Pluna encomenda 3 Bombardier CRJ900

A Bombardier Aerospace anunciou que a Pluna Líneas Aéreas Uruguayas S.A. assinou uma encomenda firme de 3 CRJ900 com opções para outras seis aeronaves do mesmo modelo, por um investimento de US$ 120 milhões de dolares. Com as aeronaves opcionais o valor do contrato poderá atingir US$ 370 milhões de dolares. A companhia uruguaia já possui outros sete jatos CRJ 900 na frota.

O CEO da Pluna, Matias Campiani, pretende expandir as rotas da empresa com a chegada das novas aeronaves. Até 31 de janeiro de 2010 a Bombardier recebeu 248 encomendas firmes do CRJ900 and CRJ900 NextGen e entregou 230. Ao todo foram produzidos até hoje 1.695 CRJs e entregues 1.587.

Fonte: Aviação Brasil

Erupção vulcânica na Islândia paralisa aeroportos europeus

Painel do aeroporto de Gatwick

As nuvens de cinzas procedentes de um vulcão em erupção na Islândia paralisaram nesta quinta-feira o tráfego aéreo em vários países da Europa, incluindo Grã-Bretanha, França, Holanda e Bélgica.

Os aeroportos britânicos, entre eles o de Heathrow (Londres) - o maior do mundo em termos de tráfego internacional, onde decolam e aterrissam cerca de 1.300 aviões por dia - foram fechados às 11H00 GMT (08H00 de Brasília) e não serão reabertos pelo menos até as 06H00 GMT (03H00 de Brasília) de sexta-feira, anunciaram os serviços de controle aéreo do Reino Unido (NATS).

Na França, 24 aeroportos do norte, leste e oeste, entre eles dois dos de Paris - Roissy e Orly - fecharam ou previam fechar nesta quinta-feira devido às nuvens de cinzas de um vulcão islandês em erupção, anunciou a Direção-Geral da Aviação Civil (DGCA).

Os problemas se extendiam a quase todo o norte da Europa: Bélgica, Holanda, Dinamarca, Suécia, Noruega e Irlanda. O norte da Finlândia também foi afetado.

Pelo menos 237 voos que ligavam os aeroportos espanhóis com o norte da Europa foram cancelados, de acordo com fontes oficiais.

As gigantescas colunas de fumaça continuavam saindo nesta quinta-feira do vulcão da geleira Eyjafjallajokull, no sul da Islândia, e a erupção pode prosseguir por várias semanas, ou meses, segundo o professor de geofísica islandês, Magnus Tumi Gudmunsson.

"Não é possível dizer quanto vai durar. É muito variável. Pode ir de vários dias a mais de um ano. Mas se considerarmos a intensidade desta, pode durar muito tempo", explicou Gudmunsson à AFP.

O tráfego aéreo na Europa pode permanecer alterado "durante dois dias", ainda que vá "depender de como evoluirá a nuvem" de cinzas vulcânicas, informou nesta quinta-feira a porta-voz Kyla Evans da Eurocontrol, o organismo europeu responsável pela segurança aérea.

"Estimamos que entre 4 e 5 mil voos podem ser afetados até a meia-noite" de sexta-feira, explicou a porta-voz. Cerca de 28 mil voos operam diariamente na Europa, acrescentou.

Curiosamente protegido por ventos dominantes do oeste, o aeroporto de Reykjavik, a capital da Islândia, permanecia aberto, sem registrar atrasos, segundo um porta-voz.

Além do risco da falta de visibilidade, o perigo principal vem do fato de que as cinzas podem afetar os motores dos aviões.

Em 1982, um voo da British Airwaus perdeu toda a potência de seus motores ao atravessar uma nuvem de cinzas sobre a Indonésia e perdeu milhares de metros de altitude até encontrar ar puro, que permitiu que seus motores voltassem a funcionar.

Em um evento similar, um Boeing 747 da companhia holandesa KLM caiu 4 mil metros após passar por uma nuvem de cinzas lançadas pelo vulcão Redoubt, no Alasca, que provocou a parada temporária de seus quatro motores.

"As cinzas foram observadas a 55 mil pés (cerca de 16 mil metros) sobre o norte da Escócia", informou a especialista Sue Loughlin, do British Geological Survey.

"A direção que tomarão vai depender da velocidade do vento e de seu sentido", acrescentou.

Os efeitos da erupção vulcânica na Islândia também foram sentidos nos Estados Unidos, onde suas conexões aéreas entre Nova York e Grã-Bretanha foram canceladas e outros aeroportos do país esperavam perturbações durante o dia.

As autoridades aeroportuárias precisaram não ter conhecimento de outros atrasos ou cancelamentos em relação aos voos entre Nova York e Europa, onde as nuvens de cinzas causadas pela erupção vulcânica paralisaram o tráfego aéreo e provocaram o fechamento de vários espaços aéreos nacionais.

Em Washington, os aeroportos de Dulles e de Reagan funcionavam normalmente, mas se preparavam para enfrentar dificuldades.

Os aeroportos de Chicago tiveram um tráfego aéreo normal, no entanto os da Flórida já começaram a sentir os efeitos das atividades vulcânicas na Islândia.

As companhias aéreas americanas Delta, United e US Airways anunciaram o cancelamento de vários voos, principalmente os de ligação com o Reino Unido.

A erupção de quarta-feira provocou inundações consideráveis, em consequência do brutal derretimento das geleiras, e obrigou a evacuação de 800 pessoas.

Um vulcão na mesma região havia entrado em erupção no mês passado, o que criou um espetáculo grandioso de rios de lavas, mas desta vez o perigo é muito maior.

"Esta erupção é muito mais poderosa. Já dura mais de 24 horas e é uma erupção explosiva", destacou Magnus Gudmunsson.

Fonte: AFP

TAM usará bagaço de cana em embalagens de refeições

A partir deste final de semana, algumas rotas internacionais feitas pela TAM Linhas Aéreas, na classe econômica, terão embalagens biodegradáveis para as refeições.

As embalagens plásticas serão substituídas por recipientes feitos de bagaço de cana-de-açúcar. O desenvolvimento do novo material foi feito em parceria com a empresa LSG Sky Chefs, fornecedora de catering aéreo.

O objetivo é reduzir em 47% o uso de plástico. Os biodegradáveis serão utilizados nas bandejas, caçarolas completas e saladeiras.

Os voos que receberão inicialmente os novos recipientes são das rotas na América do Sul.

Fonte: Coluna Guilherme Barros (IG) via embalagemmarca.com.br - Foto: Gladstone Campos/Realphotos

Bélgica ajuda República Democrática do Congo a sair da lista de aviões com restrições de voo

A Bélgica vai dar uma assistência técnica à República Democrática do Congo (RDC) para lhe permitir a sair da lista negra dos países cujos aviões estão proibidos de voar na Europa, soube a PANA terça-feira em Bruxelas.

O secretário de Estado belga para a Mobilidade, Etienne Schouppe, indicou que este programa de formação a favor da aviação civil congolesa será uma das prioridades da Bélgica durante a sua presidência da União Europeia que começa no início de Julho próximo.

"O objectivo do programa é aumentar a segurança da navegação aérea na RDC", precisou Schouppe, numa declaração à imprensa segunda-feira.

O responsável belga anunciou que peritos das administrações da aviação civil congolesa e belga reuniram-se recentemente em Kinshasa, a capital congolesa, para elaborar um programa de trabalho.

A Comissão Europeia procedeu, no final de Março, à actualização da lista negra das companhias aéreas proibidas de voo na Europa, uma medida que afecta todas as companhias aéreas congolesas, sem excepção.

A companhia aérea belga, Brussels Airlines, assegura sete dias sobre sete ligações aéreas de Bruxelas a Kinshasa, enquanto nenhuma companhia congolesa ruma para Bruxelas, nem para nenhuma outra capital europeia.

Fonte: Panapress

Agência prevê restrições no espaço aéreo em outros países europeus

Erupção de vulcão islandês se intensifica e cinzas causam cancelamentos.

Aeroportos de Bélgica e Alemanha também podem parar, diz Eurocontrol.



As restrições no tráfego aéreo provocadas pelas cinzas de um vulcão islandês podem ser estendidas nas próximas horas a outros países, após as perturbações registradas no norte da Europa, afirmou nesta quinta-feira (15) a Agência Europeia para a Segurança na Navegação Aérea (Eurocontrol).

Em comunicado, o Eurocontrol informou que as restrições aéreas podem chegar ao longo da tarde a outros países europeus, como Bélgica e Alemanha.

Segundo a agência, a maior parte do tráfego aéreo está suspenso na Irlanda, Dinamarca, Noruega e Suécia, e destaca que o espaço aéreo britânico está fechado desde as 8 horas de Brasília.

A agência assinalou que as principais rotas que passam pelo limite norte do Atlântico chegaram aos aeroportos europeus com poucos transtornos.

Passageiros esperam voos atrasados na manhã desta quinta-feira (15) no aeroporto de Manchester, na Inglaterra

A partir desta tarde, será necessário desviar as rotas do limite oeste em direção ao sul para escapar da área de cinza vulcânica, o que não evitará que sofram perturbações.

A Eurocontrol explicou que sua unidade central de gestão do tráfego aéreo recebeu na quarta à tarde o aviso que uma nuvem de cinza vulcânica procedente da Islândia poderia avançar em direção aos países do noroeste da Europa.

De acordo com os procedimentos internacionais, essa unidade de gestão, os provedores de serviços de navegação aéreos e as autoridades meteorológicas "iniciaram os procedimentos de coordenação apropriados para enfrentar a situação", apontou.

Lembrou que, pelas diretrizes da Organização da Aviação Civil Internacional, não é possível manter os serviços de controle de tráfego aéreo das aeronaves em espaços aéreos afetados por cinza vulcânica.

Caos aéreo

O Serviço de Controle de Tráfego Aéreo impôs restrições às operações porque as cinzas, além de reduzir drasticamente a visibilidade dos pilotos dos aviões, poderiam danificar e até parar os motores das aeronaves, causando acidentes.

Em Londres, os aeroportos de Heathrow, Stansted e Gatwick confirmaram que vão suspender muitos voos programados para esta quinta. Heathrow está entre as principais rotas de saída e entrada da Europa.

Porta-voz da BBA, empresa que administra os principais aeroportos da Grã-Bretanha, disse que não há ainda estimativa sobre quantas operações serão canceladas.

Voo para São Paulo

Ao menos um voo para São Paulo, cujo destino final é Buenos Aires, na Argentina, foi cancelado no Heathrow.

Anteriormente, vários voos tinham sido suspensos em aeroportos da Suécia. A Noruega também suspendeu o tráfego aéreo com origem ou destino a Oslo a partir das 5h de Brasília. Todo o espaço aéreo norueguês está fechado. Na Escócia, os aeroportos também estão fechados. Os voos pararam também na Dinamarca e na Holanda.

Também houve reflexos no aeroporto de Madri, que cancelou voos para o Reino Unido.

Todos os aeroportos envolvidos informaram que os passageiros estão sendo orientados a entrar em contato com as companhias aéreas antes de viajar.

Erupção se intensifica

Após mais de 24 horas, a erupção subterrânea sob a geleira Eyjafjallajokull - dez vezes mais potente do que outro episódio semelhante perto dali, no mês passado - não dá sinais de ceder, disse o vulcanólogo Armann Hoskuldsson, da Universidade da Islândia.

"Ela está se tornando mais intensa, mas não haverá lava - trata-se puramente de uma erupção explosiva", explicou ele à agência Reuters.

O vulcão, situado abaixo da quinta maior geleira do país, já entrou em erupção cinco vezes desde a criação da Islândia no século XIX.

O país está localizada em uma região vulcânica ativa na Dorsal Média Atlântica, com erupções relativamente frequentes, apesar de a maioria ocorrer em áreas pouco habitadas e apresentarem pouco perigo à população e à infraestrutra. A última erupção antes de março ocorreu em 2004.

Cientistas haviam detectado um aumento na atividade sísmica próximo à geleira cerca de duas horas antes do vulcão entrar em erupção na manhã de quarta-feira, de acordo com a mídia local.

Em março, mais um vulcão entrou em erupção próximo à geleira de Eyjafjallajokull, mas não houve vítimas.

Veja fotos do caos aéreo na Europa

Fonte: G1 (com informações das agências de notícias EFE, France Presse e Reuters) - Foto: Reuters

UFRJ apresenta primeiro simulador de voos com tecnologia nacional

É o primeiro equipamento de nível 5 construído no Brasil.

Simulador vai reduzir custos e aperfeiçoar treinamento de pilotos.

O presidente da Team Transportes Aéreos testa o novo simulador

Um simulador de voo com tecnologia e componentes totalmente nacionais foi apresentado na quarta-feira (14) na incubadora de empresas da Coordenação de Programas de Programas de Pós-Graduação em Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Coppe/UFRJ). De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), esse é o primeiro simulador fabricado no Brasil com capacidade para receber a qualificação em nível 5. Atualmente, só existem simuladores nacionais até o nível 3.

O simulador é específico para o avião Let 410, um modelo bimotor turbo-hélice fabricado na República Tcheca pela Aircraft Insdutries, que, no Brasil é representada pela Team Transportes Aéreos. O modelo do equipamento apresentado nesta quarta-feira simula situações de emergência, como pane no avião ou pouso sem visibilidade. O novo simulador foi desenvolvido pela Virtually, uma das empresas residentes na incubadora, em parceria com o Laboratório de Métodos Computacionais em Engenharia (LAMCE/Coppe).

“O custo para o treinamento inicial de um piloto vai ser reduzido em cerca 30%”, destacou o presidente da Team, Mário Moreira. “Eu acho que todos nós, brasileiros, devemos nos orgulhar desse trabalho”, acrescentou. Segundo a Anac, o novo simulador permite a certificação apenas para pilotar o Let 410. Hoje, no Brasil, existem 12 aviões deste tipo, três deles pertencem a Team. A previsão é de que, até fevereiro de 2011, mais três aeronaves sejam compradas por companhias brasileiras.

Anac destaca o aumento dos voos regionais

Diferentes aeroportos podem ser utilizados nas simulações

De acordo com a Anac, é primordial que mais simuladores para aviões de pequeno porte sejam construídos pela indústria nacional. Com isso, segundo a agência, vai melhorar muito o nível de formação dos pilotos. A Anac informou que o número de voos regionais, que utilizam aeronaves menores, aumenta a cada ano.

Para Gérson Cunha, sócio-presidente da Virtually, o simulador vai facilitar e aperfeiçoar o treinamento de pilotos. “Antes, os pilotos treinavam situações de emergência em um avião verdadeiro. Entretanto, os procedimentos realizados não eram reais, já que a emergência não existia de verdade”, explicou. “O simulador vai permitir que o piloto realmente execute os procedimentos de emergência, utilizando o painel de controle”, acrescentou.

Fonte e fotos: Bernardo Tabak (G1)

Piloto brasileiro de Air Race cai com avião em rio da Austrália

O piloto brasileiro Adilson Kindlemann, 37 anos, ficou levemente ferido ao cair de forma espetacular com seu avião em um rio durante um treino da Red Bull Air Race em Perth, região oeste da Austrália. Os organizadores da competição informaram que Adilson Kindlemann estava consciente ao ser retirado do avião. Ele foi levado para um hospital.

O espectador Gary French, que acompanhava os treinamentos, presenciou a queda da aeronave no rio Swan. "Vi que um asa atingia a água e depois o avião veio abaixo", contou. Outras testemunhas afirmaram que o piloto brasileiro ficou poucos minutos na água e que foi salvo por equipes em botes de resgate rapidamente.

A Red Bull Air Race, que acontece em várias cidades de todo o mundo, incluindo o Rio de Janeiro, é disputada por 13 pilotos, que precisam executar voos de acrobacia com velocidades de até 400 km/h. Kindlemann foi campeão de acrobacia aérea do Brasil entre 2001 e 2004 e é membro honorário da Força Aérea Brasileira.

Clique aqui e assista a reportagem da TV Globo.

Fonte: AFP via Terra - Fotos: AFP

Foto do Dia

Clique sobre a foto para ampliá-la

O Ilyushin Il-14T (airworthy), prefixo EX-1146K, da Companhia de Transportes Estatal Russa (Rossiya Airlines), em condições perfeitas de serviço, decolando do Aeroporto Warsaw-Okecie (Frederic Chopin) (WAW/EPWA), na Polônia, em 26 de junho de 2005.

Foto: Piotr Obleg (Airliners.net)

Ministros africanos de transportes aprovam uso de scanner 3D em aeroportos

Os ministros de Transportes e Aviação africanos reunidos em Abuja (Nigéria) aprovaram o uso dos scanner corporais em 3D e de outros elementos novas tecnologias para a segurança dos aeroportos do continente.

Na declaração conjunta ao término da conferência ministerial africana sobre aviação, finalizada nesta quarta, os presentes recomendaram os países do continente que adotem as medidas de segurança aérea possíveis em colaboração com a Organização de Aviação Civil Internacional (Icao).

O documento pede aos estados africanos que "aprovem e apliquem procedimentos, mecanismos e medidas de cooperação que reforcem a capacidade para avaliar e enfrentar às ameaças e riscos da aviação civil, facilitando o trânsito de passageiros e mercadorias".

Entre esses meios estão os scanner 3D, polêmicos por sua capacidade de ver através do corpo humano, motivo que gerou críticas de organizações de defesa dos direitos humanos e civis.

Fonte: EFE via EPA

Beneficiários do Aerus promovem protesto

Aposentados da antiga Varig exigem pagamento integral de seu plano de previdência privadaA busca pelo benefício da previdência privada pelo qual pagaram durante anos mobilizou ontem aposentados e pensionistas da antiga Varig, beneficiários do Instituto Aerus de Seguridade Social. Manifestações foram realizadas em diferentes cidades do Brasil, lembrando que em 12 de abril de 2006 o instituto sofreu intervenção da então Secretaria de Previdência Completar.

Em Porto Alegre, a manifestação foi realizada na Praça da Matriz, no Centro, e reuniu dezenas de pessoas. De acordo com o presidente do Sindicato dos Aeroviários do RS e da Federação Nacional dos Trabalhadores da Aviação Civil, Celso Klafke, no Brasil são cerca de 17 mil aposentados afetados. No Estado, são mais de mil.

– Todos os aposentados da velha Varig pagaram religiosamente o plano de previdência. Hoje, a maioria recebe só 8% do que deveria receber – diz Klafke.

No ano passado, um grupo de trabalho interministerial, liderado pela Advocacia Geral da União, reuniu-se para analisar uma proposta de acordo. Conforme os cálculos do órgão, a dívida da Varig – R$ 3,9 bilhões – é maior do que o eventual crédito com a União – R$ 2,7 bilhões –, o que impediria um acerto de contas. Os sindicatos contestam esses cálculos.

Fonte: Zero Hora

Força Aérea Portuguesa participa na “Operação Atalanta”

A Força Aérea Portuguesa inicia esta quinta-feira, a sua participação na operação militar da União Europeia, designada de “Operação Atalanta”.

A cerimónia tem início às 11:30h na Base Aérea n.º 11 em Beja, estando prevista a chegada do General Luís Araújo, Chefe de Estado-Maior da Força Aérea, pelas 11:00 horas.

Em declarações à Rádio Pax, o Tenente-coronel Gaspar, das Relações Públicas da Força Aérea, explicou que “o Destacamento de Forças Nacionais que integrará a Força Internacional da União Europeia, é constituído por uma aeronave P3 ORION, da Esquadra 601 “Lobos”, da Base de Beja e 42 militares do Ramo”.

Durante quatro meses, “o destacamento terá como missão primária efectuar patrulhamento marítimo, apoiando o processo de combate à pirataria na Costa da Somália”

A partida dos militares para a “Operação Atalanta” deverá acontecer na próxima segunda-feira, 19 de Abril, da Base Aérea n.º 11.

As operações deverão ocorrer basicamente a partir do Aeroporto Nacional da Vitória, na República das Seychelles.

Fonte: Rádio Pax (Portugal)

Iraque frustou atentado terrorista com aviões sequestrados, dizem autoridades

Segundo forças de segurança iraquianas, Al-Qaeda planejava chocar aeronaves contra mesquitas

As forças de segurança iraquianas afirmaram nesta quarta-feira, 14, que frustraram um complô da Al-Qaeda para realizar ataques suicidas com aviões sequestrados contra santuários xiitas, ao estilo dos atentados de 11 de setembro.

Segundo as autoridades, dois aeroportos foram temporariamente fechados e dois homens relacionados ao complô foram presos. Um dos detidos pretendia sequestrar um avião para pilotá-lo e chocá-lo contra os santuários. O outro era um funcionário do aeroporto.

Dois oficiais da inteligência americana que falaram sob anonimato em Washington confirmaram a tentativa de atentado, mas disseram que não parecia que estava totalmente planejado, e também não estava claro se os militantes poderiam realizar os ataques.

Os aeroportos de Bagdá e Najaf foram fechados na semana passada, quando os funcionários de inteligência ficaram sabendo do suposto complô. O terminal aéreo de Najaf continuava fechado nesta quarta por causa de sua proximidade ao santuário de Imam Ali, uma das mesquitas xiitas mais veneradas no mundo, de acordo com um dos oficiais.

O ministro de Defesa iraquiano, Abdul Qader al Obeidi, disse a repórteres em Najaf que o aeroporto será reaberto em breve, depois de as medidas de segurança necessárias sejam analisadas.

A Al-Qaeda tem sido acusada pela violência recente em Bagdá. As autoridades de segurança acreditam que a rede terrorista está se reagrupando durante a revolta política deixada pelas eleições parlamentares de 7 de março, nas quais não houve vencedor.

Clique aqui e veja: As franquias da Al-Qaeda

Fonte: Associated Press via Estadão

Após causar filas, operação-padrão da PF termina em Congonhas

Protesto previsto para durar cerca de duas horas terminou após 30 minutos.

Ação semelhante deve ser feita no Aeroporto de Cumbica, na Grande SP.

A operação-padrão da Polícia Federal no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, nesta quarta-feira (14) gerou uma fila imensa no hall de embarque. Por cerca de 30 minutos, todos os acessos à sala de embarque foram fechados e os policiais federais faziam vistoria da documentação dos passageiros apenas em uma entrada. O ato faz parte da paralisação da Polícia Federal, que pede reajuste salarial.

A PF pede reajuste salarial de 24% e diz que essa primeira parada foi apenas um alerta. Caso as reivindicações não sejam atendidas, os policiais prometem retomar a greve dia 28, por dois dias.

A operação-padrão, que inicialmente estava prevista para as 12h, teve início por volta das 15h. Pelo grande número de passageiros, o Sindicato dos Servidores da Polícia Federal decidiu abreviar a ação, que inicialmente duraria duas horas. O sindicato planeja fazer ação semelhante no Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, por volta das 17h30.

Na sede da PF, na Lapa, Zona Oeste da capital paulista, o trabalho foi retomado às 14h30 desta quarta-feira. Um pouco antes disso, houve um princípio de tumulto de pessoas que queriam ser atendidas.

Serviços

Apenas os serviços essenciais, como fiscalização nos aeroporto e a escolta de presos, não foram interrompidos. A emissão de passaportes para quem tinha agendamento foi mantida. Mas quem encontrou dificuldades em realizar o agendamento pela internet e procurou a PF, ficou sem atendimento. Na sede da corporação em São Paulo são oferecidos serviços relativos às questões de imigração, fornecimento de antecedentes criminais, registro de armas e cadastro de serviços de segurança privada.

Reivindicações

De acordo com Francisco Carlos Sabino, diretor de relações de trabalho da Federação Nacional dos Policiais Federais e vice-presidente do Sindicato dos Servidores da Polícia Federal, o reajuste salarial pedido é de cerca de 24%. Segundo ele, de 2002 a 2009, o governo federal deu reajuste de 552% a algumas classe do Executivo, enquanto que a PF teve, no mesmo período, 83%.

“Nosso movimento pela reestruturação salarial é nacional. Queremos que seja dado a nós o que foi dado a eles. Nunca se trabalhou tanto na PF, mas não queremos apenas elogios”. Ele afirma que a expectativa é deixar os salários equivalentes aos da Receita Federal. “O salário inicial seria de cerca de R$ 12 mil”, afirma. “Em 2002, nosso salário era referência para os servidores”.

No Rio, tudo normal

A assessoria de imprensa da Superintendência da Polícia Federal do Rio informou que não houve nenhuma alteração nas atividades dos servidores da unidade regional nesta quarta-feira (14). De acordo com um agente da PF do Rio, não há qualquer informação de adesão à paralisação que reivindica aumento salarial, chama a atenção para a falta de uma lei orgânica e exige plano de carreira.

Fonte e foto: Débora Miranda (G1)

American Airlines pede que governo desconsidere pedido da Delta

A American Airlines requereu oficialmente ao Departamento de Transportes dos Estados Unidos (DOT) que desconsidere o pedido da Delta Air Lines para cinco voos semanais entre Guarulhos (SP) e Detroit (dois semanais já estariam garantidos com frequências que seriam realocadas pela empresa de sua própria malha atual) e para mais cinco frequências do mesmo aeroporto brasileiro.

Segundo o documento da AA, o pedido da Delta foge do escopo estabelecido pelo DOT para a distribuição das 14 frequências disponíveis a partir de 1º de outubro, pois havia clara observação quanto a voos para Gurulhos, que seriam autorizados somente quando as autoridades brasileiras retirassem as restrições ao aumento de capacidade do terminal.

Como se a Delta ganhasse essas frequências não poderia usá-las de imediato, devido às restrições da Anac, a American alega que isso também vai contra a política do DOT, de não conceder concessões valiosas que não serão utilizadas imediatamente, ficando "guardadas" pela empresa aérea.

A American entende, portanto, ter sido a única companhia aérea americana a fazer pedido de novas rotas dentro do escopo definido pelo DOT (sete Rio-Nova York e quatro Miami-Brasília) e que, por isso, deve ter seu pedido aprovado imediatamente.

Fonte: Portal Panrotas

Aeroportos de Évora e Beja vão receber aviões do aeroporto de Lisboa

Os aeroportos de Évora e de Beja vão receber aviões do aeroporto da Portela, em Lisboa, anunciou hoje o director do aeroporto, Francisco Severino, em conferência de imprensa.

Segundo a edição online do Sol, o aeroporto da Portela não tem capacidade para albergar o elevado número de aviões. «Eventualmente a partir de Maio teremos a possibilidade de acomodar seis aviões na base aérea de Évora», referiu o director do aeroporto, citado pelo Sol.

«Quando a base de Beja estiver operacional, também vai servir para complementar o serviço da Portela».

O presidente da ANA, Guilhermino Rodrigues, revelou que está a aumentar os preços do estacionamento, de modo a não ter aeronaves muito tempo paradas no aeroporto.

«A alternativa para não declararmos a queda da capacidade é tomar medidas contra o estacionamento».

Segundo Guilhermino Rodrigues, o aeroporto «não podia funcionar se todos os lugares de estacionamento estivessem ocupados».

Fonte: Diário Digital (Portugal)

Disney: Para uma viagem tranquila

Sonho de milhões de brasileiros, conhecer a Disney requer planejamento. É importante colocar na ponta do lápis os gastos previstos para evitar contratempos em um período que deve ser apenas de diversão.

Organizar com antecedência a viagem é mais do que importante, é fundamental. Para os Estados Unidos, há uma demora maior para conseguir o visto, que pode levar até dois meses devido à grande procura nos consulados espalhados pelo país.

Diretora da Associação Brasileira das Agências de Viagens, Carmen Marun destaca que comprar com antecedência um pacote de viagem pode significar desconto, maior facilidade de pagamento e maior opção de escolha dos roteiros e hospedagem.

Com o período de férias definido, programe o número de dias no destino. Além do custo total do pacote, lembre-se que algumas despesas de alimentação nos parques não estão incluídas nos valores.

Preste atenção

Desde 1° de janeiro, é necessário levar à entrevista no Consulado Norte-americano um envelope de Sedex (somente a versão plástica, de cor amarela e tamanho médio) com endereço pré-preenchido. Se o visto for aprovado, o passaporte será enviado de volta no envelope fornecido. Caso a solicitação seja de uma família inteira, é aceito um envelope apenas.

Confira dicas úteis

Documentação

Verifique bem a documentação necessária para viajar, desde passaporte, visto de entrada nos Estados Unidos à autorização para viagem de crianças e adolescentes. Um agente de viagens pode conferir tudo isso para você e tornar tudo mais simples.

A mala

Leve o mínimo de roupas possível para facilitar seu deslocamento. Ao retirar as roupas do seu guarda-roupa, tenha em mente o número de dias que ficará fora. Antes de viajar, informe-se sobre a estação do ano nos Estados Unidos (sempre oposta à do Brasil). Em julho, por exemplo, será pleno verão. Prefira roupas leves e confortáveis. Evite roupas pesadas ou desconfortáveis porque você vai caminhar e ficar muito tempo de pé para conferir as atrações dos parques. Não esqueça bermudas, regatas e roupas de banho se for encarar os parques aquáticos e de roupas para a noite se for cair na balada. Leve protetor solar, óculos de sol, boné, máquina fotográfica para registrar bons momentos e toalha para usar nos parques aquáticos. Você vai precisar.

Temperaturas

Na Flórida, as temperaturas são agradáveis na maior parte do ano, com bastante sol. Em julho, a média de temperatura varia de 23°C a 33°C. Em janeiro, pode ficar entre 9°C e 22°C. Alguns dias, entretanto, podem ser muito frios. Leve um casaquinho para estar preparado para eventuais trocas de temperatura, especialmente à noite.

Para consultar a previsão do tempo para 10 dias em Orlando, nos Estados Unidos, uma boa dica é o site em português http://br.weather.com/.

Quando viajar

Ir para a Disney é legal em qualquer época do ano. Se a viagem for nas férias de julho, porém, prepare-se para grande movimento nos parques da Flórida, inclusive com filas nos brinquedos mais procurados e valores possivelmente um pouco mais elevados. É alta temporada, devido ao verão nos Estados Unidos.

Crianças pequenas

Se você tem filhos pequenos, em idade pré-escolar, lembre-se que os períodos de baixa temporada têm parques mais vazios, atrações com poucas filas e preços mais baixos.

Despesas

Mensure os gastos e estipule o que pode ser comprometido do orçamento familiar. Se necessário, reduza outras despesas para compensar o que será gasto.

Emergências

Deixe sempre anotado em sua bagagem e documentos números de telefone para contato no Brasil. Não esqueça de fazer um seguro saúde, caso haja necessidade de atendimento médico por lá.

Como ir

Para viajar à Disney, é preciso basicamente dois documentos: o passaporte e o visto norte-americano. Se você for menor de idade, é preciso ainda uma autorização para viajar sozinho.

Passaporte

Documentos necessários: documento de identidade com foto ou certidão de nascimento (somente para menores de 12 anos), certidão de casamento atualizada (no caso de mudança do nome), título de eleitor e comprovante de que votou na última eleição (se houve segundo turno, é preciso apresentar os dois comprovantes), certificado de reservista (se homem), comprovante de pagamento da taxa da Guia de Recolhimento da União (GRU), passaporte anterior se houver (válido ou não) e CPF.

Se o viajante for menor, é preciso autorização de ambos os pais para fazer o passaporte – e no dia do encaminhamento, pelo menos um deles deve estar junto (o ausente deve mandar uma autorização reconhecida em cartório). Para renovação do passaporte, são exigidos os mesmos documentos. Para solicitar, preencha um requerimento no site da PF (http://www.dpf.gov.br/), os dados da guia GRU e faça o pagamento da taxa. O valor é de R$ 156,07.

Depois, agende o encaminhamento do documento pela internet. Ele pode ser feito em qualquer unidade da Polícia Federal no Estado. Não é preciso levar foto, pois ela será feita na hora que você comparecer na Polícia Federal para apresentar os documentos originais informados pela internet. Depois de encaminhado o documento, monitore pela internet quando ele fica pronto para a retirada.

Visto

Para quem quer viajar ainda nas férias de inverno, é importante providenciar o quanto antes o visto norte-americano. Em São Paulo, por exemplo, o tempo de espera para a entrevista pode variar de dois a 40 dias. No Rio, pode ser um pouco menos: 20 dias. Você pode conferir o tempo de espera no site http://www.visto-eua.com.br/. A taxa é de R$ 38 para agendar a entrevista e ter informações. O pagamento pode ser feito pelo site http://www.visto-eua.com.br/ por meio de cartão de crédito ou débito. Também é possível imprimir um boleto para pagar no banco ou ir direto a uma agência do Citibank e solicitar um boleto de taxa de agendamento.

Em caso de dúvidas de preenchimentos, consulte o serviço de informações da Embaixada dos Estados Unidos pelo telefone (21) 4004-4950, de segunda a sexta-feira, das 8h às 20h. É preciso primeiro pagar a taxa de R$ 38 para ser atendido.

Depois, é necessário preencher os formulários e pagar uma taxa de emissão equivalente a US$ 131 no Citibank (é preciso pagar em dinheiro no Citibank com no mínimo um dia de antecedência da data da entrevista). No horário e local da entrevista, compareça à Embaixada dos Estados Unidos ou a um dos consulados com os documentos, os formulários e o comprovante de pagamento original.

Documentos necessários: formulário de solicitação preenchido, passaporte válido por pelo menos seis meses a partir da data da viagem, uma foto colorida 5x5cm ou 5x7cm com fundo branco e tirada há no máximo seis meses, comprovante do pagamento da taxa de US$ 131. Documentos que reforcem o vínculo do turista com o Brasil facilitam a obtenção do visto, como carteira de trabalho, declaração de imposto de renda, contracheques, propriedade de veículos e imóveis ou registro de empresas, por exemplo. Se você estiver renovando o visto, leve o passaporte antigo ou, pelo menos, uma cópia da página com o visto anterior.

Autorização para menores

Crianças ou adolescentes que viajam sem os pais precisam providenciar uma autorização especial. Para isso, basta o pai e a mãe, ou os responsáveis legais, se apresentarem com seus documentos de identidade e o da criança/adolescente no Juizado da Infância e da Juventude.

A autorização pode ser obtida em cartórios. É preciso levar duas fotos da criança.

No Interior, os interessados devem se dirigir ao Foro local. Da mesma forma como na Capital, a autorização também pode ser encaminhada em cartórios, em duas vias, com necessidade de reconhecimento de firma.

Se pai ou mãe não puder comparecer, deve enviar autorização com cópia de documento de identidade, podendo a autoridade judiciária supri-la.

Documentos necessários

Sendo vivos os pais da criança/adolescente, é necessária a presença de ambos com documentos de identidade.

Sendo um dos pais já falecido, a certidão de óbito.

Possuindo a criança/adolescente responsável legal, a apresentação do respectivo documento, sendo válida para autorizações dentro do território nacional.

A solicitação de autorização para viagens não tem custo. O documento sai na hora.

Fontes: Polícia Federal, Tia Iara Central de Viagens e Turismo e Juizado da Infância e da Juventude de Porto Alegre

Cuidados com Crianças pequenas na Disney

Tirar férias com crianças pequenas na Disney precisa de planejamento.

Confira algumas dicas:

1 – Monte seu roteiro pelos parques de acordo com a idade e rotina de seus filhos. Considere a hora de acordar, comer e até a pausa para a soneca da tarde. O legal é chegar cedo aos parques.

2 – Todos os parques dispõem do Baby Care. Trata-se de uma sala especial para mães trocarem fraldas, com cadeiras de balanço e luz baixa para o momento da amamentação.

3 – Alugar um carrinho é fundamental. Nos parques, o custo é de cerca de US$ 10 por dia. Se trocar de parque no mesmo dia, guarde o recibo para retirar outro carrinho sem pagar.

4 – Se você quiser sair à noite com seu marido ou mulher e não tem com quem deixar as crianças, a Disney oferece serviço de babá no quarto ou em algumas salas especiais para crianças de quatro a 12 anos.

5 – Nas filas, as famílias com crianças que ainda não tem altura suficiente para entrar em algumas atrações têm vantagens para evitar perda de tempo. Por exemplo, a mãe fica com a criança enquanto o pai participa. Quando ele voltar fica com a criança, enquanto a mãe então entra sem ter de ficar na fila de novo.

Fonte: Maicon Bock (Zero Hora)

Anac assume falha de comunicação em liberação do Aeroporto da Pampulha (MG)

O superintendente de Regulação Econômica e Acompanhamento de Mercado da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Juliano Alcântara Norman, afirmou que a polêmica criada pela decisão de liberar o aeroporto da Pampulha para voos nacionais ocorreu por causa de "um erro de comunicação da agência", que falhou ao não informar claramente sua intenção.

Norman participou de audiência pública realizada nesta quarta-feira (14/4) pela Comissão de Desenvolvimento Urbano, em que ressaltou que a abertura do aeroporto foi a decisão certa a ser tomada. Em sua opinião, a abertura trará pouco efeito no movimento de passageiros no terminal.

Em 17 de março deste ano, a Anac publicou decisão anulando uma portaria da própria agência, de 2007, que limitava o uso do aeroporto da Pampulha a aeronaves de até 50 passageiros, em voos regionais ou para estados vizinhos. A justificativa para a anulação foi o conflito da portaria com a Lei de Criação da Anac (Lei 11.182). Enquanto a lei determina que a limitação dos aeroportos deve seguir exclusivamente critérios de segurança ou capacidade operacional, a portaria de 2007 teria sido editada com fins político-econômicos, como estratégia do governo estadual para o desenvolvimento regional. "A lei que criou a agência proíbe qualquer tipo de restrição artificial à operação de aeroportos, cuja exploração deve ser baseada no mapeamento da capacidade dos terminais", argumentou o superintendente.

A falta de informação sobre as causas da decisão da Anac foi criticada pelo presidente da comissão, deputado Humberto Souto (PPS-MG). "Se o objetivo é não permitir a interferência política na operação dos aeroportos, a decisão foi correta, mas faltou comunicação", disse.

Análises técnicas Juliano Norman informou que a circulação na Pampulha está congelada até que sejam definidos, pela Aeronática e pela Infraero, os critérios técnicos para a exploração do aeroporto. "Caberá ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo da Aeronáutica fazer a avaliação da segurança e de navegação aérea do aeroporto, decisão que será integralmente acatada pela Anac; e caberá à Infraero avaliar a capacidade operacional do aeroporto, o que será auditado pela Anac", explicou.

Atualmente, segundo dados apresentados por Norman, a capacidade máxima do aeroporto da Pampulha é de aproximadamente 330 passageiros por hora no embarque e outros 330 no desembarque. Essa limitação, disse, será respeitada na exploração do terminal.

A estimativa da Anac é que a abertura da Pampulha aumente em no máximo dez movimentos de pouso e decolagem por dia, o que é pouco em comparação a outros aeroportos que operam voos nacionais.

Fonte: Correio Braziliense - Foto: aeroportobrasil

Juiz valida busca sem mandado em laptop de viajante nos EUA

Acusado de pornografia infantil teve recusado pedido de invalidação de provas obtidas em análise forense realizada em aeroporto no Texas.

Uma Corte Distrital do sul do Estado do Texas (EUA) tornou-se o mais recente braço da Justiça norte-americana a aceitar buscas feitas sem mandado por agentes da alfândega em laptops de viajantes que ingressam nos EUA.

Numa decisão na semana passada, a Corte negou um pedido de invalidação de provas obtidas em uma busca por agentes federais. As provas eram usadas contra um homem acusado de possuir, transportar e distribuir pornografia infantil.

Residente do Texas, Sandeep Verma foi preso em fevereiro de 2008 em um aeroporto de Houston depois de voltar da Colômbia. As acusações contra ele basearam-se na coleta de provas em seu notebook e em drives externos, bem como em outros aparelhos guardados em seu carro. No total, foram obtidas mais de 100 mil imagens ilegais.

Em sua defesa, Verma argumentou que a busca em seus equipamentos violava seus direitos garantidos pela Quarta Emenda, que protege o cidadão contra buscas e apreensões sem ordem judicial.

O governo argumentou que as buscas faziam parte de uma investigação já em andamento, e que o FBI já tinha rastreado seu endereço IP.

Em resposta ao pedido de Verma, o juiz Gary Miller concluiu que as buscas respeitaram a Constituição, com ou mesmo sem suspeita ou motivação razoável.

"A corte conclui que a revista aos arquivos de um computador não eleva o nível de invasão da privacidade e da dignidade de um indivíduo a ponto de torná-la uma atividade não rotineira", escreveu o juiz. "Mesmo que a busca tenha sido tão exaustiva como alega Verma, a Corte não está convencida de que ela poderia ser considerada não rotineira" e que exigiria uma motivação ou suspeita particular para ser conduzida, escreveu.

Fonte: Jaikumar Vijayan (Computerworld/EUA) via IDG Now

Aeroporto de Congonhas completa 74 anos

O Aeroporto de São Paulo/Congonhas completou na segunda-feira (12) 74 anos de atividades. Para celebrar essa data, banners distribuídos pelo Terminal de Passageiros lembram os usuários do papel fundamental que o aeroporto desempenha como meio de integração de paulistanos e brasileiros, além de peça importante para o desenvolvimento econômico do País.

Atualmente, embarcam e desembarcam diariamente uma média de 37 mil pessoas no Aeroporto de Congonhas, que está ligado a 39 localidades brasileiras. Nesse contexto, Congonhas assumiu a condição de maior equipamento urbano, na agilização e flexibilização de transporte da cidade, de rápida ascensão a outros principais e importantes centros de negócios do País.

Fonte: Assessoria de Imprensa – Infraero (imprensa@infraero.gov.br) - Foto: Sione Duarte

Mais

O Aeroporto de Congonhas/São Paulo (IATA: CGH, ICAO: SBSP) é o segundo mais movimentado aeroporto do Brasil. Está localizado na cidade de São Paulo, no bairro de Vila Congonhas, distrito do Campo Belo, distante 8 km do marco zero da cidade.

Com uma área um pouco maior que 1,5 km², serve de acesso ao aeroporto a avenida Washington Luís, que tem ligação com as avenidas Vinte e Três de Maio e dos Bandeirantes.

Foi inaugurado em 1936, e seu primeiro voo teve como destino a cidade do Rio de Janeiro em um aeroplano da VASP. Seu nome deve-se à região em que se situa, a antiga Vila Congonhas, de propriedade dos descendentes de Lucas Antônio Monteiro de Barros, visconde de Congonhas do Campo, presidente da província de São Paulo durante período imperial. É o 96º Aeroporto mais movimentado do Mundo, e já foi o aeroporto com maior tráfego de passageiros do Brasil, até a ocorrência do acidente com o Voo TAM 3054 em julho de 2007.

Fonte: Wikipédia - Foto (1950): Werner Haberkorn

Leia mais sobre a história do Aeroporto de Congonhas AQUI e AQUI.

Guarulhos e Belém recebem novos monitores LCD

Os aeroportos internacionais de Guarulhos (SP) e Belém (PA) ganharam novos monitores para seus painéis de check-in. Esses monitores informam sobre horários e número de voos, destinos, próximos atendimentos, entre outras informações.

No Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, o novo sistema para visualização eletrônica dos painéis de check-in começou a ser instalado em fevereiro de 2010. Foram instalados 226 novos monitores LCD de 26 polegadas nos dois terminais do aeroporto, totalizando um investimento de R$ 1,1 milhão para instalar o novo sistema. O novo modelo substitui os antigos painéis de LED.

Segundo o superintendente do Aeroporto de Guarulhos, Lucínio Baptista da Silva, os novos painéis trazem vantagens para empresas aéreas, passageiros e para a própria Infraero. “Além de maiores e mais modernos, a manutenção é mais simples e econômica”, explica Baptista.

Já no Aeroporto Internacional de Belém/Val de Cans, a instalação dos novos monitores faz parte de um investimento de R$ 90 mil para a modernização do Sistema Informativo de Voos dos aeroportos da Superintendência Regional Norte. No total, a Infraero adquiriu 119 monitores LCD de 26 polegadas e 71 monitores de 42. Destes, 30 LCDs foram destinados ao check-in do Aeroporto de Belém, dois foram implantados na área de esteiras de check-out, quatro na área da esteira de restituição. Outros monitores estão em fase de instalação na área de embarque doméstico e internacional do Aeroporto de Belém.

No Brasil, terminais aeroportuários como o do Internacional JK (DF) e Galeão (RJ) já dispõem dessa tecnologia. Esse sistema também pode ser encontrado em alguns grandes terminais pelo mundo como os de Munique (Alemanha), Manchester (Inglaterra) e Dallas (EUA). De acordo com o coordenador de Tecnologia da Informação da Infraero em Guarulhos, Eric Gamba, até setembro deverá estar concluída a instalação desse sistema em diversos pontos no aeroporto.

Fonte: Assessoria de Imprensa – Infraero (imprensa@infraero.gov.br)

Sétimo Batalhão de Engenharia e Construção realiza reparos na pista do Aeroporto de Rio Branco (AC)

No último domingo (11), o 7º Batalhão de Engenharia e Construção, realizou reparos em parte do estacionamento de aviões no aeroporto de Rio Branco (foto). Serão investidos R$ 28 milhões para a obra.

Pela tarde, passageiros de um voo para Brasília tiveram um atraso de mais de 4 horas em Rio Branco. Um buraco no estacionamento de aeronaves foi a causa do transtorno.

Os passageiros do voo 3775 tiveram que desembarcar e esperar por mais de 4 horas. A aeronave ficou com parte das rodas traseiras presas no pátio do aereoporto.

Um trator foi utilizado para retirar o avião do buraco formado no asfalto.

Segundo o superintendente da Infraero/Acre, Daniel Sobrinho, no próximo mês, o exército começa o trabalho de recapiamento de toda a pista do aereoporto com dois mil e cinquenta e oito metros de extensão.

A camada asfáltica terá sete centímetros de espessura. Serão investidos R$ 28 milhões para a obra.

Fonte: JAC via Portal Amazônia - Foto: Diário de Pernambuco

TAM deve indenizar passageira que perdeu voo

A TAM foi condenada a pagar indenização por danos materiais de R$ 5.249,90 a uma passageira que teve sua bagagem extraviada após perder o voo. A determinação é do juiz de Direito Jorge Luiz dos Santos, da 1ª Vara Cível da Comarca de Porto Velho, que não reconheceu o pedido de danos morais também pedido pela autora da ação. Cabe recurso. As informações foram publicadas no Diário da Justiça e no site Jurídico Agora.

De acordo com a autora que fez uma viagem de São Paulo a Porto Velho com conexão em Brasília, o vôo previsto para sair de Brasília às 10h15 sofreu overbooking. A empresa argumentou que não houve overbooking. "Não há que se falar em overbooking, tendo em vista que após o check in realizado a autora perdeu o vôo, pois não se atentou à chamada na sala de embarque", afirmou a companhia aérea.

A passageira foi obrigada a esperar 15 horas até ser reacomodada à 1h40 do dia seguinte. Além disso, a passageira afirmou que parte de sua bagagem, avaliada em R$ 5.249,00 foi extraviada.

A TAM alegou que a ação deveria ser avaliada pelo Código Brasileiro de Aeronáutica, já que trata-se de caso de contrato de transporte. A empresa contestou o uso do Código de Defesa do Consumidor.

Sobre o pedido de indenização por danos morais, o juiz declarou: "A TAM apresentou a lista de vôo, com apenas 16 passageiros, sendo que a aeronave tem capacidade para até 174. Desta forma fica configurado que não houve overbooking”. Santos, porém, afirmou que o pedido de indenização de danos materiais é válido. “Vejo que o extravio da bagagem é fato incontroverso e está bem documentado. O valor dos bens extraviados não tem prova absoluta nos autos, exatamente porque houve o extravio”.

Clique aqui e leia a sentença. (em .pdf)

Fonte: Conjur

Aeroportos espanhóis crescem 5,3% em março

Madrid e Barcelona lideram aumentos de tráfego

Os aeroportos espanhóis atenderam 14,62 milhões de passageiros em Março, mais 5,3% ou mais cerca de 742 mil que no mês homólogo de 2009, com os dois maiores aeroportos, Madrid-Barajas (+5,7% ou mais cerca de 220 mil) e Barcelona (+9% ou mais cerca de 189 mil) a liderarem o crescimento.

Dados publicados pela AENA, empresa gestora dos aeroportos espanhóis, indicam que em Março, mês que este ano beneficiou da Páscoa mais cedo que em 2009, dos 46 aeroportos com dados publicados, 28 tiveram crescimento do movimento de passageiros, dois mantiveram o mesmo nível do ano passado e 16 tiveram quedas.

Em percentagem, os crescimentos mais fortes foram em Vitória (+33,5%, para 6,37 mil passageiros), Almeria (+24,6%, para 73,99 mil), Valladolid (+21,1%, para 30,35 mil), Burgos (+14,8%, para 2,35 mil) e Ibiza (+13,8%, para 147,75 mil).

Em valor absoluto, depois de Madrid-Barajas, que teve 4,1 milhões de passageiros, e Barcelona, com 2,287 milhões, os maiores crescimentos foram em Gran Canária (mais cerca de 70 mil passageiros, para 936,1 mil), Alicante (mais cerca de 56,5 mil, para 674,6 mil), Sevilla (mais cerca de 39,4 mil, para 364,79 mil), Fuerteventura (mais cerca de 35,5 mil, para 350,67 mil) e Bilbau (mais cerca de 31,4 mil, para 319,78 mil).

As quedas mais expressivas em valor absoluto ocorreram em Múrcia – San Javier (menos cerca de 25,2 mil ou –24,7%, para 77,06 mil), Reus (menos cerca de 19 mil ou –29,3%, para 45,7 mil), Pamplona (menos cerca de seis mil ou –19,1%, para 25,2 mil), Santander (menos cerca de 5,9 mil ou –7,8%, para 69,38 mil) e Vigo (menos cerca de 4,2 mil ou –4,7%, para 85,87 mil).

Os aeroportos espanhóis com maior número de passageiros, depois de Madrid-Baraja e Barcelona, foram Palma de Maiorca, com 1,11 milhões (menos cerca de 390 mil que um ano antes), Málaga, com 795,2 mil (+0,2%), Tenerife Sur, com 711,59 mil (+1,1%), Alicante, com 674,6 mil (+9,2%), Lanzarote, com 432,2 mil (+6,5%), Valência, com 390,8 mil (+5,5%), e Sevilla, com 364,79 mil (+12,1%).

Madrid-Barajas “dá” metade do crescimento dos aeroportos espanhóis no 1º trimestre

O Aeroporto de Madrid-Barajas teve no primeiro trimestre deste ano mais cerca de 636 mil passageiros que em 2009, o que equivale a 51,7% do aumento do movimento nos 46 aeroportos espanhóis com dados publicados pela empresa gestora, a AENA.

A informação sobre o primeiro trimestre, que compara favoravelmente com o período homólogo de 2009 por que nesta época o sector da aviação sofria com maior intensidade o impacto da crise económica e financeira global e, por outro lado, porque a Páscoa este ano foi mais cedo e incidiu em Março, indica que os aeroportos espanhóis somaram 37,8 milhões de passageiros, mais 3,4% ou mais cerca de 1,2 milhões que um ano antes.

Madrid-Barajas, com 10,958 milhões de passageiros, concentrou este ano 28,96% do movimento, quando em 2009 tinha 28,2%.

Depois de Madrid-Barajas vem Barcelona, com 5,788 milhões, mais 5,5% ou mais cerca de 299,3 mil que um ano antes, e a seguir Gran Canaria, com 2,61 milhões, mais 3,8% ou mais cerca de 94,5 mil, Palma de Maiorca, com 2,59 milhões, em queda de 2,5% ou cerca de 65,6 mil, e Tenerife Sul, com 2,039 milhões, mais 1,4% ou mais cerca de 27,9 mil.

Málaga encabeça a segunda do Top10 dos aeroportos espanhóis no primeiro trimestre deste ano, com 1,944 milhões (-1,3% ou menos cerca de 26,5 mil que no período homólogo de 2009), Alicante, com 1,647 milhões (+5,2% ou mais cerca de 81,5 mil), Lanzarote, com 1,181 milhões (+4,6% ou mais cerca de 51,6 mil), Valência, com 978,3 mil (+3,9% ou mais cerca de 36,5 mil), e Girona, com 938,2 mil (-1,1% ou menos cerca de 10,8 mil).

Em valor absoluto, depois de Madrid-Barajas (mais cerca de 636 mil) e Barcelona (mais cerca de 299,3 mil), os aeroportos espanhóis que mais crescem no primeiro trimestre são Gran Canaria (mais cerca de 94,5 mil), Alicante (mais cerca de 81,5 mil) e Bilbao (mais cerca de 63 mil).

A informação da AENA indica que dos 46 aeroportos com dados publicados, 22 tiveram crescimento do movimento de passageiros e 24 tiveram quedas.

As maiores quedas em valor absoluto foram em Múrcia – San Javier (menos cerca de 66 mil ou –25,1%, para 195,6 mil), Palma de Maiorca (menos cerca de 65,6 mil ou –2,5%, para 2,59 milhões), Reus (menos cerca de 61,3 mil ou –36,5%, para 106,8 mil), Málaga (menos cerca de 26,5 mil ou –1,3%, para 1,944 milhões) e Santander (menos cerca de 17,2 mil ou –8,7%, para 180,56 mil).

Fonte: Presstur (Portugal)

Nasa estuda ordenar 4ª caminhada espacial ao "Discovery"

A Nasa (agência espacial americana) confirmou nesta quarta-feira que estuda ordenar uma quarta caminhada para a missão da nave "Discovery" à Estação Espacial Internacional (ISS).

"Até agora não se decidiu nada, mas é possível que uma posição seja tomada esta noite", disse à Agência Efe uma porta-voz do controle da missão, no Centro Espacial Johnson, em Houston (Texas).

Fontes da Nasa disseram que a caminhada espacial, não programada inicialmente, teria como objetivo reparar uma válvula travada que pode interromper algum sistema da ISS.

A válvula é parte do sistema de resfriamento que regula a temperatura dos sistemas na ISS e está fechada desde a quinta-feira da semana passada.

A missão, originalmente de 13 dias, foi estendida por um dia mais e terminará na próxima segunda-feira com o retorno da nave ao Centro Espacial Kennedy.

O adiamento do retorno do "Discovery" foi decidido para completar a revisão da proteção térmica do ônibus espacial.

Fonte: EFE via EPA - Foto: NASA

Nasa anuncia falha na climatização da ISS

Com o horizonte da Terra e a escuridão do espaço proporcionando o pano de fundo para a cena, os astronautas Rick Mastracchio (direita) e Clayton Anderson trabalham no compartimento de carga na parte traseira do Discovery durante o terceiro e último passeio espacial da missão

O mau funcionamento de uma válvula do novo tanque de amoníaco que acabam de instalar dois astronautas do Discovery afeta o sistema de refrigeração da Estação Espacial Internacional (ISS), anunciou a Nasa.

Os controladores da missão do Centro de Houston (Texas) tentam solucionar o problema, mas não descartam uma nova saída orbital de dois astronautas para substituir a peça defeituosa, explicou Dan Huot, porta-voz da Nasa.

"Uma válvula de nitrogênio da bomba que permite fazer circular o amoníaco do tanque no sistema de climatização da ISS não funciona e os controladores de Houston estão revisando os procedimentos para tentar solucionar o problema", explicou.

"Ainda não encontraram uma solução e estão trabalhando nisto", acrescentou.

Dois astronautas do Discovery, Rick Mastracchio e Clayton Anderson, completaram na terça-feira a terceira e última saída orbital da missão, que teve como principal objetivo transportar e instalar o novo tanque de amoníaco da ISS.

O ônibus espacial Discovery deve desacoplar da ISS no sábado para retornar à Terra na segunda-feira.

Fonte: AFP - Foto: NASA

Centros de serviço da Embraer recebem segundo certificado diamante

Os centros próprios de manutenção de jatos executivos da Embraer em Fort Lauderdale, Estado da Flórida, e em Mesa, Estado do Arizona, receberam o Certificado Diamante 2010. O prêmio é o maior reconhecimento da excelência no treinamento de manutenção em aviação concedido pela Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos.

A Companhia recebeu esse mesmo certificado no ano passado. Esta segunda conquista consecutiva é um reconhecimento ainda maior, pois os pré-requisitos para qualificação são mais exigentes e o número de candidaturas bem-sucedidas consideravelmente menor.

“O compromisso da Embraer em priorizar o treinamento da sua equipe de manutenção, no intuito de fornecer o melhor suporte e serviço aos clientes dos jatos Phenom e Legacy, é enfatizado por este grande prêmio”, disse Jacques Blondeau, Gerente dos Centros de Serviços de Manutenção, Reparo e Revisão de jatos executivos da Embraer – América do Norte.

Este reconhecimento confirma a participação ativa da Embraer no Programa de Treinamento de Técnicos em Aviação da FAA, e confirma que a Empresa utiliza mão-de-obra extremamente qualificada em toda a sua rede de centros de serviços em expansão nos EUA.

Fonte: Aviação Brasil - Foto: Divulgação/Embraer

EUA: Irã precisará de ao menos um ano para ter bomba atômica

O Irã necessitará de ao menos mais um ano para criar uma bomba atômica, estimou nesta terça-feira o secretário americano de Defesa, Robert Gates.

"Provavelmente, ao menos um ano, talvez mais tempo" para Teerã montar uma bomba nuclear, disse Gates à imprensa no avião que o levou de Washington ao Peru, primeira etapa de sua visita à América do Sul.

"Acredito que nossas estimativas não mudaram desde a última vez que conversamos", respondeu Gates à pergunta sobre quanto tempo Teerã levaria para montar uma arma atômica.

No domingo passado, o secretário de Defesa assinalou que o Irã ainda não tem capacidade para criar uma arma atômica, e que seu programa nuclear militar avança mais lentamente que o previsto.

Estados Unidos e Europa acusam o Irã de utilizar seu programa nuclear civil para construir uma arma atômica, algo que a República Islâmica nega.

Irã anunciou na semana passada ter elaborado e testado novas centrífugas de terceira geração, capazes de produzir seis vezes mais urânio enriquecido que as atuais centrífugas, instaladas na usina de enriquecimento de Natanz.

Fonte: AFP - Imagem: earthhopenetwork.net

Maioria dos países ocidentais não tem regras para viagens oficiais

O acidente aéreo do último domingo, que levou à morte do presidente da Polônia e um grande número de personalidades do país, traz à tona importância de normas preventivas que regulem os deslocamentos de comitivas oficiais.

A maioria dos países do hemisfério ocidental dispõe apenas de regras extraoficiais para regulamentar viagens conjuntas de membros do governo e lideranças do Estado. Na Alemanha, por exemplo, não há lei que proíba o chefe de governo e o presidente federal de viajarem juntos no mesmo avião.

Ministros alemães Westerwelle (e), do Exterior, e Niebel, de Cooperação Econômica, em viagem conjunta à África

Isso aconteceu no ano passado, quando Angela Merkel e Horst Köhler voaram juntos para a cerimônia em memória às vítimas de um massacre numa escola no sul do país. Também a chanceler federal e seu vice, o ministro de Relações Exteriores, viajam juntos ocasionalmente.

A última dessas ocasiões foi em fevereiro, quando Merkel e Guido Westerwelle partilharam um voo a Paris para encontro com o governo francês. A bordo estavam 10 dos 14 ministros da Alemanha. Segundo o porta-voz do ministério das Relações Exteriores, Andreas Peschke, trata-se de um caso excepcional.

"É verdade que não existem regras escritas, mas na prática as viagens aéreas conjuntas são exceção. Elas acontecem, por exemplo, quando lideranças políticas viajam para negociações com o governo de outra nação ou eventos similares. Assim é mais barato e mais prático, pois a bordo podem ser feitos os últimos ajustes para as conversações."

Práticas semelhantes na França, EUA e Reino Unido

Na França tampouco há regras oficiais que regulem os deslocamentos de comitivas políticas. Nos encontros regulares dos gabinetes de governo da Alemanha e da França, por exemplo, os ministros franceses viajam em pelo menos duas aeronaves.

Por sua vez o presidente do Senado, que é ao mesmo tempo o vice-presidente, jamais viaja com Nicolas Sarkozy no mesmo avião. O mesmo acontece com o primeiro-ministro e o presidente.

Avião presidencial dos EUA sobrevoa Monte Rushmore, onde estão esculpidos os rostos de presidentes norte-americanos

Desde os atentados de setembro de 2001 nos Estados Unidos, o presidente e o vice-presidente norte-americanos jamais viajam juntos na mesma aeronave. Cada um tem seu avião militar próprio, conhecidos popularmente como "Air Force One" e "Air Force Two".

Por regra, nunca um grupo muito grande de líderes políticos costuma viajar no mesmo avião, para evitar que em caso de acidente morram ao mesmo tempo tantas lideranças. Todas as pessoas com cargos políticos nos EUA têm um sucessor designado, que pode assumir imediatamente a posição do outro. Segundo uma regra extraoficial, ambos jamais participam do mesmo evento.

No Reino Unido, o herdeiro ao trono, príncipe Charles, necessita da permissão da mãe, a rainha Elizabeth, quando pretende viajar com os filhos William e Harry. A rainha viaja em aviões da Royal Air Force ou, no caso de voos intercontinentais, em um avião fretado. O primeiro-ministro e a rainha nunca viajam no mesmo avião por questões de segurança e também de protocolo.

Fonte: Daniel Scheschkewitz e Hardy Graupner - Revisão: Augusto Valente (Deutsche Welle)

Avião do presidente polonês não transmitiu dados cruciais

A tripulação do avião do presidente polonês que caiu na Rússia não obedeceu à torre de controle do aeroporto, que a aconselhou a aterrissar, e não transmitiu dados de voo cruciais, segundo os controladores aéreos citados nesta terça-feira pela imprensa.

Um dos controladores do aeródromo militar situado perto de Smolensk (oeste da Rússia), onde o avião do presidente polonês Lech Kaczynski devia aterrissar, relatou as circunstâncias que precederam o acidente ao jornal popular russo Komsomolskaya Pravda.

"Antes da chegada do avião polonês, dois aviões deviam aterrissar. O primeiro, um Yak-40, pôde aterrissar sem problemas. O segundo era um Ilyushin-76. Mas a visibilidade sobre a pista de aterrissagem não era satisfatória e a tripulação decidiu aterrissar em outro lugar. E o fez sem problema em Vnukovo, em Moscou", relatou Anatoli Muraviev.

"O avião polonês chegou mais tarde e as condições meteorológicas começaram a piorar", continuou.

"Duvidávamos que pudesse aterrissar normalmente. O chefe dos controladores aéreos disse três vezes para que fosse aterrissar em outro lugar, mas a tripulação não obedeceu", acrescentou.

Muraviev explicou que, diante da recusa, a equipe de terra não teve outra opção a não ser guiar o aparelho, que iniciou as manobras de pouso sem autorização.

"E, depois, não recebemos os os dados sobre os movimentos (do avião) e a altura. O piloto deveria nos ter fornecido isso", acrescentou.

O chefe da torre de controle, Pavel Pliusnin, em uma entrevista ao site Life News, confirmou que o avião do presidente não transmitiiu os dados sobre a altitude.

Indagado sobre as razões desta falta de comunicação, Pliusnin respondeu: "Como eu poderia saber isso? Talvez porque não falassem russo direito. Falavam russo, mas as cifras, isso era algo difícil para eles".

"O piloto havia dito: 'Tenho bastante combustível, vou iniciar uma aproximação e, se não puder aterrissar, vou para outro aeroporto", segundo relatou o controlador aéreo.

A catástrofe aérea aconteceu no sábado perto de Smolensk, oeste da Rússia, com um balanço de 96 mortos, incluindo, além do presidente polonês, sua esposa e membros de seu gabinete, muitos políticos e militares poloneses.

Quase metade dos mortos foi formalmente identificada por parentes em Moscou, segundo o governo russo. Os trabalhos prosseguem em Moscou para identificar os corpos levados para a capital depois do acidente.

O enterro do casal presidencial acontecerá no domingo às 09h na Catedral de Wawel, em Cracóvia (sul), onde repousam os reis e presidentes da Polônia, segundo informou a agência de notícias PAP.

Já o Comitê de Aviação Intergovenamental (MAK) em Moscou informou que uma terceira caixa negra do aparelho acidentado foi encontrada no local da tragédia.

Por ora, os investigadores russos descartaram um incêndio ou uma explosão como causas do acidente, de acordo com o vice-primeiro-ministro Sergei Ivanov.

"As análises preliminares das caixas pretas do avião e o resultado do trabalho em terra mostram que não houve explosão ou fogo a bordo do aparelho", indicou Ivanov. "Os motores estavam funcionando no momento do choque com o solo", acrescentou.

A respeito ainda das dúvidas que pairam sobre a conduta da tripulação, para o procurador-geral da Polônia, Andrzej Seremet, nada indica no momento que os pilotos do avião do presidente polonês Ltivessem sofrido pressões para aterrissar, apesar do mau tempo no momento da catástrofe.

Respondendo a uma pergunta de um jornalista sobre as eventuais pressões que os pilotos teriam sofrido para pousar, apesar do mau tempo, Seremet afirmou: "No atual estado da investigação, não existem informações nesse sentido".

Acrescentou, no entanto, que os especialistas analisarão os ruídos de fundo da gravação das conversas dos pilotos para determinar se foi feita "alguma sugestão aos pilotos".

A imprensa polonesa aludia à hipótese segundo a qual uma das possíveis causas do acidente teriam sido as pressões exercidas sobre os pilotos para que aterrissassem a todo custo, para que a delegação polonesa chegasse a tempo às cerimônias para recordar a matança de Katyn, perto de Smolensk.

Fonte: AFP - Foto: Reuters - Imagem: AFP

Ataque aéreo paquistanês deixa mais de 70 civis mortos

Mais de 70 civis morreram em um ataque aéreo realizado no fim de semana por jatos do Paquistão perto da fronteira afegã, afirmou ontem um funcionário do governo. Testemunhas também confirmaram o ataque.

A declaração do funcionário do governo, que pediu anonimato, é uma rara confirmação de mortes civis. Essas mortes podem reduzir o apoio público aos confrontos com militantes. A fonte oficial disse que o governo já entregou o equivalente a US$ 125 mil em indenizações para os familiares das vítimas, em uma remota vila da área tribal de Khyber.

Um porta-voz do Exército, general Athar Abbas, negou ontem que tenha havido quaisquer mortes de civis no ataque da Aeronáutica paquistanesa. Inicialmente, as vítimas foram identificadas como supostos militantes.

Também hoje, um líder de uma vila afirmou que 13 civis foram mortos por um míssil dos Estados Unidos lançado na noite de ontem no noroeste do país. Funcionários do setor de segurança do Paquistão haviam confirmado quatro militantes mortos nesse ataque.

As Forças Armadas do Paquistão sofrem forte pressão dos EUA para atuar contra o Taleban e a Al-Qaeda no país. As ofensivas no noroeste paquistanês já forçaram mais de 1 milhão de pessoas a deixar suas casas.

Sobreviventes

Dois sobreviventes do ataque paquistanês falaram sobre o ataque, ocorrido na manhã de sábado. Eles estão em um hospital em Peshawar, noroeste do país. Segundo essas fontes, a maioria das vítimas morreu quando tentava resgatar pessoas presas por um ataque anterior. "Esta área não tem nada a ver com militantes", disse Khanan Gul Khan, morador da vila, que visitava um parente no hospital.

Um homem ferido no ataque afirmou que um funcionário de Khyber visitou a área ontem e deu a ele US$ 220 pela perda de quatro de seus parentes, incluindo seu irmão.

Funcionários da inteligência local disseram que um ataque no fim da noite de ontem, perto da cidade de Miran Shah, no Waziristão do Norte, matou quatro supostos militantes. Já Noor Gul, um morador da vila, afirmou que morreram 13 civis, incluindo duas crianças.

Fonte: AP/Agência Estado - Mapa: portalsaofrancisco.com.br

Policiais do Grupamento Aéreo Marítimo (GAM/RJ) são promovidos por atos de bravura

Três policiais militares do Grupamento Aéreo Marítimo (GAM) que participaram de uma operação policial no Morro dos Macacos, no dia 16 de outubro de 2009 foram promovidos por ato de bravura pelo Secretário de Segurança, José Mariano Beltrame.

Os capitães Marcelo de Carvalho Mendes e Marcelo Vaz foram promovidos a major e o segundo sargento Anderson Fernandes dos Santos a terceiro sargento.

Integrantes da aeronave Fênix 2, eles foram acionados para apoiar outros policiais que participavam da operação no morro. Mesmo com o helicóptero atingido por vários disparos, o piloto, mesmo com a aeronave em chamas conseguiu desviar de várias casas e aterrisar em um campo de futebol. Na operação três policiais acabaram morrendo.

Fonte: Extra Online - Fotos (na sequência): Júnior Alves (SBT Imagem) / Alexandre Brum (Agência O Dia)