quinta-feira, 20 de novembro de 2008

GE fornecerá componentes para novo avião A350 XWB da Airbus

O grupo americano General Electric (GE) anunciou nesta terça-feira um acordo com o fabricante europeu de aviões Airbus (grupo EADS) para fornecer componentes para as asas de sua futura nave de longo alcance A350 XWB.

Segundo o contrato, a GE fornecerá materiais compostos e metálicos utilizados na estrutura da parte traseira da asas do A350 XWB.

Os componentes serão concebidos e produzidos na locação britânica de Hamble e na chinesa, de Suzhou, informou a GE.

O A350, que pode transportar, segundo os modelos, entre 270 e 350 passageiros, deve entrar em serviço em 2013.

Fonte: France Presse

Queda de helicóptero no norte do México deixa 2 mortos

A queda de um helicóptero da Procuradoria Geral da República (PGR) mexicana em uma estrada do estado de Chihuahua, norte do México e perto da fronteira com os Estados Unidos, deixou dois mortos, nesta terça-feira (18).

A PGR informou que a aeronave "sofreu um lamentável acidente" ao se enroscar em cabos durante as manobras de pouso no quilômetro 38 da estrada que liga a localidade de Chihuahua e Ciudad Juárez, próximo a El Paso (EUA), na paragem conhecida como Caseta de Sacramento.

A Procuradoria explicou que na queda morreram o piloto Hugo Federico Martínez e o agente federal Miguel Ulises Ventura, por isso teve início uma investigação para esclarecer os fatos.

Fontes: EFE / El Paso Times

Ataque com mísseis dos EUA mata cinco no Paquistão

Nos últimos três meses, as tropas dos EUA perpetraram cerca de 20 ações similares

Pelo menos cinco pessoas morreram e várias ficaram feridas nesta quarta-feira (19) em um ataque com mísseis perpetrado por aviões americanos no noroeste paquistanês, informou à Agência Efe uma fonte militar do governo do país.

Vários mísseis lançados por aviões não tripulados atingiram uma casa da localidade de Ghandi Khan Khel, na demarcação de Bannu, pertencente à conflituosa Província da Fronteira Noroeste (NWFP), próxima de área tribal ligada a radicais islâmicos ligados ao Taleban e à Al-Qaeda.

Nos últimos três meses, as tropas dos EUA perpetraram cerca de 20 ataques similares, mas sempre na área de fronteira com o Afeganistão. "Desta vez (os EUA) chegaram muito longe", comentou à Efe uma

fonte de inteligência , que acrescentou que os aviões não tripulados utilizados pelos americanos podem voar até 24 horas seguidas sem a necessidade de uma parada técnica.

As autoridades paquistanesas condenaram em público estas ações em repetidas ocasiões, mas uma fonte militar local confessou à Efe recentemente que Estados Unidos e Paquistão compartilham informação de inteligência para perpetrar estes ataques.

Fonte: EFE

China trabalha na construção de seu primeiro porta-aviões militar

A China trabalha na montagem de seu primeiro porta-aviões de guerra, que poderia ser utilizado no Mar da China Meridional para proteger as rotas de seus petroleiros e seus territórios na região, segundo uma fonte militar citada hoje pela imprensa local.

O porta-aviões e seus navios de apoio devem ser construídos em Xangai (leste) e em outros dois importantes estaleiros do norte do país, disse ao diário independente "South China Morning Post" um especialista militar chinês estabelecido em Xangai.

Este especialista, que pediu para não ser identificado, disse que visitou um desses estaleiros no começo do ano, e explicou que durante essa visita viu o casco de um navio de guerra em construção.

Pessoas que trabalhavam no local lhe disseram que o casco pertencia a um navio que faria parte do futuro grupo de combate de porta-aviões do gigante asiático.

"Não sei se o casco que vi é o corpo principal do porta-aviões ou o casco de um dos navios de apoio", afirmou o especialista.

"Posso dizer que o novo porta-aviões será convencional e pequeno (comparado com os porta-aviões nucleares americanos) e não poderá abrigar mais de 60 aviões", indicou.

O especialista afirmou ainda que o porta-aviões chinês deve ficar pronto em quatro anos ou mais, e que "fornecerá a cobertura aérea que a China necessita para a frota, especialmente em razão de disputas territoriais com outros países no Mar da China Meridional".

A fonte disse também que a comunidade internacional não deveria se surpreender com a construção do porta-aviões, já que "não é surpresa para ninguém que a China queira construí-lo, até mesmo porque a Índia já tem quatro dessas embarcações".

Fonte: EFE

Queda de helicóptero da ONU no Haiti deixa 2 mortos

A queda de um helicóptero Ranger que vinha de Miami, Estados Unidos, em Saint Marc, no norte do Haiti, deixou dois mortos, informou à Agência Efe fontes policiais.

O acidente ocorreu por volta das 9h (12h de Brasília), desta terça-feira (18) quando a aeronave, que transportava medicamentos, caiu em uma área desabitada e de difícil acesso, disseram autoridades locais que foram ao lugar a um correspondente de uma emissora pública haitiana.

Apesar de as primeiras informações afirmarem que o helicóptero pertencia à Missão das Nações Unidas para a Estabilização no Haiti (Minustah), o inspetor-geral da Polícia haitiana, Fritz Jean, disse à Efe que se tratava de um aparelho particular procedente de Miami, que voava com destino desconhecido.

Entre os destroços da aeronave foi encontrado um documento que confirma que duas pessoas viajavam no aparelho, explicou à Efe uma fonte da Secretaria de Segurança Pública por telefone do local.

O helicóptero, de pequeno porte, caiu após ser ouvido um barulho, indicou a emissora pública local, que citou depoimentos coletados na zona, segundo os quais a aeronave teria sofrido uma explosão antes de cair nas proximidades da localidade de Lubin.

O correspondente da emissora indicou que várias partes dos corpos dos ocupantes e restos do aparelho foram vistos em uma área de lodo onde caiu o helicóptero, o que foi corroborado por autoridades locais.

A fonte da Secretaria de Segurança Pública destacou que no lugar se reuniu um grande número de pessoas, e mostrou preocupação com a tensão que estava sendo gerada, pelo que fez um apelo à Polícia para que reforce a proteção e pediu à imprensa para divulgar a emergência.

Segundo a fonte, será preciso encontrar a caixa-preta do aparelho para estabelecer as circunstâncias do acidente. Além disso, espera-se a chegada ao lugar de técnicos do Escritório Nacional de Aviação Civil (OFNAC) para fazer as investigações necessárias.

Uma delegação da Minustah acompanhada por membros do Governo chegou por volta de 12h (hora local) à região a bordo de um helicóptero.

Fonte: EFE

Novo jumbo da Boeing sofre atraso

Encomendas da maior aeronave da Boeing, o 747-8, podem ser adiadas em quase um ano

Segundo a agência de notícias Reuters, a Boeing vai atrasar em alguns meses as entregas da nova versão do seu jumbo 747. A companhia alega que os motivos do atraso são limitações de recursos de engenharia e também a recente greve de operários, que durou 58 dias.

A Japan Airlines Cargo e a Cargolux Airlines, de Luxemburgo, que receberiam o novo 747-8 nos últimos meses de 2009, tiveram as entregas adiadas para o segundo trimestre de 2010. As encomendas das aeronaves foram feitas em 2005.

A Lufthansa, que encomendou a versão para passageiros do 747-8, chamada de Intercontinental, com capacidade para 467 passageiros, também vai sofrer com o atraso e receberá a aeronave, prevista para o final de 2010, somente no segundo trimestre de 2011.

Fonte: Fernando Fischer (Avião Revue) - Imagem: Divulgação

Bagagem extraviada: longa espera, na esteira e na Justiça

Quem tem parte de seus pertences furtados antes de a mala chegar à esteira pode se preparar para uma longa espera por solução. A primeira reclamação deve ser feita diretamente à companhia aérea e todas elas são unânimes ao dizer que o passageiro deve conferir sua bagagem antes de sair da sala de desembarque. É possível até imaginar a cena: centenas de passageiros, recém-chegados de 10 horas de vôo, abrindo malas no salão de desembarque para conferir o conteúdo. Absurdo, não? Mas é exatamente isso que o que recomendam TAM e Gol. (Confira as orientações do Guia do Passageiro da Anac sobre extravio e danos de bagagem)

"É recomendado que sempre o cliente verifique a bagagem no momento do recebimento, ainda na sala de desembarque. Dessa forma a Companhia consegue ajudar o passageiro e oferecer toda a assistência necessária", informa a Gol, em resposta encaminhada ao site do GLOBO, sobre os procedimentos em casos de furto de objetos de dentro das bagagens.

A mesma política é adotada pela TAM, que afirma ainda não aceitar reclamações posteriores.

De acordo com as empresas, pelo contrato firmado com a Anac, o recebimento da bagagem, sem protesto, faz presumir o seu bom estado, segundo o artigo 33 do documento. Um parágrafo único dessa cláusula ainda afirma que "o protesto, nos casos de avaria ou atraso, deve ser feito em documento específico ou por qualquer comunicação escrita encaminhada ao transportador".

Ou seja, o passageiro não deve se iludir de que conseguirá resolver o problema por meio do telefone de atendimento ao cliente. Nenhuma empresa aceita reclamação sem ser por escrito.

Se a mala extraviar, o passageiro também deve ser cauteloso no recebimento da bagagem. Normalmente, ela é enviada para a casa do passageiro, mas deixar que o porteiro ou outra pessoa a receba não é uma boa idéia. Novamente porque qualquer problema tem que ser relatado imediatamente, na presença do representante da empresa.

A primeira providência é não levar nada de alto valor na mala a ser despachada. Pela Convenção de Montreal, de 2006, a indenização máxima é de US$ 1.200. O Brasil e outros 85 países são signatários dela, mas 94 países ainda utilizam a Convenção de Varsóvia, de 1929, que estipula o valor da indenização em apenas US$ 20 por quilo de bagagem extraviada.

Argentina e Chile - dois destinos muito procurados pelos brasileiros - estão na lista da Convenção de Varsóvia. Estados Unidos, Canadá, México, China, Japão, União Européia e Noruega ratificaram o acordo de Montreal.

Para receber acima do valor estipulado nas convenções, só resta recorrer à Justiça. E isso pode levar anos. Em relato ao Eu-repórter, a leitora Maria de Lourdes dos Santos Fraga contou que desde 2005 tenta obter ressarcimento pelo conteúdo de uma mala extraviada em 2005, quando retornava de Funchal (Ilha da Madeira-Portugal) num vôo da Varig. A mala dela não chegou ao Aeroporto Tom Jobim, no Rio, e ela esperou os 30 dias solicitados pela Varig para localizar a mala, que não apareceu. O valor proposto pela empresa para ressarcir o prejuízo, diz ela, foi pouco menos de R$ 600, equivalentes a 21 quilos.

O reembolso proposto pela empresa, na época, era de quase R$ 600, equivalentes aos 21 quilos da bagagem.

"Não aceitei e, em fevereiro de 2006, morando em Salvador, entrei no Procon e no Juizado de Pequenas Causas. Já tive duas audiências, mas não houve acordo".

Segundo Maria de Lourdes, as passagens de ida e volta foram compradas na Varig, que fazia o vôo até Lisboa. O restante do percurso era feito pela TAP.

"Por orientação da própria Varig aguardei o prazo de 30 dias e ela reconheceu que a mala foi extraviada, agora, na Justiça, não quer assumir o extravio tentando culpar a TAP pelo desaparecimento", diz ela.

A audiência final deveria ter ocorrido em janeiro de 2008, mas o local agendado para o encontro entrou em obras e ele foi cancelado.

"Já estamos em novembro de 2008 e até hoje estou no aguardo da nova data para audiência", diz ela, que passou três meses em Portugal e ficou sem qualquer lembrança da viagem, pois todas as fotos e os suvenires estavam na mala desaparecida.

"Consulto quase todos os dias o site na justiça de Salvador na expectativa de marcarem a nova data de audiência. Tenho a esperança de ganhar esta causa.", diz ela.

Problemas também em vôos domésticos

Passageiros de vôos nacionais também enfrentam problemas. O leitor Paulo Soares, por meio do Eu-repórter, afirmou que teve uma mala extraviada num vôo entre Rio e São Luís (MA) . No aeroporto de São Luís, como a mala não chegou, foi orientado que poderia gastar até R$ 100 em roupas e que o valor seria reembolsado pela empresa.

"Encaminhei tudo o que me foi pedido para providenciarem o reembolso, com base no valor das notas fiscais, mas nunca recebi esse pagamento. E lá se vai mais de um ano", diz ele.

Fonte: Fabiana Parajara e Wagner Gomes (O Globo)

Finep vai investir 31,5 milhões de reais no programa Cbers

Imagens de Satélite e Sensoriamento Remoto

A diretoria da Finep, reunida na semana passada na sede da agência no Rio, aprovou 11 novos projetos que vão receber recursos não-reembolsáveis.

O maior aporte, no valor de cerca de 31,5 milhões de reais, será destinado à Fundação de Ciência, Aplicações e Tecnologias Espaciais, vinculada ao Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe), para o desenvolvimento do Programa Cbers.

O programa de satélite sino-brasileiro é fruto de um acordo fechado entre os dois países há vinte anos para projetar, desenvolver, lançar e operar satélites em conjunto. A missão de desenvolver e construir satélites no Brasil cabe ao Inpe, órgão do MCT.

O Cbers fez do Brasil o maior distribuidor de imagens de satélite do mundo. Além dos usuários brasileiros, as imagens do satélite são fornecidas gratuitamente para países da América do Sul e África.

Fonte: MundoGeo

Região centro-oeste de MG vai contar com aeroporto 24 horas

No mapa, a localização do município de Oliveira, em Minas Gerais

Dentro dos próximos 80 dias, o aeroporto de Oliveira, no centro-oeste de Minas Gerais, será liberado para balizamento noturno, portanto, em condições de operar as 24 horas do dia. As obras estão sendo feitas com recursos do Proaero (Programa Aeroportuário de Minas Gerais) e os investimentos para reforma e melhorias na pista, balizamento noturno e a construção do terminal de passageiros chegam a R$ 2,2 milhões.

O secretário-adjunto de Transportes e Obras Públicas do Estado, João Fleury, afirmou que, com a conclusão das obras, haverá repercussão positiva na economia da região, possibilitando o desenvolvimento do comércio e das indústrias. “A melhoria dos aeroportos regionais reflete na área econômica e no transporte de passageiros. Além disso, o aeroporto em operação 24 horas facilita o contato com os grandes centros urbanos e escoamento da produção”, comentou.

Localizado na microrregião do Alto do Rio Grande, o aeroporto Engenheiro Pinheiro Campos foi o primeiro aeroporto do Centro-Oeste a receber obras de melhorias. Ele deverá atender à população de 22 municípios da região. A pista tem 1.180 metros de extensão e 20 metros de largura e com as obras será possível a operação, por instrumentos, de aeronaves de pequeno e médio porte da aviação comercial em geral. A administração e a operação do aeroporto de Oliveira será feita pela prefeitura municipal, através de um convênio a ser firmado com o Governo de Minas e a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

Também estão previstas obras em outros terminais aeroportuários da região. Segundo o secretário de Estado de Transportes e Obras Públicas, Fuad Noman, estão sendo feitos projeto de engenharia para obras nos aeroportos de Nova Serrana, Campo Belo, Bambuí, Formiga, Lagoa da Prata e Martinho Campos. Estão abertas licitações para obras de reforma e melhoramento dos aeroportos de Piumhi e Divinópolis e a construção do aeroporto no município de Cláudio.

Proaero

O Proaero visa construir no Estado uma rede de aeroportos de pequeno e médio porte, com o objetivo de impulsionar a aviação regional e sub-regional, melhorando as condições de transporte de carga e passageiros. Atualmente, Minas Gerais possui uma rede de 151 aeroportos públicos, classificados pelo tipo de pista, sendo 45 pavimentadas e com operação visual diurna, 25 pavimentadas e com operação visual noturna e 81 não pavimentadas.

Além disso, outro objetivo é a redução da distância média da sede de um município, por meio de rodovia pavimentada, a um aeroporto. A meta do Proaero, até 2011, com a conclusão das obras previstas no programa, será de ter 92% dos municípios mineiros localizados a uma distância média de 80 quilômetros de um aeroporto público com funcionamento diurno e noturno. Em 2006, havia 151 aeroportos públicos mineiros e, em 2011, serão 163 aeroportos públicos em operação.

Segundo o gerente executivo do Proaero, Júlio César Diniz, Minas passa por um processo de crescimento e os aeroportos facilitam e ampliam o acesso ao turismo, educação, saúde, agronegócio. “Com os investimentos, melhoramos os aspectos econômicos do Estado aproximando as regiões, além de acompanhar o crescimento da aviação regional, interligando tanto o Estado quanto seu entorno”, finalizou.

Fonte : Jornal de Turismo - Mapa: wikimedia.org

Novo dispositivo da Nasa recicla urina para astronautas

Foto: Dispositivo recicla todo tipo de líquido, inclusive urina

A Nasa levou em sua missão com a Endeavour, que partiu no sábado, um novo dispositivo para a Estação Espacial Internacional (EEI) que recicla líquidos, incluindo urina.

O novo sistema, que vai ajudar a preparar a estação para uma tripulação maior de seis pessoas, destila, filtra, ioniza e oxida líquidos, o que vai "fazer com que o café de ontem seja o café de hoje", segundo um astronauta.

O novo sistema de reciclagem de líquidos custou US$ 250 milhões à Nasa. Mas o objetivo principal da agência americana não é ambiental.

Com os ônibus espaciais se aposentando dentro de dois anos, a Nasa precisará de outra forma de garantir que a tripulação na Estação Espacial tenha fornecimento de água potável.

"Quando os ônibus espaciais se aposentarem, nosso belo sistema de entrega de água será encerrado", disse Sandra Magnus, astronauta da Endeavour, que vai ficar na estação durante quatro meses.

"E também teremos seis pessoas na estação, então nossas exigências (em termos) de água vão aumentar", acrescentou.

Gravidade zero

A Nasa não tem planos de usar o novo sistema imediatamente, os engenheiros querem analisar amostras para ter certeza de que a reciclagem de líquidos funciona de forma adequada em gravidade zero.

O sistema passou por vários testes na Terra. Os líquidos reciclados foram provados sem que os voluntários soubessem o que eram antes - um dos testes comparava a urina reciclada à água de torneira reciclada.

"Algumas pessoas podem achar que é muito nojento, mas, se for feito da forma correta, você processa água que é mais pura do que a que bebe na Terra", disse a astronauta Heidemarie Stefanyshyn-Piper, que viajou na Endeavour.

O comentário mais freqüente foi a respeito de um leve gosto de iodo na água, segundo Bob Bagdigian, que supervisionou o desenvolvimento do sistema de reciclagem de líquidos para a Nasa.

O iodo é acrescentado no estágio final do processo para controlar a proliferação de micróbios.

"Fora isso, (a água) é tão refrescante como qualquer outra", afirmou Bagdigian. "Tenho um pouco em minha geladeira. Acho que tem um gosto bom."

Maio

Os planos da Nasa de dobrar a tripulação da Estação Espacial Internacional de três para seis pessoas devem ser colocados em prática em maio de 2009.

O ônibus espacial Endeavour também levou para a estação compartimentos para dormir, mais equipamentos de ginástica, uma cozinha compacta e, mais importante, um segundo banheiro.

"Com seis pessoas, você realmente precisa de uma casa de dois banheiros", afirmou Magnus. "É bem mais conveniente e mais eficiente."

Os astronautas também planejam trabalhar no sistema de energia solar da estação. Quatro caminhadas espaciais estão previstas para iniciar os concertos necessários para virar os painéis solares em direção ao Sol.

A viagem é a quarta e última missão do ano. No total, a Nasa planeja outras dez viagens antes que a frota de ônibus espaciais seja aposentada em 2010.

Fonte: BBC Brasil

Helicóptero voa baixo e derruba placas, que ferem criança no Distrito Federal

Segundo a Aeronáutica, piloto teria dito que gravava um comercial.

Três carros foram danificados no acidente na cidade-satélite de Ceilândia.



Um helicóptero que voava baixo arrancou placas de ferro de duas lojas em Ceilândia, cidade próxima a Brasília, nesta segunda-feira (17). As placas caíram sobre um garoto, que torceu a perna, e em três carros, que foram danificados.

Imagens feitas com um celular mostram que o helicóptero voava baixo e o momento em que as placas se soltaram. Segundo testemunhas, o vento provocado pela aeronave era muito forte.

O helicóptero supostamente pertence a uma empresa do Grupo Amaral. Segundo a aeronáutica, o piloto teria dito que estava voando baixo para a gravação de um comercial.

De acordo com Luiz Cláudio Magalhães, tenente-coronel da aeronáutica, “se ele estava voando mais baixo do que o autorizado ele vai ser responsabilizado“.

O Grupo Amaral confirmou que tinha um helicóptero naquela região para gravar um comercial, mas disse que teria sido outra aeronave que causou o acidente.

Fontes: G1 / DFTV (TV Globo)

Azul define suas primeiras rotas de vôo

A companhia aérea Azul escolheu o aeroporto internacional de Viracopos, em Campinas (SP), como base inicial de suas operações. A empresa pretende realizar vôos diretos do aeroporto para Porto Alegre, Salvador, Curitiba e Vitória.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) ficou de avaliar na terça-feira (18), em reunião de diretoria, o contrato de concessão da Azul. A empresa já solicitou cinco freqüências diárias para as rotas Campinas-Porto Alegre e Campinas-Salvador. A companhia precisa da aprovação dos horários de trânsito (hotrans) para começar a vender passagens, o que deve ocorrer na primeira semana de dezembro.

A empresa nasce em 15 de dezembro com cinco jatos Embraer, sendo dois do modelo 190 e três do 195. Quando receber um terceiro 190, previsto para o início de janeiro, a empresa deve iniciar os vôos Campinas-Curitiba e Campinas-Vitória, com quatro freqüências diárias cada.

A Azul fez uma encomenda de 40 jatos 195, com outras 36 opções. Os 190 que estão sendo incorporados eram da JetBlue, empresa que tem em comum com a Azul o fundador David Neeleman, empresário americano nascido no Brasil, que está reduzindo sua malha diante das dificuldades do setor nos EUA. A expectativa da Azul é de finalizar 2009 com 16 aviões. A empresa espera receber 42 aeronaves até o final de 2012.

A Azul nasce antes e com mais musculatura do que o previsto no plano de negócios original. Mesmo assim, a oferta ainda é muito pequena diante do tamanho das líderes Gol e TAM, que operam com aviões de 160 a 180 lugares, enquanto os da Azul terão até 118. Com seis aviões voando uma média de 9 horas e 15 minutos por dia, a Azul terá uma oferta de assentos por quilômetro de 106 milhões mensais, equivalente a 55% da oferta de outubro da WebJet, segundo cálculos do consultor Paulo Bittencourt Sampaio.

A WebJet, que detém 3,27% do mercado, opera 9 Boeings 737-300 e deve chegar a 11 até dezembro. Já a TAM vai encerrar o ano com 101 Airbus no mercado doméstico (de uma frota total de 125 jatos), e receberá outros três jatos em 2009 só para vôos domésticos. A Gol pretende ampliar sua frota de 104 Boeings 737, modelos 300, 700 e 800, para 108 aeronaves (700 e 800). Os aviões são usados no mercado doméstico e na América do Sul.

"Nessa fase inicial, pelo porte e pela malha, a Azul não concorre diretamente com TAM e Gol, pois está criando rotas alternativas", afirma Sampaio.

Fonte: Último Segundo (IG)

Alitalia dá primeiro sinal verde a oferta de compra

A Comissão de Vigilância encarregada de avaliar a oferta apresentada pelo consórcio de empresários para comprar a empresa aérea italiana Alitalia aceitou a proposta, segundo anunciou ontem (19) o comissário extraordinário da companhia aérea Augusto Fantozzi.

Ele ressaltou que, após o sinal verde da Comissão, o negócio terá que ser autorizado pelo ministro de Desenvolvimento Econômico italiano, Claudio Scajola.

O jornal econômico "Il Sole 24 Ore" publicou hoje que o consórcio Companhia Aérea Italiana (CAI) poderia ter aumentado em 400 milhões de euros sua oferta inicial pela Alitalia, chegando a 1 bilhão de euros.

A oferta inicial da CAI previa pagar pela parte rentável da Alitalia -ativos e rotas- 275 milhões de euros, enquanto outros 625 milhões seriam utilizados para aliviar a dívida da companhia aérea, que em 31 de agosto chegava a 1,219 bilhões de euros.

A este valor se somariam posteriormente 57 milhões de euros pela sociedade Alitalia Serviços; 7 milhões pela Alitalia Airport; 19 milhões por Alitalia Express; e 17 milhões pela companhia aérea a baixo custo Volare.

A oferta contemplava, além disso, um primeiro adiantamento de 100 milhões de euros. no momento em que se feche a operação, o que a CAI prevê para 30 de novembro.

O plano da CAI se baseia na fusão com a outra companhia aérea nacional, Air One, para criar uma nova companhia aérea que terá 12.500 trabalhadores (1.550 pilotos, 3.300 assistentes de vôos e 7.650 entre técnicos, empregados e executivos).

Para isso, se prevê o corte de 3.250 empregos e a não-renovação dos cerca de 2.000 contratos temporários.

Por outra parte, fontes aeroportuárias confirmaram hoje o cancelamento, como já tinha anunciado Fantozzi, de 100 vôos diários da Alitalia, principalmente do aeroporto romano de Fiumicino, até 1º de dezembro, quando a companhia aérea passará às mãos da CAI.

Fonte: EFE

Polícia indicia funcionários da American Airlines por injúria a sambista

Sambista e a mulher dizem que foram xingados por comissários de bordo.

Polícia diz que já identificou os dois tripulantes suspeitos no caso.




A Polícia Federal abriu inquérito nesta terça-feira (18) para investigar o suposto ato de racismo sofrido pelo cantor e compositor Dudu Nobre e por sua mulher Adriana Bombom no vôo 951, da American Airlines, vindo de Nova York. Segundo os investigadores, os dois tripulantes suspeitos de terem xingado o músico e sua esposa já foram identificados e indiciados.

De acordo com a polícia, uma aeromoça foi indiciada por injúria, e um comissário de bordo vai responder por injúria preconceituosa e lesão corporal.

Na noite de segunda-feira (17), Dudu Nobre e Adriana Bombom registraram queixa contra um comissário de bordo que os teria xingado, chamando-o de macaco e sua mulher de estúpida.

“O comissário veio vindo, já armando pra cima de mim e gritando: ‘vem macaco, vem macaco, vem brigar comigo’”, contou o sambista.

Em nota oficial, divulgada no fim da tarde desta terça-feira (18), o diretor comercial da empresa no Brasil, Dilson Verçosa Júnior, diz que "nenhuma reclamação oficial foi feita diretamente à companhia, a American só ficou sabendo deste incidente pelos jornais na manhã de 18 de novembro, e já está realizando uma investigação interna para saber o que realmente aconteceu".

Segundo a PF, ninguém da tripulação ainda foi ouvido. A empresa aérea disse que está realizando uma investigação interna para saber o que houve durante a viagem.

Desembarque na PF

Na viagem de volta dos Estados Unidos, o sambista Dudu Nobre e sua mulher, Adriana Bombom, aterrissaram na delegacia da Polícia Federal, no Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro. O casal fez queixa de agressão e racismo contra tripulantes do vôo.

Segundo Adriana, um comissário teria chamado seu marido de macaco no desembarque; e ainda, numa discussão, o tripulante teria cravado uma caneta no ombro de Júnior, produtor de Dudu Nobre.

Problemas durante todo o vôo

Rainha de bateria da Portela, Adriana contou que desde o início do vôo, que partiu de Nova York, ela teria sido alvo do preconceito da tripulação. A comissária da primeira classe teria debochado que teve dificuldades para abrir a porta do banheiro do avião.

“Desde o início eles estavam de implicância. Durante todo o vôo, essa mulher me perturbou. Mas não quis fazer alarde para não criar confusão. Fui levando. Quando o avião pousou em São Paulo, demoramos um pouco a descer, porque eu estava calçando o sapato das crianças. Aí, a mulher me chamou de estúpida, em inglês. Dudu ouviu e resolveu comprar minha briga”, contou a passista.

Segundo Adriana, houve discussão e um comissário, que ela identificou como sendo um chileno chamado Carlos, começou a imitar macaco e a xingar Dudu Nobre.

“Houve briga, mas o Dudu evitou bater no cara para não perder a razão. Eles ficaram discutindo e aí surgiu o piloto e co-piloto. Nessa confusão toda, o tal comissário pegou uma caneta e enfiou no braço do Júnior. Ele queria acertar o pescoço do Júnior, mas não conseguiu”, disse Adriana, contando que, para não perder o vôo de conexão para o Rio, decidiram registrar o caso no aeroporto Tom Jobim.

Comissário teria agredido produtor

Júnior, que teve a camisa rasgada e o ombro machucado, foi encaminhado para fazer exame de corpo de delito. Adriana disse que, segundo ouviu de brasileiros que trabalham na American Airline, o comissário envolvido no caso já teria sido demitido depois de reclamações de passageiros.

“Não dá para dizer que não vou mais viajar pela American. A companhia não tem culpa. Mas deveria dar uma formação melhor para os funcionários, principalmente para quem tem de lidar com o público. Nunca passei por isso na minha vida. Fiquei muito triste. A gente sai do país da gente, gasta no país deles e ainda é esculachado desse jeito. Isso é um absurdo”, reclamou Bombom.

O casal passou duas semanas nos Estados Unidos. Dudu Nobre fez apresentações em Miami e Nova York, enquanto Bombom passeou com as filhas na Disney.

Fontes: G1 / Jornal da Globo

Governo de SP estuda concessão de aeroportos regionais, diz Serra

'O Estado não tem vocação para criar uma Infraero paulista', afirmou.

O governador defendeu a privatização do aeroporto de Viracopos.


O governador de São Paulo, José Serra (PSDB), informou que o governo está estudando a possibilidade de licitar alguns aeroportos regionais no interior do Estado. "Há uma idéia sim em São Paulo de fazer concessões de alguns aeroportos no interior para a área privada poder inclusive fazer obras necessárias", revelou Serra, sem citar números, após cerimônia de inauguração do Posto Avançado de Conciliação Extraprocessual do Trabalhador (Pacet).

O governador avaliou que o Estado possui uma ampla rede de aeroportos pouco explorados. "E o Estado não tem vocação para criar uma Infraero paulista", pontuou. Segundo ele, a idéia é fazer "concessões bem feitas", que impliquem investimentos por parte das empresas que receberem as concessões. "Às vezes, esticar uma pista, construir hangares, terminais de carga", citou.

Serra afirmou que a idéia ainda está sendo estudada pelo governo, mas demonstrou sua disposição de concluir rapidamente o processo. "Eu espero proximamente poder anunciar", disse.

Viracopos

O governador aproveitou a ocasião para fazer uma defesa da privatização do aeroporto de Viracopos (Campinas), que está sendo avaliada pelo governo federal. "Viracopos pode ser 30 vezes maior do que hoje em volume de passageiros", afirmou.

Ele disse que "estimularia" também o governo federal com relação à concessão do terceiro terminal do aeroporto de Cumbica (Guarulhos). Em uma cobrança ao governo federal, Serra disse que a licitação "fica se arrastando, os meses, os anos vão passando e não acontece nada".

Pacet

Serra inaugurou nesta terça-feira (18) o Pacet, em companhia do prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, e dos secretários do Trabalho estadual, Guilherme Afif Domingos, e municipal, Nelson Costa. A iniciativa pretende ajudar trabalhadores endividados que têm restrições cadastrais junto ao Sistema Central de Proteção ao Crédito (SCPC) a resolverem suas pendências de crédito e limparem seus nomes.

No local, serão realizadas audiências de conciliação com os credores, de forma a evitar que as dívidas transformem-se em processos judiciais e sobrecarreguem o Judiciário, explicou Serra. "Para escapar do calvário das dívidas, o trabalhador só podia recorrer à Santa Edwiges", disse Serra, em referência à santa protetora dos pobres e endividados.

Segundo o governador, a iniciativa é ainda mais importante neste momento de crise financeira. Segundo o secretário estadual do Trabalho, Guilherme Afif Domingos, a inadimplência "começa a preocupar agora". Ele disse ver sinais de aumento da inadimplência, em meio à restrição ao crédito.

Fonte: Agência Estado

Avião colide com pássaro e aterrissa de emergência na Suécia

Um avião com 63 pessoas a bordo perdeu pressão do ar após um objeto atingir seu pára-brisas e foi forçado a fazer uma aterrissagem de emergência no Aeroporto Landvetter da Suécia, na terça-feira (18).

Birgitta Eckermark, porta-voz da aviação civil, disse que o jato Avro RJ 100 aterrissou no aeroporto com segurança, em Goteborg, no sul da Suécia. Ela diz que nenhum dos 59 passageiros e quatro tripulantes ficou ferido no incidente.

O vôo da Brussels Airlines estava à caminho de Bruxelas, na Bélgica a partir do Aeroporto Bromma, em Estocolmo. Eckermark afirmou que o piloto disse ter visto um objeto colidir contra a janela e decidiu dar meia volta e fazer uma aterrissagem de emergência depois da pressão da cabine começar a cair.

Fonte: Associated Press

quarta-feira, 19 de novembro de 2008

Avião com cinco turistas aterrissa de emergência próximo as Linhas de Nazca, no Peru

O Cessna aterrissando no aeródromo de Nazca, no Peru

Falhas mecânicas obrigaram a aeronave, contratada para sobrevoar as Linhas de Nazca, a aterrissar na altura do quilômetro 442 da Rodovia Panamericana Sur

Dois turistas espanhóis, dois suiços e um brasileiro passaram por um susto na segunda-feira quando o pequeno avião em que voavam ao longo do Nazca teve que fazer uma aterrissagem de emergência no meio da Panamericana Sur.

De acordo com Jose Rosales, um correspondente do El Comercio na Ica, o incidente ocorreu pouco antes do meio-dia.

O avião Cessna 206, propriedade da empresa Nazca Airlines (Aero Palpa) com prefixo OB-1117, era pilotado por Andy Chavarry, que junto com os turistas, saiu ileso do incidente.

Funcionários da Direcção Geral da Aviação Civil que chegaram na região, relataram que o avião tinha problemas mecânicos durante o vôo e, por isso, teve de que aterrissar de emergência.

Tanto os turistas, quanto o piloto do avião, foram posteriormente transferidos para Nasca em um ônibus da empresa acima mencionada.

Fonte: El Comercio (Peru) - Foto: Aeromedia

Dólar alto faz Gol ter prejuízo de R$ 399,7 milhões no trimestre

Despesas com juros na companhia aérea aumentaram R$ 63,2 milhões em relação ao terceiro trimestre de 2007

A Gol teve um resultado financeiro negativo em R$ 399,795 milhões no terceiro trimestre de 2008, contra uma receita financeira líquida de R$ 31,591 milhões no mesmo intervalo do ano passado. Segundo a empresa, a reversão foi motivada, principalmente, pelo aumento de despesas com juros e variações monetárias e cambiais.

Em seu demonstrativo do resultado financeiro referente ao período de julho a setembro, a Gol explicou que as despesas com juros aumentaram R$ 63,2 milhões em relação ao terceiro trimestre de 2007, devido, sobretudo, ao aumento de empréstimos e financiamentos. A receita financeira diminuiu R$ 57,6 milhões na mesma base de comparação, devido a um menor volume de caixa e aplicações financeiras.

A perda com variação cambial foi de R$ 261,8 milhões, sem efeito caixa, e deve-se aos passivos líquidos da companhia denominados em moeda estrangeira. O impacto líquido dos ganhos de hedge cambial e das perdas em hedge de combustível no trimestre foi negativo em R$ 48 milhões.

A empresa informou ainda que em 30 de setembro de 2008 possuía hedges de, aproximadamente, 3% do consumo de combustível do quarto trimestre. "A companhia não possuía hedges contratados para o consumo do primeiro trimestre de 2009 em diante", disse a Gol.

A companhia aérea ressaltou ainda que ao final de setembro tinha contratados derivativos de câmbio suficientes para proteger 46%, 25% e 12% de suas obrigações de caixa do quatro trimestre de 2009 e primeiro e segundo trimestres de 2009, respectivamente.

"A política de gestão de riscos da companhia proíbe explicitamente a realização de apostas direcionais e transações especulativas com derivativos, e requer diversificação de transações e de contrapartes", enfatizou a empresa.

Ao final do terceiro trimestre de 2008, a Gol registrava uma liquidez total de cerca de R$ 2,4 bilhões, composta por caixa e disponibilidades em R$ 723,8 milhões, contas a receber de R$ 379,2 milhões, R$ 621,8 milhões em depósitos com empresas de arrendamento e R$ 668,3 milhões depositados com a Boeing como adiantamento para aquisição de aeronaves.

Fonte: Agência Estado

Boeing termina teste destrutivo na caixa da asa do 787 Dreamliner

A Boeing completou no último dia 15 o teste destrutivo da caixa de material composto da asa do 787 Dreamliner, a primeira construída para um avião comercial da Boeing. Esse teste é parte do processo de certificação de todos os novos aviões.

“A conclusão bem sucedida do teste de destruição da caixa da asa marca uma etapa importante trazida pela inovação embarcada no 787”, diz Mark Jenks, vice-presidente de Desenvolvimento do 787. “Além de determinar a força que pode ser empregada nas asas, o teste nos ajuda a testar os métodos analíticos que usamos para calcular a capacidade de carga que poderemos suportar”, conclui.

A caixa da asa é uma estrutura rígida e que suporta, suspensa, presa apenas por uma das extremidades, as asas, conectando-as à fuselagem. Além disso, suporta também a estrutura do trem de pouso, os controles de superfície e as turbinas. Esta etapa do teste representa uma parte da seção da asa, que começa aproximadamente no centro da aeronave e termina, aproximadamente, no meio da extensão da asa – cerca de 50 pés (12,5 metros). Esse pedaço mede em torno de 18 pés (5,5 metros) em seu ponto mais largo.

Os painéis superiores e inferiores das superfícies, bem como os mastros das asas, são inteiramente feitos do mesmo material composto que está sendo usado na fuselagem. Os reforços das asas são de alumínio monolítico, e, cada equipamento, de um único pedaço de placa de alumínio.

Para cumprir as exigências da certificação, as asas devem suportar cargas uma vez e meia, ou 150%, superior às mais elevadas cargas aerodinâmicas que um jato 787 poderia encontrar em toda a sua vida.

A caixa da asa testada pesa 55.000 libras (24.948 quilos), incluindo o conjunto de testes, composto pelo hardware e os instrumentos. Foi projetada e construída pela equipe da Boeing, da Mitsubishi Heavy Industries e pela Fuji Heavy Industries.

O teste estrutural continuará em dois 787 completos, como parte do processo de certificação do avião. Esses testes demonstrarão mais sobre o desempenho da estrutura através de múltiplos ciclos de vida – com cargas operacionais normais - e testarão as estruturas além dos pontos esperados quando a aeronave estiver em serviços.

Fonte: Aviação Brasil

Veterano soviético que abateu avião de McCain continua a odiar o candidato derrotado

Iúri Truchetchkin, tenente-coronel soviético na reserva, reconheceu que foi ele que, em 1967, abateu o avião tripulado por John McCain durante a guerra do Vietname e não esconde que continua a odiar o candidato derrotado ao cargo de presidente norte-americano.

"Felizmente, ele não se tornou presidente. Ele odiava os russos. Ele sabia que o seu avião foi abatido por um míssil russo", declarou o veterano ao diário russo Moskovskii Komsomolets, que o encontrou internado num hospital militar de São Petersburgo.

Não obstante a União Soviética ter sempre negado a presença de militares no Vietname, Truchetchkin, agora com 70 anos, está convencido de que não só não deve esconder nada, mas também não deve ter vergonha de ter participado na guerra contra os Estados Unidos.

O veterano recorda bem o dia em que abateu o avião de McCain. Com outros militares soviéticos, ele devia defender a ponte estratégica Ham Jong do ataque de dois aviões americanos Phantom F-4.

"Um avião deu a volta a uma colina e outro voou por cima da ponte. Nós disparámos contra o segundo", declarou Truchetchkin.

Truchetchkin trouxe para a URSS, como troféu, os documentos do piloto e fotografias que conseguiu fazer ilegalmente, pois os oficiais soviéticos estavam proibidos de fotografar no Vietname. Os documentos perdeu-os, mas conserva fotografias de McCain.

O veterano reconheceu-o quando viu uma reportagem televisiva sobre as eleições presidenciais norte-americanas.

Segundo a biografia oficial de McCain, o seu avião foi abatido a 6 de Outubro de 1967. Passou na prisão cinco anos e meio, tendo sido libertado após a assinatura do acordo de paz entre os Estados Unidos e o Vietname, em 1973.

Fonte: Oje (Portugal)

Força Aérea de Portugal recebe novo avião

A Força Aérea Portuguesa recebe hoje a primeira de 12 aeronaves C-295 compradas a Espanha e que vão substituir os antigos aviocar.

O ministro da Defesa e o chefe de Estado-Maior da Força Aérea deslocam-se pessoalmente a Madrid para receber o primeiro avião de transporte táctico. O negócio de aquisição está avaliado em 275 milhões de euros e está previsto na lei de programação militar.

Até final do ano vão chegar mais duas aeronaves, em 2009 a Força Aérea recebe mais sete e em 2010 os restantes dois aparelhos. O contrato de aquisição vale 275 milhões de euros e inclui todos os equipamentos, produtos e serviços associados.

Este contrato com o consórcio espanhol EADS foi assinado em Fevereiro de 2006 pelo então ministro da Defesa Luís Amado. O negócio inclui a construção da fuselagem da aeronave na OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal em Alverca e já se encontra em plena execução.

Das 12 aeronaves compradas, sete vão estar configuradas para transporte táctico e as restantes para vigilância e patrulha marítima.

Com capacidade para 71 tropas equipados e 9 250 quilos de carga, estes aviões representam um aumento de capacidade face ao seu antecessor, o aviocar C-212.
A aeronave c-295 é operada actualmente por onze Forças Áreas em todo o mundo.

Nesta deslocação, Nuno Severiano Teixeira, vai manter uma reunião bilateral com a ministra da Defesa Espanhola, Carmen Chacón, que também vai estar presente na cerimónia de entrega da aeronave.

Fonte: Rádio Renascença (Portugal)

Passaredo: bom momento no ar

Aviação regional

Passaredo vai investir US$ 75 mi até ano que vem e projeta participação de 0,7% do mercado nacional

A Passaredo Linha Aéreas, de Ribeirão Preto, anunciou ontem, durante a apresentação da nova identidade visual da empresa, investimento de US$ 75 milhões na aviação regional. Até o final do ano que vem, a frota da companhia deve saltar de seis para 11 aeronaves e a capacidade de passageiros anual deve subir de 200 mil para 480 mil usuários. Com a medida, a participação nacional da Passaredo, hoje calculada em 0,2%, deve chegar em 2009 a cerca de 0,7% do mercado.

Um contrato de arrendamento operacional permitirá que dois jatos ERJ 145 (capacidade para 50 passageiros), da Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), já comecem a operar a partir de maio. No segundo semestre do ano que vem outros três jatos do mesmo modelo serão adquiridos também pelo sistema de leasing. O comandante José Luiz Felício Filho, presidente da Passaredo, disse não temer a atual crise financeira mundial, pois o projeto de expansão tem sido feito com cautela. “A empresa se preparou desde o início do ano, chegamos a refazer o plano por conta da alta do dólar, inclusive com cenários piores, e o modelo se mostrou viável”, disse..

Este ano, a empresa já havia triplicado a frota inicial, chegando a seis aeronaves bimotor EMB-120, cuja capacidade é de 30 passageiros cada. As aquisições garantiram alta de 110% no número de passageiro da empresa em outubro em relação ao mesmo período do ano passado, de acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) —o índice teve queda de 3,9% na média nacional.

Para Felício Filho, a explicação para o bom momento é resultado das novas políticas governamentais para desenvolver o transporte aéreo regional. “A Passaredo cresceu mais por atender regionalmente cidades que antes tinham que fazer conexão em São Paulo, e agora tem a opção de fazer vôos diretos”, afirmou.

Ecoturismo é aposta da empresa

O Ecoturismo será a próxima aposta da Passaredo. De acordo com José Luiz Felício Filho, presidente da companhia, a idéia é aproveitar nichos de mercado que ainda não estão superexplorados. “Não poderia colocar uma linha para Porto Seguro, mas a Chapada Diamantina e outros pontos de turismo de aventura são viáveis. Temos equipamento perfeito para o ecoturismo, que tem uma demanda menor de passageiros", disse. O comandante afirmou que a disponibilidade para a Chapada Diamantina já existe a partir de janeiro, mas o vôo vai depender da Bahia Tur, empresa com quem está sendo negociada a rota. Quanto aos demais fretamentos, Felício Filho afirmou que hoje a demanda é mais corporativa que turística. “Fretamentos têm saído mais para grupos específicos: empresas, times de futebol, bandas musicais etc”, afirmou o comandante. (DC)

CRESCIMENTO

19 é o total de vôos diários com saída de Ribeirão pela Passaredo

Fonte: Gazeta de Ribeirão

Com Varig, Gol reduziu 10 vôos diários entre SP e RJ

O presidente da Gol, Constantino de Oliveira Júnior, afirmou hoje que a companhia reduziu 10 vôos por dia na rota entre São Paulo e Rio de Janeiro por conta da integração das malhas da companhia com as da Varig. Em teleconferência para comentar os resultados financeiros do terceiro trimestre, o executivo explicou que agora o grupo mantém vôos a cada meia hora entre as duas cidades.

O executivo ressaltou ainda que a otimização dos vôos permitiu a criação de novas rotas entre cidades previamente não conectadas, como partidas do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, para Londrina e para Caxias do Sul (RS). A empresa também aumentou a freqüência de vôos entre destinos considerados de alta demanda como Congonhas/Vitória; Galeão, no Rio, a Brasília; e Confins, em Belo Horizonte, a Curitiba.

A diretora-financeira e de Relações com Investidores da empresa, Anna Cecília Bettencourt, ressaltou que o desempenho da empresa em outubro ainda não reflete a nova malha, mas a expectativa é de uma melhora na taxa de ocupação já a partir de novembro por conta das mudanças realizadas na malha.

A previsão da empresa é de que a integração das malhas da Varig e da Gol deverá contribuir para que a empresa eleve sua taxa de ocupação média no quarto trimestre de 2008 para uma faixa de 63%, ante 60% mantida entre julho e setembro.

O presidente da Gol afirmou ainda que a projeção de crescimento de 6% na demanda doméstica em 2009 leva em consideração o atual cenário econômico e que se houver mudanças estruturais importantes nesse panorama, a companhia poderá fazer uma revisão na estimativa de resultados.

O executivo destacou ainda que a companhia está promovendo uma melhoria dos serviços de bordo, principalmente, dos vôos de maior duração, além de ter ampliado o programa de fidelidade da Varig também para os usuários da Gol, ações que devem
aumentar a atratividade dos serviços oferecidos pela empresa.

Varig

A Gol espera alcançar integralmente as sinergias decorrentes da integração com a Varig no quarto trimestre do ano que vem. A partir de então, o grupo estima ter economias de custos ao redor de R$ 180 milhões por ano graças à integração das malhas de vôos e dos serviços.

Das sinergias previstas pela combinação das atividades de Gol e Varig, a maior parte, ou R$ 105 milhões anuais, virá da integração das malhas de vôos. Outros R$ 55 milhões serão possíveis pela união dos estoques e dos serviços das duas marcas. Além disso, R$ 20 milhões serão economizados na área de tecnologia da informação.

Fonte: Agência Estado

Piloto supostamente sequestrado derruba seu avião

Um homem ficou gravemente ferido na queda de um pequeno avião em uma fazenda na costa oriental de Falcón, a uns dois quilômetros da rodovia nacional Morón-Coro, que liga Los Indios a Caracas, na Venezuela, no último domingo (16).

O acidente aconteceu por volta das 6:30 da manhã (hora local) quando os moradores da região escutaram uma explosão no interior de Guaremal na fazenda onde o avião caiu.

Lisandro Rodríguez, da Proteção Civil do Município de Silva, informou que trabalhadores rurais conseguiram resgatar vivo Jorge Luis Enrique Villabal, 36 anos, de nacionalidade venezuelana, que era o piloto da aeronave.

Villabal relatou aos salva-vidas que "um colombiano o teria sequestrado em Maracaibo e ele estava pilotando a aeronave e assim decidiu aterrissar em qualquer lugar", disse un testigo.

Na aeronave, que ficou calcinada em sua totalidade, não foi possível visualizar o prefixo para sua identificação, mas aparentemente é um Beechcraft.

Do sequestrador de origem colombiana não foi capaz de se saber alguma coisa, como se ele morreu durante a manobra de aterragem, porque o fogo destruiu tudo em seu caminho. As autoridades esperam para realizar a perícia e determinar se havia ou não um segundo passageiro.

Jorge Luis Enrique Villabal, foi tratado pelos médicos do CDI Boca de Aroa e transferidos no período da tarde, em condições delicadas, para o hospital Príncipe de Carabobo Lara, uma vez que tem queimaduras em 70% do seu corpo.

Fonte: El Universal (Venezuela)

terça-feira, 18 de novembro de 2008

Funcionários da Infraero fazem novo protesto contra a privatização

Cerca de 40 pessoas se reuniram no Aeroporto Tom Jobim.

Eles usaram faixas e cartazes para criticar Cabral.




Cerca de 40 funcionários da Infraero fizeram um protesto, na manhã desta terça-feira (18), no Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, subúrbio do Rio.

A manifestação é contra a privatização do aeroporto e a possível demissão de 600 funcionários, o que representa 50% do efetivo que trabalha no Galeão.

Com faixas e cartazes, eles criticaram o governador Sérgio Cabral, que defende o projeto.

Os funcionários acreditam que, com a privatização, alguns serviços como o uso de carrinhos de bagagem e a limpeza do local passem a ser cobrados aos passageiros. No dia 26 de setembro, a Infraero já tinha protestado contra a privatização.

Fontes: G1 / Globonews

Pilotos britânicos ameaçam greve por causa de carteira de identidade

Os pilotos das companhias aéreas britânicas ameaçam entrar em greve em protesto contra a decisão de transformar o pessoal aéreo no primeiro a receber as polêmicas carteiras de identidade que o Governo trabalhista quer introduzir no Reino Unido.

A Associação de Pilotos de Companhias Aéreas Britânicas, que representa 10 mil pilotos e engenheiros de vôo, se nega a transformar seus membros em "porquinhos-da-índia" desse projeto, que desperta uma forte oposição no Reino Unido, informou hoje o jornal "The Independent".

O Ministério do Interior afirma que as carteiras de identidade servirão para melhorar a segurança nos aeroportos britânicos, e facilitarão a concessão de permissões de trabalho a seus titulares.

O Governo publicará nesta sexta-feira uma norma que obrigará o pessoal de vôo que trabalha nos aeroportos de Manchester e London City a aceitar as carteiras de identidade como condição para receber passes de segurança.

A partir de 2010, as autoridades querem introduzir as carteiras de identidade para todos os jovens britânicos.

O secretário-geral da Associação de Pilotos de Companhias Aéreas Britânicas, Jim McAuslan, anunciou que entrará em contato com os membros desse sindicato sobra a possibilidade de entrar em greve caso o Governo insista em levar seu projeto adiante.

"Pode ser que optemos pela greve. Queremos que o Governo analise obrigatoriedade em seu projeto. No começo foi dito que as carteiras de identidade seriam voluntárias, mas parece que quem não a aceitar não obterá permissão para voar", disse McAuslan.

A Associação Britânica de Transporte Aéreo, que representa as principais companhias aéreas do país, qualificou o plano do Governo como uma "duvidosa iniciativa de relações públicas que não apresenta benefícios reais".

Fonte: EFE

Dudu Nobre e Adriana dão queixa de racismo contra comissário de bordo

Sambista foi xingado de macaco, acusa Adriana Bombom.

Companhia diz que está investigando incidente entre tripulação e artistas.

Dudu Nobre e Adriana Bombom dizem que sofreram preconceito em vôo vindo de Nova York

Na viagem de volta dos Estados Unidos, o sambista Dudu Nobre e sua mulher, Adriana Bombom, aterrissaram na delegacia da Polícia Federal, no Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro.

O casal desembarcou na noite de segunda-feira (17) fazendo queixa de agressão e racismo, sofridos, supostamente, num vôo da American Airlines.

Segundo Adriana, um comissário teria chamado seu marido de macaco no desembarque; e ainda, numa discussão, o tripulante teria cravado uma caneta no ombro de Júnior, produtor de Dudu Nobre.

A assessoria da American Ailines informou que só tomou conhecimento do incidente na manhã desta terça-feira (18). A empresa está averiguando o que ocorreu no vôo 951 entre a tripulação e os passageiros.

Problemas durante todo o vôo

Rainha de bateria da Portela, Adriana contou que desde o início da vôo, que partiu de Nova York, ela teria sido alvo do preconceito da tripulação.A comissária da primeira classe teria debochado que teve dificuldades para abrir a porta do banheiro do avião.

“Desde o início eles estavam de implicância. Durante todo o vôo, essa mulher me perturbou. Mas não quis fazer alarde para não criar confusão. Fui levando. Quando o avião pousou em São Paulo, demoramos um pouco a descer, porque eu estava calçando o sapato das crianças. Aí, a mulher me chamou de estúpida, em inglês. Dudu ouviu e resolveu comprar minha briga”, contou a passista.

Segundo Adriana, houve discussão e um comissário, que ela identificou como sendo um chileno chamado Carlos, começou a imitar macaco e a xingar Dudu Nobre.

“Houve briga, mas o Dudu evitou bater no cara para não perder a razão. Eles ficaram discutindo e aí surgiu o piloto e co-piloto. Nessa confusão toda, o tal comissário pegou uma caneta e enfiou no braço do Júnior. Ele queria acertar o pescoço do Júnior, mas não conseguiu”, disse Adriana, contando que, para não perder o vôo de conexão para o Rio, decidiram registrar o caso no aeroporto Tom Jobim.

Comissário teria agredido produtor

Júnior, que teve a camisa rasgada e o ombro machucado, foi encaminhado para fazer exame de corpo de delito. Adriana disse que, segundo ouviu de brasileiros que trabalham na American Airline, o comissário envolvido no caso já teria sido demitido depois de reclamações de passageiros.

“Não dá para dizer que não vou mais viajar pela American. A companhia não tem culpa. Mas deveria dar uma formação melhor para os funcionários, principalmente para quem tem de lidar com o público. Nunca passei por isso na minha vida. Fiquei muito triste. A gente sai do país da gente, gasta no país deles e ainda é esculachado desse jeito. Isso é um absurdo”, reclamou Bombom.

O casal passou duas semanas nos Estados Unidos. Dudu Nobre fez apresentações em Miami e Nova York, enquanto Bombom passeou com as filhas na Disney.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução (TV Globo)

Polícia deve concluir inquérito sobre acidente da TAM na próxima semana

Laudo do IC sobre acidente foi entregue na tarde desta segunda.

Inquérito deve chegar perto de 17 mil páginas, segundo polícia.


A Polícia Civil de São Paulo deverá concluir até a próxima semana o inquérito sobre o acidente envolvendo um Airbus A320 da TAM que deixou 199 mortos em julho de 2007. Na tarde desta segunda-feira (17), o laudo do Instituto de Criminalística (IC) foi entregue ao delegado Antônio Carlos Menezes Barbosa, titular do 15º Distrito Policial, que preside o inquérito.

“O laudo é a última peça que falta para fechar esse quebra-cabeça”, disse o delegado. O inquérito tem, até agora, aproximadamente 13.600 páginas. Somando com o laudo do IC, o número de páginas deve chegar perto de 17 mil.

O delegado não divulgou detalhes sobre a investigação, mas afirmou que haverá indiciados. “Há um consenso de que o crime foi o de atentado contra a segurança do transporte aéreo.” Ele afirmou que acredita que os indiciados poderão, caso condenados, cumprir penas de, no máximo, seis anos de prisão.

Laudo do IC

Dez pessoas podem ser denunciadas à Justiça como responsáveis pelo acidente, segundo o promotor responsável pela investigação, Mário Luiz Sarrubo. Devem ser responsabilizados funcionários da Infraero, da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da TAM, de acordo com o promotor.

Como o laudo de perícia do Instituto de Criminalística foi concluído neste mês, o delegado Antônio Carlos Barbosa deve enviar o inquérito ao Ministério Público nos próximos dias, para que Sarrubo envie o documento de acusação formal à Justiça.

A Infraero informou na sexta-feira (14) que não iria se pronunciar até receber oficialmente o laudo. A assessoria de imprensa da TAM disse na mesma data que "não tem ciência do laudo e não vai comentar investigações em andamento". A Anac informou, por sua assessoria de imprensa, que não vai se pronunciar por não ter sido notificada oficialmente.

Sarrubo vê falhas da TAM, no treinamento de funcionários, da Infraero, em liberar a pista em condições inseguras e da Anac, na fiscalização do aeroporto. Segundo a Promotoria, a Anac deveria ter seguido norma do órgão que proíbe pousos de aviões com freios inoperantes. O freio reverso do Airbus A320 não estava funcionando, conforme apontou a perícia.

Da mesma maneira, a TAM deveria ter treinado os funcionários para pousos com os reversores inoperantes e a Infraero deveria ter proibido que o vôo 3054 pousasse em Congonhas por falta de segurança na pista, segundo Sarrubo. A chuva do dia agravou o risco do pouso.

"Nós temos aí a não observância de algumas normas internacionais de segurança", afirmou o promotor ao G1 na sexta-feira (14). O promotor quer denunciar os envolvidos pelo crime de atentado contra a segurança de transporte aéreo.

Fonte: G1

Azul encomenda avião menor para voar no Santos Dumont

A Azul alterou sua encomenda à Embraer para ter mais aviões adequados à operação no Santos Dumont, aeroporto carioca que tem duas das pistas mais curtas do mundo. A companhia aérea novata, que inicialmente compraria apenas jatos do modelo 195, incluiu no seu pedido aviões do modelo 190, ligeiramente menores.

Se fosse hoje, a empresa não poderia operar no Santos Dumont porque o aeroporto está restrito para vôos a Congonhas, em São Paulo, e uso de avião turboélice. A limitação foi criada para estimular o uso do Galeão, mas não tem fundamentos técnicos. A Azul, que fará seu primeiro vôo comercial em 15 de dezembro, conta com a abertura do aeroporto em breve, uma vez que a própria Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) é contra as atuais limitações. Nesta semana, a Anac abre uma consulta pública sobre o assunto.

" A possibilidade de usar o 190 só surgiu depois que o Santos Dumont entrou na equação " , diz Adalberto Febeliano, diretor de relações institucionais da empresa. Segundo ele, a Azul não planejava voar no aeroporto carioca quando foi criada, em março. A perspectiva só mudou em meados deste ano quando o governo acenou com a possibilidade de abrir completamente o local.

Com plano de servir 22 cidades a partir do aeroporto central do Rio de Janeiro, a Azul fez os cálculos e concluiu que teria limitações para usar o Embraer 195. Como as pistas do Santos Dumont são curtas - a maior mede 1.323 metros, contra 3.180 metros da menor pista do Galeão, por exemplo -, há restrição técnica quanto ao peso dos aviões. Para adequar o 195, a Azul teria que voar com parte das 118 poltronas vazias ou fazer apenas vôos curtos, em que os jatos podem decolar com menos combustível e, portanto, mais leves.

Já com o modelo 190, que transportará até 106 passageiros, a Azul poderá vender todos os assentos e também partir do Rio para destinos mais longínquos, como algumas capitais nordestinas. A possibilidade de fazer vôos mais longos pode ser uma vantagem competitiva, à medida que empresas como TAM e Gol, cujos aviões levam mais de 140 pessoas, teriam dificuldades de fazer os mesmos trajetos devido ao peso dos jatos.

Até o fim de 2009, a Azul terá dez aviões 190 e mais seis jatos 195, num total de 16. A Azul já tem dois aviões 190 que alugou da americana JetBlue e receberá sete aeronaves novas até janeiro, sendo cinco 195 e dois 190. " Não deu tempo de converter esses 195 em 190 porque já estavam sendo fabricados " , diz Miguel Dau, vice-presidente de operações da Azul. A aérea tem 40 pedidos firmes e mais 36 opções com a Embraer.

Por ter localização privilegiada na capital carioca, o Santos Dumont é tão atraente quanto Congonhas. Segundo Alexandre Gomes de Barros, diretor da Anac, a agência também vai levar à consulta pública uma regra para distribuir novos horários de vôo no aeroporto. Com a perspectiva de sua abertura completa, TAM e Gol já pediram mais espaço e empresas como a WebJet, cuja sede é no Rio, também têm interesse em crescer no local.

Fonte: Roberta Campassi (Valor Econômico)

Sete pessoas morrem em acidente aéreo no Canadá

Imprensa revelou que a aeronave era um avião comercial.

Sobrevivente caminhou 2 km do local do acidente até a costa da ilha.


Sete pessoas morreram e uma sobreviveu na queda de um avião em uma ilha da costa oeste do Canadá, informaram as autoridades locais nesta segunda-feira (17).

A aeronave Grumman Goose transportava oito passageiros quando caiu em Thormanby, pequenha ilha 50 km ao noroeste de Vancouver, segundo o major Mitch Leenders, do centro de coordenação de resgates.

Leenders informou que o sobrevivente caminhou quase dois quilômetros do local do acidente até a costa da ilha, onde foi encontrado por um barco da Guarda Costeira.

A imprensa revelou que a aeronave era um avião comercial da companhia Pacific Coastal que transportava funcionários de um projeto hidrelétrico em uma costa remota da província canadense de Columbia Britânica.

Fonte: France Presse - Foto: Jonathan Hayward (The Canadian Press)

segunda-feira, 17 de novembro de 2008

Identificados militares mortos no acidente da FAB

Restos mortais dos tripulantes já estão no IML da Capital. Peritos iniciaram investigações da queda do helicóptero


Os restos mortais dos três tripulantes do helicóptero da Força Aérea Brasileira (FAB), que caiu no Município de Icapuí (a 202Km de Fortaleza), na tarde de sexta-feira, já estão no Instituto Médico Legal da Capital e serão submetidos a exames periciais, incluindo o de DNA para a comprovação oficial das identidades. Durante a madrugada, oficiais da Aeronáutica solicitaram da Polícia Civil a expedição de guias cadavéricas e identificaram os mortos.

Conforme o chefe da Unidade Policial de Icapuí, inspetor Raimundo Moreira da Silva, os mortos no acidente aeronáutico foram: Leonardo Lourenço Barbosa, 25 (tenente); Lamberto Morais Ferreira, 46 (suboficial) e Ulisses Nogueira Rego, 26 (tenente). Eles pertenciam ao Esquadrão Falcão, sediado na Base Aérea de Belém (PA), e participavam dos exercícios de guerra simulada - a ´Operação Cruzeiro do Sul IV´ - no Ceará e Rio Grande do Norte.

Os restos mortais dos três tripulantes - que morreram carbonizados - foram recolhidos no local do desastre, na comunidade de Berimbau, por volta de uma hora da madrugada de sábado. A princípio, seriam levados para o Núcleo de Ciências Forenses de Quixeramobim, mas, pela necessidades de exames mais apurados, o Comando da Base Aérea de Fortaleza solicitou que os restos mortais fossem encaminhados ao Instituto Médico Legal da Capital. Peritos da Aeronáutica acompanham o trabalho de necropsia realizado pelos médicos legistas do IML.

Feridos

Dos três tripulantes que sobreviveram ao desastre com o helicóptero, somente um permanece no Instituto Doutor José Frota. Um deles, o oficial Fábio Marinho Freire, teve ferimentos leves e está sendo acompanhado pela equipe médica da própria Base Aérea. O sargento Ernesto Francisco Barreta Júnior, 38, sofreu queimaduras e deu entrada no IJF com suspeita de trauma na bacia. Outro ferido grave, o sargento André Luiz Barbosa, 38, foi transferido para um hospital particular da Capital.

Ontem, dois helicópteros da FAB pousaram na cidade de Icapuí com oficiais da Aeronáutica. São peritos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), que serão os responsáveis pela apuração das causas do acidente.

Durante toda a madrugada, o local onde o helicóptero caiu permaneceu isolado por soldados da Base Aérea de Fortaleza. Pela manhã, os peritos fizeram medições, fotografaram e filmaram a cena do desastre e recolheram todas as peças que sobraram da aeronave. Apenas um pedaço da cauda estava intacto. A fuselagem ficou completamente destruída por conta do incêndio que atingiu a aeronave, causando a morte de três dos seis ocupantes.

Fonte: Diário do Nordeste - Fotos: João Luís

TAM é condenada a indenizar casal por overbooking

Decisão da juíza do 2º Juizado Especial Cível de Brasília condenou a Tam Linhas Aéreas a indenizar, a título de danos morais, um casal de passageiros que vivenciou vários aborrecimentos por não conseguir embarcar em virtude de "overbooking" - quando a companhia aérea vende mais bilhete do que o número de assentos na aeronave. Cada um irá receber R$ 2 mil a título de danos morais.

Segundo os autores, o casal contratou os serviços da TAM para voar no trecho Brasília/João Pessoa, no dia 15 de dezembro de 2007, às 10h10. No entanto, em virtude de overbooking, somente conseguiram embarcar às 21h15 do mesmo dia, num vôo que fez conexão em Recife. De lá, tiveram que pegar outra aeronave para João Pessoa (PB) às 3h10 da madrugada. Essa confusão, segundo eles, retardou o início das férias em mais de 19h em relação ao horário inicialmente programado, causando graves aborrecimentos.

Nos documentos de contestação, a empresa diz que a alteração dos horários dos vôos ocorreu em virtude de intenso tráfego aéreo e pelo remanejamento da malha aérea determinado pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), o que afastaria a responsabilidade da companhia aérea. Disse que não houve dano moral, já que o casal usufruiu dos serviços de hotel no dia da viagem.

Ao decidir a causa, a julgadora afirmou que o pedido de reparação por dano moral deve ser analisado, precipuamente, sob a ótica do texto constitucional, pois nele estão reunidas as inviolabilidades que o constituinte achou por bem proteger, assegurando a possiblidade de indenização pelo dano experimentado pela vítima. No entanto, não devem ser descartadas as normas infraconstitucionais, como o Código de Defesa do Consumidor (CDC), já que estão presentes as figuras do consumidor e do fornecedor, sem prejuízo da incidência de outras regras oriundas do Código Civil ou de outros diplomas legais.

Quanto ao dever de indenizar, entende a magistrada que ele existe, já que houve má prestação dos serviços de transporte aéreo (transportadora não respeitou os horários e itinerários previamente contratados), o que contrariou o art. 737 do Código Civil. A responsabilidade da companhia aérea é objetiva, nos termos da Constituição Federal (art. 37) e do Código de Defesa do Consumidor (art. 22). "No caso dos autos, restaram incontroversos o atraso e a mudança de itinerário do vôo que levariam os autores à cidade de João Pessoa, local escolhido pelo casal para passar as férias na companhia dos três filhos", relata.

Por fim, sustenta que o lapso temporal em que os autores estiveram à disposição da TAM (19 horas), ultrapassou os limites do aceitável, a ponto de interferir na rotina familiar. "Acresça-se a isso, o fato de o casal viajar em companhia dos filhos, o que traz mais motivos de preocupações e os coloca em situação de elevada vulnerabilidade ante o descaso e as informações desencontradas da companhia aérea", conclui. Da decisão, cabe recurso.

Nº do processo: 2008.01.1.1.029801-2

Fonte: TJDF

Embraer mostra avião Ipanema em exposição internacional de biocombustíveis

Aeronave a álcool estará no evento que ocorre em paralelo com a 1ª Conferência Internacional sobre biocombustíveis

A Embraer mostrará a aeronave Ipanema movida a álcool na Exposição Internacional sobre Biocombustíveis, que acontece no Hotel Hyatt, em São Paulo, entre os dias 17 e 21 de novembro. Paralelamente ao evento, ocorrerá a primeira Conferência Internacional sobre Biocombustíveis, cujo tema será "Os biocombustíveis como vetor do desenvolvimento sustentável".

"A Embraer acredita que o crescimento da indústria da aviação passará pela utilização dos biocombustíveis sustentáveis, a médio-longo prazo", disse Satoshi Yokota, Vice-Presidente Executivo de Planejamento Estratégico e Desenvolvimento Tecnológico da Embraer. "É por isso que a Empresa investe em pesquisa e desenvolvimento de produtos ambientalmente eficientes, incluindo os biocombustíveis. O Ipanema é uma prova disso, sendo o primeiro avião no mundo produzido em série certificado para voar com álcool."

Com o objetivo de contribuir para a discussão internacional sobre os desafios e oportunidades apresentados pelos biocombustíveis, o evento contará com a participação de representantes de governos, entidades internacionais, parlamentares, comunidade científica e acadêmica, iniciativa privada, sociedade civil e Organizações Não-Governamentais (ONG), entre outros.

Líder no mercado de aviação agrícola no Brasil, com cerca de 75% de participação, o Ipanema é fabricado pela Embraer e comercializado pela Neiva, subsidiária integral da Embraer localizada no município de Botucatu, no interior do Estado de São Paulo. Em 35 anos de produção ininterrupta, mais de mil unidades foram entregues.

O Ipanema é utilizado na aplicação e pulverização de defensivos agrícolas, e também pode ser usado no combate a incêndios, reboque de planadores, entre outras aplicações. Originalmente movido à gasolina, o Ipanema é a primeira aeronave do mundo fabricada em série certificada para voar com álcool combustível. Desde 2005, foram entregues 54 aeronaves a álcool e 170 kits de conversão, totalizando uma frota de 224 aviões voando no Brasil com este tipo de combustível, que é de duas a três vezes mais barato que a gasolina de aviação. O álcool combustível melhora o desempenho geral do avião e reduz os custos de operação e manutenção, além de apresentar impacto consideravelmente menor sobre o meio ambiente.

Esse projeto é uma das práticas implementadas pela Embraer nos últimos anos para mitigar a emissão de gases que causam o efeito estufa e outros problemas ambientais. Nesse sentido, a Embraer foi a primeira empresa do setor aeronáutico no mundo a conquistar a certificação internacional ISO 14001, que é um atestado das corretas práticas ambientais.

Perfil - A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. - NYSE: ERJ; Bovespa: EMBR3) é uma Empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 110 assentos que tem 36 anos de experiência em projeto, desenvolvimento, fabricação, venda e suporte pós-vendas de aeronaves destinadas aos mercados globais de aviação Comercial, Executiva, e de Defesa e Governo. Sediada em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, a Embraer mantém escritórios e bases de serviços ao cliente nos Estados Unidos, França, Portugal, China e Cingapura. A Embraer está entre os principais exportadores brasileiros. Em 31 de março de 2006, a Embraer contava com 17.144 empregados e sua carteira de pedidos firmes totalizava US$ 21,6 bilhões. Site: www.embraer.com.br

Fonte: Revista Fator

domingo, 16 de novembro de 2008

Helicóptero da FAB: Aparelho desceu fazendo um ´parafuso´

Eram aproximadamente 16h15 quando os moradores da comunidade de Berimbau ouviram um barulho forte e diferente que vinha do céu. Era o helicóptero da FAB que despencava no ar. Segundo o relato de testemunhas, provavelmente a aeronave apresentou uma pane e o piloto tentou fazer um pouso de emergência, mas o helicóptero entrou em ´parafuso´, girando sem controle e perdendo altura, até cair num descampado.

Tripulante ferido: por volta das 19h30, o primeiro ferido chegou a Fortaleza num helicóptero da Ciopaer. Era o sargento Ernesto, que sofreu traumas e queimaduras

Em seguida, o fogo tomou conta do aparelho. O piloto, tenente-aviador Fábio Marinho, contou no hospital de Icapuí que ainda teve tempo de pular da aeronave. Quando o helicóptero já estava no solo, ele conseguiu resgatar ainda dois colegas de farda, os sargentos Barbosa e Barreta. Os outros três militares não tiveram a mesma sorte. Presos pelos cintos de segurança, foram envolvidos pelo fogo e morreram carbonizados.

O que restou do helicóptero foi apenas uma parte da cauda, que se desprendeu do restante do aparelho no momento da queda. A fuselagem, porém, virou cinzas, assim como praticamente os corpos dos três militares. Somente hoje a Perícia deverá autorizar a retirada dos restos mortais do local.

Socorro

O chefe da unidade policial de Icapuí, inspetor Moreira, informou que, tão logo a notícia sobre a queda do helicóptero se espalhou na cidade, uma patrulha do destacamento da PM, comandada pelo cabo Lins, se dirigiu ao local. Uma equipe do Corpo de Bombeiros Militar, do quartel de Aracati, e duas ambulâncias do Samu foram imediatamente deslocadas até a comunidade de Berimbau. “Infelizmente, temos a notícia de que três corpos estão carbonizados no local da queda do helicóptero”, disse Moreira ainda à tarde.

Os moradores de Berimbau disseram aos repórteres do Diário do Nordeste , que, nos últimos dias, muitos aviões e helicópteros sobrevoavam a área, em vôos muito baixos, deixando a população assustada.

Por sorte, segundo eles, o helicóptero se espatifou numa área cercada por cajueiros e carnaúbas, mas as casas mais próximas ficam a cerca de 500 metros dali. ´Por pouco não aconteceu uma tragédia ainda maior”, disse uma moradora ainda nervosa.

Até a noite passada, dezenas de curiosos permaneciam em volta do local onde o helicóptero caiu. Militares da Base Aérea de Fortaleza chegaram a Icapuí, no começo da noite passada, e isolaram a área.

Avião

O penúltimo acidente aéreo neste Estado ocorreu na noite de 9 de abril passado, quando o bimotor de prefixo PT-RBS, pertencente à empresa Ceará Táxi Aéreo, caiu na Serra do Carrasco, entre os Municípios de Novo Oriente e São José do Tapuio, na divisa entre o Ceará e o Piauí. Os dois tripulantes da aeronave, identificados como Fernando Antônio Chagas Abreu, 50 (piloto); e Augusto César Nóbrega, 51 (co-piloto), tiveram morte imediata.

Fonte: Diário do Nordeste - Foto: Kid Júnior

Avião sensor fará busca de índios isolados em floresta

O avião de sensoriamento remoto R99-B do Sipam (Sistema de Proteção da Amazônia) será acionado a cruzar os céus da floresta em busca de um alvo inédito: 39 grupos de índios isolados que supostamente vivem no território, segundo indícios registrados pela Funai (Fundação Nacional do Índio).

Não há estimativa oficial sobre o número de índios que vivem em condição semelhante aos que foram fotografados no Acre, próximo da fronteira com o Peru, ainda não contatados. As imagens dos indígenas correram o mundo em maio.

A prioridade do serviço de sensoriamento remoto será a confirmação da existência de índios isolados no noroeste do Mato Grosso.

Pressionada por madeireiros e pela atividade agropecuária, a região é uma das frentes de desmatamento da Amazônia. Reúne cinco registros de grupos índios isolados, cuja sobrevivência estaria ameaçada.

"A situação ali é de emergência", diz Márcio Meira, presidente da Funai, que negocia o uso do avião sensor como o mais moderno instrumento dos sertanistas.

Dotado de radar capaz de rastrear pessoas pela temperatura do corpo a uma grande distância, o avião se ajusta à perfeição à política adotada mais recentemente em relação aos índios isolados: de mantê-los isolados, sem contato com a sociedade. Até aqui, o trabalho de verificação dos indícios era feita basicamente por meio de caminhadas na mata.

Na mesma região declarada prioritária pela Funai, a fundação começa a notificar fazendeiros a parar a exploração de madeira e minérios e a não expandir a produção agropecuária em decorrência da confirmação da existência de um grupo, os piripkura, de apenas dois índios isolados.

Portaria

As medidas estão previstas em portaria editada há um mês e meio e que restringe o uso de uma área de 242,5 mil hectares - pouco mais de uma vez e meia a cidade de São Paulo- nos municípios de Colniza e Rondolândia, identificado como território dos piripkura.

A situação é delicada, e funcionários da Funai aguardam a chegada da Polícia Federal ao local para levar as notificações aos fazendeiros. Colniza é o quinto município na lista dos que mais desmataram a Amazônia no ano passado. Pouco antes, a região foi alvo da Operação Curupira, da PF, que investigou esquema de extração ilegal de madeira.

O contato com os piripkuras aconteceu no ano passado, mais de 20 anos depois da primeira vez em que integrantes do grupo teriam sido avistados. Supostamente apenas dois homens do grupo sobreviveram: Tikun e Mondeí.

Demora

Parte dos registros em estudo pela Funai também tem mais de uma década. A confirmação dos indícios costuma levar muito tempo. A etapa seguinte à localização -o conhecimento do grupo, até as preliminares do processo de demarcação do território indígena- consome entre dois anos e três anos e meio.

Embora a prioridade da Funai seja confirmar a existência de cinco supostos grupos de índios isolados no Mato Grosso, o número maior de registros em estudo aparece nos Estados do Amazonas e do Pará. Eles têm, respectivamente, 16 e 8 registros, parte deles dentro de territórios indígenas.

As terras indígenas já regularizadas somam o equivalente a 12% do território nacional. A Funai planeja demarcar mais 127 áreas, segundo previsão do programa de proteção dos povos indígenas.

Fonte: Folha Online

Aviões fazem a maior manobra aérea da América Latina no Nordeste brasileiro



Em Natal, no Rio Grande do Norte, pilotos de cinco países sul-americanos, além da França, realizam uma grande simulação de combate. O exercício contou pela primeira vez com uma militar brasileira.

Fonte: Jornal da Globo

Endeavour se acopla à ISS em missão para ampliar capacidade do complexo

O acoplamento aconteceu às 20h01, horário de Brasília.

Astronautas iniciaram as revisões finais antes de abrirem as comportas.

Os setes astronautas que iniciarão os trabalhos na ISS

O ônibus espacial Endeavour se acoplou neste domingo (16) à Estação Espacial Internacional (ISS) e começou as operações que permitirão que o complexo abrigue um máximo de seis pessoas a partir do próximo ano.

O acoplamento aconteceu às 20h01 - horário de Brasília -, informou o Centro Espacial Johnson da Nasa em Houston, Texas (EUA).

Imediatamente após o acoplamento, os sete astronautas da nave iniciaram as revisões finais antes de abrirem as comportas para o encontro com os três ocupantes da ISS.

A delicada operação comandada pelo comandante Chris Ferguson e o piloto Eric Boe aconteceu quase 48 horas após o impecável lançamento da nave desde o Centro Espacial Kennedy, na Flórida.

Fonte: EFE - Foto: Nasa

China planeja gastar US$59 bi em aeroportos até 2010

Governo pretende fazer investimentos para evitar redução econômica.

O dinheiro seria usado para construir 50 novos aeroportos.


A China planeja gastar 59 bilhões de dólares (400 bilhões de iuans) na construção e modernização de aeroportos até o final de 2010, com o governo fazendo investimentos para evitar uma redução na atividade econômica do país.

A TV estatal citou o diretor de Administração da Aviação Civil da China, Li Jiaxiang, afirmando que o dinheiro seria usado para construir 50 novos aeroportos e modernizar outros 90.

Pouco menos da metade seria gasto na construção e em melhorias em 2009.

A China lançou planos ambiciosos para estimular a economia doméstica com 4 trilhões de iuans.

O governo central vai financiar 30% do pacote diretamente e espera conseguir o restante dos recursos com os governos estaduais.

Fonte: Reuters

Companhia aérea dos Emirados adquire 8 aviões da Embraer

A companhia aérea Al Jaber Aviation (AJA), dos Emirados Árabes Unidos, que iniciará operações em janeiro com vôos charter a partir de Abu Dhabi, adquiriu oito jatos executivos da Embraer, anunciou hoje a companhia.

Em comunicado, a Embraer afirmou que a subsidiária do Grupo Al Jaber assinou um contrato para a compra de quatro aeronaves Legacy 450 e outras quatro do modelo 500, pelo valor total de US$ 134,6 milhões, baseado nas condições econômicas de janeiro de 2008.

O início das entregas está previsto para 2013.

Este é o segundo contrato assinado entre a Embraer e a AJA depois que o grupo adquiriu, em 2007 cinco aparelhos Lineage 1000 e dois Legacy 600, com opções para outros dois do primeiro modelo e mais um do segundo.

A AJA oferecerá viagens privadas de luxo, tanto terrestres quanto aéreos, a indivíduos, famílias, empresas e representantes de Governos.

Fonte: EFE

Helicóptero militar dos EUA sofre acidente no Iraque

As vítimas eram três russos, dois ucranianos, um indiano e um bielo-russo.

Acidente aconteceu quando realizava um vôo de reconhecimento.

Um helicóptero militar americano sofreu neste sábado (15) um acidente na cidade iraquiana de Mossul ao bater contra cabos da rede elétrica, informaram fontes oficiais, que não conseguiram confirmar se houve vítimas.

O acidente aconteceu quando o helicóptero realizava um vôo de reconhecimento pela zona, disseram à Agência Efe, por telefone, fontes policiais dessa cidade.

As fontes acrescentaram que a zona foi cercada rapidamente por soldados americanos para buscar a tripulação.

O acidente foi confirmado por um porta-voz militar americano à agência privada "Aswat al-Iraq", mas também não pôde confirmar se houve vítimas.

O incidente veio à tona dois dias depois que um avião de carga de fabricação russa, fretado pela companhia Federal Express, caiu ao oeste de Bagdá, após informar sobre uma avaria, em um acidente que causou a morte de seis tripulantes e um passageiro.

As vítimas eram três russos, dois ucranianos, um indiano e um bielo-russo.

Fonte: EFE