quarta-feira, 16 de julho de 2014

Embraer entrega 29 aviões comerciais no 2o trimestre

A Embraer entregou 29 jatos comerciais e 29 aviões executivos no segundo trimestre deste ano, somando 58 aeronaves no período, contra 51 em igual etapa do ano passado.

Em comunicado divulgado nesta segunda-feira, a fabricante brasileira de aviões acrescentou que sua carteira de pedidos firmes chegou a 18,1 bilhões de dólares no final do segundo trimestre.

A cifra representa uma queda ante os 19,2 bilhões de dólares registrados no fim do primeiro trimestre, mas mostra um crescimento de cerca de 6 por cento sobre o mesmo período de 2013.

A companhia, maior fabricante mundial de jatos regionais, acumulou entregas de 92 aviões na primeira metade deste ano, num avanço sobre as 80 unidades despachadas a clientes no primeiro semestre do ano passado.

Até o final de junho, a carteira de pedidos de aviação comercial da empresa tinha 1.481 aviões como encomendas firmes, 760 opções e 440 aeronaves a serem entregues.

Entre os pedidos firmes em carteira da empresa estão três jatos modelo 175 e 10 unidades do modelo 190 listados como tendo sido encomendados por clientes "não divulgados".

A Embraer divulga resultados de segundo trimestre em 31 de julho. Nos três primeiros meses do ano, o lucro da companhia subiu mais que quatro vezes sobre o mesmo período de 2013, apesar das entregas trimestrais de jatos comerciais terem sido as menores em pelo menos cinco anos.

No segundo trimestre, dos 29 aviões comerciais entregues, 16 foram do modelo 175, o dobro do modelo 190, de maior porte. Houve ainda 5 entregas do avião 195.

Na aviação executiva, a maior parte das entregas foi de jatos leves, 22 unidades, com as 7 unidades restantes de modelos grandes (1 Lineage 1000 e 6 Legacy 650).

Fonte: Alberto Alerigi Jr., edição Marcela Ayres (Reuters/extra.globo.com)

Fotos do Galeão e Santos Dumont pouco antes da final da Copa do Mundo, no Rio


Veja como estavam ontem os pátios de estacionamento dos aeroportos Galeão (foto do alto) e Santos Dumont pouco antes da final da Copa do Mundo, no Rio. Eram quase mil aeronaves e jatinhos particulares. Tiveram lotação esgotada. Mas todo mundo conseguiu pousar com segurança.

Fonte: oglobo.globo.com/rio/ancelmo

Avião da seleção argentina faz voo de 360º para saudar torcedores

Comandante recebe permissão para dar voltar na capital Buenos Aires antes de aterrissar com os jogadores vice-campeões da Copa do Mundo.


A chegada da seleção argentina a Buenos Aires contou com uma manobra especial do avião onde se encontrava Messi e cia. O piloto pediu permissão à torre de controle para realizar um giro de 360 graus sobre a Avenida Ricchieri, na qual milhares de torcedores esperavam a equipe, vice-campeã mundial ao perder para a Alemanha na decisão da Copa do Mundo (assista ao vídeo).

- Autoriza-me a fazer um sobrevoo em Ricchieri e fazer um 360 nesse local? Estamos com a seleção a bordo e está muito cheia a avenida Ricchieri - disse o comandante.

No avião, havia a frase "Obrigado, Argentina".

 

Fontes: SporTV.com / TV Show Brasil 2 - Imagem: Reprodução

Leia também: Pequeno acidente com avião da seleção alemã atrasa decolagem no Galeão.

Avião militar é derrubado por foguete na Ucrânia

Um avião militar da Ucrânia Antonov An-26, prefixo 19 Azul, da Força Aérea da Ucrânia, com oito tripulantes, foi derrubado nesta segunda-feira (14) próximo a fronteira leste do país com a Rússia, afirmou o ministro da Defesa ucraniano, Valeriy Heletey. 


Os rebeldes pró-Rússia assumiram a responsabilidade do ataque, mas Heletey não descarta a possibilidade do foguete responsável pela queda da aeronave ter sido disparado pelo país vizinho. O ministro disse ainda que o avião, que voava a 6.500 metros de altitude, estava alto demais para ser derrubado pelo armamento usado pelo separatistas.

A aeronave era usada para transporte de tropas e levava oito pessoas. Todas conseguiram se ejetar com segurança, segundo Heletey.

Nas últimas duas semanas, o governo ucraniano retomou parte do território dominado pelos separatistas pró-Rússia, que foram forçados de volta à cidade de Luhansk e Donetsk, de acordo com o Ministério da Defesa. As movimentações sugerem a intenção de formar um cordão de isolamento ao redor dos redutos dos militantes. As saídas das cidades foram fechadas e, segundo moradores, os milicianos estão confiscando carros e bens dos residentes.

Em reunião com oficiais de alto escalão, o presidente ucraniano, Petro Poroshenko, declarou que nos últimos três dias, o exército do país tem sido atacado com laçadores de foguetes russos. Moscou, no entanto, acusa a Ucrânia de contribuir para a intranquilidade em seu próprio território.

Quatro tripulantes do avião ucraniano derrubado são encontrados

Quatro membros da tripulação do avião de transporte militar ucraniano derrubado na segunda-feira numa zona rebelde foram encontrados e retirados da zona de combate, anunciou nesta terça-feira um porta-voz militar ucraniano.

"Quatro dos oito membros da tripulação do avião An-26 foram resgatados e levados para uma zona segura, depois de uma operação de busca e resgate", indicou Vladislav Seleznev, porta-voz da "operação antiterrorista" ucraniana.

Segundo Kiev, outros dois membros da tripulação foram feitos prisioneiros pelos separatistas pró-russos. A Ucrânia afirma que o míssil que derrubou o avião provavelmente partiu do território russo.

Leia também: Queda de avião pode indicar escalada russa no leste da Ucrânia.

Fontes: Associated Press / AFP / ASN - Foto: zn.ua

Mitsubishi fará primeiro avião japonês desde os anos 60

A fabricante anunciou que vai iniciar testes com o seu primeiro avião de passageiros, o jato regional MRJ, com 90 lugares.


A imagem divulgada pela Mitsubishi Aircraft Corporation nesta terça-feira, 15, mostra o avião de passageiros Mitsubishi Regional Jet, o MRJ90, no hangar de Minami Komaki, em Toyama, no Japão. A aeronave será a primeira desenvolvida no Japão desde os anos 1960.

A japonesa Mitsubishi Aircraft anunciou que prepara os primeiros testes para o seu primeiro avião de passageiros no Mitsubishi Regional Jet, no estado de Washington, nos Estados Unidos.

Os testes começam no ano que vem graças a um acordo assinado com a americana Eastern Air Lines Group, com sede na Flórida, para um pedido inicial de 20 aviões, com opção para outros 20.

A entrega dos aviões com capacidade para 90 passageiros está programada para começar em 2019.


O avião MRJ será o primeiro desenhado e produzido no Japão desde o NAMC YS-11, na década de 1960, que era usado pela Vasp e conhecido no Brasil como Samurai. Confira abaixo como era o avião:


Fonte: Cley Scholz, estadao.com.br (com informações da EFE)

Táxis aéreos clandestinos voam livremente sem fiscalização

Equipe do Fantástico chegou a embarcar num desses aviões piratas para mostrar como eles voam livremente.


Pirataria nos céus do Brasil. O Fantástico denuncia o perigo dos táxis aéreos fora da lei.

Eles são irregulares, clandestinos, mas estão por toda parte. Nossa equipe chegou a embarcar num desses aviões piratas para mostrar como eles voam livremente, sem fiscalização.Um risco pra todos nós: seja aqui no chão ou a bordo de uma dessas aeronaves.

Para saber como funciona o esquema clandestino de táxi aéreo, nossas equipes foram a grandes centros urbanos, como São Paulo e Rio de Janeiro e também a comunidades isoladas, espalhadas pelo país.

Qual o perigo que um avião desses traz para quem está no chão ou no céu? O que diz a lei?

“Você precisa ter, além de uma estrutura física adequada, um centro técnico de manutenção. Sem isso, entende-se que você não tem como dar uma prestação de serviço de forma segura”, afirma Georges de Moura Ferreira, professor de direito aeronáutico.

Um alicate derrubou uma aeronave, depois de uma manutenção mal feita.

“Como há casos que a gente tem conhecimento até de que foi feito por mecânico de automóvel. São riscos a que estamos expostos”, alerta Enio Paes de Oliveira, diretor da Associação Brasileira de Táxis Aéreos. 

No Aeroporto de Jacarepaguá, Zona Oeste do Rio, procuramos um táxi aéreo para fazer um passeio. “Eu faço para você por R$ 1.100”, avisa o piloto.

Ele é piloto e diz que R$ 1.100 é o preço que ele cobra de um voo de helicóptero, com duração de meia hora. Ele entra em um hangar e mostra o helicóptero.

Fantástico: A aeronave é sua?

Piloto: É da empresa.

Piloto: Você quer com ou sem emoção?

Repórter: O que é com emoção?

Piloto: Sensação que vai cair, que vai morrer. Já andou de montanha-russa?

Repórter: Já.

Piloto: Então, exatamente.

Pagamos, embarcamos e logo pedimos para descer, alegando medo.

No cadastro da Anac, a Agência Nacional de Aviação Civil, consta que o helicóptero faz apenas serviço aéreo privado. Ou seja, é particular: só o dono e quem ele autoriza podem voar. Não é táxi aéreo. Portanto, não pode cobrar para transportar passageiros.

Quando o Fantástico pediu explicações...

Repórter: Vocês fazem táxi aéreo?

Piloto: Não. As aeronaves que a gente tem aqui são particulares. Voo somente para os proprietários. Eu não voo táxi aéreo. Eu voo aeronave particular somente.

“Uma empresa de táxi aéreo tem que atender exatamente aos mesmos requisitos de uma empresa de linha aérea. Nós precisamos ter um programa de treinamento para cada piloto, para cada tipo de aeronave”, explica Georges Ferreira.

Segundo a Anac, em 2013, houve 159 acidentes aéreos no Brasil: 64 com aviões particulares, pouco mais de 40%. A causa mais comum é pane no motor.

No dia 11 de janeiro de 2013, no aeroporto de Rio Branco, no Acre, um avião monomotor, modelo minuano, da empresa "Decolando com você", que não é autorizada a fazer táxi aéreo, passa por uma manutenção.

Foi feita por dois mecânicos que não possuem habilitação da Anac. Foi isso que atestou o Cenipa, órgão da Aeronáutica que apura os acidentes. É lei: só pessoal credenciado pode fazer manutenção.

Na aeronave, vão o piloto e sete pessoas que pagaram pelo voo. Hoje, a passagem custa R$ 150. O destino era Envira, no Amazonas, a cerca de 400 quilômetros da capital do Acre.

O avião decola e o motor começa a falhar. O piloto volta para a pista, mas só consegue parar depois da cabeceira e de cabeça para baixo. Os passageiros tiveram ferimentos leves.

O Cenipa concluiu: os mecânicos esqueceram um alicate dentro do motor. A ferramenta bateu na válvula dosadora de combustível e reduziu a potência.

“A primeira providência adotada pelo Ministério Público Federal foi ajuizar uma ação cautelar para suspender imediatamente o funcionamento dessa empresa”, afirma o procurador da República Rafael Rocha.

Esta semana, o Fantástico ligou para a "Decolando com você", que continua funcionando.

Por telefone, o repórter Jeferson Dourado tentou falar com Ivon Moreira, que se apresenta como dono da empresa, mas: “A gente não tem interesse em levar reportagem, não. Até porque não teve vítima fatal nenhuma”, respondeu ele.

Com tantas irregularidades, com tantos riscos, como estes aviões conseguem operar, ilegalmente, como táxis aéreos? Uma das respostas pode estar no voo que partiu de Cumbica.

O Fantástico foi até o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos para registrar uma irregularidade.

Na quarta-feira (9), dia da semifinal entre Argentina e Holanda, na arena Corinthians, nossa equipe passou pela segurança e chegou ao pátio de embarque sem nenhum tipo de fiscalização.

Contratamos um táxi aéreo clandestino para poder denunciar como são comuns esses voos piratas. O valor é de R$ 5,7 mil para ir até Ribeirão Preto, no interior do estado. A equipe do Fantástico não se apresentou como jornalistas.

Um dia antes do embarque, fomos até Campinas, sede da "Extreme taxi aéreo". Para a Anac, ela deveria estar inoperante, mas um casal nos atende. O marido é o piloto e dono da empresa. A mulher dele recebe R$ 5,7 mil pela viagem entre Guarulhos e Ribeirão Preto.

O piloto Carlos liga para alguém no Aeroporto de Guarulhos: "Estou precisando fazer um atendimento amanhã, às 7h da manhã para o pátio 12".

O avião dele não é cadastrado como taxi aéreo. É de uso particular. Para enganar a fiscalização, ele não diz que vai transportar clientes, e sim, amigos: “Um amigo meu que está chegando do Rio. Eu vou pegar ele aí em Guarulhos e levar ele para o interior de São Paulo”, avisa.

Em Cumbica, às 7h de quarta-feira passada, depois do susto na decolagem, quando o motor demorou para pegar. “Ele faz bolha de ar nos caninhos. É duro de pegar aqui, mas pega”, avisou o piloto.

Em uma hora, chegamos a Ribeirão Preto. Na volta, o avião segue só com o piloto.

Depois do voo, estivemos na empresa. O piloto reconheceu que vendeu um voo de táxi aéreo clandestino, e que cometeu um erro, mas não quis gravar entrevista.

A Anac determinou que o avião não voe mais, até que tudo seja apurado.

A administração do Aeroporto de Guarulhos disse que cumpre todas as normas exigidas pelos órgãos que regulamentam o setor.

Outro caso grave aconteceu em Manaus, na véspera do jogo Inglaterra e Itália, na Arena da Amazônia, no dia 13 de junho.

Segundo a Anac, um taxi aéreo clandestino com três passageiros ia de Barcelos, no interior do Amazonas, para o aeroporto de Flores, em Manaus. Mas a aeronave ficou com pouco combustível e teve que fazer um pouso de emergência no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, também na capital amazonense.

Foi assim que a Anac descobriu que, além de o voo ser ilegal, o piloto Klender Hideo Ida estava com a habilitação vencida e que usou o nome de outro piloto para comandar a aeronave. O avião foi apreendido e o caso encaminhado à Polícia Federal.

Tentamos falar com o piloto Klender, deixamos recados, mas ele não retornou.

As regras são ainda mais rigorosas para um tipo de taxi aéreo muito usado no Norte e no Centro-Oeste. Chamado de aeromédico, transporta doentes para municípios com hospitais maiores e tem que estar pronto para atender emergências também durante o voo.

Em março de 2013, com problemas respiratórios, Renato, de 1 ano e 6 meses, precisou ser transferido de Barra do Garças, Mato Grosso, para Goiânia.

Os pais dizem que contrataram a empresa “Jetmed Táxi Aéreo” por R$ 5,5 mil.

“O combinado foi a UTI aérea, a enfermeira e o médico. Eu tinha um carro velho, na época. Eu vendi meu carro”, conta Vandecleiton de Paula e Silva.

Quando o pai viu o avião, levou um susto e tirou fotos. “Não tinha lençol, não tinha nada. Eu não vi nada de aparelho de UTI”.

No avião, estavam o piloto e o dono da empresa, o médico Wendel Macedo.

“Eu pedi para ele colocar meu filho na maca. Ele falou: ‘não, você coloca ele no seu colo e vai segurando ele até chegar em Goiânia’. Ele mandou a gente calar a boca e falou que se a gente abrisse a boca novamente, ele ia voltar e deixar a gente na cidade de volta e a gente ia a pé para Goiânia”, relata o pai de Renato. 

Renato morreu de pneumonia, quatro dias depois. Os pais dizem que o atendimento precário no avião agravou o estado de saúde da criança. “A gente não quer dinheiro, não quer nada. A gente só não quer que fique em vão tudo o que a gente passou”, lamenta o pai do menino.

Segundo as investigações, Wendel Macedo não tem autorização para voar como aeromédico. Ele foi indiciado pela Polícia Federal por colocar em risco o transporte aéreo. A pena é de até 5 anos de cadeia. 

Wendel não quis gravar entrevista. Em nota, disse que "a criança faleceu em decorrência do agravamento da doença" e que não fez taxi aéreo. Alegou que foi uma ajuda para atender ao "pedido desesperado do pai do menino" e que não cobrou pelo voo e sim "apenas pelo serviço de médico". Será que ele não fez táxi aéreo mesmo? Sem nos identificar como jornalistas, ligamos para Wendel, como se fôssemos contratá-lo. 

Repórter: Eu estou precisando urgente de fazer um translado com a minha tia. Ela está passando muito mal do coração.

O médico aceita e diz o preço para ir para Goiânia no avião dele: “São R$ 5 mil. Ela vai deitadinha. Deita a poltrona e dá para ir três pessoas junto”.

Procuramos as autoridades aeronáuticas.

A Força Aérea Brasileira disse, em nota, que existe uma "sistemática" quando um avião pede autorização para voar: começa no "preenchimento do plano de voo e depois no contato por meio de rádio". Segundo a FAB, "nesse processo, a informação necessária para a segurança é o número de pessoas a bordo, independentemente da destinação ou do tipo de transporte".

A Secretaria de Aviação Civil disse que "a fiscalização dos táxis aéreos clandestinos cabe à Anac".

A Agência Nacional de Aviação Civil confirmou que todas as aeronaves mostradas nesta reportagem estão irregulares. Alegou que tem dificuldade para flagrar táxi aéreo clandestino "porque, muitas vezes, os passageiros não contam para a fiscalização que pagaram pelo voo".

A Anac disse ainda que tem "cerca de mil inspetores para fazer fiscalizações" e que já "foram abertos 239 processos administrativos" contra os aviões piratas.

“Eu espero que a justiça seja feita porque é a única coisa que resta para fazer ainda”, pede a mãe de Renato, Juciele Ferreira de Moura.

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fonte: Fantástico (TV Globo) - Foto: Reprodução

A emoção de um voo de acrobacia em avião da Segunda Guerra

Imagine um avião antigo, robusto, fazendo cambalhotas, loopings, toneaux, parafusos no ar....

Foto: Edson 'Careca'

Clique AQUI e acompanhe essa aventura no site 360graus.terra.com.br

Com pouca participação da Rússia, maior feira de avião acontece na Inglaterra

Famborough International Airshow acontece de 14 a 20 de julho na cidade Famborough, sul da Inglaterra.

Foto mostra a traseira e os motores de um avião de combate chamado F-15E Strike Eagle 
que estará em em exibição no Farnborough Airshow 2014

Nesta segunda-feira (14), começou a Famborough International Airshow (FIA, na sigla em inglês), maior evento anual no calendário do setor de aviação. A feira, que reúne empresas e governos de todo o mundo, acontece até o dia 20 de julho.

Neste ano, a Rússia, que normalmente envia um grande contingente de aviões para vendas, terá uma participação menor. A Grâ-Bretanha decidiu não convidar nenhum dos funcionários do governo russo em protesto as ações de Moscou na Ucrânia.

Um Boeing 787 Dreamliner é visto no pátio da Farnborough Airshow, em Farnborough,
no sul da Inglaterra.  

Fonte: iG - Fotos: Kieran Dohe/Reuters

Conheça as melhores empresas aéreas do mundo em 2014

1º LUGAR - CATHAY PACIFIC AIRWAYS 


A empresa de Hong Kong (região administrativa especial da China) saiu do sexto lugar, em 2013, e desbancou a Emirates neste ano, sendo eleita a melhor companhia aérea do mundo em 2014 pelo "Oscar" da aviação (Skytrax World Airline Awards). Foram avaliadas mais de 200 empresas aéreas do mundo todo, em quesitos como serviço de bordo, check-in, conforto e comida. A empresa foi criada em 1946 originalmente em Xangai (China) e depois teve a sede transferida para Hong Kong (região administrativa especial da China). Opera voos na Ásia, Oceania, África, Europa e América do Norte. Ainda não tem voos para a América do Sul, apenas em parceria com companhias locais. É a quarta vez que a Cathay Pacific lidera o ranking das melhores companhias aéreas do mundo. Ela já tinha sido eleita a melhor em 2003, 2005 e 2009.

2º LUGAR - QATAR AIRWAYS 


A empresa aérea com sede em Doha manteve-se na segunda posição em 2014. A empresa foi criada em janeiro de 1994 e é metade privada e metade do governo do Qatar. A empresa tem uma frota com 134 aviões e opera para 143 destinos na Europa, Oriente Médio, África, Ásia-Pacífico, América do Norte e do Sul. No Brasil, a companhia opera voos de São Paulo para Buenos Aires e Doha (de lá partem conexões para outros destinos).

3º LUGAR - SINGAPORE AIRLINES


A Singapore Airlines manteve-se na terceira colocação pelo terceiro ano seguido. Ela opera voos para mais de 60 cidades em 30 países diferentes. No Brasil, a empresa tem voos de São Paulo para Cingapura, com escala em Barcelona. A empresa foi fundada em 1972 e foi a primeira a realizar um voo comercial com o superjumbo A380, entre Cingapura e Sydney, em 25 de outubro de 2007.

4º LUGAR - EMIRATES


A empresa de propriedade do governo de Dubai, criada em 1985, saiu da primeira posição em 2013 para o quarto lugar neste ano.A companhia dos Emirados Árabes Unidos opera em São Paulo e no Rio de Janeiro, de e para Dubai.

5º LUGAR - TURKISH AIRLINES


A empresa turca, criada em 1933, ficou no quinto lugar entre as melhores aéreas do mundo em 2014. Foram avaliadas mais de 200 companhias, em quesitos como serviço de bordo, check-in, conforto e comida. A empresa turca opera voos diários entre São Paulo e Istambul.

6º LUGAR - ALL NIPPON AIRWAYS (ANA)


A companhia japonesa ocupa o sexto lugar entre as melhores aéreas do mundo. A empresa foi criada em 1952 e opera para 31 destinos internacionais e 50 nacionais, com uma frota de 232 aviões. Maior empresa aérea do Japão em número de passageiros transportados, a ANA ainda não opera no Brasil. 

7º LUGAR - GARUDA INDONESIA


A estatal da Indonésia foi criada em 1950 e lançou ações na Bolsa em 2011, após superar dificuldades financeiras. Atualmente, é a maior companhia do país asiático. Além de voos regionais, a companhia opera também em EUA, Europa, Ásia, Oriente Médio e Austrália.

8º LUGAR - ASIANA AIRLINES


A empresa da Coreia do Sul foi criada em 1988 e conta com uma frota de 83 aviões. A sul-coreana opera em 71 destinos em 24 países diferentes; ainda não atua no Brasil.

9º LUGAR - ETIHAD AIRLINES


A companhia dos Emirados Árabes Unidos começou suas operações em 2003 e foi eleita a nona melhor do mundo em 2014. A empresa dos Emirados Árabes iniciou a operação de sua sede, Abu Dhabi, para São Paulo em junho de 2013.

10º LUGAR - LUFTHANSA


A maior companhia europeia em receita conseguiu ficar entre as dez melhores do mundo, apesar de ter enfrentado, recentemente, cortes de despesas e greves de funcionários. A companhia alemã passou a usar, na rota São Paulo-Frankfurt, um Boeing 747-8 Intercontinental, o avião comercial mais longo do mundo atualmente.

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Lan é eleita melhor companhia aérea da América do Sul; TAM fica em 2º lugar

A companhia aérea chilena Lan foi eleita a melhor da América do Sul pelo 'Oscar' da aviação mundial

A companhia aérea chilena Lan foi eleita a melhor empresa aérea da América do Sul pelo "Oscar" da aviação (Skytrax World Airline Awards). O anúncio foi feito nesta terça-feira (15).

A empresa faz parte do grupo Latam, dono da brasileira TAM, que ficou em segundo lugar no ranking. O terceiro lugar ficou para a Avianca. A Azul foi classificada na quarta posição e a Gol, na quinta.

O prêmio de melhor atendimento de bordo entre as empresas da América do Sul também ficou com a Lan. A Azul foi eleita a melhor companhia aérea de baixo custo do continente.

Empresa chinesa é eleita a melhor do mundo

A Cathay Pacific Airways, de Hong Kong (região administrativa especial da China), foi eleita a melhor empresa aérea do mundo. A empresa tinha ficado em sexto lugar na premiação do ano passado.

A Qatar Airways, do Qatar, ficou na segunda posição do ranking, seguida por Singapore Airlines (Cingapura) e Emirates (Emirados Árabes Unidos). Em 2013, a Emirates tinha sido eleita a melhor do mundo.

Na lista das dez melhores aparecem, ainda, Turkish Airlines (Turquia, 5º lugar), ANA (Japão, 6º), Garuda Indonesia (Indonésia, 7º), Asiana Airlines (Coreia do Sul, 8º), Etihad Airways (Emirados Árabes Unidos, 9º) e Lufthansa (Alemanha, 10º).

Pesquisa é feita com 18 milhões de passageiros

A cerimônia de entrega dos prêmios foi realizada durante a Farnborough Air Show, a feira de aviação mais importante do Reino Unido.

Os premiados são definidos após uma pesquisa com clientes de companhias áreas. No total, 245 companhias foram avaliadas por 18 milhões de passageiros de 160 nacionalidades diferentes.

Fonte: UOL - Imagem: Divulgação

Justiça condena União, Anac, Infraero e empresas por caos aéreo de 2006

A Justiça Federal condenou a União, a Anac (Agência Nacional da Aviação Civil), a Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) e outras seis empresas de transporte aéreo a pagar uma indenização de R$ 10 milhões pelos danos e transtornos causados a passageiros durante o caos aéreo de 2006, nesta terça-feira (15). Ainda cabe recurso da decisão, divulgada nesta terça-feira (15).

Entre outubro e novembro de 2006, passageiros sofreram com cancelamentos e atrasos de voos, e passaram até 15 horas de espera em aeroportos, muitas vezes sem informação devida ou auxílio como água e alimentação, segundo o Procon, autor da ação.

Tudo começou quando um motim de controladores de tráfego aéreo militares por melhores condições de trabalho deflagrou atrasos em série em voos, o que lotou aeroportos e deixou passageiros sem informações sobre voos.

O motim veio na sequência do acidente no qual um jato Legacy bateu de frente com um Boeing da Gol, em 29 de setembro daquele ano; 154 pessoas morreram.

O valor será destinado a um fundo de reparação dos danos causados à sociedade e coletivamente sofridos. A decisão foi publicada no dia 3 de julho.

Para o juiz federal João Batista Gonçalves, titular da 6ª Vara Federal Cível de São Paulo, foi provada a "má organização, administração, gerenciamento, fiscalização e prestação de serviço de transporte aéreo". 

Gonçalves atendeu ao pedido do Procon na ação e reconheceu a prevalência do CDC (Código de Defesa do Consumidor) sobre o CBA (Código Brasileiro de Aeronáutica).

Se faz necessária a condenação, objetiva e solidária, de todos os réus, inclusive públicos ante os termos do art. 22 do CDC, pelos danos causados à coletividade, servindo a sua fixação também para desencorajar os réus a reincidir nos fatos indignos à pessoa humana, de todo evitáveis", disse em sentença.


Além dos órgãos públicos, também foram condenadas as empresas BRA Transportes Aéreos Ltda. (que faliu) e VRG Linhas Aéreas S.A (incorporada à GOL), Ocean Air Linhas Aéreas (incorporada à Avianca), TAM Linhas Aéreas S.A., Pantanal Linhas Aéreas S.A. (incorporada à TAM), e Total Linhas Aéreas S.A. 

A assessoria da ANAC informou que ainda não foi notificada formalmente da condenação. A assessoria da TAM informou que a empresa irá se manifestar nos autos do processo.

A assessoria da Infraero disse que o órgão tomou conhecimento da decisão e que vai apresentar recurso dentro do prazo processual.

A reportagem não conseguiu localizar as assessorias da AGU (Advocacia Geral da União), e nem das empresas BRA, Avianca, Total e GOL.

Fonte: UOL Notícias - Imagem: artecom.zip.net

domingo, 13 de julho de 2014

Voo da TAP para SP retorna a Lisboa após problema em turbina

Falha em turbina provocou ruído, mas não houve explosão, diz empresa.

268 passageiros foram realocados em novo voo, que decolou neste sábado.


Veículos danificados pelas peças que caíram do avião

O Airbus A330-202, prefixo CS-TOO, da TAP, que partiu na manhã deste sábado (12) de Lisboa, em Portugal, para São Paulo, teve um problema em uma turbina após a decolagem, e retornou para a capital portuguesa cerca de uma hora após a partida.

O voo TP 085, que tinha como destino o Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, partiu de Lisboa às 10h10 (horário local) com 268 passageiros. O pouso em Lisboa ocorreu com segurança às 11h30 (horário local), diz a empresa, após o piloto perceber ruído e um problema na turbina.

Os passageiros receberam almoço no aeroporto e foram realocados em outro avião da companhia, que partiu de Lisboa às 18h08 (horário local, 14h08, horário de Brasília). A expectativa é que o pouso em Cumbica ocorra por volta das 23h55.

A "falha em uma turbina de um dos reatores" do avião que provocou um ruído fora do normal, mas não houve explosão, diz a empresa, apesar de "detritos terem sido encontrados na saída de escape". O modelo em que houve problema não foi divulgado. A companhia opera a rota com um Airbus A330-200.

O motor integra uma parte da aeronave cuja manutenção é de responsabilidade da fabricante, a General Eletric, sendo que, até o momento da decolagem realizada neste sábado, não havia sido identificado nenhum problema, informou a TAP.

Queda de peças

Dois veículos e uma habitação em Camarate, Loures, ficaram danificadas depois de várias peças terem caído do avião da TAP, quando o aparelho decolava com destino ao Brasil. 

Segundo fonte do comando de Lisboa da Polícia de Segurança Pública (PSP), foram recolhidas no local 30 peças, a maior das quais com cerca de quatro centímetros, depois de testemunhas terem dado conta do incidente junto da esquadra de Camarate.

A mesma fonte disse que, na sequência da queda das peças do avião da TAP, dois veículos ficaram com os vidros partidos e uma habitação ficou danificada. Acrescentou, ainda, que não houve registo de feridos, apenas danos materiais.

Veja a nota da TAP:

Esclarecimento sobre ocorrência com avião TAP que voava para São Paulo nesta manhã A TAP informa que o voo TP 085, que operava esta manhã de Lisboa para São Paulo, tendo saído de Lisboa pelas 10h10, teve de regressar ao aeroporto de Lisboa pouco tempo após a descolagem, em virtude de ter ocorrido uma falha numa turbina de um dos reatores do avião. A aterragem em Lisboa decorreu com toda a segurança. Neste momento, está previsto que os 268 passageiros sigam viagem rumo a São Paulo noutro avião da companhia, com partida esta tarde. O reator em causa faz parte de um conjunto cuja manutenção está a cargo do fabricante, a General Electric, não tendo até ao momento da descolagem de hoje sido detetado qualquer sinal que justificasse uma intervenção para além das inspeções de rotina. Estão já a decorrer investigações por parte do fabricante, acompanhadas pela Manutenção & Engenharia da TAP, com o objetivo de determinar as causas da ocorrência. A avaria referida provocou um ruído fora do normal, embora não tenha havido qualquer explosão, e a segurança da operação não tenha sido colocada em risco. Quanto ao problema ocorrido com a turbina, e embora a falha do motor tenha sido contida, não provocando quaisquer danos no avião, verificou-se a projeção de alguns detritos pela tubeira de escape. Quaisquer danos daí resultantes serão assumidos pela TAP. Lisboa, 12 de Julho de 2014"

Leia também: TAP assume danos causados por queda de peças de avião em Loures.

Fontes: G1 / Jornal de Notícias (Portugal) - Foto: Gonçalo Villaverde (Global Imagens)

Cinco morrem em queda de avião no México

Uma aeronave que se dirigia de Tamaulipas a Veracruz, no México, caiu no Território de Vera Cruz, deixando dois feridos e cinco pessoas mortas.




O acidente ocorreu às 22:30 (hora local) de quinta-feira (10), quando a aeronave Cessna 206, prefixo XB-LPP, caiu na altura do Rancho Coralillos, na Comunidade El Ensueño, pertencente ao município de Alto Lucero.

Carlos Martínez Sánchez, diretor municipal de Proteção Civil informou que, além dos cinco mortos, duas pessoas ficaram lesionadas, Sergio Rage Marrón, de 44 anos, e Jorge Arturo Velázquez Amorringa, 30 anos, ambos originários de Tampico, Tamaulipas. Eles foram levados para um hospital na cidade de Veracruz.

Clique AQUI e veja mais fotos.

Fontes: Site Desastres Aéreos / ASN - Fotos: Agência Fotover (México)

Avião de pequeno porte faz pouso forçado em Maranguape, no Ceará

Pouso ocorreu entre os distritos de Penedo e Itapebussú.

Ninguém ficou ferido durante o acidente.




Uma aeronave de pequeno Cessna 170, prefixo PP-DSZ, porte fez um pouso forçado na manhã de sexta-feira (11), entre os distritos de Penedo e Amanari, no município de Maranguape.

De acordo com a Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social do Estado do Ceará (SSPDS/CE), o avião apresentou problemas e teve de fazer um pouso de emergência em um campo descampado perto da CE-065. Na queda ninguém ficou ferido gravemente. 

A SSPDS disse que o avião estava com dois ocupantes. O piloto e copiloto. Um helicóptero da Coordenadoria Integrada de Operações de Segurança (Ciops) foi acionado e resgatou os dois ocupantes para um hospital em Fortaleza.



Fonte: Gioras Xerez (G1 CE) / Site Desastres Aéreos - Fotos: Deivyson Teixeira (O Povo) / CNews / Natinho Rodrigues (Diário do Nordeste)

Vídeo: piloto da Red Bull vira helicóptero de ponta cabeça

Chuck Aaron é o único piloto americano autorizado a realizar acrobacias em um helicóptero e já tem mais de 20 mil horas de voo no currículo.

Voar sempre foi um sonho do homem. Ícaro, um personagem da mitologia grega, construiu asas artificiais a partir da cera do mel de abelhas e penas de gaivota. Mas ao voar muito perto do sol a cera derreteu e ele caiu no mar.

Já o americano Chuck Aaron (foto) não tem medo do sol e muito menos de voar. Ele é o único piloto da América do norte autorizado a realizar acrobacias em um helicóptero. Este avião tem apenas uma hélice rotativa que certamente não favorece a prática de manobras.

Ele tem 20 mil horas de voo e já realizou mais de 150 shows. O avião que ele utiliza nas manobras é um Messerschmitt-Bölkow Blohm BO-105.


Fonte: farolblumenau.com - Foto: Red Bull

Polícia investiga acidente que matou piloto em hangar de aeroporto em MT

Piloto de 62 anos teria morrido após levar choque enquanto lavava um avião.

Infraero informou que ainda não sabe o que ocasionou a morte da vítima.

Piloto teria morrido após tomar um choque em um hangar
Foto: Edson Rodrigues/Secopa

Um suposto acidente que resultou na morte de um piloto de 62 anos é investigado pela Polícia Civil em Várzea Grande, região metropolitana de Cuiabá. De acordo com a assessoria da Polícia Civil, o piloto lavava um avião de pequeno porte em um hangar do Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, quando teria recebido uma descarga elétrica e morrido. O caso ocorreu na sexta-feira (11).

De acordo com a assessoria da Infraero em Mato Grosso, Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária, uma pessoa passou pelo local, percebeu a vítima caída e chamou pelo resgate do posto médico do aeroporto. A princípio as testemunhas acreditaram que o piloto tinha passado mal.

A suspeita da Polícia Civil é que o piloto tenha tentado mexer em uma tomada enquanto lavava o avião e recebido a descarga elétrica. Os médicos levaram a vítima até o Pronto-Socorro Municipal de Várzea Grande (PSMVG), mas o piloto morreu ainda durante o atendimento. A Infraero informou que ainda não sabe o que teria ocasionado a morte da vítima, mas acrescentou que o piloto lavava o carro pessoal e não um avião. A 1ª Delegacia de Polícia de Várzea Grande deve investigar o caso.

Fonte: Denise Soares (G1 MT)

Queda de helicóptero na Macedônia faz quatro mortos


A queda do helicóptero Mil Mi-17V-5, prefixo MAP-7712, da Polícia da Macedônia, nesta quinta-feira (10) à noite, perto da cidade de Strumica, no sul do país, resultou na morte dos quatro tripulantes que seguiam a bordo.

O porta-voz do Ministério do Interior, Ivo Kotevski, disse à agência Efe não poder facultar mais detalhes sobre o acidente, cujas causas estão por determinar.

Segundo o correspondente em Strumica do canal privado de televisão Kanal 5, o helicóptero embateu contra uma antena antes de se despenhar e explodir.

Fontes: ASN  / Site Desastres Aéreos / macedoniaonline.eu

Possível futuro helicóptero militar dos EUA atinge 435 Km/h


Como um dos candidatos na corrida para ganhar um contrato de US$ 100 bilhões do governo dos EUA para produzir a próxima geração de helicópteros de ataque, a AVX Aircraft Company concebeu uma máquina futurista equipada com rotores coaxiais, ventiladores canalizados e um trem de pouso retrátil, que pode atingir velocidades superiores a 435 Km/h.

Há algumas décadas, o exército dos Estados Unidos começou atualizar gradativamente a sua frota de helicópteros, mas essa abordagem está se tornando muito cara. Parte do programa global JMR-TD desenvolvido pelo governo norte-americano visa substituir a frota envelhecida de helicópteros, como o Black Hawk, o Apache e o Chinook. O conceito AVX é um possível substituto proposto para o exército dos Estados Unidos.

Características


Este helicóptero parece ter um design muito comum, no qual o seu sistema de rotor coaxial e sistema de propulsão são canalizados. No entanto, quando comparado com helicópteros mais antigos, ele parece ser maior, mais forte e mais rápido em todos os sentidos.

Com um peso projetado de 12 toneladas, capacidade de elevação de 5.900 KG, capacidade de transportar 12 tropas de combate e mais 4 membros de tripulação, este conceito AVX está diretamente apontado como um substituto amplo para muitos helicópteros antigos do exército dos Estados Unidos.

Com sede em Fort Worth, Texas, a AVX foi criada por um grupo de ex-engenheiros em 2005, com o objetivo de produzir helicópteros de baixo custo e de alto desempenho. A sua abordagem de projeto visa trocar o rotor principal com lâminas coaxiais rígidas, encurtando a parte de trás e adicionando dois ventiladores canalizados para maior desempenho e maior alcance.

Fonte: Rodrigo Françozo de Lima Moraes (tecmundo.com.br) - Imagens: AVX Aircraft

Despressurização obrigou desvio de avião da TAP para Paris

O problema que levou a uma aterragem não programada em Paris foi detectado durante o voo Lisboa–Amsterdã.

O Airbus A320-200, prefixo CS-TQD, da TAP, que fazia a ligação Lisboa–Amsterdã (voo TP-668), fez na terça-feira (8) à noite uma aterrissagem não programada em Paris.

Em causa esteve uma despressurização gradual detectada durante o voo, que tinha deixado Lisboa pouco antes das 22h00 (hora local), e que levou o comandante a executar as normas de segurança previstas, ou seja, desviar o avião para o aeroporto mais próximo.

Os 65 passageiros que seguiam a bordo passaram a noite no Aeroporto de Orly e já foram, entretanto, reencaminhados para voos de outras companhias ou transportes rodoviários.

Nos esclarecimentos prestados pela TAP, a empresa garante que, apesar de o sistema de máscaras de oxigênio ter sido accionado, nunca houve uma despressurização abrupta. Explica também que esta não se tratou de uma aterrissagem de emergência, nem teve qualquer consequência para a tripulação e os passageiros.

Fonte: Rádio Renascença (Portugal) - Imagem: Airliners.net

Airbus testa modelo híbrido de avião e espaçonave

Protótipo de demonstração


Quase três anos depois de ter apresentado o seu conceito de um avião hipersônico para turismo espacial, a Airbus revelou detalhes do desenvolvimento desse híbrido de aeronave e espaçonave.

A empresa divulgou fotos do "teste de queda livre" realizado com um protótipo de demonstração.

O projeto consiste na construção de um avião voltado para o mercado de turismo espacial, que poderá levar passageiros para um "tira-gosto" do ambiente de microgravidade, com duração de alguns minutos.

No teste, um protótipo em uma escala de um para quatro foi lançado de uma altura de 3.000 metros para fornecer informações sobre como o veículo de verdade poderá se comportar quando estiver retornando ao solo.

O teste de queda livre ocorreu ao largo da costa de Cingapura - o projeto está sendo apoiado pelo Conselho de Desenvolvimento Econômico daquele país.

Um helicóptero ergueu o modelo a partir de um navio e, em seguida, soltou-o da altura predeterminada.

O protótipo de demonstração desceu controlado remotamente por um piloto a bordo do navio de apoio.


Nave executiva

Os dados agora vão alimentar os modelos de computador usados no projeto, ajudando a refinar o processo de design.

Ao contrário da bem conhecida nave espacial da Virgin Galactic, a versão da Airbus deverá decolar de uma pista normal utilizando motores a jato comuns - ele se parecerá em quase tudo com um jato executivo.

Somente quando o veículo atingir sua "altitude de lançamento" será acionado o motor foguete, que vai queimar uma mistura de metano e oxigênio, para completar a subida a pouco mais de 100 km.

Fonte: inovacaotecnologica.com.br (com informações da BBC) - Imagens: Airbus

Notícias Gerais de Julho - 2
























segunda-feira, 7 de julho de 2014

Aviões quase se chocam na pista do Aeroporto de Barcelona; veja vídeo

Piloto de Boeing percebeu outra aeronave na pista e arremeteu.

Operadora diz que manobra foi normal e não houve relato de pilotos.


Um vídeo registrado no sábado (5) no Aeroporto de Barcelona-El Prat, na Espanha, mostra que dois aviões estiveram a ponto de se chocar na pista. 

As imagens revelam o momento em que o Boeing 767-3Q8ER, prefixo VQ-BSX, da UTair, proveniente de Moscou (voo UT5187), iria pousar na pista 2 do aeroporto, no mesmo instante em que um Airbus A340-313X, prefixo LV-FPV, da Aerolíneas Argentinas atravessava o local.

O piloto do avião russo percebeu a presença da outra aeronave e arremeteu pouco antes da aterrissagem. O avião argentino seguiu normalmente para Buenos Aires. Em seguida, o UTair pousou sem problemas na pista.

Segundo jornais espanhóis, a empresa Aena, que administra os aeroportos do país, assegurou que nenhum relato de incidente foi passado pelos pilotos à torre de controle, e que a manobra de arremeter é totalmente comum quando o piloto não tem clareza sobre a aterrissagem.

Além disso, a imagem de uma possível colisão teria relação com o ângulo da filmagem, e não com um possível risco de acidente.

 

Fonte: G1, com informações do Bom Dia Brasil

Nota do Autor do Blog: Arremeter, de fato, é um procedimento comum na aviação, mas que é desconfortável e, algumas vezes, gera pânico entre alguns passageiros, é uma verdade irrefutável. 

Helicóptero cai e mata 18 pessoas no Vietnã

Outras quatro pessoas ficaram feridas com a queda.




Pelo menos 18 pessoas morreram em um acidente com o helicóptero militar Mil Mi-171 do 91º Regimento da Força Aérea do Povo do Vietnã, que participava em exercícios na região de Hanói, no Vietnã.

O helicóptero transportava 21 pessoas e caiu durante um treinamento de paraquedistas, o que provocou a morte de 18 pessoas e deixou três feridos. 

O acidente não provocou vítimas civis porque o helicóptero sobrevoava uma área ao oeste de Hanói pouco habitada.

— Segundo os primeiros elementos da investigação, o acidente foi provocado por problemas técnicos. O tempo estava bom e não registramos atos de sabotagem — disse o general  Vo Van Tuan.

O helicóptero Mi-171, de fabricação russa, caiu no distrito de Thach That. O acesso ao local foi fechado pelos militares.

Em 2008, cinco pilotos militares vietnamitas morreram em um acidente de avião durante um voo de treinamento, também na região de Hanói.


Fontes: Zero Hora / ASN - Fotos: thanhniennews.com

Cockpit para piloto de avião sem janelas e com hologramas pode ser o futuro


A vista privilegiada do piloto de avião, que enxerga toda a paisagem à frente do veículo, pode virar coisa do passado. A fabricante europeia de aeronaves Airbus teve aprovada no final de junho deste ano uma patente que muda radicalmente a cabine em que fica o condutor — e as razões são várias para que essa troca aconteça em um futuro distante.


Para começar, a patente aposta no fim das janelas. O motivo é economizar ao dispensar os caros e pesados vidros de proteção, que ainda comprometem a aerodinâmica do veículos, pois mudam o formato do nariz do avião.


Como substitutos, o piloto teria painéis eletrônicos com projeções para controlar mais do que apenas o que está em sua frente, além de um sistema 3D de hologramas para deixá-lo em uma imersão completa do ambiente, incluindo nuvens e possíveis obstáculos em terra.


Como última medida, seria possível trocar a posição do deck de voo, passando para a cauda do avião (o que ainda garante algumas janelas pequenas) ou para um local não usado do compartimento de carga, na parte inferior do veículo.

Mas nem adianta ficar animado com a possibilidade: a alteração ainda é apenas uma patente e não há indícios de que a Airbus fará tal mudança nos próximos anos. Pequenas mudanças no sistema de aeronaves podem levar décadas até serem propostas, aprovadas, testadas e implementadas em voos comerciais. 

Fonte: Nilton Kleina (tecmundo.com.br) via Seatle PI - Imagens: Uspto

Fuselagens de avião caem em rio após trem descarrilar nos EUA

Autoridades esperam conseguir retirar peças até esta terça.

Fuselagens eram levadas para fábrica da Boeing, que montaria avião.

Fuselagens de avião caíram em rio nos EUA após trem que as transportava 
descarrilar - Foto: Wiley E. Waters Whitewater Rafting, Brock Sarbeck/AP

Três fuselagens de avião devem ser retiradas até esta terça-feira (8) do rio Clark Fork, em Montana, nos Estados Unidos, após caírem no local durante o descarrilamento de um trem.

Seis fuselagens eram transportadas pelo trem quando 19 vagões descarrilaram na última quinta-feira (3). Três partes caíram no rio, e outras três caíram no solo. Não houve feridos no acidente.

Uma equipe de 50 pessoas equipadas com oito máquinas pesadas trabalham para retirar as fuselagens dos Boeing 737 do rio.

Em um comunicado, a Boeing disse que enviou especialistas ao local do acidente para avaliar os danos. 

As fuselagens eram levadas da fábrica da Spirit AeroSystems em Wichita, no Kansas, para uma instalação da Boeing em Renton, no estado de Washington, onde um avião de passageiros seria montado.

O trem seguia em uma velocidade muito abaixo do máximo permitido na via.

Fonte: AP/G1