sexta-feira, 12 de setembro de 2014

Avião monomotor com dois passageiros cai em fazenda no Paraná

Os tripulantes sofreram ferimentos leves, diz Secretaria Municipal de Saúde.

Acidente ocorreu na quinta-feira (11), na área rural de Farol.

Ocupantes tiveram ferimentos leves

Duas pessoas ficaram feridas após uma aeronave leve esportiva Inpaer Conquest LSA cair em uma fazenda na área rural de Farol, no centro-oeste do Paraná, na quinta-feira (11). Segundo a Secretaria Municipal de Saúde, enfermeiras de uma unidade de saúde foram chamadas por volta das 14h para prestar atendimento ao piloto e ao dono da aeronave. Tanto a Polícia Militar quanto o Corpo de Bombeiros não foram chamados para atender ao acidente.

Ainda conforme a Secretaria Municipal de Saúde, as vítimas disseram às enfermeiras que iam de Londrina para Goioerê, no noroeste do estado, quando houve uma pane na aeronave. O órgão não soube informar os nomes e nem as idades dos ocupantes.

Polícia Militar e Corpo de Bombeiros não foram chamados para atender o acidente

Fontes: G1 PR / Site Desastres Aéreos - Fotos: Marcos de Souza/ Arquivo pessoal

Falha no motor causou queda de avião no aeroporto de Teresina (PI)


O monomotor Cessna 172, que caiu na noite do dia 16 de dezembro do ano passado, no aeroporto de Teresina, no Piauí, sofreu uma falha no motor. Esse foi um dos fatores contribuintes identificado pela equipe do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos (Seripa) para o acidente que matou quatro pessoas.

As vítimas foram os alunos do curso de formação de pilotos da Faculdade CET (Centro de Educação Tecnológica), Marcus Escórcio, Marcos Ronald, Guilherme Rodrigues e o instrutor Rodrigo Viana, do aeroclube do Ceará, que dava aula de instrução de voo quando a aeronave caiu.


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Passageira flagra explosão de turbina de avião na Espanha

Avião da empresa russa Transaero tinha acabado de decolar de Barcelona.

A aeronave, um Boeing 767, voltou ao aeroporto em segurança.


Uma passageira flagrou o momento em que a turbina do avião onde ele estava explodiu na segunda-feira passada (8).

O avião da empresa russa Transaero tinha acabado de decolar de Barcelona, na Espanha, para realizar o voo UN-252 em direção a Moscou, Russia, quando uma das turbinas começou a pegar fogo. As imagens mostram as chamas saindo do local.

A aeronave, o Boeing 737-700, prefixo EI-EUX, voltou ao aeroporto em segurança.

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Fontes: Globo News / Aviation Herald - Imagem: Reprodução da TV

Portugal: pequeno avião cai em Sagres


Caiu na manhã de sexta-feira (12), ao largo de Sagres, uma avioneta Cessna 152, prefixo CS-AYH,  do Aeroclube de Portimão, que era pilotada por um português de 74 anos. 

Os destroços foram encontrados a Sul do porto da Baleeira, mas o único passageiro do avião ainda não foi encontrado. 

Segundo contou à SIC Notícias o capitão Carvalho Pinto, da Capitania do Porto de Lagos, o nevoeiro que se faz sentir naquela região, por esta altura, é fortemente apontado como uma das causas que terá levado à ocorrência do acidente. 

O alerta foi dado pelas 11:00 por uma embarcação de pesca que se encontrava a cerca de uma milha e meia a duas milhas a sul do Porto da Baleeira. 

Segundo o relato dos tripulantes da embarcação, a aeronave voava a baixa altitude tendo depois, presumivelmente, embatido na água, disse o comandante, acrescentando que após terem sido contactados os aeródromos de Portimão e Lagos foi comunicado que uma aeronave que tinha saído às 10:15 de Portimão se encontrava incomunicável e desaparecida dos radares. 

Carvalho Pinto disse, ainda, que após o alerta saíram os meios de salvamento sedeados em Sagres, tendo sido encontrados diversos destroços presumíveis da aeronave, um dos quais, o motor, não tendo sido encontrado a cabine. No local, com profundidade entre os 20 a 30 metros, estão vários elementos de socorro a efetuar buscas apoiados por três meios marítimos.


Fonte: Notícias ao Minuto com Agência Lusa (Portugal) - Foto: Divulgação

Um detido por falsa ameaça de bomba no aeroporto de Seattle (EUA)



Um passageiro foi detido, nesta quinta-feira (11), depois de fazer alegadamente uma falsa ameaça de bomba num avião que se preparava para descolar do aeroporto de Tacoma, em Seattle, nos Estados Unidos, informaram as autoridades.

O avião da companhia Southwest Airlines, com destino a Denver (Colorado) partiu com um atraso de várias horas, uma vez que os agentes da polícia e do FBI, após retirarem o passageiro, passaram em revista a aeronave em busca do suposto engenho explosivo.


"Pouco depois de abandonar o terminal, o capitão do voo 3677, com destino a Denver, comunicou às autoridades uma potencial ameaça à segurança a bordo do aparelho", indicou a Southwest Airlines em comunicado.

O avião foi conduzido para uma zona "remota" do aeroporto, tendo os passageiros sido retirados e a bagagem examinada.

Uma pessoa, cuja identidade não foi divulgada, foi detida pelo FBI e está a ser sujeita interrogatório.

O incidente no aeroporto de Seattle teve lugar no dia em que se assinalou o 13.º aniversário dos atentados de 11 de setembro, durantes os quais morreram mais de 3.000 pessoas.

Fonte: Agência Lusa - Imagens: Reprodução

Os filmes, os livros e as canções do 11 de setembro de 2001

Durante os últimos 13 anos, desde o atentado às Torres Gémeas de Nova Iorque que mudou a geopolítica e a diplomacia mundial, proliferaram as obras culturais inspiradas no dia fatídico.


Os trágicos eventos que marcaram 11 de setembro de 2001, em Nova Iorque, já inspiraram várias criações, do cinema à literatura. No espaço de 13 anos, surgiram filmes, documentários, livros e até músicas baseadas nas histórias reais vividas no dia em que o mundo mudou. São obras que prestam homenagem às vítimas, que retratam a atmosfera vivida nos momentos que se seguiram aos atentados ou o desenrolar das relações políticas que precederam ou que se seguiram ao dia em que um ataque terrorista destruiu as Torres Gêmeas de Nova Iorque.

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Montes Claros (MG) sedia Encontro Nacional de Aeromodelismo

Evento reunirá renomados pilotos brasileiros nos dias 13 e 14 de setembro.

Evento reúne praticantes e espectadores das manobras de 
aeromodelos e helimodelismo - Foto: Divulgação

O 3° Aero aos Montes reunirá os amantes e espectadores das manobras de aeromodelismo em Montes Claros nos dias 13 e 14 de setembro. As acrobacias serão no clube local de aeromodelos, que fica a 4km da cidade, com acesso pela BR-135, no sentido Belo Horizonte. A entrada tem sinalização específica para os visitantes.

A programação do sábado será das 9h às 18h, e no domingo das 9h às 15h. O público poderá assistir os voos livres e manobras de extrema dificuldade de execução de pilotos regionais e de grande nomes do país.

De acordo com o presidente da comissão organizadora,Israel Almeida Júnior, os espectadores podem aguardar muita adrenalina no show de acrobacias e com tecnologia de ponta nos modelos aéreos. -

Em 2013 foram cerca de cinco mil pessoas nos dois dias de evento. O público pode ir em massa para conferir quatro jatos turbina, além de um modelo que é metade de um avião real - ressalta.

Todos os olhares se voltarão para o alto em Montes Claros no
Encontro Nacional de Aeromodelismo. - Foto: Israel Almeida Júnior

O clube oferecerá tendas de alimentação, bebidas e também a venda de produtos e acessórios de aeromodelismo. A entrada é franca.

Fonte: Jucilene Magalhães (GloboEsporte.com - sob supervisão de Cida Santana)

Veja 4 perguntas que continuam sem resposta 1 mês depois da morte de Campos

Às vésperas de completar um mês, o acidente que matou o ex-governador de Pernambuco e então candidato à Presidência da República, Eduardo Campos, e outras seis pessoas, continua tão misterioso quanto naquele dia 13 de agosto. As circunstâncias envolvendo a queda do avião, em Santos, são alvo de ao menos três investigações por órgãos brasileiros, mas um mês depois da tragédia, nenhuma resposta conclusiva sobre o que causou o acidente foi revelada. Veja algumas das perguntas ainda não respondidas sobre a queda do avião.

1 – Quais foram as causas do acidente?


Nenhum dos três órgãos que investigam as causas do acidente de Eduardo Campos revelou indícios sobre as possíveis causas da tragédia. O acidente é investigado pela Polícia Federal, pela Polícia Civil de São Paulo e pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos).

Tudo o que se sabe até o momento é que o avião decolou do Rio de Janeiro às 9h21 com destino à Base Aérea do Guarujá. Por volta das 10h, o avião caiu em um terreno no bairro do Boqueirão, em Santos. Sabe-se que o avião arremeteu no momento em que iria pousar e que o tempo estava encoberto e chuvoso.


Um vídeo capturado por câmeras de um prédio próximo ao local da queda mostraram o avião caindo 'de bico' o que, segundo especialistas, pode indicar que o piloto estava desorientado.


A Anac, por sua vez, disse que não há nenhuma indicação de irregularidade com relação à tripulação do voo.

O UOL entrou em contato com a PF que, por meio de nota, disse que não iria comentar investigações ainda em curso.

O Cenipa também informou, por meio de sua assessoria de imprensa, que não há prazo para a conclusão das investigações. A Polícia Civil de São Paulo, que tinha até este sábado (13) para concluir o inquérito que apura as causas do acidente, prorrogou o prazo das investigações. As informações sobre o inquérito, porém, não podem ser divulgadas.

2 – Por que a caixa preta que deveria gravar as conversas dos pilotos não gravou a última viagem? 


Um dos principais elementos para determinar as causas do acidente, as gravações das conversas dos tripulantes, não poderá ser utilizado nas investigações do acidente com Eduardo Campos. Segundo a FAB, as gravações contidas no CVR (Cockpit Voice Recorder) do avião em que Campos morreu não são referentes ao dia do acidente

O Cenipa, que investiga as causas do acidente, ainda não se pronunciou sobre o que poderia ter causado a falha na gravação. Especialistas levantam duas hipóteses: desligamento deliberado do equipamento ou falha mecânica.

3 – Por que o avião arremeteu?


Uma das explicações para a arremetida do Citation XL560 foi o mau tempo sobre a Base Aérea do Guarujá, onde o avião deveria pousar. No dia do acidente, chovia na Baixada Santista e havia muita neblina.

No entanto, como as conversas entre os pilotos não foram gravadas pelo Cockpit Voice Recorder, as causas reais da arremetida dificilmente serão esclarecidas.

4 – Quem são os responsáveis pela aeronave?


Esta é, talvez, uma das questões mais polêmicas envolvendo o acidente. A verdadeira responsabilidade pela aeronave ainda está sendo alvo de investigação da Polícia Federal. Segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), o avião pertence à Cessna, fabricante da aeronave. A Cessna, por sua vez, arrendou o avião por meio de leasing (arrendamento ou aluguel com opção de compra) para o grupo AF Andrade, com sede em Ribeirão Preto.

A empresa, por sua vez, teria arrendado o avião para a dupla de empresários de Recife João Carlos Lyra Melo Filho e Apolo Santana Vieira. Os empresários, no entanto, teriam cedido o avião ao PSB para as viagens de Eduardo Campos.

A PF revelou que empresas-fantasma teriam pago parte do valor do arrendamento em nome de Lyra e Vieira, o que levantou ainda mais suspeitas sobre quem seriam os verdadeiros responsáveis pelo avião.

Advogados enviados pela dupla de empresários a Santos procuraram vítimas do acidente assumindo responsabilidade pelos danos e oferecendo acordos judiciais.


Fonte: UOL - Foto: AFP

Responsáveis por avião que matou Campos oferecem acordo a vítimas

Rafael Tomaiozi, 26, que morava em um dos apartamentos atingidos por destroços do avião que matou Campos, diz desconfiar da oferta de acordo extrajudicial - Foto: Reinaldo Canato/UOL

Advogados representando os empresários João Carlos Lyra de Melo Filho e Apolo Santana Vieira, que arrendaram o avião que caiu matando o candidato à Presidência da República Eduardo Campos (PSB), em Santos (litoral de São Paulo), têm oferecido acordos financeiros a moradores da área atingida.

Em troca do acordo, os afetados pela tragédia deverão abrir mão do direito de processarem os arrendatários. A situação legal do avião está sendo investigada pela Polícia Federal.

Neste sábado (13), o acidente que matou ex-governador de Pernambuco completa um mês. Além de Campos, outras seis pessoas, entre assessores e tripulação, morreram.

O avião caiu no terreno de uma casa no bairro Boqueirão, área residencial de Santos. Destroços da aeronave atingiram uma academia, casas e apartamentos. Algumas construções ainda estão interditadas.

A Cessna repassou o avião mediante um acordo de leasing (aluguel ou arrendamento com opção de compra) à empresa AF Andrade.


Por meio de seus advogados, a AF Andrade informou que negociou a aeronave com os empresários Lyra e Vieira, mas a transação não chegou a ser homologada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) antes do acidente.

A Polícia Federal investiga o uso de empresas-fantasma na transação envolvendo a AF Andrade e a dupla de empresários. Foram eles que, segundo o PSB, autorizaram o uso do avião pela campanha de Campos.

Segundo o jornal "Folha de S.Paulo", policiais que investigam o acidente suspeitam que a aeronave foi comprada com recursos de caixa dois de empresários ou do partido.

O advogado Carlos Gonçalves Júnior, do escritório Gonçalves e Bruno Sociedade de Advogados, procurou moradores afetados pelo acidente e ofereceu acordos extrajudiciais.Ele afirmou que, ainda que oficialmente Lyra e Vieira não constem como arrendatários do avião junto à Anac, a dupla já era responsável pelo avião.

"De fato, eram eles os responsáveis e por isso que eles querem ressarcir esses prejuízos", afirmou o advogado.

Sobre as denúncias envolvendo o uso de empresas-fantasma na negociação do avião, o advogado negou qualquer irregularidade. "O que existem são denúncias na mídia", disse.

"Conversei com algumas pessoas diretamente. Com outras, falei apenas por meio dos seus advogados, mas acredito que já contatamos a maioria dos atingidos", diz Júnior.

Júnior disse que pediu aos afetados que fizessem uma relação dos danos causados pelo acidente e que os empresários Lyra e Vieira estariam dispostos a pagar o valor "justo" pelos prejuízos.

O advogado afirmou ainda não foram feitas propostas financeiras aos afetados pelo acidente, mas indicou que a ideia é evitar que o caso chegue à Justiça.

"Não tem sentido fazer acordo e ir para à Justiça. O objetivo do acordo é resolver extrajudicialmente. Nossa intenção é resolver isso com a maior brevidade possível sem ter que submeter os atingidos ao calvário do judiciário", disse o advogado.

O estudante e sushiman Rafael Tomaiozi, 26, que morava em um dos apartamentos atingidos por destroços do avião, disse estar desconfiado da iniciativa dos advogados.

"Conversei com um amigo que me disse que se a gente topar esse acordo, a gente perde o direito de processar os responsáveis. Acho isso muito estranho. Em todo caso, agora temos um advogado e eles vão ter que resolver isso entre eles", afirmou.

Fonte: Leandro Prazeres (UOL)

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quinta-feira, 11 de setembro de 2014

Avião monomotor cai no interior da Bahia


Um avião monomotor caiu na localidade do povoado de Tanquinho, a 7 km do município de Lençóis, que fica na Chapada Diamantina, na quarta-feira (10).

No momento do acidente, havia duas pessoas no avião, que foram identificadas como Eric Calmar, piloto do monomotor, e Aguinaldo Rodrigues Ribeiro, o dono do avião.

Eles haviam saído de Vitória da Conquista, no sudoeste do Estado, e seguiam para Lençóis.

Calmar e Rodrigues tiveram apenas escoriações leves e foram encaminhados para atendimento médico. As causas do acidente ainda são desconhecidas.

Fonte: R7 com Record Bahia Foto: Reprodução/Record Bahia


Holandeses criam rato-voador com corpo de roedor morto

BIZARRO

Inventores já fizeram o mesmo projeto com um gato, e trabalham no voo de um avestruz e de um tubarão.


Quando o animal de estimação de uma criança morre, ela fica inconsolável. Foi assim que ficou um garoto da cidade de Arnhem, na Holanda, depois que seu rato morreu. No entanto, inventores fizeram com que o rato voasse e, assim, trouxe de volta o ânimo do menino. As informações são do Mirror.


O projeto bizarro, dos inventores Arjen Beltman e Bart Jansen, consiste em transformar o corpo do animal em um pequeno drone, conduzido por um controle remoto. O avião foi montado a pedido de Pepeijn Bruins, 13 anos.

Bruins tinha visto que os cientistas fizeram o mesmo com um gato, em 2012. Inspirado, pediu ao seu pai que seu rato também recebesse asas, depois que o animal morreu de câncer. O pai atendeu ao pedido do garoto e entrou em contato com os inventores.


Para a montagem do drone, três hélices foram instaladas em diferentes pontos do corpo do rato. "Voar é o maior sonho do ser humano. Portanto, pensamos que seria fantástico dar asas a animais que também não possuem essa habilidade naturalmente", disse Jansen.

Depois do gato e do rato voadores, os inventores trabalham também na montagem de um avestruz e de um tubarão que voam. Todos os pequenos aviões são feitos com os corpos de animais sem vida.



Fonte: Terra - Fotos: Reprodução Mirror e Reuters

Aconteceu há 13 anos: Relembre o ataque aos EUA em 11 de Setembro de 2001

Queda das torres gêmeas, atentado contra o Pentágono e avião derrubado na Pensilvânia: Al-Qaeda ataca os Estados Unidos e paralisa o planeta.



O dia 11 de setembro de 2001 começou como qualquer outro daquele ano, sem qualquer indicação que terminaria com lugar de destaque nos livros de História. Tudo começou a mudar às 8h46m (hora local), quando um Boeing 767 da American Airlines, desviado de sua rota de Boston para Los Angeles, foi jogado por sequestradores contra a Torre Norte do World Trade Center, em Nova York. 

Dezessete minutos depois, o símbolo da pujança econômica dos Estados Unidos sofreu novo ataque, com outro avião da United Airlines repleto de passageiros atingindo a Torre Sul. Um mundo chocado testemunhou na hora seguinte outro avião chocar-se contra o Pentágono, em Washington, e um quarto cair num descampado na Pensilvânia.

Dessa sucessão de tragédias, que deixou um rastro de quase três mil mortos, no mais mortífero ataque realizado contra o solo dos EUA, ganharam destaque dois nomes que dominariam o noticiário no restante da década: Al-Qaeda e Osama bin Laden.

A rede terrorista islâmica, com apenas 19 homens, tornou o 11 de Setembro um moderno Dia da Infâmia, desafiando a maior potência militar do planeta. E seu chefe, um semi desconhecido radical saudita, transformou-se no inimigo número 1 do planeta.

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Fontes: O Globo / R7 - Imagens: Reprodução

quarta-feira, 10 de setembro de 2014

10 exemplos incríveis de comissários de bordo indo além do dever para salvar vidas

Você não está apenas pagando pelo serviço de bordo com um sorriso no rosto, quando se trata da tripulação de cabine das companhias aéreas.

Muitos esquecem disso quanto estão tomando seu champanhe a 12.000 metros acima do chão, mas os comissários de bordo são a característica mais importante de segurança em seu avião.

Eles passam por um treinamento rigoroso para cumprir com os padrões que a Organização da Aviação Civil Internacional estabelece. Aliás, a tripulação precisa demonstrar anualmente a sua habilidade em combater incêndios e realizar ressuscitação cardiopulmonar, junto com outras funções de salva-vidas.

Confira dez exemplos extremos da tripulação de um avião fazendo exatamente (ou mais) do que é esperado deles:

10. O afundamento



O capitão Chesley Sullenberger do voo da US Airways 1549 foi, merecidamente, elogiado por sua amaragem (pouso na água) sem fatalidades no rio Hudson, nos EUA. Mas e a tripulação de cabine, que permitiu que todo mundo saísse do avião de forma segura? A aeromoça Doreen Welsh teve que batalhar contra inundações para levar as pessoas de sua seção para fora. Pensando rapidamente, Welsh instruiu os passageiros a pular sobre bancos para chegar à frente da aeronave. Doreen estava tão concentrada em salvar seus passageiros que não notou um grande corte em sua perna até que ela mesma conseguiu escapar. “As pessoas mais responsáveis por garantir que os passageiros saíssem [do acidente vivos] foram os três comissários de bordo”, disse Douglas Parker, presidente da companhia aérea.

9. O pouso em chamas




Ano passado, os comissários de bordo do voo Asiana Airlines em um Boeing 777 mostraram bravura e dedicação extraordinária durante um pouso forçado em San Francisco, nos EUA. Eles percorreram a aeronave em chamas com facas para cortar os cintos de segurança e liberar os passageiros presos. Da mesma forma, o chefe de cabine Lee Yoon-Hye ajudou outros tripulantes que ficaram presos por causa de botes e escorregadores incorretamente plantados, apesar de ter um cóccix quebrado.

8. O pouso sem motor



Em 1968, um voo da BOAC (nome antecessor à fusão com a British Airways) decolou de Heathrow (Londres, Inglaterra) com destino a Sydney (Austrália). Logo após a partida, o motor pegou fogo e caiu da aeronave, iniciando uma descida de emergência de apenas dois minutos e meio. A aeromoça Barbara Jane Harrison não sobreviveu ao acidente e as equipes de resgate mais tarde a encontraram ao lado de uma mulher idosa com deficiência, que ela estava tentando salvar. Por esse ato, Harrison recebeu postumamente a George Cross, a mais alta condecoração britânica para civis.

7. O avião com um incendiário




Em um voo 460 da Etihad, o avião precisou ser desviado após uma pessoa ter começado cinco incêndios nos lavatórios do veículo (provavelmente por ter fumado), no início deste ano. Os comissários investigaram a situação e retomaram o voo, mas quando mais uma vez os alarmes de incêndio tocaram, a tripulação abandonou o serviço para guardar pessoalmente cada um dos vasos sanitários e monitorar o acesso de passageiros. Alguns ficaram indignados com isso, enquanto outros reconheceram a dedicação da equipe em colocar a segurança de todos em primeiro lugar

6. O avião com um sequestrador




Em um voo 1737 da Qantas, um passageiro tentou entrar no cockpit do avião com duas estacas de madeira, uma lata de aerossol e um isqueiro. Vendo o que estava prestes a se desdobrar, a aeromoça Denise Hickson tentou interceptar o sequestrador, que em seguida a esfaqueou. Implacável, o comissário Greg Khan tomou o lugar de Hickson e tentou deter o homem. Apesar de ter sido esfaqueado na cabeça duas vezes, Khan continuou a atacá-lo até que ele fosse contido.

5. O voo sequestrado




A tripulante da Pan Am Neerja Bhanot foi morta a tiros enquanto protegia três crianças do sequestrador que havia tomado o voo 73 para Nova York, em 1986. Bhanot foi muito elogiada e ganhou o Ashok Chakra, uma condecoração militar indiana de valor, ação corajosa ou autossacrifício longe do campo de batalha. Ela protegeu todas as pessoas do voo escondendo seus passaportes, e portanto impedindo que os sequestradores destacassem certas nacionalidades, e garantindo que passageiros evacuassem pela porta que abriu, deixando todo mundo sair antes que ela.

4. O voo com reféns




Quando o voo 918 da Canjet foi sequestrado em 2009, a bravura das comissárias de bordo Santizo Arriola e Nicole Foren as transformaram em verdadeiras heroínas. Arriola convenceu os sequestradores a libertar todos os 159 passageiros, mantendo apenas a tripulação e um empreiteiro de segurança como reféns. Ela também impediu que eles incapacitassem os reféns restantes do sexo masculino, convencendo-os de que antiácidos eram, de fato, sedativos. Quando a polícia chegou para invadir a aeronave, Foren aproveitou a oportunidade para agarrar a arma do sequestrador que estava sendo segurada em sua cabeça. Foi um ato de coragem que salvou a todos.

3. O parto nas alturas




Carol Miller foi uma comissária de bordo que fez um parto prematuro a 30 mil pés (cerca de 9 mil metros) de altura. Além disso, realizou ressuscitação cardiopulmonar na criança para mantê-la viva. Miller usou um canudo para inflar os pulmões do bebê Alfie, fazendo respirações e massagem cardíaca por meia hora para salvar sua vida. Graças a Miller, Alfie é agora uma criança saudável, com um Boeing 787 Dreamliner nomeado em sua homenagem.

2. A Comissária vigilante




Em caso de emergência, muitas vezes a habilidade mais importante é a vigilância. Carl Harrison ficou doente durante seu voo para casa com a Lufthansa, quando começou a ter espasmos no corpo e febre. A aeromoça Natalie Bond notou que Harrison parecia mal e, apesar de seus protestos, administrou oxigênio ao passageiro pelo resto do voo e providenciou para que paramédicos esperassem a aeronave no momento da chegada. Mais tarde, Harrison de fato precisou de hospitalização, e as decisões de Bond provavelmente salvaram sua vida.

1. O ataque cardíaco nos ares




Muitas companhias aéreas utilizam serviços como MedLink para conectar a tripulação em voo com médicos no chão e equipamentos de diagnóstico remotos, como o Tempus IC. Foi dessa maneira que a vida de Stephen Clarke foi salva. A atendente Karen Cornelius foi capaz de determinar que Clarke estava tendo um ataque cardíaco sem um médico à vista. Graças ao raciocínio rápido e ao uso dessas ferramentas, Cornelius pode tratar o passageiro e evitar sua parada cardíaca até que o avião chegasse em segurança no aeroporto, onde os serviços médicos o esperavam para levá-lo a uma UTI.

Clique AQUI para acessar o "Cabin Crew Safety Training Manual
[em .pdf - em inglês]

Fonte: Forbes via hypescience.com - Fotos: Reprodução

Nike ajuda a projetar um avião só para atletas

A Teague, especializada em design aeronáutico, fez uma parceria com a Nike para pensar uma aeronave capaz de oferecer descanso e até tratamento para jogadores.

Interior do 'Athlete's Plane': o lounge

Os clubes investem muito dinheiro para montar um centro de treinamento adequado para seus atletas e pagam altíssimos salários para mantê-los no time. Só uma coisa parece destoar na rotina dos jogadores de elite: como eles viajam de uma cidade a outra durante os campeonatos.

Segundo a Teague, empresa americana especializada em design aeronáutico, apesar de alguns times terem seus próprios jatos, eles não costumam oferecer muito mais do que uma aeronave comercial. E as viagens não costumam ajudar no desempenho dos atletas. Na tentativa de resolver essa questão, a Teague decidiu desenhar um avião futurista que é o sonho de qualquer jogador profissional.

Para se lançar nesse desafio, foi feita uma parceria com a Nike. "O time de design da Nike era um parceiro natural para colaborar e contribuir com a ideia. Para entendermos melhor as necessidades dos atletas, realizamos entrevistas com preparadores físicos, técnicos, a equipe de apoio e especialistas do sono que trabalham com times de faculdade e profissionais", diz a Teague em seu site.

"Uma agenda cheia de jogos e deslocamentos de avião são um fato na vida de atletas profissionais, mas que tem seu preço: contusões e perda de performance", conclui a empresa.

O resultado da pesquisa foi um avião com espaço adequado para descanso, local para exibição de vídeos e estudo dos adversários, design e equipamentos que facilitam a circulação, além de um centro de recuperação equipado para acelerar o diagnóstico de lesões e facilitar o tratamento durante o voo. A aeronave também conseguiria tirar vantagem das tecnologias "vestíveis", processando os dados sobre a saúde do jogador durante a viagem, informações que podem ser úteis para o staff.

Área de nutrição

Telas trazem informações sobre saúde dos atletas

Local para recuperação física


Cama especial




Leia também: Novo design de avião promete mais privacidade a passageiros

Fontes: Época Negócios / torcedores.com - Imagens: Divulgação/Teague

Caixa-preta perto da extinção

Tecnologia para transmissão de dados em tempo real já existe, mas custo alto e receio dos pilotos impedem que ela seja adotada pela aviação civil.

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O ano de 2014 ficará marcado negativamente na história da aviação. Em seis meses, cinco aviões comerciais caíram provocando a morte de 721 pessoas. Um deles, o voo MH 370, da Air Malaysia, desapareceu no Índico sem deixar sinal. E a causa permanece desconhecida porque a caixa-preta, o dispositivo instalado nos aviões que monitora e grava tudo que acontece a bordo, nunca foi encontrada.

As caixas-pretas são projetadas para que, mesmo em caso de destruição total da aeronave, continuem lançando um sinal de ultrassom — chamado ping — identificável a quilômetros de distância. Mas o sistema possui algumas falhas. No caso do avião desaparecido da Air Malaysia, por exemplo, todos os sistemas de comunicação da aeronave teriam sido desligados pelo próprio piloto. A alternativa seria um sistema de transmissão dos dados em tempo real.

A tecnologia já existe, mas ainda não é usada em razão principalmente da relutância dos próprios pilotos. Em 2010, uma proposta que defendia a adoção do sistema foi rejeitada pelo sindicato dos pilotos dos EUA. “Existe certo receio, mas acho que é uma reação natural para uma mudança que pode parecer invasiva. Entretanto, é preciso considerar se há um interesse real das companhias aéreas, já que usar esse sistema significaria arcar com um custo muito elevado”, explica Giorgio Bergamini, piloto de uma das principais companhias brasileiras. Estimativas dão conta de que o custo de transmissão para todas as empresas do setor somadas seria de algumas centenas de milhões de dólares. Por dia.

Fonte: Sergio Bellomo (Revista Galileu) - Imagem: Rodrigo Damati/Editora Globo