Azul Linhas Aéres fez vôo inaugural ontem e já provocou reações da Gol e da TAM.
A empresa tem só cinco aviões e apenas duas rotas.
Uma nova companhia aérea fez o vôo inaugural, ontem, no Brasil. A empresa tem só cinco aviões e apenas duas rotas. Mesmo assim, a concorrência já esquentou. As outras empresas já estão dando desconto em alguns vôos.
Exatamente quando a Azul começa a operar, Gol e TAM oferecem descontos para alguns dos destinos para onde a empresa vai voar. A mais nova companhia aérea brasileira usa aviões da Embraer e decola de aeroportos com movimento menor, como o de Viracopos, em Campinas. Promete revolucionar o mercado de aviação nacional. Os consumidores torcem para ser verdade.
O embarque foi tranqüilo, sem problemas no check in. No horário, o primeiro vôo taxiou, decolou e inaugurou o destino da Azul. A empresa começa pequena, com apenas duas linhas: Campinas/Salvador e Campinas/Porto Alegre. Mas os planos são ambiciosos. Até 2013, aumentar a frota das atuais cinco para 78 aeronaves e atender 25 cidades. O presidente da empresa, Pedro Janot, não faz segrego da estratégia para conquistar passageiros.
"Você pode comprar até com seis meses de antecedência e vai pagar menos por isso. Hoje você não faz isso nas outras companhias. E o nosso produto é um produto absolutamente diferenciado, o nosso avião Embraer tem poltrona de couro, dois a dois, não tem a poltrona do meio, todo esse conjunto traz um bem-estar muito grande para o cliente", diz o presidente da Azul Linhas Aéreas Pedro Janot.
Já com as grandes companhias aéreas, a reação é mais turbulenta. Mesmo antes do início das operações da Azul, TAM e Gol inauguraram duas disputas. Uma comercial, outra regimental.
As duas empresas, que juntas dominam mais de 90% do mercado da aviação comercial brasileira, reclamaram da rapidez na autorização dos vôos da Azul. Alegam que pelas regras da Anac, o pedido de espaço nos aeroportos deve ser feito com 30 dias de antecedência. Mas, que para a estreante, a liberação foi feita em apenas uma semana.
Em nota, a Anac respondeu que “o prazo necessário para essas autorizações varia de acordo com o grau de dificuldade da rota solicitada. Aeroportos com menos movimento e menos restrições operacionais costumam ter suas solicitações aprovadas de maneira mais rápida."
O especialista Sérgio Lazzarini comemora a agilidade da Anac: "Rapidez em processo regulatório é tudo o que a gente quer no Brasil. É uma boa para o país, é uma boa para o consumidor, é uma boa até para as próprias empresas estabelecidas. Mais concorrência é bom, porque ela joga todo mundo pra frente, no sentido de: vamos reduzir custos, vamos ofertar coisas interessantes", afirma.
A TAM e a Gol já oferecem tarifas mais baratas. Promoções para vôos a partir de Porto Alegre ou para Salvador. Não por coincidência, duas das cidades atendidas pela Azul.
"A entrada da Azul e o fortalecimento de outras empresas - por exemplo, a Trip e a Webjet, que é do grupo CVC - tendem a melhorar o mercado como um todo. A TAM e a Gol também vão se beneficiar com essa concorrência, através de uma oxigenação de criatividade, de novas idéias - a concorrência é benéfica para todos", comenta o especialista em transporte aéreo Respício Espírito Santo.
O vôo inaugural da Azul, com destino a Salvador, tinha capacidade para 106 passageiros, mas decolou com 90. O Brasil é hoje a segunda maior economia das Américas. Mas apenas 5% dos brasileiros voam com regularidade. Um dos motivos é o preço das passagem, que custam em média 50% mais do que nos Estados Unidos.
Fontes: G1 / Bom Dia Brasil (TV Globo)
Devido ao aumento da demanda, a OceanAir e a Gol terão novas rotas neste verão. A partir de 18 de dezembro, a OceanAir voará de Porto Alegre com destino a São Paulo, Belo Horizonte e Recife. O trecho Porto Alegre-São Paulo (Guarulhos) irá custar desde R$ 164; Porto Alegre-Belo Horizonte, desde R$ 188 e Porto Alegre-Recife desde R$ 679.
