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Avião da II Guerra Mundial explode após pouso de emergência nos EUA

Bombardeiro B-17 pousou em fazenda em Illinois antes de pegar fogo.

Segundo autoridades, as 7 pessoas a bordo teriam sobrevivido.

O bombardeiro Boeing B-17G-105-VE Flying Fortress, prefixo N390TH, registrado para a Liberty Foundation Inc., modelo usado durante a II Guerra Mundial, pegou fogo e explodiu após um pouso de emergência em uma fazenda na região de Oswego, no estado americano de Illinois, nesta segunda-feira (13).

O avião de estilo antigo havia decolado do Aeroporto Municipal de Aurora por volta das 9h30 e dirigia-se para o Aeroporto Regional de Indianápolis.

Os sete membros da tripulação e voluntários conseguiram sair do avião sem ferimentos graves. Testemunhas disseram que viram o avião em chamas antes de tocar o chão. O fundador da Fundação Liberdade, Don Brooks, disse que não sabe ainda as causas do acidente.

Fontes: G1 / DN Globo (Portugal) / ASN - Fotos: AP/Daily Herald

Nuvem de cinzas vulcânicas cobre parte de RS e SC, segundo FAB

TAM retoma voos para Montevidéu e mantém cancelamento para Argentina.

Até as 10h, pelo menos 13 voos internacionais foram cancelados no país.

A Força Aérea Brasileira divulgou que a nuvem de cinza do vulcão chileno Puyehue voltou a cobrir na manhã desta terça-feira (14) o céu de Porto Alegre (RS) e parte de Florianópolis (SC), segundo boletim emitido às 5h pelo Volcanic Ash Advisory Centres da Argentina, instituto responsável pelo monitoramento da situação no Cone Sul.

Devido à movimentação de uma nova nuvem de cinzas, a TAM retomou nesta manhã seus voos com origem e destino para Montevidéu (Uruguai). As operações no aeroportos de Buenos Aires (Argentina) permanecem suspensas, segundo a companhia. A Gol mantém até as 10h30 da manhã o cancelamento de todos os seus voos internacionais para Argentina e Uruguai.

Conforme novo relatório divulgado às 10h pela Infraero, pelo menos 49 dentre os 845 voos nacionais previstos até o horário foram cancelados nos aeroportos brasileiros. Dentre os 60 voos internacionais agendados, 13 foram cancelados.

O Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos (SP), é o que apresenta o maior número de voos internacionais com destino ao Cone Sul cancelados: foram 8 até o horário. Quatro chegadas que deveriam ocorrer procedentes de Montevidéu e Buenos Aires também não ocorreram. Uma partida da companhia Pluna para Montevidéu, no Uruguai, prevista para sair nesta madrugada também foi cancelada.

O aeroporto de Salvador, com seis partidas, tinha o maior número de voos cancelados dentre os voos domésticos. Em São Paulo e no Rio de Janeiro, partidas com destino a Buenos Aires, na Argentina, e Montevidéu, no Uruguai, sofreram influência das cinzas do vulcão chileno Puyehue. No Rio, dois voos da Aerolíneas para Buenos Aires previstos para sair nesta manhã foram cancelados.

Salgado Filho

Todos os voos previstos para o Cone Sul foram cancelados no Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, nesta terça-feira. Segundo a Infraero, quatro partidas previstas até as 10h não ocorreram, entre elas voos para Buenos Aires da TAM, Gol e Aerolineas Argentinas.

As companhias aéreas Aerolíneas Argentinas, Lan e Austral tiveram que cancelar a retomada de seus voos com origem e destino a Buenos Aires devido às cinzas do vulcão chileno Puyehue. A nuvem, resultado da erupção do vulcão há nove dias, ainda atrapalha a navegação aérea na região da Grande Buenos Aires.

A previsão é que os aeroportos de Ezeiza (periferia sul) e Aeroparque da Cidade de Buenos Aires, na capital argentina, permaneçam fechados até esta terça-feira (14). Mais cedo, a Associação Nacional de Aviação Civil (Anac) argentina chegou a reprogramar para a noite desta segunda-feira (13), às 21h, os voos que tinham sido cancelados .

Os voos comerciais nos aeroportos Jorge Newbery e Ezeiza (internacional) tinham sido suspensos na noite de domingo pela terceira vez em uma semana devido à nuvem de cinzas procedente do vulcão chileno Puyehue.

Vulcão no Chile causa transtornos na América do Sul; veja fotos

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Fontes: G1 / Bom Dia Brasil (TV Globo) - Arte: G1

Piloto de avião envolvido em acidente no Pantanal presta depoimento em Corumbá

Segundo a polícia, as duas aeronaves estavam com a documentação e as manutenções em dia. Porém, a licença de voo de João Geraldo - o piloto que morreu - estava vencida, o que reforça a tese de que ele não pilotava a aeronave no momento do acidente.

Fonte: G1/MS / Bom Dia MS

Avião faz manobras perto de balão em chamas no interior de SP

Aeronave por pouco não colidiu com balão em Jundiaí.

Instrutores de voo dizem que piloto foi imprudente.

Um morador de Jundiaí, a 58 km de São Paulo, gravou imagens de um avião fazendo manobras próximo de um balão em chamas. O vídeo mostra o piloto se aproximando do objeto, que tem de 20 a 30 metros de comprimento.

Os órgãos que controlam a segurança de voo no país não identificaram o avião. O piloto que voava a baixa altura em uma área habitada poderia ser notificado e até ter a licença cassada.

Instrutores de voo do Aeroclube de Jundiaí se surpreenderam com as imagens. “Se ele pega um vento desfavorável, a aeronave pode ser lançada contra o balão. Assim como o balão pode ser lançado contra ele”, disse o instrutor Edu Flávio Gomes.

“O piloto foi imprudente pelo fato de estar trabalhando com uma aeronave cheia de combustível perto de um balão que está pegando fogo” , disse o instrutor Gabriel Garcia.

Fontes: G1 / Jornal Globo News

Airbus apresenta em Londres seu conceito de avião do futuro

A Airbus apresentou nesta segunda-feira em Londres um protótipo de avião fruto de suas concepções mais inovadoras que, caso seja construído, poderia transformar substancialmente as atuais aeronaves comerciais.

O conceito de cabine que a Airbus imagina para o ano 2050 tem um teto transparente que permitiria ao passageiro admirar a vista durante o voo, assentos ergonômicos e um espaço de realidade virtual no qual o viajante poderia jogar golfe e até fazer compras.

"Nossas pesquisas mostram que os passageiros de 2050 desejarão viver uma experiência prazerosa durante sua viagem, e ao mesmo tempo exigirão que os aviões respeitem o meio ambiente", disse na apresentação o vice-presidente executivo da divisão de engenharia da Airbus, Charles Champion.

A fabricante de aviões insistiu na necessidade de, eventualmente, desprezar os atuais materiais com os quais se constroem as cabines dos aviões e substituí-los por outros biodegradáveis.

A estrutura destes aparelhos do futuro, segundo a gigante da aeronáutica, tentaria imitar a eficiência do esqueleto dos pássaros, constituídos de materiais leves, mas de grande resistência.

O sistema elétrico da cabine "apresentada" nesta segunda-feira pode ser comparada ao cérebro humano, declarou Champion, uma vez que estará integrada em uma membrana que substituirá centenas de quilômetros de cabo que atualmente percorrem as aeronaves.

"Nosso desafio para o futuro é prever qual tecnologia vamos ser capazes de produzir, essa é a ideia que rege os protótipos conceituais", afirmou à Agência Efe o vice-presidente.

"O mundo muda muito rapidamente, e provavelmente nunca veremos uma cabine igual a esta, mas veremos outras com novas soluções", acrescentou.

O protótipo da Airbus conta ainda com tecnologias para reduzir a queima de combustíveis, a poluição acústica e as emissões de gás carbônico e outros resíduos.

De acordo com o desenho, a membrana que conformaria as paredes da cabine permitiria o controle da temperatura no local, e os passageiros gozariam também de boa comunicação com o exterior, com a possibilidade de ligar para a família via videoconferência.

"Outra das coisas que espero é que haja um aumento da conectividade, porque hoje em dia as conexões de banda larga entre as aeronaves e o solo são muito limitadas", considerou.

O interior do avião imaginado pela Airbus está dividido em zonas adaptadas às diversas necessidades dos passageiros, com uma "área revitalizante" que contaria com ar enriquecido com vitaminas, iluminação ambiental, aromaterapia e tratamentos de acupuntura.

Na "área interativa", os passageiros poderiam desfrutar de jogos ou de uma tarde de compras por meio de hologramas de realidade virtual, enquanto o viajante que desejar assistência personalizada teria que se dirigir à "área de alta tecnologia".

Fonte: EFE via Exame.com - Imagens: Divulgação

Gol traz novo avião para reduzir tempo de solo nos aeroportos

Novo padrão de interiores da Boeing tem mais espaço para bagagens e deve facilitar os desembarques; companhia tem cem encomendas



A nova aeronave da Gol entrou hoje em operação na terça-feira (7)

A Gol pretende remodelar o interior de toda a sua frota para ganhar eficiência. A primeira aeronave com a tecnologia Sky Interior, desenvolvida pela Boeing, começou a voar nesta semana. A empresa encomendou cem aeronaves do modelo Boeing 737-800 Next Generation com a nova configuração interna . Até o fim do ano, a Gol receberá mais cinco aeronaves.

A aeronave sendo levada para o Aeroporto de Confins

 

A cabine de comando



Uma das turbinas da aeronave



O espaço entre as poltronas é de 79 centímetros



Uma das tonalidades do teto do Sky Interior



A galley traseira do avião



O novo compartimento de bagagens

 

Abaixo de cada poltrona há tomadas para o uso dos passageiros



O PR-GUG um pouco antes do voo inaugural

O novo avião é do mesmo modelo dos outros da companhia, mas com uma configuração interna mais avançada. O sistema de iluminação traz seis tonalidades entre o azul e o laranja, que simulam as cores do céu. Há também tomadas em todas as fileiras dos assentos e mais espaço nos bagageiros.

Com o novo interior, cada aeronave poderá transportar mais quatro bagagens de 7 kg. O espaço maior visa aumentar a eficiência do desembarque. “Hoje, há uma competição por espaço entre os passageiros e muitos não conseguem deixar a mala perto do seu assento”, diz a vice-presidente de mercados e novos negócios da Gol, Claudia Pagnano.

Comissária apresenta nova configuração interna da aeronave da Gol; modelo tem mais espaço para bagagens

A situação gera um desconforto no momento do desembarque, com um trânsito para pegar a bagagem dentro do avião. Com a mala mais próxima, os passageiros vão sair do avião mais rápido. Hoje, o tempo médio de solo da Gol é de 22 minutos, considerado um dos mais eficientes do mundo.

A Gol é a sétima companhia do mundo a receber aeronaves com o sistema Sky Interior, de acordo com José Sicilia, diretor de vendas da Boeing para a América Latina e Caribe. Hoje, cerca de dois terços das encomendas à fabricante são de aeronaves com a configuração.

Obsessão por redução de custos

Para as companhias aéreas, avião parado é prejuízo. O grande desafio delas é elevar o índice de utilização das aeronaves. No caso da Gol, cada uma de suas 115 aeronaves voa, em média, 13,3 horas por dia. “Quanto o menor nosso tempo em solo, maior o aproveitamento das aeronaves. E não existe cliente satisfeito sem regularidade e pontualidade”, diz Pagnano.

Segundo a vice-presidente da companhia, a Gol colocará os novos aviões na ponte aérea Rio-São Paulo, seu trecho com maior volume de passageiros. E, em dois meses, vai mensurar os ganhos de eficiência da nova configuração.

Deste que entrou no mercado, a Gol tenta desenvolver iniciativas para reduzir custos. Enquanto as concorrentes serviam refeições quentes, ela passou a oferecer aos passageiros lanches rápidos, como barras de cereal. Além de custar menos, a escolha também agilizou o serviço de limpeza das aeronaves e eliminou a necessidade de cozinhas dentro dos aviões.

A empresa anunciou em maio a contratação da consultoria GE Aviation para procurar alternativas para redução das despesas com combustível. No final do ano passado, a Gol contratou a consultoria Gradus para revisar seu orçamento e identificar pontos com possíveis cortes.

O resultado foi a eliminação de 1.100 empregos, que trará uma economia de R$ 45 milhões à companhia por ano. A empresa também antecipou a devolução de aeronaves – e poupou R$ 20 milhões no ano.

Fontes: Portal Panrotas / Marina Gazzoni, iG - Fotos: Divulgação

Piauí: Piloto pousa avião em avenida e Polícia Federal é acionada

Aeronave aterrissou em avenida no município de Parnaíba. Piloto teria ido buscar documento que havia esquecido.

Um incidente incomum foi registrado nesta quinta-feira (9) no litoral do Piauí. Um monomotor aterrissou no meio de uma avenida no município de Parnaíba (318 km de Teresina), por volta das 12h. Não houve feridos.

O pouso aconteceu na avenida Francisco Borges dos Santos, trecho que liga as BRs 343 e 402, a cerca de 4km do aeroporto local. Segundo o policial rodoviário federal, Frederico Almeida, no avião não havia sinais de fogo nem de colisão. Ele explicou que o trecho ainda é pouco movimentado, mas conta com cerca de 20 residências e serve de acesso para quem vai ao IFPI.

O monomotor EMB-711T Corisco II, prefixo PT–RPF, estava sendo pilotado pelo seu proprietário, Delano Martins Coelho, com destino a Uruçuí (distante 453 km distante de Teresina). O piloto disse às Polícias Militar e Federal que é empresário do ramo de turismo e que fez o pouso apenas para pegar um documento.

Delano negou que o avião tenha sofrido pane e informou que não pousou no aeroporto porque este estaria interditado. A Infraero não confirmou a informação e os funcionários do aeroporto disseram não ter responsabilidade no caso.

A Polícia Militar informou que a documentação da aeronave estava correta e que o avião foi liberado mediante ordem de um comandante da FAB em Recife, que não teve seu nome divulgado.

Fonte: Jordana Cury (cidadeverde.com) - com informações e fotos do Proparnaiba.com

Super Tucano da Embraer será usado pela Força Aérea Indonésia

A Embraer foi vencedora de uma licitação do Ministério da Defesa Indonésio e agora, a empresa vendeu ao país oito turboélices de ataque leve e treinamento avançado Super Tucano. Os aviões serão usados pela Força Aérea da Indonésia e as entregas começam no próximo ano.

A licitação ocorreu em 2010 e desde então, várias fases administrativas foram cumpridas, culminando no fechamento do contrato, que inclui estações de apoio de solo e um pacote logístico integrado.

"Este contrato representa um passo ousado para que o Super Tucano deixe a sua marca no mundo", afirma Orlando José Ferreira Neto, Vice-Presidente Comercial da Embraer Defesa e Segurança.

Segundo a Embraer, o governo indonésio escolheu o flexível Super Tucano para substituir outras aeronaves e executar uma ampla gama de missões, incluindo ataque leve, vigilância, interceptação ar-ar e contra insurgência. Este é um avião maduro e comprovado que voou mais de 120 mil horas com eficiência e confiabilidade excepcionais.

"O Super Tucano está equipado com as mais recentes tecnologias de eletrônica/ótica/infravermelha e laser, rádios seguros com comunicação por enlace de dados e uma inigualável capacidade de armamentos, o que o torna altamente confiável e com excelente relação custo/benefício para uma ampla gama de missões militares, mesmo em pistas não pavimentadas", diz a empresa.

Super Tucano

O Super Tucano é fruto de um novo projeto desenvolvido de acordo com as rigorosas exigências da Força Aérea Brasileira (FAB). Com mais de 150 aviões já entregues, é totalmente compatível com as operações de combate em ambientes complexos. O avião está equipado com o mais moderna tecnologia disponível para aviônicos, incluindo visão noturna, sensores eletro-ópticos infravermelho (Electro-Optical/Infrared – EO/IR) com apontador de mira a laser, pacote de comunicações seguras e enlace de dados.

Além da reforçada estrutura para operações em pistas não pavimentadas, o avião conta com avançados sistemas de navegação e pontaria de armas, o que lhe garante alta precisão e confiabilidade, utilizando tanto armamento convencional como inteligente, mesmo sob condições extremas. O avião requer apoio logístico mínimo para operações contínuas.

Fontes: Redação AgoraVale/Embraer - Foto: Divulgação via Revista Flap

Alemão fica nu em pleno voo e avião volta para Madri

Um passageiro alemão ficou nu nesta quinta-feira (9) durante o voo IB-3512 da Iberia entre Madri e Frankfurt, o que obrigou o piloto do Airbus A319-111, prefixo EC-JVE, a voltar ao aeroporto para expulsar o homem do avião, informou a companhia aérea. A aeronave transportava 110 passageiros.

"Um passageiro de nacionalidade alemã se despiu a bordo do avião em pleno voo, na noite de quinta-feira", explicou um porta-voz da Iberia à AFP.

"A tripulação tentou dissudi-lo, mas ele ficou agressivo. Depois, ele se trancou em um dos banheiros. O piloto decidiu voltar para Madri", acrescentou.

Em seguida, a polícia civil tirou o passageiro do avião e o levou para interrogatório. O porta-voz da Iberia admitiu não ter ideia do motivo do gesto.

Fontes: AFP / Aviation Herald

Nuvens vulcânicas podem apagar motores de avião, diz tenente

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Nuvens vulcânicas como a do vulcão chileno Puyehue são compostas por material semelhante ao vidro que pode derreter em contato com as turbinas de um avião e provocar o apagamento dos motores das aeronaves. É o que diz o tenente coronel aviador Flavio Antonio Coimbra Mendonça, do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos).

As nuvens chegaram ao espaço aéreo brasileiro, de acordo com a FAB (Força Aérea Brasileira), na região do Rio Grande do Sul. O DCEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) monitora a evolução da nuvem e coordena a mudança de destinos das aeronaves que rumariam para aeroportos sob impacto da nuvem.

Segundo o meteorologista Marcelo Seluchi, do Cptec/Inpe (Centro de Previsão do Tempo e Estudos Climáticos), o fenômeno é visto apenas por imagens de satélite devido às chuvas intensas na região Sul do Brasil.

De acordo com ele, a nuvem é carregada por ventos vindos do Sudoeste, que devem continuar nesta semana. Para o meteorologista, a chegada das cinzas pode causar mais transtornos nos aeroportos, já que a nuvem está localizada na altura utilizada pela navegação aérea.

Fonte: Folha.com - Imagem: Editoria de Arte/Folhapress

Voos se normalizam no Brasil, após dissipação da nuvem de cinzas ao mar

Os voos entre Brasil e Argentina, Chile, Paraguai e Uruguai voltaram a normalidade nesta quarta-feira, após a abertura dos aeroportos afetados pela disseminação das cinzas do complexo vulcânico chileno Puyehue-Cordón Caulle.

Um dia após as companhias aéreas brasileiras cancelarem quase 50 voos com destino ou procedentes dos países do Cone Sul em consequência da nuvem de cinzas, os voos programados para esta quarta-feira decolaram normalmente, apenas foram cancelados durante a madrugada alguns que deviam aterrissar em aeroportos do país.

Os aeroportos brasileiros operam nesta quarta-feira normalmente depois de a Força Aérea Brasileira, em comunicado, informar que, após passar pela Região Sul, a nuvem chilena de cinzas vulcânicas começou a dissipar-se nesta quarta-feira no Oceano Atlântico.

Segundo a Força Aérea, o que restou da nuvem está concentrado a uma altitude entre 4,6 mil e 6 mil metros, que não impede a realização dos voos em outras altitudes.

"O impacto para o tráfego aéreo foi bastante reduzido", explicou na nota o gerente de fluxo de tráfego aéreo da Aeronáutica, major aviador Antonio Marcio Ferreira Crespo.

Conforme a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), até as 13h apenas haviam sido cancelados 14 dos 72 voos com decolagem e aterrissagem previstas para manhã desta quarta-feira a partir do Brasil, o equivalente a 19,4% do total.

O percentual era de quase 40% na mesma hora de terça-feira. Nem todos os voos, no entanto, foram cancelados pela nuvem de cinzas e a maioria destes eram os programados para chegar ao país na madrugada.

A companhia aérea TAM, a maior do país e responsável por mais de 80% dos voos internacionais entre as empresas brasileiras, informou em comunicado que está operando normalmente nesta quarta-feira.

A companhia disse que todos os voos desta quarta-feira com destino a Buenos Aires, Assunção, Ciudad del Este, Santiago do Chile e Montevidéu decolaram como estava previsto e que estão programando voos extras para levar o mais rápido possível os passageiros afetados pelos cancelamentos desta terça-feira.

Acrescentou que, de qualquer forma, seguem "acompanhando as atividades do vulcão e as condições meteorológicas" para adotar as "medidas adicionais necessárias".

Fonte: EFE via G1 - Foto: AFP

África: Prossegue inquérito do "Boeing coke" apesar das pressões sobre o dossiê

O inquérito sobre o Boeing 727 carregado de cocaína que tinha aterrissado em 10 de dezembro de 2009, no norte desértico da República do Mali, na África Ocidental, prossegue com a acusação oficial em Bamako (capital do Mali), contra três pessoas, entre as quais dois europeus, não obstante as "pressões" exercidas na gestão do dossier, noticiou hoje (quarta-feira) a AFP.

As acusações foram reveladas pelo magistrado maliano Sombé Théra, procurador na Câmara econômica e financeira de Bamako, uma estrutura anticorrupção que compreende, nomeadamente uma procuradoria, um gabinete de instrução e uma brigada econômica e financeira especializada.

"No quadro do inquérito sobre o avião que transportava a cocaína, um francês, um espanhol e um maliano, foram acusados por tráfico internacional de cocaína", afirmou segunda-feira Théra, à televisão nacional maliana.

É a primeira vez que o Mali confirma oficialmente que o Boeing transportava droga.

Uma fonte próxima do dossiê identificou o espanhol por um único nome "Miguel", indicando tratar-se de um antigo agente da polícia espanhola.

As três pessoas acusadas estão detidas no Mali, não tendo sido fornecida até ao momento, detalhes sobre a sua identificação, as datas da sua intimação, bem como os locais de detenção.

Após de terem descarregado à droga, os traficantes incendiaram posteriormente a aeronave.

O que sobrou do Boeing após ser incendiado

A África Ocidental é considerada pelas agências internacionais de luta contra a droga, como um ponto de trânsito importante no comércio de drogas provenientes da América Latina e destinados à Europa.

Fonte: Angola Press (editado pelo autor do Blog) - Foto: Serge Daniel/AFP

Espanha: estudantes desenvolvem avião movido a energia solar

Os estudantes Nacho Pedrosa, Josep Fernandez, Marta Marimon, Arnau Pons e Quim Creus (esq. para dir.) integram a equipe do projeto

Uma equipe de sete estudantes da Faculdade de Engenharia Industrial e Aeronáutica (ETSEIAT) da Universidade Politécnica de Catalunha (UPC) criaram o primeiro protótipo de avião solar da Espanha desenvolvido inteiramente por estudantes. O projeto, denominado Solar Endeavour, é promovido e supervisionado pela empresa GTD, sendo construído com tecnologia criada pelos próprios alunos.

As duas principais dificuldades enfrentadas pelos criadores do projeto são a incorporação de células solares nas asas das aeronaves e a concepção do Sistema de Gestão de Energia (SGE), que garante a autonomia de voo. As células solares ideais para serem usadas são muito frágeis, eles devem ser muito leves e flexíveis e capazes de se adaptar à curvatura das asas como se fosse parte do mesmo item.

Em comunicado, a universidade indicou que o objetivo do projeto é manter o avião voando o maior tempo possível. O projeto, que será apresentado nesta quarta-feira, começou a tomar forma em fevereiro de 2010. Segundo informações da agência Efe, os primeiros testes de voo já foram realizados e a aposta é que o avião fique pronto em três meses.

Fonte: EFE via Terra - Foto: EFE

Funcionário bêbado bateu avião após tentar manobrar aeronave em MS, diz polícia

Um funcionário de 22 anos do aeroporto Aeroching,  na BR-262, na saída para Três Lagoas, em Campo Grande, foi quem danificou uma aeronave do local após realizar uma manobra no último dia 29 de maio, na Capital. As informações são do delegado Wellington de Oliveira, da 4ª Delegacia de Polícia, responsável pelas investigações.

A aeronave danificada

De acordo com Oliveira, no momento do incidente, o funcionário estava embriagado e, ao tentar manobrar o avião de pequeno porte, modelo Cessna 172, acabou o batendo em uma cerca.

Como não sabia pilotar, ele acabou batendo a aeronave na grade do aeroporto. "Sorte que tinha a grade, porque o rapaz poderia ter capotado o avião e ele poderia até ter pegado fogo", diz Wellington.

O rapaz assinou um termo circunstanciado de ocorrência (TCO) pelos danos que causou à aeronave e pagará cerca de R$ 50 mil para repará-los.

Havia sido cogitada a possibilidade que o caso teria sido uma tentativa de furto, porém, segundo o delegado, essa hipótese já foi afastada.

Fontes: Paulo Xavier (midiamax.com) / Evelin Araujo (Correio do Estado) - Foto: Paulo Ribas/ Correio do Estado

Cenipa alerta para o risco de acidente com balões

Nos meses de maio, junho e julho há um aumento no registro de casos

O Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) emitiu um alerta para o risco de acidentes provocados por balões. Segundo o tenente coronel Carlos Antônio Motta de Souza, nos meses de maio, junho e julho há um aumento de registros do caso especialmente nas cidades de São Paulo e Rio de Janeiro.

Pilotos de avião de outros países são alertados para o risco de acidentes quando viajam ao Brasil, afirma o coronel. Segundo Souza, o choque com uma aeronave pode provocar até a queda do avião.

A Infraero registrou, entre os anos de 1993 a 2004, oito colisões entre aeronaves e balões.

Fonte: R7 - Foto: Arquivo/O Globo

Piloto aterrissa sobre trailer em movimento

Manobra de piloto impressionou espectadores de feira aeronáutica na Inglaterra.

A manobra de um piloto que pousou o seu avião em um trailer em movimento foi a estrela de uma feira aeronáutica na Inglaterra. 

A demonstração das habilidades do piloto Brendan O'Brien foi no Cotswold Airshow. O evento anual está sendo realizado na cidade de Cirencester.

Nessa edição, a feira homenageia os 60 anos do caça Hawker Hunter, usado pela Força Aérea Britânica até o início dos anos 90.

Segundo os organizadores, o clássico caça de combate tem um significado especial para o aeroporto, onde foi usado até 1983.

Fonte: BBC Brasil via G1 - Fotos: Reprodução/BBC

Companhias suspendem voos para Bariloche devido a erupção de vulcão

Puyehue, na Cordilheira dos Andes, entrou em erupção no sábado (4).


Em comunicado, LAN Argentina informa que suspendeu voos para região.

Companhias aéreas que vendem passagens com destino à região turística de Bariloche estão suspendendo voos nesta segunda-feira (6) devido à erupção do vulcão chileno Puyehue, cujas cinzas estão se espalhando pelo sul da Argentina.

Em comunicado divulgado na tarde desta segunda, a LAN Argentina informou que está suspendendo todos os voos com destino a San Carlos de Bariloche e Neuquén após um comunicado emitido pelas autoridades aeroportuárias locais, que decidiram fechar o aeroporto Teniente Luis Candelaria desde o domingo.

"Com relação a Neuquén e Río Gallegos, embora os aeroportos dessas duas cidades estejam operantes, a companhia, após analisar as informações oficiais decidiu não operar voos para essas localidades, até que as condições estejam favoráveis e com total segurança", informa a nota.

Os passageiros com voos marcados para esta segunda (6), segundo a LAN, poderão trocar a data do voo sem pagamento de multa, para início da viagem com prazo de 30 dias da data original; trocar a rota com pagamento da diferença tarifária ou ainda devolver a passagem.

Os voos com destino ao sul argentino partem de Buenos Aires. A empresa informa ainda que as demais operações para todos os destinos, inclusive do Chile, estão normais.

Mais informações sobre os voos podem ser obtidas acessando o site da companhia (www.lan.com/cgi-bin/info_vuelos/info_vuelos.cgi) ou pelo telefone 0300 788 0045.

Também na tarde desta segunda, a Aerolíneas Argentinas e sua subsidiária Austral informaram em nota que suspenderam até o próximo domingo (12) todos os voos com destino à região patagônica por questões de segurança.

Outras localidades como Rio Gallegos, El Calafate e Ushuaia, no sul argentino, estão com voos suspensos até a quinta-feira (9).

Pelo mesmo motivo, as companhias decidiram suspender voos noturnos com destino a Santiago e Mendonça até a quinta-feira.

Segundo a nota, os passageiros afetados poderão deixar suas passagens em aberto por até um ano da data da emissão podendo realizar a viagem sem nenhuma multa.

Mais informações podem ser obtidas no site da companhia: www.aerolineas.com.

Emergência

O prefeito de Bariloche, Marcelo Cascón, confirmou a suspensão das aulas nos colégios e outras atividades, enquanto a baixa visibilidade obrigou a manter a restrição ao trânsito pela estrada que liga San Martín dos Andes.

O "comitê de emergência" mantém a recomendação às pessoas para que permaneçam em suas casas e economizem água potável, apesar de as cinzas não terem poluído os aquíferos, indicou o prefeito em entrevista a uma rádio de Buenos Aires.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / Globo Notícias - Fotos: AFP / EPA / EFE

Korean Air recebe seu primeiro A 380

A Korean Air passou a ser desde hoje (6), a sexta empresa aérea a contar com o maior avião comercial do mundo.

A companhia recebeu o seu primeiro A380 em uma cerimônia especial celebrada na fábrica em Toulouse, em ato presidido pelo presidente e CEO da Airbus, Tom Enders e pelo principal executivo da empresa coreana, Yang Ho Cho. Esta entrega é a primeira no pedido de dez modelos do avião.

Desde sua entrada em serviço, hà três anos, a ecoeficiência do A380 tem superado as expectativas. Com seu conforto e comodidades, já se coloca acima dos índices médios de ocupação, proporcionando também uma maior rentabilidade para as empresas aéreas onde opera. Tem alcance de 15.300 km/h

Desde sua hub de Seul, a Korean Air vai operar o A380 em voos para Ásia, América do Norte e Europa. O equipamento terá capacidade para 407 passageiros em três classes. Um diferencial será o free-shop a bordo.

Fonte: Brasilturis - Imagem: Reprodução

Redesenho de motor do A350 sai caro para Rolls Royce

A Rolls-Royce vai aceitar pressão de companhias aéreas e vai projetar um novo motor para o Airbus A350, um caro processo de redesenho para o mais novo avião da Europa, afirmaram fontes do setor nesta segunda-feira.

O plano envolve uma grande reformulação do maior motor da Rolls Royce para um avião civil e vai dar ao A350 mais força para competir com o popular Boeing 777-300ER.

Duas versões menores do A350 vão competir com o revolucionário novo avião 787 Dreamliner da Boeing, a partir de 2013.

Mas as companhias aéreas têm criticado a estratégia única de motor que afirmam que vai deixar o terceiro e maior modelo do A350, o A350-1000, incapaz de alcançar a meta de competir com o mini-jumbo 777-300ER por causa do motor.

"Meu entendimento em que a Rolls-Royce aceitou fazer um novo motor", disse o presidente-executivo de um importante cliente do A350 à Reuters, durante evento da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), em Cingapura.

Representantes da Airbus e da Rolls-Royce não comentaram o assunto.

Um novo motor normalmente custa até 2 bilhões de dólares para ser desenvolvido, segundo executivos do setor.

No primeiro sinal de mudança de estratégia em novembro, uma fonte próxima do projeto afirmou à Reuters que a Rolls-Royce estava buscando duas variações do mesmo motor. Mas não ficou claro quantos componentes seriam compartilhados entre os modelos ou quem pagaria pela atualização.

O Trent XWB é o mais recente e o maior membro da família de motores da Rolls-Royce que equipe os maiores aviões do mundo.

Com um rotor mais largo que a fuselagem de um Concorde e construído para devorar mais de uma tonelada de ar por segundo, o motor esta entre os mais poderosos e flexíveis da indústria de aviação civil.

Mas os motores são desenhados para trabalhar de forma mais eficiente sob uma faixa de empuxo e críticos afirmam que o Trent XWB vai encontrar dificuldade para operar de maneira eficiente nas variações do A350. Além disso, eles querem que o A350-1000 voe mais e com mais peso, pressionando a política de um motor ainda mais eficiente.

Um dos mais influentes compradores de aviões do mundo, o magnata de leasing Steven Udvar-Hazy, afirmou que espera que a Airbus modifique seus planos para o A350-1000 e que isso pode levar a atrasos no modelo.

"Eles têm que resolver carga, alcance e performance na pista", disse o presidente-executivo da Air Lease Corp à Reuters.

O analista de aviação Scott Hamilton afirmou em seu blog que o mudanças no motor serão anunciadas durante a Paris Air Show, que acontece entre 20 e 26 de junho, e que isso vai adiar o lançamento do A350-1000 de 2014 para 2016.

A Airbus informou na semana passada que a primeira versão do avião, o médio A350-900, será lançado no final de 2013, como o planejado.

Fonte: Tim Hepher (Reuters) - Imagem: Divulgação

Colisões entre aviões e aves aumentam 10% em 2010

Plano Básico de Gerenciamento do Risco Aviário investiga os casos.

Os chamados 'birdstrikes' já mataram dois pilotos militares no Brasil.

Vistas no ar, aves parecem inofensivas. Perto de um avião, porém, podem causar estrago: o número de colisões entre pássaros e aeronaves nos aeroportos chegou a quase mil em 2010, alta de 10% em relação ao ano anterior. O perigo fez o Centro de Investigação e Controle de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) criar no mês passado um Plano Básico de Gerenciamento do Risco Aviário para investigar os casos.

Em casos extremos, uma batida dessas pode derrubar um avião. Mas o mais comum é provocar perda total nos motores, ferimentos na tripulação e atrasos para o passageiro. "Parece bobagem, mas imagine uma aeronave a 250 km/h se chocar com um pássaro de 3 quilos, também em movimento. Pode ser fatal", explica o coordenador de Ciências Aeronáuticas da Estácio de Sá, o piloto Marcus Reis.

Os chamados "birdstrikes" já mataram dois pilotos militares no Brasil e deixaram cegos pelo menos mais dois. Os números são estimados - o Cenipa acredita que as colisões reportadas representam apenas 25% do universo real dos acidentes. Como os relatos são voluntários, muitos ficam só na suspeita e nem sempre o piloto percebe que bateu em ave. "Nos Estados Unidos, quando há acidente ou pane inexplicada, fazem teste de DNA para descobrir se tem restos de aves", explica o major Henrique Rubens, gerente do setor de Risco Aviário do Cenipa.

Em colisões "cotidianas", os sinais geralmente aparecem em forma de prejuízo milionário para as companhias. O Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) estima perda de U$ 3 bilhões por ano para as empresas. "O custo indireto é ainda maior. O avião quebra, tem de retornar. O passageiro perde a viagem e a companhia, a credibilidade", diz o diretor técnico do Snea, Ronaldo Jenkins.

Nos lugares com mais colisões, as causas não são mistério: até 2009, o recordista era o Galeão, no Rio, que tem como vizinho o Aterro de Gramacho, considerado o maior lixão da América Latina. Ele apresentou queda, mas hoje ainda ocupa o quarto lugar. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado via G1