quarta-feira, 12 de agosto de 2009

STP Airways inaugura ligação aérea entre São Tomé e Luanda

A companhia aérea de São Tomé e Príncipe, STP Airways, inaugurou hoje uma ligação com Angola que, para o presidente da transportadora, Felisberto Neto, marca a "cooperação sadia" com a congénere angolana TAAG.

"Estamos assim caminhando sem nunca perder de vista o espírito empresarial que caracteriza a companhia pois esta é a nossa base de sustentação", acrescenta o presidente da STP Airways, admitindo que "ainda há muito a fazer para que a companhia possa atingir o patamar que desejamos".

A inauguração da ligação semanal São Tomé/Luanda/São Tomé foi assinalada no Aeroporto 4 de Fevereiro em Luanda com uma cerimónia simbólica na presença das autoridades da aviação civil e aeroportuária dos dois países, tendo-se repetido o mesmo acto no aeroporto de são Tomé.

"A STP Airways assume a partir de hoje mais um desafio que é a rota ST/Angola/ST. Esta rota insere-se no quadro do projecto que desde logo desenhámos para a companhia, que só estará completo quando todos os voos regulares (planeados) forem concretizados", diz Felisberto Neto.

A encarregada de negócios de São Tomé e Príncipe em Angola, Elisa Correia, adianta que o novo serviço da STP Airways "vai reforçar ainda mais o elo de ligação entre os dois países".

Rui Mendonça, presidente do Banco do Equador, um dos quatro accionistas da STP Airways, com 14% do capital da empresa, afirma que "com este voo está completa a ponte que era necessária para aproximar ainda mais este dois países que já são culturalmente muito próximos".

O voo inaugural São Tomé-Luanda levou a bordo mais de 60 passageiros, entre convidados e cidadãos do arquipélago residentes em Angola que aproveitaram os primeiros bilhetes de promoção vendidos ao preço de 249 dólares (cerca de 176 euros).

Fontes: Diário Digital / Agência Lusa (Portugal)

Crescimento da GOL é sustentável, dizem analistas

A projeção é de que a companhia continue evoluindo seus resultados até 2010

A companhia aérea Gol conseguiu reverter o prejuízo recorde de 166,5 milhões de reais apresentados no segundo trimestre do ano passado para um lucro líquido de 353,7 milhões de reais obtidos em igual período este ano. De modo geral, os analistas do setor aéreo acreditam que este resultado positivo da Gol é sustentável no longo prazo.

"Mesmo em um período fraco para o setor aéreo, a companhia conseguiu um ótimo desempenho. A projeção é de que a Gol continue crescendo este ano e também em 2010", afirmou um analista da corretora Link Investimentos.

Os principais fatores que contribuíram para os bons resultados da empresa foram a valorização do real frente ao dólar, já que sua dívida está atrelada à moeda americana, a queda no preço do petróleo e as reestruturações internas da empresa impulsionadas pela desaceleração econômica.

Segundo Vitor Mizusaki, da corretora do Itaú, que trabalha de forma independente do banco, o dólar deve continuar em retração, favorecendo, dessa forma, o setor aéreo brasileiro. A projeção da corretora aponta para o dólar a 1,80 real no final deste ano e um valor ainda menor para o ano que vem - 1,70 real.

"Além disso, é improvável que o preço do barril de petróleo atinja os patamares do ano passado. Isso favorece muito o mercado da aviação", ressaltou Mizusaki. A conta de combustíveis da Gol caiu 41% devido à redução do petróleo. A companhia gasta em média entre 30% a 40% de seu capital com a compra de combustíveis.

Os analistas já vislumbram um cenário lucrativo para as empresas aéreas brasileiras, uma vez que o desempenho delas está fortemente ligado ao comportamento da economia. Para Mizusaki, um ponto favorável da Gol em relação às outras companhias é o seu baixo custo por acento. “Em um cenário positivo, isso é uma oportunidade de lucrar mais do que as concorrentes”.

Operacional

Os avanços não foram vistos somente na área financeira, mas também na parte operacional. A receita menos os custos operacionais geraram 89,9 milhões de reais à empresa no segundo trimestre, contra perda de 295 milhões de reais no mesmo período de 2008. Quanto ao mês de julho, a taxa de ocupação dos voos foi de 71,5%, um crescimento de 7,7 pontos percentuais em relação a julho do ano passado.

Diferentemente de TAM e Azul, a Gol não objetiva expandir sua frota de aviões no curto prazo para otimizar sua produtividade.

Ações em disparada

Os bons resultados estão promovendo uma disparada nas ações da Gol nesta quarta-feira (12/8). Às 16h12, os papéis preferenciais da companhia (GOLL4) lideravam o ranking das maiores altas do Ibovespa, subindo 11,38%, a 17,71 reais.

Fonte: Portal Exame

Helibras apresenta nova linha de helicópteros

A Helibras apresentará amanhã à imprensa o primeiro helicóptero EC 145 (imagens abaixo) do mercado brasileiro. A empresa, que se diz líder no mercado executivo, com 46% de participação, fará a apresentação da aeronave durante a Labace 2009, feira para o mercado de aviação executiva. Segundo a companhia, o EC 145 tem espaço de cabine que, somado ao bagageiro e ao posto de pilotagem, chega a 8,08 metros quadrados. No Brasil, essa primeira aeronave atuará no mercado executivo e deverá concentrar suas operações na rota São Paulo-Rio de Janeiro.

"Há um grande interesse por esse modelo, principalmente por parte das grandes corporações, em função das agendas cada vez mais atribuladas de seus executivos, que exigem não apenas agilidade no transporte, mas também um melhor aproveitamento do tempo despendido em trânsito. Como o EC 145 transporta até 8 passageiros e 2 pilotos com bastante conforto, algumas reuniões podem ocorrer, inclusive, durante o trajeto de voo", afirma, em nota, o diretor comercial da Helibras, Julien Négrel.

O primeiro EC 145, entregue ao mercado brasileiro na versão Stylence, vem equipado com radar meteorológico, navegador com mapas eletrônicos de ruas e GPS integrado. Outra unidade com a mesma configuração já foi vendida para outro cliente corporativo do País, e sua entrega está prevista para o final de 2010. Atualmente, a frota mundial do EC 145 opera em 27 países e é composta por mais de 230 helicópteros, com mais de 240 mil horas de voo.

A Helibras mostrará também o helicóptero modelo EC 155 (imagens abaixo) em exposição estática em seu estande. A aeronave biturbina, top de linha para o mercado executivo, tem capacidade para transportar até 13 passageiros, além de dois pilotos, e é uma das concorrentes ao prêmio da revista Aero Magazine de melhor helicóptero.


Clique nas imagens para ampliá-las

Fontes: AE via Abril.com / Portal Fator Brasil - Imagens: Divulgação/eurocopter.ca

Irlanda: avião é obrigado a amerrissar devido a avaria

Piloto era a única pessoa a bordo e salvou-se sem ferimentos

Um pequeno avião de dois lugares foi forçado a amerrisar junto ao farol de "Tuskar Rock", ao largo da costa sudeste da Irlanda, nesta terça-feira (11) devido a complicações técnicas. Tinha partido de Haverfordwest, no país de Gales e deveria aterrissar no aeródromo de Wellingtonbridge, em Wexford, na Irlanda.

O avião é o Avid Speedwing, prefixo G-BTMS (foto acima)
Foto: lightaircraftassociation.co.uk

Segundo o "Irish Times", o salvamento do piloto correu bem, com um helicóptero se deslocando imediatamente para o local. A equipe encontrou o piloto e único ocupante John O'Shaughnessy dentro do "Avid Speedwing" e conseguiu se comunicar facilmente com ele.

Piloto foi resgatado após cair no mar enquanto estava indo da Inglaterra para a Irlanda - Fotos: BBC Brasil

Segundo os primeiros dados clínicos, fornecidos pelo Hospital Regional de Waterford, o homem sofria de choque e hipotermia. Ele foi examinado e teve alta.

Clique aqui e veja vídeo com o resgate da aeronave.

Relatos fornecidos por testemunhas que seguiam numa embarcação que estava junto ao local da amaragem, depois do incidente o piloto subiu em uma das asas, enquanto o avião começava lentamente a afundar. Depois de dado o alerta, chegou a equipe de salvamento para evitar o pior, permitindo ainda que o avião fosse rebocado para a margem.

O avião na praia de Carne, em Wexford, depois de ter sido retirado da água
Foto: Independent.ie


Fontes: IOL Diário (Portugal) / ASN / G1 - Atualizado em 12/09/09 às 23:36 hs. com fotos do resgate do piloto

Infraero mantém Santos Dumont sem restrições e alega que não foi notificada

Empresa não aceitou documento enviado por fax, explicou assessoria.

Inea garante que notifica nesta quarta, e dá prazo para recurso.


Apesar de ter sofrido uma série de restrições, o Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio, continua operando fora dos horários determinados pelo governo estadual do Rio de Janeiro.

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), responsável pela administração do aeroporto, diz que o Instituto Estadual do Ambiente (Inea), órgão ligado a Secretaria estadual do Ambiente do Rio de Janeiro e que restringiu as operações das 22h às 6h e interditou a rota 2 do aeroporto, ainda não comunicou oficialmente a empresa sobre a decisão.

Além da restrição de horário e da interdição da rota, o Inea multou a Infraero em R$ 250 mil pelo fato de o Santos Dumont operar sem licença ambiental.

De acordo com o Inea, a Infraero será notificada ainda nesta quarta (12). No entanto, a assessoria da Infraero garante que não foi notificada até esta tarde. Enquanto isso não ocorrer, o aeroporto vai continuar a operar normalmente, de acordo com informações da assessoria da Infraero.

O Instituto informou ainda que notificou a Infraero sobre a decisão por fax, mas a assessoria não confirmou o recebimento, e alegou que este tipo de decisão não pode ser comunicada por meio de um fax.

Ainda segundo informações do Inea, a Infraero pode recorrer na Justiça, pedindo um prazo para se adequar às novas medidas. A assessoria da empresa informou que, assim que for notificada oficialmente, vai analisar o documento para ver como vai se proceder.

Voos serão cancelados

A Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) informou nesta quarta que os voos que operam no Santos Dumont, no período das 22 às 6h, serão cancelados. As companhias aéreas que se sentirem prejudicadas poderão solicitar alteração no horário ou para operar o voo em outro aeroporto, no caso o Tom Jobim, na Ilha do Governador, no subúrbio.

Fonte: G1

Ação para detectar asteroide perigoso é insuficiente, dizem EUA

Relatório da Academia de Ciências dos Estados Unidos diz que falta verba para localização de perigos no espaço

Imagem do Telescópio Espacial Hubble mostra mancha deixada em Júpiter pelo impacto de um astro

A Nasa está encarregada de rastrear a maioria dos asteroides que ameaçam a Terra, mas não tem a verba necessária para fazê-lo, diz um relatório do governo americano.

Isso acontece porque, embora a missão de buscar asteroides perigosos tenha sido dada à Nasa pelo Congresso há quatro anos, os políticos nunca deram à agência a verba para construir os telescópios necessários para a tarefa, diz a Academia Nacional de Ciências. Especificamente, a Nasa foi encarregada de rastrear, até 2020, 90% das rochas espaciais capazes de apresentar perigo para a Terra.

Até agora, a agência espacial diz ter completado um terço da tarefa, graças à rede atual de telescópios.

A Nasa estima que existam cerca de 20 mil asteroides e cometas no sistema solar com capacidade de ameaçar a Terra. Eles têm mais de 140 metros de diâmetro. Até agora, os cientistas sabem onde estão cerca de 6 mil desses objetos.

Rochas de 140 metros a 1 quilômetro de diâmetro podem devastar toda uma região do planeta, mas não a Terra como um todo, disse o gerente do programa de objetos próximos à Terra da Nasa, Lindley Johnson. Corpos maiores são ainda mais perigosos.

Em julho, astrônomos foram surpreendidos quando um corpo de tamanho desconhecido chocou-se com Júpiter e criou uma mancha do tamanho da Terra, que continua a se espalhar. Júpiter sofre mais impactos que a Terra porque é maior, tem mais gravidade e por causa de sua localização.

Filmes como Armageddon e passagens próximas de rochas espaciais em anos recentes podem ter alertado o público para o problema, mas quando se trata de agir para monitorar a ameaça, a academia conclui que "houve relativamente pouco esforço por parte do governo americano".

E o governo americano é praticamente o único a fazer algo a respeito, diz o texto.

"Isso mostra que temos um problema que não está sendo enfrentado", disse Louis Friedman, diretor-executivo da Planetary Society, um grupo de defesa da exploração do espaço.

A Nasa calcula que detectar todos os asteroides que a lei determina custaria cerca de US$ 800 milhões entre hoje e 2020, seja com novos telescópios na Terra ou no espaço, disse Johnson. Se a Nasa receber mais US$ 300 milhões, ela será capaz de encontrar a maioria dos asteroides maiores 300 metros, afirmou.

Mas, até agora, nenhuma verba foi destinada. E ela poderá não chegar nunca, declarou o professor de política espacial da Universidade George Washington, John Logsdon.

"O programa é meio que um pato manco", disse ele. Não há um lobby grande o bastante pressionando pelo dinheiro, acrescentou.

Até agora, a Nasa encontrou cerca de cinco objetos que têm uma chance maior que uma em um milhão de atingir nosso planeta e que são grandes o bastante para causar danos graves, disse Johnson. O número muda de tempos em tempos, com novos asteroides entrando na lista e outros saindo, conforme suas órbitas são melhor caracterizadas.

As rochas espaciais que os astrônomos vêm acompanhando com mais atenção são uma pedra de 120 metros que tem uma chance em três mil de atingir a Terra em 2048, e o mais famoso asteroide Apófis, com o dobro desse tamanho e que tem uma chance em 33 mil de acertar nosso planeta em 2036, 2037 ou 2069.

Fonte: Associated Press via Estadão.com.br - Imagem: Hubble/Nasa-ESA

Portugal: avião de combate a incêndio faz pouso de emergência

Uma aeronave de combate a incêndios foi forçada a aterrar de emergência na localidade de Ferreiras, concelho do Fundão, devido a problemas mecânicos. Os dois tripulantes que seguiam a bordo do aparelho saíram ilesos.

A aterragem de emergência aconteceu às 12h48, na localidade de Ferreiras, concelho do Fundão

"O avião aterrou no campo devido a um problema mecânico e os dois tripulantes saíram ilesos, registando-se apenas alguns danos na aeronave", revelou à Lusa fonte do Centro Distrital de Operações de Socorro.

A aterragem de emergência aconteceu às 12h48 e a aeronave, que realizava a primeira operação do dia, tinha o tanque de combustível cheio.

Segundo a fonte, "para o local foram enviadas patrulhas da GNR e veículos de combate a incêndios, mas apenas por prevenção e para balizar a zona".

A aeronave, um Air Tractor, da empresa Aeronorte, era uma das que está estacionada durante o Verão no aeródromo da Covilhã e estava a combater um incêndio no concelho de Idanha-a-Nova junto a Monsanto.

Fontes: RTP / Correio da Manhã - Foto: Reprodução/RTP

TAM é multada por não cancelar viagem

A Tam deverá efetuar o recolhimento no prazo de 10 dias ou, se desejar, oferecer Recurso Administrativo

O Ministério Público do Ceará, por meio do promotor de justiça Antônio Carlos Azevedo Costa, determinou multa pecuniária no valor de 40 mil UFIRCEs (valor equivalente a R$ 98.760,00) contra a empresa Tam Linhas Aéreas S/A. A decisão seguiu para publicação no Diário Oficial da Justiça.

Trata-se de processo administrativo, no qual uma consumidora e sua mãe, idosa, tiveram negado pedido de cancelamento para trechos do território nacional e exterior atingidos pelo novo vírus da gripe A H1N1 (gripe suína). A Tam negou o pedido.

A Tam deverá efetuar o recolhimento no prazo de 10 dias ou se desejar oferecer Recurso Administrativo.

Fonte: Blog do Eliomar de Lima via O Povo

American Airlines celebra os 70 anos do Admirals Club

Serão 70 dias de celebração com oferta especial e desconto de US$ 70.

Há 70 anos, em 1939, a American Airlines abriu a primeira sala VIP do setor aéreo no Aeroporto LaGuardia, em Nova York. Para celebrar a ocasião, durante 70 dias a American dará descontos de US$ 70 em assinaturas anuais. Além disso, passageiros de um voo sorteado receberão dois passes de um dia para usar em qualquer um dos mais de 40 lounges Admirals Club® no mundo inteiro.

No dia 13 de agosto, os visitantes do Admirals Club Chicago O’Hare H/K vão ter uma surpresa. O Chef Duff Goldman, do popular programa de televisão Ace of Cakes, apresentará um bolo de aniversário que ele vai preparar especialmente para a ocasião. Os clientes serão convidados para experimentar o bolo e a conhecer o Chef Duff enquanto a festa em homenagem ao 70º aniversário do Admirals Club continua.

Os clientes podem solicitar o cupom de desconto de US$ 70 com um representante do Admirals Club em qualquer lounge fora dos EUA e resgatá-los até 19 de outubro. Os cupons podem ser usados em novas assinaturas anuais ou em renovações.

“Há sete décadas os Admirals Club são conhecidos por sua excepcional hospitalidade e excelente serviço, oferecendo aos passageiros um local calmo para relaxar ou trabalhar”, afirmou Nancy Knipp, Presidente do Admirals Club. “Somos muito gratos aos clientes e queremos mostrar nossa gratidão durante esses 70 dias de festa e em todos os anos que estão por vir.”

A American, membro-fundadora da oneworld® Alliance, oferece assinaturas anuais do Admirals Club para novos membros com valores entre US$ 350 e US$ 500. Os passes de um dia estão disponíveis por US$ 50 e podem ser comprados on-line, em máquinas de auto-atendimento de check-in ou em qualquer Admirals Club.

Os lounges do Admirals Club da American aprimoram a experiência dos passageiros nos aeroportos e diferenciam a American das outras companhias. As facilidades variam de acordo com o lounge e incluem: Salas de conferência Centro de negócios multifuncional com estações de trabalho individuais Computadores pessoais com acesso gratuito à Internet rápida, portas de dados de PC, telefones, impressora, copiadora e serviço de fax Cybercafé Salas de música Instalações para banho do tipo spa Café, chá, refrigerantes, sucos e lanches leves gratuitos, além do serviço de bar e alimentos disponíveis para compra por meio do sofisticado programa de refeições e bebidas, o Amora™ Salas para crianças com programação apropriada na televisão e no computador. Site: www.aa.com/admiralsclub

Fonte: Portal Fator Brasil

Azul negocia parceria para ampliar tráfego

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras negocia parcerias com empresas internacionais para que utilizem suas rotas como parte de sua malha. O objetivo seria aumentar o fluxo de passageiros e permitir que estas empresas cheguem a cidades menores do Brasil, a um custo mais barato. Segundo diretor de marketing da companhia Gianfranco Panda Beting, a negociação ainda é embrionária já que a Azul ainda não opera em grandes aeroportos nacionais, mais usados pelas aéreas estrangeiras. Mas, explica Beting, não há conversa sobre parcerias com as aéreas nacionais. " Todas são concorrentes " , afirma.

A Azul vai comemorar amanhã a marca de um milhão de clientes transportados. A companhia, que começou a operar em 15 de dezembro, está prestes a completar oito meses voando. São 14 cidades já atendidas e uma nova rota a ser implementada até o fim do ano. Para isso, a Azul, que voa com aviões Embraer 190 e 195, terá mais dois da fabricante.

Ontem, a empresa começou a operar a rota Porto Alegre-Rio, via Santos Dumont sem escalas, com três voos diários. Segundo o diretor, a rota já tem 75% de ocupação média. Na segunda-feira, entrou em operação a rota Campinas-Belo Horizonte. Em junho, a Azul teve uma taxa de ocupação de 84,9%, quase 20 pontos acima da média divulgada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), de 65,44%. A Azul espera apresentar seu primeiro lucro ainda este ano. Receberá aporte de R$ 35 milhões dos acionistas para investir no centro de treinamento com simulador para aviões em São Paulo e na instalação de uma rede de TV com 36 canais dentro das aeronaves.

Fonte: Paola de Moura (Valor Econômico) via O Globo

Novo Embraer 190 da LAM faz voo inaugural Maputo-Joanesburgo

A segunda aeronave da mesma série chegará ao país até ao final de Setembro, tendo custado cada uma destas unidades cerca de US$ 35 milhões de dólares.

O novo avião Embraer 190 adquirido pela LAM – Linhas Aéreas de Moçambique, de fabrico brasileiro, foi inaugurado segunda-feira pelo presidente de Moçambique, Armando Guebuza.

O aparelho deverá efectuar hoje o seu primeiro voo comercial rumo a Joanesburgo, partindo de Maputo. O avião fará também rotas com destino a Luanda (Angola) e Dar-es-Salaam (Tanzania), informou o jornal Notícias.

A segunda aeronave da mesma série chegará ao país até ao final de Setembro, tendo custado cada uma destas unidades cerca de US$ 35 milhões de dólares.

Com capacidade para transportar 98 passageiros, o Embrarer 190 dispõe de elevado nível de informatização do equipamento e procedimentos, pode voar a uma altitude de quarenta mil pés (doze mil metros) durante mais de duas horas, com baixos níveis de emissão de dióxido de carbono e poluição sonora e baixos níveis de custos operacionais.

A cerimónia de apresentação pública da aeronave, baptizada com o nome Cobué ( Posto Administrativo do distrito do Lago, Província do Niassa), contou com a participação de membros do Governo moçambicano e trabalhadores da transportadora aérea nacional.

Fonte: África 21 - Imagem: Divulgação

Esquadrilha da Fumaça leva milhares de pessoas ao aeroporto

Nem o urubu atrapalhou o espetáculo da Esquadrilha da Fumaça, no dia de São Lourenço. Mais de duas mil pessoas, posicionadas entre a ponte do Ramon e o aeroporto, assistiram ao show aéreo do Esquadrão de Demonstração Aérea da Força Aérea Brasileira, na tarde desta segunda-feira (10).

Pouco antes da última manobra, um urubu atingiu uma das aeronaves, abreviando a apresentação. O acidente, sem maiores conseqüências, não tirou o brilho do espetáculo. De acordo com os pilotos, incidentes como esses são previsíveis, embora não ocorram com freqüência. O avião atingido teve a asa danificada.

A esquadrilha chegou na segunda-feira pela manhã. Quando o primeiro avião, o precursor, aterrissou, ainda havia poucas pessoas no aeroporto. Mas quando as outras seis aeronaves sobrevoaram a cidade, o local já tinha um grande público. Os pilotos foram recepcionados pelo prefeito Zé Neto e a esposa, Cristiane. Também estavam presentes o vice-prefeito, Serginho, o presidente do Serviço Autônomo de Turismo, Leandro Haddad, e vários secretários municipais. Também participaram da homenagem, o Coronel Aviador da FAB, Luis Carlos Eliseu, e sua esposa, Sandra, madrinha da esquadrilha.

Perfilados à frente das aeronaves, os pilotos da Fumaça receberam cestas com produtos de fabricantes locais, e um quadro do prefeito de São Lourenço, agradecendo a exibição na Festa do Padroeiro.

Fonte: ABN

Rabinos fazem orações em avião contra gripe suína

Líderes religiosos sobrevoaram Israel cantando orações para evitar que doença se espalhe pelo país.

Um judeu ultra-ortodoxo sopra a tradicional corneta Shofar, feita com chifre de carneiro, num voo circular sobre Israel

- Cerca de 50 rabinos e líderes religiosos de Israel sobrevoaram o país com a missão de lançar suas bênçãos das alturas para espantar a gripe suína.

Os religiosos cantaram orações e tocaram a tradicional corneta Shofar, feita com chifre de carneiro.

Em entrevista ao jornal israelense Yedioth Aharanot, o rabino Yitzhak Batzri disse que o objetivo do voo foi "interromper a pandemia para que as pessoas parem de morrer da doença".

A gripe suína é geralmente chamada de H1N1 em Israel, onde os porcos são considerados animais "impuros".

Segundo o Ministério da Saúde de Israel, já há mais de 2.000 casos de gripe suína no país, com cinco mortes até agora.

Fonte: BBC Brasil via Estadão.com.br - Foto: Yehuda Shlezinger/AP Photo

Câmara de indenização de acidente da TAM é encerrada com 90% de acordos

Secretaria da Justiça diz que houve 59 pedidos de ingresso na câmara.

Desse total, 55 casos foram resolvidos e 207 familiares, indenizados.


A câmara de indenização do acidente com o avião da TAM, ocorrido em julho de 2007, encerra as atividades na próxima quinta-feira (13) com mais de 90% de acordos fechados, de acordo com balanço da Secretaria de Estado da Justiça. O acidente com o Airbus da companhia aérea deixou 199 mortos no dia 17 de julho em São Paulo.

Segundo a secretaria, houve 59 pedidos de ingresso na câmara desde abril de 2008, quando a negociação coletiva foi iniciada. Desse total, 55 casos foram resolvidos, resultando na indenização de 207 familiares de 45 vítimas. Entre os quatro casos sem acordo, três desistiram antes da proposta final e um rejeitou a oferta.

As indenizações foram pagas pela companhia aérea e sua seguradora após a assinatura dos acordos. No caso de menores de 18 anos, houve homologação judicial. Os valores não foram divulgados por causa de uma cláusula de sigilo. Fizeram parte da câmara a Secretaria da Justiça, a Fundação Procon, a Defensoria Pública, o Ministério Público e a Secretaria de Direito Econômico, do Ministério da Justiça.

O resultado do trabalho será apresentado em uma cerimônia de encerramento programada para esta quinta-feira (13) em um hotel da Zona Sul de São Paulo. O presidente da Associação das Famílias e Amigos das Vítimas do Voo TAM JJ3054 (Afavitam), Dario Scott, diz que participará da cerimônia. “Para nós, isso sempre foi uma outra alternativa. Tinham famílias que precisavam resolver de uma forma mais rápida e a criação dessa câmara contribuiu para esses casos”, afirmou.

A aeronave do voo JJ3054 da TAM colidiu com o prédio da mesma companhia aérea depois de não conseguir pousar na pista do aeroporto de Congonhas, na Zona Sul da capital paulista. O imóvel fica em frente ao terminal.

Acidente com avião da TAM ocorreu há dois anos em SP

Fonte: G1 - Foto: Isabela Noronha/G1

12/08/1985: Avião bate em montanha e explode no Japão. 520 mortos.



Em 12 de Agosto de 1985, o voo 123 da JAL (Japan Airlines) saiu de Tóquio em direção a Osaka. Durante o voo a cauda se desprendeu do avião e o mesmo ficou sem o estabilizador vertical e com danos nos controles hidráulicos da aeronave. Apesar disso, mesmo tendo o avião sofrendo descompressão, o piloto conseguiu mantê-lo no ar durante 30 minutos, até ele se chocar com o Monte Takamagahara a 100km de Tóquio. Dos 524 passageiros, 520 ficaram morreram e 4 sobreviveram.

Leia, mais tarde, mais informações sobre este acidente, que foi o 2º maior da aviação mundial em número de vítimas e o 1º em número de vítimas em um só voo.

‘Achei que no banheiro não ia ter problema’, diz homem que fumou em voo

Avião teve que ser trocado após alarme anti-incêndio causar pane geral.

Caso ocorreu em São José do Rio Preto, na terça-feira (11).



O passageiro que causou uma pane geral em uma aeronave em São José do Rio Preto, a 438 km de São Paulo, após fumar no banheiro durante uma escala, disse não ter imaginado que seu cigarro iria causar tantos transtornos. Os passageiros que seguiam para Campo Grande, em Mato Grosso do Sul, tiveram que trocar de aeronave após o problema.

“O avião teve dois anúncios de pane. A gente ainda permaneceu dentro, eu pedi para a aeromoça, eu achei que no banheiro não ia ter problema algum, não ia me gerar todo esse transtorno, no banheiro fechadinho, com a aeronave sem funcionamento. Inclusive me certifiquei que ele tinha desligado tudo. Desligou e fui. A gente aprende, né?”, disse Téo Cunha.

Quando a aeronave, que saiu do Rio de Janeiro, pousou em São José do Rio Preto, o piloto constatou uma pane no computador de bordo. Todos os passageiros foram orientados a ficar nas poltronas, mas Cunha se levantou e resolveu fumar dentro do banheiro.

A fumaça acionou o sistema anti-incêndio do avião e provocou uma pane total na aeronave. Os passageiros tiveram que descer e ficaram aguardando no saguão do aeroporto. O comandante chamou a polícia e impediu o passageiro de embarcar novamente na aeronave. A polícia registrou boletim de ocorrência e liberou o fumante.

“Ele tem que pagar uma multa, tem que ser penalizado. Porque ele prejudicou todo mundo e nós estamos aqui sem necessidade”, disse uma das passageiras.

A TRIP Linhas Aéreas informou em nota que o voo 5608, que partiria de São José do Rio Preto para Campo Grande, às 12h15 de terça-feira foi cancelado e os passageiros remanejados para outra aeronave. Por questões de segurança, a companhia optou por fazer uma manutenção preventiva na aeronave.

Fonte: G1 (com informações do Bom Dia São Paulo)

Queda de avião na Nova Guiné não teve sobreviventes

Aeronave transportava 13 pessoas em rota que é muito utilizada por turistas australianos no Pacífico

Nenhum dos 13 ocupantes do avião que caiu durante voo turístico numa região montanhosa de Papua Nova Guiné sobreviveu ao acidente. A informação foi prestada nesta quarta-feira, 12, pelo primeiro ministro australiano, Kevin Rudd.

O avião, um Twin Otter, transportava 11 passageiros e dois tripulantes. Entre os ocupantes havia nove australianos, um japonês e três papuas. A aeronave havia decolado na manhã de terça-feira de Port Moresby rumo a Kokoda.

Os turistas australianos visitam com frequência Kokoda, onde soldados australianos lutaram durante a Segunda Guerra Mundial.



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Fonte: Estadão.com.br (com agências internacionais)

DECEA planeja implantar 61 novos Radares até 2016

O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), como Órgão Central do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB), sob a coordenação do Comando da Aeronáutica, planeja implantar em sua rede de detecção, tratamento e visualização de dados, 61 novos Radares no período de 2010 a 2016 em atendimento ao Conceito Operacional de Gerenciamento de Tráfego Aéreo, documento que traduz a Concepção Brasileira para a continuidade da implantação do Conceito Operacional ATM Global (Air Traffic Management) da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI).

O planejamento estará dependente da aprovação do orçamento para o DECEA a cada período e a consequente liberação dos recursos. As implantações planejadas são as seguintes:

12 Radares primários bidimensionais de longo alcance (rota);
02 Radares primários bidimensionais de curto alcance (terminal);
14 Radares primários tridimensionais fixos;
03 Radares secundários transportáveis; e
30 Radares secundários fixos.

Para saber mais sobre o controle de tráfego aéreo brasileiro, clique aqui.

Fonte: DECEA via Fórum Contato Radar

Hondajet ainda tem esperança de relançamento

Merecedora das atenções da mídia como uma das protagonistas da onda VLJ* (categoria hoje substituída pela denominação entry-level), a Honda Aircraft Company Inc. não obstante o design revolucionário de seu jato leve, cedeu espaço para os sobreviventes do hoje controvertido segmento da aviação executiva.

Agora a Honda anuncia marcos importantes no que poderia ser chamado de relançamento do HondaJet (imagem acima). O grande atraso na data do seu primeiro voo foi atribuído a uma escassez drástica de componentes críticos e materiais, o que fez com que a data do primeiro vôo fosse transferida para janeiro de 2010 com primeiras entregas previstas para o último trimestre de 2011.

Fonte: Jetsite - Imagem: Divulgação

* VLJ (very light jet): aviões a jato com peso inferior a 4.530kg.

Veja mais informações na página do HondaJet.

Comando da Aeronáutica faz festa e fecha aeroporto de Brasília por quase 2 horas

Atraso solene

Para festejar a chegada de um novo comandante para uma das suas divisões, o Comando da Aeronáutica fechou o aeroporto de Brasília para uma exibição aérea na manhã de sexta-feira (7).

Por conta da festa, os voos comerciais - e seus passageiros civis - foram proibidos de decolar da Capital por duas horas. Repetindo: por duas horas.

Como consequência produziu, claro, atrasos na malha aérea de todo o país.

Fonte: Lauro Jardim (Radar Online - Veja) - Ilustração: usp.br

Anac propõe privatizar aeroportos com regime que dispensa licitação

Anac propõe 'plano B' para aeroportos

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) propõe que a exploração dos aeroportos pela iniciativa privada possa ser feita também pelo regime de autorização - e não só de concessão. Um dos objetivos da proposta é acelerar a ampliação da infraestrutura aeroportuária nas regiões mais movimentadas do país, sobretudo no Rio e em São Paulo, mostra reportagem de Geralda Doca, publicada na edição desta quarta-feira do Globo.

De acordo com o decreto enviado pela agência a vários órgãos de governo, esse instrumento poderá ser usado na construção do novo aeroporto de São Paulo e na privatização do Antônio Carlos Jobim (Galeão). A proposta gerou polêmica até mesmo dentro do governo porque prevê menos rigor na fiscalização pelos órgãos de controle.

Sugerido na minuta de decreto do novo marco regulatório do setor, encaminhado a vários órgãos do governo, o modelo de autorização causa arrepios ao Ministério da Fazenda e à Casa Civil. Além de dispensar a realização de licitação, esse instrumento rompe com todas as amarras da concessão, ao permitir preço livre, fiscalização mais frouxa e liberdade em relação às determinações da política oficial para o setor.

Na visão do governo, a autorização abre espaço para canibalização de aeroportos. O receio tem fundamento em informações do próprio Executivo de que uma empreiteira de grande peso no mercado já teria terreno para construir o terceiro aeroporto de São Paulo e competir diretamente com Guarulhos (SP). O governo corre contra o tempo para fechar o modelo de concessão, pressionado pela Copa do Mundo de 2014 e o calendário eleitoral do ano que vem.

Fonte: O Globo

Centro de aviação abre 40 vagas para instrutores

Disciplinas vão desde segurança até de postura e etiqueta.

Currículos precisam ser enviados até 28 de agosto.

O Centro Educacional de Aviação do Brasil (Ceab) abriu 40 vagas para instrutores para cursos de comissário de voo e atendente de check-in.

As disciplinas selecionadas são: postura e etiqueta, maquiagem, segurança e emergência, sobrevivência na selva, primeiros socorros, medicina aeroespacial, direito do trabalho, regulamento da profissão, sistema de aviação civil, segurança de voo, conhecimento geral de aeronave, teoria de vôo e meteorologia.

A seleção será feita até 28 de agosto e os candidatos precisam enviar currículo para ceab@ceabbrasil.com.br com o assunto “vaga instrutor” e o nome da disciplina que deseja.

Os requisitos básicos para os interessados são: possuir formação como comissários, pilotos, despachantes operacionais de voo ou terem os conhecimentos técnicos das disciplinas citadas. Não é necessário ter fluência em outros idiomas nem experiência anterior comprovada, segundo o Ceab.

Os salários variam conforme o número de horas de aulas dadas.

Após triagem de currículo, os selecionados passarão por entrevistas individuais.

Fonte: G1

Rússia prepara mísseis contra ataque espacial

A Rússia prepara um novo sistema de mísseis capaz de defender o país de armas posicionadas no espaço - algo que, segundo Moscou, os Estados Unidos pretendem criar, indicou nesta terça-feira o chefe da Força Aérea russa.

"Construímos um novo sistema, capaz não apenas de ultrapassar um sistema antimísseis mas também um sistema espacial", declarou o general Alexander Zeline, citado pelas agências russas.

O general disse que a construção dos mísseis S-500 é prioridade da força aérea, porque em 2030 os Estados Unidos disporão, segundo ele, de mísseis "cósmicos" capazes de atingir a Rússia em qualquer parte de seu território.

"As forças aéreas no exterior, principalmente nos Estados Unidos, vão adquirir a capacidade de realizar ataques sincronizados, de alta precisão em escala global e contra qualquer objetivo na Rússia", alegou Zeline.

Esta ameaça "não é só virtual, é real", acrescentou, afirmando que "o sistema S-500 será capaz de destruir qualquer míssil balístico ou aparato supersônico".

O S-500, que está sendo desenvolvido pelo exército russo, seria capaz de recuperar e seguir um míssil inimigo num raio de ação de 3.500 km.

Fonte: AFP

Empresa estuda implantar fábrica de peças de avião em MS

A DTAA - Desenvolvimento de Tecnologia de Automação Aeronáutica tem interesse em instalar uma fábrica de peças de aeronaves em Paranaíba (MS). A proposta é buscar um parceiro, com aporte de R$ 3,8 milhões, para iniciar a construção ainda neste ano. A fábrica começará operar em 2010.

Diretores da organização, criada em São José dos Campos (SP), estiveram hoje com o governador André Puccinelli (PMDB) para apresentar o projeto de criação da empresa e conhecer as condições competitivas que o Estado e o município oferecem.

A ideia dos diretores da DTAA é aproveitar inicialmente o filão de mercado para aeronaves pequenas, de dois e quatro lugares. “É um mercado do qual a Embraer não participa há anos e para o qual não tem produto nacional, só importado”, afirma o diretor-executivo, Ozílio Carlos da Silva.

Segundo o grupo, o desenvolvimento do primeiro protótipo está em fase adiantada, em São José dos Campos. “Todos os equipamentos estão disponíveis; pretendemos iniciar a fabricação em 2010”, explica o diretor-executivo. Segundo o

Se falta oferta no mercado interno, a procura é grande, tanto por compradores brasileiros, quanto internacionais, segundo Silva. Uma fabricante americana de modelo semelhante vendeu 708 unidades em 2008.

A DTAA diz ter o cronograma “conservador” de vender 814 aviões entre 2010 e 2016, sendo dois terços para o mercado externo.

Em outra etapa, a empresa partiria para produtos maiores e já estuda a fabricação de um bimotor para 12 passageiros. “Seria uma aeronave para serviço, transporte de pequenas cargas e com condições de pousar em pistas não preparadas”, ressaltou.

Fonte: Campo Grande News

Anvisa do DF monitora voos noturnos

Passageiros com destino ao Estado passam por avaliação dos técnicos do órgão na capital federal

Preocupados com a pandemia da gripe de influenza A, passageiros vindos de outros estados onde a doença é mais ocorrente, procuraram a coordenação da defesa civil no Acre, em busca de informações sobre a ausência de uma equipe no aeroporto de Rio Branco para orientar os passageiros do voou noturno da empresa Gol linhas aéreas, a representação do órgão tranqüiliza com a garantia que os procedimentos são feitos na capital federal.

Segundo o coordenador da Anvisa/AC, Hélio Costa, existem equipes de plantão no aeroporto internacional de Brasília que realizam esse procedimento, para que assim, Estado como o Acre, que possuem apenas um voo noturno não desloque pessoal para fazer esse atendimento.

“Os passageiros que chegam ao Acre, não ficam desassistidos, pois toda orientação é realizada pela equipe da Anvisa/DF, de onde obrigatoriamente esse voo noturno é procedente. Os dados colhidos lá são repassados para a coordenação Estadual, para que um possível monitoramento seja realizado. E ainda assim, se for percebido durante o trajeto de Brasília até Rio Branco, algum passageiro com sintomas suspeitos, a equipe do Samu, pode encaminhá-lo ao Hospital de Urgência e Emergência de Rio Branco (Huerb)”, argumenta.

De acordo com ele, essa ação foram acordadas entre os comitês estaduais de controle da doença e as coordenações da Anvisa. Garante ainda que todos os aviões que chegam aos aeroportos do Acre, bem como todas as embarcações e automóveis que passem pelos postos de Fiscalização, recebem orientação técnica sobre as formas de prevenção e higiene, bem como se identificados casos suspeitos as pessoas são repassadas aos cuidados da Secretaria Estadual, para que o isolamento seja realizado.

“Todos os passageiros chegam ao Acre passam por uma avaliação de estado clínico através do formulário do viajante. Equipamentos de prevenção com luvas e outros itens também são disponibilizados. Não há porque negligenciar nesse serviço, trata-se de uma doença que está fazendo vítimas em todo o mundo e o trabalho integrado é fundamental para o controle da manifestação da gripe A”, pontua.

Fiscalização contra a gripe influenza A vem sendo feita durante embarque e desembarque em Brasília

Fonte: Página 20 Online - Foto: Elza Fiza (ABR)

Telescópio Spitzer capta violenta colisão entre planetas

Concepção artística mostra corpo celeste com tamanho da Lua se chocando com um planeta semelhante a Mercúrio

A Nasa, agência espacial americana, divulgou nesta segunda-feira em seu site uma concepção artística que mostra uma possível colisão em alta velocidade entre dois planetas ao redor de uma jovem estrela. O impacto, segundo evidências captadas pelo telescópio espacial Spitzer, envolveu dois corpos rochosos - um deles tão grande quanto a Lua e outro do tamanho de Mercúrio - e teria ocorrido nos últimos mil anos ou mais.

Os astrônomos informaram que a gigantesca colisão destruiu o corpo celeste de menor tamanho, espalhando enormes quantidades de rocha e expelindo camadas de lava quente pelo espaço. Os detectores infravermelhos do Spitzer captaram sinais das rochas vaporizadas e de fragmentos recongelados de lava, chamados de tectitas (tipo de mineral de vidro natural que se forma no espaço).

"O choque deve ter sido enorme e incrivelmente em alta velocidade para a rocha ter se vaporizado e derretido", disse o cientista Carey M. Lisse, da Universidade Johns Hopkins e principal autor do estudo, descrito na edição de agosto da revista Astrophysical Journal. Conforme o pesquisador, a colisão foi similar à que causou a formação da Lua há 4 bilhões de anos, quando um corpo do tamanho de Marte se chocou contra a Terra.

Para se ter uma ideia da força da colisão, os astrônomos explicaram que os dois planetas estariam viajando a uma velocidade de pelo menos 10 km/s antes de se baterem.

A estrela observada pelo Spitzer é a de nome HD 172555, que teria 12 milhões de anos e está localizada a cerca de 100 anos-luz da Terra, ao sul da constelação Peacock (Pavão). Em comparação com a idade da estrela, os cientistas lembraram que o Sistema Solar tem 4,5 bilhões de anos.

Fonte: Terra - Imagem: NASA/JPL-Caltech/Divulgação

Nasa dá primeiros passos para iniciar voos comerciais ao espaço

A Nasa, agência espacial americana, intensificou ontem os contatos com representantes do setor privado para dar os primeiros passos na criação de um serviço comercial para levar passageiros ao espaço.

A agência espacial vai se reunir na quinta-feira com empresários que poderiam se associar ao serviço, que usará US$ 50 milhões concedidos pelo Governo americano.

Fontes da Nasa indicaram que esperam receber propostas para o projeto em até 45 dias.

Entre as empresas que mostraram interesse estão Airborne Systems, SpaceX, Boeing, Tether Applications, entre outras.

Imagem gerada por computador de uma aeronave EADS Atrium, uma concepção do que seria um táxi espacial - Imagem: Reuters/EADS Atrium/Marc Newson Ltd/NASA

Fonte: EFE via G1

Lan Airlines lança promoção 2 por 1 para Santiago e Buenos Aires

Bilhetes aéreos comprados até o final de agosto têm preços promocionais na LAN: duas pessoas viajam pagando o valor correspondente a apenas uma. As viagens podem ser feitas até o próximo dia 1º de dezembro. Partindo de São Paulo, para Buenos Aires, custa a partir de US$ 259 e para Santiago, desde US$ 479. Os valores podem ser parcelados em até cinco vezes sem juros.

A mesma promoção (2 por 1) é válida também para compra de pacotes. Para Santiago, quatro dias (três noites) custam a partir de US$ 898 e, para Buenos Aires, com duração de três dias (duas noites) o valor é desde US$ 498. Nos dois destinos o pacote inclui: passagens aéreas em Classe Econômica, a partir de São Paulo; hospedagem em hotel de categoria turística, com café da manhã; transfer aeroporto/hotel/aeroporto e seguro viagem. No da capital argentina, também um city tour.

Informações na LAN: 0800 761 0056 e www.lan.com.

Fonte: Aviação Brasil

Azul planeja voos para fora do País em 3 anos

Segundo o diretor de Marketing da Azul, Gianfranco Beting, mais três anos (até 2012) seria um “prazo plausível” para a empresa já estar voando para fora do Brasil. A Azul planeja manter a linha de negócios, explorando rotas de curta distância (que dependem da autonomia das aeronaves que compõem sua frota) na América do Sul. “Mas para isso, precisamos que haja, pelo menos, uma densidade razoável da demanda na malha doméstica para se pensar e rotas internacionais”.

Se for levado em consideração o crescimento exponencial da Azul em menos de um ano de operação – e do próprio setor como um todo –, essa densidade de demanda que justificaria a ampliação das operações da Azul para rotas internacionais, deve ser alcançada em breve. Para se ter uma ideia, a empresa, que começou a operar em dezembro de 2008, já ocupa o quarto lugar entre as maiores do mercado e atinge no próximo dia 13, quinta-feira, um milhão de passageiros transportados. “Até o final do ano serão dois milhões”, disse Beting.

A Azul conta com uma frota de 12 jatos da Embraer e fechará o ano com 14. Há encomendas de mais 78 jatos para os próximos cinco anos. Em um ano e meio a companhia quer pular de 14 cidades atendidas para 26.

Fonte: Panrotas

Aeroporto de Rio Verde (GO) ganha equipamentos, recuperação asfáltica e reforma geral

Segundo a administração municipal, cerca de R$ 200 mil foram investidos na recuperação do Aeroporto General Leite de Castro

Foto: Momento em que o prefeito e auxiliares descerravam placa de inauguração da reforma

Com a reforma, o local passa a contar com novos equipamentos, teve o saguão ampliado, os banheiros reformados com acesso a portadores de deficiência física, além de nova sala para administração aeroportuária.

O Aeroporto de Rio Verde atualmente opera em uma pista de 1.500 metros x 30 metros de largura, com balizamento noturno, sendo o único do interior de Goiás que opera com voos regulares.

Funcionamento

- Os voos, diários, são feitos pela TRIP Linhas Aéreas.

- Trajeto: Belo Horizonte – Uberlândia – Rio Verde – Goiânia. Em seguida, o trajeto inverso é feito no retorno: Goiânia – Rio Verde – Uberlândia (com conexão para Ribeirão Preto e Rio de Janeiro) – Belo horizonte.

- Horário de saída do voo para Goiânia: 13h50

- Horário de saída do voo para Uberlândia: 15h50

Outras informações: (64) 3620-2125 e (64) 3622-6437

Fonte: Imagem Goiás

TAM fecha acordo com Air China; Azul soma 1 milhão de clientes

As companhias aéreas brasileiras dão continuidade às suas estratégias comerciais, apesar de ainda haver turbulência no setor. A TAM Linhas Aéreas, por exemplo, fechou mais um acordo comercial com outro membro da Star Alliance, aliança mundial de companhias à qual a TAM pertence.

Desta vez, a empresa vai operar voos compartilhados com a Air China, a partir deste mês. O acordo vale para voos que vão ligar a capital paulista à cidade de Pequim. "É o primeiro acordo que fechamos com uma companhia asiática", disse Paulo Castello Branco, vice-presidente comercial e de Planejamento da TAM.

Com a ação, os passageiros terão a oportunidade de comprar bilhetes com destino a Pequim, com conexão no aeroporto de Barajas, em Madri. Lá, contarão com os serviços e com o apoio de equipes brasileiras para prosseguir viagem. No sentido contrário, os chineses contarão com o mesmo tipo de atendimento.

Milionésimo

A Azul Linhas Aéreas, que começou a voar em dezembro passado, anunciou ontem que deve atingir a marca de 1 milhão de clientes transportados, esta semana.

Com seis meses de operação, a Azul chegou à terceira posição no ranking de companhias nacionais, e promete que nesta semana David Neeleman, fundador da companhia, e Pedro Janot, o presidente, vão abordar o milionésimo passageiro para presenteá-lo com passagens gratuitas.

Fonte: DCI

terça-feira, 11 de agosto de 2009

Equipe de resgate localiza destroços de avião que desapareceu em Papua-Nova Guiné

Os destroços do avião com 13 pessoas a bordo que desapareceu em uma área montanhosa da Papua-Nova Guiné, no Pacífico Sul, foi avistado na manhã desta quarta-feira (horário local) por membros da equipe de resgate que sobrevoaram de helicóptero a região do acidente, informou a imprensa australiana.

"Eles localizaram os destroços", indicou Joseph Kintau, diretor da Autoridade de Aviação Civil da Papua-Nova Guiné, à rede pública de televisão ABC. "Eu não possuo nenhum detalhe específico agora, mas acabo de ser informado de que [os destroços do avião] foram localizados".

O diretor disse que um sinal de rádio foi recebido, mas não soube dizer se há sobreviventes. Ele afirmou que os destroços estão em um terreno "muito, muito difícil" e que as equipes de resgate chegarão ao local o mais rapidamente possível.

A aeronave, um Twin Otter, havia decolado de Port Moresby com destino à cidade turística de Kokoda, com nove australianos, um japonês e três cidadão de Papua-Nova Guiné. O avião sumiu do controle dos radares cerca de 10 minutos antes da aterrissagem.

Vista de Port Moresby

A região de trilhas em montanhas de Kokoda, onde aconteceu uma batalha envolvendo tropas australianas na 2° Guerra Mundial, é um popular destino para turistas da Austrália. A companhia Airlines PNG, que está listada na bolsa de valores de Papua-Nova Guiné, opera voos para destinos domésticos e para o norte da Austrália. A página na internet diz que a companhia possui oito aviões Twin Otter em sua frota.

Fonte: Folha Online - Foto: AFP

Encontrados últimos dois corpos de avião acidentado em NY

Investigadores acreditam que os últimos resgatados sejam o piloto do avião e um passageiro

A polícia de Nova York afirmou que os últimos dois corpos do acidente entre helicóptero e avião no rio Hudson foram recuperados nesta terça-feira, 11. O porta-voz Paul Browne disse que os investigadores acreditam que os últimos resgatados sejam o piloto do avião e um passageiro. Eles estavam entre as nove pessoas mortas no acidente de sábado, 8, os cinco turistas italianos que estavam no helicóptero e seu piloto, assim como os três ocupantes do avião.

Segundo testemunhas, o avião, procedente do aeroporto de Teterboro, em Nova Jersey, se aproximou do helicóptero, que acabava de decolar de um heliporto em Manhattan para um voo turístico com os cinco italianos. O avião atingiu o helicóptero com uma asa e, com isso, ambos caíram no rio Hudson.

Os responsáveis pelo Conselho Nacional para a Segurança no Transporte (NTSB, na sigla em inglês) dos Estados Unidos disseram que ainda é cedo para estabelecer o motivo do acidente. Os investigadores pretendem obter hoje fotografias e vídeos que ajudariam a esclarecer os motivos do acidente, presenciado por milhares de nova-iorquinos e turistas que aproveitavam o bom tempo do sábado na cidade às margens do Hudson.

Fonte: AP via Estadão.com.br - Mapa: G1

Maringá recebe primeiro avião cargueiro de Miami

Boeing 767-300 da companhia chilena Lan Cargo pousou nesta terça-feira no aeroporto de Maringá com 32 toneladas de equipamentos eletrônicos e decolou com produtos de confecção

Aeronave da Lan Cargo começa a ser descarregado no Teca: momento histórico para a economia do município

Pousou às 16 horas desta terça-feira (11), no Aeroporto Regional Silvio Name Junior, em Maringá, um Boeing 767-300 da companhia aérea chilena Lan Cargo com 32 toneladas de equipamentos eletrônicos embarcadas em Miami, nos Estados Unidos. Foi o primeiro voo internacional recebido pelo município e o desembarque inaugural do Terminal Internacional de Cargas (Teca).

Com uma tripulação de quatro pessoas, liderada pelo comandante Claudio Monteiro, o voo inaugurou a linha cargueira que terá duas viagens mensais, no itinerário Miami—Maringá—Campinas—Miami.

Além de receber cargas dos Estados Unidos, o Teca embarcará cargas maringaenses para exportação. Na terça, o Boeing da Lan Cargo decolou levando 4,6 toneladas de produtos de confecção maringaense para os Estados Unidos.

A linha é operada pela empresa ABSA, subsidiária brasileira da Lan Chile. A linha coloca Maringá na rota do comércio internacional por vias aéreas.

Para o segundo voo, marcado para o próximo dia 26, Maringá receberá um volume maior de cargas: 45 toneladas de equipamentos eletrônicos, que serão usados como insumo por quatro empresas maringaenses.

De acordo com a empresa de logística MCA, que opera a linha cargueira, deverá ser embarcada a mesma quantidade de mercadorias da região para o exterior.

“Serão frutas, confecções e semijoias, das regiões de Maringá e Londrina, e artefatos de madeira, da região sul do Paraná”, explica Eliane Budny, gerente da MCA em Maringá.

Segundo o proprietário da empresa, Yuzi Massumoto, os empresários ganham, em média, 12 horas de vantagem com o recebimento da carga diretamente em Maringá.

“Normalmente, eles teriam que receber a mercadoria em Campinas ou Curitiba e transportá-la para cá. Com o Teca de Maringá, o tempo é reduzido e também o custo com seguro”, analisa Massumoto.

O superintendente do Porto Seco Norte do Paraná, Marcos Capellazzi, afirma que a distribuição das cargas recebidas pelo Teca vai garantir vantagem de custo para os empresários da região.

“O custo deverá cair em 50%, além da possibilidade de prestação de outros serviços, como etiquetamento”, diz Capellazzi. Tanto o Teca quanto o Porto Seco são administrados pela mesma empresa, a Maringá Armazéns Gerais, por meio de concessão.

Tripé

Com o Teca e o Porto Seco em funcionamento, o município conquista dois dos três pontos fundamentais para o desenvolvimento local, apontados em 1996 pelo Conselho de Desenvolvimento Econômico de Maringá (Codem).

Para o prefeito Silvio Barros (PP), há possibilidade de garantir em breve o terceiro ponto: o parque tecnológico de Maringá. “O embrião desse parque tecnológico será uma incubadora industrial, que deverá ser montada no antigo barracão do Instituto Brasileiro do Café, que foi liberado para o município”, afirma Barros.

O prefeito revela que está sendo elaborado um documento chamado “Maringá 2030”, que aponta as necessidades de investimento para os próximos 21 anos, considerando o que já foi conquistado até o momento. “Precisamos agora fornecer infraestrutura para o Teca e o Porto Seco e isso será feito por meio de indústrias de base tecnológica.”

Fonte: Vinícius Carvalho (O Diário Maringá) - Foto: Ricardo Lopes

Inea vai notificar Infraero e Anac por fax sobre multa no Santos Dumont

Aeroporto foi multado em R$ 250 mil por operações sem licença ambiental.

Rota será alterada após reclamações de moradores da Zona Sul.



O Instituto Estadual do Ambiente (Inea) informou nesta terça (11), por meio de sua assessoria, que vai comunicar a Infraero e a Anac sobre a multa aplicada no Santos Dumont, no Centro do Rio, por meio de fax. A Infraero informou nesta terça que ainda não foi comunicada oficialmente sobre a multa.

Na segunda (10), o Conselho Diretor do Instituto multou a Infraero em R$ 250 mil pelo fato do Santos Dumont operar sem licença ambiental. O Inea ressaltou que, se o aeroporto descumprir outra vez a determinação, receberá uma nova multa.

Rota alterada

Com base nas reclamações de moradores dos bairros de Santa Teresa, Cosme Velho, Botafogo, Urca e Laranjeiras sobre o barulho, o Inea determinou a mudança na rota 2 de pouso e proibiu também voos de madrugada no Aeroporto Santos Dumont.

Na manhã desta terça-feira, os pousos no Santos Dumont foram feitos pela rota de chegada pelo Centro da cidade, que não passa em cima dos bairros da Zona Sul.

“Tanto o funcionamento à noite quanto à rota de aproximação número dois podem ser retomadas na medida em que ele apresente os estudos que foram solicitados. O que nós temos hoje não é o suficiente para, com tranqüilidade, autorizar essas duas situações. Nós vamos hoje comunicar a Infraero e a Anac também para que adote o mais rápido possível as providências para não utilizar a rota dois e limitar os voos até 22h”, afirma Luis Firmino Martins Pereira, presidente do Inea.

A decisão de usar a pista do Santos Dumont na direção da Zona Sul ou do Centro da cidade depende principalmente das condições do tempo, basicamente da direção do vento. Para não ter que fechar o aeroporto cada vez que o vento mudar, o Departamento do Controle do Espaço Aéreo da Aeronáutica já estuda uma rota alternativa, que passaria em cima do Aterro do Flamengo e faria uma curva mais fechada em direção à pista.

Nota oficial

A Infraero informou que até agora não foi notificada oficialmente da decisão do Inea. A empresa disse que ficou surpresa com a notícia, já que em abril deste ano se reuniu com vários órgãos ambientais para discutir o assunto.

Segundo a Infraero, havia uma negociação sendo feita e a empresa estava definindo os ajustes necessários para o processo de licenciamento do aeroporto.

A Infraero disse também que, assim que for notificada, vai analisar judicialmente a questão. A Agência Nacional de Aviação Civil disse que soube da decisão do Inea e vai se reunir com as companhias aéreas para verificar quais os voos que deverão ter as rotas alteradas.

Leia abaixo a nota na íntegra:

"Com relação às questões noticiadas pela imprensa sobre o Aeroporto Santos Dumont, a Infraero esclarece que:

- A empresa não recebeu, até o momento, qualquer comunicado ou notificação do Inea (Instituto Estadual do Ambiente).

- Vale ressaltar que todos os esforços estão sendo feitos pela Infraero para obtenção da licença ambiental do Aeroporto Santos Dumont.

- Como tratativa para obtenção da licença ambiental, foi realizada uma reunião entre o Ministério Público (MP), o INEA, a ANAC e a Infraero, além de outros órgãos públicos, em abril de 2009, a fim de definir os ajustes necessários ao processo de licenciamento do aeroporto.

- A partir desta reunião, foi estabelecido um compromisso entre as partes envolvidas e, desde então, dentro dos prazos acordados com o MP, a Infraero forneceu toda a documentação exigida pelo Órgão ambiental em questão com a finalidade de obtenção das licenças, ou seja, a Infraero cumpriu rigorosamente o acordado com o MP e o INEA.

- Desta forma, a Empresa recebe a notícia sobre a possível notificação do INEA com surpresa, já que o processo está, ainda, em andamento.

A Infraero, tão logo receba qualquer notificação, vai analisar juridicamente a situação e solicitar um posicionamento do MP sobre a questão.

Informações adicionais:

Diferentemente do que foi noticiado pela imprensa, a Infraero esclarece ainda que não houve solicitação ao INEA para que o aeroporto movimente 8 milhões de passageiros por ano, mas, sim, foi informada ao Órgão a capacidade do aeroporto que é de 8,5 milhões de passageiros por ano.

Sobre a movimentação no Aeroporto Santos Dumont, em 2008, 3.628.766 passageiros embarcaram ou desembarcaram pelo terminal. A expectativa para esse ano é que a movimentação não ultrapasse 5 milhões.

Em relação às informações a respeito do horário do funcionamento, elas devem ser verificadas com a ANAC – responsável pela malha aérea. E em referência aos procedimentos de decolagem e de pouso, a informação deve ser verificada junto ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), órgão da Aeronáutica."

Fonte: G1 (com informações da TV Globo)

Algumas rotas aéreas têm passagem mais barata que ônibus leito

A pequena Antônia, de apenas 1 ano, e o irmão João Vitor, de 3, não esconderam a felicidade e não economizaram na pose para fotos, segunda-feira, na estreia na primeira viagem de avião. “Eles estão achando o máximo”, comemorou o pai, o analista de sistemas Erton Silva. As crianças foram pela primeira vez com os pais visitar a avó, no Rio Grande do Sul. O preço promocional da passagem aérea foi decisivo para a viagem. O bilhete de Belo Horizonte (Confins) a Porto Alegre (RS) foi comprado por R$ 69 por trecho (fora a taxa de embarque), em uma promoção de voo lançada pela novata Azul Linhas Aéreas, em julho deste ano. Em outras companhias, diz Silva, o valor médio do trecho é de cerca de R$ 400. A Azul começou a operação em Confins na segunda-feira , com o objetivo de oferecer preços competitivos e alta taxa de ocupação.

O passageiro do transporte rodoviário que nunca viajou de avião está entre os principais alvos das companhias aéreas. Para conquistar essa nova clientela, uma verdadeira guerra de tarifas promete se alastrar pelos ares. “A nossa missão é popularizar o transporte aéreo. Queremos colocar a bordo o passageiro do transporte rodoviário que nunca viajou de avião”, afirma Gianfranco Beting, diretor de marketing da Azul.

É acirrada a competição, especialmente quando o foco são trajetos nobres, que contam com demanda garantida. Pesquisa realizada segunda-feira no site da Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) mostra que a relevância da diferença de preços entre passagens aéreas e de ônibus é cada vez menor.

Na segunda-feira, o preço do bilhete de saída cobrado pela Azul para o trecho Belo Horizonte-Rio de Janeiro – viagem de 40 minutos de duração – era de R$ 109. O mesmo trajeto num ônibus executivo partindo da rodoviária de BH sai por, no mínimo, R$ 84,56, mas o passageiro leva 6 horas e meia para chegar à Cidade Maravilhosa. Caso a opção seja leito, o valor sobe para R$ 148, R$ 39 mais caro do que a passagem aérea. Se a viagem for entre a capital mineira e Campinas, a vantagem da promoção da companhia aérea é ainda mais evidente. São R$ 119 pela passagem de avião BH-Campinas. Uma viagem de ônibus comum para a cidade do interior paulista sai a, no mínimo, R$ 84,97. Detalhe: são nove horas de viagem.

O transporte rodoviário se movimenta para não perder a clientela. Para concorrer com a guerra de preços das companhias de aviação, as empresas de ônibus interestaduais lançaram promoções para compra com antecedência, descontos na compra do par de bilhetes (ida e volta) e já preparam serviços de milhagem. Na legislação, essas empresas também vão ter que seguir as mesmas regras de seus concorrentes de asas. O diretor administrativo da empresa de transporte de passageiros Gontijo, Luiz Carlos Gontijo, não teme a competição. “Isso é uma realidade, mas acredito que as empresas de transporte rodoviário terrestre estão preparadas para enfrentar a concorrência”, sustenta.

Na avaliação do presidente-executivo da Azul, Pedro Janot, o número de usuários do transporte aéreo no Brasil ainda é baixo, quando comparado com outros países. “Nos Estados Unidos, cada pessoa faz, em média, quatro voos por ano. No Brasil, a média é de um voo por passageiro a cada quatro anos”, diz.

Fonte: Zulmira Furbino e Geórgea Choucair (Estado de Minas) via Portal UAI

NY planeja melhorar controle de tráfego aéreo sobre o Hudson

Destroços do helicóptero que caiu no rio Hudson foram recuperados

Meia dúzia de autoridades eleitas que respondem por áreas na região do rio Hudson apelaram na segunda-feira por mudanças na forma pela qual o espaço aéreo por sobre o rio é controlado, depois da colisão fatal entre um avião e um helicóptero, no sábado. Uma delas pediu que todo o tráfego aéreo seja proibido na área caso as autoridades federais não disponham de verbas ou tecnologia para controlá-lo; outra deseja que todas as aeronaves que voem na área estejam equipadas com a mais avançada tecnologia de prevenção de colisões.

Até mesmo o prefeito de Nova York, Michael Bloomberg, piloto recreativo e encarregado de proteger os moradores e a economia da cidade, informou a jornalistas que receberia com agrado mudanças responsáveis na fiscalização do corredor aéreo. "Acabou o amadorismo nos céus", disse Scott Stringer, administrador da subprefeitura de Manhattan.

Horas mais tarde, Deborah Hersman, presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) dos Estados Unidos, que está investigando a colisão de domingo, informou que sua organização havia apresentado dezenas de recomendações à Administração Federal da Aviação (FAA) e ao setor de helicópteros de turismo sobre a melhora da segurança no espaço aéreo de uso irrestrito e no segmento de excursões turísticas aéreas, e que muitas delas não foram adotadas.

Hersman não mencionou exemplos específicos e não disse se alguma delas poderia ter mudado a colisão do sábado, cujas causas continuam longe de claras. Mas pareceu expressar certa frustração. "Acreditamos que se aquelas recomendações tivessem sido implementadas, a segurança na aviação teria melhorado", ela declarou em entrevista em Hoboken, Nova Jersey. "Creio que o fato de que estejamos aqui hoje demonstra que ainda resta muito por fazer".

Mas entrevistas com especialistas em aviação despertaram questões sobre a relevância e praticidade de muitas das sugestões iniciais feitas pelas autoridades eletivas. A FAA não dispõe de equipamento ou pessoal para administrar o tráfego aéreo no corredor de uso restrito até os 350 metros de altura sobre o rio Hudson, pelo menos não de maneira que pudesse limitar acidentes de maneira significativa, diz Barrett Byrnes, que se aposentou no ano passado como controlar de voo na torre do Aeroporto Internacional Kennedy.

"O problema são os edifícios altos", afirma Byrnes, explicando que essas estruturas bloqueiam os sinais de radar e por isso os controladores de tráfego aéreo não são capazes de determinar a posição das aeronaves ou mantê-las separadas. "Essas aeronaves voam a 120 ou 150 metros de altura, e os edifícios se interpõem".

Além disso, disseram Byrnes e outros, não existem controladores em número suficiente para administrar o movimento dos "guerreiros de final de semana", pilotos privados que operam nos finais de semana durante todo o ano, voando por diversão ou para ver o panorama. O deputado federal Jerrold Nadler, democrata que representa um distrito eleitoral no West Side de Manhattan, descartou essas alegações.

Outra ideia que voltou a ser mencionada nos dois últimos dias foi a de dividir o corredor aéreo verticalmente, reservando a banda inferior de altitude aos helicópteros. Isso poderia ajudar, dizem especialistas, mas ocasionalmente os helicópteros precisam voar mais alto para chegar aos seus destinos.

Aviões e helicópteros, sugeriram alguns, poderiam voar em horários separados e áreas separadas. Mas Peter Goelz, ex-diretor administrativo do NTSB, diz que cada uma dessas mudanças acarretaria também consequências inesperadas.

"Digamos que o horário de operação de aviões de asa fixa seja limitado", disse Goelz. "Isso não significaria que as demais horas veriam superlotação do espaço aéreo, porque o tempo útil de voo de cada dia foi reduzido em quatro ou cinco horas? Será que isso não significaria tráfego de 18 aviões por hora, em lugar de seis?"

Alguns especialistas dizem que não está claro ainda que existam problemas específicos no corredor aéreo do Hudson, apesar da colisão que causou nove mortes, sábado. A cada ano, ocorrem algumas colisões aéreas entre aeronaves de pequeno porte; a Aircraft Owners and Pilots Association, organização que defende os direitos dos pilotos de aviões particulares, afirma que a mais recente colisão que seus arquivos registram na região do corredor do Hudson aconteceu em 1963, de acordo com Chris Dancy, o porta-voz do grupo.

Laura Brown, porta-voz da FAA, disse que embora o corredor aéreo não contasse com controle de voo, ele funcionava de forma "organizada", com os pilotos anunciando posição e intenções por meio de uma frequência comum de rádio - ainda que o uso dessa frequência seja voluntário e que alguns pilotos costumem ignorá-la.

Se o corredor for fechado para os aviões privados, dizem Brown e outros, os pilotos precisariam fazer grandes desvios. Uma viagem de Hartford, Connecticut, à região praiana de Nova Jersey necessitaria um desvio a leste, por sobre o mar, o que é arriscado para monomotores, ou para oeste, o que interferiria com o tráfego aéreo destinado à Pensilvânia.

Algumas autoridades afirmam que os pilotos deveriam ser forçados a apresentar um plano de voo. Mas no caso de pequenos aviões, a principal função de um plano, dizem autoridades da aviação, é orientar a busca de destroços caso o avião não chegue ao destino.

Fonte: The New York Times via Terra - Tradução: Paulo Migliacci - Foto: AP