Terminal de Cargas do Aeroporto de Joinville potencializa novos negócios

A Infraero concluiu a licitação para execução do projeto de um novo Terminal de Logística de Cargas no Aeroporto de Joinville/Lauro Carneiro de Loyola (SC). A empresa vencedora tem prazo de 196 dias para entrega do projeto. As obras do novo terminal devem começar no início do próximo ano, com prazo de seis meses para conclusão.

Somente no mês de fevereiro o aeroporto registrou aumento de 60% nas receitas de carga aérea. O principal motivo foi a abertura de novos negócios e a parceria com uma grande indústria da região. "O nosso grande desafio é manter a qualidade dos serviços e buscar novos clientes porque só com uma parceria entre a Infraero e o empresariado será possível viabilizar o desenvolvimento do aeroporto e da região", afirma o superintendente do Aeroporto de Joinvlle, Sérgio Santiago Ribeiro.

Joinville abriga o 3º maior pólo industrial da Região Sul e possui grande potencial para desenvolvimento de novos negócios. No projeto do novo terminal de cargas está prevista a instalação de câmaras frias que permitirão a armazenagem de medicamentos, produtos químicos e perecíveis.

Na opinião do diretor Comercial, Fernando Nicácio, "a Infraero proativamente demonstra sinergia com a política de modernização de sua infra-estrutura aeroportuária, em especial a afeta à Rede de Terminais de Logística de Carga. Os investimentos representam a participação do Aeroporto de Joinville nesse estratégico e pujante pólo industrial que a cada dia se consolida no Estado de Santa Catarina".

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: TEBC

NASA inicia nova fase de testes de sistemas de aterrissagem Orion

O Centro de pesquisas Langley da NASA, em Hampton, Va., iniciou ontem nova fase de testes da cápsula de tripulação Orion, espaçonave de próxima geração da NASA. Em desenvolvimento, o veículo de exploração tripulado Orion levará os astronautas para a Estação Espacial Internacional e fará parte do sistema de voo espacial para realizar exploração humana sustentada da Lua.

A série de testes avaliará o sistema do assento absorsor de energia da cápsula de tripulação que protegerá a tripulação em diversas condições de aterrissagem, depois de retornar de missões na estação espacial ou na Lua.

Durante a fase de testes, os engenheiros usarão equipamento de 20.000 libras chamado Crew Impact Attenuation System Test Article (Artigo de teste do sistema de atenuação de impacto da tripulação). Projetado e fabricado em Langley, o artigo de teste representa o estrado do assento da cápsula de tripulação Orion que acomodará entre quatro e seis astronautas. As escoras amortecedoras de energia anexadas ao estrado do assento e conectadas à estrutura da cápsula de tripulação reduzirão o impacto sentido pela tripulação durante a aterrissagem.

Fonte: NASA via Yahoo! Notícias

Brasileira Atech moderniza sistema de tráfego aéreo de Aruba

A brasileira Atech Tecnologias Críticas acaba de implementar o novo Sistema de processamento de Plano de Voo (FDPS) para o Departamento de Aviação Civil de Aruba (DCA). A organização fornecerá os recursos e as ferramentas necessárias para a realização do controle de tráfego aéreo na área de responsabilidade do Aeroporto Reina Beatrix - que tem 180 voos diários.

A previsão é de que o novo sistema, instalado no APP (Centro de Controle de Aproximação) de Aruba, entre em plena operação a partir de maio desse ano. O sistema que será utilizado no país é baseado no Sistema de Tratamento de Visualização de Dados (STVD) – utilizado no Brasil. Porém, com uma configuração simplificada, pois a ilha não dispõe de radares.

De acordo com o diretor de Defesa da Atech, Giacomo Staniscia, o controle do tráfego aéreo em Aruba é executado a partir das informações de planos de voo recebidos pela rede AFTN (Aeronautical Fixed Telecommunications Network - Rede de Telecomunicações Fixas Aeronáuticas), bem como em planos de vôo criados localmente.

Como não há radares em Aruba, não há como detectar as aeronaves voando em seu espaço aéreo. Assim sendo, não é possível apresentar aos controladores o posicionamento das aeronaves. “O controle é do tipo convencional, ou seja, baseado em comunicação via rádio e nas informações dos planos de voo. No momento em que as aeronaves se aproximam do espaço aéreo, os pilotos passam a contactar, através de rádio, o órgão ATC (Air Traffic Control) responsável”, explica ele.

Em fevereiro, representantes do DCA estiveram na Atech e participaram de um treinamento de capacitação para operar o FDPS. Esse mês, técnicos da companhia brasileira partem para Aruba – onde ministrarão novos treinamentos técnicos e operacionais, além dos testes de aceitação do software do novo APP.

Após a aceitação final do sistema em campo, haverá um período chamado de Operação Assistida - durante o qual a Atech acompanhará os controladores e técnicos do DCA nas fases iniciais da operação do novo sistema.

Exportação de Tecnologia

Esse é o quarto contrato da Atech no mercado internacional. O primeiro negócio firmado foi entre a empresa e o governo da Venezuela, no valor de R$ 1 milhão, em 2004. O objetivo deste primeiro trabalho foi prestar consultoria, participar do processo de transferência e absorção de tecnologia, além de apoiar na extensão funcional do sistema do Programa Venehmet - Modernização do Sistema de Prognóstico Hidrometeorológico - daquele país.

O segundo projeto firmado foi a revitalização do sistema do ACC (Centro de Controle de Área), de Maiquetia, no valor de US$ 1,5 milhão. Esse ano a organização assinou um novo contrato para o fornecimento dos serviços de integração de mais 5 radares de vigilância para o governo venezuelano. Também faz parte do projeto a implementação de um simulador de situação aérea. O projeto - orçado em US$ 1,1 milhão - teve início em janeiro e deverá ser concluído no primeiro semestre desse ano.

O objetivo é aumentar a área de cobertura radar do ACC de Maiquetia e ampliar a segurança operacional nas aproximações e saídas do aeroporto que concentra o maior movimento de aeronaves daquele país. São aproximadamente 400 operações diárias em dias pico. Atualmente, o centro conta com um radar, que permite monitorar apenas uma minúscula parte do espaço aéreo do País.

Atech

A vocação de pesquisar e absorver novos conhecimentos tecnológicos no exterior e adaptá-los às necessidades do País está no DNA da Atech. Ela participou do processo de absorção e capacitação tecnológica brasileira na busca e na efetivação para que o País tivesse seu próprio sistema de controle e defesa de tráfego aéreo.

Com o domínio do ciclo do conhecimento dessa tecnologia, a Atech atua no desenvolvimento , implementação e modernizaçcao do gerenciamento do espaço aéreo brasileiro, civil e militar. Até 2010, a organização será responsável pelos sistemas que controlam 100% do espaço aéreo no Brasil, além de ser a única no Hemisfério Sul a desenvolver, fornecer e integrar, com tecnologias próprias, esse tipo de solução. Ela figura entre as dez empresas no mundo que atuam nessa área.

A organização também já atua, em paralelo, para a evolução dos sistemas atuais do novo conceito internacional de gerenciamento aéreo do futuro, o CNS-ATM (Communication, Navigation and Surveillance Air Traffic Management) - que utiliza recursos de gestão de voo apoiados em satélites de comunicações para navegação das aeronaves.

Com sede instalada na capital paulista e uma unidade em Brasília, a Atech agrega 350 colaboradores e tem no seu universo empresas como a Amazon Tecnologies Company e o AmazonTech Group

Fonte: Portal Fator Brasil

Acidente simulado acontece no Afonso Pena

Evento contou com 80 voluntários, equipes do SAMU, SIATE e 40 “vítimas”

Um acidente é um acidente. Nunca se espera que ele aconteça, ainda mais se tratando de um acidente de avião, onde as chances de sobrevivência são pequenas. Para isso em todos os aeroportos do mundo, pelo menos nos que operam comercialmente, é necessário à existência de um plano de emergência para essas situações eventuais. No Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, foi realizado na tarde desta sexta-feira (17), a simulação de um acidente aéreo com 40 vítimas, evento que acontece anualmente seguindo a norma do Plano de Emergência do Aeroporto (PLEM), requisito das agências internacionais de aviação civil.

A simulação serve para treinar equipes de resgate de emergência do SAMU e do SIATE de São José dos Pinhais, e também integrantes do Corpo de Voluntários de Emergência recrutados pela Infraero entre os trabalhadores do aeroporto. “Estas serão as pessoas mais próximas de um eventual acidente nos arredores do aeroporto, portanto, são os grupos que devem estar prontos para uma situação extrema”, explicou João Agostinho Dalgute, gerente de segurança da Infraero no Aeroporto Afonso Pena.

O exercício, que aconteceu numa área próxima ao aeroporto, começou às 14h e foi iniciado com a chegada da brigada de incêndio que em poucos minutos apagou as densas chamas. Logo depois as equipes de resgate chegaram e fizeram a busca das vítimas, em sua maioria estudantes de enfermagem e medicina, que estavam escondidas na vegetação. O primeiro procedimento foi à classificação dos feridos por grau de emergência. Quatro lonas espalhadas pelo campo eram o meio de classificação.

Dez ambulâncias, seis do SAMU, três do SIATE e duas da Infraero, três caminhões de incêndio e um helicóptero (da Polícia Rodoviária Federal) participaram da simulação. Além das equipes do SAMU e SIATE, 80 pessoas do Corpo de Voluntários de Emergência, que participaram do curso de quatro dias para dar auxílio às equipes de resgate. O diretor geral dos hospitais e coordenador de medida de alta complicação de São José dos Pinhais, responsável pelas equipes do SAMU e SIATE, Dr. Eduardo Lourenço, disse que as equipes estão preparadas para este tipo de situação e que “com a estrutura que temos hoje, podemos dar assistência a este tipo de incidente”, afirmou Lourenço.

Enquanto as equipes de resgate faziam os procedimentos, outra equipe, que circulava com um colete preto, a dos avaliadores, observava cada movimento e observava maqueiros, enfermeiros e médicos. Eles estavam ali para averiguar os procedimentos, apontar possíveis erros e aferir se a simulação conseguiria atingir os parâmetros estipulados pelo PLEM. “O exercício foi satisfatório. Conseguimos atender todas as vítimas dentro do prazo e lidamos bem com a tensão deste tipo de situação, mesmo sendo uma simulação, pudemos avaliar bem o preparo de nossas equipes”, afirmou o enfermeiro Rafael Antônio Gabriel do SAMU de São José dos Pinhais, um dos avaliadores da simulação.

As voluntárias Evylin Guiotto, 21 anos, e Andréia das Chagas, 26 anos, que trabalham como agentes de proteção no Aeroporto Afonso Pena deram duro carregando macas e atendendo os “feridos” durante uma hora sem parar. “Decidimos participar do curso e da simulação para estarmos preparadas não somente em casos de acidente, mas também para auxiliar em situações deste nível no nosso dia-dia”, afirmaram as voluntárias. Estiveram presentes na simulação, além das equipes de resgate e voluntários, soldados da Polícia da Aeronáutica fazendo a segurança do local, policiais militares e alunos de dois cursos de comissário de bordo.

Fonte: Jornale - Fotos: Rodrigo Pinto

Internautas podem votar na maior conquista dos 50 anos da Nasa

A Nasa abriu um espaço no site oficial para que as pessoas votem na maior conquista dos 50 anos de vida da agência espacial americana, por ocasião do Dia da Terra, comemorado na próxima quarta-feira.

Os internautas poderão votar entre 10 dos "triunfos" conseguidos graças às explorações espaciais, em particular nas que têm a ver com a Terra.

A votação será encerrada na próxima terça-feira e os resultados serão anunciados 24 horas depois, para comemorar o dia dedicado ao planeta.

Entre as opções estão as fotografias da poluição aérea a partir do espaço, as imagens do aquecimento global e o degelo dos pólos, o movimento das placas de gelo, e a tecnologia que melhorou a precisão dos modernos GPS (sistemas de posicionamento global).

Outra alternativa é a previsão meteorológica, a qual, graças ao desenvolvimento de sensores orbitais que medem as variáveis que afetam o clima, pôde detectar com exatidão a aproximação de furacões e ciclones.

A Nasa também chega aos abismos dos oceanos para conhecer a profundidade e a temperatura, outro dos indicadores para medir o aquecimento global.

Fonte: EFE via G1

Veja mais fotos do acidente na Flórida

O Aeroporto Executivo de Fort Lauderdale

Fonte: Sun Sentinel

Avião cai sobre casas na Flórida

Um pequeno avião Cessna 421B, prefixo N1935G, pertencente a empresa Sebring Air Charter, caiu hoje sobre várias casas localizadas perto do aeroporto executivo de Fort Lauderdale, ao norte de Miami, matando o piloto, único ocupante da aeronave.

As imagens da televisão mostram a estrutura de três casas atingidas pelo impacto, no entanto, não aparecem os destroços da fuselagem do avião.

Aparentemente, o pequeno avião decolou às 12h15 de Brasília e, pouco depois, caiu sobre as casas próximas ao aeroporto de Fort Lauderdale, no condado de Broward, informaram as autoridades.

Fontes: EFE via G1 / wtop.com

Avião com 9 pessoas a bordo cai na Indonésia

Nove pessoas estão desaparecidas no extremo oriente da Indonésia depois que hoje (17) o pequeno avião em que viajavam caiu em uma área montanhosa da província de Papua.

As equipes de resgate e as autoridades aéreas continuam sem localizar o ponto exato do acidente. Por isso, ainda não se pode confirmar se há sobreviventes.

O acidente aconteceu por volta das 13h (1h, Brasília), quando o avião, um Pilatus PC-6, da companhia aérea regional Mimika Air, sobrevoava a área entre as localidades de Ilaga e Mulia.

Os passageiros eram funcionários que iriam recolher urnas com os votos feitos nas eleições legislativas realizadas na semana passada, escoltados por dois policiais.

Trata-se do sexto acidente aéreo das últimas cinco semanas na Indonésia.

Fontes: EFE via G1 / ASN

TAP com mais de 2400 voos cancelados por falta de passageiros

A necessidade de controlar custos e de adaptar a oferta ao abrandamento do tráfego aéreo vai obrigar a TAP a suspender mais 2400 voos entre Abril e Junho, que se somam aos 2190 já cancelados desde o início deste ano. Esta medida de poupança de custos, que pretende estancar as elevadas perdas da transportadora estatal (situadas nos 280 milhões de euros em 2008), vai incidir especialmente sobre as rotas europeias.

Depois da escalada do petróleo, que atingiu o pico em Julho do ano passado, a companhia de aviação tem, agora, de lidar com a quebra na procura, impulsionada pela crise mundial. Só nos dois primeiros meses de 2009, a TAP perdeu nove mil passageiros, em comparação com o mesmo período do ano anterior. Redução que fez com que fosse obrigada a redimensionar a operação, cortando o número de ligações.

Nos próximos três meses, a empresa planeia cortar mais 2400 voos, com especial incidência sobre as rotas europeias, uma vez que é nesta região que a transportadora aérea tem mais frequências, o que facilita a transferência de passageiros. Somando as 2190 ligações que a TAP já cancelou desde Janeiro, nos primeiros seis meses deste ano, os cancelamentos vão chegar aos 4590 voos.

Os passageiros com reservas já efectuadas são contactados pela empresa no sentido de alterar o voo para o dia ou a hora mais próxima da ligação cancelada. Por enquanto, a TAP não teme que esta redução possa significar uma fuga dos clientes para companhias concorrentes, dado não ter registado essa tendência relativamente às suspensões efectuadas no início deste ano.

Esta medida faz parte de um plano de emergência maior a que a companhia de aviação deu início no ano passado para combater a alta do petróleo. E que incluiu, por exemplo, o lançamento de campanhas promocionais para vender lugares vazios a um preço mais reduzido.

Reformas insuficientes

Mesmo assim, não conseguiu evitar uma derrapagem financeira, que fez com que terminasse o ano de 2008 com prejuízos de 280 milhões de euros. Valor que contrasta com os lucros de 32,8 milhões de euros obtidos em 2007 e com as metas impostas pelo Governo para o ano passado, que rondavam os 64 milhões de euros.

A Parpública, holding estatal que é a única accionista da TAP, revelou quarta-feira, no seu relatório e contas, que as perdas da participada já chegaram aos 320 milhões de euros. No entanto, a companhia de aviação veio esclarecer que os 40 milhões de diferença em relação ao que já tinha anunciado se referem a provisões, não devendo ser acumulados aos prejuízos.

O relatório publicado pela Parpública é claro no que se refere à avaliação do desempenho da TAP em 2008, considerando que "as reformas em curso [nas quais se inclui a redução de voos] foram insuficientes para reestruturar a companhia e criar condições de sustentabilidade e de capacidade de resposta às condições de mercado". Confrontada com estas declarações, a TAP preferiu não fazer comentários, remetendo explicações para a data da apresentação dos resultados oficiais da empresa, a 28 de Abril.

A holding do Estado aponta ainda duas soluções para resolver os problemas da transportadora: a redução da estrutura e dos custos e a entrada de novos parceiros. Metas que continuam por cumprir e que acabam por tornar a TAP cada vez menos atractiva aos olhos dos investidores.

Fonte: Público (Portugal)

Justiça condena Gol a indenizar família de vítima de acidente de 2006

A empresa aérea Gol foi condenada a pagar R$ 137.381,37 de indenização à família de Ana Maria Caminha Maciel Silva, uma das 154 vítimas do acidente, ocorrido em 29 de setembro de 2006, quando o Boeing que fazia o voo 1907 da companhia colidiu em pleno ar com o jato executivo Legacy, pilotado pelos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino.

Além da indenização a título de seguro obrigatório – o chamado Reta (Responsabilidade Civil de Explorador ou Transportador Aéreo) -, a companhia também terá que pagar uma pensão mensal de R$ 7.292,69 aos familiares que dependiam economicamente de Ana Maria.

A decisão da 24ª Vara Cível do Tribunal de Justiça de São Paulo tem efeito retroativo. Segundo o despacho publicado na última segunda-feira (13), os valores a serem pagos devem ser calculados desde o dia do acidente até a data em que Ana Maria completaria 75 anos. As prestações vencidas deverão ser pagas em uma única parcela e a pensão terá que ser reajustada anualmente por tabela determinada pelo Tribunal de Justiça.

Procurada pela reportagem, a assessoria da Gol informou que a empresa não comentaria o mérito da decisão mas irá recorrer. A companhia tem dez dias, a partir do momento em que for notificada, para cumprir a sentença - uma tutela antecipada - proferida antes mesmo da conclusão do processo.

A Gol diz já ter feito acordos com familiares de 108 passageiros mortos durante o acidente. Devido à solicitação de confidencialidade e sigilo feita pelas próprias famílias, a empresa não divulga valores em atendimento.

No início de abril, a 10a Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro (TJ-RJ) já havia aprovado que a Gol fosse obrigada a pagar antecipadamente, antes do fim do processo, pensão mensal de R$ 7 mil à família de Ana Maria das vítimas do vôo 1907.

Fonte: Alex Rodrigues (Agência Brasil ) via Jornal do Brasil

China lança segundo satélite para sistema de GPS Beidou

A China lançou nesta quarta-feira, 15, seu segundo satélite em um programa para a construção de uma alternativa ao sistema global de posicionamento (GPS) dos satélites norte-americanos.

O satélite geoestacionário faz parte de uma série de satélites lançados para a formação do Beidou, ou "Bússola", sistema de navegação, disse a agência de notícias oficial Xinhua, chamando o sistema de "parte crucial da infraestrutura espacial do país."

Clique na imagem para ampliá-la

O sistema é divulgado pela China como uma alternativa ao GPS norte-americano, o sistema dominante de posicionamento do mundo, embora não esteja claro quanto progresso o país já fez para a conclusão do projeto.

Embora o governo dos Estados Unidos diga que a China já lançou pelo menos cinco satélites de navegação, Xinhua disse que o lançamento desta quarta-feira, 15, foi apenas o segundo diretamente ligado ao projeto. Foi dito que o sistema de navegação atual chinês apenas cobre a área da China e regiões adjacentes.

O lançamento vem exatamente dois anos depois do primeiro lançamento para o projeto Beidou, disse Xinhua, que acrescentou que ainda são necessários cerca de 30 satélites para que o sistema funcione antes de 2015, 10 deles serão lançados até o final do próximo ano.

Fonte: AP via estadão.com.br - Imagem: dailywireless.org

Southwest Airlines registra prejuízo de US$ 91 milhões

A Southwest Airlines, maior linha aérea de baixo custo do mundo, informou ontem que registrou um prejuízo de US$ 91 milhões no primeiro trimestre de 2009, ante um lucro líquido de US$ 34 milhões obtidos em igual período do ano anterior.

A receita operacional total somou US$ 2,357 bilhões entre janeiro e março, o que representa uma queda de 6,8% em relação ao mesmo período de 2008, quando a receita operacional totalizou US$ 2,530 bilhões. Já as despesas operacionais recuaram 1,4% no primeiro trimestre, para US$ 2,407 bilhões.

"Os resultados financeiros do primeiro trimestre de 2009 são decepcionantes, mas não surpreendentes devido ao atual cenário econômico mundial. Um rápido enfraquecimento da demanda de passageiros durante o primeiro trimestre, principalmente de empresários, nos conduziu para o primeiro prejuízo trimestral", afirmou em comunicado Gary C. Kelly, chefe-executivo da Southwest Airlines.

Segundo o executivo, embora a empresa seja competitiva e financeiramente sólida, ela não está imune aos desafios que a recessão mundial impôs sobre as companhias aéreas.

Fonte: MR - InvestNews

Portugália acusa pilotos de porem em causa viabilidade da empresa

A PGA - Portugalia Airlines, que teve um prejuízo na ordem dos seis milhões de euros em 2008, acusou, esta quinta-feira, os pilotos da companhia de porem em causa o futuro da empresa com a actual greve. Por seu lado, o sindicato responsabilizou a administração da transportadora.

Ouça a reportagem

Luís Lapa, administrador-delegado da Portugália, disse, esta quinta-feira, que a greve dos pilotos pode transformar a PGA num factor de perturbação para a TAP, que detém a transportadora.

«A Portugália tem de demonstrar» nos próximos tempos «que vai conseguir estar estável e a produzir sem perturbações significativas, porque a TAP precisa», afirmou.

Sem concretizar quanto está a custar à empresa a actual greve dos pilotos, Luís Lapa negou que seja meio milhão de euros, como foi avançado pelo sindicato dos pilotos.

O administrador-delegado mostrou-se muito apreensivo com a situação financeira da companhia e revelou que nas contas de 2008, a apresentar daqui a poucos dias, os prejuízos da PGA devem chegar aos seis milhões de euros.

Entretanto, Nuno Queirós, delegado do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil, garantiu que não são os pilotos que estão a pôr em causa a viabilidade da empresa, mas antes algum «acidente» que possa acontecer, provocado pela «fadiga no organismo» dos pilotos.

Nuno Queirós garantiu que a greve foi decretada ao fim de 18 meses de troca de correspondência e de algumas reuniões e acusou a Portugália de má-fé, por ter adiado até à ultima hora qualquer possibilidade de negociação para evitar a paragem dos pilotos.

A greve dos pilotos, que se cumpriu est quinta-feira e a 14 de Abril, deverá repetir-se sábado e domingo.

Num balanço relativo às 14:30, a greve desta quinta-feira tinha obrigado ao cancelamento de 23 voos, sendo que se realizaram normalmente 25 ligações aéreas.

Fonte: TSF Rádio Notícias (Portugal)