Até agora, as classes de cabine sempre estiveram muito separadas. Os passageiros da classe econômica raramente conseguem ver os benefícios da primeira classe ou da classe executiva e, embora isso proporcione aos passageiros premium bastante privacidade, pode ser um desafio para as companhias aéreas em termos de uso máximo do espaço disponível. Um conceito do estudante sul-coreano Sahngseok Lee em parceria com a Adient Aerospace sugere que misturar aulas pode ser uma solução mais eficiente.
 |
| Será que a mistura de classes de passageiros pode ser o futuro da aviação? |
Será que as cabines mistas podem ser o futuro?
Até o momento, a tendência de segregação de cabines é quase universal. Qualquer companhia aérea que voa em várias classes de passageiros geralmente os separa por toda a extensão do avião, com os passageiros mais premium geralmente sentados mais perto da frente. Quanto mais você se move, mais premium é a cabine.
Mas esse arranjo também apresenta alguns desafios. Ter toda a classe executiva ou toda a primeira classe em um determinado segmento do avião significa que os produtos da cabine precisam ser ajustados para maximizar o espaço disponível. Tanto horizontalmente quanto lateralmente, os designs de assentos e suítes são limitados pelo espaço disponível e pela necessidade da companhia aérea de maximizar esse espaço.
Somado a isso está a oportunidade perdida de atrair passageiros para fora dos assentos baratos. Para a maioria dos passageiros esporádicos que valorizam economizar dinheiro acima do conforto, eles nunca terão visto o espaço e o conforto disponíveis na extremidade pontiaguda do avião, nem o produto macio e o serviço aprimorado que os acompanha.
 |
| A maioria dos passageiros da classe econômica nunca viu uma suíte de primeira classe (Foto: Emirates) |
Um aluno decidiu mudar tudo isso, conquistando o Crystal Cabin Award por sua visão em 2019. Em parceria com a Adient Aerospace, Sahngseok Lee criou um conceito que veria todos os passageiros em todas as classes na mesma parte do avião.
O conceito é chamado de '1 para todos' ou 1FA, e foi ideia do estudante da Universidade Hongik da Coreia do Sul, Sahngseok Lee. Projetado em colaboração com arquitetos de cabine experientes Adient Aerospace, o conceito usa construção de blocos tipo Tetris para maximizar a capacidade da aeronave, oferecendo mais opções em termos de instalações de assentos.
 |
| O conceito usa uma configuração tipo Tetris da cabine para misturar classes e maximizar a capacidade |
O 1FA veria todas as classes misturadas, com mais opções de assentos e um uso de espaço de dois andares. Os passageiros da classe econômica podem se encontrar sentados ao lado da primeira classe ou a negócios ao lado de suas famílias. As áreas dos assentos seriam conectadas por escadas, permitindo um melhor aproveitamento do espaço a bordo da aeronave.
 |
| As escadas conectam as áreas da cabine para melhor uso do espaço |
Além de oferecer todas as classes de assentos usuais, o designer imaginou expandir as ofertas de assentos para atender melhor a certos nichos de viajantes. Por exemplo, ele incluiu alguns beliches para quatro pessoas, mais parecidos com o que é comum em trens e alguns ônibus do que na aviação, que seriam perfeitamente adequados para pequenos grupos familiares.
 |
| Novas cabines para grupos familiares estão incluídas nos planos |
Embora o conceito 1FA da Adient tenha ganhado o prêmio Crystal Cabin naquele ano por seu design inovador, ainda não vimos algo como isso decolar. Existem alguns desafios óbvios em trazer esse tipo de projeto para o mercado, principalmente garantir que os regulamentos de evacuação possam ser cumpridos.
Você pode ouvir Sahngseok Lee discutindo seu conceito e alguns dos principais recursos na entrevista abaixo:
No entanto, a ideia de misturar classes é interessante e pode ser algo que veremos mais no futuro. Novos formatos de aeronaves se prestarão a esse tipo de estratégia, permitindo um uso mais eficiente do espaço e dando às companhias aéreas mais flexibilidade.
Via Simple Flying - Imagens: APEX / Sahngseok Lee
Nenhum comentário:
Postar um comentário