sexta-feira, 26 de setembro de 2014

Há um novo jato supersônico a caminho


A Aerion Supersonic está a trabalhar num projeto novo, o AS2, um jato pensado para quem tem de viajar em negócios, revela a CNN, adiantando que quando este avião estiver nos ares poderá atingir quase o dobro da velocidade da maioria dos atuais aviões comerciais.

A empresa do estado do Nevada, nos Estados Unidos tem estado a desenvolver um jato que pode atingir velocidades entre Mach 1.4 e 1.6, valores que, convertidos, se referem a velocidades a rondar os 1.800 km/h. E até já tem um parceiro de ‘peso’: a Airbus.






“Este é um passo gigante para a Aerion”, confessou em comunicado Robert M. Bass, chairman e principal investidor da empresa, explicando que esta parceria confere “validade” à aposta na inovação tecnológica da Aerion, com o ‘sim’ de um gigante como a Airbus.

A Aerion foi fundada em 2002 com o intuito de apostar precisamente na aviação comercial, através da utilização de tecnologia que permite aos aparelhos atingirem velocidades supersônicas.


Fonte: Notícias ao Minuto (Portugal) - Fotos: Divulgação

Airbus A320neo - O primeiro voo [versão sem cortes]

O primeiro voo do Airbus A320neo

Já levantou voo o A320neo, o novo avião da Airbus, mais eficiente e confortável.










A Airbus efetuou nesta quinta-feira o primeiro voo do seu novo gigante aéreo: o A320neo, um avião mais ecológico – poupa 20% de combustível – e que eleva os padrões de conforto a bordo, para os passageiros.

Graças aos novos motores, o A320neo vai poupar 20% do combustível atualmente gasto por aeronaves semelhantes. Além disso, estes aviões terão uma cabine renovada que, não só irá permitir o aumento do número de lugares disponíveis, mas também o conforto dos mesmos.

Esta aeronave iniciou o processo de montagem da estrutura em março deste ano e, desde então, tem passado por vários testes, que culminaram com o voo.

O Airbus A320neo descolou do aeroporto de Toulouse-Blagnac às 12 horas em ponto e aterrou em segurança duas horas e 20 minutos depois. Espera-se que o avião entre em circulação no último trimestre de 2015.


Fonte: Correio da Manhã (Portugal) - Imagens: Airbus/Divulgação

quinta-feira, 25 de setembro de 2014

Pesquisador diz ter descoberto como hackear aviões pelo Wi-Fi


As viagens de avião podem se tornar bem mais arriscadas após a próxima quinta-feira, graças à apresentação do pesquisador Ruben Santamarta (foto) na conferência Black Hat, nos EUA. O especialista em cibersegurança afirma ter descoberto como hackear o equipamento de comunicação por satélite de uma aeronave comercial, e pretende dar detalhes técnicos do achado em sua palestra – uma das mais aguardadas do evento, segundo a Reuters.

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Curativo inteligente protege aviões de pequenos impactos em voos

Mikhail Zheludkevich segura um frasco com várias 
nanopartículas que formam o revestimento inteligente

Nanopartículas mil vezes mais finas do que um fio de cabelo podem liberar moléculas capazes de reparar pequenas rupturas em aviões. Esse revestimento que funciona como uma pele é uma criação de cientistas da Universidade de Aveiro, de Portugal.

“Os aviões ficam expostos a ambientes agressivos, com chuvas de granizo e tempestades de areia, por exemplo. Isso pode gerar fissuras e corroer as estruturas em um processo que se propaga rapidamente”, disse a INFO o alemão Mikhail Zheludkevich, que liderou a pesquisa com o português Mário Ferreira.

As moléculas reparadoras são adicionadas às tintas tradicionais usadas durante a fabricação ou manutenção das aeronaves. “É possível passar o revestimento no avião inteiro ou nas zonas mais críticas, como no interior da aeronave, onde é mais difícil detectar as rupturas”, afirma Mikhail.

Uma vez aplicado, esse curativo a base de nanopartículas consegue reparar os impactos sempre que necessário. O revestimento aumenta a segurança e reduz os custos das manutenções. “A segurança, o desempenho e a durabilidade dos aviões podem ser significativamente melhorados em longo prazo", diz.

Segundo Mikhail, grandes fabricantes da indústria aeronáutica estão interessadas no produto, como a EADS, empresa proprietária da Airbus. “Além disso, o revestimento tem potencial para ser aplicado em outras estruturas, como carros e barcos”, disse Mário Ferreira.

E o revestimento não deve ficar restrito à Europa. Há projetos para que a tecnologia chegue ao Brasil no futuro. “Temos projetos em curso com o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), da Universidade de São Paulo (USP) e com a Petrobrás”, afirmou Ferreira.


Em nota, a Universidade de Aveiro diz também que os cientistas trabalham na criação de outro revestimento inteligente que liberta uma solução fluorescente em volta de fissuras resultantes de impactos mecânicos ocorridos durante a montagem, por exemplo. Estas falhas no avião muitas vezes têm tamanhos microscópicos, mas são altamente perigosas se não forem concertadas em tempo, já que podem aumentar durante o voo.

Fonte: Vanessa Daraya, de INFO Online - Foto: Universidade de Aveiro

Avaria adia voo da TAP para os EUA


Um voo da TAP previsto para as 11h30 (hora local) desta quinta-feira (25), com partida do Porto para Nova Iorque, nos EUA, foi adiado para as 23h20 devido a uma avaria.

Ao 'Correio da Manhã', fonte da TAP afirmou que a avaria deveu-se a uma "fuga no sistema hidráulico", que afetou a tubagem.

Para a reparação do tubo foi necessário pedir o envio da peça ao serviço de manutenção da TAP em Lisboa, uma vez que no aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, não havia esse material.

Os 262 passageiros do avião A330 foram encaminhados para unidades hoteleiras, para descansarem e não ficarem retidos no aeroporto.

Um outro avião da TAP está retido em Berlim, na Alemanha, após os danos provocados na fuselagem pela empresa que estava a proceder ao carregamento da mercadoria.

Fonte da TAP afirmou que alguns dos 119 passageiros deverão partir ainda hoje num outro avião da TAP e os restantes deverão partir amanhã.

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 Fonte: Correio da Manhã (Portugal) - Foto: Mario Cruz/Agência Lusa

Avião trava trânsito na Marginal Pinheiros por mais de duas horas

Aeronave era transportada para a São Paulo Boat Show.

Avião ficou preso entre 4h e 6h20; problema refletiu no trânsito.


Um avião transportado por uma carreta na Marginal Pinheiros, na Zona Sul de São Paulo, não conseguiu passar pelo espaço entre dois postes na altura da Ponte Transamérica. Travado no local por mais de duas horas, a aeronave travou o trânsito na Zona Sul de São Paulo na manhã desta quinta-feira (25). O avião era transportado para o São Paulo Boat Show, uma feira do setor náutico.

Por volta das 6h20, um guincho foi usado para passar o avião por entre os dois postes. Ele estava parado na região desde 4h. A aeronave saiu do Campo de Marte na noite de quarta-feira (24) por volta de 23h30.


Os problemas começaram ainda na Marginal Tietê. O avião não conseguiu passar entre um poste e um muro. Um guindaste foi chamado, e a aeronave precisou ser virada para passar. Os problemas recomeçaram na Ponte Transamérica.


A dificuldade para transportar o avião complicou o trânsito. O acesso para a Avenida Mario Vilas Boas ficou fechado, mas o acesso para a Avenida Nações Unidas não chegou a ser bloqueado. Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), as avenidas Interlagos, Guarapiranga, Robert Kennedy e Guido Caloi eram as mais afetadas às 7h. Neste horário, a cidade tinha 49 km de lentidão, na média do horário. A Zona Sul, com 24 km de filas, concentrava a maior lentidão da cidade.

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Fonte: G1 - Imagens: Reprodução da TV / Luiz Cláudio Barbosa/FuturaPress

Homem se masturba a bordo e leva avião a fazer pouso imprevisto



Um avião da Virgin Atlantic que voava de Boston a Los Angeles (EUA) teve que fazer um pouso imprevisto em Omaha (Nebraska) após um passageiro, identificado como Doug Adams, ter sido flagrado se masturbando a bordo, na frente de outros ocupantes da aeronave.


De acordo com a emissora KETV, Doug tentou deixar a aeronave em pleno voo, causando tumulto a bordo.

"Ele começou a remover o plástico da porta de emergência", relatou o passageiro Sam Slater.

Depois de o passageiro ter sido dominado por um policial infiltrado, o comandante da aeronave decidiu aterrissar no aeroporto mais próximo.

Doug foi levado a um hospital.


Fonte: Fernando Moreira (oglobo.globo.com/blogs/pagenotfound) - Fotos: Reprodução

Receita usará reconhecimento facial em aeroportos a partir de 2015

A Receita Federal utilizará, a partir do primeiro semestre de 2015, um novo sistema para fiscalização de passageiros de voos internacionais. Serão implementadas duas novidades: o envio obrigatório de informações pelas companhias aéreas e o uso de programa de reconhecimento facial.


A partir do ano que vem, as empresas terão que ceder ao fisco dados sobre os passageiros que estão em cada voo, como roteiro viajado, profissão, número e peso das bagagens. A Receita cruzará as informações com outras de sua base de dados para decidir, antes mesmo do avião pousar no Brasil, quais passageiros deverão passar por fiscalização.

“Nosso objetivo é dar celeridade para o passageiro comum. A atuação da receita federal nos aeroportos não tem objetivo arrecadatório, nossa atuação visa a proteção à indústria e ao emprego nacional”, disse o subsecretário de Aduana e Relações Internacionais, Ernani Checcucci.

De acordo com Checcucci, o programa de reconhecimento facial foi desenvolvido em parceria com a Polícia Federal e, além de ajudar na fiscalização aduaneira, também será utilizado para identificar suspeitos de lavagem de dinheiro e transportes de mercadoria ilegal.

O sistema estava previsto para entrar em uso antes da Copa do Mundo, mas não ficou pronto a tempo. Segundo o subsecretário, já foram feitos testes nos aeroportos de Manaus (AM) e Guarulhos (SP) e o programa deverá ser utilizado em todos os aeroportos do país até o fim do primeiro semestre de 2015.  
Fonte: Lorenna Rodrigues (Valor Econômico) - Imagem via acscontroledeacesso.com.br

Leia também: Receita saberá até quanto pesam as malas de voos internacionais.

Avião voa da Finlândia aos EUA usando óleo de cozinha

A aeronave voou com o combustível alternativo de Helsinque a Nova York, mas sem passageiros a bordo.


Um Airbus A330 da Finnair, a maior companhia aérea finlandesa, utilizou óleo de cozinha reciclado num voo que realizou nesta última segunda-feira, 22, de Helsinque, capital da Finlândia, a Nova York.

De acordo com a revista The Economist, a proporção do inusitado combustível para o combustível fóssil não foi revelado pela companhia. Porém, para certificar o combustível é necessária a utilização de pelo menos 50% do tipo tradicional.


Parte do óleo de cozinha bombeado no avião provém de descartes de restaurantes, e foi previamente filtrado e refinado para eliminar resquícios de alimentos.

Segundo a Finnair, após o processo de refinamento, o óleo de cozinha se torna quimicamente similar ao combustível fóssil, podendo ser simplesmente "vertido" na mistura, sem a necessidade de modificação dos motores.

Ainda que a ideia de aviões movidos a biocombustível seja inovadora e possível, os aviões comerciais não devem adotá-la tão brevemente. Ainda é caro coletar e refinar biocombustível. Produzi-lo custa aproximadamente o dobro do combustível tradicional.

Em nota, a Finnair afirmou que a troca pra uma fonte de combustível mais sustentável pode reduzir de 50% a 80% as emissões de CO2.

Fonte: O Povo Online - Imagens: Reprodução

Facebook investe em transmissão de redes Wi-Fi a partir de drones

O Facebook planeja utilizar drones no seu projeto de facilitar o acesso à Internet em todos os locais do mundo. O objetivo da maior rede social do planeta é usar esses robôs voadores como meio de transmissão de redes Wi-Fi em lugares remotos. A empresa segue os mesmos passos do Google. A gigante de buscas anunciou, recentemente, que também pretende realizar testes com os aeromodelos para levar conexão sem fio em áreas afastadas.

Drones do Facebook serão enormes e voarão bem alto - Foto: Divulgação

Durante uma palestra na última segunda-feira em Nova Iorque, o diretor de engenharia do Connectivity Lab, criado pelo Facebook para buscar novas soluções em conexões à Internet, revelou seus projetos para o futuro. Yael Maguire (à esquerda na foto abaixo) afirmou que a missão desse laboratório agora é construir uma frota de drones movidos a energia solar que possam realizar a transmissão de redes Wi-Fi para os usuários.


Mas o projeto é complicado. A começar pela questão burocrática. Segundo Maguire, os drones precisariam voar “acima de todo o espaço aéreo”, em torno de 60 a 90 mil pés de distância. Isso colocaria o veículo aéreo não tripulado em uma categoria diferente de todas as outras aeronaves, e não há leis sobre voos a essa altura.

Outro ponto a ser levado em consideração é de que, provavelmente, seria exigido por autoridades internacionais um controlador para cada drone, o que seria uma limitação para as possibilidades do aparelho, pois seria preciso ter muita gente para operá-lo. No entanto, polêmicas a parte, o Facebook deve começar a testar os drones em breve.


Maguire não revelou em quais locais, mas afirma que a companhia identificou 21 localizações na América Latina, Ásia e África onde todos os seus projetos de conectividade podem ser estabelecidos nos próximos dois a cinco anos. Os drones devem ter seus testes iniciados já em 2015.

Os robôs voadores teriam o tamanho de um avião 747, porém mais leves. Eles funcionariam com energia solar (fornecida por paineis posicionados na sua parte superior) e voariam em altitudes bem acima da média. A intenção do Facebook é de que cada piloto comande algo em torno de 10 a 100 drones para poder otimizar o funcionamento do sistema.


Por enquanto, ainda há muitas incertezas sobre o projeto. Detalhes técnicos sobre as conexões e como elas seriam feitas pelos usuários, por exemplo, também não foram revelados. Além disso, há muita burocracia para ser resolvida antes de tudo poder ser oficializado. Só resta esperar mais novidades em breve. 


Saiba mais


▪ Google planeja levar Internet por meio de drones a locais remotos.

Família procura gato que fugiu no desembarque em Cumbica

Recompensa oferecida é de R$ 5 mil. 

Segundo casal, animal foi visto perto da pista.


Um casal afirma que seu gato, chamado Louis, fugiu de um avião na sexta-feira (19) do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo. A bióloga Elaine Françoso, de 30 anos, e seu marido, o biólogo Alexandre Zuntini, oferecem recompensa de R$ 5 mil pelo bichano, que é laranja malhado. 

Elaine e Zuntini vinham de um voo de Dallas, nos Estados Unidos, e, ao pegarem a bagagem, perceberam que a gaiola do felino estava vazia. “Quando descemos da aeronave, perguntamos pelo nosso gato e nos mandaram esperar na esteira por onde vêm as malas. Após quatro horas, apareceu a gaiola, mas quebrada e sem ele dentro”, contou Elaine. "Ele dormia no nosso colo todo dia. Ficava com a gente o tempo todo", afirmou Zuntini.


Os donos pediram ajuda à Polícia Federal (PF) e conseguiram entrar na pista. Lá, ouviram relatos de que o gato fugiu assim que um funcionário abriu a porta da aeronave. Elaine e seu marido estiveram no aeroporto na tarde desta quarta. A mulher diz que viu as imagens das câmeras de segurança que mostram como o gato desapareceu em plena pista. Os donos do bichano passaram pelo portão reservado e entraram na pista com seguranças. Eles foram de carro e fizeram buscas perto do local onde o gato foi visto pela última vez.

O casal já contratou uma equipe com cães farejadores especializada em encontrar animais de estimação, mas a Polícia Federal não autorizou a entrada deles na pista por problemas na documentação dos cães.

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Facebook


O casal decidiu divulgar a história nas redes sociais e criou a página “Procurando Louis” no Facebook. A dona conta que, após a repercussão, a American Airlines começou a ajudar a procurar o felino. Após uma reunião com a empresa aérea e o GRU Airport, empresa que administra Cumbica, eles tiveram acesso às câmeras de segurança e conseguiram traçar um possível caminho que o gato teria feito.

Em nota, a American Airlines lamentou o ocorrido e disse que se compromete a resolver o caso. “A companhia está trabalhando com os donos do gato e também utilizando todos os recursos disponíveis para encontrá-lo. O time da American no Aeroporto Internacional de Guarulhos já alertou o centro de comando, a equipe de rampa e o Serviço de Vigilância Agropecuária para auxiliar nas buscas”, afirma. A família decidiu oferecer uma recompensa de R$ 5 mil.

Os contatos podem ser feitos por meio do telefone (11) 96629-1085 ou pelo e-mail zuntini@gmail.com.

Fonte: G1 - Imagem: Arquivo Pessoal

Leia também: Cadela enfrenta 27 horas dentro de caixa em voo de Rio Branco a São Paulo.

KLM 'contrata' cachorro para localizar donos de artigos perdidos em avião

Cão é treinado para devolver objetos antes que passageiro deixe aeroporto.

Ação faz parte da nova campanha da companhia aérea para atrair clientes.

Cachorro da raça Beagle devolve celular perdido em avião da KLM

A companhia aérea KLM contratou um funcionário especial para trabalhar no setor de achados e perdidos do aeroporto Schiphol, em Amsterdã: um cachorro da raça Beagle chamado Sherlock. A ação faz parte da nova campanha da companhia aérea franco-alemã para atrair clientes.

Segundo a empresa, o cachorro fareja o objeto e busca o dono pelo aeroporto antes que ele vá embora. Em 80% dos casos, a missão é bem-sucedida.

Mas para tudo sair como combinado, o cão recebe treinamento de socialização e realiza exercícios físicos pesados.

"Nosso principal objetivo é retornar os objetos perdidos aos donos o mais rápido possível", afirma Sandra Lista, funcionária da equipe de achados e perdidos da KLM, no vídeo institucional da campanha.


Fonte: G1 - Foto: Reprodução

American Airlines é condenada por despreparo de tripulação com ameaça de bomba

Na defesa, a empresa aérea alegou se sujeitar às normas da Convenção de Montreal e não ao Código de Defesa do Consumidor (CDC).

Dois passageiros da American Airlines devem ser indenizados em R$ 6 mil cada, depois de uma ameaça de bomba em um voo de Miami para Belo Horizonte. Os passageiros alegaram que houve despreparo dos funcionários da companhia aérea para lidar com a situação, já que faltaram informações objetivas sobre o que estava acontecendo no voo. Por conta do incidente, ocorrido em setembro de 2011, foi necessário um pouso de emergência em Porto Rico. 

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quarta-feira, 24 de setembro de 2014

Japão comemora 60 anos de Força Aérea com ‘voo’ sem sair do chão

A Força Aérea Japonesa comemorou nesta quarta-feira seu 60º aniversário e, para marcar a data, fez uma apresentação diferente com a participação de seus servidores.


Para comemorar o sucesso no ar, a unidade optou por não sair do chão. Os mecânicos e outros funcionários técnicos que nunca voam nas aeronaves tiveram a chance de dar uma voltinha em uma espécie de motoca em formato de avião.

Apesar de ter sido um evento interno, apenas para comemorar a data, os modelos de moto em forma de avião fizeram sucesso, e o relações públicas da Força Aérea Japonesa, Yasuhisa Furata, recebeu até pedidos para fazer a apresentação em outros países.

"Não há nenhum plano de levar isso para outros lugares ainda, mas se tivermos a chance de fazer isso, seria maravilhoso. Por enquanto, é só uma atividade do clube", disse Furata. 


Fonte: BBC via MSN Notícias - Foto: Reprodução

Duplo acidente aéreo completa 33 anos

Tragédias em Concórdia e Seara.


Trágica coincidência. Duplo acidente aéreo no mesmo dia, na mesma região e quase na mesma hora. Seus ocupantes iriam para a mesma cerimônia festiva. Na ocasião, a Rádio Rural de Concórdia, então pertencente ao grupo de empresas da Sadia, foi a fonte da informação dos sinistros acontecimentos para familiares, amigos, colegas das vítimas e dezenas de emissoras de rádio de todo o país. Lembro como se fosse hoje. Concórdia, 23 de setembro de 1981, quarta-feira. Eu trabalhava na Rádio Rural, única emissora da cidade, exercendo as funções de comunicador e diretor artístico.

Pois bem, aquela quarta-feira que se transformaria num fatídico dia, era para ser de festa, alegria, banda de música pelas ruas da cidade, foguetório e presença de autoridades de Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Seria inaugurada a primeira loja de eletrodomésticos e eletroeletrônicos do grupo gaúcho JH Santos em território catarinense com ingredientes de um grande acontecimento. Seria.

O dia transcorria com o céu cor de chumbo e parte da população já vibrava com o voo baixo do primeiro táxi aéreo que chegava de Porto Alegre. Estavam nele, além do experiente piloto e proprietário do avião, Ercílio Caleffi, e da copiloto Marilda Zaiden de Mesquita (primeira mulher brasileira aviadora comercial); os passageiros Antonio Carlos Berta, então Secretário da Indústria e do Comércio do Rio Grande do Sul, Fábio Araújo Santos presidente da Federação das Associações Comerciais do seu estado e do Grupo JH Santos, o superintendente da MPM Propaganda, Adão Juvenal de Souza e José Carlos da Silva Reis, chefe do departamento de recursos humanos da JH Santos.

Aquela quarta-feira caminhava para o entardecer quando o pior aconteceu. O táxi aéreo chocou-se com um morro e explodiu em seguida diante de nossos olhos. No topo do morro, pedaços do avião em chamas e corpos irreconhecíveis queimados formavam o tétrico cenário. De repente alguém gritava destemperadamente por socorro. Era José Carlos da Silva Reis, o único sobrevivente dos seis tripulantes. Nos disse que estava na última poltrona da nave, sem o cinto, e que com o impacto seu corpo foi projetado para fora antes da explosão. Milagre, para ele. Ainda nos disse que as tripulações dos dois aviões mantiveram contatos através do rádio pelo menos uma vez.

Internado no Hospital São Francisco, de Concórdia, José Carlos no dia seguinte foi para o Hospital de Reumatologia de Porto Alegre. Nunca mais soube nada a seu respeito (*). Um outro passageiro teria sobrevivido mas não tenho dados. Enquanto estávamos aguardando ajuda para retirá-lo do local, o outro avião que partira de Florianópolis passava sobre nós. É claro que viram os destroços do outro. Ninguém duvidou disso.

Poucos minutos depois, meu Deus, chegava a notícia da queda do táxi-aéreo Camboriú provocando a morte de seus passageiros e tripulantes próximo ao município de Seara. Era muita coisa para um dia só!

No segundo acidente morreram o Secretário da Indústria e Comércio de Santa Catarina, Hans Dieter Schmidt, o Presidente da Associação de Comércio e Indústria de Santa Catarina, Lédio Martins, o empresário gaúcho Félix Araújo (irmão de Fábio que também morrera no outro acidente pouco antes), o comandante Keller, e o copiloto Rubens.

A equipe da Rádio Rural de Concórdia, que estava preparada para transmitir a festa de inauguração da primeira filial das lojas JH Santos em solo catarinense, acabou sendo porta-voz para todo o país, da inacreditável coincidência trágica. Do duplo acidente aéreo no mesmo dia, na mesma região, quase no mesmo horário. Foram dez mortos. Não tem como esquecer.

*Atualização: Segundo leitor Cláudio Oliveira, seu pai, Almeida de Oliveira também sobreviveu ao primeiro acidente relatado nesta matéria. Gerente de vendas em uma das empresas do grupo JH Santos, ele foi convidado para inauguração por conhecer toda a diretoria da Sadia Concórdia. O Sr. Oliveira teve 72% do corpo queimado e fez 8 cirurgias plásticas no Hospital Moinhos de Vento, em Porto Alegre. Voltou a trabalhar e viveu com a sua família até 2004, quando faleceu aos 84 anos.

Fonte: Marcos Feijó (com a colaboração de Walter Filho) / radiorural.com.br - Foto: Reprodução

Pesquisadores criam robô que pilota aviões

Um pequeno robô criado por pesquisadores coreanos é capaz de pilotar aviões comuns, acionando os controles como faria um piloto humano.

Pibot: o robô aciona chaves no painel e controla o manche do avião

A expressão “piloto automático” pode ganhar novo significado em breve. Pesquisadores coreanos adaptaram um pequeno robô para pilotar aviões. Ele é capaz de decolar, voar até um destino especificado e pousar a aeronave. Para isso, o robô aciona os controles como se fosse um piloto humano.

Chamado de Pibot (contração de “pilot” com “robot”), o robô dos coreanos é, na verdade, uma versão modificada de um modelo comercial, o Bioloid Premium, da empresa Trossen Robotics.

Pesquisadores do Instituto Coreano Avançado de Ciência e Tecnologia (conhecido no Ocidente pela sigla em inglês Kaist) adaptaram esse robô para que pudesse operar os controles da aeronave.


Uma câmera instalada na cabeça do Pibot capta a imagem à frente. O software de controle analisa essa imagem para identificar a pista de pouso e outras referências visuais. A máquina também recebe, por meio de cabos, informações vindas dos instrumentos do avião.

Com base nas informações, o robô aciona o manche, os pedais que controlam o leme e o acelerador da aeronave. Ele também é capaz de ligar e desligar chaves no painel para, por exemplo, estender os flaps na hora do pouso.

O Pibot vem sendo testado num simulador de voo. No vídeo abaixo, ele pode ser visto conduzindo um avião Piper Comanche virtual num percurso que inclui a movimentação no aeroporto, a decolagem e o pouso.

David Hyunchul Shim, o líder do projeto, diz que o Pibot “vai nos ajudar a criar uma experiência de voo totalmente autônoma, que poderá substituir os pilotos humanos algum dia.” Confira o Pibot em ação nestes vídeos (falados em inglês): 



Fonte: Maurício Grego (Exame.com) - Imagens: Reprodução

Galeão, no Rio, investe em segurança para receber aviões de grande porte

Aeroporto Internacional quer subir da categoria 9 para a 10.

Com status, Galeão receberá aviões com até 600 passageiros.

Equipe de segurança fez simulação de incêndio para testar novos caminhões

Quatro caminhões de grande porte para o combate a incêndio em aeronaves começam a operar nesta quarta-feira (24) no Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Galeão, Ilha do Governador. O objetivo da concessionária Rio Galeão é melhorar a classificação do aeroporto do Rio para o receber aeronaves de grande porte, da categoria F, com dois andares e até 600 passageiros.

Segundo técnicos, a atual classificação do Galeão é 9 e a equipe pretende evoluir de patamar para a classificação 10 até o fim do ano. Se o status for atingido, o Aeroporto Internacional do Rio pode ser o primeiro da América Latina a operar voos regulares de aviões deste tipo. Ainda segundo os técnicos, o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, é habilitado para tal, mas não receberia as aeronaves de forma regular.

De acordo com a Rio Galeão, os caminhões contra incêndio, de modelo Panther 6x6, são considerados os mais modernos do mundo e foram adquiridos com um investimento de R$ 10 milhões. Os veículos contam com câmeras térmicas e sensores de infravermelho que permitem visualizar os focos do incêndio mesmo que a aeronave esteja totalmente coberta pela fumaça.

Batismo dos novos caminhões de incêndio no Galeão

A operação dos carros ocorreu após uma espécie de batismo. Os novos caminhões passaram por um arco d'água feito pelos caminhões mais antigos. Além disso, uma simulação de incêndio foi feita em um avião da TAM para avaliar o tempo levado pelos caminhões para combater as supostas chamas, que foram feitas de fumaça.

"Estamos fazendo de tudo, nos preparando tecnicamente para receber os veículos de classe F, como os 747-800 e os A-380", disse Alessandro Oliveira, gerente de respostas de emergências do aeroporto. Segundo ele, há outras medidas que precisam ser adotadas para que o Galeão avance de classificação. "Começa desde tamanho e largura de pista, equipamentos de bombeiros, água [para apagar o fogo], veículos e tecnologia. Nós estamos fazendo uma compra muito grande de equipamentos", explicou. 

Aeroporto investiu R$ 10 milhões na compra dos caminhões

Alessandro ressaltou também que o número de homens disponíveis para uma emergência também aumentou de 111 para 160 para suprir a demanda das aeronaves que estão por vir. A mudança de status do Galeão também depende de uma autorização da Agência Nacional de Aviação (Anac).

Transporte da derrota brasileira


Ainda segundo o gerente, o único avião de grande porte, como o modelo 747-800, que pousou no Galeão foi da seleção da Alemanha após o fim da Copa do Mundo no Maracanã, em julho deste ano. A operação foi feita para levar a taça do mundial de futebol embora do Brasil, rumo ao país vencedor da competição. 

"Infelizmente esse foi o único que pousou no Galeão e precisou de uma autorização especial para levar os atletas", brincou.

Fonte e fotos: Guilherme Brito (G1 Rio)

Aeronave adulterada é apreendida em Sinop (MT) e conduzida ao aeroporto: piloto sem brevê é preso








A aeronave bimotor Embraer 810D Seneca III, prefixo PT-VDQ, que fez um pouso forçado na tarde desta terça-feira (23), foi escoltada no início da noite pela Equipe da Guarda Municipal e Polícia Civil até o Aeroporto João Figueiredo. O avião ficará apreendido até o final das investigações.

O Piloto J. L. de 64 anos foi preso por estar sem brevê (documento que dá ao seu titular a permissão para pilotar aviões) e sem autorização de voo. Ele não explicou de onde estava vindo e para aonde estava indo. Segundo piloto, “uma pane seca (falta de combustível) obrigou ele a pousar naquele local”. 

 A Polícia Civil está investigando a quem pertence a aeronave e os motivos que levaram o piloto sem brevê e sem autorização estar voando. Pedaços de fita adesiva colorida estavam sendo usados para adulterar o prefixo do avião, que passou de PT-VDQ para PT-VDO

O piloto pode responder pelo ato, já que pilotar aeronave sem brevê, é contravenção penal e esta alocada no artigo 33 da Lei de Contravenções Penais, que diz. “Pilotar aeronave sem licença caracteriza contravenção penal, que é passível de pena de prisão de 15 dias a 3 meses, além de multa”. 

Fonte: portaldesinop.com.br - Fotos: Marcos Silva

Aeronave faz pouso forçado próximo a condomínio de luxo em Sinop (MT)

O Corpo de Bombeiros foi acionado, a princípio para uma possível queda de avião. O piloto estava sozinho na aeronave e não se feriu. 





Uma aeronave bimotor Embraer 810D Seneca III, prefixo PT-VDO fez pouso forçado na tarde desta terça-feira (23) em uma área gradeada, próximo ao Residencial Mondrian em Sinop (MT).

O Corpo de Bombeiros foi acionado, a princípio para uma possível queda de avião, como relata Major Rony, 

“Uma vez que foi acionado o corpo de bombeiros para uma possível queda de aeronave, fomos deslocados imediatamente para o local informado. Aqui constatamos que se tratava de um pouso forçado e não se encontrava vítimas, apenas danos materiais”, relata o Major. 

O piloto estava sozinho na aeronave e não se feriu. A Polícia Civil esteve no local e passa a investigar a procedência da aeronave, pois o piloto estava distorcendo as informações de onde vinha e para onde estava indo. Ele também não soube informar o proprietário da aeronave.

Fonte: Portal de Sinop via expressomt.com.br - Fotos: Marcos Silva

Avião da TAP desviado por causa de "emergência médica"

Voo com destino a Lisboa foi desviado para Bordéus, para garantir auxílio médico a um passageiro que se sentiu mal a bordo.

Uma emergência médica a bordo forçou um voo da TAP, que fazia a ligação Paris-Lisboa, a alterar a sua rota. 

Segundo André Soares, porta-voz da empresa, o avião foi "desviado para o aeroporto mais próximo, conforme é procedimento habitual nestas circunstâncias", para que o passageiro possa ser "devidamente assistido".

Resolvida a questão com o passageiro, o avião pôde partir para Lisboa. "É até provável que os passageiros já venham a caminho", acrescentou ao Expresso o mesmo representante da TAP.

Fonte: Mafalda Ganhão (expresso.sapo.pt)