O esquema VIP no Judiciário - Parte 1

Contrariando uma norma do STJ, o ministro Carlos Alberto Direito, do STF, fazia uso de privilégios para favorecer familiares e amigos nos embarques e desembarques no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro

DOZE PEDIDOS Documentos do STJ mostram que a família de Direito solicitou upgrade à Air France e "atendimento especial" à Receita e à PF - Foto: Roberto Castro (Ag. IstoÉ) - Clique na foto para ampliá-la

ANTIGOS PRIVILÉGIOS...

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FAVOR PARA O FILHO Pedido de atendimento especial à Receita, à PF e à Infraero para Carlos Gustavo Direito e a mulher, Theresa, que chegavam de Paris

Na mesma semana em que a Câmara dos Deputados se viu pressionada pela opinião pública a acabar com a chamada "farra das passagens aéreas", documentos obtidos com exclusividade por ISTOÉ demonstram que, na Esplanada dos Ministérios, a obtenção de privilégios pessoais ou para parentes, graças à função pública, não estava restrita ao Legislativo. Doze ofícios do Superior Tribunal de Justiça (STJ), emitidos entre fevereiro e dezembro de 2008, revelam que familiares e amigos do ministro Carlos Alberto Menezes Direito, do Supremo Tribunal Federal (STF), tinham acesso a um esquema VIP nos embarques e desembarques internacionais no Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro.

Assim, era possível ir a Paris numa classe superior à determinada pela passagem e voltar de Miami sem passar pelos trâmites impostos pela Receita Federal aos cidadãos comuns, que muitas vezes se veem obrigados a abrir as malas nos saguões de desembarque. Familiares e amigos do ministro também não ficavam nas filas que antecedem os equipamentos de raio X da Polícia Federal e tinham franqueado acesso a áreas restritas do aeroporto.

O Superior Tribunal de Justiça tem, no Rio de Janeiro e em São Paulo, representações destinadas a facilitar o deslocamento dos ministros quando estão a serviço da corte. Direito foi ministro do STJ durante 11 anos, mas em agosto de 2007 o presidente Lula o indicou para o Supremo Tribunal Federal. Direito, contudo, continuou a usar a estrutura do outro tribunal para facilitar o trânsito da mulher, dos filhos, da nora e de amigos no Aeroporto Internacional do Galeão.

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Em 10 de fevereiro do ano passado, por exemplo, Carlos Gustavo Vianna Direito, juiz do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro, e sua mulher, Theresa Direito, chegaram ao Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, no Rio de Janeiro, às 7h25. Viajaram no voo 0442 da Air France, procedente de Paris. Três dias antes, em 7 de fevereiro, o ofício 018/08 do Superior Tribunal de Justiça, informava ao inspetor-chefe da Receita Federal no aeroporto, Elis Marcio Rodrigues e Silva, que Carlos Gustavo é filho de Carlos Alberto Menezes Direito, ministro do Supremo Tribunal Federal, e solicitava que ele e a mulher recebessem "atendimento especial para o desembarque".

Continua...

Fonte: Revista IstoÉ

Sindicato pede o fim da liberdade tarifária para voos internacionais

A presidente afirmou, em audiência, que as empresas brasileiras não têm condições de competir com as estrangeiras

Em audiência pública realizada nesta quinta-feira (30), a presidente do Sindicato dos Aeronautas, Graziella Baggio, pediu aos deputados que atuem para suspender a liberação tarifária dos voos internacionais.

Segundo ela, as empresas brasileiras não têm condições de competir com as companhias estrangeiras e as decisões sobre a liberação foram impostas pela Anac (Agência Nacional da Aviação Civil), sem passar pela Câmara ou pelo Senado.

"Defendemos a competição, mas com segurança, pé no chão e responsabilidade. Vamos perder as empresas brasileiras e adquirir um monopólio de estrangeiras. As consequências disso? Hoje, são 24 mil empregos só em uma empresa aérea que faz voos internacionais", argumentou.

Empresas não serão prejudicadas

A diretora-presidente da Anac, Solange Paiva Vieira, explicou as companhias aéreas não serão prejudicadas, já que esses voos são regulados por acordos bilaterais, o que cria reserva de mercado para as empresas.

Por exemplo, metade das viagens destinadas aos EUA com origem no Brasil estão reservadas para a TAM. "Mesmo que ela não utilize esses voos, eles não serão dados a nenhuma companhia estrangeira", explicou.

Ela ainda acrescentou que as companhias norte-americanas não têm como aumentar a oferta de assentos para o Brasil, porque estão quase todos ocupados. Assim, não teriam como baixar suas tarifas.

"Quem tem possibilidade de aumentar a oferta de voos para os EUA é o Brasil. Empresas brasileiras têm mais espaço para crescer que as americanas", disse.

Concorrência desleal

Mesmo assim, representantes de aéreas nacionais pediram condições de igualdade para concorrer com as empresas estrangeiras.

O vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM, Paulo Castello Branco, citou dados do Banco Mundial para lembrar, por exemplo, que a carga tributária no Brasil é de aproximadamente 32%, enquanto no Chile é de 16%.

Além disso, comparativamente às empresas norte-americanas e europeias, a TAM opera em uma escala bem menor, na qualidade de aviões e no valor dos lucros, o que não permite a competição em condições de igualdade.

Crise

Já o presidente da Comissão do Código Brasileiro de Aeronáutica, deputado Luiz Sérgio (PT-RJ), afirmou que a liberdade no setor aéreo não se justifica no momento atual de crise econômica.

"Ficou evidente que precisamos de regulamentação. Essa é a causa por que o mundo está vivendo os maiores sobressaltos na economia", ressaltou o parlamentar.
Ele ainda criticou que a Anac tenha desconsiderado a Câmara como instância do povo brasileiro interessado no debate, ao decidir pela liberação das tarifas.

Um bem para o consumidor

Por outro lado, o secretário-adjunto de Acompanhamento Econômico do Ministério da Fazenda, Rutelly Marques da Silva, lembrou dos benefícios que a liberdade tarifária trará ao consumidor.

"Há benefícios que não podem ser desconsiderados: o preço menor para o consumidor final, a perspectiva de aumentar o número de viagens e a demanda por voos internacionais até por domésticos, uma vez que empresas estrangeiras não podem voar em território doméstico", disse.

Liberdade tarifária

As novas regras tarifárias para voos internacionais da Anac estão valendo desde o último dia 23 de abril. Assim, para todas as classes comercializadas, já é permitido conceder desconto de até 20% do valor da passagem.

A ideia é estabelecer a liberdade tarifária gradualmente, diminuindo os limites máximos de descontos permitidos pela Agência, até que estes não existam mais.
Dessa forma, os descontos poderão chegar a 50%, a partir do dia 23 de julho de 2009, e a 80%, a partir do dia 23 de outubro.

Somente daqui a um ano, em 23 de abril de 2010, as empresas aéreas poderão conceder qualquer percentual de desconto, para todas as classes comercializadas.

Fonte: InfoMoney

Anac defende liberdade de tarifas e diz que precisa cumprir lei

Solange Vieira rebateu críticas do vice-presidente TAM e falou que desconto nas passagens pode chegar a 50%

A presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Paiva Vieira, defendeu nesta quinta-feira, 30, a implantação da liberdade de preços nas tarifas de voo internacional a partir do Brasil argumentando que a Agência deve cumprir a lei. Além disso, segundo ela, a medida permitirá ganhos aos consumidores porque se elimina a barreira que impede as empresas de repassar ganhos e produtividade aos usuários.

"A Agência entende que, com o fim da política de preço mínimo, ganha o consumidor e ganham as companhias aéreas", disse Solange durante audiência pública da Comissão de Turismo e Desporto da Câmara. Ela afirmou que, em tempos de crise, como o atual, a melhor política é a da flexibilização dos preços para garantir voos e rentabilidade às empresas.

Ela argumentou ainda que a política de proteção tarifária existente até há poucos anos no Brasil não impediu a falência de grandes companhias como a Varig, Vasp e Transbrasil. "Esses foram tristes episódios da aviação brasileira que comprovam a teoria econômica de que proteção pode gerar ineficiência e estagnação das empresas", disse.

A presidente da Anac disse que a liberdade tarifária pode representar descontos nos preços aos consumidores de 30% a 50%. "Essa variação de desconto dependerá do quanto a crise internacional possa afetar a ocupação de acentos", afirmou. Sobre questionamentos de deputados quanto ao impacto que essa decisão poderá ter no turismo brasileiro, Solange Vieira informou que um estudo da Agência mostra que o passageiro internacional é mais sensível à variação cambial, do que aos preços das passagens. "Nossa posição é que a liberdade tarifária gera mais vantagens do que desvantagens", afirmou.

Solange disse ainda que as empresas aéreas brasileiras não apresentaram à Agência nenhuma comprovação de que haja diferença significativa nos pagamentos de tributos, em comparação ao que pagam as companhias estrangeiras em seus respectivos países. Ela defendeu ainda que o Congresso Nacional inicie no Brasil uma discussão sobre política de "céus abertos", que significa o fim do controle do número de voos que podem ser operados entre os países pelas suas respectivas empresas aéreas. "Esse é um tipo de controle de mercado e que nós não mexemos", afirmou a presidente da Anac, legando que já haja dentro da agência qualquer tipo de iniciativa nesse sentido.

Durante a audiência, alguns parlamentares chegaram a sugerir à Anac uma revisão da decisão tomada há oito dias de iniciar gradualmente a liberação tarifária na área internacional. Solange Vieira, ao falar com a imprensa, no final da audiência, disse que esse assunto será objeto de "conversas" com a Câmara, sem indicar se a revisão poderá ser feita ou não.

Visão da TAM

O vice-presidente comercial da TAM, Paulo Castello Branco, afirmou que a companhia não é contra a livre concorrência, mas discorda da Anac com relação ao tempo e à forma de se implantar a liberdade tarifária nas tarifas aéreas internacionais. "A TAM é plenamente favorável à livre concorrência, mas desde que em condições iguais às companhias estrangeiras", afirmou durante a audiência pública.

O executivo da TAM acusou a Anac de manipular dados para a opinião pública, ao dar exemplo de preços de passagem cobradas pela TAM e pelas companhias estrangeiras em voos que partem do Brasil para a Europa e os Estados Unidos. Segundo ele, a Anac está comparando tarifas promocionais das concorrentes estrangeiras com as tarifas cheias da TAM. E informou aos deputados da comissão que deixaria uma tabela comparando de forma "correta" as tarifas das empresas.

Castello Branco disse ainda que um dos pontos de desigualdade na competição com as empresas estrangeiras nos trechos internacionais que estão sendo liberados é a escala das várias companhias. "Há uma oferta muito maior de voos das empresas estrangeiras e essa escala permite a elas tarifas muito mais baixas que beneficiam sim o consumidor, mas podem quebrar uma empresa nacional", afirmou Castello Branco. A TAM é a única empresa nacional que faz voos para Estados Unidos e Europa.

O empresário defendeu que haja uma discussão mais longa do que o tempo previsto pela Anac para a liberdade total das tarifas, argumentando que vários países, principalmente os Estados Unidos essa foi uma discussão feita com "muita calma". O diretor de Relações Internacionais da Gol, Alberto Fajerman, afirmou, na comissão, que a empresa também defende a liberdade tarifária e a livre competição, mas ressaltou que um dos pontos de desigualdade de competição entre as empresas nacionais e as estrangeiras é o peso excessivo de tributos sobre a operação das brasileiras. A Gol realiza voos para a América do Sul.

Solange rebateu as acusações feitas por Paulo Castello Branco. Segundo ela, o estudo feito pela Agência usou as variações mais altas e mais baixas das tarifas das empresas com o objetivo de identificar o maior desconto possível com a implementação da nova política. Numa provocação direta à TAM, a presidente da Anac afirmou que a empresa brasileira tem hoje apenas 30% do seu faturamento atrelado ao mercado internacional. "Mesmo que tudo dê errado, eu diria que não há como uma empresa dessa quebrar por causa da liberdade tarifária no mercado internacional", disse.

Fonte: Isabel Sobral (Agência Estado)

Gol iniciará voos entre Rio, Belo Horizonte e Brasília

A companhia aérea Gol recebeu autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para operar voos regulares a partir do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, com destino ao Aeroporto de Confins, em Belo Horizonte, além dos principais aeroportos em Brasília e Vitória.

Em nota, a empresa diz que a operação para Vitória já começou. São cinco frequências diárias, sendo que três operam de segunda-feira a sábado e outras duas atendem a rota todos os dias. Um desses voos liga o Aeroporto Santos Dumont a Manaus, com escalas em Vitória e Brasília. A operação é a única no mercado entre Vitória e a capital amazonense com decolagem diurna e sem necessidade de conexão.

Outro voo irá ligar Santos Dumont a Manaus via Brasília, totalizando duas ligações diárias entre o aeroporto central da capital fluminense e a amazonense, além das duas ligações diárias já existentes entre o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Antônio Carlos Jobim/Galeão) e Manaus.

Adicionalmente, com os novos voos, a Gol passa a ser a empresa aérea com maior número de frequências diárias (quatro) entre Brasília e Manaus, sendo a única que parte de Manaus para região Centro-Oeste com decolagem pela manhã.

A Gol também vai servir Belo Horizonte (Confins) e Brasília com voos diretos do Aeroporto Santos Dumont, a partir da próxima segunda-feira (dia 4 de maio). Os destinos constituem dois dos principais hubs de distribuição da companhia no Brasil, permitindo conexões imediatas para cidades como Salvador, Cuiabá, Goiânia, Palmas, Belém, Recife, Macapá, Boa Vista, São Luis, Marabá, entre outras.

Fonte: Agência Estado via Portal Exame

Sonda revela segredos da superfície vulcânica de Mercúrio

Espaçonave Messenger, da Nasa, fez segundo sobrevoo do planeta.

Resultados trazem dados de composição e campo magnético do astro.

Imagem de Mercúrio em cor natural, obtida pela sonda Messenger

O segundo sobrevoo da sonda Messenger, da Nasa, sobre Mercúrio se mostrou revelador para os cientistas. Uma série de resultados sobre essa fase da missão, ocorrida em outubro de 2008, acabam de ser divulgados numa série de artigos no periódico científico americano "Science".

Um dos estudos revela detalhes da interação do campo magnético do pequenino planeta Mercúrio - o menor do Sistema Solar - com o campo magnético solar. Como ele é o planeta mais próximo do Sol, essa dinâmica é bastante intensa.

Imagem colorizada artificialmente realça detalhes de Mercúrio

Outros dois estudos revelam detalhes sobre a superfície de Mercúrio - planeta que só recebeu visita de uma outra sonda antes, a americana Mariner 10, nos anos 1970.

Segundo os resultados obtidos pela equipe da Nasa, a superfície do astro é majoritariamente constituída por material vulcânico - erupções violentas e constantes que devem ter ocorrido durante longos períodos de tempo.

A Messenger deve fazer mais um sobrevoo de Mercúrio, antes de entrar definitivamente numa órbita ao redor do planeta, quando os cientistas terão acesso a uma quantidade de dados muito maior para decifrar os mistérios do astro.

Fonte: Salvador Nogueira (G1) - Fotos: Nasa

Helicóptero faz pouso forçado em Igaratá (SP)

Na Rodovia Dom Pedro, em Igaratá, um helicóptero que fez um pouso forçado ontem (30) está parado nas margens da estrada. Segundo a Polícia Rodoviária Estadual, a aeronave teve uma pane no trem de pouso. As duas pessoas que estavam no veículo não se feriram.

Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal, os dois ocupantes do helicóptero faziam um voo de patrulhamento nas rodovias locais quando perceberam uma anormalidade e decidiram pousar. Ninguém se feriu.

A nave será guinchada num caminhão e transportada para um hangar da Polícia, em São José dos Campos, para receber manutenção.

Localização de Igaratá (SP)

Fonte: VNews - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu (Wikipédia)

Tecnologia: Campeões do aerodesign

Alunos da Poli-USP ganham concurso promovido pela Nasa, nos Estados Unidos, com aeronave radiocontrolada capaz de transportar mais de 12 quilos de carga útil

Alunos da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP) se sagraram campeões da SAE Aero Design East Competition, prova internacional de aerodesign disputada no início do mês na Geórgia, nos Estados Unidos.

Além de ficar em primeiro lugar na principal categoria do evento – a classe regular, em que protótipos de aeronaves cargueiras são projetados e avaliados em voo –, a equipe, nomeada Keep Flying, também conquistou o troféu de maior carga carregada ao transportar 12,87 quilos.

O grupo também levou a premiação especial da competição, o Nasa Systems Engineering Award, outorgado pela agência espacial norte-americana para a equipe que melhor seguiu conceitos de engenharia durante a concepção e o desenvolvimento do projeto. Trata-se da primeira vez que esse título foi conquistado por brasileiros.

“É a primeira vez também que o prêmio da Nasa, que avalia o gerenciamento dos projetos de uma forma geral, é concedido para uma equipe de fora dos Estados Unidos, o que para nós é motivo de muito orgulho e superação”, disse Alexandre Kawano, professor do Departamento de Engenharia Mecatrônica e Sistemas Mecânicos da Poli e orientador do projeto vencedor, à Agência FAPESP.

O segundo lugar na classe regular foi obtido pela equipe Uai Sô Fly, da Universidade Federal de Minas Gerais, ficando à frente de equipes de países como Estados Unidos, Alemanha, Polônia, Canadá e Índia. Na classe aberta, o primeiro lugar foi conquistado por outra equipe brasileira, a EESC USP Open, da Escola de Engenharia de São Carlos da USP.

A competição, promovida pela SAE International, teve 65 equipes de universidades nas classes regular e aberta. O desafio é fazer com que estudantes de graduação e pós-graduação em engenharia, física e ciências aeronáuticas projetem e construam aeronaves radiocontroladas, em escala reduzida, capazes de superar as baterias de testes demonstrando capacidade de voo controlado.

“A grosso modo, ganha a equipe que construir o protótipo mais leve que consiga carregar a maior carga. Quanto maior a eficiência de peso, maior a pontuação. A nota final é composta de vários outros elementos e ponderações, como a precisão com que a equipe acerta qual a carga que o avião irá levantar. O projeto deve envolver muita tecnologia e análises estatísticas”, explica Kawano. A aeronave da Keep Flying tem menos de três quilos de peso.

Multidisciplinaridade

As três equipes do Brasil participaram da competição internacional após terem conquistado as melhores colocações na 10ª Competição SAE Brasil AeroDesign, realizada pela Sociedade de Engenheiros de Mobilidade, em São José dos Campos, no interior de São Paulo. “Para participar dessas competições é necessário habilidades que vão além das competências ensinadas na universidade”, disse Kawano.

“São exigidas habilidades como trabalho em equipe e capacidade de integração de várias disciplinas. É preciso também ter certo espírito de empreendedorismo, uma vez que os projetos exigem muitos recursos financeiros que nem sempre são bancados pelas universidades e agências de fomento. Os protótipos de avião em julgamento são mais complexos do que se imagina”, destacou.

Kawano conta que ganhar a competição foi gratificante, ainda mais por conta de a Escola Politécnica da USP não ter um curso específico de engenharia aeronáutica, mas de engenharia mecânica com ênfase em aeronáutica.

“Mesmo assim, competimos de igual para igual com universidades que contam com cursos específicos na área, o que comprova que a engenharia é abrangente e multidisciplinar”, disse.

Depois de retornar ao Brasil, no dia 23 a Keep Flying fez uma simulação de voo do seu aparelho no túnel de vento atmosférico do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT). O objetivo foi apresentar o protótipo premiado nos Estados Unidos para a comunidade científica brasileira.

Mais informações sobre as equipes brasileiras participantes:

Keep Flying (SP): www.pme.poli.usp.br
EESC-USP (SP):

www.eesc.usp.br/aerodesign/home_port.html
CEFAST (MG): www.equipecefast.com
Uai-Sô-Fly! (MG): www.demec.ufmg.br/aerodesign/port
Car-Kará (RN): www.aerodesign.dem.ufrn.br

Fontes: Agência Fapesp / Blog Notícias sobre Aviação

Resultados da 2009 Aero Design East Competition

Regular Class Overall / Elliott Green Award:
1st #037 - Escola Politecnica Universidade de São Paulo
2nd #029 - Federal Universidade de Minas Gerais
3rd #002 - University of Cincinnati

Open Class Overall:
1st #218 - Escola de Engenharia de São Carlos - USP
2nd #219 - Warsaw University of Technology
3rd #217 - Missouri University of Science & Technology

Micro Class Overall:
1st #319 - University of Minnesota
2nd #317 - Ryerson University
3rd #315 - University of Puerto Rico

SAE Design Innovation Award:

#218 - Escola de Engenharia de São Carlos - USP
Innovation - Used 2 engines and a gear reduction to one propeller

NASA Systems Engineering Award: (tie)
#002 - University of Cincinnati
#037 - Escola Politecnica Universidade de São Paulo
Honorable Mention: #318 - Sri Bhagawan Mahaveer Jain College of Engineering

Regular Class - Most Payload Lifted Award:
1st #037 - Escola Politecnica Universidade de São Paulo (28.310 lbs)
2nd #029 - Federal Universidade de Minas Gerais (27.060 lbs)
3rd #002 - University of Cincinnati (22.610 lbs)

Open Class - Most Payload Lifted Award:
1st #218 - Escola de Engenharia de São Carlos - USP (38.950 lbs)
2nd #219 - Warsaw University of Technology (28.120 lbs)
3rd #217 - Missouri University of Science & Technology (22.670 lbs)

Micro Class - Highest Payload Fraction Award:
1st #319 - University of Minnesota (0.684)
2nd #315 - University of Puerto Rico (0.656)
3rd #317 - Ryerson University (0.608)

Regular Class Design Award (Report & Presentation):
1st #046 - California State University - Long Beach
2nd #029 - Federal Universidade de Minas Gerais
3rd #042 - Ohio State University

Open Class Design Award (Report & Presentation):
1st #218 - Escola de Engenharia de São Carlos - USP
2nd #217 - Missouri University of Science & Technology
3rd #219 - Warsaw University of Technology

Micro Class Design Award (Report & Presentation):
1st #312 - University of Akron
2nd #321 - California State University - Long Beach
3rd #318 - Sri Bhagawan Mahaveer Jain College of Engineering

Most Interesting Flight Path Award:

#020 - Louisiana State University

Best Crash Award:

#216 - Mississippi State University

Gulfstream Sportsmanship Award:

#043 - Marquette University

Nominated by

#016 - Lawrence Tech University for helping their team after their plane crashed; they lent Lawrence Tech their tools and supplies

FOTOS DE PROJETOS VENCEDORES EM 2008:

Ecole Polytechnique de Montreal, 1st Place Overall Regular Class - 2008 SAE Aero Design® West

University of Minnesota, 1st Place Overall Micro Class - 2008 SAE Aero Design® West

Ecole Polytechnique de Montreal, 1st Place Overall Open Class - 2008 SAE Aero Design® West

LeTourneau University, 1st Place Overall Regular Class - 2008 SAE Aero Design® East

University of Akron, 1st Place Overall Micro Class - 2008 SAE Aero Design® East

Universidade Federal do Rio Grande do Norte, 1st Place Overall Open Class - 2008 SAE Aero Design East

Fonte: “SAE Aero Design East Competition”: http://students.sae.org/

Embraer não programa novas demissões, diz executivo

A Embraer não programa novas demissões no momento, afirmou hoje o vice-presidente executivo financeiro e de Relações com Investidores da Embraer, Luiz Carlos Aguiar. Em teleconferência com analistas para comentar os resultados do primeiro trimestre da empresa, o executivo detalhou que a operação resultou em custos de US$ 50 milhões para a fabricante brasileira de aeronaves, em sua maioria, já contabilizadas no resultado dos três primeiros meses deste ano.

O executivo reiterou hoje a previsão da empresa de entregar 242 aeronaves em 2009, das quais 115 jatos comerciais, 17 jatos modelo Legacy 600 e Lineage 1000, além de outros 100 da família Phenom.

Segundo ele, também está mantida a previsão de alcançar receita de US$ 5,5 bilhões. Desse total, US$ 3,3 bilhões serão referentes ao segmento de aviação comercial, US$ 800 milhões com a área de jatos executivos, US$ 600 milhões com o setor de defesa e governo e outros US$ 800 milhões com a área de serviços aeronáuticos.

Ainda de acordo com Aguiar, a forte onda de cancelamentos e adiamentos de pedidos registrada no primeiro trimestre de 2009 não deve se repetir no atual trimestre. Para ele, o momento mais crítico para a empresa já passou. "A concentração de cancelamentos e adiamentos ocorreu em janeiro e fevereiro (deste ano), quando tivemos de fazer o ajuste no nosso quadro de pessoal", afirmou. O executivo ressaltou que a empresa não tem registrado novos pedidos de cancelamentos ou adiamentos.

Financiamento

Aguiar afirmou também que a empresa não pretende financiar diretamente nenhum cliente neste segundo trimestre, a exemplo do que fez nos primeiros três meses deste ano, quando desembolsou R$ 248 milhões para esse tipo de operação. "Não planejamos utilizar caixa da empresa para financiar clientes neste segundo trimestre", afirmou.

O executivo ressaltou que a empresa está trabalhando para buscar financiamentos para seus clientes e que já tem apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Aguiar reiterou que a expectativa da empresa é de que uma parcela entre 25% e 29% das entregas de jatos comerciais previstas para este ano seja financiada pelo banco de fomento brasileiro. "Temos vários clientes que já utilizam financiamento do BNDES, como a Republic, JetBlue e a brasileira Azul."

Gripe suína

O vice-presidente executivo financeiro e de Relações com Investidores da Embraer disse também que ainda é cedo para medir os impactos da gripe suína para os negócios da empresa, mas admitiu que o setor poderá ter algum efeito negativo.

O executivo observou que a aviação regional, nicho em que a empresa atua, deverá ser menos afetada que a aviação de longo curso, o que implica em impacto menor para a companhia. "Mas não temos como medir ainda."

Fonte: Beth Moreira (Agência Estado)

Trip Linhas Aéreas inicia voos de Salvador para Lençóis

Para impulsionar o fluxo de visitantes de todas as classes, e ao mesmo tempo aumentar a permanência na região, a TRIP Linhas Aéreas – controlada de forma igualitária pelos grupos Caprioli e Águia Branca e líder na aviação regional – inaugura trecho de Salvador para Lençóis. Com este lançamento a TRIP Linhas Aéreas se torna a primeira companhia a ligar as duas cidades, com partidas diretas aos sábados.

O voo inaugural, que acontece no próximo dia 2 de maio, parte de Salvador, no Aeroporto Deputado Luís Eduardo Magalhães, e tem como destino o Aeroporto Coronel Horácio de Matos, em Lençóis. A partir desta data os voos estarão disponíveis, com uma frequência diária, partindo de segunda a sexta-feira de Lençóis a Salvador, e aos sábados o trecho inverso. Cada voo tem duração de 55 minutos e capacidade para 68 passageiros. O valor da passagem é a partir de R$ 179,00 e poderá ser adquirida nas agências de viagens credenciadas, pelo site da empresa (www.voetrip.com.br), nos aeroportos de Lençóis e Salvador ou na Central de Vendas 0300-789 8747.

A TRIP iniciou as operações em Salvador em julho de 2008, ligando a capital baiana a Vitória da Conquista, com uma frequência diária de Segunda à Sexta-feira. Em outubro do mesmo ano, ampliou a malha regional ligando Salvador a Natal (RN) e Fernando de Noronha, com saída inicial de Vitória (ES), de Segunda-feira a Sábado. Com as novas rotas, a TRIP passa a ligar a capital baiana com voos diretos também para Petrolina, com uma freqüência diária de Segunda a Sexta-feira e para Aracaju com uma freqüência diária de Segunda-feira a Sábado (ida), às 7h, e de Domingo a Sexta-feira (volta), às 19h45.

Os voos são realizados com as aeronaves ATR 72/500 turbo-hélices de última geração, equipamentos de concepção moderna e segura, fabricados pelas empresas Aeroespatiale (França) e a Alenia (Itália), que fazem parte do consórcio Airbus. Com baixo nível de ruído e emissão de gases poluentes, a aeronave segue os mais modernos padrões ambientais. É equipada ainda com a nova “Elegance Cabin”, com amplo espaço interno e com inovações tecnológicas em comunicações e ferramentas de navegação. Suas características fazem desse avião o equipamento turbo-propulsor mais moderno da atualidade, utilizados por mais de 60 empresas aéreas em todo o mundo.

Localização de Lençóis, na Bahia

Fonte: Jornal da Mídia - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu (Wikipédia)

Vítimas de queda de avião em Taubaté passam bem. Aluno teve alta nesta quinta

Um avião civil caiu na tarde desta última quinta-feira (30) em Taubaté e feriu duas pessoas. A aeronave, modelo Aero Boero, tem capacidade para 2 ocupantes e pertence ao Aeroclube de Taubaté. Ela é utilizada para dar instruções de voo.

As duas pessoas que estavam a bordo: o aluno Lúcio Flávio Campos Torres, de 48 anos, e o instrutor do Aeroclube de Taubaté, o Capitão Eduardo do Amaral Silva, de 29 anos.

De acordo com o pronto-socorro, Lúcio Flávio teve alta nesta quinta-feira (30) à noite. Já o Capitão Eduardo, que foi encaminhado para o Hospital Regional, permanece internado, mas passa bem.

Fonte: VNews - Foto: reprodução (TV Vanguarda)

Comando de Aviação do Exército divulga nota sobre acidente com aeronave em Taubaté

Por volta de 12h45, do dia 30 de abril de 2009, ocorreu um acidente com uma aeronave civil do Aeroclube Regional de Taubaté nas proximidades do aeródromo do Comando de Aviação do Exército (CAvEx), em Taubaté-SP.

A aeronave é um Aerobuero com capacidade para 03 pessoas. Estavam a bordo um instrutor e um aluno do Aeroclube de Taubaté. Não houve fatalidades, os tripulantes foram socorridos e encaminhados ao Hospital Reginal de Taubaté, onde se encontram em observação.

A aeronave caiu a cerca de 200 metros da cabeceira da pista do aeródromo e atingiu o estacionamento do CAvEx, danificando 19 motocicletas.

O Pelotão de Combate a Incêndios do Comando de Aviação de Taubaté prestou o socorro imediato e tomou as medidas para evitar maiores consequencias.

As causas do acidente ainda são desconhecidas. Por ser aeronave civil, a investigação do acidente será realizada pelo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes IV, órgão da Força Aérea Brasileira sediado em São Paulo.

Atenciosamente

COMANDO DE AVIAÇÃO DO EXÉRCITO

Nota do autor: A identificação da aeronave como "Aerobuero" fica por conta do Comando de Aviação do Exército, já que a origem do nome Aero Boero vem do sobrenome dos irmãos Hector e Caesar Boero, fundadores da empresa argentina fabricante de aviões, fundada em 1952.

Ceará ganha novo aeroporto neste domingo

Com um investimento de R$ 3,76 milhões do governo do Ceará, será inaugurado oficialmente neste domingo (dia 3) o Aeroporto Regional de Tauá, em Tauá (distante 337 quilômetros ao sul da capital Fortaleza).

Há uma pista de pouso e decolagem com 1.200 m x 30 m – para aeronaves de pequeno e médio portes –, pista de taxiamento, pátio de estacionamento de aeronaves e terminal de passageiros, com área de 228 metros quadrados. Os serviços de balizamento, como sistema de proteção de voo, garantirão as operações noturnas. Além disso, também está assegurada a urbanização das vias de acesso e serviços de combate a incêndio.

Com o aeroporto de Tauá, somado aos aeroportos de Camocim, Aracati, Juazeiro do Norte, Crateús, Campos Sales, Quixadá, Sobral e Iguatu, o governo estadual responde pela gestão de nove aeroportos no Ceará.

Fonte: Claudio Schapochnik (Panrotas) - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu (Wikipédia)

Gripe suína: passageiros bêbados são confundidos com suspeitos de infecção

Dois passageiros alcoolizados foram confundidos como suspeitos de estar infectados pelos vírus da gripe suína, segundo informações publicadas nesta quinta-feira pelo jornal "Universal", da Cidade do México.

A tripulação do avião da AirTran, que seguia de Cancún (México) a Maryland (EUA), informou ter identificado dois passageiros com náusea e febre. O alerta acionou um esquema de emergência no aeroporto Thurgood Marshall, em Baltimore, à espera dos 117 passageiros.

Os dois homens foram isolados e examinados. Foi então que o engano foi descoberto: eles estavam apenas embriagados, informou o porta-voz da Administração de Aviação Federal, Jim Peters. Os passageiros não apresentavam problemas respiratórios ou qualquer outro sintoma da gripe suína.

Fonte: O Globo

Fly540 obtém licença para operar na aviação em Angola

A transportadora aérea Fly540, do grupo britânico Lonrho, anunciou estar pronta para iniciar os seus voos em Angola nas próximas semanas, depois de ter recebido o Certificado de Operador Aéreo das autoridades locais.

De acordo com a empresa, Cabinda, Luanda, Soyo, Benguela, Huambo e Malanje serão os primeiros destinos, operados com dois novos aparelhos ATR72.

No segundo semestre do ano, a expectativa é atingir volumes de tráfego que justifiquem o aumento da frota com mais dois aparelhos ATR72 e a expansão para um total de 15 destinos em todo o país.

"Os primeiros dois aviões para Angola estão prontos, configurados para o país e aguardando a entrega pelo fabricante para poderem começar a voar. (...) Estão configurados com duas classes, disponibilizando uma executiva para atender ao crescente número de passageiros corporativos em Angola", afirma.

O início das actividades "chega após um período de seis meses de preparação, treino, desenvolvimento de escritórios e implementação de sistemas".

Os ATR72 são aviões construídos por uma subsidiária da Airbus em Toulouse, na França, e operados por diversas companhias aéreas regionais europeias.

A Fly540 afirma que o ministro angolano dos Transportes, Augusto da Silva Tomás, autorizou a emissão de uma Licença de Serviços Aéreos em reunião realizada na terça-feira. O título será convertido nas próximas semanas num Certificado de Operador Aéreo, permitindo o início dos serviços comerciais de passageiros.

A Fly540 pretende operar em 15 países até final de 2010, tornando-se assim a primeira operadora aérea pan-africana de "padrões internacionais".

O presidente da Lonrho, David Lenigas, afirma que Angola "é um passo significativo para a expansão da Fly540 na África", sendo o país "uma forte economia emergente com um crescimento positivo do PIB mesmo durante a recessão global".

Fontes: Diário Digital / Agência Lusa

Avião cai e fere 2 no Comando de Aviação do Exército em SP

Aeronave caiu sobre 23 motos em Taubaté (SP)

Foto: divulgação

Um avião de treinamento modelo Aero Boero AB-115, do Aeroclube de Taubaté, caiu às 12h45 desta quinta-feira (30) a cerca de 200 metros da cabeceira da pista do Cavex (Comando de Aviação do Exército) e deixou duas pessoas feridas.

A aeronave, prefixo PP-GON, atingiu 23 motocicletas que estavam no pátio de estacionamento da unidade. No momento da queda, não havia militares nas proximidades.

Logo após o acidente, o Pelotão de Combate a Incêndios do Cavex foi acionado, prestou socorro imediato às vítimas e evitou a ocorrência de um incêndio no local em função do derramamento de combustível e demais produtos inflamáveis.

O piloto da aeronave é o capitão Eduardo do Amaral Silva, que trabalha no 2º Bavex (Batalhão de Aviação do Exército). Silva estava no horário de almoço e aproveitou o intervalo nas atividades para fazer um vôo de instrução com o aluno Lúcio Flávio Campos Torres, que é civil.

Fotos: divulgação

O instrutor do aeroclube sofreu um trauma leve no crânio e foi levado para o Hospital Regional do Vale do Paraíba, sendo atendido pela equipe de neurocirurgia da unidade. O aluno, com ferimentos leves, foi encaminhado ao Pronto-Socorro de Taubaté.

Segundo o major Danilo Mota Alencar, chefe de Comunicação Social do Cavex, os dois não sofreram ferimentos graves. "O Lúcio foi medicado e será liberado ainda hoje. O Eduardo deverá permanecer em observação no hospital e será submetido a uma tomografia em função de um corte que ele teve na cabeça".

Segundo o major, os militares do Cavex cercaram a área do acidente para preservá-la. "O importante é que não houve fatalidade. O avião caiu a cerca de 200 metros da cabeceira da pista e as causas do acidente ainda são desconhecidas", disse o major.

Alencar disse que não houve interrupção do tráfego aéreo no Cavex em função do acidente. "O acidente não afetou a operação do aeroporto."

Em relação às motos danificadas, o major disse que os proprietários deverão ingressar com uma ação na Justiça cobrando do aeroclube o ressarcimento pelos prejuízos. "Como o dano foi ocasionado por uma aeronave do Aeroclube de Taubaté, deve ser protocolada uma ação civil pública por parte dos proprietários das motos cobrando o pagamento dos danos."

Fotos: Marcelo Pedroso (espacial para o Terra)

Fontes: Terra / Folha Online / VNews / TV Vanguarda

O Avião

MATRÍCULA: PP-GON
Fabricante: AERO BOERO (fabricação Argentina)
Modelo: AB-115
Número de Série: 344B
Tipo ICAO : AB11
Tipo de Habilitação para Pilotos: MNTE
Classe da Aeronave: Avião de 1 motor convencional
Peso Máximo de Decolagem: 770 - Kg
Número Máximo de Passageiros: 000
Categoria de Registro: PRIVADA INSTRUCAO
Número dos Certificados (CM - CA): 14078
Situação no RAB: CESSAO DE USO
Data da Compra/Transferência: 050593
Data de Validade do CA: 10/07/13
Data de Validade da IAM:110709
Data de Validade do Seguro: 08/08/09
Situação de Aeronavegabilidade: Normal

Mala cai de avião e atinge prédio em Fortaleza (CE)

A queda foi provocada por um defeito na porta de um avião particular que saiu de Fortaleza com destino a Sobral. Ninguém se feriu

Os moradores do Condomínio Green Park, no bairro Cajazeiras, em Fortaleza (CE), localizado próximo à BR-116, foram surpreendidos, ontem de manhã, em plena hora do almoço, com o barulho de uma mala que caiu do céu e atingiu o telhado do prédio. O objeto despencou de um avião de pequeno porte, o EMB-810D Seneca III, prefixo PT-VTD, que pertence à indústria de calçados Grendene.

A porta do bagageiro da aeronave estava com defeito e abriu durante a decolagem do voo que saiu do Aeroporto Pinto Martins, em Fortaleza, às 11h56, com destino a Sobral, no norte do Ceará, onde está instalada uma das unidades fabris da empresa. Ninguém se feriu.

Na mala, havia documentos, ferramentas e roupas. Ela despencou, atingindo o telhado do condomínio. O estrondo provocado pela queda do objeto assustou os moradores, que acionaram a Polícia e os Bombeiros.

Apenas algumas telhas foram quebradas. Uma equipe do Comando Tático Motorizado (Cotam) resgatou a bagagem e a devolveu aos executivos da Grendene.

Após o incidente, o avião voltou ao aeroporto, passou por uma vistoria e retomou a viagem a Sobral.

Fonte: Agência Estado - Fotos: Elyane Alencar (FOTOPOVO)

Lucro da Embraer cai 75% no 1º trimestre a R$ 38,3 mi

A fabricante brasileira de aeronaves Embraer anunciou ontem à noite que registrou lucro líquido consolidado de R$ 38,3 milhões no primeiro trimestre deste ano, o que representa uma queda de 74,8% sobre o mesmo período do ano passado.

No período, o Ebitda (sigla em inglês para lucro antes de juros, impostos, depreciações e amortizações) da companhia recuou 7,9%, para R$ 209,6 milhões. Já a receita líquida aumentou 14,9% entre os meses de janeiro a março de 2009, totalizando R$ 2,667 bilhões.

Segundo a companhia, o avanço se deu, principalmente, por conta da alta de 33% da taxa média de câmbio na comparação entre os períodos. A receita líquida do segmento de aviação comercial representou 75,4% do total das receitas da Embraer nos três primeiros meses deste ano, ante parcela de 69,6% mantida em igual período do ano passado, totalizando R$ 2,011 bilhões.

O segmento de defesa e governo manteve-se praticamente estável, na mesma base de comparação, com parcela de 5,9% da receita, totalizando R$ 156,8 milhões. Com a entrega de dois jatos Legacy 600 e seis Phenom 100 no primeiro trimestre deste ano, comparados a sete entregas de Legacy 600 no mesmo período do ano anterior, a receita do segmento de aviação executiva atingiu R$ 162,3 milhões, representando redução de 46,2% na comparação com o apurado em igual intervalo do ano passado.

Já o segmento de serviços aeronáuticos registrou faturamento de R$ 296,2 milhões de janeiro a março, 34,9% acima do verificado no primeiro trimestre de 2008.

Segundo a companhia, a melhora deve-se à oscilação cambial verificada na comparação entre os períodos. Demissões As despesas operacionais da Embraer totalizaram R$ 346,8 milhões no primeiro trimestre de 2009, o que representa um aumento de 17,7% em relação ao apurado em igual intervalo de 2008.

Em seu balanço financeiro, a empresa explica que o aumento deve-se basicamente aos gastos extraordinários relativos à dispensa de aproximadamente 4 mil empregados realizada no período.

Fonte: Agência Estado via Portal Exame

Nasa autoriza voo de astronautas ao Hubble no dia 11

Missão será a última manutenção do telescópio, que deverá ser substituído no espaço em 2014

O Ônibus Espacial Atlantis na plataforma de lançamento (Launch Pad 39A) - clique sobre a foto para ampliá-la

A Nasa confirmou nesta quinta-feira, 30, a data de 11 de maio para o lançamento da missão STS-125 do ônibus espacial Atlantis, para levar ao espaço astronautas encarregados de fazer a última manutenção do Telescópio Espacial Hubble. No espaço há mais de uma década, o Hubble será substituído, em 2014, por um instrumento mais poderosos o Telescópio Espacial James Webb.

Esta será a quarta missão de manutenção do telescópio. Depois do desastre do ônibus espacial Columbia, em 2003, a Nasa chegou a cancelar todos os novos voos destinados ao telescópio, por considerá-los muito arriscados, mas acabou voltando atrás.

A missão envolverá cinco caminhadas espaciais e a substituição de componentes do telescópio, como um computador defeituoso. Além disso, outro ônibus espacial será mantido de prontidão na Terra, para resgatar os astronautas no espaço caso ocorra algum problema com o Atlantis no espaço.

Fonte: Estadão.com.br - Foto: NASA

Azul Linhas Aéreas anuncia voos de Maringá para SP

A Azul Linhas Aéreas anunciou, nesta quinta-feira (30), que começa a operar voos de Maringá para Campinas, com transporte rodoviário até São Paulo, a partir de 4 de junho. A companhia terá dois voos por dia, com saída do aeroporto Silvio Name Júnior rumo a Viracopos, e dois voos de volta. As viagens serão no jato Embraer 190, com capacidade para 106 passageiros - o preço das passagens ainda não foram divulgados.

A companhia diz que não fala em valores por motivos de concorrência, mas adianta que o preço deverá ser próximo ao preço praticado pelas empresas de transporte rodoviário. “As passagens compradas com antecedência não devem diferir muito, no preço, de uma passagem de ônibus de Maringá a Campinas”, adianta o diretor de relações institucionais da Azul, Adalberto Febeliano.

O preço de uma viagem em ônibus leito de Maringá para Campinas gira em torno de R$ 200. O tempo de viagem pela Azul entre Maringá e Campinas será de uma hora. Já o trajeto de ônibus até a capital paulista é estimado em mais uma hora. A companhia divulga que o ônibus é equipado com sistema de internet sem fio, televisão e ar-condicionado.

Hoje os passageiros da Azul não pagam pelo transporte rodoviário entre Campinas e São Paulo, mas a empresa não descarta começar a cobrança, também a partir de junho.

O anúncio da Azul acontece um dia após a Pantanal Linhas Aéreas confirmar que começará, em maio – o dia não foi divulgado – a realizar dois voos diários de Maringá a São Paulo (Congonhas). A Pantanal vai operar com um ATR42, com capacidade para 45 passageiros e preço médio de R$ 250 por passagem.

Atualmente, o aeroporto de Maringá conta com dois voos diretos para São Paulo, por meio das companhias Gol e Trip. O voo da Gol tem capacidade para 144 pessoas e desembarca em Congonhas. A Trip transporta até 45 passageiros, com destino ao aeroporto de Guarulhos.

Fonte: Fabio Linjardi (O Diário de Maringá)

O Vírus Influenza Tipo A

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Gripe: Anvisa decide monitorar todos os voos internacionais

Passageiras oriundas do México desembarcam no Aeroporto de Cumbica vestindo máscaras

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) ampliou, na noite desta quarta-feira, o monitoramento para todos os vôos internacionais que chegarem ao Brasil. Nesta tarde, a OMS elevou de quatro para o cinco o nível de alerta de uma pandemia de gripe suína por verificar que existem pelo menos dois países em uma mesma região com casos confirmados desse tipo de influenza.

Também serão intensificadas as ações de controle sanitário nos portos. As embarcações procedentes de áreas afetadas, que apresentarem casos suspeitos identificados a bordo, receberão o documento de Livre Prática a bordo, após inspeção física realizada em um local designado.

Além disso, a Avisa recomenda que os comandantes das embarcações estejam sensíveis à ocorrência de sinais e sintomas compatíveis com o quadro de gripe suína a bordo da embarcação e informem à autoridade sanitária.

Fonte: Terra - Foto: Vagner Campos (Futura Press)

Centro de Serviço da Embraer em Le Bourget completa um ano

Instalação da França executou mais de 180 operações de manutenção no período

A Embraer comemorou o primeiro aniversário do Centro de Serviço para Jatos Executivos localizado no Aeroporto Le Bourget, na França. Dedicada exclusivamente ao apoio da frota de jatos executivos da Embraer, a instalação recebeu a certificação Part 145 da European Aviation Safety Agency (EASA), autoridade de aviação civil européia, em março de 2008.

“Estamos felizes com a comemoração deste marco”, disse Sébastien Albouy, Gerente do Centro de Serviço para Jatos Executivos da Embraer em Le Bourget. “Nossa equipe trabalhou muito para realizar até 18 intervenções por mês e atingir um índice de satisfação do cliente de 98%. O ano de 2009 também será de desafios, com a entrada em operação do Phenom 100 na Europa. Estamos na fase final de preparação dos nossos mecânicos, que estão concluindo o curso no Centro de Treinamento da CAE.”

Desde o início das atividades, a equipe da Embraer em Le Bourget realizou mais de 180 operações de manutenção, incluindo ações na Rússia, Oriente Médio, África, Reino Unido e Leste Europeu, com suporte 24 horas (+33 6 7343 9641) para situações de aeronaves inoperantes em solo (Aircraft On Ground – AOG), intervenções em operação e manutenção programada, cumprindo 100% dos prazos previstos contratualmente para parada das aeronaves. A instalação de Le Bourget faz parte da rede de centros de serviço para jatos executivos da Embraer na Europa, que inclui a OGMA, em Portugal, e outros quatro centros de serviço autorizados da Embraer. Localizado em um dos mais movimentados aeroportos europeus, a 20 minutos do centro de Paris, o Centro de Serviço de Le Bourget ocupa uma área total de 3.407 metros quadrados e conta com um hangar de 1.900 metros quadrados, oferecendo aos clientes comodidade em um ambiente executivo.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: divulgação

Aeroporto de Maringá terá dois novos voos para São Paulo em maio

A Pantanal anunciou duas opções de voos diários para o Aeroporto de Congonhas, na capital paulista, com saídas às 6h e às 13h30 - este com escala em Marília

A partir de maio, Maringá terá dois novos voos diários para São Paulo. O anúncio foi feito pelo superintendente técnico da Pantanal Linhas Aéreas, João Bittar, nesta quarta-feira (29). A previsão é que a empresa comece a operar até o dia 10 de maio no Aeroporto Regional Silvio Name Júnior.

Aeroporto de Maringá (PR)

Segundo Bittar, a data do início das atividades em Maringá ainda tem de ser liberada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). “Ainda temos algumas formalidades para cumprir”, diz. “Mas estamos trabalhando para começar a operar antes do aniversário da cidade.”

A nova linha terá duas frequências – um voo direto parte às 6 horas em direção ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e retorna a Maringá às 20 horas, com previsão de aterrissagem na cidade às 21h40. Haverá também um voo que decola às 13h30, com escala em Marília — interior de São Paulo — e retorna para Maringá por volta das 16 horas.

O superintende diz que o voo que decola às 6 horas foi elaborado de forma a atender empresários locais que têm negócios na capital paulista. “Este voo é muito bom porque deixa o passageiro em horário comercial em São Paulo”, conta. “Chegando lá, ele poderá trabalhar durante o dia e terá a oportunidade de voltar para a casa à noite, em horário compatível.”

A empresa calcula que 4 mil passageiros utilizem os voos ofertados pela Pantanal no aeroporto de Maringá. A intenção da empresa é expandir os negócios na cidade. “Pretendemos aumentar o número de voos”, adianta Bittar. “Viemos para Maringá porque a cidade é um grande centralizador de passageiros e capital”, conta. “O aeroporto atende totalmente às nossas necessidades e estamos contentes em começar a operar aqui.”

A Pantanal tem itinerários regulares de São Paulo para Araçatuba (SP), Bauru (SP), Marília (SP), Presidente Prudente (SP) e Juiz de Fora (MG). O investimento da empresa para iniciar atividades em Maringá não foi divulgado. Bittar somente informou que haverá contratação de pessoal que reside na região para trabalhar no check-in, na loja de venda de bilhetes e na pista do aeroporto.

O superintendente do aeroporto, Marcos Valêncio, diz que a Pantanal chega a Maringá em um bom momento para aviação do município. “A Pantanal é muito bem-vinda e chega para somar em um momento no qual estamos falando em voos internacionais de carga.” Segundo ele, a Sol também deve começar a operar na cidade em maio. “O contrato com a Sol já está firmado”, conta. “As empresas vão elevar o nível do nosso aeroporto e oferecer leque maior de opções para os usuários.”

A Pantanal opera com aeronaves ATR 42, modelo 320, turbo-hélices, fabricadas pela empresa franco-italiana Aerospatiale, com capacidade para 45 passageiros. A frota tem cinco aviões.

Fonte: O Diário do Norte do Paraná - Foto: Pé Vermelho

Erro no peso de avião forçou aterrissagem, diz relatório

Um relatório do Departamento de Segurança no Transporte da Austrália concluiu que o Airbus A340 da companhia Fly Emirates precisou fazer uma aterrissagem de emergência na Austrália, no dia 20 de março, porque o peso do aparelho foi calculado errado. O número introduzido no programa de voo era aproximadamente 100 toneladas mais leve que o real.

Veja a notícia sobre o incidente: Avião faz pouso de emergência após bater com cauda na pista

Esse problema fez com que a aeronave não tivesse potência suficiente para decolar. As asas do avião ficaram danificadas durante a manobra de decolagem, o que provocou fumaça na cabine. O aparelho ainda verteu ao mar todo o combustível antes de retornar à pista. Apesar do susto, nenhum dos 225 passageiros saiu ferido.

Em comunicado, a Fly Emirates indicou que a companhia analisa por conta própria as causas do acidente e que tomará medidas para evitar casos semelhantes.

Fonte: EFE via O Dia Online

Casal americano lança companhia aérea para transportar animais de estimação

Voos vão custar em média R$ 323 e humanos não serão permitidos.

Donos poderão monitorar seus bichinhos pela internet.

Dan Wiesel e Alysa Binder, fundadores da Pet Airways, exibem seu mascote

Os donos de animais de estimação já podem comemorar. Um casal americano vai lançar em maio a Pet Airways, uma empresa aérea para transportar exclusivamente bichos, segundo o jornal "Washington Post".

O diferencial é o fato de levá-los com conforto e segurança na cabine do avião e não no bagageiro, como as companhias aéreas tradicionais costumam fazer. Os assentos convencionais, usados por humanos, serão retirados para dar lugar às caixas de transporte de animais.

Durante a época de lançamento da empresa, que já conta com uma frota de 20 aviões, os voos vão custar em média R$ 323. Por enquanto, o trajeto será somente de Los Angeles à costa leste dos Estados Unidos, com paradas em Denver e Chicago.

Em cada viagem, haverá uma equipe especialista em animais a bordo, para cuidar dos bichinhos e alimentá-los. Os donos ainda têm a possibilidade de monitorar o andamento do voo pela internet, já que não poderão voar com seus mascotes.

Assentos dão lugar às caixas de transporte de animais de estimação

Pet Airways entra no mercado com frota de 20 aviões

Fonte: G1 - Fotos: Divulgação

Deputado usa verba indenizatória para alugar táxi aéreo

Como se não bastassem os R$ 16.804,17 mensais a que tem direito na cota de passagens aéreas, o deputado Marcelo Serafim (PSB-AM) recorre a outro benefício, a verba indenizatória, para alugar aviões particulares. Na prestação de contas de abril, Serafim informou o gasto de R$ 12 mil pagos à empresa Cleiton Táxi Aéreo. Segundo o deputado, a despesa foi feita em janeiro e se refere ao aluguel de um avião Caravan para uma viagem por vários municípios do sul do Amazonas, onde teve uma série de compromissos em comunidades pobres e com lideranças políticas locais.

A revelação ocorre um dia depois de entrar em vigor o ato administrativo da Mesa Diretora da Câmara que instituiu regras mais rígidas para o uso da cota de passagens aéreas pelos parlamentares. A partir de agora, viagens só para deputados e assessores, com redução de 20% nos valores, proibição de emissão de bilhetes para o exterior e prestação de contas na internet.

De qualquer forma, Serafim argumenta que a cota das passagens serve apenas para voos comerciais e que as companhias aéreas não têm linhas regulares para os pequenos municípios amazonenses. A solução, diz ele, é alugar aviões ou barcos. Como as viagens de barcos são muito demoradas, o parlamentar optou pelo aluguel de táxis aéreos. "O Amazonas é diferente dos outros Estados. As distâncias são quilométricas, o avião comercial não vai. A viagem de barco muitas vezes demora um dia inteiro. Não tenho como fazer diferente, a solução é alugar um teco-teco. Não é um jatinho. É o único meio para ir à base, para conhecer o povo", diz o parlamentar. "Não fiz nada de errado. Não ando de carona no avião do governador."

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo - Foto: www2.camara.gov.br

Embraer tenta 'emplacar' avião a álcool entre fazendeiros na Agrishow

Aeronave Ipanema movida a etanol é fabricada desde 2005.

Há no Brasil 70 aviões originalmente a álcool e 180 convertidos.

O avião movido a álcool é menos poluente e 7% mais potente do que o movido a gasolina de aviação, segundo a Embraer

A fabricante nacional de aviões Embraer tenta vender a tecnologia da aeronave movida a álcool entre os produtores rurais que visitam a feira de agronegócios Agrishow, em Ribeirão Preto, interior de São Paulo.

O avião agrícola Ipanema já é bem utilizado nas fazendas do Brasil, principalmente para pulverização, segundo a própria Embraer. Ele existe há 40 anos e há mais de mil espalhados pelo país.

No entanto, a versão a etanol é recente, tem menos de quatro anos. São atualmente 70 aeronaves originais e 180 convertidas de gasolina para álcool.

"A reação dos produtores rurais (na Agrishow) é bem positiva e a nossa expectativa é bastante interessante, uma oportunidade de estarmos perto dos clientes e mostrar o produto", diz o gerente comercial da Embraer, Fábio Bertoldi Carretto.

Carretto afirma que a empresa tenta, na feira, mostrar aos produtores a vantagem de um avião "ecologicamente correto". Além de menos poluente do que um movido a gasolina de aviação, a potência é 7% maior, segundo ele. "É possível carregar mais produtos e voar mais hectares com eficiência operacional mais elevada."

Cabine da aeronave agrícola Ipanema, exposta na Agrishow 2009, que custa R$ 642 mil

O Ipanema custa R$ 642 mil na versão a álcool e vem com GPS e ar condicionado. Ele é confeccionado sob encomenda.

A conversão de uma aeronave de gasolina para álcool custa R$ 69 mil.

"A conversão tem custo baixo perto do benefício que se tem em relação ao custo operacional. O álcool é mais barato que a gasolina de aviação. Estudos mostram que o investimento se paga rápido", diz o gerente da Embraer.

Fonte e fotos: Mariana Oliveira (G1)

Conheça o novo Boeing que a Gol receberá em 2010

Na home a nova janela do Boeing 737 Sky Interior; acima, vista geral com teto suavemente iluminado em tons de azul céu e o novo bagageiro, com maior espaço - clique sobre a imagem para ampliá-la

A Boeing anunciou ontem que sete companhias aéreas serão as primeiras a incorporar às respectivas frotas, a partir do final de 2010, o novo Boeing 737 Sky Interior. O interior apresenta o teto suavemente iluminado em tons de azul céu. A Gol é uma dessas empresas que vai receber o novo avião; as outras seis são FlyDubai (Emirados Árabes Unidos), Continental (EUA), Norwegian Air Shuttle Asa (Noruega), Malaysia Airlines (Malásia), Tui Travel PLC (Reino Unido) e Lion Air (Indonésia).

“Resultado de anos de pesquisa para o desenvolvimento do design interno do 787 Dreamliner, o Boeing 737 Sky Interior apresenta o estilo moderno do 787, com paredes laterais esculpidas e janelas capazes de revelar aos olhos dos passageiros com maior amplitude a paisagem externa”, descreve a empresa por meio de um comunicado. “De uma maneira mais prática, o design das paredes laterais integra as saídas de ventilação, isso torna ainda mais rápida, para a equipe de manutenção, a checagem de segurança que antecede o voo.” O novo design oferece um maior bagageiro para as bagagens de mão.

A Boeing redesenhou os interruptores das luzes de leitura, e os passageiros poderão encontrá-las de modo mais fácil e assim evitar acionar o botão de serviço de bordo acidentalmente.

“Autofalantes foram integrados aos controles individuais de serviço de cada passageiro, a fim de melhorar a qualidade do som e da iluminação no momento da sua operação. A nova ventilação integrada e os materiais redutores de ruído utilizados na composição da cabine, diminuem o nível de som de modo geral.”

Fonte: Claudio Schapochnik (Panrotas) - Imagens: divulgação (Boeing)