Motor de aeronave para e piloto faz pouso forçado em canavial em Lins (SP)

Monomotor havia sido contratado para fazer pulverização em usina.

Piloto não ficou ferido e avião não foi danificado.

 

Um avião de pulverização fez um pouso forçado na tarde desta terça-feira (2), em um canavial de Lins (SP). De acordo com informações da Polícia Civil, o piloto de 21 anos alegou que constatou um problema no motor e desceu no local. Uma moradora da região viu que o avião voava baixo, acreditou que a aeronave havia caído e acionou a polícia.

Conforme relatos do piloto, registrado em boletim de ocorrência, ele foi contratado por uma usina de Lins para fazer a pulverização em uma plantação de cana quando percebeu que o motor havia parado. 

 

 

Como não conseguiu chegar até a pista de pouso, desceu no meio da plantação. Segundo as investigações da polícia, a habilitação do condutor e a documentação da aeronave estavam regularizadas.

Em nota, a Usina Lins informou que a aeronave da empresa, contratada para pulverização agrícola, ao retornar para o hangar após a conclusão do serviço, realizou um pouso forçado no canavial devido a uma pane elétrica. A empresa afirma que não houve danos materiais no avião. O piloto, que estava sozinho na aeronave, não sofreu nenhum ferimento.

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Fontes: G1 Bauru e Marília / Ana Borges (jcnet.com.br) - Fotos: J. Serafim/Arquivo Pessoal

MIG-31 russo dá um 'chega pra lá' a F-16 da OTAN

Forças Armadas da Noruega divulgam vídeo onde é possível ver a reação inesperada do piloto de um MIG-31 russo quando era escoltado por um F-16 ao serviço da OTAN.

Dezoito metros, mais coisa menos coisa. Uma unha negra tratando-se de dois caças-bombardeiros a voar a centenas de quilômetros por hora. Foi a esta distância que terão ficado um MIG-31 russo e um F-16 norueguês.

O avião da força aérea norueguesa ao serviço da OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte, NATO em inglês) escoltava a aeronave russa em espaço aéreo internacional quando, sem que nada o fizesse esperar, o piloto do caça russo guina para a esquerda, cortando a rota do F-16.

"Que diabo", exclama o piloto escandinavo quando se apercebe da manobra repentina do MIG-31. E responde com outra guinada também para a esquerda a fim de evitar a colisão que segundo o porta-voz das Forças Armadas da Noruega, Brynjar Stordal, esteve iminente.

Resta saber em que estava a pensar o piloto do MIG-31. "Não conseguimos perceber se se trata de um erro do piloto russo, ou de uma atitude agressiva", afirma Stordal que este domingo, sem indicar a data do incidente, divulgou um vídeo com escassos 26 segundos onde é possível ver a manobra de emergência.

Segundo o Ministério da Defesa da Noruega, os seus F-16 já descolaram este ano por 43 vezes para ir ao encontro de aeronaves russas, mais duas do que durante todo o ano passado e mais 27 do que em 2005.

Em finais de outubro, os caças F-16 portugueses que asseguram até ao final do ano as missões de policiamento aéreo na região do Báltico também foram chamados para intercetar, não um caça mas um avião especializado na recolha de informações, um IL-20. O comando das forças da NATO na Europa (Shape) informou na altura que o aparelho russo foi "escoltado até se afastar do espaço aéreo da OTAN".

Fonte: Carlos Abreu (expresso.sapo.pt)

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Portugal: Drones são "um risco" para "quem anda de avião"

Vários organismos apontam perigos das aeronaves, salientado a falta de legislação: «Todos estes drones voam de forma irregular sobre as nossas cabeças». 

O Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves (GPIAA) alertou esta terça-feira para os riscos na aviação do uso sem controlo das aeronaves não tripuladas, conhecidas por drones. 

«Os drones começam a ser uma realidade que necessita de enquadramento regulamentar e operacional. Recentemente foi reportado por pilotos a existência de drones na final [aproximação] da pista 03 de Lisboa, até uma altitude aproximada de 2.000 pés [cerca de 600 metros], sendo a dimensão do aparelho considerável e capaz de infligir sérios danos nas aeronaves», disse à agência Lusa o diretor deste organismo.

Álvaro Neves frisou que o GPIAA, como autoridade nacional de investigação e prevenção de incidentes/acidentes aéreos, «está atento e preocupado» com a «proliferação e a utilização destes aparelhos na atividade recreativa e comercial», e avisa que a atual regulamentação está desadequada face às necessidades operacionais deste tipo de equipamentos. 

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GOL: Internautas afirmam que cadeirante é oportunista

Mulher sofre de doença rara conhecida como "síndrome dos ossos de cristal" e teria negado as alternativas oferecidas pela companhia aérea e passageiros.

Como já era de se esperar, o episódio envolvendo a executiva Katya Hemelrijk da Silva, de 38 anos, que se arrastou ao longo de 15 degraus para embarcar em uma aeronave da Gol, tem repercutido muito nas redes sociais. Confira a matéria.

Com isso, vários internautas estão bastante descontentes e indignados, dizendo que tal situação é inaceitável; como uma internauta, que disse: "É humilhante ela ter que se arrastar pelo aeroporto não disponibilizar equipamento e muito menos a empresa ter avisado que havia uma cadeirante no voo. Ninguém pode esperar 4h para embarcar!".

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