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quinta-feira, 27 de janeiro de 2022
Boom Supersonic seleciona Greensboro, Carolina do Norte, para a primeira fábrica de aviões supersônicos
A porta de um Boeing 777 da British Airways foi arrancada na Cidade do Cabo, na África do Sul
O incidente ocorreu nesta quarta-feira (26) no aeroporto da Cidade do Cabo, na África do Sul.
O Boeing 777-236(ER), G-YMMU, da British Airways, deveria realizar o voo #BA42 da Cidade do Cabo para Londres Heathrow.
Vazada a foto do F-35C da Marinha dos EUA que caiu no mar do convés do USS Carl Vinson
Boeing relata novas perdas causadas por problemas no Dreamliner
Carro que se transforma em avião recebe certificação para voar
Airbus vai fretar o popular “avião baleia” Beluga XL
O avião Airbus Beluga em forma de baleia, comumente usado para transporte de carga (Foto: Airbus/Divulgação) |
ANAC publica manual de pouso e decolagem em aeródromo na água
Histórico
Qual a velocidade mínima para um avião poder voar?
De acordo com a Latam, velocidade mínima para avião poder voar é de 200 km/h na decolagem (Imagem: Daniel Eledut/Unsplash) |
Velocidade mínima para decolagem
Decolagem
- V1: velocidade máxima para o piloto interromper a decolagem. “Se passar desse ponto, ele não pode abortar mais, senão vai varar a pista”, alerta De Borthole.
- VR: é a chamada velocidade de rotação, a mínima para decolar, e ocorre quando o piloto efetivamente começa a puxar o manche para tirar a aeronave do solo. Como dito, varia de modelo para modelo de avião.
- V2: é a velocidade de decolagem e subida, que garante controle e segurança no voo, também chamada de stalled.
Estágio de cruzeiro
Estágio de cruzeiro é o mais tranquilo do voo de um avião (Imagem: Stefan Fluck/Unsplash/CC) |
O pouso do avião também depende de outros fatores além do próprio tamanho da aeronave (Imagem: Pascal Meier/Unsplash/CC) |
quarta-feira, 26 de janeiro de 2022
Aconteceu em 26 de janeiro de 2020: Acidente de helicóptero na Califórnia mata o astro da NBA Kobe Bryant
A filha do ex-jogador, Gianna, também morreu no acidente (Foto: Getty Images/BBC) |
Um memorial improvisado foi montado fora do Staples Center logo após a morte de Bryant |
Aconteceu em 26 de janeiro de 1974: 66 mortos no acidente com o voo 301 da Turkish Airlines
Aconteceu em 26 de janeiro de 1972: Atentado a bomba derruba o voo 367 da JAT Yugoslav Airlines
Teoria da conspiração do Abate
Ceticismo
Vesna Vulović
Aconteceu em 26 de janeiro de 1947: Príncipe da Suécia morre em acidente com Douglas DC-3 da KLM
Em 26 de janeiro de 1947, ocorreu o acidente envolvendo um voo da KLM Royal Dutch Airlines que ia de Amsterdã, Holanda. para Estocolmo, na Suécia. via Copenhague, na Dinamarca.
O acidente ocorreu logo após o Douglas DC-3C, prefixo PH-TCR, da KLM Royal Dutch Airlines (foto acima), decolar do aeroporto de Kastrup, na Dinamarca com 16 passageiros e seis tripulantes.
O PH-TCR era um Douglas DC-3 do tipo C-47A e, portanto, chamado de "Dakota". Este foi o apelido (britânico) dado a este tipo de DC-3 durante a Segunda Guerra Mundial, no qual um grande número de C-47 serviram como aeronaves de transporte militar em vários locais e missões.
A tripulação consistia em GJ Geijsendorffer (54, capitão), GJ Rietman (28, 2º piloto), SMA Pijnenburg (31, operador de rádio), W. Brandenburg (26, 2º operador de rádio), WA van Bommel (22, engenheiro de voo) e H. Hoek (29, comissário de bordo).
Após a guerra, essas aeronaves tornaram-se amplamente disponíveis para a aviação civil e (após a conversão para aeronaves civis) voariam por décadas com muitas companhias aéreas "em todo o mundo".
A menos de um minuto após a decolagem do Aeroporto de Kastrup, enquanto subia a uma altura de 200 pés com vento de 40 km/h de nordeste, a aeronave caiu em uma grande explosão em um campo coberto de neve localizado a 1.000 metros do aeroporto.
A aeronave foi destruída por forças de impacto e por um incêndio pós-colisão.
Todos os 22 ocupantes morreram, entre eles o Príncipe Gustavo Adolfo, da Suécia (na época de sua morte, o segundo na fila do trono sueco), a cantora de ópera norte-americana Grace Moore e a atriz dinamarquesa Gerda Neumann.
O Príncipe Gustavo Adolfo era o pai do atual rei da Suécia, Carlos XVI Gustavo. Cem mil pessoas compareceram ao seu funeral. O corpo de Moore foi levado de avião para Paris em outro avião da KLM, e ela foi enterrada em 3 de fevereiro de 1947, com a presença de mais de 500 pessoas.
Foi determinado que a perda de controle durante a subida inicial foi causada por estabilizadores bloqueados por um pino de bloqueio de madeira.
Durante a escala em Copenhagen-Kastrup, um técnico de solo decidiu colocar um pino de travamento de madeira no leme e no estabilizador para evitar movimentos desnecessários que poderiam causar danos, pois havia ventos moderados em Copenhagen naquela época.
Antes da decolagem, um técnico removeu o pino de travamento de madeira no leme, mas removeu o do estabilizador, pois este pino de travamento de madeira foi colocado por outro técnico de solo e ele não sabia disso.
Além disso, nenhum dos tripulantes procedeu a uma verificação geral antes da decolagem e os pilotos não verificaram os estabilizadores antes da decolagem.
Foi o pior desastre da aviação na Dinamarca no momento do acidente.
Por Jorge Tadeu (com Wikipedia, ASN e aviacrash.nl)
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