Embraer recebe certificação da ANAC e da EASA para o Lineage 1000

Alcance máximo da aeronave agora é de 4.500 milhas náuticas.

O Lineage 1000 da Embraer

O jato ultra-large Lineage 1000 da Embraer recebeu simultaneamente o Certificado de Tipo por parte da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e da European Aviation Safety Agency (EASA), agências de aviação civil do Brasil e da União Européia, respectivamente. A Certificação de Tipo Suplementar (Supplemental Type Certification – STC, em inglês) do interior ocorrerá em breve, completando o ciclo de desenvolvimento.

“É com grande satisfação que recebemos a certificação do jato executivo ultra-large Lineage 1000 que define para a aeronave um alcance de 4.500 milhas náuticas”, disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “Esta conquista destaca ainda mais nosso compromisso em oferecer aos nossos clientes, em todo o mundo, produtos revolucionários.”

O alcance máximo do Lineage 1000, originalmente projetado para ser de 4.200 milhas náuticas (7.778 quilômetros ou 4.833 milhas) com oito passageiros, ou 4.350 milhas náuticas (8.056 quilômetros ou 5.005 milhas) com quatro passageiros, foi estendido para 4.400 milhas náuticas (8.149 quilômetros ou 5.063 milhas) com oito passageiros, ou 4.500 milhas náuticas (8.344 quilômetros ou 5.179 milhas) com quatro passageiros, ambos com reservas NBAA IFR.

“Estão de parabéns pela certificação do Lineage 1000 todos os participantes deste desenvolvimento”, disse Henrique Langenegger, diretor de Programas – Aviação Executiva. “Eles podem sentir-se orgulhosos por terem alcançado, e superado, as exigentes metas deste projeto, que posiciona o negócio da Aviação Executiva da Empresa em um novo patamar de realizações.”

O Lineage 1000 foi lançado em novembro de 2006 para ser o maior e mais refinado avião executivo do portfólio da Embraer. O avião é baseado no jato comercial EMBRAER 190, certificado em agosto de 2005 e um dos quatro integrantes da família de E-Jets, hoje operando em 35 países.

“As qualidades comprovadas da plataforma do EMBRAER 190 propiciam ao Lineage 1000 chegar ao mercado com a maturidade e a confiabilidade de mais de 2,2 milhões de horas de vôo acumuladas pela família de E-Jets”, afirmou Emílio Matsuo, vice-presidente de Engenharia da Embraer.

A certificação confirma o peso máximo de decolagem do Lineage 1000 em 54.500 kg, ou 120.150 libras, e autoriza o jato a voar sob regras de operação estendida (ETOPS 120), o que demonstra a capacidade da aeronave de voar rotas que tenham um desvio para um aeroporto que esteja até 120 minutos da rota de vôo. Com isso, o Lineage 1000 pode voar longas distâncias sobre oceanos, desertos e outras áreas inóspitas, além de incrementar seu alcance operacional, em qualquer lugar do mundo.

A aprovação inclui o novo projeto do sistema de combustível auxiliar. O sistema está de acordo com os últimos requerimentos de segurança SFAR 88, completamente integrado com o sistema de aviônicos de última geração Honeywell Primus Epic®, cujas características de automação permitem reduzir a carga de trabalho do piloto.

Mais de 20 jatos Lineage 1000 já foram vendidos em todo o mundo. A certificação pelo Federal Aviation Administration (FAA) é esperada em breve.

O jato Lineage 1000

O design do jato Lineage 1000 prioriza conforto e luxo. Este avião pode ser configurado para acomodar até 19 passageiros em uma cabine com volume total de 115,7 metros cúbicos (4.085 pés cúbicos). O interior da aeronave, desenvolvido em parceria com a Priestman Goode, do Reino Unido, oferece cinco áreas privativas distintas e dois lavatórios. Um terceiro lavatório e um chuveiro são itens opcionais.

A cabine é equipada pela PATS Aircraft Completions, uma divisão da De Crane Aerospace localizada nos Estados Unidos, utilizando os materiais mais refinados da categoria. A grande variedade de configurações de cabine atende a todas as necessidades dos passageiros com espaço suficiente para trabalho, descanso e reuniões. Itens a bordo incluem opcionais como tecnologia Wi-Fi e acesso à Internet, Electronic Flight Bag (EFB), entre outros.

A capacidade total do bagageiro é de 12,54 metros cúbicos (443 pés cúbicos). Um amplo bagageiro traseiro, pressurizado e convenientemente acessível em vôo, possui mais que o dobro do espaço oferecido pelos compartimentos de bagagem dos jatos da concorrência. O sistema aviônico integrado Primus Epic® fabricado pela Honeywell possui cinco telas de controle multifuncionais em cristal líquido (Liquid Crystal Display – LCD), dispositivo de controle de cursor (Cursor Control Device – CCD), ajuste de potência automático (auto-throttle), radar meteorológico com detector de turbulência, fly-by-wire e outras tecnologias de última geração.

O Lineage 1000 é equipado com dois motores CF34-10E7-B eficientes, confiáveis e de fácil manutenção fabricados pela General Electric (GE), com 18.500 libras de empuxo cada. O alcance máximo do Lineage 1000, originalmente projetado para ser de 4.200 milhas náuticas (7.778 quilômetros, ou 4.833 milhas) com oito passageiros, ou 4.350 milhas náuticas (8.056 quilômetros, ou 5.005 milhas) com quatro passageiros, foi estendido para 4.400 milhas náuticas (8.149 quilômetros, ou 5.063 milhas) com oito passageiros, ou 4.500 milhas náuticas (8.344 quilômetros,ou 5.179 milhas) com quatro passageiros, ambos com reservas NBAA IFR e alternativa de 200 milhas náuticas. O jato possui excelente desempenho, velocidade operacional máxima de Mach 0,82 e é capaz de voar a 41.000 pés (12.497 metros). Essas características permitirão aos clientes voar sem escalas de Londres (Reino Unido) a Nova York (EUA) ou qualquer outro destino na Europa ou Oriente Médio; de Moscou (Rússia) a Tóquio (Japão), Quebec (Canadá) ou qualquer lugar no Oriente Médio; de Nova York a Paris (França), Brasília (Brasil) ou qualquer destino na América do Norte; de Jedá (Arábia Saudita) a Pequim (China), Bancoc (Tailândia) ou qualquer outro lugar na Europa, África ou Oriente Médio; ou de Dubai (Emirados Árabes Unidos) a Tóquio, Joanesburgo (África do Sul), Rabat (Marrocos) ou qualquer outro destino na Europa ou Oriente Médio, a um custo operacional inferior e com conforto excepcional.

Criada a partir da forte demanda da aviação comercial, a plataforma do Lineage 1000 é baseada no EMBRAER 190 e projetada para um curto período de permanência em solo, alto desempenho, alta utilização e manutenção mínima. A confiabilidade da aeronave é corroborada por mais de 2 milhões de horas de vôo e refinada por engenharia de ponta.

Com preço de US$ 42.95 milhões, com base nas condições econômicas de janeiro de 2006, na configuração básica, para certificação do FAA, o Lineage 1000 deve entrar em serviço no primeiro trimestre de 2009.

Perfil

A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. é uma Empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, a Empresa mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, Estados Unidos, França, Portugal, China e Cingapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves para os segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, e Defesa e Governo. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 30 de setembro de 2008, a Embraer contava com 23.745 empregados e sua carteira de pedidos firmes totalizava US$ 21,6 bilhões.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: Divulgação

Nasa fecha dois contratos, de US$ 3,5 bi, para abastecer ISS

Imagem de vídeo da Estação Espacial Internacional (ISS)

A Nasa anunciou nesta terça-feira que fechou dois contratos, totalizando 3,5 bilhões de dólares, para abastecer a Estação Espacial Internacional (ISS).

Os contratos estabelecem oito lançamentos de naves espaciais a cargo da companhia Orbital Sciences Corp e doze da SpaceX, todos para a ISS.

A Orbital Sciences receberá 1,9 bilhão de dólares e a SpaceX, 1,6 bilhão, disse Bill Gerstenmaier, administrador da Nasa para operações espaciais.

O primeiro lançamento da SpaceX está previsto para dezembro de 2010 e o da Orbital, para outubro de 2011.

As duas companhias levarão todo tipo de material para a ISS, desde elementos necessários para experiências científicas até peças de reposição, passando pelo reabastecimento de alimentos.

Orbital e SpaceX também trarão rejeitos e equipamentos usados da ISS para a Terra, e os veículos espaciais utilizados para estas operações serão pressurizados ou não, dependendo do material transportado.

Para o diretor-executivo da Orbital, David W.Thompson, "estes contratos servirão de exemplo para os futuros serviços comerciales das companhias americanas com a Nasa"

A Nasa decidiu desativar seus três últimos ônibus espaciais - Endeavour, Atlantis e Discovery - até setembro de 2010, para desenvolver o programa Constellation, que deve gerar a nave espacial Órion, com vôo previsto para 2014.

Órion pode levar o homem novamente à Lua até 2020, para estabelecer colônias no satélite. A longo prazo, o programa Constellation prevê realizar missões tripuladas a Marte.

Fonte: AFP

Passageiros da Gol sofrem com atrasos nos vôos

Imagem: Arquivo do Blog

Além de fazer os passageiros da empresa sofrer novamente nesta terça-feira (23) com atrasos em 53,6% de seus vôos e longas filas nos balcões de check-in, a Gol retirou pessoas já embarcadas num de seus aviões, em Manaus, e obrigou outras a passar a madrugada em aeroportos. Houve quem viajasse o dia inteiro sem conseguir chegar ao destino.

No Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim, no Rio, o reflexo dos problemas foi enorme. Por volta das 11h, quando o balanço da Infraero informava que os atrasos chegavam a 33,3% no Rio, passageiros penavam nas filas que se estendiam pelo longo corredor entre o Terminal 1 e o Terminal 2. Entre as centenas de pessoas no saguão, a nutricionista Maiana Dias de Souza reclamava revoltada da falta de informação, junto com outros seis passageiros. O grupo foi retirado de dentro de uma aeronave quando já estava embarcado em Manaus.

Maiana Dias foi retirada do avião quando já estava acomodada para embarcar - Foto: Ana Branco

Maiana viajava com o marido, Henrique Vieira, mas foi separada dele, quando os dois já estavam sentados lado a lado. O casal seguiria junto no vôo 1633 - que sai de Manaus às 3h - para Belo Horizonte, com conexão em Brasília. Maiana, no entanto, veio parar no Rio e só conseguiu chegar a Belo Horizonte às 16h. Só então encontrou o marido.

- Foi inacreditável. Já estávamos acomodados dentro do avião quando entrou um funcionário da Gol, leu o nome de sete pessoas, entre elas o meu, e pediu que saíssemos da aeronave, alegando que, por causa do atraso, perderíamos a conexão em Brasília. Implorei para não sair, não queria me separar do meu marido. Embora tivéssemos conexões diferentes em Brasília, compramos o trecho juntos. Mas foi em vão. Acho que a Gol cancelou a minha conexão e, por isso, me mandaram para o Rio - disse ela.

Burocracia irrita nutricionista

A nutricionista tentou ajuda de fiscais da Anac no Tom Jobim, mas desistiu diante da burocracia. Um funcionário pediu que ela preenchesse um extenso questionário e não lhe prometeu solução.

- Eu paguei mais de R$ 1 mil pelo bilhete e não quero indenização. Espero apenas que a Gol seja punida. Certamente venderam mais bilhetes do que o número de aviões disponíveis - disse a nutricionista, que garante ter visto embarcar no seu lugar, em Manaus, outros passageiros que vinham de Boa Vista, em Roraima.

Sentado no chão no Terminal 1 do Tom Jobim, Dion Nóbrega de Lima Leal contava a outros passageiros a sua aventura, que já durava quase 24 horas. Ele saiu de Porto Velho, em Rondônia, com destino a João Pessoa, Paraíba. O vôo, que tem três conexões - Cuiabá, Brasília e Salvador - sofreu um atraso, e sem que fizesse parte dos seus planos, Dion foi obrigado a passar a madrugada no aeroporto de Brasília. Depois, ainda veio parar no Rio de Janeiro.

Dion reclamou que, em Brasília, funcionários da companhia aérea não lhe deram atenção e se recusaram a pagar um hotel. Mas, diferentemente de Maiana, Dion disse que vai exigir indenização por perdas e danos:

- Fomos muito maltratados, e isso não pode acontecer.

Fonte: Ana Branco, Jailton de Carvalho e Leila Youssef (O Globo)

Inpe e instituto francês firmam acordo na área espacial

Aproveitando a visita do presidente francês Nicolas Sarkozy ao Brasil, o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe/MCT) e o Institut de Recherche por le Développement (IRD) firmaram nesta terça-feira (23), no Rio de Janeiro, um acordo para ampliar e aprimorar a cooperação mútua em áreas específicas da ciência, tecnologia e inovação espaciais.

Gilberto Câmara, diretor do Inpe, e Michel Laurent, do IRD, participaram da solenidade na qual os presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Nicolas Sarkozy assinaram acordos bilaterais.

Em breve, por meio de suas estações de sensoriamento remoto instaladas em Cuiabá (MT) e Cayenne, na Guiana Francesa, Inpe e IRD disponibilizarão imagens dos satélites Cbers, Spot e Envisat para o desenvolvimento de pesquisas na área de monitoramento de florestas tropicais.

O memorando firmado pretende promover o acesso livre aos dados de satélites, ampliar o conhecimento científico e a capacitação com o intercâmbio de estudantes, pesquisadores e técnicos, e cooperar, no interesse comum, para compreender e solucionar problemas sobre o uso do sensoriamento remoto para o desenvolvimento sustentável e pacífico.

Outro objetivo é aprofundar a compreensão mútua de questões científicas, econômicas e sociais nas seguintes áreas: impacto da degradação do meio ambiente na epidemiologia; monitoramento e avaliação das mudanças de cobertura terrestre; gerenciamento de recursos naturais e diversidade biológica; modelagem e monitoramento hidrológico; planejamento urbano; adaptação da sociedade às mudanças climáticas; gerenciamento integrado da zona costeira; gerenciamento sustentável das florestas; construção de bancos de dados para apoio a convenções internacionais sobre meio ambiente; e impacto das atividades humanas sobre o clima.

Para isso, os dois institutos devem promover a compatibilidade nos processos de coleta, análise, arquivamento e disseminação de informações ambientais, para que os dados possam ser facilmente acessados, analisados e integrados.

Fonte: JB Online

Brasil pode ser base internacional pra construir helicóptero

Com o objetivo de dar novo impulso à parceria estratégica entre Brasil e França, foi firmado nesta terça-feira (23), na presença dos presidentes dos dois países, Luiz Inácio Lula da Silva e Nicolas Sarkozy, acordo na área da defesa, que prevê a construção de 51 helicópteros militares e cinco submarinos, sendo um movido a propulsão nuclear. O ministro da Defesa, Nelson Jobim, disse que esse acordo poderá "transformar o Brasil na base de um grande mercado internacional para a construção de helicópteros”.

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, informou que o único acordo, que já tem valor fixado, é o que envolve a construção de helicópteros pela empresa brasileira Helibrás. “São sete helicópteros para cada força, com complementações específicas, e 20 helicópteros básicos, além de mais dois híbridos. Nós vamos ter um custo de 1,89 bilhão de euros, através de um financiamento, que já está sendo constituído. E nós vamos pagar isso até 2026”.

Esses números citados por Jobim, porém, foram apresentados de forma diferente, em nota oficial do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, segunda a qual, a partir dos convênios entre os dois países, serão fabricados 50 helicópteros, sendo 16 para a Marinha, 16 para o Exército e 18 para a Aeronáutica.

Na sua entrevista no Rio, Jobim esclareceu que, na verdade, o Brasil não está comprando helicópteros da França. “Nós estamos criando uma fábrica no Brasil”, explicou. Os equipamentos serão produzidos em várias unidades da federação, informou o ministro. A montagem das aeronaves será feita em Itajubá (MG), mas as turbinas serão fornecidas pela companhia Turbomeca, do Rio de Janeiro. A parte de aviônica (sistemas elétricos e eletrônicos das aeronaves) será também feita no Brasil, por uma empresa gaúcha, com experiência no ramo. “Tem todo um conjunto de pessoas que vão se envolver”, disse Jobim.

Cálculos preliminares da Helibrás indicam que a empresa terá um aumento de 500 empregos diretos e cinco mil indiretos, com todos os fornecedores. Nelson Jobim comentou que o acordo com a França poderá gerar grande desenvolvimento no país.

Em relação aos submarinos, o ministro da Defesa afirmou que, somente em março de 2009, os dois governos conversarão sobre o valor do investimento. Disse que o montante a que os jornais franceses se referem (8,9 bilhões de euros) não passa de “especulação da imprensa. Não há valores. A imprensa francesa está especulando em torno desse valor”, reiterou.

De acordo com informação do comandante da Marinha, almirante Júlio de Moura Neto, o acordo assinado com a França prevê a construção, nos próximos três ou quatro anos, de um estaleiro em Itaguaí, na região metropolitana do Rio de Janeiro, onde serão fabricados os submarinos. Ele afirmou que o acordo coroa uma luta de 30 anos da Marinha por tecnologia e recursos para concluir o projeto do submarino nuclear brasileiro.

Moura Neto acredita que serão gerados 600 empregos diretos e mais de três mil indiretos. A perspectiva é que o primeiro submarino convencional, utilizando tecnologia francesa, esteja pronto em cinco anos. A unidade movida a propulsão nuclear tem prazo mais extenso, de dez anos. O governo estima concluir os cinco submarinos em 20 anos.

Fonte: MS Notícias - Foto: correio24horas.globo.com

Nevasca não dá trégua nos Estados Unidos

As ligações aéreas e a circulação de veículos continuavam muito prejudicadas nesta terça-feira (23) nos Estados Unidos e no Canadá, assolados por uma forte nevasca, no momento dos grandes deslocamentos para as festas de fim de ano.

Os serviços meteorológicos americanos emitiram alertas em grande parte do país, sobretudo na região de Chicago (Illinois, norte dos EUA), onde a temperatura não passava de 17º C negativos nesta terça-feira.

Passageira de 7 anos se rende ao cansaço no Aeroporto Internacional de Seattle

Dezenas de vôos foram cancelados no aeroporto O'Hare de Chicago, o segundo maior do país em termos de tráfego aéreo. Vôos foram cancelados ou atrasados em outros aeroportos do país, como o de Seattle (Washington, noroeste), abalada por uma forte nevasca.

No estado de Oregon, a cidade de Portland foi atingida por uma nevasca de força sem precedente nas últimas décadas, que paralisou a região. As autoridades estatais mobilizaram nesta terça-feira os reservistas da Guarda Nacional para ajudar as pessoas afetadas, segundo o jornal local The Oregionian.

Segundo o jornal San Francisco Chronicle, 11 pessoas morreram nos últimos dias em todo o país por causa do mau tempo, a maioria em acidentes de carros.

Milhares de pessoas continuavam sem eletricidade nesta terça-feira nos estados de Massachusetts e New Hampshire (nordeste), 11 dias após uma gigantesca nevasca.

Na província de Nova Escócia, no Canadá, cerca de 25.000 pessoas estavam sem eletricidade, segundo a rede de televisão pública CNC.

No estado de Maryland (leste dos EUA), no subúrbio da capital federal Washington, uma enorme canalização estourou na manhã desta terça-feira por causa do gelo e bloqueou uma estrada. Vários automobilistas tiveram de ser resgatados de helicóptero.

De acordo com a Associação dos Automobilistas Americanos (AAA), cerca de 64 milhões de americanos devem se deslocar de trem, carro ou avião durante as festas de fim de ano.

Fonte: AFP

Mais um dia de atrasos nos aeroportos

Às vésperas do Natal, os aeroportos do país registraram, na terça-feira, mais um dia de atrasos nos vôos, embora em menor quantidade. Até às 20 da terça, a Infraero, estatal que administra 67 aeroportos, contabilizou 26,7% de vôos com mais de meia hora de atraso – o novo limite permitido pela Agência Nacional de Aviação Civil. Dos 1.722 vôos programados até às 20h em todo o Brasil, 460 tiveram atrasos e 53 (3,1%) foram cancelados. A companhia Gol Linhas Aéreas liderou o ranking. Dos 460 vôos em atrasos, 273 eram da empresa – equivalente a 59%.

A situação da Gol a colocou na mira da Justiça. A Fundação Procon-SP, órgão vinculado à Secretaria da Justiça e da Defesa da Cidadania, notificou a empresa para, no prazo de 24 horas, prestar esclarecimentos sobre problemas enfrentados por consumidores. O órgão tem recebido denúncias de passageiros que sofreram alterações unilaterais de suas passagens. A notificação foi feita porque a Gol tem remarcado passagens, segundo o diretor de atendimento do Procon SP, Evandro Zuliani.

– Por experiências anteriores, sabemos que o atendimento do Procon acaba sendo uma caixa de ressonância dos problemas de consumo, e como começaram a chegar repetidos casos do mesmo objeto, notificamos a empresa com prazo curto de resposta – diz Zuliani. – O que queremos é diagnosticar. Também há relatos de consumidores de que está difícil o contato com a empresa, mesmo através do SAC.

Sem estatística

O problema não se ateve à Gol, que cancelou ontem sete vôos. A TAM registrou 13 cancelamentos dos 559 vôos programados, mas seu registro de atrasos foi bem inferior à concorrente: 41, ou 7,3%.

Ainda de acordo com Zuliani, do Procon-SP, a Gol poderá sofrer sanções caso não responda a notificação, mas preferiu amenizar a situação. Apesar do grande número de reclamações, o Procon-SP informou que ainda não contabilizou as queixas dos passageiros – que só será feita após o período de festas. Zuliani destacou que o número caiu significativamente com relação ao mesmo período do ano passado.

– Não queremos antecipar até para não ter um reflexo negativo – diz Zuliani. – Em 2007, o Procon moveu ação contra todas as companhias aéreas e contra a Anac, objetivando a aplicação do Código de Defesa do Consumidor no transporte aéreo, a prestação de assistência material e o direito a informação. A ação tramita na Justiça Federal da 3ª Região.

A Anac também notificou a Gol, segundo nota divulgada. Determinou que a empresa aumente as posições de check-in nos aeroportos do Galeão (Rio), Brasília e Cumbica (Guarulhos). A agência convocou reunião com a empresa para a sexta-feira a fim de analisar outras medidas se os atrasos persistirem.

- A análise da Anac sobre os problemas da Gol Varig neste período de fim de ano pode levar até mesmo ao cancelamento de vôos já autorizados pela companhia. Porém, durante os dias que antecedem o natal e Ano Novo, a agência irá preservar o direito do passageiro e manterá os vôos cobrando mais eficiência da companhia para que os atrasos sejam reduzidos – diz a nota.

Em nota divulgada na segunda, a Gol informou que o mal tempo atrapalhou as operações. Na terça-feira, a companhia afirmou que reduzira os atrasos. Num balanço no fim da tarde, a Infraero informou que já esperava o movimento por conta dos feriados. Anunciou também que “os índices só não estão melhores por conta das fortes chuvas que castigaram alguns aeroportos considerados hubs (pontos de conexão) como São Paulo e Brasília.

Réveillon com greve

A ameaça de greve foi suspensa, de acordo com a secretária-executiva do Sindicato Nacional dos Aeroviários Selma Balbino. Mas as festas de réveillon podem ficar ameaçadas nos aeroportos. O Sindicato foi o único que não assinou o acordo de reajuste salarial linear de 8%, apresentado pelo Ministério Público do Trabalho de São Paulo.

– Não aceitamos porque o sindicato patronal nos procurou muito tarde – diz Selma. – A greve do Natal está suspensa em função da avaliação da proposta.

A classe está organizando uma grande greve para o começo de janeiro, informou a secretária do sindicato dos Aeroviários.

Fonte: Idelina Jardim (Jornal do Brasil) - Foto: Arquivo

EUA: caixa-preta revela barulho suspeito em avião que saiu da pista

Equipe trabalha no resgate do avião da Continental Airlines, em Denver

O piloto do Boeing 737 da Continental que sofreu um acidente sábado no Colorado (EUA) cancelou a decolagem devido a um barulho suspeito que detectou 41 segundos depois de começar a acelerar em uma pista do aeroporto de Denver, informou Terry Williams, do departamento da segurança dos transportes (NTSB, sigla em inglês).

Quatro segundos após a detecção do barulho, um dos dois pilotos pediu a anulação da decolagem, destacou Williams, citando a gravação das comunicações na cabine dos pilotos recuperada na caixa-preta.

Segundo o porta-voz, o piloto cancelou a decolagem no último minuto, quando o avião já estava numa velocidade superior a 160 km/h.

Foi nesta hora que o aparelho começou a virar para a esquerda e percorreu mais de 600 metros antes de cair num barranco de 12 metros de profundidade, onde pegou fogo.

"Ainda não sabemos qual é causa do acidente", ressaltou Williams. "Os investigadores ainda estão recolhendo informações", acrescentou.

O porta-voz confirmou que o piloto está ferido, e ainda está no hospital. O NTSB está esperando que receba alta para ouvi-lo.

Williams também disse que cinco passageiros continuam no hospital, mas destacou que nenhum deles corre risco de vida.

No total, 38 das 115 pessoas que estavam a bordo do aparelho, entre elas cinco tripulantes, ficaram feridas. O avião fazia a ligação entre Denver e Houston, no Texas.

Fonte: AFP

Iberia, cadê meu cão?

Manuel: à deriva no aeroporto enquanto o beagle Trus estava desaparecido

O pedreiro espanhol Manuel García Coego passou um mau bocado no Aeroporto de Barajas. No dia 12 de dezembro, ele partiu das Ilhas Canárias em direção a Santiago da Compostela a bordo de um avião da Iberia levando seu casal de beagles, Trus e Kia, ambos com dois anos de idade.

Ao chegar em Barajas (aeroporto que serve a capital espanhola, Madri) para a conexão que levaria o pedreiro até Santiago da Compostela, os beagles não foram entregues. Eles fugiram da gaiola quando a bagagem era trocada de avião. Kia foi esperta e deu as caras cinco horas depois do sumiço. Trus desapareceu de vez.

Indignado com o desleixo da Iberia em relação aos bichos de estimação, Manuel resolveu passar os dias circulando pelo aeroporto de Barajas até encontrar o perro fujão. Grudados na roupa e bagagens, cartazes anunciavam sua situação: um homem que perdeu seu cão e que exigia que a companhia aérea o devolvesse.

A insistência de Manuel o colocou em evidência na mídia espanhola e levou a Iberia a se mexer para achar Trus. Deu certo. Ontem ele finalmente reapareceu.

O pedreiro, de 46 anos, explicou sua existência dizendo que seria uma total falta de lealdade não se dedicar à busca por Thus.

Abaixo, uma reportagem (em espanhol) explica o drama de Manuel. Mas não procure Trus no vídeo: ele ainda estava sumido quando a matéria foi gravada.


Fonte: ClicRBS - Blog Mascotes - Foto: EFE

Anac vai se reunir com Gol para discutir atrasos e admite cancelamento de autorizações

Em nota divulgada nesta terça-feira (23), a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que fará uma reunião com a Gol na sexta, dia 26, para rediscutir a malha aérea da companhia, que também controla as operações da Varig, se os atrasos persistirem nesse período de fim de ano. A agência reguladora admite punir a empresa aérea com o cancelamento de vôos autorizados, o que não será feito já devido ao período de grande fluxo de passageiros.

"A análise da ANAC sobre os problemas da Gol/Varig neste período de fim de ano poderá levar até mesmo ao cancelamento de vôos já autorizados para a companhia. Porém, durante os dias que antecedem o Natal e o Ano Novo, a Agência irá preservar o direito do passageiro e manterá os vôos, cobrando mais eficiência da companhia para que os atrasos sejam reduzidos", informa o texto da agência.

A agência também afirmou que notificou na segunda a Gol, para que ela aumente as posições de check-in nos aeroportos do Galeão (RJ), Brasília (DF) e Guarulhos (SP). Em resposta, a companhia teria dito que já ocupou todas as posições de check-in em Guarulhos e que está aumentando as posições nos demais aeroportos.

A Anac anunciou que passou a fazer uma fiscalização mais intensa nas filas de check-in da Gol, na prestação de informações aos passageiros e na coordenação da malha aérea. Até as 19h desta terça-feira, 51,9% dos vôos da Gol tiveram atrasos superiores a 30 minutos. A Varig aparece em segundo lugar, com 44,1% de decolagens fora da hora. Já a TAM teve apenas 7,3% de atrasos no mesmo período.

Fonte: O Globo

Jumbo vira albergue na Suécia

Em vez de reservar um hotel próximo ao aeroporto de Arlanda, em Estocolmo, passageiros podem embarcar no primeiro jumbo-albergue

A idéia não deixa de ser original: em vez de passar a noite em um hotel próximo ao aeroporto de Arlanda, em Estocolmo, Suécia, por que não passar a noite dentro de um Jumbo? E o que é melhor, por um preço mais razoável, começando em 35 euros por pessoa.

O projeto, que entra em funcionamento no dia 15 de janeiro, depois de finalmente receber luz verde do governo, é de Oscar Diös. Dono de uma pequena rede de hotéis, ele passou boa parte deste ano reformando um Boeing 747-200 até transformá-lo numa digna pousada, o Hostel Jumbo. “Nós precisávamos de um hotel próximo ao aeroporto, quando encontramos o avião, que estava praticamente abandonado. Foi ótimo porque conciliou nossa necessidade por acomodação no aeroporto”, diz o dono.

Fabricado em 1976, o jumbo pertencia à Transjet, uma empresa que faliu em 2002. Algumas aeronaves foram compradas por outras companhias, mas Diös tinha planos bem diferentes. Ele olhou para o avião, que já tinha feito 13 mil vôos e carregado cinco milhões de passageiros, e enxergou uma novidade.

O albergue tem 85 camas e 25 quartos, que vão de uma suite localizada no cockpit com capacidade para quatro pessoas até quartos em que os “passageiros” terão de dividir o banheiro no corredor – aliás, como em qualquer albergue.

Os preços do hotel começam em 35 a 40 euros por uma cama em um quarto para quarto pessoas até um quarto completo para três por 135 euros. As reservas podem ser feitas online.

E para quem está apenas curioso para conhecer, não há problema: a pousada oferece um café que estará aberto 24 horas, com vista para o aeroporto de Arlanda.

Fonte: Época - Foto: Divulgação

Longas filas e desinformação nos aeroportos irritam os passageiros

Foi grande o movimento nesta teça-feira nos dois terminais do Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio. Os passageiros reclamavam de atrasos em vôos e as filas de espera eram longas. O gerente de vendas Nelson Valeriano Passarine, de 52 anos, foi informado por funcionários da empresa aérea Gol que seu vôo das 15h10 para Campinas atrasaria. O homem aguardava há quase uma hora na fila do check-in sem bagagem e contou sobre o descaso com os passageiros no aeroporto.

– É difícil reclamar porque ouvimos isso (atrasos) todos os dias – desabafou. – Uma hora é problema na esteira, outra hora a culpa é do sistema ou do avião e por aí vai. A todo momento é uma desculpa diferente.

Queixa

Questionado por que não formalizou uma queixa na sala de atendimento da Anac, Nelson disparou:

– Não fui porque não adianta. Cansei de ver amigos indo reclamar na sala da Anac e de nada adiantou. Aliás, nem precisamos ir lá, que é bem distante daqui (da fila do check-in). Basta eles saírem daquela sala e virem aqui que vão ouvir mais de mil pessoas reclamando.

O problema maior, segundo Nelson, “não é atrasar no check-in, mas na sala de espera quando o passageiro é avisado de última hora sobre o atraso do vôo”.

– Se não tem capacidade de atender, não vendam passagens – criticou. – O tratamento que os fiscais da Infraero dão aos passageiros também é decepcionante. Nos sentimos uma boiada. Toda hora vem um e diz para gente ir mais pra lá. Eles pedem já nos empurrando de leve, como se fôssemos bois.

O vendedor Wilsom Machado, de 48 anos, era o próximo para o check-in sem bagagem. Seu vôo das 15h para Recife também iria atrasar.

– Meia hora é suportável. Mais do que isso começamos a nos desentender – garantiu.

Fonte: Idelina Jardim (Jornal do Brasil) - Foto: G1

Chega o quinto avião da Azul

'A Liberdade é Azul' já está na frota da mais nova empresa brasileira

A frota da Azul já está com cinco aeronaves. Mais um Embraer E195 foi entregue nesta semana. A companhia começou a voar na última segunda-feira, dia 15 de dezembro, servindo as rotas Campinas-Salvador e Campinas-Porto Alegre utilizando três aeronaves, dois E190 e um do mesmo modelo agora recebido com 118 lugares.

No dia 14 de janeiro, começam os vôos de Campinas para Vitória e de Campinas para Curitiba, com diversas freqüências diárias.

A nova aeronave foi batizada de “A Liberdade é Azul” e recebeu a matrícula PR-AYC. Os demais aviões são: “O Rio de Janeiro continua Azul”, “Azulville” (em homenagem à sede da empresa, em Alphaville), “Azul é Brasil” e “Tudo Azul”.

A partir de 2009, a Azul vai receber uma nova aeronave por mês, devendo completar o ano com 16 E-Jets na frota.

Fonte: Brasilturis

Londres: piloto que estaria bêbado é retirado de vôo

Um piloto de um Boeing 777 foi retirado de um avião momentos antes da decolagem por suspeita de embriaguez. Funcionários da segurança do aeroporto de Heathrow, em Londres, na Inglaterra, perceberam que Michael Harr, 62 anos, estava com cheiro de álcool, informou nesta terça-feira o The Sun.

Funcionário da empresa Jet Airways, ele decolaria com cerca de 300 passageiros a bordo com destino a Mumbai, na Índia, em uma viagem de aproximadamente 9 horas. Na aeronave, estavam vários parentes de vítimas dos atentados ocorridos na cidade indiana em novembro.

O piloto participou de uma festa de Natal na noite anterior e estava "fedendo", segundo relatou uma fonte ao jornal. Harr foi levado para ser submetido a uma exame de sangue e está suspenso até que o resultado ser apurado.

Segundo o código de conduta dos pilotos ingleses, os profissionais não podem beber por 8 horas antes de voar. A assessoria da empresa aérea afirmou que o piloto foi substituído e o vôo, atrasado em apenas 10 minutos.

Fonte: Terra

Avião com duas pessoas roda na pista em São José dos Campos

Um avião de instrução do Aeroclube de São José dos Campos, a 97km da capital, rodou na pista do aeroporto da cidade no início da tarde desta terça-feira.

Estavam dentro da aeronave um instrutor e um aluno. Segundo o Aeroclube, provavelmente ocorreu algum problema na hora do pouso da aeronave. Ninguém ficou ferido, mas o avião teve parte da asa e o trem de pouso danificados.

Fonte: VNews

Copa Airlines tem vôos para Santa Cruz e Aruba

A Copa Airlines iniciou recentemente novos vôo ligando o Panamá para os destinos de Santa Cruz, na Bolívia, e Aruba. O novo vôo para Santa Cruz sai do Panamá às segundas-feiras, quartas-feiras, sextas-feiras e aos domingos, às 20h42m, chegando à cidade boliviana às 2h27m. O retorno de Santa Cruz acontece às segundas-feiras, terças-feiras, quintas-feiras e aos sábados, às 16h28m, com desembarque no Panamá às 8h43m. A Copa Airlines opera este vôo com um Boeing 737 Next Generation. O 737-700 tem capacidade para 124 passageiros - 12 na classe executiva e 112 na cabina principal.

Já teve início também a nova rota para Oranjestad, em Aruba. O vôo sai do Panamá às segundas-feiras, quintas-feiras, sextas-feiras e aos sábados, às 12h02m, chegando a Aruba às 14h54m. O retorno acontece às segundas-feiras, quintas-feiras, sextas-feiras e aos sábados, às 16h50m, com aterrissagem no Panamá às 17h36m. Estas freqüências são realizadas com um avião Embraer 190, com capacidade para 94 passageiros - 10 na classe executiva e 84 na cabina principal.

Fonte: O Globo

Passageiros da Azul acumulam pontos em programa

Os passageiros da Azul Linhas Aéreas Brasileiras estão desde o dia 15 de dezembro acumulando créditos no Programa de Vantagens Tudo Azul. A partir do terceiro vôo, a empresa permite a utilização dos valores acumulados.

A cada trecho voado, o equivalente (em reais) a 5% do valor pago, será creditado e poderá ser utilizado para pagar valor menor em outro bilhete, ou até mesmo ser guardado para cobrir integralmente o custo de uma passagem.

Outra vantagem do programa é que não é necessário se cadastrar, o processo é automático.

Fonte: InvestNews

Passageiros indenizados com cancelamento de vôos, determina o Tribunal de Justiça Europeu

As companhias aéreas vão ter de passar a pagar uma indenização ao seus passageiros sempre que o voo seja cancelado, segundo determinou o Tribunal de Justiça Europeu.

De acordo com esta instituição jurídica, o pagamento vai ter de ser feito mesmo em caso de avaria do avião, excepto se esta for por motivos alheios à transportadora, como actos de sabotagem ou terrorismo, ou mesmo quando sejam detectados problemas durante uma simples manutenção do avião.

A actual lei comunitária em vigor define que a transportadora tem de pagar uma indenização no caso do voo ser cancelado, mas apenas quando o passageiro é avisado com determinada antecedência, refere a agência Lusa.

De acordo com o tribunal, as companhias só não são obrigadas a pagar quando a suspensão se ficar a dever a «circunstâncias extraordinárias que não podiam ser evitadas, ainda que tivessem sido tomadas todas as medidas razoáveis».

Fonte: Fábrica de Notícias (Portugal)

Gol tem 24 horas para explicar atrasos

Companhia foi notificada pelo Procon-SP

A Fundação Procon-SP, órgão vinculado à Secretaria da Justiça e da Defesa da Cidadania, notificou de forma preventiva a Gol Linhas Aéreas para prestar esclarecimentos sobre problemas enfrentados por consumidores nos últimos dias. A empresa aérea tem 24 horas para se defender.

Ontem, metade dos vôos programados da Gol atrasaram mais de meia hora para partir. Hoje, no boletim da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) até 13h, 132 vôos dos 304 programados (total de 43,4%) da companhia saíram depois do horário previsto.

De acordo com o Procon, vários passageiros que sofreram alterações unilaterais de suas passagens vêm fazendo reclamações sobre a companhia. Além disso, os relatos dos consumidores apontam para a indisponibilidade ou dificuldade de contactar a empresa nos canais de atendimento oferecidos.

A notificação, instrumento previsto no Código de Defesa do Consumidor visa, neste caso, diagnosticar problemas de caráter coletivo e a partir daí adotar a solução mais adequada do ponto de vista administrativo a fim de proteger os interesses dos consumidores.

O que fazer em caso de problema

Em caso de problemas, a Anac orienta que o passageiro sempre procure primeiramente a companhia aérea, que tem a melhor capacidade de solucionar a questão.

Caso o atendimento da companhia não seja satisfatório, o passageiro pode registrar uma queixa nos postos de serviço da Anac nos aeroportos ou ainda pela internet: www.anac.gov.br/faleconosco.

Confira a situação do seu vôo no site da Infraero.

Fonte: Agência Estado

Turismo e aviação representam 89,1% do excedente da Balança de Serviços portuguesa

O saldo positivo para Portugal pelo turismo internacional e o transporte aéreo de passageiros atingiu no final de Outubro os 5.309,2 milhões de euros, o que equivale a 89,1% do excedente da Balança de Serviços portuguesa, mais 0,28 pontos que no período homólogo de 2007.

Este reforço da participação ocorre por um aumento do excedente das duas actividades em 3,8%, enquanto o crescimento médio do saldo da Balança de Serviços é de 3,5%, para 5.961 milhões de euros, de acordo com informação divulgada hoje pelo Banco de Portugal.

As receitas internacionais conjuntas das duas actividades das viagens e turismo nos primeiros dez meses deste ano é de 3,3%, para 8.320,4 milhões de euros, por um aumento em 2,9% dos proveitos gerados pelas visitas a Portugal de turistas estrangeiros, para 6.578,7 milhões de euros, e um incremento em 5% das entradas de capitais pela venda de passagens aéreas, para 1.741,7 milhões.

As saídas de capitais, por sua vez, crescem 2,4%, para 3.011,18 milhões de euros, pelo aumento em 4,3% da despesa dos portugueses em viagens e turismo no estrangeiro, para 2.304,89 milhões, e um decréscimo em 6,4% da despesa com compra de passagens aéreas, para 506,29 milhões.

As saídas de capitais pela compra de passagens aéreas representou assim este ano 16,8% da despesa total das suas actividades, menos 1,58 pontos que no período homólogo de 2007, que é o aumento que se verifica no peso da despesa dos portugueses em viagens e turismo no estrangeiro, para 83,2%.

Na receita, a venda de passagens aéreas representa 20,9%, mais 0,34 pontos, e o peso das receitas pelas visitas de turistas estrangeiros decresce nessa proporção, para 79,1%.

O saldo das duas actividades é este ano (até Outubro) formado em 76,7% pelo excedente entre as receitas de visitantes estrangeiro e as despesas dos portugueses em viagens ao estrangeiro, menos 1,41 pontos que no período homólogo do ano passado, e em 23,3% pelo saldo positivo das receitas e despesas com compras de passagens aéreas.

Fonte: PressTur (Portugal)

Embraer recebe certificado da Anac de centros dos EUA

A Embraer informou hoje que o novo centro de distribuição, operado pela UPS Supply Chain Solutions, em Louisville (Estados Unidos), foi certificado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) do Brasil.

A certificação é reconhecida pela autoridade aeronáutica norte-americana, Federal Aviation Administration (FAA). O centro de distribuição oferece suporte à frota de jatos executivos da Embraer na América do Norte e Caribe.

Fonte: InvestNews

Militares pára-quedistas se preparam para Campeonato Internacional

Os pára-quedistas preparam o equipamento

Durante todo o dia de hoje, terça, 23, a pista do Aeroclube de Pindamonhangaba recebeu atividades de pára-quedismo através de militares da Equipe de Salto Livre da Brigada de Infantaria Pára-quedista do Rio de Janeiro.

O objetivo, segundo o comandante da equipe, major Eduardo Affonso, foi treinar os "Cometas" para o Campeonato Internacional de Paraquedismo que deverá acontecer na cidade de Jedah, na Arábia Saudita.

Os pára-quedistas subindo à bordo de uma aeronave "Esquilo"

O Campeonato Mundial constará de provas de "Precisão de Aterragem", com saltos de 4.000 pés de altura e "Formação em Queda Livre" saltando a 10.000 pés.

"Provavelmente estaremos de volta em janeiro, ou seja, um mês antes da realização do campeonato, que é para a realização de um treinamento intensivo." disse o Major Affonso, que ressaltou o apoio da Brigada que ofereceu duas aeronaves de asas rotativas (helicóptero) do tipo "Esquilo".

Major Affonso, comandante da equipe de paraquedismo da Brigada Militar do Rio de Janeiro

Os Cometas

A Equipe de Pára-quedismo "Os Cometas", do Rio de Janeiro, existe desde 1979 e será ela a representante brasileira no Campeonato Internacional que será realizado em fevereiro na Arábia Saudita.

São 20 militares que a compõe, sendo que toda a equipe está no dia de hoje em treinamento no campo de aviação do Aeroclube. O local foi escolhido para treinamento, segundo Major Affonso, porque no campeonato internacional serão utilizados helicópetros O Comando da Aviação do Exército de Taubaté nos ofereceu apoio tanto na questão logística quanto na operacional, disponibilizando inclusive, duas aeronaves.

Fonte: Agora Vale - Fotos: Marcelo Ribeiro

Linha aérea Swiss suspende único vôo à Líbia

A linha aérea Swiss suspendeu seu único vôo semanal entre Zurique, a maior cidade da Suíça, e Trípoli, capital da Líbia, em conseqüência da crise diplomática entre os dois países iniciada por conta de uma breve detenção do filho do presidente líbio, Muammar Kadafi, em julho.

O porta-voz da companhia aérea, Jean-Claude Donzel, confirmou em declarações à "Rádio Suisse Romande" que a firma recebeu semana passada uma carta das autoridades líbias de aviação anunciando o cancelamento do vôo semanal, supostamente por "razões técnicas".

Hannibal Kadafi ficou detido dois dias em julho, durante uma estadia em Genebra, ao ser acusado de lesão corporal e ameaças por duas pessoas de origem árabe.

Sua esposa, grávida de nove meses e que estava em Genebra para dar à luz, também foi denunciada pelo mesmo fato. Ambos deixaram o país após pagar uma fiança de 300.000 euros pela liberdade.

Os homens retiraram a queixa semanas depois, atendendo a uma das condições do regime líbio para pôr fim à crise com a Suíça - que ameaçava provocar represálias nos âmbitos financeiro e energético (a Líbia é um dos principais provedores de petróleo aos suíços).

Desde então, representantes dos dois países mantêm conversas diplomáticas para superar esta situação, ainda sem resultados.

A edição de hoje do jornal suíço "La Tribune de Genève" afirma que Kadafi não só exige desculpas públicas do Governo local pelo tratamento a seu filho - posição que era bem conhecida até agora -, mas que os responsáveis por sua punição sejam punidos.

Além disso, ele exige uma indenização de 300.000 francos suíços (cerca de 200.000 euros), quantia esta que seria destinada a programas do Fundo das Nações Unidas para a Infância (Unicef).

Fonte: EFE

Saiba mais sobre o Aeroporto de Santa Cruz do Sul (RS)

O Aeroclube de Santa Cruz é um aeroporto brasileiro, e leva o nome de Aeroporto Regional Luiz Beck da Silva. Está situado no município de Santa Cruz do Sul, localizado a 150 quilômetros de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul.

Possui uma pista de asfalto (08/26), com 1180 metros de comprimento e 18 de largura, reabastecimento do combustível tipo AVGAS 100, dois hangares, torre, 9 aeronaves, 1 simulador, alojamento, lanchonete, sanitários. Fica cerca de 9km do centro da cidade, tendo acesso totalmente asfaltado.

Localização do município de Santa Cruz do Sul

Há a possibilidade para curiosos e entusiastas de realizar vôos panorâmicos sobre a cidade, a bordo de uma aeronave para até 4 pessoas, a fim de conhecer a região. O aeroclube também administra cursos de piloto privado, comercial, instrutor de vôo e vôo por instrumentos.

Auxílios para a navegação

Código IATA: CSU
Código ICAO: SSSC
Coordenadas de SSSC: 29°41´01´´S/052°24´44´´W
Distância de SBPA: 67 NM
Rumo magnético ou radial de SBPA para SSSC: 300°
Broadcasting de Santa Cruz: Rádio Gazeta 1180 kHz - "excelente alcance, antena localizada no setor SW do AD"
Pistas: 08 (1180 x 18 ASPH 8/F/C/Y/U) 26
Elevação do Aeródromo: 646ft
Frequência de coordenação em VHF: 131.75 MHz
Combustível para abastecimento: AVGAS 100
RMK: operação de aeronaves em vôo de instrução próximo ao AD
Aeródromos para alternativa: SSWA (Venâncio Aires - 11NM), SSKS (Cachoeira do Sul - 34NM).

Fonte: Wikipédia

Balizamento noturno do aeroporto de Santa Cruz do Sul (RS) vai ganhar projeto

A criação de uma rede regional de aeroportos, que vem sendo discutida pela Secretaria Estadual de Infra-estrutura e Logística, poderá beneficiar Santa Cruz do Sul. A partir do ano que vem o Departamento Aeroportuário da pasta irá apresentar um projeto prevendo a iluminação da pista de pouso e decolagem do Aeroporto Luiz Beck da Silva.

Com isso, a cidade poderá ter condições de receber vôos noturnos e assim se habilitar a ser incluída em rotas de empresas de aviação. Por enquanto, os detalhes e valores a serem investidos não são conhecidos, mas a estimativa é de que sejam necessários pelo menos R$ 300 mil para a compra e instalação das luzes de pista, farol sinalizador e biruta iluminada, que ajudam os pilotos a identificar o local de aterrissagem.

Fonte: Gazeta do Sul

Alitalia coloca 46 aeronaves à venda

O jornal italiano Il Sole 24 Ore publicou na edição de hoje uma nota na qual a companhia aérea Alitalia colocada à venda 46 aviões.

Entre as aeronaves indicadas no edital estão dois B767-300ER, um 17Md-80, cinco Md-82, um ERJ-145, quatro Atr72-210 e quatro Atr72-500.

"A venda será efetuada, a princípio, por lotes, compostos por aeronaves de mesmo modelo", informa o texto. "Será permitido apresentar outras ofertas para a aquisição de cada avião, reservando-se ao comissário extraordinário a consideração da oferta relativa a cada aeronave, na aplicação do critério de preço máximo em todos os casos de divisibilidade das ofertas".

A publicação informa que as manifestações de interesse devem chegar até às 12h do dia 29 de janeiro.

Enfrentando sérias dificuldades financeiras, a Alitalia foi vendida para um consórcio de empresários italianos (CAI) no último dia 12 de dezembro e ainda negocia uma possível parceria com um sócio estrangeiro.

Logo após a assinatura da compra, o administrador da CAI, Rocco Sabelli, anunciou que o plano para a nova Alitalia é de "desenvolvimento sustentável", acrescentando que "é melhor menos aviões cheios do que muitos aviões vazios".

O plano de resgate da companhia também prevê um corte de 3.250 funcionários e a não renovação de cerca de dois mil contratos temporários.

Fonte: ANSA

Czech Airlines considerada melhor companhia da Europa Central e de Leste

Pelo segundo ano consecutivo, a Czech Airlines ganhou o prémio de “Melhor Companhia Aérea da Europa Central e de Leste”, atribuído pela revista americana Business Traveler tendo como base um inquérito junto dos leitores.

Os leitores tiveram que avaliar factores como o serviço a bordo e a oferta das companhias para destinos alvo. A atribuição deste prémio deve-se, segundo a companhia, às muitas inovações introduzidas, ao nível dos serviços a bordo e em terra, como a introdução de novos menus, novas rotas, serviço de protecção de bagagens para os passageiros que voam à partida de Praga e o transporte gratuito em táxi para ou do aeroporto de Praga para passageiros Business Premium.

Este ano, a Czech Airlines já ganhou diversos prémios. Pela 5ª vez consecutiva, foi declarada A Melhor Companhia da Europa Central e de Leste pela Organização Internacional de Aviação Official Airline Guide, o título de Melhor Companhia da Europa Central, e de Melhor Companhia, nos prémios TTG Travel Awards 2007, da revista TTG Czech.

Fonte: Turisver

Inseto provoca incidente

Uma união de competência, sangue frio e um punhado de sorte evitou um acidente de avião no início da tarde do último sábado. Um raro incidente obrigou o piloto de um monomotor a realizar pouso forçado numa plantação de soja, no Morro Alto. Ninguém se feriu e o avião sequer sofreu avarias. No domingo, o avião decolou da BR-277, próximo ao Restaurante Panorâmico, rumo ao aeroporto de Guarapuava.

A viagem de Curitiba a Guarapuava transcorria tranqüilamente quando, na aproximação final do aeroporto um inseto causou o infortúnio. "Fui dar a mistura rica - de gasolina com ar - e na hora o motor começou a pipocar e a aceleração não voltou mais", contou o piloto Patrick Abt. "Pipocou porque entrou um inseto no orifício calibrador de gasolina", acrescentou.

A mistura rica, explicou o piloto, é utilizada para deixar o motor mais potente, para que, se houver necessidade de arremeter o pouso, o avião tenha força para ganhar altitude novamente. Patrick contou que o avião estava praticamente apagado. Nessa hora, contaram as instruções recebidas na formação de piloto e muito sangue frio. "Com certeza foi muito importante manter a calma e não perder o controle do avião, que perdeu altitude rapidamente. Tive de escolher um local apropriado para o pouso", recordou.

Fonte: Jornal de Guarapuava

Humor: MadTv No Frills Airlines

Segurança a bordo

Um sketch do conhecido programa de televisão Mad tv sobre a segurança a bordo de um avião. Tudo se paga, até mesmo o cinto de segurança.

FAA rebaixa Israel para categoria 2

A Federal Aviation Administration (FAA) rebaixou, na semana passada, a classificação dos aeroportos de Israel para a categoria 2, o que significa que a El Al não poderá ter novos vôos entre Israel e os Estados Unidos.

Em comunicado, a FAA não dá detalhes sobre as razões do rebaixamento, mas diz que as autoridades israelenses já estão trabalhando com as americanas para acertar os procedimentos de Israel em relação aos padrões e práticas estabelecidos pela ICAO (International Civil Aviation Organization).

Fonte: Panrotas

Livro relata o drama que envolveu três grandes acidentes aéreos que comoveram o Brasil; leia trecho

Caixa-Preta mostra a história de três desastres aéreos que marcaram a aviação nacional. Com narrativa impressionante, o livro vai a fundo na investigação de cada acidente e traz revelações das caixas-pretas, processos, opiniões de especialistas e laudos. Mais que isso, mostra o drama dos passageiros sobreviventes e dos familiares afetados. O livro é da Editora Objetiva e está à venda no site da Publifolha.

O acidente do "vôo RG -254" da Varig em 1989 entrou para a história como um dos mais trágicos da aviação brasileira. Devido a uma série de informações erradas, o avião caiu na selva amazônica após 11h23 de vôo. Leia abaixo trecho do livro que narra o início do vôo RG -254.

*

Capítulo 1

O Boeing 737-200, prefixo PP-VMK, que cumpria o vôo RG-254, da Varig, era apenas uma das diversas aeronaves que o ACC (Área Control Center) Belém, ou simplesmente Centro Belém - localizado no Aeroporto Internacional de Val-de-Cans, da capital paraense -, controlava naquele final de tarde de domingo, dia 3 de setembro de 1989.

Cabia ao Centro de Belém, orientar os aviões que se aproximavam para pouso no Val-de-Cans e os que apenas passavam pela área rumo a outras localidades. A estes últimos, Belém passava informações rotineiras, como boletins meteorológicos e condições de tráfego na região. Como o ACC não era dotado de radar, todas as posições reportadas pelos pilotos eram aceitas como boas pelos controladores de terra. Não havia como checá-las.

O espaço aéreo sob responsabilidade do Centro compreendia, além dos arredores da cidade, a foz do rio Tocantins, o setor sudeste da Ilha de Marajó e um trecho da costa paraense, ao Norte.

Por intermédio da estação de rádio localizada no Aeroporto de Marabá, de onde o Varig 254 decolara rumo ao Val-de-Cans, o ACC o autorizara a voar no nível 290 (29 mil pés) até Belém.

Às 17h49, o Centro de Belém comunicou à torre de controle de Val-de-Cans que o 254 decolara de Marabá aos 35, querendo com isso dizer 20h35 zulu (hora de Greenwich), que correspondia às 17h35, hora local tanto em Marabá quanto em Belém.

Oito minutos depois, o ACC recebeu uma chamada de outro Varig, RG-266, que procedia de Brasília, informando que o RG-254 não conseguia receber o Centro de Belém na freqüência VHF (Very High Frequency), normalmente usada.

O ACC decidiu tomar a iniciativa de chamar o 254.

- Varig dois cinco quatro, Varig dois cinco quatro, Varig...

O controlador repetiu diversas vezes o chamado, na esperança de que o 254 o respondesse. Mas, como isso não aconteceu, voltou a fazer a ponte por intermédio do RG-266. Pediu a este que mandasse o 254 chamar Belém na freqüência 8.855 quilohertz (kHz) em HF (High Frequency), de alcance muito maior.

Como o aeroporto de Val-de-Cans passava por obras de ampliação e modernização, a sala HF fora temporariamente deslocada para uma dependência situada a 150 metros de distância do Centro e da Torre de Controle.

Naquele instante, os operadores de HF dividiam suas atenções entre as tarefas de rotina e a tela de um aparelho de tevê que mostrava imagens do Estádio do Maracanã, no Rio de Janeiro, onde a seleção brasileira de futebol enfrentava a do Chile, em partida decisiva do Grupo Três das eliminatórias da Copa de 1990, na Itália. O Brasil se classificaria com uma vitória ou um empate. Se o Chile vencesse, pela primeira vez o futebol brasileiro estaria fora de uma Copa do Mundo.

Coube a José Casemiro Ribeiro Neto, um veterano de 57 anos, atender a chamada do RG-254 em HF.

- Estimo posição 25 minutos fora - informou o 254.

- Estou pronto para iniciar a descida. Está faltando energia na cidade? Não recebo 128.2.

Referia-se a 128.2 megahertz (MHz), uma das freqüências em VHF do ACC Belém.

- Negativo - respondeu Casemiro.

- Dois cinco quatro solicita autorização para descer para o nível 200.

Belém permitiu que o Varig 254 descesse de 29 mil para 20 mil pés.

A Sala HF passou as informações do 254 ao Centro de Controle e recebeu ordens para dizer ao piloto que continuasse falando em HF mas, ao mesmo tempo, tentasse contato em VHF.

*

"Caixa-preta - O relato de três desastres aéreos brasileiros"
Autor: Ivan Sant´Anna
Editora: Objetiva
Páginas: 328
Quanto: R$ 42,90
Onde comprar: nas principais livrarias ou no site da Publifolha.

Quase um terço dos vôos no país saíram com atrasos nesta segunda-feira

A Infraero (estatal que administra os aeroportos no país) registrou atrasos em 29,7% dos vôos previstos até as 21h desta segunda-feira em todo o país. Foram 548 partidas com atraso iguais ou superiores a 30 minutos (de um total de 1.846). Outros 57 (3,1% do total) vôos foram cancelados.

Do total de vôos atrasados, 276 eram da companhia aérea Gol, o que representa 53,3% das decolagens programadas pela empresa. Em seguida aparece a TAM, com 100 (14,3%) vôos atrasados. A Varig é a terceira com mais número de atrasos, 61 (41,8%)

Apesar do comunicado divulgado pela Gol na tarde desta segunda afirmando que tinha resolvido os problemas que estavam provocando os atrasos, a companhia permanecia sendo responsável por metade dos atrasos em vôos no país, de acordo com o balanço das 21h.

Em números absolutos o terminal que concentra maior número de vôos atrasados é o de Congonhas (zona sul de SP). São 84 vôos atrasados, o equivalente a 35,4% dos 237. Em Guarulhos (Grande SP) passageiros de 57 vôos tiveram de amargar espera pela decolagem (27,3% dos 209 programados).

Procuradas pela Folha Online, a assessoria das companhias informou que não há registro de ocorrências que justifiquem os atrasos e que não há problemas operacionais como os registrados neste fim de semana na Gol.

As empresas afirmaram que vão investigar as causas e devem divulgar uma explicação ainda nesta tarde. Até as 16h20 não haviam o feito.

Indisposição

Apesar de a Infraero ter minimizado os cerca de 40,3% atrasos registrados nos vôos em todo o país no sábado (20) e os altos índices deste domingo - que se mantiveram em pelo menos 25% - informando em nota que eles estão abaixo das médias registradas no final de 2007, hoje o ministro da Defesa, Nelson Jobim, culpou a companhia aérea Gol pelos atrasos.

Segundo ele, a empresa trabalha com um número reduzido de funcionários.

Em nota enviada à imprensa ontem, o Nago (Núcleo de Acompanhamento e Gestão Operacional) afirmou ter detectado alguns motivos para os índices de atraso e os classificou como fatos que fogem à rotina operacional.

A empresa também culpou a Gol por ter apresentado lentidão em seu sistema e ter disponibilizado um número reduzido de funcionários nos balcões de check-in nos terminais de Guarulhos, Galeão, Brasília e Porto Alegre. A Infraero sugeriu que a Gol reforce o treinamento de sua equipe.

Fonte: Folha Online

Aeroporto Salgado Filho registra atrasos de até cinco horas durante a madrugada

Mau tempo e as chuvas em São Paulo foram os responsáveis pelos transtornos

O mau tempo e as chuvas em São Paulo também estão prejudicando os gaúchos. No aeroporto Salgado Filho, na Capital, atrasos de duas a cinco horas foram registrados nas aeronaves que tinham origem ou faziam conexão na capital paulista.

Segundo a Infraero, das 77 chegadas programadas para esta segunda-feira, 27 tiveram atrasos no final da noite - o que corresponde a 35,06% dos vôos do dia. As partidas têm menos prejuízos: apenas 28 das 85 decolagens estão fora do horário (32,9% dos vôos). O balanço final de atrasos e cancelamento só será divulgado às 8h de hoje.

Já no início da madrugada desta terça-feira, mais quatro vôos pousaram no aeroporto com atraso. Dois deles demoraram duas horas além do esperado, um quatro horas e outro, oriundo de Guarulhos, registrou atraso de cinco horas. O Salgado Filho reabre para pousos e decolagem às 6h.

O Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, reabriu para pousos e decolagens às 16h55min desta segunda. As operações haviam sido suspensas às 15h30min, em decorrência da forte chuva. O aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, opera sem restrições.

Fonte: zerohora.com

Vôo da Delta em Fortaleza e Recife

Mais duas capitais ganham ligação direta com Atlanta.

Batismo do vôo na chegada ao Recife

Manaus já comemorou intensamente na sexta e sábado, quando teve início o primeiro dos novos vôos da Delta Air Lines para o Brasil. Hoje foi a vez de duas capitais da região Nordeste que entraram na rota da ligação direta com Atlanta e todo o esquema de distribuição para mais de 370 destinos em todo o mundo.

Procedente da capital da Geórgia, o Boeing 757-200 ER chegou ao aeroporto internacional de Guararapes/Gilberto Freyre, às 6h30, sendo recepcionado pelo presidente da Empetur, José Roberto Diniz, o cônsul americano no Recife, Christopher Del Corso, e o diretor comercial da Delta para o Brasil, Luiz Henrique Teixeira.

Foram 70 os passageiros que desembarcaram na capital pernambucana, enquanto outros 40 seguiam no vôo para Fortaleza, onde também houve recepção com direito ao batismo do vôo (saudação feita por jatos de água dos caminhões de bombeiros) e demais particularidades.

Na capital cearense, comemorando a realidade depois de dois anos de negociações, o secretário de turismo Bismarck Maia afirmou que agora será intensificado um trabalho para que o vôo se transforme em diário. O lançamento está sendo feito com quatro freqüências semanais. às segundas, quartas, sextas e sábados, disponibilizando 155 lugares na classe econômica e 15 na executiva.

Bismarck garantiu que, em janeiro, uma intensa promoção do Ceará será feita junto ao mercado norte-americano. Além de tentar captar feiras e eventos, o Ceará pretende conquistar os aposentados norte-americanos, público com maior poder aquisitivo e que mais viaja nos Estados Unidos.

A aeronave partiu de Fortaleza com 155 pessoas a bordo,mais de 90% dos assentos disponíveis . Segundo Luiz Teixeira, que também chegou com o vôo procedente do Recife, a Delta trabalha nesta rota com uma expectativa de ocupação média de 80%

O faturamento global da Delta de US$ 34 bilhões tem participação brasileira de cerca de 1,5% e a expectativa é de um aumento em dobro com os vôos de cinco capitais.

Além dos negócios e turismo, viajantes de Recife e Fortaleza e de vários pontos do Nordeste tem a nova opção de viagem para os Estados Unidos, com as vantagens na redução de tempo, valor tarifário e o vôo direto.

Fonte: Antonio Euryco (Brasilturis)

Para governo, culpa é só da Gol

Ministro evita críticas a Anac e Infraero e reclama que companhia reduziu funcionários

Um dia depois de os passageiros constatarem nos aeroportos o mau começo da Operação Feliz 2009 - com a qual o governo tentará evitar, no período de férias que está começando, a reedição do caos aéreo de 2006 - o ministro da Defesa, Nelson Jobim, se apressou em responsabilizar apenas uma companhia aérea pelos muitos atrasos de vôos e pelas longas filas nos balcões de check-in no fim de semana. Jobim disse que os problemas nos aeroportos às vésperas do Natal foram provocados pela Gol. Segundo o ministro, uma redução de funcionários nos quadros da empresa acabou causando os problemas. Ele não fez nenhuma crítica ao trabalho da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Infraero, estatal vinculada a seu ministério.

- Há um problema de operação na Gol. Problemas de despachos da Gol. A Gol teve um problema de redução do número de funcionários. Overbooking não houve, houve cancelamento de vôos. Problemas que estão se resolvendo - disse Jobim, ao participar da Cúpula Brasil e União Européia, no Rio.

Em resposta, a empresa se limitou a divulgar nota informando que os "problemas pontuais" ocorridos sábado e domingo foram solucionados e que sua expectativa era regularizar os vôos ainda ontem. A julgar pelo boletim divulgado pela Infraero às 19h, não conseguiu. Do total de 1.632 vôos previstos entre meia-noite e 19h, 447 (27,4%) sofreram atraso superior a 30 minutos. E os principais problemas ocorreram mesmo com a Gol, que registrou atraso em quase metade de seus vôos. A empresa programou 503 vôos nesse período, e 238 deles (47,3%) saíram atrasados. A TAM operou com 606 vôos entre meia-noite e 19h e teve 71 atrasos (11,7%).

Fonte: O Globo

Astronautas instalam e recolhem experimentos fora da ISS

O comandante Mike Fincke trabalhando fora da ISS

Os astronautas Mike Fincke e Yury Lonchakov deixaram nesta segunda-feira (22) a Estação Espacial Internacional (ISS) para seis horas de trabalhos nas quais instalaram e recolheram experimentos científicos.

O comandante Fincke e o engenheiro de vôo Lonchakov deixaram o compartimento Pirs às 22h51 (de Brasília), informou a Nasa, que transmitiu ao vivo a operação em seu site.

Os dois astronautas vão instalar a Sonda Langmuir, um instrumento que medirá o potencial eletromagnético em torno do segmento russo da ISS.

Além disso, vão retirar o segundo de três contêineres do dispositivo científico russo Biorisk-MSN, instalado na plataforma em 2007.

Os astronautas também terão de fechar uma tampa exterior que tinha ficado aberta e recolocar um experimento que tinha sido desalinhado.

Se houver tempo suficiente, os dois astronautas fotografarão a antena do cargueiro russo de nova geração Progress M-01M, que apresentou alguns problemas de funcionamento durante seu lançamento, em 26 de novembro.

A missão número 18 da plataforma orbital é integrada pelo astronauta americano Michael Fincke, comandante da missão, assim como sua colega Sandra Magnus e o cosmonauta russo Valeri Lonchakov.

A ISS é um projeto de US$ 100 bilhões que conta com a participação de 16 países.

Fonte: EFE - Foto: NASA TV

Aeronave da FAB tem pneu furado ao pousar em Fernando de Noronha

Um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) teve um pneu do trem de pouso furado na noite de desta segunda-feira (22) ao pousar no Aeroporto de Fernando de Noronha.

A aeronave faz parte do Grupo Especial de Inspeção em Vôo, que realiza vistorias em equipamentos dos aeroportos. O Corpo de Bombeiros foi acionado, mas não houve vítimas.

Fonte: pe360graus.com

Problemas foram solucionados, diz Gol após atrasos

A companhia aérea Gol informou, em nota divulgada nesta segunda-feira, que os problemas ocorridos no fim de semana que causaram atrasos foram "completamente solucionados" e espera regularizar as operações ainda hoje. A companhia informou que dobrou para quatro o número de aeronaves reservas nos aeroportos de Guarulhos (SP) e Antônio Carlos Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro.

Mais cedo, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, responsabilizou a Gol pelos atrasos de vôos no fim de semana. O ministro destacou que a empresa sofreu com um problema de corte de funcionários.

No comunicado, a Gol informou ter ampliado a sua força de trabalho em aeroportos, coordenação de vôos, planejamento de malha, tripulações comerciais e técnicas e na Central de Relacionamento com o Cliente.

Fonte: Terra

Anac divulga nova data para audiência pública sobre aeroporto carioca

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) realiza, no próximo dia 30, audiência pública para discutir a flexibilização das regras de uso do Aeroporto Santos Dumont, localizado no Rio de Janeiro.

O evento servirá para que a agência responsável pela regulamentação da aviação civil brasileira submeta à análise pública sua proposta de anular a Portaria nº 187, de março de 2005. O documento impõe restrições à utilização de cinco aeroportos fluminense, além do Santos Dumont: Antonio Carlos Jobim/Galeão, Jacarepaguá, Maricá, Nova Iguaçu e Cabo Frio.

A audiência deveria ter ocorrido no último dia 16, em Brasília. A pedido do governo do Rio de Janeiro, liminar emitida pela juíza Emilia Maria Velano, da 15ª Vara Federal de Brasília, impediu sua realização. Na ocasião, a assessoria do governo alegou que o estado reclamava que o evento não poderia ocorrer em outra cidade que não a própria capital fluminense, onde ficam os aeroportos afetados pela portaria.

No caso do Santos Dumont, a Portaria nº 187 estabelece que as operações de aeronaves de grande porte são reservadas aos vôos da ponte aérea Rio/São Paulo e que as viagens para outros destinos só poderão ser feitas por aeronaves turbo-hélice, com capacidade de até 50 assentos.

Com o argumento de promover a melhor utilização do equipamento público, hoje administrado pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), a Anac sugere que a revogação da portaria beneficiaria os usuários de transporte aéreo, aumentando a opção de vôos no Santos Dumont.

Com a revogação da portaria, o Santos Dumont, localizado no centro da cidade, se tornaria mais atraente que o Galeão, que fica na Ilha do Governador, a cerca de 30 minutos de carro da região central. Isso poderia resultar na redução do número de usuários do Galeão, cuja gestão o governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, defende que seja transferida ou para o governo estadual ou para a iniciativa privada.

A audiência pública será realizada das 10h às 13h, no auditório do Edíficio da Anac (Rua Santa Luzia, 651, Centro), no Rio de Janeiro. Os interessados em se manifestar verbalmente devem se inscrever até as 12 horas do dia 29 de dezembro, no endereço eletrônico consultapublica.portaria187@anac.gov.br

Fonte: Agência Brasil

Primeira viagem humana à Lua completa 40 anos

Primeiros homens em torno da Lua

No dia 21 de Dezembro de 1968, a Apollo 8 partiu em direção à Lua. Os astronautas Frank Borman, Jim Lovell e Bill Anders foram os primeiros homens a circunavegar a Lua, abrindo o caminho para o pouso histórico em nosso satélite, que aconteceria sete meses mais tarde, com a Apollo 11.

A missão da Apollo 8 serviu como tira-teima final para o gigantesco foguete Saturno V, que demonstrou ter a potência suficiente para tirar os módulos de comando e de serviço da Apollo da ação da gravidade da Terra e colocá-los em órbita da Lua.

Naves Apollo na Lua

A Apollo 8 entrou na órbita lunar no dia 24 de Dezembro de 1968, retornando 3 dias depois. A Apollo 9 efetuou novos testes em órbita da Terra e a Apollo 10 repetiu o feito da Apollo 8, no último ensaio antes dos primeiros passos de um homem fora da Terra.

Além da Apollo 11, a primeira a pousar na Lua, as missões 12, 14, 15, 16 e 17 também pousaram. A Apollo 13 teve um acidente que a forçou a voltar sem completar a missão.

A NASA planeja retomar as viagens à Lua em 2020, com as naves do projeto Constellation.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Foto: NASA