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Um caça CF-18 Hornet da Força Aérea do Canadá caiu nesta sexta-feira (23) enquanto realizava um voo de treinamento para o Show Aéreo no Aeroporto de Alberta.
O Capitão Bews (foto acima) é descrito como um entusiasta do motociclismo e tem mais de 1.400 horas de voo registradas desde a que sua carreira militar começou em 1999. Cerca de 1.200 dessas horas foram registradas no CF-18 Hornet.
A pista teve que ser fechada para que a aeronave podesse ser removida.
Tem médio porte e pode pesar entre 40 e 100 kg. Tem uma pele espessa e de cor amarelada a acastanhada, revestida por poucos pelos, e orelhas compridas e bicudas. Seus parentes mais próximos no reino animal são os musaranhos-elefante (elephant shrews), os tenrecs, hyraxes e os próprios elefantes.
A Pluna Linhas Aéreas, empresa uruguaia que atua no Brasil e América do Sul, vai inaugurar em Montevidéu, em setembro deste ano, o primeiro Centro Internacional de Manutenção de aeronaves Bombardier CRJ 900, preparado para realizar “Check C”, do continente sul-americano. Com investimento de US$ 1 milhão e certificado pela Bombardier, ele foi especialmente desenvolvido para este tipo de controle técnico da fabricante canadense, operado na região com exclusividade pela aérea.
O avião "Zephyr aterrissou às 7h4 local (11h4 de Brasília), o que significa que esteve no ar durante 14 dias e 21 minutos. Esperamos a confirmação oficial de recordes mundiais da Federação Internacional de Aviação", disse, em Londres, a porta-voz do grupo, Claire Scotter.
O Zephyr, com 22,5 m de envergadura e 50 kg, iniciou o voo em 9 de julho, sobre a base de testes militares do exército americano em Yuma (Arizona).
Construído com fibra de carbono, o Zephyr funciona graças a painéis solares fixados em suas asas, que captam a energia durante o dia e a armanezam em uma bateria que prolonga o funcionamento da areonave durante a noite.
O recorde mundial anterior, também registrado por um Zephyr do QinetiQ, era de 30 horas e 24 minutos de voo, alcançado em 2001.
Segundo o QinetiQ, o Zephyr pode ser utilizado para observar o solo ou transmitir comunicações durante operações militares.
Fonte: AFP via Terra
O Barclays Portugal está interessado em participar no consórcio bancário que financiará o novo aeroporto de Lisboa, um projeto cujo custo será superior a 1,5 bilhões de euros.
O consórcio Contern SBS vai ser responsável pela contrução da pista do aeroporto de Jericoacora, no litoral oeste cearense. O nome da empresa foi divulgado, nesta quinta-feira (22), pela comissão central de licitações do Governo do Ceará.
Será testado no Aeroporto Internacional de Brasília, Juscelino Kubitschek (DF), o novo passaporte com chip (imagem ao lado) que o Ministério da Justiça pretende implantar no Brasil. Segundo a Polícia Federal, os testes no novo sistema terão início até o final do ano.
Na contramão de tentar melhorar a qualidade de vida das grandes cidades, o Rio de Janeiro deu um passo no sentido contrário. Desde o ano passado, um heliporto e um corredor aéreo instalados na Zona Sul da cidade, perturbam os moradores da Lagoa, Humaitá, Botafogo, Flamengo, Urca, etc. Os helicópteros passam fora do horário permitido e numa altura baixa. Fazem passagem sobre o Morro dos Cabritos onde está implantada uma Área de Proteção Ambiental e coincidência ou não, já não acordo mais com o barulho dos micos e sabiás e também não vejo mais as jacutingas e tucanos que por aqui andavam. Atualmente, o meu despertador, são os helicópteros.
Cinco minutos após a inauguração do posto de atendimento do Juizado Especial Cível do Aeroporto Santos Dumont, nesta sexta-feira (23), no Centro do Rio, a publicitária Eline Dias Maia, 33 anos (foto acima), cheia de expectativa, foi a primeira a procurar atendimento.
Com experiência de quem já viajou muito e não escapou de contratempos, a professora Ilva Modesto (foto acima), que já perdeu bagagens que nunca foram localizadas, espera que o serviço da Justiça nos aeroportos gere bons resultados. “Hoje, meu filho e meu neto, que também vão viajar, já tiveram problemas com atrasos de voos”, conta ela.
William Bonner passou 12 dias de descanso na África do Sul, ao lado da mulher, Fátima Bernardes, e os trigêmos. Mas foi só desembarcar no Brasil, na tarde desta quinta-feira (22), para cair na realidade e comparar as instalações do aeroporto de Cumbica, localizado na cidade de Garulhos, em São Paulo, com os aeroportos africanos.
A prova deste domingo (25) será realizada em um circuito montado nas pistas do Aeroporto Central da Cidade de Edmonton, cidade com mais de 700 mil habitantes na província de Alberta, no Canadá.
O GP de Edmonton é realizado desde 2008 pela IndyCar Series, após a reunificação com a Champ-Car, que usava a pista desde 2005. Os pilotos brasileiros buscam a primeira vitória nesse circuito.
Nos Estados Unidos, esta realidade já está mudando: a empresa tecnológica ITT está construindo um sistema baseado no GPS integrado num programa maior, o NextGen, para melhorar o controle de sistemas de tráfego aéreo.
A Administração Federal de Aviação dos EUA (Federal Aviation Administration), que adjudicou o contrato à ITT em 2007, diz que o novo sistema de GPS vai ser 10 vezes mais apurado do que o radar, permitindo aos controladores terem uma noção mais precisa da localização dos aviões e aos pilotos saberem onde estão outros aviões no espaço aéreo.
"Há várias vantagens em ir para um sistema baseado no GPS, incluindo economia de combustível, menos emissões de gases poluentes e melhor controle das decolagens e aterrissagens. Os pilotos vão mesmo ter uma melhor perceção na cabine, vão ter mais informações sobre o tráfego aéreo e sobre o clima", afirmou à CNN David Meltcher, responsável da ITT.
O desaparecimento do voo 477 da Air France e dos seus 228 passageiros no Oceano Atlântico em 2009 ativou uma onda de críticas ao sistema de radares de controle de tráfego aéreo e trouxe para a discussão a implementação de redes de GPS que possam detetar com precisão os aviões.
Com o sistema atual, os controladores não conseguem ver no radar um avião sobrevoando o oceano até que esteja a cerca de 200 milhas da terra. Por isso, muitas vezes, têm de estimar a localização do avião com base no plano das rotas e nas horas de partida, situação que – defendem os especialistas – pode tornar os aviões vulneráveis, sobretudo se tiverem de aterrissar de emergência.
Segundo a ITT, a infraestrutura do novo sistema de localização de aviões, através de GPS, vai começar a ser implementada no terreno no início de 2012, mas vai levar o resto da década até ser completamente introduzida em todo o sistema de aviação.
Em 2020, este sistema vai conseguir diminuir atrasos. Atualmente, alguns aviões têm de fazer rotas mais longas nos Estados Unidos para serem detetados nos monitores dos radares.
Além disto, a utilização de GPS no controle do tráfego aéreo vai significar economia de combustíveis: a FAA afirma que o NextGen poderá reduzir os atrasos de aviões em 21 por cento, em 2018, o que representará poupanças de 22 bilhões de dólares em voos de serviço público, operadoras aéreas e da própria FAA.
O processo não é fácil: há ainda muitas questões por responder e há quem defenda que o GPS ao serviço dos aviões não pode ser visto como a cura para todos os problemas de congestão da indústria.
Mas o progresso está seguindo o seu caminho em todo o mundo. A Europa tem o seu próprio sistema e estabeleceu um acordo com as autoridades norte-americanas, recentemente, para que os dois sistemas trabalhem em conjunto e a ITT está procurando soluções para permitir a intercomunicação entre os sistemas.
Veja a reportagem da CNN (em inglês):
Fonte: Blog Notícias sobre Aviação (com informações do i-online e CNN)
A Gol inicia hoje (23) uma promoção que incluirá mais de 860 voos no Brasil, América do Sul e Caribe, com passagens a partir de R$ 59. Durante a ação, que se estenderá pelo fim de semana, a empresa vai oferecer bilhetes aéreos a partir de R$ 59.
