Aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN) terá primeira fase concluída

INFRAESTRUTURA - Exército continua trabalhando na obra inicial do aeroporto de São Gonçalo

O assessor da presidência da Infraero, Jarnô Silva, disse ontem, ao apresentar aos representantes do Consórcio Potiguar e do BNDES durante visita ao projeto do futuro aeroporto de São Gonçalo do Amarante, que a expectativa é que toda a obra da pista de pouso e do pátio de aeronaves seja concluída ainda este ano, pelo Exército. Até dezembro, o investimento total da União na estrutura deve alcançar os R$ 159 milhões.

De acordo com a engenheira da Infraero, Cristiane Leal, que há sete anos acompanha o projeto, os serviços de terraplanagem, drenagem e pavimentação estão sendo realizados paralelamente. Já foi concluída toda terraplanagem da pista de pouso, colocada a primeira camada de pavimento (a base de BGS) e parte da primeira das duas camadas de CBUQ (asfalto quente). Do pátio das aeronaves, 40% da pavimentação foi concluída. “Até o fim do ano vai estar tudo pavimentado”, aponta a engenheira.

Jarnô Silva ressaltou que a extensão da pista de pouso (3 mil metros) fará do futuro aeroporto de São Gonçalo o único da América do Sul a ter capacidade para receber aviões como a A380, com capacidade para 555 passageiros, e aeronaves que já vêm sendo projetadas, como o Boeing 797, para cerca de mil passageiros.

“A melhor maneira de prever o futuro é construí-lo”, lembrou o representante da Infraero, destacando o fato de Natal ser rota por onde passam diversos vôos em direção à Europa e, por isso mesmo, deverá se transformar em um novo portão de entrada do país. Ele enfatizou sua preocupação de que a área no entorno do aeródromo seja preservada de forma a impedir que uma ocupação desordenada atrapalhe o desenvolvimento futuro da estrutura, como ocorre com outros aeroportos já “engolidos” pelas cidades em volta.

Jarnô Silva afirmou que a obra é uma necessidade para a região e o Estado, frente às limitações do aeroporto de Parnamirim. “A evolução da aviação civil no Augusto Severo está comprometida. Devemos fazer paliativos, enquanto se viabiliza o aeroporto de São Gonçalo”, defendeu. O prefeito de São Gonçalo do Amarante, Jaime Calado, confirmou o entusiasmo com as obras e afirmou que espera ver o edital de licitação pronto até o dia 30 de outubro.

Convênio

O comandante do Batalhão de Engenharia de Construção de Caicó, coronel Tito Tavares, explicou que o efetivo de militares no local está reduzido (são hoje cerca de 260) por conta do fim do convênio anterior assinado com a Infraero, encerrado em dezembro. Um novo convênio já foi aprovado e deve ser assinado em breve. “Esperamos que até o final deste mês”, declarou o oficial. O batalhão foi convocado pela primeira vez em 1996 para realizar estudos sobre a área e três anos depois assinou outro convênio, prevendo a terraplanagem. Em 2004 foi assinado o terceiro contrato, incluindo o início efetivo das obras, e que se encerrou agora. O convênio prestes a ser assinado deve ter duração de um ano, tempo considerado suficiente para que sejam concluídos os trabalhos na pista de pouso e no pátio das aeronaves.

De acordo com o comandante, o efetivo de homens no local já chegou a 400.

A expectativa é que alcance 500 ainda este ano. “Aproveitamos esse período (de espera pelo novo contrato) para dar férias a alguns e reforçar as obras da BR-101 (o batalhão é responsável também pela duplicação de um lote da rodovia, entre Natal e Arês).” A expectativa é manter 500 homens em cada uma das obras e reforçar a do aeroporto no segundo semestre, se a da BR for concluída no prazo previsto, que é o mês de julho.

Licitação não sai nesse semestre

A pista de 3 mil metros do futuro aeroporto de São Gonçalo do Amarante, em fase de pavimentação, recebeu na manhã de ontem a visita dos representantes do Consórcio Potiguar, grupo responsável pelo estudo que irá determinar a forma como a obra será licitada (concessão, parceria público-privada, ou outro instrumento). Apesar de uma primeira impressão positiva demonstrada pela equipe, ficou claro que, ao contrário do que espera o Governo do Estado, a licitação não será lançada neste primeiro semestre, nem a empresa deve ser escolhida este ano.

Gerente da Área de Estruturação de Projetos do BNDES (instituição contratante do estudo), Leonardo Leão deixou claro que entre a elaboração do edital, previsto para ser concluído neste primeiro semestre, e a abertura da concorrência propriamente dita, há ainda uma etapa que pode levar alguns meses. “Esse trabalho (o estudo realizado pelo consórcio) vai ainda para a análise do Tribunal de Contas da União e para discussão em audiências públicas”, explicou.

Como essa etapa pode levar meses, a expectativa do banco é que a licitação seja aberta somente no final de 2009, ou no início de 2010. Já o presidente da Agência de Fomento do Rio Grande do Norte (AGN), Nelson Tavares, prevê outros prazos. Para ele, que vem representando o Governo do Estado junto ao consórcio e tem acompanhado a série de reuniões das quais os integrantes do grupo têm participado, a empresa pode vir a ser escolhida ainda no mês de novembro.

Nelson Tavares lembrou que a previsão inicial é de conclusão do estudo de viabilidade e da minuta do edital até o fim de abril e a expectativa é de a licitação estar na “praça” por volta do mês de maio. “Como se trata de uma licitação grande, deve levar um seis meses para termos o vencedor, acredito que por volta de novembro”, disse. Isso seria importante para que a obra não sofresse uma paralisação, uma vez que o novo convênio que vem sendo assinado com o Exército deve garantir o trabalho dos militares até o fim de 2009.

Porém Leonardo Leão não acredita que, mesmo se a empresa vencedora só vier a ser conhecida no próximo ano, vá haver atraso no andamento dos trabalhos. “A impressão que temos é que os prazos serão cumpridos”, enfatizou. Ele lembrou ainda que o BNDES deve vir a financiar a empresa vencedora da licitação, por isso também a grande preocupação com o desenrolar do projeto. Enfatizou também o cuidado que tem sido mostrado, por parte do Governo Federal e da Infraero, em não se permitir a paralisação das obras.

Entrevista com Luiz Cláudio - Coordenador do Consórcio

Qual impressão vocês tiveram do que viram aqui e das exposições que foram feitas?

A de que é um projeto que já amadureceu e que conta com apoio e o comprometimento tanto do Governo Federal, quanto do Governo do Estado. E isso para qualquer projeto, principalmente em se tratando de um projeto tão emblemático como esse, é algo realmente fundamental. Esse comprometimento é muito importante nesse momento em que estamos iniciando o serviço e também para termos uma perspectiva positiva do trabalho. Por isso a impressão no momento é igualmente positiva.

Há ainda algum desafio que vocês esperam enfrentar na elaboração do edital?

O desafio é o pioneirismo. Como é o primeiro projeto dessa natureza no Brasil, como qualquer projeto pioneiro vamos ter dificuldades naquilo que é novo, mas acho que o próprio desafio do consórcio é superar essas questões.

Fonte: Tribuna do Norte - Foto: Junior Santos

Mais de dois mil brasileiros barrados na Espanha em 2008

Ano passado, um de cada quatro brasileiros que chegavam na Espanha era barrado.

Um grupo de 30 pessoas, com documentação legal, foi deportado depois de ficar mais de 80 horas no aeroporto, sem comida, banho ou informações. Até voluntárias católicas que iriam para a Alemanha foram impedidas de seguir viagem ao fazer escala em Madri.

Em 2008, 2,5 mil dos 9,5 mil brasileiros que desembarcaram na Espanha foram mandados de volta. Houve crise diplomática e o Brasil adotou o princípio da reciprocidade, barrando espanhóis.

Fonte: O Dia Online

EUA vão tirar sua base militar do Equador antes de novembro

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O posto militar antinarcóticos que os Estados Unidos mantêm há dez anos na base de Manta, no oeste do Equador, sairá desse lugar em novembro próximo ou até antes, assegurou hoje a embaixadora americana em Quito, Heather Hodges.

A diplomata lembrou que o presidente equatoriano, Rafael Correa, não renovou o convênio para que essa unidade militar permaneça em Manta e solicitou sua retirada.

A unidade foi instalada no Equador após um polêmico acordo que cedeu uma parte do aeroporto da cidade litorânea de Manta para que se instalasse o posto militar dos EUA, com a única missão de controlar o narcotráfico na região.

"Tenho certeza que termina nossa estadia em novembro", frisou Hodges, que disse ainda que o Governo equatoriano pediu que saíssem e respeitassem a decisão de Quito.

O presidente equatoriano solicitou a retirada do EUA de Manta por considerar que essa unidade americana não representou um benefício para seu país e, além disso, porque presume que a base foi usada para outros fins.

O Governo equatoriano suspeita que a base americana apoiou uma missão colombiana, em março passado, em território do Equador, contra um acampamento das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc).

Fonte: EFE via G1 - Foto: Inca Kola News

Voo verde

Apesar do intenso avanço de aviões, trens e automóveis há uma beleza singular no elegante flutuador Éolo, desenhado por Christopher Ottersbach. Ele sai do chão por meio de um balão cheio de hélio e desloca-se suavemente pelo ar, em meio às nuvens.

Batizado de Eólo (deus grego dos ventos), o flutuador é um meio de transporte ecologicamente correto e pode transportar de duas a quatro pessoas. Sua capacidade de voo é de duas semanas, sem necessidade de reabastecimento de hélio. Seu formato compacto ainda permite-o a pousar em qualquer lugar, ou seja, não há necessidade de recorrer a um aeroporto.


Fonte: Carlos Gutierrez (Revista Globo Rural) - Fotos: Divulgação

Portuguesa Jet Republic se torna a maior do mundo na aviação executiva

O ministro de Transportes português, Mario Lino, afirmou hoje que Portugal se transformou "em centro de referência na aeronáutica", durante a apresentação da empresa Jet Republic, de aviões para executivos, que será a maior do mundo.

A empresa pretende manter uma frota de 110 aviões para se transformar na maior do mundo neste setor de negócio.

O ministro acrescentou que este tipo de negócio "deve ser apoiado" em um momento tão difícil, devido à crise econômica pela qual passa o mundo.

Lino ressaltou que a Jet Republic gerará cerca de 500 empregos, usará mão-de-obra portuguesa e "pagará seus impostos em Portugal".

Luis Vianna, diretor de operações da companhia, explicou que o primeiro avião de uma frota de 110 Learjet 60 XR chegará em outubro, e que a compra destes aviões representa um investimento de mais de 1 bilhão de euros.

Segundo ele, "encontrar pilotos" não foi difícil, porque já receberam "mais de mil respostas com o histórico de sua experiência de todas as partes do mundo".

Além disso, a empresa pretende abrir "um centro de treinamento com simuladores de tecnologia avançada", ressaltou.

Os principais acionistas da Jet Republic são o Euram Bank, principal banco privado da Áustria, o Grupo Salinas, do México, e capital privado do executivo-chefe da empresa, Jonathan Breeze.

A companhia, com sede em Lisboa, utilizará o modelo Learjet 60 XR da fabricante canadense Bombardier para voar para mais de mil aeroportos de toda a Europa e a dezenas de milhares no resto do mundo.

Fonte: EFE via G1

Aeroporto de Florianópolis receberá salas de embarque e desembarque provisórias

O Aeroporto Internacional de Florianópolis receberá novas salas de embarque e desembarque provisórias nos próximos meses, informa a Infraero. O serviço deve ser entregue em 90 dias, a contar desde segunda-feira (12/01).

A mesma iniciativa será adotada para montar salas de embarque e desembarque e outras áreas operacionais nos aeroportos de Brasília, Goiânia, Vitória e Macapá. Para estes aeroportos, os projetos estão ainda em elaboração.

"São medidas contingenciais para manter o conforto do passageiro em um nível aceitável", afirmou o diretor de Engenharia, Paulo Sérgio Ramos Pinto.

As estruturas serão desmontadas quando as obras definitivas estiverem concluídas. Depois elas poderão ser utilizadas em outros aeroportos. "Toda a parte de sistemas, como os painéis de LCD do sistema informativo de vôos, será reutilizada", lembrou Ramos Pinto.

Fonte: O Globo

Japonês que 'morou' três meses em aeroporto do México volta para casa

Turista ficou 117 dias na Cidade do México após perder passaporte.

Ele tentava visitar uma namorada no Brasil, mas acabou voltando ao Japão.

O turista japonês Hiroshi Nohara, que ficou 117 dias morando no aeroporto da Cidade do México, voltou na segunda-feira (12) para o Japão, em um voo via São Francisco.

A informação foi confirmada pelo porta-voz do aeroporto, Victor Mejía.

Nohara chegou à Cidade do México em 2 de setembro, com um visto de turista, e ficou no terminal 1 do aeroporto Benito Juárez. Ele disse que estava a caminho do Brasil atrás de sua namorada, mas ficou retido no aeroporto depois que perdeu seu passaporte -que foi afinal reposto pelas autoridades japonesas.

Ele havia deixado o aeroporto em 31 de dezembro do ano passado, para ficar com uma mulher que o convidou a dormir em seu apartamento na capital mexicana. Mas, segundo a imprensa local, Nohara voltou no domingo ao aeroporto, com três sacolas plásticas com suas roupas.

Nohara, um ex-faxineiro de 40 anos, tinha transformado uma mesa na área de refeições rápidas do aeroporto em sua nova casa, o que surpreendeu a opinião pública local e fez com que ele virasse "estrela" de programas locais de TV.

Fonte: G1 com agências internacionais - Foto: China Daily (11/2008)

Tráfego aéreo em Portugal cresceu 10 % em 2007

O tráfego nos aeroportos portugueses aumentou 10 por cento entre 2006 e 2007, para mais de 24 milhões de passageiros, tendo o aeroporto de Lisboa sido o 23º mais movimentado da União Europeia, revelam dados divulgados hoje pelo Eurostat.

Os dados do gabinete oficial de estatísticas da União Europeia (UE) indicam que em 2007 o transporte aéreo de passageiros atingiu em Portugal os 24,3 milhões de pessoas, o que representa um crescimento de 10 por cento face ao ano anterior, um aumento acima da média comunitária, de sete por cento.

O aeroporto da Portela é o único português entre os 30 mais movimentados da UE, figurando na 23ª posição, com praticamente 13,4 milhões de passageiros, o que representou um aumento de 9,1 por cento relativamente a 2006.

Do total de 24,3 milhões de passageiros registados nos aeroportos portugueses em 2007, a esmagadora maioria, 17,2 milhões, eram de países da UE, quatro milhões de fora da UE e 2,9 milhões nacionais portugueses.

Em termos gerais, o Eurostat indica que o transporte aéreo de passageiros no cômputo da União a 27 aumentou sete por cento entre 2006 e 2007, alcançando os 793 milhões de pessoas.

Os aeroportos mais movimentados foram os de Londres/Heathrow, com 67,8 milhões de passageiros, Paris/Charles De Gaulle (59,5 milhões), Frankfurt/Main, na Alemanha (53,8), Madrid/Barajas (51,2) e Amesterdão/Schiphol (47,7).

Fonte: Agência Lusa via Jornal de Notícias (Portugal)

Passageiro ganha indenização por atraso de voo

Caso demorou dois anos para ser julgado

O policial reformado Luiz Humberto da Silva conseguiu na Justiça ser indenizado em R$ 2,5 mil por uma companhia aérea porque seu voo não saiu no horário.

Os atrasos de voos lideram as reclamações de passageiros na Agência Nacional De Aviação Civil (Anac). Em janeiro, elas representam 25% do total.

O processo de indenização demorou dois anos para ser julgado, mas Luiz Humberto acha que valeu a pena esperar.

De acordo com o advogado Ricardo Sordi, a companhia foi irresponsável e usou de má fé. “Se eles tivessem informado o cancelamento no momento em que ele ocorreu, daria para fazer a viagem de carro”, afirmou.

Segundo o coordenador do Procon de Ribeirão Preto, Luiz Alberto Mattos, muitos consumidores não entram na Justiça por causa da demora do julgamento, mas são grandes as chances de ganhar a causa. Para isso é preciso que o passageiro tenha todos os comprovantes das despesas que teve.

Em alguns casos, é possível entrar também com uma ação por danos morais. “Se o atraso não foi motivado por condições climáticas, mas por culpa exclusiva da empresa, ela deverá responder por todos os danos, materiais e morais”, afirmou o promotor Carlos Cezar Barbosa.

Fonte: EPTV Ribeirão

Webjet divulga comunicado sobre a contratação de Wagner Ferreira

Confira na íntegra o comunicado da Webjet Linhas Aéreas sobre a saída de Paulo Enrique Coco e a contratação de Wagner Ferreira:

"A Webjet Linhas Aéreas comunica que, a partir desta terça-feira, o executivo José Wagner Ferreira, com larga experiência no mercado de aviação, assume a presidência da companhia aérea, que ocupa, hoje, o terceiro lugar no mercado doméstico. Wagner atuou, durante 25 anos, na Vasp, onde chegou à vice-presidência, e, nos últimos nove anos, no mesmo cargo na Tam.

O administrador Paulo Enrique Coco, que vinha exercendo a presidência da companhia desde março de 2006, desliga-se do cargo após relevantes serviços prestados à Webjet. Nesse período, foi responsável por comandar desde o retorno das operações regulares da companhia, em maio de 2006, até a aquisição da empresa pelo Grupo CVC, em 2007. Desde então, a Webjet aumentou sua frota de um para 11 aviões e voa, atualmente, para 15 cidades".

Fonte: Mercado & Eventos

Passageiro tem infarto e avião da Iberia faz pouso de emergência

Um avião da companhia aérea espanhola Iberia realizou nesta terça-feira (13) uma aterrissagem de emergência em Assunção, depois que o passageiro italiano Fabio Musso, de 33 anos, sofreu um ataque cardíaco durante o voo e acabou morrendo antes de chegar ao hospital da capital paraguaia.

Musso, que viajava da Itália para o Chile, via Madri, estaca acompanhado de um amigo também italiano. Segundo a médica Lorena Fernández, quando o paciente chegou ao hospital, já estava sem sinais de vida. Os primeiros boletins médicos confirmaram o infarto como causa da morte.

O representante da embaixada da Itália em Assunção, Valeriano Gatta, informou à ANSA que entrou em contato com os familiares de Musso, na cidade italiana de Cuneo, norte do país. "A embaixada está prestando assistência para conseguir o traslado do corpo à Itália", afirmou.

Por sua vez, o diplomata italiano Darío Miccoli, esclareceu que Musso e seu amigo viajavam ao Chile e a outros países por meio de um pacote de turismo. Miccoli informou também que os dois italianos procurariam oportunidades de trabalho nos países que visitariam.

Fonte: ANSA

'Avião' não identificado chama atenção de moradores no Ceará

Artefato com formato parecido com de aeronave foi encontrado por pescador em praia de Icapuí e intrigou FAB

Um objeto com o formato de avião, medindo quase três metros de comprimento, foi encontrado por um pescador no mar de Barreira, na cidade de Icapuí, a 202 quilômetros de Fortaleza. O artefato, ainda não identificado, vem chamando a atenção dos moradores da região desde o dia 24 de dezembro, quando foi retirado da água por José Evaristo.

Em entrevista ao jornal cearense O Povo, publicada nesta terça-feira, 13, o comandante interino da Base Aérea de Fortaleza, coronel Alípio Lopes, não soube identificar o objeto, que lhe foi mostrado através de fotografias. Ele descartou tratar-se de algum tipo de armamento.

Levantou a hipótese de ser um alvo aéreo. Mas estranhou o fato de a Força Aérea não ter realizado nenhuma operação recente nas proximidades com esse objetivo. Lopes disse que não se trata de nenhum objeto utilizado na Operação Cruzeiro do Sul, de treinamento de pilotos de caças, ocorrida em novembro do ano passado na região. Segundo ele, a manobra não previa alvo aéreo.

O comandante da Capitania dos Portos, coronel Gerson Luiz Rodrigues Silva, também disse desconhecer o objeto. Segundo ele, o equipamento se assemelha a um dispositivo de que só os americanos dispõem. O coronel Gerson também sugeriu que o objeto pode servir de mero alvo ou ainda de coleta de informações meteorológicas, mas isso são apenas suposições, lembra. No entanto, ele acredita que não há risco de dano à população que se aproximar do objeto.

Objeto foi encontrado por pescador em Icapuí

Fonte: Estadão.com.br - Imagens: Reprodução (O Povo)

Greenpeace diz que comprou terreno em local de pista do Aeroporto de Londres

Greenpeace diz que comprou terreno em local de pista de Heathrow

O Greenpeace anunciou que comprou um terreno no local proposto para a terceira pista de Heathrow, em Londres, na tentativa de impedir os planos de expansão do aeroporto.

O anúncio do Greenpeace vem no momento em que ministros estão perto de aprovar a expansão, que custaria 9 bilhões de libras. A decisão deve ser tomada antes do fim do mês.

O Greenpeace pretende dividir a terra em milhares de pequenos lotes, cada um com um dono diferente, além de construir redes de túneis ao longo do terreno.

A atriz Emma Thompson e o comediante Alastait McGowan estão entre as pessoas que assinaram a escritura na última sexta-feira, segundo o Greenpeace.

John Sauven, diretor do Greenpeace, disse em um comunicado: "como os novos donos do terreno onde o governo planeja construir a pista, vamos resistir a todas as tentativas de compra compulsória e representar milhões de pessoas ao redor do mundo em qualquer sindicância".

Em um comunicado em resposta ao anúncio do Greenpeace, a BBA, operadora do aeroporto e unidade da espanhola Grupo Ferrovial, disse: "até que o governo tome uma decisão, as perguntas sobre questões legais ou potenciais compras de propriedades são puramente hipotéticas".

"A BAA já montou esquemas para lidar com questões difíceis relacionadas aos moradores locais e ao processo de expansão. Temos o compromisso de trabalhar com a comunidade."

Fonte: swissinfo - Foto: Reuters

Nova Alitalia inicia operações com atrasos e protestos

A nova Alitalia iniciou suas operações nesta terça-feira (13) com um atraso de cerca de 20 minutos em seu voo inaugural, entre as cidades de Palermo e Roma, além de uma série de protestos de funcionários nos aeroportos milaneses de Linate e Malpensa.

O Airbus 320, que deveria deixar a capital da ilha da Sicília às 6h10 locais, decolou apenas às 6h30 com 159 passageiros a bordo. A aeronave apresentava as cores da companhia Air-One, uma das integrantes do consórcio de empresários responsáveis pelo resgate da Alitalia.

Quem esperava anúncios históricos da cabine de comando da aeronave no momento da decolagem ficou desiludido. O comandante do voo, Massimiliano Canterini, de 41 anos, limitou-se a dizer: "Bem-vindos ao AP 2853 Alitalia-Air One com destino a Fiumicino".

"Estou emocionado, mesmo este estréia tendo me pego de surpresa. É um pouco como quando, nos desenhos, você entra em uma loja e te comunicam que você é o milésimo cliente e venceu um prêmio. Hoje, a sorte quis que eu estivesse aqui", disse Canterini.

O segundo voo da nova companhia aérea, adquirida em dezembro passado por um consórcio de empresários italianos reunidos sob a sigla Companhia Aérea Italiana (CAI), decolou do aeroporto milanês de Malpensa com destino ao aeroporto de Cumbica, em Guarulhos. A aeronave, um Boeing 777 com capacidade para 290 pessoas, decolou com apenas 64 passageiros a bordo.

No aeroporto de Fiumicino os primeiros balcões de check-in da nova Alitalia já estavam abertos antes das 5h locais para atender os cerca de 80 passageiros do voo da companhia com destino à cidade de Buenos Aires, um Boeing 777/200 com capacidade para 291 passageiros, que registrou um atraso de cerca de 30 minutos.

Os atrasos nos primeiros voos não deixavam muito confiantes os passageiros sobre uma considerável melhora nos sérvios da Alitalia, como demonstrou um empresário embarcando em um voo com destino ao aeroporto milanês de Linate: "espero que a CAI funcione melhor e que dê um serviço profissional, sobretudo que os horários sejam respeitados. Pois, o problema da Alitalia, sobretudo nos últimos tempos, era o da pontualidade".

"Esperamos que funcione, ainda que eu confio na Air France mais que na CAI, pois não acredito que a CAI sozinha possa ir em frente, enquanto com os franceses poderá ser seguramente um futuro", disse, por sua vez, o empresário Adriano Antonelli, que viajou na primeira ponte aérea entre Milão e Roma.

O início das atividades da nova Alitalia também foi marcado por uma manifestação de funcionários nos aeroportos de Malpensa e Linate, onde foram registrados atrasos e cancelamentos de voos devido a uma assembléia convocada pelos trabalhadores.

Segundo o presidente da Alitalia, Roberto Colaninno, os protestos que acompanham o início das atividades da nova companhia serão provavelmente "os últimos" e se referem "uma mínima parte dos problemas enfrentados do ponto de vista sindical".

Nessa última segunda-feira foi anunciado que a direção da Alitalia aceitou a oferta apresentada pela companhia aérea franco-holandesa Air France-KLM para a compra de uma cota de 25% das ações da companhia italiana. O acordo entre a Alitalia e a Air France-KLM prevê um investimento de cerca de 322 milhões de euros.

Fonte: DCI

1968: Lançada a sonda lunar Surveyor 7

A sonda Surveyor 7

Do Cabo Canaveral, na Flórida, partia em 7 de janeiro de 1968 a sonda espacial não tripulada Surveyor 7. Três dias depois, ela pousava na Lua, na borda norte da cratera Tycho.

Ao fim dos anos 50, a Guerra Fria ampliou-se para o espaço sideral. O bem-sucedido lançamento do satélite Sputnik pelos soviéticos, vistos até então como atrasados no domínio de tecnologia, significou um duro golpe para o orgulho norte-americano. Novo abalo aconteceu quando os rivais enviaram os primeiros seres humanos para o espaço. Somente um ano depois, os EUA conseguiram entrar de fato na corrida espacial.

O choque de ter sido passado para trás duas vezes pelos comunistas da União Soviética levou o presidente John Kennedy a anunciar uma meta ambiciosa: ainda antes da década de 70, os EUA iriam enviar homens à Lua e trazê-los de volta em segurança. Era 1961.

Este enorme projeto, que atingiu o ápice com o programa Apollo de vôos lunares tripulados, foi desenvolvido cuidadosamente. Em Houston, no Texas, instalou-se o gigantesco centro da Nasa (Agência Espacial Norte-Americana), onde os vôos espaciais foram planejados, observados e avaliados. Em Cabo Canaveral, no litoral leste da Flórida, construiu-se a base de lançamentos dos veículos espaciais. Em Huntsville, no Alabama, Wernher von Braun comandava o desenvolvimento dos foguetes para os vôos tripulados.

Sondas não tripuladas

Papel importante cumpriu também o Laboratório de Propulsão a Jato da Nasa em Pasadena, Califórnia, embora seu trabalho não costume ser tão lembrado. Ali as sondas lunares não tripuladas foram concebidas, construídas e controladas. Elas deviam verificar primeiro se a superfície lunar era de fato adequada para missões tripuladas.

As primeiras imagens da Lua foram transmitidas pelas sondas Ranger. Elas ainda não eram capazes de circundar a Lua e se destruíam ao chocarem-se contra o solo do satélite natural da Terra. As sondas começavam a fotografar a cerca de dois mil quilômetros de distância da Lua. Até a colisão, eram capazes de enviar cinco mil fotos para a base de Pasadena.

Ao mesmo tempo, a base californiana desenvolveu um novo tipo de sonda, que deveria pousar suavemente sobre a Lua. Estas foram batizadas de Surveyor. Após o pouso, elas deveriam enviar imagens das redondezas, analisar quimicamente o solo de onde estavam e investigar suas propriedades mecânicas.

Missões

As sondas possuíam 3,7 metros de altura e 4 metros de diâmetro. O peso chegava a 1 tonelada na decolagem, sendo 75% referente ao combustível a ser utilizado nos jatos de frenagem. Pela primeira vez experimentava-se em sondas um radar de medição de altitude, para controle da manobra de pouso. O dispositivo foi aprovado e as espaçonaves do programa Apollo ganharam similares.

A primeira das sete sondas Surveyor decolou de Cabo Canaveral no fim de maio de 1966, com um foguete Atlas, e pousou como previsto na Lua. Duas sondas (2 e 4) foram destruídas durante o vôo. A sétima foi enviada a 7 de janeiro de 1968. No total, elas transmitiram 80 mil imagens para a Terra.

Tanto os dados sobre estrutura da superfície como a aparência da paisagem lunar, dos diversos pontos onde as sondas pousaram, causaram boa impressão. A análise concluiu que a Lua era adequada para pouso tripulado.

Atrás, pela última vez

A série Surveyor pode ser considerada bem-sucedida, passo decisivo para o homem pisar na Lua. No entanto, ao lançar a primeira sonda, os americanos estavam de novo atrás dos soviéticos. Poucas semanas antes do lançamento da Surveyor 1, os concorrentes haviam pousado a sonda Luna no satélite natural.

Mas esta foi a última vez que os norte-americanos tiveram de engolir o sapo. Até mesmo porque os soviéticos não encararam o desafio de Kennedy e jamais anunciaram a intenção de enviar uma nave tripulada à Lua. Os concorrentes priorizaram o desenvolvimento da capacidade para vôos de longa duração e a construção de pequenas estações espaciais.

A corrida espacial, motivada pelas divergências ideológicas, encerrou-se em meados da década de 70, com as primeiras manobras conjuntas.

Fonte: Carsten Heinisch (dw-world.de)

Presos usam helicóptero de controle remoto para contrabando

Guardas do Presídio de Elmsey, no Reino Unido, recentemente avistaram um helicóptero de controle remoto sobrevoar as paredes da prisão em direção às celas com uma pequena carga acoplada sob a fuselagem.

Os funcionários do presídio acreditam que a carga em questão era provavelmente drogas ou um celular, mas uma busca meticulosa pelo local não encontrou nada. Aparentemente, este "helicóptero fantasma" e sua carga desapareceram tão misteriosamente quanto apareceram.

O helicóptero havia sido avistado por câmeras de circuito fechado na noite anterior.

Fonte: Gizmodo

Objeto não-identificado é encontrado em alto mar no CE

Um objeto não-identificado foi encontrado na praia de Barreira, no município de Icapuí, a 202 km de Fortaleza (CE). O artefato foi encontrado pelo pescador José Evaristo, que pescava em alto mar no dia 24 de dezembro.

O pescador afirmou que estava a aproximadamente 18 milhas da costa. "Não tenho certeza se é um avião com controle remoto, um lançador de míssil. Só sei que encontrei no mar e nunca tinha visto", disse. "É diferente."

Ele rebocou o objeto, que tem uma asa de cada lado e uma cauda, como em um avião, até a frente de sua casa. Evaristo também comunicou a polícia e a Colônia de Pescadores, que visitaram sua residência para avaliar o objeto.

De acordo com as inscrições no corpo do objeto, é possível que pertença à European Aeronautic Defence and Space Company (EADSC), que tem escritório no Brasil.

"A EADS está presente há 30 anos no mercado aeroespacial e de defesa brasileiro. Através da Eurocopter, participou, em 1978, em parceria com o governo de Minas Gerais e outros acionistas brasileiros, da criação da Helibras, atualmente a única fabricante de helicópteros na América Latina, na qual possui 45% do capital", diz o site da companhia. "Em meados de 2006, a EADS Astrium concluiu as negociações para se tornar sócia da empresa brasileira da área de espaço, Equatorial Sistemas, e no fim do mesmo ano foi criada a EADS Secure Networks Brasil." As inscrições levam a crer que se trata do modelo Do-DT 25, tele-guiados utilizados em treinamentos com mísseis.

O local onde foi encontrado o objeto não-identificado é o mesmo onde, em 14 de novembro de 2008, um helicóptero da Força Aérea Brasileira (FAB), modelo H-1H, matrícula 8532, caiu.

A aeronave transportava seis tripulantes - três deles morreram na hora. Eles participavam de um treinamento militar denominado "Cruzex", que tinha por objetivo treinar pilotos e tripulações para situações de combate.

O comandante interino da Base Aérea de Fortaleza, coronel Alípio Lopes, descartou a possibilidade de que o equipamento tenha sido utilizado durante o treinamento, classificou como "muito estranho" o achado e prometeu investigar a origem do objeto.

Fonte: Omar Jacob (Especial para Terra)

Após susto, passageiros embarcam de volta para Argentina

Os 78 passageiros e seis tripulantes da aeronave argentina que fez pouso emergencial ontem em Ponta Porã já embarcaram com destino a Salta del Valle de Lerma, no norte da Argentina. A aeronave teve que pousar depois que saiu da rota original, por conta de temporal.

Os passageiros embarcaram ontem para Argentina por volta das 22h30. Em solo, ficou a aeronave avariada, um MD-82 de fabricação americana, matrícula LV-BHF, pertencente à frota da companhia argentina Andes Líneas Aéreas S.A. Por conta do temporal, a aeronave ficou com problemas no sistema de navegação.

A aeronave saiu do território argentino, atravessou o Paraguai e teve que pousar em Ponta Porã para evitar a pane seca. Apesar do susto, nenhum passageiro ou tripulante precisou de atendimento médico. Eles passaram a tarde ontem no Hotel Pousada do Bosque.

No início da noite outro avião da Andes Líneas Aéreas aterrissou em Ponta Porã com uma equipe de manutenção, que colocará o sistema de navegação do MD-82 em funcionamento outra vez. Enquanto isso, o jato que trouxe os técnicos voltou a decolar, desta vez para levar os 78 passageiros ao seu destino original. Com informações do site Capitan Bado.

Fontes: TV Morena / Aquidauana News

Polícia procura empresário que teria forjado morte em queda de avião nos EUA

A polícia do Estado americano da Flórida está procurando um empresário que ela acredita ter tentado forjar a própria morte ao deixar cair o avião que ele pilotava.

Marcus Schrenker (foto), de 38 anos, vinha enfrentando problemas financeiros com suas empresas de consultoria, inclusive contraindo uma dívida de US$ 500 mil com uma seguradora.

No domingo, ele decolou sozinho a bordo de seu Piper PA-36 de Anderson, no Estado de Indiana, em direção à Flórida. Quando sobrevoava o Estado do Alabama, ele fez uma chamada de socorro, dando início a uma grande operação de resgate.

A polícia, no entanto, acredita que Schrenker teria saltado de pára-quedas antes de deixar o avião cair.

Piloto automático

Na ligação, Schrenker disse que o vidro dianteiro da aeronave havia se estilhaçado e que ele estava sangrando.

Dois aviões militares foram enviados para escoltar o monomotor, mas o encontraram voando no piloto automático, com a porta aberta e nenhum sinal do piloto.

O avião a seguir caiu em uma área pantanosa perto da cidade de Milton e próximo a várias casas (fotos abaixo).

Investigadores disseram que os destroços não apresentavam sinais de sangue, e que o vidro dianteiro não estava estilhaçado.

O delegado local acredita que o piloto tenha abandonado a aeronave intencionalmente.

Após o incidente, um homem com as feições de Schrenker teria feito check-in em um hotel no Alabama e disse a polícia que sofreu um acidente de canoagem.

Pouco depois ele foi visto fugindo para dentro de um bosque próximo.


Fonte: BBC Brasil via O Globo - Fotos: bittenandbound.com

Governo e Anac discutem parcerias para os aeroportos de SP

Pela PPP, governo continuaria repassando os recursos que já aplica atualmente nos terminais do Estado

Representantes da Secretaria dos Transportes do Estado de São Paulo se reúnem na quarta-feira, 14, com a direção da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para conversar sobre os planos do governo paulista de licitar 31 aeroportos no Estado ainda neste semestre, segundo informações da própria secretaria.

Em entrevista dada à Agência Estado na semana passada, o secretário Mauro Arce adiantou que os estudos para licitar os aeroportos já estão prontos e que o governo estadual aguarda apenas a reunião com a agência reguladora para colocar o edital em audiência pública.

A previsão é a de que os aeroportos sejam agrupados em cinco lotes. Cada grupo contaria com um aeroporto maior, como Ribeirão Preto, São José do Rio Preto e Presidente Prudente, e outros menores. Ou seja, o vencedor se encarregaria da administração de cada conjunto. Pela Parceria Público-Privada (PPP), o governo continuaria repassando os recursos que já aplica hoje nos terminais.

Fonte: Beth Moreira (Agência Estado)

Azul inicia transporte de passageiros em aeroportos

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras informou hoje que a partir de amanhã, os clientes poderão seguir de São Paulo para embarcar no Aeroporto de Viracopos, em Campinas, em ônibus executivos da empresa.

Todos os dias serão feitos a rota Shopping Villa-Lobos /Viracopos, em nove horários e mais nove de volta. De acordo com a empresa, o transporte será gratuito até dia 28 de fevereiro. O ônibus é equipado com wi-fi, televisão ao vivo e filmes.

Fonte: InvestNews

Província do Québec recruta engenheiros da área de aviação

A remuneração neste setor está em torno de US$ 78 mil anuais.

Jornadas de trabalho são, em média, de 40 horas semanais.

A Província do Québec, no Canadá, está recrutando profissionais do setor de aviação para o mercado de trabalho local, com salários de até US$ 78 mil por ano.

Os candidatos devem ser engenheiros com especialização no setor aeroespacial. A área tem prioridade do mercado de trabalho local e oferece vagas para profissionais estrangeiros que desejam se inscrever no programa internacional de imigração da província canadense.

As ofertas de trabalho estão distribuídas por vários segmentos da indústria de aviação do Québec. Há vagas em fabricantes de aviões e aeronaves especiais, em operadoras de transporte aéreo e para pesquisas em instituições educacionais. As principais empregadoras no setor são Bombardier Aéronautique, Mecachrone e Héroux-Devtek.

A remuneração neste setor está em torno de US$ 78 mil anuais. As jornadas de trabalho são, em média, de 40 horas semanais, dependendo da empresa contratante.

O imigrante tem direitos trabalhistas, como assistência médico-hospitalar, previdenciária e até 14 salários/ano, entre outros benefícios extensivos também a familiares (mulher e filhos).

Segundo Soraia Tandel, diretora do escritório de imigração do Québec em São Paulo, todos os selecionados saem do Brasil com o visto de residente permanente, que permite morar e trabalhar legalmente na maior província do Canadá. E, após três anos de residência, podem solicitar cidadania com direito a passaporte canadense.

Os candidatos devem acessar o site www.imigracao-quebec.ca para obter informações e fazer a inscrição.

Processo de seleção

O processo de seleção para imigração no Québec pode durar até um ano e leva em consideração, além de diploma reconhecido na área, conhecimento da língua francesa, experiência profissional comprovada, ter, preferencialmente, até 35 anos, e disposição para aprender a língua francesa, idioma oficial do Québec.

O candidato não sai do Brasil com a garantia de emprego, mas o governo ajuda o imigrante na busca por uma colocação no mercado de trabalho.

“O recém-chegado tem acompanhamento do governo para elaboração de currículos e de cartas de apresentações, e inclusive dicas sobre o mercado de trabalho local. Se necessário, há ainda aulas gratuitas para aperfeiçoamento do francês”, destaca Soraia Tandel.

O site http://tinyurl.com/6xakoc apresenta profissões, vagas e remunerações oferecidas na Província do Quebec.

Fonte: G1

Embraer exibe modelos dos jatos Lineage 1000 e Phenom 300 na Índia

Exposição ocorre no Grand Hyatt Mumbai Hotel, em Mumbai, entre 19 e 23 de janeiro

A Embraer exibirá pela primeira vez na Índia a seção transversal da cabine do jato executivo Lineage 1000, da categoria ultra-large, entre os dias 19 e 23 de janeiro, no Grand Hyatt Mumbai Hotel, na cidade de Mumbai. No local, e durante o mesmo período, a Embraer também colocará em exposição o modelo em tamanho real do jato Phenom 300, da categoria light.

"O público indiano terá a oportunidade de ver e sentir, pela primeira vez, todo o conforto e o luxo do Lineage 1000", disse José Eduardo Costas, Diretor de Marketing e Vendas – Mercado Ásia Pacífico – Aviação Executiva. "Além disso, teremos o Phenom 300, jato que vem obtendo grande sucesso em todo o mundo e entrará em operação na Índia nos próximos anos."

A empresa indiana Invision Projects Pvt. Ltd. possui uma encomenda para 18 jatos Phenom 100 e dois Phenom 300. Outro cliente dos jatos Phenom no país é a Aviators India Pvt. Ltd., empresa que fornece serviços para aviação executiva e que comprou dois Phenom 100.

Após a exposição de quatro dias no Grand Hyatt Mumbai Hotel, a Embraer participará da feira aeronáutica Aero India 2009, na cidade de Bangalore, entre os dias 11 e 15 de fevereiro. Nessa ocasião, a Empresa promoverá seu amplo portfólio de jatos executivos, composto pelo Phenom 100 e Phenom 300, das categorias entry level e light, os novos Legacy 450 e Legacy 500, das categorias midlight e midsize, o consagrado Legacy 600 (super midsize) e o luxuoso Lineage 1000 (ultra-large). Todos os jatos são os melhores em suas categorias, oferecendo conforto superior, desempenho excelente e baixos custos operacionais.

Sobre o jato Lineage 1000

O design do jato Lineage 1000 prioriza conforto e luxo. Este avião pode ser configurado para acomodar até 19 passageiros em uma cabine com volume total de 115,7 metros cúbicos (4.085 pés cúbicos). O interior da aeronave, desenvolvido em parceria com a Priestman Goode, do Reino Unido, oferece cinco áreas privativas distintas e dois lavatórios. Um terceiro lavatório e um chuveiro são itens opcionais.

Fonte: Agora Vale

Passagens aéreas para o Continente estão mais baratas

Entra hoje em vigor a nova taxa de combustível, que permitirá viajar entre os Açores e o Continente, na Sata e na Tap, por menos 52 euros.

Uma passagem aérea entre a Região e o Continente passa, a partir de hoje, a custar 241 euros. O valor é idêntico nos voos da Sata e da Tap. Anteriormente, o custo era de 293 euros. Esta baixa de 52 euros deve-se à redução imposta pelo INAC (Instituto de Aviação Civil) na taxa de combustível. Esta directiva deve-se à avaliação do preço do barril de petróleo, o qual tem vindo a baixar.

A descida foi decidida na passada semana, entrando hoje em vigor.

No caso da Sata, e nas ligações inter-ilhas, os valores das passagens não sofrem qualquer alteração, uma vez que não é cobrada taxa de combustível, ao abrigo do serviço público de transporte de passageiros.

Fonte: Jornal Diário (Portugal)

Passagem comprada no Brasil custa mais, diz Anac

Bilhete internacional adquirido no país pode custar até 66% mais que no exterior

Agência tenta implantar proposta de liberalização gradual das tarifas em voos para o exterior; sindicato das empresas contesta

JANAINA LAGE
DENISE MENCHEN
DA SUCURSAL DO RIO

Um levantamento realizado pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) mostra que a compra de bilhetes para o exterior pode custar até 66% mais no Brasil do que se a passagem fosse comprada no exterior. O percurso São Paulo-Nova York-SP pela American Airlines custa US$ 972 no Brasil. Já o bilhete Nova York-SP-Nova York sai por US$ 584, de acordo com a coleta que inclui exemplos também de TAM, Air France e British Airways.

A pesquisa faz parte dos estudos técnicos elaborados pela agência sobre liberdade tarifária. Estava previsto para o dia 1º de janeiro o início de um processo de flexibilização de tarifas que resultaria na liberdade total de preços a partir de 2010.

O Snea (Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias) questionou na Justiça o fato de a agência não ter realizado uma audiência pública, e o início das promoções foi suspenso. Três empresas aéreas já estavam com descontos prontos para serem aplicados no início deste ano, mas foram forçadas a engavetá-los.

Para Paulo Bittencourt Sampaio, consultor em aviação, as empresas temem a adoção do padrão internacional de preços no país. "Essa diferença de preços é antiga e representa o protecionismo da empresa nacional. Vale mais a pena comprar lá fora. O brasileiro é um prejudicado na hora de viajar de avião", afirma.

Atualmente, o preço dos bilhetes vendidos no Brasil respeita um piso definido pela Anac para cada destino. Um voo de ida e volta para os EUA, por exemplo, deve custar no mínimo US$ 708. O voo SP-Miami-SP custa US$ 1.118 pela TAM. O percurso Miami-SP-Miami sai por US$ 750 na mesma companhia.

Segundo Marcelo Guaranys, diretor da Anac, as empresas brasileiras já têm vantagens na competição com as estrangeiras. "A medida vai causar uma choradeira, mas as empresas têm tratamento diferenciado no Brasil. Elas ganham pela conectividade. Um passageiro pode vir da Europa para o Brasil e seguir pela mesma empresa para outros destinos no país. As estrangeiras precisam fazer acordos para distribuir os passageiros", afirma.

Liberalização

A agência argumenta ainda que o mercado doméstico representa a maior parte do faturamento das companhias nacionais. A proporção dos voos domésticos é de 70% no caso da TAM e de 90% para a Gol, segundo a agência.

O Brasil já conta com liberdade tarifária em voos para a América do Sul. Segundo Ronaldo Serôa da Motta, diretor da Anac, o impacto da liberalização em voos intercontinentais será maior. Além disso, o cenário de desaceleração da economia deve contribuir para levar as tarifas para baixo. "É natural que, quando acabar a estação de pico, em particular num ano em que vai haver redução de demanda, as empresas se tornem mais agressivas", afirma Motta.

Para o especialista em aviação André Castellini, da consultoria Bain & Company, a medida será boa para o consumidor no curto prazo, mas ruim no longo prazo. Segundo ele, a liberação tarifária pode levar ao sucateamento das empresas nacionais. "Tenho medo que aconteça o que ocorreu na Argentina, onde a indústria local deixou de existir. A Aerolíneas foi comprada por um grupo espanhol que tinha interesse secundário no mercado e não investiu na companhia."

Fonte: jornal Folha de S.Paulo

American Airlines tem novo problema

O voo da American Airlines que liga diretamente o Recife a Miami, nos Estados Unidos, teve mais um problema, no último sábado. Por causa de uma pane na aeronave, o voo foi cancelado. Os passageiros tiveram que embarcar no domingo ou ontem, segundo informações da assessoria da Infraero no Aeroporto Internacional dos Guararapes. A reportagem do procurou a companhia aérea, mas não obteve resposta.

O voo dessa segunda-feira saiu no horário normal e, segundo a assessoria de Imprensa da Infraero, o embarque e a decolagem ocorreram sem contratempos.

O trecho Recife-Miami começou a ser operado pela American Airlines em novembro do ano passado. De lá pra cá, o voo tem enfrentado inúmeros problemas. Passageiros reclamam de atrasos, fato que faz com que muita gente perca a conexão para outros destinos, e num mal tratamento por parte da tripulação.

Em abril, o número de voos semanais da empresa ligando o Recife aos Estados Unidos vai ser reduzido de sete para cinco. A crise financeira fez com que o dólar subisse e a quantidade de passageiros que vão para o exterior sofresse queda.

Fonte: Jornal do Commercio (PE)

Empresa de aviação cria mais de 400 postos de trabalho em Portugal

Uma nova companhia de aviação vai ser apresentada esta terça-feira em Lisboa. Os aviões da Jet Republic são fabricados no Canadá, mas a sede da empresa vai estabelecer-se em Portugal, o que vai permitir criar entre 400 a 500 postos de trabalho.

Os aviões canadianos da Jet Republic tinham várias cidades interessadas em acolher a sede da empresa, mas Lisboa foi a que apresentou a melhor proposta.

«Nós aqui temos a sede operacional, portanto, os postos de trabalho que temos é para gerir a empresa no âmbito das operações dos aviões. Eles vão pela Europa fora conforme os clientes necessitam e nós aqui fazemos a gestão dos voos, a gestão administrativa e financeira dos voos», adiantou o porta-voz da Jet Republic, Luís Viana.

O responsável justificou ainda a opção por esta localização geográfica.

«Escolhemos Portugal pelas suas caracteristicas pela capacidade que temos aqui para encontrar pessoal multilingue, extremamente apto e bem preparado para este tipo de negócios», concluiu.

Para além da sede, a Jet Republic, que começa a operar já em Outubro deste ano, planeia também construir um centro de formação em Portugal.

Fonte: TSF Rádio Notícias

Gastos do governo com passagens nas alturas

Os gastos do governo federal com diárias, passagens e locomoção em 2008 foram os maiores registrados desde 2003. Ao todo, a União gastou R$ 1,4 bilhão, excluindo desse montante as despesas de mesma natureza com as estatais. O Poder Executivo é o campeão de despesas com R$ 1,2 bilhão, seguido do poderes Legislativo com R$ 114 milhões e do Judiciário com R$ 89 milhões. Os dois últimos com um número consideravelmente menor de funcionários. Os números foram levantados pela organização não-governamental Contas Abertas com base no Sistema Integrado de Administração Financeira (Siafi).

O ministério da Defesa está no topo da lista dos ministérios que mais gastaram com passagens e diárias no ano passado. Foram R$ 207 milhões. Segundo a assessoria do órgão, os valores englobam toda a estrutura do ministério, ou seja, as unidades da Marinha, com suas embarcações, as do Exército e da Aeronáutica que, juntas, somam mais de mil organizações militares, além da Escola Superior de Guerra e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). “No total, portanto, os gastos se referem a uma instituição com cerca de 350 mil pessoas, militares e civis, e atividades em todo o território nacional. Engloba, também, as despesas com transferências de militares ” diz a nota da assessoria.

Parceria

De acordo com o Ministério da Defesa, estão incluídos nessa soma gastos com deslocamentos e diárias para atender demandas de outros ministérios, como socorro a vítimas de catástrofes e distribuição de água no semi-árido nordestino a pedido do Ministério da Integração Nacional, trabalho de combate à dengue por solicitação do Ministério da Saúde, e apoio logístico no transporte de urnas ou segurança no processo eleitoral.

Segundo lugar no ranking dos ministérios que mais gastaram com passagens e diárias, o Ministério da Educação afirma que suas despesas são mal interpretadas. Em 2008, o MEC gastou R$ 13 milhões com passagens áreas, incluindo as despesas dos escritórios regionais de São Paulo e Rio de Janeiro e do Conselho Nacional de Educação (CNE). Os R$ 175 milhões mostrados pelo levantamento do Contas Abertas, segundo a assessoria do MEC, incluem as despesas de 56 universidades, 38 institutos federais, 45 hospitais universitários, além de despesas de transportes de professores para cursos e seminários. A estimativa de gastos com passagem para 2009 é de R$ 17 milhões.

Em terceiro lugar no ranking dos que mais gastaram, o Ministério da Justiça informou que a maioria dos R$ 139 milhões foram investidos nas operações das polícias Federal e Rodoviária Federal. O Ministério da Saúde, que figura em quarto lugar da lista, com gastos de R$ 98 milhões, afirma que há necessidade de deslocar com frequência técnicos do Sistema único de Saúde (SUS) para trabalhar na ação de combate a doenças transmissíveis e epidêmicas como a dengue, para a realização de auditorias para verificação da regular aplicação dos recursos federais transferidos aos estados e municípios, além de encontros, seminários, congressos e campanhas em Brasília e nos estados para discussão de temas de interesse do SUS.

Fonte: Jornal do Brasil

Helicóptero militar cai em universidade nos EUA e mata um

Militares faziam exercícios com Blackhawk.

Acidente aconteceu no Texas.

Um helicóptero militar Blackhawk caiu nesta segunda-feira (12) no campus da Universidade Texas e matou uma pessoa e feriu outras quatro. Segundo as informações da agência de notícias, nenhum dos estudantes da universidade, que fica a cerca de 160 quilômetros de Houston, se feriu.

Equipe de resgate ajuda um dos feridos no acidente. A porta-voz de um hospital local disse que três dos feridos estão em estado grave. O helicóptero e os militares participavam de exercícios na região.

Fonte: Associated Press via G1 - Fotos: Wade Barker (AP)

Alitalia fecha acordo de parceria com Air France-KLM

A Alitalia anunciou nesta segunda-feira (12) que aceitou a oferta feita pelo grupo franco holandês Air France-KLM, que pagará 322 milhões de euros por 25% das ações da companhia aérea italiana, tornando-se assim seu principal parceiro. "Hoje a diretoria aprovou a oferta da Air France por unanimidade e com grande satisfação de todos os participantes", anunciou o presidente do consórcio de empresários que administra a nova Alitalia, Roberto Colaninno. "É um acordo extraordinário, alcançamos objetivos que vão além do que esperávamos".

Para a administração da nova Alitalia, o objetivo da gestão "é a centralidade do cliente", ressaltou Colaninno. "Não queremos entrar em polêmica política, mas queremos nos concentrar na gestão, conscientes da operação como um serviço público de qualidade para o nosso país".

"Temos consciência da importância dos funcionários e tentaremos trazer de volta todos aqueles com contrato suspenso ou com emprego temporário ao interior da Alitalia", acrescentou o presidente do grupo, ressaltando que "é um empenho que assumimos, um ponto fundamental da nossa ética que tentaremos perseguir com todo o nosso empenho e as nossas forças".

A decisão chega um dia antes do início das operações da chamada nova Alitalia, conclusão de um processo de resgate da companhia, que esteve à beira da falência.

Na noite desta segunda-feira (12) será assinado o contrato de transferência da chamada "parte boa" da Alitalia para o consórcio de 24 empresários italianos denominado Companhia Aérea Italiana (CAI) e será concedida a nova licença operativa da empresa pela Entidade Nacional de Aviação Civil da Itália (Enac). A partir desta terça-feira, 13 de janeiro, a nova Alitalia começará suas atividades, sob o mesmo nome.

A CAI informou que uma assembleia ainda deverá aprovar o novo estatuto, que garantirá a italianidade da companhia, a estabilidade dos investimentos dos acionistas italianos e o novo modelo de administração.

As ações da Alitalia, segundo esse modelo, serão divididas em duas categorias: as ações ordinárias, referentes aos sócios italianos, que garantem plenos direitos, e as ações de categoria B, reservadas à Air France-KLM, que poderão ser resgatadas pela Alitalia (ao fair value) em caso de cancelamento dos acordos de associação.

O contrato também prevê que até o dia 12 de janeiro de 2013 nenhum sócio italiano poderá vender as ações da Alitalia ao exterior, nem poderá vendê-las à Air France-KLM.

No quinto ano - entre 13 de janeiro e 28 de outubro de 2013 - a transferência das ações a terceiros será possível somente caso os outros sócios italianos não tenham exigido o direito de prioridade. Mesmo assim, a transferência terá que contar com o aval da diretoria da Alitalia.

Pela primeira vez, a Alitalia e a Air France desenvolverão juntas uma estratégia de múltiplos centros de conexões internacionais. Os aeroportos internacionais de Roma e de Milão farão parte de um sistema de rede com vários centros, no qual terão o mesmo grau de importância que os aeroportos de Paris e Amsterdã.

Fonte: DCI Online

Projeto que prevê perda de mandato de diretor da Anac aguarda votação em Plenário

Aguarda inclusão na Ordem do Dia projeto de lei (PLS 705/07) da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Apagão Aéreo que prevê nova hipótese para a perda do mandato de diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

O projeto, que altera dispositivos da Lei 11.182/05, que criou a Anac, estabelece que será causa da perda do mandato, por iniciativa do Senado e mediante votação em Plenário, a inobservância, pelo diretor da agência, das políticas estabelecidas para a aviação civil pelos poderes Executivo e Legislativo, sem prejuízo do que preveem a legislação penal e de improbidade administrativa.

Atualmente, conforme o artigo 14 da Lei 11.182/05, os diretores da Anac somente perderão o mandato em virtude de renúncia, de condenação judicial transitada em julgado ou de pena demissória decorrente de processo administrativo disciplinar.

Essa determinação legal foi bastante questionada por ocasião dos trabalhos da CPI, que funcionou de maio a outubro de 2007 com a finalidade de investigar as causas e apontar as responsabilidades por problemas no sistema de controle de tráfego aéreo e nos aeroportos brasileiros.

O PLS 705/07 é a última proposta de autoria da comissão que aguarda deliberação do Senado. Outras três já foram encaminhadas para análise da Câmara dos Deputados: o PLS 702/07, que prevê a divulgação da lista de passageiros nos casos de acidentes aéreos; o PLS 703/07, que dispõe sobre a distribuição de horários de pouso e decolagem (slots) em aeroportos congestionados; e o PLS 704/07, que trata da utilização de serviços para tornar mais segura a navegação aérea, entre outras disposições.

Fonte: Agência Senado (09/01)

Pista de pouso e decolagem do Aeroporto de Angra será ampliada

Os detalhes da ampliação da pista de pouso e decolagem do Aeroporto da cidade foram discutidos na tarde de sexta-feira (09) em uma reunião entre o secretário de Transportes, Julio Lopes, o prefeito da cidade, Tuca Jordão (PMDB), e o ex-prefeito Fernando Jordão (PMDB), na sede da secretaria, no Rio. A pista passará de 900 para 1,2 mil metros e poderá receber voos regulares de aviões com capacidade para 50 passageiros. No aeroporto, atualmente, somente aeronaves de até 15 lugares, com jatos executivos e helicópteros do serviço de táxi aéreo podem aterrissar.

Também estiveram na reunião os subsecretários de Transporte, Delmo Pinho e Sebastião Rodrigues, o secretário de Fazenda de Angra dos Reis, Roberto Pixote, o vice-prefeito, José Essiomar Gomes da Silva e um vereador de Angra.

O resultado do encontro é que nesta semana será agendada uma visita de inspeção às obras do aeroporto pela Secretaria de Transportes. Para o secretário Julio Lopes, a obra possibilitará o melhor atendimento da demanda de transporte aéreo e também as necessidades do turismo. “Com a ampliação da pista, vamos buscar aumentar ainda mais a utilização desse meio de acesso a Angra e a toda região da Costa Verde, procurando captar uma parcela ainda maior de turistas. A obra vai adequar o aeroporto de forma a dar suporte ao crescimento da atividade turística da região, constatado durante a alta temporada”, disse Julio Lopes.

O prefeito de Angra, Tucá Jordão, informou que serão construídas salas para tripulação das aeronaves, refeitórios e pontos de táxi no aeroporto, além da realização da dragagem da área expandida. Segundo o prefeito, com a obra, a cidade poderá receber voos de outras regiões do país, o que incrementará o turismo da cidade. “Isso trará benefícios diretos para o desenvolvimento do município, sobretudo da rede hoteleira”, comemorou.

O recurso para obra é de R$ 6,6 milhões, obtidos na Agência Nacional de aviação (Anac). A prefeitura e o Governo do Estado entrarão com mais R$ 2,7 milhões para ampliação do pátio principal de aeronaves, construção da nova pista de táxi ligando a ampliação do pátio à pista de pouso e a execução dos serviços complementares. No final do ano passado a Secretaria de Transportes recebeu a licença final da Fundação Estadual de Engenharia do Meio Ambiente (Feema).

Fonte: Jornal A Voz da Cidade - Foto: angra.rj.gov.br

Sob suspeita

Além da turbulência que a Gol, sua companhia aérea enfrenta, o empresário Nenê Constantino está correndo o risco de ter como referencial não mais um currículo, mas sim um prontuário policial. Aos 78 anos, quando poderia ter uma aposentadoria triunfal, com o êxito de construir um império empresarial, depois de começar a vida como caminhoneiro, está com a biografia ameaçada de carregar uma rasura da forma mais abjeta – está sob a suspeita de ser mandante de assassinatos.

Aparentemente um homem tranquilo, ultimamente o empresário vinha sendo notícia na editoria de economia dos jornais, passando a ocupar, agora, espaço nas páginas de polícia. Em pouco mais de um mês, foi indiciado nada menos que três vezes. O primeiro indiciamento ocorreu no dia 10 de dezembro, quando a Polícia Civil do Distrito Federal o denunciou pelo assassinato de Márcio Leonardo, no meio de uma disputa de terra em Taguatinga, onde funcionava a garagem da Viação Pioneira, de sua propriedade.

Na terça-feira, dia 30 de dezembro, ele voltou a ser indiciado; desta vez, pela morte de Tarcísio Gomes Ferreira e por tentativa de homicídio de José Amorim dos Reis, ambos com 42 anos de idade. Os dois também eram da cidade-satélite e tinham disputa de terras com Constantino. A investigação da polícia concluiu que o assassinato ocorreu no dia nove de fevereiro de 2001, tendo como cenário uma barraca de sanduíches na garagem da Viação Pioneira.

A partir das investigações, a polícia consolidou a suspeita de que o empresário teria contratado pistoleiros para assassinar os três desafetos, mas ele nega as acusações. Os três moravam no mesmo local de 100 pessoas que teriam adquirido terras griladas de um ex-funcionário da empresa de Constantino. O primeiro a morrer foi Márcio Leonardo, alvejado com três tiros, na porta de sua casa, em 12 de outubro de 2001. Uma conclusão da polícia aumentou a suspeita de execução sob encomenda depois que concluiu que os três assassinatos foram cometidos com a mesma arma, um revólver calibre 38.

Quem conheceu Constantino na intimidade construiu o conceito pessoal dele como um homem calmo, aparentemente medíocre, mas sagaz em ganhar dinheiro. E muito. Tanto que começou a vida com um caminhão, para transportar pessoas no interior de Minas Gerais, passando logo depois a ser dono de um grupo de empresas de ônibus, com linhas interestaduais, além de veículos para transporte coletivo no Distrito Federal. Hoje tem as melhores e mais rentáveis linhas da capital da República. Também é o dono da maior frota do país.

Cada vez mais voraz, com uma fortuna de nada menos que R$ 1 bilhão, para competir com seu desafeto Wagner Canhedo, na época dono da Gol, resolveu entrar também na aviação comercial, em fevereiro de 2001, praticando tarifas abaixo das concorrentes no mercado, economizando no serviço de bordo, restrito apenas a um saquinho de amendoim, suco e barra de cereal. Não demorou muito, praticava as mesmas tarifas das concorrentes, aumentando o seu espaço no mercado ao comprar a Varig.

Como acontece nos romances policiais e também em folhetins eletrônicos, na vida real sempre tem um genro para empurrar o sogro de um penhasco. Assim foi com o juiz Nicolau dos Santos Neto, um dos condenados pelo desvio de recursos públicos destinados à construção do Tribunal Regional do Trabalho de São Paulo. E o infortúnio de Nenê Constantino foi reforçado a partir do ex-genro, Eduardo Alves Queiroz, que também foi sócio do grupo Planeta até se divorciar de uma das suas filhas.

Eduardo Queiroz reforçou, em depoimento, a suspeita da polícia ao afirmar que tinha conhecimento do planejamento e execução da primeira vítima, Márcio Leonardo de Sousa Brito, no dia 12 de outubro de 2001. O então sogro e sócio de Eduardo já movia naquela época uma ação de despejo contra os 100 invasores da garagem de sua empresa, além de pressioná-los a se retirar da sua propriedade. O depoimento levou a polícia a identificar um suspeito do primeiro assassinato, que revelou os mandantes, entre os quais Nenê Constantino e um homem da sua confiança, Vanderlei Batista da Silva.

Coincidência ou não, dois meses depois, Eduardo Queiroz sofreu um atentado quando um atirador, na garupa de uma moto, atirou cinco vezes em seu carro, no Setor de Garagens e Concessionárias Sul. Das quatro balas que atingiram o veículo, uma se alojou na jaqueta do empresário e outra no pneu dianteiro do carro em que dirigia. O empresário saiu do atentado ileso.

Por meio de uma nota, os advogados de Nenê Constantino negaram o seu envolvimento com os dois assassinatos e a tentativa de homicídio, afirmando que “os referidos inquéritos policiais não contêm qualquer indício que possa sustentar a conclusão a que chegou a autoridade policial, conforme será demonstrado, de forma incontroversa, na oportunidade processual adequada”.

E até acrescentaram: “O senhor Constantino de Oliveira, empresário de 78 anos, jamais respondeu a processo criminal e, confiante da Justiça, no momento próprio, produzirá a sua defesa, com a firme e inabalável convicção de que, ao final, restará comprovada a sua inocência”.

O empresário, no entanto, em 2007, ao ir a uma delegacia depor no inquérito que apurava uma operação financeira que fizera com o ex-governador Joaquim Roriz, provocando a sua renúncia ao mandato de senador, por pouco não agrediu um fotógrafo, demonstrando a intenção em atingi-lo com uma pedra. Um gesto de violência fotografado e filmado.

Fonte: Brasília Em Dia - 10 a 16 /janeiro/2009

Carro voador prestes a ser lançado

O Transition foi construído para voar e caber na garagem

O primeiro carro capaz de se transformar em um avião em 15 segundos terá seu primeiro vôo de testes em fevereiro deste ano.

Chamado de Terrafugia Transition, o carro-avião integrará showrooms e poderá ser comercializado em 18 meses, se aprovado na bateria de avaliações. Segundo a fabricante, 40 pedidos já foram feitos sob o preço de varejo de US$ 200 mil.

A peça híbrida de dois lugares foi desenvolvida por engenheiro da NASA e tem o tamanho de um carro convencional. Para ter licença de pilotar o Transition é necessário um curso de vinte horas de vôo e direção no asfalto.

No ar, o veículo atinge a velocidade de cruzeiro de 185 quilômetros por hora e tem autonomia de 800 quilômetros com um tanque de petróleo cheio (cerca de 75 litros). O Transition, no entanto, até agora, só foi testado no ar com a velocidade de 90 quilômetros por hora.

A Terrafugia ainda não divulgou detalhes sobre como funcionará o serviço de seguro, tampouco como lidará com a falta de legalidade de decolar em uma estrada – nos Estados Unidos, somente no Alasca é permitido.

Fonte: Guilherme Pavarin (INFO Online) - Fotos: Divulgação

Iberia cancelou hoje 27 voos em Madrid

Ligações para Lisboa foram menos duas

A Iberia, cuja operação em Madrid foi especialmente afectada pelo nevão de sexta-feira passada, mas que também sofre o impacto de uma alegada “greve de zelo” dos pilotos, cancelou ontem 27 voos, segundo a imprensa espanhola. Duas dessas ligações foram com Lisboa, de acordo com informação no site da ANA.

A informação sobre o movimento no Aeroporto de Lisboa indica que a Iberia cancelou o IB3110, que deveria ter chegado de Madrid às 11h55, e o IB3118, que deveria chegar às 23h10.

A companhia realizou o IB3100, que chegou às 8h29 (7h45 de horário), o IB3108, que chegou às 9h33 (de horário era às 9h15) e o IB3102, que chegou às 21h08 (de horário chegaria às 20h05).

Relativamente às partidas de voos Iberia para Madrid, a informação do Aeroporto de Lisboa indica que foi cancelado o IB3119, das 7h00.

O IB3107 partiu às 10h01 (de horário era às 8h35), o IB3111 partiu às 10h51 (era às 10h05), o IB3109 partiu às 13h11 (era às 12h45) e estava a decorrer o embarque para o IB3103 (era às 20h55).

As notícias da imprensa espanhola diz que a Iberia cancelou partidas para Valência, Barcelona, Paris, Dusseldorf, Vigo, Alicante e Munique, bem como chegadas de Lima, Buenos Aires, Valência, Bilbau, Granada, Sevilha, Astúrias, Londres e Nova Iorque.

As mesmas notícias referem que a AENA indicou que até às 12h30 de hoje foram cancelados 44 voos em Madrid Barajas, uma vez que aos 27 da Iberia se somaram também cancelamentos por parte da Alitalia (oito), Air Nostrum (sete), Spanair (um) e AAB (um).

A informação diz ainda que Barajas já tem as quatro pistas operacionais.

Ontem a Iberia divulgou um comunicado em que indicava que a sua operação tende a melhorar “paulatinamente”, depois que na sexta-feira Barajas esteve encerrado por seis horas.

Os pilotos da Iberia rejeitam ter em curso uma “greve de zelo”, mas a companhia continua a insistir que essa tem sido a causa de muitos cancelamentos e, sobretudo, atrasos.

Fonte: PressTur (Portugal)

Wagner Ferreira confirmado na presidência da Webjet

Está confirmado: Wagner Ferreira, ex-vice presidente Comercial da Tam será o novo presidente da Webjet. A informação foi veiculada no último dia 8 na coluna do jornalista Ancelmo Gois, do jornal O Globo e foi reproduzida pelo site do Mercado & Eventos. Na data, nem a diretoria da Webjet nem a CVC, controladora da empresa aérea, confirmaram a informação.

Guilherme Paulus, presidente da CVC participou de uma reunião hoje com Paulo Enrique Coco, presidente da Webjet, para definir os novos rumos da empresa. Em princípio Paulo Henrique seguirá na Webjet em uma nova função, possivelmente no conselho de administração.

José Wagner Ferreira tem grande experiência na aviação brasileira onde atuou 25 anos pela Vasp e ocupou por nove anos a vice-presidência comercial da Tam. Ele levará para a Webjet parte de um staff de sua confiança que atuou também na Tam.

A Webjet deve divulgar amanhã (13/01) uma nota oficial sobre o assunto.

Fonte: Mercado & Eventos

Infraero inaugura sala de embarque em Florianópolis

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) informou hoje que foi inaugurada a sala de embarque doméstico 'C' do Aeroporto Internacional de Florianópolis.

A construção (removível) possui 300 m2 de área e infra-estrutura como sistema de som, sistema informativo de voos e climatização. A sala foi elaborada para atender a temporada de veraneio e será desmontada no começo de abril - quando o aeroporto terá ampliado suas salas de embarque e desembarque.

Fonte: InvestNews - Foto: A Notícia

Atrasos nos aeroportos chegam a 12,6%, diz Infraero

Boletim divulgado às 18 horas pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) mostra atrasos superiores a 30 minutos em 12,6% dos voos programados nos principais aeroportos do País desde a zero hora de hoje - o equivalente a 193 de um total de 1.530 decolagens. Outras 41 operações (2,7%) foram canceladas no período. A Oceanair é a companhia que registrou a maior parte dos atrasos.

Entre os principais terminais do País, o maior porcentual de atrasos foi registrado no Aeroporto de Curitiba, no Paraná, onde 18,9% dos voos saíram foram do horário (17 operações, em 74 programadas). Em termos porcentuais, a Oceanair desbancou a Gol do posto de operadora que mais transtornos promoveu aos seus usuários.

Hoje, a Oceanair deixou de cumprir a agenda em 13 de seus voos pelo País, de um total de 60 programados, o que equivale a 21,7% de operações em atraso - além de outras seis canceladas (10%). A Gol aparece com 16,2% de voos fora de horário - 75, de um total de 464 operações, e apenas um cancelamento.

Fonte: Estadão.com.br