segunda-feira, 27 de abril de 2009

Portugueses desistem de viajar para o México

Turistas nacionais esperam que operador turístico lhes apresente uma alternativa de viagem

Cerca de 40 pessoas desistiram esta segunda-feira de um voo que partia de Lisboa às 12:00, para Cancún, no México, devido ao risco da gripe suína, escreve a Lusa.

De acordo com dados obtidos no aeroporto de Lisboa, 159 pessoas, incluindo um bebé, embarcaram num voo da transportadora portuguesa White, que tinha capacidade para 237 pessoas, embora não tivesse todos os lugares vendidos.

Alguns dos passageiros que se recusaram a viajar para o México disseram que optaram por seguir ainda para Punta Cana, República Dominicana.

Outros viajantes que desistiram de seguir para o México e recusaram as alternativas vão ser ressarcidos das despesas.

As operadoras Solplan e Iberojet, do mesmo grupo, garantiram um reembolso a 100 por cento aos quatro passageiros, dois casais em lua-de-mel, que decidiram não ir para Cancun.

Um representante da operadora Soltour, que se encontrava no aeroporto de Lisboa, não adiantou que solução foi encontrada para as sete pessoas que desistiram de seguir para Cancún, num grupo de 20 clientes da empresa que seguiriam no voo de hoje.

«Acabei de casar»

Vítor Silva, que aguardava ao fim da manhã no aeroporto uma garantia escrita da devolução do dinheiro por parte da agência a que comprou a viagem, disse aos jornalistas: «Acabei de casar agora, não vou correr o risco de ficar doente».

Questionado sobre a razão pela qual recusou a alternativa de Punta Cana, Vítor Silva disse apenas desconhecer em que condições iria para Punta Cana.

Lígia Graça, que ia seguir viagem com dois filhos de dois e oito anos, também desistiu totalmente de viajar neste altura, justificando que a gripe suína se alastrou a vários países.

«O risco proliferou por toda a América. Há casos em Espanha e Inglaterra», afirmou, referindo que tomou a decisão de não viajar pouco antes da partida do voo para Cancún.

Mais desistências

Paulo Martins devia ter seguido para o México, disse à agência Lusa ter desistido da viagem devido às notícias. Em caso de não haver alternativa ou devolução do dinheiro, Paulo Martins disse que irá agir judicialmente. À semelhança dos outros turistas, Paulo Martins ligou para a Linha Saúde 24, que desaconselhou a viagem.

Celso Gomes, que também ia embarcar neste voo com a namorada, confessou à Lusa estar com receio não de viajar para Cancun, mas sim do regresso.

Medo da quarentena

«Tenho algum receio de voltar a casa e depois colocarem-me em quarentena», justificou o turista, que também ligou para a Linha Saúde 24 e para a Secretaria de Estado das Comunidades, tendo ambas desaconselhado a viajem. No entanto, garantiu que está disposto a viajar para outro país.

450 turistas seguiram

Dados provisórios da associação das agências de viagens indicam que a gripe suína levou cerca de 30 turistas portugueses a cancelar viagens para Cancun, entre domingo e segunda-feira.

O porta-voz da Associação Portuguesa das Agências de Viagens e Turismo (APAVT), Paulo Brehm, disse à Lusa que a informação provisória recolhida pela entidade aponta para «cerca de 30 cancelamentos e desistências entre ontem [domingo] e hoje num total de 450 clientes a partir para Cancun».

Paulo Brehm afirmou que nestes casos de cancelamento com «motivos de força maior, não há obrigatoriedade de reembolso dos valores pagos pelos clientes às agências de viagens».

«A decisão de cancelar parte dos clientes» e as razões, relacionadas com a existência de gripe suína, não podem ser imputadas às agências de viagens, disse.

Fonte: TVI24 (Portugal)

Exercício da Força Aérea leva pânico a Manhattan

Objetivo era tirar fotos do 'reserva' do Air Force One, avião de Obama.

Moradores da região alvo dos ataques de 11 de Setembro não gostaram.


Imagem feita por telefone celular flagra os exercícios aéreos que assustaram os nova-iorquinos nesta segunda-feira (27)

Três aviões militares norte-americanos voaram em baixa altitude nesta segunda-feira entre 10 e 10:30 (hora local), perto de Nova York, provocando pânico entre os habitantes e a evacuação de vários escritórios.

Vista aérea de lower Manhattan, com o rio Hudson ao fundo

A agência de aviação federal americana (FAA) esclareceu, através de seu porta-voz Jim Peters, que se tratava, na realidade, de um exercício destinado a tirar fotos dos três aviões 0 um deles, o "reserva" do Air Force One, avião oficial do presidente Barack Obama.

Um Boeing 747-200 (VC-25) pertencente à Força Aérea, escoltado por dois caças F-16, sobrevoaram em círculo várias vezes o rio Hudson na manhã desta segunda-feira.



"O exercício não foi uma emergência e foi coordenado de antemão com a Força Aérea e as autoridades do Estado e da cidade", esclareceu Peters.

Os habitantes, no entanto, não ficaram satisfeitos com as manobras.

"Muito divertido, uma sessão de fotos sobr a qual ninguém estava inteirado", criticou Jurgens Bauer, operador financeiro cujo escritório está situado perto do "Marco Zero".

"Eu estava aqui no 11/9 e vi milhares de pessoas morrendo. Não tem cabimento que façam exercícios sem nos avisar", comentou, furioso.

Fontes: AFP / G1

Passageiros desembarcam de voos do México em São Paulo com máscaras

Com máscaras cirúrgicas, brasileiros e mexicanos desembarcaram nesta manhã no Aeroporto Internacional Franco Montoro, em Guarulhos. Entre 11h e 11h30m desta segunda-feira, passageiros de dois vôos, das companhias Mexicana de Aviação e Aeroméxico, chegaram preocupados em São Paulo.

No saguão de desembarque, Ximena De La Parra Barreiras, de 23 anos, estava aguardando a chegada da mãe, Charo De La Parra. Acompanhada do noivo, Rodrigo Carnevalli, 26 anos _ ambos com máscaras _ ela conta os dias para a cerimônia religiosa de casamento, que será realizada no dia 30 de maio, na Cidade do México. Por volta das 11h30m, a sogra de Rodrigo desembarcou em Guarulhos para participar da cerimônia no civil, que acontece em São Paulo, no dia 1º de maio.

- As pessoas estão preocupadas no México. Toda minha família está lá. A situação pode ficar pior, disse Ximena. O uso das máscaras é facultativo dentro do avião, já que não há nenhum determinação da OMS (Organização Mundial da Saúde) para uso obrigatório, segundo as companhias aéreas. Pessoas que tenham sintomas são impedidas de embarcar.

Segundo a Companhia Mexicana, o percentual de cancelamentos dos vôos está dentro do normal. De acordo com a companhia, hoje, só ocorreram duas desistências no único vôo operado pela empresa.

Fonte: Herculano Barreto (Diário de S.Paulo) via O Globo - Foto: Robson Ventura (Folha Imagem)

United deixa de aceitar dinheiro para compras a bordo

A United Airlines informou hoje que deixou de aceitar pagamentos em dinheiro para compras feitas a bordo de seus aviões em todas as rotas dentro da América do Norte desde o dia 20 de abril de 2009. Os pagamentos em dinheiro só serão aceitos, a partir de agora, nos voos da United Express, o sistema de serviços regionais da empresa, e nos serviços operados para outras partes do mundo, como os que ligam o Brasil e os Estados Unidos. A United começou no mês passado a aceitar pagamentos com cartões de crédito e débito em todos os voos de sua rede mundial.

A companhia explica que pelo novo sistema, chamado EasyPurchase, são aceitos, entre outros, cartões de crédito das bandeiras Visa, MasterCard, American Express, Discover e Dinners Club e cartões de débito com as bandeiras Visa e MasterCard.

Fonte: InvestNews

Deputado usa cota aérea com time do Ceará

Eugênio Rabelo (PP), ex-presidente do Ceará Sporting Club, bancou com verba da Câmara 77 passagens para dirigentes e jogadores

Congressista também pagou com dinheiro público, somente no ano de 2007, 77 passagens para mulher, filho, filha, genro e nora


LEONARDO SOUZA
EDUARDO SCOLESE
DA SUCURSAL DE BRASÍLIA


O deputado Eugênio Rabelo (PP-CE) bancou com dinheiro da Câmara 77 passagens para 27 jogadores, dois técnicos e três dirigentes do Ceará Sporting Club, além de parentes e amigos dos atletas e radialistas encarregados de cobrir os jogos do time de futebol.

Os bilhetes são de 2007 e foram emitidos no período em que o parlamentar presidiu o clube paralelamente ao exercício do mandato no Congresso.

O Ceará tem a segunda maior torcida do Estado, ao lado de Fortaleza e Corinthians, e atrás do Flamengo, conforme pesquisa Datafolha de 2007.

Segundo registros das companhias de aviação aos quais a Folha teve acesso, Rabelo gastou ao menos R$ 31,2 mil da cota aérea com esses bilhetes.

Em pelo menos dois casos, os bilhetes coincidem em data e destino com partidas do Ceará, atualmente na Série B do Campeonato Brasileiro.

Há passagens do dia 4 de agosto de 2007, no trecho Fortaleza-Brasília-Fortaleza. Naquele dia, o Ceará jogou contra o Brasiliense, tendo perdido de 3 a 2. Também há bilhetes no mesmo trecho nos dias 2 e 3 de outubro daquele ano.

No dia 3, o Ceará jogou em Brasília contra o Gama. Mais uma vez perdeu, por 4 a 2.
"Teve alguns jogadores que eram meus amigos na época, que eu dei passagens a eles", admitiu o deputado cearense.

Entre os beneficiários dos bilhetes, estão o apoiador Barbieri, o volante Felipe, o atacante Warlley Moreira e o meia Thiago Almeida. Esses jogadores não estão mais no Ceará. A Folha entrou em contato com três assessores do clube, mas nenhum dirigente ligou de volta. A reportagem não conseguiu localizar os atletas.

Outro que viajou com passagem da cota de Rabelo é Marcelo Vilar, na época técnico do time e hoje no comando do Treze, de Campina Grande (PB). Ele disse à Folha que não sabia tratar-se de bilhete pago pela Câmara. Marinheiro de primeira viagem no Congresso, Rabelo se elegeu em 2006. Ele presidiu o Ceará por dois anos e dois meses, entre janeiro de 2006 e março de 2008.

Após uma sucessão de derrotas, ele deixou a presidência do clube sob ameaças. "Não havia mais como aguentar essa pressão. Estou sendo muito humilhado. Na última sexta-feira, chamei meu filho para assistir ao jogo do Ceará e ele me falou que não ia, pois não queria ver ninguém me xingando", disse ele, chorando, em uma entrevista à TV Diário, no dia 12 de março do ano passado.

O episódio envolvendo Rabelo é semelhante ao do deputado Fábio Faria (PMN-RN), que bancou várias passagens de sua cota para a apresentadora Adriane Galisteu e outros três atores. Na época, Galisteu era sua namorada. Ela e outros artistas disseram desconhecer a origem dos bilhetes e afirmaram que, se soubessem, não teriam aceitado.

Nos casos dos dois deputados, as passagens não guardaram nenhuma relação com o exercício do mandato e representaram vantagem pessoal para o congressista. Depois do escândalo, Faria devolveu R$ 21,3 mil à União.

Além de bilhetes para jogadores, Rabelo também bancou com dinheiro da Câmara, somente em 2007, 77 passagens para mulher, filho, filha, genro e nora, ao custo de R$ 30,3 mil.

De sua cota também saíram 24 passagens para o exterior em nome de terceiros, para destinos como Londres, Miami e Buenos Aires. O deputado diz não reconhecer essas viagens nem os beneficiários.

Fonte: Jornal Folha de S.Paulo via Folha Online - Foto: Agência Ceará Sporting

Gripe suína penaliza ações das companhias aéreas na Ásia

No aeroporto de Kuala Lumpur, capital da Malásia, a polícia aguardava com máscaras a chegada de um voo de Los Angeles

As cotações das acções das empresas de aviação estiveram hoje em queda nos mercados asiáticos, aparentemente devido aos receios do impacto económico do surto de gripe suína.

Com a expansão do foco do México aos Estados Unidos e Canadá, as acções da Cathay Pacific Airways estiveram a descer oito por cento durante a tarde (hora local) em Hong-Kong. A BBC diz que este movimento se espalhou pelos mercados da região, com os títulos da Japan Airlines acabaram a sessão com uma perda de 4,5 por cento.

Analistas citados pela agência Reuters disseram que a reacção inicial dos mercados foi limitada mas que havia preocupação sobre o potencial efeito económico do surto de gripe.

O principal índice da Bolsa de Hong-Kong, o Hang Seng, fechou com uma quebra de 2,89 por cento, mas em Tóquio o Nikkei teve uma ligeira subida de 0,21 por cento.

Fonte: Público (Portugal) - Foto: Bazuki Muhammad (Reuters)

Nasa adia lançamento de nave Atlantis

A Nasa decidiu adiar em pelo menos um dia o lançamento do ônibus espacial Atlantis que levará peças ao espaço para consertar o telescópio Hubble que apresenta falhas técnicas.

De acordo com o anúncio da Nasa, o lançamento do ônibus foi adiado do dia 10 para o dia 11 para dar mais tempo aos técnicos do projeto trabalharem em pequenos detalhes de segurança.

A estatal americana, no entanto, admite mudar de novo a data de lançamento para o dia 13 de maio ou mesmo para 22 de maio.

Telescópio Hubble: Nasa diz que não há pressa para reparar este equipamento

Estes adiamentos podem acontecer se as condições climáticas não estiverem favoráveis para o lançamento do ônibus na data marcada inicialmente.

A NASA diz que o telescópio Hubble pode esperar uns dias a mais para receber reparos e que não há motivos para apressar a missão espacial.

Acima, o Ônibus Espacial Atlantis pronto para decolar para a Missão STS-125

Fonte: INFO Online - Fotos: NASA

França: cinco mortos na queda de um helicóptero que resgatou mulher grávida

Os cinco ocupantes de um helicóptero do serviço de segurança civil da Córsega (Sécurité civile), no sudoeste da França, que tentava socorrer uma mulher grávida prestes a parir, morreram quando a aeronave caiu, devido às más condições do tempo no sábado (25), por volta das 19:30 (hora local).

O helicóptero Eurocopter EC145, prefixo F-ZBPM, chegou ao centro de emergências de Ponte Leccia para levar a jovem que estava tento contrações à maternidade. A aeronave desapareceu enquanto atravessava uma região montanhosa do sudoeste de Bastia em direção ao hospital local.

"A jovem finalmente deu à luz na aeronave antes da queda, mas nem ela nem o bebê sobreviveram ao acidente", indicaram os serviços de emergência.

A carcaça do helicóptero foi localizada na madrugada deste domingo e os cinco ocupantes faleceram, segundo fontes do serviço de emergência.

Fontes: AFP / ASN - Fotos: DR / AP

Aves ameaçam pousos e decolagens em Porto Velho (RO)

Órgãos de proteção ao meio ambiente e a Infraero estão trabalhando em conjunto em Porto Velho para reduzir a incidência de urubus no espaço aéreo utilizado por aeronaves. A intenção é identificar os focos onde aparecem essas aves e trabalhar para indicar providências. Por meio de estudo produzido por uma comissão será elaborado um relatório e apresentado às autoridades competentes no próximo dia oito. Até agora, a comissão identificou o lixo urbano como principal responsável pela aparição destes animais.

A comissão responsável pelo estudo é formada por servidores da Base Aérea, Secretaria Estadual de Meio Ambiente (Sedam), Secretaria Municipal de Meio Ambiente (Sema), Instituto Brasileiro de Meio Ambiente (Ibama) e Infraero. O estudo começou em julho do ano passado, e foi divido em duas fases. No primeiro levantamento foram feitos sobrevôos da área no entorno do Aeroporto Internacional Governador Jorge Teixeira. Já a segunda fase, que se encontra em andamento, consiste em levantamento terrestre dos focos apontados.

3,8 mil colisões

A colisão de aeronaves com aves é um problema para aeroportos de todo país. Nos últimos dez anos, ocorreram cerca de 3,8 mil colisões entre aeronaves e pássaros, segundo dados do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). De acordo com dados do Cenipa, 19% das colisões com aves ocorridas no ano passado foram durante a corrida de pouso e 30% na decolagem. Segundo a Infraero, neste ano nenhum acidente foi registrado em Rondônia com aviões civis. Mas quatro acidentes foram registrados com aeronaves militares.

Nas estatísticas que mostram os tipos de aves mais comuns envolvidas neste tipo de acidente, o quero-quero lidera os números, com 10% e os urubus vem atrás com 9%. No entanto, em 63% dos casos, o tipo da ave foi indeterminado. Estes dados compõem a Estatística da Comissão de controle do perigo aviário no Brasil (CCPAB), que aponta que o motor é a parte mais atingida nestes acidentes.

Além da morte do animal e os riscos, os prejuízos com esses acidentes são grandes. De acordo com o chefe de operações e superintendente interino da Infraero Francisco Mendes Martins além da reposição da peça, o acidente implica em outros prejuízos de ordem financeira. “Quando um acidente acontece, a aeronave precisa ficar parada para a reposição da peça e isso resulta em mais prejuízo”, diz.

Lixo provoca proliferação de aves

Segundo a presidente da comissão, a bióloga Marli Lustosa Nogueira, o lixo deixado pela população é o atrativo para esses animais. A comissão identificou 25 pontos, inclusive em locais próximos ao aeroporto. “No bairro Nacional encontramos alguns pontos, por conta do lixo descartado pela população naquele local, além do esgoto que vai para o igarapé”, disse Marli. Os órgãos estão agora na segunda fase do levantamento, via terrestre, para identificar a causa de atração dessas aves. Na primeira fase, a comissão sobrevoou diversas áreas em parceria com a Base Aérea. “Vale ressaltar que esse trabalho não representa despesas, já que é feito através de parcerias”, disse. Os quatro sobrevôos foram feitos com aeronaves da Base Aérea.

Com a entrega do relatório final contendo informações colhidas pela comissão, que deve acontecer em oito de maio, os órgãos devem traçar metas para diminuir essa incidência. “Já sabemos, por enquanto, que a mesma comissão deve elaborar uma campanha de conscientização da população sobre os riscos de jogar lixo e animais mortos próximos ao aeroporto”, garantiu Mendes.

Fonte: Gabriela Cabral (Diário da Amazônia)

Privatização dos aeroportos: modelo único não é o melhor

Não existe um padrão ideal de privatização para todos aeroportos - cada terminal tem suas distinções e, por isso, tem de se adotar modelo que melhor satisfaça os usuários, empresas aéreas, comunidade, governo e gestores. Está é uma das conclusões da Conferência Internacional sobre Capital Privado em Aeroportos, realizada entre quinta e sexta-feira passada pela Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp).

"A privatização dos aeroportos no Brasil caminha para um modelo plural, em que a satisfação de todos e o impulso da infraestrutura estejam garantidos", afirmou Silvia Rodrigues Pachikoski, diretora do departamento jurídico da Fiesp, que organizou e comandou o seminário com diversas autoridades, especialistas e representantes do setor aéreo.

Para o gerente de acompanhamento de mercado da Anac, Rogério Teixeira, o modelo de concessão - em fase de elaboração - tem o objetivo de incentivar a "concorrência dentro do aeroporto e não entre aeroportos" na oferta de serviços, que será medida tecnicamente de acordo com um indicativo de qualidade a ser definido.

A Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) e o Ministério da Defesa estudam um modelo de concessão de aeroportos à iniciativa privada, que será definido no Plano Nacional de Desestatização (PND) do setor - projeto do Conselho de Aviação Civil (Conac).

Na opinião do presidente do Instituto Brasileiro de Estudos Estratégicos e de Políticas Públicas em Transporte Aéreo (Cepta), Respício Espírito Santo Júnior, presente ao encontro na Fiesp, a concentração do marco regulatório do Conac na ampliação da infraestrutura dos terminais aeroportuários está equivocada.

Respício considera que, embora o tráfego doméstico de voos tenha crescido a taxa média de 7,5% ao ano (1990-2007), os aeroportos têm de ser pensados como "multiplicadores de negócios, social e cultural", importantes para o desenvolvimentos de cidades com aeroportos.

O especialista Bijan Vasigh (Embry-Riddle Aeronautical University, EUA), aponta outros riscos de exploração monopolística ser transferida do estado para a iniciativa privada, causando insegurança e serviços ruins.

Fonte: Wagner Oliveira (Gazeta Mercantil) - Imagem: IstoÉ Dinheiro

TAP revê benefícios do fundo de pensões dos pilotos

As negociações que decorriam há mais de um ano na TAP sobre as condições do fundo de pensões dos pilotos conheceram, finalmente, um desfecho

O diálogo entre o Sindicato dos Pilotos de Aviação Civil (SPAC) e a administração da companhia aérea resultou, no final do ano passado, na revisão do Acordo de Empresa, contemplando novas cláusulas.

Entre as principais alterações - conhecidas agora com a publicação do relatório e contas da Parpública, accionista da TAP - está a perda da jubilação para os pilotos que tenham entrado na transportadora aérea após 2007. Com esta revisão, os pilotos aceitam uma das suas principais reivindicações: a idade da reforma aos 60 anos, em vez dos 65 anos.

Fonte oficial do SPAC confirmou ao Negócios que os pilotos e a TAP já assinaram o acordo de revisão, sem avançar com mais detalhes. Até ao fecho da edição não foi possível obter declarações da TAP.

O Acordo de Empresa prevê a garantia, por parte da TAP, de um prémio de jubilação a cada piloto, a ser pago de uma só vez no momento da reforma. Isto, para além de um plano de pensões.

Fonte: Ana Torres Pereira (Jornal de Negócios - Portugal)

Exposição sobre Santos Dumont no Museu da Casa Brasileira

Em cartaz, até o dia 3 de maio, no Museu da Casa Brasileira, instituição vinculada à Secretaria de Estado da Cultura, a mostra “Santos=Dumont designer”, com novos recursos multimídia e filmes de época, que revelam Alberto Santos Dumont (1873-1932) como o pioneiro do design de produto no Brasil.

Os visitantes podem pilotar em simuladores de voo o 14 Bis e o Demoiselle, que neste ano comemora o centenário como o primeiro avião a ser produzido em série no mundo. Há uma animação da experiência de Santos Dumont com o triciclo e a reconstituição do voo do Dirigível nº 6, cuja façanha foi dar a volta ao redor da torre Eiffel, além de filmes do 14 Bis de época e de sua mais fiel reconstituição. Em uma das 12 telas LCD, há o projeto em 3D do 14 Bis e, em outra, do Demoiselle. A animação da Cavalgada Patriótica, quando Santos Dumont teve a iniciativa de pedir a desapropriação da área para criar o Parque Estadual de Iguaçu, é outro destaque da mostra.

Informações: www.mcb.sp.gov.br

Fonte: Brasilturis - Imagem: MCB

Avião usado em filme de Stallone está em Campinas

Produção do filme Os Mercenários alugou o avião Grumman Albatross, que pertenceu às Forças Aéreas Brasileiras



Parte das estripulias de Sylvester Stallone no filme Os Mercenários (The Expendables), que ele escreveu, atua e está dirigindo, foi rodada durante um mês no Rio – as filmagens terminaram ontem (24). Como sempre acontece, o ator norte-americano vive um herói brutamontes disposto a salvar alguém. E, para filmar tais aventuras no Brasil, a produção do longa alugou o avião Grumman Albatross, HU 16, de 1949, que pertenceu às Forças Aéreas Brasileiras (FAB), e cujo atual proprietário é de Campinas.

O piloto argentino de Buenos Aires, Carlos Edo, que vive há 35 anos no Brasil (onze deles em Campinas) é conhecido por comandar frota de táxi e shows de acrobacias aéreas; estes, comuns em feiras diversas ou durante feriados em praias. Quando a produção de Os Mercenários conheceu o Grumman Albatross, ficou enlouquecida, conta Edo. Não só porque atendia as exigências das cenas, mas também pelo charme de um avião que está completando 60 anos em 2009.



A aeronave era parte da frota da FAB do setor de busca e salvamento até 1976, quando começou a ser desativada e foi a leilão. De acordo com o piloto argentino, os novos proprietários são todos particulares – alguns deles no Exterior. Edo comprou o avião (único exemplar da frota na América Latina) de um antigo proprietário em 2007, mas que foi entregue somente em janeiro deste ano.

Produção de Os Mercenários no Brasil - clique sobre as imagens

Fonte: Cosmo Online - Fotos: Divulgação

Saiba mais: São Tomé e Príncipe

São Tomé e Príncipe é um estado insular localizado no Golfo da Guiné, composto por duas ilhas principais (São Tomé e Príncipe) e várias ilhotas, num total de 964 km², com cerca de 160 mil habitantes. Estado insular, não tem fronteiras terrestres, mas situa-se relativamente próximo das costas do Gabão, Guiné Equatorial, Camarões e Nigéria.

As ilhas de São Tomé e Príncipe estiveram desabitadas até 1470, quando os navegadores portugueses João de Santarém e Pedro Escobar as descobriram. Foi então, uma colónia de Portugal desde o século XV até sua independência em 1975. É um dos membros da Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP).

Economia

São Tomé e Príncipe tem apostado no turismo para o seu desenvolvimento, mas a recente descoberta de jazidas de petróleo nas suas águas abriu novas perspectivas para o futuro. A actividade pesqueira continua a ser uma das principais actividades económicas do país. O país continua também a manter estreitas relações bilaterais com Portugal.

Para ler mais sobre São Tomé e Príncipe, clique AQUI.

Fonte: Wikipédia

Companhia aérea quer ligar São Tomé e Príncipe ao Brasil

A STP Airways, companhia aérea de São Tomé e Príncipe, está estudando novas rotas para ligar os países de língua portuguesa, com planos para unir o arquipélago ao Brasil.

"Já estamos voando Lisboa-São Tomé. Futuramente, vamos incluir São Tomé-Luanda, Luanda-São Tomé-Brasil e Brasil-São Tomé-Lisboa", disse à Agência Lusa o diretor de Relações Públicas da EuroAtlantic Airways, José Caetano Pestana.

São Tomé funcionará como hub entre o Brasil, África e Europa, disse o empresário.

Localização de São Tomé e Príncipe, na costa africana

No momento, a STP Airways, que tem como acionistas a portuguesa EuroAtlantic Airways, de Tomáz Metello e Grupo Pestana, está trabalhando com a autoridade aérea de Angola, com vista às ligações a Luanda.

"Depois faremos o mesmo no Brasil", afirmou Pestana, que preferiu não estabelecer datas. Em breve, a companhia fará uma apresentação oficial em São Tomé e Luanda.

Pestana esteve em Fortaleza, para a 18ª edição da Brazil National Tourism Mart (BNTM), a maior feira de turismo do país, que termina neste domingo.

Projetos

Somente em abril, a STP Airways começou a utilizar o Galileo, um sistema mundial de reservas que serve a mais de 500 companhias aéreas.

Agora, poderá definir a montagem de uma malha com horários para integração a programas de voos de outras companhias.

"O que nos interessa é, sobretudo, ter horários compatíveis com empresas como TAP, TAM ou Varig, por exemplo. Portanto, esse trabalho é o que estamos a começar a fazer", esclareceu.

José Caetano Pestana anunciou ainda que a EuroAtlantic Airways também tem planos para trabalhar entre a Europa, África e Brasil no setor de cargas, ressaltando que a ideia da companhia sempre foi privilegiar os países de língua portuguesa.

"Será a primeira companhia aérea portuguesa a ter aviões cargueiros de grande porte em longo curso a operar no mundo inteiro". Além disso, vai trabalhar em Cuba, com base em parcerias de aeronaves para a aviação cubana.

Empresa

"Dentro das próximas semanas, a EuroAtlantic irá apresentar os resultados e, nessa altura, irá fazer novas revelações" disse Pestana, ressaltando que será a "única transportadora aérea do país com resultados positivos".

Dados já divulgados indicam o faturamento da EuroAtlantic, na ordem de 100 milhões de euros, com um crescimento de 4% em relação a 2007 e uma evolução nos resultados líquidos de cerca de 15%, para 14,5 milhões de euros.

A portuguesa EuroAtlantic é sócia majoritária da STP Airways, com 37% de capital, e tem a gestão da transportadora.

Participam ainda do capital da STP Airways o Governo são-tomense (35%), Banco Equador (17%) e GIAS (17%).

Fonte: Agência Lusa - Mapa: Vardion (Wikipedia)

domingo, 26 de abril de 2009

Rubens Barrichello vai para o espaço. Como turista.

Em mais uma polêmica alimentada pela equipe Brawn GP, a notícia que circulou ontem não trata apenas de corrida em um circuito. Será mesmo pelo espaço. O piloto brasileiro Rubens Barrichello deverá ser um dos próximos integrantes da Virgin Galactics, a companhia que já realizou uma série de viagens com tripulações onde um é o ‘turista espacial’.

Ontem, Richard Branson, o multimilionário dono da empresa – que é patrocinadora da escuderia Brawn GP, pela qual Barrichello está disputando o mundial de Fórmula Um – anunciou que o piloto brasileiro e o tricampeão mundial Nikki Lauda, aceitaram participar do programa de turismo espacial da Virgin que vai entrar em nova etapa, com a construção de um ônibus para 7 pessoas, um piloto e seis tripulantes, e que deverá estar pronto no final deste ano.

A partir de então, serão 18 meses de testes para o programa de lançamento, onde a nave seria colocada em órbita conjugada a um avião. Branson e sua família também estarão entre os passageiros da primeira viagem. Barrichello, que confirmou sua inclusão, teria pago US$ 200 mil (pouco mais de R$ 400 mil) pelo bilhete de turista espacial. Já Nikki Lauda, que é dono de uma empresa aérea (a Lauda Air) e habitualmente pilota seus aviões, afirmou que pretende ser o piloto desta nova experiência.

A viagem deverá durar 2h30 e o SpaceShuttle ShipTwoo deverá alcançar a altitude de 109 km. Os ocupantes do ônibus ficarão de 4 a 5 minutos sob o estágio da gravidade zero. Após retornarem à Terra, todos serão considerados, oficialmente, astronautas.

As primeiras viagens serão semanais e acontecerão a partir da base de lançamento do Deserto da Califórnia (EUA). Depois dos primeiros vôos, a Virgin Galacty pretende que as viagens possam ter uma ou duas edições diárias, de acordo com o número de compradores. Será construído um Centro Especializado de Treinamento no estado do Novo México (EUA) que funcionará como base central do projeto.


Enquanto curte a possibilidade do ‘sonho de criança’ (como anunciou o seu ingresso neste projeto), Barrichello participa neste domingo de mais uma corrida, o GP do Bahrein, onde larga em sexto lugar.

Fonte: Agência Estado via Brasilturis

Carro feito com avião de guerra quer recorde de velocidade

O veículo foi construído a partir de um antigo caça e tem cerca de 17 m de comprimento

A fuselagem do caça foi comprada por US$ 25 mil, há 10 anos, para ser transformada em carro de corrida

Um estudo mostra o fluxo de ar em torno no veículo - as áreas laranjas indicam onde a velocidade se aproxima à do som

O Bloodhound, projeto semelhante ao Eagle, quer alcançar uma velocidade de 1000 milhas por hora

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Quando Ed Shadle era menino, era possível comprar um carro velho por US$ 200, desamassar a carroceria com um martelo, equipá-lo com um motor poderoso, pintá-lo de vermelho brilhante e levá-lo aos subúrbios da cidade para disputar rachas de semáforo a semáforo, até que a polícia chegasse para acabar com a diversão.

Shadle tem 67 anos agora e se aposentou como engenheiro de campo da IBM. Mas continua a correr. Há 10 anos, ele e seu amigo Keith Zanghi compraram mais uma daquelas velharias no Maine, repararam os amassados, alteraram alguns detalhes externos, instalaram um motor poderoso e pintaram o veículo de vermelho.

Acontece que o veículo é um caça Lockheed F-104 Starfighter, um interceptador monoturbina que dominou os céus nos anos 50 e 60, atingindo velocidades até Mach 2,2.

"No mundo pós 11 de setembro, dificilmente nos deixariam comprá-lo", diz Shadle. Mas, em 1999, eles saíram do ferro-velho com o avião, pagando US$ 25 mil.

E no ano que vem, talvez em 4 de julho, o dia da independência dos Estados Unidos, eles planejam levar o North American Eagle ao deserto de Black Rock, Nevada, e bater com ele o recorde de velocidade terrestre, correndo a cerca de 1.300 km/h, ou 80 km/h acima da velocidade do som. Shadle será o piloto.

O Eagle está enfrentando séria concorrência. No ano passado, Richard Noble e Andy Green, do Reino Unido, que romperam a barreira do som ao estabelecer o recorde de 1.227 km/h em 1997, anunciaram o projeto Bloodhound, um programa de três anos para construir um carro acionado por foguetes e jatos e capaz de velocidade da ordem dos 1.600 km/h.

O Bloodhound conta com patrocínio do setor privado, apoio técnico de universidades e algumas verbas de financiamento educacional do governo britânico. O Eagle, de sua parte, conta com 44 voluntários que dedicam férias e finais de semana a construir o mais poderoso dos carros envenenados.

Doadores ofereceram equipamentos e contribuições técnicas vitalmente importantes para o Eagle, mas como a maior parte dos voluntários eles o fazem basicamente por diversão. Zanghi diz que ele e Shadle investiram cerca de US$ 250 mil no Eagle, ao longo dos últimos 10 anos, com apenas uma idéia em mente: "O que desejamos", diz Shadle, em voz rouca e com um meio sorriso cinematográfico, "é andar rápido".

Era essa a idéia em um domingo recente no aeroporto de Spanaway, uma pequena pista de pouso privada alguns quilômetros ao sul de Tacoma, Washington. O Eagle chegou por volta das 10h em seu reboque personalizado, e uma hora mais tarde estava posicionado de maneira resplandecente sobre o asfalto da pista. Do nariz à cauda, o comprimento é de 17,06 metros, e o peso é de 5,9 toneladas. O veículo é acionado por uma turbina a gás General Electric LM1500, mais conhecida como J79 quando acionava o F-104.

A turbina foi emprestada pela S&S Turbine Services, uma empresa canadense que reconstrói J79s para repressurizar poços de gás natural. A turbina atual foi alterada de forma a gerar 42,5 mil HP de potência, mas para o recorde a S&S está preparando um motor que ficará perto dos 50 mil HP.

As regras são simples: cronometre a velocidade do veículo em percurso medido de uma milha (1.609 metros); inverta a direção, fazendo o mesmo percurso no sentido oposto; e extraia a média das duas velocidades. Shale diz que o Eagle precisaria percorrer cerca de 13 quilômetros em cada direção: dois quilômetros para se aquecer e atingir velocidade de 250 km/h, mais seis quilômetros para acionar o pós-queimador e levar o veículo à velocidade de recorde, uma milha no percurso medido e mais oito quilômetros para parar.

O veículo precisa ter no mínimo quatro rodas, duas das quais direcionáveis, e retornar ao ponto de partida em 60 minutos. E é tudo. "Na Fórmula 1 ou Nascar, as regras são grossas como a Bíblia; aqui, apenas meia página", diz Shadle.

Mas considerem os desafios envolvidos: a borracha dos pneus se derrete a velocidades superiores a 560 km/h, de modo que o Eagle utiliza rodas especiais de liga de alumínio, com ranhuras para melhor tração em superfícies macias. Elas não funcionam no asfalto ou concreto. Os freios são ímãs de ligas especiais que geram potência de frenagem equivalente a 4,7 mil HP, à medida que o tambor magnetizado se aproxima da roda de alumínio, desacelerando-a gradualmente sem jamais tocar nela. O grande imponderável é a barreira do som. No céu, a onda de choque simplesmente se dissipa. Mas em terra ela pode se refletir no chão e lançar o veículo ao ar. Porque cada carro é único, o problema precisa de uma solução diferente a cada tentativa. A modelagem em computador ajuda - mas apenas até certo ponto.

Noble, do projeto Bloodhound, conhece bem o desafio.

"Nós o fizemos uma vez, e agora temos de repetir", ele disse em entrevista por telefone. "As forças são imensas - havia uma força de 15 toneladas exercida contra a frente do veículo, ao estabelecermos o recorde. É preciso dedicar muito tempo à aerodinâmica".

Fonte e imagens: The New York Times (Tradução: Paulo Migliacci) via Terra

Uma ‘invenção’ para achar aviões acidentados

Professor da UFRJ propõe uma nova função para o luminol

Usado pela polícia para ajudar a desvendar crimes, o luminol, que identifica substâncias como sangue, mesmo após o local ter sido lavado, poderá ser utilizado também para localizar aeronaves que caem em lugares de difícil acesso e, consequentemente, encontrar com rapidez as vítimas. A ideia é do farmacêutico Claudio Cerqueira Lopes, 53 anos, professor de Química da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), criador do luminol brasileiro, mais eficaz que o dos Estados Unidos.

O luminol puro reluz durante 30 segundos. Já misturado a outras substâncias, prolonga em até duas horas a luminosidade, que pode ser percebida por satélite. O produto, que é líquido, será acondicionado em sacos de polipropileno, desenvolvido também por Cerqueira, e ‘colado’ na fuselagem do avião. Segundo o professor, a ideia é colocar um milhão desses sacos — cada um pesando apenas 0,1 grama — nas aeronaves. “Com o impacto da queda, ele se espalhará e ‘iluminará’ o local. Dessa forma, a aeronave pode ser localizada e, se houver sobreviventes, eles serão resgatados rapidamente. Se houver mortos, a família terão acesso aos corpos e saberá o destino dos parentes”, explicou o professor, PhD em Química e doutor na mesma área pelos EUA.

O produto foi apresentado este mês na Latin America Aerospace and Defense, no Riocentro. Cerqueira espera apoio para conseguir testá-lo. O luminol criado por ele foi patenteado pelos EUA depois do caso Isabella Nardoni, a menina que morreu ao ser jogada da janela em São Paulo, em 2008.

Fonte: Maria Inez Magalhães (O DIA Online)

Nos Estados Unidos, não tem farra de passagens

Lá, os parlamentares têm que comprovar todos os gastos com dinheiro público



É sexta-feira, dia de plenário vazio no congresso nacional americano. Deputados e senadores já deixaram Washington e viajaram para as suas bases eleitorais.

Nos Estados Unidos, as passagens aéreas pagas com dinheiro público só podem ser usadas em viagens oficiais ou para levar e trazer o parlamentar do estado dele para Washington. Cada gabinete é obrigado a mostrar - para quem pedir - a relação de todas as passagens.

As regras são bem claras. É proibido usar os bilhetes aéreos para viagens pessoais ou campanhas políticas. Parentes não podem ganhar passagens, a não ser em casos excepcionais, previstos em lei. Se o deputado ou senador quiser participar de um congresso patrocinado por uma empresa privada, quem paga o transporte é o patrocinador.

Tudo fica registrado em vários sites, na internet. É uma informação pública. Eleitor, adversário político, todos podem saber, facilmente, para onde o parlamentar viajou. O mesmo vale para os assessores. É só digitar o nome e a informação aparece. Por exemplo, pelo nome do deputado Barney Frank, de Massachussets, pode-se ver a lista de viagens que ele fez, no ano passado.

As passagens são pagas com a verba de gabinete que, no caso dos deputados, pode chegar ao equivalente a R$ 183 mil por mês.

Para evitar erros e abusos, os partidos oferecem aos parlamentares um manual bem simples, com perguntas e respostas sobre o uso de passagens aéreas, pagas com dinheiro público. "Posso pagar a passagem para um convidado participar de um encontro político?", pergunta um deputado. A resposta é "não".

Fonte: Bom Dia Brasil (TV Globo)

Esquema de venda de passagens na Câmara é revelado

Novas denúncias de comércio dos bilhetes aéreos que a Câmara paga para os deputados deram mais argumentos aos que defendem a moralização do uso das passagens



Uma comissão de sindicância descobriu que agências de viagem tinham acesso direto ao departamento de passagens da Câmara em um esquema clandestino de venda de bilhetes.

Entre os deputados, apesar disso tudo, ainda é grande a resistência ao projeto que tenta botar um freio na farra das passagens.

A votação será aberta. Na terça-feira, quem estiver contra as mudanças terá que dizer no microfone, no plenário.

O projeto limita o uso das passagens aéreas aos deputados e assessores autorizados por escrito, e apenas para voos nacionais.

Mas são grandes as pressões para que o projeto libere o uso das passagens para os parentes dos deputados.

“Defendo que seja feito esse ajuste que possa dar oportunidade de deslocamento da esposa e dos filhos quando necessário”, afirma o deputado Rômulo Gouveia (PSDB-PB).

Novas denúncias de comércio dos bilhetes aéreos que a Câmara paga para os deputados deram mais argumentos aos que defendem a moralização do uso das passagens. Até agora, 18 deputados têm os nomes relacionados com a venda ilegal das passagens. Um esquema que só pode ocorrer com a participação de alguém do gabinete do deputado.

O passageiro compra e paga a passagem para a agência de turismo. A agência fica com o dinheiro, mas não emite o bilhete. Um funcionário da agência entra em contato com o gabinete do deputado e pede que a passagem seja emitida pela cota do parlamentar, em nome do comprador do bilhete. É a Câmara que paga a companhia aérea.

Por fim, o dinheiro que a agência recebeu do passageiro é dividido com o gabinete do deputado.

O dono da agência Infiniti, de Brasília, Márcio Bessa, admitiu a emissão de passagens para clientes dele na cota do deputado Aníbal Gomes (PMDB-CE). Mas, segundo Márcio, Aníbal Gomes estava pagando uma dívida que tinha com a agência.

“Eu tinha que saldar a dívida junto com a minha empresa. E era a única forma que eu podia saldar essa dívida”, conta Márcio Bessa.

Nesta sexta-feira, a comissão de sindicância da Câmara constatou que o ministro Eros Grau e o presidente do Supremo Tribunal Federal foram vítimas da máfia de venda de passagens.

O ministro Gilmar Mendes pagou as passagens dele e da mulher para os Estados Unidos em julho do ano passado, mas os bilhetes foram emitidos na cota do deputado Paulo Roberto (PTB-RS). O código de emissão da passagem pela Câmara foi trocado, para esconder a irregularidade. O deputado acusou um ex-funcionário.

A comissão de sindicância descobriu também que funcionários de agências de turismo que integravam o esquema tinham a senha de deputados e pediam a emissão das passagens aéreas diretamente à Câmara.

O corregedor disse que todas as denúncias serão investigadas.

“Caso fique comprovado que algum parlamentar participou da venda de passagens, não há outro caminho a não ser configurar a quebra de decoro parlamentar e evidente que esse deputado responderá conforme as leis do Código de Ética”, declarou o deputado ACM Neto (DEM-BA), corregedor da Câmara.

O projeto que limita o uso das passagens na Câmara manteve um privilégio para os líderes partidários. Eles continuarão tendo direito a uma cota até 25% superior à dos outros deputados. O Senado já acabou com esta cota extra.

Fontes: G1 / Jornal Nacional (TV Globo)

sábado, 25 de abril de 2009

Avião "capota" após pouso de emergência em Imperatriz (MA)

O avião Aero Boero AB-115, prefixo PP-FLL se acidentou por volta de 16h30 deste sábado (25). O piltoto fazia um teste no avião quando precisou realizar um pouso de emergência, numa lagoa localizada a 2 km do aeroporto Renato Cortez Moreira, no bairro Bacuri, em Imperatriz, no Maranhão.

Durante o pouso de emergência, o avião foi de encontro a uma cerca de arame farpado e acabou virando (pilonou).

Duas pessoas que estavam no monomotor foram levadas para um hospital de Imperatriz. O piloto José Maria e uma médica identificada por Drª Hilma tiveram ferimentos leves.

O Corpo de Bombeiro isolou a área onde o avião tombou. A Infraero deverá divulgar nos próximos dias as causas do acidente.

Fonte: Imirante.com - Fotos: João Rodrigues

Ministério da Saúde anuncia medidas para evitar a entrada da gripe suína no país

Voos procedentes do México e nos Estados Unidos serão monitorados para evitar a entrada de pessoas infectadas pelo vírus

O Ministério da Saúde divulgou hoje uma nota informando que o Brasil intensificou o monitoramento nos aeroportos para evitar a entrada de pessoas infectadas pelo vírus da gripe suína, nos voos procedentes do México e nos Estados Unidos. Segundo a nota, não há evidências da circulação do vírus influenza em humanos no Brasil nem suspeita ou registro de gripe suína causada pelo mesmo agente identificado. O documento informa que o consumo de produtos de origem suína não representa risco à saúde das pessoas.

O Gabinete Permanente de Emergência — formado por representantes do Ministério da Saúde, da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento — já foi acionado e se reunirá diariamente em Brasília para acompanhar a evolução epidemiológica da situação e indicar as medidas adequadas ao país. A tripulação das aeronaves vinda dos Estados Unidos e do México será orientada a informar os passageiros, ainda durante o voo, sobre os sintomas que definem casos suspeitos, como febre acima de 39 graus, acompanhadas de tosse ou dores de cabeça, nos músculos e nas articulações. Aqueles que apresentarem esses sintomas serão orientados a procurar o posto da Anvisa no aeroporto de desembarque no Brasil e, se necessário, encaminhados para unidades de referência de atendimento na rede pública de saúde.

Um material educativo com informações sobre os sintomas, medidas de proteção e higiene será distribuído aos passageiros desses voos, bem como as orientações para que procurem assistência médica. A nota recomenda que os profissionais de saúde das redes pública e privada fiquem atentos para a notificação de possíveis casos suspeitos, e que os viajantes com destino aos dois países afetados pela doença fiquem atentos às recomendações dos governos das áreas afetadas. As coordenações estaduais de vigilância em saúde foram orientadas para comunicar imediatamente a ocorrência de casos suspeitos ao Ministério da Saúde, por meio das 19 unidades que integram a rede do Centro de Informações Estratégicas de Vigilância em Saúde (Cievs).

Fonte: Agência Brasil via Zero Hora

Brasileiros detidos na Espanha serão mandados de volta ao Brasil

O Ministério de Relações Exteriores (MME) informou neste sábado que quatro brasileiros detidos no aeroporto de Madri serão mandados de volta ao Brasil.

O técnico em informática Márcio Menezes, sua mulher, Marluce Borges Rosado, seu filho de 4 anos, Felipe Rosado Menezes, e sua cunhada, Marilu Borges Rosado, foram detidos pelas autoridades espanholas na manhã de hoje (por volta das 5h no horário de Brasília), quando tentavam entrar naquele país, onde iriam passar um período de férias.

Apesar de todos eles terem mostrado que tinham dinheiro suficiente para custear as despesas com estadia e alimentação, de terem comprovado ter emprego e residencia fixos no Brasil e de terem apresentado até suas passagens de volta, a entrada deles na Espanha não foi permitida e a previsão é de que eles saiam de lá ainda hoje num voo de volta ao Brasil.

Eles passaram o dia em fechados em uma sala no aeroporto, junto com outros 15 brasileiros na mesma situação.

De acordo com o Itamaraty, em contato com o Consulado do Brasil na Espanha, descobriu-se que os brasileiros foram impedidos de ficar porque não apresentaram um documento chamado "carta-convite" - uma espécie de autorização dada pela polícia espanhola antes de o turista deixar seu país de origem.

O Itamaraty explica que as informações sobre a obtenção desta documentação estão explicadas de forma detalhada em seu site e faz um alerta aos brasileiros que pretendem viajar a qualquer país da União Européia para que obtenham a tal carta-convite para evitar esse tipo de situação, já que não é de hoje que as autoridades de lá endureceram a fiscalização na entrada de turistas.

Além disso, é recomendável que o brasileiro também viaje portando o telefone do consulado brasileiro no país em que pretendem ir, informação que também é obtida no site do MME, no endereço www.abe.mre.gov.br.

O MME informou ainda que o consulado brasileiro solicitou que as autoridades espanholas produzam uma espécie de relatório informando detalhadamente o porquê da não entrada destes brasileiros em Madri.

Fonte: Jornal do Brasil

Tripulante de avião britânico internado com "sintomas de gripe"

Um tripulante de avião da companhia britânica British Airways foi internado em Londres com "sintomas de gripe" depois da chegada do vôo procedente do México, informou uma fonte de hospital para onde foi levado, neste sábado.

O homem, com identidade não revelada, está "com gripe e responde bem ao tratamento", disse.

Um porta-voz da British Airways confirmou que o tripulante esteve no vôo BA242 procedente da Cidade do México com destino ao aeroporto de Heathrow, que pousou às 14H00 locais (13H00 GMT).

Fonte: AFP

Saiba mais: gripe suína

Imagem do vírus H1N1 da gripe suína (CDC/Reuters)

Perguntas e respostas sobre a gripe suína

A gripe suína, que causou 20 casos de mortes confirmadas no México e dez casos de infeção confirmadas nos Estados Unidos, vem sendo motivo de muitas interrogações entre a população ante o alerta das autoridades sanitárias.

P. O que é a gripe suína?

R. Trata-se de uma doença respiratória que começa em criadores de porcos, um vírus gripal do tipo A que pode se propagar rapidamente.

P. É transmissível ao ser humano?

R. Sim, começando, em geral, por pessoas que estejam em contacto com esses animais.

P. Pode-se contrair a doença comendo carne de porco?

R. Não, como recordou neste sábado em Paris o Ministério da Agricultura. "A gripe de origem suína no México não se transmite pela carne, mas por via aérea, de pessoa para pessoa".

A temperatura de cozimento (71º Celsius) destrói os vírus e as bactérias, precisam os Centros de Controle de Enfermidades dos Estados Unidos (CDC).

P. Trata-se de um novo tipo de gripe suína?

R. Assim como no ser humano, os vírus da gripe sofrem mutação contínua no porco, um animal que possui, nas vias respiratórias, receptores sensíveis aos vírus da influenza suínos, humanos e aviários.

Os porcos tornam-se, então, "crisóis" que favorecem o aparecimento de novos vírus gripais, através de combinações genéticas, em caso de contaminações simultâneas.

Esses tipos de vírus híbridos podem provocar o aparecimento de um novo vírus da gripe, tão virulento como o da gripe aviária e tão transmissível como a gripe humana.

Esse tipo de vírus que o sistema imunológico humano desconhece poderia ter as características necessárias para desencadear uma pandemia de gripe.

P. Quais são os países afetados até o momento?

R. Exceto México e Estados Unidos, únicos países em que se registraram casos, as autoridades de Peru, Chile, El Salvador, Honduras, Colômbia, Nicarágua, Brasil e Costa Rica ativaram planos de vigilância sanitária.

No Canadá, a ministra da Saúde, Leona Aglukkaq, pediu à população para manter-se alerta.

P. Existe vacina contra esta doença?

R. Só para os porcos. Não para o ser humano. Segundo as autoridades mexicanas, que citam a Organização Mundial de Saúde (OMS), a vacina existente para humanos é para uma cepa anterior ao vírus, com o qual não é tão eficaz. Mas "a produção de vacina pode tornar-se possível na medida em que o vírus tenha sido identificado".

O Tamiflu, o medicamento que contéme oseltamivir, utilizado contra a gripe aviária, é eficaz diz a OMS.

A vacina contra a gripe estacionária humana não protege contra a gripe suína.

P. Por que a OMS está em estado de alerta?

R. "Porque há casos humanos associados a um vírus de gripe animal, mas também pela extensão geográfica dos diferentes focos, assim como pela idade não habitual dos grupos afetados", explicou a OMS em comunicado.

Fonte: AFP

Entenda como a gripe suína se espalha entre humanos

Segundo especialistas, vírus não passa facilmente de humano a humano.

Contato com porcos aumenta risco, mas consumo de carne suína é seguro.


O Centro de Controle e Prevenção de Doenças dos EUA (CDC, na sigla em inglês) divulgou algumas informações sobre o vírus H1N1, a chamada gripe suína, que está causando preocupação no México e nos EUA. Há suspeita de que 60 mortes tenham ocorrido por conta dele no território mexicano.

A análise do vírus sugere que é ele tem uma combinação de características das gripes suína, aviária e humana. Essa versão especificamente não havia sido vista antes pelos cientistas. Mas, felizmente, a conclusão inicial é a de que o vírus se espalha mais facilmente entre os porcos, e o contágio de humano para humano não é tão comum e simples quanto o da gripe comum.

A maioria dos casos ocorre quando pessoas têm contato com porcos infectados ou objetos contaminados circulando entre pessoas e porcos. Não há contaminação pelo consumo de carne ou produtos suínos. Cozinhar a carne de porco a 71 graus Celsius mata o vírus da gripe suína, assim como outros vírus e bactérias.

Os sintomas da gripe suína em humanos são similares àqueles da gripe convencional - febre repentina, tosse, dores musculares e cansaço extremo. Esse novo surto, aparentemente, também causa mais diarreia e vômitos que a gripe convencional.

Vacinas estão disponíveis aos porcos para a prevenção da gripe suína. Não há vacina para humanos, embora o CDC esteja formulando uma. A vacina contra a gripe convencional pode ajudar a prover proteção parcial contra o vírus suíno H3N2, mas não contra o H1N1, como o que está circulando agora.

Reservatório e misturador

Os porcos têm uma constituição que os permite serem infectados por gripes humanas ou aviárias. Quando um vírus da gripe de diferentes espécies infecta porcos, eles podem se misturar dentro do animal e novos vírus mutantes podem ser criados - como a cepa do H1N1 vista agora.

Esse vírus pode ser retransmitido dos porcos de volta para os humanos, que até podem se contaminar entre si, mas num processo bem mais difícil do que em uma gripe convencional.

Fonte: G1 (com informações da Reuters)

Espanha pede que voos oriundos do México informem sobre passageiros doentes

Os pilotos dos voos procedentes do México terão que informar as torres de controle dos aeroportos espanhóis sobre qualquer passageiro que apresente sintomas da gripe suína, segundo recomendações do Ministério da Saúde do país.

Além disso, os aviões serão obrigados a levar material e equipamentos de proteção suficientes para cada passageiro.

Estas foram as recomendações gerais feitas hoje pelo Ministério da Saúde da Espanha após a detecção de surtos de gripe suína nos Estados Unidos, onde oito casos já foram confirmados, e também no México, que já registrou 20 mortes e tem mais de mil casos suspeitos.

Segundo as recomendações do Governo espanhol, os aviões que seguirem para o México terão que viajar com luvas, máscaras e roupões.

Quanto aos voos que tiverem o país norte-americano como país de origem, foi recomendado que as tripulações tomem as devidas precauções com os passageiros que apresentarem sintomas de febre, mal-estar geral, tosse ou dificuldade respiratória.

Caso seja detectada a presença a bordo de passageiros com estes sintomas, eles terão que ser isolados dentro da aeronave, preferencialmente na parte de trás.

Além disso, os doentes usarão um único banheiro, terão que usar máscara para evitar a possível transmissão da doença a outras pessoas e serão atendidos por um único tripulante, que deverá usar luvas, máscara, roupão e óculos.

Fontes aeroportuárias confirmaram à Agência Efe que, "por enquanto", não foi dada nenhuma ordem para que os passageiros de voos vindos do México passem por algum tipo de controle no aeroporto de Madri, como aconteceu no Japão, onde a temperatura dos viajantes está sendo tirada na hora em que desembarcam.

Fonte: EFE via G1

Escudo térmico para astronautas

NASA prepara próxima viagem à Lua

Imagem ao lado: Módulo ‘Orion’, que levará os astronautas à Lua por volta de 2020

Ao mesmo tempo que prepara as comemorações do 40º aniversário da chegada do primeiro homem à Lua, no próximo dia 21 de Julho, a NASA acaba de seleccionar o material que funcionará como escudo térmico para proteger os astronautas quando forem retomados os voos para a Lua.

O material será utilizado para proteger o módulo ‘Orion’ (muito semelhante à ‘Apolo’), que levará e trará de volta os astronautas.

O escudo térmico terá a forma de um disco, instalado na base do módulo ‘Orion’. Deverá ser capaz de manter o calor longe da restante estrutura do módulo, desgastando-se de forma controlada, suportando uma temperatura que faz a maioria dos materiais fundirem-se instantaneamente (a 2760 graus centígrados) durante a reentrada na atmosfera.

Curiosamente, o material escolhido pela Agência Espacial norte-americana recaiu sobre o Avcoat, já usado na protecção dos módulos ‘Apolo’, há mais de 40 anos, e em algumas áreas dos vaivéns espaciais nas suas versões iniciais.

O Avcoat é feito de fibras de sílica com um preenchimento de resina epóxi, aplicado sobre uma base.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal) - Imagem: NASA

Avião com 206 pessoas a bordo faz pouso de emergência na Rússia

Um avião russo Tupolev Tu-204, da Red Wings Airlines, com 206 pessoas a bordo fez hoje (25) às 13:10 (hora local) uma aterrissagem de emergência no aeroporto de Sochi, balneário russo às margens do Mar Negro, aparentemente devido a um problema numa das turbinas.

"Segundo informações preliminares, o pouso de emergência foi provocado por uma falha numa das turbinas do avião", disse à agência "Interfax" um porta-voz do Departamento para Situações de Emergência de Sochi.

A aeronave tinha decolado do aeroporto de Vnukovo, em Moscou, e seguia para o balneário egípcio de Sharm el-Sheikh, informou o Governo russo.

Fontes do aeroporto de Sochi disseram que o capitão do voo, que transportava 198 passageiros oito tripulantes, pediu permissão para pousar depois que percebeu problemas num dos motores.

O Tu-204, o último modelo de passageiros da fabricante russa Tupolev, começou a operar em 1994. Com capacidade para 221 passageiros e um custo aproximado de US$ 35 milhões, ele é o primeiro avião russo equipado com turbinas importadas.

Um Tupolev Tu-204 da Red Wings

Fontes: EFE via G1 / Interfax - Foto: Juergen Lehle

Nevoeiro impede voo da Gol de pousar na Bolívia

O voo 7460 da Gol, saindo de Campo Grande (MS), com destino a Santa Cruz de La Sierra, na Bolívia, não pôde pousar no País vizinho durante a madrugada e teve que voltar à Capital sul-mato-grossense.

Segundo informações da Infraero, a Aeronave decolou às 23h28 em Campo Grande e ao chegar na Bolívia havia um nevoeiro intenso.

O avião voltou para Campo Grande e os passageiros tiveram que esperar o tempo melhorar. Às 3h50 novamente a aeronave decolou para a Bolívia e desta vez não houve problemas.

Fonte: Campo Grande News

Robô Spirit volta a rodar em Marte, 15 dias após pane

A jornada fez o Spirit avançar 1,7 metro em direção a seu destino, 150 metros à frente

Ilustração do robô sobre rodas Siprit, em Marte desde 2004

O robô Spirit da Nasa rodou na quinta-feira, 23, pela primeira vez desde 8 de abril, reagindo a comandos enviados por engenheiros que ainda investigam os "ataques de amnésia" e outros sinais de comportamento errático que o equipamento vem manifestando nas últimas semanas.

A jornada fez o Spirit avançar 1,7 metro em direção a seu destino, 150 metros à frente. O robô já superou sua expectativa de vida em Marte em mais de 20 vezes.

Nesta semana, engenheiros do laboratório de Propulsão a Jato da Nasa, na Califórnia, consideraram que seria seguro enviar ao Spirit ordens para um deslocamento na quinta-feira. Eles estimaram que, se o robô tivesse outro episódio de amnésia, a reação à ordem seria útil para o diagnóstico do problema.

Nas últimas duas semanas, o Spirit falhou, por três vezes, em registrar os dados dos eventos do dia na memória não-volátil. Essa memória perdura mesmo quando o equipamento está sem energia, ou quando o robô "cochila" para poupar eletricidade.

"Esperamos ver mais eventos de amnésia, e queremos descobrir mais sobre eles", disse a chefe da equipe de sequenciamento do robô, Sharon Laubach.

A equipe também está investigando outros dois problemas apresentados pelo robô recentemente: ele não respondeu a três sessões consecutivas de comunicação e ficou ligando e desligando seu computador nos dias 11, 12 e 18.

O Spirit e seu gêmeo, Opportunity, completaram suas missões originais de três meses em Marte em abril de 2004, e continuaram a fazer pesquisas científicas em pontos opostos do planeta.

Fonte: Terra - Imagem: NASA

Ex-BBB entra em pânico durante voo para Belém

Na última terça-feira (21), ao retornar de um evento no sul do Pará, a ex-Big Brother Brasil 9 Mirla Prado enfrentou momentos de puro desespero, no voo JJ 3871, da TAM, que ia de Brasília para Belém.

A moça revelou a O Fuxico que uma parte da porta de emergência da aeronave se desprendeu, obrigando o piloto a arremeter várias vezes e pedir que a tripulação, que estava acomodada no centro do avião, se deslocasse para outros assentos, devido à despressurização.

“Após 10 minutos de voo, a porta de segurança quebrou e ouvimos a despressurização. Foi um horror! As aeromoças estavam tão nervosas que, ao deslocarem as pessoas para os assentos da frente e dos fundos, aumentaram ainda mais o desespero de todos. Por sorte, o voo estava vazio e voamos com a aeronave inclinada”, conta Mirla, que ainda confessa:

“O tempo todo vinha na minha mente o drama daquele engenheiro, que foi jogado para fora do avião. Passei dois dias em estado de choque”.

Entre gritos e choro, Mirla diz que pensou em ligar para casa e se despedir da família.

“Quase liguei meu celular, mas aí comecei a rezar e me mantive firme. Acho triste uma empresa desse porte não ter manutenção. Decidi que vou processar a TAM, por colocar nossas vidas em risco”.

Em nota enviada ao site O Fuxico, a assessoria da TAM nega que a porta tenha se desprendido e diz que a aeronave arremeteu devido ao mau tempo.

“A TAM informa que não procede a versão de que uma saída de emergência da aeronave em questão tenha se desprendido. A companhia informa ainda que aeronave arremeteu uma vez, durante os procedimentos de aterrissagem em Belém, devido ao mau tempo, pousando depois normalmente. A arremetida é um procedimento comum na aviação civil, realizado para garantir o pouso em segurança”.

Fonte: O Fuxico via 45Graus

Passageiro descontrolado desvia rota de voo nos EUA

Foto: Charles Krupa (AP)

O avião no Aeroporto de Boston após o pouso de emergência - Foto: WHDH-TV

Um passageiro descontrolado forçou na madrugada de hoje (25) um avião da companhia Delta Airlines a realizar uma aterrissagem de emergência em Boston (Massachusetts), informa imprensa local.

O avião, o Boeing 767-332ER, prefixo N1613B, que tinha decolado de Nova York com destino a Tel Aviv (Israel) com 206 passageiros e 11 tripulantes a bordo, no voo 86, aterrissou no aeroporto de Logan depois de Itay Atmor, de 22 anos, tentar invadir a cabine do piloto, informou a emissora de TV "WHDH".

O jovem golpeou violentamente a porta da cabine com a intenção de entrar, mas cinco passageiros conseguiram segurá-lo e deitá-lo no chão da aeronave, segundo fontes aeroportuárias citadas pela emissora.

Depois, com a ajuda de alguns membros da tripulação, conseguiram levá-lo de volta a seu assento e mantê-lo controlado até a aterrissagem.

Atmor, que foi acusado de interferir no trabalho da tripulação, foi trasladado a uma delegacia da Polícia no aeroporto.

A Polícia está investigando se o jovem sofreu um ataque de pânico ou estava sob efeito de álcool ou drogas, segundo a mesma emissora.

Fonte: EFE via G1 / The New York Times / ASN