sexta-feira, 1 de fevereiro de 2013

Avião tem pouso de emergência após piloto desmaiar nos EUA

Voo seguia de Los Angeles para Seattle e pousou em Portland.

Copiloto assumiu comando e conseguiu pousar em segurança.

Um avião da companhia aérea Alaska Airlines fez um pouso de emergência em Portland, no estado de Oregon, nos Estados Unidos, após o piloto perder a consciência na noite desta quinta-feira (31), segundo a rede de TV “ABC”.

O copiloto fez o pouso de emergência do voo 473, que seguia de Los Angeles para Seattle. Segundo o porta-voz da companhia, Paul McElroy, o piloto teve um problema médico, que não foi divulgado.

Foto enviada por passageiro mostra retirada de piloto de aeronave nos EUA

O Boeing 737-790, prefixo N622AS, levava 116 passageiros e cinco tripulantes. O pouso ocorreu de forma segura e ninguém ficou ferido. Não foi divulgado se os passageiros foram avisados sobre o problema com o piloto.

Equipes de resgate esperavam o avião na pista do aeroporto. O piloto foi levado de ambulância para um hospital.

Ele não teve sua identidade divulgada. Segundo a companhia, o homem trabalhava na empresa há 28 anos.




Fontes: G1 / Aviation Herald / ABC News - Fotos: Reprodução

Anac prevê regras mais rígidas para redistribuição de “slots”

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) deverá divulgar, amanhã, novas regras para a distribuição de “slots” — horários de pousos e decolagens — em aeroportos que já estão saturados. A minuta de resolução, que será debatida em audiência pública, prevê critérios mais rigorosos de regularidade e pontualidade. Ou seja, companhias que hoje têm índices elevados de atrasos e cancelamentos de voos perderão mais facilmente seus espaços em terminais como o de Congonhas (SP).

Hoje, as aéreas que cancelam mais de 20% dos voos, a cada período de 90 dias, podem perder seus slots. Ao redistribuir essas permissões, a Anac privilegia as empresas que já operam no aeroporto, a quem cabem quatro de cada cinco slots desocupados. A partir de agora, pela proposta, os critérios vão privilegiar companhias que têm menos presença nos aeroportos, de forma a aumentar a concorrência.

Conheça a nova identidade visual da Iberia

Clique sobre a imagem para ampliá-la

Fonte: Fórum Contato Radar

Tripulante filma queda de avião e sobrevive após acidente; veja

Aeronave modelo KitFox Series 7, similar em tamanho ao Cessna 150, sobrevoava Ida Township, próximo a Detroit, nos EUA, quando bateu em um cabo de energia.

O piloto Wilbert Matthes, de 84 anos, e o neto Ian Zawacki, de 20 anos, tiveram apenas ferimentos leves. O incidente ocorreu em agosto de 2012.

 

Fontes: Terra / AOL / Monroe News

Embraer entrega 3 aeronaves Super Tucano à Força Aérea de Angola

Modelos fazem parte de um pacote com seis encomendas do país africano.

Avião será empregado em missões de vigilância de fronteiras.

Modelo A-29 Super Tucano entregue à Força Aérea Nacional de Angola

Foram entregues nesta quinta-feira (31) pela Embraer os três primeiros turboélices de ataque leve e treinamento avançado A-29 Super Tucano à Força Aérea Nacional de Angola. A cerimônia ocorreu na unidade da empresa em Gavião Peixoto (SP). No total, o país africano encomendou seis aeronaves junto à fabricante brasileira.

Com esta entrega, Angola se torna o terceiro operador do Super Tucano no continente africano. O avião será empregado em missões de vigilância de fronteiras. Dez clientes já selecionaram o A-29 Super Tucano no mundo todo. O modelo, que está em operação em sete forças aéreas na América Latina, na África e na Ásia, já superou a marca de 170 mil horas de voo e 26 mil horas de combate.

O Super Tucano é capaz de executar missões, que incluem ataque leve, vigilância, interceptação aérea e contrainsurgência. A aeronave está equipada com tecnologias em sistemas eletrônicos, eletro-ópticos, infravermelho e laser, assim como sistemas de rádios com enlace de dados e capacidade de armamentos. 

Fonte: G1 Vale do Paraíba e Região - Foto: Divulgação/Embraer

Aviões abandonados em aeroportos são desmontados na Nigéria

Partes serão enviadas para reciclagem.

Autoridades estimam que haja mais de 65 aviões abandonados no país.

A autoridade federal de aviação da Nigéria começou, nesta quinta-feira (31), a desmontar aviões abandonados nos aeroportos do país. Segundo as autoridades, há pelo menos 65 aviões nessas condições, sendo pelo menos 13 no aeroporto internacional Murtala Mohammed, de Lagos.

Após o desmanche, as partes das aeronaves serão enviadas para reciclagem. A medida foi determinada pelo governo federal da Nigéria na semana passada.

Avião aterrissa no aeroporto de Lagos enquanto uma aeronave abandonada é desmontada

Homem caminha por fileira de aviões abandonados em Lagos

Trabalhador desmonta a asa de uma aeronave, que será enviada para reciclagem







Fontes: G1 / Nigeria News / AP - Fotos: Sunday Alamba/AP

Corpo de piloto de caça americano é encontrado na Itália

Busca se concentrou na zona costeira entre Cervia e Cesenatico. 

Avião desapareceu na última segunda-feira (28).


O corpo do piloto Lucas Gruenther (no detalhe da foto acima), de 32 anos, que pilotava um avião caça americano F16 perdido desde segunda-feira (28) no noroeste da Itália, no Mar Adriático, foi achado nesta quinta-feira (31).

O avião de combate, que decolou da base militar americana de Aviano, na Itália, desapareceu do radar durante uma missão de treinamento.

O F16, que aparentemente não possuía armas, enviou um sinal de alerta antes de desaparecer. O aparelho voava junto a outros três F16 que regressaram sem problemas à base.

A busca do caça se concentrou na zona costeira entre Cervia e Cesenatico, noroeste da península. Na quarta-feira (30), um barco de pesca achou o capacete do piloto nesta zona.

Fonte: France Presse via G1 - Foto: Reprodução

Avião sai da pista pouco antes da decolagem na Alemanha


Um avião saiu da pista no Aeroporto Tegel, em Berlim, na Alemanha, e deslizou para a grama na última quarta-feira (30). Os três membros da tripulação saíram ilesos do incidente.

O Dassault Falcon 7X, prefixo VP-CSW, da Volkswagen Air Services, partia para um voo em direção ao Aeroporto Braunschweig, em Wolfsburg, quando - ainda em solo - uma falha impediu a decolagem. Não havia passageiros à bordo.

"Foi como se uma rajada de vento empurrasse a aeronave para fora da pista.", informou uma testemunha.

A causa exata do incidente não é clara e está sob investigação.

Fontes: bild.de / ASN / Site Desastres Aéreos - Foto: Reprodução

Americano é preso de cueca após apontar laser para helicóptero

Kenneth Santodomingo disse que queria 'testar o alcance' do equipamento.

Lei federal nos EUA pune crime com até 5 anos de prisão.


A polícia de Pleasant Grove, no estado de Utah (EUA) prendeu um jovem de 22 anos que estava em casa apontando um laser para um helicóptero que procurava um veículo cheio de ladrões. Além de cometer o crime, o rapaz foi surpreendido pelos policiais apenas de cueca, de acordo com o site "Dallas Observer".

A aeronave sobrevoava uma área quando o vidro do helicóptero foi ofuscado por uma luz verde, fato que se repetiu diversas vezes durante o voo. Utilizando os equipamentos do helicóptero, o piloto identificou a fonte da luz e avisou os policiais em terra, que invadiram a residência de Kenneth Santodomingo. 

Surpreendido apenas de cueca pelos oficiais, o homem confessou que tinha o laser, e disse que queria apenas “testar o alcance” do equipamento, sendo foi levado em seguida para a prisão. Apontar a luz para uma aeronave é crime federal, e Santodomingo pode ser preso por até 5 anos, sob fiança de R$ 500 mil.


Fontes: G1 / nbcdfw.com - Foto: Reprodução

Voo por prazer se transforma em tragédia

Os dois ocupantes morreram



O piloto de um ultraleve que caiu na noite de quarta-feira (30), matando os dois ocupantes, era descrito como um homem de família que adorava divertir-se.

Roger Smith, de 58 anos, estava pilotando a aeronave Micro Aviation Bantam B22S, prefixo ZK-MLF, quando ela caiu em Carters Beach perto de Westport, na Nova Zelândia. Cole Ashby, de 25 anos, também morreu no acidente.

Eles haviam decolado do aeroporto de Westport, a alguns quilômetros de distância, cerca de três horas antes. Os dois homens trabalhavam numa mina a céu aberto em Stockton. Smith era também um representante do sindicato dos mineiros.

"Ele era muito mais um homem de família e que amava muito sua família. Ele tinha três filhas encantadoras, enteados e netos encantadores", segundo o porta-voz da família. Ele também disse que o Smith era um piloto muito capaz, com muitos anos de experiência.

Cole Ashby era um operador de máquina na mina Stockton. Seu corpo foi encontrado a um quilômetro da praia. A polícia suspeita que ele pode ter sido levado pela maré.

A polícia de Westport informou que o nevoeiro na região pode ter contribuído para o acidente.

Já era quase noite quando o ultraleve estava em voo. Segundo informações, o avião não estava equipado para voo noturno ou para um pouso noite.

A polícia ainda está investigando se os ocupantes tinham telefones celulares ou rádios com eles. Eles não fizeram nenhum contato com pessoas em solo enquanto eles estavam no ar.

Fonte: Ben Aulakh (nzherald.co.nz) - Tradução: Site Desastres Aéreos - Fotos: Reprodução

Polícia Militar de MG confirma que monomotor foi encontrado na Serra da Mantiqueira

Avião caiu sobre árvores na Serra da Mantiqueira, na divisa entre MG e SP.

Equipes de resgate em terra começaram caminhada de 6h até o local.

A Polícia Militar confirmou que o monomotor modelo RV-7 que estava desaparecido desde segunda-feira (28) na Serra da Mantiqueira, na região de Monte Verde, distrito de Camanducaia (MG), próximo à divisa com o Estado de São Paulo, foi encontrado na manhã desta sexta-feira (1º). Segundo o tenente Ricardo Vieira da Conceição, da PM de Monte Verde, que comanda as operações em terra, o avião foi avistado por um helicóptero da Força Aérea Brasileira a 300 metros da divisa entre Minas Gerais e São Paulo, já no distrito de São Francisco Xavier, que pertence a São José dos Campos (SP). No entanto, o Centro de Comunicação da Aeronáutica ainda não confirmou a informação.

Segundo o tenente Conceição, ele recebeu uma ligação de militares da FAB confirmando a localização da aeronave. O helicóptero chegou até o local depois que uma foto foi registrada durante um voo panorâmico sobre a região conhecida como Platô. Na imagem, foi visto um reflexo de luz do que seria a fuselagem do avião. Na manhã desta sexta-feira, foi feito um voo panorâmico no local, mas devido ao mau tempo nada foi localizado. Horas depois, o helicóptero da FAB retornou ao local e desta vez conseguiu avistar e confirmar que realmente se trata do monomotor.

Devido à dificuldade de acesso, as equipes em terra iniciaram uma caminhada pela mata fechada da Serra da Mantiqueira até o local onde está a aeronave. A princípio não seria possível fazer o resgate aéreo, já que a região está encoberta por neblina. Ainda não se sabe qual é o estado de saúde dos dois ocupantes que estavam a bordo.

Helicóptero H-60 Blackhawk localizou monomotor pela manhã
Foto: Agência Força Aérea/Arquivo família

Operação

As buscas na região entre São Paulo e Minas contam com o auxílio de um avião SC-105, vindo de Campo Grande (MS), e um helicóptero H-34 Super Puma, do Rio de Janeiro. A operação envolve 20 militares. Um base foi montada em São José dos Campos. O Jeep Club de Monte Verde colabora nas buscas por terra. 

Após uma ordem judicial, uma operadora de telefonia fez o rastreamento do celular de um dos ocupantes do avião. Um sinal foi detectado por volta das 20h de segunda-feira (28), na região de serra de São Francisco Xavier, distrito de São José dos Campos.

A aeronave era pilotada pelo comerciante de Rio Claro (SP) Diego Perez, que voltava para a cidade com o amigo de infância Marcos Teixeira Barros, atual morador de Ubatuba (SP).

Fonte: G1 Sul de Minas

Avião da Delta é esvaziado em Boston por problema nos freios

Incêndio nos freios ocorreu enquanto a aeronave taxiava rumo à pista.

Ninguém ficou ferido no voo 2101 da Delta, com destino a Atlanta.


Passageiros foram retirados nesta quinta-feira (31) de um avião da Delta Air Lines depois de um incêndio nos freios enquanto a aeronave taxiava rumo à pista do Aeroporto Internacional Logan, em Boston, nos Estados Unidos, disseram autoridades de aviação.

Segundo autoridades aeroportuárias, todos os passageiros foram retirados do voo 2101 da Delta, com destino a Atlanta, e ninguém ficou ferido.

A causa foi um incêndio no freio da aeronave MD90, afirmou uma porta-voz da Administração de Aviação Federal.

Um porta-voz do aeroporto encaminhou outros pedidos de informações à companhia aérea. Um representante da Delta afirmou que não havia mais detalhes imediatamente disponíveis.

A Boeing assumiu o suporte a aeronaves McDonnell Douglas depois de ter comprado a companhia em 1997.




Fonte: Reuters via G1 - Fotos: Fox / wcvb.com

quinta-feira, 31 de janeiro de 2013

Piloto trancado fora do cockpit enquanto copiloto dormia lá dentro

A companhia aérea low-cost holandesa Transavia companhia abriu uma investigação depois de um dos seus pilotos ter ficado trancado fora do cockpit em pleno voo, depois de o seu copiloto ter adormecido, disseram hoje as autoridades holandesas.

Imagem ilustrativa

O incidente, que ocorreu num voo Boeing 737 para Creta, na Grécia, em setembro passado, foi tornado público pelo Conselho de Segurança Holandês (OVV) num relatório trimestral publicado no seu site, classificando o incidente de "sério". 

"Depois de duas horas e meia no ar, o capitão do avião holandês deixou o cockpit para ir ao banheiro", informou o OVV, acrescentando que, "um pouco mais tarde, ele queria voltar para o cockpit. Quando usou o intercomunicador para pedir ao primeiro oficial para abrir a porta, não obteve reação. 

"Quando conseguiu entrar no cockpit, encontrou o primeiro oficial adormecido", disse o OVV, acrescentando que a Transavia estava investigando o incidente. O OVV adiantou que vai decidir que medidas tomar depois de receber o relatório da Transavia.

Fonte: Diário Digital (Portugal) - Imagem: Reprodução

Táxi aéreo sai da pista durante pouso no aeroporto de Resende, no RJ

Apesar do susto, ninguém se feriu, segundo o terminal.

Não há informações sobre o que causou o acidente.

Um táxi aéreo saiu da pista após uma tentativa de pouso no Aeroporto Municipal das Agulhas Negras, em Resende, no Sul Fluminense, nesta quarta-feira (30). As informações foram confirmadas pelo terminal. 

Ainda não há informações sobre os motivos que levaram o avião sair da pista. Apesar do susto, ninguém ficou ferido.

Fonte: G1

Como seria voar de avião em outros planetas?

CURIOSIDADE


Já pensou pegar um avião pequeno, como um Tucano, e voar pelas paisagens de Marte, ou então se perder nas nuvens gigantescas de Júpiter? Será que é possível?

Uma aeronave é um aparelho feito para voar na Terra, e temos sorte que a nossa atmosfera e atração gravitacional sejam tais que é possível projetar máquinas voadoras. Mesmo porque, em outros planetas e corpos celestes, provavelmente não poderíamos.

Para voar é preciso uma atmosfera – o que já exclui nossa lua e Mercúrio, além de outras luas e corpos menores. Tentar voar em algum deles resultaria em uma queda livre.

Para saber se é possível voar em outros planetas, Randall Munroe, ex-roboticista da Nasa e desenhista de quadrinhos da web, pegou o simulador de voo X-Plane e alterou os parâmetros para imitar cada um dos planetas com atmosfera.

O X-Plane é “o mais avançado simulador de voo no mundo”, segundo Munroe. É o resultado de 20 anos de trabalho obsessivo de entusiastas da aeronáutica, e é capaz de simular o fluxo de ar em cada parte do corpo de uma aeronave conforme ela voa.


O avião usado na simulação foi um Cessna 172 Skyhawk, provavelmente o avião mais comum no mundo, só que os tanques estão cheios de baterias de íon de lítio e o motor é elétrico, o que dá uma autonomia de 5 a 10 minutos.

Em todas as simulações, o aeroplano é liberado a 1 km de altitude e tenta continuar voando dali. Nove dos 32 maiores corpos têm atmosfera, e é nestes corpos que Munroe fez o teste.

Voando solo

Basicamente, no sol, o aeroplano é vaporizado em menos de um segundo. Em Marte, ele não consegue desenvolver velocidade suficiente para sair do mergulho, e atinge o solo a mais de 60 m/s. Se for liberado a quatro ou cinco quilômetros de altitude, ele consegue ganhar velocidade para planar à metade da velocidade do som.

Não foi possível simular Vênus, pois sua pressão e temperaturas são muito altas, mas os cálculos e a física apontam que o avião voaria bem, exceto pelo fato de que estaria pegando fogo o tempo todo, e logo deixaria de ser um avião, caindo. Se for, entretanto, liberado acima das nuvens, a 55 km de altitude, as condições são melhores: temperatura normal e pressão similar à das montanhas terrestres. Só vai precisar de uma proteção contra o ácido sulfúrico, bem como suportar ventos similares a um furacão categoria 5.

Em Júpiter não tem voo, a gravidade é muito forte. O avião poderia começar a uma altitude com pressão similar à atmosférica, e ir acelerando em um voo planado para baixo, até ser esmagado pela pressão.

Em Saturno, a gravidade é um pouco mais fraca na região em que a pressão corresponde a uma atmosfera. Daria para voar mais longe, até o frio ou os ventos fortes obrigarem a nave a descer e ter o mesmo destino que em Júpiter.

Urano é um globo estranho, com ventos fortíssimos e muito frio. É o mais amigável dos gigantes gasosos e provavelmente o Cessna voaria um pouco mais. Mas em um planeta onde todos os lugares são iguais, para que voar mais longe?

Netuno pode ser uma escolha um pouco melhor que Urano. Tem algumas nuvens para você olhar antes de congelar ou ser partido ao meio pela turbulência.

Titã é o último corpo com atmosfera que Munroe testou. Segundo ele, pode ser melhor para voar do que a Terra, já que a atmosfera é mais densa, mas a gravidade é menor. Daria para voar com um Cessna movido a pedal.

Aliás, não seria necessário um Cessna: daria para voar com não mais que um par de asas artificiais – não seria mais cansativo que pedalar. O problema é a temperatura de 72 Kelvin (-201,15 graus Celsius), basicamente a temperatura do nitrogênio líquido.

Você pode ler todo o post de Munroe em What if? (“E se?”, um tipo de blog em que Randall responde à perguntas hipotéticas usando física, toda terça-feira).

Fonte: Gizmodo, What if? via Cesar Grossmann (hypescience.com

SP: monomotor que levava drogas é avaliado em R$ 500 mil

O monomotor modelo Cessna 210L comporta seis pessoas

O monomotor apreendido pela Polícia Federal após uma operação que flagrou a transação milionária de traficantes de drogas em uma estrada de terra entre São Manuel e Igaraçu do Tietê, no interior de SP, foi levado ao aeroporto de uma usina em São Manuel. A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) é aguardada no local para vistoriar o avião modelo Cessna 210L, que comporta seis pessoas e foi avaliado em aproximadamente R$ 500 mil pelo administrador do hangar.

Segundo a polícia, a aeronave teria decolado do Paraguai, carregada com 400 quilos de cocaína, que seriam vendidos no centro-oeste paulista. De acordo com o delegado da PF de Bauru, Enio Bianospino, a suspeita é que a pista - utilizada para fins agrícolas pela usina de cana-de-açúcar – estava servindo para pousos e decolagens clandestinas de aeronaves carregadas com drogas.

Apenas um membro da quadrilha – Alexandre Magno Rodrigues, de 39 anos – foi preso, ao tentar fugir a pé durante a troca de tiros entre os policiais e os criminosos. A polícia disse que segue buscando os outros integrantes da quadrilha.

Na ação da Polícia Federal, os traficantes abandonaram R$ 1,5 milhão de reais em dinheiro, que estavam em três bolsas. O dinheiro seria utilizado para pagar o entorpecente. Além do dinheiro e do monomotor, uma pistola 9 milímetros - de uso restrito das Forças Armadas - também foi localizada. Dentro do avião, a PF ainda encontrou comprovantes de abastecimentos feitos no Paraguai.

Fonte: Géro Bonini (Terra) - Foto: Antônio Ribeiro de Britto/Especial para Terra

Reforma no aeroporto de Itapeva, SP, deve ser concluída em 90 dias

Investimento nas obras é de aproximadamente R$ 100 mil.

Sem a reforma, município pode perder licença de funcionamento.

Aeroporto de Itapeva (SP) tem 1,5 mil metros de pista asfaltada

A previsão para o fim das obras no aeroporto de Itapeva (SP) é de 90 dias. A reforma no local é realizada pela prefeitura e o investimento é de aproximadamente R$ 100 mil.

As obras são realizadas por meio de uma parceria entre as secretarias municipais de Obras e de Indústria e Comércio com o objetivo de evitar a suspensão definitiva da licença de funcionamento.

De acordo com a prefeitura, o local está interditado por determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A autorização de funcionamento do aeroporto foi revogada em 2009. Vistoria feita por representantes da agência de aviação civil apontou 18 itens que precisavam passar por adequações, entre eles, a colocação de para-raios e sistema de alarme contra incêndio no hangar, além da correção de erosões nas laterais da pista.


Na pista, as obras estão em ritmo acelerado. Tratores e caminhões limpam e preparam o terreno para a parte de terraplanagem. De acordo com o secretário de Indústria e Comércio, Ralph Molina Gemignani, ainda deverão ser instalados alambrados de proteção envolta da pista.

O aeroporto de Itapeva ocupa uma área de 435,6 mil m². São mais de 1,5 mil metros de pista asfaltada. Na década de 1950 o local recebia voos comerciais. O secretário Gemingnani afirma que após a conclusão do projeto da pista concluído, será possível buscar parcerias para estimular o crescimento da cidade e a operação do local. “Pretendemos atrair oficinas de aviação e linhas comerciais com transporte de passageiros, cargas, malotes e afins. Essa volta de operação poderá trazer uma série de benefícios para Itapeva e região, entre elas, rapidez”, diz.

Reforma do aeroporto deverá ser concluída em três meses

Ainda segundo o secretário, a desinterdição do aeroporto é fundamental para o projeto da administração municipal que pretende atrair novas empresas para Itapeva. “O Brasil possui 5.564 municípios. Apenas quatro mil aeroportos e aeródromos. O que parece ser um número alto fica pequeno quando é empregada a palavra ‘pavimentados’. São apenas 720 aeroportos pavimentados e não podemos deixar de ter a nossa participação, tendo em vista o nosso potencial”, comenta.

No hangar do aeroporto estão paradas aeronaves que voavam antes da interdição. Para o aposentado Ernani Seddon, dono de uma aeronave, a liberação do aeroporto beneficiará a cidade. “Itapeva recebe muitos executivos. São pessoas que procuram investir, fazer empreendimentos na cidade e a maioria deles usa avião. Se o aeroporto continuar fechado, nos perdemos oportunidades. Essas pessoas que queiram investir na região acabam não vindo para cá”, comenta.


Fonte: G1 Itapetininga e Região - Fotos: Giliardy Freitas/TV TEM

Avião da Turkish Airlines pousa com motor em chamas

Um avião da companhia Turkish Airlines, com 114 passageiros a bordo, conseguiu pousar na noite de quarta-feira (30) no aeroporto turco de Esmirna (oeste), apesar das chamas em um de seus motores.

O motor da aeronave, que decolou de Istambul com destino a Esmirna, se incendiou ao ser atingido por um raio em pleno voo.

O incidente provocou momentos de pânico entre os passageiros, mas o fogo foi controlado até a aterrissagem graças aos extintores dispostos nos motores.

No mês passado, um Airbus A330 da Turkish Airlines saiu da pista antes de decolar do aeroporto francês Roissy-Charles-de-Gaulle. Nenhum dos 278 passageiros nem os 10 membros da tripulação ficaram feridos.  

Fonte: AFP via R7

quarta-feira, 30 de janeiro de 2013

Sete mitos e verdades sobre quedas de avião

Celular pode derrubar aeronaves? Turbulências podem quebrar as asas de um avião? Saiba mais sobre essas e outras dúvidas relacionadas aos desastres aéreos.

Muita gente tem medo de voar. Algumas são até famosas, como é o caso de Jennifer Aniston, David Bowie, Britney Spears e Lars von Trier. Até mesmo o escritor de ficção científica Isaac Asimov sofria desse mal.

Mas a verdade é que, apesar de acidentes aéreos serem trágicos e de ganharem muito destaque nas páginas dos jornais, eles não são tão fáceis de acontecer. Arnold Barnett, um professor de 60 anos do Instituto de Tecnologia de Massachussets (MIT), chegou à conclusão de que as chances de uma pessoa morrer durante um voo é de uma em 90 milhões. Isso quer dizer que você pode voar pelos próximos 250 mil anos sem sofrer um acidente.

Mas se essa estimativa ainda não convenceu, confira a lista que preparamos com mitos e verdades sobre quedas de avião.

1. Turbulência pode derrubar o avião

 

Não há como negar que turbulências podem ser muito assustadoras. Afinal, a cerca de 10 mil metros de altura, a última coisa que gostaríamos que acontecesse é sentir aqueles chacoalhões violentos, que dão a impressão de que a aeronave se espatifará em breve.

Mas não há o que temer. Quando passar por isso, por mais assustadora que seja a turbulência, tenha em mente que elas dificilmente causam acidentes aéreos. Na verdade, é praticamente impossível que apenas a turbulência seja capaz de derrubar a aeronave.

Também não há razão para se preocupar com a integridade das asas do avião. Ao contrário do que muita gente acredita, essas asas são fabricadas para enfrentar forças muito maiores do que as das turbulências encaradas pelos pilotos.

Obviamente, a situação também não é para desleixo. Em caso de turbulência, lembre-se de permanecer sentado e, com isso, evitar tombos e ferimentos dentro da aeronave.

2. Celular pode causar acidente aéreo


Este é mito comum e muita gente já deve ter ouvido que usar o celular durante o voo pode causar interferências nos equipamentos de navegação presentes na cabine do avião. Em teoria, isso pode mesmo acontecer. Porém, de acordo com testes feitos até o momento, as possibilidades de um acidente causado pelo celular de um passageiro são quase nulas.

O assunto já foi tema até mesmo do programa Caçadores de Mitos, do Discovery Channel. Durante os testes com diversos equipamentos e frequências, nenhuma interferência foi percebida na cabine. Ou seja, mito detonado.

 

Porém, como temos lançamentos de aparelhos novos a cada mês e testar um a um seria muito caro, acaba-se por proibir o uso. Além disso, as agências reguladoras tendem a banir tudo o que pode aumentar o risco de acidentes. E como, em teoria, uma interferência pode ocorrer, acaba sendo mais seguro (e barato) manter a proibição.

Entretanto, o mundo já vem percebendo mudanças. Companhias como Emirates Airlines, AeroMobile, OnAir e outras já permitem o uso de celulares. No Brasil, a TAM também possibilita a utilização de celulares e modems 3G durante os voos.

3. Não abra esta porta!


De vez em quando, vemos nos principais jornais alguns casos de passageiros desesperados que tentam abrir a porta da aeronave durante o voo. Há pânico, histeria e muitos gritos, mas a porta não abre. E isso se deve à forma como a porta da aeronave é construída.

Para começar, depois de fechada, a porta possui extremidades maiores do que a abertura, o que torna mais difícil alguém abri-la por acidente ou com pouco esforço. Além disso, assim que a aeronave começa a taxiar, a pressurização dentro da cabine sela a porta fechada e a torna ainda mais difícil de ser aberta.

Obviamente, isso não significa que ela não abrirá em hipótese alguma. Em 1989, por exemplo, nove passageiros foram sugados para fora de um voo sobre o Pacífico por causa de um defeito no mecanismo elétrico de trava da porta, que se abriu em pleno voo. Desde então, esse mecanismo foi reformulado. Mas, no geral, pode ficar tranquilo: as chances de a porta se abrir são praticamente nulas.

4. E se o avião for atingido por um raio?


Tecnicamente, um raio pode, sim, derrubar um avião. Mas as chances disso acontecer são extremamente raras. O último acidente desse tipo registrado foi em 1967, quando um raio causou a explosão do tanque de combustível e, desde então, as técnicas de proteção foram aperfeiçoadas.

A fuselagem de um avião funciona como uma gaiola de Faraday, protegendo não só os equipamentos eletrônicos no interior da aeronave, mas também a tripulação e os passageiros. Outro fator que deve tranquilizar o passageiro é a bateria de testes pela qual todo avião recém-construído passa, certificando sua proteção contra raios.

Em resumo: por mais que seja possível, é mais provável alguém ganhar na loteria do que ter o avião derrubado por um raio.

5. Acidentes aéreos são sempre fatais


Existem muitos sobreviventes de desastres aéreos que não deixam esse mito persistir. Além de acidentes desse tipo serem difíceis de acontecer, existe mais uma estatística a favor do passageiro: há 95,5% de chances de sobrevivência a uma queda de avião.

Uma pesquisa realizada pela National Transportation Safety Board analisou todos os acidentes ocorridos durante o período de 1983 a 2000. Das 53,4 mil pessoas envolvidas em desastres aéreos, 51,2 mil sobreviveram.

Por incrível que pareça, a maior ameaça em uma situação de perigo mora dentro de nós. Muitas vezes, por acreditarem que não é possível escapar de uma queda de avião, muitas pessoas desistem de tentar se salvar em situações de emergência.

6. Posição de queda ajuda?

Demonstração da posição de impacto - Fonte da imagem: Wikipedia

Em pousos emergenciais, seja em terra ou em água, o passageiro deve adotar a posição de queda (ou de impacto), conhecida em inglês como brace position. E é claro que existem alguns mitos relacionados a esse procedimento.

Há quem diga que a posição serve apenas para conservar melhor a arcada dentária das vítimas, facilitando assim a identificação dos corpos após a queda. Outros conspiracionistas alegam que a brace position só tem utilidade para aumentar o risco de morte, o que pouparia empresas de seguro de pagarem tratamentos médicos caros e longos.

A posição de queda salvou vidas durante o pouso forçado no rio Hudson
 Fonte da imagem: Wikipedia

Mas a verdade é que a posição de impacto já salvou muitas vidas. E um dos casos mais recentes foi o do voo US Airways 1549, que fez um pouso forçado em pleno rio Hudson, em Manhattan. Na ocasião, todos respeitaram a posição de queda e as 155 pessoas a bordo sobreviveram sem ferimentos graves.

7. Triângulo das Bermudas


O Triângulo das Bermudas é uma área com mais de 1 milhão de km² situada no Oceano Atlântico, entre as ilhas Bermudas, Porto Rico, Fort Lauderdale e as Bahamas. Essa região se tornou popular depois dos desaparecimentos de aviões, navios e barcos de passeio. Há quem diga que esses “sumiços” são frutos do trabalho de extraterrestres, monstros marinhos, redemoinhos mortais e outros fenômenos inexplicáveis. 

Porém, há uma causa bastante concreta e que quase ninguém cita: mares tropicais com péssimas condições climáticas. Essa é provavelmente a resposta por trás desses desaparecimentos.

E se levarmos em conta as estatísticas, não há evidências de que sumam mais embarcações e aviões nos Triângulo das Bermudas do que em outras regiões. E se você, leitor ou leitora do Tecmundo, faz parte daqueles que têm medo de voar, tente se lembrar de todos esses mitos ao embarcar. Apesar de o medo não ser racional em muitas ocasiões, pode ser que essas informações possam acalmar os mais nervosos durante o voo.

Fonte: Felipe Arruda (Tecmundo - com leitor colaborador: D!nh0, Junior350z)

Russos desmentem venda de aviões bombardeiros Tu-22 à China


China estaria em negociações com Moscou para comprar um lote de 36 bombardeiros navais russos T-22M3 por US$ 1,5 bilhão, segundo informações do portal de notícias norte-americano Business Insider. Embora a empresa Rosoboronexport, a única exportadora autorizada de armas do país, tenha desmentido a notícia, especialistas dizem que ambas as partes não escondem seu interesse em fechar esse contrato desde 2004.

O veículo norte-americano afirma que o contrato está praticamente fechado, citando como prova o fato de a aviação naval chinesa já ter dado o nome “H-10” ao avião. A China já teria, inclusive, planos de modernização da aeronave para aumentar seu raio de alcance e transformá-la em uma ameaça séria para os rivais geopolíticos do país.

Isso é completamente possível se Moscou vender juntamente com a aeronave sua principal arma, o míssil de cruzeiro supersônico antinavio de longo alcance Kh-22 ou AS-4 Kitchen, na classificação da Otan (Organização do Tratado do Atlântico Norte).

Presidente africana vende jato para ajudar pobres

Lucro da venda servirá para cortar na despesa do Malawi e para garantir serviços básicos aos cidadãos


A presidente do Malawi, país que faz fronteira, entre outros, com Moçambique, decidiu leiloar o seu jato presidencial para cortar na despesa do Estado e usar o lucro da venda para garantir serviços básicos aos cidadãos pobres do seu país, noticia a BBC, na segunda-feira.

Segundo o gabinete de Joyce Banda, o avião Dassault Falcon 900 EX, prefixo 7Q-ONE, será vendido pela oferta mais alta a partir de 20 de fevereiro. 

O avião foi comprado há cinco anos por cerca de dez milhões de euros pelo seu antecessor, Bingu Mutharika, uma decisão mal vista pela comunidade internacional e que custou ao país 3,2 milhões em apoios financeiros que os estados doadores retiraram.


Fonte: tvi24.iol.pt - Foto via flyingbizjetsphotos.blogspot.com - Mapa via yocevim.org

Mau tempo dificulta buscas por monomotor em Monte Verde, MG

Trabalhos foram retomados pela manhã, mas interrompidos logo depois.

Militares aguardam melhora do tempo para novo sobrevoo.


Militares da Força Aérea Brasileira retomaram na manhã desta quarta-feira (30) as buscas pelo monomotor que saiu de Ubatuba com destino a Rio Claro (SP) e está desaparecido desde às 13h30 de segunda-feira (28). As buscas se concentram na região de Monte Verde, distrito de Camanducaia (MG), próximo à divisa com o Estado de São Paulo, onde existe uma grande faixa de mata fechada.

Segundo a FAB, um sobrevoo na região foi realizado por volta de 7h, mas devido a um forte nevoeiro, os trabalhos foram interrompidos. Os militares aguardam uma melhora nas condições do tempo para retomarem os trabalhos. Ainda conforme a FAB, a última informação captada no radar é de que o aparelho está próximo ao local.

Após uma ordem judicial, uma operadora de telefonia fez o rastreamento do celular de um dos ocupantes do avião. Um sinal foi detectado por volta das 20h desta segunda-feira (28), na região de serra de São Francisco Xavier, distrito de São José dos Campos.

De acordo com a FAB, a distância entre o ponto em que o radar detectou o sinal da aeronave, em Monte Verde (MG), e o ponto rastreado pela operadora de telefonia móvel, é de cinco quilômetros. As buscas também estão sendo feitas na região de São Francisco Xavier.

Operação

As buscas na região entre São Paulo e Minas contam com o auxílio de um avião SC-105, vindo de Campo Grande (MS), e um helicóptero H-34 Super Puma, do Rio de Janeiro. A operação envolve 20 militares. Um base será montada em São José dos Campos. O Jeep Club de Monte Verde deve colaborar nas buscas por terra.

O Aeroclube de Rio Claro acionou o Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta II), mas não foi possível fazer buscas na região serrana devido à forte neblina na manhã desta terça-feira.

A aeronave era pilotada pelo comerciante de Rio Claro Diego Perez, que voltava para a cidade com o amigo de infância Marcos, atual morador de Ubatuba. “Eles saíram daqui às 11h55 e deveriam chegar com uma hora e meia de voo em Rio Claro, mas não chegaram e não deram sinal. Ainda não sabemos onde o avião desapareceu”, contou a mãe de Marcos, Wania Vieira Teixeira Barros.

Fonte: G1 Sul de Minas - Foto: Acervo Pessoal

Avião agrícola cai e mata piloto em Alegrete, no Rio Grande do Sul

Aeronave explodiu após cair em uma propriedade rural.

Piloto tinha 42 anos e morreu no local; CENIPA investigará causas.


A queda de um avião agrícola na noite de terça-feira (30) matou o piloto em Alegrete, na Região da Campanha do Rio Grande do Sul. A aeronave realizava a fertilização de uma lavoura quando caiu em uma propriedade rural.

Com o impacto da colisão, o avião explodiu. O piloto Paulo Renato Muruzee Pontes, de 42 anos, morreu no local. Segundo a empresa responsável, todas as revisões do avião foram realizadas. Uma equipe do Centro de Investigações e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) deve apontas as possíveis causas da queda.

"Não descarto que tenha havido falha no motor. Porém, o avião estava em plenas condições de voo", disse Henrique Osório Dorneles, proprietário da empresa de aviação agrícola.


Fontes: G1 / Agrolink - Imagem: Reprodução da TV

Boeing 767 faz pouso de emergência em Porto Rico

Segundo a American Airlines, pilotos relataram um forte odor na cabine.

A emergência foi declarada para garantir uma aterrissagem rápida.

Passageiros do Boeing 767 após pouso do voo 233 em San Juan

O Boeing 767-323(ER), prefixo N358AA, da American Airlines, com 193 passageiros e 13 tripulantes a bordo, teve que fazer um pouso de emergência em San Juan, Porto Rico, na tarde desta segunda-feira (28). A aeronave seguia de Miami para São Paulo.

Em nota, a American Airlines informou que os pilotos sentiram um odor provocado por pane elétrica no cockpit e declararam emergência para que o pouso ocorresse da maneira mais rápida possível.

Um passageiro que estava no Boeing disse ao G1 que a falha foi detectada após três horas de voo. “Havia cheiro de queimado e um pouco de fumaça”, disse Fred Sabino. Segundo ele, ninguém se feriu.

A aeronave pousou sem incidentes às 17h (hora local) em San Juan. Segundo Sabino, neste momento alguns passageiros aplaudiram a aterrissagem em segurança. A American Airlines informou que vai fornecer “acomodações nessa noite para todos os passageiros”.

O Boeing está programado para sair de San Juan às 7h desta terça-feira (29), devido às exigências de descanso da tripulação e à inspeção de manutenção.


Fonte: G1 - Foto: Fred Sabino

Boeing 787: JAL e ANA admitem mudança de baterias antes de incidentes

Foto divulgada por investigadores japoneses mostra bateria carbonizada de avião

As companhias aéreas All Nippon Airways (ANA) e Japan Airlines (JAL) admitiram nesta quarta-feira que modificaram várias baterias de lítio no Boeing 787, antes de um incidente que obrigou uma das aeronaves da ANA a fazer um pouso de emergência e provocou a suspensão de todos os voos de 787.

A ANA destacou que efetuou 10 mudanças em seus 17 Boeing 787 por diversos problemas. A JAL admitiu "várias", sem revelar o número, em poucos meses, quando a duração normal deste tipo de baterias é de dois anos.

A ANA foi a companhia do lançamento do 787 e recebeu 17 dos 66 aviões que encomendou, enquanto a JAL recebeu sete de um total de 45 compras confirmadas e 20 opções.

Em 16 de janeiro, uma bateria de ion-lítio de um Boeing 787 da ANA registrou aquecimento excessivo e soltou um forte odor por razões ainda desconhecidas.

A bateria perdeu o eletrólito líquido que continha, ficou escura e se deformou por ação de uma temperatura anormalmente alta.

A falha obrigou o avião a fazer um pouso de emergência em Takamatsu (sul do Japão). Mais tarde, a ANA revelou que a bateria da aeronave havia sido trocada em outubro, depois que a original parou de funcionar.

Outro incidente similar havia acontecido em um avião da JAL uma semana antes, após um pouso em Boston.

As autoridades de aviação dos Estados Unidos, Japão e outros países proibiram todos os voos do Boeing 787 e a fabricante suspendeu novas entregas, até que a segurança de suas baterias estejam garantidas. 

Fonte: AFP via UOL - Foto: Divulgação

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Japão reduziu padrões de segurança antes de Boeing 787 estrear, dizem fontes


O governo japonês reduziu, em 2008, as exigências de segurança para o Boeing 787 Dreamliner --aeronave que teve os voos suspensos após uma série de incidentes--, de acordo com registros e participantes do processo citados pela agência de notícias Reuters.

No entanto, não há relação direta comprovada entre a decisão do governo japonês de afrouxar as exigências de segurança e os incidentes com a aeronave.

"Nós reduzimos nossos padrões em comparação a outros países. Isso foi uma revisão pragmática", disse à Reuters o chefe de engenharia da Agência de Aviação Civil japonesa, Tatsuyuki Shimazu.


O motivo teria sido acelerar o uso do novo modelo de avião pelas grandes companhias aéreas japonesas, após pressão da All Nippon Airways (ANA) e da Japan Airlines (JAL), e de um esforço para apoiar empresas japonesas que fornecem 35% dos componentes do 787, disseram à Reuters fontes envolvidas nas deliberações.

Segundo a Reuters, a ANA e a JAL se recusaram a comentar o assunto, pedindo que perguntas sobre padrões regulatórios fossem feitas a autoridades de aviação e ao ministério. Representantes da Boeing em Tóquio não foram imediatamente localizados pela agência para comentar o caso.

"Acredito que os pedidos de mudanças tenham vindo inicialmente das companhias aéreas. Em última instância, era uma discussão sobre medidas para reduzir os custos operacionais das empresas aéreas", disse o chefe de aviação da Agência de Exploração Aeroespacial do Japão, Masatoshi Harigae, um dos conselheiros externos que pediram um alívio nos padrões regulatórios.

Em 17 de janeiro, a Autoridade Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos determinou a suspensão, no mundo todo, dos voos com o modelo Boeing 787 Dreamliner, após ocorrerem ao menos seis incidentes envolvendo a aeronave em menos de dez dias.

Série de incidentes

No último incidente registrado, uma aeronave da ANA que fazia o voo entre Tóquio e Ube teve que desviar de sua rota para aterrissar, às 8h45 locais (21h45 de Brasília), 35 minutos depois da decolagem.

A aeronave levava 129 passageiros e oito tripulantes a bordo, e ninguém ficou ferido, segundo o Ministério dos Transportes.

"Durante o voo, o comandante observou um alerta de falha procedente de uma bateria", revelou um porta-voz da ANA.

Histórico de falhas no modelo

No dia 7, em Boston, um 787 da Japan Airlines (JAL) proveniente do Japão teve um princípio de incêndio em terra. No dia seguinte, outro voo da JAL que partia de Boston foi atrasado por um vazamento de combustível.

No último dia 9, um voo da All Nippon Airways realizado por outro Boeing 787 foi cancelado no país asiático por causa de um problema nos freios.

Na sexta-feira, também no Japão, dois incidentes aconteceram a bordo de dois Boeing 787 da ANA: um voo foi cancelado por causa de uma rachadura no vidro da cabine, e outro foi atrasado por causa do vazamento de óleo.

Modelo fez primeiro voo comercial em 2011

Reguladores dos EUA levantaram dúvidas sobre a confiabilidade do 787 em longas rotas transoceânicas, publicou o jornal "Wall Street Journal".

O Dreamliner é o primeiro avião do mundo construído com compósitos de carbono e possui preço de tabela de US$ 207 milhões.

O modelo fez seu primeiro voo comercial no final de 2011, depois que uma série de atrasos de produção deixou as entregas do modelo três anos atrás do planejado. Até o final do ano passado, a Boeing vendeu 848 Dreamliners e entregou 49 unidades do modelo.

O piloto do voo e as autoridades aeroportuárias confirmaram que os indicadores da cabine detectaram um problema em uma das baterias do avião. (Com agências)

Fonte: UOL (com agências) - Imagens: Boeing / Divulgação/All Nipon Airways

terça-feira, 29 de janeiro de 2013

Helicóptero de Kim Dotcom fez aterrisagem de emergência

O fundador do site Megaupload, o alemão Kim Dotcom, escapou ileso nesta segunda-feira (28) de uma aterrissagem forçada do helicóptero no qual viajava na Nova Zelândia.


Considerado um dos maiores piratas da internet, Dotcom, que no último dia 20 lançou outro portal de compartilhamento de arquivos, relatou no Twitter o incidente.

"Não é uma piada. Aterrissagem forçada no meio do nada", disse Dotcom, que em seguida postou: "o piloto está tentando identificar a falha" mecânica.

Sem perder o humor, o alemão que completou 39 anos na semana passada, avisou à sua esposa, Mona, que chegaria tarde para jantar.

"O indicador de combustível desceu a zero", "o piloto encontrou um cabo desligado" e "o indicador de combustível volta a funcionar", "comprovando os motores", foram outras mensagens postadas no Twitter por Dotcom.

"Estamos em terra! Outra vez ao trabalho. Wohoooo", comemorou.

No final, Dotcom, que é processado por autoridades dos Estados Unidos e pode ser extraditado, chegou são e salvo em casa a tempo de jantar com sua esposa e cinco filhos na mansão na qual vive em Auckland.

Os EUA acusam o Megaupload de ter causado mais de US$ 500 milhões em perdas às indústrias do cinema e da música por transgredir os direitos de propriedade intelectual e obter com isso lucro de US$ 175 milhões.

Após vários adiamentos, o julgamento de extradição de Dotcom da Nova Zelândia aos Estados Unidos está previsto para agosto.


Fontes: Terra / G1 - Imagens: Reprodução/Instagram/Kim Dotcom