domingo, 31 de maio de 2009

Embraer formaliza entrega de protocolo de comunicação de dados ao comando da Aeronáutica do Brasil

Sistema Link-BR2 possibilita intercâmbio tático de dados durante operações.

A Embraer concluiu a entrega do protocolo a ser empregado no sistema de enlace de dados em rede denominado Link-BR2 para o Comando da Aeronáutica do Brasil. Desenvolvido pela Embraer, com total interação com a Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA) do Comando da Aeronáutica, após assinatura de um contrato em 2006, este protocolo permitirá a viabilização de um moderno sistema de intercâmbio de dados durante operações da Força Aérea Brasileira (FAB), podendo também ser adequado para interoperabilidade com a Marinha do Brasil e o Exército Brasileiro, em operações conjuntas.

“Estamos muito satisfeitos em ter participado desse importante projeto do Comando da Aeronáutica”, disse Orlando José Ferreira Neto, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Defesa. “Este produto permitirá que o sistema Link-BR2 se torne uma realidade operacional, dotando a FAB de um protocolo de enlace de dados de alta qualidade, equiparável aos mais modernos protocolos de sistemas táticos de conexão em rede utilizados no mundo.”

Nos últimos anos, a Embraer tem investido no desenvolvimento de softwares embarcados para aeronaves de combate, de modo a fornecer não somente as plataformas dos aviões, mas também serviços de integração dos sistemas de sensores e de missão. Dentre os projetos mais recentes, destacam-se o da aeronave Super Tucano, a modernização dos jatos F-5 e A-1 (AMX) da FAB e a família de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR).

A Empresa também oferece soluções em solo para o segmento de Comunicação, Computação, Comando, Controle e Inteligência (C4I) e atua na área de treinamento, tendo desenvolvido o Sistema de Apoio para Treinamento Operacional (Training Operational Support System – TOSS) para o Super Tucano, uma ferramenta computacional integrada composta por quatro sistemas: o CBT (Computer Based Training), treinamento computadorizado que melhora o aprendizado dos pilotos; o FS (Flight Simulator), simulador de vôo; o MPS (Mission Planning Stations), para planejamento de missões de navegação e ataque; e o MDS (Mission Debriefing Station), para análise dos dados e resultados das missões realizadas.

Fonte: Portal Fator Brasil

Telescópio estudará o Sol em balão maior que estádio

A Nasa, agência espacial americana, recorrerá ao antiquado método de transporte em balões para lançar um telescópio que estudará o Sol em uma travessia que vai da Suécia ao Canadá. O observatório Sunrise ("Nascer-do-sol", na tradução em inglês) permanecerá em vôo sobre o Ártico por quase uma semana suspenso por um gigantesco balão maior que um estádio, com quase 1 milhão de m³ de gás hélio.

O Sunrise fotografará o Sol enquanto flutua sobre a Terra para tentar entender mais sobre as manchas solares e as ejeções de massa coronal

O telescópio atravessará o Ártico em um percurso que vai da Suécia ao Canadá

O observatório Sunrise viajará em um gigantesco balão de 1 milhão de m³ de hélio para estudar o Sol

O propósito do equipamento é captar imagens em alta resolução da superfície solar

O telescópio e a gôndola onde serão carregados os instrumentos científicos pesam cerca de 2 t. A Nasa informou que a missão - integrada também por Espanha e Alemanha - fazem parte de um experimento com o propósito de captar imagens em alta resolução da superfície solar.

O lançamento, programado para 1º de junho, ocorrerá no Centro Espacial Esrange, na Suécia. O destino final será o Canadá. O Sunrise deverá cruzar o Ártico a quase 37 mil m de altura para observar o Sol enquanto flutua sobre a Terra. A gôndola possui um sistema de orientação que permite ao equipamento se movimentar horizontalmente.

Os cientistas esperam que o observatório e outros instrumentos flutuantes similares expliquem os fenômenos causados pelos campos magnéticos na superfície do maior astro do nosso sistema solar, como as manchas solares e as ejeções de massa coronal. Estes processos são os responsáveis pela intensa variação climática da Terra.

Outro objetivo de Alemanha, Espanha e Estados Unidos é utilizar os balões para reduzir o custo de lançamento de satélites. O valor do Sunrise é estimado entre 60 a US$ 80 milhões, enquanto um similar colocado em órbita custaria US$ 500 milhões.

Fonte: Terra Chile - Fotos: Carlye Calvin/UCAR/Reprodução

Falando em transporte por helicóptero...

Helicóptero transporta casa na Suécia

Acima, o artista Mikael Genberg

Um helicóptero transporta uma tradicional casa sueca até o topo do Ericsson Globe Arena, em Estocolmo, capital da Suécia, na terça-feira (26).

A casa em cima da estrutura do ginásio faz parte de uma instalação do artista sueco Mikael Genberg, que ficará em exibição até o fim do verão no hemisfério norte. No futuro, Genberg quer produzir a mesma instalação, mas desta vez com a casa sueca na superfície da lua.

Fonte: Último Segundo - IG - Fotos: AP

É um helicóptero? Um avião? Os dois.

Clique sobre as fotos para ampliá-las

Imagine a cena: uma criança andando pela rua olha para o céu e vê alguma das imagens acima. Ela perguntaria: "Mamãe, aquilo é um helicóptero ou um avião?"

Trata-se de um helicóptero russo Mil Mi-26 transportando um avião de passageiros Tupolev Tu-134 sobre São Petersburgo de uma instalação para outra. A cena inusitada aconteceu no dia 16 de abril passado. Os motores do avião e parte das asas foram removidas antes do transporte.

Assista à reportagem (em russo)



Fonte: englishrussia.com

sábado, 30 de maio de 2009

Balão cai na Turquia: 1 morto e 10 feridos

Provavel colisão com outro balão teria sido a causa do acidente

O cientista espacial Kevin Beurle de 53 anos morreu e outras 10 pessoas ficaram feridas, entre elas oito turistas britânicos, um turista francês e o piloto do balão, na manhã de sexta-feira (29) na Turquia, após um acidente ocorrido com o balão que ocupavam.

Eles sobrevoavam as formações rochosas em Cappadocia, um local muito frequentado por turistas, para ver um lugar chamado "Fairy chimneys".

Homens recolhem os destroços do balão no local da queda

Equipes de resgate levam às vítimas para um hospital local

Testemunhas afirma que viram o cesto de outro balão colidir e rasgar o tecido do balão que caiu. A foi de uma altura de 200 metros (660ft), pouco depois de o balão ter decolado em Avanos.

Milhares de turistas sobrevoam a formação rochosa na Capadócia todos os anos

O Dr. Beurle era físico no Queen Mary, na Universidade de Londres e foi o principal programador da sonda espacial Cassini-Huygens, que atualmente está fazendo a observação de Saturno. Ele vivia em Streatham, sul Londres e estava em férias com um amigo, Juliet Boas, que também estava a bordo.

Assista a reportagem sobre o acidente (em inglês)




Fontes: BBC News / The Independent / Daily Mail - Tradução: Jorge Tadeu

Dois mortos em queda de avião em Utah (EUA)

Um pequeno avião caiu nesta sexta-feira (29) em Garfield County, no sul do Utah, nos EUA, matando duas pessoas.

Autoridades de Garfield County informou que que o avião pode ter atingido uma linha de alta tensão na Highway 12 antes de cair sobre uma pequena uma ponte sobre Calf Creek Campground. Momentos antes do acidente, moradores da região tinham se queixado junto à polícia sobre um avião que voava muito baixo.

O avião era o Storch Aviation Slepcev Storch Mk. 4, prefixo N2898J (uma réplica do F-156 Fieseler Storch feitas pelos alemães na época da Segunda Guerra Mundial).

O piloto John Austin e a passageira Susan D. Jordan morreram na queda.

O acidente aconteceu as 8:45 (hora local) a meio caminho entre Escalante e Boulder.

Veja um vídeo da aeronave que se acidentou:



Fontes: KSTU-TV / Velozia Air - Tradução: Jorge Tadeu

Polícia fecha mais duas rádios piratas na Zona Leste de SP

Emissora clandestina funcionava em prédio de igreja evangélica.

Sinal da rádio chegava a um raio de pelo menos cinco quilômetros.

A polícia e a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) continuam a caça às rádios piratas. Neste sábado (30), mais duas foram fechadas, na Zona Leste de São Paulo. Uma delas na Vila Jacuí.

A antena da rádio pirata podia ser vista da rua. A emissora clandestina funcionava no mesmo prédio de uma igreja evangélica, que fica na Estrada do Imperador, na Vila Jacuí. Policiais e fiscais da Anatel encontraram os equipamentos de transmissão. Os aparelhos permitiam que o sinal chegasse a um raio de pelo menos cinco quilômetros.

Uma vistoria da subprefeitura também identificou irregularidades no imóvel, que foi lacrado. Blocos de concreto foram colocados na calçada para dificultar o acesso.

“Tinha uma rádio aí em cima, mas isso não tinha nada a ver com a igreja”, disse José Carlos Santos, membro da Igreja.

As duas pessoas identificadas como responsáveis pela rádio foram autuadas pela Anatel. Elas já prestaram depoimento na delegacia do bairro e foram liberadas, mas vão responder a um processo na Justiça Federal.

Desde quarta-feira (27), quando três voos foram desviados do aeroporto de Congonhas por causa de interferência na comunicação, foram fechadas sete rádios piratas na região metropolitana.

Fonte: G1 (com informações do SPTV)

Aeroportos: trechos deficitários terão subsídio

Na mesma linha da privatização dos aeroportos, o governo pretende repassar ao setor privado algumas rotas nacionais, consideradas importantes para integração do país, na Região Amazônica e no interior do Nordeste. Como esses trechos são deficitários, a ideia é dar uma ajuda financeira à empresa que vencer a concorrência, para fazer os voos com determinada frequência. A escolha deverá ser pela empresa que se dispuser a operar na região pelo menor subsídio.

- Será uma concessão temporária de determinadas rotas, para atender a uma parcela específica de municípios com baixa e média densidade de tráfego - afirmou o diretor do Departamento de Política de Aviação Civil (Depac), do Ministério da Defesa, Fernando Soares, que está trabalhando na proposta.

Ele destacou que em vários municípios dessas regiões o barco é o único meio de transporte. Uma viagem pode levar até quatro dias. Daí a disposição do governo em atender melhor essas localidades, até por questões estratégias.

Os valores dos subsídios em cada ligação, bem como a definição dos contratos de concessão, ainda estão em fase de estudos. Em outra frente, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, vem conversando com governadores, no sentido de buscar parcerias para redução do ICMS nessas localidades. Isso pode reduzir o custo da ligação.

Fonte: O Globo

Privatização de aeroportos vai incluir liberdade para fixar taxa de embarque

Maior competição

Os aeroportos brasileiros vão passar a competir entre si, podendo oferecer tarifas diferenciadas para atrair passageiros e companhias aéreas, revela reportagem de Geralda Doca, publicada pelo Globo neste domingo. As novas regras em estudo no governo para o setor de infraestrutura aeroportuária do país - hoje nas mãos da Infraero -, além de permitirem a gestão de aeroportos pela iniciativa privada, preveem que as concessionárias terão liberdade para fixar as tarifas de embarque (pagas pelos passageiros) e de pouso e permanência (cobradas das companhias aéreas).

A União fixará previamente um teto para as taxas, segundo a demanda de cada terminal, e o administrador que quiser atrair clientela poderá cobrar mais barato.

As linhas gerais das novas regras para a administração dos aeroportos serão apresentadas ao Conselho de Aviação Civil (Conac) em junho e depois submetidas ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Os novos contratos de concessão terão validade entre 25 e 30 anos. Neles estarão expressas as obrigações e direitos, além das metas de investimento para os concessionários. Conforme já ocorre em setores privatizados, as tarifas serão reajustadas anualmente por um índice de preços. Segundo técnicos que trabalham nas novas regras, poderá ser o IPCA.

O Tom Jobim (Galeão) será o primeiro aeroporto a ser privatizado dentro das novas regras, devendo ser utilizado o regime de outorga, onde o arrendatário pagará uma espécie de aluguel mensal ao governo. Estima-se que o edital de licitação do Galeão esteja pronto no primeiro semestre de 2010. A pressa se deve à pressão política do governo do Estado do Rio e à candidatura para os jogos Olímpicos de 2016.

Fonte: O Globo

Imagens mostram balão próximo a aeroporto no Rio

Arrastado pelo vento, material caiu sobre a mata.

Atividade é criminosa e pena pode chegar a três anos.



Imagens registradas na tarde deste sábado (30) mostraram um balão próximo ao aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio.

O flagrante mostra o balão – que tinha um longo cordão preto - sobrevoando a rota de decolagens do aeroporto, um risco para as aeronaves.

O balão, que já estava apagado, foi arrastado pelo vento e caiu sobre a mata. Soltar balões é crime, com pena que pode chegar a três anos de prisão.

Fonte: G1 (com informações do RJTV)

Exército faz simulação de invasão no Aeroporto de Rondonópolis (MT)

O Pelotão de Operações Especiais (Pelopes) do 18º Grupo de Artilharia de Campanha (18º GAC) de Rondonópolis realizou uma simulação de invasão ao Aeroporto Municipal Maestro Marinho Franco (ROO/SWRD). O objetivo é treinar os soldados para proteger os principais pontos da cidade. A atividade começou no dia 28 de maio, às 15 horas e encerrou às 6 horas de ontem. A operação foi comandada pelo tenente Douglas Brasil e contou com a participação de 26 homens operacionais.

Soldados de prontidão, durante a noite, em treinamento no aeroporto Marinho Franco

Os homens do 18º GAC envolvidos na atividade fizeram campana em diferentes postos de segurança, além de rondas constantes. O subcomandante Bráulio Gomes Lopes explica que é a primeira vez, durante o ano de 2009, que o pelotão realiza o exercício de simulação em Rondonópolis, em Mato Grosso.

O tenente Douglas Brasil comenta que qualquer situação irregular que ocorra dentro do aeroporto, quem atua é a Aeronáutica. Na ausência dela, o Exército Brasileiro adota as medidas necessárias. “Esse é um procedimento realizado em vários outros aeroportos. Mas em Rondonópolis ainda não tinha acontecido durante este ano de 2009”, afirma.

O Aeroporto de Rondonópolis - Foto: Denise Tolosa (Panoramio)

O aeroporto Maestro Marinho Franco tem uma pista de 1.210 metros pavimentada e sinalizada. O aeroporto é o maior da região sul do Mato Grosso, localizado a 16 quilômetros da zona urbana da cidade.

Fonte: A Tribuna (MT)

Mau tempo atrasa e cancela voos no Aeroporto de Campo Grande, no Mato Grosso do Sul

Devido à grande quantidade de neblina no céu de Campo Grande, neste sábado, vários voos do Aeroporto Internacional da Capital foram cancelados ou tiveram atraso. Nove dos 23 voos programados até 15h sofreram atraso. O primeiro voo da manhã, da Azul, marcado para as 03h20, decolou apenas às 06h47. O voo da Tam que costuma partir às 03h35 decolou às 07h06. Quem viajaria para Cascavel, Curitiba, Campinas e Belo Horizonte pela Trip às 04h20, conseguiu sair apenas às 07h16.

A cidade está sob forte neblina desde esta manhã

Às 07h12 decolou o voo da Tam para Goiânia e Brasília que sairia às 05h30. Por último, passageiros do voo Gol para Brasília, que decolaria às 05h30, ainda permaneciam na aeronave até as 8h30 desta manhã no aguardo da melhora do tempo.

Todos os atrasos foram justificados pela espera de melhora do tempo e espera de liberação do aeródromo, que opera durante toda a manhã abaixo dos mínimos para pouso e decolagens deste as 02h07.

Além deste atrasos, outros tres voos foram cancelados: da Gol, para Congonhas, às 03h50 e para Guarulhos, às 07h00, além do Ocean Air para Cuiabá às 06h45. Pousos vindos da Bolívia (Gol) e de Guarulhos (Ocean Air) também sofreram cancelamento.

A chegada de uma nova frente fria associada a uma forte massa de ar polar deve provocar mais chuva no sul e oeste do Estado.

Nas demais áreas variação de nebulosidade e possibilidade de chuva isolada. A partir da noite as temperaturas começam a baixar no sul e oeste.

No domingo a massa de ar polar provoca declínio de temperaturas em todo o Estado, Há possibilidade de ocorrer geadas no Sul do Estado da madrugada ao amanhecer de segunda e terça-feira .

Fonte: TV Morena via O Globo - Foto: Marcelo Victor (Campo Grande News)

Força Aérea faz atendimentos médicos em Apuí (AM)

Militares da Força Aérea Brasileira chegaram no último dia 28 em Apuí para realizar uma missão médica em parceria com a prefeitura de Apuí, no Amazonas.

Os médicos, especialistas em Ginecologia, Pediatria, Dermatologia e Clínica Geral realizaram diversas consultas nessas especialidades, que geralmente são de difícil acesso a grande maioria da população. Cada médico atende em média, um número de 60 pacientes.

Tenente Fabíola atende paciente grávida

A Tenente Fabíola, Ginecologista do Hospital da Aeronáutica de Manaus que chefia a equipe, trouxe um aparelho de ultra-som portátil através do qual as futuras mamães puderam acompanhar o desenvolvimento de seus bebês.

Para a Dra Fabíola, o trabalho mais importante que a equipe realiza é a missão denominada por eles de “Missão de Misericórdia” que consiste no transporte e evacuação de pacientes em estado grave de saúde que apresentem risco de morte, como vítimas de picada de cobra, acidentados com traumatismos, entre outros.

Quando são constatados os riscos e não há no município suporte para o atendimento, os médicos locais solicitam o apoio e a aeronave vem com a equipe médica para transportar o paciente até a capital para o tratamento adequado.

Fabíola declarou que em média um atendimento desse tipo é realizado por semana. As condições do aeroporto de Apuí foram consideradas como “muito boas” pelos militares, o que ajuda bastante para os pousos e decolagens com segurança.

A prefeitura participa do programa oferecendo alojamento, alimentação, transporte e toda a logística para realização do trabalho.

No mapa, a localização do Município de Apuí

O prefeito esteve pessoalmente no posto de saúde Anísio Ferreira para dar suporte à equipe e acompanhar os trabalhos desenvolvidos.

Fonte: Alex Maria (Portal Apuí) via O Curumim - Mapa: FrancoBras (Wikipédia)

Trem Expresso Aeroporto de Guarulhos: edital sai na terça-feira

A Secretaria de Transportes Metropolitanos abre terça-feira a concorrência internacional para construir e explorar (por 35 anos) o Trem Expresso Aeroporto, que ligará a Estação da Luz, no centro, ao Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo.

Mais de 130 empresas já demonstraram interesse na obra, que se transformará na futura Linha 14-Ônix da CPTM e deve começar a operar entre 2013 e 2014. Vencerá a concorrência quem oferecer o maior valor pela outorga da linha.

Fonte: Agência Estado via G1

O Projeto do Expresso Aeroporto

CPTM - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos

Clique sobre as imagens para ampliá-las

Mais do site da CPTM: AQUI.

Em meio à crise com a Coreia do Norte, EUA enviam caças para o Japão

Envio de aviões foi acertado entre Obama e Taro Aso.

Rússia também pede ‘séria reação’ com os norte-coreanos.

Na semana em que a Coreia do Norte fez testes nucleares, os Estados Unidos decidiram reforçar a sua presença no Pacífico com o envio de 12 caças F-22 Raptors ao Japão.

Os primeiros aviões militares, que decolaram do estado americano da Virgínia, chegaram nesse sábado (30) à base aérea de Kadena, na província japonesa de Okinawa.

Aviões F-22 Raptor chegam à base de Okinawa, no Japão

O envio dos caças supersônicos acontece em meio à escalada de tensão na região, onde a Coreia do Norte lançou vários mísseis nas últimas semanas.

Segundo fontes do Departamento de Defesa, os aviões que partiram em direção ao Japão fazem parte dos dois esquadrões que a Força Aérea americana montou nos últimos quatro meses com objetivo de reforçar a segurança no Pacífico Ocidental.

A agência de notícias Reuters informou ainda que o envio dos aviões foram acertados após uma conversa telefônica entre o presidente dos Estados Unidos Barack Obama e o premiê japonês Taro Aso.

F-22 sobrevoa a base americana em Okinawa, no Japão

Mais cedo, ainda nesse sábado, em Cingapura, o secretário de Defesa americano, Robert Gates, afirmou que os EUA responderão "rapidamente" se as ambições nucleares da Coreia do Norte ameaçarem o país ou seus aliados na Ásia.

"Não ficaremos parados" enquanto a Coreia do Norte desenvolve capacidade para semear a destruição, disse Gates numa conferência asiática sobre segurança.

Rússia engrossa lista

Após a China pedir cabeça fria nas decisões, o presidente da Rússia, Dmitri Medvedev, e o primeiro-ministro do Japão disseram neste sábado (30) que os testes nucleares da Coreia do Norte exigem "a mais séria reação".

A declaração dos dois líderes aparece na nota da assessoria de imprensa do Kremlin que resume a conversa telefônica que ambos tiveram nesse sábado por iniciativa do premiê japonês.

"As partes foram unânimes na necessidade de reagir da maneira mais séria a essas ações (norte-coreanas), que representam um desafio ao sistema de segurança internacional", diz o comunicado.

Os dois líderes também se dispuseram a "coordenar a elaboração das medidas adequadas à situação criada e orientadas à sua solução, as quais serão incorporadas à nova resolução do Conselho de Segurança" da ONU, informou o Kremlin.

Aso e Medvedev conversaram ainda sobre temas de interesse bilateral. Neste contexto, o presidente russo ressaltou a importância de ambos "se absterem de fazer declarações públicas sobre os problemas espinhosos" nas relações entre os dois países.

O premiê japonês, segundo o Kremlin, "acolheu com compreensão" esta observação de seu interlocutor.

Fontes: G1 / Agências Internacionais - Fotos: Yuriko Nakao (Reuters)

Ameaça nuclear redefiniu as relações internacionais após a Segunda Guerra

Possuir a tecnologia atômica passou a ser elemento de ameaça.

Desde 1947, relógio criado por cientistas 'conta minutos' para o apocalipse.

Nesta semana, um teste nuclear feito pela Coreia do Norte voltou a levantar temores sobre o possível uso destrutivo da tecnologia atômica, que poderia levar a uma guerra mundial de grandes proporções. A ameaça do líder norte-coreano Kim Jong-il, no entanto, não é nova. Nem a dele e nem a de outras nações nucleares como Irã, Índia, Paquistão e EUA.

Meteorologista na Coreia do Sul mostra o abalo sísmico provocado nesta segunda-feira (25) pelo teste nuclear norte-coreano - clique para ampliar

Depois que o mundo se deparou com a realidade dos efeitos atômicos nas cidades japonesas de Hiroshima e de Nagasaki, no fim da Segunda Guerra Mundial, as nações passaram a ter um elemento a mais para jogar na balança de poder: quem tem a bomba ganha de quem não tem. Apenas duas décadas após 1945, Inglaterra, União Soviética, China e França já tinham seus programas nucleares. A partir daí, Israel, Índia, Paquistão e Coreia do Norte também investiram na tecnologia.

Conheça a história das Coréias

Mapa da Coréia do Norte - Arte G1 - clique para ampliar

"As armas nucleares remodelaram a política internacional e nosso entendimento de guerra. A posse da bomba se tornou um símbolo instantâneo de 'grande poder'", explica o especialista em relações internacionais e professor da American University Peter Howard, em entrevista ao G1.

Veja fotos da crise nas Coreias

"Os Estados adquirem armas nucleares por duas razões: status e segurança. Nações nucleares são grandes potências e devem ser tratadas com um certo respeito e diferença. Dois exemplos atuais disso são o Irã e a Coreia do Norte. Ambos querem ser levados a sério e procuram a capacidade de deter uma potencial ação militar de forças externas - leia-se EUA. A proteção nuclear também pode ser usada como provocação."

Os mísseis norte-coreanos - Ilustração: militarypictures.info - clique para ampliar

O auge do perigo

Apesar de hoje isso ser visível nas constantes ameaças da Coreia do Norte e do Irã, o período da história que mais viu essa ameaça de perto foi a Guerra Fria. Nesse período de constantes ameaças, as hostilidades entre os EUA e a ex-União Soviética (URSS) se baseavam na questão atômica. Segundo o Boletim dos Cientistas Atômicos (publicação criada em 1945 por um grupo de pesquisadores), na metade dos anos 1960, o arsenal americano era de 30 mil ogivas, e em 1980 a URSS tinha cerca de 40 mil. Como comparação, hoje, EUA e Rússia têm aproximadamente mil artefatos nucleares prontos para serem lançados.

Vista aérea mostra área de mísseis em Cuba, em outubro de 1962 - clique para ampliar

O mais perto que o mundo esteve de uma guerra nuclear foi provavelmente durante a Crise dos Mísseis, em 1962, quando os EUA e a URSS acabaram conseguindo contornar a situação criada pelos artefatos em Cuba. "Os americanos tinham a invasão de Cuba como uma opção séria, e os soviéticos estavam armados com ogivas nucleares na ilha, autorizados a usá-las", afirmou Howard.

O professor de ciência política da Universidade de Indiana e autor de "Nuclear Proliferation in South Asia: Crisis Behaviour and the Bomb", Sumit Ganguly, concorda com a ideia do auge da Crise dos Mísseis. "Acredito que o perigo do uso nuclear é muito menor hoje do que nessa época da Guerra Fria."

Ameaça constante

Com a queda do muro de Berlim e o fim da União Soviética, a problemática nuclear se dissolveu, passando a afetar regiões específicas, como a Índia, o Paquistão e as Coreias. "A briga constante entre essas duas nações nucleares pela fronteiriça Caxemira levantou ameaças de uma guerra nuclear. O conflito de Kargil, em 1999, foi particularmente tenso, com dúvidas a respeito de quão perto o Paquistão esteve de usar seus artefatos nucleares."

Com o passar dos anos, o know-how nuclear e os materiais necessários para o uso da bomba viajaram por diversos países. Hoje, segundo especialistas, há ainda a ameaça de que terroristas consigam produzir armas atômicas. Segundo o Boletim dos Cientistas Atômicos, o urânio enriquecido (um dos materiais para a bomba) pode ser encontrado em mais de 40 países ainda sem poder nuclear.

A Agência Nacional de Energia Atômica estima que de 20 a 30 países têm capacidade ou intenção de produzir armas atômicas, enquanto as principais potências nucleares continuam modernizando seus arsenais.

Minutos para o apocalipse

Em 1947, dois anos após as bombas de Hiroshima e Nagasaki, um grupo de cientistas fundou nos EUA uma revista sobre o tema nuclear. Junto com a publicação, eles criaram um relógio simbólico que media os "minutos" que faltariam para uma possível guerra nuclear de proporções gigantescas no mundo. A meia-noite seria o fim dos tempos, segundo o Boletim dos Cientistas Atômicos. "O relógio simboliza a urgência do perigo nuclear que os fundadores da revista estão tentando alertar para o público e para os líderes mundiais", afirma o site do grupo (em inglês).

Desde o começo do relógio, periodicamente os pesquisadores alteram seus ponteiros, para mais ou menos perto da meia-noite. Hoje ele marca 23h55. O mais perto que ele esteve do apocalipse foram dois minutos a menos, em 1953 , quando os EUA decidiram seguir com seu projeto da bomba de hidrogênio e a União Soviética testou mais artefatos atômicos. Acompanhe abaixo os principais lances do relógio:

Veja: O relógio do Apocalípse

Fontes: Giovana Sanchez (G1) / Jorge Tadeu (Desastres Aéreos) - Fotos: AFP

China pede ‘cabeça fria’ na questão nuclear da Coreia do Norte

Cingapura recebe conferência regional sobre segurança.

EUA falam em retaliação enérgica em caso de ataque norte-coreano.


A China pediu calma neste sábado (30) à comunidade internacional ante as atividades nucleares da Coreia do Norte, em uma conferência regional sobre segurança em Cingapura.

"A península coreana deve avançar para a desnuclearização e esperamos que todas as partes interessadas mantenham a cabeça fria e respondam de forma comedida ao problema", afirmou o tenente-general chinês Ma Xiotian.

Depois de um novo teste nuclear na segunda-feira, condenado pelo Conselho de Segurança da ONU, a Coreia do Norte, que ameaçou atacar a Coreia do Sul, lançou seis mísseis de curto alcance.

Além disso, fotos de satélite espião revelaram a circulação de veículos em duas áreas de lançamento de mísseis na Coreia do Norte, o que sugere que Pyongyang se prepara para lançar um projétil balístico de longo alcance.

Da esquerda para direita: o ministro da Defesa do Japão, Yasukazu Hamada, o secretário de Defesa dos EUA, Robert Gates, e o ministro da Defesa da Coreia do Sul, Lee Sang-hee dão as mãos em encontro em Cingapura

Na mesma conferência, o secretário de Defesa americano, Robert Gates, advertiu de forma enérgica a Coreia do Norte sobre as atividades nucleares e afirmou que Washington está disposto a reagir se Pyongyang ameaçar os Estados Unidos ou seus aliados na Ásia.

"O programa nuclear da Coreia do Norte constitui uma ameaça para a paz e a estabilidade regionais. Não ficaremos com os braços cruzados enquanto a Coreia do Norte se dota da capacidade de destruir qualquer objetivo na Ásia, ou nós mesmos", destacou o diretor do Pentágono.

Tom conciliador

Estados Unidos, Coreia do Sul e Japão apostaram nesse sábado pela via multilateral para frear a ameaça das ambições nucleares da Coreia do Norte.

Esta via multilateral ficou acertada pelo secretário de Defesa dos EUA e seus colegas sul-coreano, Lee Sang-hee, e japonês, Yasukazu Hamada, depois de reunião na conferência asiática de segurança realizada em Cingapura.

Cada um dos ministros leu um breve comunicado no qual reafirmou seu compromisso de trabalhar junto com os outros, em uma frente comum para conseguir o objetivo de desmantelar as armas nucleares da península coreana, uma ameaça para a paz e a segurança na região.

"Se a Coreia do Norte pensa que desta vez vai ser recompensada por seus erros, está completamente enganada", indicou Lee.

Não participaram do pronunciamento representantes de China e Rússia, os outros dois países que, além da Coreia do Norte, fazem parte das conversas de seis lados sobre o problema atômico coreano.

A corrida nuclear norte-coreana: CLIQUE AQUI.

Fonte: G1 (com agências) - Foto: Wong Maye (E/AP)

Coreia do Norte prepara míssil de longa distância

Satélites espiões observaram sinais de que a Coreia do Norte prepara o transporte de um míssil de longa distância para um local de testes, disseram autoridades da Coreia do Sul neste sábado. Desde o teste nuclear subterrâneo da última segunda-feira, a Coreia do Norte testou seis mísseis de curta distância, em uma demonstração de força, e anunciou que não irá mais honrar o armistício de 1953 que suspendeu os conflitos de guerra com a Coreia do Sul.

O recluso Estado comunista parece estar se preparando para transportar por via férrea um míssil de longa distância de uma fábrica de armas próximo a Pyongyang para a base de lançamento de Musudan-ni, no nordeste do país, declarou um oficial do Ministério da Defesa da Coreia do Sul. Imagens foram capturadas por satélites norte-americanos, disse o oficial, que não pôde se identificar.

A Coreia do Norte levará duas semanas para concluir os preparativos ao lançamento, reportou a agência de notícias sul-coreana Yonhap, citando um oficial não identificado do serviço de inteligência. Autoridades de Washington disseram ontem ter repassado informações sobre indicações de aumento das atividades na base de testes de mísseis, mas não ofereceram detalhes. A agência de notícias Yonhap afirmou que o tamanho do míssil é similar a um foguete de longa distância que a Coreia do Norte testou em abril. Peritos afirmam que o míssil de três estágios tem potencial para atingir uma distância de mais de 6,7 mil quilômetros, colocando o Alasca em risco.

Segundo o professor da Universidade de Estudos da Coreia do Norte em Seul, Yang Moo-jin, o Norte deve disparar o míssil logo após o Conselho de Segurança das Nações Unidas adotar uma resolução criticando o mais recente teste nuclear do país. Segundo um documento prévio obtido pela agência de notícias Associated Press ontem, a resolução deverá pedir a aplicação imediata das sanções impostas após o primeiro teste nuclear em 2006. Entre elas, estão um embargo parcial de armas, suspensão da venda de bens de luxo e revistas das embarcações para verificar se transportam armas ou material ilegal. Estas sanções foram executadas esporadicamente e muitos dos 192 países das Nações Unidas as ignoraram. A China, entre os países que deixaram de cumprir as sanções contra a Coreia, demonstrou apoio à crítica dos países ao teste nuclear de segunda-feira.

Fonte: Associated Press via estadao.com.br

Airbus celebra 40º aniversário em ano de grandes quedas nas vendas

O consórcio aeronáutico europeu Airbus celebrou ontem o 40º aniversário do acordo franco-alemão que permitiu o lançamento do programa A300, considerado o ponto de partida da cooperação europeia na indústria aeronáutica.

Esta aliança foi a pedra fundamental para a criação desta companhia europeia, controlada desde 2006 pela empresa EADS, e que atualmente conta com a participação de França, Alemanha, Reino Unido e Espanha.

O presidente da Airbus, Tom Enders, destacou em comunicado que, "há 40 anos, o mercado era dominado pela indústria americana. Por isso, começar o programa A300 foi uma decisão estratégica valente".

No entanto, o diretor comercial da companhia europeia, John Leahy, declarou no último dia 11 que as vendas da Airbus cairão neste ano devido ao desaquecimento da economia mundial, que afetou severamente o setor aéreo.

Leahy também previu que o número de aviões comercializados pela filial da EADS pode ficar abaixo de 300, mas explicou que a situação não é tão ruim como muitos pensam.

Além disso, os atrasos no programa do avião de transporte militar A400M podem custar 1,4 bilhão de euros à EADS, apesar de seu presidente, Louis Gallois, ter dito na semana passada que não exclui a possibilidade de um primeiro voo deste modelo antes do final de ano.

Em meio a este panorama, a Airbus lembra hoje o começo de uma verdadeira corrida na indústria aeroespacial civil na qual a Europa decidiu fazer frente à gigante americana Boeing, que também está severamente afetada pela atual crise.

Fonte: EFE via G1

Espanha: Cerco a Zapatero por uso de aviões oficiais

LÁ COMO CÁ

Polémica «embaraça» primeiro-ministro português José Sócrates, que não esclarece se usou avião do Estado espanhol para ir a comício do PS

O avião Falcon da Força Aérea Espanhola

José Luis Zapatero está a ser muito contestado em Espanha por utilizar aviões militares para se deslocar a comícios do Partido Socialista espanhol, noticia o El Pais. O chefe de Governo e líder do PSOE viajou sábado de Valência para Coimbra num Falcon da Força Aérea espanhola para participar num comício do PS, retribuindo assim a presença de José Sócrates no comício do PSOE em Valência.

O primeiro-ministro espanhol repetiu o procedimento, no domingo, quando se deslocou a um comício do partido em Sevilha. Zapatero acabou por despertar a fúria do principal partido da oposição, o Partido Popular (PP), que o acusa de «burlar» os espanhóis ao utilizar meios oficiais em viagens partidárias. Indiferente às críticas, Zapatero desafiou quinta-feira o PP, ao viajar para as Astúrias, outra vez num avião militar.

O El Pais sublinha que a atitude do primeiro-ministro espanhol não é de estranhar, já que Zapatero recusou quinta-feira, no Parlamento, responder às críticas de Mariano Rajoy, líder do Partido Popular (PP), «por respeito à instituição que é a presidência do Governo, aos anteriores primeiros-ministros e aos futuros».

Voos em aviões militares na mira

A polémica sobre a utilização do Falcon por parte de Zapatero estalou, no início da semana, por iniciativa do PP. O Governo espanhol explicou que Zapatero faz o mesmo que os antecessores e que as viagens que tem feito não são como candidato a nenhuma eleição, sublinhando que ele não é candidato ao Parlamento Europeu. O Executivo espanhol sublinha as razões de segurança que envolvem todas as deslocações do primeiro-ministro, sobretudo por causa da ameaça da ETA.

O assunto já foi discutido no Congresso espanhol, com o PP, pela voz do líder parlamentar, a pedir a lista de «todas as autorizações de uso dos aviões militares pelo Presidente do Governo entre os anos de 2005 e 2009».

Sócrates e Zapatero

Sócrates distancia-se da polémica

A polémica que envolve o primeiro-ministro espanhol «embaraça» de alguma forma o homólogo português, José Sócrates, refere esta sexta-feira o Sol. O gabinete de Sócrates não esclareceu como é que o líder do PS regressou sábado a Portugal para participar no comício em Coimbra com Zapatero, depois de ter participado no congresso do PSOE em Valência, noticia o semanário.

A dúvida coloca-se porque Zapatero ofereceu boleia a Sócrates no Facon do Estado espanhol. Em resposta ao Sol, o gabinete do primeiro-ministro apenas disse que Sócrates «não usou nenhum meio do Estado português nas suas deslocações» . E garantiu que o líder do PS seguiu para Madrid num voo da TAP, na noite de sexta-feira.

Fonte: IOL Diário (Portugal)

Rio Linhas Aéreas inicia nova rota em Curitiba

Começou a operar nesta sexta-feira (29) a primeira empresa de transporte aéreo de cargas com base em Curitiba. A Rio Linhas Aéreas e a Smart Cargo fizeram uma parceria para atuar no segmento de logística e distribuição de cargas, com foco inicial no mercado nacional. O lançamento da nova empresa aconteceu nesta quinta-feira (28), no hangar da Jetsul Transportes, no aeroporto Afonso Pena.

"A região de Curitiba estava mal servida em rotas cargueiras e nós criamos um canal para dar agilidade ao escoamento da produção, a exportação e a importação das empresas de alta tecnologia do parque industrial local, que fornecem produtos de alto valor agregado, com baixo peso e volume", afirma Mauro Martins, diretor da Rio. "Nosso empreendimento é uma prova da confiança no potencial do Paraná e de Curitiba, que é o 5º maior pólo cargueiro internacional do país e ocupa apenas o 10º posto no mercado doméstico."

"A falta de uma empresa para fazer o escoamento por via aérea era uma grande dificuldade logística do empresariado local, que começa a ser resolvida, oferecendo um bom ganho de tempo", afirmou o presidente da Agência Curitiba de Desenvolvimento, Juraci Barbosa Sobrinho, presente ao lançamento. A Agência está trabalhando em um projeto para desenvolver um polo logístico em Curitiba, como um dos compromissos dos contratos de gestão implantados pelo prefeito Beto Richa na administração municipal.

"Este é um passo arrojado e muito importante, que o mercado demandava em termos de logística, e dará um impulso aos nichos de fabricação que Curitiba tem com produtos de alto valor agregado e baixo peso, como centralinas, bicos injetores, celulares, pescas para computador", disse o presidente regional do Sindicato da Indústria de Componentes para a Indústria Automotiva no Paraná (Sindipeças), Benedito Kubrusly.

O presidente da Associação das Empresas da Cidade Industrial de Curitiba, Marino Garofani, afirmou que o novo serviço resolve parte do gargalo logístico de Curitiba, dando maior agilidade e rapidez ao transporte, que é um fator decisivo para a competitividade. "Mas a solução definitiva virá apenas com a construção de uma terceira pista no aeroporto Afonso Pena, mais longa que a atual, para termos um aeroporto competitivo", defendeu.

A nova companhia começa com uma aeronave, um Boing 727-200, com capacidade para 26 toneladas, e deve ter mais uma em seis meses, cada uma voando 250 horas mês, transportando todo tipo de carga. No momento a operação da Rio com a Smart envolve 190 empregados e aproximadamente 30 veículos para fazer a logística de distribuição em terra. O faturamento pode chegar a R$ 70 milhões ao ano. Em um ano a intenção é ter de quatro a seis aeronaves. Uma das facilidades oferecidas pela Rio será o alfandegamento das cargas.

Fonte: smcs@smcs.curitiba.pr.gov.br - Foto: divulgação