Brasil registra relatos de óvnis desde a década de 1950

Fotos acima, de 1952: imagens do caso mais antigo de aparição de óvni registrado no banco de dados do governo federal, no bairro da Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro (RJ). Os comentários no rodapé são do tenente Francisco Hugo Nunes Freitas, que tirou as fotos.

Relatório de ocorrência datado de 2 de junho de 1986, poucos dias após a "noite oficial dos óvnis", em 19 de maio de 1986. O documento é assinado pelo Brigadeiro-do-Ar José Pessoa Cavalcanti de Albuquerque.

Imagem do Arquivo Nacional mostra descrição de óvnis que teriam sido vistos em Lins, no interior de São Paulo, em 6 de março de 1969. No destaque, lê-se: "OANI com uma plataforma circular e na parte superior um globo apresentando uma fileira de parabrisas (sic); no topo, uma fonte luminosa. Ascendeu obliquamente, fazendo trajetória de [ilegível] até desaparecer.

Transcrição de comunicação realizada entre controladores de voo sobre aparição de óvni sobre a cidade de São Paulo no ano de 1984.

Imagem liberada pela FAB (Força Aérea Brasileira) e disponibilizada no Arquivo Nacional mostra ilustração feita a partir de relatos de aparição de objeto voador não identificado em Marília, no interior São Paulo, em agosto de 1968.

Formulário do Comdabra (Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro) foi utilizado para registrar a aparição de óvni em Estirão do Equador, Amazonas, em 2001. Além de data e local da ocorrência, registra informações como condições meteorológicas e características do objeto.

Transcrição da comunicação entre o piloto do voo 229 da antiga companhia aérea Vasp, que voava de Goiânia (GO) para Campinas (SP), e o Centro de Controle de Brasília. É relatada a aparição de luzes não identificadas na região de Goiânia em 17 de março de 1980.

Em novembro de 2022, pilotos relataram terem visto luzes “não identificadas” enquanto sobrevoavam Porto Alegre. Segundo as descrições dos profissionais, eram luzes que “se cruzavam” ao sul da capital gaúcha. As conversas que vieram a público foram gravadas por um canal do YouTube que registra a comunicação da Central de Controle do Aeroporto Salgado Filho.

Diálogos ocorreram com a Central de Controle do Aeroporto Salgado Filho
(Imagem: Câmera Porto Alegre Airport/YouTube)

“Por gentileza, só por curiosidade, tem algum ‘reporte’ de algum objeto na posição de 10 para 11 horas, praticamente sobre Porto Alegre, um pouquinho ao sul?”, questiona o piloto, que se identifica como responsável pelo voo 3406 da Latam. Ele recebeu resposta negativa da atendente.

Questionado pela controladora, um outro piloto, do voo 4657, da Azul, responde: “Ah, ia informar vocês, mas iam falar que estou louco. Na verdade, estamos vendo essas luzes desde lá de Confins (Belo Horizonte). São três luzes girando em espiral entre elas, bem forte”, afirmou.

O voo da Azul partiu de Belo Horizonte por volta das 21h25, com chegada em Porto Alegre às 23h42. Já o voo Latam 3406 deixou o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, às 21h55, e pousou em Porto Alegre às 23h31.

Em nota, ambas as companhias disseram que qualquer eventualidade é reportada de forma imediata por seus tripulantes.

Via UOL e O Estado de São Paulo - Imagens: Arquivo Nacional

Avião com equipe de Saúde Indígena faz pouso forçado no oeste do Pará; não houve feridos

Os ocupantes foram resgatados por uma aeronave particular e conduzidos para Santarém.

Aeronave que transportava equipe da Sesai precisou fazer pouco forçado em área rural
no oeste do Pará (Foto: Graesp/Divulgação)

O avião de pequeno porte Neiva EMB-720C, prefixo PT-ETW, da Aeronorte Taxi Aéreo / Poquiatuba Taxi Aéreo, realizou um pouso forçado na tarde desta sexta-feira (17) em uma área de fazenda na comunidade de Cuminapanema, localizada entre os municípios de Óbidos e Alenquer, no oeste do Pará. A aeronave retornava de uma missão de 15 dias na aldeia dos Zo'é, e transportava uma equipe de saúde indígena da Sesai (Secretaria de Saúde Indígena).

Segundo informações repassadas para a produção de jornalismo da TV Tapajós, o acidente aconteceu por volta das 15h, sem registro de feridos. O pouso forçado foi necessário devido problemas enfrentados pela aeronave. A suspeita é de uma pane no motor.

Sandra Pena durante atendimento a indígena (Foto: Reprodução/Redes sociais)

Os ocupantes foram resgatados por uma aeronave particular e conduzidos para Santarém. Uma equipe do Corpo de Bombeiros de Santarém chegou a ir até o local do incidente logo após tomar conhecimento da situação, mas de acordo com o tenente coronel Celso Piquet, quando os militares chegaram lá, as vítimas já tinham sido resgatadas em segurança.

Segundo uma familiar de da técnica de enfermagem Sandra Pena, que era uma das ocupantes da aeronave, a profissional de saúde já está em casa com seus familiares.

Por meio de nota, o Ministério da Saúde informou que está levantando informações sobre o caso.

Via g1 e ASN

Avião faz pouso forçado em rodovia de Goiás

Segundo a polícia, o pouso aconteceu devido a uma pane na aeronave, que tinha cinco ocupantes. Emergência ocorreu na GO-080.

O avião Cessna 210N Centurion II, prefixo PT-LXQ, fez um pouso forçado, nessa quarta-feira (15/5), na GO-080, entre Damolândia e Nerópolis, na região metropolitana da capital goiana. De acordo com a Polícia Militar, havia cinco pessoas na aeronave e todas foram resgatadas sem ferimentos.

Segundo a corporação, o pouso forçado aconteceu em razão de uma pane.

Em nota, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) informou que os investigadores do Sexto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa VI) foram notificados e estão apurando os acontecimentos.

A equipe de resgate afirmou que a aeronave não apresentava danos significativos.

Via Metrópoles e ASN

Helicóptero da PM bate em placa de trânsito durante pouso; vídeo

PM informou que uma das pás do rotor principal tocou a placa e causou apenas danos materiais.

Helicóptero da PM bate em placa de trânsito durante pouso em Aparecida de Goiânia, Goiás
(Foto: Reprodução/Instagram e Reprodução/TV Anhanguera)

O helicóptero Helibrás HB-350B Esquilo, prefixo PP-EHO, da Polícia Militar de Goiás, bateu contra uma placa de trânsito durante o pouso em Aparecida de Goiânia, na Região Metropolitana da capital. Um vídeo mostra o momento em que acontece o acidente, mas em seguida pousa em solo.

Em nota, a PM detalhou que uma das pás do rotor principal tocou a placa e causou apenas danos materiais e instaurou Procedimento Administrativo e procedimento Aeronáutico no Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáutico (Cenipa) para avaliar as circunstâncias do incidente.

As imagens foram feitas por uma testemunha, que preferiu não se identificar, na manhã do último sábado (11), dia em que a cidade comemorou 102 anos. No vídeo, a testemunha chegou a escrever “Graer marcando presença no aniversário de Aparecida”.

Nota na íntegra do Cenipa

Investigadores do Sexto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA VI), órgão regional do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), localizados em Brasília (DF), foram acionados, neste domingo (12/05), para realizar a Ação Inicial da ocorrência envolvendo a aeronave de matrícula PP-EHO, no município de Aparecida de Goiânia (GO).

Na ação Inicial são utilizadas técnicas específicas, conduzidas por pessoal qualificado e credenciado que realiza a coleta e a confirmação de dados, a preservação dos elementos, a verificação inicial de danos causados à aeronave, ou pela aeronave, e o levantamento de outras informações necessárias à investigação.

Via g1 e Jornal O Popular

Avião de pequeno porte cai e piloto sai sem ferimentos na zona rural de RO

Imagens que circulam nas redes sociais, mostram a aeronave com partes quebradas e amassadas caída dentro de uma plantação. Causa do acidente ainda não foi divulgada.

Um avião de pequeno porte caiu na manhã da última sexta-feira (10) em uma fazenda, na zona rural do município de Cerejeiras (RO). Segundo o Corpo de Bombeiros Militar (CBM), o piloto saiu ileso. Imagens feitas no local mostram a aeronave “capotada” em uma área de mata.

A queda aconteceu por volta das 6hbda manhã em uma propriedade privada, em uma linha rural (Linha 5) da cidade. Somente o piloto estava no avião. Apesar da queda, ele não precisou de atendimento médico, de acordo com o CBM.

(assista o vídeo aqui)

O piloto de um avião agrícola, “W” de 33 anos, tentou decolar, mas acabou perdendo o controle da aeronave devido a que o sol prejudicou a sua visão. Uma das asas acabou tocando a plantação de milho nas proximidades da pista e o avião rodou, vindo a tombar.

Imagens que circulam nas redes sociais, mostram a aeronave de pequeno porte “capotada” e aparentemente destruída, dentro de uma plantação da fazenda localizada na zona rural.

Ainda segundo informações do CBM, o avião de pequeno porte pertence à própria propriedade onde caiu e os motivos da queda ainda não foram divulgados.

O g1 entrou em contato com a Agência Nacional de Avião Civil (Anac) e Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) mas não obteve retorno até a última atualização desta matéria.

Via g1 e RO em Pauta - Fotos: Reprodução/Tony Rota

Avião da Latam com 106 passageiros faz pouso de emergência no aeroporto de Brasília

Uma aeronave da Latam fez pouso de emergência no aeroporto de Brasília no fim da manhã desta segunda-feira (13).

Avião faz pouso de emergência em Brasília (Foto: Globocop)

Um avião comercial com 106 passageiros a bordo fez um pouso de emergência no Aeroporto de Brasília, no fim da manhã desta segunda-feira (13). A aeronave pertence à Latam, que, até a mais recente atualização deste conteúdo não havia dado informações sobre possíveis feridos.

Sabia-se apenas que o avião deu pane em um dos motores. A Inframerica, administradora do terminal aeroportuário, informou que o comandante da aeronave Latam pediu o pouso de emergência. Imediatamente, a equipe de bombeiros do aeroporto montou uma operação na pista.

O pouso aconteceu normalmente e a aeronave foi rebocada.

Veja vídeo da ocorrência.

Via O Tempo e g1

Avião de pequeno porte cai em área rural em Barcarena, no Pará

Aeronave caiu em um local de difícil acesso e sem comunicação.

Um avião de pequeno porte caiu em uma área rural na noite desta sexta-feira (10), na cidade de Barcarena, nordeste do Pará. Ainda não há confirmação de vítimas.

Uma equipe da Polícia Militar está no local e informou que a aeronave caiu em um local de difícil acesso e sem comunicação, na comunidade São Felipe, no Ramal do Linhão.

A aeronave, um bimotor, pertencia a empresários. Moradores relataram que ouviram um estrondo muito alto segundos antes do choque com as árvores e imediatamente acionaram as autoridades.

Segundo a PM, as causas do acidente serão investigadas pelos órgãos competentes. O g1 solicitou mais informações para o Corpo de Bombeiros e a Aeronáutica e aguarda retorno.

Via g1 e DOL - Foto: Reprodução/Redes sociais

Programa da FAB permite que cidadãos viajem de avião de graça; veja como

Serviço é oferecido por meio do Correio Aéreo Nacional.

(Foto: Ricardo Duarte/Agencia RBS)

Se para alguns brasileiros viajar de avião faz parte da rotina para outros é um sonho que ainda não foi realizado. O preço das passagens aéreas é um dos fatores que impossibilita maior adesão. Mas o que muitos não sabem é que a Força Aérea Brasileira (FAB) oferece caronas gratuitas para civis que precisam ou querem viajar de avião.

O Correio Aéreo Nacional (CAN) é um programa da FAB que permite que cidadãos que não pertencem às forças amadas peguem carona em viagens de avião em território nacional. A iniciativa permite que as pessoas aproveitem os lugares que sobram nas aeronaves da FAB que viajam em missão, com algum propósito oficial.

Para usufruir do programa, é preciso ter planejamento, uma vez que o interessado deve realizar a solicitação da viagem com antecedência. Em coordenação com o posto CAN mais próximo de sua residência, o cidadão precisa informar o destino desejado e os dados pessoais do viajante. O processo é simples e gratuito. Entretanto, a viagem está condicionada à disponibilidade de vagas e de aeronave com destino ao lugar requerido.

A FAB não consegue garantir com antecedência a data da viagem, tendo em vista que as missões podem ser desmarcadas, agendadas de última hora ou que os aviões podem não ter espaços livres para mais passageiros. Isso significa que a carona pode ser no dia seguinte ao pedido ou duas semanas depois.

A boa notícia é que não há limite imposto para usar as aeronaves da FAB. A viagem ocorre em aproveitamento de alguma missão previamente planejada, e o embarque de passageiros não representa custo algum. A carona pode ser utilizada sempre que necessário ou desejado.

O embarque dos passageiros não é em aeroportos civis, mas sim nas bases aéreas da Aeronáutica.

Contato das unidades para solicitar viagens

Região Sul

Canoas/RS - (51) 3462-5166

Florianopólis/SC - (48) 3229-5021

Santa Maria/RS - (55) 3220-3309

Curitiba/PR - (41) 3381-1132

Região Sudeste

Pirassununga/SP - (19) 3565-7025 / (19) 3565-7205

Rio de Janeiro/RJ - (21) 2138-4205 / 2157-2317 / 2138-4020

São Paulo/SP - (11) 2465-2038 / 2465-2039

Lagoa Santa/LS - (31) 3689-3526

Região Centro-Oeste

Brasília/DF - (61) 99988-8740

Campo Grande/MS - (67) 3368-3126

Anápolis/GO - (62) 3329-7572 / 3329-7573 / 3329-7047 / 3329-7048

Região Norte

Belém/PA - (91) 3182-9517 / 3182-9519

Boa vista/RR - (95) 4009-1036 / 3194-1036 / 3194-1088

Manaus/AM - (92) 98802-6364

Porto Velho/RO - (69) 3211-9722 / 3211-9725

Região Nordeste

Fortaleza/CE - (91) 3182-9327

Natal/RN - (84) 3644-7135 / 3644-7136

Recife/PE - (81) 2129-8421

Salvador/BA - (71) 3377-8225

Via GZH

Temporal no RS: Aeroporto de Porto Alegre suspende voos pelo menos até 30 de maio

Local está fechado desde a última sexta-feira (3) devido ao aumento das águas do lago Guaíba.

Avião ilhado no Aeroporto de Porto Alegre na segunda-feira (6) (Foto: Diego Vara/Reuters)

A Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) informou, na manhã desta segunda-feira (6), que o Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, está fechado por tempo indeterminado, com todas as operações suspensas. Imagens mostram alagamentos em áreas de espera, de circulação de passageiros e até de pouso de aviões.

Área de circulação de aviões debaixo d'água (Foto: Fraport)

A Fraport, administradora do aeroporto, divulgou uma nota em que coloca o dia 30 deste mês como data final da suspensão das operações.

O Rio Grande do Sul enfrenta fortes temporais, que deixaram mais de 80 mortos desde 29 de abril. São mais de 200 mil pessoas fora de casa, e 1,178 milhão de atingidos em 385 cidades.

Aeroporto Salgado Filho alagado (Foto: Fraport)

O aeroporto está fechado desde a última sexta-feira (3) devido à elevação das águas do lago Guaíba, na capital, que chegaram ao maior nível já registrado, de 5,33 m, na manhã do domingo (5).

Aeroporto Salgado Filho alagado (Foto: Fraport)

A elevação deve permanecer acima do limite para inundação (3 m) pelos próximos 10 dias. Antes dos níveis atingidos neste mês, o recorde era de 1941 (4,76 m).

Avião da companhia aérea Azul no meio de inundação no Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre (@aero_in)

"Para cumprir a legislação aeroportuária, hoje (6/5), foi emitido um Notam (Notice to Airman - 'Aviso aos aviadores') com data final em 30/5, que se trata de um documento, reconhecido internacionalmente, que tem a finalidade de divulgar alterações e restrições temporárias que possam ter impacto nas operações aéreas. Este aviso se destina às empresas e instituições relacionadas à aviação e pode ser alterado a qualquer momento. Esclarecemos que não há previsão de retomada das operações", disse, em nota, a Fraport.

Via g1 e UOL

Embraer avalia avião maior para concorrer com Airbus e Boeing; não há nada “neste momento”, diz empresa

Empresa brasileira diz que tem capacidade técnica, mas que “não tem nenhum plano para um ciclo considerável de investimentos neste momento”.

A Embraer já planeja os voos da próxima década. Uma das possibilidades que ganhou força nos últimos meses é o desenvolvimento de um novo avião de maior porte para concorrer com os modelos mais populares no mundo: o Airbus 320 e o Boeing 737. A Embraer diz que tem capacidade técnica, mas que o tema não faz parte da agenda “neste momento”.

Na quarta-feira (1), feriado no Brasil, o mundo da aviação foi impactado pela notícia publicada pelo The Wall Street Journal: “Embraer planeja novo jato para rivalizar com Boeing”.

A notícia trouxe detalhes do que o mundo da aviação discute há muito tempo: quem vai tentar concorrer com o duopólio da Airbus e Boeing, especialmente diante da crise enfrentada pelo modelo 737 Max, da Boeing.

A Embraer não nega que tenha capacidade de fabricar um modelo maior no futuro. A única ressalva que a empresa de São José dos Campos faz é sobre o momento do projeto.

“A Embraer certamente tem capacidade para desenvolver uma nova aeronave de corredor único”, diz um porta-voz da empresa à CNN.

Os aviões de corredor único – ou narrow body, no jargão do setor – são os mais populares do mundo para rotas de curto e médio alcance. Os modelos normalmente têm dois motores e capacidade média de 200 lugares. Atualmente, o maior avião Embraer leva 146 passageiros.

“No entanto, a companhia tem hoje uma linha de produtos nova e de muito sucesso desenvolvida nos últimos anos e estamos focados na comercialização dessas aeronaves para fazer a companhia crescer e se fortalecer. A Embraer não tem nenhum plano para um ciclo considerável de investimentos neste momento”, diz o porta-voz.

Os estudos da Embraer devem resultar em um novo projeto no fim do próximo ano ou em 2026. Há possibilidade de que o trabalho chegue a um dos dois novos produtos: avião maior para concorrer com Airbus ou Boeing; ou um novo jato executivo de maior alcance.

Na reportagem, o WSJ cita que a Embraer já teria feito contato com potenciais parceiros, como o Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita, que poderia ser um dos investidores do projeto.

Também teriam sido contatados potenciais indústrias para ampliar a lista de fornecedores de componentes em mercados como a Turquia, Coreia do Sul e Índia. Atualmente, a maioria dos fornecedores da Embraer fica nos Estados Unidos, Europa e Brasil. Em São José dos Campos, esses detalhes também não são negados.

A possibilidade desses novos parceiros traz um aspecto interessante: no mundo com conflitos geopolíticos em ascensão, os países procurados pela Embraer são membros da Otan (Turquia) ou países próximos ao grupo (Arabia Saudita, Coreia do Sul e Índia).

A escolha faz sentido especialmente diante da tentativa da China de avançar nesse mesmo mercado com um modelo comparável ao A320 e B737, o Comac 919.

Antes de qualquer decisão, um dos maiores clientes da Embraer e a maior empresa aérea do mundo em passageiros e receitas, a American Airlines, já deixou claro que entende que os brasileiros têm o que oferecer e a ensinar no concorrido mundo da aviação.

Há poucas semanas, o CEO da American, Robert Isom, disse que conversou com executivos da Boeing e pediu que eles se organizem após a crise do modelo Boeing 737 Max.

Em uma teleconferência com analistas e investidores, o executivo citou a Embraer como empresa que funcionou bem durante toda a pandemia e que não interrompeu os trabalhos mesmo no pior momento de gargalo da cadeia de suprimentos. “Eles (Boeing) podem aprender muito com ela (Embraer)”, disse o CEO da American Airlines.

Via Fernando Nakagawa (CNN Brasil)

Avião agrícola da Embraer será usado em testes para homologar pulverização aérea de produtos para combater pragas em plantações no Brasil

Segundo a Embraer, o objetivo é certificar a primeira metodologia de aplicação aérea de defensivos biológicos do país. O projeto é liderado pela empresa holandesa Koppert, que produz biodefensivos.

Avião Ipanema da Embraer (Foto: Divulgação/Embraer)

A Embraer, empresa brasileira de aviação, divulgou nesta terça-feira (30) que o avião agrícola Ipanema EMB-203 será usado por uma empresa holandesa para pulverização de produtos para combater pragas em plantações no Brasil. O objetivo é certificar a metodologia.

De acordo com a Embraer, haverá uma série de testes para homologar a metodologia de aplicação aérea de defensivos biológicos do Brasil. O projeto é tido como pioneiro pela empresa e quer promover a sustentabilidade no agronegócio.

O projeto é liderado pela Koppert, empresa holandesa que atua no desenvolvimento e produção de bioinsumos para a agricultura. As empresas afirmam que o teste vai avaliar aspectos técnicos necessários para melhorar a eficiência da pulverização e a segurança dessa prática, com o objetivo de documentar os resultados obtidos.

Ainda segundo a Embraer, a padronização da forma de aplicação com base em uma metodologia científica busca "assegurar a eficácia dos biodefensivos para prevenir, reduzir ou erradicar a infestação de doenças e pragas nas lavouras, combinando o uso estratégico de tecnologias de monitoramento e pulverização aérea".

Movido a etanol, o avião agrícola da Embraer pode ser usado também para espalhar sementes, combater vetores e larvas, no combate primário a incêndios e povoamento de rios.

Via g1 Vale do Paraíba e Região

Aena destina R$ 1 milhão para incentivar aéreas a usar aviões mais sustentáveis em Congonhas

Operadora do terminal dará reembolso de 10% na tarifa de aterrissagem para companhias que usarem aeronaves consideradas mais sustentáveis; programa vai até outubro e poderá ser estendido.

Aena oferecerá 10% de reembolso na tarifa de aterrissagem para as companhias aéreas
que usarem aeronaves que consomem menos combustível e fazem menos ruído
(Foto: Werther Santana/Estadão)

A Aena, concessionária que opera o Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, lançou um programa para incentivar que Gol, Latam e Azul utilizem aeronaves mais sustentáveis em suas operações.

O programa prevê R$ 1 milhão, que será repassado às empresas aéreas em forma de reembolso das tarifas de aterrissagens, valor que é pago toda vez que uma aeronave pousa. Será oferecido 10% de reembolso na tarifa quando elas usarem aeronaves dos modelos Boeing 737 Max, operado pela Gol, Embraer 195-E2, operado pela Azul, e Airbus A320 Neo, usado por Latam e Azul.

Na prática, o que a Aena pretende é que as empresas optem por usar esses modelos e não outros de suas frotas que gastam mais combustível e geram mais ruído. A medida vale até outubro deste ano ou até que o valor de R$ 1 milhão seja atingido. A concessionária informa em nota que, ao término do período, analisará se estende ou não o programa.

Será uma espécie de “cashback”, já que só será pago se de fato as empresas usarem as aeronaves. Além da tarifa de aterrissagem, as aéreas também pagam pela decolagem, permanência em pátio de manobras, pátio de estadia e armazenamento de carga.

Outras medidas

A medida integra o pacote de melhorias proposto pela Aena ao assumir a concessão de Congonhas, em outubro de 2023. Elas incluem ainda a reforma no terminal a partir do final deste ano, com prazo de conclusão até junho de 2028.

Outras medidas de sustentabilidade também estão previstas, como a criação de uma nova subestação elétrica e mais equipamentos elétricos com uso de energia limpa. A concessionária também pretende reduzir o uso de combustíveis fósseis e de emissão de CO2. Para isso, adotará novos serviços de energia e ar-condicionado para aeronaves nas pontes de embarque e distribuição de combustível por dutos, evitando uso de caminhões.

Os planos da empresa ainda incluem a reciclagem integral de resíduos sólidos, estação de tratamento e reuso de água e sistema de refrigeração e climatização eficiente, além de potencializar o uso da iluminação natural.

Via Estadão

Influencers brincam sobre bomba em avião, PF é acionada, e voo, cancelado

Uma brincadeira entre dois influenciadores sobre uma bomba em um avião levou a Latam a acionar a PF (Polícia Federal) e a cancelar um voo que sairia do aeroporto de Guarulhos com destino a Maceió, na noite de ontem.

Os influenciadores afirmam que foi um mal-entendido e que falaram de uma "bomba de peido." O fato gerou revolta dos passageiros, e alguns gravaram vídeos reclamando da brincadeira após serem obrigados a desembarcar da aeronave pelo incidente.

A Latam explicou ao UOL que solicitou apoio da PF para "desembarcar dois passageiros do voo LA3198 (São Paulo/Guarulhos-Maceió) desta quinta-feira após um passageiro informar que estava carregando artefato explosivo a bordo".

"Como estabelece o procedimento para estes casos, a aeronave e as bagagens foram inspecionadas por policiais e o voo precisou ser cancelado por exceder o limite de jornada da tripulação. A LATAM lamenta os transtornos aos passageiros e reforça seu compromisso inegociável com a segurança de suas operações.", informou a Latam, em nota ao UOL.

Era "bomba de peido", diz influenciador

Em vídeo gravado nesta manhã, no aeroporto de Guarulhos, o influenciador Kel Ferreti negou que tenha sido uma armação para chamar a atenção, como chegou a se especular entre passageiros, e afirmou que tudo não passou de um mal-entendido.

Passageiros desembarcando de avião após "brincadeira" sobre bomba em Guarulhos (Imagem: Reprodução)

Ele afirmou que seu colega e sócio Igor Campioni teria dito a um comissário na entrada: "ele vai soltar uma bomba".

Em seguida, após o comissário ter dito que não falasse sobre bomba nem brincando, Igor teria dito ao comissário que se tratava de uma "bomba de peido". "Inclusive o comissário riu", disse.

Também em vídeo publicado nas redes, Igor afirmou que eles foram os últimos a entrar no avião.

"Quando entramos, tinha muito conhecido no voo, parceiros, seguidores. Aí o Kel entrou e foi correndo para o banheiro; aí eu disse: 'moça, tira esse cara do avião que ele tá podre, ele vai soltar uma bomba de peido.' Isso falei baixo, que nem o Kel ouviu. Alguns amigos meus, pessoas do lado que escutaram; algumas deram risadas.", disse Igor Campioni.

Em seguida, ele diz que o comissário veio até ele e disse que "não poderia falar a palavra bomba". "Mas falei, é bomba de peido, não bomba que você está imaginando, o cara está podre."

"Que história é essa de bomba?"

Ainda na gravação, ele diz que foram chamados pelos comissários, após mais de uma hora de atraso na saída do voo, para comparecer à porta do avião, onde foram recebidos por agentes da PF e questionados "que história é essa de bomba".

Igor diz que que os policiais pediram documentos e ele explicou que se tratava de "bomba de peido."

"Um dos comissários riu, mas outro que levou a sério. Foi algo irônico, que nem o policial acreditou; a gente falou que era influenciador, explicamos o contexto, e o policial entendeu e disse que estava fazendo o papel dele, que é o comandante do voo quem manda.", relatou Igor Campioni.

Igor Campioni (Imagem: Reprodução)

Os dois foram desembarcados do avião, mas como o voo atrasou muito, os demais passageiros também foram desembarcados da aeronave para terem a viagem remarcada.

Ainda em nota, a Latam informou que todos os passageiros tiveram assistência de alimentação e hospedagem garantida e estão sendo reacomodados em voos de hoje da companhia.

A PF foi procurada pela coluna, mas ainda não respondeu sobre quais procedimentos foram adotados contra os influenciadores por conta do incidente.

Quem são os envolvidos

Em sua página do Instagram, onde tem 800 mil seguidores, Igor se intitula como "pai do orgânico" e diz ser ex-Uber e hoje empresário. "Entre no grupo e lucre comigo", diz.

Já Kel Ferreti, com 2,8 milhões de seguidores no Instagram, se intitula como rei do marketing. Ele usa redes para compartilhar viagens, carros de luxo e seu cotidiano. Recentemente, ele pichou uma Ferrari em Maceió com o dizer "corrupto" em uma ação de marketing.

Via Carlos Madeiro (UOL)

Em passo crucial incluindo a integração ao caça F-5M, FAB avança no desenvolvimento do Sistema Link-BR2

F-5M da Força Aérea Brasileira

O Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV) informa que a Força Aérea Brasileira (FAB) realizou, em março, na Base Aérea de Canoas (BACO), a Operação IRIS 2024, um importante avanço no Projeto Link-BR2, o datalink militar brasileiro que visa permitir a troca segura de informações, em tempo real, elevando as capacidades de Comando e Controle.

A atividade, prevista no Plano de Operações do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), foi crucial para o desenvolvimento e certificação do equipamento Rádio Terminal Data Link (RTDL) e a sua integração à aeronave F-5M.

Campanha de Ensaios em Voo

A primeira fase da Operação teve como foco os ensaios complementares de desenvolvimento do projeto, que utilizou duas aeronaves F-5M integradas ao Sistema Link-BR2. As atividades permitiram um aprimoramento das análises já realizadas em ensaios anteriores.

“A implementação do Link-BR2 envolve um conjunto complexo de engenharia e desenvolvimento tecnológico, que contou com mais de 50 especialistas em diversas áreas. O sistema fortalece a interoperabilidade entre diferentes plataformas aéreas e terrestres, aumentando a consciência situacional dos participantes da rede, além de maximizar a eficácia no cumprimento da missão”, ressaltou o Coordenador Operacional dos Ensaios e piloto do IPEV, Major Aviador Vinicius Marcel Holdorf.

Durante os ensaios, estiveram presentes o Diretor-Geral do DCTA, Tenente-Brigadeiro do Ar Mauricio Augusto Silveira de Medeiros; o Presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC), Major-Brigadeiro do Ar Mauro Bellintani; e o Comandante do Quinto Comando Aéreo Regional (V COMAR), Major-Brigadeiro do Ar Vincent Dang.

Em sua passagem pela Operação, o Tenente-Brigadeiro do Ar Medeiros ressaltou sobre a importância da tecnologia para o Poder Aeroespacial Brasileiro: “A Força Aérea Brasileira e a AEL Sistemas construíram, ao longo de 40 anos, uma parceria no desenvolvimento de projetos estratégicos. Os testes que foram realizados durante a Operação IRIS atestaram o alto nível tecnológico e operacional do Link-BR2”.

A Operação contou com a participação de várias organizações e unidades militares da FAB, como a BACO, o Primeiro Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (1°/14° GAV) – Esquadrão Pampa, o IPEV, a Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC), a Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico (DIRMAB) e o Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI).

Projeto Link-BR2

A visão a longo prazo da FAB, em parceria com a AEL Sistemas, objetiva a autonomia na guerra centrada em redes (NCW), destacando o Brasil no cenário internacional como um dos poucos países capazes de desenvolver e operar tecnologias de enlace de dados táticos de alta segurança.

O Link-BR2 demonstra capacidade de transformação operacional, permitindo que a FAB obtenha superioridade informacional e tática em operações, destacando-se pela capacidade de redução do ciclo de tomada de decisão durante o combate.

Com a Operação IRIS 2024, a FAB reforça seu compromisso com a modernização e aprimoramento de suas capacidades operacionais, garantindo a segurança e eficácia de suas missões futuras.

Via Murilo Basseto (Aeroin) com informação do IPEV – Divulgação FAB

Avião de pequeno porte faz pouso forçado em Rondônia

Ninguém ficou ferido, segundo o Corpo de Bombeiros. Piloto disse não saber o motivo da pane na aeronave.

O avião experimental Paradise P1, prefixo PU-JCD, fez um pouso forçado em uma zona rural que fica entre Ouro Preto do Oeste (RO) e Vale do Paraíso (RO), na quarta-feira (24). Ninguém ficou ferido, segundo o Corpo de Bombeiros.

O avião foi encontrado pelos bombeiros em meio a uma linha rural. O piloto foi encontrado pela corporação em uma residência próxima e informou que não sabia o motivo da pane na aeronave.

Na aeronave tinham pelo menos duas pessoas no momento da aterrissagem: o piloto e o copiloto. Ambos recusaram atendimento médico.

O g1 entrou em contato com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, mas não obteve retorno até a última atualização desta matéria.

Via g1 RO, Rede Amazônica e ASN - Foto: Corpo de Bombeiros

Cachorro morre após falha no transporte aéreo da Gol em Guarulhos, SP; pet foi levado para Ceará em vez de Mato Grosso

Tutor do cachorro Joca, João Fantazzini, voltou para São Paulo para encontrar o animal já sem vida. Família acusa empresa de negligência, mas cia aérea diz que pet recebeu cuidados e que morreu ao chegar no aeroporto de Guarulhos. Atestado de óbito diz que pet morreu de parada cardiorrespiratória.

Tutor João Fantazzini com Joca, Golden Retriever de 5 anos que morreu durante transporte aéreo da Gol 

Um cachorro de 5 anos morreu durante o transporte aéreo da Gollog, empresa da companhia Gol, depois de um erro no destino, nesta segunda (22), no Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo.

A família diz que o cachorro não recebeu os cuidados necessários da empresa, mas a companhia aérea afirma que acompanhou o pet e que o falecimento foi inesperado, já em São Paulo.

Clique aqui e veja a reportagem.

O Golden Retriever chamado Joca deveria ir para de Guarulhos para Sinop, no Mato Grosso, onde o tutor o aguardava. Mas por erro da empresa, acabou sendo levado para Fortaleza, capital do Ceará, e depois foi trazido de volta para o Aeroporto Internacional de Guarulhos.

Há vídeos do cachorro bebendo água em uma garrafa de plástico através das grades do canil no nordeste do país, segundo o divulgado pela família tutora do animal.

“Eles colocam água em um negocinho que o cachorro tem que passar a língua para tirar água. Um cachorro daquele tamanho, com 47 quilos, não dá para acreditar nisso. Aí eles colocaram o cachorro de volta sem nenhuma avaliação, sem nenhum veterinário examinar o animal", contou Marcia Martin, mãe de João, tutor do Joca.

João Fantazzini e Joca, cão que morreu em transporte aéreo da Gol

"Nem estabilizaram o cachorro, nem levaram para um lugar refrigerado, nem andaram um pouquinho com ele para ver como ele estava e mandaram de volta. Quando chegou aqui em Guarulhos, eles demoraram de 30 a 40 minutos e meu filho perguntando o que aconteceu, cadê meu cachorro?”, completou.

Ao chegar em Sinop, João Fantazzini, tutor do Joca, contou que chegou a perguntar onde poderia buscar o pet no espaço da Gollog, mas foi avisado que teria que voltar para SP, porque, por um erro, o animal tinha ido para Fortaleza.

Ao retornar ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, entretanto, João afirma que encontrou o cachorro morto dentro do canil da empresa.

Segundo atestado de óbito, Joca morreu por uma parada cardiorrespiratória, mas os motivos ainda não foram esclarecidos.

O que diz a Gol

Por meio de nota, a Gol afirmou que foram surpreendidos com o falecimento de Joca porque ele recebeu cuidados da equipe na capital cearense e que a morte aconteceu logo depois do pouso do voo em Guarulhos.

A empresa justifica também que o pet foi parar em Fortaleza por uma falha operacional, que fotos do animal foram enviadas para o tutor na parada e que o João escolheu voltar para Guarulhos para encontrar o animal. A Companhia também afirma estar oferecendo suporte ao tutor e estar apurando os detalhes do ocorrido com prioridade.

“Nos solidarizamos com o sofrimento do tutor do Joca. Entendemos a sua dor e lamentamos profundamente a perda do seu animal de estimação”, disse a nota.

Confira nota completa da Gol

"A GOL lamenta profundamente o ocorrido com o cão Joca e se solidariza com a dor do seu tutor. A Companhia informa que o cão Joca deveria ter seguido para Sinop (OPS), no voo 1480 do dia 22/04, a partir de Guarulhos (GRU), porém, por uma falha operacional o animal foi embarcado em um voo para Fortaleza (FOR).

Assim que o tutor chegou em Sinop, foi notificado sobre o ocorrido e sua escolha foi voltar para Guarulhos (GRU) para reencontrar o Joca.

A equipe da GOLLOG na capital cearense desembarcou o Joca e se encarregou de cuidar dele até o embarque no voo 1527 de volta para Guarulhos (GRU). Neste período, foram enviados para o tutor registros do Joca sendo acomodado de volta na aeronave. Infelizmente, logo após o pouso do voo no aeroporto de Guarulhos (GRU), vindo de Fortaleza, fomos surpreendidos pelo falecimento do animal.

A Companhia está oferecendo todo o suporte necessário ao tutor e a apuração dos detalhes do ocorrido está sendo conduzida com prioridade total pelo nosso time. Nos solidarizamos com o sofrimento do tutor do Joca. Entendemos a sua dor e lamentamos profundamente a perda do seu animal de estimação."

Via Camila Quaresma, Patrícia Marques, g1 SP e TV Globo - Fotos: Arquivo pessoal

Centro Integrado de Meteorologia Aeronáutica celebra 5 anos garantindo a segurança do tráfego aéreo

O Centro Integrado de Meteorologia Aeronáutica (CIMAER), unidade subordinada ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), completou cinco anos de atividades no último dia 12 de abril, sendo considerado o centro de referência meteorológica no Brasil. Como missão, o CIMAER presta o serviço de vigilância e previsão para garantir a segurança e a eficiência do tráfego aéreo.

Localizado no Galeão, no Rio de Janeiro (RJ), as atividades promovidas pelo CIMAER têm contribuído com a segurança do tráfego aéreo, viabilizando a otimização de recursos e o aumento da eficiência da prestação do serviço de meteorologia aeronáutica. Para analisar as informações meteorológicas e entregá-las aos usuários na forma de previsão, a unidade usufrui de ferramentas operacionais que otimizam os recursos humanos, promovendo mais agilidade nos atendimentos.

Um exemplo disso é o serviço VOLMET, que disponibiliza a transmissão de informações meteorológicas em tempo real durante o voo, contribuindo para rotas mais seguras e eficientes. No último mês de março, o CIMAER concluiu a absorção integral do serviço VOLMET quando, até então, o serviço era prestado pelos Centros Meteorológicos de Vigilância, localizados nos quatro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Espaço Aéreo (CINDACTA), com suas respectivas sedes em Brasília, Curitiba, Recife e Manaus.

“A meteorologia interfere diretamente em um voo e através da prestação do serviço de previsão e vigilância meteorológica, o CIMAER atua de forma incisiva no seu planejamento. Exemplo disso é o VOLMET, onde os operadores fornecem aos pilotos dados sobre ventos, visibilidade, nuvens, temperatura, pressão atmosférica e outros fatores meteorológicos que podem impactar as operações aéreas. Mais de 10 mil comunicações entre piloto e meteorologista foram realizadas de 2022 até o momento em todo o País evitando, assim, incidentes e atrasos nas viagens”, explicou o Comandante do CIMAER, Coronel Especialista em Meteorologia José Messias Rocha Mendonça.

Além do VOLMET, o Comando da Aeronáutica, por meio do DECEA, também investiu no sistema Webradar, que integra os radares meteorológicos instalados em todo o Brasil e são operados remotamente; e na atualização do Sistema do Banco Internacional de Dados Operacionais de Meteorologia (OPMET), proporcionando um aprimoramento do intercâmbio de informações.

Parabéns ao CIMAER e a todos os profissionais que se dedicam à comunidade meteorológica nacional e internacional, e contribuem ao serviço do tempo e do clima para as novas gerações.

Via Juliano Gianotto (Aeroin) - Imagem: DECEA

Avião sai da pista após pouso em Erechim (RS)

Segundo município, passageiros estavam conscientes e foram atendidos. Avião pertence e é operado pela farmacêutica Cimed.

Avião após saída de pista em Erechim (Foto: Érika Polesello/RBS TV)

Um avião saiu de pista após pousar, na tarde desta terça-feira (23), em Erechim, no Norte do Rio Grande do Sul. Segundo a prefeitura do município, os passageiros estavam conscientes e foram encaminhados para atendimento. O incidente ocorreu por volta de 13h50, no Aeroporto Comandante Kraemer.

O avião Bombardier Learjet 75, prefixo PP-DYB, é operado e pertence à indústria farmacêutica Cimed, de acordo com o Registro Aeronáutico Brasileiro da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A aeronave, modelo Bombardier Learjet 45, foi fabricada em 2018.

O avião teria partido de Chapecó (SC), a 100 km de Erechim, segundo o site Flightradar24. O voo durou cerca de 13 minutos.

Não há informações de quantas pessoas estavam no avião. A tripulação mínima é de duas pessoas, com 11 assentos disponíveis na aeronave.

Erechim tem 105 mil habitantes e fica a cerca de 360 km de Porto Alegre. O aeroporto da cidade recebe voos de negócios e de emergência, além de abrigar uma escola de aviação civil para aulas práticas e instrução de voo.

Avião após saída de pista em Erechim (Foto: Prefeitura de Erechim/Divulgação)

Nota da Prefeitura de Erechim:

"A Prefeitura de Erechim, por meio da Secretaria Municipal de Administração, informa que uma aeronave prevista para pousar no Aeroporto Comandante Kraemer na tarde desta terça-feira (23), saiu da pista de pouso e decolagem. Os órgãos competentes já foram acionados para dar andamento nas investigações. Os passageiros saíram da aeronave conscientes e foram encaminhados para atendimento."

Via g1

Avião cai em milharal em MT e dois suspeitos são presos transportando armas e munições

Os homens foram presos após serem surpreendidos em posse de três armas de fogo e mais de 600 munições de diferentes calibres.

Dois homens foram presos suspeitos de envolvimento na queda de uma aeronave em uma região rural de Tangará da Serra, a 242 km de Cuiabá, nesta segunda-feira (22).

Segundo a Polícia Civil, eles foram presos após serem surpreendidos em posse de três armas de fogo e mais de 600 munições de diferentes calibres.

O dono de uma fazenda de plantação de milho, onde caiu a aeronave, pediu ajuda e relatou à polícia que dois homens suspeitos foram vistos na propriedade. Uma camionete fez o resgate das vítimas da queda.

Após a comunicação dos fatos, os policiais analisaram o vídeo da aeronave caída, constatando que possivelmente o avião era utilizado para transporte de drogas. A hipótese foi dada, pela polícia, após verificarem que a aeronave não possuía os bancos traseiros.

Ainda de acordo com a polícia, as investigações se iniciaram após a análise das imagens dos suspeitos no vídeo. Os policiais se deslocaram à cidade de Campo Novo do Parecis, a 397 km de Cuiabá, de onde seria o veículo utilizado na fuga. Durante o monitoramento do endereço dos envolvidos, os agentes se cruzaram com eles, dando início a uma perseguição policial.

Após a abordagem, foi apreendido, dentro do veículo, carregadores de pistola 9mm e uma munição calibre 357. Nas proximidades também foi encontrado um revólver calibre 357, que teria sido jogado pelos suspeitos.

Ao chegarem na casa de um dos suspeitos, os policiais apreenderam um rifle calibre 22 com 588 munições, 16 munições calibre 380 e uma munição de uma luneta. Uma das armas apreendidas possuía registro de furto.

Os homens foram levados à Delegacia de Campo Novo do Parecis, onde foram autuados em flagrante por porte e posse ilegal de arma de fogo com munições e receptação.

As investigações seguem em andamento pela Polícia Civil.

Via g1 e Gazeta Digital - Fotos: Reprodução