Rajada de vento causa queda de avião pequeno porte em Lins, SP

Aeronave tentava decolar no Aeroporto quando foi atingida pela ventania.

Havia 5 pessoas a bordo, mas, ninguém ficou ferido.

Uma rajada de vento causou a queda de um avião de pequeno porte em Lins, no interior de São Paulo, na tarde desta sexta-feira (02). Segundo informações da polícia, a aeronave, um bimotor de fabricação Israelense, é particular e, além do piloto e do co-piloto, havia mais três passageiros. Ninguém ficou ferido no acidente.

Ainda de acordo com a polícia, o avião tentou decolar do aeroporto da cidade na tarde desta sexta-feira (02), mas, acabou caindo após uma forte rajada de vento. O co-piloto disse aos policiais que chovia bastante no momento da decolagem. O avião permanece no local da queda e a perícia vai investigar as causas do acidente.

Os passageiros são empresários de Caldas Novas, em Minas Gerais, e estavam em Lins a negócio. Ainda de acordo com as informações, todos estão bem e hospedados em um hotel da cidade.

Fonte: G1 - Foto: João Bento Jr./Jornal Correio de Lins

Emirates vai receber o milésimo Boeing 777

Na fábrica da Boeing, em Everett, no estado de Washington, dia de festa: mais de cinco mil funcionários, clientes e autoridades do governo celebraram o milésimo 777 em um evento especial. O avião de número mil será entregue a Emirates Airlines, no final desse mês. A companhia sediada em Dubai é a maior compradora mundial deste modelo de avião. São 102 aviões em uso e 84 pedidos entre aviões de passageiros e mais nove cargueiros.

Kim Albaugh, Presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes comenta sobre tal e o fato dela ser a única companhia aérea que opera todos os seis membros da família 777. “A Emirates se destaca por fornecer um serviço de excelência aos clientes e estamos honrados que o 777 seja decisivo para que seus esforços em ser a companhia aérea líder global se concretizem”.

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Avião de ex-deputado cai no interior do Piauí

O avião caiu no povoado Croatá, em Eliseu Martins.

Uma avião caiu por volta das 10h desta terça-feira (06), no município de Eliseu Martins (a 489 km de Teresina). A informação foi confirmada pela polícia civil de Canto do Buriti e pela Polícia Militar. O avião pertence ao ex-deputado e conselheiro do Tribunal de Contas do Estado (TCE), Xavier Neto.

A informação é que o avião teria explodido no ar, ao chocar numa serra. O avião caiu entre os povoados Espingarda e Croatá, há 40 quilômetros da sede do município.

Há informações que na aeronave estava o ex-deputado e conselheiro do TCE, Xavier Neto, e o perito do Tribunal de Contas do Piauí, Jaime Amorim.

A notícia foi confirmada pela polícia civil de Canto do Buriti e pela Polícia Militar. O comandante do Policiamento do Interior, coronel Jaime Oliveira, disse que o avião pertence ao ex-deputado e conselheiro do Tribunal de Contas do Estado (TCE), Xavier Neto.

A informação é que o avião, Embraer EMB-711C Corisco, prefixo PT-NKS, teria explodido no ar, ao chocar numa serra.

De acordo com o deputado Edson Ferreira, o avião decolou por volta das 7h15 de Teresina e ainda não chegou ao destino, por isso há suspeita de que seria mesmo o avião com os conselheiros.

"Um avião do Correios que passou pelo trajeto disse ter visto um avião caído na serra. Infelizmente tudo leva a crê que seja o avião do Xavier Neto", destacou o parlamentar.

Ele disse que o monomotor Corisco passava por revisões religiosamente e servia apenas para uso próprio e não para frete. "As revisões eram feitas religiosamente, conforme manda o figurino. Há informação extra-oficial que o piloto seria um do Maranhão e não o que habitualmente pilotava. Mas não posso afirmar com certeza", declarou Edson Ferreira, que conhecia o avião.

Equipes do Samu e do Corpo de Bombeiros das cidades de Floriano e de Picos estão se deslocando para o local do acidente para auxiliar nos trabalhos de resgates de possíveis vítimas.

Informações da região

Segundo o enfermeiro Vilmarque Rocha, que trabalha na cidade de Elizeu Martins, três corpos de homens foram encontrados na aeronave. “Os corpos estavam queimados. Populares afirmam que o avião estava fazendo um barulho muito grande antes de cair. Disseram que parecia que a aeronave estava procurando um lugar para pousar”, disse.

O profissional da saúde reafirma que o local do acidente é de difícil acesso e que está localizado a cerca de 38 quilômetros da cidade de Elizeu Martins.

Fontes: Caroline Oliveira e Yala Sena (cidadeverde.com) / Portal Em Dia - O Portal da Grande Teresina - Foto: clicapiaui.com

Aeroportos e aviões viram vitrine publicitária

Patrocínio. Avião da TAM se transformou em arara Blu, do filme 'Rio'

A busca pela atenção do consumidor fez as marcas procurarem lugares - e ocasiões - inusitados para anunciar. Com o crescimento do número de brasileiros que viajam de avião, os aeroportos e as próprias aeronaves despontam como espaços publicitários. A espera pelo embarque ou desembarque é quase um tempo perdido para o passageiro, mas, para as empresas, é um momento precioso para transmitir uma mensagem.

'As empresas estão sempre buscando um lugar onde podem explicar seu produto ao público-alvo em um momento em que ele tenha tempo para ouvir. Dentro do avião é uma solução', diz o publicitário Rui Piranda, diretor de criação da Giovanni+Draftfcb e especialista em marketing direto.

A Nestlé, por exemplo, aproveita o café da manhã dos clientes da TAM para oferecer a degustação de novos sabores de iogurtes. A ação, iniciada há cerca de 15 dias, terá duração de um ano e atingirá passageiros que voam entre cinco capitais brasileiras.

As montadoras também despertaram para o potencial de divulgação de seus produtos aos viajantes. A campanha do March, o primeiro carro popular da Nissan no Brasil, contou com modelos em exposição nos principais aeroportos do País.

'A pessoa vê o comercial do carro na TV e, enquanto aguarda o seu voo, tem um modelo para olhar. O aeroporto funciona como um show room', diz Márcio Oliveira, vice-presidente de operações da agência Lew'Lara\TBWA, dona da conta da Nissan.

O interesse das marcas em se comunicar com os passageiros está relacionado com o perfil de quem viaja de avião no Brasil. Apesar da popularização desse mercado, a maioria dos passageiros ainda viaja a trabalho. A outra fatia, que viaja a lazer, também é vista como público com grande potencial de consumo.

Muitas marcas procuram o espaço para se comunicar com um nicho específico, de pessoas com alto poder aquisitivo. A consultoria PricewaterhouseCoopers, por exemplo, já anunciou nos encostos de cabeceiras das poltronas da TAM. E a construtora Gafisa tentou captar investidores para um empreendimento comercial no Rio com uma propaganda na revista da companhia aérea.

Pintura

Mas a ação que provoca o maior burburinho entre os passageiros é, sem dúvida, a pintura do avião. A maior parte dessas pinturas faz parte de campanhas das próprias companhias aéreas. A TAM, por exemplo, caracterizou um avião como a arara Blu, personagem do filme Rio, para divulgar o patrocínio ao filme. 'As pessoas paravam para olhar, tiravam foto e colocavam nas redes sociais', disse Alessandro Cardoni, diretor de atendimento da Young & Rubicam, responsável pela campanha.

A TAM não pretende ceder o espaço para outras marcas anunciarem. 'Recebo consultas toda semana, mas só pintamos as aeronaves em campanhas institucionais', diz o gerente de marketing da marca TAM, Ricardo Cruz.

A Azul pensa diferente. A companhia já fez um contrato com a Nestlé para divulgar a marca na fuselagem de 15 aviões. Segundo o diretor de comunicação da empresa, Gianfranco Beting, a Azul deve anunciar este ano outras parcerias semelhantes. 'É uma grande oportunidade de ganhar receitas adicionais. Mas não aceitamos qualquer oferta. A marca ficará colada à nossa', diz.

A Gol também está aberta a projetos para adesivar o exterior dos aviões, diz a diretora de marketing da companhia, Florence Scappini. O maior entrave para a ação é a Lei Cidade Limpa, que restringe a publicidade outdoor na capital paulista e se aplica às aeronaves que pousam no aeroporto de Congonhas. 'Quase todas as nossas aeronaves pousam lá. Isso pode criar um problema operacional.'

O mercado publicitário não dispõe de números sobre mídia em aviões, e as companhias aéreas não abrem os dados de arrecadação publicitária. A Gol estimou que seu faturamento com mídia a bordo cresce entre 15% e 18% ao ano. Mas, para especialistas, o ápice do setor já tem data no Brasil: será na metade de 2014, quando milhares de torcedores viajarão pelo País para assistir aos jogos da Copa.

Fonte: Marina Gazzoni (estadao.com.br) via MSN Notícias - Foto: PRGIH (Airliners.net)

Airbus desenvolve 'big brother' técnico para acompanhar aviões

A Airbus desenvolveu uma aplicação informática que deteta qualquer tipo de problema, por mais insignificante que seja, que ocorra durante um voo. Um sistema que pode antecipar e evitar acidentes graves.

Nunca foi tão seguro andar de avião

Em 38 milhões de voos realizados no ano passado, houve apenas 25 acidentes que causaram a morte a quase 500 pessoas. Apesar do dramatismo, o número faz de 2011 o ano mais seguro de sempre no setor da aviação. Uma segurança fortemente alicerçada pela tecnologia. Exemplo disso é o "Airman", uma aplicação informática, desenvolvida pela Airbus, que monitoriza em tempo real, 24 sob 24 horas, todas as falhas que poderão ocorrer durante uma viagem, desde uma simples lâmpada fundida à avaria de uma bomba hidráulica.

Big Brother em terra

As novas ferramentas de trabalho permitem monitorizar e estado do avião de modo constante e, mesmo em pleno voo, o "Airman" capta todas as informações veiculadas pelos sistemas a bordo e lança um alerta quando algo não está a 100%. "É o próprio avião, o próprio sistema que gere todas as mensagens para depois agirmos e evitarmos impactos operacionais no voo seguinte" garante Luís Marques, responsável pelo sistema". Até aqui, antes da utilização destas tecnologias, o que acontecia é que é que o técnico quando chegava ao avião é que se apercebia dos problemas que o avião tinha e recolhia toda a informação, neste momento com este sistema, podemos recolher toda a informação enquanto o avião está a voar."

A aplicação Airman deteta qualquer tipo de problema que ocorra durante um voo

Toda a informação captada pelo sistema faz com que as equipas saibam sempre o que se passa com as aeronaves em manutenção, numa espécie de big brother que em terra consegue controlar e reparar todas as falhas técnicas.

Oficinas high-tech

Outro exemplo da importância da tecnologia prende-se com a reparação dos motores. A introdução de sistemas de RFID, identificação por radiofrequência, na manutenção dos reatores simplificou uma tarefa extremamente complexa que implica a desmontagem parcial ou total das quatro mil peças que o compõem, para serem inspecionadas uma a uma, e voltarem depois a ser remontadas.

Com uma etiqueta de leitura por radiofrequência, todos os componentes dos motores são rastreados em tempo real e colocados no devido lugar. Uma evolução que aliada aos sistemas de monitorização permanente faz com que todas as equipas responsáveis pela manutenção controlem tudo até ao mais ínfimo detalhe.

São exemplos destes que fazem do avião um dos meios de transporte mais seguros do mundo, utilizado no ano passado por mais de 2.800 milhões de passageiros sem registo de qualquer tipo de problema grave.

Fonte: aeiou.expresso.pt

EUA mantêm interesse em comprar aviões da Embraer

Os Estados Unidos continuam interessados em adquirir 20 aviões Super Tucano da Embraer apesar do contrato de compra ter sido suspenso na terça-feira por supostos problemas na licitação, assim como em vender 36 caças ao Brasil, disse nesta quinta-feira o subsecretário de Estado de EUA, William Burns.

'Consideramos o Super Tucano uma aeronave de primeira linha e apenas peço paciência com nossa burocracia', afirmou Burns em entrevista coletiva no Rio de Janeiro ao esclarecer que a aquisição não está totalmente descartada e que todo o processo será revisado.

Burns acrescentou que a compra dos aviões brasileiros será analisada internamente em Washington e que seu país está interessado nos Super Tucano e em resolver o assunto o mais rápido possível.

A Força Aérea dos EUA anunciou na terça-feira a suspensão da compra de 20 dos aviões de Embraer por supostos problemas na documentação apresentada pela empresa.

Já o Ministério das Relações Exteriores emitiu um comunicado expressando sua surpresa 'pela forma e pelo momento em que se deu' a suspensão do contrato.

A nota afirma que o Governo Federal 'considera que esse desdobramento não contribui para o aprofundamento das relações entre os dois países em matéria de defesa', mas que, mesmo assim, 'continuará a manter diálogo com as autoridades norte-americanas sobre o assunto'

A Embraer, terceira maior fabricante de aviões do mundo, tinha adjudicado em dezembro passado um contrato no valor de US$ 355 milhões para oferecer à Força Aérea americana aviões de ataque leve que seriam utilizados no Afeganistão.

A vitória de Embraer na licitação foi questionada pelo fabricante americano Hawker Beechcraft, que alertou para a perda de empregos nos EUA no meio da campanha para as eleições presidenciais.

'Não temos uma previsão sobre quanto demorará a revisão desse processo, mas queremos resolvê-lo o mais rápido possível', declarou Burns ao ser interrogado sobre se os EUA se pronunciarão sobre o negócio antes das eleições em seu país, em novembro.

'Queremos o melhor produto e a melhor tecnologia. Não temos dúvida que os aviões de Embraer são produtos de primeira linha e nos interessam as associações de Embraer nos EUA', comentou ao referir-se aos acordos da empresa brasileira com a americana Sierra Nevada Corporation para equipar os Super Tucano.

Burns, que iniciou hoje uma visita oficial para preparar a viagem que a presidente Dilma Rousseff realizará aos EUA em abril, descartou que a suspensão do contrato com Embraer possa prejudicar a possível venda de caças americanos ao Brasil.

A americana Boeing, com seus caças Super Hornet F/A-18, disputa com a francesa Dassault (Rafale) e a sueca Saab (Gripen NG), uma licitação do Governo Federal para adquirir 36 caças-bombardeiros que substituirão os atuais aviões de combate da Força Aérea Brasileira.

'Não consideramos que a compra de aviões de Embraer tenha relação ou possa interferir na venda dos F-18 para o Brasil', frisou Burns.

'Estamos convencidos que o F-18 é o melhor avião de combate do mundo e que a oferta feita pelos EUA é a melhor', disse o subsecretário de Estado.

Segundo Burns, os EUA se comprometeram a transferir a tecnologia ao Brasil caso adquira os F-18, algo que só oferece a seus principais parceiros.

O funcionário acrescentou que a transferência de tecnologia prometida transforma a oferta americana na melhor para o Brasil.

Fonte: EFE via Veja.com - Foto: Divulgação/Embraer

Dois aviões aterrissam de emergência na Base das Lajes (Açores)

Dois aviões de passageiros aterrissaram de emergência  nesta segunda-feira (5) à tarde na Base das Lajes, na ilha Terceira, nos Açores, um por motivos técnicos e outro por razões médicas, afirmou à Agência Lusa a fonte aeroportuária.

O primeiro avião a aterrissar de emergência na pista das Lajes foi um Airbus A340 da transportadora aérea francesa Air France, alegadamente devido a fumo a bordo.

A situação, que não provocou feridos, terá sido provocada por um curto-circuito a bordo.

Poucas horas depois, aterrou um Boing 747 da companhia aérea alemã Lufthansa devido a uma emergência médica a bordo.

A aterragem foi provocada por um passageiro, de 48 anos, que apresentava sinais de ataque cardíaco.

As aeronaves:

- Airbus A340-300, prefixo F-GLZJ, realizando o voo AF-422, de Paris, na França, para Bogotá, na Colômbia, com 274 passageiros e 14 tripulantes.

- Boeing 747-400, prefixo D-ABVF, realizando o voo LH-464 de Frankfurt (Alemanha) para Orlando, na Flórida, EUA

Fonte: Diário de Notícias (Portugal) / Aviation Herald

Linhas Aéreas de Moçambique com mais dois aviões brasileiros Embraer

Mais dois aviões brasileiros Embraer ERJ -190 vão reforçar a frota das Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) aumentando para quatro o número de aparelhos da marca brasileira na companhia aérea de bandeira de Moçambique.

O primeiro Embraer ERJ -190 chegará em Outubro do corrente ano em regime de “leasing” e o o outro no final de 2013, anunciou no Maputo a administradora delegada da LAM, Marlene Manave.

A responsável da LAM revelou ainda que as Linhas Aéreas de Moçambique vão alugar um avião do tipo Boeing 734-500 na vizinha África do Sulque irá substituir o último Boeing 737-200 da companhia no âmbito da renovação da frota.

Marlene Manave disse ainda que a LAM pretende abrir mais rotas domésticas e regionais nomeadamente para Angola, Quénia e África do Sul e, posteriormente , com a criação da LAM Internacional estabelecer carreiras intercontinentais para a China e Brasil.

A administradora delegada da empresa revelou igualmente um aumento de 15% nas receitas de 2011 e um aumento de 5% no movimento de passageiros.

Fonte: macauhub

Prefeito de Torixoréu usa dinheiro público para construir pista de avião em fazenda de amigo

Um prefeito construía uma pista de pouso exclusiva para o amigo fazendeiro. Outro queria agradar a amiga e teria mandado reformar a casa dela. E há aquele que pintou a cidade inteira com as cores da campanha dele. E tudo isso foi feito com dinheiro público.

Até onde pode chegar a ousadia de um político? A reportagem especial deste domingo (4) mostra de tudo: um prefeito investigado pelo Ministério Público por construir pista para aviões em uma propriedade particular e outro que, segundo a Procuradoria-Geral de Justiça, reformou a casa de uma amiga, usando verba e funcionário da prefeitura.

Vamos mostrar mais uma denúncia com condenação na Justiça: dinheiro público para pintar uma cidade com a cor da campanha eleitoral do prefeito. Outro é acusado pela Procuradoria-Geral de comprar cabeças de gado para a própria fazenda com o dinheiro da prefeitura.

Mais ainda: o Ministério Público acusa o prefeito de uma cidade pequena - hoje, deputado federal - de comprar gasolina e diesel suficientes para dar nove voltas ao redor da Terra.

Durante um mês, em quatro estados do país, as equipes do Fantástico investigaram acusações de prefeituras que usam parte do dinheiro público para tudo, menos para o bem dos cidadãos. São casos bizarros, que poderiam ser vistos como simples folclore, se não fossem tão graves.

Uma obra está em andamento, e dois promotores de Justiça, que filmam tudo, ficam indignados. “Cidadão precisando de recurso para necessidade básica. Isso aqui é um absurdo”, comenta um deles.

O flagrante, de setembro passado, é em uma fazenda de Torixoréu, em Mato Grosso, que tem quatro mil habitantes e uma renda familiar média de R$ 513 por mês.

Na propriedade particular, observamos dois caminhões da prefeitura. No local, os funcionários do município constroem uma pista para aviões. São 1,3 mil metros, segundo o Ministério Público. É quase o mesmo comprimento da pista principal do Aeroporto Santos Dumont, no Rio, um dos mais importantes do país. “A prefeitura fazendo aeroporto para um fazendeiro. Não existe esse negócio de você fazer serviço para particular”, declara o promotor.

As máquinas foram emprestadas pelo governo do estado com uma finalidade: manutenção de estradas. E o prefeito não poderia ceder o equipamento a terceiros. “Ele usou do bem público para fins particulares, o que é terminantemente vedado pela lei”, afirma o promotor de justiça Mauro Poderoso.

Nem o fazendeiro Valmir Pereira, nem o prefeito Maximo Rodrigues dos Santos, conhecido como Maximo Barriga, quiseram gravar entrevista. O prefeito disse, em nota, que "houve uma parceria". O município construiria a pista de pouso, e o fazendeiro, que também é empresário, recuperaria estradas e máquinas da prefeitura. O Fantástico com Maximo Barriga por telefone.

Fantástico: O senhor continua fazendo serviço na fazenda ou parou?

Maximo Barriga: Não. Naquela fazenda, parou, mas continuo fazendo em outras fazendas.

Sem saber que era gravado, o diretor de obras de Torixoréu revela.

Fantástico: É normal liberar esse tipo de obra aqui?

Diretor de obras de Torixoréu: É. O prefeito fala, e a gente vai fazendo. Tem vez que você faz coisas que você sabe que está errado, mas é mandado.

As irregularidades dos prefeitos foram analisadas pelo economista Marcos Fernandes, da Fundação Getúlio Vargas, a partir de dados da Controladoria-Geral da União. “Em média, 33% dos municípios, independentemente da região ou estado, apresentam algum tipo de irregularidade no uso das verbas”, aponta o especialista.

Fonte: Fantástico (TV Globo) via O Documento

Boeing entrega primeiro avião 747-8 Intercontinental VIP

Primeiro de nove aviões 787-8 VIP entrará em serviço após conclusão do interior

A Boeing celebrou uma grande conquista no esforço de criar a “Queen of the Skies for the 21st Century” (Rainha dos Céus no Século 21) ao entregar o primeiro 747-8 Intercontinental VIP para um cliente. O avião, que foi entregue com o mínimo de interior possível, entrará em serviço em 2014, após o interior final ser instalado.

“Hoje é um grande dia para a Boeing”, afirma Jim Albaugh, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “O 747 é o avião mais emblemático do mundo e sei que os clientes vão adorar o que temos feito para melhorar o seu desempenho. O Intercontinental é rápido, eficiente e silencioso, oferecendo ganhos reais e uma grande experiência de voo. E eu acredito que é um dos aviões mais bonitos no céu".

A versão VIP do 747-8 Intercontinental oferece uma cabine com 444,6 m2. Ele também terá um “Aeroloft”, da Greenpoint Technologies, o que adicionará 36,5 m2de espaço adicional à cabine. O “Aeroloft” será instalado pela Boeing Global Transport & Executive Systems (GTES), em Wichita, Kansas.

Com o “Aeroloft”, o 747-8 VIP será configurado com um total de 481,1 m2 de espaço de cabine, pode transportar 100 passageiros e tem um alcance de cerca de 16.300 km. Ele oferece melhorias de dois dígitos em queima de combustível e emissões em relação ao 747-400, sendo30% mais silencioso. Com uma velocidade normal de cruzeiro de Mach 0,86 é o mais rápido jato comercial de grande porte.

O 747-8 VIP jato é o único avião grande em sua classe que se encaixa nas infraestruturas dos aeroportos de hoje, dando aos seus proprietários a flexibilidade de voar para mais destinos. Com base na capacidade dos 747 atuais de voar para a maioria dos aeroportos em todo o mundo, o 747-8 VIP utiliza as mesmas classificações para pilotos, serviços e equipamentos de apoio em solo terreno.

Até o momento, o cliente - não divulgado - encomendou nove aviões 747-8 VIP.

Fontes: www.segs.com.br / Portal Panrotas - Foto: Divulgação/Boeing

Locadora de carros ocupa vagas no aeroporto do ES, reclama deputada

São 265 vagas no estacionamento e, com a saída da empresa, seriam 552.

Infraero diz que não há irregularidade em conceder o espaço.

A falta de vagas no estacionamento do aeroporto Eurico de Aguiar Salles, em Vitória, tem gerado um impasse na capital do Espírito Santo. Áreas públicas foram alugadas para uma locadora de veículos. Segundo a deputada Rose de Freitas (PMDB-ES), estão disponíveis 265 vagas no estacionamento e com a saída da empresa, seriam 552 vagas. A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), que administra o terminal, informou que não há irregularidade em conceder o espaço a uma empresa particular.

A deputada e vice-presidente da Câmara de Deputados organiza um movimento para liberar a área ocupada pela empresa privada. De acordo com ela, a bancada federal capixaba vai se reunir com a direção da Infraero nesta terça-feira (6) para tentar colocar um fim no impasse e conseguir mais vagas no estacionamento do Aeroporto de Vitória. "Nos outros aeroportos do Brasil, é feito um balcão para a locação de automóveis e alguém traz o veículo. Aqui não, coloca a locadora dentro do espaço físico do aeroporto", afirma Rose de Freitas.

Para o superintendente da Infraero-ES, Autemar Lopes de Souza, mesmo que a área pertença à União, o espaço pode ser concedido para um projeto particular. "A Infraero é detentora dessa concessão. No estatuto, tem a possibilidade de conceder a área por meio de processo licitatório para um particular explorar", afirma o superintendente.

De acordo com Souza, a locadora está na área do aeroporto desde 2007 e conseguiu o espaço justamente por um processo licitatório. "A empresa está aqui para atender nossos passageiros, que se utilizam da atividade de locação de veículos. Hoje, ela utiliza uma área de 4,5 metros quadrados. A nossa proposta é mudar para uma área de 3 mil metros quadrados, menor que a atual", diz Souza. "Essa nova área já está praticamente pronta, nossa expectativa é que neste mês de março seja feita toda a mudança. Com isso, nós vamos disponibilizar mais 400 vagas de estacionamento", completa.

Fonte: G1 ES, com informações da TV Gazeta

Embraer entrega primeiro avião preparado para resgastes e atendimentos médicos

Depois do cancelamento mal explicado do contrato com a Força Aérea Americana. empresa tenta surpreender o mercado.

Um dia depois do cancelamento mal explicado do contrato com a Força Aérea Americana, a Embraer entregou hoje (29) o primeiro avião preparado para resgates e atendimentos médicos.

Na cerimônia de entrega da aeronave de resgate, representantes da Embraer se esquivaram da imprensa. Eles avisaram com antecedência que não responderiam nada sobre o cancelamento do contrato anunciado ontem (28) pelo governo americano.

A empresa brasileira venceu a licitação para a entrega de 20 aviões modelo Super Tucano, avaliados em quase 600 milhões de reais. A Força Aérea dos Estados Unidos alegou problemas na documentação. Mas a Embraer disse que atendeu a todas as exigências e que espera por mais esclarecimentos.

Enquanto não surge uma resposta convincente, a empresa tenta surpreender o mercado com novidades. O avião-ambulância entregue a uma operadora de plano de saúde é o primeiro modelo da Embraer a ser adaptado para esse tipo de serviço.

Dentro da aeronave, há espaço para um paciente e todo o aparato de uma UTI móvel.

Ele é o jato executivo de número 100 entregue pela Embraer. A empresa espera agora crescer no mercado aero médico não só do país, mas de todo o mundo.

“É mais uma oportunidade de geração de receita para a Embraer. Nós investimos bastante recursos de engenharia e esperamos realmente ter um retorno deste investimento conquistando clientes pelo mundo todo”, diz Breno Corrêa, diretor de marketing.

Fonte: VNews

Avião pulverizador cai no Vale do Itajaí (SC)

Acidente aconteceu em Luiz Alves; piloto teve ferimentos e foi socorrido

Um avião Pawnee 235 que fazia a pulverização de um bananal entre os bairros Serrinha e Fraiman, na cidade de Luiz Alves, no Vale do Itajaí (SC), caiu por volta das 8h15 desta quarta-feira (29). O piloto ficou ferido e foi levado ao hospital da cidade.

A área é de difícil acesso e a Polícia Militar levou quase uma hora para chegar até o local do acidente. A perícia foi acionada e as causas do acidente ainda serão investigadas.

Este é o segundo avião que cai no Estado em dois dias. Na segunda-feira (27), um avião caiu na região metropolitana de Florianópolis durante um treino de manobras. O piloto e o aluno tiveram apenas ferimentos leves.

Fonte: R7 - Foto: Leandro Ferreira/Futura Press/AE

Norte-americano lança avião de papel que voa mais de 69 metros (vídeo)

A anterior marca estava nos 63 metros, mas Joe Ayoob achava que era possível bater o recorde mundial. O norte-americano utilizou um hangar da Força Aérea norte-americana para conseguir o feito.

E o recorde mundial do lançamento de aviões de papel foi batido. Joe Ayoob conseguiu desenhar e lançar uma peça desse tipo a mais de 69 metros.

Mas pode haver uma razão muito forte, é que John Collins, o responsável pelo desenho do pedaço de papel, foi mesmo designer de aviação durante grande parte da sua carreira. O norte-americano utilizou um hangar da Força Aérea norte-americana para lançar o seu pequeno avião.

Fonte: www.ptjornal.com

Nos EUA, lei permite aviões não tripulados para fins comerciais

Drones podem ser utilizados para desde a venda de imóveis à pulverização de plantações, monitoramento da vida selvagem e filmagens

A carreira de Daniel Garate desmoronou na semana passada quando a polícia de Los Angeles alertou agentes imobiliários locais que não contratassem fotógrafos como ele, que estava ajudando a vender imóveis de luxo usando um avião não tripulado para tirar fotos aéreas das propriedades.

Utilizar aviões não tripulados para fins comerciais, segundo a polícia, vai contra as regras federais de aviação.

"Eu estava pagando as contas com isso", disse Garate, que recentemente deu uma demonstração gratuita de seu método no subúrbio de Woodland Hills, localizado no sul da Califórnia.

Mas sua carreira, em breve, retomará seu curso.

O fotógrafo Daniel Garate mostra seu hexacopter em Woodland Hills, na Califórnia

Uma nova lei federal, assinada pelo presidente recentemente, obriga a Administração Federal de Aviação a permitir que aviões não tripulados sejam utilizados para todos os tipos de empreendimentos comerciais - da venda de imóveis à pulverização de plantações, monitoração de derramamentos de petróleo e da vida selvagem, até mesmo para a produção de filmes de Hollywood. A polícia e os serviços de emergência locais também poderão usar essas aeronaves em seus serviços.

Mas enquanto as empresas, especialmente as fabricantes de aeronaves não tripuladas, estão comemorando a abertura do mercado para esses aparelhos, a lei passou a gerar preocupações sobre a quantidade de detalhes que serão pesquisados sobre a vida na superfície urbana – e o que será feito com essa informação. Preocupações de segurança, tais como colisões no ar e danos a propriedade sobre o solo também são um problema.

Os tribunais americanos têm geralmente permitido a vigilância da propriedade privada a partir do espaço aéreo público. Mas os estudiosos do direito de privacidade dizem que a proliferação dos aviões não tripulados provavelmente irá forçar os americanos a reexaminar a quantidade de vigilância com a qual se sentem confortáveis.

"As leis de privacidade de hoje não oferecem privacidade alguma quando você enquanto estiver em público, nem em qualquer lugar visível de um ponto de vista público", disse Ryan Calo, diretor de assuntos de privacidade e robótica no Centro para Internet e Sociedade da Universidade de Stanford.

Mercado

O mercado de aviões não tripulados está sendo avaliado em US$ 5,9 bilhões e essa quantia ainda deve dobrar na próxima década, segundo dados da indústria.

"Nós vemos um enorme potencial de mercado", disse Ben Gielow da Associação Internacional de Veículos Não Tripulados, um grupo fabricante de aviões não tripulados para fins comerciais.

Garate, por enquanto, pretende trabalhar principalmente no Peru, país da onde vem e onde usa seu avião não tripulado para filmar comerciais para bancos locais. Ele disse que foi abordado por um paparazzo no ano passado sobre a possibilidade de filmar o casamento da estrela de televisão Kim Kardashian usando um avião não tripulado, mas recusou a oferta.

"Talvez a agência reguladora deva emitir uma carteira de motorista para esaa atividade, juntamente com um teste de voo", disse ele. "E talvez também efetuar uma verificação de antecedentes criminais para garantir que eu não sou um terrorista".

Fonte: Nick Wingfield e Somini Sengupta (The New York Times) via iG

Passagens de avião ficam até 60% mais baratas na baixa temporada

Passados o carnaval e as férias de verão, muitos brasileiros estão desarrumando as malas e voltando à rotina. Mas tem gente que ainda está se preparando para começar a curtir uns dias de descanso e diversão, com a vantagem de que vai pagar bem menos. O motivo: na semana que vem, começa a baixa temporada do turismo. E quem viajar nos meses de março a junho e de agosto a novembro conseguirá economizar muito mais — até 60% — e aproveitar os mesmos atrativos de quem viajou na alta temporada, sem se preocupar com filas, multidões e preços muito mais altos.

— A ocupação dos hotéis cai muito e as companhias aéreas fazem mais promoções. Na alta temporada, o turista tem muita desvantagem, porque vai pagar tudo mais caro — explica George Irmes, presidente da Associação Brasileira das Agências de Viagens (Abav) do Rio de Janeiro.

Para atrair mais consumidores, as operadoras de turismo também oferecem desconto nos pacotes. Uma viagem para Porto Seguro, por exemplo, com passagens aéreas (ida e volta), hospedagem com café da manhã e traslado (aeroporto/hotel/aeroporto) custava, por pessoa, R$ 1.948 na alta temporada. Quem tirar férias ou conseguir folgas no mês que vem economizará 51%: o preço cai a R$ 958.

Nordeste em março

Em março, o mar ainda está maravilhoso no Nordeste. E, nos meses de alta temporada, os turistas enfrentam filas até na hora das refeições. Em novembro, quando começa o Natal Luz (evento de luzes e shows que acontece na cidade) em Gramado, os hotéis elevam as tarifas. Fora do evento, a hotelaria tem preços fantásticos — conta Irmes, segundo o qual uma viagem de sete dias para Gramado, na época do Natal, custa R$ 1.650. Na baixa temporada, sai por R$ 1.080.

Época de promoções nas aéreas

As companhias aéreas também costumam lançar mais promoções nos meses de baixa temporada. Em março, por exemplo, os consumidores devem ficar de olho na campanha de aniversário da Gol. No ano passado, a empresa vendeu bilhetes de volta por R$ 10.

Na Webjet, quem comprar passagem hoje, com embarque no período entre 1 de março a 4 de abril, terá 20% de desconto no bilhete. Para ter direito à promoção, é preciso inserir no site da empresa (www.webjet.com.br) o código “voeweb” no campo indicado.

Quem comprar passagem da Azul até 2 de março pode encontrar assentos a partir de R$ 99,90, como o voo do Rio para Campinas (SP). A compra tem que ser feita, pelo menos, 14 dias antes do embarque.

Fonte: extra.globo.com - Imagem ilustrativa

Microsoft Flight gratuito é lançado oficialmente

A Microsoft acaba de lançar oficialmente o sucessor do Microsoft Flight Simulator X, chamado simplesmente de Microsoft Flight.

O game é gratuito, sendo necessário apenas uma conta na Live para poder baixar o game. No início o game terá toda a ilha principal do Havaí e apenas um avião monomotor modelo Vans RV-6A.

Microsoft Flight terá inúmeros DLC's que os jogadores poderão comprar conforme o gosto. Num primeiro instante estará disponível por 1600 MS Points (US$ 19,99) todas as outras ilhas que formam o arquipélago do Havaí em um pack chamado Hawaiian Adventure Pack. Este pack também incluirá um novo avião.

Além desse pack, dois aviões estarão disponíveis para a compra: o Maule M-7-260C que deverá custas 1200 MS Points (US$ 14,99) e o Norte American P-51 Mustang que custará 640 MS Points (US$ 7,99).

Quem foi Beta-tester ganhou todos os primeiros DLC's gratuitamente na forma de um agradecimento por parte da Microsoft. Um e-mail foi enviado há 15 dias com as devidas keys.

A Microsoft divulgou um vídeo para anunciar o lançamento do game e ainda os requerimentos exigidas para rodar o game. Confira:

Fonte: adrenaline.uol.com.br

Acidente traz à tona polêmica sobre localização de aeroclube no AM

Ministério Público Federal investiga sobre a segurança e os riscos.


Administrador do aeroclube diz que local que não oferece perigo.

O Ministério Público Federal do Amazonas (MPF/AM) dá prosseguimento às investigações, iniciadas em janeiro, sobre a segurança e os riscos envolvendo a localização do Aeroclube do Amazonas (ACA), cenário de acidente envolvendo a queda de um avião de pequeno porte que vitimou o piloto, na manhã desta terça-feira (28), em Manaus.

Em nota, o MPF/AM explicou que o inquérito, instaurado pelo procurador Thales Cardoso, está no início e que estão aguardando informações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) sobre a segurança do aeródromo. Ainda, segundo a nota, o Ministério Público deve acompanhar as investigações sobre as causas do acidente desta terça-feira.

O aerórodromo está localizado no bairro Flores, Zona Centro-Sul, uma das áreas centrais da capital. Os moradores locais afirmam que estão vulneráveis a possíveis acidentes. Segundo a estudante Daigliane Souza, é comum caírem paraquedas nas proximidades do aeroclube. "Se cair algum avião pode afetar alguém que mora aqui perto. De vez em quando, cai paraquedas", disse.

O empresário, Eric Almeida, também mora próximo ao aeródromo e reclama da insegurança. "Eu não sei porque as autoridades não retiram o aeroclube daqui. Tem muitos moradores aqui e se torna perigoso", afirmou.

Segundo o administrador do Aeroclube do Amazonas, Luiz Mário Peixoto, a localização atual das pistas de decolagens não oferece riscos à população. "Por irresponsabilidade dos gestores municipais, hoje há muita gente morando próximo ao aeroclube mas não há residências próximas às àreas de pouso e decolagem das aeronaves. Então, não há risco para os moradores", explicou.

Aeroclube está localizado em área urbana próximo a pistas de grande fluxo de veículos e condomínios

Fonte: G1 - Fotos: Reprodução (ACA) / Reprodução (TVAM)

Perícia que investiga acidente com avião no AM ficará pronta em um mês

Empresa afirma que avião passou por manutenção na última semana.

O modelo do monomotor não tem caixa preta.

Na tarde desta terça-feira (28), peritos recolheram partes do avião que caiu na Zona Centro-Sul de Manaus. O relatório preliminar que apontará as causas da queda ficará pronto em um mês, mas somente após um ano de investigação será divulgada a conclusão final da perícia.

De acordo com o Major Rangel, chefe do Serviço Regional de Investigação de Acidentes, somente a análise dos equipamentos do avião pode esclarecer as causas do acidente. O modelo da aeronave que caiu não tem caixa preta.

O monomotor de fabricação americana operava desde 1999 e, segundo a empresa, havia passado por revisão na última quarta-feira (22). De acordo com informações do Serviço Regional de Investigação de Acidentes, momentos antes da decolagem, o comandante Almeida, piloto do avião, afirmou que estava pronto para decolar, o que leva a crer não havia nada de errado. Trinta segundos depois, o avião caiu.

Fonte: G1 - Fotos: Ronaldo Menezes (d24am.com) / A Crítica

Engenheiro monta fábrica de aviões em Campanha, no Sul de Minas

Empresa já produz aeronaves para treinamento de pilotos e lazer.

Empresário também desenvolveu projeto de um avião agrícola.

Após 24 anos de profissão, um engenheiro de Campanha, no Sul de Minas, decidiu abrir uma fábrica de montagem de aviões no município. A empresa, que já produz aeronaves para treinamentos de pilotos e lazer, é uma meta antiga do mestre em engenharia aeronáutica Roberto Brandão Serrano.

Serrano realizou viagens para 27 países onde participou de diversos treinamentos. O engenheiro, que já trabalhou na Força Aérea Brasileira e na Embraer, resolveu montar o próprio negócio na cidade em que nasceu.

“A mesma dificuldade que eu tenho aqui em achar mão de obra eu teria em qualquer outra parte do Brasil, então pensei em montar a fábrica na minha terra natal”, explica Serrano.

Parte das peças dos modelos fabricados são originais do Brasil e algumas oriundas dos Estados Unidos, mas o processo todo de montagem acontece em Campanha. O empresário ainda desenvolveu o projeto de um avião agrícola, o K.A 01, 100% de autoria dele.

“O K.A 01 deverá ser capaz de pulverizar lavouras sem contaminar a pessoa que o está pilotando. Quando as aeronaves estiverem prontas, irão passar por testes e uma inspeção da Agência Nacional de Aviação Civil. Meu desejo é vê-lo no mercado até o final de 2012.”, informa o engenheiro.

Segundo Serrano (foto acima), há 162 intenções de compra para o avião agrícola, sendo que 44 já foram assinadas. Os clientes são de São Paulo, Goiás, Mato Grosso e Rio Grande do Sul.

Fonte: G1 - Fotos: aerofree.com.br / Reprodução/TV Globo

Chinês constrói avião em casa

Família ajuda fazendeiro Li Jingchun no projeto em Liaoning.

Construção da aeronave já lhe custou dois anos e US$ 6.300.

Li Jingchun, um fazendeiro de 58 anos, trabalha com a ajuda da família em seu avião feito em casa, nesta terça-feira (28), em sua residência em Xiahe, na província chinesa de Liaoning.

A aeronave tem 5 metros de comprimento, 1,5 metro de largura e é feita basicamente de placas de ferro recicladas. Ele já gastou dois anos e mais de US$ 6.300 no projeto.

Fonte: G1, com Reuters - Fotos: Sheng Li (Reuters)

Táxis clandestinos são flagrados agindo livremente em aeroportos

Sem linhas de ônibus eficientes e sem trens, sobram os táxis, as filas e a feira de ofertas em cada desembarque.

Nos dias de carnaval, enquanto seis milhões de pessoas viajavam de avião pelo Brasil, o Jornal Nacional testava o funcionamento dos principais aeroportos do país. Milhões de visitantes vêm por aí, na Copa das Confederações e na Copa do Mundo.

Saguões lotados e um problema constante nos aeroportos brasileiros: sair deles. Sem linhas de ônibus eficientes e sem trens, sobram os táxis, as filas e a feira de ofertas em cada desembarque.

Uma atividade ilegal prospera nessa disputa por passageiros. No desembarque em Salvador, o alerta vem nos alto falantes: “Senhores passageiros, para sua segurança, não utilize serviços de transporte oferecido por particulares”. Mas o aviso não diminui o assédio.

Na sexta-feira (17), às 21h, já era carnaval na Bahia. E milhares de pessoas desembarcavam no Aeroporto de Salvador. Os táxis clandestinos agem na maior cara de pau. Um homem oferece o serviço insistentemente ao lado de outros taxistas clandestinos, que tentam convencer o turista com um argumento surpreendente: “Aqui só atuam clandestinos de confiança”.

“Não é uma situação nova. A Infraero vem fazendo reuniões para sanar o problema”, disse José Cassiano Ferreira Filhom superintendente da Infraero de Salvador.

De Salvador para o Rio

E já na esteira de retirada das bagagens, a mala foi destruída para ser aberta. O Aeroporto Tom Jobim tem uma delegacia da Polícia Civil, Polícia Militar e Federal, e seguranças privados da própria Infraero. Mesmo assim, como em Salvador, os piratas agem livremente, com outro grupo também bem conhecido por ali: os cambistas irregulares.

O superintendente da Infraero do Rio de Janeiro, Abibe Ferreira Júnior, diz que os táxis clandestinos acabam mês que vem com um novo sistema de controle. ”As ações pontuais, estamos tomando as providências com a Polícia Federal e a delegacia do aeroporto.”

Enquanto isso, o carregador de malas saca a calculadora e, em um canto do Aeroporto Internacional do Rio, troca dinheiro: dólar, euro, como se fosse uma casa de câmbio.

Fonte: Jornal Nacional (TV Globo)

Avião brasileiro faz pouso de emergência nos EUA

Embraer 170 posou de bico após piloto relatar falha em trem de pouso.

Aeronave voava com 69 passageiros e 4 tripulantes; ninguém ficou ferido.

O avião brasileiro Embraer ERJ-170, prefixo N637RW, fez um pouso de emergência no aeroporto de Newark, nos EUA, na noite de segunda-feira (27), após uma falha no trem de pouso dianteiro, e os passageiros tiveram que deixar a aeronave pelas saídas de emergência, segundo a rede americana NBC.

O piloto do voo UA-5124/S5-5124 da companhia United Airlines/Shuttle America, que ia de Atlanta para Newark, chegou a anunciar pelo rádio que teve havia um problema com o trem de pouso dianteiro pouco antes da aterrissagem no aeroporto de Newark, de acordo com a porta-voz da FAA (órgão federal de aviação dos EUA), Arlene Salac.

O piloto então declarou emergência e solicitou equipes de bombeiro na pista para o pouso. O avião posou de bico na pista, já que o trem de pouso traseiro funcionou.

A aeronave voava com 69 passageiros e quatro tripulantes. Ninguém ficou ferido, informou a Shuttle America em um comunicado.

O aeroporto foi fechado por cerca de meia hora enquanto equipes de emergência liberavam a pista. A operação causou atrasos e até adiamentos de voos, segundo a NBC.

Fontes: Aviation Herald / G1 - Fotos: Reuters / CBS / Agências

Embraer lamenta cancelamento de contratos dos EUA

A fabricante de aviões Embraer lamentou nesta terça-feira a decisão da Força Aérea americana de cancelar um contrato de 355 milhões de dólares por 20 aviões AT-29 Super Tucano.

Os aviões, que seriam fornecidos em associação com a americana Sierra Nevada Corporation (SNC) - principal empresa a cargo do contrato - iriam equipar a nova Força Aérea afegã.

A Força Aérea americana anunciou nesta terça-feira que cancelava o contrato que havia fechado com a Embraer em dezembro, citando problemas com a documentação entregue pela fabricante.

"A Embraer lamenta o anúncio de hoje da Força Aérea americana de deixar de lado o contrato firmado, relacionado com o programa de apoio aéreo do Afeganistão", disse a empresa em comunicado.

"Junto à sua parceira americana, Sierra Nevada Corporation, a Embraer participou do processo de seleção entregando no prazo e sem exceções toda a documentação requerida", completou.

A Embraer disse que a "decisão a favor dos Super Tucano (...) foi uma escolha pelo melhor produto com um desempenho provado e todas as capacidades para cumprir com as demandas dos clientes".

A empresa brasileira afirmou que continua comprometida "em oferecer a melhor solução para a Força Aérea americana e espera mais esclarecimentos sobre o tema para decidir futuros passos, em consulta com seu sócio, a SNC".

A decisão da Força Aérea americana ocorreu depois que um fornecedor americano concorrente, Hawker Beechcraft Corp. de Wichita, Kansas, apresentou uma ação na corte federal americana para bloquear o contrato com a Embraer-Sierra Nevada.

A Hawker Beechcraft afirmou que seu avião Beechcraft AT-6 foi excluído do chamado à licitação.

O AT-29 Super Tucano é um avião turbo-hélice desenhado para ataques leves, contrainsurgência, apoio aéreo próximo, missões de reconhecimento aéreo em ambientes de baixas ameaças, assim como para o treinamento avançado de pilotos.

Fonte: AFP via G1

EUA cancelam contrato com Embraer sobre Super Tucano

A Força Aérea dos Estados Unidos informou nesta terça-feira que está cancelando contrato de 355 milhões de dólares para fornecimento de 20 aviões Super Tucano, da Embraer, citando problemas com a documentação.

A empresa brasileira, entretanto, disse que forneceu toda a documentação requerida no prazo solicitado.

A Força Aérea disse que vai rescindir o contrato efetivamente na sexta-feira e investigar a decisão da licitação, que também está sendo contestada na Justiça dos EUA pela norte-americana Hawker Beechcraft.

Em comunicado, a Embraer "lamenta" a decisão. "A decisão a favor do Super Tucano... foi uma escolha pelo melhor produto, com desempenho em ação já comprovado e capaz de atender com maior eficiência às demandas apresentadas pelo cliente", disse a Embraer.

A fabricante disse ainda que "permanece firme em seu propósito de oferecer a melhor solução para a Força Aérea dos EUA e aguardará mais esclarecimentos sobre o assunto" para decidir os próximos passos.

O secretário da Força Aérea Michael Donley disse, em comunicado, que "apesar de buscarmos a perfeição, nós às vezes não atingimos nosso objetivo, e quando fazemos isso temos que adotar medidas de correção", disse

"Uma vez que a compra ainda está em litígio, eu somente posso dizer que o principal executivo de aquisições da Força Aérea, David Van Buren, não está satisfeito com a qualidade da documentação que definiu o vencedor."

O general da área de equipamentos da Força Aérea dos EUA, Donald Hoffman, ordenou uma investigação sobre a situação, afirmou o porta-voz da Força Aérea. Não foram fornecidos mais detalhes, visto que as propostas apresentadas para a Força Aérea possuíam dados confidenciais das empresas.

A notícia acerca da rescisão do contrato é um revés para o grupo de aquisições da Força Aérea dos EUA, que lutava para reconstruir sua reputação após uma série de embaraçosas revogações durante uma batalha entre a Boeing e a europeia EADS para a fabricação de 179 aviões de reabastecimento aéreo para as forças armadas norte-americanas.

Em 30 de dezembro, a Força Aérea dos EUA definiu que a Sierra Nevada e a Embraer tinham obtido o contrato para venda de 20 aviões Super Tucano A-29, assim como treinamento e suporte, para serem utilizados no Afeganistão.

Entretanto, a licitação foi paralisada em janeiro, quando a Hawker Beechcraft entrou na Justiça questionando a decisão. No ocasião, a Força Aérea disse, contudo, que acreditava que a competição e a avaliação para seleção do fornecedor tinham sido justas, abertas e transparentes.

A Hawker havia oferecido seus aviões AT-6 de ataque leve na competição, afirmando que eles custariam 25 por cento menos e que haveria um "custo drasticamente mais eficaz" de manutenção que os aviões da Embraer.

A companhia disse ainda que a decisão poderia afetar 1.400 empregos em Kansas e em outros Estados dos EUA e tornar ociosa uma das últimas fábricas no país capazes de construir um turboélice militar.

A força aérea dos EUA notificou a Hawker em novembro de que a sua aeronave não era competitiva e que seria desqualificada. A Sierra Nevada disse em comunicado neste mês que a Força Aérea havia encontrado "diversas deficiências" no avião da Hawker.

O Super Tucano A-29 foi desenvolvido para missões de contra-insurgência e atualmente é usado por cinco forças aéreas, e ainda existem outras encomendas, segundo a Embraer.

Em entrevista à Reuters em 16 de janeiro, o presidente da Embraer Defesa e Segurança, uma empresa da fabricante brasileira, Luiz Carlos Aguiar, havia mostrado confiança na retomada do contrato com os EUA.

Na ocasião, o executivo disse, ainda, que a venda para os EUA funcionaria de vitrine para campanhas promocionais do Super Tucano junto a outras forças aéreas.

Fonte: Andrea Shalal-Esa, com reportagem adicional de Carolina Marcondes em São Paulo (Reuters) via G1 - Foto via aero.jor.br

Restos humanos do 11 de Setembro foram para aterro sanitário

Revelação faz parte de relatório sobre necrotério militar em Dover.

Pentágono já havia admitido que restos de soldados haviam ido para aterro.

Restos humanos encontrados após o 11 de Setembro foram incinerados e levados para um aterro sanitário, informou nesta terça-feira (28) o Departamento americano da Defesa.

Foto: AP Photo/Steve Ruark

A revelação faz parte de um relatório sobre o necrotério militar da Base Aérea de Dover (Delaware, leste), criticado em novembro passado pela má administração dos restos de soldados mortos no Iraque e no Afeganistão.

Alguns foram extraviados ou misturados; outros acabaram num vertedouro na Virgínia (leste). Mas não são aparentemente os únicos.

O general da reserva John Abizaid, da subcomissão de Saúde da Defesa, durante apresentação do relatório no Pentágono, nesta terça-feira (28 - Foto: Win McNamee (Getty Images/AFP)

"Vários fragmentos de ossos vindos do atentado contra o Pentágono e do local onde caiu um avião em Shanksville", no dia 11 de setembro de 2001, também foram enviados a um aterro sanitário, segundo o relatório desta terça-feira.

"Uma vez incinerados, os restos foram colocados em contêineres lacrados entregues a uma firma terceirizada, encarregada do tratamento do lixo hospitalar", segundo o relatório.

O Pentágono reconheceu no ano passado que os restos dos soldados mortos no Iraque e no Afeganistão e tratados em Dover tinham sido incinerados e jogados num aterro na Virgínia. A revelação causou revolta entre as famílias de soldados e desencadeou uma nova política.

Esta prevê que os restos incinerados, não identificados, sejam submersos.

O relatório desta terça-feira está em contradição com uma versão anterior da Força Aérea, para quem não havia vestígios de como os restos humanos não identificados tinham sido administrados, antes de 2003.

O secretário americano da Força Aérea, Michael Donley, disse nesta terça-feira que o setor aceita "a responsabilidade e a culpa" pela má gestão denunciada em Dover, e trabalha para que esta espécie de erro não se repetisse mais.

Fonte: France Presse via G1

29 de fevereiro de 1996 - Acidente mata 123 passageiros no Peru

O voo 251 da Faucett Aviation Company que havia decolado do Aeroporto Internacional Jorge Chávez, em Lima, com destino ao Aeroporto Internacional Ciriani Santa Rosa, em Tacna, ambas cidades peruanas, se acidentou no dia 29 de fevereiro e 1996, a 6,3 km de Arequipa, também no Peru.

O avião era o era Boeing 737-222, prefixo OB-1451, construído em 1968. Os 123 passageiros a bordo morreram no acidente: eram 72 peruanos, 42 chilenos, 3 belgas, 2 bolivianos, 2 canadenses, 1 brasileiros e 1 argentino.

O acidente ocorreu com a queda do avião e o impacto com o solo durante a tentativa de aterrissagem. A tripulação observava nos instrumentos uma altitude que, depois, se comprovou errônea, provocada por uma falha no altímetro. A aeronave voava 1000 pés abaixo da altitude correta (estava a 8644 pés, acreditando estar a 9500 pés).Para pousar na elevada pista do Aeroporto Rodríguez Ballón era necessária a altitude de 8404 pés.

Alguns fatores que contribuíram para o acidente foram a baixa visibilidade causada pela escuridão (eram 20:25 hora local) e a espessa neblina que se estendia sobre as montanhas no momento do pouso.

Enquanto efetuavam uma aproximação VOR/DME a pista 09 do Aeropuerto Rodríguez Ballón, o avião chocou-se contra as montanhas que se encontravam no meio do padrão de voo a 8015 pés. A seção dianteira da aeronave se partiu com o impacto e a parte central da fuselagem se rompeu e golpeou o cume de uma colina, até parar próximo ao cume de outra elevação. A calda foi encontrada num vale entre duas montanhas.

A empresa aérea declarou falência e encerrou suas operações em 15 de novembro de 1999.

Leia também:


MTC dice que accidente de Fauccett de 1996 fue por falla humana y no por sobrepeso.


Relatório sobre o acidente (Força Aérea do Peru).

Fontes: Wikipédia / aeronoticias.com.pe / Força Aérea Peruana

Passageiros entendem piloto dizer "bomba" e entram em pânico durante voo

Um piloto utilizou o sistema de som de um avião para desejar feliz aniversário para a mãe de um controlador de tráfego aéreo e causou pânico nos Estados Unidos.

Na última sexta-feira (24), o piloto da Southwest Airlines - durante o voo entre Maryland e Long Island -, ao dizer aos passageiros que eles tinham "uma mãe a bordo" (em inglês, "mom on board"), os passageiros entenderam que havia uma "bomba a bordo" (em inglês, "bomb on board").

Os passageiros entraram em pânico e a tripulação do avião da Southwest Airlines garantiu que não havia nenhuma bomba na aeronave. Vários passageiros prestaram queixas às autoridades sobre o episódio. Um porta-voz da companhia garantiu que tudo foi apenas um mal entendido.

Fontes: O Dia Online / New York Daily

Piloto de avião poderá notificar na internet uso indevido de raio laser

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) criou uma ficha em seu site, para dar celeridade a registros e processamento de casos de uso indevido dos apontadores com mira a laser.

O piloto que for alvo de brincadeiras com o uso de raio lasers poderá notificar, pela internet, a ocorrência. O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) criou uma ficha em seu site, para dar celeridade a registros e processamento de casos de uso indevido dos apontadores com mira a laser. Em 2011, o órgão recebeu 332 notificações desse tipo nas proximidades dos aeroportos brasileiros.

O lançamento do formulário online também visa a dar informações para ajudar na criação de ações alertando sobre os riscos dessa prática, que é crime, especialmente nas regiões próximas a torres de controle e a aeroportos.

"Como atividade preventiva, será possível desenvolver campanhas educativas direcionadas a essas localidades de maior risco, com o apoio das secretarias de educação, por exemplo", explica o Major Aviador Márcio Vieira de Mattos, investigador do CENIPA, responsável pelo gerenciamento do Programa Relatório de Prevenção.

Os primeiros relatos sobre a prática ocorreram no início de 2010, e se intensificaram ao longo daquele ano e de 2011. Os fatos que começaram a chamar a atenção da comunidade aeronáutica ocorreram no Aeroporto de Londrina. Em 2011, essa mesma localidade foi a mais atingida pela brincadeira, com 111 relatos de pilotos surpreendidos pela luz verde. Galeão, Vitória e Campinas também estão entre os aeroportos mais rodeados por vizinhos inconsequentes.

Segundo a CENIPA, a probabilidade de que a incidência de raio laser cause um acidente com uma aeronave é baixa, mas ela pode ser um fator de distração para o piloto, em momentos que exigem concentração, como durante o pouso. "No entanto, por menor que seja o risco, as pessoas precisam saber que ele existe", defende o Major Mattos.

A Câmara dos Deputados também está atenta aos riscos do uso dos apontadores de laser. Tramita na Casa projeto que pune o uso indevido do objeto. O projeto prevê que será considerada infração, sujeita a prisão simples de três meses a dois anos e de multa, o uso do instrumento contra torre de controle de tráfego aéreo, cabine de aeronave, ou veículos motorizados.

Fonte: Agência O Globo via portal@d24am.com - Foto: FAB/Divulgação

Aeronáutica começará a investigar as causas da queda de um avião monomotor em São José, na Grande Florianópolis

Susto na aterrissagem

A investigação da aeronáutica deve começar nesta terça-feira para apurar as causas do acidente com o avião monomotor que caiu em São José, por volta de 18h do dia anterior. Um oficial de segurança do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) é aguardado pela direção do Aeroclube de SC.

Segundo o presidente do Aeroclube, Luiz Adauto Costa, que espera pelo técnico, ainda é cedo para apontar quais podem ter sido as causas, mas adianta que pode ter acontecido um erro humano.

— O aluno que passava por treinamento estava fazendo uma manobra de aterrissagem quando acabou batendo na árvore, são coisas que fazem parte do treinamento — explica.

Segundo ele, o tempo apresentava boas condições de navegação no local e a visibilidade era boa, o que contribui para voos em segurança.

Carlson Frany, aluno e piloto do monomotor modelo Paulistinha P56R no momento do acidente, teve ferimentos leves, foi encaminhado para o Hospital Regional de São José e recebeu alta ainda na noite de segunda-feira.

O instrutor de voo Mateus Lozoti também foi levado ao HR, onde permanece internado. Ele deve passar por uma microcirurgia no rosto nesta terça-feira, segundo o presidente do aeroclube.

Fonte: Diário Catarinense - Foto: Flávio Neves/Agencia RBS