terça-feira, 26 de junho de 2012

Indonésia: nº de mortos em acidente de avião sobe para 11


As autoridades indonésias aumentaram nesta sexta-feira para 11 o número de vítimas mortais no acidente do avião militar que caiu na última quinta na periferia de Jacarta, após a morte de uma mulher indonésia. Os outros mortos foram os sete militares que viajavam a bordo do Fokker F-27, além de duas crianças, de dois e seis anos de idade, e a mulher cuidava deles. O impacto da aeronave provocou vários incêndios em casas da região.

A investigação militar ainda não determinou a causa do acidente. No entanto, a imprensa local informou hoje que o avião teve problemas para aterrissar na base de Halim Perdanakusuma, das Forças Aéreas, próxima ao lugar do impacto e a poucos quilômetros de Jacarta. 

Os acidentes de aviação são bastante comuns na Indonésia por causa da precariedade da infraestrutura aeroportuária e da manutenção dos aviões. O último acidente mortal ocorreu em 9 de maio, quando um avião russo Superjet 100 (SSJ-100) se chocou contra um vulcão da ilha de Java durante um voo de exibição e morreram os 45 passageiros.

Fonte: EFE via Terra - Foto: EPA

EUA: Avião da SAS aterra de emergência no Maine devido a fumaça na cabine

O avião Airbus A330-343X, prefixo SE-REF, da companhia escandinava SAS (Scandinavian Airlines) que fazia a ligação entre Nova Iorque e Copenhaga com 272 passageiros a bordo realizou na quarta-feira (20) uma aterrissagem de emergência no Estado norte-americano do Maine devido a fumaça detetado na cabine. 

"Havia fumo numa parte da cabine e o avião realizou uma aterragem de emergência no aeroporto de Bangor, no Maine", informou o porta-voz da SAS, Anders Lindstroem, citado pela agência noticiosa AFP, salientando que o avião não foi evacuado de emergência e não há registo de feridos. 

O Airbus A330 da SAS partiu cerca das 17:00 locais (hora local) do Aeroporto de Newark e estava há cerca de uma hora em voo quando foi forçado a aterrar de emergência.

Fontes: SIC Notícias (pt) / Aviation Herald - Foto: Stefan Witzl (JetPhotos.net)

Air Canadá e Airbus usam combustível derivado de azeite


A Air Canada e a Airbus anunciaram, esta segunda-feira, que realizaram o primeiro «voo perfeito» entre Toronto e a Cidade do México, com um avião que utilizou combustível derivado de azeite de cozinha reciclado. 

De acordo com a agência Efe, esta e outras medidas permitem a redução em 40 por cento das emissões do voo AC991. A Air Canada assegura que o voo do avião A319 entre Toronto e a Cidade do México é o mais ecológico alguma vez feito por uma empresa aérea. 

O avião utilizou uma mistura em partes iguais do combustível usado normalmente pelos aviões com um biocombustível obtido com a reciclagem do azeite de cozinha. 

Em comunicado a companhia aérea revela que a mistura, desenvolvida pela empresa SkyNRG, «foi certificada pelos padrões normais de combustível de reator e pode ser utilizada de forma segura, sem modificar os sistemas da aeronave». 

O voo seguiu a rota mais direta entre Toronto e Cidade do México, «utilizando o perfil de voo vertical mais eficiente e aplicando um Planeamento de Descida Contínua para poupar combustível e limitar o ruído», acrescentou a Airbus.

Fonte: A Bola (pt) - Imagem: Reprodução

Descoberto esquema milionário de importação irregular de jatos

Valor estimado das aeronaves ultrapassa R$ 560 milhões


A Receita Federal e a Polícia Federal (PF) deflagraram nesta quarta-feira a Operação Pouso Forçado para desmontar um esquema milionário de importação irregular de jatos de luxo. Importadores brasileiros declaravam os jatos como propriedade de empresas estrangeiras para se beneficiar de acordos internacionais. 

A Justiça Federal emitiu mandados de busca e apreensão para reter 12 aeronaves, além de documentos, computadores e componentes de armazenamento eletrônicos de dados em hangares e empresas do meio aeronáutico no estado de São Paulo. Até as 10h, sete aeronaves já haviam sido apreendidas. O valor total estimado das aeronaves ultrapassa os R$ 560 milhões. Apenas um dos jatos tem valor avaliado em cerca de R$ 100 milhões. O mais barato não custa menos de R$ 2 milhões. 

O trabalho começou há mais de um ano na Receita Federal, quando servidores descobriram que jatos executivos utilizados por pessoas e empresas brasileiras eram declarados como se pertencessem a empresas estrangeiras – isso porque aeronaves estrangeiras de empresas a serviço ou de cidadãos estrangeiros em viagens de turismo podem passar até 60 dias no País sem pagar impostos. 

Entenda como funcionava o esquema: 

Os brasileiros criavam uma empresa de fachada no exterior e remetiam dinheiro para ela. Essa empresa celebrava um contrato com um banco americano para que ele registrasse o avião nos Estados Unidos. Pelo contrato, a aeronave era matriculada nos Estados Unidos como se fosse do banco. O avião voava para o Brasil e era declarado às autoridades brasileiras como se fosse de empresa estrangeira, não pagando os impostos devidos. A cada 60 dias, a aeronave saía do Brasil, mas logo retornava. 


Com esse artifício, cerca de R$ 192 milhões em tributos deixaram de ser recolhidos aos cofres públicos. Além de burlar a lei brasileira, os infratores se livravam de uma restrição imposta pela lei americana: aeronaves de matrícula americana pertencentes a empresas estrangeiras ou controladas por estrangeiros devem operar ao menos 60% do tempo nos Estados Unidos. 

Com a situação simulada, esses grupos empresariais brasileiros e seus administradores ingressavam com as aeronaves no Brasil, onde elas passavam a maior parte do tempo, sendo utilizadas em seu próprio benefício, ou alugadas a terceiros. 

Fonte: Correio do Povo - Foto: Receita Federal SP/Divulgação/CP

sexta-feira, 22 de junho de 2012

Pouso violento quase racha avião ao meio

Força do impacto danifica a fuselagem de aeronave japonesa.

   

Os passageiros do Boeing 767-381(ER), prefixo JA610A, mostrado no vídeo acima devem ter levado um belo susto. 

O avião, da companhia aérea All Nippon Airways, fez uma aterrissagem tão violenta que a fuselagem chegou a ficar danificada, apresentando dobras na área próxima às asas. 

Não é a primeira vez que pousos complicados são registrados por vídeo. Contudo, a impressão que temos é de que, se a pancada tivesse sido um pouco mais forte, a aeronave japonesa provavelmente teria rachado ao meio, podendo resultar em um grave acidente aéreo. 


Acima, um vídeo de aviões aterrissando em condições de ventos cruzados, no aeroporto de Dusseldorf, na Alemanha, que tornou-se um viral. 

 

O vídeo acima, divulgado pela CNN, mostra uma série de aviões tentando pousar no Aeroporto de Bilbao, no norte da Espanha. Com ventos de quase 100 quilômetros por hora, este é o tipo de turbulência da qual os passageiros dessas aeronaves nunca mais vão se esquecer.

Fontes: Maria Luciana Rincon Y Tamanini (Tecmundo) / Jornal de Notícias (pt)

Piloto do Superjet 100: “Meu Deus, o que é?”

Caixa preta revela palavras de susto no avião que caiu na Indonésia 


“Meu Deus, o que é?” Estas foram as últimas palavras registradas do piloto Aleksandr Iablontsev, que conduzia o Superjet 100 que colidiu com o Monte Salak, na Indonésia, no dia 9 de maio. A informação é da revista indonésia Tempo, que faz uma análise particular do acidente, e teria sido conhecida pelas autoridades depois que uma das caixas pretas do avião foi decifrada. 

O piloto havia proferido as palavras logo após a última conversa com o controlador de voo, segundo antes da aeronave se chocar com a montanha. A análise dos destroços do avião mostram que Iablontsev, com a experiência de mais de 14 mil horas de voo, tentou levantar o Superjet bruscamente, sem, contudo, que houvesse tempo suficiente para a manobra. 

Fonte: Diário da Rússia - Foto: Reprodução

Avião solar chega com sucesso ao destino final no Marrocos


O avião solar Solar Impulse, que voa sem nenhum tipo de combustível, aterrissou em seu destino final, Ouarzazate, no sul do Marrocos, após um voo ininterrupto de mais de 17 horas desde que decolou de Rabat às 7h (3h de Brasília). No último dia 13, o avião tinha tentado fazer este mesmo trajeto, mas os fortes ventos ao sul de Casablanca o obrigaram a voltar atrás. 

Segundo informou em tempo real o site do projeto Solar Impulse - o avião que pesa apenas 1,6 tonelada, apesar de ter a envergadura de um Airbus -, aterrissou no aeroporto de Ouarzazate às 0h26 de sexta-feira local (20h26 de Brasília). 


Hoje, a equipe do Solar Impulse elegeu uma rota litorânea desde Rabat até chegar à altura de Safi (cerca de 400 quilômetros ao sul de Rabat) para depois seguir rumo a Marrakech. À altura de Marrakech, antes de atravessar a cordilheira do Atlas, o avião fez giros durante mais de duas horas no que pareceu uma tentativa desesperada para superar o nível das montanhas, mas finalmente corrigiu levemente o rumo e conseguiu atravessar a cadeia montanhosa. 

Ouarzazate foi eleito destino final do Solar Impulse porque é onde será iniciada em breve a construção de uma grande usina térmica solar de 500 megawatts, operacional em 2015 e cuja primeira fase, de 160 MW, está previsto que seja adjudicada nos próximos dias em concurso. 




O Solar Impulse viajou de Genebra a Madri e de Madri a Rabat sem qualquer tipo de combustível, apenas com a energia acumulada nas 12 mil células fotovoltaicas que recobrem suas imensas asas.


Fonte: EFE - Imagens: Divulgação

Pesquisa: o avião dos sonhos tem bar, cama e massagem


Os aviões poderiam deixar de ser simples meios de transporte para se transformar em um espaço mais divertido e descontraído. Isso é o que diz uma pesquisa feita pela empresa americana Skycanner. Foram entrevistadas cerca de mil passageiros e o estudo apontou o que poderia tornar o voo uma experiência ainda melhor. As informações são do site da CNN.

Cerca de 20% dos entrevistados disse que os aviões poderiam conter camas no estilo beliche para que, durante a viagem, pudessem dormir de maneira mais confortável. Massagem e cadeiras confortáveis também foram apontados como itens essenciais para o avião ideal. Os passageiros também responderam que gostariam de ter uma sala em que os solteiros pudessem se encontrar para conversar e se conhecer. Ainda, 2% dos entrevistados responderam que adorariam que os aviões contassem com um bar cheio de coquetéis. 

Confira abaixo os 10 desejos dos entrevistados 

1. Camas: 20% dos entrevistados disseram que se sentiriam mais confortáveis se os aviões contassem com camas onde eles pudessem dormir durante a viagem 

2. Ambientes com isolamento acústico para crianças: 18% dos entrevistados disseram que isso poderia manter os barulhos de choro longe dos outros passageiros. 

3. Poltronas mais confortáveis: esse foi o pedido de 8% dos entrevistados. 

4. Massagem: 8% dos entrevistados acham que o avião ideal deveria contar com aparelhos massageadores e massagistas. 

5. Uso liberado de iPads: 5% dos entrevistados pediram a liberação do uso de tablets. 

6. Teto, chão e paredes transparentes: 5% dos entrevistados sugeriram que seria interessante apreciar a vista através do teto, chão e paredes. 

7. Ambiente para solteiros: 4% disseram que um ambiente especial para os solteiros poderia tornar os voos muito mais atraentes. 

8. Chuveiros: 4% dos entrevistados gostariam de poder tomar banho durante suas horas de voo.

9. Cinema: 3% acham que uma sala de cinema poderia tornar o voo mais interessante.

10. Bar: 2% dos entrevistados acham que tomar uma bebida enquanto viajam de avião seria uma ótima ideia. 

11. Outros: 23% dos entrevistados apontaram outras preferências.

Fonte: Terra - Foto: Getty Images

Exército sírio derruba avião de combate turco, diz emissora de TV

As forças antiaéreas do Exército sírio derrubaram nesta sexta-feira (22) um avião de combate turco que tinha violado seu espaço aéreo sobre a cidade litorânea de Latakia, informou um canal de televisão pró-governo. 

Imagem de reprodução de vídeo mostra destruição no bairro de al-Khalidiyah, 
na cidade central de Homs (21/06)

Um responsável sírio citado pelo canal 'Al Mayadin', com base no Líbano, garantiu que a defesa aérea síria derrubou uma aeronave turca sobre o distrito de Ras al Basit'.

Testemunhas na cidade de Latakia confirmaram à Agência Efe que as defesas antiaéreas derrubaram um aparelho turco e disseram que dois tripulantes tinham sido capturados. 

As mesmas testemunhas apontaram que o número de caças envolvido poderia ser dois, apesar de até o momento os meios de comunicação estatais não terem se pronunciado sobre o assunto. 

Ainda não foi informada se a suposta derrubada do avião de combate está relacionada com o anúncio de hoje das Forças Aéreas turcas sobre o desaparecimento de um avião militar com duas pessoas a bordo enquanto sobrevoava o Mediterrâneo. 

Equipes de socorro resgataram vivos os dois passageiros da aeronave, um Phantom F-4E, segundo o jornal turco 'Hurriyet'. 

'Um de nossos aviões, que decolou às 10h30 locais (4h30 de Brasília) da base de Malatya perdeu contato de rádio e radar às 11h58, enquanto estava sobre o mar ao sudoeste de Hatay', informaram as Forças Armadas turcas em um breve comunicado. 

Fonte: EFE via Veja.com - Imagem: AFP

quinta-feira, 21 de junho de 2012

Avião sai da pista, bate de bico no chão e dois ficam feridos em Araras

Acidente aconteceu durante teste de velocidade na aeronave em aeroporto.

Vítimas foram socorridas com ferimentos leves no rosto e passam bem.


Duas pessoas ficaram levemente feridas no fim da manhã desta terça-feira (19), no aeroporto deAraras (SP), depois que um avião de pequeno porte saiu da pista e bateu de bico no chão durante um teste de velocidade.

De acordo com os Bombeiros, a aeronave particular modelo Cessna 210 estava com problemas mecânicos e, durante um teste de velocidade, um dos trens de pouso recolheu e o avião saiu da pista, batendo no chão.

Dois homens tiveram ferimentos no rosto. Eles foram socorridos para o Pronto-Socorro do Hospital São Luís e já foram liberados.

As causas do acidente são desconhecidas. O caso foi registrado como lesão culposa, quando não há intenção de ferir, no 1º DP de Araras.

Uma equipe de investigadores da Força Aérea Brasileira (FAB) foi ao local para apurar os fatores que contribuíram para o acidente. O resultado deve sair em pelo menos um ano.


Fonte: G1 - Foto: Reprodução/EPTV

Hoje é Dia Internacional do Disco Voador

Confira naves espaciais famosas de filmes, séries e desenhos animados 



Fonte: Revista Superinteressante

Azul faz voo experimental usando combustível à base de cana

Aeronave partiu do Aeroporto de Viracopos com destino ao Rio nesta terça. 

Biocombustível substitui querosene de aviação derivado do petróleo. 

A companhia Azul Linhas Aéreas fez nesta terça-feira (19) um voo experimental usando bioquerosene produzido à base de cana-de-açúcar. Este é o primeiro voo da empresa com este tipo de combustível. O jato Embraer E195 com convidados partiu do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), no começo da tarde com destino ao Rio de Janeiro, cidade que abriga a Rio +20, conferência das Nações Unidas sobre desenvolvimento sustentável. 

Funcionário em Viracopos mostra combustível à base de cana-de-açúcar

O projeto Azul+Verde foi realizado em parceria com a empresa de produtos renováveis Amyris, a Embraer e a General Electric Company. O combustível renovável usado pela companhia foi desenvolvido para atender à necessidade de desempenho equivalente aos combustíveis convencionais derivados do petróleo, como o querosene de aviação. 

O voo experimental foi feito com 4,5 mil litros bioquerosene, misturado com querosene de aviação comum, e partiu do aeroporto de Campinas com destino ao Rio de Janeiro às 12h40. A proporção usada foi de 50% de bioquerosene e de 50% do combustível convencional. A Gol Linhas Aéreas também usa pela primeira vez o biocombustível nesta terça-feira, partindo do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo (SP), com destino ao Rio.

Uso comercial 

O bioquerosene usado no voo experimental da Azul não tem data para ser usado nas operações regulares da companhia aérea. Segundo o diretor de relações institucionais da empresa, Adalberto Febeliano, o valor do novo combustível é compatível ao do querosene derivado do petróleo. "Nós não estamos olhando o custo do produto. Estamos buscando a tecnologia", diz o presidente da Amyris, Paulo Diniz.

Representantes da Amyris, Azul e Embraer falam sobre o bioquerosene

Já o diretor de desenvolvimento tecnológico da Embraer, Jorge Ramos, explica que a ideia foi elaborar um combustível que não obrigaria as empresas a mudarem a frota de aeronaves. "Assim o impacto seria maior. Este biocombustível não implica em nenhuma mudança na rotina das companhias aéreas", defende Ramos. 

Ele aponta que a produção em larga escala será a barreira para o uso de 100% do bioquerosene no uso comercial. Questionado sobre as oscilações no cultivo de cana-de-açúcar, o diretor de relações institucionais da Azul alega que o fornecimento de petróleo também é incerto. "Nós não vemos risco maior em relação à safra da cana. Os riscos no Oriente Médio são muito maiores. E ainda temos cartas na maga. A conversão da celulose é uma opção como matéria-prima para a produção do biocombustível", afirma. 

Avião da Azul é abastecido com combustível à base de cana-de-açúcar em Campinas

Fonte e foto: Isabela Leite (G1 Campinas e Região)

Gol faz voo experimental com bioquerosene

Avião saiu de Congonhas, em São Paulo, e pousou no Rio de Janeiro. 

A Gol realizou nesta terça-feira (19) seu primeiro voo experimental com biocombustível, aproveitando os atuais debates sobre sustentabilidade motivados pela realização da Rio+20 no Rio de Janeiro. O voo saiu de São Paulo no início da tarde, com destino ao Rio de Janeiro. 

Os passageiros, contudo, estão longe de poder voar num avião com o chamado “querosene verde”, pois a utilização ainda não é economicamente viável, de acordo com Adalberto Bogsan, vice-presidente técnico da companhia aérea. “Todos os cronogramas que nós temos é de 10, 20 aos de pesquisas a mais para você conseguir atingir escala suficiente para conseguir abastecer todos os voos. A previsão é do uso para longo prazo, dentro de 10 a 20 anos", afirmou. 

Avião da Gol, que fez primeiro voo com biocombustível

O bioquerosene usado pela Gol é feito pelo processamento de óleo vegetal e gorduras animais e, segundo a companhia aérea, atende às especificações do protocolo que determina uma proporção mínima de 50% de bioquerosene no combustível usado. 

O combustível, contudo, foi importado dos Estados Unidos, tendo em vista que a indústria nacional ainda não produz o produto para larga escala, de acordo com Donizete Tokarski, diretor superintendente da União Brasileira do Biodiesel (Ubrabio). "O voo foi feito com óleo de milho e gordura animal. Nossa linha de pesquisa, na verdade, é em cima de pinhão-manso e camelina, que são sementes produzidas no Brasil", disse Bogsan. 

De acordo com Bogsan, o voo desta terça emitiu de 10% a 25% menos poluentes na atmosfera, mas um voo com 100% dos tanques com biocombustível pode chegar a poluir 80% menos. 

A empresa, que encerrou o primeiro trimestre deste ano com prejuízo líquido de R$ 41,4 milhões, informou, porém, que não teria condições financeiras de usar o biocombustível em seus voos, que pode custar de três a até oito vezes mais do que o combustível tradicional. "Se a gente fosse comprar esse combustível para nossa linha normal, hoje não teríamos condições", afirmou.

'Rota verde'

Também nesta terça, o secretário-geral da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), Raymond Benjamin, finalizou uma rota de quatro voos parcialmente abastecidos com combustíveis alternativos sustentáveis, derivados de plantas e óleos de cozinha reciclado. Ele saiu de Montreal, no Canadá, passou pelo México, São Paulo e chegou ao Rio de Janeiro. De acordo com ele, a aviação tem uma cota de 2% na emissão mundial de CO2. 

Para o presidente da Ubrabio, Juan Diego Ferrés, que participou do evento da ICAO no Rio, nesta terça, as iniciativas são importantes para viabilizar a utilização comercial do biocombustível nos voos de companhias aéreas brasileiras. De acordo com ele, a entidade tem como meta a utilização do bioquerosene em 25% do total de combustível usado nos voos nacionais em um prazo de 20 anos, o equivalente a 6 bilhões de litros. 

"É questão de alavancar recursos, de tornar isso uma coisa economicamente viável", disse Jane Hupe, diretora de Meio Ambiente da ICAO. 

O ministro do Desenvolvimento, Fernando Pimentel, que também participou do evento, afirmou que, de fato, ainda não é economicamente viável a utilização do biocombustível nos voos no país. "Quando inventaram a eletricidade também não era economicamente viável (...). Não sei [quanto tempo pode demorar], isso demanda muito tempo, mas estamos no caminho", disse. 

Também nesta terça, a Azul fez seu primeiro voo com uso de biocombustível, saindo de Campinas, no interior de São Paulo, também para o Rio de Janeiro. 

Fonte e foto: Gabriela Gasparin (G1, no Rio)

Russa Transaero compra quatro superjumbos A380

A segunda maior companhia aérea da Rússia, Transaero, assinou acordo para comprar quatro superjumbos A380, avaliados em 1,7 bilhão de dólares a preços de tabela. A companhia também encomendou aviões russos Superjet 100. 

As entregas começam em 2015, afirmou a presidente-executiva da Transaero, Olga Pleshakova, a jornalistas nesta quinta-feira. 

Os A380s, capazes de transportar até 700 passageiros, vão operar em rotas na Ásia, América Central e Europa, disse a executiva. 

A Transaero também fez acordo para comprar seis aviões Sukohi Superjet 100, com entregas previstas para entre 2015 e 2017, avaliados em 212,4 milhões de dólares. O contrato inclui opções para mais 10 unidades do modelo. O avião, desenvolvido com tecnologia do Ocidente, é a primeira aeronave civil russa projetada após a queda da União Soviética. 

Um Superjet caiu durante um voo de demonstração na Indonésia no mês passado, matando 45 pessoas. O incidente, segundo especialistas da indústria, pode prejudicar os ambiciosos planos da fabricante para competir internacionalmente com a Embraer e com a canadense Bombardier.

Fonte: Gleb Stolyarov (Reuters)

Estado fará leilão que inclui até uma sucata de aeronave, em Goiás

Avião modelo Lake-250, de 1980, terá lance inicial de R$ 15 mil.

Visitação dos lotes a serem leiloados começa nesta quinta-feira (21).

Avião que pertenceu ao Corpo de Bombeiros terá lance inicial de R$ 15 mil

Começou hoje (21) o período de visitação dos veículos, máquinas e até uma sucata de aeronave que serão leiloados pelo governo estadual, no próximo dia 23 deste mês. Os veículos poderão ser vistos no Distrito Agroindustrial de Aparecida de Goiânia (Daiag), das 8h às 18h, e os equipamentos pesados ficarão expostos no pátio da Agência Goiana de Transportes e Obras Públicas (Agetop), das 8h às 17h.

De acordo com a Secretaria Estadual de Gestão e Planejamento (Segplan), entre os lotes a serem leiloados estão automóveis, motocicletas, tratores de esteira, motoniveladoras, pás carregadeiras, roçadeiras e até uma mini-usina para geração de energia elétrica. O órgão acredita que o procedimento deverá render aproximadamente R$ 1,8 milhões, que serão destinados para a renovação da frota do estado.

A Segplan informou que os lances iniciais variam entre R$ 1 mil e R$ 18 mil, para veículos; de R$ 400,00 a R$ 2 mil para motos e de R$ 500,00 a R$ 80 mil os maquinários e tratores. Já a sucata de uma aeronave modelo Lake-250, de 1980, que era utilizada pelo Corpo de Bombeiros, terá lance inicial de R$ 15 mil. Entre as principais ofertas está uma motocicleta Honda CG 125, com lance inicial de R$ 2 mil e um veículo modelo GM Meriva por R$ 9 mil.


Fonte: G1 GO, com informações da TV Anhanguera - Foto: Divulgação/Segplan

Boliviano é detido sem documentação no aeroclube de Bariri, SP

Um boliviano foi detido pela polícia de Ibitinga (SP) na tarde desta quarta-feira (20). Ele e outras cinco pessoas estariam em um avião apreendido no aeroclube de Bariri. Elas foram encaminhadas à delegacia da cidade para prestarem esclarecimentos. 


Fonte: G1

Beyoncé presenteia marido com jatinho de 80 milhões de reais

Cantora deu mimo ao marido Jay-Z em seu primeiro Dia dos Pais, que aconteceu neste domingo nos Estados Unidos

Beyoncé e Jay-Z em fevereiro de 2011, em Los Angeles, Califórnia
Foto: Kevork Djansezian/Getty Images

O rapper Jay-Z celebrou no domingo seu primeiro Dia dos Pais (que nos Estados Unidos acontece no terceiro domingo de junho), e ganhou da mulher, a cantora Beyoncé, um presente mais do que especial: um jatinho particular. 

Foto: Divulgação

De acordo com o site Media Take Out, o modelo da aeronave é ultra luxuoso. Trata-se de um Bombardier Challenger 850, no valor de 40 milhões de dólares (cerca de 81 milhões de reais), que é equipado com sala, cozinha, quarto e dois banheiros. Beyoncé deu à luz neste ano sua primeira filha, a menina Blue Ivy, de 5 meses. A cantora e Jay-Z começaram a namorar em 2002, mas se casaram somente em 2008. Eles são considerados o casal mais importante e influente da música pop atual. 

Fonte: Veja.com

Avião “ideal“ tem assento anti-chute e área para criança


Avião panorâmico, com poltronas massageadoras, área de diversão para os solteiros e tablets como brinde foram algumas sugestões feitas por um mil passageiros-sonhadores de diversos países, inclusive Brasil, que apontaram o que não poderia faltar em um avião dos sonhos. A pesquisa foi feita pela Skyscanner (www.skyscanner.com.br") – empresa multinacional de busca on-line de passagens aéreas, hotéis e locação de automóveis –, que identificou os principais itens de desejo, como dormitórios tipo cápsula (20%), seção para crianças com isolamento acústico (18%) e assentos à prova de chutes de crianças (8%). 

“Excesso de ruídos e barulhos dentro de um avião, podem transformar a viagem em um grande pesadelo”, assinala o diretor geral da Skyscanner no Brasil, Mateus Rocha. “Estes números também justificam uma pesquisa, feita recentemente, que apontou os piores acompanhantes para se sentar do lado. Criança e bebê representam mais de 15%, ocupando, juntos, o terceiro lugar”, explica o executivo. 

Caça AMX modernizado voa pela primeira vez no interior de SP


A Força Aérea Brasileira (FAB) realizou nesta terça-feira o primeiro voo do caça AMX modernizado, na fábrica da Embraer em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo. Um contrato entre a FAB e a Embraer prevê a revitalização e modernização de 43 caças subsônicos A-1, como a aeronave é designada na Força Aérea Brasileira, nas versões A e B. Dez aeronaves já estão nas instalações da Embraer e as primeiras entregas, segundo a empresa, serão em 2013. 


"O A-1 é um avião genuinamente nosso, desenvolvido a partir de uma parceria entre a Embraer e a Força Aérea Brasileira. A modernização que estamos fazendo o tornará um avião muito superior à versão anterior. O piloto vai ter um avião com um grande incremento na sua capacidade operacional", disse Luiz Carlos Aguiar, presidente da Embraer Defesa e Segurança. 

As aeronaves A-1 estão passando por uma revitalização estrutural e vão receber novos equipamentos, entre eles o radar SCP-01, com modos ar-ar, ar-solo e ar-mar. Serão mantidas características elogiadas da aeronave, como o raio de ação, a capacidade de reabastecimento em voo e os dois canhões de 30mm. 

Além do radar, os caças também vão receber um sistema integrado de autodefesa com alerta de detecção de radar e de aproximação de mísseis e lançadores de iscas para mísseis. Os A-1M - designação das aeronaves modernizadas - também terão sistemas de reconhecimento e designação de alvos, além do Skyshield, que tem a capacidade de bloquear e despistar radares de busca em solo, embarcados ou de guiagem de mísseis.

"Os A-1M estão recebendo sistemas modernos semelhantes aos que já equipam os nossos F-5M e A-29. A similaridade entre os aviônicos destas aeronaves ajudará na adaptação dos nossos pilotos e representa uma padronização que oferece inúmeras vantagens operacionais, tais como o aprimoramento da doutrina de emprego da FAB e o melhor rendimento das horas de voo", afirma o Juniti Saito, comandante da Aeronáutica. 

A ocasião também marcou o recebimento do 99º e último turboélice de ataque leve A-29 Super Tucano. Também foram entregues os dois últimos caças F-5M do lote de 46 aeronaves modernizadas. Em breve, mais onze F-5 comprados pela FAB junto à Jordânia deverão passar por uma modernização. 

Fonte: Terra - Foto: CB V. Santos/Agência Força Aérea/Divulgação

Atenção pode evitar problemas na hora de voar nas férias

Com mudanças nas regras, passageiros devem se informar sobre direitos e deveres para embarcar com tranquilidade

Com o filho Eduardo, a economista Eurídice Araújo fez um seguro 
para fugir de perdas com imprevistos na viagem para a Disney

As férias de julho batem à porta e é hora de o consumidor se preparar para os embarques. Diversas regras de direitos e deveres dos passageiros de avião foram alteradas ao longo dos últimos meses e é importante que o passageiro fique atento às mudanças. Os aeroportos e aviões costumam ficar mais cheios em períodos de alta temporada e a chance de problemas com os voos aumenta. Os transtornos vão desde valor de remarcação do bilhete aéreo até atrasos, cancelamentos e overbooking (venda de passagens acima do número de assentos). 

Muitos turistas desconhecem seus direitos e podem acabar sendo lesados no caso de algum imprevisto. “O acesso do consumidor às viagens aumentou, mas a estrutura não está adequada para suportar essa demanda maior. Antes as reclamações no meu escritório eram concentradas em março e agosto, depois do período de férias. Hoje elas acontecem ao longo de todo o ano”, afirma Luciana Atheniense, advogada especializada em direito do turismo. 

Para enfrentar os voos mais cheios e chances maiores de problemas, o primeiro ponto que o consumidor deve saber é que as companhias aéreas são obrigadas a fornecer, nos balcões de embarque, o guia do passageiro feito pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). 

O atraso de voos é problema recorrente nos aeroportos brasileiros. Toda vez que houver atrasos, a companhia aérea deverá dar assistência aos passageiros de acordo com o tempo de espera. Nos atrasos superiores a uma hora, explica Luciana, o passageiro deve ter acesso a meios de comunicação, como telefones, internet. Passadas duas horas, deve ser garantida alimentação. Depois de quatro horas, é preciso fornecer acomodação em local adequado, traslado e, quando necessário, serviço de hospedagem. 

Por determinação da Anac, quando o atraso for maior que quatro horas, a companhia aérea deverá oferecer as seguintes opções para o passageiro: reacomodação no próximo voo da companhia, reembolso do valor integral da passagem, incluídas as tarifas, ou assento em algum voo da companhia com data e horário a ser escolhido pelo passageiro. “Se a companhia não cumprir com essas normas, o consumidor terá direito a reparação por dano financeiro e moral. O consumidor confia e espera que a empresa cumpra o que prometeu”, explica Luciana. 

Desde 4 de junho que todas as companhias de transporte aéreo regular de passageiros têm que divulgar os percentuais de atrasos e cancelamentos dos voos domésticos e internacionais que comercializam no momento da venda da passagem. A determinação consta da Resolução nº. 218/2012, aprovada pela Anac em fevereiro. Segundo a Anac, o objetivo da resolução é aumentar a transparência na relação de consumo entre empresa e passageiro, que vai passar a ter mais informações sobre as características do serviço ofertado e poderá analisar o histórico dos percentuais de atrasos e cancelamentos do voo antes de concluir a compra do bilhete. 

A divulgação dos percentuais de atraso deve ficar disponível ao comprador do bilhete da passagem aérea na fase inicial do processo de venda, ou seja, depois da seleção do itinerário e da data do voo, e antes da conclusão da compra. As empresas têm que apresentar esses percentuais em todos os canais de comercialização usados (internet, guichês de atendimento, telefone, agentes de viagens e outros). Os atrasos e cancelamentos dos voos domésticos e internacionais são apurados mensalmente pela Anac para cada etapa de voo. São informados os percentuais de atraso iguais ou superiores a 30 minutos e iguais ou superiores a 60 minutos.

Remarcação

A taxa por remarcação de voos não pode ultrapassar 10% do valor da passagem. O valor varia conforme o tipo de passagem e a companhia aérea. Por isso, é importante que antes de comprar a passagem o consumidor esteja ciente do custo de sua desistência. O advogado do Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec) Flávio Siqueira informa que há muitas regras que limitam o preço máximo da tarifa. “No caso de cancelamento ou alteração da data da passagem, a multa descontada não poderá exceder 5% ou 10% do valor do bilhete, dependendo do caso, e o consumidor ainda tem direito à restituição do que pagou”, explica. 

Grande parte dos consumidores não têm conhecimento dessa regra. Levantamento feito no site do Idec com os internautas apontou que apenas 9% dos entrevistados sabem que a alteração e cancelamento do bilhete aéreo deve estar entre 5% e 10% do valor pago pelo bilhete; 40% não sabem e nunca enfrentaram problemas e 51% não sabem e já pagaram diferentes valores para alterar e cancelar a passagem aérea. Quando o cancelamento do voo é feito pela companhia aérea, ela deverá informar ao consumidor sobre a alteração e o motivo por meio de comunicação disponível. 

Prestes a viajar com o filho Eduardo, de 10 anos, a economista Eurídice Cavalcante de Araújo leu o contrato de prestação de serviço da agência de viagens com atenção e se assustou ao saber que, se cancelar o pacote a poucos dias do embarque, perderá boa parte dos cerca de R$ 15 mil pagos na viagem que vai fazer para a Disney em julho. “Com medo de ter algum imprevisto que me obrigasse a cancelar em cima da hora, fiz um seguro de viagem para me resguardar”, conta Eurídice, que aconselha a medida para todos os viajantes. Os valores de passagem e hospedagem não seriam devolvidos, sendo garantido apenas o estorno dos ingressos para entrada nos parques. Somado a isso, ela conta que não ficou com cópia do contrato e que só o receberá próximo à data da viagem, prática que fere o Código de Defesa do Consumidor. 

Na avaliação de Marcelo Barbosa, coordenador do Procon da Assembleia, é importante que o passageiro saiba dos seus direitos e deveres e tenha todos os imprevistos impressos e documentados. “Se tiver algum problema, ele tem como reclamar nos órgãos de defesa do consumidor. No caso de extravio de bagagem, por exemplo, é preciso que seja feita a ocorrência junto às empresas aéreas e à Anac. O prejuízo vai ter que ser ressarcido”, diz. 

Outros procedimentos, como o overbooking, diz, são proibidos por lei. “A companhia aérea que faz isso é obrigada a acomodar o consumidor em aeronave de outra empresa”, afirma Barbosa. Ele ressalta ainda que o horário de embarque não é o mesmo de saída do avião. “Se o passageiro chegar depois, ele pode não entrar no avião, mesmo se estiver no pátio”, afirma. 

Fonte: Geórgea Choucair - Estado de Minas - Foto: Beto Magalhães (EM/D.A.Press)

Pesquisa da UFSCar busca aumentar conforto em poltronas de avião

Durante seis meses 500 passageiros foram entrevistados durante voo. 

Sensores ligados ao corpo captam os movimentos feitos pela pessoa.


Uma pesquisa do Laboratório de Ergonomia, Simulação e Projeto de Situações Produtivas da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar) busca melhorar o conforto de poltronas de aviões. Durante seis meses os pesquisadores aplicaram questionários aos passageiros em quarenta trechos de voos de sete companhias aéreas. 


Ao todo, 500 pessoas foram entrevistadas e as principais reclamações foram em relação às poltronas, a falta de espaço para as pernas, a falta de apoio para a cabeça e pescoço, além de problemas na inclinação dos encostos. 

Para tentar reduzir o desconforto dos passageiros, os pesquisadores filmaram algumas pessoas e, com as imagens digitalizadas, foi possível construir uma animação com bonecos para analisar a movimentação durante o voo. 

A última etapa da pesquisa em São Carlos usa uma tecnologia de dezessete sensores que mapeiam todas as partes do corpo de uma pessoa. Por meio deles, os pesquisadores captam os movimentos em tempo real e esses dados são transferidos para uma animação virtual, usada para pensar e projetar os assentos, banheiros e outros ambientes de uma aeronave. 

Principal reclamação é em relação à falta de espaço para pernas

A pesquisadora da UFSCar Marina Greghi Sticca ressaltou a aplicação dos sensores ajudam no detalhamento da pesquisa. “Com eles é possível medir as posturas com mais precisão. Com isso, podemos levar a tecnologia para um ambiente onde os espaços podem ser analisados”, disse. 

Aplicação

A tecnologia dos sensores também pode ser aplicada para avaliar outros meios de transporte de acordo com Marina. A pesquisadora disse que é possível analisar o conforto de bancos de carros, ônibus e caminhões e até a postura de um trabalhador no ambiente de trabalho. 

Sensores ligados ao corpo captam movimentos de um passageiro durante voo

Fonte: G1 São Carlos e Região - Imagens: Reprodução/EPTV

FlyNano faz os seus primeiros voos e aeronave já se mostra uma realidade

Avião elétrico provou que é capaz de chegar aos céus!


No ano passado, você pôde conferir aqui no Tecmundo o FlyNano, um projeto conceitual de aeronave para um passageiro capaz de decolar e pousar diretamente da água. Pois se você se se lembra dele (e achou que tal aparelho nunca ia “sair do papel”), eis que seus primeiros voos mostram o contrário.

O avião foi testado com algumas melhorias, como um novo tipo de motor movido à bateria elétrica. E tudo foi registrado em imagens para comprovar que a aeronave é realmente capaz de sair do chão e alcançar os céus.

O FlyNano é construído em uma base feita de fibra de carbono, algo que lhe garante um peso bastante reduzido. Além disso, ele conta com motores simples, capazes de atingir, no máximo, 130 quilômetros por hora.

Já as suas baterias têm autonomia de apenas 65 quilômetros, o que torna difícil a sua utilização como meio de transporte, de fato. Graças a essa simplicidade, ele pode ser pilotado até mesmo por pessoas sem uma licença para assumir o comando de aviões.

Os desenvolvedores do FlyNano acreditam que ele deve chegar ao mercado até o fim de 2013, com preço girando em torno de 34 mil dólares (cerca de 70 mil reais na cotação atual).

Avião apresenta problemas ao tentar decolar do Salgado Filho

Passageiros tiveram que trocar de aeronave

Na manhã desta terça-feira (19), o voo 3070 da TAM teve problemas ao tentar decolar do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, e precisou retornar ao pátio do terminal. A saída da aeronave, com destino a Brasília, estava prevista para às 7h30min. 

A companhia aérea informou que houve um problema de manutenção, mas não precisou qual a falha. Os passageiros tiveram que trocar de aeronave. O Salgado Filho opera por instrumentos nesta manhã. Segundo a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), o terminal realiza atividades com o auxílio de aparelhos desde as 19h dessa segunda-feira por causa da chuva que atinge a zona Norte de Porto Alegre. 

Fonte: Rádio Guaíba e Correio do Povo

Vídeo: homem salta de aviões sem utilizar corretamente o paraquedas

 

Depois de ver o vídeo, você pode pensar se Greg Gasson é um maluco ou apenas corajoso. Ele é conhecido como o esportista mais radical na hora de pular de um avião. 

Gasson faz saltos sem vestir o paraquedas. Ele se prende ao equipamento apenas com as mãos ou os pés. Com muita sorte, ele tem chegado ao solo com segurança. 

Mas, lembre-se que isso é loucura e não tente copiar Gasson! 

Controlador da Avianca ainda se interessa em aeroportos

Empresa, contudo, quer participar da gestão do local, segundo presidente. 


O grupo Synergy, da família Efromovich, dona da Avianca Brasil e do grupo Avianca-Taca, continua interessado em participar de leilões de aeroportos no Brasil, caso o próximo edital permita que empresas ligadas a companhias aéreas detenham uma parcela mais significativa nos consórcios. 

No edital dos aeroportos de Guarulhos, Campinas e Brasília, cujo leilão foi realizado em fevereiro, a participação de empresas aéreas ou companhias ligadas a elas estava limitada a 2% do capital do consórcio vencedor. 

"Nos interessa participar da privatização dos aeroportos, mas desde que possamos sentar no conselho de administração. Não somos investidores como fundos de pensão ou de privaty equity. Nosso negócio é gestão de empresas", afirmou nesta quarta-feira José Efromovich, presidente da Avianca Brasil e sócio do grupo Synergy. grupo já atua no setor de terminais aeroportuários na Colômbia. 

Sobre a privatização da portuguesa TAP, o executivo disse que o grupo ainda aguarda a divulgação do edital para avaliar o negócio. "Vamos avaliar o negócio. Mas temos que primeiro esperar os números serem divulgados para podermos dimensionar o passivo da empresa. Só aí poderemos ver se o negócio faz sentido", afirmou Efromovich. 

Ele voltou a afirmar que espera que a Avianca Brasil atinja este ano seu primeiro lucro, mas disse que isso depende do andamento de custos sob os quais a companhia não tem controle, como os relacionados ao preço dos combustíveis e de despesas atreladas ao dólar. 

"Uma coisa é termos feito contas quando o dólar estava a R$ 1,80 e outra coisa é o dólar estar valendo R$ 2", disse. Efromovich não quis fazer previsões de faturamento para este ano, mas disse que o aumento deve seguir o crescimento previsto para o número de assentos por quilômetro oferecidos, que deve ser de cerca de 60%. Em 2011, a Avianca Brasil faturou R$ 876 milhões, aproximadamente 50% a mais do que no ano anterior. 

Fonte: Agência Estado via Época Negócios - Foto: Divulgação

Air France prevê corte de 5.120 empregados ate final de 2013 sem demissões

O corte de 1,71 mil postos corresponde a saídas dos aposentados, enquanto outro de 3,41 mil cargos se pretende estabelecer um acordo.


A companhia francesa Air France informou nesta quinta-feira que até o final de 2013 pretende eliminar 5,120 mil postos de trabalho, número que espera alcançar sem a necessidade de demissões. 

A direção divulgou seu plano de reestruturação após uma reunião com o comitê de empresa. Na ocasião foi detalhado que o corte de 1,71 mil postos corresponde a saídas dos aposentados, sem substituição, enquanto outro de 3,41 mil cargos se deve a um excesso de trabalhadores, com os quais se pretende estabelecer um acordo. 

Além disso, para não ser obrigada a realizar demissões, a empresa pretende estimular aposentadorias antecipadas, demissões voluntárias ou mudança para jornadas de tempo parcial. 

Em comunicado, a Air France disse que se o plano for aplicado segundo o previsto, as demissões forçadas poderão ser evitadas em 2014. A companhia aérea ainda ressaltou que a dinâmica empreendida com as organizações sindicais permitirá elaborar um balanço, em 28 de junho, sobre a aceitação destas condições. 

Sem o alcance de um acordo, a Air France alertou que as condições em acordos futuros ocorrerão em um contexto econômico mais limitado e que as demissões voluntárias não poderão ser evitadas. 

O plano industrial e estratégico divulgado hoje se inclui nos planos de transformação da empresa até 2015, que foi lançado em janeiro e pretende restaurar a rentabilidade da companhia aérea e reduzir o endividamento líquido de 2 bilhões de euros. 

A Air France, afetada pela concorrência de grandes companhias asiáticas e de baixo custo, pretende atingir um lucro de competitividade de 20% em um contexto de aumento de sua oferta de no máximo 5% nos dois próximos anos, ritmo notavelmente inferior ao anterior à crise. 

Fonte: EFE via Época Negócios - Foto: Getty Images

Avião de fabricação chinesa faz mais de 200 rotas de voo no mundo



O fabricante chinês de aviões AVIC XAC organizou nesse sábado (16) um evento em que anunciou que o avião Xinzhou-60, de fabricação nacional, já possui mais de 200 linhas de voo em todo o mundo.

O avião regional Xinzhou-60 é o único modelo de fabricação chinesa que opera em rotas domésticas e estrangeiras. Em 2005 o avião foi exportado pela primeira vez ao exterior com destino ao Zimbábue.

Nos últimos sete anos, os aviões desse modelo têm acumulado mais de 150 mil horas de voos. Atualmente, o modelo Xinzhou-60 possui mais de 20 clientes, mais de 70 aviões foram entregues e suas rotas de voo cobrem a África, América Latina e Ásia.

Fonte: China Radio International.CRI - Tradução: Shi Liang - Revisão: Camila Olivo - Foto: Reprodução

Monomotor sai da pista de pouso, capota e deixa um ferido em Goiás

Acidente aconteceu no aeroporto da cidade de Alto Horizonte.

Vistoria será realizada para descobrir as possíveis causas do acidente.


Um acidente com um avião monomotor deixou uma pessoa levemente ferida em Alto Horizonte, no norte de Goiás, na tarde de quarta-feira (20). 

De acordo com a Polícia Militar, a aeronave faz serviço de táxi aéreo e tinha saído do Pará para a cidade goiana. Ao pousar no aeroporto, o piloto perdeu o controle, saiu da pista, invadiu a rodovia e capotou (pilonou). Ele sofreu ferimentos leves. 

Segundo a PM, dois engenheiros que estavam sendo levados para uma mineradora em Alto Horizonte não se feriram. Uma vistoria na aeronave será feita e deverá indicar as causas do acidente.

Fonte: G1 GO, com informações da TV Anhanguera - Foto: Divulgação/Leonardo Xavier

Queda de avião militar em área residencial na Indonésia deixa 10 mortos


A queda de um avião das Forças Armadas da Indonésia (Tentara Nasional Indonesia-AU), hoje (21), em um bairro residencial da capital do país, Jacarta, provocou a morte de pelo menos dez pessoas, além de danos a vários edifícios, informou a imprensa local.

O acidente matou sete militares que estavam a bordo da aeronave Fokker F-27 Friendship 400M, prefixo A-2708, duas crianças de dois e seis anos de idade e uma mulher que cuidava delas no local onde houve a queda.

O impacto causou incêndios em oito residências, segundo o canal de televisão 'Metro TV', que informou ainda que aparentemente o avião tinha problemas para aterrissar na base da Força Aérea da Indonésia em Halim Perdanakusuma, na mesma região.







Fonte: EFE via G1 / ASN - Fotos: AFP / AP / Kompas

Síria exige de volta avião desviado para Jordânia


O Ministério da Defesa da Síria fez hoje uma declaração sobre o desvio dum caça Mig-21 para a vizinha Jordânia, informa a agência SANA. 

O comando qualificou de “desertor” o piloto do caça Hassan Hamada, acusado também de ter traído o país, as suas Forças Armadas e a unidade militar em que servia. 

O Ministério da Defesa sírio declarou que já contactara as autoridades jordanas exigindo a devolução do avião desviado por Hamada. 

Nada se sabe, por agora, sobre a reação do piloto às acusações de deserção e traição. Amã apenas declarou ter satisfeito o pedido de asilo político do oficial sírio. Segundo a mídia árabe, o asilo foi concedido também ao co-piloto do caça desviado. 

Fonte: Voz da Rússia - Imagem: Flickr.com

Piloto sírio desertor pede asilo depois de aterrissar na Jordânia

O piloto sírio de um avião caça Mig-21 da Força Aérea síria que aterrissou nesta quinta-feira no norte da Jordânia pediu asilo político às autoridades locais, afirmou à AFP o porta-voz do governo jordaniano, Samih Maayatah, que não deu mais detalhes.

Um caça Mig-21

Trata-se da primeira deserção de um piloto de caça a bordo de seu avião desde o início da rebelião contra o regime do presidente Bashar al Assad em março de 2011.

O Conselho Nacional Sírio (CNS), principal aliança opositora, confirmou que se tratava de uma deserção.

"O avião decolou a grande velocidade e baixa altitude de um aeroporto militar situado entre Derah e Sueida, sul da Flórida", indicou à AFP Georges Sabra, porta-voz do CNS.

"Voou assim para não ser detectado pelos radares", acrescentou, dizendo que o piloto é oriundo de Deir Ezzor, leste do país, e pertence a uma família conhecida por sua luta contra o regime.

Pouco antes, a televisão síria indicou que as autoridades aéreas perderam contato com um avião MiG 21 que realizava uma missão de treinamento.

"O avião pilotado pelo coronel Hassan Merhi al Hamadeh se encontrava perto da fronteira sul da Síria antes de peder contato", afirmou a emissora.

Uma fonte jordaniana que pediu para não ser identificada disse à AFP que o MiG de fabricação russa da aviação síria realizou uma aterrissagem de emergência na base aérea Rei Hussein em Mafraq, perto da fronteira síria.

Desde o início da rebelião, milhares de soldados sírios desertaram para somar-se às fileiras do Exército Sírio Livre (ESL), indicou o Observatório Sírio de Direitos Humanos (OSDH).

Atualmente há na Jordânia 120.000 refugiados sírios, dos quais 20.000 inscritos ante às Nações Unidas.

Fonte: AFP - Foto: Mustafa Tauseef (AFP)

quarta-feira, 20 de junho de 2012

Avião espacial não tripulado aterrissa nos EUA após 469 dias de voo

Foguete já havia realizado primeiro voo, de sete meses, em 2010.

Exército não revelou que tipo de equipamento o avião transportava.

Imagem do X-37B aterrisando em base da Força Aérea

Um avião espacial não tripulado da Força Aérea americana, batizado de X-37B, aterrissou no sábado na Califórnia, após um bem sucedido voo-teste de 469 dias, de acordo com um comunicado divulgado neste domingo. 

O X-37B, um foguete espacial de cinco toneladas e 8,4 metros de comprimento, com asas de 4,57 metros de envergadura, tocou o solo da base aérea de Vandenberg no sábado, segundo a nota. 

O avião espacial foi lançado em março da base de Cabo Canaveral (Flórida), mas o Exército americano não informou que tipo de equipamento o foguete transportava a bordo nem o objetivo da missão. 

"O X-37B oferece uma capacidade única para o desenvolvimento de tecnologias espaciais", explicou no comunicado o tenente-coronel Tom McIntyre, diretor do programa, e para "testar novas tecnologias, sem os mesmos riscos presentes em outros projetos". 


Em 2010, o X-37B realizou o seu primeiro voo, uma viagem que durou sete meses. 

Fonte: G1, com France Presse - Fotos: Vandenberg Air Force Base/Associated Press

Delta não irá vender combustível de avião em mercado aberto

A Delta Airlines, que deu o passo para uma licitação para uma refinaria para manter o controle sobre os custos de combustível, disse nesta segunda-feira que não irá vender o combustível para aviões no mercado aberto quando fechar o negócio. 

A Monroe Energy, subsidiária da Delta formada para controlar a refinaria, irá gastar cerca de US$ 100 milhões para aumentar sua produção de combustíveis em cerca de 32%, reduzindo a produção de gasolina. 

"Nós vamos produzir e vender o combustível para nós mesmos", disse Eric Torbenson, porta-voz da empresa aérea, a segunda maior dos Estados Unidos. 

A Monroe Energy irá vender o combustível de volta para a Delta, disse Torbenson, esclarecendo uma reportagem na mídia que citava que o presidente-executivo da Delta teria dito que a empresa planejava vender o combustível no mercado americano. 

Torbenson disse que a Monroe Energy está proibida legalmente de vender o combustível no mercado aberto. 

Fonte: Reuters via Terra

Companhia aérea oferece suítes privativas para seus passageiros

Cabines contam com TV de 23 polegadas, poltrona de couro italiano ou cama e armários. Para ir de São Paulo a Cingapura, você gastaria quase R$ 40 mil.


Temos que convir que viajar de avião às vezes é bem desconfortável, principalmente em viagens mais longas. Contudo, se você tiver uma grana extra para gastar, saiba que é possível voar em uma cabine exclusiva pela Singapore Airlines.

Os aviões A380 da companhia passaram a oferecer suítes privativas com televisão LCD widescreen de 23 polegadas, poltrona de couro italiano ou cama com travesseiros e almofadas e armários para guardar sua bagagem. Além disso, o banheiro de uso comum possui uma decoração inspirada em Hollywood.

Contudo, de acordo com o site PSFK, o custo para embarcar em uma dessas luxuosas suítes não é baixo. Por exemplo, para viajar de Nova Iorque para Cingapura, você gastaria US$ 15.750 (R$ 32.142). Agora, de São Paulo para esse mesmo destino no Oriente o preço sobe para US$ 19.505 (R$ 39.805).