Treinamento de acidente aéreo movimenta aeroporto de Vitória

Fogo, ambulâncias, médicos e supostos pacientes. Este cenário foi visto na manhã desta sexta-feira (28) no aeroporto de Vitória, Eurico Salles. Mas tudo não passou de uma simulação de acidentes aéreos, como plano de emergência. Tudo para quem, num caso real, o serviço possa ser feito com rapidez e qualidade.

Por quase uma hora e meia, 30 voluntários, integrantes da comunidade aeroportuária, simularam vítimas de um avião em chamas. Na simulação, um jatinho estaria em chamas. A aeronave teria colidido com urubus dez minutos depois de decolar e, ao retornar para a cabeceira do aeroporto, batido com a asa direita no chão, rodadoe explodido.

Ambulâncias do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) 192, o Corpo de Bombeiros, a Defesa Civil, a Guarda Municipal de Vitória, as Polícias Militar (PM) e Civil (PC) participaram da simulação socorrendo as vítimas e apagando o fogo do avião, que foi representado por tonéis de combustíveis.

As ambulâncias que estavam na Serra, próximas ao hospital metropolitano, foram chamadas às 10h13 e chegaram ao local às 10h21. Como se fosse um acidente real, os paramédicos agem como se lidassem com pacientes reais. Também os bombeiros usam todo o aparato para combater as chamas. Um helicóptero ajuda no transporte dos feridos para hospitais próximos. “O nosso trabalho é fazer o primeiro socorro. Temos que fazer o que for possível, para as ambulâncias chegarem e já encaminharem as vítimas ao hospital” disse o socorrista Genilson Oliveira.

Os profissionais da Infraero no Espírito Santo nunca viveram um acidente dessas proporções, mas se preparam todos osanos. "Acreditamos que o Aeroporto de Vitória tem plenas condições de atender um grande acidente aéreo. Todos os anos a gente se prepara e prepara a comunidade, com o treinamento de voluntários. Posso dizer que somos capazes de agir de forma eficaz caso seja necessário. Desta vez, 60 pessoas que moram por perto receberam orientações sobre primeiros socorros", explicou o superintendente da Infraero, José Carlos da Silva.

Fonte: Dayana Souza (ES Hoje) - Fotos: Leonardo Sá

“Enche o tanque, por favor”

“Quer que olhe a água e o óleo?”

Na próxima vez que você for abastecer seu carro e achar que está demorando demais, pense nos engenheiros da Nasa, agência espacial dos Estados Unidos. Faz parte do trabalho deles encher o tanque da nave Discovery com quase dois milhões de litros de hidrogênio líquido e oxigênio. Isso demora grande parte do dia e deixa a Nasa com uma bela conta de combustível no fim do mês.

O oxigênio e o hidrogênio são colocados na nave através de três entradas, em uma velocidade impressionante: o oxigênio é colocado a 80 mil litros por minuto, e o hidrogênio é colocado a 215 mil litros por minuto.

O processo constante de abastecimento da nave foi parado, depois que foi detectado um problema com a válvula do tanque de combustível. “Quando fomos fechar a válvula do tanque de hidrogênio, não recebemos a indicação que ele estava fechado”, afirma Mike Moses, supervisor do programa da nave espacial.

Este gráfico revela a estrutura do tanque externo de combustível

Os engenheiros do programa espacial acreditam que o problema está nos monitores da nave, e não na válvula. Qualquer problema sério com a nave pode adiar o lançamento para outubro. A missão já foi adiada uma vez devido às más condições de tempo.

A Discovery e sua tripulação de sete pessoas serão lançados para uma missão de 13 dias para a Estação Espacial Internacional, e devem entregar no local suprimentos e novos aparelhos, como um novo freezer. A missão também levará peças extras para a Estação, para fazer consertos.

Ao lado do Ônibus Espacial, a queima do combustível excedente

A Nasa planeja outras sete missões espaciais para a Estação, incluindo a viagem do Discovery. O projeto, que envolve 16 países e 16 bilhões de libras (aproximadamente 48 bilhões de reais), está quase completo, após uma década de construção a 350 quilômetros da Terra.

A agência espacial estadunidense está trabalhando com um novo tipo de nave espacial, chamada Orion, que pode viajar além da órbita da Estação Espacian Internacional e chegar até à Lua e outros destinos. Depois que o programa com as naves espaciais acabar, a Estação vai depender de veículos russos, europeus e japoneses, embora nenhum ainda tenha a capacidade da Discovery.

Fonte: Daily Mail via hypescience.com - Fotos: AFP/Getty Images / NASA / AP

Nasa autoriza lançamento de ônibus espacial na madrugada

Meteorologistas preveem 60% de chance de que o tempo seja favorável para a decolagem da nave Discovery

O abastecimento do tanque externo foi realizado e os astronautas já estão a bordo

A tripulação do ônibus espacial Discovery já subiu a bordo da nave e aguarda a contagem regressiva para o lançamento previsto para a meia-noite

A Nasa resolveu o problema com uma válvula do ônibus espacial Discovery e pretende realizar o lançamento da nave na madrugada de sábado, 29.

O abastecimento de quase dois milhõs de litros de hidrogênio líquido e oxigênio começou às 18H30 GMT.

Será a terceira tentativa de enviar o Discovery à Estação Espacial Internacional (ISS) com uma carga de suprimentos. O abastecimento do ônibus espacial com combustível - hidrogênio líquido - ocorre na tarde de sexta-feira, 28.

Meteorologistas preveem 60% de chance de que o tempo seja favorável para a decolagem. Trovoadas são uma fonte de preocupação para o lançamento, previsto para a 00h59 da manhã de sábado (horário de Brasília).

O Discovery e sua tripulação de sete astronautas haviam tentado partir na terça-feira, mas tempestades impediram o lançamento. Depois, um defeito na válvula de hidrogênio impediu o lançamento marcado para a última quarta-feira.

Fontes: AFP / Associated Press via Estadão.com.br

Moradores acham objeto em forma de míssil em terreno no ES

A peça, de forma semelhante a de um míssil, foi encontrada no quintal de uma casa, em Pedro Canário (ES)

Uma peça de forma semelhante a de um míssil foi encontrada no quintal de uma casa, em Pedro Canário, no norte do Espírito Santo. A polícia foi acionada e isolou a área. Peritos acreditam que o objeto, de cerca de 2 m de comprimento, seja um tanque de combustível de uma aeronave.

O artefato foi localizado por um agricultor, que acionou as autoridades do município. "Fui chamado pelo juiz da Comarca e estive no local. Fiquei espantado com o objeto. Chamei peritos da polícia técnica e eles acreditam que se trate de um tanque de combustível de alguma aeronave, e não de um míssil, como os primeiros moradores achavam", disse o delegado José Augusto.

O isolamento foi feito para evitar que curiosos mexam no artefato. O delegado também acionou a Força Aérea, que deve enviar militares ao local para avaliar e remover o objeto.

De acordo com o delegado, um agricultor da região disse que a Força Aérea realizou exercícios militares na região, em 1978, e que o objeto teria caído de um dos aviões. A peça não tem indicação de procedência.

Um acidente na BR-101, envolvendo um caminhão que estaria carregado com material militar, há cerca de oito anos, é outra hipótese investigada pela polícia para o aparecimento da peça. Parte da carga teria sido saqueada e, na época, as Forças Armadas teriam feito buscas em várias propriedades da região.

A reportagem tentou contato com a assessoria da Força Aérea Brasileira, mas ninguém foi localizado para comentar o caso.

Fonte: Alex Cavalcanti (Terra) - Polícia Civil/ES/Divulgação

Memorando da CIA detalha procedimentos para interrogar presos

Impedir um preso de dormir, dar-lhe "tapas insultuosos", lançar jatos d'água e bater a cabeça na parede eram técnicas usadas por interrogadores da CIA para quebrar a resistência de suspeitos de terrorismo, segundo um memorando da agência norte-americana de inteligência.

O documento foi submetido em 30 de dezembro de 2004 ao Departamento de Assessoria Jurídica do Departamento de Justiça, e liberado na segunda-feira graças a uma ação movida pelas entidades Anistia Internacional e União Americana das Liberdades Civis, com base na Lei da Liberdade de Informação.

O secretário de Justiça dos EUA, Eric Holder, nomeou na segunda-feira um promotor especial para investigar abusos contra presos cometidos pela CIA.

A decisão, que pode causar problemas jurídicos para o presidente Barack Obama, ocorre depois de um comitê de ética do Departamento de Justiça sugerir que agentes ou contratados da CIA poderiam ser processados por extrapolarem limites aceitos durante interrogatórios realizados no Iraque e Afeganistão.

"A meta do interrogatório é criar um estado de conhecida impotência e dependência que conduza à coleta de informação", disse o memorando, que delineia procedimentos adotados contra líderes da Al Qaeda enviados a prisões secretas da CIA.

O documento teve sua existência revelada pelo jornal The Washington Post. Ele afirmava que, antes do interrogatório, o preso deveria ser despido e mantido numa posição vertical, para que não pudesse dormir.

Uma vez interrogado, um "tapa insultuoso" poderia ser dado na sua cara, como forma de correção. O memorando acrescentava que a técnica chamada de "walling" ("emparedamento", ou bater a cabeça do preso na parede) seria especialmente eficaz como forma de submeter fisicamente o suspeito.

"Um DAV (detento de alto valor) pode ser emparedado uma vez (um impacto contra a parede) para apresentar um argumento, ou 20 a 30 vezes consecutivamente quando o interrogador quiser uma reposta mais significativa para a questão", dizia o texto.

Os interrogatórios nas prisões da CIA ocorriam em celas especiais, preparadas com uma lâmina de compensado de madeira, para evitar lesões graves na cabeça do preso, segundo o The Washington Post.

George Little, porta-voz da agência, afirmou ao jornal que os interrogatórios seguiam diretrizes que haviam sido aprovadas pelo governo de George W. Bush. "Este programa, que sempre constituiu uma fração dos esforços de contraterrorismo da CIA, acabou", afirmou o porta-voz ao jornal.

Funcionários da CIA disseram ainda que tais técnicas violentas eram reservadas a um pequeno grupo de suspeitos de alto escalão, supostamente ligados aos atentados de 11 de setembro de 2001, disse o Post.

Membros do governo Bush, especialmente o ex-vice-presidente Dick Cheney, defendem esse tipo de prática, dizendo que ela não constituía uma forma de tortura e resultava na obtenção de informações que evitaram ataques e salvaram vidas.

"Essa gente (os interrogadores) merecem nossa gratidão. Eles não merecem ser alvos de investigações policiais ou processos", disse ele em nota.

Fonte: Reuters via Estadão.com.br - Imagem: voanews.com

Falha primeiro teste do foguete que substituirá ônibus espaciais

O DM-1 é um motor-foguete de combustível sólido derivado dos dois foguetes laterais dos ônibus espaciais, mas contendo um segmento a mais

Adiamentos

Falhou nesta quinta-feira (27) o primeiro teste do foguete Ares I, que a NASA está desenvolvendo para levar seus astronautas para o espaço depois da aposentadoria dos ônibus espaciais.

O teste do motor principal do foguete, que seria feito no solo, foi abortado quando faltavam 20 segundos para a ignição. Segundo a NASA, foi detectada uma falha no sistema auxiliar de energia. Ainda não foi agendada uma nova data para o teste.

Enquanto isso, o ônibus espacial Discovery, que aguarda o início da missão STS-128, teve seu lançamento adiado para 01h22 da madrugada de sábado, no horário de Brasília. Segundo a agência espacial, o novo adiamento, desta vez de 12 horas, foi necessário para que os engenheiros tivessem mais tempo para se certificar de que a válvula de combustível do ônibus espacial foi de fato consertada.

Só para astronautas

O foguete Ares I, cujo motor principal seria testado hoje, faz parte do projeto Constellation, que está sendo desenvolvido para substituir os ônibus espaciais, cuja aposentadoria está programada para Setembro de 2010. Mas um adiamento também dessa aposentadoria não seria totalmente inesperado.

Ao contrário do atual projeto dos ônibus espaciais, em que astronautas e carga sobem no mesmo veículo, o projeto Constellation prevê a construção de dois foguetes: o Ares I, que será utilizado para levar a tripulação, e o Ares V, um carga-pesada que será responsável por levar a bagagem.

Rumo à Lua, Marte e asteroides

Embora ainda seja incerto o futuro do programa espacial norte-americano, o projeto Constellation foi idealizado para levar os astronautas não apenas para a Estação Espacial Internacional, mas também para missões para a Lua, Marte e eventualmente, para um pouso em um grande asteroide.

O teste abortado hoje seria o primeiro do motor principal do Ares I, chamado DM-1. O DM-1 é um motor-foguete de combustível sólido derivado dos dois foguetes laterais dos ônibus espaciais, mas contendo um segmento a mais. Como seus antecessores, ele será reutilizável, descendo no mar utilizando o maior pára-quedas já construído até hoje.

Dois terços da temperatura do Sol

O segundo estágio do Ares I utilizará um motor J-2X de combustível líquido (oxigênio e hidrogênio), derivado do J-2 utilizado no segundo estágio da missão Apollo. O Ares I será capaz de levar 25 toneladas de carga útil até a órbita baixa da Terra. Seu principal objetivo será colocar a cápsula tripulada Orion em órbita. Já o Ares V será capaz de levar 130 toneladas.

O motor DM-1 tem cerca de 50 metros de altura por 3,65 metros de diâmetro e produzirá 22 milhões de HP, gerando uma temperatura equivalente a dois terços da temperatura da superfície do Sol.

O primeiro voo do Ares I está planejado para acontecer em 2014.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Foto: NASA

Governador do Acre recebe helicóptero; o estado não tem heliporto

Esquilo petista: cores e a estrela da bandeira do Acre na fuselagem

O governador do Acre Binho Marques (PT) recebeu nesta quarta-feira, 26, em Brasília, o helicóptero AS-350B2 Esquilo, que o Estado comprou da Helibras por R$ 7,9 milhões. A solenidade foi prestigiada, entre outros, pelo ex-govenador Jorge Viana, presidente do Conselho de Administração da Helibras.

O Acre, que não dispõe ainda de heliporto, assinou em novembro de 2008 o contrato de compra, o que ocorreu dois anos após Jorge Viana ter deixado o governo do Acre e assumido a presidência do Conselho de Administração da Helibras, maior montadora de helicópteros da América do Sul.

- O helicóptero que o Binho acaba de receber para o Acre eh lindo - escreveu o senador Tião Viana (PT-AC) no Twitter.

Leia mais:

Acre compra helicóptero de empresa da qual ex-governador participa

O helicóptero foi batizado como Comandante João Donato, em homenagem ao pai do compositor acreano João Donato. No final da década dos 1930, o coronel João Donato de Oliveira se tornou o primeiro piloto de avião do Acre, onde chegou a ser dono de um aeroclube.

Pintado com as cores da bandeira acreana, incluindo a estrela vermelha, que também remete à estrela do PT, o Esquilo AS 350, prefixo PR-CJD, será apresentado no Estado em 5 de setembro, Dia da Amazônia. O Ministério Público Federal no Acre já pediu informações sobre várias aplicações de logomarca que desfiguram a bandeira do Acre, extrapolando a proporção da estrela.

De porte leve, monoturbina, novo de fábrica, com capacidade de transporte de seis pessoas, incluindo o piloto, o helicóptero será utilizado em operações de segurança pública, saúde, defesa civil, meio ambiente e transporte de autoridades do Estado.

Em novembro do ano passado, o ex-governador Jorge Viana disse ao Blog da Amazônia que não compra nem vende helicópteros.

- Não quero me pronunciar a respeito de novas bobagens daqueles que sempre me acusam movidos por inveja e ódio. O que sempre faço em minha vida é ajudar o Acre no que posso. Estou levando minha vida normal e batalhando muito mais do que batalhava quando era governador. É mais adequado que alguém do governo do Acre se manifeste sobre esse assunto - sugeriu Viana na ocasião.

Fonte: Altino Machado (Blog da Amazônia) - Foto: Divulgação

Helicóptero americano é atacado por piratas somalis

SH-60B Seahawk similar ao atacado pelos piratas somalis

Um grupo de piratas somalis atirou com uma "arma de grande calibre" contra um helicóptero americano, informou nesta quinta-feira (27) o Comando Central da Quinta Frota dos Estados Unidos.

Em comunicado, a Marinha americana explica o fato destacando que não respondeu ao ataque e que ninguém ficou ferido.

Os piratas estavam no navio de bandeira taiuanesa Win Far, sequestrado em 6 de abril com 30 tripulantes a bordo e que é utilizado desde então como base para outros ataques.

O helicóptero Sikorsky SH-60B Seahawk atacado fazia um voo de vigilância rotineiro perto do Win Far, atracado ao sul da cidade somali de Garacad quando ocorreu o incidente.

Ataques frustrados

Na última quarta-feira, o Comando Conjunto da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) em Portugal, que lidera a unidade de combate à pirataria, anunciou que a força naval da entidade frustrou 16 dos 37 ataques registrados contra navios nos últimos cinco meses.

Em comunicado, o comando da Otan em Portugal, localizado em Oeiras, nos arredores de Lisboa, considerou como "encorajador" o balanço da operação "Allied Protector", desenvolvida entre março e agosto nas águas do Chifre da África e comandada pela fragata portuguesa "Corte Real".

Além disso, a organização, que informou sobre o registro de 12 sequestros, comunicou que mais de 150 suspeitos passaram por interrogatórios e que com eles foi apreendido um "grande número" de armas.

Fonte: iG (com EFE)

Rebelde acusado de planejar queda de avião de Uribe é detido

As autoridades capturaram nesta quinta-feira (27) Freddy Julián Urquijo, conhecido como "Francisco", um suposto membro das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc) acusado de fazer um plano para derrubar o avião do líder colombiano, Álvaro Uribe.

Ele também é acusado de ter planejado um atentado contra o pré-candidato presidencial Andrés Felipe Arias.

A Promotoria explicou que a detenção aconteceu após várias semanas de investigação a partir de documentos encontrados no computador do chefe rebelde conhecido como "El Negro Antonio", atualmente preso.

Segundo as autoridades, no computador apreendido com "El Negro Antonio" havia provas de que "Francisco" tinha em seu poder planos do aeroporto militar de Catam, no oeste de Bogotá, que facilitariam um atentado ao avião presidencial.

Durante o procedimento de captura os agentes judiciais também encontraram documentos nos quais figuravam números de placas de veículos do pré-candidato do Partido Conservador Andrés Felipe Arias.

"Francisco", capturado no setor da Colina Campestre, no norte de Bogotá, é acusado pelas autoridades de liderar uma célula da rede urbana "Antonio Nariño" das Farc.

Após sua detenção, foi levado ao complexo judicial de Paloquemao, no centro de Bogotá, onde um juiz o acusará de rebelião e associação para delinquir.

Fonte: EFE via EPA

Piloto fica ferido durante teste de avião que caiu em Rio Verde (MT)

Avião havia acabado de passar por manutenção e era testado para uma viagem para o interior de São Paulo

Um piloto de 49 anos ficou ferido, na tarde desta quinta-feira (27), enquanto testava o próprio avião, que caiu, próximo ao Bairro José Antônio, em Rio Verde de Mato Grosso.

José Roberto Buhler da Costa pilotava um avião Cessna 182P, prefixo PT-JLN, que tinha passado por manutenção e voaria para Guararapes-SP, quando perdeu o controle e caiu. Segundo o site Edição de Notícias, moradores das redondezas afirmam que José teve de fazer manobras bruscas para não atingir uma casa.

O piloto foi socorrido pelo filho e levado para o hospital de Rio Verde com cortes no rosto e escoriações no corpo. A polícia foi até o local mas esperava a chegada da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para analisar o acidente e investigar as causas da queda.

Fonte: TV Morena - Fotos: Sidney Assis

Nova York inaugura parte de museu em memória das vítimas do 11 de Setembro

O centro que serve como prévia do museu e do monumento que Nova York constrói em memória das vítimas dos atentados terroristas de 11 de setembro de 2001 abriu hoje as portas a poucos metros do "Marco Zero" de Manhattan.

Visitantes na inauguração do Memorial dos atentados do 11 de setembro

A entidade que supervisiona o prédio no qual serão lembrados os quase de três mil mortos, há quase oito anos, abriu um centro no qual quem se aproximar das imediações do World Trade Center poderá gravar seu testemunho sobre onde estava e como soube do ataque terrorista.

As gravações, que poderão ser vistas depois no museu, serão uma das principais atrações de um lugar que, a partir de hoje, já é um ponto de peregrinação de todos os turistas que queiram lembrar o que aconteceu em 11 de Setembro.

No recém-aberto edifício, situado no número 20 da rua Vasey, será possível comprovar em primeira mão e em tempo real, graças a câmeras que tiram fotos num instante a partir de um ponto elevado do World Trade Center, os avanços nas obras realizadas nos 6,48 hectares onde estavam erguidas as Torres Gêmeas.

"Através de modelos, desenhos, filmes e imagens em tempo real da construção, os visitantes poderão compreender os planos e o progresso que acontecem no terreno", disse o presidente da organização National September 11 Memorial & Museum, Joe Daniels, durante a inauguração.

No centro também estarão à venda artigos de lembrança relacionados com os atentados com o objetivo de arrecadar fundos para ajudar a custear as obras do futuro museu e o monumento, que estarão situados no Marco Zero.

Fonte: EFE via iG

MAIS

Clique aqui e acesse o site do The National September 11 Memorial & Museum.

Anac tem nova proposta para dividir áreas em aeroportos

Até 8 de setembro, a Agência Nacional e Aviação Civil (Anac) recebe contribuições sobre a nova proposta de utilização das áreas aeroportuárias no Brasil. A ideia da agência é destinar 10% do espaço usado para check-in, hangares, áreas de carga e descarga, balcões de venda de passagens e escritórios para uso compartilhado entre as companhias aéreas, a preço de custo.

A Anac destaca, porém, que as empresas que optarem também poderão manter áreas exclusivas, com valores livremente negociados com o administrador aeroportuário. “O objetivo é facilitar o acesso de novas empresas aéreas aos aeroportos, possibilitar maior diferenciação de preços entre os aeroportos e conferir mais liberdade para a negociação entre empresas e gestor aeroportuário”, diz a Anac. “A proposta ainda permite que as próprias empresas aéreas invistam na infraestrutura e na construção de terminais aeroportuários, em comum acordo com o administrador. Mas isso só será possível caso nenhuma outra companhia aérea tenha interesse na mesma infraestrutura”, acrescenta. Mais informações no site www.anac.gov.br.

Fonte: Panrotas

Recuperação do tráfego aéreo está a caminho, diz IATA

Uma recuperação do tráfego aéreo está a caminho, segundo os dados mais recentes da associação mundial do setor, Iata. Os números também sinalizam que a economia mundial está deixando a recessão.

Mas essa recuperação será "volátil e fraca", afirmou a Associação Internacional de Tráfego Aéreo (Iata, na sigla em inglês), nesta quinta-feira, indicando que a turbulência que fez a indústria rumar para outro ano de perdas bilionárias não está no fim.

As companhias aéreas transportaram 11,3 por cento menos carga e 2,9 por cento menos passageiros em julho em relação ao mesmo período do ano passado, informou a entidade na mais recente leitura de tráfego transfronteiriço, que indica a saúde do comércio mundial.

Os números representam uma melhora sobre junho, quando os declínios anuais foram de 16,5 por cento para cargas e de 7,2 por cento para passageiros.

O transporte aéreo de cargas é um importante indicador de movimentos de produtos pelo mundo, uma vez que as empresas tendem a despachar suas encomendas pelo ar quando a velocidade é mais importante que o custo, trocando para o transporte marítimo em momentos de recessão.

Como resultado, o tráfego de cargas é o primeiro a entrar em declínio em momentos de recessão, mas normalmente é o primeiro a se recuperar, afirma a Iata.

Até agora neste ano, os volumes de cargas caíram 19,3 por cento e o de passageiros caiu 6,8 por cento, segundo a Iata, cujos dados excluem voos domésticos.

E na comparação com junho, em termos ajustados por fatores sazonais, tanto o tráfego de cargas quanto o de passageiros cresceram mais de 3 por cento em julho.

"Os dados podem ser voláteis, mas isso confirma sinais anteriores de que uma recuperação na demanda por transporte aéreo começou, apesar de ainda haver bons motivos para se esperar que o caminho será volátil e mais fraco que as recuperações verificadas em recessões passadas", afirmou a Iata.

A entidade estima que as companhias aéreas vão sofrer prejuízo de 9 bilhões de dólares em 2009 depois de perda de 8,5 bilhões de dólares em 2008, quando altos preços do petróleo atingiram a lucratividade e a crise de crédito cortou a demanda por viagens de negócios e lazer.

Fonte: Jonathan Lynn (Reuters/Brasil Online) via O Globo

Promoção da Webjet oferece passagem aérea a partir de R$ 58

A Webjet lançou a promoção Conecte-se Já! com preços de bilhetes aéreos a partir de R$ 58 (no trecho Belo Horizonte/Rio-Galeão, sem taxas), para quem comprar o percurso de ida e volta, com ao menos dez dias de antecedência da viagem, que pode ser feita até 30 de novembro.

A promoção é válida para os dez destinos atendidos pela empresa no país, totalizando 47 trajetos, sem exigência de período mínimo de permanência. Há ofertas para trechos como Curitiba/São Paulo, Curitiba/Porto Alegre e Rio-Galeão/São Paulo, por a partir de R$ 66. O trajeto São Paulo/Salvador custa a partir de R$ 117, enquanto São Paulo/Recife e Rio/Recife têm tarifas a partir de R$ 151.

A promoção Conecte-se Já! é válida por tempo indeterminado, com lugares sujeitos à disponibilidade. Os bilhetes com valores promocionais já estão à venda no site ou na central de vendas por telefone da Webjet 0300 21 01234. Site: www.webjet.com.br.

Fonte: O Globo

Agência federal quer novas regras para aviação em Manhattan

Pedido foi feito menos de três semanas depois de pequeno avião e helicóptero de turismo terem se chocado

A presidente da agência de segurança em transportes (NTSB, pela sigla em inglês) Deborah Hersman, pediu nesta quinta-feira, 27, o estabelecimento de novas regras de voo para movimentado o espaço aéreo sobre Manhattan. O pedido foi feito menos de três semanas depois de um pequeno avião e um helicóptero de turismo terem se chocado, matando nove pessoas.

Numa carta a Randy Babbitt, chefe do departamento americano de aviação civil (FAA, pela sigla em inglês), Hersman pediu que o departamento vá além dos procedimentos voluntários que atualmente regem a aviação de baixa altitude em Manhattan e estabeleça uma "regra especial para área de voo", incluindo novos procedimentos que fariam com que aviões e helicópteros operem em altitudes diferentes.

Hersman também pediu ao FAA que exija que os pilotos recebam treinamento sobre os procedimentos antes de voarem na região. Tais medidas foram tomadas para melhorar a segurança do espaço aéreo sobre Washington e sobre o Aeroporto Internacional de Los Angeles. A NTSB também pediu que o FAA reveja o uso do espaço aéreo sobre outras cidades com intenso tráfego aéreo para determinar se restrições semelhantes são necessárias. O FAA não respondeu aos pedidos de comentários sobre o assunto.

A NTSB continua a investigar a colisão de 8 de agosto entre um pequeno avião Piper e um Eurocopter, mas deve levar um ano ou mais para que a causa do acidente seja determinada.

A agência de segurança questiona o FAA sobre a descoberta de que um controlador aéreo do aeroporto de Teterboro, em Nova Jersey, foi distraído por uma ligação telefônica pessoal pouco antes do acidente. Na carta desta quinta-feira, a NTSB pediu que o FAA aconselhe controladores sobre a necessidade de ficarem atentos no trabalho. O FAA e o sindicato que representa 15 mil controladores de tráfego dizem que a ação do controlador de Teterboro não contribuiu para a colisão.

Fontes: AE/DJ - Foto: Alex Zalben

Acidente com avião de carga em Angola

Um acidente com um avião de carga da Força Aérea Nacional (FAN) de Angola no momento em que se preparava para decolar de Luanda para Cabinda, nesta quinta-feira (27) provocou dois feridos leves entre os 33 passageiros que seguiam a bordo.

Estes feridos não necessitaram de cuidados médicos de urgência.

Sobre as razões do acidente com o Ilyushin Il-76, fonte do Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, ligada ao setor do controle aéreo, indicou que o aparelho "foi à pista e depois de lançar os motores" ocorreu uma quebra de potência.

"Com a velocidade que ia, o aparelho acabou por sair da pista, partindo parte do trem de aterrissagem, acabando por cair logo à saída da pista, mas já fora das instalações aeroportuárias", adiantou a mesma fonte.

Fonte: AngoNotícias

Chefe do Estado Maior da FAN esclarece acidente aéreo

O chefe do Estado Maior da Força Aérea Angola (FAN), general Francisco Lopes Gonçalves "Hanga", esclareceu que o avião do Il-76 saiu da pista.

As primeiras informações do acidente davam conta que a aeronave caíra quando decolava na base número 1 de Luanda, causando ferimento a 4 pessoas, informação contrariada pelo general.

Em entrevista telefônica à Angop, Francisco Lopes "Hanga" informou que o aparelho, que transportava 33 passageiros e 8 tripulantes, tinha como destino a província de Cabinda e levava igualmente viveres.

Adiantou que apenas uma pessoa ficou levemente ferida e que a FAN constituiu já uma comissão técnica que vai apurar as causas do incidente.

Fonte: Angola Press

Governo estuda comprar passagens de rotas menos lucrativas

Regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste são os principais alvos do programa, afirma Jobim

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou ontem que o governo está finalizando um projeto a ser enviado ao Congresso Nacional que cria mecanismos para manter voos comerciais da aviação de média e baixa intensidades.

Essas rotas são para locais em que não há muito retorno financeiro para a exploração, mas em que há necessidade de manter os voos, o que, segundo o ministro, ocorre principalmente nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste.

Entre os mecanismos, está a possibilidade de o governo comprar até 50% dos assentos de uma rota por um período definido de tempo, o que poderia ser feito via licitação.

Mesmo com a compra, as companhias aéreas poderiam vender aos clientes os assentos pagos pelo governo, mas não poderiam comercializar as passagens por preço superior ao pago pela administração federal, disse o ministro da Defesa.

Também poderiam ser estabelecidas concessões exclusivas de determinadas rotas. Este mecanismo poderia ser trabalhado junto com o primeiro, afirmou Jobim. De acordo com o ministro, o projeto deve seguir para a Casa Civil na próxima semana.

O ministro da Defesa afirmou que as rotas brasileiras, principalmente fora das capitais e no Norte e Nordeste, têm muitos problemas de linhas e horários. Jobim não estimou o custo de implementação da proposta, mas reconheceu que poderá haver resistência do Ministério da Fazenda. Ele disse ainda que já conversou sobre o assunto com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Fonte: jornal Folha de S.Paulo

Boeing anuncia novo cronograma para teste e entrega do Dreamliner

A americana Boeing anunciou para o fim deste ano o primeiro voo teste do avião 787 Dreamliner, cuja primeira unidade será entregue no último trimestre de 2010.

Em nota, a fabricante também disse que, no fim de 2013, deverá estar produzindo cerca de dez 787 Dreamliner ao mês.

O novo cronograma dá à empresa o tempo necessário para concluir o reforço de uma área da lateral da aeronave. Ao mesmo tempo, a Boeing espera reduzir os riscos nos voos de teste e no processo de certificação do novo modelo, segundo a empresa.

Segundo o presidente e executivo-chefe da companhia, Jim McNemey, o calendário apresentado também permitirá a "conclusão do trabalho pendente necessário para pôr a inovadora capacidade do 787 nas mãos dos clientes".

Devido aos atrasos na fabricação do 787 Dreamliner, a empresa calcula despesas extraordinárias de US$ 2,5 bilhões (US$ 2,21 por ação) para o terceiro trimestre deste ano.

Inicialmente, os testes com o novo avião estavam previstos para o fim de 2007. No ano seguinte, começaria a entrega das primeiras unidades encomendadas.

Porém, em junho de 2008, a Boeing adiou os testes e a liberação das aeronaves, com o argumento de que precisava reforçar uma área da fuselagem do modelo, mais leve e energicamente mais eficiente.

Fonte: EFE via EPA - Imagem: Divulgação

Morales pede novo avião depois de passar por problemas na Bolívia

O North American Rockwell Sabre 60, prefixo FAB-001, da Força Aérea Boliviana, usado pelo presidente da República

O presidente da Bolívia, Evo Morales, reiterou hoje a necessidade de adquirir um novo avião presidencial depois que a aeronave passou por um problema técnico nesta quinta-feira (27) no departamento (estado) boliviano de Beni, sem maiores consequências.

Em entrevista coletiva improvisada, Morales lembrou que não é a primeira vez em que o avião presidencial deixa a desejar durante o cumprimento de sua agenda.

Morales participou hoje de um ato público em Trinidad, a capital de Beni, e dali deveria voar rumo à cidade de Sucre, no sul do país, quando o piloto de sua aeronave alertou sobre uma falha técnica no aparelho.

Alguns canais de televisão informaram que o avião teve que fazer um pouco forçado, enquanto a agência estatal ABI disse em um primeiro comunicado que o problema foi que uma das rodas da aeronave ficou danificada durante uma perda de altitude do aparelho.

Por causa deste percalço, o governante boliviano teve que esperar uma aeronave das Forças Armadas do país chegar ao aeroporto de Trinidad para continuar com sua agenda.

Morales disse à imprensa que seu avião, o North American Sabreliner 60, prefixo FAB-001, data de 1970 e, após quase 40 anos de serviço, se faz necessária a aquisição de um novo aparelho.

"É uma grande necessidade. Temos no orçamento nacional um montante (para comprar um avião), mas às vezes se diz que o presidente está comprando um avião por causa da situação eleitoral", lamentou.

No início de agosto, o Governo da Bolívia anunciou que pedirá um empréstimo à Rússia para financiar um avião a Morales equipado com tecnologia de ponta e com uma sala de reuniões, que deve custar aproximadamente US$ 30 milhões.

Morales argumentou que o Governo teria que adquirir uma aeronave oficial porque "a Bolívia não é tão pequena" e explicou que os ministros já perderam reuniões importantes por terem que usar voos comerciais.

"Ter um avião presidencial e para os ministros não é um luxo, é uma necessidade", concluiu.

O presidente boliviano já disse várias vezes que sente "vergonha" cada vez que precisa que seus colegas de Brasil, Argentina ou Venezuela emprestem uma aeronave para fazer suas viagens ao exterior, algo que, para ele, "tem que acabar".

Em abril, durante uma intensa crise política pela nova lei eleitoral da Bolívia, Morales se comprometeu a destinar parte do dinheiro reservado à compra de um avião ao novo censo de eleitores para o pleito de 6 de dezembro.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Daniel Zelaya (Airliners)

Cai avião que combatia incêndio florestal na Grécia

Um PZL-Mielec M-18B Dromader, usado em Dakota do Sul, nos EUA, similar ao acidentado na Grécia

Um avião hidrante PZL M18 Dromader, da Força Aérea da Grécia, caiu enquanto combatia as chamas na ilha de Kefalonia, situada no mar Iônico, informou a brigada de incêndios nesta quinta-feira (27).

"Não estamos certos sobre o destino do piloto", disse um funcionários dos bombeiros, que pediu para não ser identificado.

Os aviões hidrante da Grécia trabalharam intensamente esta semana para controlar um incêndio florestal que destruiu cerca de 150 casas e milhares de hectares de floresta perto de Atenas.

Fonte: Angeliki Koutantou (Reuters/Brasil Online) via O Globo - Foto: Hustvedt

NASA adia para sexta-feira o lançamento do Discovery

Lançamento é adiado por defeito em válvula

O ônibus espacial Discovery está na plataforma de lançamento 39A. A segunda tentativa de lançamento foi cancelada devido a um problema com uma válvula

Um defeito em uma válvula de abastecimento de combustível do ônibus espacial Discovery causou o adiamento do lançamento que estava previsto para a madrugada desta quarta-feira.

A próxima tentativa de lançamento será na sexta-feira, dia 28, às 13h22, no horário de Brasília.

O ponto azul mostra a localização da válvula defeituosa que causou o adiamento da missão do ônibus espacial Discovery

Problemas em uma válvula de descarga do excesso de hidrogênio já causaram pelo menos três adiamentos no lançamento dos ônibus espaciais em 2009. Naquelas ocasiões, o defeito ocorreu em uma válvula no tanque principal do ônibus espacial, de cor laranja.

Desta vez, porém, a válvula que apresentou vazamento está localizada no próprio ônibus espacial, em sua parte traseira. Ela é utilizada para abastecer os tanques internos da nave com o combustível necessário para as manobras no espaço.

Como a válvula está localizada na parte externa da nave, os técnicos terão acesso a ela ainda no dia de hoje, sem a necessidade de movimentação do ônibus espacial para fora da torre de lançamento.

Este é o segundo adiamento da missão STS-128, que marca o início de uma fase na qual os voos terão as missões científicas como principais objetivos.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: NASA

Anac renova autorização de funcionamento da Nordeste

A Nordeste Linhas Aéreas (em recuperação judicial), que pertencia ao Grupo Varig e atualmente utiliza a marca Flex, conseguiu renovar com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a autorização operacional para exploração de serviço de transporte aéreo público não-regular de passageiro, carga e mala postal. A decisão, publicada em ata de reunião do último dia 18, foi aprovada, por unanimidade, no sentido da renovação pleiteada pelo prazo de um ano, “considerando que a empresa demonstrou sua regularidade sob o aspecto operacional e capacidade econômico-financeira suficiente, suprida a demonstração de sua regularidade fiscal e previdenciária por decisão judicial”.

Fonte: Panrotas

British Airways pagará R$ 15 mil por extravio de mala

A Justiça fluminense condenou a British Airways a pagar indenização por danos morais no valor de R$ 15 mil ao empresário e estilista Oskar Metsavaht, devido ao extravio de sua bagagem. O autor da ação, dono da loja de roupas e acessórios Osklen, conta que adquiriu passagens da empresa aérea em abril de 2008 para ir de Miami para Milão, com conexão em Londres. Por culpa da empresa aérea, Oskar não conseguiu chegar a tempo da conexão e foi encaminhado para um voo de outra companhia, o que resultou no desaparecimento da bagagem. A mala chegou a ser localizada quando ele já estava no Brasil. Os pertences de Oskar foram entregues em sua residência quase um mês depois da viagem.

Ontem, a Justiça do Rio de Janeiro também condenou a TAM Linhas Aéreas a pagar indenização por danos morais, no valor de R$ 6 mil, a um passageiro que teve de esperar quase 15 horas por um voo, em julho de 2007. Devido ao atraso, Rafael Baptista de Assumpção, que seguia do Rio de Janeiro para Florianópolis, com escala em São Paulo, perdeu um compromisso profissional, além de seu bônus de vendas.

Fonte: Priscila Trindade (Agência Estado) via Abril.com

Lucro da maior companhia aérea chinesa sobe 155% no semestre

A companhia aérea Air China, a maior do gigante asiático, obteve lucro líquido de 2,878 bilhões de iuanes (US$ 421 milhões) no primeiro semestre de 2009, 155% maior que no mesmo período do ano passado.

A receita da companhia aérea caiu 9,56% na mesma comparação, para 23,1 bilhões de iuanes (US$ 3,382 bilhões).

A companhia atribuiu o lucro à política do Governo chinês de impulsionar a demanda interna, à aplicação de medidas no setor da aviação no país para enfrentar a crise econômica mundial, à queda dos preços do combustível e a um bem-sucedido controle de custos.

A Air China é a única das três grandes companhias aéreas estatais que não recebeu ajuda do Governo chinês, apesar das perdas de 9,256 bilhões de iuanes (US$ 1,355 bilhão) em 2008.

Fonte: EFE via EPA

Aeroporto de NJ lança quiosque para passageiros internacionais

O novo programa foi lançado há aproximadamente 14 meses atrás e diminuiu o tempo de espera em até 70%

O Departamento de Proteção das Fronteiras (CBP) instalou 4 quiosques em Newark (NJ)

Chegar aos Estados Unidos, particularmente através do Aeroporto Internacional Newark Liberty, ficou um pouco mais fácil, disseram autoridades federais. Na última segunda-feira (24), o Departamento de Proteção das Fronteiras (CBP) instalou 4 quiosques em Newark (NJ) que permitirá residentes permanentes e cidadãos norte-americanos passem rapidamente através da Imigração.

Representantes do aeroporto disseram que o programa exigirá que os passageiros inscrevam-se antecipadamente e passem por uma pesquisa rigorosa. A tarifa cobrada será de US$ 100 com validade para 5 anos.

Uma vez que os passageiros chegarem ao Aeroporto de Newark, os residentes permanentes e cidadãos norte-americanos podem evitar longas filas nos guichês de declarações e recolhimento de impressões digitais bastando ir a um quiosque que se parece com um caixa eletrônico bancário (ATM).

Os passageiros deverão inserir seu passaporte, permitir que a máquina identifique suas impressões digitais e utilize uma tela de toques para preencher o formulário de declaração de bagagem.

As autoridades disseram que o programa, que foi lançado em outros aeroportos há cerca de 14 meses atrás, tem reduzido o tempo de espera dos passageiros em 70%. Entretanto, a pesquisa dos cadastrados é mais rigorosa que as efetuadas nos aeroportos. Robert Perez, diretor de operações da região de New York, disse que as novas máquinas são eficazes e seguras. Em todo o país, aproximadamente 16 mil passageiros inscreveram-se no programa e o Governo instalou 10 máquinas no John F. Kennedy International Airport.

Perez disse que seu departamento tende a instalar mais máquinas no Aeroporto de Newark, caso o programa apresente resultados positivos. Ele disse não saber o custo total do programa.

“Temos o compromisso de defender nossas fronteiras, proteger nossos residentes e, ao mesmo tempo, facilitar a entrada da maioria dos cidadãos norte-americanos”, disse Perez.

Alguns passageiros internacionais disseram que gostariam que os quiosques aumentassem a eficiência, embora admitam que o sistema atual funcione bem. “O processo é muito bom, está indo tudo bem”, disse Beatrice Haxhiymeri, que estava vindo da Albânia para visitar amigos em Ridgewood (NJ).

Residentes permanentes esperam que os quiosques também sejam disponíveis para eles. “É uma grande coisa entrar nesse país, pois você passa por um montão de perguntas”, disse Helen Backstedt, que estava retornando da Suécia à New York.

Fonte: Leonardo Ferreira (Brazilian Voice) - Fotos: Divulgação

Lan instala terminais de autoatendimento em GRU

Os equipamentos instalados no aeroporto de Guarulhos

A Lan instalou dois terminais de autoatendimento no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. Os aparelhos estão localizados ao lado da nova loja da companhia, no Terminal 2, Asa D.

A medida beneficia, principalmente, os passageiros que têm apenas bagagem de mão, podendo seguir diretamente para o embarque após o check-in eletrônico. Já os que possuem bagagem a ser despachada, a companhia recomenda fazer o auto check-in e depois passar no balcão de entrega de bagagem (bag dropp).

Fonte: Panrotas - Foto: Divulgação

Continental e US Airways cobrarão por malas adicionais

As companhias aéreas Continental e US Airways anunciaram nesta quarta-feira que começarão a cobrar US$ 50 pelas segundas e sucessivas malas de cada passageiro nos voos transatlânticos, uma medida já adotada por American Airlines e Delta Airlines.

A Continental explicou hoje em comunicado de imprensa que os passageiros em classe econômica entre Europa e Estados Unidos poderão levar uma mala de graça, mas a partir da segunda deverão pagar US$ 50 por cada uma.

A medida, que não se aplicará aos que viajarem em classes superiores, entre outras exceções, começará a vigorar nas passagens adquiridas a partir desta quinta com data marcada para 15 de setembro em diante, incluindo esse dia.

Quem fizer o check in antecipadamente pela internet e pagar o valor pela rede terá um desconto de US$ 5.

A US Airways também informou nesta quarta em comunicado que em seus voos transatlânticos cobrará US$ 50 para fazer o check in da segunda mala em todos os voos com destino à Europa.

A empresa acrescentou que nos voos nacionais aplicará uma tarifa de US$ 20 pela primeira mala e de US$ 30 pela segunda a partir de 7 de outubro, com o que se equipara ao preço estabelecido pela American Airlines em julho.

A companhia aérea disse que, com o objetivo de seguir estimulando os passageiros a utilizar os recursos na internet e para compensar gastos adicionais por check in no aeroporto, continuará aplicando um encargo de US$ 5 por bagagem a quem não usar o site.

Na semana passada a American Airlines anunciou que aplicaria um valor de US$ 50 nos voos entre Estados Unidos e Índia e alguns países europeus, e a Delta Air Lines já aplica uma medida similar desde julho.

Fonte: EFE via EPA

Anac vai aguardar decisão judicial sobre 61 slots da Pantanal para redistribuição em Congonhas

A Agência Nacional de Aviação Civl (Anac) decidiu em reunião de diretoria que irá chamar as empresas aéreas interessadas na redistribuição de 412 autorizações de pouso ou decolagem (slots) no Aeroporto de Congonhas (SP), assim que for tomada a decisão judicial quanto à liminar, obtida pela companhia aérea Pantanal, que impede a agência reguladora de distribuir seus slots para outras empresas. A liminar favorável à Pantanal foi obtida na 2ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais da Comarca de São Paulo e a Anac recorreu.

Do total de 412 slots, 61 são da Pantanal e 34 da Gol/Varig. Os 317 restantes são slots que não estão sem uso por empresas aéreas , nos horários a partir de 14h, aos sábados, e até 14h, aos domingos, em Congonhas. Dos 34 slots em poder da Gol/Varig, 32 são autorizações nos finais de semana.

Enquanto aguarda a decisão da Justiça, a ANAC irá publicar no Diário Oficial da União, nos próximos dias, o aviso de convocação para as empresas interessadas em slots em Congonhas. Qualquer companhia aérea poderá se registrar para participar da redistribuição desde que atenda aos requisitos previstos na Resolução nº 02, como regularidade fiscal, capacidade técnica e capacidade econômico-financeira. A Gol/Varig informou apenas que tem interesse em participar da redistribuição dos slots de Pantanal mas não se manifestou sobre a perda dos 34 slots em Congonhas.

De acordo com a resolução nº 02/2006 da Anac, cada slot deve ter o mínimo de 80% de regularidade no prazo de 90 dias. Caso haja cancelamentos superiores a 20% dos voos programados, o slot deve ser devolvido ao órgão regulador para ser redistribuído a outras empresas interessadas em operar no aeroporto. A norma é válida para todos os aeroportos brasileiros que tenham atingido o limite de sua capacidade, mas somente Congonhas opera atualmente nessa situação de segunda a sexta-feira, embora esteja ocioso durante sábados e domingos.

A Anac avaliou a regularidade dos voos de todas as companhias que operam em Congonhas nos meses de março, abril e maio de 2009. Foi constatado que a empresa Pantanal não cumpriu a norma em 61 dos 196 slots alocados para ela, sendo 31 pousos e 30 decolagens. Somente um destes pousos é programado para sábado, todos os demais são previstos para dias úteis.

Já a Gol/Varig descumpriu a Resolução nº 02 em 34 dos 1.472 slots que opera em Congonhas, sendo 19 decolagens e 15 pousos. Apenas um desses pousos é diário (incluindo finais de semana) e uma das decolagens é prevista para segundas e quintas-feiras. As demais empresas que operam em Congonhas mantiveram índices de regularidade acima do previsto para a manutenção dos slots. Em 24 de julho, a ANAC encaminhou ofício à Pantanal e à Gol/Varig comunicando os slots que seriam redistribuídos, porém a Pantanal obteve na Justiça uma liminar dificultando o cumprimento adequado da regulamentação.

Fonte: Erica Ribeiro (O Globo)

Aécio apresenta plano de desenvolvimento para o setor aéreo

O governador Aécio Neves apresentou nesta quarta-feira (26), ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, durante reunião em Brasília, um plano de desenvolvimento de longo prazo para o setor aéreo em Minas Gerais.

Na proposta constam o aumento da capacidade do terminal de passageiros e construção de um segundo terminal no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, a manutenção dos vôos regionais no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, e a concessão do Aeroporto Regional da Zona da Mata, em Goianá, próximo a Juiz de Fora.

“O ministro, a princípio, concorda com as nossas ponderações e vai, obviamente, discutir isso mais profundamente com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e com a Infraero, em razão dos investimentos necessários. Acho que ficou muito bem encaminhado”, disse o governador, em entrevista após o encontro com o ministro.

A intenção do Governo de Minas Gerais, já visando a Copa do Mundo de 2014, é dobrar a capacidade do terminal de passageiros de Confins, com a construção de um novo terminal.

“Tivemos em 2008, 5,2 milhões de passageiros em Confins. Já batemos no teto da capacidade daquele terminal e deixamos aqui o pleito, para que esse primeiro terminal, único hoje em Confins, seja ampliado para 7 milhões de passageiros por ano. E solicitamos a elaboração de um projeto executivo para o início das obras do terminal dois, para mais 7 milhões de passageiros a cada ano. O objetivo é que tenhamos esses dois terminais já em funcionamento, com capacidade de 14 milhões de passageiros, em 2014. Mas é preciso que isso se inicie rapidamente”, explicou Aécio Neves.

O projeto executivo é que determinará o valor do investimento a ser feito no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, para a ampliação da sua capacidade. Uma das possibilidades apresentadas pelo governador, para viabilizar o investimento, é a adoção do modelo de Parceria Público-Privada (PPP), a exemplo do que tem ocorrido nos setores de transporte terrestre e de segurança, em Minas.

“Minas Gerais é pioneira em PPPs. Trouxemos ao ministro, inclusive, algumas informações e dados sobre a viabilidade de uma PPP para esse terminal 2, porque temos o objetivo de estar pronto na Copa do Mundo. Se o governo federal não tiver os recursos necessários para a viabilização, a PPP passa a ser a primeira alternativa, e a concessão direta para o setor privado a terceira alternativa. Mas cabe à Infraero fazer o projeto executivo detalhado”, disse Aécio Neves.

Pampulha

Sobre o Aeroporto da Pampulha, o governador reforçou ao ministro Nelson Jobim a importância estratégica do terminal para o desenvolvimento da aviação regional.

“Fizemos ver ao ministro, mais uma vez, que esse aeroporto tem característica para aviação executiva, vôos regionais e manutenção de aeronaves. Queremos manter os limites de porte de aeronaves que descerão no Aeroporto da Pampulha, para fortalecer essa vocação”, afirmou.

A estratégia do Governo de Minas vem dando resultados positivos. Além do crescimento de mais de 60% da aviação regional no Aeroporto da Pampulha, o Aeroporto Internacional de Confins teve aumento de 123% no lucro operacional, no primeiro semestre de 2008, sobre o mesmo período de 2007, atingindo R$ 12,3 milhões.

Com esse resultado, o Aeroporto Tancredo Neves saltou do 11º para o 6º lugar no ranking de lucratividade dos aeroportos brasileiros, deixando no passado o estigma de “elefante branco”. No ano anterior à transferência dos vôos, em 2004, Confins registrou prejuízo operacional de R$ 7,5 milhões.

O Aeroporto da Pampulha vem se consolidando como centro de distribuição de voos regionais, da principal base de operação da aviação geral, taxi aéreo e helicópteros do Estado, além de sediar, crescentemente, empresas de manutenção aeronáutica.

O Aeroporto Internacional Tancredo Neves já opera 52 vôos internacionais semanais para os Estados Unidos, América Central, Cone Sul e Europa.

Goianá

O plano de desenvolvimento do setor aéreo traçado para Minas Gerais prevê a concessão à iniciativa privada da operação do Aeroporto Regional da Zona da Mata, em Goianá, a cerca de 35 km de Juiz de Fora. O pedido de autorização para a realização da concessão foi feito pelo governador ao ministro, durante a reunião em Brasília.

“O ministro está discutindo, já em caráter final, com o presidente da República, um decreto que permitiria à União fazer a concessão daquele sítio aeroviário. Já existem grupos regionais locais interessados em operar aquele aeroporto e dessa forma deixaremos a equação aeroviária de Minas Gerais completa”, afirmou Aécio Neves.

Além do transporte de passageiros, o aeroporto de Goianá terá um importante papel no transporte de cargas. O primeiro passo do processo de concessão do aeroporto foi a abertura de Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), no início deste ano, quando quatro empresas apresentaram suas propostas. Com base nos estudos apresentados, foi definida a forma de concessão pura, por um período de 20 anos, com a expectativa de operação plena a partir do sétimo mês de concessão.

Aeroporto Industrial

Sobre o Aeroporto Industrial, que vai funcionar nas imediações do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, o governador explicou que as obras estão em andamento e a estrutura da Receita Federal também está sendo implantada. As obras chegaram a ficar por um breve período interrompidas, por questões ambientais.

“Na verdade, houve uma falta de informação de quem paralisou as obras. Não há ali nenhum dano ambiental, ao contrário, há uma preocupação permanente nossa com a preservação ambiental de toda essa região. O ministro conheceu hoje, repito, o master plan de desenvolvimento dentro do sítio aeroportuário, com todas as suas variáveis, inclusive as variáveis ambientais. Estamos fazendo algo que o Brasil ainda não fez: planejar não apenas um ou dois governos, mas planejar as próximas décadas”, disse o governador.

Fonte: Agência Minas via Farol Comunitário

Maricá (RJ) poderá ganhar fábrica de aviões agrícolas

A Krauss Aeronáutica, com sede em São José dos Campos (SP), planeja construir uma nova fábrica de aviões agrícolas em Maricá (RJ). Motivo: devido à grande extensão territorial (362 mil m²) da cidade e por ter um aeroporto ao nível do mar, com uma pista acoplada e bom tráfego aéreo. Nesta segunda (dia 24), foi dado o primeiro passo para este empreendimento, quando os secretários de Desenvolvimento Econômico, Indústria, Comércio e Petróleo, do Executivo e de Fazenda, respectivamente, Aleksander Santos, Paulo Delgado e Wellington Ribeiro, receberam os diretores da Krauss Aeronáutica no gabinete do prefeito Washington Quaquá.

O investimento inicial na construção da fábrica será de R$ 14,8 milhões, gerando 100 empregos diretos e utilizando boa parte da mão-de-obra local. Em contrapartida, o governo municipal vai buscar formas de incentivos fiscais e, por meio da Câmara de Vereadores, a cessão do terreno, que seria perto do aeroporto, no bairro de Araçatiba, em uma área de 12 mil metros quadrados. “A nossa ideia é fazer de Maricá nossa sede principal, que hoje fica em São José dos Campos. Em cinco anos, temos uma previsão de investimento na base de R$ 340 milhões”, disse o diretor administrativo da Krauss Aeronáutica, Josemar de Castilho.

Fonte: Panrotas

Familiares de vítimas do voo 447 pedem abertura de investigação na PGR

Queda do avião da Air France no Oceano Atlântico deixou 228 mortos.

Associação quer punição criminal aos responsáveis pela tragédia.

A Associação dos Familiares das Vítimas do Voo Air France 447 protocolou na segunda-feira (24) na Procuradoria-Geral da República (PGR) um pedido para que o acidente seja investigado também no Brasil.

No ofício, os parentes dos passageiros da aeronave que caiu no Oceano Atlântico, quando fazia o trajeto Rio-Paris, na noite do dia 31 de maio, pedem ao procurador-geral da República, Roberto Gurgel, a abertura de uma investigação para apurar as responsabilidades penais referentes ao acidente.

De acordo com a associação, o governo brasileiro delegou à França a exclusividade na apuração do acidente, que deixou 228 passageiros mortos, sendo 58 brasileiros. Para o diretor da associação, Nelson Faria Marinho, as investigações realizadas até o momento pelas autoridades francesas apresentam indícios de que houve falhas em dispositivos de controle da aeronave Airbus A-330.

No documento, os parentes das vítimas acrescentam que há indícios de que o projeto do avião possuía falhas que teriam sido ignoradas pela Air France e pela fabricante Airbus. Procurado pelo G1 nesta quarta-feira (26), o procurador-geral da República, disse que ainda não começou a analisar o pedido.

O diretor-executivo da associação, Maarten Von Slujys, criticou a suspensão das buscas pelas caixas-pretas do Airbus, anunciada semana passada pelo governo francês. Segundo ele, “tratou-se de mais uma artimanha, na qual a entidade designada para os trabalhos de investigação beneficia as duas outras partes envolvidas, ou seja, a companhia aérea e a fabricante da aeronave, com a supressão das buscas”.

“Uma vez determinadas as responsabilidades criminais, requer sejam promovidas as medidas cabíveis para garantir a punição criminal dos responsáveis”, pede a associação no ofício protocolado na PGR.

Fonte: Diego Abreu (G1)

Jatinho pousa em Vitória com princípio de incêndio

Um jato particular que saiu no início da tarde desta quarta-feira (26) do Aeroporto de Galeão, no Rio de Janeiro, apresentou problemas durante o vôo e posou no Aeroporto de Vitória com um princípio de incêndio. Segundo informações do site da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a aeronave estava com a permissão para operar cancelada.

Reprodução da página da ANAC

Ninguém ficou ferido. O avião Cessna 650 Citation III, com matrícula PT-LGT, passou por uma revisão e permanece no pátio do aeroporto. O incidente não chegou a alterar o funcionamento do terminal de passageiros, que teve voos cancelados e atrasados durante todo o dia por conta do mau tempo.

Quando percebeu os problemas na aeronave, o piloto acionou o Aeroporto de Vitória. Além dele, estavam no jatinho o co-piloto e um empresário. Imediatamente, todos os procedimentos de emergência foram tomados. O corpo de bombeiros foi acionado.

Em consulta ao site da Anac, a agência informa que a aeronave tem capacidade para 13 passageiros e é autorizada a realizar o transporte aéreo privado. O portal informa ainda que o seguro do jato está vencido desde 1999 e que a matrícula está cancelada. A equipe de reportagem da Rede Vitória entrou em contato a Anac e a Infraero, mas ninguém foi localizado para comentar o assunto.

Fonte: Folha de Vitória - Imagens: Reprodução/TV Vitória

Manobra irregular pode ter provocado acidente de aviões em Congonhas

Uma manobra irregular pode ter provocado o acidente entre os aviões em um hangar no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo. A aeronave só poderia entrar no local rebocada por um trator. O piloto perdeu o controle e acabou atingindo três aviões que estavam no pátio. Fotos feitas logo após a colisão mostram que a área foi interditada para avaliação dos danos. O acidente vai ser investigado, uma medida necessária para evitar que erros semelhantes voltem a ocorrer. As operações de Congonhas não foram suspensas por causa do acidente.



Fontes: O Globo / SPTV - Imagem: Reprodução/TV Globo

Aeronave estrangeira bate em outras três em hangar em Congonhas

Infraero e Aeronáutica informaram que não houve dano às operações.

Empresa de táxi aéreo busca detalhes da ocorrência.



Um incidente envolveu quatro aeronaves de pequeno porte por volta das 15h50 desta quarta-feira (26) em uma área reservada de uma empresa de táxi áereo no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. Não houve feridos. As operações do aeroporto não foram afetadas.

A Líder Aviação informou que uma aeronave de "matrícula estrangeira pertencente a terceiro" que estava estacionada no hangar da empresa colidiu com outras três aeronaves de clientes que estavam no mesmo hangar. De acordo com a empresa, a situação está sob controle e nenhuma pessoa ficou ferida.

A aeronave americana Hawker 4000 bateu no Bombardier Learjet 45, prefixo PR-ONE, num Beechcraft King Air C90GTi e em um Raytheon Hawker 800XP que estava dentro do hangar. Segundo informações divulgadas no Fórum Contato Radar, o motivo do incidente teria sido o fato de o comandante da aeronace não ter puxado o Parking Brake e retirado o calço.

A assessoria de imprensa da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informou que o incidente não afetou as operações do aeroporto, que permanece aberto para pousos e decolagens. A assessoria da Aeronáutica informou que não foram registrados incidentes entre aeronaves em operação. A assessoria da empresa de táxi aéreo busca mais informações sobre o incidente.

Fontes: G1 / O Globo / Fórum Contato Radar - Foto: Reprodução/TV Globo

Competidores dão show de habilidade no Rally Air em Guarapuava (PR)

A primeira etapa do RallyAir – Campeonato Brasileiro de Rally Aéreo -, realizada neste final de semana em Guarapuava-PR, contou com a participação de 42 aeronaves de 16 diferentes cidades, dos estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo e Minas Gerais.

Além disso, o público de cerca de 15 mil pessoas que foi até o aeroporto pode conferir show de acrobacias aéreas, paraquedismo e aeromodelismo. “Foi um dos dias mais bonitos do ano, céu limpo e muitas aeronaves competindo, tudo ocorreu bem, superando nossa expectativas", comentou o promotor do RallyAir Roque Veviurka.

Competição

O desempenho da dupla Cassio e Luiz Alberto, campeões na categoria Demoisselle, chamou atenção de todos. Enquanto a média de pontuação dos outros oito ganhadores do RallyAir foi de mil pontos a dupla patobranquense conseguiu incríveis 145 pontos. A pontuação é compatível aos resultados obtidos em rally terrestre de regularidade, o que surpreendeu todos os organizadores da prova.

“Esperava ter esse nível de resultado somente daqui a dois anos, mas esse desempenho mostrou, já na primeira prova, que é um estilo de competição que deu certo e que tem tudo para ganhar centenas de adeptos Brasil a fora”, destacou o navegador, multi- campeão de rally de carro e diretor de prova do RallyAir, Alberto Minski Júnior.

"O vento foi o mais difícil. Havia ventos muito fortes na altura em que voamos e, com isso, é complicado manter o trajeto e passar nos pontos de controle no tempo certo. Ora o vento empurrava para frente e tínhamos de controlar para não ir muito rápido, ora batia de lado e não podíamos sair do trajeto. Foi muito interessante", opinou piloto e vencedor do primeiro RallyAir, Cassio Telles.

Após o término da prova e a apuração do resultado mais uma surpresa. A primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Aéreo teve a vitória de uma mulher na categoria 14 Bis. A vencedora foi Andressa Longblod de Curitiba. Aluna de um curso de aviação civil, em Curitiba, Andressa demonstrou muita habilidade e junto com seu companheiro de equipe, o navegador Marcos Keidi Okabe, somaram 2.560 pontos. No CCC (Cálculo de Consumo de Combustível), a vitória foi da dupla Edegard Niclewicz Filho e Vitor Vincentin.

Com o término da primeira etapa da competição, as atenções se voltam para a região de São Carlos, no estado de São Paulo, onde acontecerá, na fazenda do Broa, a segunda etapa do campeonato brasileiro de Rally Aéreo. A prova está marcada para o dia 19 de setembro.

Fonte: 360 Graus

CENIPA cria fórum na internet para a discussão científica do tema segurança de voo

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) acaba de criar um fórum na internet para a discussão científica do tema segurança de voo. A base desse projeto é a revista eletrônica “Conexão SIPAER”, voltada à comunidade científica (pesquisadores, professores, pós-graduandos e graduandos) e técnica (aviadores, controladores de tráfego aéreo, pessoal de manutenção e gestores de empresas aéreas).

“Seu objetivo é promover a disseminação da informação técnico-científica produzida por pesquisadores e profissionais da área da ciência aeronáutica e ciências afins, voltados para a segurança de voo, com foco nas atividades de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos”, afirma o Brigadeiro-do-Ar Jorge Kersul Filho, chefe do CENIPA.

Os interessados em enviar artigos e contribuições para a primeira edição têm até o dia 30 de setembro. O material será lançado em 17 de novembro, como parte das comemorações do aniversário de 38 anos do CENIPA. Artigos submetidos após essa data seguirão os trâmites do processo editorial para a próxima edição. Para mais informações, acesse a página da Revista Conexão SIPAER no endereço http://inseer.ibict.br/sipaer. O nome da publicação vem do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER).

São de interesse para a revista os trabalhos desenvolvidos por pesquisadores e profissionais das seguintes áreas: administração aeroportuária; aviação; busca e salvamento; ciência aeronáutica; comunicação e fraseologia; engenharia aeronáutica; ensaios em vôo; ergonomia; fator humano; gerenciamento de operações; instrução aérea; investigação de acidentes aeronáuticos; manutenção aeronáutica; medicina aeroespacial; sistema de gerenciamento da prevenção de acidentes aeronáuticos; tráfego aéreo e transporte aeromédico. Poderão ser aceitos artigos de áreas transversais, como economia do transporte aéreo, direito aeronáutico, regulamentação aeronáutica, ciência da informação e outras, desde que apresentem trabalhos realizados sob o enfoque da segurança de vôo.

Considerando o pioneirismo da Revista Conexão SIPAER como um periódico científico da área de ciências aeronáuticas com foco na segurança de vôo, a estratégia de atuação editorial está sendo desenvolvida de forma a maximizar a penetração da revista nas comunidades aeronáutica e científica. A captação de autores e de leitores, bem como a participação das diversas instituições ligadas às atividades aéreas e de pesquisa é desenvolvida por meio da criação de uma rede colaborativa, agregadora dos esforços de pesquisa.

O conteúdo de uma revista de comunicação científica é estabelecido por contribuições dos próprios profissionais da área e não pela instituição que edita a publicação. Os artigos serão submetidos ao processo editorial de rotina da revista, o qual estará sendo testado durante o período do pré-lançamento.

Fonte: ABN