Veja mais fotos do acidente com o Phenom 100 em Maryland

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fotos: Agências Internacionais

Queda de jato de pequeno porte nos Estados Unidos deixa seis mortos

Jato Phenom 100, da Embraer, caiu próximo a Washington, capital dos EUA.

Morreram o piloto, dois passageiros e os três moradores da casa atingida.

 

Um dos jatos de pequeno porte de maior sucesso da Embraer, o Phenom 100, caiu esta segunda-feira (9) em Gaitersburg, Maryland, matando seis pessoas ao se aproximar de um pequeno aeroporto próximo a Washington, a capital dos Estados Unidos. 

O avião estava na curva final para pouso e, segundo testemunhas, voava baixo. Morreram o piloto e os dois passageiros que estavam no avião e também a moradora de uma das casas atingidas e seus dois filhos. 

Inicialmente havia sido confirmada somente a morte dos três passageiros da aeronave, que morreram na hora, mas as equipes de resgate encontraram mais tarde os corpos de outras três vítimas dentro da casa atingida. 

Os bombeiros tiveram dificuldades para entrar no imóvel por causa dos fortes danos à estrutura, e somente três horas depois do impacto encontraram os corpos de três dos cinco membros da família que habitavam a casa, informou o chefe da equipe de bombeiros, Steven Lohr. 

A aeronave se preparava para pousar no aeroporto do condado de Montgomery, em Maryland. A pista não possui controladores aéreos, e ao contrário de aeroportos maiores, não tem torre de controle para guiar os pilotos nas manobras de aproximação. 

As autoridades de aviação enviaram uma equipe para investigar as causas do acidente.

Na categoria de jatos muito leves, o Phenom 100 é o mais vendido da Embraer, com 300 entregas. Este é o primeiro acidente fatal dese a entrada em produção em 2008.

Os dados da aeronave: Embraer EMB-500 Phenom 100, prefixo N100EQ, registrada para Sage Aviation. 

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fontes: Site Desastres Aéreos / G1 / Terra / EFE / AFP - Imagens: Reprodução

Qantas faz aterrissar terceiro avião em 24 horas por problemas técnicos

A companhia aérea Qantas fez aterrissar o terceiro avião no espaço de 24 horas na Austrália em consequência de uma série de problemas técnicos que não colocaram em perigo a segurança dos passageiros.

O voo QF7, que viajava entre Sydney e Dallas, regressou quatro horas depois da descolagem devido a problemas com os assentos, com o sistema de entretenimento a bordo e com os serviços sanitários, segundo a cadeia televisiva ABC.

Segundo um comunicado da transportadora, a decisão foi tomada para favorecer a comodidade dos passageiros. 

Na segunda-feira, dois aviões da companhia aérea Qantas tiveram de efetuar aterrissagens de emergência na cidade de Perth devido a problemas mecânicos.

No primeiro caso, um voo entre o Dubai e Sydney, o avião desceu dos 11.895 metros para os 2.745 metros em poucos minutos. A descida fez com que os sistemas de computadores do avião interpretassem que este estaria próximo da aterrissagem, fechando o sistema de ar condicionado dentro da cabine.

Horas depois, um segundo avião da Qantas, o voo QF904, efetuou outra aterrissagem forçada depois de se descobrir fumaça e vapor no interior da aeronave.

Nos três incidentes não se registraram quaisquer ferimentos entre os passageiros e tripulação.

Fonte: dnoticias.pt

Susto no avião do Atlético de Madrid rumo a Turim

Aeronave em que viajava a equipe colchonera desapareceu dos radares quando sobrevoava aos Alpes, devido a uma avaria no sistema italiano, e esteve quase a regressar a Madrid. 

O Atlético de Madrid já se encontra em Turim, onde esta terça-feira defronta a Juventus, para a Liga dos Campeões, mas a viagem foi marcada por um susto, já que quando a aeronave sobrevoava os Alpes desapareceu, pura e simplesmente, dos radares, devido a uma avaria na rede de radares italiana. 

Tal obrigou o piloto do avião a dar uma série de voltas, na expectativa de que o problema fosse solucionado e para evitar o regresso a Madrid, o que provocaria um grande atraso na viagem. 

Viveram-se momentos de alguma apreensão a bordo do Boeing 767-300ER, até que os radares funcionaram de novo e a aeronave pode seguir viagem rumo a Turim, onde chegou com uma hora de atraso.

Fonte: noticiasaominuto.com (Portugal) - Foto: Reprodução

Filha do presidente da Korean Air interrompe voo por causa de aperitivo

Cho Hyun-Ah considerou atendimento do serviço de bordo inadequado.

Chefe dos comissários foi substituída antes da decolagem.

A filha do presidente da Korean Air, insatisfeita com o serviço de bordo, ordenou a interrupção da decolagem do voo em que estava, na útima sexta-feira (5), depois de se aborrecer com o atendimento do serviço de bordo do avião.

Cho Hyun-Ah (foto ao lado), que também é vice-presidente executiva da companhia sul-coreana, ficou irritada porque recebeu macadâmia, quando não havia pedido, e porque uma porção de nozes foi servida em um saquinho plástico, e não em um prato.

Quando o avião já se dirigia para a pista de decolagem, Cho exigiu que a chefe da equipe de bordo fosse substituída, por considerar o atendimento inadequado em relação às normas do serviço de bordo.

Depois de afastada a chefe dos comissários, o avião finalmente decolou e chegou a seu destino com 11 minutos de atraso, segundo a agência France Presse. De acordo com a imprensa americana, o voo saiu de Nova York rumo a Seul.

O ministério sul-coreano dos Transportes disse que abriu uma investigação a respeito. Uma fonte do mesmo ministério, que não quis ser identificada, afirmou que o comportamento da vice-presidente da companhia foi "totalmente inapropriado". 

Fonte: G1 - Fotos: Reprodução

Em 2005, avião que caiu e matou advogado teve “danos graves” em sua estrutura

Aeronave já havia sofrido acidente com algumas semelhanças com o do último sábado.

Apesar de estar em dia com os requisitos de manutenção da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), não foi a primeira vez que o monomotor Cessna 206, de prefixo PT-JSM, que caiu na manhã do último sábado (6), provocando a morte do advogado Marco Tulio Murano Garcia, 44 anos, e do piloto Gênese Pereira, 55, envolveu-se em outro acidente. Em 2005, um pouso de emergência causou “danos graves” à estrutura da Aeronave, segundo o órgão federal.

Conforme os registros da própria Anac, e também do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), em 26 de fevereiro de 2005, o avião sofreu um acidente, com algumas semelhanças com o do último sábado. No acidente de 2005, conforme o relatório, “logo após a decolagem, a aeronave perdeu potência, embora não fosse percebida pelo piloto qualquer alteração significativa nos parâmetros do motor. Como perdesse altura, o piloto decidiu por um pouso de emergência em uma área à sua frente”.

Os relatos do último sábado também indicam uma situação parecida. O avião em que estavam o advogado e o piloto caiu 13 minutos após decolar do aeroporto Santa Maria. Mesmo aeroporto, aliás, de onde decolou em 2005. Também há suspeitas de pane no motor, que ocasiona perda de potência e, por consequência, de sustentação.

Sobre o acidente de 2005, a Anac fez uma anotação importante: “após o toque no solo, a aeronave colidiu sua asa esquerda com uma árvore, sofrendo danos graves em sua estrutura”. Naquela ocasião, havia seis pessoas no avião, sendo que o piloto e um passageiro tiveram ferimentos leves, e os demais ocupantes saíram ilesos.

O Cenipa vai investigar o acidente ocorrido no último sábado. Conforme a Anac, a data de validade do Certificado de Aeronavegabilidade é 3 de julho de 2020, e a inspeção de manutenção mais recente ocorreu em julho último. O registro está em nome do empresário e pecuarista Jamil Name, para o qual Marco Túlio teria vendido a aeronave recentemente.

Fonte: Eduardo Miranda e Lucia Morel (correiodoestado.com.br) - Foto: Lucimar Couto

Piloto de avião que caiu no sábado pode ter sofrido mal súbito

Familiares do piloto Gênese Pereira, 55 anos, acreditam que sua morte possa estar associada a um mal súbito por conta de pressão alta, mas também não descartam a possibilidade de falha na aeronave Cessna 206 que caiu, no último sábado (6), próximo a Jaraguari, município distante 44 quilômetros de Campo Grande, conforme informa o site de notícias Campo Grande News.

“Não caiu a ficha ainda. Ele serviu na Base Aérea, fez o curso de piloto e trabalhava de forma particular. Sempre saíamos para pescar e nunca negou favor a ninguém. Acho que possa ter sido um mal súbito, como disseram alguns amigos pilotos, porque utilizava medicamento para pressão alta”, relatou o irmão caçula do piloto, José Pereira da Silva.

Jhonny Godoi, um dos três filhos de Gênese, disse que a família soube do acidente pelo Campo Grande News e tentou contatar o piloto por telefone, mas o aparelho estava desligado. “Ele sempre retornava as ligações e foi um choque quando veio a confirmação. Estávamos sempre juntos e, muitas vezes, até viajávamos”, contou, relatando ainda que o pai iniciou na profissão em 1984.

O plano de voo, conforme o filho, havia sido finalizado na sexta-feira (5), um dia antes da viagem que também vitimou o advogado Marco Túlio Murano, 44 anos, enterrado nesta manhã no Cemitério Parque das Primaveras.

Ainda em investigação, parentes e amigos do piloto cogitam hipóteses de mal súbito ou falha na aeronave para tentar explicar a queda do monomotor. A aeronave saiu do Aeroporto de Santa Maria, por volta das 8h, com destino a propriedade de Marco Túlio, em Aquidauana, mas caiu na Fazenda Botas, próximo a Jaraguari, matando os dois ocupantes.

Gênese Pereira deixa esposa, três filhos homens e quatro netos. O corpo foi sepultado, por volta das 14h30, no Cemitério Memorial Park.

Fonte: acritica.net - Foto: Marcos Ermínio

Aeroporto de Estocolmo é fechado por ameaça de bomba

2 áreas do Terminal 5 do aeroporto internacional Arlanda foram fechadas.

Ameaça teria surgido dentro de um avião.

A polícia da Suécia esvaziou diversas partes do aeroporto internacional Arlanda, em Estocolmo, devido a uma ameaça de bomba, informou a polícia nesta terça-feira. 

BREAKING: Suspected bomb on plane at #Stockholm's #Arlanda airport: http://t.co/icZ2GCKma8 #bombthreat pic.twitter.com/DlB4aByWDG
— The Local Sweden (@TheLocalSweden) 9 dezembro 2014

De acordo com a mídia local, duas áreas do Terminal 5 foram fechadas para os passageiros após uma ameaça de bomba em um avião.

Fonte: Reuters via G1 - Imagens: Reprodução

Dois aviões fazem pousos de emergência na Austrália

Os dois aterrissaram por causa de problemas mecânicos.

Avião é visto em céu de Sydney neste domingo

Foto: David Gray/Reuters

Dois aviões da companhia aérea Qantas tiveram que realizar nesta segunda-feira pousos de emergência na cidade de Perth, no oeste da Austrália, por causa de problemas mecânicos.

O primeiro avião, o Airbus A380-800, prefixo VH-OQD, voo QF2, de Dubai para Sydney, desceu de 11.895 metros para 2.745 metros em poucos minutos, segundo o "canal 9" da televisão local.

Os serviços de emergência receberam a aeronave na pista depois após uma aterrissagem segura. 

"Uma forma interessante de começar o dia. Queda de 10 mil metros em quatro minutos. Muita gente tremendo. Os pilotos e a tripulação fizeram um bom trabalho", comentou um passageiro em uma das várias mensagens publicados no Twitter após o incidente.

Horas depois, um segundo avião da Qantas, o Boeing 737-800, prefixo VH-VYD, voo QF904, efetuou outra aterrissagem de emergência no aeroporto de Perth após ser detectada fumaça e vapor no interior do aparelho.

Os passageiros que estavam a bordo não tiveram ferimentos

Foto: William West/AFP 

 Os 215 passageiros que estavam a bordo não tiveram ferimentos.

Fontes: EFE via Terra / Aviation Herald 

Avião cai quase 10 mil metros e aterrissa de emergência na Austrália

Um avião da companhia aérea Qantas realizou nesta segunda-feira (8) uma aterrissagem de emergência na cidade australiana de Perth, após descer subitamente mais de 9.000 metros, aparentemente por problemas com a pressão na cabine.

All calm on board #qantas #qf2 pic.twitter.com/CEKUu0eGi8

— Nigel Richardson (@NigelRichardson) 7 dezembro 2014

O avião, Airbus A380-842, prefixo VH-OQG, que realizava o voo QF2 de Dubai (Emirados Árabes) para Sydney (Austrália), desceu de 11.895 para 2.745 metros em poucos minutos, segundo o "Canal 9" da televisão local.

A descida fez com que os sistemas de computadores do avião interpretassem que ele este estava a a ponto de aterrissar, o que motivou o desligamento do ar condicionado dentro da cabina.

Os serviços de emergência receberam o aparelho na pista de aterrissagem depois que pousou realizando uma manobra segura.

"Uma forma interessante de começar o dia. Queda de 10.000 metros em quatro minutos. QF2, muita gente tremendo. Os pilotos e a tripulação fizeram um bom trabalho", comentou um dos passageiros em uma das várias mensagens publicadas na rede social "Twitter" após o incidente.

Words you don't expect to hear while on a plane "Cabin crew this is an emergency descent" #qantas #qf2

— Nigel Richardson (@NigelRichardson) 7 dezembro 2014

Fontes: EFE / Aviation Herald 

Quase-acidente causado por drone acende alerta em Aviação Civil inglesa

Drone quase se chocou com Airbus que pousava em Heathrow

Os drones têm se tornado cada vez mais comuns no mundo inteiro, mas um 'quase-acidente' provocado por um deles na Inglaterra reacendeu a discussão sobre a necessidade de uma legislação mais rígida e apropriada para esse tipo de veículo aéreo.

A Autoridade da Aviação Civil inglesa (CAA, na sigla em inglês) confirmou nesta semana que foi um drone o responsável por quase causar um acidente com um Airbus A320 que se aproximava do aeroporto de Heathrow, em Londres, para pousar em 22 de julho deste ano.

O piloto do avião relatou ter visto um "drone com estilo de helicóptero" quando estava a pouco mais de 200 metros do chão enquanto se aproximava da pista de pouso do Heathrow às 14h16 daquele dia.

A CAA não divulgou a companhia aérea do Airbus, nem quão perto o drone chegou do avião, que tem capacidade para levar 180 pessoas. No relatório que veio a público agora, porém, a Aviação Civil inglesa classificou o acidente como "A", com sério risco de colisão – a classificação mais alta pelos critérios da entidade.

Investigadores não conseguiram identificar o drone, que não aparecia no radar de controle do tráfego aéreo e desapareceu depois de cruzar com o avião.

Alerta de acidente

Em maio, o piloto de um ATR 72 turbo-prop relatou ter visto um drone a apenas 24 metros de distância enquanto ele se aproximava do aeroporto de Southend, também em Londres, a uma altura de 458 metros. 

Os incidentes levaram a uma advertência da Associação Britânica de Pilotos (Balpa), que fez um alerta. Segundo a entidade, o rápido aumento no número de drones operados por entusiastas amadores agora representa um "risco real" para aviões comerciais.

'Quase-acidente' levantou debate sobre regras mais rígidas para a operação de drones

O secretário-geral da associação, Jim McAuslan disse que drones poderiam causar uma repetição da "experiência do Rio Hudson", quando um avião foi forçado a pousar na água em Nova York em 2009, depois que pássaros foram sugados para seus motores.

"O risco de um objecto de 10 quilos atingir um avião é real, e os pilotos estão muito preocupados com isso", disse McAuslan.

As vendas de drones têm aumentado bastante recentemente. No Reino Unido, cerca de 1.000 a 2.000 drones são vendidos todo mês.

Em geral, equipamentos como esse podem custar apenas £ 35 (R$ 142) por um modelo pequeno – os modelos mais avançados ,capazes de carregar uma câmera de alta definição e de voar a 70 km/h podem custa quase £ 3.000 (R$ 12.000).

Apesar de serem cada vez mais populares, os drones raramente são operados por pessoas que tenham passado por cursos de treinamento sobre como utilizá-los. Apenas um pequeno número de pessoas são treinadas para operar o objeto.

'Senso comum'

Um porta-voz da Aviação Civil inglesa disse que "depende das pessoas usar o senso comum quando estão operando drones".

Segundo ele, o nível de risco atual de que ocorra algum acidente deve "ser mantido em perspectiva", mas alertou que "quebrar as leis do uso de drones pode ameaçar aviões comerciais".

"As pessoas que utilizam aeronaves não tripuladas precisam pensar, usar o bom senso e assumir a responsabilidade por eles", disse ele.

"Há regras que têm força de lei e têm de ser seguidas."

Drones não podem ser operados a uma altura maior que 400 metros ou 500 metros do operador, e eles não devem ficar a uma distância menor do que 50 metros de pessoas, veículos ou edifícios. 

Existem zonas de exclusão ao redor de aeroportos e que impedem a aproximação de drones pesando mais que sete quilogramas.

McAuslan disse que há uma necessidade urgente de regras mais rígidas antes que veículos de carga não tripulados muito maiores – potencialmente do tamanho de um Boeing 737 – dominem o céu. 

Fonte: BBC - Fotos: PA

Balão é visto perto do Aeroporto de Guarulhos

Helicóptero Águia foi acionado para dar suporte aos policiais militares.

Soltar balão é crime com pena prevista de um a três anos de prisão.

Balão carrega faixa com foto de mulher 

Foto: Reprodução/TV Globo

 Um balão foi visto na manhã desta segunda-feira (8) na região do Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo. O balão levava uma bandeira com a foto de uma mulher. Quando ela caiu, um grupo já aguardava a queda para recuperar o material utilizado.

O helicóptero Águia, da Polícia Militar, foi mobilizado na tentativa de auxiliar os policiais em terra a identificar os suspeitos. Soltar balão é crime com pena prevista de um a três anos de prisão.

Os flagrantes de balões sobrevoando a região metropolitana têm sido exibidos com frequência pelo Bom Dia São Paulo. Em 2 de novembro, um balão caiu perto de um avião da TAM do aeroporto internacional. Em 21 de novembro, dois balões caíram na manhã sobre imóveis de São Caetano do Sul e de São Bernardo do Campo, no ABC. 

Clique AQUI para assistir a reportagem. 

Fonte: G1 São Paulo

Funcionários do TSE e do Tesouro Nacional estavam em avião que sofreu 'acidente' na Antártida

A pergunta é: Que diabos faziam funcionários do Tribunal Superior Eleitoral (TSE), na Antártida? 

Segundo informações, o avião Hércules C-130 da Força Aérea Brasileira (FAB) que 'sofreu um acidente' na Antártida, na quinta-feira passada, tinha na sua tripulação vários servidores públicos do Tribunal Superior Eleitoral (TSE), da Secretaria de Tesouro Nacional, da Secretaria do Orçamento Federal, além do pessoal do Ministério da Defesa.

O que eles faziam lá? Qual a razão da ida destes senhores para lá? Até agora, nenhum 'piu' sobre isso. A FAB divulgou uma nota de quatro linhas, informando que a aeronave se acidentou no pouso e que não houve feridos. O Hércules cumpria mais uma missão do Programa Antártico Brasileiro. Entre militares e civis, que visitaram a estação, estima-se que 40 pessoas estavam a bordo. A testemunha conta que houve forte impacto no pouso, que deixou na pista um pedaço do trem de pouso, um motor e uma hélice. “A aeronave deslizou por alguns segundos até rodopiar”, conta o passageiro, que preferiu não ser identificado. Na sequência, um militar da tripulação ordenou que todos abandonassem a aeronave e soou uma sirene barulhenta.

Fonte: Equipe Horizonte MS - Foto: Divulgação (com informações de O Globo)

Maranhão: Em Imperatriz, juiz dá ordem de prisão a funcionários da TAM

Magistrado tentava embarcar em voo para Ribeirão Preto.

Três funcionários foram conduzidos ao plantão central da cidade.

Três funcionários da empresa TAM Linhas Aéreas de Imperatriz foram mandados ao plantão central da Polícia Civil, após receberem ordem de prisão de um juiz. Segundo depoimento prestado pelos funcionários na delegacia, o magistrado teria ordenado a prisão dos funcionários ao ser impedido de entrar em uma aeronave, minutos após os procedimentos de embarque serem encerrados.

O episódio aconteceu na noite de sábado (6), quando o juiz tentou embarcar em um voo para Ribeirão Preto, em São Paulo. O magistrado, então, teria ordenado as prisões e chamado a Polícia Militar, no momento em que foi comunicado que não poderia entrar no avião por causa do atraso. Após as conduções à delegacia, o juiz conseguiu o embarque, mas em uma aeronave de uma outra empresa.

O G1 não conseguiu contato com o juiz. O delegado regional de Imperatriz, Francisco de Assis Ramos, informou que não vai se pronunciar sobre o assunto até esta segunda-feira (8), quando pretende apurar melhor o caso. Delegado de plantão no momento do episódio, Marcelo Fernandes informou também não querer falar a respeito e não confirmou se os funcionários da empresa foram detidos.

Em nota, a TAM informou “que está colaborando e prestando todos os esclarecimentos às autoridades”. 

Leia abaixo a íntegra da nota:

A TAM informa que segue todos os procedimentos de embarque regidos pela Legislação do setor. A empresa informa ainda que está colaborando e prestando todos os esclarecimentos às autoridades.

Clique AQUI e assista a reportagem. 

Fonte: G1 MA - Imagem: Reprodução

Três feridos após queda de helicóptero no Paraná

Acidente aconteceu por volta das 13h30 em Terra Boa, no noroeste do PR.

Aeronave levantava voo quando caiu de quase 10 metros de altura.

Três pessoas ficaram feridas após o helicóptero Robinson R44 Astro, prefixo PT-YHP. cair por volta das 13h30 deste domingo (7), em Terra Boa, no noroeste do Paraná. Segundo a Polícia Militar (PM), a aeronave levantava voo, para fazer um passeio panorâmico, quando ocorreu uma pane mecânica e caiu. Conforme a polícia, o helicóptero estava a aproximadamente 10 metros de altura quando ocorreu a pane. Ao todo, quatro pessoas estavam na aeronave. Após o acidente, o piloto fugiu sem prestar socorro às vítimas.

Dois homens de 48 e 44 anos e uma criança de nove anos eram passageiras do helicóptero. Os três foram levados para o Hospital Municipal São Judas Tadeu, em Terra Boa, com ferimentos leves. O homem de 48 anos e a criança foram liberados após o atendimento. Já a vítima de 44 anos, pai da criança, foi transferido para um hospital de Campo Mourão, no centro-oeste, com suspeita de fratura na clavícula. 

Neste domingo, os moradores do município estavam reunidos no Parque de Exposição em um almoço preparado para a 4ª Festa das Nações. Conforme a polícia, perto das 13h, um helicóptero sobrevoou a festa e pousou ao lado do Parque. Pouco tempo depois, ocorreu o acidente. A aeronave caiu no pátio do Centro de Referência de Assistência Social (CRAS) com as hélices viradas para baixo.

De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o helicóptero, fabricado para transportar apenas três pessoas, estava com o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) cancelado. O documento venceu no dia 5 de setembro de 2012 e a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) estava vencida desde 16 de dezembro de 2010.

Segundo o prefeito Valter Peres (PDT), a organização da festa não contratou nenhum serviço aéreo para o evento. “Nós não contratamos nenhuma empresa para realizar voos panorâmicos durante a festa. Para nós foi uma surpresa quando vimos esse helicóptero chegando à cidade”, argumenta o prefeito. “Infelizmente não temos como controlar o espaço aéreo”, acrescenta.

Acidente em agosto

Em agosto deste ano, cinco pessoas ficaram feridas na queda de um helicóptero em Candói, na região central do Paraná. A aeronave fazia um voo panorâmico com visitantes e caiu de uma altura de aproximadamente 15 metros. O helicóptero estava em situação irregular, conforme aponta o Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB) da Anac. A Inspeção Anual de Manutenção (IAM) e o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) estavam vencidos, ambos há mais de um ano.

Fontes: Luciane Cordeiro (G1 PR) / ASN - Fotos: Luciney Molina Marques/Arquivo Pessoal

Queda de avião em MS mata piloto e advogado

Aeronave caiu em propriedade rural de Campo Grande neste sábado.

Advogado que concorreu a presidência da OAB-MS é uma das vítimas.

Duas pessoas morreram na queda de um avião na manhã deste sábado (6) em uma propriedade rural de Campo Grande, segundo o Corpo de Bombeiros. Conforme a Ordem dos Advogados do Brasil em Mato Grosso do Sul (OAB-MS), um dos ocupantes era o advogado que foi candidato à presidência da entidade, Marco Túlio Murano Garcia e o outro, o piloto da aeronave.

A aeronave é o monomotor Cessna U206F Stationair, prefixo PT-JSM.

Segundo informações da Base Aérea de Campo Grande o avião estaria realizando algum procedimento de  pouso ou decolagem, em uma pista na região. Informações preliminares da Base Aérea, davam conta que o avião havia caído em Jaraguari, a 43 km de Campo Grande, mas a informação foi corrigida pelo órgão.

O advogado Marco Túlio Murano Garcia

Ainda ao contrário das primeiras informações,que informavam que três pessoas estavam na aeronave, apenas duas pessoas estavam a bordo. De acordo com a Base Aérea, inicialmente estava marcado para três pessoas embarcarem, mas uma delas desistiu.

Equipes do Corpo de Bombeiros e da perícia da Polícia Civil se deslocaram para o local. Um helicóptero do Esquadrão Pelicano e um avião da Força Aérea levaram militares da Aeronáutica para auxiliarem nos trabalhos de resgate.

Leia também:

› Terceiro ocupante desistiu de viagem e só dois embarcaram em avião.
› Avião pode ter caído minutos depois da decolagem.
› Corpos das vítimas de acidente aéreo já foram resgatados.

Fontes: G1 MS / ASN / Diário Digital / Campo Grande News - Fotos: Lucimar Couto / R7 / Reprodução

As 8 misteriosas caixas negras do 11 de setembro

Sem nenhuma explicação de parte das autoridades, e sem qualquer exigência dos meios de comunicação, já não se fala mais no Brasil sobre o desaparecimento da caixa negra do avião Cessna 560 XLS que explodiu matando o candidato do Partido Socialista Brasileiro à Presidência da República, Eduardo Campos. 

Diálogos do Sul publica abaixo reportagem do jornalista italiano Giulietto Chiesa sobre o desaparecimento das oito caixas negras dos quatro aviões que participaram dos atentados de 11 de setembro de 2001. Segundo o conhecido jornalista investigativo é simplesmente impossível que esses aparelhos deixem de funcionar, o que torna muito suspeita a informação de que a caixa negra do Cessna não gravou o ocorrido naquele fatídico 12 de outubro de 2014.

Na época publicamos denúncia do jornalista Wayne Madsen de que Estados Unidos, através da CIA, estaria envolvido no assassinato do político e recorda vários antecedentes de crimes semelhantes. Mesmo assim, ninguém reclamou do fato de os EUA ter sumido com as caixas do Cessna. A matéria de Chiesa contribui para aumentar a desconfiança.

Clique AQUI e leia a reportagem completa.

Descontraindo: "Airplane! - Egg Scene"

Passageiros e tripulação ficam doentes e avião aterrissa de emergência em Roma

Um avião da companhia norte-americana US Airways fez neste sábado (6) uma aterrissagem de emergência em Roma, na Itália, depois de dois passageiros e 14 tripulantes ficarem doentes.

O Airbus A330-200, prefixo N289AY, que fazia a ligação entre Tel Aviv (Israel) e Filadélfia (EUA) - voo US-797 -, aterrissou no aeroporto de Fiumicino, perto da capital italiana, para que os 13 doentes, com vômitos e olhos vermelhos, recebessem assistência médica.

Os doentes foram levados para o hospital G.B Grassi di Ostia, perto de Roma.

Um estranho odor foi sentido dentro da aeronave, mas apesar da causa ainda não ser conhecida, pode estar relacionada com uma falha no sistema de ventilação da aeronave.

Fontes: A Bola / Gawker / Daily Mail

Veja mais fotos do avião acidentado no Sertão de Pernambuco

Fotos: Venício Santos (NE10)

Avião colide em aterrissagem no Sertão pernambucano

Um avião de pequeno porte colidiu com o chão no final da manhã desta sexta-feira (5) no Sertão de Pernambuco.

O acidente aconteceu a três quilômetros do centro do município de Floresta, a 433 quilômetros da capital pernambucana. O piloto não teve ferimentos e está bem. 

O avião monomotor Embraer EMB-201A Ipanema, prefixo PT-GTC, teve a parte frontal danificada e não pode seguir viagem. 

A aeronave estava indo de Maceió (AL) para o estado do Maranhão e iria aterrissar para abastecer em Floresta. No pouso, foi perdido o controle do monomotor, que não conseguiu aterrissar no lugar correto e acabou colidindo com o chão.

O Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta) informou no início da noite de sexta-feira (5) que está apurando o caso.

Fontes: NE10 / Site Desastres Aéreos - Foto: Venício Santos

Conectividade total finalmente chega aos aviões

Os aviões terão a bordo um roteador que os permitirá conectar com o restante

do mundo usando os protocolos IPv4 e IPv6 - Imagem: SANDRA Project

Engenheiros europeus testaram com sucesso, em condições reais de voo, uma nova tecnologia de comunicações que promete finalmente levar a conectividade total para os aviões, permitindo que as aeronaves comuniquem-se com múltiplas fontes de dados.

Enquanto os passageiros poderão contar com acesso em banda larga à Internet, os pilotos e os computadores de voo poderão acessar informações do tráfego aéreo e do clima em tempo real, além de comunicar-se mais facilmente com as torres de controle e com outros aviões.

Além de oferecer uma conectividade de dados muito mais rápida, a tecnologia substitui os pesados equipamentos de rádio usados hoje por sistemas baseados em software.

A integração de todos os sistemas de comunicação de um avião em um único sistema foi obtida pelo Projeto SANDRA (Seamless aeronautical networking through integration of data links, radios, and antennas, rede aeronáutica com integração de links, rádios e antenas, em tradução livre).

"Com os novos sistemas testados com sucesso pelo SANDRA, os computadores de voo receberão dados meteorológicos detalhados e informações do tráfego aéreo em tempo real," disse Paolo Di Michele, coordenador do projeto. "Hoje, os pilotos geralmente dependem do controle de tráfego aéreo para transmitir este tipo de dado verbalmente."

Rádio por software

O novo sistema integra diversos canais de comunicação usados em aeronaves - do rádio VHF para conversas aos vários links de dados - usando o protocolo IP mais recente da Internet.

A integração baseia-se em um novo protocolo de comunicações sem fios, chamado AeroMACS, desenvolvido especificamente para a indústria aeronáutica.

Mas a equipe do SANDRA foi além e desenvolveu também o suporte para comunicações digitais em voo, incluindo a internet em banda larga e até sessões de videoconferência. A equipe também encontrou uma maneira de substituir os pesados e ineficientes aparelhos de rádio que todos os aviões usam atualmente para se comunicar em muitas bandas diferentes do espectro de rádio por um sistema de rádio definido por software, capaz de se conectar em várias frequências ao mesmo tempo e permitindo simplificar o hardware.

"Com uma demonstração tão clara e prática, os fabricantes de aeronaves estão ansiosos para implementar as tecnologias testadas com sucesso pelo SANDRA. Esperamos vê-las em todos os novos aviões em breve," disse Di Michele.

Fonte: Site Inovação Tecnológica

Pousos mais seguros, com uma mãozinha da NASA

Sistema evita acidentes que eram causados por distrações ou erro humano.

F-16 testa tecnologia contra colisões - Foto: Carla Thomas/NASA

A Nasa desenvolveu um novo sistema automático de prevenção de colisões no solo (Auto-GCAS, na sigla em inglês) que poderá reduzir significativamente o número de acidentes desse tipo, uma das principais causas de mortes, tanto na aviação civil como militar, que resulta em cerca de 100 mortes por ano somente nos Estados Unidos. A frota de caças F-16 da Força Aérea americana já adotou o novo software, desenvolvido pelo Armstrong Research Center, em Edwards. Embora os sistemas de alerta tenham praticamente eliminado as colisões no solo nas empresas aéreas comerciais de grande porte, esse problema ainda aflige aviões de combate, helicópteros e aviação geral.

A instalação do Auto-GCAS na frota dos F-16 é uma resposta ao preocupante número de acidentes causados por distrações ou erros de pilotos em aviões com capacidade normal de funcionamento. O novo sistema inclui modificações no computador de controle de voo digital do avião, avançados equipamentos de transferência de dados e software de missão modificado. À medida que o caça se aproxima do solo, o computador determina quanto tempo resta antes do impacto, e, em seguida, deflagra uma manobra comandada por piloto automático para evitar a colisão.

A Nasa vem desenvolvendo tecnologias automáticas de prevenção de colisões em parceria com a Força Aérea americana por quase três décadas. O Auto-GCAS começou nos anos 90, tendo realizado quase 600 testes de manobras durante 49 voos, incluindo mergulhos em direção ao chão ou rotas bem próximas a montanhas. A fase seguinte, chamada Automatic Collision Avoidance Technology (ACAT), começou em 2009 como um programa mais amplo de desenvolvimento e aplicação dessa tecnologia na aviação, tendo o F-16 como sua plataforma de teste.

A adoção dessa tecnologia, projetada para operar com mínimas modificações nas aeronaves, pode resultar na economia de milhões de dólares e poupar centenas de vidas. Além disso, no futuro ela tem o potencial de ser aplicada em outros setores que não a aviação, podendo ser adaptada a qualquer veículo que sofra riscos de colisão, incluindo automóveis, veículos espaciais e sistemas marinhos. 

 Foto: Jim Ross/NASA

 

Fonte: Equipe Caminhos para o Futuro para o epocanegocios.globo.com

Portugal: Ryanair vai abrir nova base aérea nos Açores em abril

A Ryanair anunciou nesta sexta-feira que vai abrir uma nova base aérea nos Açores, a quarta em Portugal, já em Abril. A companhia low cost vai instalar um avião no aeroporto de Ponta Delgada, prevendo transportar 350 mil passageiros por ano.

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