelas Forças Armadas, conforme nota divulgada nesta terça pela empresa.

Entre janeiro e dezembro de 2008, a fabricante contabilizou a entrega de 26 novas aeronaves, venda de peças sobressalentes e prestação de serviços de manutenção. Ao todo, foram negociados contratos de 28 novos helicópteros, que contribuíram para que os pedidos em carteira totalizassem US$ 208,4 milhões em 31 de dezembro. Além disso, a empresa comemorou 30 anos de fundação em sua fábrica em Itajubá (MG).

O evento contou com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, do governador de Minas Gerais, Aécio Neves, dos comandantes das três Forças Armadas, Ministros de Estado e autoridades civis. Na ocasião, foi anunciado o projeto de criação do Pólo Aeronáutico Brasileiro de Helicópteros de Grande Porte, com o Projeto EC-725.

Manutenção

Na área de manutenção, a empresa registrou, em 2008, diversos acordos comerciais como a venda do primeiro serviço de modernização do Esquilo, da versão AS350 BA para B2; a instalação do primeiro piloto automático no modelo EC 130; e a conclusão da primeira revisão geral, totalmente feita no Brasil, do modelo Super Puma. A aeronave pertence à FAB e é operada pelo GTE (Grupo de Transporte Especial).

Outro fato importante no período foi a homologação do Centro de Treinamento Helibras pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para ministrar curso de formação básica de Mecânico de Manutenção Aeronáutica. Na área de novos produtos, a empresa comercializou os dois primeiros modelos EC145 do mercado nacional, a serem operados no segmento executivo.

- Para 2009, temos metas audaciosas de crescimento. Estaremos empenhados na realização das primeiras fases do programa EC-725, que demandarão investimentos significativos para ampliarmos nossa capacidade de produção. Outra meta para este ano é manter o volume de vendas de aeronaves e ampliar de forma significativa a receita com a divisão de serviços - explica Jean-Noël Hardy, presidente da Helibras.

Mercado

A frota brasileira de helicópteros à turbina vem apresentando crescimento constante, com aumento de 21% nos últimos cinco anos. Com 53% de participação, a Helibras continua liderando esse movimento. A empresa atua nos mercados civil (executivo, aeromédico, táxi aéreo, oil & gás, segurança pública e defesa civil) e militar.

Além disso, vem registrando aumento de sua participação ao longo de seus 30 anos. No segmento de segurança pública e defesa civil, a Helibras é líder com 81% de participação. No mercado executivo, a marca responde por 46%, enquanto no segmento militar brasileiro, a participação é de 66%.

Já o Grupo Eurocopter foi fundado em 1992 a partir da fusão das divisões de helicópteros da francesa Aerospatiale-Matra e da alemã Daimler-Chrysler Aérospace. Hoje, a companhia é uma subsidiária 100% controlada pela European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa e serviços relacionados. Com fábricas localizadas na França, Alemanha e Espanha, a companhia emprega mais de 15.600 profissionais e em 2008 registrou receita de 4,5 bilhões de euros. A Eurocopter está presente em cinco continentes por meio de 18 subsidiárias e empresas afiliadas. Os produtos do grupo representam 30% da frota mundial de helicópteros. Mais de 10.000 aeronaves da fabricante estão atualmente em operação por cerca de 2.800 clientes em 140 países.

Fonte: Monitor Mecantil

Espaço aéreo da Nigéria completamente coberto por radares

O sector nigeriano da aviação registou uma inovação com a conclusão da cobertura radar do espaço aéreo do país, revelou na terça-feira o Guardian (diário independente), citando fontes governamentais.

O Guardian citou o director dos Serviços Electrónicos e Técnicos na Agência de Gestão do Espaço Aéreo Nigeriano (NAMA), Nnamdi Udoh, como tendo declarado segunda-feira última que "brevemente, o projecto será inaugurado" pelo ministro da Aviação, Babatunde Omotoba.

A cobertura de Lagos, última parte deste projecto, foi realizada pela empresa Thalès, seis anos após a controvérsia suscitada por esta ideia lançada pela ex-ministra da Aviação, Kema Chikwe.

Cerca de 15 fiscalizadores do tráfego aéreo, encarregues de faz funcionar o novo radar em Lagos, já estão em Miami, nos Estados Unidos, em formação de sete semanas a fim de dominar este sistema complexo e ultramoderno.

Os especialistas da aviação garantiram que, quando for concluído, o projecto de radar fará do espaço aéreo nigeriano um dos mais seguros do mundo.

Fonte: ANGOP - Angola Press

Polícia acha 3 corpos em helicóptero de assessores da presidente filipina

A Polícia das Filipinas encontrou hoje três corpos no helicóptero que desapareceu ontem (7) à noite no norte do país e que transportava vários assessores da presidente Gloria Macapagal Arroyo.

No interior do helicóptero, as equipes de resgate encontraram os corpos de três das oito pessoas que viajavam a bordo, como contou à rádio "DZBB" Roberto Damián, chefe da Polícia da região do Vale de Cagayán, 250 quilômetros a norte da capital Manila.

"Está totalmente queimado. Os corpos que foram encontrados estão irreconhecíveis", disse Damián

O chefe de assessores da Presidência, Hermógenenes Esperón, assinalou à imprensa que as equipes de resgate continuam a busca pelas outras cinco pessoas dadas como desaparecidas e que também viajavam no helicóptero.

"Embora não tenhamos encontrado as outras cinco pessoas, acreditamos que deixaram o local do acidente antes que helicóptero se incendiasse e que estão vivas", declarou Esperón.

O aparelho perdeu o contato após decolar do aeroporto de Baguio com rumo à província de Ifugao, com oito pessoas, incluindo dois pilotos e vários ajudantes da presidente, entre eles seu principal assessor militar, o general Carlos Clet.

Também a bordo do helicóptero estavam os subdiretores dos departamentos de Imprensa e Protocolo da Presidência, José Capadocia e Malou Frostrum.

Fonte: EFE via G1

Naer confirma abertura do novo aeroporto de Lisboa para 2017

O novo aeroporto de Lisboa servirá o tráfego doméstico e internacional e terá capacidade para processar 44 milhões de passageiros, no final do contrato de concessão, em 2050. Terá um custo total de 3300 milhões. Está tudo no plano director, ontem apresentado pela Naer.

A Naer apresentou ontem a versão final do plano director do novo aeroporto de Lisboa, em Alcochete, mantendo a previsão de um investimento de 3.300 milhões de euros. O documento baseia-se no pressuposto de que o actual aeroporto da Portela será encerrado, passando Alcochete a funcionar como único aeroporto internacional e doméstico de Lisboa.

Carlos Madeira, presidente da Naer, a entidade responsável pelo dossier do novo aeroporto, disse ontem que o concurso de privatização da ANA, que decorrerá a par com o concurso para a construção do aeroporto, aguarda apenas a luz verde do Governo para avançar, explicando que este processo pode correr em paralelo com o estudo de impacto ambiental, que deverá estar concluído no final de 2009.

Entre os candidatos já anunciados à privatização da ANA e construção do novo aeroporto estão o consórcio Asterion, que reúne a Brisa, Mota-Engil, CGD, BCP, BES, MSF e Lena Construções, e o consórcio que junta a Teixeira Duarte com os espanhóis da Ferrovial. A espanhola Abertis e a portuguesa Semapa também já admitiram poder vir a concorrer.

O novo aeroporto de Lisboa, com abertura prevista para 2017 e a concessão de exploração prolongar-se-á por 33 anos, até 2050. Para além das pistas e infra-estruturas de apoios, o projecto incluirá a construção do terminal, das redes de acesso rodoviárias e ferroviárias e ainda a criação de um pipeline para abastecimento de combustíveis.

O plano director baseia-se em previsões de tráfego que indicam que, em 2050, o novo aeroporto de Lisboa processará cerca de 44 milhões de passageiros e 288,5 mil aterragens e descolagens de aviões comerciais, quase duplicando a capacidade prevista de 22 milhões de passageiros no dia de abertura. Para o período em estudo (entre 2022 e 2050) estão previstas taxas de crescimento médio anual de 2,5% para os passageiros e de 1,4% para os movimentos de aeronaves de passageiros, refere o documento.

O aeroporto terá duas pistas paralelas, afastadas entre si 2.180 metros, existindo ainda a possibilidade de, em área de reserva e para além do horizonte de projecto, duas outras pistas paralelas. O sistema de pistas e a infra-estrutura aeroportuária foram projectados para suportar operações simultâneas em modo misto, com uma capacidade estimada em 90 a 95 movimentos em hora de ponta.

O terminal de passageiros foi concebido de forma a funcionar com um único processador central, por onde passará tráfego não-Schengen, internacional e Schengen. Foi concebido para acomodar as operações de hubbing da TAP entre a Europa e a América do Norte, América do Sul e África.

O plano director refere que o terminal possibilitará tempos de ligação curtos para as transferências, em consequência da criação de uma elevada percentagem de posições de estacionamento das aeronaves em contacto, da minimização das distâncias entre os piers e da adopção de um sistema de desembarque e transferência rápida de bagagem.

As instalações de carga, incluindo uma placa de carga dedicada, permitirão processar 405.300 toneladas de carga em 2050 e fornecerão apoio dedicado a serviços de carga aérea, carga aérea expresso e correio. As instalações dos transitários, dos principais agentes de handling de carga e as instalações de quarentena ficarão na proximidade das instalações de carga, de modo a permitir um acesso fácil e eficaz. Estão também anunciadas instalações para a aviação geral, militar e helicópteros. Está prevista capacidade para realização de acções de manutenção de base e de linha em aeronaves, para apoio à frota da TAP bem como para operações de manutenção adicional de terceiros ou outras companhias.

O novo aeroporto disporá de um serviço ferroviário convencional, de um serviço tipo vaivém e de um serviço ferroviário de alta velocidade (TGV) directo ao terminal e de acessos rodoviários, com e sem portagem, Nos estudos da Naer 70% dos passageiros do novo aeroporto utilizarão a rede rodoviária, 30% a ferroviária, (dos quais 20% o shuttle que ligará o terminal à Gare do Oriente) e os restantes 10% a rede convencional. O TGV será usado por menos de 5% dos passageiros. O aeroporto representará uma importante plataforma intermodal da área. Foi disponibilizada uma área para desenvolvimento imobiliário, incluindo parques comerciais, com cerca de 72,5 hectares.

Fonte: Oje (Portugal)