sábado, 31 de dezembro de 2022

Por que você deve tirar fotos da sua mala nas viagens; confira 5 dicas

De forma simples e eficaz, a fotografia é uma prova visual para mostrar como sua bagagem estava no momento do despacho ou como ficou após o embarque.

Tirar uma foto da sua mala pode ser tão importante quanto, além de evitar uma
enorme dor de cabeça (Foto: Pixabay/Reprodução)
A preparação para uma viagem sempre vem com uma longa lista de tarefas e, mesmo que você tenha pensado em tudo, tirar fotos da sua mala, mesmo que seja só por precaução, pode ajudar a evitar problemas.

De forma simples e eficaz, a fotografia é uma prova visual para mostrar como sua bagagem estava no momento do despacho ou como ficou após o embarque, caso ela não chegue ao seu destino ou fique danificada durante a viagem, segundo o grupo de defesa do passageiro AirHelp.

“A partir do momento em que é feito o check-in, a companhia é responsável pela sua bagagem e deve indenizá-lo efetivamente em caso de extravio ou danos”, diz a advogada Carolina Vesentini, do Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec).

Fotografar a bagagem não é obrigatório. Para reembolso ou indenização não é exigido a comprovação da imagem, segundo a advogada. "Cada empresa tem uma regra distinta para pagar a indenização, mas fazendo a foto fica mais fácil garanti-la".

Sempre que viajar de avião procure fazer fotos de…

  • Assim que definir quais são os itens da mala, faça um registro para mostrar o que está levando;
  • Coloque em primeiro plano da foto os objetos de valor;
  • Tire uma foto da identificação da bagagem e do comprovante do despacho;
  • No check-in, tire uma fotografia da bagagem, que mostre a identificação do cartão de embarque;
  • Faça uma foto do formulário com a declaração do valor da bagagem; o documento é fornecido pela companhia.

Quando algo der errado…

  • Caso sua bagagem seja extraviada ou tenha prejuízos, comunique o fato imediatamente à empresa aérea, segundo orientação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac);
  • Preencha um formulário de reclamação por danos;
  • Consulte a política da companhia aérea antes de sair do aeroporto, pois as regras variam de acordo com as empresas (veja mais detalhes abaixo).
No check-in, tire uma fotografia da bagagem, que mostre a identificação do
cartão de embarque (Foto: Pexels/Divulgação)

1. Foto da sua bagagem no check-in

  • Por quê? Se a sua mala sofrer danos enquanto foi realizada a viagem, uma fotografia tirada antes de fazer o check-in vai comprovar que você não está tentando fazer uma reclamação por problemas passados.
  • Recomendação: Retire todas as etiquetas de viagens anteriores e deixe apenas a que é da viagem atual. Em situações adversas, você pode mostrar a foto aos funcionários para poderem encontrá-la ou providenciarem reparos.
  • Dica fotográfica: Faça fotos das malas de vários ângulos e da etiqueta da companhia aérea. Além disso, mostre que a bagagem está fechada corretamente e que não está excessivamente sobrecarregada.

2. Fotos do interior da mala

  • Por quê? Se os objetos dentro da mala sofrerem danos ou se perderem durante a viagem, estas fotografias vão servir de registo ou prova.
  • Recomendação: Tenha também guardado as notas fiscais de compra dos produtos, como por exemplo, máquinas fotográficas.
  • Dica fotográfica: Coloque todas as roupas em cima da cama ou outra superfície e faça uma foto. Depois de acomodá-las na mala, repita o registro e se necessário faça fotografias que mostram detalhes. A recomendação vale para qualquer tamanho do objeto que será transportado.
"Não faz parte dos usos e costumes fotografar o conteúdo da mala. Por outro lado, já tivemos casos em que o passageiro tinha uma relação completa dos itens que estavam dentro da mala extraviada. É raro, mas, passageiros mais detalhistas adotam essa cautela", explicou o presidente da Associação Nacional em Defesa dos Direitos dos Passageiros do Transporte Aéreo (ANDEP), Cláudio Candiota.

Registros podem ser feitos da parte interna e externa da mala (Foto: Marissa Grootes/Unsplash)

3. Fotos dos objetos de valor em primeiro plano

  • Por quê? Se tiver que deixar objetos de valor na bagagem despachada, é melhor ter certeza de que eles estão em bom estado – e devidamente embalados. As fotografias feitas em destaque do objeto vão mostrar as condições e as preocupações que foram tomadas para não ter nenhum problema.
  • Recomendação: Objetos de valor devem ser levados na bagagem de mão. Mas às vezes, restrições de tamanho de bagagem acabam deixando você sem escolha. Se isso ocorrer, considere em adquirir um seguro de viagem para ter certeza de que está coberto caso tenha o azar de ocorrer algum imprevisto.
  • Dica fotográfica: Antes de entregar os seus pertences estimados, tire fotos dos objetos de valor fora e dentro da embalagem, para que não haja dúvidas de que você tomou as medidas apropriadas para protegê-los.
"Vale lembrar que tanto em voos nacionais quanto internacionais, objetos de valor, como eletrônicos, dinheiro em espécie e joias não podem ser incluídos na declaração. Por isso, é importante guardá-los na bagagem de mão", orienta Carolina do Idec.

Mala (Foto: Wuestenigel on Visual Hunt)

4. Foto da etiqueta de identificação

  • Por quê? As etiquetas de bagagem são facilmente perdidas ou jogadas fora, mas são essenciais caso haja algum problema. Isso deve ajudar a equipe da companhia aérea a rastrear onde suas malas podem estar - no avião errado, deixadas no aeroporto de partida ou em algum lugar intermediário.
  • Recomendação: Depois de entregar sua mala no balcão de check-in, a equipe da companhia aérea lhe dará uma etiqueta de bagagem. Tire uma foto da etiqueta de identificação da bagagem que mostre as informações de quem pertence a mala e qual o destino.
  • Dica fotográfica: Certifique-se de que o texto e os números na etiqueta estão claramente legíveis na foto.

5. Fotos de problemas com a mala danificada

  • O que fazer em caso de danos externos? Tire uma fotografia dos danos e dirija-se ao serviço de apoio ao cliente da companhia com a etiqueta de identificação da bagagem e o seu cartão de embarque. As imagens serão importantes para fundamentar a sua reclamação de compensação junto da companhia aérea.
  • Regras: Segundo a Anac, a empresa aérea no Brasil deverá reparar o dano da bagagem ou substituir a bagagem por outra equivalente. Uma vez comprovado os danos, a empresa deverá pagar indenização correspondente ao passageiro.
  • O que fazer? Você terá que preencher um formulário de reclamação por danos antes de sair do aeroporto. Algumas companhias aéreas permitem apresentar uma reclamação posteriormente, mas é importante consultar a política da companhia aérea antes de sair do aeroporto.
Algumas companhias aéreas resolvem os danos mais simples no próprio aeroporto, o que evita o processo judicial que é sempre desgastante para as partes.

O youtuber Marcos Vaz, de 34 anos, que é do Rio de Janeiro passou teve suas malas danificadas durante uma viagem para Dubai. Ele contou que assim após tirar as duas malas da esteira notou que ambas estavam sem uma das rodinhas. A solução do problema surgiu após o diálogo.

"Fiz um vídeo com meu 'perrengue chique'. Depois mostrei a mala e me deram o dinheiro na hora pra comprar outra. Isso porque estavam sem mala lá", disse.

Malas ficaram sem as rodinhas durante um voo internacional (Foto: Arquivo pessoal)

O que fazer em caso de extravio e furto de bagagens?


Segundo a Anac, caso sua bagagem seja extraviada, comunique o fato imediatamente à empresa aérea. A comunicação deve ser feita junto ao balcão da empresa aérea, preferencialmente na sala de desembarque ou em local indicado por ela.

Se for localizada pela empresa aérea, a bagagem deverá ser devolvida para o endereço informado pelo passageiro.

A bagagem poderá permanecer na condição de extraviada por, no máximo, sete dias para voos nacionais e 21 dias, nos internacionais. Não sendo localizada e entregue no prazo indicado, a empresa deverá indenizar o passageiro.

Nos casos de extravio de bagagem, o passageiro terá direito a receber da empresa aérea um ressarcimento por gastos emergenciais, pelo período em que estiver sem os seus pertences, desde que esteja fora do seu domicílio.

"Vale lembrar que as empresas aéreas são responsáveis por definir a forma e os limites diários de ressarcimento", explica o Idec.

Em caso de furto, a recomendação é procurar a empresa aérea e comunique o fato, por escrito. Além disso, registre uma ocorrência na polícia.

Veja abaixo uma lista com dicas sobre o que levar na mala nas viagens:

Imprima e use para não deixar nada para trás (Imagem: Roberta Jaworski/G1)

Mais

Via Anaísa Catucci, g1
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Por que os aviões ainda possuem cinzeiro se é proibido fumar a bordo?


Antigamente, era permitido fumar em qualquer avião (doméstico, internacional, em qualquer lugar do mundo; não importa), mas de um bom tempo para cá, a prática se tornou ilegal.

A proibição de fumar protege a saúde dos passageiros e da tripulação de cabine em um espaço onde o suprimento de ar fresco já é um pouco limitado. Além disso, quase completamente elimina o risco de incêndio causado pelo fumo. Para a maioria das companhias aéreas do mundo, fumar na cabine não é apenas desaprovado, mas também é ilegal.

Porém, você ainda pode encontrar cinzeiros nas aeronaves, pois é um requisito obrigatório. Por quê?

É uma resposta fácil, na verdade. Essencialmente, embora “Não fume a qualquer momento” seja a regra … embora haja anúncios sobre não fumar e não vaporizar e não mexer no detector de fumaça no banheiro, e mesmo que haja um grande e velho sinal luminoso ao lado ao sinal de “aperte o cinto”, que o diz…


…alguns idiotas acham que estão acima da lei e podem fazer o que quiserem. Como no caso em questão: o ex-cantor do Westlife, Brian McFadden, supostamente “descontrolou-se” em um voo da Virgin de Los Angeles para Sydney – e foi acusado de acender um cigarro em uma cabine de primeira classe. A tripulação de cabine relatou o comportamento aos funcionários do Aeroporto Kingsford-Smith de Sydney. McFadden descartou o incidente como uma "tempestade em uma xícara de chá". Nenhuma reclamação formal foi feita pela companhia aérea e a polícia não fez mais acusações, segundo informou o britânico Telegraph.


Agora, obviamente, a maioria de nós não está voando na primeira classe e, com sorte, a grande maioria de nós não é tão ridícula a ponto de pensar que pode ignorar as regras de não fumar em um avião e se safar. Mas mesmo hoje em dia, Joe e eu ocasionalmente viajamos em aeronaves com cinzeiros nos braços de nossos assentos. Normalmente, atribuímos isso a um avião antigo, mas, aparentemente, eles ainda constroem alguns aviões novos com cinzeiros nos apoios de braço APENAS NO CASO de algum idiota decidir fumar.

Mas espere, fica melhor!

Você sabe onde os regulamentos de aviação EXIGEM que você SEMPRE tenha um cinzeiro?

No banheiro. Sim!

Essa imagem meio que diz tudo:


A razão é simples.

SE alguém vai tentar fumar um cigarro escondido, é provável que o faça no banheiro, onde ninguém pode vê-lo acender. E se eles decidirem jogar suas cinzas (ou pior, a bunda fumegante) no lixo, o que há lá dentro?

Papel.

Muitos e muitos papéis muito inflamáveis. Portanto, a lei da aviação diz que os banheiros dos aviões DEVEM ter um cinzeiro no banheiro APENAS NO CASO de algum idiota decidir fumar durante o voo, para que o cigarro possa ser apagado em um local seguro e não potencialmente incendiar o avião. E se não houver cinzeiro no banheiro, a aeronave não pode voar.

Edição de texto e imagens por Jorge Tadeu com yourmileagemayvary.net
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Veja alguns fatos insólitos ocorridos em aviões este ano

Ano após ano, continuam a surgir inúmeras histórias de turistas que passaram por alguns momentos inacreditáveis. Alguns simplesmente não se souberam comportar devidamente, muitos tiveram azar ou sofreram com as escolhas de terceiros e outros apenas fizeram escolhas muito curiosas e surpreendentes.

A companhia aérea que surpreendeu passageiros com aula de Ukulele durante voo



Os passageiros num voo que partiu de Long Beach, Califórnia, ficaram surpresos ao descobrir que o seu voo para o Havai não era uma viagem comum. A Southwest Airlines ofereceu a todos os passageiros uma aula gratuita de ukulele durante o voo.

A ex-miss universo que foi obrigada a cobrir-se para poder embarcar em avião



Olivia Culpo, que vestia um top desportivo e uns calções preto, teve que vestir uma camisola do namorado, o jogador de futebol Christian McCaffrey, para conseguir apanhar o voo que os levaria - juntamente com a irmã de Olivia, Aurora - ao México.

A mulher que foi expulsa de avião por ter tirado a máscara para beber água



Medora Clai Reading processou a Southwest Airlines por ter sido expulsa de um voo, depois de uma comissária de bordo ter exigido que ela mantivesse a máscara, apesar de Medora ter a necessidade de beber água constantemente, devido a “um problema cardíaco, hipoglicemia grave, claustrofobia e estar sujeita a desmaios (particularmente quando a sua respiração é difícil e/ou ela é colocada em situações que lhe causem de ansiedade)”.

O passageiro que atacou comissários de bordo após consumir cogumelos alucinógenos



Cherruy Loghan Sevilla foi detido devido ao seu comportamento durante o voo. O homem agarrou o braço dos passageiros sentados ao lado dele, antes de correr para cima e para baixo no corredor, a bater palmas perto da cabine e a gritar palavrões. Cherruy Loghan Sevilla também partiu um pedaço da porta da casa de banho e a abriu com força pelo lado de fora enquanto outro passageiro a usava. Quando os comissários de bordo tentaram levá-lo de volta ao seu assento, Sevilla agrediu-os.

O voo da Irlanda para Portugal que aterrissou na Espanha e deixou os passageiros confusos



Um passageiro que viajava de Dublin para Faro, partilhou nas redes sociais a história divertida e frustrante da sua longa viagem. Barry Masterson embarcou no voo para Faro porém, acabou por ver o avião onde seguia aterrar em Málaga, Espanha. Essa alteração da rota não foi comunicada e deixou os passageiros um pouco confusos.

O piloto que se recusou a continuar voo porque o seu turno tinha terminado



Um piloto da Pakistan International Airlines (PIA) recusou-se a continuar a viagem até ao destino, depois de fazer uma aterrissagem de emergência, argumentando que o seu turno já tinha terminado. Os passageiros retidos foram acomodados num hotel até que fosse possível continuar a sua viagem.

A mulher com deficiência obrigada a arrastar-se pelo chão para usar o banheiro do avião



Uma mulher chamada Jennie Berry publicou um vídeo no Twitter onde mostra a sua terrível experiência durante um voo. Paralisada da cintura para baixo, Jennie teve de se arrastar pelo corredor para chegar ao banheiro do avião.

A mulher condenada a pena de prisão depois de cuspir em passageiro e agredir comissário de bordo



Uma mulher de Nova Iorque foi condenada a quatro meses de prisão por provocar desordem dentro do voo. O avião teve de ser desviado para Phoenix, Arizona, devido ao incidente, ocorrido a bordo de um voo de Dallas para Los Angeles. Kelly Pichardo e outra passageira viajavam na primeira classe, quando um passageiro lhes pediu para pararem de falar em voz alta, já que conversa tinha um forte teor racial e isso o incomodava. As mulheres agrediram o passageiro e Kelly Pichardo também teria cuspido no passageiro quando este tentou gravar a discussão. A tripulação tentou intervir e um comissário de bordo acabou por ser agredido.

A passageira de avião que fez a pedicure durante voo



Pessoas a tirarem os sapatos durante os voos longos não é algo incomum, no entanto, alguém que retira as peles mortas dos pés em pleno avião pode ser um pouco mais surpreendente. Porém, também acontece, como mostra o vídeo partilhado pela conta Passenger Shaming no Instagram.

A cobra em avião que causou o pânico entre os passageiros



Um passageiro encontrou uma cobra debaixo do seu assento depois do avião ter aterrado e se encontrar em manobras na pista do aeroporto de Newark, em Nova Jersey. Com o pânico instalado, os passageiros da classe executiva começaram a gritar e a levantar os pés. Os funcionários do avião foram alertados pelos passageiros e chamaram as autoridades.

A companhia aérea acusada de humilhar mulher por usar uma cadeira de rodas



Geraldine Freeman, utilizadora de cadeira de rodas, voou do Aeroporto de Bristol para Tenerife, nas Ilhas Canárias, com a companhia aérea Jet2 e afirmou que foi "humilhada" durante voo. O piloto terá dito, repetidamente, aos passageiros que o avião estava atrasado devido a um problema relacionado com a sua cadeira de rodas.

A criança que cumprimentou todos os passageiros do voo



Uma criança de 22 meses, que viajava com a mãe, decidiu cumprimentar todos os seus companheiros de viagem a bordo de um avião da Southwest. O momento foi gravado, partilhado e tornou-se viral nas redes sociais.

Os passageiros que se casaram no avião durante voo para Las Vegas



Em parceria com a Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA), a companhia aérea Frontier Airlines organizou e testemunhou uma inesquecível caminhada até o altar para o casal Erin Bright e Jeff Wareing, durante um voo para de Las Vegas. O casal de Denver trocou votos de casamento a 30 mil pés de altitude e uma piloto - que não estava a trabalhar como tripulante a bordo do voo comemorativo - oficializou a cerimónia de casamento.

Via Susana Sousa Ribeiro (SAPO - Portugal)
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É por isso que você deve prestar atenção à demonstração de segurança do comissário de bordo


Algumas pessoas lendo isso provavelmente já estiveram em aviões centenas de vezes. Quem sabe, talvez até milhares de vezes. Esperançosamente, nessas centenas ou milhares, ou mesmo dezenas de voos, nenhum de vocês jamais experimentou uma emergência durante o voo. Mas se você tivesse, você estaria pronto?

Muitos de vocês provavelmente diriam que sim, mas eu meio que questiono isso. Aqui está o porquê.

A função mais importante dos comissários de bordo é nos manter seguros nos céus. Eles são, claro, bem treinados e prontos para fazer o que for necessário em caso de emergência. Antes do início do voo, os FAs repassam a demonstração de segurança.

Claro, tenho certeza de que o meme é chamado de “notícia falsa” e tenho certeza de que mais do que apenas um cachorro assistiu a FA fazer suas coisas. Mas realmente, quantas pessoas realmente prestam atenção ao FA todas as vezes? Ou já olhou para o cartão de segurança no bolso na frente deles?


Então, da próxima vez que você estiver em um avião (e depois disso… e depois disso), pare de olhar para o seu telefone por 2 ou 3 minutos e preste atenção à demonstração de segurança do comissário de bordo. Olhe para o livreto. Mesmo que você tenha visto e lido um bazilhão de vezes antes, é sempre bom ter uma atualização. Esteja pronto para seguir as instruções durante um procedimento de emergência e não fazer coisas estúpidas que possam impedir você ou outra pessoa de estar seguro.
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Famosos que são pilotos de aviões e helicópteros!

Tom Cruise


Certamente, o filme 'Top Gun – Ases Indomáveis' (1986) motivou o ator a se tornar um piloto de avião também na vida real.


No entanto, o galã só obteve sua licença em 1994 e desde então pode pilotar tranquilamente os seus quatro aviões, incluindo um caça P-51 Mustang da época da Segunda Guerra Mundial.

Recentemente, Tom Cruise e o produtor Jerry Bruckheimer receberam um prêmio da Força Aérea dos EUA pelo trabalho em 'Top Gun: Maverick'. Os dois foram designados como os 35º e 36º 'Aviadores Navais Honorários'. Chique, hein?

Chuck Norris

O astro dos filmes de ação tornou-se piloto quando serviu na Força Aérea dos Estados Unidos na década de 1950. Ele ainda voa hoje em dia.

Morgan Freeman

Nunca é tarde para realizar um sonho. O ator é a prova viva disso e obteve sua licença de piloto aos 65 anos!

Enrique Iglesias


O astro pop espanhol é um ávido aviador e supostamente começou a comprar aviões antes mesmo de tirar sua licença!

Kurt Russell


Kurt Russell foi um piloto habilidoso por muitos anos e é um membro honorário da organização humanitária de aviação "Wings of Hope" ("Asas para Esperança", em português).

Clint Eastwood


O ator e diretor é licenciado para pilotar aviões e helicópteros. Dizem que Eastwood voa sozinho para os locais de filmagens para não perder tempo em aeroportos.


O veterano começou a se interessar pela aviação quando foi levado de helicóptero para uma locação de cinema em 1969. O piloto até deixou ele assumir o controle da aeronave algumas vezes para o astro experimentar a sensação de voar.

Dennis Quaid


O ator Dennis Quaid é um piloto licenciado e costuma voar regularmente com seu Cessna até sua propriedade em Montana.

Gisele Bündchen


Pouca gente sabe, mas a top brasileira é piloto de helicóptero licenciada desde 2009. Aliás, Gisele estava grávida do primeiro filho quando fez curso numa escola de aviação em Boston.

Embaixadora do Meio Ambiente da Organização das Nações Unidas, a modelo decidiu tirar sua licença de piloto para auxiliar em seu trabalho voluntário nessa função.

Hilary Swank


Hilary Swank interpretou a icônica aviadora Amelia Earhart na cinebiografia 'Amelia' (2009). Para viver a personagem real, atriz teve um treinamento básico para o filme, mas acabou ficando tão inspirada pela história que continuou tendo aulas até conseguir, de fato, sua licença para voar.

David Lee Roth


Famoso como o vocalista do Van Halen, David Lee Roth tirou sua habilitação para pilotar helicóptero em 2006.

George W. Bush


O ex-presidente dos Estados Unidos tirou sua licença de piloto quando era membro da Guarda Nacional Aérea no Texas.

Bruce Dickinson

Vocalista da lendária banda de heavy metal, Iron Maiden, Bruce Dickinson também é um piloto comercial licenciado. Inclusive, quando o grupo está em turnê, é o cantor quem pilota o avião!

Angelina Jolie


A atriz aprendeu a pilotar aviões em 2004 após prometer ao filho mais velho, Maddox, que aprenderia a voar. Quando era pequeno, o primogênito da estrela se maravilhava com aeronaves.

Via MSN

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sexta-feira, 30 de dezembro de 2022

10 tragédias da aviação que nunca foram explicadas


Desde a invenção dos primeiros aviões, os seres humanos praticamente já não conhecem mais limites no que diz respeito a mobilidade. Hoje em dia você pode tranquilamente acordar em um país e ir dormir do outro lado do planeta, desde que você possa pagar por isso, é claro. Mesmo assim, algumas pessoas possuem um grande temor quando o assunto é voar de avião, e não podemos deixar de entendê-las até certo ponto. Ainda que os acidentes terrestres sejam mais comuns que os aéreos, quando um avião se envolve em acidente a tragédia quase sempre é inevitável.

E nessa lista, você vai conhecer alguns dos eventos mais misteriosos e estranhos que já foram registrados envolvendo a aviação. Confira:

1. O sumiço de Frederick Valentich


(Imagem: WikiCommons)
Frederick Valentich, que em outubro de 1978 tinha apenas 20 anos de idade, foi um entusiasta da aviação que entrou para a história de forma misteriosa naquele ano.

Mais especificamente no dia 21 de outubro de 1978, Valentich pilotava um monomotor sobre o Estreito de Bass, em direção a Ilha King, na Austrália, quando algo muito estranho aconteceu. Via rádio, o jovem piloto comunicou à torre que havia percebido uma aeronave movimentando-se de forma extremamente veloz nas suas proximidades.

Em contato com os controladores, o homem afirmou que não fazia ideia do que se tratava, mas que a aeronave apresentava aspecto metálico, e tinha diversas luzes brilhantes. A torre não conseguiu identificar nenhuma aeronave no campo de voo onde Valentich estava, e durante alguns minutos permaneceu em contato com o piloto, tentando entender do que se tratava o misterioso objeto voador.

Infelizmente, pouco tempo depois do primeiro contato, a comunicação foi cortada, e Frederick Valentich nunca mais fora encontrado. Apesar de vastas buscas na região, nenhum vestígio do piloto ou de seu monomotor foi encontrado até hoje.

2. Desaparecimento do C-124 no Atlântico


(Imagem: WikiCommons)
Em 23 de março de 1951, uma avião cargueiro Douglas C-124 partiu do Novo México em direção a Suffolk, na Inglaterra, em uma missão militar. Entretanto, a aeronave nunca chegou no seu destino. Durante o percurso, o Comandante do voo reportou uma emergência para a torre, dizendo que por conta de um incêndio precisaria aterrissar na água. E foi exatamente o que ele fez.

Depois de informar as coordenadas exatas do ponto onde iria descer, o Comandante realizou o pouso forçado e colocou o avião na água em segurança. Todos os tripulantes do avião deixaram a aeronave em botes salva-vidas, utilizando coletes e carregando suprimentos de sobrevivência, como comida, roupas para o frio e rádios de emergência.

A torre enviou um Boeing B-50 Superfortress para o local, para averiguar como estava a situação. Ao chegar até o ponto afastado onde foi realizado o pouso, a tripulação do Boeing atestou que tudo estava sob controle, e precisou retornar para a base para reabastecer. Ao mesmo tempo, um navio fora encaminhado ao local.

Entretanto, ao chegar lá, os homens a bordo do navio não encontraram absolutamente nenhum sinal da aeronave ou dos tripulantes. Tudo o que fora encontrado no local foi um pedaço de madeira carbonizada. Até hoje não se sabe o que de fato aconteceu naquele dia, e onde foram parar todos os tripulantes, cujos corpos jamais foram encontrados.

3. Amelia Earhart


(Imagem: Domínio Público)
Amelia Earhart foi uma pioneira da aviação nos Estados Unidos, detentora de vários recordes, como o de primeira mulher a voar sozinha pelo Oceano Atlântico. No entanto, ela acabou entrando para a história de maneira trágica em 2 de julho de 1937, quando desapareceu durante um voo no Oceano Pacífico, nas proximidades da ilha Howland.

Pelo rádio, Amelia comunicou ao navio mais próximo do ponto onde ela estava, a embarcação de nome Itasca, que ela acreditava ter chegado na ilha. Entretanto, na verdade ela ainda estava 8km longe do seu destino.

O comandante do navio ainda tentou utilizar sinais de fumaça para alertar Amelia, mas de nada adiantou. Depois dessa rápida comunicação, a aeronave de Amelia desapareceu junto com ela, para nunca mais ser encontrada.

Muitas teorias conspiratórias surgiram desde então, inclusive uma que afirma que tropas japonesas podem ter atacado o avião. No entanto, nada jamais foi confirmado.

4. Voo ‘Flying Tiger’


(Imagem: WikiCommons)
O Voo 739 ‘Flying Tiger’ desapareceu dos radares no dia 16 de março de 1962, enquanto carregava 93 soldados americanos e três soldados do Vietnã. O voo saiu da Califórnia, e tinha como destino a cidade vietnamita de Saigon.

O avião desapareceu em determinado momento da viagem, e tudo o que os investigadores encontraram foi o relato de uma suposta testemunha ocular. De acordo com ela, no dia do desaparecimento foi possível ver “uma grande luz brilhante no céu, seguida por dois pontos vermelhos sendo arremessados ao oceano em diferentes velocidades”.

Para os especialistas, o relato da testemunha pode indicar que a aeronave explodiu no céu, posteriormente sendo partida ao meio, com as duas metades caindo no oceano. E mesmo com extensas buscas, nada foi encontrado até hoje.

5. Voo 19


(Imagem: WikiCommons)
O incidente envolvendo o Voo 19 é um dos eventos mais famosos do Triângulo das Bermudas, conhecido por supostamente “engolir” aeronaves e embarcações.

Na tarde de 5 de dezembro de 1945, cinco aviões Grumman TBF Avenger deixaram a base de Fort Lauderdale, nos EUA, em uma missão de treinamento, que envolvia uma simulação de ataque com torpedos, seguido do retorno para a base.

Mas cerca de 90 minutos depois de decolarem, os pilotos se perderam. O capitão Charles Carroll Taylor, instrutor da missão, chegou a se comunicar com a base. Durante a conversa, a base de Fort Lauderdale ordenou que a equipe abandonasse a área, mas infelizmente as aeronaves não foram mais localizadas.

Após a constatação do desaparecimento, um hidroavião PBM Mariner foi enviado ao último local de contato com a equipe. No entanto, a aeronave, junto com seus 13 tripulantes, também desapareceu após avisar a torre de que estava se aproximando do último local registrado pelos cinco aviões.

Numerosas buscas foram realizadas na área até hoje, mas nenhum vestígio das aeronaves foi encontrado.

6. Star Ariel


(Imagem: WikiCommons)
Star Ariel foi uma aeronave da British South American Airlines que desapareceu em 17 de janeiro de 1949 em circunstâncias misteriosas. Com 20 pessoas a bordo, a aeronave decolou em um dia de temperatura favorável e boa visibilidade. Os pilotos envolvidos no voo também eram experientes, o que significa que tudo parecia que seria um voo bastante tranquilo entre Bermuda e Kingston, na Jamaica.

No entanto, o avião se perdeu no meio trajeto, sem fazer nenhum tipo de contato antes de simplesmente sumir do radar. Mesmo com vastas buscas na região, nenhum tipo de rastro que pudesse levar até o paradeiro final do avião foi encontrado. Até hoje, as circunstâncias do desaparecimento do Star Ariel são totalmente desconhecidas.

7. Star Tiger


(Imagem: Reprodução)
O Star Tiger, outro avião da British South American Airlines, desapareceu nas primeiras horas do dia 30 de janeiro de 1948, entre a Ilha de Santa Maria e Bermuda.

Os dois experientes pilotos que estavam a bordo enfrentaram uma forte chuva, com grandes rajadas de vento durante o trajeto. Por isso, grande parte dos especialistas envolvidos nas investigações sugere que o avião tenha sido atingido por uma forte rajada, que supostamente derrubou a aeronave no oceano.

Entretanto, as buscas não retornaram nenhum resultado. Além disso, nenhum contato foi feito com a torre por parte da equipe durante o trajeto.

8. Desaparecimento do An-32 da Força Aérea Indiana


(Imagem: Reprodução)
Em 22 de julho de 2016, uma aeronave pertencente à Força Aérea Indiana desapareceu dos radares enquanto sobrevoava a Baía com 23 passageiros e seis membros da tripulação.

As buscas referentes a este incidente foram as maiores de toda a história da aviação indiana, envolvendo 16 navios, um submarino e seis aeronaves. As vítimas foram procuradas de forma exaustiva até o dia 15 de setembro de 2016, quando a missão de resgate foi encerrada e todos que estavam no avião foram declarados presumidamente mortos.

9. N844AA


(Imagem: WikiCommons)
No dia 25 de maio, dois homens roubaram um Boeing 727, registrado como N844AA, do aeroporto Quatro de Fevereiro, na cidade Luanda, Angola. Reconhecidos como Ben Padilla, piloto americano, e John Mutantu, mecânico, os homens invadiram o aeroporto antes do nascer do sol, levaram o avião até a pista sem se comunicar com a torre de controle, e decolaram depois de algumas manobras mal feitas, com as luzes totalmente desligadas.

No entanto, desde o momento em que decolaram, os dois homens nunca mais foram avistados, bem como nunca foi encontrado qualquer vestígio da aeronave.

10. Boeing 707 da Varig


(Imagem: Reprodução)
Em 30 de janeiro de 1979, o Boeing 707, cargueiro da Varig, realizava um voo, registrado como RG 967, entre Tóquio e Rio de Janeiro, quando desapareceu completamente. O sumiço ocorreu pouco mais de 30 minutos após a decolagem, e somente um contato foi feito com a torre de controle.

Nesta comunicação com os controladores, o comandante Gilberto Araújo da Silva passou suas coordenadas, como de praxe. A torre desconfiou que havia algo errado quando não recebeu o segundo contato da aeronave, que era esperado no momento em que a viagem já fechava uma hora.

Uma grande equipe de resgate foi enviada para a localização informada pelo piloto, posteriormente até mesmo ampliando a zona de buscas, mas absolutamente nada foi encontrado. Na época, em relatório sobre o caso, a companhia brasileira Varig admitiu que não conseguiu encontrar nenhum vestígio que pudesse lançar qualquer luz sobre o que pode ter acontecido com o avião.
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História: Projeto FICON - Os "porta-aviões voadores"

Em 1952, a Força Aérea dos Estados Unidos testou o primeiro protótipo do projeto FICON (Fighter Conveyor – Caça Transportado), um B-36 com um caça-parasita Republic F-84 Thunderjet.

Um B-36 lançando um caça F-84
O lançamento e recuperação do avião seguia os mesmo procedimentos utilizados no B-29 e o Goblin, com uma torre de engate no porão de bombas. Além dessa técnica, a USAF também adaptou os modelos B-29 e B-36 para carregar os caças F-84 nas pontas das asas, nos projetos” Tom-Tom” e “Tip-Tow”, também realizados na década de 1950.


As aeronaves do projeto FICON entraram em operação em 1955 e 10 bombardeiro B-36 foram adaptados (GRB-36D) e 25 caças F-84 (RF-84K) foram preparados para a nova função “parasita”. A dupla era um meio de observação de longo alcance e até mesmo o caça podia ser equipado com aparelhos de espionagem. 

Outra possibilidade ainda previa o lançamentos de bombas nucleares táticas na URSS a partir do caça-parasita, que depois poderia voltar a “nave-mãe”. Após um ano, com os primeiros testes do eficiente avião espião Lockheed U-2, a combinação perdeu o sentido e o esquadrão foi desativado.

A USAF também testou carregar os caças na ponta das asas de bombardeiros
O projeto FICON foi a última experiência com o que se pode chamar de “porta-aviões voadores”. Com os recursos avançados de reabastecimento em voo, aeronaves podem estender seu alcance sem a necessidade de ser literalmente carregado por outro avião, como aconteceu no passado. 

Além disso, muitos desses aviões militares atualmente também têm condições de se defenderem sozinhos. Portanto, os porta-aviões ainda devem permanecer durante um bom tempo somente no mar.

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Empresa usa tokens para compensar 600 toneladas de carbono emitidas por voos na Copa

Startup brasileira Greener trabalhou com compensação de emissões ligadas a voos para o torneio, realizado no Catar.

Jogador Ronaldinho Gaúcho foi anunciado recentemente como embaixador da startup Greener
A startup brasileira Greener anunciou na segunda-feira, 19, que realizou a compensação de 600 toneladas de gás carbônico emitidas durante viagens de avião para o Qatar, onde foi realizada a Copa do Mundo de 2022 entre os meses de novembro e dezembro.

Segundo a empresa, foram compensadas 260 viagens áreas realizadas para o país a partir de parcerias com empresas e nomes ligados ao agronegócio brasileiro, que enviaram representantes para o torneio de futebol.

A ação envolve a emissão de um Greener Preservation Token (GPT) a partir da plataforma de tokenização da startup. Ele está ligado à negociação de créditos de carbonos e outras atividades sustentáveis, incluindo geração de energia renovável.

Com isso, empresas que buscam realizar a compensação podem comprar o token equivalente à quantidade de gases poluentes que emitiu em uma de suas atividades, ajudando na neutralização do impacto ambiental dela.


O GPT é comercializado pela própria startup, e é criado dentro do blockchain da Polygon, permitindo a conexão com outros blockchains que também tenham como base a rede Ethereum.

Para o presidente executivo da Greener, Gustavo Ene, o mercado de créditos de carbono surgiu como uma solução para neutralizar emissões de poluentes ligados às viagens áreas.

A estimativa atual da tokenizadora é que mais de 530 mil hectares de florestas nativas nos estados do Mato Grosso, Pará, Amazonas e Rondônia serão preservados com as iniciativas da startup, representando 74,2 milhões de toneladas de carbono.

O jogador Ronaldinho Gaúcho foi anunciado recentemente como embaixador da Greener. Ele também viajou para o Qatar, com as emissões da viagem compensadas por meio do lançamento de uma coleção de tokens não fungíveis (NFTs, na sigla em inglês).


Via João Pedro Malar (Exame)
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