Turma da Mônica faz 60 anos e ganha avião temático na Gol; veja fotos

Personagem estampa um dos Boeing 737-800 da companhia, assinado por Mauricio de Sousa.

Boeing 737-800 da Gol, matrícula PR-GXW, no hangar da companhia no Aeroporto Internacional de Confins

Cebolinha tentava se equilibrar no meio-fio quando topou com uma menina e gritou para ela "sair da flente". Irritada, a garota usou seu coelhinho de pelúcia para dar uma boa bordoada no menino, que aprendia ali "como as mulheles podem desequiliblar um homem". Nascia a Mônica - nas páginas desta Folha.

Então uma coadjuvante feminina, a garota de gênio forte inspirada na filha do seu criador, Mauricio de Sousa, acabou se tornando a protagonista da sua turma, a Turma da Mônica, maior expoente dos quadrinhos nacionais. Em vias de ter o seu próprio "Mônicaverso", neste ano a personagem completa 60 anos com um presentão: um avião da Gol todo tematizado em sua homenagem.

Adesivado com a clássica cena da Mônica arremessando o Sansão no ar, o "avião da Mônica", um Boeing 737-800 (matrícula PR-GXW) da Gol, voará pela primeira vez na manhã desta segunda (17), de Confins (MG) para o aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Primeira aparição da Mônica, em uma tirinha do Cebolinha publicada por
Maurício de Sousa na Folha, em 03 de março de 1963

A reportagem da Folha teve acesso à aeronave ainda no hangar onde ela foi tematizada. Além do "livery" (como se chamam as pinturas especiais dos aviões), o interior do "avião da Mônica" também foi todo decorado como uma festa surpresa para ela.

Na entrada, um aviso deixa claro que aquela é uma "área sujeita a coelhadas"; os encostos de cabeça dos assentos receberam capas especiais dos personagens, que também estampam os bagageiros, os carrinhos de serviço e até mesmo o banheiro, onde os espelhos ganharam as orelhinhas do Sansão para deixar as selfies dos passageiros mais divertidas. Nos alto-falantes, a "comandante Mônica" deve dar o ar da graça fazendo os anúncios aos passageiros.

Há ainda intervenções mais discretas para surpreender os passageiros mais atentos. Alguns bagageiros têm malas da Turma "esquecidas" dentro deles, outros têm docinhos escondidos... Nos assentos, algumas mesinhas receberam tirinhas criadas especialmente para decorar a aeronave e, na galley traseira, há uma plaquinha assinada à mão pelo próprio Mauricio de Sousa.

"Queríamos fazer o avião como um grande presente para a Mônica. Então o interior só podia ser uma festa surpresa, cheio de amigos e com muitas surpresas", conta Michel Neuhaus, diretor de design da Mauricio de Sousa Produções. Ele diz ter colocado vários "easter eggs" na tematização da aeronave. "O Monicão, por exemplo, aparece dentro da bolsinha para transporte de pet na cabine. Tem uma estrelinha mágica de presente para a Mônica que também está escondida nos bagageiros..."

Os passageiros que quiserem participar da "festa surpresa" da Mônica precisam contar com a sorte, já que depois do voo inaugural, o avião pode operar em qualquer rota da Gol, nacional ou internacional.

Essas tematizações, que mobilizam fotógrafos amadores e profissionais em aeroportos do mundo todo, são comuns: Harry Potter também tem seu avião na Gol; personagens da Disney, como Mickey, Miney, Margarida e Pato Donald estampam aeronaves da Azul e a Latam tem o Stormtrooper Plane, um Boeing 777 com a temática Star Wars.

Via Folha de S.Paulo

Marcas brasileiras criticam comercial da Virgin Atlantic nas redes

Marcas como a Claro, a Avon e a Guaraná Antarctica criticaram na terça-feira (6.jun.2023) a abordagem usada na propaganda da companhia aérea britânica Virgin Atlantic para anunciar o começo das operações no Brasil.

Em vídeo divulgado pela companhia aérea no Twitter, a atriz brasileira Juliana Paes aparece vestida com trajes carnavalescos dentro de um avião. Ainda na publicação, a empresa usou termos como “casa do samba, caipirinhas, praias, belas maravilhas naturais e rica história arquitetônica”, para se referir ao Brasil.

New city, new country, new continent 🇧🇷

We’re so excited to be flying to São Paulo, Brazil. Home of samba, caipirinhas, beaches, beautiful natural wonders and rich architectural history. The first flights take off 13 May 2024 and go on sale in August. Viva! pic.twitter.com/dGOot4WvKf

— virginatlantic (@VirginAtlantic) June 5, 2023

Em comentário publicado no vídeo, o perfil do Guaraná Antarctica disse estar “absolutamente aterrorizado” com a abordagem usada pela companhia aérea no vídeo.

A Virgin Atlantic anunciou na 2ª feira (5.jun.) a inauguração do trajeto entre São Paulo e Londres. As passagens serão vendidas a partir de agosto. Os voos começaram a operar em 13 de maio de 2024.

A rota entre o Aeroporto de Heathrow, em Londres, até o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, dura cerca de 12 horas e será feita num avião modelo Boeing 787.

Além disso, a empresa também fechou um acordo com a companhia brasileira Latam para que os passageiros possam fazer conexões em 12 aeroportos domésticos do Brasil, como os do Rio de Janeiro e o de Salvador.

Via Poder360

Avião 777-300ER ganha pintura com os nomes dos mais de 20.000 funcionários da Korean Air

A companhia aérea sul-coreana Korean Air informou no último final de semana que, durante um evento de agradecimento aos funcionários, revelou uma maneira única de mostrar sua gratidão a eles: uma aeronave 777-300ER com os nomes de seus mais de 20.000 funcionários em todo o mundo.

Pintadas nas laterais da pintura clássica do avião estão as frases “Our Pride” (Nosso Orgulho) e “We are Korean Air” (Nós somos Korean Air), juntamente com milhares de nomes de funcionários da companhia aérea. Esta aeronave personalizada, registrada sob a matrícula HL7203, se junta à frota da Korean Air de 25 Boeing 777-300ER e voará em várias rotas de longa distância para a Europa, América e Austrália, entre outros.

A aeronave foi apresentada no fim de semana do Dia da Família da Korean Air, de 29 a 30 de abril, onde cerca de 9.000 funcionários da companhia aérea e suas famílias foram presenteados com food trucks, estandes de algodão-doce, cadeiras de massagem, cabines de fotos e áreas de lazer no hangar da companhia aérea no Aeroporto Gimpo, em Seul.

Estrelas do time coreano de vôlei Air Jumbos estiveram no local para tirar fotos com os torcedores e distribuir bolas de vôlei autografadas.

A Korean Air finaliza destacando que organizou o evento para reconhecer a determinação e o trabalho árduo de seus funcionários e para oferecer uma oportunidade para familiares e amigos entenderem melhor a companhia aérea.

Via Murilo Basseto (Aeroin) - Fotos: Korean Air

Que a força esteja com você! 7 aeronaves com o tema de Star Wars, incluindo uma brasileira

Os fãs de Star Wars já sabem, mas se você não é um aficionado de carteirinha pela saga, vale dizer que o dia 4 de maio é um dia especial. É o dia que a ‘força’ está com todos nós. O Dia de Star Wars.

E por que o dia 4 de maio foi escolhido para celebrar Star Wars? Tudo por causa da famosa expressão do filme, “que a força esteja com você”. Ou, em inglês, “May the Force be with you”. Quando dito em inglês, o dia 4 de maio (may the fourth) soa praticamente igual ao início da expressão de Star Wars. E os fãs da saga passaram a dizer nos últimos anos exatamente “May The Fourth Be With You” neste dia especial.

A franquia já entregou 11 filmes e séries, mas podemos ver referências sobre Star Wars em diversos lugares, inclusive no céu. Pois “há muito tempo, em uma galáxia muito, muito distante”, as companhias aéreas também fizeram uma parceria com a Disney (que comprou os direitos da franquia em 2012) para pintar os seus aviões de acordo com a temática.

Mentira, nem faz tanto tempo assim, mas não podia deixar passar uma outra fase famosa de Star Wars. Ficou com curiosidade para ver essas aeronaves? Então confira algumas delas – tem até companhia brasileira!

United Airlines

Star Wars: A Ascensão Skywalker (Episódio IX) foi o último filme da saga, lançado em 2019. E para comemorar o lançamento, a United Airlines surpreendeu com uma pintura especial em uma de suas aeronaves Boeing 737-800.

Todo preto, o avião trazia imagens de algumas naves espaciais famosas do filme, como a X-Wing e a TIE fighter, e também o sabre de luz. A pintura ficou presente no avião até o início do ano passado.

O curioso dessa aeronave é que cada lado traz um “lado da força”: o lado negro (em vermelho) e o lado luminoso (azul).

Alaska Airlines

Esse avião da Alaska Airlines é recente. No ano passado, a companhia aérea se juntou à Disney para lançar a pintura especial justamente no dia 4 de maio. Segundo a companhia, demorou 27 dias e 540 horas de trabalho para finalizar a pintura do Boeing 737-800, que ganhou o nome de ‘Star Wars Transport to the Disneyland Resort’. Ficou demais, né?

Virgin Atlantic

O Boeing 747 da Virgin Atlantic foi mais um avião a voar com a clássica nave estelar Millenium Falcon registrada em sua fuselagem, em 2019. Infelizmente a pintura não está mais ativa, mas a parceria com a Walt Disney Word realmente fez sucesso – a companhia até lançou uma edição limitada de seus saleiros e pimenteiros com o tema Star Wars.

ANA

Maior companhia aérea do Japão, a ANA (All Nippon Airways) é mesmo uma fã de Star Wars – já teve três aeronaves da franquia.

A que acho mais legal é o Boeing 787-9 com a pintura inspirada no personagem R2-D2. Outra bastante chamativa, toda amarela, é a aeronave Boeing 777-200ER, cuja inspiração veio do também robô C-3PO. Os dois aviões, segundo o site AeroTime, ainda estão na ativa.

Outra aeronave da ANA com a temática de Star Wars foi o Boeing 777-300ER, que voou com a pintura do personagem BB-8 de 2016 a 2022.

Latam

Para comemorar o lançamento de sua nova atração nos parques em Orlando, o Star Wars: Galaxy’s Edge, em 2019, a Disney fez uma parceria com a Latam e o resultado foi um Boeing 777 com pintura exclusiva com as cores dos Stormtroopers. O avião ainda faz voos internacionais saindo do Aeroporto de Guarulhos.

Via Roteiro de Viagem com informações dos sites AeroTime e Simple Flying

Hoje na História: 22 de abril - Antigo comercial da Varig celebrando o Descobrimento do Brasil

Avião da Red Bull aposta “racha” em ponte com um Formula 1 pilotado por Daniel Ricciardo

A Red Bull fez mais um desafio de tirar o fôlego e desta vez colocou um avião acrobático para correr contra um carro de Fórmula 1 numa ponte australiana.

As manobras foram feitas pelo piloto Daniel Ricciardo, da equipe Oracle Red Bull Racing, em promoção do próximo Grande Prêmio da Austrália, que será realizado em Melbourne. Para se familiarizar com as condições únicas de seu país, Ricciardo levou o carro de Fórmula 1 RB7 em uma viagem pelos mais desafiadores terrenos australianos.

A viagem começou no Oeste Australiano, antes de seguir para uma fazenda de gado no Outback, onde Daniel Sanders ensinou a Ricciardo como navegar a famosa poeira de boi australiana.

Uma rápida parada no Outback de Broken Hill foi realizada, antes de Ricciardo se encontrar com o piloto acrobático Matt Hall na icônica Sea Cliff Bridge, na costa sul de Nova Gales do Sul, para um verdadeiro teste de manobras.

O avião utilizado por Matt Hall foi um MX Aircraft MXS-R, que é uma aeronave acrobática fabricada na Austrália e que suporta até 14 vezes a força G, atingindo velocidade máxima de 240 nós (444 km/h). O feito, com aquele ingrediente especial da Red Bull, pode ser assistido no vídeo abaixo (esperar pelo carregamento).

Via Carlos Martins (Aeroin)

Avião toma banho em comercial de empresa aérea para a TV francesa

A companhia aérea Volotea lançou sua nova campanha “Outra forma de voar”, com um mote de ilustrar o core business da empresa e apresentar um dos pilares do DNA da marca: o foco no cliente. Como por óbvio, a companhia diz que seu objetivo com este lançamento é fazer os seus passageiros felizes.

O spot da campanha está disponível em duas versões: uma primeira de pouco menos de um minuto, que será utilizada digitalmente, e uma curta de 20 segundos na programação da TV. O comercial será exibido entre 6 e 26 de março em vários canais de televisão franceses. Além disso, a campanha também será compartilhada nas redes sociais.

Sarah Brasseur, Gerente de Marketing da Volotea na França, disse: “Esta campanha é uma declaração de amor pela nossa profissão de uma forma alegórica e cativante, mas também uma forma de celebrar todas as pessoas que voam conosco há mais de 10 anos. França é o nosso principal mercado e queríamos partilhar este projeto aqui”.

No comercial, que está disponível abaixo, a empresa tratou seus aviões como se fossem pets, numa forma de ganhar o público de uma maneira bastante suave. Há até uma cena em que um avião toma um banho. A Volotea é uma empresa espanhola fundada em 2011, que tem bases na França e outros países europeus.

Via Carlos Ferreira (Aeroin)

Coisas peculiares e engraçadas que as companhias aéreas do mundo todo já fizeram

As companhias aéreas comerciais em todo o mundo estão sempre fazendo o melhor para agradar seus passageiros e fazer com que se sintam confortáveis ​​voando com eles - mesmo que isso signifique que as companhias aéreas precisem recorrer a maneiras peculiares, estranhas e hilárias de fazer isso acontecer.

Algumas das melhores companhias aéreas - especialmente as 5 estrelas - fornecerão a seus clientes os melhores serviços que eles poderiam solicitar; como assentos aconchegantes e confortáveis, pacotes de cuidados luxuosos, comida gourmet de alta classe a bordo, álcool livre e comissários de bordo bonitos.

Mas nem todas as companhias aéreas podem oferecer esse tratamento de primeira classe! Além disso, nem todo passageiro pode pagar as passagens de avião caras!

Portanto, outras companhias aéreas que não são 5 estrelas provavelmente precisariam recorrer a outros métodos para agradar seus passageiros - e geralmente o fazem de maneira bem-humorada!

Anteriormente, destacamos um voo vietnamita em particular que é conhecido por ter comissários de biquíni fazendo dança com tema havaiano e também modelos de lingerie nos calendários oficiais do avião!

Agora, vamos dar uma olhada em algumas outras companhias aéreas que adotaram métodos memoráveis ​​e peculiares para entreter seus passageiros!

1. Air New Zealand - Anúncios “O Senhor dos Anéis” 

(Foto: flightimworld.com)

A companhia aérea nacional da Nova Zelândia e também "a companhia aérea oficial para a Terra Média", conforme descrito pela companhia aérea, Air New Zealand, é definitivamente o avião perfeito para todos os fãs da franquia "O Senhor dos Anéis", incluindo o filme "O Hobbit" série, já que alguns de seus voos foram especialmente projetados, decorados e repintados para combinar com a franquia de filmes.

A companhia aérea também é conhecida por seus peculiares vídeos de segurança aérea, apresentando personagens de “O Senhor dos Anéis” e “O Hobbit”.

2. Air Asia - Anúncio engraçado sobre segurança

(Foto: aeroportospotting.com)

Em 2012, a companhia aérea de baixo custo da Malásia recrutou um comissário de bordo incrível chamado Quinton Dinesh Thomas, que fez um anúncio de segurança a bordo memorável e hilariante que fez com que todos no avião prestassem atenção enquanto desfrutavam de cada informação que ele forneceu.

Um vídeo dele fazendo o anúncio de segurança foi gravado e se tornou viral na internet. Algumas das piadas que ele fez incluem;

- “Sempre que o sinal de assento do cinto de segurança estiver aceso, você deve retornar ao seu assento e colocar o cinto de segurança. Se você não consegue encontrar seu cinto de segurança, talvez você esteja sentado nele. ”

- “Coloque sua própria máscara antes de ajudar outras pessoas sob seus cuidados, especialmente crianças ou qualquer adulto que possa agir como uma criança.”

- “Como este é um voo para não fumantes, por favor, não fume durante todo o voo. Fumar no banheiro ativará o detector de fumaça. Se você deseja fumar, por favor, saia da aeronave. ”

3. Air Asia - Richard Branson de drag

(Foto: abcnews.go.com)

O fundador do Virgin Group fez uma aposta com o proprietário da AirAsia, Tony Fernandes, em 2010 para ver qual equipe venceria o Grande Prêmio de Fórmula 1 daquele ano. O perdedor da aposta teria que trabalhar na companhia aérea do vencedor durante um voo beneficente enquanto se vestia como aeromoça.

Branson que perdeu, manteve sua palavra e dois anos depois veio vestido de drag com maquiagem pesada, peruca loira, cílios postiços e um batom vermelho brilhante enquanto atendia o passageiro em um voo beneficente da AirAsia entre Perth e Kuala Lumpur em 12 de maio de 2013.

4. All Nippon Airways - Jato R2-D2

(Foto: cnn.com)

A companhia aérea 5 estrelas é a maior do Japão, com 20 aeronaves com pintura especial, e uma das pinturas é um jato R2-D2 com tema "Star Wars" Boeing 787-9 Dreamliner especial que foi lançado no ano passado, juntamente com o lançamento do último filme “Star Wars”, “Star Wars: The Force Awakens”.

Existem também dois aviões adicionais decorados com um novo personagem do último “Star Wars”, chamado BB-8.

5. VietJet - Aeromoças de biquíni

(Foto: saigoneer.com)

A companhia aérea vietnamita internacional de baixo custo é notoriamente conhecida por ter seus comissários de bordo vestidos com biquínis sensuais enquanto executam uma dança temática havaiana durante seu voo inaugural de Ho Chi Minh para o centro turístico de Nha Trang. A companhia aérea foi então multada em 2012 por não obter permissão da autoridade de aviação do Vietnã para realizar tais atividades.

Em 2014, a companhia aérea também foi criticada por apresentar em seus calendários comissários de bordo sensuais em lingerie. No entanto, a VietJet não é a primeira companhia aérea a apresentar comissários de bordo sensuais. 

A companhia aérea irlandesa Ryanair também é conhecida por publicar calendários anuais com tripulações de cabine seminuas.

(Foto: thrillist.com)

6. Kulula - Anúncio engraçado sobre segurança

A companhia aérea sul-africana é conhecida por seu grande senso de humor, especialmente por suas piadas sarcásticas que às vezes acertam na hora.

(Foto: southafrica.to)

Em 2010, a companhia aérea se autodenominou “Transportadora Nacional Não Oficial de Você-Sabe-O-Quê”, referindo-se à Copa do Mundo FIFA 2010, que aconteceu na África do Sul naquela época, e foi forçada pela FIFA a parar de fazê-lo. Algumas de suas outras piadas engraçadas sobre segurança a bordo retiradas do Live Leak incluem;

- “Gente, gente, não estamos escolhendo móveis aqui, encontre um assento e entre nele!”

- “Por favor, certifique-se de levar todos os seus pertences. Se você vai deixar alguma coisa, por favor, certifique-se de que é algo que gostaríamos de ter.”

- “Pode haver 50 maneiras de deixar seu amante, mas existem apenas 4 maneiras de sair deste avião.”

- “No caso de uma perda repentina de pressão da cabine, as máscaras descerão do teto. Pare de gritar, pegue a máscara e coloque-a sobre o rosto. Se você tem um filho pequeno viajando com você, coloque sua máscara antes de ajudar com a dele. Se você estiver viajando com mais de uma criança pequena, escolha a sua favorita.”

- “Ao sair do avião, certifique-se de reunir todos os seus pertences. Qualquer coisa deixada para trás será distribuída igualmente entre os comissários de bordo. Por favor, não deixe filhos ou cônjuges.”

- “A Kulula Airlines tem o prazer de anunciar que temos alguns dos melhores comissários de bordo do setor. Infelizmente, nenhum deles está neste voo!”

Edição de texto e imagem por Jorge Tadeu (com thehive.asia)

Patrocinadora da Champions League, Turkish Airlines apresenta avião temático do torneio

Companhia aérea fechou contrato com a competição organizada pela Uefa em setembro do ano passado.

A Turkish Airlines apresentou, na sexta-feira (13), o primeiro avião temático da empresa com alusão à Champions League. Customizada pela Turkish Technic com o logotipo do principal torneio entre clubes do mundo, a aeronave Airbus A330-343, com número de calda TC-JNM, fez seu primeiro voo oficial no dia 1º de janeiro, no trajeto Istambul-Paris.

O contrato da companhia aérea com a Uefa foi fechado em setembro do ano passado e é válido apenas para a atual temporada, que terá a fase de oitavas de final iniciada em fevereiro. O acordo também engloba as finais da Supercopa, da Champions League de Futsal e da Liga da Juventude.

Esta é a primeira vez que uma companhia aérea assinou um contrato com a Uefa especificamente para a Champions League. O acerto demonstrou o interesse da Turkish Airlines de estar próxima da competição que será encerrada em 10 de junho, com a final disputada no Estádio Olímpico Atatürk, em Istambul, na Turquia.

“Sediaremos a final da Uefa Champions League 2022/2023 em Istambul como um dos patrocinadores oficiais. Temos o prazer de fazer parte deste importante evento que acontecerá também durante os 100 anos da nossa República. Como este é um dos patrocínios mais significativos da história do esporte turco, nossa aeronave com o tema da Uefa Champions League é uma prova do nosso compromisso com o esporte”, afirmou Ahmet Bolat, presidente do Conselho e do Comitê Executivo da Turkish Airlines.

Via Máquina do Esporte - Imagens: Divulgação

United faz piada sobre o método de embarque no avião da concorrente Southwest

(Imagem: Divulgação/Southwest Airlines)

Um dos maiores desafios da empresa Southwest Airlines, reconhecida como precursora do conceito de los-cost, low fare no mundo, é manter os voos cheios e os custos baixos. Isso passa por voar com seus aviões o máximo de tempo possível, agilizando o quanto pode os procedimentos de embarque e desembarque, além de entregar o mínimo de serviços aos clientes e cobrar por tudo o que considerar como “extra”.

É por isso que o processo de embarque é atualmente um motivo de revisão contínua. Hoje, a companhia aérea não tem assentos marcados, apenas três grupos de embarque (A, B e C) e números de embarque. Ambos só dizem quando um passageiro pode embarcar na aeronave. Aqueles que pagam pelo embarque antecipado e os passageiros frequentes embarcam primeiro.

Uma vez a bordo, há livre escolha de assentos. As primeiras filas, assentos na janela e no corredor geralmente são preenchidos primeiro. Os assentos do meio na parte de trás do jato ficam vagos por mais tempo. Isso significa que, quem embarcar no grupo C, corre o risco de ter que sentar no temido assento do meio ou no fundo da aeronave.

A new @United ad campaign went live today.

United basically says: "Don't fly Southwest because you might get stuck in boarding group C"

But, United forgot to add: "Want a prime seat assignment on our cheapest tickets? That'll cost you — $50 or more on some flights!" pic.twitter.com/Oh2hewr2lX

— Zach Griff (@_ZachGriff) November 3, 2022

Apesar de muitos acharem tudo isso uma vantagem e uma troca justa pelo baixo preço da passagem, a concorrência aproveita para pegar aqueles que querem um pouco mais de conforto. A United Airlines, por exemplo, está tirando sarro da Southwest com uma campanha publicitária (como visto acima, esperar pelo carregamento).

Ela brinca que as companhias aéreas de baixo custo exigem que você faça o check-in com 24 horas de antecedência para obter uma classe de embarque e um número que permita o embarque antecipado. Enquanto isso, diz que oferece muito mais flexibilidade e poder de escolha aos seus passageiros.

“Era uma vez um passageiro da Southwest que se esqueceu de fazer o check-in exatamente 24 horas antes de seu voo. E acabou no temido grupo de embarque C”, diz o site, que pode ser acessado em notgroupc.com.

A Southwest considerou mudar para assentos marcados, mas sempre desiste da ideia, por achar que isso deixa o processo de embarque mais lento e, como consequência, afetará seus voos e receitas.

Via Carlos Ferreira (Aeroin)

'Papai-noel voando a jato pelo céu': a história do jingle de Natal da Varig

Um dos jingles mais famosos do país, a propaganda de Natal da extinta companhia aérea Varig já tem 61 anos e ainda é lembrada por muitas pessoas. A letra é simples e curta, mas permitiu que fossem criadas cerca de 20 versões em vídeo com o passar dos anos, incluindo a participação de artistas como Xuxa e Jorge Ben Jor.

A versão original é criação é de José Bonifácio de Oliveira, o Boni, ex-todo poderoso na Globo. Antes de entrar para a emissora carioca, Boni tinha uma agência de publicidade, a BEL (Boni, Edmilson e Laerte), responsável pelas campanhas da aérea gaúcha de 1958 até 1960, ano de lançamento do jingle natalino.

A peça publicitária tinha a seguinte letra: 

"Estrela brasileira no céu azul, iluminando, de norte a sul. Mensagens de amor e de paz, nasceu Jesus, chegou o Natal. Papai Noel voando a jato pelo céu, trazendo um Natal de felicidade e um Ano-Novo cheio de prosperidade", e terminava com a marca sonora apenas instrumental que fazia referência ao famoso "Varig, Varig, Varig". 

Em entrevista ao UOL, Boni contou detalhes da história desse jingle, que, mesmo após décadas, continua sendo admirado e recordado. Veja a seguir os principais trechos da conversa.

"Varig, Varig, Varig" 

Antes do jingle de Natal, de 1960, em 1958 nascia o "Varig, Varig, Varig", que é a identidade sonora da marca. 

"O 'Varig, Varig, Varig' nasceu na medida em que o Ruben Berta [então presidente da companhia] achava muito sisudo o logotipo da empresa, e ele queria preservar isso. Ele não queria jingle, não queria música em nenhuma campanha da Varig pois ele tinha uma preocupação muito grande de mostrar uma certa segurança, uma certa importância, e ele não queria que isso fosse popularizado", diz Boni.

Para mexer com esse logo da Varig, que era considerado muito conservador pelo publicitário, Boni conversou com um amigo, Victor Dagô, para que musicasse três letras que ele havia pedido para o seu sócio, Laerte Agnelli. "Ele [Dagô] falou: 'O que que você quer?' Eu disse 'Varig, Varig, Varig' [cantarolando]. E ele respondeu: 'Então está pronto. É só fazer o arranjo", diz Boni sobre como surgiu a identidade da marca para as rádios e TVs. 

Após isso, em 1960, o ex-executivo da Globo criou a frase "Papai Noel voando a jato pelo céu", tema da campanha de Natal da empresa naquele ano. Boni diz que fez um roteiro para a propaganda e pediu que o compositor Caetano Zamma musicasse o comercial.

"Ele me pediu para usar o 'Varig, Varig, Varig', e eu disse que era obrigatório ele usar. O roteiro do filme é meu, a letra do jingle é minha e a melodia é do Caetano Zamma", afirma o publicitário. 

"Ruben Berta era muito conservador, ele queria o logotipo da Varig conservado. Então, quando nós conseguimos vender pra ele o 'Varig, Varig, Varig', ele ficou mais alegre e, aí, aceitou o jingle de Natal. Ele disse 'não me venha com musiquinha aqui que eu não quero'. Quando ele ouviu, topou fazer", diz Boni.

Não esperava o sucesso

Boni diz que não esperava que o jingle permanecesse por tantos anos sendo lembrado e cantado. "A música nasceu intuitivamente, porque, quando eu pedi para musicar, ele [Victor Dagô] disse que já estava musicado, não tinha o que fazer. Talvez pela simplicidade, talvez pela capacidade que a gente tem de memorizar as coisas através da música. [...] Eu gosto de coisinhas curtinhas e penetrantes", diz o publicitário, que foi o criador do plim-plim da Globo.

Após deixar de fazer as campanhas da companhia aérea, Boni permitiu que a identidade sonora da empresa continuasse sendo usada por outros publicitários. "[A música] Era patrimônio da Varig. Ainda em 1960, quando eu fui para a [agência] Multi, eu cedi os direitos para a empresa usar como ela quisesse. Não tinha sentido não fazer dessa maneira", diz Boni. 

Boni ainda afirma que "a música foi para sempre, o vídeo é que foi se transformando", pelo fato de que, de tempos em tempos, uma nova versão da campanha era elaborada, mas sempre mantendo o jingle do Papai Noel voando a jato pelo céu e a assinatura sonora ao final remetendo ao "Varig, Varig, Varig".

"Martelando" na cabeça do consumidor

Renato Gonçalves, professor do curso de comunicação e publicidade da ESPM São Paulo, diz que, ao ressignificar o jingle em suas vária versões, ele acaba "martelando" na cabeça do consumidor. Isso se torna um efeito esperado da propaganda, que quer fixar a imagem da empresa perante o público. 

A campanha de Natal também ganha um significado especial, que acabou ajudando a durar tanto tempo, segundo Gonçalves. "Esse jingle, em particular, tem um apelo especial, por ser fim de ano. Isso cria na mente do consumidor um conhecimento e um lugar confortável devido a essa ligação afetiva com a época", diz o professor.

"Mais do que ser o jingle da marca, é um jingle de Natal. Ele entrou para o cancioneiro das músicas de Natal. É como a música 'Então, é Natal', com a cantora Simone: quando você a escuta, sabe que essa época está próxima", afirma Gonçalves.

Por Alexandre Saconi (UOL)

Vídeos: Anúncios de Natal da VASP

1965

1966

Alguns dos melhores anúncios de Natal da aviação

Do comovente ao hilariante, compartilhamos alguns dos melhores anúncios de Natal da aviação, garantindo que você entre no clima festivo.

Air New Zealand, 'A Magical Delivery' (2021)

A Air New Zealand tem sido consistente em produzir seu quinhão de biscoitos de Natal. Mais uma vez, o porta-bandeira de Aotearoa conseguiu entregar os produtos da festa com o seu mais recente anúncio festivo 'Uma entrega mágica'.

O anúncio mostra o Papai Noel dizendo que ele não pode entrar em Aotearoa este ano. Depois de examinar uma lista de kiwis famosos (incluindo um personagem australiano e um fictício), Saint Nick pede a ajuda da transportadora nacional para ajudar a resolver sua “situação de pouca carga” e entregar um monte de presentes para crianças em todo o país.

Agora, poderíamos escrever uma lista inteira dedicada aos anúncios de Natal criativos e espirituosos da Air New Zealand ao longo dos anos, mas queríamos abrir espaço para outras companhias aéreas. As ofertas festivas de 2020 e 2017 da Air New Zealand estão em nossa lista. Mas se você gostaria de assistir a mais clipes de vídeo do Natal passado da operadora (e nós recomendamos completamente um pico em seu catálogo festivo), então recomendamos 'A Very Kiwi Christmas' de 2015 e 'The Nicest Christmas Ever' (também conhecido como . aquele que apresenta um mini-Donald Trump).

Loganair, 'Logie and Lottie' (2021)

O primeiro anúncio de Natal da companhia aérea regional escocesa Loganair é um verdadeiro deleite festivo. Seguindo a história de dois ursos perdidos quando eles se reencontram, a oferta natalina da Loganair lembra um anúncio da John Lewis (a gigante do varejo com sede no Reino Unido conhecida por seus maravilhosos e, às vezes, sentimentais anúncios de Natal).

O anúncio é estrelado pelo capitão Lionel McClean da Loganair e sua esposa Linda, uma treinadora sênior de solo e a bordo, que ajudam a trazer os ursos perdidos, Logie e Lottie, de volta para o Natal.

É certamente um conto comovente, garantido para transformar qualquer Scrooge em um elfo festivo.

E isso não é tudo. Para comemorar a história do reencontro de Logie e Lottie, Loganair está dando a uma família a chance de se reconectar com seus entes queridos neste Natal. Para entrar na competição, acesse o Twitter, Facebook ou Instagram da Loganair (@FlyLoganair), para contar à companhia aérea o que eles esperam de se reunir neste Natal.

Air New Zealand, 'Twas the Flight Before Christmas' (2020)

Em 2020, a equipe da Air New Zealand decidiu usar sua campanha de Natal para destacar o verdadeiro significado do Natal. Com o Papai Noel ao seu lado, o porta-bandeira de Aotearoa surpreendeu 10 crianças Kiwi e seus whānau com um passeio de avião mágico e o presente de voos gratuitos para visitar seus entes queridos em qualquer lugar do país.

O Natal durante o auge da pandemia de COVID-19 em 2020 foi um evento bastante moderado, de modo que a oferta festiva da Air New Zealand e a reação das crianças entusiasmadas e de suas famílias foram ainda mais comoventes. Um verdadeiro mimo festivo!

Ryanair, 'A Very Ryanair Christmas' (2018)

Considerado como 'orçamento conforme suas tarifas' por vários meios de comunicação, o anúncio de 2018 da Ryanair, que foi feito internamente, foi uma campanha pan-europeia extremamente engraçada.

O anúncio de um minuto, chamado 'A Very Ryanair Christmas', mostra duas crianças correndo animadas escada abaixo para abrir seus presentes de Natal. Os presentes acabaram sendo vouchers da Ryanair. Embora não sejam exatamente os presentes tradicionais que estamos acostumados a encontrar debaixo da árvore de Natal, eles parecem cair bem nas crianças.

Anúncio de TV de Natal do Aeroporto Heathrow (2017)

Em 2017, o aeroporto de Heathrow produziu o que foi provavelmente uma de suas campanhas de marketing mais populares. Embora não tenha sido a primeira aparição do Sr. e da Sra. Bear, certamente foi o anúncio que atraiu mais atenção - e conseguiu tocar o coração de uma nação já obcecada com a batalha anual para garantir o título de Melhor Anúncio de Natal.

Os fãs até recorreram às redes sociais para afirmar que o anúncio os havia levado às lágrimas.

O Sr. e a Sra. Bear foram apresentados pela primeira vez em 2016, quando os dois ursos idosos estavam viajando pelo aeroporto para se reunirem com suas famílias durante a época festiva. Em 2018, os ursos voltaram para uma terceira parcela festiva, que mostra o casal peludo, presumivelmente aposentado e agora morando no exterior, fazendo videochamadas para a família, antes de embarcar em um voo para surpreender seus entes queridos no Reino Unido.

Mas voltando ao anúncio de 2017! Aqui, descobrimos como o Sr. e a Sra. Bear se conheceram. Somos levados de volta a 1967, quando o casal se conheceu em um avião onde o Sr. Bear estava viajando a negócios e a Sra. Bear (antes de se casar) era uma aeromoça. O Sr. Bear deixa o chapéu e a jaqueta no avião e a aeromoça os traz para ele antes que ele saia da pista de ônibus.

O que se segue é uma montagem gloriosamente sentimental de momentos significativos no relacionamento do casal, incluindo um relacionamento à distância e empregos que viajam para o exterior. A maior parte do anúncio acontece no saguão de desembarque em Heathrow e retrata a família em crescimento e mudança dos ursos ao longo dos anos (observe os adoráveis ​​ursinhos bebês).

Como todas as boas histórias de amor, há algumas reviravoltas (não mais do que alguns minutos particularmente de partir o coração no final do anúncio), mas, no geral, Heathrow conseguiu criar um anúncio de Natal maravilhoso.

Air New Zealand, 'A Very Merry Mistake' (2017)

A oferta de 2017 da Air New Zealand (acompanhada pela hashtag extremamente inteligente #mirrychrismus) é um verdadeiro deleite cômico.

O sotaque Kiwi, onde as vogais muitas vezes podem soar confusas, pode ser confuso para o resto do mundo decifrar. Portanto, não é de se admirar que o Pai Natal também tenha dificuldade para receber pedidos de presentes de crianças Kiwi.

Observamos um Papai Noel perplexo tentando processar os pedidos vindos da Nova Zelândia e transmitindo-os a um time de elfos cada vez mais frustrado. A oficina do Papai Noel está ocupada criando um 'plano de ouvido' 'um livro de caminhões mágicos' e até mesmo uma 'bola de biscoito', antes de finalmente parar com a farsa de fazer presentes. Felizmente, os ajudantes do Papai Noel sabem exatamente para quem ligar e, como num passe de mágica, uma equipe da Air New Zealand chega para traduzir os pedidos e salvar o Natal.

Surpresa de Natal da WestJet (Legendado Português)

A empresa aérea Canadense WestJet  faz uma linda propaganda de natal que surpreendeu seus clientes. Esta empresa que é uma empresa de baixo custo (low cost) que oferece voos regulares e serviço de fretamento a 71 destinos no Canadá, Estados Unidos, México e Caribe.

Edição de texto e imagens por Jorge Tadeu (com Aerotime Hub)

Airbus A380 é puxado por renas em vídeo de Natal da Emirates

Cena do vídeo apresentado nesta matéria

Em uma curiosa edição gráfica para aproveitar o clima festivo do Natal, a companhia aérea Emirates publicou um vídeo em que o maior avião de transporte de passageiros do mundo, o Airbus A380, decola como um trenó, puxado por oito renas.

Sob a legenda “Comandante Noel, solicitando permissão para decolagem. Feliz Natal da Emirates”, a produção da empresa árabe colocou o enorme jato de dois andares com um gorro, partindo de uma das pistas do Aeroporto Internacional de Dubai, conforme mostrado a seguir (aguarde carregar caso não apareça imediatamente).

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Uma publicação compartilhada por Emirates (@emirates)

Como visto na gravação acima, além do A380 partindo, há também árvores de Natal entre a pista e a taxiway, além de diversos presentes em carrinhos espalhados pela área.

A Emirates é amplamente conhecida no mundo todo por este modelo de avião de dois andares, já que possui mais de 100 unidades em sua frota, enquanto outras empresas nunca tiveram mais do que 24 exemplares.

O modelo é inclusive utilizado atualmente nos voos da companhia entre Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, e o Brasil, pousando diariamente no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, no final da tarde.

Via Murilo Basseto (Aeroin)

Pôsteres vintage da Aeroflot recontam história da cia aérea, mas também da Rússia

A história da companhia aérea mais antiga da URSS reflete a história do próprio país. Livro publicado recentemente retoma material publicitário da Aeroflot ao longo das décadas.

Sob o Emblema Aeroflot, do artista A. Kirillova. Capa da Revista Aeroflot, novembro
de 1962

Hoje em dia, após a queda da URSS, a Aeroflot é uma companhia aérea público-privada. Mas, nos tempos soviéticos, Aeroflot era um nome para se referir à aviação civil como um todo, que, em 1991, incluía cerca de 30 diretorias internas.

Aeroflot. Em viagens de negócios de avião. Folheto de informações, início dos anos 1960

Aeroflot significa, literalmente, “Frota Aérea”. Sua história se tornou tema do livro “Aeroflot – Fly Soviet”, produzido por Bruno Vandermueren e publicado em 2021 pela FUEL, uma editora de design gráfico que se concentra sobretudo no legado visual soviético.

Aeroflot. Voe – rápido, vantajoso e conveniente. (Consultas e venda de passagens em todos os aeroportos e postos da Aeroflot na URSS e exterior). Calendário de bolso representando um Il-18, 1961

Segundo o autor do livro, a Aeroflot é um universo de aviação paralelo que existiu por 70 anos, desde o início da URSS até sua desintegração em 1991. A história da empresa reflete em todos os sentidos a história do próprio país.

“Em 1939, em uma transmissão de rádio da BBC, Winston Churchill descreveu a Rússia Soviética como ‘uma charada envolta em um mistério dentro de um enigma’. O mesmo pode ser dito da Aeroflot, a única companhia aérea da União Soviética, que até certo ponto serviu como um microcosmo do próprio país”, escreve Vandermueren.

Criada pela Revolução de Outubro. Cartaz para celebrar o 60º aniversário da Revolução de 1917, por volta de 1977

Uma vez que as fronteiras da URSS permaneciam fechadas, o enorme país exigia um sistema de transporte conveniente. Construir ferrovias que cobririam todo o país não era prático do ponto de vista econômico, já que a maior parte da Sibéria não era desabitada. As grandes proporções da URSS obrigaram o país a abraçar a aviação.

Calendário da Aeroflot para 1954 com imagem do aeroporto Vnúkovo, em Moscou

Antes de 1930, a sociedade de frotas aéreas voluntárias ‘Dobrolet’ já operava há anos. A Aeroflot foi fundada em 1932 e oficialmente definida como “organização de aviação civil subordinada ao Ministério da Aviação Civil da URSS”. No final dos anos 1930, a Aeroflot tinha o maior número de aviões do mundo (a maioria deles biplanos Polikarpov).

Jovens, subam nos aviões! Pôster do artista G. Klutsis, 1934

Na década de 1940, a Aeroflot cresceu rapidamente e tinha todas as chances de entrar no mercado internacional. No entanto, a guerra teve um efeito dramático sobre o futuro da companhia aérea. Em 22 de junho de 1941, quando os nazistas invadiram a URSS, as rotas aéreas civis na parte europeia da URSS foram imediatamente suspensas.

Glória aos Heróis da Grande Guerra Patriótica! Glória aos Falcões Stalinistas! Pôster dos
artistas L. Toritch e P. Vandichev do início da Segunda Guerra Mundial, 1941

A força de trabalho da Aeroflot foi introduzida no serviço militar, com muitos de seus pilotos, navegadores, técnicos, operadores de rádio e outros especialistas ingressando em unidades de bombardeiros de longo alcance. Quatrocentos e dez dos 2.000 aviões da Aeroflot foram destruídos em agosto de 1941. Enquanto o setor de aviação civil permanecia estagnado, os soviéticos produziram 112 mil aviões de combate durante a Segunda Guerra Mundial.

Economize tempo! Use transporte aéreo. Anúncio na revista semanal Ogoniok, 1949

No final de 1946, a frota da Aeroflot consistia em mais de 3.100 aviões, incluindo alguns modelos obtidos da Alemanha em confronto ou pelo programa lend-lease. Embora a frota de aviação civil da Aeroflot tivesse inicialmente apenas biplanos Polikarpov e os antigos de carga Li-2, a variedade começou a crescer. Famoso pelo avião de assalto Il-2, apelidado de ‘tanque voador‘, o projetista de aeronaves Serguêi Iliuchin criou o primeiro avião de transporte soviético do pós-guerra, o Iliuchin Il-12, em 1946. Naquele mesmo ano, o biplano monomotor Antonov An-2 foi construído em Novosibirsk.

Folheto de vendas bilíngue russo-inglês para o Tu-104B, 1958

A aeronave leve Yak-12 entrou em serviço na Aeroflot em 1950, substituindo o desatualizado Polikarpov. Em 1956, os soviéticos lançaram o primeiro jato de passageiros, Tu-104, que pousou no aeroporto de Heathrow, em Londres, em seu primeiro voo internacional. Por dois anos, o Tu-104 foi o único avião comercial de passageiros em serviço no mundo.

Os engenheiros soviéticos forneciam novos modelos regularmente, melhorando a velocidade e o conforto da aeronave. Na década de 1950, a indústria da aviação civil ganhou novo impulso, e os aviões, ainda mais popularidade. Em 1958, o volume de passageiros transportados pela Aeroflot superou o da American Airlines, então líder mundial, enquanto o slogan comercial da empresa russa focava em “economizar tempo”.

IL-86. Folheto promocional do Escritório de Projetos Iliuchin, 1980

A Aeroflot também desenvolveu uma frota de helicópteros. Em 1959, a companhia abriu a primeira rota regular de helicópteros de passageiros na península da Crimeia – helicópteros Mi-4 circulavam no verão entre Simferopol e o popular balneário de férias em Ialta.

Aeroflot. Cartão postal com a ilustração de um Mil Mi-4 sobrevoando um dos
edifícios das Sete Irmãs de Moscou, 1960

Paralelamente à sua frota crescente, a Aeroflot desenvolveu a dimensão da malha doméstica. Se, em 1945, eram cerca de 96.550 km, em 1985, os aviões percorriam 926.980 km por todo o país. Em 1973, cerca de 400.000 passageiros usavam a Aeroflot diariamente, e a empresa transportava mais de 6.000 toneladas de máquinas e outras cargas por dia.

A Aeroflot irá levá-lo a qualquer canto do país. Retratando o protótipo de An-24, 1962

“Durante a década de 1980, a companhia aérea conectava regularmente cerca de 3.600 locais, de cidades e vilas a aldeias e assentamentos remotos, pousando e decolando em aeroportos centrais, aeródromos regionais, faixas de terra no campo, pistas de gelo no Ártico, hidroportos fluviais e heliporto”, escreve Vandermueren.

Capa do livro de Vandermueren

Via Russia Beyond - Imagens: Fly Soviet, de Bruno Vandermueren, da editora FUEL