sexta-feira, 2 de maio de 2008

Ultraleve faz aterrissagem forçada em praia de Portugal - não houve vítimas.

Um ultraleve com um casal de espanhóis a bordo efetuou ontem (01) uma aterrissagem forçada na Praia de Água de Madeiros, no Distrito de Leiria, devido a uma avaria no motor, não havendo vítimas, indicou uma testemunha.

O incidente ocorreu pouco depois das 16:00, quando a aeronave, um monomotor de dois lugares que se dirigia para Lagos, teve uma avaria no motor e aterrissou de emergência no areal da praia, a 20 quilômetros a Norte da Nazaré.

A bordo seguia um casal de espanhóis, de 40 e 45 anos, que escapou ileso e que ia participar na Volta a Portugal em Ultraleve, informou a mesma fonte à Agência Lusa, acrescentando que os dois cidadãos "estão bem".

Segundo a testemunha, a Polícia Marítima e bombeiros conseguiram facilmente remover a aeronave do areal, já que estava maré vazia.

Fonte: Agência Lusa - Foto: Jornal da Região da Nazaré

"Varig ainda é um bom negócio", diz presidente da Gol

A Varig ainda é um bom negócio para nós, disse na quinta-feira (30) Constantino de Oliveira Júnior, presidente da Gol, controladora da companhia aérea. Ele, porém, também afirmou que ainda é cedo, um ano após a compra da empresa, avaliar se ela foi ou não um bom investimento.

Os números do balanço do primeiro trimestre deste ano da Gol, porém, mostram que a Varig, adquirida no fim de março do ano passado, não tem sido, financeiramente, uma boa aposta. De acordo com as regras de contabilidade dos EUA (USGAAP), a Gol apresentou prejuízo líquido consolidado de R$ 3,5 milhões entre janeiro e março. Excluindo da conta a participação da Varig, o resultado do trimestre teria sido um lucro líquido de R$ 200,1 milhões.

No padrão brasileiro de contabilidade (BRGAAP), em que aeronaves arrendadas, ao contrário do USGAAP, entram como passivo financeiro, o prejuízo da Gol foi de R$ 74,5 milhões. Constantino e o vice-presidente Financeiro da empresa, Richard Lark, disseram que a quebra do lucro líquido entre as duas empresas no padrão norte-americano era apenas um indicador de desempenho, e preferiram não informar qual teria sido o resultado líquido do grupo sem a participação da Varig no padrão BRGAAP.

Segundo Constantino, a expectativa é que a Varig atinja o breakeven (equilíbrio entre receitas e despesas) no mês de julho. E no segundo trimestre já poderemos ter uma contribuição positiva (para o balanço) da Varig, afirmou.

De acordo com os dois executivos, seja ou não alcançada essa meta pela Varig, a empresa não tem, no momento, nenhum plano para desistir do investimento na nova subsidiária. É natural na nossa indústria que os investimentos venham primeiro e os resultados apareçam no médio prazo, diz ele.

Um dos fatores que deverá contribuir para que a subsidiária passe a dar resultados positivos é, segundo Constantino, a readequação da malha, com o cancelamento das rotas internacionais de longa distância. Quando adquiriu a companhia, porém, o presidente afirmara que um dos objetivos da Gol era retomar e expandir a malha aérea internacional da Varig, abandonada durante a crise da companhia que culminou em seu leilão.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Varig já custou R$ 1 bi aos cofres da Gol

Conta inclui os R$ 558 milhões pagos pelo controle da empresa e prejuízos acumulados de R$ 400 milhões nos balanços trimestrais

A Gol Linhas Aéreas Inteligentes, dona da Gol Transportes Aéreos (GTA) e da VRG Linhas Aéreas (Varig), divulgou ontem um prejuízo de R$ 74 milhões pelas regras de contabilidade brasileiras, ou R$ 3,5 milhões, pela contabilidade americana. De uma forma ou de outra, trata-se do terceiro prejuízo trimestral do grupo desde a incorporação da Varig, em 9 de abril do ano passado.

Com o resultado, em linha com as expectativas já pessimistas dos analistas, a conta da aquisição da Varig já chega a R$ 1 bilhão, admitiu ontem o presidente do grupo Gol, Constantino de Oliveira Junior. “Já investimos em torno de R$ 1 bilhão nessa operação e consideramos a aquisição um bom negócio”, afirmou Junior, durante teleconferência realizada ontem.

Ele prevê que, a partir do final de julho, a operação da Varig passará a contribuir positivamente para o balanço do grupo. Questionado se o grupo considera a possibilidade de vender a companhia caso não consiga atingir o equilíbrio financeiro em julho, ele respondeu: “Não está em nosso planejamento abrirmos mão da VRG.”

A Gol pagou R$ 558,7 milhões pela Varig há um ano, desembolsando R$ 194,1 milhões em dinheiro e o restante em ações. Os mais de R$ 400 milhões restantes equivalem ao prejuízo obtido pela VRG.

Só no primeiro trimestre deste ano, o prejuízo da Varig, pelo padrão de contabilidade americano, foi de R$ 203,6 milhões. No trimestre anterior, a empresa havia contribuído negativamente com R$ 114,2 milhões. O resultado de cada companhia em separado nos dois trimestres anteriores não foi divulgado. Entretanto, como a Gol não teve piora no desempenho, ao contrário, o prejuízo da Varig no segundo e terceiro trimestre do ano passado deve ter superado a casa dos R$ 100 milhões.

Considerando apenas a bandeira Gol, o lucro líquido no primeiro trimestre deste anos foi de R$ 200,1 milhões pela contabilidade americana, crescimento de 71,6% ante o mesmo período de 2007 (R$ 116,6 milhões), quando a Varig ainda não havia sido comprada. “A performance da GTA foi impressionante, com margem operacional de dois dígitos (15%), crescimento de receita e custos controlados, apesar da disparada no aumento dos combustíveis”, afirmou o banco Goldman Sachs em relatório para clientes. “Entretanto, toda a boa performance obtida pela GTA foi ofuscada pelo prejuízo e baixa performance operacional da VRG.”

A receita líquida do grupo atingiu R$ 1,6 bilhão, alta de 54,3% em relação ao primeiro trimestre de 2007. A receita com cargas cresceu 63,5%, para R$ 107,7 milhões. O volume de passageiros transportados aumentou 21,8%, para 6,4 milhões de pessoas.

Com o objetivo de estancar o prejuízo da Varig, o grupo anunciou recentemente a interrupção dos vôos internacionais de longo curso (Europa e México). O grupo também reduziu significativamente seu planejamento de aumento de oferta de assentos para o ano, de uma previsão inicial de 45% para 25%. Em termos de frota, a empresa, que antes falava em terminar o ano com 112 aviões, agora fala em 108, três a menos do que no ano passado. Apesar da redução do número de aviões, o aumento da oferta virá da troca dos modelos Boeing 737-300 para os 737-700 e 800, de maior capacidade e menor custo.

AÇÕES

As ações da Gol despencaram com a divulgação do balanço, e lideraram as perdas do índice Bovespa na parte da manhã. Entretanto, a euforia que tomou conta da Bovespa após a obtenção do grau de investimento pelo Brasil contagiou até mesmo os papéis da companhia, que terminaram o pregão em alta de 1,5%. Nos últimos doze meses, as ações da Gol caíram 53,38%.

Fonte: Mariana Barbosa (O Estado de S.Paulo)

quinta-feira, 1 de maio de 2008

As 10 melhores classes econômicas do mundo

Eu já viajei de primeira classe uma vez, foi só uma vez na vida, em um vôo curto de uma hora em um passado tão distante que a primeira classe da Varig era considerada uma das melhores do mundo, e assim mesmo, foi porque minha família ganhou um upgrade sei lá porque cargas d’água.

Fora isso, sempre que preciso viajar é classe econômica mesmo, e aliás, uma classe econômica cada vez mais apertada. Viajar de avião hoje em dia é meio que jogar RPG, mas sua personagem é sempre uma sardinha enlatada.

Entretanto, nem toda companhia aérea são iguais, óbvio, o site Geek do About.com, reuniu uma coleção com imagens das 10 melhores classes econômicas do mundo, e vale uma curiosidade, entre eles, está a Jet Blue, uma gigante norte americana das tarifas baratas, e que no Brasil é responsável pela campanha “Voceescolhe.com.br”, logo, tarifa baixa não é desculpa para aperto e desconforto em excesso.

Virgin America

Emirates

Singapore Airlines

Jet Blue (dona da “Voce Escolhe“)

Virgin Atlantic

Qantas

Cathay Pacific

British Airways

Japan Air Lines

United Airlines

Fonte: Gilberto "Knuttz" (Cybervida)

Helicóptero cai no litoral de Paraty

O Agusta A-109S Grand, PR-IPO taxiando para decolagem no Aeroporto de Piracicaba em 2007

Um helicóptero AGUSTA A-109S, prefixo PR-IPO, do Grupo Cosan, com dois ocupantes caiu por volta das 20h desta quarta-feira em uma praia de Paraty, na região sul do Estado do Rio de Janeiro, em frente a uma área que pertencia a um condomínio de luxo.

Segundo o Corpo de Bombeiros, o corpo de um dos ocupantes foi encontrado e identificado como Carlos Eduardo Jesus de Azevedo, 58. A segunda vítima permanece desaparecida.

O corpo foi levado para o posto de saúde do bairro Patrimônio Trindade, em Paraty (245 km da cidade do Rio de Janeiro), região onde o helicóptero caiu.

Chovia muito no momento do acidente. As buscas pela segunda vítima foram interrompidas pela Capitania dos Portos por causa do mau tempo e devem ser retomadas a partir das 6h desta quinta-feira.

Uma perícia deve indicar o motivo do acidente. De acordo com os bombeiros, uma possível falha mecânica pode ter causado a queda da aeronave.

Fonte: Folha Online - Foto: Bruno Schmidt

Anac convida comissária morta para participar de evento

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) enviou convite à comissária de vôo Aline Monteiro Castigio, morta no acidente da TAM, para participar de um encontro de aviação.

Após o engano, a agência pediu desculpas à família.

Aline Monteiro Castigio morreu aos 28 anos, solteira e sem filhos, no acidente ocorrido com o vôo 3054 da TAM em 17 de julho do ano passado. Ela trabalhava na TAM havia sete anos.

O avião, um Airbus-A320 que partiu de Porto Alegre (RS), não conseguiu parar a tempo durante a aterrissagem, no aeroporto de Congonhas (zona sul de São Paulo), e bateu contra um depósito da empresa que fica do lado oposto da avenida Washington Luís. O choque provocou um incêndio de grandes proporções.

O acidente foi o maior da história da aviação brasileira, deixando 199 mortos.

Fonte: Folha Online

quarta-feira, 30 de abril de 2008

Justiça livra União de pagar R$ 500 mil a seguradoras

Decisão da Justiça Federal livrou a União de pagar R$ 500 mil a seguradoras que acusavam agentes do Ministério da Aeronáutica de Curitiba (PR) e São José dos Pinhais (SP) pela queda de um avião em Curitiba. O juiz da 4ª Vara Federal do Paraná concluiu pela “não ocorrência de turbulência alegada na ação” e que “não se comprova o nexo causal entre os comandos da torre de controle e o acidente”.

O acidente ocorreu no dia 13 de setembro de 1996, quando o piloto Milton Juvenal de Queiroz da aeronave Baron 58, de propriedade da Matadouro Indústria Ltda, decolou do Aeroporto Bacacheri com destino a Campo Grande (MS). O piloto precisava de orientação por instrumentos da torre de comando para afastar-se do aeroporto, devido a condições meteorológicas, e pegou a rota incorreta. O avião caiu depois da manobra de outro avião para evitar a colisão.

Na ação, as empresas Mafre Vera Cruz Seguradora, Itaú Seguros, Real Previdência e Seguros, Saoex Seguradora e Previdência e Golden Cross Seguradora, pediam que a União devolvesse os valores pagos ao segurado. Sustentavam que a responsabilidade pelo acidente foi dos agentes do Ministério da Aeronáutica.

Para decidir, o juiz levou em conta informação da Procuradoria da União no Paraná, que sustentou que a perícia oficial concluiu que o piloto da Baron 58 foi o único responsável pelo acidente porque seguiu a rota errada, “ocasionando o sinistro”. A Procuradoria da União é uma unidade da Procuradoria-Geral da União, da Advocacia-Geral da União.

Fonte: Revista Consultor Jurídico (15/04/08)

Pilotos dorminhocos perdem o emprego

Os dois pilotos da Go! Airlines, que faziam um vôo entre Honolulu e Hilo, no Havaí, e perderam a pista, ficaram sem emprego.

O B737 passou 15 minutos, o que em aviação é uma eternidade, sem retornar os contatos do controle de aproximação para Hilo. Quando atenderam, o operador da torre perguntou se havia algum problema e tanto piloto quanto co-piloto disseram que tudo estava ok. Assim que o jato pousou, uma investigação foi aberta sob suspeita de que ambos na cabine estavam dormindo na hora em que deveriam começar os preparativos para o pouso.

Em uma audiência posterior, a falha acabou sendo admitida diante da comissão de sindicância. Diante disso, a demissão era uma medida inevitável.

Se formos analisar o episódio direito, é assustador: o período de blecaute de rádio foi de 15 minutos, o que levou o 737 para algum ponto razoavelmente distante da costa havaiana. Caso não tivessem acordado, piloto e co-piloto poderiam se ver, mais tarde, em um ponto no qual não poderiam mais retornar às ilhas de forma segura.

Fonte: JBlog Slot - Foto: Offbeat News

Gol paga por prender passageiro doente em aeronave

O Juizado Especial Cível da Comarca de Estreito, em Santa Catarina, condenou a Gol a pagar indenização de R$ 4 mil por danos morais à Maria Conceição Gevaerd Silva. Em uma viagem para Buenos Aires, durante o feriado de Corpus Christi de 2007, ela e o marido, que sofre do mal de Alzheimer, foram mantidos dentro do avião por mais de duas horas antes de serem comunicados de que seu vôo tinha sido cancelado.

Ao ver seu marido passar mal, em Porto Alegre, escala do vôo que saiu de Florianópolis, Maria Conceição teria pedido à comissária de bordo que deixasse ele desembarcar e ser atendido de forma mais adequada, o que foi negado pela funcionária da companhia aérea.

Em sua defesa, a Gol alegou que o vôo foi cancelado pelas condições climáticas na Argentina. Na sua decisão, o juiz Volnei Tomazini alegou que a falta de informações concretas e verdadeiras sobre os vôos e a falta de consideração com clientes em idade avançada já são suficientes para o pagamento de uma compensação em dinheiro.

"É preciso que uma empresa fornecedora de serviços esteja apta a diferenciar os seus clientes, ante suas características pessoais. Não há como generalizar e tratar a todos igualmente. Pessoas com certas peculiaridades necessitam de uma atenção diferenciada", disse o magistrado na sentença. Segundo a Justiça catarinense, a Gol ainda pode recorrer da decisão na Turma de Recursos da Comarca de Florianópolis.

Fonte: Terra / Daniel Costa

VarigLog demitirá 962 empregados

A companhia aérea cargueira VarigLog planeja operar este ano com menos da metade de seu tamanho atual. A companhia pretende demitir 962 pessoas de seus 1.643 empregados. Do total de corte previstos, são 112 aeronautas (pilotos e co-pilotos) e 850 aeroviários (empregados em terra). Atualmente, a VarigLog tem 208 aeronautas e 1.435 aeroviários.

A frota atual da VarigLog tem cerca de 10 aviões, mas apenas três em condições de vôo. A companhia tem planos de ter pelo menos até 20 aviões no médio e longo prazo, mas, agora, a idéia é ter apenas seis modelos da Boeing, sendo quatro 757-200F e dois 727-200F. Para poder operar com esse porte, a empresa pretende manter 96 aeronautas e 585 aeroviários. "O projeto de reestruturação da VarigLog está sendo debatido com sindicatos e fiscais nomeados pela Justiça e busca adequar a redução da frota da companhia com o número de colaboradores", informou a VarigLog, por meio de comunicado.

A secretária-executiva do Sindicato Nacional dos Aeroviários, Selma Balbino, diz que a VarigLog quer criar uma comissão com os sindicatos para efetivar seu plano. "Eles (VarigLog) vão, com certeza, demitir mais do que isso. Não vamos participar de comissão nenhuma. O que queremos é que cumpram com a convenção coletiva de trabalho. Caso contrário, vamos entrar na Justiça para anular as demissões", afirma Selma.

Fonte: Jornal O Estado de S. Paulo

Gol fecha 1º trimestre com prejuízo de R$ 74,1 milhões

A segunda maior companhia aérea do País, a Gol, divulgou nesta quarta-feira resultado trimestral por padrões brasileiros que mostrou prejuízo de R$ 74,1 milhões, contra lucro de R$ 91,58 milhões obtido em igual período de 2007.

A companhia ainda reduziu sua estimativa de frota para o ano, de 112 aviões estimados anteriormente para 108 aeronaves. Em 2007, a Gol tinha 111 aparelhos. A projeção de investimento no ano, no entanto, foi mantida em R$ 1,1 bilhão.

Segundo padrões norte-americanos (US Gaap), a companhia fechou o trimestre passado com prejuízo de R$ 3,5 milhões, contra ganho de R$ 116,6 milhões entre janeiro e março de 2007.

A geração de caixa medida pelo lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e aluguel de aeronaves (Ebitdar, na sigla em inglês) foi de R$ 184,8 milhões, recuo de 25,8% sobre o obtido um ano antes.

A margem Ebitdar da companhia entre janeiro e março ficou em 11,4%, queda de 12,6 pontos percentuais na mesma comparação.

A Gol adicionou à frota 44 aviões no primeiro trimestre ampliando sua capacidade de transporte no período em 36% no mercado doméstico. Com isso, o volume de passageiros transportados aumentou 22% e a taxa de ocupação ficou em 62%, oito pontos percentuais a menos que nos três primeiros meses de 2007.

Segundo a companhia, novas regras da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) obrigaram a empresa a manter malhas de alta temporada até 24 de março, 45 dias após o fim do período de férias.

As despesas operacionais totais dispararam 77,7% e atingiram R$ 1,63 bilhão, incentivadas por aumento de 83,8% nos gastos com combustível e também por despesas duas vezes maiores com prestação de serviços e expansão das operações. A empresa viu o preço por litro de combustível crescer 17,6% no trimestre passado.

Fonte: Reuters News

Fotos do Portimão Air Festival 2008 - Portugal

Foto: Vera Lisa Foto: Ricardo Coelho

Foto: Ricardo Coelho
Foto: Vera Lisa
Foto: Vera Lisa
Foto: Vera Lisa
Foto: Vera Lisa
Foto: Vera Lisa

Campeões do mundo de acrobacia aérea participam no primeiro festival aéreo do Algarve


Por toda a cidade de Portimão as pessoas passaram o fim-de-semana de 25 a 27 de Abril de cabeça no ar.

O motivo foi a realização do primeiro festival aéreo do Algarve, que apresentou um cartaz com alguns dos maiores especialistas em acrobacia aérea, nomeadamente os campeões do mundo, o espanhol Ramón Alonso e a russa Sveltana Kaparina.

Da lista de “ases dos ares” fizeram também parte a francesa “Breiting Jet Team”, a única patrulha civil do mundo que usa aviões a jacto, a “Team Guinot Aerosuperbatics” com dois Boeing Stearman e duas bailarinas que se exibem nos aviões durante as acrobacias, e os portugueses “Smokewings” com dois Yak 52, a “G-Flight” com aviões a hélice Extra 300, e ainda a patrulha militar “Asas de Portugal” com aviões a jacto Alphajet.

As exibições decorreram diariamente, entre sexta e domingo, e os espectadores puderam ainda assistir a outras demostrações das Forças Armadas portuguesas, como a patrulha militar acrobática "Rotores de Portugal", com os três helicópteros de origem francesa Alouette III, uma operação de busca e salvamento com a participação de um helicóptero Merlin EH-101 e um helicóptero Lynx da Armada Portuguesa.

Também em terra o movimento foi constante com a zona ribeirinha de Portimão convertida numa "aldeia aeronáutica". Stands de aeroclubes, de escolas de pilotagem, de transporte aéreo local, de empresas de comercialização de produtos de aviação e de muitas actividades ligadas ao sector, estiveram à disposição dos apaixonados pela aviação.

A adrenalina também esteve no ar durante este fim-de-semana, com muitas experiências emocionantes ao alcance de todos, a preços muito acessíveis. Simuladores de voo, um túnel de vento, uma pista de aeromodelismo e baptismos de voo fizeram as delícias de muitas centenas de pessoas que não deixaram perder esta oportunidade para experimentar novas sensações.

Fonte: Ambitur (PT)

Cadelas heroínas do Corpo de Bombeiros vão se aposentar

Cadelas labradores Dara (preta) e Anny trabalharam no resgate das vítimas do avião da TAM e do desabamento da obra do metrô

Duas das mais valorosas funcionárias do Corpo de Bombeiros de São Paulo estão prestes a deixar a corporação. As cadelas labradores Anny e Dara, que trabalharam no resgate das vítimas da queda do avião da TAM e do desabamento da obra do metrô, no ano passado, aguardam, nas próximas semanas, seu último chamado: o da aposentadoria.

O currículo das duas irmãs, doadas ao canil dos bombeiros em 1999, conta façanhas memoráveis. Anny foi a heroína do primeiro salvamento de pessoa com vida por um cão de resgate no Brasil, em um desabamento ocorrido em 2001. Quatro anos depois, Dara foi eleita "Cão Herói" em um concurso nacional - na carreira, ela encontrou 13 corpos de vítimas. Os bombeiros usam cães para salvamentos há dez anos.

O tempo de serviço necessário para aposentadoria - oito anos - é o mesmo de vida das duas, que, se fossem gente, já estariam na casa dos 60 anos.

Saudável, Anny ainda é capaz de correr e saltar e, caso seja chamada antes de o burocrático processo de aposentadoria ser deferido, ainda deve trabalhar. Como se fosse gente.

A idade, porém, não foi tão generosa com Dara, que desde o final do ano passado passou a sofrer de displasia, artrose (ambas doenças que atacam articulações) e problemas na coluna.

A doença de Dara sensibilizou o veterinário Adriano Caquetti, que tem um consultório próximo ao canil, no bairro do Ipiranga (zona sul), e oferece, semanalmente, sessões de acupuntura gratuitas à cadela.

"É triste vê-la assim", diz, emocionado, o cabo Clóvis de Souza, adestrador de Dara há seis anos. "Quando a aposentadoria sair, ela vai morar comigo." Depois de aposentados, os cães são criados pelo bombeiro adestrador ou doados.

Souza recorda que o talento de Dara esteve prestes a ser desperdiçado. "Ela não estava correspondendo ao treinamento, estava para ser doada." A guinada veio depois que os dois - Dara e Souza, que não tinha nenhuma experiência com cães - passaram a receber treinamento intensivo.

"A gente treinava de manhã, de tarde e de noite. Criamos confiança juntos", conta Souza, que tornou-se o único enfermeiro veterinário do quartel.

O canil hoje possui 12 cães -além de labrador, há cães das raças golden retrievers, pastores belga e holandês. A tarefa dos cães, porém, é ingrata: atender a todo o Estado, pois o canil é o único dos bombeiros.

A distância compromete o tempo de atendimento em ocorrências longe da capital.

Treinamento

Souza diz que, para o cão, o trenamento é como uma grande brincadeira. O treino é feito com a ajuda de uma terceira pessoa, que se esconde levando um brinquedo de estimação do cão. O cachorro, então, tem de atender ao comando do dono para encontrar a pessoa e receber o seu brinquedo de volta.

"Com o tempo, vamos complicando os cenários e tirando a pessoa da vista do cão. Ele desenvolve o olfato e acha a pessoa pelo cheiro", explica.

A maior dificuldade para fazer um treinamento adequado, diz Souza, é a falta de um local específico, amplo e cheio de entulhos, para simular situações. "Levamos os cães sempre em locais com escombros, após demolições. Mas, em pouco tempo, os terrenos são limpos e temos de procurar outro lugar."

Após o trabalho destacado das cadelas na cratera do metrô - elas apontaram os corpos das sete vítimas -, a Secretaria da Segurança Pública chegou a elaborar um projeto para ampliação do canil, que ainda não tem data para sair do papel.

Fonte: Folha Online - Foto: Luiz Carlos Murauskas (Folha Imagem)

Airbus fará "grande revisão" de suas entregas do modelo A380

A fabricante européia de aviões Airbus está analisando uma grande revisão de sua meta de entregas para o superjumbo A380 e pode atingi-las, afirmou seu presidente nesta terça-feira (29), elevando a possibilidade de futuros atrasos.

"Estou atualmente conduzindo uma revisão do plano de crescimento", apontou Tom Enders, presidente-executivo da empresa a repórteres nos Emirados Áraber Unidos.

"Estamos conduzindo essa revisão agora mesmo, e podemos atingi-la", afirmou o executivo em resposta a uma questão sobre se a Airbus pode chegar à sua meta de entregas.

A meta da companhia era de 13 entregas da maior aeronave de passageiros do mundo em 2008 e 25 em 2009."Este é um grande aumento e é algo com o qual deve-se ficar preocupado", afirmou, chamando a questão de "assunto difícil".

Um porta-voz da Airbus rapidamente abafou as especulações de atrasos futuros de entrega, dizendo à Reuters após os comentários de Enders: "Estamos confiantes de que ficaremos dentro da meta".

Enders afirmou que a empresa possui capacidade limitada para obter dinheiro cortando empregos porque ela precisa de funcionários para manter suas obrigações de entregas. A Airbus já anunciou planos de cortar 10 mil empregos e vender unidades para reforçar sua competitividade.

O executivo informou ainda que está considerando terceirizar "a maior parte do trabalho de fabricação bem como áreas de engenharia porque o custo é um problema muito sério para com dólar entre 1,50 e 1,60 euro".

A Airbus incorre a maior parte de seus custos de produção em euros, mas vende suas aeronaves em dólar, o que a deixa com uma desvantagem contra sua rival Boeing .

Fontes: Reuters / Brasil Online

Combustível para aviação acumula alta de 20% no ano

O querosene de aviação terá alta de 6,06% a partir do próximo dia 1º, segundo informações do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea). Com isso, a alta acumulada dos preços dos combustível no ano já atinge 19,97%. Esses combustíveis são reajustados no dia primeiro de cada mês e os números deste ano indicam uma aceleração no ritmo. Nos quatro primeiros meses do ano passado, por exemplo, o acumulado ficou em 2,3%, e o total reajustado nos 12 meses de 2007 somou 12,6%, conforme o Snea.

Pelos cálculos da entidade do setor, o querosene de aviação representa cerca de 40% dos custos de uma empresa aérea. "Não sei quando os custos serão repassados para as passagens aéreas, mas o ritmo de aumentos está muito forte", observou uma fonte do setor. Há cerca de dois anos, a Petrobras tem adotado a política de fazer reajustes de preços freqüentes para os combustíveis utilizados pelas empresas, especialmente o querosene de aviação e a nafta, enquanto mantém inalterados os preços da gasolina e do óleo diesel, com impactos mais fortes nos índices de inflação.

Fonte: Agência Estado

Passageiro bêbado é amarrado com fita adesiva

Parece coisa de filme, mas aconteceu de verdade. Na quarta-feira passada (23), passageiros do vôo 862 entre Hong Kong e Los Angeles ajudaram a dominar e a imobilizar com fita adesiva de alta resistência um homem que havia se atracado com uma comissária de bordo.

No total, havia 329 passageiros, 15 comissários de bordo e quatro pilotos no Boeing 747 quando eclodiu a luta.

O vôo era da United e o passageiro encrenqueiro foi preso assim que a aeronave pousou em LAX.

Não ficou claro a causa do ataque, mas outros passageiros disseram que o agressor havia bebido bastante durante todo o vôo e que, aparentemente, teria ficado enfurecido quando a comissária avisou que não daria mais bebida.

Nas empresas americanas, bebidas alcóolicas são cobradas pela tripulação na hora da distribuição aos passageiros. Em média, uma dose (aquelas garrafinhas pequenas) sai por US$ 5. Como se pode ver nesse caso, a obrigação de vender não é mais imperiosa que a de proteger quem está viajando de bêbados indesejáveis.

Além de ser imobilizado com fita adesiva, o passageiro seguramente vai enfrentar um processo pesado na Justiça. Desde o 11 de setembro, incidentes dessa natureza são tratados com o máximo rigor.

Fontes: Marcelo Ambrosio (JBlog Slot) / Daily News (LA)

Operadora de aeroportos quer indenização de 1,25 bilhão de euros da Alitalia por quebra de contrato

A SEA, operadora dos aeroportos de Milão, anunciou que vai manter seu pedido de ressarcimento de 1,25 bilhão de euros contra a Alitalia por quebra unilateral de contrato. Em fevereiro deste ano a companhia aérea decidiu reduzir suas operações no aeroporto de Malpensa, retirando cerca de 800 freqüências semanais do local e causando prejuízos para a SEA.

De acordo com o presidente do conselho da SEA, Giuseppe Bonomi, cerca de metade das freqüências canceladas pela Alitalia já foram substituídas. Ainda assim, a operadora mantém a intenção de buscar uma compensação na justiça por seus prejuízos. Bonomi, porém, afirmou que a empresa dará "grande atenção" a qualquer proposta de acordo feita pela Alitalia.

Incluindo o aeroporto de Linate, também em Milão, a SEA registrou queda de 1,3% no tráfego de passageiros no início deste ano, além de uma retração de 2,5% no movimento de aeronaves nos aeroportos da cidade.

Em Malpensa, segundo a operadora, o volume de passageiros caiu 2,3% e as movimentações recuaram 3,1%. Em todo o ano passado, o aeroporto havia apresentado um aumento de 9,7% tráfego de passageiros.

Segundo o executivo, o lucro líquido da SEA no ano passado foi de 34,5 milhões de euros, praticamente estável em relação ao ano anterior, mas teria sido de 64,4 milhões de euros, não fosse pela baixa contábil decorrente da quebra do contrato pela Alitalia.

Fonte: Valor Online

Avião faz pouso de emergência na Irlanda

Um ART 72 igual ao do incidente

Um avião ATR 72, da AerArann com 30 pessoas a bordo fez uma aterrissagem de emergência no aeroporto Shannon, na Irlanda nesta terça-feira (29).

O avião fazia o vôo RE231 entre Dublin e Galway, quando o piloto teve de desligar um dos motores do avião devido a uma falha técnica que ocorreu pouco após a decolagem.

Os serviços de emergência foram postos de prontidão no aeroporto, mas o avião aterrissou com segurança pouco após às 10 (hora local).

Fonte: Belfast Telegraph - Foto: Adrian Pingstone

terça-feira, 29 de abril de 2008

Boeing sai da pista na Polônia

O vôo FR1625 da Ryanair terminou hoje (29) na grama, fora da pista do Aeroporto Lodz-Lublinek (EPLL), na Polônia ao taxiar na pista 07 a caminho da decolagem para o Aeroporto East Midlands Airport, na Inglaterra.

Os 170 passageiros a bordo do Boeing 737-8AS, prefixo EI-DYB foram desembarcados na pista e transportados de ônibus de volta para o Terminal.

Esta é a primeira vez que o aeroporto teve de que ser fechado devido a um incidente.

Fonte: ASN / Foto: Konrad Bodzak (JetPhotos)

Equador vai comprar 24 aviões de combate da Embraer

O Equador comprará 24 aviões de combate da Embraer, disse o ministro da Defesa brasileiro, Nelson Jobim, à Reuters nesta terça-feira.

"É um negócio feito", disse Jobim durante visita a capital do Equador quando perguntado se o país teria concordado em comprar aviões Super Tucanos.

"O financiamento foi aprovado", acrescentou ele.

O presidente equatoriano, Rafael Correa, disse que planeja atualizar a força aérea do país para proteger sua fronteira com a Colômbia, após forças colombianas terem bombardeado um campo de rebeldes esquerdistas em território equatoriano.

A incursão de 1o de março levou brevemente a uma ameaça de guerra, mas as tensões diminuíram durante um encontro regional uma semana depois. As tensões entre os dois países, porém, continuam.

Especialistas afirmam que um conflito armado entre os dois países é pouco provável.

Jobim não disse quanto o Equador irá gastar na compra dos aviões, mas a mídia local especula que deverá custar mais de 200 milhões de dólares.

"Eu não sei o preço... os detalhes da compra foram acordados diretamente entre o governo equatoriano e a Embraer", acrescentou Jobim.

Fonte: Reuters

Duas pessoas morrem em queda de pequeno avião na Espanha

Bombeiros e a Guarda Civil observam os destroços do avião

Duas pessoas morreram nesta terça (29) quando o avião Cessna 310Q, prefixo EC-DZV, em que viajavam caiu na altura do quilômetro 27 da Rodovia M-40, próximo a Carabanchel, na Espanha, segundo fontes do Serviço de Emergência de Madri.

O acidente ocorreu minutos antes das 11.00 (hora local) em um descampado entre a Vía Lusitana e o novo Centro Comercial Islazul, bem próximo do Terminal Municipal de Leganés.

Os dois falecidos são: um instrutor de Vôo e o piloto que realizava vôo de instrução e tinham idade entre 20 e 30 años. Os nomes não foram divulgados.

Segundo um porta-voz do Samur (Serviço de Resgate), os dois pilotos faleceram na hora.

Por razões ainda desconhecidas, o avião perdeu altura e acabou caindo.

A uns 200 metros de onde ocorreu a queda do avião há um Porto de Gasolina da BP, que o avião - segundo testemunhas - se esquivou antes de cair.

Fonte: El Mundo (Espanha) - Foto: Víctor Lerena (EFE)

Helicóptero cai no Texas e fere duas pessoas

Um helicóptero Robinson R 22 Beta, caiu próximo da divisa do Condado de Williamson-Bell, em Bartlett, Texas, EUA, na segunda-feira (28), ferindo duas pessoas, uma delas gravemente.

O acidente aconteceu por volta das 11:00 (hora local) durante a decolagem. Foi ouvida uma grande explosão.

Departamento de Segurança Pública funcionários dizer o helicóptero caiu durante a descolagem ea rebentar em chamas. "As chamas eram eles próprios inicialmente provavelmente bastante elevado como o combustível queimado fora.

Testemunhas dizem o piloto de 66 anos de idade, Raymond Mitchell puxou seu passageiro de 73 anos de idade, William Aldridge com o helicóptero em meio as chamas. Aldridge foi levado para o Brooke Army Medical Center, em San Antonio, em condição crítica com queimaduras de segundo e terceiro graus.

Mitchell foi levado ao mesmo hospital com pequenas queimaduras em suas mãos.

O helicóptero que caiu pode ser comprados on-line por cerca de US$ 250.000.00. A FAA (Federal Aviation Administration) está investigando a causa do acidente.

Um morto em acidente de avião em Oklahoma

Um pequeno avião modelo Legend caiu na rodovia Will Rogers Turnpike, em Oklahoma, EUA, na segunda-feira (28) deixando uma pessoa morta.

O monomotor atingiu um obstáculo de concreto segunda-feira à tarde a cerca de uma milha da saída para Miami, causando uma grande explosão e matando o piloto.

Ninguém que trafegava pela Rodovia ficou ferido.

As duas faixas da Rodovia ficaram fechadas durante horas, causando um congestionamento por vários quilômetros. As autoridades reabriram as pistas na segunda-feira a noite.

Inestigadores da NTSB (National Transportation Safety Board) estão investigando o acidente.

Fonte: Tulsa World - Foto: Daryl Wilson (Tulsa World)

Dois morrem em queda de avião na Alemanha

Um Piaggio/Focke-Wulf P.149D semelhante ao acidentado

Um avião particular Focke-Wulf Piaggio P-149D, prefixo D-EICD, caiu em Greischau near Torgau/Elbe, na Alemanha, matando seus dois ocupantes, no domingo (27).

Ele havia decolado em Hannover com destino a Görlitz, ambas cidades alemãs.

Fonte: ASN - Foto: Site Desastres Aéreos

Avião cai em Westchester, EUA, 2 feridos

Um avião Cessna 172F, prefixo N5382R, registrado para M & M Aircraft, Inc., caiu na de domingo (27) no Aeroporto do Condado de Westchester, em Nova York, no momento da aterrissagem.

As duas pessoas a bordo do Cessna escaparam, mas com ferimentos graves.

"Foi no momento próximo da aterrissagem e preliminarmente, afigura-se que o piloto tocou a pista muito baixo e atingiu algumas luzes da pista com as rodas do avião, levando-o a se virar", disse Kieran O'Leary, porta-voz do Departamento de Polícia do Condado de Westchester.

O avião estava a vindo de Chicago.

"Se ele tivesse atingido uma barreira de aço ou de algo mais duro, teria
sido muito pior ", disse Peter Scherrer, Administrador do Aeroporto.

O avião parecia ter sido catapultado para frente e para trás.

O piloto disse a um policial no hospital que ele tem 20 anos de experiência.

Fonte: The Journal News - Foto: Greg Clary (The Journal News)

Avião cai na Virgínia (EUA) e mata pai e filho


Um acidente com um avião Mooney M20M Bravo, prefixo N429RM, registrado para RKJ Aero, caiu no domingo (27) no Condado de Chesterfield, em Richmond, no Estado da Virgínia, nos EUA, matando os dois ocupantes, pai e filho.

O piloto era Joseph Anthony Grana Júnior e o passageiro era seu pai, José António Grana Sênior, de 73 anos de idade.

A Polícia do Estado da Virgínia informou que o avião partiu do Aeroporto do Condado de Franklin Chesterfield, Virginia, pouco antes do acidente aéreo ocorrido por volta das 10:20 (hora local).

O avião caiu sobre uma casa após perder potência e uma moradora de 22 anos, Melissa Bowen, foi levada para o Centro Médico VCU com queimaduras graves.

A FAA (Federal Aviation Administration) e o NTSB (National Transportation Safety Board) investigam as causas do acidente.

Fonte: Associated Press - Fotos: Freddie Clark

Procon orienta quem vai viajar de avião no feriado prolongado

Se houver atraso de 4 horas, passageiro terá reacomodação, reembolso e assistência.

Nos casos de extravio de bagagem, ele deve procurar a empresa aérea.

Transtornos em aeroportos podem render indenização

Quem vai viajar de avião no feriado prolongado do Dia do Trabalho, que começa na quinta-feira (1º), deve estar atento aos seus direitos. Segundo o Procon do Espírito Santo, se o vôo for cancelado ou atrasar quatro horas ou mais, contadas a partir do horário inicialmente estabelecido para o embarque, o passageiro tem direito a reacomodação, reembolso e assistência. Os pedidos devem ser feitos à companhia aérea.

A reacomodação é o direito de o passageiro ser transportado em outro vôo da mesma empresa ou por outra companhia aérea, mediante endosso do bilhete. O reembolso é a restituição parcial ou total da quantia paga pela passagem aérea. Caso o passageiro não queira o reembolso, poderá utilizar a passagem aérea no prazo máximo de um ano.

O prazo máximo para o reembolso é de 30 dias, a partir da solicitação do passageiro à empresa aérea. “Apenas quando o pagamento for por meio de cartão de crédito o prazo poderá ser maior”, explica a coordenadora de Atendimento do Procon estadual, Shirley Gonçalves.

A assistência prevista pela legislação em vigor inclui refeição, comunicação (telefone, e-mail), hospedagem e transporte de ida e volta para o aeroporto, quando for o caso, sempre que houver cancelamento do vôo ou atraso por período superior a quatro horas.

De acordo com Shirley Gonçalves, o passageiro também tem direito a reacomodação, reembolso e assistência, se deixar de viajar em virtude de atraso de conexão ou houver atraso superior a quatro horas em aeroporto de escala.

Bagagem

A coordenadora do Procon explica também que o passageiro tem a opção de declarar os valores atribuídos a sua bagagem. “Com essa declaração, em caso de extravio ou danos na bagagem, o passageiro terá que receber o valor declarado e aceito pela empresa.”

Nos casos de extravio de bagagem, o passageiro deve procurar a empresa aérea ainda na sala de desembarque e preencher o Registro de Irregularidades da Bagagem (RIB). É necessário apresentar o comprovante de despacho da bagagem, que é a prova do contrato de transporte. Localizada pela companhia aérea, a bagagem deverá ser entregue ao passageiro em seu local de origem ou de destino, de acordo com o endereço fornecido.

Já nos casos de bagagem danificada, o passageiro deve procurar a empresa aérea para relatar o fato, logo que constatar o problema. O passageiro deverá preencher o RIB ou fazer outra comunicação por escrito e encaminhar à companhia aérea.

Onde reclamar

O primeiro passo do consumidor é procurar a empresa aérea para reivindicar seus direitos. O próprio contrato de transporte aéreo estabelece uma relação de consumo entre usuário e a empresa fornecedora do serviço. Os consumidores também podem procurar os escritórios da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), presentes nos principais aeroportos do país, para representar queixa contra as companhias.

O passageiro que quiser buscar eventuais indenizações por danos morais e ou materiais devem procurar o Poder Judiciário ou os órgãos de proteção e defesa do consumidor.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução (Globo News)

Brasileiros voltam às origens em porta-aviões americano

Com dupla cidadania, eles chegaram ao Rio em missão pela Marinha americana.

Nas horas vagas, eles curtem academia, filmes e partidas de futebol em alto mar.


Felipe, Cynthia e Lucimar no hangar de manutenção do George Washington

Tão longe e tão perto de casa. Assim se sentem três brasileiros que voltaram às origens, na semana passada, a serviço da Marinha americana. Cynthia, Felipe e Lucimar vivem nos EUA e têm dupla cidadania. Mas hoje chamam de lar o George Washington, maior porta-aviões do mundo, que chegou ao Rio para a Unitas 49, missão multinacional entre Brasil, EUA e Argentina.

“É muito interessante viver num navio. Nenhum dia é como o outro”, conta a controladora de vôo Cynthia Cavendagne, de 21 anos, há um ano e cinco meses na Marinha. Filha de brasileiros, ela nasceu em Miami, onde aprendeu o português. A prática veio das viagens anuais ao Rio.

“Sou jovem, solteira e sem filhos. Era uma maneira de ver o mundo”, explica ela, que vai atracar no Japão em agosto, onde deve ficar por cerca de um ano. Além dela, nove brasileiros estão à bordo, mas só outros dois ainda falam a língua nativa.

Volta ao mundo

O sonho de Cynthia já é uma realidade para o sargento Lucimar dos Santos, de 29 anos. Há dez na Marinha, já conheceu, além do Japão, países como Singapura, Austrália, Coréia, Tailândia e cidades como Hong Kong, na China, e Dubai, nos Emirados Árabes.

“Fui para os EUA com meu pai, em 1994. Essa é a primeira vez que volto ao Brasil. Está sendo ótimo”, diz ele, que tinha o sonho de trabalhar nas forças armadas desde menino, quando ainda vivia em Santo André, em São Paulo. Hoje ele é o único brasileiro no time de futebol do George Washington.

No refeitório, opções diferencidas de comida e refrigerantes

Orientador de aviões

A ida de Felipe Rocha, de 21 anos para os EUA não foi das mais felizes. Ele tinha 9 anos quando a mãe, com quem morava em Belo Horizonte, morreu e ele foi morar com o pai na Flórida. Mas a volta às raízes foi uma alegria só.

“Quando cheguei aqui, achei que estava em casa. Só quando tive que voltar para o navio caiu a ficha que era só trabalho”, lembra ele, que tem como função orientar os aviões em pousos e decolagens no navio.

Disciplina

Apesar da rotina que pode chegar a 14 horas de trabalho por dia, eles curtem a estada em alto mar. Além de três academias de ginástica, exibição de filmes e um cantinho para chamar de seu nos dormitórios, eles têm até loja de souvenirs.

Mas há também muita disciplina. Quando têm autorização para deixar o navio, há hora marcada para o retorno. Se o passeio for noturno, há junto com o grupo um responsável para garantir que ninguém vá beber demais ou se exceder na noitada.

Fonte: G1 - Foto: Alícia Uchôa (G1)

Incêndios desalojam cerca de mil pessoas na Califórnia

Pelo terceiro dia seguida, bombeiros usam aviões para apagar o fogo.

Incêndio já atingiu por volta de 200 hectares na Califórnia.

Pelo terceiro dia seguido, bombeiros utilizam aviões para combater incêndios na Califórnia, que já tiraram cerca de mil pessoas de suas casas e queimou por volta de 200 hectares.

Bombeiros utilizam aviões para combater incêndios na Califórnia, que já tiraram cerca de mil pessoas de suas casas e queimou por volta de 200 hectares.

Fonte: Reuters

Mesmo com chuva, Exército e bombeiros mantêm buscas por padre

Padre Adelir de Carli desapareceu no dia 20, durante vôo com balões de gás.

Marinha e Aeronáutica já encerraram trabalhos de resgate.

Exército faz buscas por padre desaparecido

Soldados do 62º Batalhão de Infantaria de Joinville (SC) e bombeiros voluntários de Penha (também em SC) seguem vasculhando as matas da região em busca do padre Adelir de Carli, que desapareceu no domingo passado (20), durante um vôo com balões de gás coloridos.

Mesmo com a chuva que atinge a área nesta terça-feira (29), o trabalho de resgate continua. De acordo com o comandante dos Bombeiros Voluntários de Penha, Johnny Coelho, apenas as buscas aéreas serão interrompidas enquanto houver chuva.

Até segunda-feira (28), 70% dos morros da costa de Penha haviam sido rastreados, mas nenhuma pista foi encontrada.

Desaparecimento

O padre Adelir de Carli desapareceu no domingo (20), durante um vôo com balões de gás coloridos. Ele decolou de Paranaguá (PR), com o objetivo de seguir para o oeste do Paraná. O vento forte acabou levando o religioso para o litoral de Santa Catarina. O último contato do padre foi feito às 21h.

A Marinha e a Aeronáutica participaram das buscas na semana passada, mas já encerraram seus trabalhos. A família de Carli chegou a alugar um avião para reforçar as buscas.

Fonte: G1 / ClicRBS - Foto: Jandyr Nascimento (Jornal de SC/Agência RBS)