sexta-feira, 11 de setembro de 2009

Boeing anuncia para este ano o primeiro voo de modelo eco-eficiente

Apesar de proporcionar benefícios como reduzir as distâncias e impulsionar a economia, os aviões contribuem para sérios problemas ambientais, incluindo o aquecimento global. Para amenizar o problema, grandes empresas estão investindo em aviões mais eficientes. Uma delas é a gigante Boeing, que anunciou ainda para este ano, o primeiro voo do modelo 787 Dreamliner, que emite 20% menos poluentes na atmosfera.

Outra promessa da companhia é de que o avião começará a operar até o quarto trimestre de 2010 e que, até 2013, dez unidades já estarão disponíveis aos consumidores.

Novas Tecnologias

Apesar de seguir o modelo tradicional, o 787 Dreamliner traz novidades que prometem benefícios não apenas ao meio ambiente, mas também aos passageiros e ao cofre da empresa. Entre as inovações estão o uso de material composto, fibra de carbono, além de alumínio, titânio e aço na estrutura do avião, novos motores, sistemas de aplicativos mais eficientes, maior quantidade e qualidade de sistemas elétricos e aerodinâmica mais moderna.

Tudo isso resulta em uma redução de 20% do consumo de combustível e o equivalente em redução de emissões de gases poluentes, como o dióxido de carbono (CO2) e óxido nitroso (N2O). O resultado dessa redução também será sentido no bolso: o custo por milha é 10% inferior que o dos aviões do mesmo porte. O jato, que terá capacidade de até 350 passageiros, também será 60% mais silencioso que os modelos semelhantes.

Eficência

Além reduzir o peso do avião de 180 para 130 toneladas, os materiais escolhidos para compor a sua estrutura irão permitir mais durabilidade e eficiência, garantem os fabricantes.

Enquanto um Boeing 767 precisa fazer uma revisão completa a cada seis anos, o Boeing 787 precisará de pausa a cada doze anos. Com isso, o avião terá seus custos com manutenção reduzidos em 30%, além de aumentar suas horas de voo e, consequentemente, o ganho com seus serviços.

Mas não será preciso esperar o modelo levantar voo para começar a lucrar. Após anunciar o primeiro voo do 787 ainda este ano, as ações da companhia subiram 8% na bolsa de valores.

por Ecodesenvolvimento.org via Aqui Acontece - Foto: Divulgação

Anac: índice de atrasos da aviação cai a 9,3% em agosto

O índice de atrasos da aviação regular no Brasil, em agosto, caiu para 9,3%, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgados ontem. Conforme a Anac, o indicador demonstrou melhora na pontualidade entre as companhias aéreas nacionais e estrangeiras, tanto em relação ao mês de agosto de 2008 (13,6%) quanto em relação a julho de 2009 (12,3%). Os atrasos são apurados pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) considerando as partidas além de 30 minutos do horário previsto nos 67 aeroportos administrados pela estatal.

Conforme a agência reguladora, das cinco maiores companhias brasileiras, a Gol/Varig apresentou o menor índice de atrasos: 7,6% em agosto. Em seguida, aparecem a TAM (7,9%), Azul (8,3%) e a OceanAir (9,4%). A Webjet apresentou forte queda no índice de atrasos, de 20,8% em julho para 12,7% em agosto. Entre as demais companhias nacionais, que realizam principalmente rotas regionais, o menor indicador foi o da Pantanal (9,7%), seguida pela Trip (15,3%), Passaredo (18,5%) e a Total (20,6%).

Entre as companhias estrangeiras com mais de 100 voos em agosto com origem no Brasil, as que apresentaram menos atrasos em agosto foram: Lan Chile (4,1%), Air France (4,4%), Copa (5,3%), Pluna (8,3%) e Iberia (9,4%). Os índices mais altos foram da Aerolíneas Argentinas (38,2%), American Airlines (20,8%) Delta Airlines (13,6%), TAP (13,6%) e United Airlines (13,5%).

Com menos de 100 voos no Brasil, a Aeromexico, Japan Airlines, KLM e a Korean Air não tiveram nenhum atraso e nenhum cancelamento em suas partidas do Brasil em agosto, conforme a Anac. A Swiss International também não registrou atrasos, embora tenha cancelado 9,4% dos voos previstos. Os menores atrasos foram da Lan Express (1,1%), Alitalia (2,4%), Avianca (2,9%), Air Canada (3,2%), Taca Peru (6,3%), Emirates (6,5%) e Lan Peru (6,8%). Outras empresas com quantidade similar de voos tiveram desempenho bem inferior: Mexicana (91,3%), TAAG (83,9%), Livingston (70,6%), Air Italy (42,9%), Surinam Airways (37,5%), TACV (33,3%) e Aerosur (31,6%).

Fonte: Agência Estado

França diz que aeronave do Brasil não vai substituir A400M

Airbus A400M - Foto: EADS

Conceito do futuro KC-390 - Arte: Embraer

As negociações da França com o Brasil sobre a compra de 10 a 15 aeronaves de transporte, que custarão de 50 milhões a 60 milhões de euros cada, não afetarão o projeto europeu de produção do cargueiro A400M, informou o ministro da Defesa francês.

A produção do cargueiro militar A400M, a ser construído pela Airbus, tem sido adiado, mas o ministro da Defesa da França, Herve Morin, disse que as negociações com o Brasil sobre a compra da aeronave de transporte KC-390 são um assunto separado. O cargueiro KC-390 será fabricado pela Embraer.

"Vamos comprar entre 10 e 15 unidades", afirmou o ministro à rádio RTL. "O custo vai depender do desenvolvimento do programa, mas será muito mais barato, não é do mesmo nível que o A400M. É um avião de cerca de 50 milhões a 60 milhões de euros."

Membros europeus da Organização do Tratatado do Atlântico Norte (Otan) afirmaram este ano que concordaram em renegociar seus contratos com a Airbus, controlada pela EADS, depois que problemas técnicos e aumento de custos atingiram o desenvolvimento do A400M.

Morin também expressou confiança sobre as negociações com o Brasil sobre a compra brasileira de 36 jatos de combate Rafale, produzidos pela francesa Dassault Aviation.

O Brasil informou esta semana que ainda tem que concluir o processo de seleção do contrato.

"O processo de venda começou bem. Será vendido no dia em que o acordo for assinado", disse Morin.

Fonte: Sophie Hardach (Reuters) via Estadão.com.br

Choque de pequenos aviões durante o voo mata um no Arizona

Acidente ocorreu a cerca de 64 km de Phoenix.

Um dos aviões caiu, e uma pessoa está hospitalizada.


Dois aviões de pequeno porte chocaram-se no ar na manhã de quarta-feira (9) na região de Phoenix, no estado americano do Arizona, segundo a autoridade americana de aviação.

O choque ocorreu na cidade de Coolidge, a cerca de 64 km de Phoenix.

Uma das aeronaves envolvidas, um Cessna 152, prefixo N94741, caiu. Uma pessoa que estava a bordo morreu, e outra foi hospitalizada.

O piloto do outro avião, um Piper PA-28-161 Cherokee Warrior II, conseguiu pousar em segurança a cerca de 3 km do local do choque. Ele e o passageiro escaparam ilesos.

Ninguém ficou ferido em solo, segundo Ian Gregor, porta-voz da agência. A investigação sobre os motivos do acidente já começaram.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / ASN - Fotos: abc15.com

Queda de helicóptero militar no México deixa 2 mortos

Equipes inspecionam os destroços do helicóptero - Foto: EFE

O mesmo helicóptero fotografado em Toluca, em 09.04.2005
Foto:
Eduardo Salazar

Peritos analisaram, nesta sexta-feira, os destroços do helicóptero Mi-8MTV-1, prefixo AMHT-208, da marinha do México caiu durante um treinamento na divisa dos Estados de Veracruz e Puebla, ontem (10). O acidente deixou dois mortos e outros três feridos, informou a AP.

As causas do acidente ainda são desconhecidas. Uma autoridade disse que o helicóptero de fabricação russa participava de um treinamento quando o piloto emitiu um pedido de ajuda. Havia chuva e neblina no momento da queda.

Fontes: Terra / ASN / myaviation.net

Aterrissagem de emergência devido a indisposição de piloto

Foto ilustrativa

Um helicóptero Bell de combate a incêndios florestais aterrissou esta quinta-feira (10) de emergência em Barrô, concelho de Resende (região Norte de Portugal), devido a uma indisposição do piloto, disse à Agência Lusa fonte do Comando Distrital de Operações de Socorro (CDOS) de Viseu.

"O helicóptero ia para um incêndio em Avões, no concelho de Lamego, o piloto sentiu-se mal e, por precaução, decidiu aterrar", cerca das 14:00, contou.

O piloto encontra-se bem e "nem quis ir ao hospital", acrescentou.

Segundo a fonte do CDOS, esta aterragem, mesmo sendo de emergência, terá de ser investigada pelo Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC).

Fontes: Ag. Lusa/AO Online (Portugal) - Foto: Cláudia Lima da Costa (tvi24)

Foguete japonês foi lançado hoje para abastecimento da ISS

O veículo vai chegar à estação dia 17 de Setembro

O veículo de transferência de carga japonês H-2 saiu hoje do Centro Espacial de Tanegashima, uma ilha no Sul do Japão, e vai em direção à Estação Espacial Internacional (ISS), levando consigo alimentos, equipamentos. O H-2 saiu às 02h01 (hora local) acoplado ao foguete H-2B.

O sucesso do lançamento é um marco na história espacial do Japão, já que é a primeira viagem deste veículo de transferência não tripulado. O novo sistema de transporte é importante para o abastecimento da ISS à medida que os ônibus espaciais da NASA vão saindo de circulação durante o próximo ano.

“Estamos tão orgulhosos de ficar com esta nova responsabilidade de fornecer um sistema de transporte de cargas ao programa da ISS”, disse Masazumi Miyake, um dos gestores do projeto da Agência de Exploração Espacial do Japão. “A JAXA está entrando agora numa nova era.”

O veículo vai chegar à estação dia 17 de Setembro. Transporta três toneladas de alimentos, equipamento, mantimentos e material de experiências, incluindo dois aparelhos de monitorização terrestre que irão ajudar a seguir as alterações climáticas.

Fonte: Público (Portugal) - Fotos: JAXA/Kyodo Photo

Mau tempo na Flórida forçará "Discovery" a descer na Califórnia

Nasa atrasa retorno do "Discovery" à Terra devido ao mau tempo

Céu fechado no Centro Espacial Kennedy

O ônibus espacial "Discovery" descerá hoje na pista da base Edwards da Força Aérea, na Califórnia, devido ao mau tempo na Flórida, onde duas aterrissagens já haviam sido adiadas.

A medida, que segue aos dois cancelamentos de descida na Flórida feitos também pelo mau tempo, foi anunciada depois que os meteorologistas da Nasa (agência espacial americana) informaram serem mínimas as possibilidades de melhora nas próximas horas.

Segundo a Nasa, no momento as condições meteorológicas são ideais para a descida na base Edwards.

A nave acenderá os motores para abandonar sua órbita às 20h47 (Brasília), e espera-se que toque a pista de aterrissagem às 21h53.

Em caso de algum problema, o acendimento dos motores para uma segunda tentativa se iniciaria às 22h23, com uma aterrissagem prevista para 23h28.

Fonte: EFE via G1 - Fotos: EFE/AFP

Aviões da 'esquadrilha da fumaça' francesa treinam para exibição no Rio

Leitores do G1 flagraram nesta sexta-feira (11) os ensaios de aviões franceses da Patrouille de France na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro (RJ).

A equipe, similar à Esquadrilha da Fumaça brasileira, participou dos desfiles de 7 de Setembro em Brasília e apresenta neste sábado (12) no Rio.

Patrouille de France treina para exibição de sábado na Barra da Tijuca - Foto: Vitor Moura Pinheiro Clemon (VC no G1)

Segundo o leitor Adriano Chaves, por volta das 13h, os aviões realizaram diversas manobras e fizeram um show acrobático, soltando fumaças brancas, azuis e vermelhas. Terminaram o show de cerca de 30 minutos formando um coração vermelho com flecha branca o cortando.

Um navio da Marinha esteve aportado desde as 10h, realizando treinamento. Após o show, o navio voltou ao porto.

Caças franceses fazem show na Barra da Tijuca - Foto: Johann Sepp Guttmman Daross (VC no G1)

Esquadrilha da fumaça na Barra da Tijuca - Foto: Maria José Celestino da Silva (VC no G1)

Nesta sexta-feira, quem passeava pela orla da Barra presenciou um show aéreo com caças franceses - Foto: Reynaldo Dias de Moraes (VC no G1)

Fonte: VC no G1

Reveja 20 fotos marcantes dos ataques de 11 de setembro

Aeronave segue para uma das torres do World Trade Center - Foto: AP

Fumaça sai de torre do World Trade Center atingida por aeronave, em 11 de setembro de 2001, em Nova York - Foto: AP

Explosão acontece quando segundo avião se choca contra o prédio - Foto: AP

Destroços da explosão caem após choque da segunda aeronave contra o prédio - Foto: AP

Imagem mostra queda de uma pessoa que pulou da torre norte do World Trade Center - Foto: AP

Homens correm de fumaça e destroços causados pela queda da construção - Foto: AP

Dezenas de pessoas observam enquanto as torres do edifício caem - Foto: AP

Membros da equipe de resgate removem homem que estava dentro de uma das torres do World Trade Center - Foto: Reuters

Bombeiros e equipes de resgate fazem buscas na área do edifício, no dia seguinte aos ataques - Foto: AP

Bombeiros de Nova York erguem bandeira dos Estados Unidos dos destroços da construção - Fonte: AP

Membros da equipe de resgate caminham em frente aos destroços da base do World Trade Center - Foto: AFP

Caminhão da Coca-Cola coberto de fuligem é fotografado no local da queda das torres - Foto: AP

Governador de Nova York na época, George Pataki (esq.), prefeito Rudolph Giuliani (centro) e a então senadora Hillary Clinton (dir.) visitam o local dos ataques - Foto: AFP

Fumaça sai de parte destruída do Pentágono, após o prédio ser atingido por um avião - Foto: AFP

Então presidente dos Estados Unidos, George W. Bush (centro) visita área atingida do Pentágono - Foto: AP

Em um hospital da Faixa de Gaza, líder palestino Yasser Arafat (dir.) doa sangue para apoiar as vítimas dos atentados nos Estados Unidos, um dia depois dos ataques - Foto: AFP

Rifle, capacete e botas do marinheiro Sean Patrick Tallon são exibidos em homenagem ao militar, que morreu no atentado ao World Trade Center - Foto: Getty Images


Em 2007, flores são colocadas em um espelho d'água para lembrar as vítimas dos ataques - Foto: Getty Images

Em maio de 2009, o príncipe Harry, da Inglaterra, presta homenagem às vítimas dos atentados no local onde ficavam as torres - Foto: Getty Images

Em 2006, feixes de luz representam as torres do World Trade Center durante homenagem às vítimas dos ataques - Foto: Getty Images

Fonte: Terra

11/9: Bush pregava vingança, e Obama, cautela "apesar da raiva"

"Hoje nossos prezados cidadãos, nosso modo de vida, nossa própria liberdade foi atacada em uma série de atos terroristas deliberados e mortais". Assim começava o discurso em rede nacional do então presidente dos Estados Unidos George W. Bush na noite de 11 de setembro de 2001, lançando as bases para a resposta militar norte-americana no Afeganistão e no Iraque no contexto da "guerra contra o terror" que se iniciava. Entre as poucas vozes que pediam moderação naquele momento, um desconhecido político do Senado de Illinois alertava: "apesar de nossa raiva, precisamos ter certeza de que nenhuma ação militar dos EUA tire a vida de civis no exterior". A afirmação, que foi publicada em um jornal local, era de Barack Obama.

Naquele dia, quatro aeronaves civis foram tomadas por terroristas. Uma delas caiu em uma área desabitada na Pensilvânia, outra se chocou contra o Pentágono, em Washington, e as últimas duas foram responsáveis pela cena que se gravou na memória de toda a nossa geração: o ataque ao World Trade Center, as Torres Gêmeas de Nova York. Ao todo, os ataques deixaram cerca de três mil mortos.

"Estamos em busca daqueles que estão por trás destes atos", prosseguia o discurso de Bush naquela noite. "Não faremos distinção entre os terroristas que cometeram estes atos e aqueles que os dão proteção".

Menos de um mês depois do atentado, Estados Unidos e seus aliados iniciaram um ataque aéreo no Afeganistão, onde estaria escondido o saudita Osama bin Laden - líder da Al Qaeda, a quem Washington atribuiu a autoria dos ataques. Essa era a primeira grande ação internacional de um presidente que estava há apenas nove meses no poder e até então era visto como um político provinciano criado no Texas que havia rejeitado o Protocolo de Kyoto destinado a combater o aquecimento global. Dois anos depois, Bush também lideraria a invasão ao Iraque, sob alegação de que o país dispunha de armas biológicas. Nos dois países - Afeganistão e Iraque - estimativas de ONGs falam de mais de cem mil mortes civis até agora.

Memória UOL: Álbuns de fotos

A reação de Obama

Na época em que os ataques de 11 de Setembro aconteceram, Obama era um proeminente político com uma cadeira no Senado de Illinois, e se dedicava a cuidar de sua segunda filha, Sasha, então com três meses de idade.

Ao contrário dos demais políticos locais, que no dia seguinte ao atentado, segundo a revista "New Yorker", mantiveram suas agendas de discussões em seus distritos eleitorais sem grandes mudanças, Obama parece ter refletido sobre os acontecimentos de 11 de Setembro. Uma resposta de Obama a essa questão de âmbito internacional foi publicada no "Hyde Park Herald" em 19 de setembro:

"Ainda que eu espere por medidas de paz e conforto para as famílias atingidas, eu também espero que nós, enquanto nação, tiremos alguma medida de sabedoria desta tragédia", escrevia o jovem político, que já havia passado pelas prestigiosas universidades de Columbia e Harvard.

"Certas lições imediatas são claras", continuava, citando medidas de segurança nos aeroportos e revisão do sistema de inteligência dos EUA. "Contudo, devemos nos empenhar em uma tarefa mais difícil: entender a origem desta loucura. A essência desta tragédia, me parece, deriva de uma fundamental falta de empatia entre os que realizaram os ataques: a inabilidade de imaginar, ou se conectar, com o sofrimento dos outros".

Obama concluía que essa "falta de empatia" não era inata, nem relacionada com determinada "cultura, religião ou etnia", mas era canalizada por "demagogos e fanáticos", ao crescer em ambientes de "pobreza, ignorância e desespero". A solução, portanto, deveria ser trabalhar pela "esperança das crianças" no Oriente Médio, na África, na Ásia, na América Latina, no Leste Europeu.

Depois disso, Obama iria ganhar cada vez mais destaque. Em 2004, é eleito membro do Senado nacional e, no ano seguinte, já é considerado uma estrela nacional. Nas primárias democratas de 2008, Obama supera a ex-primeira-dama Hillary Clinton e, finalmente, derrota o republicano John McCain nas eleições presidenciais, com uma campanha baseada na ideias de "mudança" e "esperança".

Em janeiro de 2009, depois de críticas e sapatadas, Bush deixou o cargo de presidente, em meio a uma forte crise econômica, e voltou para seu rancho no Texas, onde está escrevendo um livro sobre "as decisões difíceis" que tomou no poder. Obama, por sua vez, está próximo de completar nove meses como o primeiro presidente negro dos Estados Unidos, em um governo que, oito anos depois, ainda sente os efeitos de 11 de setembro de 2001.

Fonte: Thiago Scarelli (UOL Notícias) - Fotos: Reuters

11/9: "Pensamos que o ataque fosse o fundo do poço"



Oito anos depois dos atentados de 11 de Setembro de 2001, pai de um dos brasileiros mortos no ataque conta em entrevista ao UOL Notícias o que sentiu ao acompanhar as imagens das torres pela televisão. Ivan Fairbanks Barbosa diz ter imaginado que o ataque seria o fundo do poço, o ponto mais baixo da violência, e que levaria o mundo a buscar novas soluções, e que a realidade não seguiu esse caminho. Para o dramaturgo Gerald Thomas, que testemunhou os ataques, não existem palavras para descrever a queda das Torres Gêmeas de Nova York.

Fonte: TV UOL

Trabalhadores que ajudaram no 11/9 têm problemas de saúde



Oito anos depois dos ataques às torres gêmeas do World Trade Center, em Nova York, muitos trabalhadores que ajudaram nos resgates de vítimas e na recuperação deles estão doentes e morrendo. Eles reclamam que não estão sendo atendidos por planos de saúde e querem mudanças na legislação para ver suas necessidades atendidas.

Reportagem: Reuters - Narração: Marcelle Ribeiro via TV UOL

Nova York fica em silêncio pelas vítimas no 8º ano do 11 de Setembro

População reuniu-se próximo ao Marco Zero, palco dos ataques.

Em Washington, Obama afirmou que a dor pelas perdas não passa.



A cidade de Nova York ficou em silêncio nesta sexta-feira (11) em homenagem às vítimas do 11 de Setembro, oito anos depois dos ataques terroristas.

"Enquanto nossos corações se voltam para aqueles que perdemos, também lembramos todos os que espontaneamente ajudaram no que puderam e como puderam", disse o prefeito da cidade, Michael Bloomberg, antes de pedir que os presentes se unissem à homenagem em lembrança das vítimas.

Veja mais fotos das cerimônias

Sinos soaram em igrejas da cidade, e centenas de pessoas reuniram-se em um parque próximo ao Marco Zero, local dos ataques. Eles ficaram em silêncio entre 8h46 e 9h03 locais (9h46 e 10h03 de Brasília), hora em que os aviões sequestrados chocaram-se contra as torres do World Trade Center.

A multidão, menor que nos anos anteriores, enfrentava chuva e ventos.

Parente de vítima do 11 de Setembro chora na manhã desta sexta-feira (11) no Zuccotti Park, em Manhattan, próximo ao local do atentado de 2001. A cidade fez um minuto de silêncio em memória dos 8 anos dos ataques

Obama

Em Washintgon, o presidente Barack Obama também liderou um minuto de silêncio. O ato comemorativo ocorreu nos jardins da Casa Branca, em um dia que amanheceu chuvoso e cinza.

Obama esteve acompanhado de sua esposa Michelle, que estava vestida de luto.

O presidente dos EUA, Barack Obama, e a primeira-dama, Michelle, durante minuto de silêncio nesta sexta-feira (11) na Casa Branca

No Pentágono, o presidente afirmou que, mesmo com o passar dos anos, a dor pelas perdas provocadas pelo ataque não passa. Ele reafirmou que os EUA não vão ceder em sua luta contra a rede terrorista da al-Qaeda, responsabilizada pelos ataques.

Fonte: G1 (com agências internacionais) - Foto: AFP

Novas imagens de 11 de Setembro são divulgadas na internet

O site Make History publicou imagens inéditas do atentado de 11 de Setembro nesta quinta-feira. O vídeo amador foi feito no bairro do Brooklyn, em Nova York. Veja o momento em que o 2º avião atingiu uma das torres, enquanto o primeiro edifício está envolto por uma fumaça preta.



Fonte: Folha Online

Oito anos depois, novo WTC ainda engatinha

Clique na imagem para ampliá-la

Obras sofrem com desentendimentos entre construtora e governoO que era para ser o símbolo da soberania americana sobre os terroristas – que ousaram atacar a nação mais poderosa do mundo – tornou-se um embaraçoso vazio de 64,7 mil m². Oito anos depois do fatídico 11 de setembro de 2001, a reconstrução do local onde ficava o World Trade Center (WTC), em Nova York, engatinha – e gerou desentendimentos entre os responsáveis pelas obras.

Segundo o projeto, o novo WTC “criará um futuro mais iluminado para o Centro de Nova York, com espaço comercial, um moderno e mais conveniente sistema de transporte e mais um destino cultural”. Ainda assim, atrasos e problemas financeiros colocaram o projeto em xeque.

Um mercado de crédito em colapso e prazos descumpridos conspiraram para colocar o dono do terreno, a Autoridade Portuária de NY e Nova Jersey, do governo, em atritos com o maior arrendatário, a construtora Larry Silverstein.

“Estar nesse ponto em que estamos é embaraçoso”, declarou o porta-voz da Assembleia do Estado de Nova York, Sheldon Silver.

Há progressos, é verdade. Algumas obras já começaram (veja quadro abaixo). Mas quatro prédios comerciais, em especial, correm o risco de mudanças ou até de não saírem do papel. Quando a Autoridade Portuária liberou o terreno para as construções, em outubro do ano passado, a crise estourou. De repente, Silverstein não conseguiu garantir os empréstimos para finalizar as obras.

Um acordo impõe um prazo máximo de cinco anos para a Silverstein finalizar as torres – caso contrário, as perderá para a Autoridade Portuária. A contagem regressiva começou em 24 de agosto, quando foi entregue o último terreno para construir os edifícios.

Enquanto isso, a perspectiva de homenagear os 3 mil mortos do maior atentado da história em 2011, quando se completam os dez anos da tragédia, está cada vez mais pessimista.

Clique aqui e veja o projeto (em .pdf)

Fonte: A Notícia