Quinteto interpreta clássicos do cinema no aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP)

Comandado pela pianista Lígia Gomes,o grupo faz show gratuito nesta 6ª.

Apresentação está marcada para acontecer das 19h às 21h, no terminal.

A pianista Lígia Gomes se apresenta na noite desta sexta-feira (10), no aeroporto Internacional de Viracopos em Campinas (SP). Juntamente com o violinista Walter Asante, o saxofonista Ronaldo Marquetti, o contrabaixista Walter Valentin e o vocalista Rique Santana, o quinteto interpreta versões de trilhas sonoras clássicas do cinema.

O repertório conta com músicas como "Don't wanna miss a thing", tema do filme Armageddon, "Somewhere over the rainbow" parte da trilha de O Mágico de Oz e "Moon River" de Bonequinha de Luxo. A apresentação também deve ter canções da MPB, bossa nova e de artistas pop internacionais.

O show do quinteto comandado pela pianista Lígia Gomes acontece entre 19h e 21h no saguão do aeroporto de Viracopos. A apresentação é gratuita.

Fonte: G1 Campinas e Região - Foto: Divulgação/Viracopos

Nasa desenvolve sistema aéreo para gerar energia eólica

Engenheiros da Nasa trabalham na criação de um sistema de geração de energia eólica que inverte o modelo atual. A ideia é que a energia cinética do vento seja coletada por um tipo pipa, conectada por cabos a uma turbina no solo.

Hoje em dia, usinas eólicas precisam de vento para girar grandes hélices, e o movimento das turbinas acaba sendo convertido em energia elétrica. O problema nesse modelo é a inércia das enormes turbinas: boa parte da energia do vento é desperdiçada só para dar início à rotação das pás.

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TJPE condena aérea a pagar R$ 6 mil a passageiro, após voo cancelado

Juiz entendeu que companhia deve cumprir horário firmado com cliente.

Oceanair Linhas Aéreas S/A – Avianca ainda pode recorrer da decisão.

O Tribunal de Justiça de Pernambuco (TJPE) condenou a empresa Oceanair Linhas Aéreas S/A – Avianca a pagar uma indenização de R$ 6.228,35 por danos morais e materiais a um passageiro, cujo nome não foi divulgado, por causa de um voo cancelado. O entendimento do desembargador Itabira de Brito, da 1ª Câmara Cível do TJPE, foi que, ao emitir uma passagem aérea com horário definido para o voo, a companhia de aviação deve cumpri-lo, independentemente de problemas técnicos na aeronave. A decisão foi publicada na quarta-feira (8), no Diário da Justiça eletrônico. A empresa ainda pode recorrer.

De acordo com a sentença, o cliente teria comprado passagens de ida e volta referentes ao trecho Juazeiro do Norte (CE) e Guarulhos (SP). Porém, a empresa aérea não cumpriu com os termos do contrato e cancelou o voo da volta, que inicialmente estava previsto para o dia 15 de agosto de 2011, às 5h. A companhia comunicou ao cliente que ele seria realocado para outra aeronave, com previsão de saída apenas no dia seguinte. O atraso inviabilizou o passageiro de comparecer a um compromisso profissional, na Vara da Justiça do Trabalho da cidade de Araripina, no Sertão de Pernambuco.

Na primeira instância, o cliente conseguiu decisão favorável do juiz Carlos Eduardo Mathias, que condenou a companhia aérea a pagar indenização por danos morais no valor de R$ 5 mil e por danos materiais no valor de R$ 1.228,35. Após recurso da companhia, o desembargador Itabira de Brito manteve a decisão do juiz, na segunda instância do Judiciário pernambucano.

“No presente caso concreto, em que pese se tratar de cancelamento de voo, vislumbra-se um total descaso da empresa aérea para com seu consumidor, pois a mesma, como prestadora de serviços que é, deveria, no mínimo, devida as comprovadas circunstâncias, embarcá-lo em outro voo, mesmo que de outra companhia aérea”, afirmou o desembargador na sentença.

Procurada pelo G1, a Oceanair Linhas Aéreas S/A – Avianca não se pronunciou, até o momento de publicação desta reportagem.

Leia também: Aeroporto do Recife teve mais de 600 queixas contra cias aéreas este ano.

Fonte: G1 PE

Curiosidades fotográficas marcianas: as câmeras do Curiosity

Quando se fala nos US$ 2,5 bilhões que a Nasa gastou para colocar o robô Curiosity em Marte, o esperado é que tudo a bordo do veículo seja o supra-sumo da tecnologia, certo? O que dizer, então, das câmeras de modestos 1 ou 2 megapixels, com apenas 8GB de memória, que equipam o jipinho curioso e foram responsáveis pelas imagens marcianas que começaram a ser divulgadas esta semana? Será que a Nasa resolveu economizar, adotando câmeras inferiores às de um bom smartphone? Que nada!

As 17 câmeras do robô Curiosity

Segundo o blog Wired Science, o Curiosity leva consigo nada menos que 17 câmeras digitais. Oito delas, dispostas em pares nas laterais da frente e da traseira do veículo, destinam-se principalmente a identificar obstáculos. São as Hazcams, ou Hazard-Avoidance cameras, equipadas com sensores monocoromáticos de 1 megapixel e lentes com campo de visão de 124 graus. Sabe aqueles quatro sensores de estacionamento cada vez mais comuns na traseira dos carros, que avisam quando estamos prestes a dar ré numa parede? As Hazcams são quase isso, só que com muito mais precisão.

Continue lendo esta matéria do Julio Preuss no site do TechTudo.

Piloto brasileiro chega na Rússia em busca por recorde de volta ao mundo

Comandante quer marca de mais jovem a concluir a expedição.

Problemas com abastecimento atrasaram viagem em cerca de 2 semanas.

Piloto abastece avião na Alemanha antes de partir para a Escócia

Foto: Divulgação/Arquivo Pessoal

Após ter problemas com abastecimento de combustível na Rússia e precisar mudar a rota da expedição de volta ao mudo, o piloto brasileiro Walter Toledo, que busca o recorde mundial do comandante mais novo a realizar o feito a bordo de um monomotor, conseguiu avançar na viagem. Na quinta-feira (9), ele foi autorizado a entrar em território russo e já passou pelas cidades Omsk e Krasnoyarsk, e segue na manhã desta sexta-feira (10) para Yakutsk.

De acordo com o estrategista do piloto, Fernando Bonini, a previsão é que ele passe por mais uma ou duas cidades antes de partir para os Estados Unidos. "Tudo depende das condições meteorológicas. A previsão é que ele chegue em Anchorage (EUA) entre domingo e segunda, mas ainda é uma previsão", explica Bonini. "A situação na Rússia é sempre complicada", completa.

O objetivo do piloto de 20 anos era percorrer 12 países em 20 dias a bordo do monomotor, mas os planos precisaram ser interrompidos temporariamente por causa do problema com o abastecimento de combustível na Europa. O recorde mundial pertence ao jamaicano Barrington Irving, que em 2007 fez a viagem em 97 dias, aos 23 anos de idade. A aeronave de Walter Toledo ficou parada na Alemanha durante duas semanas porque o governo russo não autorizou a entrada naquele país de caminhões-tanque de gasolina de aviação nos 7 pontos de parada previstos. Na Rússia, o combustível usado é o querosene e o piloto teve autorização para pousar em 4 aeroportos após negociação.

Foi necessário remover 270 quilos de peso do avião para a instalação de um tanque de combustível extra, com capacidade de armazenamento de 300 litros de gasolina. Desta forma, será possível parar apenas em três ou quatro aeroportos russos, que autorizaram o reabastecimento. Para deixar a aeronave mais leve, o fotógrafo que acompanhava Toledo parte direto para o Alaska levando alguns itens usados na viagem. Eles se reencontram no ponto de parada e seguem para o Brasil.

Na semana passada, o piloto voou de Frankfurt, na Alemanha, para Berlim, em seguida para Wick, na Escócia, onde foi instalado o tanque. Na segunda-feira (6), ele chegou em Helsink, na Finlândia.

A expedição começou no Aeroporto Campo dos Amarais, em Campinas (SP), no dia 3 de julho, mas ainda não há uma previsão do tempo que deva ser concluída. Depois das paradas na Rússia, a viagem segue para Anchorage (EUA), Vancouver (Canadá), Salt Lake City (EUA), Oklahoma City (EUA), Fort Lauderdale (EUA), Aguadilha (comunidade de Porto Rico), Saint George's (Granada), Boa Vista (RR), Santarém (PA) e Goiânia (GO). A expedição termina em Campinas.

Walter Toledo sobrevoa a Groelândia em busca de recorde mundial

Foto: Walter Toledo

Preparação

Durante a preparação para a volta ao mundo, o piloto Walter Toledo realizou em maio uma viagem experimental para as Ilhas Falklands, na América do Sul. A expedição durou quatro dias, sendo 28,5 horas de voo, para identificar possíveis dificuldades burocráticas na permissão de operação que podem ocorrer durante o projeto. O percurso escolhido começou também em Campinas, passou por Porto Alegre (RS), Rivera (Uruguai), Mar Del Plata (Argentina), chegando a Comodoro Rivadavia (Argentina) para abastecer, seguindo em um voo noturno para Port Stanley (Falkland). A chegada da equipe foi em São Paulo. 

Comprovação do índice

Para comprovar o recorde, o piloto presente usar como provas as imagens de GPS, registros de voo e também os carimbos nos passaportes dos países que passar, além de vídeos e fotografias que serão produzidos por um amigo de Walter durante a viagem. Todo o material será apresentado à equipe do 'Guiness World Records', onde o projeto já foi inscrito.

Fonte: G1

Pilotos de avião reclamam que estão sendo atingidos por luzes de laser ao pousar em Brasília

Segundo a infraero, o aeroporto de Brasilia foi o que recebeu o maior número de reclamações

Pilotos que pousam em Brasília reclamam que estão sendo atingidos por luzes disparadas de canetas a laser. O que para alguns é brincadeira, para a aviação civil a luz do raio laser representa um verdadeiro perigo. Essa iluminação ofusca a visão dos pilotos e pode provocar sérios acidentes.

De acordo com o Coronel Frederico Alberto Marcondes, chefe da divisão de aviação civil, o maior perigo é no momento do pouso.

— Nos momentos que antecedem o pouso, isso pode causar distração nos pilotos, e esses são momentos em que há uma elevada carga de trabalho na cabine.

Um levantamento feito pela Infraero mostra que o Aeroporto Internacional de Brasília foi o que apresentou o maior número de reclamações por parte dos pilotos. Só nos primeiros sete meses de 2012 foram 82 ocorrências, todas elas já estão sendo investigadas.

 Por parte da aviação civil, esse é considerado um número alto, pois além de perigoso, apontar laser para os aviões é crime, que prevê de dois a cinco anos de prisão.

Fonte: R7, com TV Record

Nave da Nasa falha, pega fogo e explode durante teste na Flórida

Protótipo Morpheus vem sendo desenvolvido para missões na Lua.

Acidente não deixou feridos.

O protótipo do projeto Morpheus, da Agência Espacial Americana, pegou fogo e explodiu nesta quinta-feira (9) poucos segundos após decolar durante um teste no Centro Espacial Kennedy (Cabo Canaveral), na Flórida.

Segundo a Nasa, o objetivo da sonda era o desembarque de carga para missões na Lua. O Acidente não deixou feridos. O veículo já havia sido submetido a outros exercícios, e passava pelo seu primeiro teste de voo autônomo.

Ao decolar, a sonda desviou bruscamente e bateu no solo, incendiando-se e explodindo.

Fonte: G1 - Fotos: Nasa / Reuters

Avião de pequeno porte sofre pane e retorna ao Galeão, no RJ

Aeronave particular saiu do Aeroporto Internacional Tom Jobim nesta quinta.

Avião teve de voltar 2 horas depois por pane hidráulica; ninguém ficou ferido.

Um avião particular de pequeno porte sofreu uma pane hidráulica, na tarde desta quinta-feira (9), e precisou retornar ao Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão). Segundo a assessoria de imprensa da Infraero, a aeronave havia decolado do aeroporto com oito pessoas a bordo, entre tripulantes e passageiros, por volta das 14h30, e precisou retornar duas horas depois, às 16h30. 

Segundo a Infraero, o trem de pouso do avião funcionou normalmente e ninguém ficou ferido. O grupo seguia do Rio de Janeiro para Porto Alegre, no Rio Grande do Sul.

Fonte: G1

Sobreviventes filmam momento de desastre de avião

Os americanos Alex Arhets, 41, e Nathan Williams, 38, deixaram registrado o momento do acidente de avião que por pouco não tirou suas vidas no dia 30 de junho passado.

Eles estavam à bordo da aeronave Stinson 108-3, prefixo N773C, que havia acabado de decolar do Aeroporto Bruce Meadows (U63), na localidade de Stanley, na região central do Estado americano de Idaho e realizava um sobrevoo na região. 

A dupla filmava a viagem quando o avião foi vítima de uma corrente de ar que o fez perder altitude e bater contra árvores num campo próximo ao aeroporto.

O piloto Les Gropp, 70, sofreu ferimentos graves. Já seu filho, Tol Gropp, 38, escapou com ferimentos leves do desastre. Ambos foram encaminhados para um hospital local.

Veja o acidente gravado dentro do avião:

Fontes: ABC / BBC / News Channel / ASN - Imagens: Reprodução

A Guerra do Vietnã em fotos

Clique aqui para ver galeria de imagens do fotógrafo Horst Fass, premiado com o Pulitzer.

Cinquenta anos depois, Vietnã e EUA iniciam limpeza conjunta do "agente laranja"

A arma química afetou pelo menos 3 milhões de vietnamitas e continua a provocar doenças no país

Avião militar dos EUA espalha o agente laranja em floresta durante a Guerra do Vietnã

Cinquenta anos depois de seus aviões militares jogarem 80 milhões de litros do agente laranja nas áreas rurais do Vietnã, os Estados Unidos iniciaram um projeto de limpeza nesta quinta-feira (09/08) em conjunto com o governo do país. 

O herbicida tóxico será removido de uma antiga base militar norte-americana na cidade de Damang. Pelo menos 73 mil metros cúbicos de solo serão escavados e colocados em tanques de alta temperatura para remover a dioxina, substância tóxica insolúvel em água e de longa decomposição. Por isso, autoridades norte-americanas e vietnamitas estimam que o projeto levará quatro anos para remover o agente laranja da área.

O esforço é visto como um passo para remover tensões diplomáticas entre os países num momento em que o governo norte-americano disputa o poder de influência com a China no Sudeste Asiático. “Nós estamos movendo a terra para enterrar nossos legados do passado”, disse David Shear, embaixador dos EUA em uma cerimônia perto da antiga base militar, citado pelo jornal The Guardian.

Apesar do investimento de 49 milhões de dólares, muito mais será necessário para acabar com as marcas que o agente laranja deixou na sociedade vietnamita. Por conta da alta concentração de dioxina, este herbicida pode causar doenças como câncer, deficiências genéticas e outros problemas. Segundo estimativas da Cruz Vermelha, a saúde de pelo menos três milhões de vietnamitas já foi afetada em decorrência da exposição à substância, que continua a prejudicar a sociedade local.

O composto entrou na cadeia alimentar humana do país por ter infectado plantações e animais e ainda continua presente em diversas áreas rurais do país. Uma família de vietnamitas que mora perto da antiga base militar descobriu nesta semana que todos os seus membros possuem alto nível de dioxina em seu sangue, informou o jornal Huffington Post.

O arame farpado e o grande muro de concreto que cercam a antiga base em Danang não impedem que o cheiro da substância química se espalhe pelos arredores e ao que tudo indica, também não foram suficientes para impedir a contaminação de outras plantações, animais e pessoas. Em 2016, a região pode estar à salva, mas muitas outras bases utilizadas pelos EUA durante a guerra e áreas bombardeadas durante a guerra, ainda não.

Operação de guerra

No período de 1961 a 1971, tropas norte-americanas espalharam cerca de 80 milhões de litros de agente laranja sobre o território vietnamita por meio de aviões e caças. A operação, conhecida como Ranch Hand, tinha como objetivo matar as plantas nas florestas, de modo que os vietcongues não pudessem mais se esconder nas áreas rurais e encontrassem dificuldade para se alimentar.

Fabricadas pelas multinacionais Monsanto e Dow Chemical, que ainda permanecem ativas no mercado, a substância é uma mistura de dois herbicidas que apresentam elevados teores da dioxina tetraclorodibenzodioxina, extremamente tóxica à saúde humana.

Fonte: operamundi - Imagens: WikiCommons / Time & Life / AP 

Lasers em sensores de velocidade para prevenir acidentes aéreos

Engenheiros australianos desenvolveram um novo sensor de velocidade do ar a laser, que deverá  ajudar a evitar colisões de aeronaves. 

Os sensores existentes - conhecidos como tubos de Pitot - têm sido considerados como possíveis causas para vários acidentes aéreos fatais. Em junho de 2009, o Airbus A320 da Air France, realizando um voo entre o Rio de Janeiro e Paris, caiu no Oceano Atlântico, ao largo da costa do Brasil, matando seus 228  ocupantes.

A investigação oficial do acidente aéreo concluiu que uma das causas prováveis foi o acúmulo de gelo nos tubos de Pitot, que afetam as leituras que chegam ao piloto automático da aeronave.

O Dr. Sean O'Byrne e o Dr. Sven Wittig da Universidade de New South Wales estavam desenvolvendo sensores de velocidade hipersônica de ar para monitorar o fluxo de ar nos motores scramjet, como parte de uma pesquisa de doutorado de Wittig, quando o acidente da Air France ocorreu.

"Tubos de Pitot são simples, baratos e confiáveis, mas podem dar falsas leituras se obstruídas por acúmulo de sujeira, pássaros, insetos ou gelo em más condições meteorológicas", diz O'Byrne.

"Você, então, necessita recorrer a backups, como GPS, que podem não fazer o trabalho de maneira eficiente durante as tempestades."

O novo dispositivo calcula a velocidade do ar usando lasers baseados nos encontrado em um mouse de computador. "Como nós estamos usando apenas a luz do laser, não existem componentes físicos interferindo no ar", diz O'Byrne. Já testado em túneis de vento, o próximo passo é reduzir a dimensão do aparato e testá-lo em voo.

Embora não seja projetado para substituir os tubos de Pitot, O'Byrne afirma que seria uma medida de baixo custo para auxiliar os tubos, dando aos pilotos mais confiança em suas leituras e ajudando a proteger as aeronaves contra acidentes com vítimas fatais.

Fonte: Stuart Gary (ABC) via Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) - Imagem: Sven Wittig (UNSW Canberra)

O ataque a Nagasaki

História

Na manhã de 9 de agosto de 1945, a tripulação do avião dos E.U.A. B-29 Superfortress (com sua tripulação na foto acima), batizado de Bockscar, pilotado pelo Major Charles W. Sweeney e carregando a bomba nuclear de nome de código Fat Man, deparou-se com o seu alvo principal, Kokura, obscurecido por nuvens. Após três voos sobre a cidade e com baixo nível de combustível devido a problemas na sua transferência, o bombardeiro dirigiu-se para o alvo secundário, Nagasaki — a maior comunidade cristã do Japão. Cerca das 7h50min (fuso horário japonês) soou um alerta de ataque aéreo em Nagasaki, mas o sinal de "tudo limpo" (all clear, em inglês) foi dado às 8h30min. Quando apenas dois B-29 foram avistados às 10h53min, os japoneses aparentemente assumiram que os aviões se encontravam em missão de reconhecimento, e nenhum outro alarme foi dado. 

Alguns minutos depois, às 11h, o B-29 de observação, batizado de The Great Artist (em português "O Grande Artista"), pilotado pelo Capitão Frederick C. Bock, largou instrumentação amarrada a três paraquedas. Esta continha também mensagens para o Professor Ryokichi Sagane, um físico nuclear da Universidade de Tóquio que tinha estudado na Universidade da Califórnia com três dos cientistas responsáveis pelo bombardeamento atômico. Estas mensagens, encorajando Sagane a falar ao público acerca do perigo destas armas de destruição maciça, foram encontradas pelas autoridade militares, mas nunca entregues ao acadêmico. Um relato japonês do bombardeamento descreveu Nagasaki como "um cemitério sem uma única lápide de pé.". 

Às 11h02min, uma aberta de última hora nas nuvens sobre Nagasaki permitiu ao artilheiro do Bockscar, Capitão Kermit Beahan, ter contacto visual com o alvo. A arma Fat Man (foto acima), contendo um núcleo de aproximadamente 6,4 kg de plutónio-239, foi largada sobre o vale industrial da cidade. Explodiu 469 metros acima do solo, a cerca de meio caminho entre a Mitsubishi Steel and Arms Works (a sul) e a Mitsubishi-Urakami Ordnance Works (a norte), os dois principais alvos na cidade. 

Nagasaki antes e após o ataque

De acordo com a maior parte das estimativas, cerca de 40.000 dos 240.000 habitantes de Nagasaki foram mortos instantaneamente, e entre 25.000 a 60.000 ficaram feridos. No entanto, crê-se que o número total de habitantes mortos poderá ter atingido os 80.000, incluindo aqueles que morreram, nos meses posteriores, devido a envenenamento radiativo.

Um relato japonês do bombardeamento descreveu Nagasaki 

como "um cemitério sem uma única lápide de pé."

Fonte: Wikipédia - Fotos: Reprodução

Leia também: O ataque a Hiroxima.

Nagasaki lembra o 67º aniversário do bombardeio atômico

A cidade japonesa de Nagasaki lembrou nesta quinta-feira o 67º aniversário do lançamento da bomba atômica que devastou a cidade, aproveitando a cerimônia para apelar à comunidade internacional que estabeleça um tratado para proibir as armas nucleares. 

Às 11h02 locais (23h02 de Brasília), o momento exato em que a bomba caiu sobre a cidade em 1945, dezenas de milhares de pessoas concentradas no Parque da Paz fizeram um minuto de silêncio para lembrar as vítimas do ataque nuclear, das quais cerca de 70 mil morreram na hora.

Além de fazer lobby pela proibição dos arsenais atômicos, o prefeito de Nagasaki, Tomihisa Taue, pediu ao Executivo japonês que renove a política energética nacional e a afaste da fissão nuclear, em um momento em que os japoneses mostram uma crescente rejeição às usinas atômicas após o acidente na central de Fukushima.

O primeiro-ministro do Japão, Yoshihiko Noda, indicou, como também fez há três dias em Hiroshima, que seu Governo buscará a médio prazo um regime energético mais seguro que gire em torno de "uma política baseada na redução da dependência da energia nuclear".

Noda também voltou a reiterar que o Japão, por ser o único país a ter sofrido ataques nucleares, deve liderar o debate internacional sobre o desarmamento nuclear e a não proliferação.

Participaram da cerimônia representantes de cerca de 40 países, entre eles os embaixadores no Japão de Estados Unidos, França e Reino Unido, países que contam com armas nucleares.

Em 9 de agosto de 1945, o lançamento da bomba "Fat Man" se tornou o segundo ataque nuclear da história, três dias após os Estados Unidos terem produzido outro bombardeio atômico sobre a cidade de Hiroshima.

Segundo dados da cidade de Nagasaki, em março deste ano estavam vivos 39.324 "hibakusha", como são conhecidos os sobreviventes do ataque.

Leia também: Japão recorda 67 anos da bomba de Hiroshima.

Fontes: EFE via UOL Notícias - Fotos: AFP / AP

Robô Curiosity capta a primeira imagem panorâmica de Marte

Fotos em 360° mostram que planeta parece deserto de Mojave, nos EUA.

Jipe da Nasa também tirou um 'autorretrato', com uma câmera no mastro.

Após fazer fotos coloridas e até em 3D, o robô Curiosity registrou uma imagem panorâmica de Marte e também um "autorretrato" seu.

Clique aqui e assista a reportagem da Globo News.

O jipe pousou no planeta vermelho na segunda-feira (6) e deve ficar por lá pelo menos dois anos, em busca de evidências favoráveis à vida.

As câmeras de navegação do veículo, chamadas Navcams e localizadas no mastro, captaram uma imagem em 360° (abaixo) – com uma "colagem" de frames em baixa resolução e dois em alta, no meio – das redondezas da Cratera Gale, que tem o tamanho dos estados americanos de Connecticut e Rhode Island juntos e foi onde o Curiosity aterrissou, ao sul do equador marciano.

Observações feitas em órbita identificaram argila e sulfato dentro desse buraco gigante, o que aponta para um passado com presença de água.

Junção de várias imagens feitas pelo Curiosity forma panorama de 360° de Marte

O autorretrato visto de cima, na foto abaixo, também está em baixa definição.

Câmera de navegação no mastro do Curiosity fez 'autorretrato' em baixa resolução

Já outras duas imagens do terreno marciano estão em alta resolução, com detalhes do solo árido e das montanhas que cercam o planeta – paisagem parecida com o deserto de Mojave, na Califórnia. Ao fundo da foto abaixo, está uma cadeia de montanhas.

Imagem definida mostra o solo de Marte, parecido com deserto de Mojave, nos EUA

Neste outro registro, aparece a sombra do Curiosity no chão. Ambos revelam uma base rochosa, com bastante erosão e pequenas pedras formando uma camada de "pavimento".

Sombra do Curiosity surge no chão nesta foto em alta resolução tirada pelo robô

Ao todo, o Curiosity leva consigo dez instrumentos científicos, com uma carga 15 vezes maior que os veículos Spirit e Opportunity, que estão em Marte desde 2004 – o primeiro foi desativado em 2010 e o segundo se concentra em procurar água.

Um dos instrumentos do novo jipe-robô funciona a laser e serve para analisar, a distância, a composição química das rochas. Além disso, uma broca e uma colher no braço dele vão ajudá-lo a recolher amostras, peneirá-las e avaliá-las no laboratório em seu interior.

Por conter todo esse kit científico, o Curiosity é duas vezes mais comprido e cinco vezes mais pesado que seus antecessores. 

Para ver mais fotos de Marte divulgadas pela agência espacial americana, confira a galeria.

Quem quiser acompanhar as aventuras do jipe-robô pelo planeta vermelho, há o site da missão e também o da Nasa. Nas redes sociais, os responsáveis pelo projeto também têm feito atualizações no Facebook e no Twitter.

Saiba mais:

● 'Moeda da sorte' fixada no Curiosity vai ajudar testes da Nasa em Marte.

● Estudantes brasileiros veem pouso do Curiosity com astrônomos nos EUA.

● Curiosity começa a mandar fotos em alta resolução de Marte.

● 'Jeitinho brasileiro me ajudou', diz executivo de missão da Nasa.

Fonte: G1 - Fotos: Nasa/JPL-Caltech

Primeiro homem na Lua passa por cirurgia de emergência no coração

Neil Armstrong comandou a Apollo 11 e pisou na Lua em julho de 1969.

Operação foi na terça-feira. Segundo esposa, astronauta passa bem.

O primeiro homem a pisar na Lua, Neil Armstrong, em 1969 - Foto: Nasa

O primeiro homem a pisar na Lua, Neil Armstrong, passou por uma cirurgia de emergência no coração nesta terça-feira (7), nos Estados Unidos, informaram jornais americanos.

Armstrong completou 82 anos no domingo. Segundo a rede NBC, ele foi ao médico na segunda-feira fazer exames de rotina. Os médicos encontraram quatro entupimentos em suas artérias e ele foi levado para uma cirurgia de emergência já na terça.

Segundo o ex-astronauta Gene Cernan, o último homem na Lua, a esposa de Neil, Carol, informou que ele passa bem e está se recuperando.

Em nota, o administrador-chefe da Nasa, Charles Bolden, disse que a agência “deseja o melhor a Neil Armstrong para uma rápida recuperação após a cirurgia”. “O espírito pioneiro de Neil com certeza o ajudará nesse momento difícil e toda a família da Nasa está com a família Armstrong em nossos pensamentos e orações. Eu conheço incontáveis pessoas ao redor do mundo que estão desejando o melhor para esse verdadeiro herói americano.”

Pelo Twiiter, o companheiro de Armstrong na Lua, Buzz Aldrin, enviou seus "bons votos". "Nós concordamos que estaríamos juntos no aniversário de 50 anos da Apollo em 2019", disse Aldrin.

Antes de comandar a Apollo 11, Armstrong serviu na Marinha americana durante a Guerra da Coreia e foi piloto de testes da base da Força Aérea em Edwards. Ele entrou na Nasa em 1962 e foi comandante da Gemini 8, onde dois veículos espaciais foram acoplados pela primeira vez. 

Após o feito na Lua, Armstrong trabalhou no departamento de pesquisas do Pentágono e foi professor na Universidade de Cincinnati. Ele também foi diretor de diversas empresas, mas vive uma vida de reclusão e raramente é visto em público. A última vez foi quando recebeu a mais alta honraria do Congresso do Estados Unidos, em novembro de 2011, ao lado de outros pioneiros do espaço.

O primeiro homem na Lua, Neil Armstrong, recebe o reconhecimento do congresso americano

Foto: Chip Somodevilla/Getty Images NA/AFP

Fonte: G1

Robôs voadores terão mãos e braços robóticos

Você se assustaria com um robô abastecendo as prateleiras do supermercado?

Avião com braços

Um robô voador com braços? É exatamente isto o que o Dr. Paul Oh e seus colegas da Universidade de Drexel, nos Estados Unidos, estão se propondo a construir.

Eles vão adicionar um conjunto de braços e mãos robóticos a um veículo aéreo não tripulado (VANT), permitindo que este sobrevoe uma área e desempenhe funções ao nível do solo.

Isto poderá incluir a deposição e recuperação de objetos, o salvamento de pessoas, manutenções em redes elétricas e até trabalhos na agricultura.

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Zepelim vai clarear papel da poluição nas mudanças climáticas

Camada mais importante da atmosfera

O zepelim permite fazer estudos em uma plataforma estável, sem vibrações, em todos os níveis, até os 2.000 metros, cobrindo o que os cientistas chamam de "camada mais importante da atmosfera".

Cientistas europeus estão se preparando para usar zepelins para completar as muitas lacunas existentes no estudo das mudanças climáticas. "Já sabemos alguma coisa [sobre as mudanças climáticas]. Mas há também muitas coisas que queremos saber, ou que não sabemos o suficiente," afirma o Dr. Mikael Ehn, do Instituto Paul Scherrer, na Suíça. 

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Vinte militantes extremistas morrem em ataque a helicóptero no Sinai

Vinte militantes extremistas morreram hoje (quarta-feira) em ataque a um helicóptero egípcio no Sinai, três dias depois de 16 guardas terem sido mortos na fronteira egípcia com Israel em ataques atribuídos a extremistas islâmicos, anunciou a AFP, que cita imprensa local.

Um oficial militar do Sinai disse à imprensa sob anonimato que "20 terroristas foram mortos" numa operação lançada na aldeia de Tumah.

"A operação continua", acrescentou. Outros agentes de segurança fizeram parte do ataque de Sinai, perto da cidade de Sheikh Zuwayid muito próximo da aldeia.

Fonte: Angola Press

PF suspende operação no Afonso Pena após atrasos e cancelamentos

Policiais federais fiscalizaram todas as bagagens dos passageiros.

Durante operação foram apreendidas seis mil cápsulas de ecstasy.

Filas se formaram pelo saguão do aeroporto e passageiros tiveram que aguardar. João Miranda Santos, que trata de um câncer em Salvador (BA), esperou sentado - Foto: Reprodução/RPC TV

A operação padrão da Polícia Federal no Aeroporto Afonso Pena, na Região Metropolitana de Curitiba, que começou no início da manhã desta quinta-feira (9), foi suspensa às 10h50. De acordo com o vice-presidente do Sindicato dos Policiais Federais no Estado do Paraná (Sinpef/PR), Alberto Domingos, a suspensão é “momentânea”. Durante a operação as bagagens de todos os passageiros eram revistadas. “Estamos nos reunindo em assembleia de avaliação do movimento constantemente, para verificar como está sendo o aproveitamento do trabalho e decidir sobre a operação”, disse ao G1. 

Segundo informações da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), até as 11h15, dos 45 voos programados de partida, 26 foram cancelados e 11 tiveram atrasos superior a 30 minutos. Dos 38 voos programados para chegar ao Afonso Pena, 10 foram cancelados e 14 chegaram com atraso superior à meia-hora. 

O técnico em eletrônica João Miranda Santos que tinha viagem marcada para Salvador (BA), onde passa por um tratamento de câncer, teve que sentar e esperar devido aos atrasos provocados pela operação padrão. “Não posso ficar muito sentado, nem muito em pé. (...) É um absurdo, já era para eu estar em Salvador providenciando...”, lamentou.

A chef de cozinha Cristiane Narlote contou que os atrasos fizeram que ela perdesse uma entrevista de emprego em São Paulo. “Se você está pagando para viajar de avião é porque você tem pressa. Então fica bastante complicado”, comentou.

Para o vice-presidente do Sinpef/PR, o transtorno que a operação padrão causa aos passageiros “ocorre devido à falta de infraestrutura para isso”. “Em todos os aeroportos deveria ter uma fiscalização efetiva como esta, como prova a apreensão que realizamos durante a manhã”, comentou.

Seis mil cápsulas de ecstasy foram apreendidas na bagagem de um passageiro, de 23 anos, que estava embarcando para Goiânia (GO). Ele foi preso em flagrante e encaminhado para a Superintendência da PF em Curitiba.

Para a tarde desta quinta-feira (9) estão previstas operações padrão nos aeroportos de São Paulo, Brasília, Rio de Janeiro e Vitória, informou a Federação Nacional dos Policiais Federais (Fenapf).

Desde terça-feira (7), os policiais federais fazem uma mobilização nacional e reivindicam aumento no efetivo da corporação, a reestruturação do plano de cargos e carreiras, aumento salarial de 30% e reposição das perdas.

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Fonte: Ariane Ducati (G1 PR, com informações da RPC TV Curitiba)

Companhia aérea é multada devido a desfile de biquínis durante voo no Vietnã

As autoridades de aviação civil do Vietnã multaram uma companhia aérea de baixo custo por organizar um espetáculo com modelos em biquíni em pleno voo sem permissão, informou nesta sexta-feira a imprensa local.

A VietJetAir foi penalizada em 20 milhões de dongs (cerca de US$ 960) pelo evento que aconteceu na sexta-feira passada durante o voo inaugural da companhia entre a cidade de Ho Chi Minh (antiga Saigon) e a cidade turística de Nha Trang, informou o portal 'Tuoi Tre'.

Participantes de um concurso de beleza que se realizava em Nha Trang fizeram parte do desfile.

As autoridades tomaram a decisão após analisar vídeos e fotografias que vários passageiros gravaram com seus telefones celulares e distribuíram na internet.

O inspetor chefe de Aviação Civil, Nguyen Trong Thang, disse que a multa foi imposta porque a organização do espetáculo sem autorização supunha uma violação das normas da aviação.

Por outro lado, Thang disse que o desfile aconteceu quando o avião já tinha atingido a altitude de segurança e que o uso dos telefones durante o voo não representa nenhum risco.

Fontes: EFE via G1 / Daily Mail - Fotos: Divulgação/VietjetAir

Helicóptero com 6 ocupantes cai em Porto Seguro (BA)

Ninguém ficou ferido.

Piloto disse ao Corpo de Bombeiros que perdeu estabilidade no voo.

O helicóptero Aérospatiale AS-350B2 Ecureuil (Esquilo), prefixo PR-DMG, registrado para a empresa Power Aviation Importação Ltda., caiu por volta das 15:30hs desta quarta-feira (8) na vegetação de um loteamento situado no Alto do Mundaí, praia de Porto Seguro, de acordo com o Corpo de Bombeiros local. O Capitão Helber Viana, responsável pelo resgate, diz que havia seis pessoas na aeronave, sendo o piloto Ruan Oliveira Santana, 31 anos, e cinco passageiros, Rogério Andrade, 47, Raissa Aguiar, 19 e mais três crianças. Ninguém ficou ferido.

Clique aqui e veja mais fotos no site O Baianão.

Uma moradora das imediações informou que ouviu o barulho da aeronave quando estava caindo. A aeronave colidiu em um coqueiro no quintal da residência do Deputado Jãnio Natal e caiu há cerca de quinze metros do local.

Sobre a causa, segundo os bombeiros, a hipótese inicial é a de que o piloto diminuiu a altura do voo por causa do vento forte, quando perdeu estabilidade e caiu na mata fechada. 

A Aeronáutica deve enviar equipe ao local na quinta-feira (9). 

Apesar da queda, o helicóptero não foi danificado, apenas a hélice foi destruída, por isso, supõe-se que, antes de chegar ao solo, ele bateu em uma árvore.

De acordo com o capitão Helber Viana, o piloto afirmou que estava a caminho de um condomínio residencial no loteamento que fica localizado entre as praias de Itacimirim e Mundaí.

Fontes: G1 / O Baianão / ASN / Site Desastres Aéreos - Fotos: Joel Angelo/O Baianão

Acidente com helicóptero da Polícia Civil de Goiás completa três meses

Aeronave caiu durante as investigações de chacina de Doverlândia.

Investigações sobre as duas tragédias ainda não foram concluídas.

Completou três meses nesta quarta-feira (8) a queda do helicóptero da Polícia Civil de Goiás, que causou a morte de oito pessoas. O acidente aconteceu durante as investigações de outra tragédia: a chacina de Doverlândia, a 400 quilômetros de Goiânia, onde sete pessoas foram assassinadas.

A queda causou a morte de cinco delegados, dois peritos criminais e o principal suspeito da chacina. Até o momento, não há conclusão das investigações de nenhuma das duas tragédias.

Uma missa no Instituto Médico Legal (IML) de Goiânia, nesta quarta, homenageou os dois peritos que estavam no helicóptero. O evento contou com presença de parentes e amigos de Marcel de Paula Oliveira e Fabiano de Paula Silva. 

O acidente aconteceu na tarde de 8 de maio, em Piranhas, a 312 quilômetros da capital. Além dos policiais, também morreu o principal suspeito da chacina de doverlândia, Aparecido Souza Alves.

Três meses depois, Gisely Oliveira Carrasco, a viúva do piloto da aeronave, o delegado Osvalmir Carrasco, espera pelo resultado das investigações sobre a causa do acidente. "Não só eu, como todos os familiares, esperamos que sejam sanadas todas as especulações e que venham a tona o real motivo dessa tragédia", diz.

Segundo a delegada geral da Polícia Civil, Adriana Accorsi, a apuração do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) é acompanhada por um delegado que também é piloto. Mas não há previsão para a conclusão do laudo técnico.

"Sabemos que peças importantes foram encaminhadas a órgãos no exterior, para que fossem analisadas, e aguardamos para os próximos meses que esses laudos fiquem prontos. Mas a gente espera que não perdure tanto tempo, porque faz parte até da superação do que aconteceu a gente entender o que causou o acidente", explicou Adriana.

Após a morte dos delegados responsáveis pelo caso, a investigação da chacina de Doverlândia ficou a cargo do delegado do Grupo de Repressão a Narcóticos (Genarc) de Iporá, Ronaldo Pinto Leite. Ele juntou cópias de depoimentos e alguns documentos que restaram para remontar o inquérito. Segundo ele, ao que tudo indica, Aparecido agiu sozinho.

Para concluir o inquérito, Leite precisa dos laudos de local do crime e da reconstituição. "Eu penso que, a partir da chegada dos documentos da perícia, em 15 dias o inquérito estará concluído.

Clique aqui para assistir a reportagem.

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Vídeo: Imagens mostram helicóptero momentos após queda em fazenda.

Fotos: Veja fotos do acidente com helicóptero que reconstituía chacina em GO.

Fonte: G1 GO, com informações da TV Anhanguera - Imagens: Reprodução

Airbus A319 aterrissa no gelo da Antártida para resgatar cientista gravemente doente

Um Airbus A319 com uma equipa médica australiana a bordo, aterrissou nesta quinta-feira (9) numa pista de gelo na Antártida para socorrer um pesquisador americano graves problemas de saúde, numa operação considerada arriscada.

A parte mais perigosa para a aeronave foi o pouso na pista de gelo Pegasus, próxima da Estação McMurdo, um dos três postos de pesquisa que funcionam durante todo o ano a cargo da National Science Foundation.

Voos para a Antártida normalmente só são feitas no verão, mas a NSF informou que o estado do paciente "poderia ​​exigir uma cirurgia corretiva imediata." A temperatura na última terça-feira era de - 25º Celsius

O avião na chegada a Nova Zelândia - Foto: David Hallett (Fairfax/NZ)

O pesquisador da US National Science Foundation foi levado para um hospital em Christchurch, na Nova Zelândia. A Antártida está emergindo de seu período de seis meses de escuridão total. Existe agora um período de crepúsculo ao meio-dia, em que os pilotos podem ser assistidos em suas aterrissagens na pista de gelo. 

Ao fundo, a Estação de Pesquisa McMurdo

Foto: Peter Rejcek (National Science Foundation)

Fontes: Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos - com informações do The Star)