Fonte: Roberto "Skylord" de A. Guimarães (You Tube)
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Fonte: Roberto "Skylord" de A. Guimarães (You Tube)
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Segundo Ministério do Trabalho, local apresentava irregularidades (Foto: Reprodução/TV Globo)
Fontes: G1 / Intertv
A empresa teve problemas com o projeto no final do ano passado e no começo deste, sendo obrigada, em ambas as ocasiões, a atrasar seu cronograma de entregas em seis meses. No total, agora o projeto está defasado em cerca de um ano em relação à previsão original.
Os testes (da fuselagem) foram muito bem sucedidos - não poderiam ter sido melhores, disse o chefe de testes do 787, Kevin Davis.
Segundo a Boeing, o teste envolveu colocar a fuselagem sobre pressões crescentes até o limite de carga máxima, para simular as condições mais extremas esperadas para a vida útil do avião. Depois, a carga foi elevada para 50% além do limite, que é o patamar exigido para certificação.
Por fim, a fuselagem foi exposta a uma carga ainda mais intensa, no limite de sua integridade estimada. Segundo a fabricante, embora os engenheiros tenham ouvido sons de rachaduras e quebras, a fuselagem resistiu a pressão sem ser destruída como era esperado.
A preocupação da Boeing em divulgar esse tipo de testes tem a ver não apenas com o fato de querer mostrar que não haverá mais atrasos - o que afetou duramente a concorrente Airbus no caso do superjumbo A380. A intenção é, também, demonstrar a segurança da fuselagem, uma das primeiras projetadas e fabricadas principalmente a partir de compostos, e não de alumínio ou outros metais comuns na aviação, para uso em jatos comerciais. Jatos militares já utilizam esses materiais há alguns anos.
O 787 Dreamliner, apresentado no meio do ano passado, deve entrar em operação comercial apenas no início do ano que vem, segundo a Boeing. A previsão inicial era entregar o primeiro avião ainda no primeiro semestre deste ano.
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
Quatro pessoas morreram e outras duas ficaram gravemente feridas na quinta-feira num acidente aéreo no sul do Chile. Na véspera, um outro avião havia caído em um campo esportivo de Santiago, matando 11 pessoas.
O novo incidente ocorreu por volta de 12h (14h em Brasília) na região de Riñinahue, perto do lago Ranco, cerca de 950 quilômetros ao sul da capital. O avião particular Piper PA-34-200 Seneca, prefixo CC-PIL, havia decolado pouco antes na localidade de Bandurrías com destino à turística Pucón.
Fontes: O Globo / ASN
Fontes: Terra / Fotos: Agência Xinhua
A queda do helicóptero da empresa BHS, anteontem, após deixar a plataforma P-18 da Petrobras, na Bacia de Campos, foi provocada por uma pane no rotor de cauda da aeronave, segundo relatou hoje o co-piloto, Sérgio Ricardo Muller, a colegas que o visitaram no Hospital da Unimed de Macaé (RJ). Apesar de a direção do hospital ter informado que nenhum dos sobreviventes havia sofrido fratura, Muller contou ter fraturado uma costela.
Fontes: G1 / Agência Estado
Equipes de resgate que trabalham nos arredores do local onde caiu um helicóptero que prestava serviços para a Petrobras encontraram nesta quinta-feira o corpo da quarta vítima do acidente, informou a estatal em comunicado.
Os trabalhos de busca continuam na tentativa de encontrar a última pessoa desaparecida.
A empresa disse ainda que os corpos de duas vítimas foram identificados, os de Durval Barros da Silva, da empresa De Nadai Serviços de Alimentação, e Adinoelson Simas Gomes, empregado da Petrobras.
O corpo encontrado na manhã desta quinta pode ser de Paulo Roberto Veloso Calmon, piloto do helicóptero da empresa BHS, ou de Guaraci Novaes Soares, da empresa De Nadai Serviços de Alimentação, as duas pessoas a bordo que ainda não foram identificadas pelo Instituto Médico Legal de Macaé (RJ).
O helicóptero que prestava serviços para a Petrobras caiu na bacia de Campos na tarde de terça-feira, depois de decolar da plataforma P-18 com 20 pessoas a bordo, sendo 17 passageiros e três tripulantes. Quinze pessoas foram resgatadas com vida após o acidente.
De acordo com a estatal, as buscas continuam com três helicópteros e cinco barcos especiais com equipamentos submarinos para procurar no fundo do mar.
Fontes: G1 / Reuters
Enterro de uma das vítima de queda de helicóptero na Bacia de Campos, no Cemitério de Rio das Ostras (Foto: Fabio Rossi/Agência O Globo)
A Varig passa a ter contrato de parceria com 11 empresas estrangeiras.
Três dias, três anúncios de acordo interline da Varig. Nesta quinta-feira (28), a companhia, subsidiária da Gol, informou ter fechado parceria operacional com a japonesa Japan Airlines (JAL). Ontem, o acordo foi com a holandesa KLM e, no dia anterior, com a espanhola Iberia.
A Varig, agora, passa a ter contrato de parceria com 11 empresas estrangeiras, além de com sua controladora.
O acordo interline permite que passageiros das duas companhias parceiras comprem passagens para todos os destinos operados por elas. Os clientes da brasileira, porém, só podem receber pontos do programa de milhagem pelos vôos realizados pela própria companhia - eles não valem para trechos operados pela parceira.
O objetivo da Gol com a multiplicação de acordos como esse é gerar maior tráfego e receita em seus aviões com passageiros captados pela parceira. Por outro lado, seu interesse é poder oferecer um maior número de destinos a seus próprios clientes, obtendo receita com viajantes que, sem esses acordos, possivelmente comprariam seus bilhetes para o trecho inteiro em outra companhia.
O modelo de acordos também é reflexo de uma mudança na estratégia da Gol para a subsidiária Varig. Ao anunciar a aquisição, no início do ano passado, a empresa da família Constantino afirmou ter a intenção de se tornar a maior empresa aérea brasileira no segmento internacional, abrindo vôos para o maior número de destinos. As dificuldades e a complexidade desse mercado, porém, a fizeram mudar de idéia no há alguns dias e mesmo a abandonar algumas rotas internacionais - entre elas três em operação há menos de cinco meses (Frankfurt, Londres e Roma).
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
Um procedimento de aterrissagem incorreto pode ter sido a causa da queda de parte do teto de um Airbus da TAM, matrícula PR-MBB, que fazia o vôo 3085, proveniente de Cuiabá com escala em Campo Grande, na noite de quinta-feira (07).
Chovia fraco durante a aproximação da pista do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, quando a aeronave tocou o solo. Dois segundos após o toque, a aeronave voltou a subir e em seguida tocou a pista novamente freando fortemente. Neste momento, uma das peças de plástico que cobre parte da cabine de passageiros desprendeu-se ferindo levemente uma passageira que ocupava a poltrona 15B.
Comissários de bordo prestaram atendimento ainda durante o taxiamento até o desembarque e sugeriram a mudança de lugar da passageira que já reclamava de dores na cabeça. Os demais à bordo comentavam o incidente ressaltando o que teria acontecido caso o pouso tivesse sido realizado no aeroporto de Congonhas.
Fontes: Gilberto Jr. (repórter) / Fotos: Eduardo Viné
'Robocóptero' de vigilância é demonstrado na cidade francesa de Reims (Foto: Alain Julien/AFP)
O robô de vigilância 'Quadri France' têm câmeras e taser (arma de choque); aparelho pode ser usado pela polícia francesa em 2009 (Foto: Alain Julien/AFP)
Fontes: G1 / AFPSegundo o Tribunal, em janeiro de 2002, quando retornava de uma viagem de negócios a São Paulo, Edson verificou que sua bolsa teve o lacre violado e que de lá fora retirado o estojo com seus CDs de trabalho, avaliado em R$ 300 mil.
Testemunhas disseram que os CDs continham a coleção de verão da empresa de calçados em que trabalhava e material motivacional para os vendedores e representantes.
A TAM ainda não recebeu a intimação oficial.