terça-feira, 10 de novembro de 2009

Alitalia tem resultado operacional positivo de €15 milhões

O Comitê Executivo da Alitalia presidido por Roberto Colaninno, reuniu-se no último dia 5, em Roma, na Itália, e examinou os resultados do terceiro trimestre do balanço consolidado do Grupo, apresentado pelo CEO, Rocco Sabelli.

No terceiro trimestre, o Grupo Alitalia obteve resultado operacional positivo de 15 milhões de euros, mostrando melhora em comparação com as perdas do primeiro trimestre (-210 milhões de euros) e do segundo trimestre (-63 milhões de euros). Consequentemente, o prejuízo operacional dos primeiros nove meses, de 13 de janeiro (data do início da empresa) a 30 setembro, caiu para 258 milhões de euros.

A receita durante o período em questão chegou a 838 milhões de euros, com mais de 6,3 milhões de passageiros transportados, e load factor médio de 74%, mostrando aumento, se comparado aos dois trimestres anteriores (de respectivamente 51% e 65%).

A receita global durante os nove primeiros meses chegou a 2,120 milhões de euros, com mais de 16 milhões de passageiros transportados e load factor médio de 64%. O market-share ficou em 53% do mercado doméstico (51% nos primeiros seis meses) e 20% do mercado internacional (19% nos primeiros seis meses).

Fonte: Portal Panrotas

Oneworld chega a 11 aéreas com Mexicana

A Mexicana passa a ser a 11ª companhia aérea da Oneworld, com sua entrada oficial a partir de hoje na aliança. Com o ingresso da companhia aérea, a aliança passa a oferecer mais de 675 destinos e 550 salas vips em aeroportos de todo o mundo.

Já integram a Oneworld a American Airlines, British Airways, Cathay, Finnair, Iberial, Jal, Lan, Malev, Qantas e Royal Jordanian. O site da aliança é o www.oneworld.com.

Fonte: Portal Panrotas

TAM diminui e GOL amplia participação nos voos nacionais, aponta Anac

Em relação a outubro de 2008, participação da TAM caiu 7,19 pontos percentuais; GOL teve avanço de 1,39 p.p.

Dados divulgados pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) nesta terça-feira (10) apontam que as empresas TAM e VRG/GOL apresentaram comportamentos diferentes com relação à participação no total de passageiros transportados no mercado doméstico em outubro deste ano, frente ao mesmo mês de 2008.

Na TAM, o percentual passou de 51,77%, em outubro de 2008, para 44,58%, no mês passado, o que representa uma queda de 7,19 pontos percentuais. Apesar do resultado, a empresa manteve a primeira colocação no ranking de passageiros transportados. Por outro lado, frente a setembro (44,15%), a companhia apresentou leve alta de 0,43 p.p. na participação.

Já a segunda colocada, a VRG/GOL, oscilou de 40,31% registrados em outubro do ano passado para 41,70% (+1,39 p.p.) no mesmo período de 2009. Frente a setembro, quando a participação da companhia no total dos passageiros era de 39,88%, o resultado foi 1,82 p.p. maior.

Outras companhias

No mês passado, a Webjet manteve a terceira colocação no mercado, com 4,47% da participação no total de passageiros transportados em voos domésticos, uma alta de 1,2 p.p. frente ao mesmo mês do ano anterior.

Em quarto lugar, a Azul Linhas Aéreas teve participação ligeiramente inferior, de 4,44%, do total de passageiros transportados. A OceanAir manteve a quinta colocação no mercado, apesar da queda de 0,21 p.p. na participação em um ano, de 2,49% para 2,28%.

A Trip apresentou alta anual em sua participação, de 0,33 p.p., passando de 1,40% em outubro do ano passado para 1,73% no mesmo mês deste ano.

Desembarques internacionais

Considerando-se as viagens internacionais realizadas em outubro, nota-se que a empresa TAM também manteve a liderança do mercado, com 86,77% de participação. Em relação ao mesmo período do ano passado (83,84%), houve alta de 2,93 pontos percentuais.

Já a VRG/GOL atingiu 13,1%, ficando com o segundo lugar. Porém, ela continua registrando queda na participação. Dessa vez, a retração foi de 2,68 pontos percentuais em relação ao décimo mês de 2008, quando alcançou 15,78% de participação.

A Meta, por sua vez, ficou com a terceira posição e 0,13% do mercado. Houve leve recuo, de 0,04 ponto percentual, já que a empresa computava 0,17% há um ano.

Fonte: InfoMoney

Voos no Brasil decolados com atraso aumentam em outubro

A Infraero informou que 13,8% dos voos regulares no Brasil decolaram com atraso de 30 minutos no mês de outubro. A verificação foi feita nos 67 aeroportos que o órgão administra em todo o País.

Dentre as companhias aéreas brasileiras, o maior índice foi o da TAM que saltou de 9,5% em setembro para 14,7% no mês passado, a Gol/Varig passou de 9,5% para 11,7%. A azul teva apenas 6,9% dos seus voos atrasados por 30 minutos.

De acordo com a Infraero, o mau tempo que ocasionou o fechamento de alguns dos principais aeroportos do País no Rio de Janeiro, São Paulo, Curitiba, Brasília e Porto Alegre contribuiu para elevação.

Com relação às empresas estrangeiras que realizam mais de 70 voos no Brasil, as mais pontuais foram a Lan Chile (6,8%), Copa Airlines (7,6%) e Continental Airlines (7,7%). Já as que realizam entre 30 e 70 voos, a Lan Peru (2,2%), a Taca Peru (3,0%), KLM (3,1%) e Emirates (6,5%) não tiveram grandes atrasos.

Fonte: JC Online

Infraero/AP e Prefeitura de Macapá debatem sobre nova pista de pouso do Aeroporto de Macapá

A Prefeitura de Macapá (PMM) e Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero/AP) realizaram hoje (10), na Sala de Reuniões do Palácio Laurindo, na PMM, uma reunião que discutiu sobre impactos ambientais, sociais e econômicos da obra de construção da segunda pista de pouso do Aeroporto Internacional de da capital amapaense. A Universidade de Brasília (UNB), contratada para fazer os estudos do serviço, entregará o relatório em 60 dias.

No encontro ficou decidido que serão realizadas audiências publicas para definir que tipo de pista será construída no terminal. Pelo projeto original, a via seria perpendicular à atual, o que demandaria uma área bem maior. A proposta apresentada pelo município e Estado, prevê que a nova pista seja paralela, com o intuito de aumentar o espaço do entorno, para abrigar projeto urbanístico do Aeroporto.

- As duas propostas serão analisadas a partir do estudo que feito pela UNB e audiências públicas, além de uma pista funcional, objetivamos a segurança da população amapaense, disse o secretário de desenvolvimento urbano e habitacional de Macapá, Alessandro Tavares.

Fonte: Portal Amazônia

Licitação da obra do aeroporto de Ji-Paraná está suspensa por decisão da Justiça

A licitação para a ampliação e reforma geral do Aeroporto José Coleto, em Ji-Paraná, região Central do Estado, está suspensa por determinação do juiz da 1ª Vara da Fazenda Pública, conforme informação da Superintendência de Licitação (Supel).

O projeto da obra é de responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem e Transportes (DER). O diretor-geral do órgão, engenheiro Jacques Albagli, explicou que a licitação é motivo de imbróglio judicial entre as empresas participantes do certame. Disse que a primeira licitação foi cancelada por causa de uma alteração no edital que não teve a devida publicação. Então foi aberta nova licitação. “Uma das empresas que participara da primeira licitação (a qual fora cancelada) entrou com um mandado de segurança solicitando à Justiça que revalidasse a primeira licitação”, detalhou, acrescentando que, “a suspensão da licitação é por tempo indeterminado, aguardando decisão da Justiça.

O diretor do DER acrescentou ainda, que o Governo do Estado realizará todos os reparos necessários na pista de pouso e decolagem, garantindo a operacionalização do Aeroporto José Coleto, até que haja uma decisão da Justiça. “Políticos e empresários de Ji-Paraná estão preocupados com a possível paralisação do aeroporto (devido fissuras na pista) e têm procurado o governador Ivo Cassol, que sinalizou positivamente para que o DER faça os reparos necessários no local”, enfatizou.

Cacoal

O aeroporto de Cacoal, também na região Central do Estado, está próximo de ser entregue à população, restando apenas à conclusão da construção da Seção de Combate a Incêndio (Secinc) para receber nova inspeção do Comando da Aeronáutica (Comar) e ser liberado para voos comerciais. As obras devem ser concluídas até o final do ano. No local foram investidos mais de R$ 16 milhões, com a contrapartida do Estado.

Guajará-Mirim

A reforma geral do terminal de passageiro, a restauração do balizamento noturno e a sinalização horizontal devem ficar prontas até o dia 15 de dezembro. Nesta obra o Governo do Estado investiu R$ 700 mil, oriundos de recursos próprios. O aeroporto de Guajará-Mirim já está homologado.

Fonte: Rondoniaovivo.com

Viracopos quer voos de passageiros vindos da China

O prefeito de Campinas, Hélio de Oliveira Santos (PDT), viaja para a China para reunião com o governo local

O prefeito de Campinas, Hélio de Oliveira Santos (PDT), viaja neste mês para a China na tentativa de convencer o governo de Pequim e executivos da empresa aérea Air China a implantar voos de passageiros e de cargas no Aeroporto Internacional de Viracopos. Hélio fez reuniões no último mês com o embaixador da China no Brasil, Quim Chi Aoki, e representantes da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) para negociar os voos.

O gerente do escritório da Air China na Capital, Dong Ayu, disse ontem (09/11) que, em agosto, a Air China e a TAM fizeram um acordo para a operação de voos compartilhados interligando São Paulo e Pequim. Partindo do Brasil pela TAM, os passageiros têm chance de comprar bilhetes até a capital chinesa, com conexão no Aeroporto de Barajas, em Madri. A partir de 20 de dezembro, informou Ayu, a companhia passará a operar voo próprio de São Paulo a Pequim, com a escala em Madri.

A estatal Air China é a segunda maior companhia chinesa. É a única a possuir a bandeira nacional em sua frota. Os negócios estão sediados em Pequim, onde existem mais de 120 direções de voo e hoje é a quinta principal empresa aérea do mundo em rotas domésticas.

Um dos maiores interesses do prefeito em relação à instalação de voos de carga em Viracopos para a China é criar condições de exportação mais favoráveis para a chinesa Huawei, empresa que tem um centro de treinamento instalado na área do Tecno Park e é uma das principais fornecedoras mundiais de serviços de telecomunicações. Ela é apontada pelo semanário Businessweek como uma das maiores do mundo. A Huawei é o maior contribuinte de Imposto sobre Serviço (ISS) de Campinas. Suas exportações são feitas pelo Porto de Santos, com grande demora no trajeto marítimo da carga.

Fonte: Agência Anhanguera de Notícias - Foto: Divulgação

Casal britânico é detido por falso alarme de bomba na R.Dominicana

Um casal britânico foi detido no aeroporto de Puerto Plata (foto acima), no norte da República Dominicana, depois que o homem afirmou que estava com uma bomba na bagagem, o que depois se verificou que era falso, informou hoje o Corpo Especializado em Segurança Aeroportuária (Cesa).

Os detidos são Thomas Anthony Ramond e Joanne, que estavam acompanhados dos filhos.

De acordo com um comunicado do Cesa, Thomas - que estava embriagado - disse aos colegas que viajavam no ônibus que os transportava do hotel onde estava hospedado até o terminal aéreo que tinha uma bomba na bagagem.

Isso fez com que alguns passageiros alertassem a companhia aérea pela qual viajariam à Inglaterra sobre a situação.

Após o alarme, os membros do Cesa, junto com a unidade antiexplosivos, inspecionaram as bagagens do casal e dos filhos, "sem encontrar nada comprometedor", acrescentou a fonte.

No entanto, o casal foi entregue à Polícia Turística (Politur).

Fonte: EFE via iG - Foto: DominicanToday.com

Defesa libera R$ 100 mi para obras em aeroportos de 23 Estados

De acordo com portaria publicada no Diário Oficial, plano destina recursos a 'obras priorizadas' no Orçamento

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, assinou portaria normativa aprovando o Plano de Investimentos de 2009 do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa), que beneficia 18 obras em 23 Estados. De acordo com a portaria, publicada nesta terça-feira, 10, no Diário Oficial da União, o plano destina recursos a "obras priorizadas" no Orçamento de 2009, no total de mais de R$ 100 milhões.

Os recursos serão empregados em obras de construção de pistas de pouso e decolagem, reconstrução, ampliação, recapeamento e melhorias. As contrapartidas dos Estados serão de 15% nas áreas definidas como prioritárias e de 30% nos demais casos.

Os valores mais altos foram destinados às obras preliminares na pista de pouso e decolagem Caruari, no município amazonense de Caruari (R$ 10,206 milhões); à construção da pista de pouso e decolagem Santa Magalhães, no município pernambucano de Serra Talhada (R$ 8,726 milhões); à construção da pista de pouso e decolagem Vale do Aço, nos municípios fluminenses de Volta Redonda/Piraí (R$ 8,611 milhões); ao recapeamento da pista de pouso e decolagem Porto Seguro, no município baiano de Porto Seguro (R$ 7,610 milhões); e à reforma e ampliação da pista de pouso e decolagem Estância Santa Maria, no município sulmatogrossense de Campo Grande (R$ 6,378 milhões).

Fonte: Neri Vitor Eich (Agência Estado)

Defesa aprova plano de investimentos para aeroportos

O Ministério da Defesa aprovou o Plano de Investimentos de 2009 do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (PROFAA), para acelerar o desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária no País. A decisão foi aprovada pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim e publicada na edição de hoje (dia 10) do Diário Oficial da União.

Considerando a necessidade de alocar recursos do orçamento de 2009 para as obras priorizadas, ficou determinado que os Termos de Convênios que irão detalhar os compromissos dos Estados, para repasse dos recursos, deverão ser assinados até 10 de dezembro de 2009. Os referidos Termos de Convênios só poderão ser celebrados após os Governos Estaduais atenderem algumas exigências, como a obtenção de autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para a construção, a reforma e a ampliação do aeródromo; realização de licitação para a contratação de empresa para a execução das obras, caso não as execute diretamente; e comprovação da existência de recursos de contrapartida.

As contrapartidas estaduais no custeio total dos convênios deverão observar os seguintes percentuais: 15%, no caso dos empreendimentos localizados nas áreas prioritárias definidas no âmbito da Política Nacional de Desenvolvimento Regional (PNDR), nas áreas da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), da Superintendência de Desenvolvimento da Amazônia (Sudam) e na Região Centro-Oeste; e 30% (trinta por cento), no caso dos demais.

Fonte: Portal Panrotas

Brasil e Israel negociam acordo de Defesa, diz Jobim

Brasil e Israel informaram nesta terça-feira que negociam um acordo de cooperação na área de Defesa e se comprometeram a combater o terrorismo, dias antes de o presidente do Irã, Mahmoud Ahmadinejad, visitar o país.

A declaração foi feita durante encontro entre o presidente de Israel, Shimon Peres, e o ministro da Defesa brasileiro, Nelson Jobim. A imprensa teve acesso a parte da reunião, primeiro compromisso de Peres em sua visita ao Brasil.

Em sua conversa com Peres, Jobim citou as negociações bilaterais, mas não forneceu detalhes e disse que os dois países também conversam sobre os termos de confidencialidade do assunto.

"O acordo está com o Ministério das Relações Exteriores. Eu vou desenvolver estudos e quero ver se já no ano que vem nós podemos assinar", afirmou Jobim em entrevista coletiva após a reunião. O ministro manteve o sigilo das áreas que o acordo abarcará.

"Em todas as trocas e colaborações de Defesa você tem como elemento fundamental a confidencialidade ... Ou seja: você não poder partilhar informações com terceiros", acrescentou.

O ministro, no entanto, revelou o interesse brasileiro no desenvolvimento de sistemas de eletrônica aplicada à aviação em parceria com empresas israelenses.

"Temos todo o interesse nisso de fazer um entendimento com Israel... o que o Brasil quer é chegar ao teto tecnológico", disse, acrescentando que haveria disposição por parte de Israel em desenvolver produtos em conjunto com o país.

Perguntado se Israel ajudaria o Brasil na segurança da Copa do Mundo de 2014 e das Olimpíadas de 2016, Jobim afirmou que examinará o assunto. "Está tudo em aberto."

IRÃ

O ministro da Defesa e o presidente israelense também conversaram sobre terrorismo.

"Exércitos tinham leis, uniformes e fronteiras. Hoje, as distâncias são menores. O terrorismo pode aparecer de diversas maneiras", afirmou Peres. "Estamos abertos e estamos esperançosos."

Jobim, por sua vez, destacou o crescimento da importância do Brasil no cenário internacional e disse que o país exerce um papel de moderação na América do Sul. Ele entregou ao presidente israelense cópia da nova estratégia de defesa nacional, a qual inclui medidas para combater ameaças terroristas.

"O mundo não é mais um mundo de conflitos convencionais. O mundo é um mundo de conflitos irregulares", comentou o ministro.

"Podemos caminhar juntos no sentido de buscarmos uma visão nova do mundo que possa conduzir à paz."

Perguntado por jornalistas ao sair da reunião se havia tratado com Peres da visita de Ahmadinejad ao país, Jobim negou.

"Esse não é assunto que cabe conversar... O Brasil fala com todo o mundo, nós falamos com todo o mundo, ou seja, ninguém vai dizer ao Brasil com quem o Brasil deve falar. O Brasil fala com aquele que o Brasil entende que deva falar", ressaltou o ministro aos repórteres.

Fonte: Fernando Exman (Reuters/Brasil Online) via O Globo

Cuiabá vai sediar “1º Heli Pantanal” Encontro Nacional de Helimodelismo

Nos próximos dias 20, 21 e 22 de novembro, Cuiabá vai sediar o “1º Heli Pantanal”, Encontro Nacional de Helimodelismo. Além de reunir os apaixonados pelo esporte – o “1º Heli Pantanal” terá ainda como um dos focos - a assistência social - por meio de arrecadação de alimentos não perecíveis. O evento será coordenado pelo Clube Cuiabano Heligators e a entrada será 1 kg de alimento não perecível e as inscrições poderão ser feitas pelo site: http://www.heligators.com.br/helipantanal

O “1º Heli Pantanal” contará com a presença de pilotos de todo o Brasil e ainda com o melhor piloto de Helicóptero rádio-controlado do mundo, Alan Szabo, clique aqui e veja uma de suas apresentações, voando em um helimodelo T-Rex 700.

Helimodelismo

Hoje existem vários modelos disputando o mercado e as categorias mais conhecidas são os de tamanho 30, 50 e 90. Estes números estão relacionados com a potência dos motores.

Os modelos funcionam à combustão, ou elétricos, que tiveram uma evolução muito grande após o lançamento das baterias de Lithium Polymero. Consegue-se voar até 8 minutos com uma carga completa.

O Helimodelismo surgiu por volta de 1945. Dietrich Shlutter, fundador da Robbe, na Alemanha, fez o primeiro vôo rádio controlado de um Helicóptero.

Os atuais Campeões Brasileiros de FAI F3C, e 3D, são os pilotos Chico Brendler (uma lenda viva do Helimodelismo) e Alexandre Marconi.

Mais informações pelos telefones: (65) 3626-4244 ou 8118-8228.

Fonte: O Documento

Robôs espaciais autônomos farão melhor ciência em mundos desconhecidos

Conceito artístico da sonda orbital, dos balões de ar e dos jipes e outros robôs, todos trocando informações e atuando em conjunto

Novo paradigma da exploração espacial

Um exército de robôs poderá um dia voar sobre as montanhas de Titã, cruzar suas gigantescas dunas e navegar sobre a superfície dos seus lagos salgados. A lua de Saturno é vista hoje como um dos pontos mais promissores para a exploração espacial, devido às suas condições capazes de abrigar princípios de vida.

Ao falar das possibilidades da exploração de Titã, Wolfgang Fink, do Instituto de Tecnologia da Califórnia, nos Estados Unidos, afirma que a exploração espacial está para sofrer uma mudança de paradigma. Segundo ele, a próxima geração de exploradores robotizados terá pouco ou nada a ver com os robôs espaciais que vemos hoje.

"Nós estamos deixando a abordagem tradicional de uma única nave espacial robótica, sem nenhuma redundância e comandada a partir da Terra, para outra abordagem, que permitirá ter múltiplos robôs descartáveis de baixo custo, capazes de comandarem a si próprios e se comunicar com vários outros robôs em outros locais," diz Fink.

Geólogos espaciais

Fink e seus colegas estão desenvolvendo softwares autônomos para comandar esses robôs. O objetivo da pesquisa é construir um campo de testes onde vários robôs atuarão em conjunto para reproduzir a forma como um geólogo explora uma região desconhecida, seja ela na Terra, em outros planetas ou luas ou mesmo em um asteroide.

O programa dará aos robôs um comportamento complementar: embora sejam completamente autônomos e capazes de completar sua tarefa individual sem qualquer controle externo, cada robô atuará como membro de uma equipe, podendo ajustar seu comportamento para que o objetivo total da equipe seja atingido.

Esse comportamento em equipe incluirá a identificação de áreas interessantes para a pesquisa e a priorização dentre os alvos a serem estudados, além da identificação de riscos e a tomada de atitudes para contornar esses riscos.

Melhor ciência espacial

Além da independência da equipe de robôs em relação ao centro de comando na Terra e da simplificação da missão, robôs assim poderão enriquecer muito os resultados científicos das missões espaciais.

Por exemplo, os robôs que estão explorando Marte fotografaram redemoinhos de vento na superfície do planeta, cuja existência era desconhecida. Mas o flagrante foi feito por mero acaso - apenas por sorte o redemoinho surgiu no momento em que o robô estava fotografando seus arredores.

Robôs espaciais autônomos poderão agir imediatamente tão logo seus sensores captem algum fenômeno, seja uma tempestade de areia, uma erupção criovulcânica ou um escapamento de metano do solo. E, em vez de uma única foto, uma câmera de alta resolução poderá captar o fenômeno por inteiro, em toda a sua dinâmica.

Operação em camadas

Para a exploração de Titã, os pesquisadores vislumbram uma sonda orbital, circulando ao redor da lua e obtendo uma visão global. Abaixo dela, um balão de grande altitude captará uma visão mais precisa das montanhas, lagos e canais. No solo, um batalhão de jipes robóticos ou robôs aquáticos explorarão os detalhes da superfície.

A sonda em órbita poderá falar diretamente com o balão e fazê-lo voar sobre uma determinada região. O balão, por sua vez, estará em contato com os diversos exploradores robóticos na superfície, comandando-os para explorarem em detalhes as áreas identificadas como mais promissoras.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: NASA/JPL

Tráfego aéreo no País dispara 42% em outubro, diz Anac

O tráfego aéreo de passageiros dentro do Brasil disparou 42% em outubro na comparação com o mesmo mês de 2008, enquanto a oferta de assentos avançou 20,52% na mesma base de comparação, informou nesta terça-feira a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

No acumulado de janeiro a outubro, o tráfego aéreo doméstico subiu 13,47% e a oferta de assentos teve crescimento de 13,73%. A líder TAM ficou com 44,58% do mercado interno no mês passado, contra 51,77% em outubro de 2008.

A Gol registrou market share de 41,70% em outubro, acima dos 40,31% do mesmo mês do ano passado. A Azul Linhas Aéreas, que iniciou operações em dezembro de 2008, ficou com 4,44% do mercado interno em outubro, praticamente empatada com a WebJet, que ficou com 4,47% do transporte interno de passageiros no mesmo período.

Já nos voos internacionais, o tráfego de passageiros nos aviões das companhias nacionais subiu 11,85% em outubro contra igual mês de 2008. A oferta de assentos aumentou 7,02% na mesma base de comparação, de acordo com a Anac.

A TAM ficou com 86,77% do total de passageiros transportados para fora do Brasil em outubro, acima dos 83,84% há 1 ano. A Gol obteve market share de 13,10%, inferior aos 15,78% em outubro de 2008.

Às 12h09, as ações da TAM exibiam alta de 0,11%, a R$ 27,76, e as da Gol avançavam 0,98%, para R$ 20,70. No mesmo horário, o Ibovespa apontava desvalorização de 0,46%.

Fonte: Reuters via Terra

União aprova R$ 2,5 milhões para aeroporto de Maringá

Foi aprovado pelo Ministério da Defesa, o investimento de R$ 2,557 milhões para a construção de um novo pátio de manobras no aeroporto regional Silvio Name Junior, em Maringá. A portaria de aprovação foi publicada nesta terça-feira (10) no Diário Oficial da União. O investimento faz parte do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa). A obra custará, ao todo, R$ 3,6 milhões. Para complementar o recurso federal, o governo do Paraná concede contrapartida de R$ 1,1 milhão, por meio da Secretaria de Estado dos Transportes (SETR).

O novo pátio do aeroporto será utilizado para as operações de importação e exportação, na área do Terminal Internacional de Cargas de Maringá (Teca Internacional). Com um piso reforçado para suportar o peso das aeronaves cargueiras, o pátio terá cerca de 13 mil m² e poderá receber até quatro grandes aviões de uma só vez. Até o momento, os cargueiros operam no mesmo pátio usado para o desembarque de passageiros no aeroporto de Maringá.

Nesta terça-feira (10), a SETR abriu licitação em Curitiba para o início das obras. A assinatura do contrato, para o início da construção, está prevista para o dia 10 de dezembro, com a execução prevista a partir de janeiro de 2010.

Atualmente, apenas uma empresa opera vôos de carga no aeroporto de Maringá. De acordo com o superintendente dos Terminais Aéreos de Maringá, Marcos Valêncio, outras três empresas demonstraram interesse em incluir o município em suas rotas comerciais. “A rota está se consolidando e precisamos dar condições de logística para que essas empresas se instalem em Maringá”, afirma Valêncio.

Fonte: Vinícius Carvalho (O Dia Maringá) - Foto: André Renato/PMM

Sinop: aeroporto recebe novo caminhão e voos poderão ser normalizados

Depois de meses de espera, o aeroporto João Figueiredo de Sinop recebe, na próxima sexta-feira, o novo caminhão de combate a incêndios.

A viatura, modelo AP2, é uma das exigências para que aeronaves de grande porte possam operar no município. Recentemente, a companhia Trip teve que interromper seus voos com uma aeronave de 72 lugares e passou a utilizar uma menor, com apenas 48, devido a ausência da viatura.

Há poucos dias, a Aeronáutica confirmou a doação de dois caminhões, um para Sinop e outro para Alta Floresta.

Homens do Corpo de Bombeiros serão treinados para operá-lo, atendendo assim as exigências legais para o manuseio do mesmo.

Outra exigência da Anac é que os aeroportos, tanto de Sinop quanto de Alta Floresta se regularizem, já que os locais de pouso e decolagem são chamados de aeródromos e não aeroportos e por isso, não estão autorizados vôos com aeronaves de grande porte.

Um dos projetos é que o aeródromo de Sinop seja federalizado e passe a ser administrado pela Infraero. O pedido já foi feito e há um entendimento das partes neste projeto, porém, depende da autorização do Ministério da Defesa.

O aeroporto de Sinop é apontado como um dos mais estruturados do interior do Estado. A pista tem 1.200 metros, com sistema de iluminação e balizamento. Também possui um terminal com espaço para salas de embarque e desembarque, sala de espera, salas para as agências, lanchonete, entre outras.

Fonte: Tania Rauber (ExpressoMT) - Foto: Corpo de Bombeiros Militar de Mato Grosso

Iberia inicia greve de 48 horas que cancelará centenas de voos

Os tripulantes da empresa espanhola de aviação Iberia iniciam hoje uma greve de 48 hores, que levará ao cancelamento de centenes de voos, em protesto pela estagnação das negociações com a companhia aérea espanhola pelo convênio coletivo.

A greve afetará cerca de 368 voos e mais de 40 mil passageiros.

Destes voos, 121 são internacionais, dotze deles para as Américas, em trajetos a Nova York, São Paulo, Buenos Aires e México.

A Iberia critica em comunicado aos sindicatos que representam os tripulantes por não ter "o mínimo interesse" em alcançar um acordo e tentar boicotá-la ao reivindicar mais dinheiro e apresentar "noves exigências".

Enquanto, o presidente de um dos sindicatos, Antonio Escobar, indicou a Efe que Iberia só quer reunir-se para falar de temes genéricos e não quer negociar, com o objetivo que se estenda o desânimo entre os trabalhadores.

A companhia aérea espanhola pede também aos trabalhadores que cumpram os serviços mínimos e lembrou que abriu 33 expedientes a este coletivo por descumprimento e irregularidades dos serviços mínimos durante as jornades de greve de outubro.

Além disso, Iberia arremeteu contra as organizações sindicais que convocaram a greve pelo "nulo interesse" que segundo sua opinião demonstraram na última reunião realitzada com o objetivo de tentar buscar uma saída.

Fonte: EFE via EPA

Piloto é detido em Londres acusado de 'exceder o limite aconselhado de álcool'

Um piloto de 51 anos que comandaria um Boeing 767 com destino a Chicago foi detido no aeroporto de Heathrow, em Londres, no domingo, "sob suspeita de exceder o limite aconselhado de álcool". Depois de aguardar por uma hora dentro do avião achando que o piloto estava doente, mais de cem passageiros do voo da United Airlines tiveram que desembarcar. Eles só descobriram mais tarde o motivo do transtorno, segundo o "Independent".

A United Airlines disse, em comunicado que segurança é a prioridade da companhia aérea e que o piloto ficará suspenso enquanto autoridades investigam o incidente. O piloto fez o teste do bafômetro e em seguida foi liberado sob fiança.

Fonte: O Globo

TAP Manutenção e Engenharia Brasil entrega Airbus A330 à Air Transat

Logo após ter sido certificada pela TCCA (Transport Canada Civil Aviation), FAA (Federal Aviation Administration) e EASA (European Aviation Safety Agency), para realizar manutenção nos modelos A330 e A340, da Airbus, a Tap Manutenção e Engenharia Brasil S.A. recebeu o primeiro avião A330 para realização de Check C (manutenção pesada), e o avião foi entregue no último dia 30 de outubro, para a operadora canadense Air Transat, cumprindo o Tat (Turn Around Time) acordado.

A aeronave prefixo CG-PTS chegou ao hangar da Tap M&E Brasil, no Rio de Janeiro, no dia 07 de outubro e faz parte de um lote de aviões, cujo contrato foi assinado em outubro na sede da Air Transat, em Montreal, no Canadá. Os serviços nesse avião incluíram reparos estruturais, inspeção de todo o sistema steering dos trens de pouso, substituição do bogie beam do trem de pouso, modificação de sistemas eletrônicos e mecânicos, revitalização no interior da aeronave com a nova padronização da empresa, substituição de bicos injetores do motor Rolls Royce Trent 700, além de diversos serviços de manutenção preventiva.

Fonte: Mercados & Eventos

segunda-feira, 9 de novembro de 2009

Rodoviária Novo Rio 10 x 0 Aeroporto Tom Jobim

Terminal de ônibus deixa de ser primo pobre e agora supera o aéreo em conforto

O Rio tem hoje uma rodoviária melhor que o principal aeroporto da cidade — uma constatação já feita pelo governador Sérgio Cabral, que em setembro de 2008 chamou o Galeão de "rodoviária de quinta". Os passageiros que usam o terminal de ônibus reinaugurado ontem após ampla reforma, conhecido há décadas pelas péssimas condições, agora dispõem de mais conforto e melhores serviços do que os oferecidos pelo Aeroporto Internacional Tom Jobim, submetido, a passos lentos, a obras de melhorias.

O novo saguão da rodoviária: mais claridade, caixas eletrônicos mais bem localizados e wi-fi de graça

A preferência dos usuários e a infraestrutura demonstram o contraste entre os dois terminais — e a inversão histórica de lugares no ranking do conforto. Em janeiro deste ano, por exemplo — mês que é auge da temporada turística todos os anos —, a rodoviária recebeu mais passageiros do que o aeroporto: 1,5 milhão de pessoas usaram a Novo Rio para sair da cidade, contra 1,1 milhão que embarcaram em aviões no Tom Jobim.

O estacionamento do aeroporto é, atualmente, a principal fonte de queixas dos usuários. A ocupação das vagas é caótica: todas a calçadas da parte interna do Terminal 1 são invadidas por carros que fogem da área externa, sem cobertura. Ontem, embora houvesse vagas do lado de fora, os motoristas preferiam parar irregularmente na sombra. As agruras continuam a caminho do check-in. Alguns motoristas deixam seus veículos em frente às rampas que dão acesso aos elevadores, bloqueando a passagem. As lixeiras estão quebradas, e há restos de entulho em vários locais. Na manhã de ontem, não havia funcionários para orientar os motoristas.

— Sempre dão um jeitinho de parar perto do elevador. Isso atrapalha muito a vida de quem passa por aqui com bagagem, porque as entradas ficam fechadas pelos carros — reclama a comerciante Flávia Aguiar, de 45 anos, que tentava passar com suas malas entre dois carros parados irregularmente.

O estacionamento do Aeroporto Tom Jobim: carros parados irregularmente no único trecho coberto

Depois de desviar dos veículos largados no meio da passagem, os usuários que chegam pelo estacionamento do Terminal 1 precisam dar a sorte de ter parado perto de um elevador que funcione. Um acesso para o embarque e desembarque foi interditado, e dois elevadores estão cobertos por tapumes. Nem os carrinhos de bagagem fogem à regra: são sujos e antigos. Vários deles estão sem rodas e amassados e, com a falta de manutenção e limpeza, ficam jogados no entorno dos acessos para o saguão do Terminal 1.

Os problemas continuam na conexão com o Terminal 2. Três esteiras estão interditadas para obras, cena que não é mais novidade para os passageiros que costumam andar por ali. Em abril de 2007, a Firjan já apontava, num levantamento, a precariedade da manutenção das esteiras e dos elevadores. Se faltar dinheiro, o passageiro do aeroporto precisa fazer uma boa caminhada até cantos escondidos do Tom Jobim, nos andares das praças de alimentação, onde ficam os caixas eletrônicos. Há apenas dois pontos, um em cada terminal, com 28 caixas ao todo. A rodoviária tem 22 postos de saque, mas a localização é melhor.

Os equipamentos ficam ao lado do embarque e desembarque. A Novo Rio e o Tom Jobim têm redes de internet sem fio. Mas só na rodoviária o serviço é gratuito. O terminal rodoviário, que sempre foi o primo pobre do aeroporto, conseguiu inverter o jogo. Com um amplo estacionamento coberto, oferece carrinhos de mala novos em folha, que contam até com fitas de velcro para prender bolsas. Os novos elevadores panorâmicos já estão funcionando. A iluminação também é mais eficiente do que a do Tom Jobim, ainda carregada de tons escuros nas paredes, herança da inauguração de 31 anos atrás.

— A Rodoviária dá de dez a zero no aeroporto e é um exemplo de parceria com a iniciativa privada que deu certo — resumiu Cabral ontem, na reinauguração da Novo Rio. O aeroporto só leva vantagem nos banheiros, reformados recentemente. Em geral, são mais limpos e modernos do que os da rodoviária.

A Novo Rio também tem sanitários reconstruídos, mas, para estes, o serviço é pago. A praças de alimentação são similares entre os dois terminais. Há serviço de lanches rápidos e restaurantes.

Conforme O GLOBO mostrou, por mais que a rodoviária pareça um shopping por dentro, o seu entorno ainda é abandonado e perigoso. Como resposta, a prefeitura fez ontem uma operação para retirar ligações clandestinas feitas por camelôs na rede elétrica. Uma equipe de 16 guardas municipais vasculhou a área e levou quatro menores para a Delegacia de Proteção à Criança e ao Adolescente (DPCA). Com eles, foi apreendido uma serra, que seria usada para ameaçar motoristas. A Casa Civil do governo do estado está formando um grupo de trabalho que estuda projetos de revitalização no entorno da rodoviária, incluída no plano Porto Maravilha.

Em nota, a Infraero informa que vai gastar, até 2014, R$ 944,95 milhões na reforma do Tom Jobim. O piso do Terminal 1 foi polido e os banheiros, reformados. Segundo a nota, oito elevadores já estão sendo trocados e serão entregues no mês que vem. No total, 60 elevadores dos dois terminais serão modernizados até meados de 2011, assim como as escadas rolantes. A Infraero diz também que as três esteiras paradas ficarão prontas até o fim do ano. Sobre o estacionamento, a Infraero diz que há orientadores de tráfego e alega que o movimento do Tom Jobim aumentou por causa das condições meteorológicas que afetaram o Santos Dumont nas últimas semanas. Para resolver a lotação, será construído um edifício garagem no Terminal 1. De acordo com a Infraero, as lixeiras serão trocadas.

Fonte: O Globo via Fórum Contato Radar - Fotos: Marco Antonio Cavalcanti (O Globo)

Foto do Dia

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O Boeing 717-2BD, prefixo N969AT, da AirTran, decolando da pista 12R, enquanto um Boeing 757 da NWA (Northwest Airlines) executa um go-around (arremetida) por estar fora do curso de aproximação para a pista 22 do Aeroporto Internacional Minneapolis / St. Paul (Wold-Chamberlain Field), em Minnesota, nos EUA em 30 de setembro de 2009.

Foto: Hartsfield Photography (Airliners.net)

África do Sul cancela compra de aviões militares da Airbus

Segundo governo africano, preço das aeronaves praticamente triplicou em cinco anos

O governo da África do Sul anunciou na última sexta-feira (6) o cancelamento da compra de oito aviões de transporte militar Airbus A400M (foto), devido ao atraso na entrega das aeronaves e ao excessivo aumento do preço desde a assinatura do contrato.

De quase US$ 2,4 bilhões, que seria quanto os oito aviões contratados custariam hoje se o valor de cinco anos atrás fosse corrigido pelo câmbio atual, o preço dos aparelhos "quase triplicou", já que saltou para cerca de US$ 6,4 bilhões, destacou o porta-voz do governo africano, Themba Maseko.

O acordo para a compra dos oito grandes aviões de transporte foi assinado pela Airbus e a África do Sul em dezembro de 2004. A entrega das aeronaves estava prevista para ocorrer entre 2010 e 2012.

Fonte: Avião Revue - Foto: Divulgação

Curiosidade: Conheça as 10 previsões catastróficas mais interessantes

Os cometas têm lugar de destaque em pelo menos dois cenários apocalípticos notáveis. Na natureza, o fato pode eventualmente destruir-nos com uma pedra de gelo vinda do espaço, mas até agora nenhuma das previsões relacionadas com cometas ou quaisquer outros prognósticos apocalípticos tornaram-se realidade

O filme "2012", que estreia nos cinemas no próximo dia 13 de novembro, traz à tona novamente a discussão sobre o fim do mundo. Durante séculos, as pessoas se acostumaram a conviver com perspectivas catastróficas tratadas desde o calendário maia até previsões de profetas mais atuais. No entanto, estes cenários apocalípticos partilham algo em comum: eles nunca ocorrem. Por causa disso, o site científico Live Science resolveu escolher as 10 premonições mais interessantes que nunca aconteceram.

Galinha profeta de Leeds, 1806

A história tem inúmeros exemplos de pessoas que proclamam o retorno iminente de Jesus Cristo, mas nenhuma mensagem é mais estranha do que a da galinha de um inglês na cidade de Leeds, em 1806. O que contam é que a "galinha profeta" começou a botar ovos com a frase "Cristo está chegando". As notícias deste milagre se espalharam e muitas pessoas se convenceram de que o juízo final estava à mão. Até que alguém descobriu que tudo não se passava de uma farsa.

Os millerites, 23 de abril de 1843

Um fazendeiro da Nova Inglaterra chamado William Miller, após ter feito durante vários anos um estudo muito cuidadoso de sua Bíblia, concluiu que o tempo escolhido por Deus para destruir o mundo poderia ser adivinhado a partir de uma interpretação estritamente literal da escritura.

Ele explicou para quem quisesse ouvir que o planeta chegaria ao seu fim em algum momento entre 21 de março de 1843 e 21 de março de 1844. O fazendeiro pregou e espalhou a notícia o suficiente para que milhares de seguidores - conhecidos como Millerites - decidissem que a data efetiva seria em 23 de abril de 1843.

Muitas pessoas venderam ou deram seus bens, admitindo que eles não seriam mais necessários, mas quando chegou o esperado 23 de abril, e Jesus Cristo não veio, o grupo finalmente se dissolveu - com alguns integrantes formando o que hoje são os adventistas do Sétimo Dia.

Mórmon e o Armageddon, 1891

Joseph Smith, fundador da Igreja Mórmon, convocou uma reunião de líderes de sua igreja em fevereiro de 1835 para contar que tinha falado com Deus recentemente e, que durante a conversa, tinha ouvido que Jesus Cristo retornaria nos próximos 56 anos. Nesta data, o fim do mundo seria iniciado imediatamente.

Cometa Halley, 1910

Em 1881, um astrônomo descobriu por meio da análise espectral que as caudas dos cometas eram compostas por um gás mortal chamado cianogênio, conhecido também como cianeto. Esta foi apenas uma notícia de interesse passageiro até que alguém alertou que a Terra poderia passar pela cauda do cometa Halley em 1910.

Será que todos no planeta seriam atingidos por um gás tóxico mortal? A especulação foi reproduzida nas primeiras páginas do jornal americano The New York Times e outros periódicos, gerando um pânico em massa no próprio país e no exterior. No entanto, os cientistas conseguiram explicar que não havia nada a temer.

Pat Robertson, 1982

Em maio de 1980, um televangelista e fundador da Coalização Cristã, Pat Robertson, assustou e alarmou a população - ao contrário de Mateus 24:36 ("Ninguém sabe que dia ou hora, nem os anjos no céu") - ao informar em seu programa de TV que ele sabia que o mundo ia acabar. "Eu garanto que até o final de 1982 o mundo terá o juízo final", disse Robertson.

Heaven's Gate, 1997

Quando o cometa Hale-Bopp surgiu em 1997, surgiram rumores de que uma nave alienígena estaria seguindo o cometa - encoberto, é claro, pela NASA e pela comunidade astronômica. Embora a alegação tenha sido refutada por astrônomos - e poderia ser refutada por qualquer pessoa com um bom telescópio - os rumores foram espalhados por um reconhecido programada de rádio.

A partir de então, uma seita que cultuava a ufologia em San Diego, chamada Heaven's Gate, concluiu que o mundo iria acabar em breve. O mundo realmente teve um fim, mas apenas para os 39 membros do grupo, que se suicidaram em 26 de março de 1997.

Nostradamus, agosto de 1999

As escritas ofuscadas e metafóricas de Michel de Nostradame têm intrigado as pessoas por mais de 400 anos. Seus textos, cuja precisão depende muito de interpretações flexíveis, foram traduzidas e retraduzidas em dezenas de versões diferentes. Um dos mais famosos dizia: "No ano de 1999, sétimo mês, do céu virá um grande rei do terror".

Bug do Milênio, 1º de janeiro de 2000

No início do século passado, muita gente ficou preocupada que os computadores poderiam causar o fim da Terra. O problema, referido pela primeira vez no início dos anos 1970, era de que muitos computadores não seriam capazes de diferenciar as datas entre 2000 e 1900.

Ninguém estava realmente certo sobre o que aconteceria, mas muitos acreditaram que um holocausto nuclear pudesse destruir o planeta. Nada disso ocorreu e o novo milênio começou com apenas algumas falhas.

Gelo e o fim do mundo, 5 de maio de 2000

No caso do Bug do Milênio não vir efetivamente, uma catástrofe global foi assegurada por Richard Noone, autor do livro "5/5/2000 Ice: the Ultimate Disaster" ("5/5/2000 Gelo: A Catástrofe final", na tradução do inglês). Segundo Noone, a massa de gelo da Antártida ficaria com 3 km de espessura em 5 de maio de 2000 - data em que os planetas seriam alinhados no céu, de algum modo, resultando no degelo global.

Pastor da Igreja de Deus, 2008

Segundo o pastor da Igreja de Deus, Ronald Weinland, o fim dos tempos está sobre nós - mais uma vez. Em seu livro "2008: God's Final Witness" ("2008: O testemunho final de Deus", na sigla em inglês), ele afirma que centenas de milhões de pessoas vão morrer e, até o final de 2006, "haverá um prazo máximo de dois anos para o restante do mundo mergulhar no pior momento de toda a história humana". No outono de 2008, os Estados Unidos não seria mais uma potência mundial e deixaria de existir como nação independente.

Fim do mundo na telinha do cinema

"Presságio"

A história começa ainda na década de 1950, com um simples exercício de escola. As crianças devem fazer desenhos sobre como imaginam que será a vida no futuro. Estes seriam guardados em uma espécie de cápsula do tempo, para serem abertos 50 anos mais tarde, em uma comemoração do tal colégio. Ao contrário de seus colegas de classe, a jovem Lucinda Embry (Lara Robinson) preenche sua folha com números aparentemente desconexos. O fato de a menina ouvir vozes e ficar praticamente em transe enquanto anota os números já anuncia que nada de bom sairá do papel.

Cinco décadas depois, quem encontra o trabalho de Lucinda é Caleb (Chandler Canterbury), filho de John (Nicolas Cage). Com um toque de sorte e oportuno conhecimento matemático, o astrofísico John desvenda o enigma: cada trecho de número remete à data, local e número de mortos das maiores tragédias enfrentadas pela humanidade nos últimos 50 anos (terremotos, enchentes, incêndios, ataques terroristas, guerras etc).

Como há algumas desgraças que ainda não ocorreram, John tentará impedi-las, especialmente a última, cujos números estão incompletos. Para a tarefa, ele contará com a ajuda da filha de Lucinda, Diana Wayland (papel de Rose Byrne). Enquanto John busca respostas, Caleb e Abby (Lara Robinson), filha de Diana, começam a ouvir vozes, ter visões e ser perseguidos por homens estranhos e assustadores. Misteriosos, eles parecem ser os responsáveis por tudo o que se vê na tela.

"Apocalypto"

O filme não fala sobre o fim do mundo, mas conta a história da queda de uma das civilizações mais importantes da América Central pré-colombiana: os maias. O calendário maia, que aponta para o fim do mundo no dia 12 de dezembro de 2012, ainda assusta as pessoas até hoje. A civilização encerra a contagem do dia e das noites nesta data porque depois dela não haverá mais dias para contar.

Fonte: Terra - Imagem: stockxpert

2012 - O filme

2012 é um filme americano dirigido por Roland Emmerich que tem data de lançamento marcada para dia 13 de Novembro de 2009. O filme se passa no final do ano de 2012, quando uma série de catástrofes assolam o mundo tornando-o quase inabitável. O roteiro foi escrito por Roland Emmerich e por Harald Kloser.

O filme foi inicialmente alvo de uma "guerra de lances" de distribuidoras, que culminou com a vitória da Sony. O orçamento do filme girou em torno de US$ 200 milhões e as filmagens ocorreram durante todo o ano de 2008. O filme tem no elenco John Cusack, Amanda Peet, Danny Glover, Thandie Newton, Oliver Platt, Chiwetel Ejiofor, Woody Harrelson e George Segal.

Os cartazes de divulgação do filme mostram duas cidades americanas (Washington, D.C. e Los Angeles) e o Rio de Janeiro. No cartaz do Rio de Janeiro o Cristo Redentor e o Pão de Açúcar são atingidos por ondas gigantes, com o monumento desabando sobre a multidão que se aglomera perto dele buscando proteção.

Sinopse

Em dezembro de 2012 com o alinhamento da Terra com os outros planetas o mundo começa a sofrer uma série de catástrofes que começam a torná-lo quase inabitável, resultando em uma morte massiva de seres-vivos por todo planeta. O governo dos Estados Unidos então decide construir arcas insubmergiveis para salvar uma parte da população, para depois reconstruir novamente a civilização. O filme também leva em relevância as profecias Maias que citaram três ciclos diferentes do fim do mundo.

Curiosidades do filme 2012

• A música do trailer do filme é a mesma utilizada no trailer de O Iluminado

• O título do filme se refere à data final do calendário de contagem longa, utilizado por várias culturas da Mesoamérica. Algumas culturas e religiões prevêem um evento apocalíptico para a data de 21 de dezembro de 2012.

Ficha do filme 2012

Título original: 2012
Outros títulos: Farewell Atlantis (título provisório nos EUA)
Diretor: Roland Emmerich
Roteiristas: Roland Emmerich e Harald Kloser
Gênero: Drama Ficção-Científica Thriller
País: Estados Unidos Canadá
Idiomas: Inglês
Elenco: John Cusack, Danny Glover, Amanda Peet, Chiwetel Ejiofor, Thandie Newton, Woody Harrelson e outros.

Fotos


Assista ao trailer do filme



Informações e fotos: Divulgação

Nasa inicia cruzada contra profetas do apocalipse

O mundo não vai terminar no dia 21 de dezembro de 2012, garantiu nesta segunda-feira a Agência Espacial Americana, em uma curiosa campanha para dissipar os temores provocados pelos profetas do apocalipse na Internet e pelo filme "2012", que será lançado em breve por Hollywood.

O filme, dirigido por Roland Emmerich, com estreia prevista para o próximo final de semana, relata o fim da humanidade no solstício do inverno boreal de 2012, exatamente no dia 21 de dezembro, após uma série de catástrofes naturais.

A data estaria ligada a um alinhamento dos planetas do sistema solar, algo de mau presságio, segundo a crença popular.

Segundo vários profetas do apocalipse, o fim do mundo chegará quando um obscuro planeta, chamado de Nibiru e supostamente descoberto pelos sumérios, colidir com a Terra.

Alguns sites acusam a Nasa de ocultar a verdade, mas a agência espacial qualifica estas histórias de "engodo da Internet".

"Não há qualquer evidência para estas afirmações", destaca a Nasa em seu site.

Se esta possibilidade de colisão fosse real, os astrônomos teriam detectado este objeto "ao menos durante a última década, e agora seria visível a olho nu. Obviamente, não existe".

"Nenhum cientista sério do mundo conhece alguma ameaça para 2012", insiste a Nasa, recordando que a Terra existe há mais de 4 bilhões de anos.

Um colisão com nosso planeta foi prevista inicialmente por alguns profetas para 2003, mas a data foi adiada para 21 de dezembro de 2012, que corresponde ao fim de um ciclo do calendário Maya.

A agência destacou que as colisões catastróficas da Terra com corpos celestes são muito raras, e que a última ocorreu há 65 milhões de anos.


Foto: AFP - Imagens: Divulgação

Embraer mostra seus aviões nos Emirados Árabes

A empresa brasileira vai expor na Dubai Air Show, de 15 a 19 deste mês, toda a linha de jatos comerciais e executivos, como o Lineage 1000 e o Legacy 600. Ambos já circulam nos Emirados.

A Embraer, empresa brasileira fabricante de aeronaves, vai participar da Dubai Air Show, feira do setor de aviação que vai ocorrer entre os dias 15 e 19 em Dubai, nos Emirados Árabes. A companhia vai expor toda linha de jatos comerciais e executivos, inclusive os modelos Lineage 1000 e Legacy 600, que já circulam no país árabe.

Uma das novidades que a Embraer vai levar para a feira é o jato Phenon 100, com capacidade para transportar até oito ocupantes. A aeronave, que entra na categoria entry level, é adequada para operar no mercado mundial de táxi aéreo. A bordo, há uma copa, lavabo privativo, além de comunicação e entretenimento por satélite.

Dos jatos comerciais, a empresa vai promover o ERJ 145, com capacidade de 37 a 50 assentos, e a família Embraer 170/190 de E-Jets, com 70 a 122 assentos. Essas aeronaves, segundo a companhia, oferecem às empresas aéreas mais flexibilidade, baixo consumo de combustível e menor emissão de poluentes. Aproximadamente 900 jatos da família ERJ 145 estão em operação no mundo todo e mais de 600 E-Jets foram entregues, dos quais cerca de 40 foram para clientes no Oriente Médio.

No caso do modelo Legacy 600, por exemplo, mais de 20 unidades estão em operação nos países árabes. O Lineage 1000, maior jato executivo produzido pela Embraer, foi entregue no ano passado para um cliente de Abu Dhabi, capital dos Emirados. De acordo com a companhia, a presença desses jatos no país mostra a importância da região para o setor.

A Embraer é líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em setembro, possuía uma carteira de pedidos firmes a entregar de US$ 18,6 bilhões.

A Dubai Air Show, que é realizada no Aeroporto Internacional de Dubai, vai contar com cerca de 900 expositores de 50 países e espera receber 50 mil visitantes. Segundo informações do site da feira, a Airbus prevê crescimento de 6,6% no movimento de passageiros no Oriente Médio na próxima década. É a região com a mais alta taxa de crescimento do mundo no setor de aviação.

A frota de aeronaves em operação na região deverá quase triplicar até 2028. De acordo com a Boeing, o mercado do Oriente Médio, que está entre os mais fortes do mundo, deverá adquirir mais de 1,7 mil jatos comerciais, avaliados em mais de US$ 300 bilhões.

Fonte: ANBA – Agência de Notícias Brasil-Árabe

MAIS

Site do Dubai Air Show

Globo compra Mundi, comparador de preços de hotéis e passagens aéreas

Um ano após estrear, serviço brasileiro que compara tarifas de hotéis e passagens aéreas é adquirido pela holding da TV Globo e Globo.com.

A Globo Comunicação e Participações (GCP), holding responsável pelo canal TV Globo, pelo portal Globo.com e pela gravadora Som Livre, revelou nesta segunda-feira (9/11) que comprou o comparador de preços de turismo Mundi. O valor da transação não foi relevado.

O Mundi foi colocado no ar em outubro de 2008 por Guilherme Pacheco, José Guilherme Pierotti e Roberto Malta, três dos quatro sócios que criaram o BondFaro, comparador de preços que acabou comprado pelo seu principal rival, o BuscaPé, em maio de 2006. O valor do negócio também não foi divulgado na época.

Com a compra, Pacheco, Pierotti e Malta se tornam sócios da GCP na Mosaico Negócios de Internet S.A., holding onde o Mundi será gerenciado e que espera atrair novos projetos, sejam eles criados internamente ou adquiridos, segundo o cofundador e diretor geral da nova companhia, Guilherme Pacheco.

Com o negócio, a GCP assume a participação que os primeiros investidores, responsáveis por injetarem cerca de 3 milhões de dólares no serviço de turismo, tinham na Mundi.

"A Mosaico será uma holding de projetos de internet onde o Mundi é apenas o primeiro deles. Pretendemos adicionar novos negócios", explica. O grupo funcionará como um fundo de investimento "com uma gestão muito mais mão na massa", com os fundadores acompanhando de perto o desenvolvimento dos projetos gerados.

Criado pouco mais de dois anos após a fusão do BondFaro com o BuscaPé, o Mundi tem média de 1,5 milhão de visitantes únicos mensais, com expectativa que atinja 2 milhões de visitantes únicos no final do ano, segundo ele.

O serviço busca tarifas em mais de 130 mil hotéis pelo mundo, sendo 15 mil deles no Brasil, e em companhias aéreas por passagens de avião, além de filtrar os resultados por bairros e indicar atrações turísticas.

Pacheco explica que o Mundi usa o mesmo conceito do BuscaPé e do BondFaro, "mas aplicado a outro problema", agregando tarifas de quartos a partir de dezenas de sites dos próprios hotéis ou de agências, como é o caso da Hoteis.com, que estreou no mercado brasileiro em outubro.

As buscas são feitas nos bancos de dados de mais de 20 clientes, como Decolar, Booking.com, HóspedeVIP, Panamericano Viagens e ClickHotéis, além da já citada Hoteis.com.

O Mundi aposta na capacidade da sua comunidade em classificar os hotéis oferecidos como forma de diminuir a possibilidade de consumidores pagarem por um serviço ruim, diz Pacheco.

Segundo Pacheco, a Mundi dentro da CGP tenta "capturar oportunidades (para faturamento) na internet diferente das publicidades convencionais", como mídia gráfica, principalmente, em um modelo que aposta na geração de "leads".

O executivo faz a ressalva que a operação continua independente da Globo.com, embora admita que "é óbvio que qualquer negócio (conjunto) que seja proveitoso para ambos, vamos fazer".

Procurada para comentar o papel da Mosaico dentro da estratégia online da companhia, a GCP preferiu não comentar a aquisição.

Fonte: Guilherme Felitti (IDG Now!)

Gol tem lucro de R77,9 mi no 3o tri e vê demanda maior

A Gol teve lucro líquido de 77,9 milhões de reais no terceiro trimestre, revertendo prejuízo de 510,7 milhões de reais um ano antes, com forte influência da variação cambial sobre os ativos e passivos da companhia aérea em ambos os períodos.

O resultado financeiro nos três meses até setembro foi positivo em 58,5 milhões de reais, ante uma despesa líquida de 556,3 milhões de reais em igual intervalo de 2008.

A empresa teve lucro operacional pelo quinto trimestre consecutivo, registrando 99,1 milhões de reais de julho a setembro, com margem de 6,6 por cento, ajudada pelas sinergias obtidas pela integração das malhas de Gol e Varig a partir do fim de 2008.

Apesar do lucro líquido e operacional, a receita da Gol totalizou 1,5 bilhão de reais de julho a setembro, abaixo de 1,8 bilhão de reais nos mesmos três meses de 2008.

A Gol atribuiu a queda na receita ao cenário de preços mais competitivos, sobretudo durante a segunda metade do terceiro trimestre, que levou o yield -preço pago por cliente por quilômetro- a registrar redução de 30,2 por cento ante um ano antes.

Isso foi parcialmente compensado pelo aumento da demanda doméstica -de cerca de 31,3 por cento na comparação anual- e maior da taxa de ocupação, que pulou de 58 para 67,6 por cento nos voos dentro do país.

A companhia espera aumento do yield nos últimos meses de 2009, época tradicionalmente de fortes vendas de passagens aéreas devido às festas de fim de ano e ao verão.

A geração de caixa medida pelo Ebitdar -sigla em inglês para lucro antes de juros, impostos, amortização, depreciação e leasing de aviões- ficou em 298,7 milhões de reais no terceiro trimestre, com margem de 20 por cento. Um ano antes, o Ebitdar foi de 253,7 milhões de reais, com margem de 14,2 por cento.

DEMANDA EM ALTA

A empresa revisou para cima sua projeção de aumento da demanda no mercado aéreo interno, de avanço de 2 a 4 por cento para alta de 10 a 14 por cento.

Para 2010, a Gol ainda não forneceu uma estimativa de aumento da demanda, mas indicou que a expansão deverá seguir na casa de dois dígitos.

"De 2003 para cá a indústria vem crescendo de 3,5 vezes a 4 vezes o PIB. Dependendo da premissa para o crescimento do PIB, você pode projetar o crescimento da indústria (para 2010)", disse a jornalistas o presidente-executivo da Gol, Constantino Oliveira Jr.

Conforme o vice-presidente financeiro, Leonardo Pereira, apesar disso a empresa mantém o plano de encerrar o ano que vem com 111 aviões, apenas três a mais que no fim de 2009.

Segundo Pereira, a Gol tem espaço para ampliar o número de horas voadas por aeronave, atualmente em cerca de 12 horas, para até 14 horas. "Cada hora adicional voada implica um aumento de quase 10 por cento na oferta", disse.

A Gol terminou setembro com caixa e disponibilidades de 662,8 milhões de reais. Incluindo o valor levantado pela empresa com uma oferta primária de ações concluída em outubro, o total subiria para quase 1,3 bilhão de reais, ou mais de 21 por cento da receita líquida nos últimos 12 meses, disse Pereira.

Fonte: Cesar Bianconi (Reuters/Brasil Online) via O Globo

Projeto sobre Forças deve ir ao Congresso até o fim do mês

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, quer mais tempo para negociar com o Congresso Nacional sobre o envio do projeto que dá poderes de polícia às Forças Armadas Brasileiras. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva iria assinar nesta segunda-feira o texto que será entregue pela Casa Civil, mas Jobim espera reduzir as resistências às mudanças na Lei Complementar nº 97. A intenção é enviar a proposta ao Congresso Nacional até o final do mês.

A proposta permite que Exército, Marinha e Aeronáutica façam ações de patrulhamento, revista de pessoas, de veículos terrestres, de embarcações e de aeronaves; e prisões em flagrante delito, na ausência de policiais militares. Os críticos afirmam que o papel das Forças Armadas deve se restringir a cuidar da soberania nacional e, internamente, ao apoio estratégico e logístico das polícias civis, militares e à Polícia Federal.

Segundo o ministro Nelson Jobim, o texto preparado pelo governo integra as Forças Armadas nas ações de segurança pública, sem comprometer as atividades dos policiais civis e militares dos Estados. Jobim afirma que a Marinha, por exemplo, tem que ganhar os mesmos poderes do Exército, na permissão para revista e prisão em flagrante.

"A extensão da Marinha nos mesmos poderes que o Exército recebeu em 2004 será sem prejuízos das ações policiais competentes. A marinha não ter poderes de patrulhamento de revista e poder de flagrante é uma coisa absurda porque nós saímos do conflito convencional para conflitos assimétricos que soa envolvidos por organizações criminosas", disse o ministro.

Jobim nega que as mudanças vão retirar poderes das polícias civis e militares e defende uma complementaação de atividades para agir na ausência de uma ou outra autoridade. O ministro da Defesa viajará para a Bélgica e retornará no dia 23 de novembro.

Fonte: Keila Santana (Terra)

Estudantes fazem carro "verde" com destroços de avião; veja

Uma equipe de estudantes tinha um desafio: criar um veículo criativo e "ecologicamente correto". Canos de PVC, alumínio e bambu foram alguns dos materiais usados nas invenções. Esse foi o ponto de partida para a 6ª Maratona Universitária da Eficiência Energética. Ao todo, participaram 34 protótipos construídos por 200 alunos de diversos Estados.

A organização do evento disponibilizou para os participantes tanques de combustíveis com um plástico especial derivado da cana-de-açúcar. Veja a corrida dos carros, divididos pelas categorias gasolina e elétrica, que tinham como objetivo percorrer a maior distância possível com menor consumo de combustível ou eletricidade.



Fonte: Folha Online

Voo da GOL apresenta pane e faz pouso não programado no Aeroporto de Guarulhos

O voo da companhia aérea Gol que partiu às 10h20 deste domingo (8) do aeroporto de Congonhas, sofreu uma pane em uma das turbinas e precisou pousar no aeroporto internacional de Cumbica, em Guarulhos (SP).

Uma estudante de Porto Alegre (RS) não conseguiu chegar a tempo de realizar a prova do Exame Nacional de Desempenho de Estudantes (Enade) na capital gaúcha, após o atraso de um voo que partiu de São Paulo (SP).

Segundo Carla Galvão, mãe da estudante Carolina, um pássaro entrou na turbina da aeronave e provocou um grande barulho. "Houve um princípio de pânico em todos os passageiros quando notaram que o avião não ganhava altitude nem velocidade. O voo 1244 foi desviado para o aeroporto de Guarulhos onde fez o pouso inesperado", relatou.

A Gol confirma o incidente e lamenta que essas medidas causem desconforto aos passageiros. "A aeronave precisou ser submetida a uma manutenção não programada. O procedimento ocorreu em razão da colisão um pássaro de pequeno porte e a fuselagem da aeronave, logo após a decolagem", diz a nota oficial.

Os passageiros aguardaram dentro do avião o envio de outra aeronave para prosseguir viagem, conta Carla. Segundo ela, as pessoas puderam ver o estrago da turbina juntamente com os técnicos da empresa que avaliavam as avarias.

De acordo com a mãe da estudante, os passageiros seguiram viagem apenas às 12h, chegando em Porto Alegre às 13h40, e outros estudantes que iriam para a mesma prova estavam no voo. "Como o ingresso era permitido somente até as 13h, nenhum deles pode comparecer à prova", lamenta.

Carla Galvão afirma que a Gol não forneceu nenhum tipo de documento que justificasse o atraso. De acordo com ela, os alunos chegaram a procurar a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para obter um boletim oficial informando o ocorrido, mas não conseguiram.

A assessoria de imprensa do Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (Inep) avisa que os estudantes faltosos podem justificar o não comparecimento à prova, e todos os casos são analisados.

Segundo a Gol, a Central de Relacionamento com o Cliente da GOL entrará em contato com a estudante para enviar uma justificativa formal para o atraso. Os demais clientes que necessitarem do mesmo documento podem entrar em contato com a Companhia por meio de sua Central de Relacionamento no telefone 0800-280-0465, ou pelo atendimento online disponível no site www.voegol.com.br.

Fontes: Carla Galvão e Danilo Dias da Cunha (vc repórter do site Terra)

Três pessoas ficaram feridas em um acidente de avião de pequeno porte na Carolina do Sul (EUA)

A porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration) Kathleen Bergen, informou que a aeronave Beechcraft King Air B200, prefixo N337MT, caiu ao lado da pista do Aeroporto Internacional Greenville-Spartanburg por volta das 10:15 (hora local) da manhã desta segunda-feira (9).

Bergen não tinha detalhes imediatos sobre os feridos. Os noticiários locais relataram que três pessoas foram enviadas a um hospital. O aeroporto ficou fechado após o acidente.

Uma porta-voz do aeroporto disse a notícia de Greenville que o avião atingiu o guard-rail da Rodovia SC 14 e caiu na grama do aeroporto.

O avião está registrado para MDTR Holdings LLC, em Virginia Beach, Virgínia. O site FlightAware.com mostra que o avião voou de Norfolk, Virgínia, para Greenville na noite de domingo.

Fontes: Associated Press via wistv.com / ASN - Fotos: Reprodução: WIS TV / FOX TV

Dois mortos em acidente com avião de carga no Quênia

Um avião de carga caiu no aeroporto Wilson, em Nairobi, no Quênia, e matou dois tripulantes nesta segunda-feira (9).

O piloto morreu enquanto era levado para Hospital Nacional Kenyatta, enquanto seu copiloto morreu mais tarde no hospital de Nairóbi, onde tinha sido admitido em estado crítico.

Eles estavam transportando mirra para o aeroporto Quarrel, em Mogadíscio, quando o avião Beechcraft 1900D, prefixo 5Y-VVQ, da empresa Blue Bird Aviation, teve um problema por volta das 8:00 (hora local) desta segunda-feira, segundo informações de funcionários do aeroporto que tinham estado em contato com o piloto momentos antes do acidente.

Eles disseram que a tripulação decidiu retornar e acabou caindo no aeroporto depois de ter voado durante cerca de duas horas. O avião colidiu contra o muro do aeroporto e explodiu em chamas antes de aterrissar em uma vala perto da pista.

O acidente, que envolveu um avião cargueiro de pequeno porte, continua a levantar dúvidas sobre a segurança dos aviões decolando e pousando no aeroporto.

Foi a quarta tragédia envolvendo aviões perto do aeroporto - cuja pista faz fronteira com o Parque Nacional de Nairóbi, de um lado, e assentamentos humanos, de outro -, nos últimos quatro meses.

Apesar desses acidentes teram despertado preocupação sobre a segurança da instalação, a autoridade reguladora nacional de segurança do espaço aéreo, a Autoridade Aeroportuária e Autoridade de Aviação Civil do Quênia, não tomaram nenhuma ação visível.




Fontes: Daily Nation / ASN / ntv.co.ke

Morrem dois pilotos dos EUA em acidente de helicóptero no Iraque

Dois pilotos americanos morreram em um acidente aéreo ocorrido na província iraquiana de Salahaldin, informou hoje o comando militar americano.

O acidente aconteceu ontem (8), quando os pilotos foram obrigados a efetuar a aterrissagem forçada do helicóptero no qual viajavam nesta província do norte do Iraque, segundo um comunicado.

A nota não dá mais detalhes sobre o incidente nem sobre as causas que provocaram o acidente.

O comando militar acrescenta, como é habitual nestas notas, que não revelará o nome das vítimas até que o Departamento de Defesa relate o acidente a suas famílias.

As últimas mortes elevam o número de soldados americanos mortos no Iraque para 4.361 desde a invasão do país em 2003, de acordo com o site icasualties.org, que registra baixas entre as forças de coalizão com base em relatórios da imprensa e declarações dos militares.

Fontes: EFE / blog.taragana.com - Foto: EFE - Atualizado às 23:11 hs.