Copa Airlines lança promoções: uma é a de bilhete grátis

Promoções

Bilhete grátis

Passageiros que comprarem bilhetes aéreos com cartão de crédito Mastercard ganham outra passagem para um acompanhante.

Nada de promoções-relâmpago lançadas nos fins de semana. A Copa Airlines e a Mastercard acabam de criar uma super promoção para destinos no Caribe, América do Sul e América Central.

A partir de agora, quem comprar um bilhete aéreo da Copa com Mastercard, para Aruba, Santo Domingo (República Dominicana), Cidade do Panamá, San José (Costa Rica), Cidade da Guatemala, Cartagena, San Andres e Barranquilla (Colômbia) pode levar um acompanhante grátis nas mesmas datas e voos do titular. A promoção vale para compras até 14 de maio e viagens até 30 de junho, com saídas de todas as cidades operadas pela companhia no Brasil - São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Manaus.

O bilhete para Aruba custa US$ 699 para as duas pessoas (média de US$ 350 por pessoa) e poderá ser parcelado em cinco vezes sem juros com cartões Mastercard. A passagem para San José sai por US$ 899 (média de US$ 450 por pessoa). Para Santo Domingo e os demais destinos, o preço será de US$ 999. Consulte as lojas da Copa Airlines para mais informações - 11/3549-2672 para São Paulo e 0800-771-2672 (para o restante do País).

Copa Airlines lança promoções de US$ 70 mensais

A partir deste valor, passageiro pode viajar para destinos na América do Sul, América Central e Caribe.

Depois de lançar a promoção de acompanhante grátis para Aruba, República Dominicana, Panamá e Guatemala, a Copa Airlines possibilita ao passageiro pagar a partir de cinco parcelas sem juros de US$ 70 e voar para cidades na Colômbia, Equador, Cuba, Costa Rica entre outros destinos na América Central.

Ir para Quito, por exemplo, custará cinco parcelas de US$ 69,80 – US$ 349 à vista. A viagem para San Jose, na Costa Rica, sai por cinco parcelas de US$ 97,20 – US$ 486 à vista. E para Havana, a passagem poderá ser comprada por cinco parcelas de US$ 135,40 – à vista, US$ 677.

Perfil da Copa Airlines

A Copa Airlines, subsidiária da Copa Holdings, S.A. (NYSE: CPA), é uma das principais empresas de aviação comercial na América Latina. A partir de sua estratégica posição no Hub das Américas situado no Panamá, a companhia opera atualmente voos para 45 destinos em 24 países nas Américas do Norte, Central, do Sul e do Caribe. Além disso, disponibiliza aos passageiros voos para outros 120 destinos internacionais por meio de code-share com a Continental Airlines e outras companhias. A Copa Airlines e a Continental Airlines mantêm uma aliança estratégica que inclui participação no premiado programa de viajante freqüente da Continental, o OnePass®. www.copaair.com ou ligue 0800-771-2672.

Fonte: Portal Fator Brasil

Aviação israelense ataca dois túneis no sul da Faixa de Gaza

Passagens subterrâneas serviam para o contrabando de armas

Aviões israelenses atacaram nesta sexta-feira dois túneis que conectam o sul da Faixa de Gaza com o território egípcio. Segundo um porta-voz do Exército de Israel, os ataques tiveram como alvo duas passagens subterrâneas que serviam para o contrabando de armas em direção a Gaza.

A ofensiva aérea ocorre depois de um foguete do tipo Qassam ter sido disparado nesta manhã da Faixa de Gaza contra um kibutz da comunidade regional de Eshkol, sem causar vítimas. Outro foguete similar foi lançado na quinta-feira a partir do território palestino e caiu em solo israelense sem causar danos.

Por enquanto nenhum grupo palestino assumiu a autoria dos ataques com foguetes. Não se sabe se o ataque israelense provocou danos pessoais.

Israel e as facções armadas palestinas, lideradas pelo movimento islamita Hamas — que controla de fato a Faixa de Gaza desde junho de 2007 —, mantêm um cessar-fogo temporário há mais de três meses, rompido de forma pontual por ambas as partes.

Fonte: EFE via Diário Catarinense

Funcionários da Gol passam a usar máscaras em aeroportos

Medida é usada como forma de prevenção contra a gripe suína.

Segundo o Ministério da Saúde, há quatro casos suspeitos no país.

O medo de contrair a gripe suína levou funcionários da empresa áerea Gol a usar máscaras para atender os passageiros. A determinação da empresa vale para os funcionários que atuam na área do desembarque e conexões de vôos internacionais e na seção de bagagens perdidas de Guarulhos, Florianópolis, Porto Alegre, Campo Grande, Brasília, Curitiba, Galeão (RJ) e Confins (BH).

Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), há 331 casos confirmados da doença no mundo – nenhum no Brasil. O medo afeta até passageiros em voos domésticos. Neste feriado de 1º de maio, houve casos de passageiros que desembarcaram em Brasília com máscaras, vindos de Belo Horizonte.

Funcionários da Gol usando máscaras atendem passageiros no Aeroporto Internacional de Brasília nesta sexta-feira (1º). A medida é uma forma de prevenção contra a gripe suína.

Com medo de contrair o vírus transmissor da gripe suína, passageiras chegam a Brasília vindas de Belo Horizonte usando máscaras. Segundo o Ministério da Saúde, não há nenhum caso confirmado da doença no Brasil.

Fonte: G1 - Fotos: Valter Campanato (Agência Brasil)

Mentira no ar

O voo 1822 da Gol (Rio-Belo Horizonte), que deveria decolar do Galeão para Confins às 10h35 de terça, só partiu às 12h45, sob a alegação da empresa de que o aeroporto mineiro estaria fechado por causa do mau tempo. Mas...

Em Belo Horizonte, a quem esperava pelo voo, a companhia disse que o mau tempo era... no Rio. Na verdade, fazia sol no Rio e em BH. Passageiros contaram que um voo teria sido cancelado para que o próximo saísse lotado. Coisa feia.

Fonte: Anselmo.com

Gripe suína: México prioriza controle em aeroportos

Aeroportos instalam câmeras que funcionam como 'termômetro' e verificam se passageiros têm febre

Os oito principais aeroportos do México estão instalando câmeras capazes de medir a temperatura do corpo humano para ajudar na detecção de pessoas que possam estar infectadas pelo vírus da gripe suína.

A febre alta é um dos principais sintomas da doença, que incluem ainda tosse, dores na garganta, músculos e articulações, congestão nasal, náuseas, vômitos e diarreia.

"Se encontramos sinais de temperatura alta em algum passageiro, este será levado a uma atenção médica mais detalhada para receber orientação e, se for o caso, ser levado a um centro de saúde para receber atendimento imediato", disse ontem o Ministro das Comunicações e Transportes, Juan Molinar.

Além das câmeras, o governo instalou postos de ajuda e pregou cartazes nos aeroportos, para informar os usuários sobre a doença. Os viajantes também estão recebendo questionários para identificar possíveis sintomas.

Até o momento, cinco passageiros do Aeroporto Internacional da Cidade do México apresentaram sintomas e foram encaminhados a um médico.

"Em uma primeira etapa, estamos concentrando as ações nos oito principias aeroportos do país porque representam cerca de 90 por cento do tráfego de passageiros da aviação mexicana doméstica e internacional", disse Molinar. "Aumentaremos paulatinamente o aparato para orientação e cuidados sanitários nos demais aeroportos do país."

Fonte: BBC Brasil via Estadão.com.br

Avião agrícola cai no PR

Aeronave bateu em fios de rede de transmissão de energia.

Piloto foi socorrido pelos bombeiros e levado para hospital.



Um avião de pequeno porte caiu em uma área de preservação ambiental, numa fazenda da BR-546, entre as cidades de Bom Sucesso e Itambé, a cerca de 40 quilômetros de Maringá (PR), na manhã desta sexta-feira (1º). A aeronave saiu de uma pista particular, em outra fazenda, e se chocou com fios da rede de transmissão de energia.

O avião Piper PA-25-260 Pawnee, prefixo PT-XLS, era usado na pulverização de lavouras. A aeronave caiu em uma área de proteção ambiental, o que dificultou o resgate. Um trator abriu clareira na mata para permitir o acesso das ambulâncias do Corpo de Bombeiros. O piloto Rogério Crubelatti, 32, funcionário de uma empresa de aviação agrícola, foi encaminhado em estado grave ao Hospital Metropolitano de Sarandi.

Pedaços da aeronave ficaram espalhados pelo chão e em cima das árvores.

Foto: Dirceu Portugal (Agência Estado)

Foto: Dirceu Portugal (Agência Estado)

Foto: O Diário do Norte do Paraná

Fontes: G1 / RPC TV Cultura de Maringá / Luiz de Carvalho (O Diário do Norte do Paraná) / ANAC - Atualizado com a correção do nome do piloto em 04/05/09 às 19:51 hs.

O esquema VIP no Judiciário - Parte 4

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Os documentos do Superior Tribunal de Justiça relacionando os privilégios concedidos aos parentes e amigos dos ministros das mais altas cortes do País são de 2008. No entanto, um ministro do STF ouvido na última semana por ISTOÉ admite que esses benefícios possam ser bem maiores do que os até agora revelados.

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Embora os dados relativos ao uso do dinheiro público no Poder Judiciário não sejam tão transparentes quanto os do Legislativo e do Executivo, é possível afirmar que as despesas com passagens aéreas vêm aumentando. Segundo dados levantados pela assessoria técnica do PSDB no sistema que registra todos os gastos públicos do País, o Siafi, o Judiciário gastou, no primeiro trimestre do ano passado, R$ 1,9 milhão com passagens aéreas. Entre janeiro e março deste ano o gasto foi de R$ 2,6 milhões, um aumento de 37,1%.

Os 17 ofícios com pedidos de privilégios no embarque e desembarque de voos internacionais para os familiares e amigos dos ministros Direito e Fux foram assinados por Wagner Cristiano Moretzsohn, que mantinha como auxiliares cinco PMs terceirizados na representação do STJ. No início desse ano, depois de uma sindicância, ele foi afastado do cargo, por determinação do ministro Cesar Asfor Rocha. Os motivos do afastamento não foram revelados, mas denúncias encaminhadas ao STJ o acusam de usar indevidamente carros oficiais, bem como superfaturar o pagamento de manutenção da frota e valores pagos para viagens internacionais. ISTOÉ procurou Moretzsohn, mas ninguém respondia no seu telefone celular.

Também foi constatado pela equipe de Asfor Rocha que as relações de Moretzsohn não são compatíveis com o que se espera de um funcionário importante de uma das mais altas cortes da Justiça brasileira. Policial militar do Rio de Janeiro, Moretzsohn era bastante próximo do ex-deputado Álvaro Lins, ex-chefe de polícia do Estado. Atualmente preso no Complexo Penitenciário de Bangu, Lins foi acusado de corrupção, lavagem de dinheiro, facilitação de contrabando através do Aeroporto Antônio Carlos Jobim e formação de quadrilha.

Fonte: Revista IstoÉ

O esquema VIP no Judiciário - Parte 3

Mudança de classe

O cidadão comum, que paga religiosamente seus impostos, precisa amargar horas e horas nos saguões dos aeroportos em uma rotina que passa por enormes filas de check-in, revistas de agentes da Polícia Federal e inspeções da alfândega. Mas os parentes e amigos dos ministros Direito e Fux não só passam ao largo desse ritual incômodo como ganham até a oportunidade de mudar a classe da sua passagem, o que no jargão das companhias aéreas se chama de "upgrade".

No dia 9 de dezembro do ano passado, por exemplo, o representante do STJ no Rio cita Luiz Fux para pedir os privilégios costumeiros a uma amiga da filha do ministro. Assim, tanto a Polícia Federal quanto a Infraero recebem a solicitação de "atendimento especial" para o embarque da juíza Débora Blaishman, amiga de Mariana Fux. Mas o STJ também encaminhou o ofício 116/08. Ele foi destinado ao gerente da American Airlines no aeroporto Antônio Carlos Jobim, Herlichy Bastos. No documento, o então chefe da representação do tribunal no Rio de Janeiro solicita que "seja providenciado 'special service', 'upgrade' e acesso à sala VIP da companhia" para a amiga da filha do ministro. No dia seguinte, 10 de dezembro, a juíza Débora Blaishman embarcou às 23h35 no voo 0990 da American Airlines, com destino a Miami.

O "atendimento especial" pedido em dezembro do ano passado para a amiga da família Fux atenta contra a norma administrativa do próprio STJ. Mas a solicitação de "upgrade e acesso à sala VIP" endereçada à companhia aérea pode vir a gerar questionamentos na hora do julgamento de diversos processos no STJ. Consulta feita no site do tribunal onde Fux é ministro mostra que a American Airlines é parte em 178 ações.

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Em 3 de dezembro de 2008, o gerente da Air France no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, Antônio Jorge Assunção, recebeu o ofício 112/08 do STJ. No documento, é solicitado que Carlos Gustavo Vianna Direito, filho do ministro do STF, e a juíza Daniella Alvarez Prado tenham acesso à sala VIP da companhia aérea, "atendimento especial e check-in com assento no up deck" do voo 0447 com destino a Paris. Up deck é a nominação do pavimento superior do Boeing 747 usado na ocasião pela Air France em voos intercontinentais. Segundo um funcionário da companhia, era lá que ficava a primeira classe. Em valores atuais, uma passagem Rio-Paris-Rio varia de R$ 3.800 a R$ 6.200 na classe econômica, custa cerca de R$ 9.000 na executiva e R$ 19.600 na primeira classe. A Air France, segundo informação contida nos sites dos tribunais, é parte em 111 processos no STJ e em 50 no Supremo Tribunal Federal. Três deles encontramse sob a responsabilidade do ministro Direito, cujo nome consta no ofício 112/08, expedido depois da entrada em vigor da norma do presidente Cesar Asfor Rocha, limitando este privilégio apenas aos ministros do STJ e suas esposas. Na tarde da quarta-feira, 29 de abril, Istoé entrou em contato com o gabinete de Direito e também com a assessoria de imprensa do STF, mas não conseguiu ouvir o ministro. "Não era coisa específica minha, era coisa do Tribunal. Talvez fosse derivada do relacionamento do chefe da representação do STJ no Rio com os funcionários do aeroporto", disse o ministro Fux referindo- se a Moretzsohn.

"ATENDIMENTO ESPECIAL " Ofício do STJ pediu à Receita, à PF e à Infraero para facilitar o trânsito de Wanda, mulher de Direito, que chegava de Londres - clique na foto para ampliá-la

Durante a ditadura militar, Carlos Alberto Direito ocupou a chefia de gabinete do ministro da Educação, Nei Braga. No governo Sarney, foi presidente da Casa da Moeda do Brasil. Chegou a desembargador no Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro por indicação do ex-governador Moreira Franco e depois foi para o STJ durante o governo do presidente Fernando Henrique Cardoso. Em 28 de agosto de 2007, já na gestão de Luiz Inácio Lula da Silva, Direito foi escolhido para a vaga de Sepúlveda Pertence no Supremo Tribunal Federal. Ao ser sabatinado para a mais alta corte de Justiça do País, ele passou pelo constrangimento de ouvir uma pergunta do falecido senador Jefferson Peres (PDT-AM) sobre um episódio antigo, que envolvia seu filho.

Direito participou no STJ da votação de um processo milionário contra a Petrobras, em que o filho Carlos Gustavo atuou como estagiário do escritório que representava a parte contrária à estatal. A ação tinha sido movida pela empresa Porto Seguro e a Petrobras chegou a ser condenada a indenizar a seguradora em US$ 3,4 bilhões e a pagar US$ 681 milhões para o escritório que representou a Porto Seguro e no qual trabalhava o filho do ministro. Emocionado, Direito disse aos senadores que o julgamento fora anulado no STJ quando se tornou pública a participação de seu filho no processo. "Toda a minha vida foi dedicada a isso: à honra e à dignidade", disse o magistrado no Senado.

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Fonte: Revista IstoÉ

O esquema VIP no Judiciário - Parte 2

O documento do STJ pede ainda que tanto o ministro Direito como sua esposa, Wanda, possam ter acesso "à área restrita do aeroporto" para se encontrar com o casal. No mesmo dia, o então chefe da representação do Superior Tribunal de Justiça no Rio de Janeiro, Wagner Cristiano Moretzsohn, expediu outros dois ofícios. O de número 017/08 foi encaminhado a Paulo Roberto Falcão Ribeiro, delegado da Polícia Federal no aeroporto Antônio Carlos Jobim, e o de número 016/08 teve como destinatária a coordenadora de comunicação social da Infraero no aeroporto, Izabel Iria D'Abbadia. O conteúdo deles é idêntico ao que fora encaminhado à Receita Federal. "Os documentos mostram que, a pedido do tribunal, esses passageiros podem ter saído do avião e entrado em um carro sem passar pela alfândega ou mesmo pelo terminal do aeroporto", explicou à ISTOÉ um funcionário da Infraero no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro.

Em 17 de julho do ano passado, Moretzsohn encaminhou um outro ofício do Superior Tribunal de Justiça ao inspetor-chefe da Receita no Aeroporto Antônio Carlos Jobim. Nele, o ex-chefe de representação do STJ no Rio solicita "atendimento especial" para a promotora de Justiça Luciana Direito, filha do ministro do STF, e também pede para que o pai ministro possa ter acesso à área restrita do aeroporto. "Não existe na legislação previsão sobre atendimento especial no embarque ou desembarque para autoridades, seus filhos ou amigos", disse à ISTOÉ Valéria Barbosa, chefe de comunicação social da Receita Federal em Brasília.

Luciana desembarcou às 8h05 do vôo 0247 da British Airlines, procedente de Londres, em 21 de julho do ano passado. A chegada da promotora Luciana ao Brasil contou com os mesmos privilégios dados em fevereiro a seu irmão e a sua cunhada. Além da Receita, ofícios com conteúdo semelhantes foram encaminhados pelo STJ aos representantes da Polícia Federal e da Infraero no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro. "Os parentes dos ministros costumam chegar de viagem carregando cinco ou seis malas gigantes e passam direto pela alfândega", disse à ISTOÉ uma fiscal da Receita Federal no aeroporto Antônio Carlos Jobim, na tarde da terça-feira 28.

Norma desrespeitada

Além de contrariar a legislação da Receita, os pedidos oficiais em nome do ministro Direito feriram também uma norma interna do STJ. A resolução número 02/2008, assinada pelo presidente Cesar Asfor Rocha, em 29 de outubro do ano passado, estabelece "rotinas administrativas para os serviços de embarque e desembarque dos ministros do Tribunal e para o uso dos serviços das representações no Rio de Janeiro e em São Paulo". No artigo 1º, Asfor Rocha determina que os "serviços relativos ao embarque e desembarque serão privativos dos ministros em atividade, dos aposentados e dos respectivos cônjuges". Nenhuma referência é feita a autoridades de outros tribunais ou a filhos, parentes e amigos dos ministros. Em seguida, determina que "apenas com expressa autorização do presidente os serviços poderão ser estendidos a outras pessoas".

Apesar da resolução interna, Direito continuou usando os privilégios para favorecer parentes. Em 25 de novembro, ofícios do STJ encaminhados à Receita e à Polícia Federal pediam "atendimento especial para o desembarque" de Wanda Direito, mulher do ministro do STF. Ela vinha de Londres, no voo 0249 da British Airlines que pousou no Rio na noite de 27 de novembro, exatos 28 dias depois da assinatura da resolução que limitava o serviço aos magistrados do STJ. Na semana passada, um colega de Direito no STF revelou à ISTOÉ que ele tem insistido para que o Supremo monte estruturas de apoio no Rio e em São Paulo nos moldes das existentes no STJ.

Os documentos agora revelados por ISTOÉ também comprovam privilégios concedidos a parentes e amigos do ministro Luiz Fux, do Superior Tribunal de Justiça. Em 1º de novembro do ano passado, portanto depois da determinação de Asfor Rocha, a filha do ministro, Mariana Fux, e a juíza federal Débora Blaishman desembarcaram do voo 8085, da TAM, procedente de Paris. Ofícios do STJ encaminhados à Receita Federal, à Polícia Federal, à Infraero e à TAM, em 31 de outubro, solicitam que ambas tenham "atendimento especial" no desembarque.

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Fonte: Revista IstoÉ

O esquema VIP no Judiciário - Parte 1

Contrariando uma norma do STJ, o ministro Carlos Alberto Direito, do STF, fazia uso de privilégios para favorecer familiares e amigos nos embarques e desembarques no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro

DOZE PEDIDOS Documentos do STJ mostram que a família de Direito solicitou upgrade à Air France e "atendimento especial" à Receita e à PF - Foto: Roberto Castro (Ag. IstoÉ) - Clique na foto para ampliá-la

ANTIGOS PRIVILÉGIOS...

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FAVOR PARA O FILHO Pedido de atendimento especial à Receita, à PF e à Infraero para Carlos Gustavo Direito e a mulher, Theresa, que chegavam de Paris

Na mesma semana em que a Câmara dos Deputados se viu pressionada pela opinião pública a acabar com a chamada "farra das passagens aéreas", documentos obtidos com exclusividade por ISTOÉ demonstram que, na Esplanada dos Ministérios, a obtenção de privilégios pessoais ou para parentes, graças à função pública, não estava restrita ao Legislativo. Doze ofícios do Superior Tribunal de Justiça (STJ), emitidos entre fevereiro e dezembro de 2008, revelam que familiares e amigos do ministro Carlos Alberto Menezes Direito, do Supremo Tribunal Federal (STF), tinham acesso a um esquema VIP nos embarques e desembarques internacionais no Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro.

Assim, era possível ir a Paris numa classe superior à determinada pela passagem e voltar de Miami sem passar pelos trâmites impostos pela Receita Federal aos cidadãos comuns, que muitas vezes se veem obrigados a abrir as malas nos saguões de desembarque. Familiares e amigos do ministro também não ficavam nas filas que antecedem os equipamentos de raio X da Polícia Federal e tinham franqueado acesso a áreas restritas do aeroporto.

O Superior Tribunal de Justiça tem, no Rio de Janeiro e em São Paulo, representações destinadas a facilitar o deslocamento dos ministros quando estão a serviço da corte. Direito foi ministro do STJ durante 11 anos, mas em agosto de 2007 o presidente Lula o indicou para o Supremo Tribunal Federal. Direito, contudo, continuou a usar a estrutura do outro tribunal para facilitar o trânsito da mulher, dos filhos, da nora e de amigos no Aeroporto Internacional do Galeão.

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Em 10 de fevereiro do ano passado, por exemplo, Carlos Gustavo Vianna Direito, juiz do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro, e sua mulher, Theresa Direito, chegaram ao Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, no Rio de Janeiro, às 7h25. Viajaram no voo 0442 da Air France, procedente de Paris. Três dias antes, em 7 de fevereiro, o ofício 018/08 do Superior Tribunal de Justiça, informava ao inspetor-chefe da Receita Federal no aeroporto, Elis Marcio Rodrigues e Silva, que Carlos Gustavo é filho de Carlos Alberto Menezes Direito, ministro do Supremo Tribunal Federal, e solicitava que ele e a mulher recebessem "atendimento especial para o desembarque".

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Fonte: Revista IstoÉ

Sindicato pede o fim da liberdade tarifária para voos internacionais

A presidente afirmou, em audiência, que as empresas brasileiras não têm condições de competir com as estrangeiras

Em audiência pública realizada nesta quinta-feira (30), a presidente do Sindicato dos Aeronautas, Graziella Baggio, pediu aos deputados que atuem para suspender a liberação tarifária dos voos internacionais.

Segundo ela, as empresas brasileiras não têm condições de competir com as companhias estrangeiras e as decisões sobre a liberação foram impostas pela Anac (Agência Nacional da Aviação Civil), sem passar pela Câmara ou pelo Senado.

"Defendemos a competição, mas com segurança, pé no chão e responsabilidade. Vamos perder as empresas brasileiras e adquirir um monopólio de estrangeiras. As consequências disso? Hoje, são 24 mil empregos só em uma empresa aérea que faz voos internacionais", argumentou.

Empresas não serão prejudicadas

A diretora-presidente da Anac, Solange Paiva Vieira, explicou as companhias aéreas não serão prejudicadas, já que esses voos são regulados por acordos bilaterais, o que cria reserva de mercado para as empresas.

Por exemplo, metade das viagens destinadas aos EUA com origem no Brasil estão reservadas para a TAM. "Mesmo que ela não utilize esses voos, eles não serão dados a nenhuma companhia estrangeira", explicou.

Ela ainda acrescentou que as companhias norte-americanas não têm como aumentar a oferta de assentos para o Brasil, porque estão quase todos ocupados. Assim, não teriam como baixar suas tarifas.

"Quem tem possibilidade de aumentar a oferta de voos para os EUA é o Brasil. Empresas brasileiras têm mais espaço para crescer que as americanas", disse.

Concorrência desleal

Mesmo assim, representantes de aéreas nacionais pediram condições de igualdade para concorrer com as empresas estrangeiras.

O vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM, Paulo Castello Branco, citou dados do Banco Mundial para lembrar, por exemplo, que a carga tributária no Brasil é de aproximadamente 32%, enquanto no Chile é de 16%.

Além disso, comparativamente às empresas norte-americanas e europeias, a TAM opera em uma escala bem menor, na qualidade de aviões e no valor dos lucros, o que não permite a competição em condições de igualdade.

Crise

Já o presidente da Comissão do Código Brasileiro de Aeronáutica, deputado Luiz Sérgio (PT-RJ), afirmou que a liberdade no setor aéreo não se justifica no momento atual de crise econômica.

"Ficou evidente que precisamos de regulamentação. Essa é a causa por que o mundo está vivendo os maiores sobressaltos na economia", ressaltou o parlamentar.
Ele ainda criticou que a Anac tenha desconsiderado a Câmara como instância do povo brasileiro interessado no debate, ao decidir pela liberação das tarifas.

Um bem para o consumidor

Por outro lado, o secretário-adjunto de Acompanhamento Econômico do Ministério da Fazenda, Rutelly Marques da Silva, lembrou dos benefícios que a liberdade tarifária trará ao consumidor.

"Há benefícios que não podem ser desconsiderados: o preço menor para o consumidor final, a perspectiva de aumentar o número de viagens e a demanda por voos internacionais até por domésticos, uma vez que empresas estrangeiras não podem voar em território doméstico", disse.

Liberdade tarifária

As novas regras tarifárias para voos internacionais da Anac estão valendo desde o último dia 23 de abril. Assim, para todas as classes comercializadas, já é permitido conceder desconto de até 20% do valor da passagem.

A ideia é estabelecer a liberdade tarifária gradualmente, diminuindo os limites máximos de descontos permitidos pela Agência, até que estes não existam mais.
Dessa forma, os descontos poderão chegar a 50%, a partir do dia 23 de julho de 2009, e a 80%, a partir do dia 23 de outubro.

Somente daqui a um ano, em 23 de abril de 2010, as empresas aéreas poderão conceder qualquer percentual de desconto, para todas as classes comercializadas.

Fonte: InfoMoney

Anac defende liberdade de tarifas e diz que precisa cumprir lei

Solange Vieira rebateu críticas do vice-presidente TAM e falou que desconto nas passagens pode chegar a 50%

A presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Paiva Vieira, defendeu nesta quinta-feira, 30, a implantação da liberdade de preços nas tarifas de voo internacional a partir do Brasil argumentando que a Agência deve cumprir a lei. Além disso, segundo ela, a medida permitirá ganhos aos consumidores porque se elimina a barreira que impede as empresas de repassar ganhos e produtividade aos usuários.

"A Agência entende que, com o fim da política de preço mínimo, ganha o consumidor e ganham as companhias aéreas", disse Solange durante audiência pública da Comissão de Turismo e Desporto da Câmara. Ela afirmou que, em tempos de crise, como o atual, a melhor política é a da flexibilização dos preços para garantir voos e rentabilidade às empresas.

Ela argumentou ainda que a política de proteção tarifária existente até há poucos anos no Brasil não impediu a falência de grandes companhias como a Varig, Vasp e Transbrasil. "Esses foram tristes episódios da aviação brasileira que comprovam a teoria econômica de que proteção pode gerar ineficiência e estagnação das empresas", disse.

A presidente da Anac disse que a liberdade tarifária pode representar descontos nos preços aos consumidores de 30% a 50%. "Essa variação de desconto dependerá do quanto a crise internacional possa afetar a ocupação de acentos", afirmou. Sobre questionamentos de deputados quanto ao impacto que essa decisão poderá ter no turismo brasileiro, Solange Vieira informou que um estudo da Agência mostra que o passageiro internacional é mais sensível à variação cambial, do que aos preços das passagens. "Nossa posição é que a liberdade tarifária gera mais vantagens do que desvantagens", afirmou.

Solange disse ainda que as empresas aéreas brasileiras não apresentaram à Agência nenhuma comprovação de que haja diferença significativa nos pagamentos de tributos, em comparação ao que pagam as companhias estrangeiras em seus respectivos países. Ela defendeu ainda que o Congresso Nacional inicie no Brasil uma discussão sobre política de "céus abertos", que significa o fim do controle do número de voos que podem ser operados entre os países pelas suas respectivas empresas aéreas. "Esse é um tipo de controle de mercado e que nós não mexemos", afirmou a presidente da Anac, legando que já haja dentro da agência qualquer tipo de iniciativa nesse sentido.

Durante a audiência, alguns parlamentares chegaram a sugerir à Anac uma revisão da decisão tomada há oito dias de iniciar gradualmente a liberação tarifária na área internacional. Solange Vieira, ao falar com a imprensa, no final da audiência, disse que esse assunto será objeto de "conversas" com a Câmara, sem indicar se a revisão poderá ser feita ou não.

Visão da TAM

O vice-presidente comercial da TAM, Paulo Castello Branco, afirmou que a companhia não é contra a livre concorrência, mas discorda da Anac com relação ao tempo e à forma de se implantar a liberdade tarifária nas tarifas aéreas internacionais. "A TAM é plenamente favorável à livre concorrência, mas desde que em condições iguais às companhias estrangeiras", afirmou durante a audiência pública.

O executivo da TAM acusou a Anac de manipular dados para a opinião pública, ao dar exemplo de preços de passagem cobradas pela TAM e pelas companhias estrangeiras em voos que partem do Brasil para a Europa e os Estados Unidos. Segundo ele, a Anac está comparando tarifas promocionais das concorrentes estrangeiras com as tarifas cheias da TAM. E informou aos deputados da comissão que deixaria uma tabela comparando de forma "correta" as tarifas das empresas.

Castello Branco disse ainda que um dos pontos de desigualdade na competição com as empresas estrangeiras nos trechos internacionais que estão sendo liberados é a escala das várias companhias. "Há uma oferta muito maior de voos das empresas estrangeiras e essa escala permite a elas tarifas muito mais baixas que beneficiam sim o consumidor, mas podem quebrar uma empresa nacional", afirmou Castello Branco. A TAM é a única empresa nacional que faz voos para Estados Unidos e Europa.

O empresário defendeu que haja uma discussão mais longa do que o tempo previsto pela Anac para a liberdade total das tarifas, argumentando que vários países, principalmente os Estados Unidos essa foi uma discussão feita com "muita calma". O diretor de Relações Internacionais da Gol, Alberto Fajerman, afirmou, na comissão, que a empresa também defende a liberdade tarifária e a livre competição, mas ressaltou que um dos pontos de desigualdade de competição entre as empresas nacionais e as estrangeiras é o peso excessivo de tributos sobre a operação das brasileiras. A Gol realiza voos para a América do Sul.

Solange rebateu as acusações feitas por Paulo Castello Branco. Segundo ela, o estudo feito pela Agência usou as variações mais altas e mais baixas das tarifas das empresas com o objetivo de identificar o maior desconto possível com a implementação da nova política. Numa provocação direta à TAM, a presidente da Anac afirmou que a empresa brasileira tem hoje apenas 30% do seu faturamento atrelado ao mercado internacional. "Mesmo que tudo dê errado, eu diria que não há como uma empresa dessa quebrar por causa da liberdade tarifária no mercado internacional", disse.

Fonte: Isabel Sobral (Agência Estado)

Gol iniciará voos entre Rio, Belo Horizonte e Brasília

A companhia aérea Gol recebeu autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para operar voos regulares a partir do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, com destino ao Aeroporto de Confins, em Belo Horizonte, além dos principais aeroportos em Brasília e Vitória.

Em nota, a empresa diz que a operação para Vitória já começou. São cinco frequências diárias, sendo que três operam de segunda-feira a sábado e outras duas atendem a rota todos os dias. Um desses voos liga o Aeroporto Santos Dumont a Manaus, com escalas em Vitória e Brasília. A operação é a única no mercado entre Vitória e a capital amazonense com decolagem diurna e sem necessidade de conexão.

Outro voo irá ligar Santos Dumont a Manaus via Brasília, totalizando duas ligações diárias entre o aeroporto central da capital fluminense e a amazonense, além das duas ligações diárias já existentes entre o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Antônio Carlos Jobim/Galeão) e Manaus.

Adicionalmente, com os novos voos, a Gol passa a ser a empresa aérea com maior número de frequências diárias (quatro) entre Brasília e Manaus, sendo a única que parte de Manaus para região Centro-Oeste com decolagem pela manhã.

A Gol também vai servir Belo Horizonte (Confins) e Brasília com voos diretos do Aeroporto Santos Dumont, a partir da próxima segunda-feira (dia 4 de maio). Os destinos constituem dois dos principais hubs de distribuição da companhia no Brasil, permitindo conexões imediatas para cidades como Salvador, Cuiabá, Goiânia, Palmas, Belém, Recife, Macapá, Boa Vista, São Luis, Marabá, entre outras.

Fonte: Agência Estado via Portal Exame

Sonda revela segredos da superfície vulcânica de Mercúrio

Espaçonave Messenger, da Nasa, fez segundo sobrevoo do planeta.

Resultados trazem dados de composição e campo magnético do astro.

Imagem de Mercúrio em cor natural, obtida pela sonda Messenger

O segundo sobrevoo da sonda Messenger, da Nasa, sobre Mercúrio se mostrou revelador para os cientistas. Uma série de resultados sobre essa fase da missão, ocorrida em outubro de 2008, acabam de ser divulgados numa série de artigos no periódico científico americano "Science".

Um dos estudos revela detalhes da interação do campo magnético do pequenino planeta Mercúrio - o menor do Sistema Solar - com o campo magnético solar. Como ele é o planeta mais próximo do Sol, essa dinâmica é bastante intensa.

Imagem colorizada artificialmente realça detalhes de Mercúrio

Outros dois estudos revelam detalhes sobre a superfície de Mercúrio - planeta que só recebeu visita de uma outra sonda antes, a americana Mariner 10, nos anos 1970.

Segundo os resultados obtidos pela equipe da Nasa, a superfície do astro é majoritariamente constituída por material vulcânico - erupções violentas e constantes que devem ter ocorrido durante longos períodos de tempo.

A Messenger deve fazer mais um sobrevoo de Mercúrio, antes de entrar definitivamente numa órbita ao redor do planeta, quando os cientistas terão acesso a uma quantidade de dados muito maior para decifrar os mistérios do astro.

Fonte: Salvador Nogueira (G1) - Fotos: Nasa

Helicóptero faz pouso forçado em Igaratá (SP)

Na Rodovia Dom Pedro, em Igaratá, um helicóptero que fez um pouso forçado ontem (30) está parado nas margens da estrada. Segundo a Polícia Rodoviária Estadual, a aeronave teve uma pane no trem de pouso. As duas pessoas que estavam no veículo não se feriram.

Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal, os dois ocupantes do helicóptero faziam um voo de patrulhamento nas rodovias locais quando perceberam uma anormalidade e decidiram pousar. Ninguém se feriu.

A nave será guinchada num caminhão e transportada para um hangar da Polícia, em São José dos Campos, para receber manutenção.

Localização de Igaratá (SP)

Fonte: VNews - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu (Wikipédia)

Tecnologia: Campeões do aerodesign

Alunos da Poli-USP ganham concurso promovido pela Nasa, nos Estados Unidos, com aeronave radiocontrolada capaz de transportar mais de 12 quilos de carga útil

Alunos da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP) se sagraram campeões da SAE Aero Design East Competition, prova internacional de aerodesign disputada no início do mês na Geórgia, nos Estados Unidos.

Além de ficar em primeiro lugar na principal categoria do evento – a classe regular, em que protótipos de aeronaves cargueiras são projetados e avaliados em voo –, a equipe, nomeada Keep Flying, também conquistou o troféu de maior carga carregada ao transportar 12,87 quilos.

O grupo também levou a premiação especial da competição, o Nasa Systems Engineering Award, outorgado pela agência espacial norte-americana para a equipe que melhor seguiu conceitos de engenharia durante a concepção e o desenvolvimento do projeto. Trata-se da primeira vez que esse título foi conquistado por brasileiros.

“É a primeira vez também que o prêmio da Nasa, que avalia o gerenciamento dos projetos de uma forma geral, é concedido para uma equipe de fora dos Estados Unidos, o que para nós é motivo de muito orgulho e superação”, disse Alexandre Kawano, professor do Departamento de Engenharia Mecatrônica e Sistemas Mecânicos da Poli e orientador do projeto vencedor, à Agência FAPESP.

O segundo lugar na classe regular foi obtido pela equipe Uai Sô Fly, da Universidade Federal de Minas Gerais, ficando à frente de equipes de países como Estados Unidos, Alemanha, Polônia, Canadá e Índia. Na classe aberta, o primeiro lugar foi conquistado por outra equipe brasileira, a EESC USP Open, da Escola de Engenharia de São Carlos da USP.

A competição, promovida pela SAE International, teve 65 equipes de universidades nas classes regular e aberta. O desafio é fazer com que estudantes de graduação e pós-graduação em engenharia, física e ciências aeronáuticas projetem e construam aeronaves radiocontroladas, em escala reduzida, capazes de superar as baterias de testes demonstrando capacidade de voo controlado.

“A grosso modo, ganha a equipe que construir o protótipo mais leve que consiga carregar a maior carga. Quanto maior a eficiência de peso, maior a pontuação. A nota final é composta de vários outros elementos e ponderações, como a precisão com que a equipe acerta qual a carga que o avião irá levantar. O projeto deve envolver muita tecnologia e análises estatísticas”, explica Kawano. A aeronave da Keep Flying tem menos de três quilos de peso.

Multidisciplinaridade

As três equipes do Brasil participaram da competição internacional após terem conquistado as melhores colocações na 10ª Competição SAE Brasil AeroDesign, realizada pela Sociedade de Engenheiros de Mobilidade, em São José dos Campos, no interior de São Paulo. “Para participar dessas competições é necessário habilidades que vão além das competências ensinadas na universidade”, disse Kawano.

“São exigidas habilidades como trabalho em equipe e capacidade de integração de várias disciplinas. É preciso também ter certo espírito de empreendedorismo, uma vez que os projetos exigem muitos recursos financeiros que nem sempre são bancados pelas universidades e agências de fomento. Os protótipos de avião em julgamento são mais complexos do que se imagina”, destacou.

Kawano conta que ganhar a competição foi gratificante, ainda mais por conta de a Escola Politécnica da USP não ter um curso específico de engenharia aeronáutica, mas de engenharia mecânica com ênfase em aeronáutica.

“Mesmo assim, competimos de igual para igual com universidades que contam com cursos específicos na área, o que comprova que a engenharia é abrangente e multidisciplinar”, disse.

Depois de retornar ao Brasil, no dia 23 a Keep Flying fez uma simulação de voo do seu aparelho no túnel de vento atmosférico do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT). O objetivo foi apresentar o protótipo premiado nos Estados Unidos para a comunidade científica brasileira.

Mais informações sobre as equipes brasileiras participantes:

Keep Flying (SP): www.pme.poli.usp.br
EESC-USP (SP):

www.eesc.usp.br/aerodesign/home_port.html
CEFAST (MG): www.equipecefast.com
Uai-Sô-Fly! (MG): www.demec.ufmg.br/aerodesign/port
Car-Kará (RN): www.aerodesign.dem.ufrn.br

Fontes: Agência Fapesp / Blog Notícias sobre Aviação

Resultados da 2009 Aero Design East Competition

Regular Class Overall / Elliott Green Award:
1st #037 - Escola Politecnica Universidade de São Paulo
2nd #029 - Federal Universidade de Minas Gerais
3rd #002 - University of Cincinnati

Open Class Overall:
1st #218 - Escola de Engenharia de São Carlos - USP
2nd #219 - Warsaw University of Technology
3rd #217 - Missouri University of Science & Technology

Micro Class Overall:
1st #319 - University of Minnesota
2nd #317 - Ryerson University
3rd #315 - University of Puerto Rico

SAE Design Innovation Award:

#218 - Escola de Engenharia de São Carlos - USP
Innovation - Used 2 engines and a gear reduction to one propeller

NASA Systems Engineering Award: (tie)
#002 - University of Cincinnati
#037 - Escola Politecnica Universidade de São Paulo
Honorable Mention: #318 - Sri Bhagawan Mahaveer Jain College of Engineering

Regular Class - Most Payload Lifted Award:
1st #037 - Escola Politecnica Universidade de São Paulo (28.310 lbs)
2nd #029 - Federal Universidade de Minas Gerais (27.060 lbs)
3rd #002 - University of Cincinnati (22.610 lbs)

Open Class - Most Payload Lifted Award:
1st #218 - Escola de Engenharia de São Carlos - USP (38.950 lbs)
2nd #219 - Warsaw University of Technology (28.120 lbs)
3rd #217 - Missouri University of Science & Technology (22.670 lbs)

Micro Class - Highest Payload Fraction Award:
1st #319 - University of Minnesota (0.684)
2nd #315 - University of Puerto Rico (0.656)
3rd #317 - Ryerson University (0.608)

Regular Class Design Award (Report & Presentation):
1st #046 - California State University - Long Beach
2nd #029 - Federal Universidade de Minas Gerais
3rd #042 - Ohio State University

Open Class Design Award (Report & Presentation):
1st #218 - Escola de Engenharia de São Carlos - USP
2nd #217 - Missouri University of Science & Technology
3rd #219 - Warsaw University of Technology

Micro Class Design Award (Report & Presentation):
1st #312 - University of Akron
2nd #321 - California State University - Long Beach
3rd #318 - Sri Bhagawan Mahaveer Jain College of Engineering

Most Interesting Flight Path Award:

#020 - Louisiana State University

Best Crash Award:

#216 - Mississippi State University

Gulfstream Sportsmanship Award:

#043 - Marquette University

Nominated by

#016 - Lawrence Tech University for helping their team after their plane crashed; they lent Lawrence Tech their tools and supplies

FOTOS DE PROJETOS VENCEDORES EM 2008:

Ecole Polytechnique de Montreal, 1st Place Overall Regular Class - 2008 SAE Aero Design® West

University of Minnesota, 1st Place Overall Micro Class - 2008 SAE Aero Design® West

Ecole Polytechnique de Montreal, 1st Place Overall Open Class - 2008 SAE Aero Design® West

LeTourneau University, 1st Place Overall Regular Class - 2008 SAE Aero Design® East

University of Akron, 1st Place Overall Micro Class - 2008 SAE Aero Design® East

Universidade Federal do Rio Grande do Norte, 1st Place Overall Open Class - 2008 SAE Aero Design East

Fonte: “SAE Aero Design East Competition”: http://students.sae.org/

Embraer não programa novas demissões, diz executivo

A Embraer não programa novas demissões no momento, afirmou hoje o vice-presidente executivo financeiro e de Relações com Investidores da Embraer, Luiz Carlos Aguiar. Em teleconferência com analistas para comentar os resultados do primeiro trimestre da empresa, o executivo detalhou que a operação resultou em custos de US$ 50 milhões para a fabricante brasileira de aeronaves, em sua maioria, já contabilizadas no resultado dos três primeiros meses deste ano.

O executivo reiterou hoje a previsão da empresa de entregar 242 aeronaves em 2009, das quais 115 jatos comerciais, 17 jatos modelo Legacy 600 e Lineage 1000, além de outros 100 da família Phenom.

Segundo ele, também está mantida a previsão de alcançar receita de US$ 5,5 bilhões. Desse total, US$ 3,3 bilhões serão referentes ao segmento de aviação comercial, US$ 800 milhões com a área de jatos executivos, US$ 600 milhões com o setor de defesa e governo e outros US$ 800 milhões com a área de serviços aeronáuticos.

Ainda de acordo com Aguiar, a forte onda de cancelamentos e adiamentos de pedidos registrada no primeiro trimestre de 2009 não deve se repetir no atual trimestre. Para ele, o momento mais crítico para a empresa já passou. "A concentração de cancelamentos e adiamentos ocorreu em janeiro e fevereiro (deste ano), quando tivemos de fazer o ajuste no nosso quadro de pessoal", afirmou. O executivo ressaltou que a empresa não tem registrado novos pedidos de cancelamentos ou adiamentos.

Financiamento

Aguiar afirmou também que a empresa não pretende financiar diretamente nenhum cliente neste segundo trimestre, a exemplo do que fez nos primeiros três meses deste ano, quando desembolsou R$ 248 milhões para esse tipo de operação. "Não planejamos utilizar caixa da empresa para financiar clientes neste segundo trimestre", afirmou.

O executivo ressaltou que a empresa está trabalhando para buscar financiamentos para seus clientes e que já tem apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Aguiar reiterou que a expectativa da empresa é de que uma parcela entre 25% e 29% das entregas de jatos comerciais previstas para este ano seja financiada pelo banco de fomento brasileiro. "Temos vários clientes que já utilizam financiamento do BNDES, como a Republic, JetBlue e a brasileira Azul."

Gripe suína

O vice-presidente executivo financeiro e de Relações com Investidores da Embraer disse também que ainda é cedo para medir os impactos da gripe suína para os negócios da empresa, mas admitiu que o setor poderá ter algum efeito negativo.

O executivo observou que a aviação regional, nicho em que a empresa atua, deverá ser menos afetada que a aviação de longo curso, o que implica em impacto menor para a companhia. "Mas não temos como medir ainda."

Fonte: Beth Moreira (Agência Estado)

Trip Linhas Aéreas inicia voos de Salvador para Lençóis

Para impulsionar o fluxo de visitantes de todas as classes, e ao mesmo tempo aumentar a permanência na região, a TRIP Linhas Aéreas – controlada de forma igualitária pelos grupos Caprioli e Águia Branca e líder na aviação regional – inaugura trecho de Salvador para Lençóis. Com este lançamento a TRIP Linhas Aéreas se torna a primeira companhia a ligar as duas cidades, com partidas diretas aos sábados.

O voo inaugural, que acontece no próximo dia 2 de maio, parte de Salvador, no Aeroporto Deputado Luís Eduardo Magalhães, e tem como destino o Aeroporto Coronel Horácio de Matos, em Lençóis. A partir desta data os voos estarão disponíveis, com uma frequência diária, partindo de segunda a sexta-feira de Lençóis a Salvador, e aos sábados o trecho inverso. Cada voo tem duração de 55 minutos e capacidade para 68 passageiros. O valor da passagem é a partir de R$ 179,00 e poderá ser adquirida nas agências de viagens credenciadas, pelo site da empresa (www.voetrip.com.br), nos aeroportos de Lençóis e Salvador ou na Central de Vendas 0300-789 8747.

A TRIP iniciou as operações em Salvador em julho de 2008, ligando a capital baiana a Vitória da Conquista, com uma frequência diária de Segunda à Sexta-feira. Em outubro do mesmo ano, ampliou a malha regional ligando Salvador a Natal (RN) e Fernando de Noronha, com saída inicial de Vitória (ES), de Segunda-feira a Sábado. Com as novas rotas, a TRIP passa a ligar a capital baiana com voos diretos também para Petrolina, com uma freqüência diária de Segunda a Sexta-feira e para Aracaju com uma freqüência diária de Segunda-feira a Sábado (ida), às 7h, e de Domingo a Sexta-feira (volta), às 19h45.

Os voos são realizados com as aeronaves ATR 72/500 turbo-hélices de última geração, equipamentos de concepção moderna e segura, fabricados pelas empresas Aeroespatiale (França) e a Alenia (Itália), que fazem parte do consórcio Airbus. Com baixo nível de ruído e emissão de gases poluentes, a aeronave segue os mais modernos padrões ambientais. É equipada ainda com a nova “Elegance Cabin”, com amplo espaço interno e com inovações tecnológicas em comunicações e ferramentas de navegação. Suas características fazem desse avião o equipamento turbo-propulsor mais moderno da atualidade, utilizados por mais de 60 empresas aéreas em todo o mundo.

Localização de Lençóis, na Bahia

Fonte: Jornal da Mídia - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu (Wikipédia)

Vítimas de queda de avião em Taubaté passam bem. Aluno teve alta nesta quinta

Um avião civil caiu na tarde desta última quinta-feira (30) em Taubaté e feriu duas pessoas. A aeronave, modelo Aero Boero, tem capacidade para 2 ocupantes e pertence ao Aeroclube de Taubaté. Ela é utilizada para dar instruções de voo.

As duas pessoas que estavam a bordo: o aluno Lúcio Flávio Campos Torres, de 48 anos, e o instrutor do Aeroclube de Taubaté, o Capitão Eduardo do Amaral Silva, de 29 anos.

De acordo com o pronto-socorro, Lúcio Flávio teve alta nesta quinta-feira (30) à noite. Já o Capitão Eduardo, que foi encaminhado para o Hospital Regional, permanece internado, mas passa bem.

Fonte: VNews - Foto: reprodução (TV Vanguarda)

Comando de Aviação do Exército divulga nota sobre acidente com aeronave em Taubaté

Por volta de 12h45, do dia 30 de abril de 2009, ocorreu um acidente com uma aeronave civil do Aeroclube Regional de Taubaté nas proximidades do aeródromo do Comando de Aviação do Exército (CAvEx), em Taubaté-SP.

A aeronave é um Aerobuero com capacidade para 03 pessoas. Estavam a bordo um instrutor e um aluno do Aeroclube de Taubaté. Não houve fatalidades, os tripulantes foram socorridos e encaminhados ao Hospital Reginal de Taubaté, onde se encontram em observação.

A aeronave caiu a cerca de 200 metros da cabeceira da pista do aeródromo e atingiu o estacionamento do CAvEx, danificando 19 motocicletas.

O Pelotão de Combate a Incêndios do Comando de Aviação de Taubaté prestou o socorro imediato e tomou as medidas para evitar maiores consequencias.

As causas do acidente ainda são desconhecidas. Por ser aeronave civil, a investigação do acidente será realizada pelo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes IV, órgão da Força Aérea Brasileira sediado em São Paulo.

Atenciosamente

COMANDO DE AVIAÇÃO DO EXÉRCITO

Nota do autor: A identificação da aeronave como "Aerobuero" fica por conta do Comando de Aviação do Exército, já que a origem do nome Aero Boero vem do sobrenome dos irmãos Hector e Caesar Boero, fundadores da empresa argentina fabricante de aviões, fundada em 1952.

Ceará ganha novo aeroporto neste domingo

Com um investimento de R$ 3,76 milhões do governo do Ceará, será inaugurado oficialmente neste domingo (dia 3) o Aeroporto Regional de Tauá, em Tauá (distante 337 quilômetros ao sul da capital Fortaleza).

Há uma pista de pouso e decolagem com 1.200 m x 30 m – para aeronaves de pequeno e médio portes –, pista de taxiamento, pátio de estacionamento de aeronaves e terminal de passageiros, com área de 228 metros quadrados. Os serviços de balizamento, como sistema de proteção de voo, garantirão as operações noturnas. Além disso, também está assegurada a urbanização das vias de acesso e serviços de combate a incêndio.

Com o aeroporto de Tauá, somado aos aeroportos de Camocim, Aracati, Juazeiro do Norte, Crateús, Campos Sales, Quixadá, Sobral e Iguatu, o governo estadual responde pela gestão de nove aeroportos no Ceará.

Fonte: Claudio Schapochnik (Panrotas) - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu (Wikipédia)

Gripe suína: passageiros bêbados são confundidos com suspeitos de infecção

Dois passageiros alcoolizados foram confundidos como suspeitos de estar infectados pelos vírus da gripe suína, segundo informações publicadas nesta quinta-feira pelo jornal "Universal", da Cidade do México.

A tripulação do avião da AirTran, que seguia de Cancún (México) a Maryland (EUA), informou ter identificado dois passageiros com náusea e febre. O alerta acionou um esquema de emergência no aeroporto Thurgood Marshall, em Baltimore, à espera dos 117 passageiros.

Os dois homens foram isolados e examinados. Foi então que o engano foi descoberto: eles estavam apenas embriagados, informou o porta-voz da Administração de Aviação Federal, Jim Peters. Os passageiros não apresentavam problemas respiratórios ou qualquer outro sintoma da gripe suína.

Fonte: O Globo

Fly540 obtém licença para operar na aviação em Angola

A transportadora aérea Fly540, do grupo britânico Lonrho, anunciou estar pronta para iniciar os seus voos em Angola nas próximas semanas, depois de ter recebido o Certificado de Operador Aéreo das autoridades locais.

De acordo com a empresa, Cabinda, Luanda, Soyo, Benguela, Huambo e Malanje serão os primeiros destinos, operados com dois novos aparelhos ATR72.

No segundo semestre do ano, a expectativa é atingir volumes de tráfego que justifiquem o aumento da frota com mais dois aparelhos ATR72 e a expansão para um total de 15 destinos em todo o país.

"Os primeiros dois aviões para Angola estão prontos, configurados para o país e aguardando a entrega pelo fabricante para poderem começar a voar. (...) Estão configurados com duas classes, disponibilizando uma executiva para atender ao crescente número de passageiros corporativos em Angola", afirma.

O início das actividades "chega após um período de seis meses de preparação, treino, desenvolvimento de escritórios e implementação de sistemas".

Os ATR72 são aviões construídos por uma subsidiária da Airbus em Toulouse, na França, e operados por diversas companhias aéreas regionais europeias.

A Fly540 afirma que o ministro angolano dos Transportes, Augusto da Silva Tomás, autorizou a emissão de uma Licença de Serviços Aéreos em reunião realizada na terça-feira. O título será convertido nas próximas semanas num Certificado de Operador Aéreo, permitindo o início dos serviços comerciais de passageiros.

A Fly540 pretende operar em 15 países até final de 2010, tornando-se assim a primeira operadora aérea pan-africana de "padrões internacionais".

O presidente da Lonrho, David Lenigas, afirma que Angola "é um passo significativo para a expansão da Fly540 na África", sendo o país "uma forte economia emergente com um crescimento positivo do PIB mesmo durante a recessão global".

Fontes: Diário Digital / Agência Lusa

Avião cai e fere 2 no Comando de Aviação do Exército em SP

Aeronave caiu sobre 23 motos em Taubaté (SP)

Foto: divulgação

Um avião de treinamento modelo Aero Boero AB-115, do Aeroclube de Taubaté, caiu às 12h45 desta quinta-feira (30) a cerca de 200 metros da cabeceira da pista do Cavex (Comando de Aviação do Exército) e deixou duas pessoas feridas.

A aeronave, prefixo PP-GON, atingiu 23 motocicletas que estavam no pátio de estacionamento da unidade. No momento da queda, não havia militares nas proximidades.

Logo após o acidente, o Pelotão de Combate a Incêndios do Cavex foi acionado, prestou socorro imediato às vítimas e evitou a ocorrência de um incêndio no local em função do derramamento de combustível e demais produtos inflamáveis.

O piloto da aeronave é o capitão Eduardo do Amaral Silva, que trabalha no 2º Bavex (Batalhão de Aviação do Exército). Silva estava no horário de almoço e aproveitou o intervalo nas atividades para fazer um vôo de instrução com o aluno Lúcio Flávio Campos Torres, que é civil.

Fotos: divulgação

O instrutor do aeroclube sofreu um trauma leve no crânio e foi levado para o Hospital Regional do Vale do Paraíba, sendo atendido pela equipe de neurocirurgia da unidade. O aluno, com ferimentos leves, foi encaminhado ao Pronto-Socorro de Taubaté.

Segundo o major Danilo Mota Alencar, chefe de Comunicação Social do Cavex, os dois não sofreram ferimentos graves. "O Lúcio foi medicado e será liberado ainda hoje. O Eduardo deverá permanecer em observação no hospital e será submetido a uma tomografia em função de um corte que ele teve na cabeça".

Segundo o major, os militares do Cavex cercaram a área do acidente para preservá-la. "O importante é que não houve fatalidade. O avião caiu a cerca de 200 metros da cabeceira da pista e as causas do acidente ainda são desconhecidas", disse o major.

Alencar disse que não houve interrupção do tráfego aéreo no Cavex em função do acidente. "O acidente não afetou a operação do aeroporto."

Em relação às motos danificadas, o major disse que os proprietários deverão ingressar com uma ação na Justiça cobrando do aeroclube o ressarcimento pelos prejuízos. "Como o dano foi ocasionado por uma aeronave do Aeroclube de Taubaté, deve ser protocolada uma ação civil pública por parte dos proprietários das motos cobrando o pagamento dos danos."

Fotos: Marcelo Pedroso (espacial para o Terra)

Fontes: Terra / Folha Online / VNews / TV Vanguarda

O Avião

MATRÍCULA: PP-GON
Fabricante: AERO BOERO (fabricação Argentina)
Modelo: AB-115
Número de Série: 344B
Tipo ICAO : AB11
Tipo de Habilitação para Pilotos: MNTE
Classe da Aeronave: Avião de 1 motor convencional
Peso Máximo de Decolagem: 770 - Kg
Número Máximo de Passageiros: 000
Categoria de Registro: PRIVADA INSTRUCAO
Número dos Certificados (CM - CA): 14078
Situação no RAB: CESSAO DE USO
Data da Compra/Transferência: 050593
Data de Validade do CA: 10/07/13
Data de Validade da IAM:110709
Data de Validade do Seguro: 08/08/09
Situação de Aeronavegabilidade: Normal

Mala cai de avião e atinge prédio em Fortaleza (CE)

A queda foi provocada por um defeito na porta de um avião particular que saiu de Fortaleza com destino a Sobral. Ninguém se feriu

Os moradores do Condomínio Green Park, no bairro Cajazeiras, em Fortaleza (CE), localizado próximo à BR-116, foram surpreendidos, ontem de manhã, em plena hora do almoço, com o barulho de uma mala que caiu do céu e atingiu o telhado do prédio. O objeto despencou de um avião de pequeno porte, o EMB-810D Seneca III, prefixo PT-VTD, que pertence à indústria de calçados Grendene.

A porta do bagageiro da aeronave estava com defeito e abriu durante a decolagem do voo que saiu do Aeroporto Pinto Martins, em Fortaleza, às 11h56, com destino a Sobral, no norte do Ceará, onde está instalada uma das unidades fabris da empresa. Ninguém se feriu.

Na mala, havia documentos, ferramentas e roupas. Ela despencou, atingindo o telhado do condomínio. O estrondo provocado pela queda do objeto assustou os moradores, que acionaram a Polícia e os Bombeiros.

Apenas algumas telhas foram quebradas. Uma equipe do Comando Tático Motorizado (Cotam) resgatou a bagagem e a devolveu aos executivos da Grendene.

Após o incidente, o avião voltou ao aeroporto, passou por uma vistoria e retomou a viagem a Sobral.

Fonte: Agência Estado - Fotos: Elyane Alencar (FOTOPOVO)