Veja o vídeo do voo inaugural do Terrafugia Transition, o "carro voador"

Ao longo do século XX, os Jetsons sugeriam que os carros voariam no ano 2000. Erraram feio, mas, agora, essa “realidade” está um pouco mais próxima. Depois de muitos projetos que não deram em nada, finalmente a Terrafugia conseguiu criar, com êxito, o Transition, um carro-voador que realmente funciona e que pode transitar nas ruas.

O modelo entrou para a história em na última quarta-feira (18) ao realizar seu primeiro vôo de testes, transformando-se no primeiro híbrido moderno entre carro e avião a conseguir tal feito. O mais interessante do projeto é que é o primeiro do mundo a ter possibilidade de ser viabilizado comercialmente.

As asas do Transition podem ser recolhidas para quando o automóvel estiver estacionando ou trafegando pelas ruas. Quando for voar, entretanto, abre suas peças, que auxiliam, como em qualquer avião, o veículo a planar no ar.

O modelo é impulsionado por um motor a combustão, cujo as especificações ainda não foram divulgadas. A autonomia chega em torno dos 700 km e a velocidade máxima é de 185 km/h no ar e 128 km/h na terra.

Licença para voar

Como se trata realmente de um pequeno avião, o motorista que estiver “a bordo” do Transition precisará ter uma licença para vôos esportivos, como foi classificado o modelo. O vôo inaugural, por exemplo, foi feito por Phil Meteer, um aposentado da Força Aérea dos Estados Unidos. Ele utilizou o aeroporto de Plattsburgh, em Nova York, para seu experimento.

Bom, o mais difícil já foi feito: o carro realmente voou. Assim, ficamos no aguardo de novas informações sobre preço, previsão de lançamento, entre outros.

Fonte: Fast Driver

Astronauta japonês testa cueca espacial na ISS

Koichi Wakata vai testar peças íntimas que absorvem suor e não precisam ser lavadas com frequência

O astronauta japonês Koichi Wakata (foto acima), que chegou à Estação Espacial na última terça-feira, 17, tem, entre as tarefas que terá que executar, uma missão fora do comum: testar uma nova cueca desenvolvida para diminuir o mau cheiro e absorver o suor.

Wakata, de 48 anos, está proibido de trocar as roupas íntimas - que incluem camiseta, cueca e meias - mais do que uma vez por semana.

As novas peças - fabricadas em material que contém fios de polímeros bactericida - foram criadas por pesquisadores da Universidade Feminina do Japão em conjunto com outras cinco fabricantes de roupas locais.

Segundo a Agência de Investigações Aeroespaciais do Japão, elas também absorvem o suor e outros líquidos, separando-os do corpo humano e secando em questões de minutos.

Em geral, os astronautas trocam de roupa apenas a cada três dias no espaço, porque não há água suficiente para lavar as peças. Os "banhos" são tomados com a ajuda de esponjas umedecidas.

Mas com as missões espaciais cada vez mais longas, cientistas estão buscando formas de fazer com que as roupas da tripulação possam ser usadas por mais tempo.

Segundo a mídia japonesa, as empresas que criaram as peças também pensam em usar a mesma tecnologia para desenvolver roupas para quem vive na Terra.

Wakata será o primeiro japonês a ficar tanto tempo no espaço - serão três meses no total - e sua principal missão será concluir a construção do Módulo Experimental Japonês, chamado de Kibo.

O Kibo, que em japonês significa esperança, foi desenvolvido para conduzir pesquisas científicas em órbita. No compartimento cabem até quatro astronautas, que realizarão os experimentos.

Wakata tem uma grande facilidade de manipular braços robóticos, essencial para seu trabalho no espaço.

Durante o treinamento na Nasa, a agência espacial norte-americana, ele também ajudou no desenvolvimento do aparelho que faz inspeção em busca de danos na aeronave.

Mas o astronauta terá outras estranhas tarefas a cumprir, além de testar a roupa íntima espacial.

Entre os desafios está pingar colírio nos olhos em gravidade zero, "voar" num "tapete mágico", dobrar roupas e praticar queda-de-braço com outros astronautas.

No total, são 16 tarefas inusitadas, escolhidas entre 1.597 sugestões enviadas pelo público, que participou de uma promoção feita pela própria Agência de Investigações Aeroespaciais do Japão.

Wakata chegou à Estação Espacial Internacional na última terça-feira, junto com a tripulação do Discovery, lançado ao espaço no dia 15.

O japonês vai substituir a também engenheira de bordo da estação, a norte-americana Sandra Magnus, em órbita desde novembro. Ela volta à Terra com o Discovery.

Fonte: BBC Brasil via estadao.com.br - Foto: Nasa (divulgação)

Avião militar atinge prédios em Quito; ao menos 7 morrem

Um avião militar equatoriano Beechcraft BE200 Super King Air, prefixo AEE-101 chocou-se na quinta-feira (19) contra dois edifícios em meio à neblina da capital Quito, deixando ao menos sete pessoas mortas, disseram autoridades.

O ministro da Defesa, Javier Ponce, disse que três militares e dois civis a bordo do bimotor Beechcraft 200 morreram na queda e que outras duas pessoas morreram em terra.

Funcionários de serviços de emergência no local disseram que o avião atingiu dois prédios de um bairro nobre da região norte da cidade, antes de cair em um jardim.

"Senti uma explosão quando abri a porta da frente, então escutei um barulho muito alto antes de sairmos correndo", disse Elena Morocho, empregada de uma casa que fica perto do local do acidente.

Os bombeiros disseram que as partes do avião se dispersaram pelos apartamentos e que houve uma explosão seguida de incêndio nos pisos superiores dos edifícios afetados.

O avião caiu perto de um hotel e da casa da embaixadora dos Estados Unidos no país. Uma porta-voz da embaixada norte-americana disse que a diplomata não se feriu.

A neblina frequentemente causa dificuldades para a aviação em Quito. Nas últimas duas décadas vários aviões caíram no bairro de Gonzalez Suarez, região montanhosa que fica no caminho de aviões que pousam na capital equatoriana.

As autoridades encontraram a caixa preta da aeronave e formaram uma comissão para investigar o acidente.

Atualização:

Form confirmadas 5 mortes nesse acidente.

Fontes: O Globo / ASN - Fotos: Diario HOY / El Telégrafo / Google Earth

Aviões com atraso deve ser informado aos clientes

ANAC determina que empresas aéreas têm dever de informarem aos clientes eventuais problemas com voos ao menos duas horas do embarque

“Mesmo que as companhias não sejam responsáveis pelos atrasos, elas têm por obrigação dar total assistência aos passageiros, tais como: hotel, alimentação, condução, telefone, água”, explica Cláudio Boriola, presidente da Boriola Consultoria Financeira.

Fonte: Bem Paraná

Reformas da Infraero tiram Superintendência da Bahia

A partir do dia 1 de abril, Salvador vai perder a posição de sede da Superintendência Regional Centro-Leste da Infraero e deixará de ser responsável pelos aeroportos de Ilhéus, Paulo Afonso e Aracaju. A decisão já tomada pela direção da estatal presidida brigadeiro Cleonilson Nicácio Silva, e faz parte do processo de reestruturação administrativa. A coordenação do Nordeste ficará concentrada em Recife.

A notícia provocou desconforto e críticas em autoridades da Bahia. O secretário estadual de Turismo, Domingos Leonelli,afirmou que : “É uma decisão lamentável, pois o Aeroporto de Salvador é o de maior movimentação no Nordeste. Tratarei isso com o governador Wagner para marcar uma posição contrária”.

Critérios técnicos ou não, o ex-presidente da Infraero (e baiano), Sérgio Gaudenzi, criticou a medida. Já o deputado Leur Lomanto Jr., filho de ex-diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), pronunciou o seu protesto na Assembleia. “É um absurdo, Salvador, que movimenta seis milhões de passageiros, deixar de ter superintendência, enquanto Recife movimenta quatro milhões e vai continuar”.

Outras três superintendências também serão extintas, permanecendo as regionais sediadas em São Paulo, Rio de Janeiro e Manaus. A Infraero justifica, através da assessoria, que ao invés de perder, o aeroporto de Salvador (o sétimo mais rentável e o quinto em movimento) ganha, pois passa à jurisdição da central, em Brasília, como ocorre com os principais aeroportos do País.

Fonte: Agência Estado

Krauss Aviations estuda instalação em São Carlos

A Krauss Aviation Technologies - empresa especializada em manutenção de trens de pouso - estuda a possibilidade de instalar uma unidade em São Carlos (a 230 km de São Paulo). Para tratar desse assunto, o vice-presidente da TAM, Rui Amparo, e o empresário alemão Peter Krauss estiveram reunidos na semana passada com o prefeito Oswaldo Barba.

'A empresa nos procurou para intermediar o encontro com a TAM', explica o prefeito. Segundo ele, a Krauss Aviation Technologies está interessada em investir em São Carlos. 'Nós iremos dar todo o apoio necessário', completou.

O vice-presidente da TAM também manifestou interesse em ampliar o Centro de Manutenção da empresa para que aeronaves de grande porte passem por avaliações em São Carlos. Com a ampliação, serão gerados mais 400 empregos diretos, que se somarão aos atuais mil empregos diretos e 200 indiretos.

Para ampliar o Centro de Manutenção, Amparo solicitou ao prefeito gestões junto aos governos estadual e federal. 'O vice-presidente da companhia aérea nos informou que esses futuros investimentos vão gerar quantias significativas de emprego e renda para a cidade; por isso vamos nos empenhar para que a TAM amplie seus negócios em São Carlos', destacou o prefeito Barba.

Amparo afirmou ainda que a empresa Goodrich Corporation, fornecedora mundial de sistemas e serviços para os setores aeroespacial, de segurança nacional e de defesa, vai se instalar no condomínio criado pela TAM em São Carlos, com inauguração prevista para maio. Será a primeira unidade da Goodrich na América Latina e prestará serviços de manutenção de reversores para a TAM e outras companhias aéreas.

Outras 19 empresas do setor, voltadas para a manutenção de aeronaves, deverão compor o polo tecnológico aeronáutico de São Carlos. Elas funcionarão em um condomínio de 4,6 milhões de metros quadrados dentro da área da TAM.

Fonte: InvestNews

Anac quer mais empresas no país

A presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, afirmou na terça-feira que o governo está trabalhando para que mais empresas aéreas operem no País. "O Brasil tem mercado para isso.

" Ela informou também que a Anac estuda criar um selo de qualidade para as empresas que atenderem um "padrão ótimo" de distância entre as poltronas. A distância pequena já foi alvo de reclamação do ministro da Defesa, Nelson Jobim.

Fonte: Agência Estado

Red Bull patrocina em SP competição de aviões caseiros

A Red Bull está patrocinando mais uma competição entre aviões no Brasil. Dessa vez, o Red Bull Flugtag São Paulo premiará a equipe que conseguir voar a maior distância com um avião caseiro sem motores.

É a segunda vez que a marca traz esse evento à capital paulista - a primeira foi em 2006. No total, já são 77 edições do evento em 55 cidades do mundo, sempre patrocinado pela marca de bebida energética. Por aqui, a competição ocorre em agosto, com inscrições já abertas até o dia 30 de abril.

Mais informações: http://www.redbullflugtag.com.br/

Fonte: Mundo do Marketing - Imagem: adrenaveia.com.br

Azul anuncia vôo entre Campinas e Rio com passagem a R$ 39

A Azul Linhas Aéreas anunciou que recebeu nesta quinta-feira a autorização para começar a operar a rota entre Campinas, no interior de São Paulo, e Rio de Janeiro, no aeroporto Santos Dumont. As passagens promocionais custarão R$ 39.

Os vôos começam dia 20 de março e serão ampliados a cada dia até chegar a 14 vôos diários em 16 de abril. As passagens terão preços promocionais até 31 de março de R$ 39 (por trecho para viagens de ida e volta).

Durante o mês de abril, os valores também estão reduzidos, e variam a partir de R$ 79 (por trecho para viagens de ida e volta).

Fonte: Invertia

Mulher de piloto suicida explica o quebra-cabeças

Mulher do rapaz que jogou avião contra estacionamento de shopping em Goiânia diz à polícia que ele já havia pilotado antes e que acusação de estupro desencadeou o voo suicida.

O depoimento mais esperado para explicar o porquê da queda proposital de um avião em um shopping de Goiânia (GO) esclareceu detalhes importantes da tragédia.

Érika Correia Santos, 24 anos, descreveu ontem Kléber Barbosa da Silva, 31, como um homem deprimido, traumatizado pela separação dos pais e envergonhado por ter de ser sustentado pela mãe e as irmãs.

Tais fatores, somados à acusação de estupro contra uma menina de 13 anos, teriam determinado, segundo a polícia, o plano de matar a família e logo depois acabar com a própria vida.

Fonte: Brasília Em tempo Real

Empresa cria cama feita com turbina de avião

Aeronave Boeing 747 inspirou a linha de camas redondas

A Motoart, uma empresa da Califórnia que transforma componentes mecânicos em móveis para casa e escritório, lançou um novo conceito de cama. Trata-se da linha 747 Liner, modelo construído com uma turbina de um Boeing 747.

As camas são redondas e a cabeceira é feita com um pedaço de uma turbina verdadeira da famosa aeronave. Na parte de dentro, ela é revestida de vidro para que se possa enxergar a estrutura interna da turbina. Já na parte externa, que foi polida e recebeu tratamento com tinta especial, há reproduções de logotipos de companhias aéras.

A empresa fabricante mirou o foco nos fãs de aviação. O preço da cama é sob consulta e pode ser adquirido pelo site da empresa.

Fonte: Época NEGÓCIOS Online - Foto: Divulgação

Avião capota durante pouso em São José (SC)

Na manhã de terça-feira, mecânicos começaram a desmontar o avião que capotou durante o pouso na tarde de segunda-feira (16) no Aeroclube de Santa Catarina, em São José, na Grande Florianópolis. Na aeronáutica, o termo técnico para esse tipo de acidente é pilonagem.

A direção da escola de pilotos não quis se pronunciar sobre o que houve com o avião, que pertence à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e está cedido ao aeroclube. Um relatório vai apontar a causa do acidente.

Na segunda, um aluno do aeroclube ficou ferido depois que a aeronave que pilotava saiu da pista e capotou durante um pouso. O aluno, que não teve o nome divulgado, sofreu escoriações e chegou a ser levado ao hospital, sendo liberado em seguida.

Segundo testemunhas, ele treinava pousos e decolagens quando, por volta das 16h, quando aterrissava o monomotor, teria perdido o controle da aeronave.

O avião Aero Boero AB-180, prefixo PP-FLT, saiu da pista a uma velocidade de aproximadamente 100 km/h e seguiu em alta velocidade até capotar em meio a arbustos, a cerca de 200 metros da pista, numa fazenda vizinha ao aeroclube no bairro Sertão do Imaruim.

Fonte: A Notícia - Foto: Reprodução / RBSTV SC

IBM quer ser parceira tecnológica no novo Aeroporto de Lisboa

O presidente da IBM Portugal revelou hoje que a empresa pretende integrar, como parceira tecnológica, um dos consórcios concorrentes à construção do novo aeroporto de Lisboa.
"Há uma oportunidade no novo aeroporto de Lisboa, onde há vários consórcios a formar-se e onde iremos desafiar algum deles para nos considerar como parceiro tecnológico", afirmou José Joaquim de Oliveira à margem da sessão "Inovação Inteligente 2009", promovida no Porto pela IBM.

Segundo recordou, a IBM tem já uma presença muito grande nas linhas aéreas e experiências inovadoras em aeroportos, como o de Amesterdão, onde desenvolveu os sistemas informáticos de gestão das bagagens.

De acordo com José Joaquim de Oliveira, a IBM Portugal pretende também desafiar a Câmara do Porto - tal como já fez em Lisboa, embora sem resposta até agora - a apostar num sistema integrado de gestão do tráfego automóvel.

"Esta é uma decisão inadiável, tanto em Lisboa, como no Porto", considerou, recordando que as redes viárias congestionadas custam milhões de euros por ano em Portugal e têm um elevado impacto na qualidade do ambiente via emissão de gases nocivos.

A IBM desenvolveu em Estocolmo - e está a fazê-lo em Singapura, Londres e Brisbane - um sistema que, através de soluções de gestão inteligente, permitiu diminuir o tráfego em 25% e a poluição entre 8 e 40%, para além de ter aumentado em 40 mil utilizadores/dia a utilização dos transportes públicos.

Apesar dos atrasos no arranque do 5º canal de televisão em sinal aberto, a IBM Portugal diz manter ainda o interesse em ser parceiro tecnológico do projecto.

"Ainda não fizemos nenhum desafio [a nenhum candidato], mas já temos experiência no domínio dos media, com várias cadeias de televisão e ajudaríamos o novo canal a ser um canal de vanguarda", afirmou José Joaquim de Oliveira.

Depois de, em 2008, ter obtido os melhores resultados de sempre, quer em facturação, quer em resultado líquido, a IBM Portugal diz pretender continuar este ano "a bater à porta" de potenciais clientes - sejam empresas públicas ou privadas, sejam autarquias - para os desafiar a contribuir para um smarter planet (planeta mais inteligente).

"Temos já uma presença muito grande no mercado português, junto das grandes empresas portuguesas e de PME", afirmou o presidente da IBM Portugal, explicando que o papel da empresa é "ajudar os clientes a serem mais eficazes e produtivos através de variadíssimos tipos de soluções".

Como exemplo, José Joaquim de Oliveira apontou a externalização para a IBM dos processos e sistemas de informação das grandes empresas portuguesas, que passam a poder focar-se exclusivamente no próprio negócio, com a consequente redução de custos e aumento de eficácia.

Apesar dos passos já dados em Portugal na inovação e do investimento feito em tecnologias de informação, o responsável diz haver ainda muito por fazer para "dotar os sistemas de maior inteligência e tirar partido do mundo digital".

"Ainda há muito por fazer em todas as geografias, e em Portugal maioritariamente", considerou, apontando como exemplos a área energética, do consumo de água e de gestão do tráfego, onde há ainda muitas ineficiências e desperdício.

E, se é verdade que a crise "veio aumentar a visibilidade e a necessidade de melhorar processos e sistemas", o facto é que, até ao momento, a procura de novas soluções junto da IBM "não tem sido tanta" quando seria de prever, admitiu.

Actualmente com cerca de 12 mil colaboradores em Portugal, a IBM diz pretender continuar a reforçar os seus quadros para acompanhar o crescimento da actividade no país.

Fontes: Diário Digital / Lusa

Aeroporto do Porto é 3º melhor europeu

O Aeroporto Francisco Sá Carneiro foi considerado o terceiro melhor da Europa em 2008 segundo o estudo do Airports Council International (ACI) sobre qualidade de serviço, tendo caído duas posições em relação a 2007, quando foi considerado o melhor europeu.

A infra-estrutura do norte é a única portuguesa a figurar no ranking e perdeu posições para Zurique na Alemanha e Southampton, no Reino Unido que aparecem em primeiro e segundo lugar, respectivamente.

A categoria de melhor aeroporto europeu é a única categoria em que o aeroporto do Porto aparece listada, contrariamente ao que aconteceu em 2007 em que conseguiu a quarta posição na categoria dos aeroportos com menos de cinco milhões de passageiros (clique para ver: Aeroporto Francisco Sá Carneiro é o melhor da Europa).

Na categoria de melhor aeroporto, os três primeiros lugares foram arrebatados por infra-estruturas na Ásia, cabendo ao Seoul Incheon International Airport, na Coreia do Sul, o primeiro lugar, seguido dos aeroportos de Singapura Changi e o de Hong Kong.

Por regiões, além de Zurique que lidera o ranking europeu, também Halifax no Canadá, foi o primeiro na América do Norte, Guayaquill no Equador foi o primeiro na América do Sul, Tel Aviv em Israel, no Médio Oriente e George, na África do Sul lidera do top africano.

Em número de passageiros, o aeroporto de Halifax, no Canadá foi o primeiro na categoria de menos de cinco milhões de passageiros, Central Japan Nagoya, Japão lidera na categoria de cinco a 15 milhões, Taipei na categoria de 15 a 25 milhões, Seoul Incheon, nos de 25 a 40 milhões de passageiros e Hong-Kong, na categoria de mais de 40 milhões.

O estudo Airport Service Quality é feito com base em entrevistas a passageiros que envolvem mais de 30 aspectos do serviço que estes experimentam nos aeroportos.

O estudo de 2008 envolveu mais de 200 mil entrevistas feitas durante todos os dias da semana e todos os meses do ano e 108 aeroportos.

Fonte: PressTur (Portugal) - Foto: www.brunocastro.org

Trip recebe primeiro de 15 jatos Embraer

A Trip Linhas Aéreas recebeu este mês o primeiro jato Embraer 175 da encomenda que pode atingir 15 aviões. O cronograma, segundo o presidente do conselho administrativo, Renan Chieppe, prevê até o final do primeiro semestre mais três unidades. E, em dezembro, a Trip receberá o quinto avião, finalizando assim o primeiro lote do contrato assinado em setembro do ano passado.

O primeiro lote, de cinco unidades do Embraer 175, representa contrato de US$ 167 milhões. Há opção de compra de mais 10 aviões. O pedido total poderá chegar a US$ 1 bilhão. O financiamento das aeronaves deverá ser feito por empresas de leasing internacional.

Chieppe adiantou também que a empresa define as novas rotas que serão operadas a partir do aeroporto do Santos Dumont, no Rio. Com a liberação dos slots no terminal, a Trip por sorteio conseguiu mais 15 espaços. "Agora estamos na fase de estudos de frequências desses novos slots para enviarmos à Anac. Mas já sabemos que não poderemos fazer Rio/São Paulo porque não temos slots em Congonhas e para adquirir espaços em Guarulhos está muito difícil", disse Chippe.

A Trip tem como sócio o grupo norte-americano SkyWest que comprou 20% do capital da Trip por US$ 30 milhões. Com a entrada da SkyWest, os dois grupos controladores - Águia Branca e Caprioli - passam a deter 72% do capital, sendo os 28% restantes divididos entre a Total Linhas Aéreas, com 8%, e o novo sócio norte- americano. A SkyWest tem uma frota de 442 aviões e sua operação é baseada em acordos operacionais para a distribuição de passageiros nos EUA. O grupo tem parcerias com a Delta Air Lines e United.

Fonte: Ana Paula Machado (Gazeta Mercantil)

Americanos vão pagar conserto do Aerolula

A Swissport, responsável pela prestação de serviços no aeroporto internacional JFK, de Nova York, e responsável pelo acidente envolvendo o Airbus presidencial, o Aerolula, vai arcar com as despesas do conserto. A aeronave brasileira continua nos Estados Unidos, para onde seguiram nesta quarta técnicos da TAM, que acompanharão o trabalho. Não há previsão de quando o avião estará pronto.

Os dois aviões usados pelo presidente na viagem aos Estados Unidos tiveram problemas no retorno ao Brasil, na segunda-feira à noite. O Aerolula nem decolou, porque a porta empenou quando era retirada a escada de embarque. O presidente e a comitiva voltaram no avião reserva, um Boeing 737 conhecido como Sucatinha. No processo de aterrissagem, em Brasília, os flaps do sucatinha não funcionaram, e o avião foi parado somente nos freios.

Nesta quarta, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva viajou de jatinho Legacy, fabricado pela Embraer, para o Rio.

Fonte: O Globo

Erro em manobra causou o apagão no Aeroporto, dizem especialistas

A manobra “atípica” de um Boeing provocou a pane luminosa na pista principal do Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães na noite de sábado (14). Ainda não se sabe se ouve imperícia do piloto, mas tudo leva a crer que, no momento da decolagem, a aeronave provocou o deslocamento de luminárias provisórias instaladas sobre o pavimento asfáltico, que atualmente passa por obras de recapeamento.

O “sopro” violento das turbinas do avião de grande porte teria causado danos na fiação elétrica e fez a cabeceira se apagar. Durante os últimos quatro dias, a Infraero manteve a versão de que a ocorrência foi motivada por um curto-circuito no equipamento responsável pela alimentação elétrica do conjunto de luminárias que compõemo balizamento luminoso.

Mas o Correio apurou com funcionários da empresa estatal, representantes dos pilotos e com o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) que na verdade o “apagão” de quase três horas foi provocado por um avião em processo de decolagem.

“O balizamento atual é emergencial e sobre a pista, não está fixo. Isso coincidiu com o fato de o piloto ter aproximado demais”, disse o diretor técnico do Snea, comandante Ronaldo Jenkins. Somente depois, em nota, a Infraero confirmou o fato.

“Ao se aproximar de forma atípica dessas luminárias, a aeronave provocou o deslocamento das mesmas”. O Vôo DE-6077, da empresa alemã Condor, deixava Salvador no momento do incidente, pouco antes das 19h24, quando as operações foram interrompidas. O mesmo avião sai da capital baiana todos os sábados com destino a Frankfurt, na Alemanha. Por isso, pilotos, funcionários e especialistas consideraram a pane “estranha”.

“É um problema raro. Esses sistemas de iluminação costumam ser bemeficientes”, atesta o professor de transportes da Universidade Federal da Bahia (Ufba) Wellington Figueiredo. Mas, devido às obras, a cabeceira da pista teve de ser deslocada e as luminárias instaladas com um sistema mais rudimentar.

“É como numa árvore de Natal. Quando uma luz se apaga, todas as outras acompanham. O problema não ocorreria se a iluminação estivesse embutida na pista”, compara o comandante Jenkins.

“Não me recordo de nenhum incidente semelhante em nenhum lugar no mundo”, diz ele, que tem38 anos de aviação. Os prejuízos foram grandes. Enquanto a iluminação da pista não era estabelecida, aviões não puderam decolar nempousar, passageiros perderam conexões e familiares ficaram apreensivos. Segundo a Infraero, três pousos foram redirecionados para Aracaju e Recife.

Outros três tiveram que aguardar condições para decolar. Ainda há dúvidas quanto às responsabilidades do piloto. “O comandante aproximou demais. Mas não se pode dizer que foi imperícia.Uma turbina ligada faz uma pressão muito grande e as luzes não estavam sob o solo como normalmente”, disse uma funcionária da Infraero.

Notícia publicada na edição de 19/03/2009 do jornal Correio

Aérea estatal unirá Argentina

A ministra de Defesa da Argentina, Nilda Garré, confirmou que a estatização da antiga fábrica militar de aviões Área Material Córdoba (AMC) será feita com o objetivo de relançar a indústria aeronáutica nacional e que as negociações de cooperação com a brasileira Embraer e a chilena Enaer estão avançadas.

"As conversações estão adiantadas com a Embraer para fabricar peças de aviões e com a Enaer para produzir na Argentina um avião pequeno de treinamento básico", disse Garré à agência oficial de notícias Télam.

A Força Aérea Argentina dispõe do avião de treinamento avançado Pampa.

"A produção do Pampa continuará, assim como seguiremos com a manutenção dos aviões", informou a ministra sobre o futuro da fábrica, cuja concessionária hoje é a gigante norte-americana Lockheed.

"O avião de treinamento que a Argentina e o Chile pretendem desenvolver vai substituir nosso Mentor, que já é bastante antigo, e o Pillán chileno", acrescentou.

Na véspera, a presidente Cristina Kirchner anunciara que vai enviar um projeto de lei ao Congresso para reestatizar a AMC. A medida faz parte da política iniciada pelo presidente Néstor Kirchner de fortalecer o Estado e retomar empresas privatizadas.

Fonte: Monitor Mercantil

Nasa divulga fotos de ônibus espacial Discovery no espaço

Imagens foram feitas por astronautas que estão na Estação Espacial.

Missão deve ficar duas semanas em órbita.

Ônibus espacial Discovery, que decolou no domingo (15) do Centro Espacial Kennedy, na Flórida, aparece em imagem desta quarta-feira (18) divulgada pela Nasa. A foto - em que a nave aparece com nuvens e o planeta Terra ao fundo - foi feita por membros da 18ª missão, a partir da Estação Espacial Internacional

Imagem desta quarta-feira (18) mostra a cabine da equipe da Discovery, além de parte do compartimento de cargas e do sistema de docagem

Fonte: G1 - Foto: Nasa/AP

Supremo italiano confirma que ex-oficial argentino ajudou em "voos da morte"

A Corte Suprema italiana ressaltou que o ex-oficial da Marinha argentina Alfredo Astiz contribuiu para os chamados "voos da morte" e atuou com "plena consciência" na gestão da prisão clandestina conhecida como Esma durante a ditadura militar.

Assim informou hoje o tribunal nos fundamentos da sentença divulgada em 26 de fevereiro, que confirma a prisão perpétua a Astiz devido a sua relação com o homicídio de três cidadãos italianos.

O Supremo afirma que Astiz era responsável pela custódia, tratamento e desaparecimento dos detidos, e confirma seu envolvimento pessoal nos "voos da morte", que aconteciam em cadência semanal, segundo suas próprias declarações e as da testemunha, Maria Alicia Milia.

O alto tribunal faz referência às "execuções capitais, mediante o lançamento (de pessoas) a partir do avião em pleno voo e em grande altura sobre o Oceano Atlântico", que foram explicadas por Astiz à testemunha pela "necessidade de redução" de réus, quando a prisão estava cheia demais e não podia abrigar mais prisioneiros.

Assim foram eliminados quase 20% dos prisioneiros que eram escolhidos entre os considerados "não recuperáveis à obediência do regime ditatorial".

Isso é suficiente para fundamentar a prisão perpétua que a Corte Suprema da Itália confirmou em 26 de fevereiro contra Astiz, condenado pelo desaparecimento de três italianos durante a ditadura militar (1976-1983).

Fonte: EFE via G1

Acidente aéreo mata piloto na Rússia

O piloto de um avião Aero L-39 de treinamento da Aeronáutica russa caiu no Território de Krasnodar, na Rússia durante um vôo de rotina na terça-feira (17) à noite. De acordo com a informação de Tenente Coronel Vladimir Drik, diretor da informação do departamento de relações públicas da Aeronáutica russa, o piloto morreu no acidente.

"O L-39 pertencendo à Escola Militar de Krasnodar com função para treinar pilotos bateu durante um vôo de rotina perto do aeródromo de Kushchevskaya às 20:55 na terça-feira. Nenhumas perdas nem destruição foram informadas na área do choque. Uma comissão foi criada pelo Serviço de Segurança de Aviação do Ministério de Defesa russo, para investigar o acidente," disse Drik.

Dois acidentes com aviões L-39 aconteceram em 2008. Um dos dois aviões caiu na Região de Volgograd em 28 de janeiro. O piloto morreu. O outro avião acidentou-se no Território de Krasnodar em fevereiro 1. O piloto conseguiu sair do avião.

Fonte: Dina Petrova (Pravda.ru) - Foto: altair.com.pl

Anac "premiará" maior espaço entre poltronas de aeronaves

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) vai criar um selo de qualidade para as empresas que oferecem maior espaço entre as poltronas. Segundo a presidente da Anac, Solange Vieira, o órgão está realizando estudos com médicos e com fisioterapeutas para identificar o espaçamento ideal para o passageiro e considerará a distância entre as poltronas e a largura da cadeira.

As empresas que não estiverem de acordo com o padrão de qualidade não serão punidas. O selo entra em vigor neste ano e poderá ser usado como um diferencial na oferta de serviços. "Cada companhia faz o que quer, e o consumidor escolhe", afirma Vieira.

A decisão da agência atende a uma reivindicação antiga do ministro da Defesa, Nelson Jobim. Quando assumiu o cargo, em 2007, ele prometeu resolver o problema da falta de espaço em poucos meses. O projeto do selo de qualidade será apresentado ao ministro nas próximas semanas.

O presidente da TAM, David Barioni, afirmou que o espaço não deveria ser o único item a ser avaliado como padrão de qualidade. "Precisamos conversar com a Anac para saber qual é a ideia, porque espaço entre poltronas por si só não é um bom referencial. Tem de vir com outras coisas, como tarifa e serviço de bordo."

Hoje, não existem distâncias mínimas obrigatórias entre as poltronas, mas no processo de certificação da aeronave a medida deve ser suficiente para que todos os passageiros saiam do avião em até 90 segundos.

Para Paulo Bittencourt Sampaio, consultor em aviação, o preço continuará a ser a principal referência do consumidor. "Estimula a melhora do serviço, mas o preço faz a diferença."

A configuração das aeronaves é um dos fatores que as empresas levam em conta nos cálculos de rentabilidade. Quanto menor a distância, maior o número de passageiros em um mesmo avião.

A Anac anunciou ainda que vai contratar uma empresa para prestar serviços de atendimento por telefone ao usuário. A operação começa ainda no primeiro semestre.

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Fonte: Folha Online

Carro voador pode ser lançado em 2011

O Transition é um híbrido de carro com avião e vai custar “apenas” US$ 194 mil

Carros voadores são uma parte importante de vários livros e filmes de ficção científica. Desta vez, porém, um carro voador está mais perto de se tornar realidade. A Terrafugia, de Massachusetts, apresentou nesta quarta-feira o Trasition um carro voador - ou, como a companhia prefere dizer, “uma aeronave que pode circular pelas ruas”.

De perto, o Transition parece um avião em miniatura. Ele levanta voo e, depois que aterrissa, suas asas se dobram e ele pode circular pelas estradas como um carro normal. Ou quase normal. O protótipo já completou alguns testes no começo do mês e a Terrafugia pretende começar a vender a aeronave em 2011.

"Ele tem todos os controles de um carro, de modo que qualquer motorista pode dirigi-lo. No ar, ele tem todos os controles encontrados em um avião comum”, disse Phil Meteer, coronel aposentado da Força Aérea dos EUA e piloto de testes da empresa. Por isso mesmo, é preciso ter brevê (que pode ser tirado com 20 horas de voo, segundo a Terrafugia) para pilotar o carro-avião. Sem falar no precinho, claro: o Transition vai custar 194 mil dólares.

Segundo a companhia, existem pelo menos 40 pessoas interessadas no modelo e que já fizeram um depósito de 10 mil dólares para reservar seus aviões particulares. A maioria dessas pessoas está perto de se aposentar e já tem licença de voo.

Fonte: Nick Barber, editor do IDG News Service, em Boston - Foto: Jalopnik

Discovery foi lançada com morcego agarrado à fuselagem

Morcego registrado pelas câmeras da plataforma de lançamento partiu para uma viagem sem volta

Parece que não foram somente os astronautas que pegaram uma carona no ônibus espacial Discovery até à Estação Espacial Internacional (ISS) no último domingo, segundo informações divulgadas pela Nasa, agência espacial americana. Registrado pelas câmeras de observação da plataforma de lançamento do Centro Espacial Kennedy, na Flórida, um morcego também partiu rumo ao espaço em uma viagem sem volta.

O animal foi visto pela última vez agarrado ao tanque externo (cor laranja) da nave momentos antes do início da contagem regressiva e pode ter continuado preso logo após a saída do veículo. Segundo a Nasa, o morcego provavelmente morreu durante a rápida subida até a órbita terrestre, quando a temperatura do tanque externo atinge mais de 70 graus.

Um especialista em vida selvagem que trabalha no centro espacial explicou que possivelmente o mamífero tinha a asa esquerda quebrada ou algum problema no pulso ou ombro direito.

De acordo com a Nasa, antes de cada lançamento, sirenes de alerta são acionadas para impedir que qualquer tipo de animal se aproxime. Além disso, um radar também é utilizado para monitorar os pássaros que chegam perto da plataforma. No entanto, a tecnologia não conseguiu impedir que o morcego desse o último vôo da sua vida.

Fonte: Terra - Foto: Nasa/Divulgação

Mulher dá à luz em voo e abandona bebê no avião na Nova Zelândia

Mãe e criança foram levados a um hospital, onde passam bem.

Tripulação e passageiros não perceberam parto na aeronave.

Uma mulher deu à luz em um voo da companhia Pacific Blue entre Apia (Samoa) e Auckland (Nova Zelândia), e abandonou no avião o recém-nascido, que acabou sendo encontrado por outros passageiros na hora do desembarque, informou um porta-voz do aeroporto neozelandês.

A polícia, que não informou o sexo do bebê nem a identidade da mãe, investiga o caso, conforme noticiou a agência neo-zelandesa "NZPA".

As autoridades locais encontraram a mãe minutos depois da aterrissagem e a levaram junto ao filho a um hospital, onde ambos se encontram bem.

A polícia questiona como pode ser possível que a tripulação e os demais passageiros não tenham percebido o parto e abriu uma investigação para determinar as circunstâncias do ocorrido.

Fonte: EFE - Foto: ONE News

TRT mantém demissões da Embraer e determina pagamento de indenização

Tribunal adiou data dos 4,2 mil desligamentos para 13 de março.

Empresa terá de pagar dois salários a mais, até o teto de R$ 7 mil.

Funcionário trabalha na produção de avião na fábrica da Embraer

O Tribunal Regional do Trabalho da 15ª Região (TRT-15), com sede em Campinas (SP), liberou nesta quarta-feira (18) as 4,2 mil demissões feitas pela fabricante de aeronaves Embraer.

Entretanto, o TRT considerou os cortes abusivos e determinou pagamento de indenização de dois avisos prévios (dois salários mensais, até o limite total de R$ 7 mil) a título de indenização e a manutenção do plano de saúde por 12 meses aos funcionários demitidos.

Decisão do TRT

No julgamento de hoje, um dos relatores chegou a propor que o teto da indenização fosse elevado para R$ 10 mil, mas o pedido foi negado pelos desembargadores, que tomaram a decisão por unanimidade

O TRT, que havia suspendido temporariamente as demissões, determinou que a validade da liminar se estenda até o último dia 13 (sexta-feira). Desta forma, a rescisão dos contratos de trabalho terá esta data - os cortes haviam sido feitos, inicialmente, no dia 19 de fevereiro.

As indenizações determinadas à Embraer tinham sido propostas pela própria empresa em reunião de conciliação na última sexta-feira. Na ocasião, entretanto, os sindicatos que representam os trabalhadores da fabricante de aeronaves não aceitaram a proposta.

Uma outra proposta levantada na semana passada, que agradou os sindicatos, incluía uma indenização equivalente a até 15 salários mensais. Uma terceira possibilidade aventada na reunião que tentava um acordo envolvia um programa de capacitação de funcionários que previa a manutenção dos empregos e o recebimento de parte dos vencimentos.

Recurso

Procurado pelo G1, o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos afirmou que pretende recorrer ao Tribunal Superior do Trabalho (TST) contra a decisão. De acordo com a assessoria de imprensa, o sindicato diz ver "um descompasso" entre a classificação dada pelo TRT de "abusiva" aos cortes e o valor das indenizações, que a organização considerou baixas.

Por sua vez, a Embraer divulgou um comunicado afirmando que "aguarda a publicação da súmula do referido julgamento para análise e definição de
seu posicionamento".

Fonte: G1 (Com informações da Agência Estado) - Foto: Divulgação

Piloto brasileiro que morreu em Pedro Juan era procurado

O brasileiro Nelson Insaurralde, que morreu no domingo na queda de uma aeronave, em Pedro Juan Caballero, já era procurado por tráfico de drogas no Paraguai e e no Brasil.

Insaurralde já havia sido denunciado pelo tráfico de um quilo e cem gramas de cocaína, em flagrante ocorrido no dia 9 de maio de 2003.

Dentro da aeronave estava o colombiano Eduardo Benavides Rodriguez. O avião era o mesmo que caiu na semana passada.

Insaurralde também seria o piloto do avião que caiu em São José do Rio Preto com 177 quilos de crack.

Fontes: ABC Color / TV Morena

Avião sai da pista e atola na lama em aeroporto holandês

Um Boeing 747-400 de carga da empresa Cargolux saiu da pista no Aeroporto Aachen, em Maastricht, na Holanda, e acabou com o trem de pouso frontal atolado na lama, causando a interrupção dos voos no terminal.

Segundo Mark Keulers, porta-voz do aeroporto localizado a 200 km de Amsterdã, ninguém se feriu no incidente. Keulers disse que o avião oriundo do Quênia acabou saindo da pista logo após ter pousado.

Fonte: Terra

Cabo Verde: avaria leva avião a regressar a casa

Boeing 757 dos Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV) fazia segunda-feira a ligação Cidade da Praia/Lisboa.

O Boeing 757 dos Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV), que fazia segunda-feira a ligação Cidade da Praia/Lisboa, regressou à capital cabo-verdiana pouco depois de ter levantado voo, devido a uma avaria que acabou por ser reparada.

Segundo a edição online do semanário cabo-verdiano A Semana, que cita o director de manutenção dos TACV, João de Pina, pouco depois de levantar voo acendeu-se uma «luz de alerta», que levou o piloto a avisar as autoridades aeronáuticas da situação.

João de Pina adiantou, porém, que a avaria «era mínima» mas, uma vez que o aparelho acabara de fazer a ligação entre Fortaleza (Brasil) e a Cidade da Praia, os técnicos entenderam pedir ao comandante do avião para regressar ao Aeroporto Internacional da Praia.

«O aparelho tinha descolado havia cerca de 10 minutos quando uma luz no painel de controlo acendeu. O piloto reportou os problemas aos técnicos e estes aconselharam-no a retornar ao aeroporto para reparar a avaria. Foi por uma questão de precaução», realçou o director de manutenção dos TACV.

João de Pina adiantou que o voo foi retomado após a equipa técnica resolver o problema, na manhã de segunda-feira.

Fonte: IOL Diário (Portugal)

Avião da Portugália aterrissou de emergência no “Sá Carneiro”

Na passada sexta-feira, dia 6 de Março, por volta das 10.50 horas, o CDOS (Centro Distrital de Operações de Socorro) emitiu um alerta amarelo para o Aeroporto do Porto, devido a aeronave em dificuldades, mobilizando-se os meios previstos para tal situação de emergência.

Ao local, entre outros, ocorreram ao local meios dos bombeiros da Maia, Matosinhos, Vila do Conde, Porto, Ermesinde, Póvoa, entre outros, além da polícia, INEM e Protecção Cívil maiata.

Eram cerca das 11.15 minutos quando, já com os referidos meios no local, a aeronave aterrou em segurança, obrigando à natural desmobilização de meios.

Ao que o MaiaHoje apurou, a aeronave pertencia à companhia Portugália, era da marca Fokker, modelo 100, que normalmente faz a “ponte” entre o aeroporto de Lisboa e do Porto.

Apesar dos nossos esforços não conseguimos, em tempo útil, chegar à fala com nenhum responsável pelo assunto, mas segundo outras fontes ter-se-á tratado de uma avaria no painel de instrumentos do comandante que indicava um eventual incêndio nos motores, levando o comandante a declarar a situação de emergência ao controle de tráfego. Como o referido aparelho não permite a visualização directa dos motores pela tripulação, até ao momento da aterragem, desconhecia-se a gravidade da situação.

Depois de verificada apenas a referida avaria na instrumentação, a aeronave algum tempo depois levantaria de novo voo sem registar problemas.

Fonte: Maia Hoje (Portugal)

Indenização para baleado em aeroporto

Dez anos depois de um dos mais dramáticos casos de violência no interior do Aeroporto Internacional Tom Jobim, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e a empresa de transporte de valores Ourique foram condenadas ao pagamento de uma indenização total de R$ 45 mil ao turista argentino Jorge Daniel Delneri. A condenação é por danos morais e materiais. As duas partes informaram que vão recorrer. ( Advogado de vítima dá detalhes do incidente )

Em 1999, o argentino, que estava de férias no Rio, foi atingido duas vezes por balas perdidas durante um tiroteio no saguão do Aeroporto Internacional. Jorge fazia o check-in no balcão de uma empresa aérea, quando houve um tiroteio entre assaltantes e vigilantes da empresa de transporte de valores. Uma bala acertou o braço direito do argentino e a outra se alojou nas suas costas.

O advogado de Jorge, Marcelo Maciel Ávila, disse que vai recorrer, já que considerou tímida a indenização de R$ 45 mil. Ele vai insistir em R$ 100 mil. O tiroteio mudou todo o sistema de segurança do Tom Jobim. A Polícia Federal acabou criando um núcleo (hoje delegacia especial) de policiamento e o governo do estado inaugurou uma delegacia da Polícia Civil no aeroporto.

Fonte: Antônio Werneck (O Globo)

Polícia ouve amanhã mulher de homem que roubou avião em Goiás

Érica Correia Santos, 23, mulher do homem que roubou um monomotor na última quinta-feira (12), em Goiás, deve prestar depoimento amanhã (17) à Polícia Civil, segundo seu advogado Alexandre Carlos Magno Mendes Pimentel. O avião caiu horas depois da decolagem matando Kleber Barbosa da Silva, 32, e a filha do casal de cinco anos.

Segundo o advogado, Érica ainda se recupera dos ferimentos provocados pelo marido, que a agrediu com um extintor antes de roubar o avião, mas afirmou não acreditar que os machucados e a condição emocional a impossibilitem de depor.

O delegado Manoel Borges de Oliveira, responsável pelas investigações afirmou que, a partir dos depoimentos, espera traçar um perfil de Silva e da motivação para o crime. De acordo com ele, informações preliminares apontam que Silva tinha um relacionamento conflitante com a mulher.

Antônio da Mota, tio de Érica, disse ontem (15) que ela aos poucos está conversando com a família. Segundo ele, Érica disse que só se deu conta de que o marido planejava algo quando a acertou na cabeça com o extintor de incêndio. "Não houve discussão durante aquele dia, nada. Quando ela saiu do carro e foi até o porta-malas, achou que ele fosse mostrar algo. Quando ele a acertou, ficou surpresa."

Érica está em uma chácara no interior de Goiás. No sábado (14), pediu para ler os jornais e leu que Kleber era acusado de estuprar uma menina de 13 anos. Segundo a amiga Valquíria Nascimento, ela não sabia de nada, desmaiou e foi sedada.

Nesta segunda (14), serão ouvidos duas testemunhas do caso - um tio de Érica que falou com Kleber antes da queda e um piloto que viu as manobras feitas por ele.

Destroços do avião monomotor roubado que caiu em Goiânia

Fonte: Folha Online - Foto: Weimer Carvalho (EFE)

Homem que roubou avião que caiu em Goiânia planejou despedida da família, diz advogado

Antes de roubar um avião monomotor e derrubá-lo em Goiânia (GO), Kléber Barbosa da Silva, levou sua mulher, Érika Corrêa Santos, e a filha Penélope, 5, a uma viagem em Caldas Novas (GO). De acordo com Érika, a viagem foi uma tentativa de "despedida" feita pelo marido, que já planejara cometer suicídio, informou o advogado da mulher, em nota enviada nesta segunda-feira.

Kléber e Penélope morreram na queda do avião, que ocorreu na última quinta-feira (12).

Segundo o advogado de Érika, Alexandre Carlos Magno Mendes Pimentel, ela diz acreditar que a tragédia tenha sido planejada pelo marido. "Na concepção de Érika, tudo foi previamente planejado, de modo que inclusive acredita que a viagem a Caldas Novas por eles realizada representou uma tentativa de 'despedida' por parte de Kléber", diz o advogado.

Para Érika, informa o advogado, o crime teria sido motivado por uma "predisposição antiga, mórbida" causada pela "depressão severa", "doença contra a qual sempre lutaram".

Em nota, Pimentel volta a negar que a mulher de Kléber tivesse conhecimento de que o marido era acusado de estuprar uma menina de 13 anos.

Nesta terça-feira (17), a Polícia Civil deve ouvir o depoimento da mulher, que foi agredida com um extintor antes do roubo do avião. Ainda segundo o advogado, a jovem nega que eles viviam uma crise conjugal. "Registra que viviam muito bem, a seu ver", afirma.

Fonte: Folha Online

EUA dizem que derrubaram avião iraniano no Iraque

Aviões de combate norte-americanos derrubaram um avião iraniano não tripulado no espaço aéreo do Iraque, ao norte de Bagdá, no mês passado. A informação foi divulgada por um porta-voz dos militares norte-americanos hoje. "Isso não foi um acidente de parte dos iranianos", afirmou o funcionário em comunicado, sem mais detalhes.

Segundo o texto, a aeronave estava em espaço aéreo iraquiano havia mais de uma hora quando foi abatida. O avião estava 100 quilômetros distante de Bagdá, segundo a fonte. O comunicado afirma que o incidente ocorreu em 25 de fevereiro. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado

Justiça condena TAM a pagar R$ 8.000 a casal por problemas em viagem

O TJ-MG (Tribunal de Justiça de Minas Gerais) condenou a TAM Linhas Aéreas a pagar R$ 8.000 por danos morais a dois passageiros que tiveram problemas no retorno de uma viagem ao Chile. Os consumidores tiveram seu voo de retorno cancelado e tiveram que aguardar seis horas no aeroporto internacional.

Além disso, de acordo com informações do TJ-MG, o casal foi encaminhado a um hotel no qual a empresa aérea não tinha feito reserva.

A TAM, em sua defesa, não negou os fatos, porém alegou que foram imprevistos e que não tinham responsabilidade sobre o ocorrido. Porém, segundo os consumidores, o atraso de 15 horas do voo e a falta de reserva no hotel causaram danos morais. Os transtornos fizeram com que eles se sentissem desrespeitados, ocasionando sofrimento físico e psicológico.

Em primeira instância, o juiz do caso julgou a ação improcedente, levando os consumidores a recorrerem ao TJ mineiro.

Para os desembargadores da 9ª Câmara Cível do tribunal, não foi o atraso ou cancelamento do voo que foi discutido, mas, a conduta da empresa para com os passageiros em um país estrangeiro.

“Afinal, os clientes estavam em país diverso, onde se fala outro idioma, aguardando posição da empresa sobre sua hospedagem e sua volta para casa, sem previsão de quando isso ocorreria”, lembrou o relator, desembargador Generoso Filho.

Os desembargadores Generoso Filho, Osmando Almeida e Pedro Bernardes votaram a favor dos consumidores, mas discordaram do valor estipulado.

Para o relator do caso, desembargador Generoso Filho, o valor estipulado para os danos sofridos seria de R$ 8.000 para cada um, mas os demais magistrados da 9ª Câmara do TJ de Minas entenderam que R$ 4.000 para cada um seria razoável para compensar os danos sofridos.

Fonte: Última Instância

Novo aeroporto de Lisboa: quatro consórcios apresentaram propostas para estudo de impacto ambiental

Quatro consórcios apresentaram propostas para a elaboração do estudo de impacto ambiental do novo aeroporto de Lisboa, disse hoje à Lusa fonte oficial da Naer, empresa responsável pelo projecto.

De acordo com a mesma fonte, apresentaram propostas os consórcios Aeroconsult - Engenharia Aeroportuária (que integra a Hidroprojecto, Dorsch Gruppe DC Airpo, Prospectiva, Pronengel e Ginger); CH2M Hill Espanha; DHV, Augusto Mateus & Associados e Bruno Soares Arquitectos e IDOM Ingenieria y Consultoria e IDOM Engenharia.

As propostas destes quatro agrupamentos estão agora a ser analisadas pelo júri do concurso.

Fonte oficial da Naer escusou-se a adiantar mais pormenores sobre as propostas entregues, afirmando que serão fornecidas mais informações depois de concluída a análise das propostas.

Segundo a mesma fonte, "não há um prazo definido legalmente para a conclusão da análise das propostas", mas a empresa prevê que o estudo de impacto ambiental arranque no segundo trimestre deste ano.

O calendário do Governo aponta 2017 como data prevista para a entrada em funcionamento do novo aeroporto, que será construído na zona do Campo de Tiro de Alcochete.

Fonte: noticias.rtp.pt (Portugal)

Avião que caiu em Goiás alterou rota de voo da Gol

Voo 1354, que saiu de São Paulo para Goiânia, transportava 77 pessoas.

Avião pousou em Brasília após fechamento de espaço aéreo em Goiás.



O destino do voo 1354 da Gol, previsto para pousar no Aeroporto de Goiânia, foi alterado para o Aeroporto de Brasília na mesma tarde de quinta-feira (12), quando Kleber Barbosa da Silva fez voos rasantes com uma pequena aeronave e depois caiu no estacionamento de um shopping.

Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o Aeroporto de Goiânia ficou fechado das 18h às 19h14 para pousos e decolagens, por razões de segurança. Silva chegou a fazer vários rasantes no local e foi acompanhado por dois caças da Força Aérea Brasileira (FAB).

A Gol informou, em nota, que a aeronave do voo 1354 decolou do Aeroporto de Congonhas (SP), às 16h35 de quinta-feira, e deveria pousar no Aeroporto de Goiânia, às 18h. A rota foi alterada devido ao fechamento do espaço aéreo da região. A aeronave pousou em Brasília, às 18h40.

Ainda segundo a nota, a companhia aérea informou que os 77 passageiros a bordo receberam o atendimento necessário, conforme determinações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A queda

Uma aeronave modelo EMB 712, prefixo PT-VFI, fabricada pela Embraer caiu no estacionamento do Shopping Flamboyant, em Goiânia, no início da noite de quinta-feira. Morreram os dois ocupantes do avião, Kleber Barbosa da Silva e Penélope Barbosa Correia, pai e filha, respectivamente. Nenhuma outra pessoa ficou ferida no acidente.

Silva tinha roubado a aeronave do Aeroclube de Brasília, que fica em Luziânia (GO), após uma briga com sua mulher, Érica Mota. Ele chegou a bater nela com um extintor. O agressor ainda era investigado pelo estupro de uma menina de 13 anos em Goiás.

O delegado que ouviu o piloto do aeroclube disse que Silva escolheu o modelo em que queria voar e demonstrou ter algum conhecimento do funcionamento de uma aeronave. "Ele fez perguntas inclusive usando termos técnicos demonstrando conhecimento mesmo que vulgar sobre o voo, perguntando inclusive como era feita a distribuição de combustível", diz o delegado Fabiano Medeiros.

Fonte: G1

Aeroporto JK vai ganhar delegacia

Atenta ao aumento no volume de apreensões de drogas no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, a Polícia Federal conta os dias para inaugurar uma delegacia especializada no combate ao tráfico interno e internacional de drogas. A nova unidade deverá abrir as portas até o meio do ano. De janeiro até o dia 5 de março, os federais já apreenderam 50 quilos de cocaína que desembarcaram no Aeroporto JK. Em todo o ano passado, a PF apreendeu 139 quilos de cocaína que chegaram a Brasília pela rota aérea.

Investigações da PF apontam que o Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek transformou-se numa rota alternativa para traficantes que exportam cocaína do Brasil para outras partes do mundo, principalmente países europeus. Atualmente, existem seis voos internacionais que têm como destino o Aeroporto JK, cinco deles para a Argentina e um para Portugal.

O superintendente regional da Polícia Federal no DF, delegado Disney Rosseti, explica que o efetivo de agentes federais no aeroporto deve aumentar com a inauguração da Delegacia Especial do Aeroporto de Brasília (Deain). Duas unidades semelhantes já funcionam nos aeroportos de Guarulhos (SP) e Galeão (RJ).

O principal alvo é intensificar o trabalho de inteligência para mapear os passos dos traficantes que costumam vir do Nordeste e fazer conexão em Brasília. " No caso do tráfico internacional de drogas, os transportadores tentam driblar a segurança do aeroporto do DF e seguir para estados da Região Sudeste. Somente depois rumam para a Europa", explica.

Com a inauguração da nova delegacia, a PF pretende aumentar o efetivo de 35 agentes para pelo menos 45. Dez federais que serão remanejados para o aeroporto devem ficar encarregados apenas de dar andamento ao trabalho de inteligência policial. "Vamos deixar o trabalho relacionado à parte administrativa, como controle de passaporte, para outros servidores", afirmou.

Novos voos

A preocupação da Polícia Federal deve aumentar com o o início de voos internacionais para Miami e Atlanta (EUA). Existe a hipótese de traficantes tentarem levar cocaína da América do Sul para cidades americanas. Segundo o delegado Gerson Luiz Müller, que esta à frente da delegacia do aeroporto, um quilo de cocaína pura chega a ser vendido na Europa por até US$ 80 mil. "Em razão desse valor astronômico, muita gente acaba se arriscando para cruzar o oceano carregado de drogas. Para se ter idéia do lucro, um quilo de cocaína pura é vendido no Brasil por R$ 10 mil", explica.

Müller ainda lembra que 50% dos flagrantes de tráfico internacional de drogas no aeroporto envolvem passageiros da empresa aérea TAP, que faz voos diários para Lisboa (Portugal). "Já prendemos pessoas de diversas nacionalidades, como holandeses, africanos, romenos e espanhóis. Todos tentando levar carregamentos de cocaína para fora do País", disse o delegado.

Fonte: Carlos Carone (Jornal de Brasília) - Foto: Roosewelt Pinheiro (Agência Brasil)

OGMA (Embraer) mantém contrato com a Líbia para manutenção de aviões militares

O ministro português da Defesa, Nuno Severiano Teixeira, consguiu garantir, durante visita a Trípoli, a continuidade do contrato entra a OGMA-Oficinas Gerais de Manutenção Aeronáutica, controlada pela brasileira Embraer, para manutenção dos aviões militares líbios C-130, noticiou hoje a rádio TSF, de Lisboa.

"O contrato de manutenção dos aviões C-130 será prolongado e mais do que isso haverá um upgrading dos próprios aviónicos e da electrónica do avião C-130", disse o ministro português, citado pela TSF.

Nesta visita do ministro da Defesa à Líbia foi também garantido o reforço da cooperação militar com destaque para a troca de experiências e técnicas de operação entre as forças especiais dos dois países.

Fonte: África 21

Tráfego aéreo cai pela primeira vez em 17 anos no Reino Unido

Os aeroportos britânicos foram afectados pela recessão e pela escalada do preço do petróleo o que conduziu a que o tráfego aéreo no Reino Unido tivesse caído, em 2008, pela primeira vez em 17 anos.

Os aeroportos no Reino Unido registaram menos 4,6 milhões de passageiros, em 2008, menos 1,9% do que em 2007, uma queda agravada pelo clima económico recessivo e a escalada dos preços do petróleo, noticiou o “Times”, citando a Civil Aviation Authority (CAA).

O aeroporto de Stansted registou uma quebra de 6%, ou seja, registou menos 1,4 milhões de passageiros.

Gatwick registou uma descida de 2,8%, devido à falência de algumas companhias que voavam para aquela infra-estrutura aeroportuária, como a XL.

Enquanto os aeroportos de Londres caíram, os aeroportos de Paris, Charles de Gaulle e Orly, registaram um crescimento de 0,8%.

A CAA espera que o tráfego aéreo continue a cair. Harry Bush, director da CAA, diz que “a queda do número de passageiros deverá continuar em 2009”.

Fonte: Ana Torres Pereira (Jornal de Negócios - Portugal)

Avião da JAL faz pouso de emergência em Xangai

Um avião da Japan Airlines (JAL) com 222 pessoas a bordo com destino a Tóquio foi obrigado a fazer um pouso de emergência em Xangai pouco depois de decolar, em função de "problemas com o motor", informou a agência de notícias chinesa Xinhua.

Dez minutos depois de decolar de Xangai, tripulantes do Boeing 747-446, prefixo JA8086 notaram o problema e o avião começou a "sacudir levemente", segundo a Xinhua.

Investigações preliminares dão conta de que o avião teria se chocado com aves logo após a decolagem e esta seria a causa do problema.

Fontes: InvestNews / avherald.com

Dólar alto faz aviação doméstica crescer 5,4% em janeiro em SP

Em janeiro, o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos registrou crescimento de 5,39% no movimento de passageiros do setor doméstico em comparação ao mesmo período do ano passado, com 1,18 milhão de embarques e desembarques, ante 1,11 milhão registrado no primeiro mês de 2008. Os dados são do balanço de movimentação do aeroporto, administrado pela Infraero.

A procura por roteiros turísticos nacionais demonstra que a alta do dólar fez o brasileiro buscar novas opções. Tanto é assim que o setor internacional movimentou um total de 774,5 mil passageiros, 7,65% a menos que os 838 mil de janeiro de 2008. Segundo o balanço, a movimentação total de passageiros do aeroporto de Guarulhos foi de 1,90 milhão de pessoas, o que perfaz uma redução de 0,2% na comparação com o ano passado.

"Com a valorização do dólar, os usuários do transporte aéreo optaram por fazer viagens com destinos nacionais, certamente o crescimento registrado no setor doméstico deve ser reflexo dessa situação", comenta o superintendente do aeroporto, Jaime Parreira.

Brasília

O presidente da Infraero, brigadeiro Cleonilson Nicácio, apresentou ao vice-governador do Distrito Federal, Paulo Otávio, o cronograma de melhorias e obras do Aeroporto Internacional de Brasília/Presidente Juscelino Kubitschek. Segundo a Infraero, até 2013, mais de R$ 400 milhões serão investidos no JK. "Até lá, o aeroporto estará preparado para receber cerca de 25 milhões de passageiros por ano", disse Nicácio.

Como medida emergencial, a Infraero informou que vai montar uma estrutura removível que servirá como setor de embarque, em razão da alta demanda do fim de ano no aeroporto. Localizada no primeiro piso, a nova área terá cerca de mil metros quadrados e poderá atender com mais conforto os passageiros que transitam pelo aeroporto da capital brasileira.

Além de Brasília, outros aeroportos, como o de Florianópolis (SC), Goiânia (GO) e Macapá (AP), ganharão áreas removíveis para facilitar a demanda de passageiros na alta estação.

A Infraero teve lucro líquido de R$ 154 milhões no ano passado, ante prejuízo de R$ 76,2 milhões em 2007. A receita líquida da estatal subiu para R$ 2,4 bilhões e o Ebitda cresceu 15,5% entre os dois anos, para R$ 586 milhões.

De acordo com Nicácio, não há dentro do governo a intenção de privatizar a Infraero, mas não se descarta a ideia de abrir o capital da empresa e de o governo manter 49% das ações

Fonte: DCI

Não houve briga do casal antes de homem tentar jogar avião no shopping de Goiânia, diz advogado

O advogado de Érika Côrrea, 23 anos, Alexandre Pimentel, afirmou que não houve briga antes de Kléber Barbosa da Silva (foto), agredir a mulher com extintor de incêndio, levar a filha de 5 anos, roubar um avião e tentar jogá-lo sobre um shopping em Goiânia, na última quinta-feira. De acordo com o advogado, Érika acredita que o marido já tinha planejado o suicídio por conta da acusação de estupro de uma menina de 13 anos . Ele havia sido reconhecido pela menina na própria quinta. Ele tem passagem pela polícia por outros quatro crimes. Seu prontuário de motorista mostra 20 multas por excesso de velocidade, num total de R$ 2.140.

O advogado afirmou que o casal voltava de uma viagem a Caldas Novas, em Goiás, e resolveu continuar até Anápolis, retornando em seguida a Goiânia. No trajeto, agrediu a mulher. Esta versão difere da contata anteriormente por parentes. Na versão inicial, ele teria saído do apartamento do casal, em Goiânia, dizendo que fariam um passeio até Anápolis.

- Não houve discussão alguma. Foi uma coisa repentina - diz o advogado de Érika.

Érika deve prestar depoimento nesta terça-feira. A polícia acredita que ela poderá detalhar as razões do crime. Kléber e a filha Penélope morreram. Por milagre, ninguém se feriu na queda do avião do estacionamento do shopping. Cerca de 10 mil pessoas estavam no local.

O Ministério Pùblico abriu inquérito civil público para investigar os procedimentos de segurança adotados pela Aeronáutica.

O procurador Raphael Perissé afirmou que um obstáculo impediu que Kléber consumasse seu plano, o de jogar a aeronave sobre o shopping. Durante o voo ele falou com um tio da mulher, que é policial, e disse que faria algo ainda pior. "Ele queria se suicidar em grande estilo" disse o promotor.

No Aeroclube de Luziânia, no entorno de Brasília, Kléber ninguém desconfiou de nada. Ele afirmou que queria fazer um voo panorâmico com a filha.

- Ele estava até brincando muito com a filha, ao lado da aeronave. Estava até bastante alegre. Não daria para saber que ele ia fazer esse troço. Ela estava rindo e pulando no colo dele - conta Antônio Pereira dos Anjos, mecânico de aviação.

Kleber queria voar em um monomotor e saber tudo sobre o Tupi, um avião que voa a 200 km/h.

- Ele perguntou se estava o tanque estava cheio e sobre a autonomia de voo. Ele foi bastante esperto - diz José Luiz de Sousa Filha, instrutor de voo.

Kleber perguntou até mesmo como se faz a troca de combustível de um tanque para outro.

- Você voa uma hora, troca para outro tanque. Voa mais duas horas e troca para outro tanque. É para balancear o peso do avião - explica Omar do Espírito Santo, vice-presidente do aeroclube.

Já a bordo do avião Tupi, com a filha, Kleber rendeu o instrutor na cabeceira da pista.

- Ele gritou comigo, segurou a minha mão e colocou alguma coisa no meu pescoço que, para mim, no momento, eu pensei que fosse uma arma - lembra José Luiz.

O comandante Volney Dutra, que está acostumado a viajar em aviões pequenos na região de Goiás, afirmou que Kléber tinha um conhecimento mínimo de aviação. Ele não tinha brevê.

- Uma pessoa sem conhecimento não daria conta de decolar um monomotor desses. Ele deve ter rendido o instrutor quando ele viu que a aeronave estava pronta para decolar. Pronta para decolagem, ele precisa apenas direcionar a aeronave na pista e acionar o motor na mão - diz o comandante Volney.

Depois que o avião ganhou certa altitude, Kleber teve que adotar um outro procedimento de certa complexidade. Apontar para a direção certa, apontar para a proa de Goiânia. E fazer isso, visualmente de cima, não parece ser muito fácil.

- A pessoa tem que conhecer muito bem e ter uma noção básica de navegação aérea para seguir estrada, seguir visual - complementa o comandante.

Um Mirage da Força Aérea Brasileira saiu da base de Anápolis para localizar o monomotor. O radar do Mirrage indicou a posição exata do Tupi, depois foi sobrevoar Brasília. Em seguida, a Aeronáutica mandou um Tucano, também da base de Anápolis, para seguir o Tupi. O Tucano posicionou-se mais atrás e um pouco mais alto, em uma operação chamada de acompanhamento discreto à distância. Os pilotos tentaram contato por rádio e não conseguiram.

O Ministério Público quer saber se o Mirage foi orientado apenas a proteger Brasília, deixando Goiânia em segundo plano.

Em Goiânia, Kleber passou raspando por um prédio por três vezes e começou a fazer uma série de rasantes arriscados sobre a cidade, principalmente sobre o bairro onde ele morava com a mulher e com a filha.

Um vizinho fez imagens pelo celular. O avião passa muito perto do prédio onde ele morava.

Um helicóptero da Polícia Militar de Goiás passou a seguir o Tupi. Um dos tios de Érika, Adão da Mota Correia, que por coincidência é sargento da PM, estava no helicóptero e conseguiu falar com Kleber pelo celular.

- Eu falei assim: 'Cadê a criança?' Ele falou: 'A criancinha está comigo aqui, vou fazer uma besteira'. E aí desligou o celular - conta o sargento.

O delegado Jorge Moreira diz que Kléber é um maníaco. Para o delegado Manoel Borges, que investiga o caso, ele era psicopata.

- Ele é emocionalmente perturbado. Há histórico de que ele alimentava ideias suicidas - diz Borges.

Maria Luísa Nunes Nicola, vizinha de Kleber no bairro onde ele passou a infância e a adolescência, diz que ele tinha ideias suicidas.

- Sempre falava que queria morrer em um avião. Então, nas últimas semanas que ele esteve com a minha filha, falou: 'Você vai muito ouvir falar de mim ainda, quando eu morrer você vai ouvir muito falar de mim - afirma Maria Luísa.

Ela conta ainda que ele elogiou os terroristas do atentado de 11 de setembro de 2001 nos Estados Unidos.

- Ele achou muito bonito. Só que ele achou bonito, não pelas outras vidas, mas pelo piloto, que teve a coragem. Ele falou assim, tipo engraçado, 'Que cara corajoso!' - relembra a vizinha.

Telma Nunes Nicola, amiga de infância de Kléber, diz que ele adorava aviões e bombas.

- Teve uma época que ele começou a fazer bombas caseiras. Aquele fixação por tudo que era perigoso, ele gostava - diz Telma.

Funcionários da locadora do bairro, que não quiseram se identificar, dizem que os filmes preferidos dele eram os da série "Faces da morte", que mostram imagens violentas e acidentes aéreos de todos os tipos.

A polícia de Goiás pediu exames toxicológicos do corpo de Kleber.

Fonte: O Globo - Foto de família/Reprodução

Obstáculo impediu queda de aeronave sobre shopping de Goiânia, diz MP

O avião pilotado por Kléber Barbosa da Silva, de 31 anos, só não caiu em cima do shopping Flamboyant, em Goiânia, porque uma árvore ou algum outro tipo de obstáculo impediu que alcançasse o maior centro de compras da cidade, segundo o procurador da República Raphael Perissé. Na avaliação do procurador, a intenção de Kléber só não foi concretizada por sorte. ( TV GLobo: veja imagens gravadas pela câmera do shopping ) O avião caiu no estacionamento do shopping no início da noite da última quinta-feira.

- A princípio, os peritos dizem que não foi pane seca. A aeronave colidiu com alguma coisa, que pode ser uma árvore. Tudo indica que ele queria mesmo atingir o shopping e não obteve êxito. Ele disse que queria fazer algo bem pior. Se tivesse conseguido, a tragédia seria ainda maior - diz o procurador.

Segundo Perissé, a conversa que Kléber teve com o sargento Adão da Mota Corrêa, tio da mulher dele, Érika Corrêa dos Santos, mostra que a intenção dele era provocar um acidente de grandes proporções. A íntegra da gravação foi requisitada pelo Ministério Público Federal, que abriu inquérito civil público para apurar a ação da Força Aérea Brasileira (FAB) no episódio.

Várias manobras perigosas foram feitas antes de o avião cair.

Cerca de 10 mil pessoas estavam no shopping no momento em que a aeronave caiu no estacionamento, destruindo 23 veículos. Os únicos mortos foram o próprio Kléber e a filha dele, Penélope, de 5 anos, levada junto na aeronave. Ninguém se feriu.

- Pelo que sabemos da conversa dele com o tio da mulher, que é um militar, a intenção dele era se suicidar em grande estilo - diz o procurador.

É justamente o fato de a intenção não ter sido concretizada por sorte que levou o procurador a abrir o inquérito. O procurador quer saber não só se o protocolo de procedimentos para este tipo de ação foi seguido como se as regras atuais são suficientes para proteger o espaço aéreo das cidades brasileiras.

- A Aeronáutica se manifestou dizendo que o Mirage decolou para proteger Brasília, não Goiânia. Uma cidade como Goiânia não merece proteção aérea? Queremos entender qual é esta diretriz - pergunta o procurador.

Perissé requisitou a gravação da conversa entre o piloto do Mirage da FAB e a torre, para saber exatamente quais foram as orientações de procedimento para o caso. O MP quer saber como o pouso do avião roubado por Kléber no Aeroclube de Luiziânia poderia ter sido interceptado antes de chegar a uma cidade de grande porte. Requisitou ainda os procedimentos de aluguel do aeroclube, pois suspeita que não foi feito sequer um cadastro antes de permitir acesso de Kléber ao avião, onde o piloto acabou rendido.

- Desde que o avião decolou do aeroclube havia um trecho descampado grande. O percurso foi de 180 km até Goiânia - afirma.

O prazo para entrega das gravações ao Ministério Público Federal é de 15 dias. Segundo Perissé, a investigação será paralela à da Aeronáutica, que quando estiver pronta será anexada.

Kléber era procurado por estupro de uma menina de 13 anos em Aparecida de Goiânia e tinha passagens pela polícia por mais quatro crime s. Antes de roubar o avião, agrediu a mulher com extintor de incêndio e a jogou para fora do carro em uma rodovia.

Em nota, a Aeronáutica informou na noite de quinta-feira que assim que foi notificado o roubo o Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA) ordenou a imediata decolagem de aeronaves em alerta de defesa aérea.

Segundo a nota, o acompanhamento por caças da FAB aconteceu durante todo o tempo em que o PT-VFI permaneceu em vôo, inicialmente, por um Mirage 2000 e, posteriormente, por um avião T-27 Tucano.Por medida de segurança, pousos e decolagens foram suspensos no aeroporto de Goiânia e até o momento em que a a aeronave colidiu com o solo, "os órgãos de controle de tráfego aéreo e os pilotos da FAB que acompanharam a aeronave roubada não conseguiram contato-rádio com o piloto do PT-VFI". Os procedimentos, diz a nota, foram acompanhados pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim.

Fonte: O Globo - Foto: Reprodução TV Globo/O Popular