terça-feira, 11 de setembro de 2012

Sobreviventes de ataques de 11 de setembro terão cuidados médicos gratuitos


Onze anos depois dos atentados de 11 de setembro nos EUA, as autoridades norte-americanas anunciaram que os sobreviventes receberão acompanhamento e tratamento médico gratuito para 50 tipos de câncer. Especialistas acreditam que uma série de doenças ligadas aos ataques causou pelo menos mil mortes desde 2001. Anteriormente, o governo financiava o tratamento de doenças respiratórias, depressão e dores múltiplas.

A decisão das autoridades dos EUA deve atender a cerca de 70 mil funcionários de equipes que prestaram socorro durante os ataques e pessoas que se encontravam nas imediações. Há suspeitas de que as pessoas foram expostas a componentes químicos presentes nos destroços dos ataques. A desconfiança é que alguns sobreviventes desenvolveram diferentes tipos de câncer.

Uma medida anterior estabelecia um fundo no valor de US$ 4,3 milhões para a cobertura de tratamentos médicos contra a asma e doenças respiratórias, além de depressão, ansiedade e dores múltiplas. Em junho, o instituto norte-americano para a higiene e saúde no trabalho recomendou que alguns tipos de câncer fossem acrescentados à lista de doenças ligadas aos ataques.

Em 11 de setembro de 2001, houve uma série de ataques suicidas coordenados pela rede Al Qaeda em cidades norte-americanas. De manhã, 19 homens ligados à rede seqüestraram quatro aviões comerciais de passageiros e usaram dois deles para atingir as Torres Gêmeas do World Trade Center, em Nova Iorque. 

Os ataques às Torres Gêmeas mataram todos que estavam nos aviões e muitos dos que trabalhavam nos edifícios. Os prédios desmoronaram em duas horas, destruindo construções vizinhas e causando outros danos. O terceiro avião de passageiros caiu contra o Pentágono, em Arlington, Virgínia, nos arredores de Washington.

O quarto avião caiu em um campo próximo de Shanksville, na Pensilvânia, depois que alguns de seus passageiros e tripulantes tentaram tomar o controle do avião, que os seqüestradores tinham encaminhado para Washington. Não houve sobreviventes em qualquer um dos voos.

No total, cerca de 3 mil pessoas morreram, inclusive os 19 seqüestradores. O governo dos EUA respondeu aos ataques a partir do movimento denominado Guerra ao Terror. Sob coordenação dos norte-americanos, houve a invasão ao Afeganistão. Vários países também reforçaram a legislação antiterrorismo e ampliaram os poderes de aplicação da lei.

Líder da Al Qaeda confirma morte de vice

O líder da rede Al Qaeda, Ayman Al Zawahiri, confirmou hoje a morte do vice-líder do grupo, Abu Yahya Al Libi. Em junho, as autoridades norte-americanas anunciaram que Al Libi tinha sido morto em um ataque com um avião não tripulado em uma área tribal do Paquistão. A confirmação da morte do vice-líder ocorreu por meio de um vídeo divulgado pela rede terrorista para marcar os 11 anos dos ataques em Nova Iorque. 

A Al Qaeda é uma organização fundamentalista islâmica internacional formada por células colaborativas e independentes. De acordo com seus representantes, o objetivo do grupo é ampliar as influências islâmicas no mundo.

Fonte: Monitor Digital (com informações da Agência Brasil, citando a BBC Brasil e agência pública de notícias de Portugal, Lusa) - Fotomontagem: Reprodução

Copa Airlines divulga comunicado sobre pouso não programado no Acre

Voo da companhia partiu do Panamá e tinha como destino Porto Alegre

Leia abaixo o comunicado da Copa Airlines sobre o incidente envolvendo uma das aeronaves da companhia, que fazia um voo entre o Panamá e Porto Alegre, divulgado há poucos instantes:

A Copa Airlines informa que, durante o voo CM 821, cuja decolagem ocorreu às 15h12 da Cidade do Panamá com destino a Porto Alegre, a tripulação detectou um ruído atípico na aeronave modelo Boeing 737-800. Como medida de segurança preventiva, a tripulação técnica decidiu desviar o voo para aterrissagem na cidade de Rio Branco (Acre).

Uma inspeção técnica foi realizada no avião e não foi identificado nenhum problema. A companhia aérea enviou outra aeronave para levar os passageiros a seu destino final. Devido a regulamentações das autoridades aeroportuárias de Rio Branco e também em respeito a normas da Copa Airlines, o voo saiu às 13h25 desta terça-feira (dia 11, horário local) com uma parada programada em Viru Viru, em Santa Cruz de la Sierra (Bolívia) – já que a restrição da pista de Rio Branco não permitiu que a aeronave decolasse com o combustível necessário para o trajeto completo até Porto Alegre, sendo necessário seu reabastecimento.

Este voo tem chegada prevista a Viru Viru às 15h (hora local) e deve sair rumo a Porto Alegre às 15h30 (hora local). A Copa Airlines reitera que a segurança e o bem-estar de seus passageiros e colaboradores são suas maiores prioridades.

Fonte: diariodecanoas.com.br

Companhias aéreas ainda podem ser rés em processo por ataques do 11/9

Ação responsabiliza United Airlines e American Airlines por prejuízos.

Em 2001, militantes da al-Qaeda sequestraram 4 aviões para ataques.

A maioria dos processos judiciais decorrentes do atentado de 11 de setembro de 2001, que completa 11 anos na terça-feira (11), já foi encerrada, mas uma ação que responsabiliza a United Airlines e a American Airlines por prejuízos sofridos no ataque ainda pode ir a julgamento.

Duas recentes decisões de um juiz federal rejeitando o arquivamento de uma ação relacionada ao pagamento de seguro abriram espaço para que o processo inteiro acabe diante de um júri.

Segundo avião é visto se aproximando das Torres Gêmeas antes do 
impacto nos ataques coordenados, em 11 de setembro de 2001

Em 11 de setembro de 2001, militantes islâmicos sequestraram quatro aviões para cometer atentados nos EUA. Dois dos aviões foram lançados contra as torres gêmeas do World Trade Center; outro foi atirado contra o Pentágono, e o quarto caiu num campo desabitado do Estado da Pensilvânia.

O empresário Larry Silverstein, arrendatário do terreno onde ficava o World Trade Center, pleiteia que as companhias aéreas e outras partes ofereçam um ressarcimento além daquilo que ele já recebeu da sua seguradora.

A World Trade Center Properties, empresa de Silverstein, acusa a United, a United Continental Holdings e a American Airlines de falhas na segurança. O processo, aberto em 2008, também cita a Boeing, a Autoridade Portuária de Massachusetts (administradora do aeroporto Logan, em Boston) e empresas de segurança.

Silverstein queria 8,4 milhões de dólares em indenizações por prejuízos patrimoniais e lucros cessantes, embora o juiz Alvin Hellerstein já tenha limitado a quantia aos 2,8 bilhões de dólares que o empresário pagou pelo arrendamento. Esse processo é um dos últimos litígios judiciais relativos ao 11 de Setembro ainda abertos.

Hellerstein, responsável por um tribunal que fica a menos de 1,5 quilômetro do WTC, cuidou da maioria dos processos abertos por sobreviventes, por familiares dos mortos e por pessoas jurídicas.

Em 31 de agosto, ele rejeitou uma moção das empresas aéreas alegando que os 4 bilhões de dólares pagos por seguradoras a Silverstein mais do que compensavam os prejuízos de 2,8 bilhões que ele poderia cobrar das empresas aéreas. O juiz determinou que o caso deverá ser decidido por um júri, em data ainda não marcada.

Na segunda-feira, advogados de Silvertein escreveram ao juiz pedindo que ele marque "um julgamento de todas as questões", inclusive a responsabilidade civil das empresas aéreas.

A carta argumenta que o dinheiro está rendendo juros nas contas das seguradoras das rés, "ao invés de ajudar a reconstruir o World Trade Center".

A American Airlines e a United Continental não quiseram comentar o caso.

Fonte: Reuters via G1 - Foto: The New York Times

Avião da TAP com destino a Roma aterrissa em Madrid devido a fumaça na cabine

O Airbus A320-214, prefixo CS-TNK, da TAP que efetuava o percurso Lisboa-Roma (voo TP-834) aterrissou, nesta segunda-feira (10), no aeroporto de Madrid-Barajas, na Espanha, depois de se ter sido  detetada fumaça na cabine, disse fonte da companhia aérea portuguesa.

Segundo fonte da direção de comunicação da TAP, o avião "fez uma aterrissagem tranquila" em Madrid, "sem problemas nenhuns", estando os passageiros a ser reencaminhados para voos de outras companhias para Roma. A fonte adiantou que foram "desmontados alguns sistemas" para apurar a origem da fumaça.

De acordo com fontes do aeroporto de Madrid, citadas pela EFE, o alerta no aeroporto de Barajas foi ativado pelas 10:30 (hora local), depois de o piloto do avião - com 109 passageiros e seis tripulantes a bordo - ter comunicado a situação à torre de controle.

Apesar de terem sido mobilizados bombeiros, forças de segurança e equipes de emergência médica, não foi necessária a sua intervenção, já que a aterrissagem se deu com normalidade.

Segundo a EFE, esta é a terceira vez em quatro dias que o aeroporto de Barajas entra em situação de alerta, depois de, na passada sexta-feira, um voo da Ryanair ter declarado "emergência" devido a uma despressurização na cabine e de, no sábado, um avião da Iberia ter regressado a Madrid na sequência de um aviso de avaria no sistema hidráulico.

Fontes: tsf.pt / Aviation Herald

Avião com destino a Porto Alegre faz pouso de emergência no Acre

Passageiros ouviram um barulho de metais se chocando sob o piso da aeronave

Quem estava na aeronave teve de esperar duas horas para desembarcar, disse empresário gaúcho

O Boeing 737-8V3, prefixo HP-1713CMP, da Copa Airlines, que fazia o trajeto do Panamá a Porto Alegre (voo CM-821), teve de fazer um pouso de emergência em Rio Branco, capital do Acre, na noite de segunda-feira. A medida foi tomada depois que passageiros ouviram o barulho de metais se chocando dentro da aeronave.

O avião saiu à tarde da Cidade do Panamá, com previsão de chegada a Porto Alegre à 0h desta terça-feira. Durante a viagem, passageiros que estavam na altura das poltronas 20 e 21 se sobressaltaram com o som, que parecia vir do piso do avião.

Um grupo se levantou e permaneceu de pé junto ao local de onde partia o barulho, indicando a situação para a tripulação. Os funcionários investigaram o que ocorria, sem detectar problemas, conforme relato do empresário gaúcho Carlos Eduardo Becker, 31 anos, que voltava dos Estados Unidos com a noiva, a nutricionista Juliana Bueno, 26 anos.

— O barulho era forte, mas centralizado naquele local. Não foi legal — disse Becker.

Vinte minutos depois de o som ter iniciado, o comandante da aeronave avisou que faria um pouso de emergência em Rio Branco. O procedimento não teve problemas, mas os passageiros tiveram de aguardar pelo menos duas horas até poderem descer do avião, afirmou o empresário. No final da noite, foram informados de que iriam para um hotel e que possivelmente embarcariam em um novo voo à capital gaúcha na manhã desta terça-feira.

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) confirmou o pouso emergencial. Procurada pela reportagem, a assessoria de imprensa da Copa Airlines não tinha informações sobre o incidente até a 0h30min desta terça.

Fontes: Zero Hora / Aviation Herald - Foto: Carlos Eduardo Becker/Arquivo Pessoal

Dois acidentes em show aéreo na Alemanha resultaram em vítimas fatais

No domingo, dia 9 de setembro, como resultado de acidentes em show aéreos em arredores de Stuttgart morreram três pessoas e várias outras ficaram gravemente feridas, informa hoje Stern. Os acidentes ocorreram durante as festas em Metzingen e Backnang.

Helicóptero



Pequeno avião

No aeródromo de Metzingen, um acidente (foto acima) aconteceu durante a decolagem do helicóptero Eurocopter EC120B Colibri, prefixo D-HALX. A cauda da máquina sofreu alguns problemas e o helicóptero caiu de lado. Os destroços mataram um visitante de 38 anos. Os pilotos do helicóptero e mais algumas pessoas ficaram feridos.


Passados 45 minutos, ocorreu o acidente em um show aéreo em Backnang. A aeronave Robin DR.400-180R Remorqueur, prefixo D-EEOP, com quatro pessoas a bordo, realizando o voo circular, caiu de uma altura de 30 metros e pegou fogo. O acidente matou um piloto de 67 anos e uma passageira de 15. Dois outros passageiros foram levados com ferimentos graves ao hospital.


As causas dos dois acidentes ainda estão sendo investigadas.

Fontes: Rádio Voz da Rússia / ASN - Fotos: Reprodução

EUA homenageiam vítimas dos ataques de 11 de setembro

Cerimônias em Washington, Nova York e em Shanksville marcam o 11º aniversário dos atentados que deixaram cerca de 3.000 mortos


Em um ato marcado pela proximidade das eleições presidenciais, a população dos Estados Unidos relembra nesta terça-feira o décimo primeiro aniversário dos atentados de 11 de setembro de 2001, praticados em Nova York, Washington e Pensilvânia e que deixaram cerca de 3.000 mortos. No Pentágono, onde caiu um dos quatro aviões sequestrados por membros da rede terrorista Al Qaeda, a homenagem às vítimas começou às 9h30 locais (10h30 de Brasília), com um pronunciamento do presidente Barack Obama. Em seguida, ele e sua mulher, Michelle, devem promover um minuto de silêncio na Casa Branca.

Se em 2011 a cerimônia, que foi realizada no local onde ficavam as Torres Gêmeas, foi realizada em meio ao impacto do décimo aniversário dos ataques e da eliminação de Osama bin Laden em maio daquele ano, não é esperada tanta pompa para o ato de 2012.

Seguindo com as celebrações de terça-feira, o vice-presidente Joe Biden viajou para Shanksville, no estado da Pensilvânia, para prestar homenagem às vítimas do voo 93 da United Airlines, que caiu perto dessa localidade depois de os passageiros e a tripulação terem enfrentado os sequestradores.

Em Nova York, onde dois aviões se chocaram contra as Torres Gêmeas do World Trade Center (WTC), a cerimônia está sendo realizada nesta manhã no National September 11 Memorial Plaza, inaugurado no ano passado no local dos ataques.

Os grandes veículos de imprensa americanos destacaram a falta de políticos no ato organizado em Nova York e a visível diminuição do número de pessoas presentes se comparado aos anos anteriores. Para analistas locais, após 11 anos dos ataques, a população do país finalmente deu continuidade a suas vidas e o dia 11 de setembro de 2012 poderá ser lembrado como o primeiro em que a tragédia disse respeito somente aos familiares das vítimas.

Clique AQUI e AQUI e veja mais fotos das cerimônias de hoje.

Talibãs

O grupo terrorista Talibã divulgou um comunicado, por ocasião do 11º aniversário dos atentados do 11 de setembro, dizendo que o exército dos Estados Unidos enfrenta uma "derrota estrondosa" no Afeganistão e que os cidadãos americanos estão em risco em qualquer lugar do planeta. Desde 2001, os Estados Unidos lideram uma guerra no Afeganistão contra a aliança dos talibãs com a rede terrorista Al-Qaeda.

Clique aqui e saiba tudo sobre os atentados de 11 de setembro de 2001.

Acervo digital: 11 de Setembro: como foi o dia que transformou os EUA.

Saiba mais: A América pós-terror.

Fonte: Veja.com (Com Agência France-Presse)

Passageiro clandestino morre após cair de avião em área residencial de Londres

Homem teria se agarrado à aeronave no momento da decolagem



Um corpo ensanguentado foi encontrado próximo ao aeroporto de Heathrow, em Londres. Oficiais da Scotland Yard, a polícia londrina, suspeitam que a vítima seja um passageiro que caiu de um avião Boeing 747 da British Airways que pousava no aeroporto, oriundo da Cidade do Cabo, na África do Sul.

De acordo com o tabloide britânico The Sun, o homem seria um passageiro “clandestino” de um voo, que teria se agarrado na aeronave no momento da decolagem. Especialistas acreditam que o homem pode ter morrido quando as rodas do avião foram recolhidas, ou congelado, já que a temperatura no ar seria de aproximadamente – 40ºC.


Ainda de acordo com o The Sun, o homem poderia já estar morto antes de cair em uma área residencial, em cima de um veículo que estava parado.

Partes do corpo do homem, que não foi identificado, foram encontradas próximo ao local de sua queda. A polícia fechou a rua por cerca de seis horas para examinar o local, juntamente com a polícia forense. Segundo o The Sun, os moradores da região ficaram horrorizados ao ver o corpo do homem na rua.

A polícia acredita que o homem era da África do Sul e tinha cerca de 30 anos. Um exame no corpo do homem será feito ainda esta semana e poderá revelar os motivos da morte.


Fontes: R7 / The Sun / Daily Mail / BBC - Imagens: Reprodução

Em Brasília, empresa aérea embarca criança de 10 anos em voo errado

Menino iria de Brasília para o Rio de Janeiro, mas foi parar em Minas Gerais.

Em nota, Gol diz lamentar ocorrido e afirma que criança recebeu assistência.

Um menino de 10 anos que deveria embarcar nesta quarta-feira (5) no Aeroporto JK, em Brasília, com destino ao Rio de Janeiro foi parar no aeroporto de Confins, em Belo Horizonte.

A mãe da criança, Ana Luiza Rocha, disse que entregou o filho aos cuidados de um funcionário da companhia aérea Gol e que ele foi embarcado no voo errado. Segundo ela, a companhia entrou em contato com ela para avisar do ocorrido.


A Gol divulgou uma nota em que diz lamentar o problema e informa que o menor foi recebido pela equipe da companhia no aeroporto de Confins, em Belo Horizonte. A companhia não explicou o que aconteceu no embarque em Brasília. Segundo a nota, a criança tinha previsão de chegar ao aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, às 20h19 desta quarta-feira.

De acordo com a Gol, o menor recebeu toda a assistência de um funcionário e será entregue ao responsável no Rio de Janeiro.

Clique aqui e assista a reportagem do DF TV (TV Globo).

Fontes: G1 DF / TV UOL

Urubu colide com asa de avião no momento do pouso em Porto Velho

Parte atingida pela ave ficou amassada, segundo técnicos.

Voo deste domingo foi cancelado e passageiros foram remanejados.

Às 13h30 deste domingo (9), um urubu colidiu com a asa direita do avião da Companhia Aérea Gol no momento do pouso, no Aeroporto Internacional Governador Jorge Teixeira, em Porto Velho.

Os passageiros do voo G3-1725 da Gol, que saiu de Cuiabá, MT, com destino a Manaus, AM, tiveram que ser retirados do avião para que os técnicos analisassem o estado da aeronave. Segundo o superintendente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) Vicente da Silva Oliveira, as análises concluíram que a asa direita sofreu um leve amasso e o voo foi cancelado.

De acordo com a companhia aérea, alguns passageiros foram levados para hotéis da cidade e outros foram remanejados em voos alternativos. Passageiros que optaram pelo reembolso do valor da passagem foram prontamente atendidos pela empresa.

A Gol informou que o avião passou por manutenção e o voo foi remacardo para a manhã desta segunda-feira (10), na mesma aeronave.

Fonte: G1 RO

Passageiro filma voo de aeronave que caiu um dia antes do acidente, em Acreúna, Goiás

Um passageiro filmou um voo do monomotor um dia antes da queda da aeronave. Nas imagens, ele mostra que o piloto desliga o motor em uma das manobras.


Fonte: JA 1ª Edição

Avião que caiu em Goiás e matou 4 tem registro nos EUA, diz Anac

Aeronave, segundo a agência, não tinha autorização para cobrar pelos voos.

Monomotor fazia voo panorâmico no momento do acidente, em Acreúna.


Avião monomotor que fazia voo panorâmico caiu em Acreúna

O avião monomotor que caiu em Acreúna, no sudoeste de Goiás, e matou quatro pessoas, na tarde de domingo (9), possui registro dos Estados Unidos com autorização válida para realizar voos privados no Brasil, mas não tem autorização para cobrar pelo voo. A informação é da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que enviou nota oficial ao G1, às 16h10 desta segunda-feira (10).

(Correção: ao ser publicada, esta reportagem errou ao informar que o monomotor prefixo N1009F não tinha registro. O texto foi escrito com base em informações checadas com a Anac, nesta manhã. Posteriormente, a agência enviou email explicando que a aeronave possui um registro estrangeiro, válido no Brasil, que não havia sido consultado anteriormente. O erro foi corrigido às 16h30.)

Na noite de domingo, o major Misshel Faria, comandante do Corpo de Bombeiros de Santa Helena, que atendeu à ocorrência, afirmou ao G1 que a aeronave não tinha registro na Anac. “O prefixo N1009F, que está na aeronave, não existe. Como o avião veio dos Estados Unidos, provavelmente não está homologado para voar no Brasil”, explicou.

No acidente, que ocorreu logo após a decolagem, por volta das 17h30, morreram as irmãs Francielle Alves Freitas, 19 anos, e Andressa Alves Freitas, de 14 anos, a bancária Nívia Maria Gomes Barros, 24 anos, e o piloto Gary Paulo Costa e Silva, de 42 anos. Segundo testemunhas, ele vendia voos panorâmicos na cidade, pelos quais cobrava R$ 50.

Ao chegar ao local do acidente, no pasto de uma fazenda próxima à GO-513, que liga Acreúna ao distrito de Arantina, o major Faria disse que a maior preocupação foi evitar explosões. “Havia a ameaça de incêndio porque vazou muito combustível da aeronave. Para complicar, o tempo está seco e a pastagem, totalmente propícia à propagação das chamas. Então, jogamos água”, lembra.

Todas as vítimas foram retiradas do avião, sem dificuldades, enquanto a equipe do Corpo de Bombeiros aguardava a chegada do Instituto Médico Legal (IML) de Rio Verde. “Tentamos preservar ao máximo o local, sem modificar nada. Mas precisávamos retirar os corpos, pois o risco de explosão era grande”, argumentou o major Faria. A retirada dos corpos pelo IML aconteceu às 22h.

Segundo ele, não é possível falar em causas para o acidente. O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) foi avisado imediatamente e deve analisar o caso, informou.

A bancária Nívia Barros, 24 anos, na noite anterior ao acidente
Foto: Renato Alves Feitosa/Arquivo pessoal

Próximo da fila

O gerente financeiro Abias Garcia Gomes, de 31 anos, estava no local do acidente e seria o próximo a fazer o voo panorâmico. Ele foi convidado para o passeio pelos amigos, a bancária Nívia, que morreu na queda da aeronave, e pelo namorado dela, Renato Alves Feitosa, de 28 anos. “Eu estava em casa quando eles me ligaram para voar. Encontrei com eles por volta das 16h e entrei na fila. Faltava uma pessoa para completar o voo e a Nívia foi. Eu seria o próximo a voar”, recorda-se.

De acordo com Abias, o piloto do monomotor, Gary Paulo Costa e Silva, era amigo da família de Renato: “Eles se conheciam há muito tempo. Eram amigos”. A queda do monomotor, calcula, aconteceu menos de um minuto após a decolagem.

“O avião fez uma conversão à esquerda, pois iria voltar em direção à cidade, mas não voltou. Ele sumiu no meio do mato. Ouvimos um barulho, não muito alto, mas, como ele desceu e não subiu, fomos todos atrás. Chegamos no local da queda menos de trinta segundos depois”, descreveu.

Piloto experiente

Em entrevista ao G1, o pai do piloto Gary Paulo, Aniceto de Oliveira, confirmou que o filho comprou o monomotor nos Estados Unidos e o trouxe para o Brasil. “Ele mesmo veio pilotando”, revela. Também piloto, o pai de Gary afirmou que o filho tinha mais de 10 anos de experiência e 2 mil horas de voo. Garantiu ainda que o avião era muito seguro e equipado.

O piloto e as três jovens momentos antes da decolagem
Foto: Renato Alves Feitosa/Arquivo pessoal

Segundo Aniceto, Gary morava em Pontalina, no sul do estado, e foi para Acreúna fazer os passeios panorâmicos por causa do movimento da 14ª Exposição Agropecuária da cidade (Expoacre), que terminou no domingo (9). "Ele tem uns amigos aqui que o convidaram para fazer os voos", explicou.

Aniversário


Pai de Francielle e Andressa, o gerente de fazenda Salomão Batista Freitas (foto acima), 39 anos, levou as filhas para o passeio e assistiu à queda da aeronave. Enquanto esperava a remoção dos corpos, ele conversou com o G1 e lamentou: "Meus ourinhos estão alí".

Salomão conta que pagou R$ 50 para cada uma filha fazer o voo panorâmico, que seria de 5 minutos. As jovens, lembra, estavam muito animadas, principalmente Francielle, que era casada com Rogério Martins da Costa e deixou uma filha de 5 meses de idade.

Andressa, que completou 14 anos no sábado (8), insistiu para ir junto com a irmã, segundo o pai. Salomão disse que chegou a ponderar com a filha, que ela poderia enjoar, mas a adolescente brincou: "Se eu enjoar, vomito em cima da minha irmã".

Ainda no local do acidente, Salomão não se conteve ao ver os corpos das filhas sendo levados pelo IML e chorou. “Não me importo se há risco em ficar aqui. Se for pra morrer junto com elas, não tem problema”, desabafou, ao ser alertado pelo Corpo de Bombeiros sobre a possibilidade de haver algum tipo de explosão no local.



Fonte e fotos: Elisângela Nascimento (G1 GO, em Acreúna)

Pai de jovens mortas em queda de aeronave presenciou acidente

Em entrevista ao G1, em Acreúna, ele lamentou: 'Meus ourinhos estão alí'.

Monomotor que fazia voo panorâmico caiu e matou 4 pessoas, em Goiás.

Monomotor que fazia voo panorâmico cai e mata 4 pessoas em Acreúna
Foto: Elisângela Nascimento/G1

O gerente de fazenda Salomão Batista Freitas, 39 anos, pai de duas vítimas do acidente com o monomotor em Acreúna, no sudoeste de Goiás, assistiu à queda da aeronave que matou quatro pessoas na tarde deste domingo (9), entre elas as duas filhas, Francielle Alves Freitas, 19 anos, e Andressa Alves Freitas, de 14 anos. Enquanto esperava a remoção dos corpos, ele conversou com o G1 e lamentou: "Meus ourinhos estão alí".

Salomão levou as meninas para fazerem o voo panorâmico de 5 minutos e pagou R$ 50 para cada uma. Ele contou que as filhas estavam muito animadas, principalmente Francielle, que era casada com Rogério Martins da Costa e deixou uma filha de 5 meses.

Salomão Batista Freitas perdeu as duas filhas no acidente
Foto: Elisângela Nascimento/G1

Andressa, que completou 14 anos no sábado (8), insistiu para ir junto com a irmã, segundo o pai. Salomão disse que chegou a ponderar com a filha, que ela poderia enjoar, mas a adolescente brincou: "Se eu enjoar, vomito em cima da minha irmã".

Além das duas irmãs, também morreram no acidente a bancária Nívia Maria Gomes Barros, 24 anos, e o piloto, Gary Paulo Costa e Silva.

Piloto experiente

Proprietário da aeronave, Gary mora em Pontalina, no sul do estado, e foi para o município fazer os passeios panorâmicos por causa do movimento da Exposição Agropecuária, realizada em Acreúna neste fim de semana, segundo disse ao G1 o pai do piloto, Aniceto de Oliveira. "Ele tem uns amigos aqui que o convidaram e ele veio fazer os voos", explicou.

Também piloto, o pai de Gary afirmou que o filho tinha mais de 10 anos de experiência e 2 mil horas de voo. Também garantiu que o avião era muito seguro e equipado.

Segundo Aniceto, foi o próprio Gary quem trouxe o avião dos Estados Unidos para Goiás. "Ele comprou e veio pilotando", disse o pai.

Destroços do monomotor em Acreúna
Foto: Edivaldo Álvares Ribeiro/Arquivo pessoal

A aeronave caiu no pasto de uma fazenda logo após levantar voo, por volta das 17h30, a cerca de 100 metros da GO-513, que liga Acreúna ao distrito de Arantina. Os familiares das vítimas tiveram de aguarda por mais de três horas a chegada do Instituto Médico Legal (IML).

A equipe do IML de Rio Verde, cidade vizinha a Acreúna, chegou ao local pouco depois das 21h. A remoção dos corpos terminou às 22h.

Fontes: Elisângela Nascimento e Gabriela Lima (G1 GO, em Acreúna e em Goiânia)

Aeronave que fazia voo panorâmico cai e mata 4 pessoas em Acreúna, GO

As vítimas são o piloto e três jovens moradoras da região, diz polícia.

Segundo testumunha, dono de monomotor cobrava R$ 50 por pessoa.


O avião monomotor Cessna 172N, prefixo N1009F, caiu, na tarde deste domingo (9), em Acreúna, região sudoeste de Goiás. Segundo informações preliminares da Polícia Militar da cidade, quatro pessoas morreram. O acidente aconteceu próximo à cabeceira do campo de pouso da cidade, por volta das 17h30.  

As vítimas são o piloto da aeronave e três jovens: Francielle Alves Freitas, 19 anos; Andressa Alves Freitas, 14 anos, e Nívia Maria Gomes Barros, 24 anos.

Francielle e Andressa são irmãs. Ao G1, por telefone, o sogro de Franciely, o empresário Afrânio Rodrigues da Costa, disse que ela deixa uma filha de 5 meses de idade.

A bancária Nívia Maria morava em Caçú e passava o fim de semana com o namorado, Renato Alves Feitosa, 28 anos. Por telefone, ele contou ao G1 que fez o voo panorâmico antes da namorada e estava no campo de pouso esperando ela retornar quando presenciou o acidente: "O avião subiu e logo em seguida caiu de ponta, a uns 500 metros depois da pista".


Ao G1, por telefone, a dona de casa Laura Cândida Arantes, 50 anos, que mora próximo ao campo de pouso, conta que a aeronave fazia voos panorâmicos no valor de R$ 50 por pessoa. O dono do monomotor teria aproveitado o movimento neste feriado prolongado, quando Acreúna realiza a Exposição Agropecuária, para oferecer a atração.



Fonte: Gabriela Lima e Elisângela Nascimento (G1 GO) - Fotos: Edivaldo Álvares Ribeiro/Arquivo pessoal

Peça de metal caiu do céu nos EUA



Uma peça de metal que parece ser uma porta de trem de aterrissagem do avião Boeing 767-281(BDSF), prefixo N793AX, da empresa ABX Air, caiu no chão, na manhã de sexta-feira (7), numa localidade a sul de Seattle, nos EUA.

Testemunhas disseram que o pedaço de metal, com um tamanho similar ao de uma geladeira, bateu no solo após o que foi projetado a cerca de nove metros de distância, tendo parado numa rua. Ninguém ficou ferido em resultado da queda do objeto.

Fotografias colocadas no sítio da rádio KOMO na Internet mostram parte de uma placa de identificação no objeto, que tem a palavra "aeronave" e um número de série.

Testemunhas afirmaram que um avião de carga sobrevoou a área, quase ao mesmo tempo em que a peça caiu.

A aeronave realizava o voo GB-904 de Cincinnati, no Kentucky, para Seattle. A agência federal reguladora da aviação (FAA, na sigla em Inglês) abriu uma investigação.



Fontes: Site Desastres Aéreos / Jornal de Notícias / Aviation Herald - Fotos: Reprodução

Polícia de MS deve investigar pouso forçado após denúncia, diz delegado

Segundo a PRF, aeronave foi encontrada, mas piloto não estava no local.

Base Aérea não foi acionada após pouso de aeronave, diz assessoria.

A Polícia Civil de Miranda, a 203 km de Campo Grande, só deve iniciar uma investigação sobre a aeronave que fez um pouso forçado na noite desta sexta-feira (7), depois que um boletim de ocorrência for registrado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A informação é do delegado Edson Ubeda. O piloto continua desaparecido, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF).

Um avião de pequeno porte fez um pouso forçado na noite desta sexta-feira (7), dentro da área de uma fazenda em Miranda, a 203 km de Campo Grande. Equipes das polícias Militar Ambiental e Rodoviária Federal foram acionadas pelo produtor que arrendou a área do pouso.

Segundo a assessoria da Base Aérea, nenhum comunicado oficial foi feito acerca do pouso forçado da aeronave. A Aeronáutica investiga casos de acidentes e, como foi um pouso forçado, a responsabilidade passa a ser da polícia, conforme a assessoria.

Piloto

No hospital Regional de Miranda, a informação repassada ao G1 é que o piloto não procurou atendimento, único lugar possível, já que a outra unidade de saúde da cidade está fechada. A assessoria da PRF informou que o piloto está sendo procurado.

Fonte: G1 MS

Aeronave faz pouso forçado em fazenda e piloto desaparece em MS

Segundo a PRF, avião foi encontrado em fazenda em Miranda.

Piloto não foi internado em hospital e está sendo procurado pela polícia.


Um avião de pequeno porte fez um pouso forçado na noite desta sexta-feira (7), dentro da área de uma fazenda em Miranda (em destaque no mapa acima), a 203 km de Campo Grande.

Equipes das polícias Militar Ambiental e Rodoviária Federal foram acionadas. O piloto não foi encontrado no local e está sendo procurado.

Segundo assessoria da PRF, o produtor que arrendou a área procurou os policiais no posto em Miranda e relatou o que tinha acontecido.

Os policiais conseguiram chegar ao local no sábado, encontraram a aeronave, mas não o piloto. 

No hospital Regional de Miranda, a informação repassada ao G1 é que o piloto não procurou atendimento, único lugar possível, já que a outra unidade de saúde da cidade está fechada.

A assessoria da PRF confirmou que o piloto está sendo procurado. As causas do acidente ainda não foram divulgadas.

Piloto desaparecido após pouso forçado em MS foi socorrido, diz PMA

Piloto foi socorrido por funcionário de fazenda, diz Polícia Militar Ambiental.

Vítima foi levada com ferimentos leves até hospital em Miranda.

O piloto de uma aeronave que fez pouso forçado em uma fazenda em Miranda, a 220 km de Campo Grande, na noite da última sexta-feira (7), foi socorrido por um funcionário da propriedade rural, segundo a Polícia Militar Ambiental, que participou das buscas. O piloto estava a cerca de 60 metros do local do pouso quando foi localizado.

Depois de ter sido encontrado, o piloto foi encaminhado para o hospital da cidade com ferimentos leves. Ainda não há informações do que ocasionou o pouso forçado. A Polícia Civil só deve investigar o caso depois que um boletim de ocorrência for registrado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A informação é do delegado da Polícia Civil em Miranda, Edson Ubeda.

Fonte: G1 MS - Mapa: Wikipedia

Na Primeira Guerra, piloto alemão arriscou vida para entregar carta de britânico que derrotou em combate


Em 1916, em plena Primeira Guerra Mundial, o piloto alemão Oswald Boelcke arriscou a vida para fazer com que uma carta escrita por um britânico chegasse à sua família e amigos. A história, publicada pelo jornal britânico The Sun, começa quando Oswald derrubou em combate a aeronave dos pilotos William Somervill e Geoffrey Formilli, e aterrisou para certificar-se de que eles estavam bem.


O confronto aconteceu na França, e o alemão ainda levou presentes para os feridos no hospital onde tiveram que ser internados.

Depois, ele se voluntariou para levar uma carta escrita por um dos britânicos para a família e os companheiros, e teve que se arriscar entrando no território que pertencia às forças inimigas. O bilhete dizia: 

“Fomos derrubados com o Fokker. Willy teve um ferimento na cabeça e eu estou com um no ombro. Faça com que minha família saiba, por favor. PS: Foi Boelcke que nos derrubou”.


O bom samaritano conseguiu entregar o bilhete, mas morreu em um outro incidente no mesmo ano: seu avião colidiu com outra aeronave alemã. Ele tinha apenas 25 anos.


Fonte: Extra Online - Imagens: Reprodução

Helicóptero sem asa traseira pode reduzir ruídos em até 50%

Helicóptero sem a hélice traseira: mais seguro e mais silencioso.



Fonte: Auto Esporte (TV Globo) - Imagem: Reprodução via Na Telinha

Espetáculo: Esquadrilha do Céu alia diversão e seriedade nas manobras

Regulamentado pela Anac, grupo formado por ex-militares fala sobre o prazer de fazer acrobacias, defende a capacitação e planeja formar novos pilotos


Quando esses ex-militares se juntam, o programa foge um pouco do tradicional: eles se reúnem para voar. Integrantes da Esquadrilha Céu, o grupo de amigos desbrava o céu do Rio de Janeiro com manobras que, embora possam ser consideradas uma diversão, também exigem seriedade.

A Esquadrilha Céu é a segunda do país regulamentada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Agora, busca regulamentação para formar novos pilotos.

São oito pilotos, com idades entre 33 e 70, apaixonados pelo que fazem. Cada um tem seu avião, que custa em média R$ 300 mil.

- Somos portadores de um vírus chamado "aerococus" e e essa doença nunca vai curar nas nossas vidas - brincou Laerte Coutinho, em entrevista ao "SporTV News".

Todos já pilotaram aviões de caça e alguns passaram pela aviação civil e esquadrilha da fumaça. A união fez surgir a Esquadrilha Céu, que faz o que chamam de ballet aéreo. Os movimentos são determinados pelo líder Gustavo Albrecht. Segundo ele, quando estão em ação, um avião serve de referência para o outro. 

Integrantes da Esquadrilha Céu se divertem fazendo acrobacias
Foto: Reprodução SporTV

Dar espetáculo no céu não é uma tarefa simples. É por isso que eles incentivam a regulamentação e o treinamento.

- Este tipo de atividade sem conhecimento prévio e a técnica adequada não costuma dar certo. Pode ser empiricamente tentada, pode até dar certo em determinada faixa, mas uma hora qualquer vai haver um contratempo que pode ser fatal. Por isso que a gente insiste na legalização do treinamento, na formação e capacitação - disse Herbert Azzi.

Carlos Gonzaga, 70 anos, é o mais velho dos oito integrantes
Foto: Reprodução SporTV

Experientes, eles querem difundir a modalidade e passar a paixão para outras gerações. Carlos Gonzaga, de 70 anos, é o mais velho entre os integrantes da Esquadrilha Céu. São 54 anos de voo, um prazer que ele não abre mão.

- Estou acostumado, sempre fiz isso. É como se fosse passear de bicicleta. O que me move é prazer de voar, a beleza do voo, o desafio de fazer acrobacias, de fazer isso bem feito e ficar bonito para quem olha. 


Fonte: SporTV.com

Supostos piratas somalis atiram em helicóptero militar italiano

Supostos piratas abriram fogo contra um helicóptero da Marinha italiana que patrulhava a costa leste da Somália, atingindo uma janela e deixando o piloto ligeiramente ferido, disseram os militares do país europeu nesta sexta-feira.


O ataque partiu de uma pequena embarcação, e estilhaços do vidro quebrado atingiram o pescoço de um dos pilotos, segundo a Marinha.

O helicóptero, que participava de uma operação antipirataria da União Europeia, não reagiu para não colocar possíveis reféns em risco.

O aparelho em seguida pousou em segurança no navio italiano San Giusto, segundo uma porta-voz da Força Naval da União Europeia.

Piratas somalis já arrecadaram milhões de dólares em resgates de navios sequestrados nos últimos anos, no que se tornou uma atividade criminosa internacional altamente organizada. Marinhas de vários países atuam conjuntamente na tentativa de reprimir esses crimes. 

Fonte: Naomi O'Leary e Yara Bayoumy (Reuters) via G1

Entenda como é feito o controle do tráfego aéreo e o que são as aerovias

Brasil possui sistemas integrados para monitorar as rotas das aeronaves

Quem olha um avião no céu não imagina a complexa rede de comunicação que há em solo para garantir a segurança do seu voo, desde o ponto de partida até o destino final. Para acompanhar a rota de uma aeronave, um verdadeiro aparato tecnológico, formado por potentes radares, tem a missão de informar aos controladores de tráfego aéreo o posicionamento de cada avião dentro de um determinado espaço aéreo. No caso do Brasil, quem gerencia o Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (Sisceab) é o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), que pertence ao Comando da Aeronáutica, órgão ligado ao Ministério da Defesa.

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Setor de aviação em aquecimento exige profissionais com graduação

Confira quais conhecimentos são os mais requisitados pelas empresas

Simulador do curso de graduação em Aviação Civil da Universidade Anhembi Morumbi - Foto: Divulgação

Trabalhar no ramo da aviação civil é para muitos mais do que simplesmente a realização de um sonho. É a oportunidade de galgar uma carreira promissora em um setor que está em plena expansão não só no país. Segundo previsões da Boeing, uma das maiores fabricantes de aeronaves do planeta, o mundo necessitará nos próximos 20 anos de 34 mil novos aviões. No Brasil, conforme dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), no período entre 2003 e 2010, o volume de passageiros transportados apenas pela aviação comercial mais do que dobrou, saltando de 40 milhões para 100 milhões em 2012. Inevitavelmente, esse crescimento vem demandando profissionais bem formados para atuar nas empresas do setor. Diante desse cenário, está o surgimento e o fortalecimento de vários cursos universitários relacionados à área.

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Voar de avião hoje em dia é muito menos confortável, saiba o porquê

Especialista em Aviação Civil aponta razões para voos desconfortáveis

Hildebrando Hoffmann, engenheiro e coordenador do curso de Aviação Civil da PUC-RS - Foto: Divulgação

Se você já voou de avião e tem uma estatura média pelo menos, provavelmente já se sentiu incomodado com o pequeno espaço disponível para as pernas. Nas últimas décadas, a aviação comercial passou por uma grande mudança: a redução nos preços. Gerada principalmente pelas graves crises financeiras que o mundo atravessou durante o período, a redução das tarifas permitiu que mais pessoas viajassem de avião. Mas, no mesmo período, as aeronaves não aumentaram em tamanho. O que diminuiu foi o espaço individual de cada passageiro, para aumentar a lucratividade das companhias aéreas.

Para esclarecer as modificações ocorridas nas últimas décadas, o Globo Universidade entrevistou Hildebrando Hoffmann, engenheiro eletrônico especializado em aviônicos e coordenador do curso de Aviação Civil da PUC-RS.

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Saiba como acontece o controle do tráfego aéreo dos helicópteros

São Paulo apresenta hoje a maior frota do mundo desse tipo de aeronave

Edson Gaspar, coordenador do curso de Aviação Civil da Anhembi Morumbi - Foto: Divulgação

Para quem mora nos grandes centros urbanos, ouvir o som do vai e vem dos helicópteros é algo comum. Em São Paulo, esse fluxo é ainda mais intenso. Segundo levantamento da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), a cidade concentra hoje a maior frota de helicópteros urbanos do mundo, à frente, até mesmo, de grandes metrópoles, como Tóquio e Nova York. Ainda conforme a associação, a capital paulista é considerada a única cidade do planeta a ter um controle de tráfego aéreo dedicado exclusivamente aos helicópteros.

Os dados da ABAG demonstram que a frota atual de aviação executiva no Brasil é de 1.650 aeronaves, sendo 650 helicópteros, 350 jatos e 650 turboélices. Com 577 aeronaves, a capital paulista concentra 35% de toda essa frota, incluindo 452 helicópteros e cerca de 260 helipontos, dos 427 disponíveis no país. Com relação à aviação geral, o Brasil possui a segunda maior frota do mundo, com 10.562 aeronaves, sendo que o estado de São Paulo apresenta 28% do total de aeronaves do Brasil.

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Mercado da aviação civil no Brasil apresenta números promissores

Especialista destaca quais profissões estão em alta no setor aéreo

Volney Golveia, professor do curso de Aviação Civil da Anhembi Morumbi - Foto: Divulgação

Se há um mercado que está em plena expansão no Brasil, este é o da aviação civil. O cenário não poderia ser mais promissor: no período entre 2003 e 2010, o volume de passageiros transportados apenas pela aviação comercial mais do que dobrou, saltando de 40 milhões para 100 milhões em 2012. É o que conta o economista Volney Gouveia, professor de Economia e Transporte Aéreo na Universidade Anhembi Morumbi, em entrevista ao site do Globo Universidade, na qual ele também destaca quais serão as profissões desse setor que mais serão demandadas no futuro.

O especialista, que já atuou em grandes empresas aéreas brasileiras, lembra que o país já conta com a segunda maior frota de aeronaves do mundo, perdendo apenas para os Estados Unidos. Para se ter uma ideia, o tráfego de helicópteros em São Paulo já ultrapassou o da cidade de Nova York. As previsões da International Air Transport Association (IATA) também não poderiam ser melhores, demonstrando que só na América Latina, o volume de passageiros passará dos 146 milhões em 2010 para 440 milhões em 2030, visto que o Brasil responderá por 48% deste total, com 211,2 milhões. Nas linhas abaixo, fique por dentro de como funciona a dinâmica desse segmento.

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Airbus mostra avião do futuro

A Airbus, fabricante europeia de aviões, já planeja o avião de 2050.


Num vídeo, a empresa mostra que eles não serão muito diferentes dos atuais. O que muda é a angulação das asas (para diminuir o arrasto aerodinâmico) e do leme e, ainda, uma mudança no design das turbinas - que ficam menores e grudadas no corpo da aeronave.

Os motores também mudam, fiz Charles Champion, vice-presidente executivo de engenheria da Airbus. Eles usarão combustíveis alternativos ou mesmo baterias – e serão mais potentes e econômicos em relações aos atuais.

Os aviões também usarão sistemas que captam a energia gerada pelo frenagem do trem de pouso. A energia será usada para ligar os veículos que estacionam os aviões nos aeroportos e mover a máquina que vai catapultar o avião na decolagem – isso mesmo, os aviões do futuro serão alçados por uma espécie de estilingue, como mostra o vídeo. Desse modo, as aeronaves precisarão de pistas pequenas para sair alçar voo.

O avião do futuro, diz Champion, terá um equipamento que permitirá voos um perto do outro. E os aviões não terão riscos de se chocar. Com isso, será possível aumentar o número de aeronaves no ar e evitar caos aéreo.

Abaixo, o vídeo feito pela Airbus:


Fonte: Fabiano Candido (INFO Online)

Japão faz protesto contra presença militar dos EUA

Manifestação também exigiu o fechamento desta base.

Acidentes foram registrados com aeronaves Osprey.

Pessoas seguram cartazes e protestam contra a presença de aviões militares americanos Osprey, depois de vários acidentes ocorridos com este tipo de aeronave - Foto: AFP

Milhares de pessoas se manifestaram neste domingo (9) na ilha de Okinawa, sul do Japão, para protestar contra a presença de aviões militares americanos Osprey, depois de vários acidentes ocorridos com este tipo de aeronave.

A manifestação também exigiu o fechamento desta base, situada no meio da cidade. A presença militar americana há anos provoca mal-estar na população.


Os manifestantes reclamaram que Tóquio e Washington cancelem o mais rápido possível o projeto de utilização dos doze aviões híbridos MV-22 Osprey (foto acima) na base americana de Futenma, na ilha de Okinawa.

A participação de manifestantes foi calculada em mais de 100.000 pessoas pelos organizadores e alguns milhares pelos meios locais.

Milhares protestam neste domingo (9), em Okinawa - Foto: Reuters

Outras duas manifestações ocorreram em duas ilhas do arquipélago de Okinawa, e milhares de pessoas cercaram o prédio do parlamento em Tóquio.

Em julho, os doze Osprey, que decolam na vertical como um helicóptero e depois fazem girar suas asas e seu motores para voar como um avião, foi enviados para o Japão.

Um acidente com um Osprey em abril, no Marrocos, e depois outro na Flórida, em junho, assim como o barulho do aparelho provocam preocupação na população e no governo japoneses.

Fonte: France Press via G1