quarta-feira, 19 de março de 2008

Top 100 Companhias Aéreas por Número de Vôo

RankingEmpresa AéreaTotal
1DELTA AIR LINES28,566
2AMERICAN AIRLINES27,545
3US AIRWAYS24,473
4UNITED AIRLINES24,429
5SOUTHWEST AIRLINES23,315
6CONTINENTAL AIRLINES20,826
7NORTHWEST AIRLINES17,178
8LUFTHANSA GERMAN AIRLINES13,361
9AIR FRANCE11,261
10AIR CANADA10,882
11CHINA SOUTHERN AIRLINES8,414
12CHINA EASTERN AIRLINES7,170
13ALL NIPPON AIRWAYS6,901
14BRITISH AIRWAYS6,897
15ALASKA AIRLINES6,773
16RYANAIR6,744
17IBERIA6,554
18SAS SCANDINAVIAN AIRLINES6,273
19TAM LINHAS AEREAS5,542
20AIRTRAN AIRWAYS5,284
21AIR CHINA5,257
22EASYJET5,208
23JAPAN AIRLINES INTERNATIONAL5,190
24QANTAS AIRWAYS5,119
25ALITALIA4,665
26AIR NEW ZEALAND4,361
27JETBLUE AIRWAYS CORPORATION4,250
28KLM-ROYAL DUTCH AIRLINES4,151
29GOL TRANSPORTES AEREOS4,147
30AIR BERLIN3,755
31AEROMEXICO3,498
32TURKISH AIRLINES3,067
33AUSTRIAN AIRLINES AG2,959
34MALAYSIA AIRLINES2,820
35MEXICANA DE AVIACION2,763
36FRONTIER AIRLINES INC.2,761
37FLYBE2,738
38VIRGIN BLUE2,698
39JET AIRWAYS INDIA2,662
40SOUTH AFRICAN AIRWAYS2,658
41KOREAN AIR2,610
42SWISS2,584
43WESTJET2,448
44SAUDI ARABIAN AIRLINES2,434
45INDIAN AIRLINES2,393
46MIDWEST AIRLINES2,382
47HAINAN AIRLINES2,243
48AVIANCA2,214
49SHENZHEN AIRLINES2,054
50SPANAIR2,045
51FRONTIER FLYING SERVICE2,044
52WIDEROE'S FLYVESELSKAP2,039
53ASIANA AIRLINES1,944
54TAP AIR PORTUGAL1,910
55THAI AIRWAYS INTERNATIONAL1,887
56EMIRATES1,880
57XIAMEN AIRLINES COMPANY1,868
58AIR DECCAN1,850
59GARUDA INDONESIA1,845
60FINNAIR1,824
61LOT - POLISH AIRLINES1,786
62AIR ONE1,756
63BMI BRITISH MIDLAND1,737
64AEROFLOT RUSSIAN AIRLINES1,730
65KINGFISHER AIRLINES1,711
66AIRASIA1,620
67OLYMPIC AIRLINES1,609
68SINGAPORE AIRLINES1,575
69CAPE AIR1,560
70LAN AIRLINES1,538
71BRUSSELS AIRLINES1,519
72GREAT LAKES AIRLINES1,481
73COPA AIRLINES1,467
74SHANGHAI AIRLINES1,464
75EGYPTAIR1,454
76CATHAY PACIFIC AIRWAYS1,436
77AER LINGUS1,428
78EXPRESSJET AIRLINES, INC.1,382
79CZECH AIRLINES1,367
80REGIONAL EXPRESS1,351
81AEROLINEAS ARGENTINAS1,317
82SHANDONG AIRLINES1,314
83VIETNAM AIRLINES1,298
84TUIFLY1,271
85JETSTAR AIRWAYS1,251
86SPIRIT AIRLINES1,250
87QATAR AIRWAYS1,250
88SICHUAN AIRLINES1,198
89NORWEGIAN AIR SHUTTLE1,190
90BINTER CANARIAS1,174
91AIR EUROPA1,156
92UTAIR AVIATION1,139
93GERMANWINGS1,108
94HAWAIIAN AIRLINES1,078
95ALMA1,066
96LION AIR1,064
97ADAM AIR1,050
98ROYAL AIR MAROC1,045
99LIAT (1974)1,006
100PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES998

Fonte: U.S. Department of Transportation’s Bureau of Transportation Statistics (BTS)

Top 100 Aeroportos por Oferta de Assentos em vôos Internacionais

Ranking

Código IATA

Nome do AeroportoTotal
1LHRLONDON HEATHROW APT794,576
2CDGPARIS CHARLES DE GAULLE APT690,791
3HKGHONG KONG INTERNATIONAL APT616,175
4FRAFRANKFURT INTERNATIONAL APT596,707
5AMSAMSTERDAM514,873
6SINSINGAPORE CHANGI APT500,974
7BKKBANGKOK SUVARNABHUMI INTERNATIONAL APT459,381
8DXBDUBAI454,210
9NRTTOKYO NARITA APT424,984
10ICNSEOUL INCHEON INTERNATIONAL AIRPORT406,161
11MADMADRID BARAJAS APT367,611
12MUCMUNICH INTERNATIONAL AIRPORT312,931
13JFKNEW YORK J F KENNEDY INTERNATIONAL APT295,916
14TPETAIPEI TAIWAN TAOYUAN INTERNATIONAL APT293,310
15LGWLONDON GATWICK APT292,368
16DUBDUBLIN272,402
17ZRHZURICH AIRPORT272,294
18VIEVIENNA258,984
19CPHCOPENHAGEN APT257,567
20KULKUALA LUMPUR INTERNATIONAL AIRPORT249,638
21BRUBRUSSELS AIRPORT241,810
22PVGSHANGHAI PUDONG INTERNATIONAL APT240,934
23MXPMILAN MALPENSA APT237,125
24MIAMIAMI INTERNATIONAL APT231,813
25FCOROME FIUMICINO APT231,239
26STNLONDON STANSTED APT228,806
27LAXLOS ANGELES INTERNATIONAL APT211,904
28YYZTORONTO LESTER B PEARSON INTL APT210,458
29BCNBARCELONA APT208,769
30PEKBEIJING CAPITAL APT178,152
31ISTISTANBUL ATATURK AIRPORT177,748
32ORYPARIS ORLY APT173,330
33GVAGENEVA169,150
34DOHDOHA160,035
35ORDCHICAGO O'HARE INTERNATIONAL APT156,399
36PRGPRAGUE153,436
37ARNSTOCKHOLM ARLANDA APT152,766
38MANMANCHESTER INTERNATIONAL APT149,139
39DUSDUSSELDORF INTERNATIONAL AIRPORT147,681
40EWRNEWARK LIBERTY INTERNATIONAL APT145,587
41LISLISBON145,542
42BAHBAHRAIN141,500
43SYDSYDNEY KINGSFORD SMITH APT141,053
44KIXOSAKA KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT139,910
45MNLMANILA NINOY AQUINO INTERNATIONAL APT137,843
46SJUSAN JUAN LUIS MUNOZ MARIN INTL APT137,811
47HELHELSINKI133,369
48OSLOSLO AIRPORT130,483
49AUHABU DHABI INTERNATIONAL APT129,843
50ATLATLANTA HARTSFIELD-JACKSON INTL APT127,584
51SVOMOSCOW SHEREMETYEVO INTERNATIONAL APT126,588
52CAICAIRO124,306
53GRUSAO PAULO GUARULHOS INTL APT120,411
54ATHATHENS INTL ELEFTHERIOS VENIZELOS APT117,173
55JNBJOHANNESBURG O.R. TAMBO INTERNATIONAL116,470
56MEXMEXICO CITY JUAREZ INTERNATIONAL APT116,227
57SFOSAN FRANCISCO INTERNATIONAL APT110,072
58IAHHOUSTON GEORGE BUSH INTERCONTINENTAL AP108,820
59EZEBUENOS AIRES MINISTRO PISTARINI108,460
60BOMMUMBAI108,355
61WAWWARSAW106,081
62DELDELHI103,897
63BUDBUDAPEST102,209
64CUNCANCUN101,651
65KWIKUWAIT100,139
66YVRVANCOUVER INTERNATIONAL APT99,663
67LTNLONDON LUTON APT96,910
68CGKJAKARTA SOEKARNO-HATTA APT95,196
69TXLBERLIN TEGEL APT94,469
70HAMHAMBURG AIRPORT91,721
71TLVTEL AVIV BEN GURION INTERNATIONAL APT91,447
72DMEMOSCOW DOMODEDOVO APT90,897
73AKLAUCKLAND INTERNATIONAL APT90,696
74PMIPALMA MALLORCA90,508
75IADWASHINGTON DULLES INTERNATIONAL APT85,082
76AGPMALAGA84,150
77SGNHO CHI MINH CITY82,571
78BHXBIRMINGHAM INTERNATIONAL AIRPORT79,259
79YULMONTREAL PIERRE ELLIOTT TRUDEAU INT APT78,703
80NCENICE77,270
81ALCALICANTE75,079
82JEDJEDDAH74,921
83CMBCOLOMBO BANDARANAIKE APT73,845
84NGONAGOYA CHUBU CENTRAIR INTERNATIONAL APT73,368
85CANGUANGZHOU72,076
86STRSTUTTGART AIRPORT72,029
87SCLSANTIAGO ARTURO MERINO BENITEZ70,788
88CMNCASABLANCA MOHAMED V APT70,402
89PTYPANAMA CITY TOCUMEN INTERNATIONL69,578
90MFMMACAU69,542
91RUHRIYADH67,928
92BGYMILAN ORIO AL SERIO APT67,406
93DFWDALLAS/FORT WORTH INTL APT66,643
94VCEVENICE MARCO POLO APT65,126
95LIMLIMA64,422
96MCTMUSCAT59,790
97FLLFORT LAUDERDALE/HOLLYWOOD INTL APT59,618
98GROGERONA59,376
99CGNCOLOGNE/BONN K.A.APT59,202
100BOGBOGOTA58,691

Fonte: U.S. Department of Transportation’s Bureau of Transportation Statistics (BTS)

terça-feira, 18 de março de 2008

Foto da peça de avião que caiu em Arujá (SP)

Peça de 2 metros por 1,10 despencou na manhã de na sexta-feira em matagal em Arujá


Um pedaço de avião que caiu em uma chácara no parque Rodrigo Barreto, em Arujá, na sexta passada (14), chegou ontem à tarde à sede do Serviço Regional de Proteção ao Vôo de São Paulo (SRPV), no aeroporto de Congonhas, na capital.

De acordo com o encarregado da investigação do caso, sargento Fábio Carvalho, as dimensões da peça (2,10 metros de comprimento e 1,10 de largura, mais ou menos um “capô de fusca)” podem revelar a peça que foi desprendida da aeronave.


O caseiro Mauro Mazzini e a peça: estrondo matinal

“Acredito que seja uma carenagem (parte que protege o motor do avião), mas isso demanda análise”, explicou. Embora tenha uma idéia de qual seja o tipo do avião, Carvalho prefere não dizer qual seria. Ele descarta, no entanto, a possibilidade de a aeronave ser um monomotor.

A equipe do SRPV pediu um relatório à Infraero de todas as aeronaves que pousaram e partiram do Aeroporto Internacional de Guarulhos entre 9h e 11h, hora aproximada da queda. “A empresa à qual pertence deveria ter comunicado o fato para nós, mas isso não aconteceu”, disse o militar.

A provável carenagem caiu em uma área de mato de uma chácara. Ninguém ficou ferido e nenhuma construção ou animal foi atingido em solo.

O sargento ressaltou que não é possível determinar o tempo que a identificação do responsável pela aeronave irá levar.

Fonte: Keila Baraçal (Olhão.com)

SATA anuncia opção por aviões DASH para a renovação da frota da Air-Açores

O presidente do Governo dos Açores, Carlos César, anunciou, ao princípio da tarde de ontem (17) – e após uma reunião com o presidente do Grupo SATA, António Meneses – que a nova frota de aviões da SATA Air-Açores será constituída por aparelhos DASH, da fábrica Bombardier.

A nova frota será constituída por duas unidades do modelo DASH Q200, de 37 lugares, e quatro unidades do modelo DASH Q400, de 80 lugares, num investimento global de 111,6 milhões de dólares norte-americanos, cerca de 72 milhões de euros.

Segundo adiantou Carlos César, estes aviões constituem a opção mais vantajosa para a Região, na medida em que oferecem soluções tecnológicas mais avançadas, têm mais potência, mais velocidade de ponta e maior capacidade de passageiros e de carga, face às outras alternativas existentes no mercado.

Das razões que fundamentam a escolha, destacou as seguintes vantagens dos aviões DASH: o modelo Q200 apresenta inegáveis vantagens para a operação no Corvo, Flores, Graciosa, e S. Jorge, permitindo à SATA melhorar substancialmente o serviço aos passageiros nas rotas que servem estas ilhas, introduzindo níveis de qualidade, rapidez e segurança muito superiores aos atuais, o que possibilitará, inclusive, adicionar maior número de frequências.

Acresce que este avião apresenta uma capacidade de funcionar em configuração "combi", ajustando a capacidade de carga e de passageiros e permitindo escoar carga a partir de todas as Ilhas em condições econômicas vantajosas e de grande flexibilidade em termos operacionais.

Quanto ao modelo Q400, é, entre todos os turbo-hélices, o mais avançado tecnologicamente, com maior potência, maior velocidade e mais capacidade de passageiros e de carga, na sua classe.

É um aparelho que possibilita voos de melhor qualidade, em termos de tempo, de insonorização, de redução de vibrações, e em termos de qualidade de serviço e de rapidez no embarque e de desembarque de passageiros.

A renovação da frota far-se-á em 2009 e em 2010, prevendo-se, em primeiro lugar, a entrega dos Q-200, enquanto os novos modelos DASH Q-400 só sairão da fábrica em 2010.

Mas o presidente do Governo anunciou outras medidas relacionadas com o transporte aéreo, nomeadamente no que se refere à implementação das novas tarifas promocionais para residentes nos voos inter-ilhas, conforme tinha sido prometido, em Novembro de 2007, no âmbito do encerramento dos trabalhos parlamentares relativos ao Debate do Plano e Orçamento para 2008.

À excepção dos meses de Junho, Julho e Agosto e a partir de 30 de Março de 2008, a SATA Air-Açores passará a praticar tarifas promocionais em todas as rotas para residentes, correspondentes a, pelo menos, 10% dos lugares oferecidos. Estas tarifas promocionais terão um desconto de 30%.

Disse Carlos César que o Governo dos Açores cumpre, assim, mais um compromisso que já havia assumido com os açorianos e que é o de melhorar as acessibilidades, proporcionando-lhes maior versatilidade nos tarifários e reduções significativas dos preços das passagens.

A propósito, o presidente do Governo citou o caso da ligação Graciosa/Terceira: em 1996 custava 124 euros, a preços constantes de 2007. Hoje, apesar do aumento dos combustíveis, custa apenas 82 euros. E se um graciosense quiser ir à Terceira, numa tarifa promocional, poderá pagar apenas 58 euros, ou seja, muito menos de metade do que era em 1996.

Para além disso, as Flores e a Graciosa passarão a ter um voo ao domingo durante todo o ano, anunciou ainda Carlos César nas primeiras horas de mais uma visita estatutária do Governo Regional à ilha Graciosa.

Um Bombardier Dash-8-Q400 da Scandinavian (SAS)

Fonte: Central de Notícias do Açores - Foto: Divulgação SAS

Pneu de avião da TAM estoura durante pouso

Um dos pneus de um Airbus da TAM estourou quando a aeronave pousou na pista do aeroporto Internacional Tancredo Neves em Confins, na região metropolitana de Belo Horizonte, às 18h da noite deste domingo (16). O avião vinha de Buenos Aires a Belo Horizonte, com escala no Rio de Janeiro. O incidente não deixou feridos.

O empresário Silvino Lino voltava de Angola, na África, e embarcou no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. "Quando a aeronave tocou no solo, houve um grande estouro, um barulho muito forte. Enquanto o avião pousava, o barulho continuou. Fomos informados pelo piloto o que aconteceu e assim que conseguimos descer deu pra ver que estragou totalmente o trem de pouso dianteiro e também uma parte da dianteira do avião", contou.

Ainda segundo Lino, entre o barulho no momento do estouro do pneu e a parada do avião, houve muita gritaria e desespero dos passageiros: "A aeronave estava lotada. E pra piorar, ficamos uma hora e meia dentro do avião porque fomos impedidos pela TAM de desembarcar. Nisso foi aumentando a aflição e o desespero de todo mundo. Primeiro foi o susto, depois a raiva", completou.

No balcão da TAM no Aeroporto de Confins, os funcionários não quiseram comentar o incidente. A reportagem não conseguiu localizar a assessoria de imprensa da companhia aérea para comentar.

O sistema da empresa que administra os aeroportos, a Infraero, indica que 72 vôos previstos para este domingo em Confins, 13 tiveram atraso de mais de uma hora. Entre 20h e 21h, oito estavam atrasados. Outros cinco foram cancelados. Ninguém da Infraero foi localizado para informar se os atrasos e cancelamentos foram devidos ao incidente com o avião da TAM.

Fonte: Canal 13

Urubu entra em turbina de avião durante decolagem

O vôo 03183, da TAM, com destino a Brasília, teve que abortar a decolagem, quando um urubu entrou em uma das turbinas ontem (17).

O avião, com capacidade para cerca de 150 passageiros, não estava lotado.

De acordo com o deputado Pedro Fernandes, que estava no vôo, os passageiros tiveram um grande susto quando a aeronave começou a frear bruscamente.

- Nos assustamos quando o piloto freou a aeronave, que estava ganhando velocidade para decolar. Após a frenagem, a tripulação nos informou o que tinha acontecido.

Além do deputado Pedro Fernandes, estavam no vôo os deputados Pinto Itamaraty e Gastão Vieira, o ex-senador João Alberto e o atual secretário de comunicação do Governo do Estado Zeca Pinheiro.

Ninguém saiu ferido do acidente. Os passageiros tiveram que sair do avião. Alguns foram deslocados para outra companhia. Já outros aguardam a chegada de uma nova aeronave da TAM para seguirem viagem.

A TAM ainda não divulgou, oficialmente, nenhum comunicado sobre o incidente. Técnicos da empresa fazem, neste momento, uma avaliação dos danos causados pela ave.

Fonte: iMirante

Tap introduz A330 em vôo para Caracas

Um banho com os jatos de água dos bombeiros do Aeroporto da Madeira assinalou a entrada na rota de Caracas dos Airbus 330-200 da TAP, que retira da linha e brevemente da companhia, os Airbus A310, que a vinham fazendo.

E ontem, na primeira viagem Lisboa-Madeira-Caracas, na Venezuela, deu-se a particularidade de ter aos comandos do avião dois luso-descendentes: o comandante Carlos Rodriguez e o co-piloto Dany Jardim.

Tendo deixado os comandos dos Airbus A320 em 2006, o cmt. Carlos Rodriguez era um dos pitotos que trouxe o Papa João Paulo II na sua visita oficial à Madeira em 1991.

Em relação à viagem de ontem, o A330 trazia a bordo da capital 232 passageiros, dos quais 198 sairam na Madeira. 34 estavam em trânsito e embarcaram na região autónoma 155 novos passageiros, fazendo com que o avião seguisse viagem com 189 passageiros a bordo cerca das 13 horas.

Com a matrícula CS-TOF, o avião voa com o nome na fuselagem Infante Dom Henrique.

Registe-se que de manhã cedo, no sentido inverso, passou pela Madeira outro A330 da Tap, com o comandante, Carlos Negrão aos comandos. Trazia a bordo 166 passageiros. 77 sairam na Madeira 77. Juntaram-se aos 89 em trânsito 62 passageiros, fazendo com que o avião voasse para Lisboa com 151 passageiros.Com a matrícula CS-TOE, o avião voa com o nome na fuselagem Pedro Alvares Cabral.

Fonte: Jornal da Madeira Online

Infraero registra lucro de R$ 261,2 milhões e estuda reajuste de tarifa

A Infraero (Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária) registrou em 2007 lucro líquido de R$ 261,2 milhões, o que representou um aumento de 53% a cima do registrado em 2006 que foi de R$ 170,7 milhões. Este aumento é devido principalmente a redução das provisões com créditos duvidosos. A provisão caiu de R$ 278,6 milhões em 2006 para R$ 171, 2 milhões no ano passado - são valores devidos pelas empresas que já pararam de voar como Transbrasil, Varig (antiga empresa) e Vasp.

No entanto, ao serem incluídos os investimentos para União, a estatal registrou um prejuízo contável de R$ 76,3, milhões. O diretor financeiro da Infraero, Sebastião Martins Ferreira, ao divulgar os dados do balanço explicou que o prejuízo é contábil, ao contrario das demais empresas.

- Nós temos uma sensação de satisfação e até um certo motivo de comemoração apesar do resultado final ter sido deficitário. Depois de alguns anos de declínio, já estamos tendo um retorno da capacidade de investimentos - afirmou o diretor.

No ano passado, devido problemas na licitação de algumas obras, a Infraero aplicou apenas a metade do investimento previsto. De um montante de R$ 1,285 bilhão foram investidos apenas R$ 573,1 milhões . Segundo o diretor, boa parte do dinheiro deixou de ser aplicado devido a decisão do Tribunal de Contas da União (TCU) que suspendeu obras nos aeroportos de Vitória (ES), Guarulhos (SP), Goiânia (GO) e Macapá (AP)

A principal receita da Infraero é com a tarifa de embarque paga pelos passageiros que gerou receita de R$ 643,8 milhões. O diretor financeiro informou que Infraero está realizando estudos para reajustar a tarifa. A margem de lucro, segundo ele, é de apenas R$ 1,4 milhão, sendo que no ano passado foi registrada despesas de R$ 642,4 milhões. Ferreira afirmou também que ainda neste primeiro semestre a empresa irá propor um reajuste tarifas aeroportuárias ( pouso e permanência ) pagas pelas empresas aéreas. A alegação é que as tarifas estão 11 anos sem reajuste.

- Essas tarifas estão defasadas. Elas não cobrem as nossas despesas - disse o diretor acrescentando que a despesa com esse serviço é de R$ 409,2 milhões.

Fonte: O Globo

Varig fecha 22 acordos com companhias aéreas estrangeiras

Há quase um ano, quando a Gol investiu 275 milhões de dólares na aquisição da Varig, a intenção da companhia era retomar os vôos abandonados pela rival em dificuldade e se tornar a líder brasileira na aviação internacional. No entanto, o objetivo caiu por terra poucos meses depois, com a Varig apresentando as taxas de ocupação mais baixas entre as grandes empresas de aviação civil. Tanto que em janeiro o presidente da Gol, Constantino de Oliveira Júnior, anunciou que a subsidiária teria que interromper algumas de suas principais rotas internacionais, como Londres, Frankfurt e Roma. Já a Gol abandonou os vôos diretos entre São Paulo e Santiago (Chile) e Lima (Peru).

Para tentar reverter os maus resultados, a Varig tem anunciado nas últimas semanas uma série de acordos com companhias aéreas estrangeiras para aumentar o número de conexões que podem ser oferecidas a seus passageiros em países como Turquia, EUA, Israel, Alemanha, Japão e México. Já estão fechadas parcerias com 22 companhias, sendo que 11 acordos foram anunciados nos últimos 15 dias.

A estratégia é semelhante à da TAM, que em 2007 elevou de 34 para 64 o número de acordos com companhias aéreas estrangeiras para a realização de conexões em outros países. O sucesso da TAM nos vôo internacionais, o filet mignon da aviação civil, fez que com que a Varig repensasse todo o seu plano de negócios. A empresa também voltou a operar rotas para Paris e México e trocou 50% de sua frota por aeronaves mais novas. Além disso, terá vôos regulares para os Estados Unidos até novembro. Na próxima semana, a companhia anunciará seus novos destinos nacionais.

“Estes acordos permitem à companhia agregar maior abrangência à sua malha internacional e simplificam a vida dos passageiros”, explica Lincoln Amano, diretor comercial da Varig. Nos países onde há parceiros os passageiros não precisam mais fazer o check-in das malas nas conexões. A compra dos bilhetes também pode ser feita para todos os destinos operados pelos parceiros por meio de agentes de viagens ou sistemas de atendimento ao consumidor. Entretanto, há uma ressalva: os passageiros que utilizam o programa de milhagem Smiles podem acumular milhas somente nos trechos operados pela Varig.

Mesmo com toda a reestruturação, a companhia ainda enfrenta muitos problemas. Das cidades para as quais a Varig voa, apenas uma está entre as mais visitadas do mundo: Paris. Entre os 30 destinos mais procurados, a empresa voa para apenas mais dois – Madri (17º no ranking) e Cidade do México (30º). A empresa ainda continua com 50% da frota composta por aeronaves mais antigas. Por esse motivo, o mercado continua pessimista com as ações da Gol, que perderam 70% do valor desde o início da crise nos aeroportos brasileiros e fecharam cotadas a 25,30 reais na última sexta-feira.

Fonte: Ana Greghi (Portal Exame)

Cães invadem pista e obrigam avião a arremeter

Incidente revela a existência de brecha de segurança nos muros e cercas que rodeiam aeroporto de Salvador

Um avião da Gol com 132 passageiros a bordo arremeteu no fim da tarde de ontem (17) na pista principal do aeroporto de Salvador, após um grupo de cães invadir o local. A aeronave vinha do Recife com destino a Belo Horizonte e só conseguiu pousar 20 minutos depois, quando homens da Seção Contra Incêndio da Infraero (SCI) afugentaram os animais. O incidente revela a existência de uma brecha de segurança nos muros e cercas que rodeiam o aeroporto.

Segundo informações da Infraero, a pista foi invadida por quatro ou cinco cães às 17h34, no momento em que o avião da Gol estava em procedimento de pouso em Salvador, para fazer uma escala antes de rumar à capital mineira. “O setor de segurança, que monitora a pista com binóculos, avistou a presença de animais e comunicou ao piloto da aeronave da necessidade de arremeter, antes que chegasse perto do solo”, relatou o gerente regional de marketing e comunicação social da Infraero, Erivaldo de Almeida Cruz.

“Eu achei até estranho. Estava já chegando no aeroporto, quando vi um avião que parecia que ia descer tomar outra rota de repente”, contou o professor José Reinaldo Santos da Silva, 42 anos. Ele saiu no fim da tarde de Alagoinhas, a 108km da capital, para receber parentes que desembarcariam ontem à noite em Salvador. “Sabia que tinha um problema, não te disse”, lembrou Silva a um amigo que o acompanhava.

Até as 20h, os homens da SCI, grupamento composto de 50 integrantes qualificados para atuar em acidentes aeroportuários, ainda não haviam identificado o ponto por onde os animais entraram. Cruz explica que as dimensões do aeroporto – cerca de sete milhões de metros quadrados – e a pouca visibilidade durante a noite dificultaram as vistorias ontem. “Mas amanhã, eles vão iniciar uma varredura completar para saber onde está a brecha”, assegurou.

Cruz disse ainda que é comum a presença de animais em volta das pistas principal e secundárias, sobretudo cobras, urubus e cachorros, pois o aeroporto está rodeado por áreas de preservação ambiental. “Quando há urubus, por exemplo, as equipes de segurança soltam rojões para espantá-los. Se for uma jibóia, o jeito é resgatá-la”, destacou. Contudo, Cruz salientou ser raro em Salvador um avião arremeter por conta da invasão de bichos.

“Geralmente, eles aparecem e são rapidamente retirados, bem antes do pouso de uma aeronave. Dessa vez, foi uma coincidência”, justificou. De acordo com as normas de segurança da Infraero, tal procedimento é tomado mesmo se o porte do animal for pequeno, devido ao risco de sucção da turbina após um impacto. Os prepostos da Gol presentes no balcão da companhia aérea não informaram à reportagem se houve pânico entre os passageiros no momento do incidente.

Fonte: Jairo Costa Júnior (Correio da Bahia)

Marinha usa helicópteros nas buscas de sargento desaparecido na Antártida

O segundo-sargento Laércio de Melo Olegário, de 42 anos, desapareceu no sábado (15).

Ele estava em serviço no navio de apoio oceanográfico Ary Rongel.


Marinha mantém com helicópteros e barcos as buscas pelo segundo-sargento Laércio de Melo Olegário, de 42 anos, que desapareceu na Antártida (Foto: Kaiser Konrad/Agência Estado)

A Marinha do Brasil está usando dois helicópteros nas buscas ao segundo-sargento Laércio de Melo Olegário, que desapareceu em serviço na Antártica no dia 15 de março.

O sistema interno de TV do navio "Ary Rongel" registrou, pela última vez, imagens do sargento por volta das 6h30.

O militar, de 42 anos de idade e 23 de trabalho para a Marinha, é casado, possui duas filhas e reside atualmente no município de São Gonçalo, no Rio de Janeiro. O sargento integra o grupo de mergulhadores do Ary Rongel.

Para as buscas, estão sendo empregados o próprio “Ary Rongel”, além de meios disponíveis na região, dentre os quais dois helicópteros, um da Marinha do Brasil e outro da Força Aérea do Chile, botes infláveis e veículos terrestres da Estação Antártica Brasileira “Comandante Ferraz” e da Estação Polonesa “Arctowski”.

As autoridades também instauraram Inquérito Policial Militar a fim de apurar o desaparecimento do oficial, com prazo de conclusão de 60 dias.

Entenda o caso

O segundo-sargento da Marinha Laércio de Melo Olegário, de 42 anos, desapareceu no sábado (15) do navio de apoio oceanográfico Ary Rongel, que está em serviço na Antártida desde outubro.

O sumiço de Olegário foi percebido quando o navio de apoio seguia das proximidades da Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF) em direção à Base Chilena Presidente Eduardo Frei (Base Frei), na Ilha Rei George. Nesta segunda-feira (17), a temperatura máxima na estação marcava 1ºC e a mínima prevista era de -4º C, de acordo com a Marinha.

Segundo uma nota divulgada pelo comando do 1º Distrito Naval, quando o desaparecimento dele foi notado, as buscas foram imediatamente iniciadas "no navio e em diferentes setores da Baía do Almirantado, apesar das condições meteorológicas severas".

Fonte: Agência Estado

Primeiro vôo comercial do avião gigante A380 para Europa chega a Londres

O primeiro vôo comercial do avião gigante Airbus A380 para a Europa, operado pela companhia Singapore Airlines (SIA), decolou na manhã desta terça-feira de Cingapura e aterrissou pela tarde no aeroporto de Heathrow, de Londres.

O vôo SQ308, que saiu do aeroporto de Cingapura às 09h19 locais (22h19 de Brasília), aterrissou em Londres às 14h50 (11h50), após mais de 13 horas de vôo e 15 minutos antes do horário previsto.

A aeronave, equipada com motores do grupo britânico Rolls-Royce e que teve suas asas fabricadas no Reino Unido, foi recebida pelo secretário de Estado de Aviação, Jim Fitzpatrick.

Entre os 449 passageiros do vôo estavam 17 pessoas que já haviam participado do primeiro vôo comercial do A380 entre Cingapura e Sidney e outubro de 2007.

Singapore Airlines foi a primeira companhia aérea a possuir um A380 e a única a explorá-lo atualmente.

A companhia oferece no avião uma classe "Suítes", onde os critérios de conforto superam o da primeira classe, com uma verdadeira cama com, por exemplo, lençóis Givenchy, assim como uma classe executiva que, segundo a companhia, é a mais espaçosa do mundo.

A classe econômica oferece igualmente mais comodidade e espaço para as pernas, indica a Singapore Airlines, que fornece aos passageiros "mais de 1.000 programas de entretenimento individuais", e refeições "especialmente elaboradas por um grupo de grandes chefs internacionais".

Apesar do avião gigante da Airbus poder transportar até 853 passageiros, a SIA optou por modificá-lo para que receba apenas 471 pessoas.

A empresa comprou até agora 25 A380, e já recebeu três.

Caminhão-pipa joga água sobre o avião A380, da Singapore Airlines - Foto: Stringer/Reuters

Fiscais do aeroporto de Heatrow, Inglaterra, admiram o avião, que tem 73 m de comprimento - Foto: Stringer/AFP

O avião gigante passa ao lado da Abadia de Westminster, em Londres - Foto: Stefan Rousseau/AP

A380, o maior avião comercial do mundo, sobrevoa casas em Londres, Inglaterra - Foto: Fiona Henson/AP

Fiscais de pista recepcionam o A380 no aeroporto de Heathrow, Inglaterra - Foto: Leon Neal/AFP

O momento do pouso, em Londres - Foto: Steve Parsons/AP

Com 79,8m de envergadura, a aeronave pesa 560 toneladas - Foto: Leon Neal/AFP

Fonte: Folha Online

Mirage da Força Aérea do Paquistão cai

Um avião Mirage da Força Aérea do Paquistão, caiu nesta terça-feira (18) perto de Rajanpur. Não houve registro de mortes no acidente.

O piloto do avião ejetou-se e pousou em segurança. O avião caiu a cerca de 22 quilômetros a oeste de Rajanpur. De acordo com as informações iniciais, o acidente ocorreu devido à uma falha técnica. Um inquérito foi aberto para apurar as causas do acidente.

Fontes: The News (Paquistão) / ASN

Helicóptero militar cai na Grécia; 3 morrem

Um helicóptero militar da Força Aérea da Grécia (Elliniko Aeroporia Stratou - Hellenic Army) caiu próximo da da vila de Vassiloudi, em Thessaloniki, na Grécia, na manhã desta terça-feira (18). Os três tripulantes morreram

Testemunhas oculares disseram que viram o helicóptero voando baixo e ouviram uma explosão em seguida.

De acordo com relatórios iniciais, o helicóptero, um Bell UH-1H (Huey), caiu próximo das 10:38 (hora local) e Havia decolado pouco antes base militar do helicóptero em Alexandria

As causas do acidente são desconhecidas. Os corpos dos três tripulantes foram resgatados e feitos ao 424 Military Hospital, em Thessaloniki.

Fontes: ANA-MPA / G1

Separatistas afirmam que derrubaram avião espião não pilotado da Geórgia

RQ-1 Predator

O ministro da Defesa da região separatista georgiana da Abkházia, Merab Kishmaria, anunciou hoje que os soldados da autoproclamada república derrubaram um avião espião não pilotado pertencente à Geórgia.

"Atiramos para acertá-lo, pois já havíamos advertido à Geórgia que não invadisse nosso espaço aéreo", disse Kishmaria em conversa telefônica com a Agência Efe.

Kishmaria explicou que o aparelho, um "Predator", de fabricação americana, foi abatido no distrito de Ochamchira e que seus restos foram achados a um quilômetro da margem do Mar Negro.

O responsável da defesa da Abkházia lembrou que em outubro do ano passado as "Forças Armadas da república" lançaram fogo contra um avião similar, mas não conseguiram derrubá-lo.

Na opinião de Kishmaria, o vôo do equipamento espião pode ter relação com os exercícios militares que a Abkházia deve efetuar entre os próximos dias 24 e 28.

O Ministério de Defesa da Geórgia refutou as afirmações e negou a perda do aparelho.

"A Geórgia não perdeu nenhum avião", disse à Efe a porta-voz dessa pasta, Acalanto Intskvirveli.

O conflito georgiano com a Abkházia remonta ao início da década de 1990.

As fortes divergências entre o Governo central da Geórgia e a autonomia da Abkházia desembocaram em 1992 em uma guerra civil que, no ano seguinte, concluiu com a vitória dos separatistas e a expulsão dos georgianos da Abkházia.

Para o Governo de Tbilisi, a Rússia teve um papel determinante no conflito, pois respaldou militarmente os separatistas durante a guerra civil e até hoje continua sendo o principal suporte do regime da Abkházia.

Fonte: EFE

Avião que saiu de Madri faz pouso de emergência em PE

Um avião da empresa Aerolíneas Argentinas procedente de Madri e com destino a Buenos Aires fez hoje uma aterrissagem não prevista em Recife, devido a problemas técnicos, informaram fontes oficiais.

A aeronave, um Boeing 747 e com cerca de 405 pessoas a bordo entre passageiros e tripulação, aterrissou em Recife por volta das 3h de hoje, segundo um porta-voz da Infraero.

"O avião realizou uma aterrissagem técnica, mas não forçada, e neste momento está em manutenção", segundo a fonte consultada pela Agência Efe.

"A companhia aérea ainda não especificou o tipo de problema da aeronave nem tem previsão sobre quando poderá resolvê-lo", acrescentou.

Os passageiros foram desembarcados e conduzidos às salas de embarque do aeroporto de Recife, onde esperam uma decisão das Aerolíneas Argentinas sobre a continuação do vôo ou o envio de um novo avião.

O incidente ocorre no momento em que Brasil e Espanha estão em meio a uma crise, que começou depois que vários brasileiros foram impedidos de entrar em território espanhol ao chegar ao aeroporto de Madri.

Nos dois primeiros meses deste ano, a Espanha impediu a entrada de cerca de 800 brasileiros, que não estariam com toda a documentação requerida, de acordo com as normas da União Européia.

Alegando medidas de reciprocidade, entre 6 e 12 de março, as autoridades brasileiras impediram a entrada de 24 espanhóis que não tinham os documentos necessários para permanecer como turistas no Brasil.

Sete argentinos, um paraguaio e um chileno deportados da Espanha por "motivos administrativos" estão entre os passageiros do vôo 1135 da Aerolíneas Argentinas. A aeronave apresentou vazamento de óleo na turbina e fez um pouso de emergência no Recife nesta madrugada com 405 passageiros a bordo - 379 e 16 tripulantes.

Os passageiros estão sendo acomodados em hotéis e devem embarcar para Buenos Aires por volta das 22 horas. Uma outra aeronave da empresa é aguardada no Recife para levá-los. Cerca de 35 deles tentam chegar ao destino pegando vôos de empresas brasileiras. Um argentino acusado de 42 homicídios e escoltado por dois policiais do país é o único que não pode deixar o aeroporto. Ele será extraditado para a Argentina. As nove pessoas deportadas não teriam conseguido entrar na Espanha, a exemplo de muitos brasileiros.

Fonte: EFE / Agência Estado / G1

Avião gigante faz seu primeiro vôo comercial para a Europa

Maior avião do mundo decolou nesta terça-feira (18) para Londres.

Empresa de Cingapura opera primeiro A380 entregue pela Airbus.

Airbus A380 decola do Aeroporto Internacional de Changi, em Cingapura, em direção a Londres. Esse é o primeiro vôo comercial para a Europa do maior avião do mundo.

Fonte e Foto: AFP

Onde nenhum iPod jamais esteve

Logo antes de acoplar na Estação Espacial Internacional (ISS), o ônibus espacial Endeavour precisou ser inspecionado, para garantir que não havia nenhum dano após a decolagem. Para isso, os astronautas a bordo da ISS usaram câmeras de altíssima resolução e tiraram fotos da nave. Essas imagens foram enviadas pela Nasa e divulgadas, como é praxe. Uma delas chamou a atenção.

Vamos brincar? Encontre o que está estranho na foto abaixo.


Achou? Vamos dar um zoom, para facilitar:



E agora?

É isso mesmo, um dos astronautas levou um iPod a bordo. A imagem foi a sensação da semana nos fóruns tanto de amantes do espaço quanto dos entusiastas do mp3 player da Apple.

No entanto, apesar do furor (e, confesso, do título deste post — que é só uma brincadeira com o seriado “Jornada nas Estrelas”), ultimamente, levar um iPod no espaço é algo cada vez mais normal.

O cargueiro espacial europeu Jules Verne, que aguarda em órbita o fim da missão do Endeavour para levar mantimentos à ISS, traz na sua carga um iPod com músicas escolhidas pela tripulação da estação espacial.

A Nasa, no entanto, precisa adaptar o tocador de músicas antes de ele entrar em órbita. Mas não por nenhum motivo fantástico, como estão especulando alguns blogueiros pela internet (há quem diga que um iPod não “tratado” pela Nasa possa explodir a nave — não é o caso). O único problema é que a bateria do iPod é recarregável e a Nasa não pode desperdiçar a energia preciosa cuidadosamente controlada no espaço para recarregar o mp3 player de ninguém.

Como explica o astronauta Leland Melvin, que voou na última missão antes desta do Endeavour, a do Atlantis em fevereiro, a Nasa simplesmente adapta o iPod para que ele funcione com pilhas AA. E pronto.

Fonte: Marília Juste (G1) - Fotos: NASA

segunda-feira, 17 de março de 2008

Aeronáutica vai investigar peça encontrada área rural

Pedaço de metal com cerca de 1,5 metro de comprimento foi encontrado na sexta (14).

Sargento do Seripa diz que, por fotos, pedaço de metal parece ser de aeronave.

O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) irá investigar se uma peça encontrada na última semana em uma área rural de Arujá, na Grande São Paulo, pertence a uma aeronave. Técnicos do Seripa estiveram no local nesta segunda-feira (17) e levaram a peça para análise.

“Nós fizemos algumas fotos e dá para ter uma idéia de que é [uma peça] de uma aeronave. A gente quer saber de que aeronave é porque nada foi informado para nós”, disse o sargento Fábio Carvalho, do Seripa. De acordo com ele, o órgão também aguarda informações da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) sobre eventuais problemas registrados em aviões.

A peça teria cerca de 1,5 metro de comprimento e foi localizada na última sexta-feira (14) por policiais militares da cidade. A análise inicial sobre a peça deve ficar pronta até o fim da semana, de acordo com o Seripa.

Fontes: G1 / TV Diário

Falta de luz assusta passageiros no aeroporto de Uberlândia

Geradores não funcionaram e aviões foram impedidos de pousar na noite de domingo.

Assessoria diz que serão instalados equipamentos para melhorar visualização da pista.

A falta de energia elétrica na região de Uberlândia, em Minas Gerais, provocou caos no aeroporto da cidade na noite de domingo (16). O aeroporto ficou cerca de uma hora sem luz.

Os geradores do aeroporto não funcionaram e os aviões foram impedidos de aterrissar. Os pilotos não conseguiam enxergar a pista e as aeronaves permaneceram sobrevoando a cidade, sem conseguir pousar por causa da falta de luz. Os passageiros ficaram assustados.

A assessoria do aeroporto informou que o motivo do atraso no funcionamento do gerador será verificado e disse que novos equipamentos para melhorar a visualização da pista serão instalados.

Fontes: G1 / GloboMinas

Pássaro pode ter forçado pouso de helicóptero no RJ

A colisão com um pássaro pode ter sido a causa do pouso forçado do helicóptero hoje pela manhã, na Barra da Tijuca, na zona oeste do Rio de Janeiro. A informação é do gerente regional da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Enzo Schiavo. Segundo ele, houve a perda do rotor de cauda da aeronave, o que causou o descontrole do helicóptero.

"Há um procedimento padrão nesse caso que é o de auto-rotação. O piloto executou a manobra com sucesso e por isso ambos saíram ilesos", afirmou Schiavo.

Ao contrário do que foi informado antes por funcionários do Aeroporto de Jacarepaguá, o piloto Eric Ramiro Freitas, que fazia um vôo de instrução com o aluno Bruno Mattos Fassarela, não se feriram e ainda estão no local.

Fonte: Agência Estado - Foto: Reprodução da TV