quarta-feira, 6 de janeiro de 2010

França se cala sobre parecer a favor de caça sueco

A informação de que a Força Aérea Brasileira (FAB) classificou o caça Rafale, da Dassault, em último lugar em seu parecer técnico - o sueco Gripen NG foi apontado como a melhor opção e o F-18 Super Hornet, da norte-americana Boeing, ficou em segundo - repercutiu na imprensa francesa, mas não quebrou o silêncio do governo de Nicolas Sarkozy. Contudo, a estratégia de atuar nos bastidores seguiria em curso: segundo o jornal "Libération", a Dassault estaria reduzindo seus preços para tentar conquistar o contrato.

A reportagem contatou o almirante Edouard Guillaud, porta-voz do tema no governo francês, em busca de uma reação sobre relatório, revelado pela revista "Veja" e pelo jornal "Folha de S.Paulo". Por meio de uma assessora, ele disse que não se manifestaria. O silêncio também foi a resposta de executivos da Dassault.

Enquanto a empresa francesa se calou, os suecos mantiveram o perfil discreto. "Se a informação for verdadeira, será uma notícia muito importante para a Saab. Mas não recebemos nenhum tipo de comunicado oficial", disse a diretora de Comunicação da Saab Brasil, Anne Lewis-Olsson.

A Boeing divulgou comunicado ontem dizendo esperar "que a decisão final seja tomada com base nas propostas técnicas e estratégias prioritárias do governo brasileiro". "Acreditamos firmemente que o Programa Super Hornet oferece ao Brasil segurança garantida, a expansão da indústria aeroespacial e valores estratégicos de longo prazo", disse a empresa. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: G1

Lula tende a ignorar relatório da Aeronáutica

Presidente tem repetido que a decisão sobre a compra dos 36 aviões é “política e estratégica” para consolidar a parceria entre o Brasil e a França.

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva pretende ignorar relatório do comando da Aeronáutica que avaliou o caça Gripen NG, da empresa sueca Saab, como o melhor para o projeto de renovação da frota da Força Aérea Brasileira (FAB).

Lula já manifestou sua preferência pelo caça francês Rafale e tem repetido que a decisão sobre a compra dos 36 aviões é “política e estratégica” para consolidar a parceria entre o Brasil e a França.

O vazamento do relatório da Aeronáutica – com a avaliação ainda parcial das propostas para o projeto FX-2, de renovação da frota da FAB – irritou Lula e provocou mal-estar no governo. Auxiliares do presidente disseram que o documento já foi modificado e não faz um ranking das melhores propostas, mas apenas avalia tecnicamente itens como transferência de tecnologia e aspectos comerciais e logísticos. Nota da Aeronáutica informou ontem que o relatório ainda não foi encaminhado ao Ministério da Defesa.

A compra dos caças é mais um capítulo da crise do governo com os militares. Na véspera de Natal, os comandantes das três Forças e o ministro da Defesa, Nelson Jobim, ameaçaram entregar os cargos em represália à criação da Comissão da Verdade, prevista no Programa Nacional de Direitos Humanos, que desagradou aos militares por abrir brechas para a revisão da Lei da Anistia. O impasse foi temporariamente contornado com a promessa de Lula de reexaminar os pontos de atrito.

Fonte: Zero Hora

FAB nega ter entregue relatório sobre caças ao Ministério da Defesa


A FAB desmentiu a imprensa e negou ontem que tenha entregue ao Ministério da Defesa um relatório técnico sobre a licitação para a compra de 36 aviões caça acompanhado de um parecer favorável à oferta apresentada pela Suécia, em detrimento das feitas por França e Estados Unidos.

O brigadeiro Antonio Carlos Bermudez, chefe do Centro de Comunicação Social de Aeronáutica, assina um comunicado que diz que o relatório está concluído. Porém, a nota ressalta que, "até o momento, (o documento) não foi enviado ao Ministério da Defesa".

Com este pronunciamento, a FAB desmentiu a informação publicada pelo jornal "Folha de S.Paulo", que disse que a comissão técnica já comunicou ao ministério sua preferência pelo modelo sueco Gripen NG.

A "Folha" afirmou ter tido acesso ao relatório enviado ao ministério. O documento aponta o F-18 Super Hornet, da americana Boeing, como o segundo caça na preferência dos militares da Aeronáutica. Já o francês Rafale, o preferido do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, aparece em terceiro.

De acordo com a publicação, a preferência pelo Gripen NG foi influenciada, sobretudo, pelo preço, aparentemente muito inferior ao dos caças concorrentes. O custo de manutenção muito baixo também teve peso na decisão.

O relatório técnico da FAB é apenas consultivo. Por isso, quem terá a última palavra em relação à compra dos aviões é o presidente Lula.

Fonte: EFE via EPA

França propõe plataforma industrial ao Brasil se comprar caça "Rafale"

O ministro da Defesa francês, Hervé Morin, minimizou hoje a importância das informações de que os militares brasileiros preferem o caça sueco "Gripen" ao francês "Rafale", e disse que sua oferta inclui transferência tecnológica ao Brasil, que teria, assim, "uma plataforma industrial" para a América Latina.

"A decisão do Brasil será política", ressaltou Morin, em entrevista à rede de televisão francesa "BFM TV", onde lembrou que a França estabeleceu "uma aliança estratégica com o Brasil", que se traduziu na venda, no ano passado, de helicópteros militares e submarinos no valor de 4,5 bilhões de euros.

Assim, o ministro respondia a informações publicadas ontem na imprensa brasileira de que uma comissão técnica tinha comunicado ao Ministério da Defesa sua preferência pelo modelo de avião de combate sueco, frente às alternativas francesa ou americana.

Depois que a Força Aérea Brasileira (FAB) desmentiu ter entregue esse relatório técnico sobre a licitação para adquirir 36 caças, o ministro francês estimou que, neste assunto, "a imprensa brasileira não tem necessariamente a verdade".

Perguntado sobre o preço do "Rafale", que é considerado muito alto a respeito de seus concorrentes, Morin respondeu com uma interrogação retórica: "é possível comparar uma Ferrari, que é o 'Rafale', com um Volvo, que é o 'Grippen'?".

"O 'Rafale' é um avião de missões múltiplas", que já é uma realidade provada e utiliza "as tecnologias mais modernas", disse o ministro francês.

Morin insistiu em que, com a venda do "Rafale", se propõe uma transferência tecnológica que daria ao Brasil e à própria indústria francesa "uma plataforma industrial de primeiro plano para toda a América Latina", onde seria possível comercializar este aparelho.

Também insistiu em que Suíça, que pretende renovar sua frota de aviões de combate, colocou "em primeiro lugar" o "Rafale", na comparação técnica com seus concorrentes.

O ministro francês considerou normal que o Brasil não tenha anunciado ainda com que aparelho ficará, porque adquirir um avião de combate é adquirir um conjunto de sistema de armamento, ou seja, "uma decisão para 40 anos, na qual influeciam muitos parâmetros".

Fonte: EFE via G1

Aero Clube de Barretos comemora 71 anos e forma novos pilotos

O Aero Clube de Barretos, fundado no dia 7 de fevereiro de 1939, vem formando pilotos para Aviação Civil do Brasil desde a sua criação. No domingo, dia 3, o jovem Guilherme Ali de Oliveira, 19 anos, realizou seu vôo solo (sem a presença do instrutor dentro da aeronave), dando assim um passo importante para ingressar no mercado da aviação civil.

De acordo com as avaliações de especialistas, a formatura do jovem Guilherme Ali de Oliveira, está acontecendo em uma época muito boa para aviação brasileira, uma vez que o setor está em plena expansão no Brasil e as contratações estão crescendo no país, visando a Copa do Mundo no Brasil em 2014 e as Olimpíadas de 2016. O piloto Guilherme Ali poderá também conquistar no futuro, uma vaga neste crescente mercado de trabalho, principalmente pelo fato de estar hoje cursando o 3º ano do curso de Ciências Aeronáuticas na Universidade Norte do Paraná - UNOPAR, na cidade de Londrina.

Além de Guilherme Ali de Oliveira, nos últimos anos, vários pilotos já foram formados no Aero Clube de Barretos, entre eles, os barretenses Fernando Cannas, Antenor Duarte Prata, André Bampa, Guilherme Rizzi, Fernando Barroso, Márcio Bampa, José Nelson Morconi, entre outros, que estão atuando na Aviação Civil e Comercial, no Brasil e no exterior.

Novas turmas

Por outro lado, o presidente Aero Clube de Barretos, Marcio Bampa, está informando que estão abertas as inscrições para novos alunos, interessados em se tornar piloto de avião. Os interessados devem procurar a secretaria do Aero Clube, no Aeroporto Municipal "Chafei Amsei", em horário comercial.

Fonte: Jornal de Barretos - Foto: Daesp

Ônibus espacial Endeavour será lançado dia 7 de fevereiro

Nova missão da Nasa segue para estação orbital internacional.

Site da agência espacial indica ponto de órbita da ISS.


O ônibus espacial Endeavour segue para plataforma de lançamento 39A do Centro Espacial Kennedy, na Flórida. A Nasa planeja lançar a Endeavour às 7h39 do dia 7 de fevereiro, rumo à estação espacial internacional.

Clique aqui para saber sobre qual ponto da Terra a estação espacial internacional está exatamente agora.

* A primeira versão deste texto informava incorretamente que o lançamento seria amanhã, quinta-feira, dia 7 de janeiro.

Fonte: G1 - Foto: Nasa/Reuters

Anac anuncia este ano ranking dos aeroportos e divulga avaliação das aéreas

A Agência Nacional de Aviação Civil está preparando um ranking popular dos aeroportos e um fórum onde os passageiros poderão também fazer comentários sobre os serviços das companhias aéreas e aeroportos. Esses novos serviços deverão entrar no ar ainda no primeiro semestre de 2010.

Hoje a Anac divulgou os resultados do Espaço do Passageiro , portal de serviços para os usuários da aviação regular com cerca de 3,2 mil avaliações de companhias aéreas. Lançado em maio de 2009, o Espaço do Passageiro permite que os consumidores avaliem a qualidade dos serviços das companhias aéreas nacionais e estrangeiras que operam no Brasil através de notas de 1 a 10 para 11 diferentes quesitos.

Até 31 de dezembro de 2009, a companhia doméstica melhor avaliada pelos passageiros era a OceanAir, que já havia recebido 301 avaliações e estava com nota média 7,50. O quesito em que ela foi melhor avaliada é o de Serviço de Bordo, com nota 8,03, e o pior Atendimento de Reclamações, com 7,03. A segunda colocada no Ranking é a Trip, com nota média de 7,33 e 240 avaliações de passageiros. Sua melhor nota foi também em Serviço de Bordo (7,65) e a pior em Atendimento de Reclamações (6,94).

Entre as empresas internacionais, a melhor avaliada era a colombiana Avianca, com nota média 8,29. Sua melhor nota foi no quesito Pontualidade (8,92) e a pior foi em Atendimento na Sala de Embarque (7,72). A segunda colocada no ranking internacional era a norte- americana Delta Airlines, com 6,97, tendo a melhor nota em Atendimento a Necessidades Especiais (7,84) e a pior em Cuidados com a Bagagem (6,42). Como o Espaço do Passageiro funciona em tempo real, se o visitante entrar agora na página poderá ver alguma evolução dessa votação e encontrar notas diferentes.

Na página do Espaço do Passageiro os viajantes podem visualizar a média e as notas por quesito de cada companhia aérea e o total de passageiros que participaram da avaliação. Há também rankings por quesito, mostrando quais companhias se destacam em cada serviço. Por exemplo, no encerramento de 2009 a Azul era a melhor avaliada em Conforto da Aeronave e relação Custo-Benefício enquanto a Trip liderava nos quesitos de Atendimento na venda de passagens, na sala de embarque e pela Internet e ainda em Cuidados com a Bagagem.

As notas variam de 1 a 10 (quanto maior, melhor a avaliação) e o passageiro cadastrado pode retornar à página sempre que desejar para atualizar suas notas, para melhor ou para pior. Apenas as empresas aéreas com um número mínimo de avaliações entram no Ranking; antes de atingir esse mínimo, elas têm sua pontuação na página, mas aparecem em ordem alfabética, logo abaixo das demais.

Para entrar no ranking doméstico, as empresas precisam de um mínimo de 100 avaliações em pelo menos 4 quesitos; no internacional, são necessários pelo menos 25 avaliações, também em 4 quesitos.

Fonte: Mercado & Eventos

Mesa Air Group pede concordata e reduzirá frota de aviões

A companhia aérea norte-americana de voos regionais Mesa Air Group pediu proteção contra falência em um tribunal de Manhattan nesta terça-feira para eliminar o excesso de aeronaves e chegar a uma "conclusão em melhor tempo" sobre seu litígio com a Delta Air Lines.

A Mesa informou que opera atualmente 130 aeronaves, com 700 decolagens diárias para 127 cidades. A empresa tem em sua frota cerca de 20 aviões da Embraer com capacidade para 50 passageiros. De acordo com informações disponíveis no site da fabricante brasileira de aeronaves, a companhia aérea norte-americana não tem novos jatos a receber.

A joint-venture havaiana de baixo custo da Mesa, a go!-Mokulele, não faz parte da concordata e continuará a operar com capacidade total, segundo disse a empresa em comunicado.

Nos documentos à Justiça, a Mesa listou ativos de 975 milhões de dólares e dívidas de 869 milhões de dólares, com data-base em 30 de setembro de 2009.

A Mesa oferece serviços de transporte aéreo regional para US Airways, Delta e outras companhias aéreas maiores.

A Mesa está buscando indenização de mais de 70 milhões de dólares em um processo contra a Delta, depois que o acordo da Delta com uma unidade da Mesa foi cancelado em 2008.

As ações da Mesa recuavam 55 por cento às 13h57 (horário de Brasília).

Fonte: Santosh Nadgir (Reuters) via O Globo

Polícia argentina detém suspeito de ameaçar Cristina Kirchner

A Polícia deteve nesta quarta-feira em Buenos Aires um homem acusado de ameaçar por rádio a presidente da Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, quando ela viajava de helicóptero em dezembro passado.

Clique aqui e veja a matéria sobre a ameaça.

O detido, identificado como Néstor González, é um radioamador de 60 anos que mora na periferia de Buenos Aires. A Polícia apreendeu equipamentos de rádio e antenas móveis com ele.

No início de dezembro passado, o rádio do helicóptero em que Cristina estava foi invadido por ameaças e insultos a ela, episódio qualificado de "muito grave" pelo Governo.

O incidente ocorreu quando a presidente ia de sua residência oficial, nos arredores de Buenos Aires, para a Casa Rosada, sede do Governo, em pleno centro da capital argentina.

O Governo lembrou que as ameaças foram feitas no mesmo dia em que começava o julgamento contra Alfredo Astiz e outros 18 ex-militares acusados de crimes de lesa-humanidade durante a ditadura argentina (1976-1983).

Fonte: EFE via EPA

A lista da máfia das passagens

Exclusivo: Site Congresso em Foco revela a lista da máfia das passagens

Conheça o nome dos funcionários acusados de comércio ilegal de bilhetes aéreos pagos com dinheiro público. Maioria está afastada ou foi demitida pelos deputados


Como mostrou o Congresso em Foco na sua edição de ontem (4), o sexto andar do Anexo IV da Câmara dos Deputados era uma espécie de escritório do negócio de venda de crédito de passagens. A maior parte dos acusados de integrar o esquema trabalha ou trabalhava em gabinetes nesse andar.

Ao todo, a investigação da Corregedoria da Câmara menciona 45 servidores, ligados a 39 deputados. Para esses, a Comissão de Sindicância da Câmara recomendou a abertura de processo administrativo-disciplinar. A maioria dos congressistas demitiu os subordinados temendo “contaminação” com a farra das passagens.

A máfia das passagens consistia em obter créditos de passagens para uso exclusivo dos deputados a trabalho em agências de turismo. Esses créditos eram vendidos com desconto a terceiros, que os transformavam em passagens. Para dar os descontos, os agentes obtinham deságios na compra, empréstimo ou antecipações desses créditos com intermediários ou funcionários dos gabinetes. Como mostrou o Congresso em Foco, pelo menos um deputado tentou, ele mesmo, negociar seus créditos acumulados.

A comissão de sindicância apurou boa parte dos fatos com base em listagem de voos internacionais publicada por este site. O grupo de investigadores sugeriu a abertura de processo administrativo contra os servidores no documento abaixo. Entre os motivos do processo está o fato de serem os funcionários responsáveis por emitir as requisições de passagens aéreas (RPAs) de cada gabinete.

O relatório de quase mil páginas é mantido em sigilo, mas cópias de trechos e entrevistas obtidas pelo Congresso em Foco ajudam a revelá-lo. Leia o fac-símile abaixo e conheça os detalhes de cada um dos casos em apuração:

Clique aqui e leia os detalhes de cada caso, os envolvidos e suas explicações

Fonte: Eduardo Militão (Site Congresso em Foco)

Em ano eleitoral, Senado permite 'passagens extras' a parlamentares

Senadores poderão acumular créditos não utilizados em 2009.

Decisão foi tomada em dezembro às vésperas do recesso.

Um ato da Mesa Diretora às vésperas do recesso parlamentar permitiu que os senadores possam ter passagens aéreas extras para utilizar em 2010, ano eleitoral. O ato permite que os valores não utilizados em 2009 possam ser aproveitados ao longo deste ano. A regulamentação anterior, aprovada em abril de 2009, proibia a acumulação de um ano para outro.

A decisão da Mesa Diretora foi tomada no dia 17 de dezembro e publicada no dia 22 de dezembro, na última edição antes do recesso parlamentar.

O ato afirma que a permissão acontece em caráter excepcional e se justifica porque não houve período de transição previsto na resolução de abril que disciplinou os gastos com passagens aéreas.

As regras mais rígidas aplicadas pela Casa só foram adotadas após a chamada farra de passagens que flagrou o repasse de bilhetes para terceiros e viagens de férias com a cota dos parlamentares.

A regulamentação feita pelo Senado em abril determinou que somente os parlamentares e assessores poderão utilizar os créditos de passagens. A cota de cada senador é de um valor correspondente a cinco passagens de ida e volta para suas bases eleitorais. No caso dos assessores, o repasse de passagem tem de ser comunicado à Mesa Diretora.

Fonte: Eduardo Bresciani (G1)

SDE conclui que sete empresas de transporte aéreo de cargas formaram cartel

A Secretaria de Direito Econômico (SDE) do Ministério da Justiça concluiu que houve formação de cartel por sete companhias de transporte aéreo de cargas. As empresas acusadas são a Air France, American Airlines, KLM, ABSA, VarigLog, Alitalia e United Airlines.

Após dois anos de investigações foi constatada a prática de cartel no repasse de adicional de combustível autorizado pelo antigo Departamento de Aviação Civil (DAC, substituído pela Agência Nacional de Aviação Civil, a Anac) entre 2003 e 2005. Segundo a secretaria, o DAC autorizou as companhias a aumentar o valor cobrado pelo frete e executivos das empresas combinaram o preço e a data para iniciar o reajuste do adicional de combustível. Quinze executivos e funcionários das sete empresas estariam envolvidos na negociação que resultou na formação do cartel.

Agora, o parecer da SDE será encaminhado ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), que vai decidir se aplica sanções às companhias. A multa para as empresas, no caso de serem condenadas, vai de 1% a 30% do faturamento bruto no último exercício de ocorrência da prática investigada. A multa para os executivos é de 10% a 50% do valor que for aplicado à empresa e para os funcionários varia entre R$ 6 mil e R$ 6 milhões.

De acordo com informações da SDE, países como os Estados Unidos, a África do Sul, a Austrália e o Canadá também movem processos contra prática de cartel no transporte aéreo de carga, com finalidade semelhante ao da investigação ocorrida no Brasil.

Fonte: Agência Brasil via Terra

Projeto proíbe divulgação de informações pessoais de passageiros

A Câmara analisa o Projeto de Lei 5788/09, do deputado Eliene Lima (PP-MT), que proíbe os meios de comunicação de publicar informações pessoais de passageiros de transportes públicos. O texto prevê multa de até R$ 1 milhão para quem descumprir a determinação.

Lima afirma que a mídia, na busca por atenção do público, acaba expondo a intimidade de familiares de passageiros e causando prejuízos morais e materiais, especialmente na cobertura de tragédias.

"Acidentes, em especial os aéreos, são muito visados pelos veículos de comunicação. A exploração comercial desses assuntos agrava as transgressões, pois quanto maior a circulação da informação, maior a possibilidade de publicidade e de lucro", diz o parlamentar.

Aviação civil

O autor do projeto lembra que uma instrução da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), publicada em 2005, determina que, em caso de acidente, as empresas aéreas informem os dados dos passageiros apenas aos familiares e disponham de psicólogos e locais apropriados para o gerenciamento da crise.

"A preocupação com a integridade das pessoas e da família está no cerne dessa metodologia, que não se coaduna com o vazamento de informações e exposição de detalhes pessoais das vítimas", afirma Lima.

De acordo com a proposta, os valores arrecadados com as multas serão revertidos para o fundo dos Direitos da Criança e do Adolescente nacional, estadual ou municipal, conforme a abrangência do veículo de comunicação e da difusão das informações.

Fonte: Agência Câmara via Tribuna do Brasil

Desembarques domésticos devem totalizar 55,5 milhões em 2009

Especialistas do setor de aviação no Brasil, ouvidos com exclusividade pela reportagem do site Mercado & Eventos avaliam que os desembarques nacionais em aeroportos brasileiros devem atingir a marca histórica de 55,5 milhões no ano de 2009, um crescimento de cerca de 12% em relação ao ano anterior, que totalizou 48.702.482.

Até novembro do ano passado, o total de passageiros que havia voado desde janeiro atingira a marca de 50,5 milhões, número já superior aos registrados em 2008 e 2007, até então o melhor ano da série histórica.

Em relação aos desembarques internacionais, a previsão mais otimista dos especialista aponta para um total de 6,5 milhões de passageiros. Se isso ocorrer será uma boa notícia, pois o mesmo patamar de 2008 terá sido atingido (6.534.244), mesmo diante das crises financeira e da gripe suína e dos problemas com algumas companhias aéreas que deixaram de voar, como é o caso recente da empresa espanhola Air Comet, que possuía voos para o Nordeste e deixou diversos turistas no chão.

Ainda segundo esses mesmo especialistas, a principal preocupação se dá em relação à manutenção e ampliação dos voos internacionais para o Brasil, visto que de cada quatro turistas estrangeiros que chegam ao país, três vem por meio de aeronaves.

De acordo com o último dado oficial de desembarques internacionais de janeiro a novembro de 2009, o país havia registrado o desembarque de 5.906.661 de passageiros em voos internacionais, 1,2% a menos que o mesmo período de 2008.

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: Mario Brizon

Airbus ultima países envolvidos a chegar a acordo sobre A400M

A Airbus reconheceu nesta terça-feira que pode abandonar o programa do avião de transporte militar A400M pelos recursos financeiros e humanos que demanda, e estabeleceu o fim do mês como prazo para chegar a um acordo com os Governos dos sete países envolvidos no projeto.

"Infelizmente, não há progressos suficientes na negociação", disse à Agência Efe um porta-voz da Airbus, que confirmou as informações de uma nova reunião entre as duas partes na próxima semana, mas sem precisar data.

Por enquanto, sabe-se que no próximo dia 12 na Espanha comparecerão perante a imprensa os presidentes da casa matriz EADS, Louis Gallois, e da Airbus, Thomas Enders; o chefe da divisão militar (responsável pelo A400M), Domingo Ureña, e o responsável comercial pela fabricante aeronáutica, John Leahy.

"Temos que concluir as negociações antes do fim do mês", ressaltou o porta-voz, que frisou que os principais obstáculos para o avanço das conversas com os sete Estados são a repartição dos cursos extras do projeto, mas também o calendário e outras questões políticas.

Ele não especificou o sobrecusto, que fontes francesas estimaram em 25% além do contrato inicial, que é de 20 bilhões de euros pelos 180 aviões encomendados por Alemanha (60), França (50), Espanha (27), Reino Unido (25), Turquia (10), Bélgica (7) e Luxemburgo (1).

Em todo caso, a Airbus reiterou a ideia de que os custos adicionais têm que ser divididos entre a empresa e os sete países.

O porta-voz da Airbus insistiu que o A400M está gerando perdas à companhia e tem demandado muitos engenheiros, em um momento em que suas capacidades são necessárias para os programas de dois aviões comerciais, o gigante A380 e o futuro A350.

A advertência da Airbus de que não descarta deixar o projeto do A400M foi interpretada como mais um instrumento de negociação pelas autoridades francesas, em particular como um meio de pressão sobre o Governo alemão.

O ministro da Defesa francês, Hervé Morin, disse que essas informações, filtradas em primeiro lugar pela imprensa alemã, são uma forma de pôr um pouco de pressão sobre o Governo alemão.

Fontes desse Ministério reiteraram que os sete Estados já aceitaram mudanças nos prazos de entrega das aeronaves - por enquanto o programa acumula um atraso de mais de três anos -, assim como modificações técnicas nos aviões e nas multas que deveriam receber pela demora.

Fonte: EFE via EPA

EUA revogam visto de nigeriano que tentou explodir avião

O Departamento de Estado americano informou hoje que revogou o visto concedido em junho de 2008 ao nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab, acusado de tentar explodir o voo 253 da Northwest Airlines que fazia a rota Amsterdã-Detroit no último dia 25.

O visto de Abdulmutallab foi um dos vários vistos "adicionais" que o Departamento de Estado revogou de suspeitos de terrorismo desde o último dia 25.

O porta-voz do departamento, Philip Crowley, se negou a dar detalhes sobre os números, mas disse que desde os atentados de 11 de setembro de 2001, os EUA revogaram cerca de 1.700 vistos de pessoas supostamente envolvidas em atos terroristas.

A suspensão dos vistos é fruto da extensa revisão dos procedimentos de segurança ordenada pelo presidente americano, Barack Obama.

"Estamos tomando medidas. Estamos ajustando os critérios para decidir quem entra em uma lista de vigilância, quem será proibido de voar e quem terá seus vistos revogados", explicou Crowley.

No entanto, segundo o porta-voz, a concessão de vistos é uma tarefa que deve continuar nas mãos das autoridades consulares do Departamento de Estado, apesar de ser algo que a agência está disposta "a discutir a fundo".

Abdulmutallab tinha recebido em junho de 2008 um visto para entradas múltiplas e com vigência de dois anos.

No dia 19 de novembro, seu pai alertou a embaixada dos Estados Unidos em Abuja, na Nigéria, que seu filho tinha se transformado em um extremista islâmico.

No dia seguinte, as autoridades o colocaram em uma base de dados conhecida como "TIDE", mas não em uma lista mais restrita que o proibiria de embarcar em um voo com destino aos EUA.

Fonte: EFE via G1

Presidente dos EUA renova promessa de fechar Guantanamo

O presidente americano, Barack Obama, renovou nesta terça-feira (5/1) sua promessa de fechar a prisão de Guantánamo, apesar de decidir suspender a transferência de presos para o Iêmen, após o frustrado atentado contra um avião no Natal.

"Alguns sugeriram que os acontecimentos do dia de Natal devem provocar nossa revisão na decisão de fechar a prisão da baía de Guantánamo. Que fique claro: permanece nossa intenção de transferir os detidos para seus países, desde que haja a garantia de que nossa segurança será protegida", explicou Obama após uma reunião com os responsáveis de Inteligência dos Estados Unidos e alguns secretários, incluindo o titular da Justiça, Eric Holder.

Sobre a questão do Iêmen, Obama admitiu "que há problemas do ponto de vista da segurança (...) envolvendo nossos parceiros iemenitas", em referência a presença da rede terrorista Al-Qaeda na região.

"Diante desta situação confusa, já conversei com o secretário da Justiça e estamos de acordo sobre o fato de não transferir os presos (de Guantánamo) para o Iêmen neste momento".

"Como já disse, vamos fechar a prisão de Guantánamo, mas de um modo que não afete a segurança dos americanos", reafirmou Obama.




Fonte: France Presse via Correio Braziliense - Foto: ednene.files.wordpress.com

Homem é detido em Dublin depois de voar com explosivo sem saber

A polícia irlandesa deteve um eslovaco nesta terça-feira, mas o libertou sem acusá-lo depois que as autoridades da Eslováquia pediram desculpas por plantar explosivos na bagagem dele como parte de um exercício de segurança aeroportuária.

"O ministro do Interior eslovaco transmitiu ao ministro da Justiça Dermot Ahern o profundo pesar de seu governo por esse incidente", disse o governo irlandês em um comunicado.

O homem, um dos milhares de europeus do Leste que trabalham na Irlanda, voou de volta a Dublin no sábado (2), no voo V5-8230 vindo do Aeroporto Poprad/Tatry, depois dos feriados de fim de ano. Ele estava a bordo do Boeing 737-400, prefixo OK-WGY, da empresa Danube Wings. Depois de uma dica da Eslováquia, especialistas do Exército irlandês retiraram de seu apartamento uma pequena quantia de explosivos que ele havia trazido, sem saber, em sua mala.

O homem, que tem por volta de 40 anos, foi um dos vários passageiros em cujas malas autoridades eslovacas colocaram itens proibidos sem o conhecimento dos donos para testar a segurança nos aeroportos.

A segurança aeroportuária vem sendo sujeita a especial atenção internacional desde que um nigeriano, suspeito de manter laços com militantes no Iêmen, tentou explodir um avião de passageiros no Natal com explosivos escondidos em suas roupas íntimas.


Fontes: Andras Gergely (Reuters) via O Globo / Aviation Herald - Foto: Bill Pugliano (Atualizado às 23:36 hs com dados do avião, do voo e foto)

Nigéria faz protesto oficial aos EUA por rigor com passageiros do país

A Nigéria fez hoje um protesto oficial aos Estados Unidos por causa de sua inclusão na lista de 14 países cujos cidadãos podem ser submetidos a revistas mais rigorosas em voos para território americano.

O protesto foi entregue pelo Ministro de Assuntos Exteriores nigeriano, Ojo Maduekwe, à embaixadora dos Estados Unidos na Nigéria, Robin Sanders, que foi convocada pelo chefe da diplomacia nigeriana.

"Mostrei ao Governo americano, por meio de sua embaixadora, que a medida adotada é um inaceitável presente de ano novo para um país amigo como a Nigéria", disse Maduekwe aos jornalistas após seu encontro com Sanders.

Segundo o ministro, o Governo americano ofereceu às autoridades nigerianas 12 scanners corporais para melhorar a revista dos passageiros nos aeroportos do país.

A decisão das autoridades americanas de intensificar os controles sobre os passageiros de 14 países foi tomada no último final de semana, depois que no dia 25 de dezembro o jovem nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab tentou detonar explosivos escondidos em sua roupa dentro de um voo da Northwest Airlines.

"Detectamos certo tratamento diferenciado neste assunto. O que Farouk tentou fazer não é diferente do que o 'terrorista do sapato' fez em 2001, mas este não foi incluído em nenhuma lista de segurança", disse Maduekwe.

O "terrorista do sapato" é Richard Reid, um britânico que admitiu ser membro da organização terrorista Al Qaeda e foi condenado à prisão perpétua por um tribunal americano por sua tentativa de destruir um avião em pleno voo com explosivos escondidos em seus sapatos.

Na segunda-feira, as autoridades de Abuja disseram que a inclusão da Nigéria na lista de segurança americana foi "discriminatória".

"As ações de Abdulmutallab foram individuais. Ele não foi recrutado ou treinado na Nigéria e não recebeu apoio de nenhum tipo neste país", disse a ministra de Informação e Comunicações, Dora Akunyili.

Fonte: EFE via G1

SATA deixa passageiros presos em Porto Santo devido a avaria em avião

A transportadora aérea açoriana SATA voltou a cancelar o voo previsto para as 20:00 (hora local), que ligaria a Madeira ao Porto Santo, devido ao atraso da chegada da peça de substituição da aeronave, deixando a ilha sem ligações durante todo o dia.

O responsável pela comunicação da companhia, José Gamboa, já confirmou à Lusa que devido às más condições atmosféricas [nevoeiro], na ilha de Ponta Delgada, “foi de todo impossível fazer chegar a tempo, à Madeira, a peça que iria permitir arranjar a aeronave, obrigando, por isso, ao cancelamento do voo para Porto Santo previsto para as 20.00”.

Pela segunda vez, no mesmo dia, a SATA viu-se obrigada a cancelar os voos inter-ilhas, fazendo com que só quarta-feira possam ser restabelecidas as ligações aéreas. “A reparação vai ser feita ainda hoje, mas não permite a ligação com o Porto Santo, tendo a companhia optado por reprogramar o voo para amanhã de manhã, levando os 47 passageiros”, afirmou.

A aeronave ATP faz também as ligações com as Ilhas Canárias e o voo programado inicialmente para as 21.30, “irá sofrer uma alteração para as 00.30, para transportar os cerca de 70 passageiros que esperam pela ligação”, confirmou o responsável.

A peça necessária à reparação foi enviada de Ponta Delgada, mas as condições adversas no estado do tempo nos Açores, fez atrasar todo o processo, já que foi um avião da TAP a fazer o transporte para Lisboa e só depois para a Madeira.

No dia de hoje, o Porto Santo ficou privado de ligações aéreas e marítimas. No primeiro caso devido à avaria da aeronave da SATA e no segundo devido à forte ondulação que tem afectado a região, o que levou a administração da Porto Santo Line a cancelar, nos últimos dias, a viagem de ligação com a ilha dourada. De 15 de Dezembro a 4 de Janeiro, foram realizadas apenas oito das 16 viagens previstas.

Fonte: Destak / Agência Lusa

Três empresas se apresentam para realizar serviço de solo no Aeroporto Internacional da Paraiba

Pelo menos três empresas especializadas em serviço de atendimento em solo em aeroportos devem participar de um processo de apresentação de propostas a serem fechadas com a empresa Fly Brasil, que vai operar voos charters de Amsterdã (Holanda) a João Pessoa, a partir de abril.

Na segunda-feira (05) uma comissão de empresários e representantes do Governo do Estado e das prefeituras de João Pessoa e do Conde discutiu detalhes sobre a operação.

Por enquanto ainda há problema de estrutura para o pouso do avião, tendo em vista o Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto, na Grande João Pessoa, não disponibilizar equipamentos como uma escada adaptável ao avião, um push-back (trator) para levar o avião até a área de operação e pessoal para trabalho de retirada de bagagens dos passageiros. Uma dessas três empresas disponibilizaria esses serviços.

Fonte: Turismo em Foco via paraiba.com.br - Foto: Wikimedia

Material 'perigoso' é encontrado em pequeno aeroporto da Califórnia

Ainda não se sabe qual era o material, segundo as autoridades.

EUA foram alvo de tentativa frustrada de atentado no dia de Natal.

Uma substância perigosa foi encontrada em uma mala embarcada no aeroporto de Bakersfield, na Califórnia, provocando a hospitalização de dois agentes de segurança e o esvaziamento do terminal.

Suzanne Trevino, porta-voz da Administração de Segurança dos Transportes (TSA), disse a uma TV local que aparentemente o caso "não está relacionado a terrorismo ou algo assim".

"Não é uma bomba", esclareceu.

A preocupação com a segurança foi reforçada nos Estados Unidos desde o atentado aéreo frustrado em um voo Amsterdã-Detroit no dia de Natal, atribuído a al-Qaeda. Por causa disso, as autoridades determinaram novas medidas de segurança, o que inclui revistas adicionais em passageiros.

Trevino disse que o dono da mala embarcada em Bakersfield, um homem ainda não identificado, foi detido.

A porta-voz acrescentou que os dois agentes hospitalizados já tiveram alta. Não ficou claro se eles apresentaram sintomas de alguma doença ou contaminação.

O terminal do aeroporto Meadows Field, que atende a região do vale de San Joaquin, foi fechado enquanto um esquadrão antibombas e uma equipe de materiais perigosos examinavam a bagagem. Um voo chegou a ser desviado para outro aeroporto.

Trevino disse não saber de que substância se trata, mas afirmou que possivelmente era algum tipo de líquido.

O jornal "Bakersfield Californian" afirmou que dois agentes da TSA foram expostos a vapores oriundos de uma garrafa que estava na mala apreendida. Ainda de acordo com um jornal, um exame apontou a presença do explosivo TNT, o que levou à desocupação do local.

O Meadows Field é um pequeno aeroporto para voos domésticos, cerca de 160 quilômetros ao norte de Los Angeles.

No domingo, parte do aeroporto de Newark, nos arredores de Nova York, foi fechada durante algumas horas, causando interrupções dos voos, porque um homem passou por engano "na contramão" do corredor de revistas.

Fonte: Do G1 (com agências internacionais)

Canadá irá comprar scanners corporais para aeroportos

O Canadá planeja equipar seus principais aeroportos internacionais com scanners corporais para melhorar a segurança após o ataque fracassado no mês passado em um avião que seguia para os Estados Unidos, disse uma alta fonte do governo nesta terça-feira.

O ministro dos Transportes, John Baird, anunciará os planos ainda nesta terça-feira, informou a fonte sob condição de anonimato, confirmando reportagem do jornal La Presse.

Nos próximos dois meses, o Canadá irá adotar os scanners, que captam detalhes ocultos atrás da roupa, em nove aeroportos, incluindo os de Toronto, Vancouver e Montreal, afirmou a fonte. Em 2008, foram testados equipamentos em pequenos aeroportos em Kelowna, na província de Colúmbia Britânica.

A Grã-Bretanha, a Holanda e a Nigéria são outros países que irão adotar os scanners. Vários voos partem do Canadá para os Estados Unidos e passageiros podem passar pela alfândega norte-americana nos maiores aeroportos canadenses.

O jornal The Vancouver Sun afirmou em editorial nesta terça-feira que o custo dos equipamentos de segurança pode superar os benefícios.

"Infelizmente, como vimos o caos que tomou nossos aeroportos nas últimas semanas no ambiente após 11/9, o medo de terrorismo e o desejo de políticos de serem vistos tomando decisões têm deixado de lado respostas racionais", disse o jornal.


Fonte: Randall Palmer e Allan Dowd (Reuters) via O Globo - Imagem: AFP

Banda Chiclete com Banana compra avião estimado em R$17 milhões

Dois pilotos norte-americanos pousaram na noite desta terça-feira, 5, no aeroporto de Salvador. Vieram do Canadá trazer o Learjet 45 de oito lugares comprado por Bel Marques para servir a banda Chiclete com Banana em seus shows pelo mundo. O grupo acha que perde muito tempo nos vôos com aeronaves convencionais. O Learjet 45 custa algo em torno de US$ 10 milhões, ou pouco mais de R$ 17 milhões.

Fonte: Levi Vasconcelos Coluna Tempo Presente (A Tarde On Line)

Avião sem piloto dos EUA bombardeia campo rebelde no Paquistão e mata 12

Um ataque com mísseis disparados por um avião americano sem piloto matou nesta quarta-feira 12 rebeldes em um campo de treinamento talibã numa zona tribal do Paquistão.

O bombardeio aconteceu na aldeia de Ansali, oeste de Miranshah, principal cidade do distrito tribal do Waziristão do Norte.

Este foi o quarto ataque desse tipo em uma semana no distrito, que é um dos principais redutos dos talibãs.

Duas fontes dos serviços de inteligência e uma da administração local confirmaram o ataque e o balanço de vítimas.

O Waziristão do Norte é um reduto dos talibãs, de seus aliados da Al-Qaeda e da rede Haqqani, autora de inúmeros atentados contra as tropas estrangeiras no vizinho Afeganistão.

Fonte: AFP via iG

Em rede nacional, Obama critica serviços de inteligência dos EUA

Obama diz que defesa dos EUA falhou e podia ter evitado atentado a avião.

Presidente diz que nigeriano poderia ter sido interceptado.




O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, disse nesta terça-feira (5) que as agências de inteligência norte-americanas tinham informações suficientes para interromper a tentativa de um nigeriano de explodir um avião que seguia para Detroit, mas não conseguiram ligar os pontos.

Obama, em um comunicado feito na Casa Branca, disse que uma revisão das falhas sistêmicas que permitiram ao nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab tentar detonar uma bomba no avião em 25 de dezembro havia determinado que informação suficiente estava disponível para impedir Abdulmutallab de embarcar.

"Essa não foi uma falha na coleta de informações", disse.

disse que o recente atentado fracassado mostrou que os sistemas de segurança do país falharam de forma "potencialmente desastrosa". Depois de se reunir com membros do alto escalão de seu Governo, Obama afirmou que os erros nos sistemas de inteligência "não são aceitáveis" e ressaltou que não os tolerará.

Informações úteis

O nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab, acusado de tentar explodir uma bomba a bordo de um avião norte-americano que ia de Amsterdã a Detroit, deu "informações úteis" aos investigadores do FBI, informou nesta terça-feira (5) a Casa Branca.

Abdulmutallab passou "várias horas" com os investigadores do FBI, disse o porta-voz da Casa Branca, Robert Gibbs.

Gibbs também disse que, por enquanto, os EUA não vão transferir para o Iêmen presos da base de Guantámano, como anteriormente previsto.

O presidente norte-americano, Barack Obama, tem sofrido pressão política de congressistas para não mandar mais prisioneiros ao país após revelações de que o autor do atentado teria recebido treinamento do braço da al-Qaeda naquele país.

"Enquanto seguimos comprometidos com o fechamento da prisão (de Guantánamo), uma determinação foi dada para agora - qualquer transferência adicional para o Iêmen não é uma boa ideia", disse Gibbs.

Fonte: G1 (agências internacionais)

terça-feira, 5 de janeiro de 2010

Piloto morto em acidente de avião no Maine (EUA)

Um Cessna 172 caiu perto de Olamon Island em Greenbush, no Maine (EUA), na segunda-feira (4), matando o piloto.

O avião, o Cessna 172S Skyhawk SP, prefixo N5118J, registrado para a empresa American King Air Services Inc., partiu do Aeroporto Internacional de Bangor por volta das 11:00 (hora local) de segunda-feira, de acordo com o tenente Wesley Hussey da Polícia do Estado do Maine.

A aeronave perdeu contato com o controle aéreo logo após o piloto ter relatado que havia gelo sobre as asas do avião.

"Temos um chamado registrado às 11:06", informou o tenente Hussey. "A torre de Bangor nos ligou para dizer que um avião estava em perigo, que estava com gelo nas asas, e [o piloto] estava indo tentando chegar em Old Town. Então, eles o perderam de vista no radar."

Os destroços foram encontrados no início da tarde pelo Maine Guerraden Service, e as autoridades começaram a procurar o piloto. O cockpit estava completamente submerso, tornando a descoberta do corpo mais difícil.

"Nós tínhamos quase a certeza que ele estava no avião", disse Hussey. "Alguns bombeiros entraram na água com roupas de frio e puderam chegar perto e sentir que havia um corpo no cockpit." O corpo do piloto foi encontrado ontem à noite.

Equipes de resgate trabalhando sobre os destroços do avião

As equipes de resgate de Greenbush recuperaram o corpo do piloto James Beaton, 78, nascido no País de Gales, no Reino Unido, retirando-o de dentro do cockpit do avião que caiu em Olamon Island, em Greenbush na segunda-feira. O corpo foi levado para a perícia médica do estado, em Augusta, segundo a polícia do estado.

O piloto transportava o avião para o exterior, de acordo com Risteen Masters, um porta-voz do Aeroporto Internacional de Bangor. Masters disse que Beaton dirigia-se para a Base Aérea de Goose Bay, em Labrador, no Canadá.

O piloto ficou em Bangor, pelo menos, quatro dias à espera de melhores condições meteorológicas, disse Masters.

Acredita-se que o excesso de gelo sobre as asas tenha sido responsável pelo acidente.

Fontes: Mario Moretto e William P. Davis (The Maine Campus) / ASN - Fotos: Mario Moretto / Isaac Greenlaw, Down East Emergency Medical Institute

Piloto da United Airlines admite ter bebido além da conta

Um piloto da United Airlines admitiu em um tribunal nesta terça-feira que compareceu ao aeroporto de Heathrow, em Londres, para pilotar um avião até Chicago, com três vezes mais álcool que o permitido em seu organismo.

Erwin Washington (foto abaixo), de 51 anos, de Lakewood, Colorado, iria comandar um Boeing 767 com destino a Chicago em novembro passado, com 124 passageiros e 11 tripulantes a bordo, quando um colega sentiu cheiro de álcool em seu hálito.

O voo tinha partida "iminente" quando a polícia chegou e o prendeu. Um teste de bafômetro registrou 31 microgramas de álcool por 100 mililitros de ar. O limite legal é nove microgramas.

Quando foi detido, Washington, que tem passado militar, respondeu: "Ok, ótimo".

Na terça-feira, no Tribunal dos Magistrados Oxbridge, em Londres, ele se confessou culpado de ter estado com limite de álcool superior ao permitido para pilotar um avião, informou a Press Association. Seu advogado, Chris Humphreys, disse que o piloto estava "arrependido".

Humphreys disse ao tribunal que a legislação sobre o limite de álcool permitido para tripulantes de aviões só foi aplicada sete vezes até hoje.

"Felizmente, há pouquíssimos casos desse tipo", disse o advogado.

Washington será sentenciado em 5 de fevereiro. Ele foi libertado sob fiança incondicional.

A United Airways disse que o piloto foi suspenso enquanto o caso é investigado a fundo.

Fonte: Michael Holden (Reuters) via O Globo - Foto: PA

NASA descobre mais cinco planetas

Ilustração mostra planeta gasoso,de tamanho similar a Júpiter

Em sua missão de buscar locais similares à Terra, o telescópio Espacial Kepler descobriu cinco novos exoplanetas.

Chamados de Kepler 4b, 5b, 6b, 7b e 8b, eles orbitam estrelas maiores que o nosso Sol e foram anunciados ontem, pela NASA, a Agência Espacial Americana.

As descobertas representam um passo importante na missão, que tem como objetivo final encontrar planetas de tamanho próximo ao da Terra em regiões possivelmente habitáveis de estrelas similares ao Sol. Isso quer dizer que o telescópio procura por corpos a uma distância média das estrelas onde, possivelmente, as temperaturas seriam adequadas para o surgimento da vida como a conhecemos.

O Kepler localiza os corpos pela sombra que produzem ao passarem na frente das mais de 150 mil estrelas monitoradas simultaneamente. São necessárias três passagens para confirmar a descoberta de um planeta do tamanho da Terra – ou seja, três voltas do planeta ao redor da estrela.

Por enquanto, os planetas descobertos ainda são muito grandes e variam entre tamanhos similares a Netuno a maiores que Júpiter, com órbitas entre 3,3 e 4,9 dias. As temperaturas estimadas são de 1.200 a 1.650º C - muito quentes para a vida.

No entanto, para a NASA, as descobertas são animadoras: desde o lançamentos da Missão Kepler, em 6 de março do ano passado, os pesquisadores acreditam que estes grandes planetas quentes seriam mesmo os primeiros a serem detectados.

É, portanto, apenas uma questão de tempo para que planetas menores sejam descobertos, chegando cada vez mais perto de se encontrar o primeiro análogo à Terra.

O Kepler continuará ativo até, pelo menos, novembro de 2012.

Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Imagem: NASA/JPL-Caltech/T. Pyle (SSC)

Avião agrícola cai em Lucas R.Verde (MT) e piloto fica ferido

O acidente aconteceu ontem (4) à tarde por volta das 16h50, na fazenda Irmãos Munaretto. O avião agrícola Embraer EMB 202 Ipanema, prefixo PT-URT, ano de fabricação 2004, estava pulverizando a lavoura de soja, quando perdeu altitude e caiu. Conforme informações do proprietário da fazenda o avião deslizou por aproximadamente 60 metros e "capotou".

Não foi confirmado se o piloto Antônio Carlos da Silva, 35 anos, tentou um pouso forçado no meio da fazenda ou se conseguiu levar a aeronave até a pista usada para pousos e decolagens. Antonio foi encaminhado para o Hospital Regional de Sorriso, onde permanece internado. O estado de saúde dele não foi informado.

As causas do acidente ainda não foram informadas. Há possibilidade de falha mecânica. A aeronave tem 2.800 horas de voo e o piloto é considerado experiente neste modelo.

Fonte: Altair Anderli (Só Notícias)

Contrariando Lula e Jobim, FAB opta por caças suecos

Aeronáutica recomenda compra do Gripen NG, o mais barato dos finalistas do FX-2

Relatório técnico contraria preferência pública pelos franceses manifestada pelo governo federal; decisão final cabe ao presidente


O caça francês Rafale, da empresa Dassault, ficou em terceiro e último lugar no relatório técnico que o Comando da Aeronáutica entregou ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, sobre o projeto FX-2, de renovação da frota da FAB. O Gripen NG, da sueca Saab, ficou em primeiro lugar na avaliação, e o F-18 Super Hornet, da norte-americana Boeing, em segundo.

O resultado tende a gerar constrangimentos no governo e mais atrasos para a decisão final sobre o projeto de compra de 36 caças, ao contrapor a avaliação técnica da Aeronáutica pró-suecos à preferência política do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e da área diplomática pela oferta que foi apresentada pelos franceses.

A decisão pró-Rafale chegou a ser anunciada em nota conjunta assinada pelos presidentes Lula e Nicolas Sarkozy, em setembro passado, mas o governo brasileiro recuou depois da repercussão negativa na FAB e entre os concorrentes, já que a avaliação técnica nem sequer havia sido concluída.

Agora, o governo está num impasse: ou passa por cima do relatório da FAB e fica com os Rafale, ou desagrada o governo francês e opta pelo Gripen NG. Formalmente, o presidente Lula está liberado para escolher qualquer um dos três.

Conforme a Folha apurou, o "sumário executivo" do relatório da FAB, com as conclusões finais das mais de 30 mil páginas de dados, apontou o fator financeiro como decisivo para a classificação do caça sueco: o Gripen NG, até por ser monomotor e ainda em fase de projeto (se baseia no Gripen atual, uma versão inferior em performance), é o mais barato dos três concorrentes finais.

A diferença de valores é tanto no quesito preço do produto como no custo de manutenção. A Saab diz que ofereceu o Gripen pela metade do preço do Rafale, ou seja, algo na casa dos US$ 70 milhões. Afirma que a hora-voo de seu avião é quatro vezes menor do que a do francês, o que a Dassault rejeita: como o Rafale tem duas turbinas, é mais caro de operar, mas teria melhor performance.

Quem vai arcar com todos esses custos, durante os cerca de 30 anos de vida útil do jato, é a FAB, que considera a questão prioritária.

Pesou também o compromisso de transferência de tecnologia. O Gripen NG é um projeto em desenvolvimento que oferece em tese mais acesso a tecnologias para empresas futuramente parceiras, como a Embraer. Há a promessa genérica de produção final no Brasil, mas de resto o Rafale também diz isso. O problema é que o francês é um produto pronto, supostamente com menor taxa de transferência de conhecimento de produção.

O relatório da FAB não considerou como negativo o fato de o jato sueco ser monomotor, já que em aviões modernos isso é visto com um problema menor na incidência de acidentes.

Já o Rafale apresentou três obstáculos, na análise da FAB:

1) Continuou com valores considerados proibitivos, ao contrário do que o presidente da França, Nicolas Sarkozy, havia prometido a Lula.

2) O prometido repasse de tecnologia foi considerado muito aquém da ambição brasileira. Trata-se de um "produto pronto", que teria, ou terá, dificuldades para ser vendido a outros países a partir do Brasil.

3) A Embraer, consultada pela Aeronáutica, declarou que, se fosse o Rafale, não teria interesse em participar do projeto, pois lucraria muito pouco em tecnologia e em negócios.

O relatório foi feito pela Copac (Comissão Coordenadora do Programa Aeronaves de Combate) e ratificado pelo Alto Comando da Aeronáutica no dia 18 de dezembro.

Jobim voltou ontem à noite a Brasília pronto para se reunir com o comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito. Oficialmente, para ganhar tempo, a versão do governo é que a FAB ainda não lhe entregou o documento.

O ministro já sabe do resultado desde uma viagem que fez com Saito à China e à Ucrânia, no final do ano. Os dois aproveitaram uma escala justamente em Paris para discutir a questão com o presidente da Copac, brigadeiro Dirceu Tondolo Noro, que, conforme a Folha apurou, foi chamado de última hora a viajar à capital francesa para encontrá-los.

É uma das grandes compras em curso no mundo, e pode bater os R$ 10 bilhões.

Em entrevista à Folha em dezembro, Jobim admitiu que tinha interferido para mudar as regras do relatório da Copac, mas sem assumir que a intenção era evitar que a FAB indicasse um favorito que não batesse com o do Planalto.

Fonte: Eliane Cantanhêde (Jornal Folha de S.Paulo) - Imagem: IstoÉ

Embaixada americana no Iêmen reabre as portas


A embaixada dos Estados Unidos no Iêmen voltou a abrir nesta terça-feira, depois de passar dois dias fechada pelas ameaças da Al-Qaeda e 24 horas após uma operação antiterrorista das forças iemenitas.

Em um comunicado divulgado na internet, a embaixada explica que a decisão foi tomada depois das operações antiterroristas bem sucedidas executadas pelas forças de segurança iemenitas ao norte da capital.

"As ameaças de ataques terroristas contra alvos americanos continuam sendo importantes", completa o comunicado, que também pede aos americanos no Iêmen que permaneçam vigilantes e adotem medidas de segurança.

Dois membros da Al-Qaeda foram mortos na ação de segunda-feira.

O ministério iemenita do Interior também anunciou a prisão de cinco terroristas, afirmando que Sanaa é capaz de garantir a segurança das embaixadas e dos estrangeiros no país.

Por sua parte, os funcionários da embaixada britânica na capital iemenita se reintegraram à missão que, no entanto, continua fechada ao público.

A embaixada francesa também permanece fechada, enquanto que outras representações diplomáticas prosseguiam limitando o acesso a suas dependências por causas das ameaças da Al-Qaeda na Península Arábica (AQAP), que reivindicou o fracassado atentado contra um avião americano no Natal.

Na véspera, a secretária de Estado americana, Hillary Clinton, havia informado que Estados Unidos reabririam sua embaixada no Iêmen quando as condições de segurança o permitirem.

A embaixada dos Estados Unidos no Iêmen fechou suas portas domingo devido a ameaças de atentados da Al-Qaeda contra os interesses americanos neste país da península arábica. As autoridades britânicas fizeram o mesmo pouco tempo depois, seguidas pelas autoridades francesas.

A secretária de Estado ainda denunciou a "dura repressão" das recentes manifestações no Irã, e disse que Washington "iniciou as discussões" com seus aliados para estudar novas "pressões e sanções" contra a República Islâmica por causa de seu programa nuclear.

"Iniciamos as discussões com nossos aliados e os países que compartilham nossa posição sobre pressões e sanções", declarou Hillary, depois de uma reunião com o primeiro-ministro e chanceler do Qatar, xeque Hamad Ben Jassem Ben Jabr al-Thani.

"Não podemos continuar assim, quando os próprios iranianos falam em aumentar sua produção de urânio enriquecido", justificou.

"É claro que a porta continua aberta para que o Irã tome a decisão certa e respeite suas obrigações internacionais" em matéria nuclear, destacara mais cedo um porta-voz da Casa Branca, Bill Burton.

Hillary Clinton também afirmou que "o duplo caminho do diálogo e da pressão" segue aberto ao Irã, se o país resolver cooperar sobre seu programa nuclear.

"Nosso objetivo é pressionar o governo iraniano, principalmente a Guarda da Revolução, sem contribuir para o sofrimento do povo iraniano", explicou.

A secretária de Estado denunciou "os sinais crescentes da dura repressão" conduzida pelo poder contra os manifestantes "que expressam uma opinião diferente da que os dirigentes iranianos querem ouvir".

Também na segunda-feira, o presidente iemenita Ali Abdullah Saleh recebeu dois emissários sauditas que declararam, segundo a versão da imprensa oficial, que a segurança do Iêmen fazia parte da segurança da Arábia Saudita.

Um dos emissários era o príncipe Mohammed ben Nayef ben Abdel Aziz, chefe da luta antiterrorista saudita e que recentemente foi alvo de um atentado cometido por um camicase saudita chegado do Iêmen.

O presidente americano Barack Obama acusou a AQAP, com base no Iêmen, de ter planejado e treinado o jovem nigeriano Umar Faruk Abdulmutallab, acusado pela tentativa de atentado contra um avião da companhia americana Northwest Airlines que seguia de Amsterdã para Detroit no dia de Natal.

A AQAP reivindicou o atentado frustrado e pediu novos ataques às embaixadas no Iêmen.

A embaixada dos Estados Unidos na capital iemenita foi alvo em setembro de 2008 de um atentado com carro-bomba que matou 19 pessoas fora da área diplomática.

Apoiadas por Estados Unidos e Grã-Bretanha, as forças de segurança iemenitas passaram à ofensiva em dezembro contra os supostos membros da Al-Qaeda.

Washington e Londres concordaram recentemente em fundar a Unidade de Contraterrorismo no Iêmen, uma força especial com treinamento e assistência americana.

O conselheiro antiterrorismo de Obama, John Brennan, qualificou a decisão de "esforço determinante e coordenado", mas destacou que Washington não abrirá uma nova frente bélica no Iêmen, depois do Afeganistão e Iraque, enviando tropas para lutar contra os insurgentes islâmicos.

A Administração de Segurança dos Transportes (TSA) americana anunciou no domingo que "qualquer pessoa que viaje aos Estados Unidos de qualquer lugar do mundo com origem ou escala por nações que respaldam o terrorismo ou outros países de interesse serão submetidos a controles adicionais".

Entre os países figuram Iêmen, Cuba, Irã, Sudão, Síria, Afeganistão, Líbia, Nigéria, Paquistão e Somália.

Fonte: France Presse via G1

Iata defende controles reforçados com outras medidas nos aeroportos

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata) considerou hoje que uma das lições que pode ser tirada da fracassada tentativa de atentado aéreo em 25 de dezembro é a importância de combinar controles reforçados com informações provenientes dos sistemas de inteligência.

Neste sentido, pediu ao Departamento de Segurança Nacional e à Agência de Segurança do Transporte (TSA) dos Estados Unidos a colaborar com suas entidades homólogas em outros países para idealizar uma "nova geração" de sistemas de segurança.

Segundo a entidade internacional, essa colaboração deveria dar aos responsáveis por aplicar os controles adicionais nos aeroportos a possibilidade de fazer isso em função de uma avaliação eficaz do risco.

A Iata afirmou também que entende a adoção de medidas de urgência extras adotadas pelo Governo americano, após a tentativa de explodir um avião da companhia Northwest que fazia a rota Amsterdã-Detroit.

Lembrou que a posição da Iata, como entidade que representa mais de 200 companhias aéreas, foi a de incentivar a cooperação entre as autoridades dos EUA e do resto do mundo para melhorar a segurança, deixando claro que o sistema de transporte aéreo não pode suportar revisões corporais minuciosas de todos os passageiros a longo prazo.

Por outro lado, certa porcentagem dessas revisões corporais, junto com a tecnologia adequada, pode reduzir os atrasos e cobrir os requerimentos de segurança, afirmou a Iata.

Fonte: EFE via G1

Anac lança site

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) lançou o site Hora de Viajar – Dicas para o Passageiro. O argumento para colocar o site no ar é o fato de que, em 2009, com a queda nos preços das passagens aéreas, os aeroportos receberam pessoas de menor poder aquisitivo, muitas vezes na sua primeira viagem de avião, cenário que aumenta a necessidade de informação.

O acesso é feito pelo endereço:

www.anac.gov.br/horadeviajar.

Fonte: Zero Hora

Cientistas tentam criar avião à prova de explosão

No combate ao terrorismo, a tecnologia tem sido uma forte aliada. No desenvolvimento de novas armas e até na construção de um avião à prova de explosões.

Depois dos atentados de 11 de setembro de 2001, o mundo não imaginava que o terrorismo chegasse bem perto de explodir aviões em pleno voo.

As medidas de segurança tomadas nos aeroportos nos últimos anos não foram capazes de deter o nigeriano Umár Farúq Abdul-Mutálab. No dia 25 de dezembro de 2009, em pleno Natal, ele conseguiu embarcar em um voo da Europa para os Estados Unidos com material explosivo escondido na cueca. A explosão não deu certo. Passageiros e tripulantes conseguiram conter o terrorista.

Falhas na segurança dos aeroportos levaram ao desenvolvimento da última barreira contra o terror a bordo. Uma defesa de altíssima tecnologia: aviões à prova de explosão.

Os Estados Unidos estão pesquisando materiais capazes de conter os efeitos de explosões dentro das aeronaves. A primeira linha de pesquisas é a da segurança no compartimento de carga. Uma espécie de tecido feito de fibra sintética embrulha o contêiner que guarda a carga. Esse tecido consegue absorver a explosão e impede que a estrutura da aeronave seja atingida.

Mas o grande desafio dos pesquisadores americanos é desenvolver um material que proteja o avião de explosões detonadas por um passageiro. A ideia é evitar que buracos sejam abertos na fuselagem depois da explosão. Assim, os pilotos podem pousar o avião e evitar uma tragédia ainda maior. O Departamento de Segurança Interna dos Estados Unidos não permite divulgar a composição do material nem o tipo e a quantidade de explosivos empregados nestes testes.

A primeira experiência é com uma placa menos resistente, que não suporta a explosão. É claro que, nesta era de atentados, ela não será usada na construção de aviões.

Depois, os técnicos testam um outro tipo de placa. Um especialista acompanha pelo computador a explosão. Ele diz que a deformação do material foi bem pequena, longe de representar perigo de ruptura e, portanto, de expansão da explosão. O teste é um sucesso.

Outra linha de pesquisas busca a proteção de uma aeronave atacada por foguetes disparados por lançadores portáteis. Os lançadores são pequenos, mas nem por isso menos perigosos. São precisos e mortais.

Essas armas estão disponíveis no mercado clandestino do terror. Um vídeo gravado por terroristas no Iraque mostra um ataque a um avião de carga nos céus de Bagdá. Os pilotos conseguiram pousar. Parte do avião pegou fogo, mas ele não explodiu.

Uma animação mostra uma tecnologia já usada em aviões militares. Sensores na barriga da aeronave detectam o calor do foguete e disparam um raio laser. O raio desvia o foguete. Os foguetes têm curto alcance e por isso só podem ser usados quando o avião pousa ou decola.

Assim, umas das ideias do governo americano é usar aviões controlados à distância, sem tripulantes, na patrulha do espaço aéreo dos aeroportos. Outras pesquisas tentam aperfeiçoar o sistema, para que ele seja viável na aviação comercial.

Os aviões civis ainda não usam esse sistema por causa do custo da tecnologia, do peso do equipamento e do aumento do consumo de combustível, que é maior quando a aeronave carrega o aparelho. Existem ainda problemas tecnológicos.

Um teste feito com um avião especial avalia se o sistema de laser que desvia os foguetes funciona a uma altitude de 15 mil metros. Essa é a altitude usada pelos mais modernos aviões de passageiros e também pelos militares. O teste mostra que, nessa altitude, o laser detecta os foguetes, mas não consegue desviar o perigo. Essa tecnologia, portanto, ainda não está pronta. Essas são pesquisas para a defesa de última hora.

Estudos estão sendo feitos também para detectar a intenção terrorista ainda no aeroporto, antes do embarque. Você conheceu uma delas aqui no Fantástico: a tecnologia de leitura da frequência cardíaca e do ritmo da respiração de um passageiro sem encostar nele. Raios que não fazem mal ao organismo são capazes de ler esses sinais a partir da artéria carótida. Se os sinais forem de nervosismo, o passageiro poderá ser interrogado pelos agentes de segurança e até mesmo perder o voo.

Se essa tecnologia já estivesse sendo usada nos grandes aeroportos do mundo, haveria menos chance de o terrorista do Natal conseguir embarcar.

Fonte: Fantástico (TV Globo) - Foto: AP

Máfia das passagens aéreas envolve 39 gabinetes de parlamentares

A Comissão de Sindicância da Câmara encontrou indícios para processar administrativamente 45 servidores por supostamente fazer comércio ilegal de passagens aéreas dos deputados. Um deles faleceu e seu caso acabou arquivado. Os funcionários pertencem a 39 gabinetes de parlamentares. A maioria dos congressistas demitiu os subordinados temendo "contaminação" com a farra das passagens. As informações são do site Congresso em Foco.

A máfia das passagens consistia em obter créditos de passagens para uso exclusivo dos deputados a trabalho em agências de turismo, que os comercializam a terceiros se valendo de descontos. Para dar os descontos, os agentes obtinham deságios na compra, empréstimo ou antecipações desses créditos com intermediários ou funcionários dos gabinetes. Como mostrou o Congresso em Foco, pelo menos um deputado tentou, ele mesmo, negociar seus créditos acumulados.

Após análise do relatório da comissão de sindicância, que é mantido em sigilo pela Mesa da Câmara, a direção da Casa decidiu abrir processo contra 44 servidores.

Da mesma forma, a Corregedoria abriu processo apenas contra alguns dos 39 parlamentares que chefiavam os funcionários. A reportagem identificou que pelo menos oito parlamentares (20% do total) são investigados pelo órgão comandado por Antonio Carlos Magalhães Neto (DEM-BA). Até agora, apenas Eugênio Rabelo (PR-CE) teve o caso arquivado.

Paulo Roberto (PTB-RS) aguarda uma decisão da Mesa. O licenciado Paulo Bauer (PSDB-SC) e seu suplente, Acélio Casagrande (PMDB-SC), estão sendo investigados por uma comissão de deputados.

Márcio Junqueira (DEM-RR), Raymundo Veloso (PMDB-BA), Roberto Rocha (PSDB-MA) e Aníbal Gomes (PMDB-CE) são alvo de apurações preliminares do corregedor. A reportagem apurou que Francisco Rossi (PMDB-SP) também prestou informações a ACM Neto, mas não é possível dizer se há uma investigação contra ele.

O secretário parlamentar Wendell Victor da Silva Costa, que trabalhava com Fernando Chucre (PSDB-SP), já é falecido. Por isso, só há processo administrativo contra 44 servidores.

Desse total, apenas 15 continuam trabalhando na Câmara, ou seja, pouco mais de um terço. Os deputados depositaram confiança nos servidores e os mantiveram na Casa, inclusive concedendo-lhes aumentos salariais conforme apurou o site. Uma funcionária, porém, teve o ordenado reduzido em dezembro.

Outros 19 funcionários – ou 43% – foram demitidos em meio à publicação das reportagens do Congresso em Foco sobre o uso indiscriminado, por senadores e deputados, de passagens aéreas pagas com dinheiro público (leia mais). Um servidor conseguiu um novo trabalho como Cargo de Natureza Especial (CNE) na Mesa Diretora, mas acabou demitido novamente.

Um grupo de 10 servidores deixou a Câmara antes do escândalo. Eles representam 23% do total de processados. A reportagem encontrou o caso de uma servidora defendida ardorosamente pelo deputado. O ex-chefe não queria sequer passar os contatos da ex-servidora para não atrapalhar seus estudos.

A listagem dos servidores mostra uma curiosidade. Boa parte dos acusados trabalha no 6º andar do Anexo IV da Câmara. As investigações da comissão de sindicância, da Polícia Legislativa e entrevistas obtidas pelo site mostram que os deputados e seus servidores vizinhos de gabinete tinham o hábito de emprestar a cota de bilhetes aéreos entre si. Em algumas ocasiões, a devolução desses créditos era intermediada por agentes.

No sexto andar fica o gabinete de Márcio Junqueira. Lá trabalhava o servidor Marco Aurélio Vilanova, um operador de passagens no mercado ilegal, segundo relatório da comissão de sindicância. Ele foi demitido.

Nada menos que dez servidores de nove gabinetes estão envolvidos nos processos de comércio de bilhetes. Todos estão no sexto andar do Anexo IV. É o andar com mais pessoas citadas no relatório. O 6º e o 7º andares reúnem mais de um terço dos envolvidos no caso.

No mês passado, vários funcionários começaram a apresentar suas defesas às comissões de processo que teve até 27 de dezembro para concluir seus trabalhos. Entretanto, houve suspensão dos prazos por conta do recesso do Natal e do Ano Novo.

Além disso, é possível que sejam dados mais 30 ou 60 dias para que as comissões concluam seus trabalhos. Se nem isso for necessário, a Câmara pode recriar os grupos com os mesmos membros para encerrarem o julgamento dos casos.

Fonte: Eduardo Militão (Site Congresso em Foco) via JB Online

Japan Airlines estuda por aliar-se à norte-americana Delta Airlines

A principal companhia aérea japonesa, Japan Airlines (JAL), estuda a formação de uma aliança estratégica com a americana Delta Airlines, o que ajudaria a companhia japonesa a passar a fazer parte do grupo Skyteam, segundo informou hoje o diário "Yomiuri".

A JAL, que atravessa grave crise, aposta na formação de uma aliança de capital com a Delta Airlines, maior companhia aérea mundial, ao invés de se aliar à American Airlines, que também ofereceu a injeção de dinheiro na companhia, segundo fontes anônimas citadas pelo diário.

Um acordo com a Delta faria com que a JAL abandonasse a aliança OneWorld e passasse a fazer parte da SkyTeam, da qual também participam a franco-holandesa Air France-KLM, a italiana Alitalia e a sul-coreana Korean Air.

Além disso, a nova estratégia facilitará a JAL pôr em prática seu plano para reduzir significativamente o número de suas rotas internacionais, com a adoção de voos de code-share, diminuindo, assim, o risco de quebra.

Segundo o "Yomiuri", a American Airlines está perto de dar por fracassadas as negociações, o que obrigaria a companhia aérea americana a reduzir suas operações no Japão.

A Delta, por sua parte, ofereceu à JAL uma ajuda financeira no valor de US$ 1,02 bilhões, que incluem US$ 500 milhões em investimento e US$ 300 milhões para cobrir uma queda da receita devido à mudança para a SkyTeam.

A JAL deve fechar o atual ano fiscal, que termina em março, com suas quartas perdas anuais em cinco anos.

A Delta tem uma fração de 32% do mercado dos voos entre Japão e Estados Unidos, enquanto a JAL tem 22%.

Em dezembro, Japão e EUA chegaram a um acordo de "céus abertos" para liberalizar o tráfego aéreo entre os países, o que facilitará as operações entre as companhias aéreas japonesas e americanas.

Fonte: EFE via iG

Ryanair: aérea cobra extra por bilhete on-line. Britânicos criticam

A política de negócios draconiana da companhia aérea irlandesa Ryanair criou problemas com o Office of Fair Trade (OFT), o equivalente britânico ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade). O diretor-executivo da entidade, John Fingleton, criticou, na segunda-feira, abertamente a decisão da empresa de instituir uma cobrança extra para praticamente todas as compras on-line de passagens, classificando a medida como infantil e de legalidade duvidosa.

A medida, tomada no fim de novembro pela aérea, exclui apenas uma administradora de cartões pré-pagos da taxa , e isso só é revelado para os consumidores na última etapa do processo de compra.

Conhecida pela combinação de preços baixos e desconforto (as poltronas dos aviões não reclinam para economizar na manutenção), a Ryanair, que também cobra para despachar bagagens e recentemente ventilou a hipótese de instituir acesso pago aos banheiros de suas aeronaves, alegou que sua política de preços (o custo médio de seus voos para Europa e norte da África é 33) ainda é muito mais justa que a das aéreas tradicionais.

- Nossa companhia não é para sujeitos endinheirados como John Fingleton - disse o diretor de comunicações da Ryanair, Steve McNamara.

Em 2009, 58 milhões de pessoas voaram pela Ryanair.

Fonte: Fernando Duarte (O Globo)