Foto do Dia

Em homenagem ao Capitão Anderson Amaro Fernandes

EDA - Esquadrão de Demonstração Aérea - Esquadrilha da Fumaça

Fotos: Eder Avelino / Divulgação

Peritos investigam a tragédia no Aeroporto de Lages

Peritos das Forças Armadas estão a caminho de Lages para iniciar as investigações sobre o acidente com um avião da Esquadrilha da Fumaça que resultou na morte do piloto Anderson Amaro Fernandes, de 33 anos.

A tragédia ocorreu por volta das 17h30min desta sexta-feira, diante de centenas de pessoas que acompanhavam a apresentação da esquadrilha em comemoração aos 68 anos do Aeroclube de Lages.

O piloto não conseguiu concluir uma manobra e o avião explodiu ao cair à beira da pista do Aeroporto Federal.

As causas do acidente ainda são desconhecidas, mas é fato que o piloto, que morreu na hora, era um dos mais experientes do grupo, com mais de 3,5 mil horas de voo e 180 apresentações.

Anderson, que era capitão da Força Aérea Brasileira, estava em seu quarto e último ano na esquadrilha. Natural do estado do Ceará, ele deixa mulher e uma filha pequena.

Neste sábado, um avião da Aeronáutica sairá da base aérea de Canoas (RS) com destino a Lages para conduzir o corpo de Anderson à Academia da FAB em Pirassununga (SP), onde é a sede da Esquadrilha da Fumaça.

Depois, o corpo seguirá para Fortaleza (CE), onde vive a família de Anderson.

Fonte: Pablo Gomes (Zero Hora) Fotos: Alvarélio Kurossu

Um estranho acidente ou uma nova maneira de "taxiar"

Um motorista, que alegou ter sido enviado por Jesus para castigar os pecadores, invadiu em alta velocidade o Aeroporto Internacional Margaret Ekpo (CBQ/DNCA), na cidade de Calabar, na Nigéria, na última quarta-feira (31/03) e colidiu com um avião estacionado.

Ninguém ficou ferido no incidente, segundo o porta-voz do aeroporto, que alegou que não houve nenhum problema com a segurança.

"Não há nenhum problema em nos nossos aeroportos, nada que possa causar alarme, pois temos a segurança necessária em solo", disse Akin Olukunle, porta-voz da Autoridade Federal do aeroporto.

Ele disse que o motorista havia entrado no aeroporto arrebentando dois portões de segurança e bateu seu carro, na verdade um táxi local, no avião da Arik Air, antes que os soldados o prendessem.

O veículo ficou preso logo abaixo da aeronave, como se quisesse levá-la para a pista. O impacto causou alguns danos à aeronave e danificou seriamente o carro.

O suspeito foi ouvido gritando que todos os nigerianos eram pecadores e deveriam arrepender-se ou perecerem, informou um repórter que estava no aeroporto.

O homem, que é do estado de Akwa Ibom, no sudeste da Nigéria, disse que tinha sido enviado por Jesus Cristo.

A tripulação do avião, o Boeing 737-76N, prefixo 5N-MJJ, que havia acabado de chegar da cidade de Lagos com 95 passageiros a bordo e estava preparando-se para o voo W3-506 entre Calabar e a capital Abuja (todas cidades da Nigéria), não se feriu e nenhum passageiro estavam a bordo no momento da colisão.

"Nossos homens correram para o local e retiraram os membros da tripulação que estavam a bordo", disse Olukunle. "Temos reforçado a segurança."

Um esquadrão antibomba foi mobilizado e não encontrou explosivos no carro, e os voos continuaram no aeroporto, apesar do incidente.

A informação do porta-voz da Autoridade Federal do aeroporto de que no momento do impacto não haviam passageiros a bordo, foi contraditada pelo informe da companhia Arik Air, onde dizia que o avião havia acabado de completar o embarque e estava prestes a fechar as portas, quando o impacto aconteceu às 14:30 (hora local - 13:30 Z).

Uma aeronave em substituição ao 5N-MJJ foi colocada a disposição e realizou o voo com um atraso de três horas.

O Boeing envolvido no incidente precisou ser erguido para a retirada do carro. Em seguida, a aeronave foi levada até Lagos para reparos. A polícia confiscou o carro, um Audi 80, para futuras investigações, mas não revelou nenhum detalhe adicional.

O governo federal iniciou uma investigação sobre a violação da segurança do aeroporto, segundo o National Security Advisor da Nigéria divulgou hoje. A segurança em todos os aeroportos da Nigéria foi aumentada como resultado desse ataque.

Os Estados Unidos colocou a Nigéria em uma lista de países que necessitam melhorar a segurança depois que o nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab (foto) foi preso sob suspeita de tentar explodir um avião norte-americano, em dezembro do ano passado, utilizando explosivos escondidos em sua cueca.

Fontes: Daily Mail / Aviation Herald

Colisão com pássaro faz avião da GOL retornar a Fortaleza

A aeronave envolvida no incidente, fotografada no Aeroporto de Brasília, em 15.02.2010

Ontem (1), o Boeing 737-8EH, prefixo PR-GTH, da GOL Transportes Aéreos, assim que decolou do Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza, no Ceará, para realizar o voo G3-1605 em direção a Salvador, na Bahia, sofreu a ingestão de um pássaro por um de seus motores.

O avião prosseguiu para uma altitude segura e, em seguida, a tripulação desligou o motor e voltou para Fortaleza, onde realizou um pouso seguro.

O voo teve de ser cancelado e os passageiros foram realocados em outros voos.

Fonte: Aviation Herald - Foto: Diego Alvarez Christiano (Airliners.net)

Fumaça em aterrissagem causa susto no Japão

O Boeing 747-422, prefixo N121UA, da United Airlines, que realizava o voo UA-881, que havia partido na quarta-feira (31/03) do Aeroporto Chicago-O'Hare, em Illinois, nos EUA, rumo a Tóquio, no Japão, com 348 passageiros a bordo, ao aterrissar na quinta-feira (1) na pista 16R do Aeroporto de Narita, um enorme rastro de fumaça branca começou a emanar do trem de pouso principal do lado esquerdo, assustando os passageiros.

O avião desacelerou de forma segura e a fumaça se dissipou quando o Boeing parou. Os serviços de emergência responderam de imediato, mas não encontraram nenhum vestígio de incêndio ou danos nos pneus. Suspeita-se que um pouco de óleo hidráulico vazou dos freios provocando a fumaça. A pista foi reaberta após 10 minutos.

O incidente não foi registrado como um acidente, de acordo com o gabinete de imprensa do aeroporto.

A companhia aérea informou que houve um atrito incomum entre os pneus e superfície da pista, o que causou a fumaça.

Clique aqui e assista a reportagem sobre o incidente.

Fontes: CBS / Aviation Herald

Senti o calor da explosão, diz testemunha de queda de avião

O avião Tucano T-27 (similar ao da foto acima) da Esquadrilha da Fumaça que caiu durante apresentação na tarde desta sexta-feira em Lages (SC) provocou pânico no público que assistia às acrobacias. O desastre, porém, poderia ter feito mais vítimas, segundo a dona de casa Maria José Teixeira Ciofi, 63 anos, uma das testemunhas.

Maria José, que estava com dois netos, disse que o avião não atingiu a plateia por muito pouco. "Passou perto. Ouvimos um barulho terrível e senti um calor muito forte depois que ele caiu", afirmou. "Sempre vou rezar para este piloto, pois acho que ele evitou que a tragédia fosse maior". Na opinião de Maria José, em seus últimos segundos de vida, o oficial teve a preocupação de afastar o avião do público.

A apresentação fazia parte das comemorações dos 68 anos do AeroLages (Aeroclube de Lages), um dos mais tradicionais do Estado, e era presenciada por cerca de 5 mil pessoas. A aeronave caiu entre a cabeceira da pista e uma rua secundária, a menos de 200 metros de onde estava o público.

O piloto da aeronave morreu no acidente, segundo o comando do Exército Brasileiro, que isolou o local e não divulgou o nome da vítima. Pilotos da Esquadrilha da Fumaça e integrantes da direção do Aeroclube foram proibidos de dar informações, segundo a Aeronáutica, por "questões técnicas".

Outro caso

O mesmo local do desastre desta sexta-feira foi palco de um dos maiores acidentes aéreos já registrados em Santa Catarina. Dois aviões do Aeroclube de Lages se chocaram no ar matando onze pessoas no dia 18 de maio de 1997. Na ocasião, uma mulher que estava em solo morreu de parada cardíaca logo após presenciar a colisão.

Fonte: Fabrício Escandiuzzi (Terra) - Foto: José Reynaldo da Fonseca (Wikipédia)

Em SC, cidade sem voos regulares soma três desastres aéreos em 15 anos

A queda de uma aeronave da Esquadrilha da Fumaça na tarde desta sexta-feira em Lages (SC) (em destaque no mapa) é a terceira tragédia aeronáutica do município nos últimos 15 anos. Com a confirmação do falecimento de Anderson Fernandes, o piloto da aeronave que caiu neste feriado, chega a 17 o número de mortes causadas por acidentes com aviões no município desde 1995.

Em maio daquele ano, o executivo Paulo Bampi deu-se conta, em Florianópolis, que havia esquecido seu passaporte em Lages, localizada na região serrana de Santa Catarina, a 220 quilômetros da capital. Bampi fretou um táxi aéreo para retornar à cidade para buscar o documento, mas o mau tempo e falhas humanas, segundo a conclusão das investigações, derrubaram a aeronave em um matagal próximo do Aeroporto Federal Correia Pinto. Além do executivo, morreram seu filho, Marcos Bampi, e os pilotos Ariel Tadeu Lucas e Guilherme Thulhis.

Pouco mais de dois anos depois, em maio de 1997, o choque de duas aeronaves causou a morte de 12 pessoas, o que acabou se tornando a maior tragédia aeronáutica da década em Santa Catarina. Assustada com a colisão, Janete Couto, que estava no solo, teve uma parada cardíaca e também faleceu.

As causas do acidente desta sexta-feira ainda serão investigadas. Assim como em 1997, a tragédia ocorreu nas comemorações do aniversário do aeroclube da cidade, que completou 68 anos de criação no dia 1º de março.

Nereu Ramos, o único catarinense até hoje a ter ocupado a presidência da República, é natural de Lages e também morreu em um desastre aéreo. O avião que ocupava caiu em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba, em 16 de junho de 1958, quando o político ocupava uma cadeira no Senado. Ramos foi presidente do País no conturbado período que se seguiu ao suicídio de Getúlio Vargas, em 1955. No ano seguinte, foi Nereu Ramos que passou a faixa presidencial a Juscelino Kubitschek.

Ironicamente, a cidade que agora soma três tragédias aéreas em uma década e meia está sem voos regulares. Por décadas, o aeroporto da cidade tinha voos diários para capitais como Porto Alegre, Curitiba, São Paulo e Rio de Janeiro. A última companhia a ter voos regulares para o município, a NHT, desativou o destino em 2008.

A despeito da falta de voos, um novo aeroporto está em construção. Embora localizado no vizinho município de Correia Pinto, Lages, por ser a maior cidade da região serrana catarinense, deve responder pela maior demanda.

Fonte: Patrick Cruz (iG) - Mapa: Darlan P. de Campos (Wikipédia)

Fotos do acidente com avião da Esquadrilha da Fumaça em Lages (SC)

Fotos: Alvarélio Kurossu via Zero Hora

Piloto da Esquadrilha da Fumaça que morreu em Lages estava no último ano de apresentações

O piloto Anderson Amaro Fernandes (foto), morto durante uma apresentação da Esquadrilha da Fumaça no Aeroporto de Lages, em Santa Catarina, estava no último ano de exibições com a aeronave, segundo o Comando da Aeronáutica. O avião que ele pilotava chocou-se com o solo no fim desta tarde. Houve uma explosão e Fernandes morreu na hora. A Aeronáutica abriu uma investigação para apurar as causas do acidente.

A Aeronáutica divulgou uma nota no início da noite lamentando o acidente. Leia abaixo a íntegra:

"O Comando da Aeronáutica lamenta informar que, no dia de hoje (2), por volta das 17h, uma aeronave T-27, do Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA) da Força Aérea Brasileira - mais conhecido como Esquadrilha da Fumaça - sofreu um acidente durante apresentação na cidade de Lajes (SC). O piloto da aeronave, Capitão Anderson Amaro Fernandes, faleceu no acidente. O Comando da Aeronáutica já iniciou as investigações para identificar os fatores que contribuíram para o acidente."

Fonte: Jornal Nacional via O Globo - Foto: Divulgação/FAB

Pilotos de avião nos EUA poderão tomar antidepressivos e voar

Sob uma nova política do governo dos Estados Unidos que entra em vigor na próxima segunda-feira, pilotos de aviões serão autorizados a voar mesmo que estiverem tomando medicamentos antidepressivos.

A Administração Federal da Aviação (FAA, na sigla em inglês) anunciou nesta sexta-feira que está revogando a proibição de uso de antidepressivos por pilotos que sofrem de depressão leve a moderada.

Para ser liberados para voar, os pilotos que usam a medicação precisarão passar por exames para comprovar que vêm sendo tratados com sucesso há pelo menos um ano.

As autoridades disseram acreditar que a proibição de uso dos medicamentos tinha levado pilotos a deixar de se tratar ou a ocultar o fato de estarem tomando medicamentos contra depressão.

A FAA está oferecendo aos pilotos o prazo de seis meses isentos de penalidade para que informem se estão sofrendo de depressão atualmente ou se estão sendo tratados para depressão.

"Precisamos modificar a cultura e acabar com o estigma associados à depressão. Os pilotos devem poder receber o tratamento médico que necessitam para que possam desempenhar seu trabalho em segurança", disse o administrador do FAA, Randy Babbitt.

As autoridades disseram não saber quantos pilotos serão afetados pela nova medida, mas observaram que cerca de 10 por cento da população sofre de depressão.

De acordo com a FAA, os pilotos que tomam antidepressivos serão monitorados ao longo de toda sua carreira.

A política anunciada abrange quatro antidepressivos: o Prozac, da Eli Lilly & Co, o Zoloft, da Pfizer, e o Celexa e o Lexapro, da Forest Laboratories.

O diretor-médico da FAA para a aviação, Dr. Fred Tilton, disse que outros medicamentos poderão ser autorizados se pilotos estiverem sendo tratados com eles com eficácia.

Tilton disse que a proibição original aos antidepressivos se deveu ao fato de medicamentos mais antigos causarem riscos, como a sedação, vistos como inaceitáveis para pilotos. Mas, segundo ele, os medicamentos mais novos têm efeitos colaterais que podem ser administrados.

Fonte: Lisa Richwine (Reuters) via O Globo - Imagens: Arquivo/Blog

Vídeos: Avião da esquadrilha da fumaça cai em Lages (SC)

Onde fica:

Avião da Esquadrilha da Fumaça cai em SC e piloto morre

Esquadrilha fazia apresentação no aeroporto de Lages quando aeronave caiu em campo aberto

Um avião da Esquadrilha da Fumaça caiu, matando o piloto, durante apresentação realizada na tarde desta sexta-feira, 2, no aeroporto municipal de Lages, a 200 km de Florianópolis, em Santa Catarina.

O aeroporto estava lotado, pois a apresentação fazia parte da comemoração de 50 anos do Aeroclube da cidade, mas como o avião caiu em campo aberto na beira da pista do Aeroporto Federal do Guarujá, às margens da BR-282 em Lages. O acidente aconteceu por volta das 17h30min e não causou outras vítimas além do piloto.



De acordo com a Defesa Civil do município, o acidente aconteceu por volta das 17h20, poucos minutos depois do início das apresentações feitas por sete aviões. Até às 18h50, ainda não havia sido feita a identificação do piloto que morreu.

Avião faz acrobacia momentos antes da queda - Foto: Carlos Eduardo Silva

Fontes: Rita Cirne (Agência Estado) / Zero Hora - Fotos: camilagg's Stream (Yfrog)

EUA anunciam novas medidas de segurança aérea

EUA ampliam análise de perfil de passageiros em aeroportos

A secretária de Segurança Interna dos Estados Unidos, Janet Napolitano, anunciou, nesta sexta-feira, que os Estados Unidos ampliarão a análise do perfil dos passageiros que desembarcam no país, a fim de aprimorar a segurança nos aeroportos.

As novas medidas irão afetar cidadãos americanos e de outras nacionalidades que viajam aos Estados Unidos.

Serão examinadas características como idade, nome, sobrenome, nacionalidade e países visitados recentemente para avaliar se o visitante representa um potencial perigo à segurança americana.

Com base na análise dos dados, os agentes de segurança irão determinar se o passageiro passará por uma revista em equipamentos de raio-x.

Até agora, o exame do perfil dos passageiros era feito apenas em cidadãos provenientes de 14 países especificados pelos Estados Unidos, como Afeganistão, Líbia, Iraque, Nigéria, Sudão, entre outros.

Uma fonte oficial disse à BBC que as autoridades notificaram as companhias aéreas na quinta-feira e os novos protocolos estão sendo implementados imediatamente.

Estratégia

Os Estados Unidos possuem atualmente 6 mil nomes numa lista que impede suspeitos de terrorismo de embarcarem em voos com destino ao país ou de voarem dentro do território americano.

Segundo o jornal The Wall Street Journal, essa lista será complementada com informações checadas por diversas fontes, o que pode levar passageiros que não estejam com o nome listado de serem revistados pelos agentes de segurança.

Apesar de os Estados Unidos não terem autoridade para revistar com equipamentos de raio-X todos os passageiros em aeroportos estrangeiros, o país pode impor sanções a companhias aéreas que não cumpram com as recomendações americanas para segurança na aviação internacional.

A nova estratégia para a revista dos passageiros faz parte de uma revisão das medidas de segurança ordenada pelo presidente americano, Barack Obama, após um atentado fracassado contra o país, em dezembro de 2009.

Na ocasião, o nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab tentou detonar explosivos em um voo com destino a Detroit no dia de Natal. Ele foi acusado de tentativa de destruir uma aeronave.

Fonte: BBC Brasil via O Globo

Consulado americano promete agilizar pedido de visto em SP

Número de atendimentos deve subir de 1.200 para 1.800 por dia.

Unidade de São Paulo é a que mais emite vistos no mundo.



O consulado americano em São Paulo prepara mudanças no atendimento de quem quer tirar o visto para os Estados Unidos para agilizar o pedido de visto. A unidade de São Paulo é a que mais emite vistos em todo o mundo.

Atualmente, a fila começa do lado de fora. Do portão do consulado só passa quem fez agendamento, processo que é demorado. “É um desrespeito, até porque é agendado. Fomos já no banco, já pagamos a taxa, preenchemos um formulário que demorou, no mínimo, uma hora. E a gente chega aqui ainda tem mais três horas de espera”, reclama a funcionária pública Leslie Pinheiro.

O formulário de solicitação do visto para entrar nos Estados Unidos é conferido logo na entrada e normalmente está incompleto. O que ficou em branco tem que ser preenchido a caneta e não é rápido. O processo prende a fila e aumenta o tempo de espera, que normalmente passa de duas horas.

As mudanças têm como objetivo reduzir essas filas. A primeira mudança já entra em vigor na semana que vem. O formulário de solicitação vai ser todo preenchido no computador. Na página do Consulado Americano na internet, o novo formulário é chamado de 'DS-160'. É tudo em inglês, mas basta colocar o cursor em cima das palavras e a tradução aparece.

Ao preencher, o interessado só consegue avançar de etapa quando todos os campos tiverem sido preenchidos. Mas é preciso ter atenção. O sistema não corrige erros automaticamente. “Especialmente nas aéreas de informação básica, sendo nome, data de nascimento, país de nascimento, número de passaporte, etc. Os outros podemos mexer um pouco no sistema aqui, para corrigir. Ou seja, menos tempo corrigindo um formulário, quer dizer que a pessoa vai passar mais rapidamente aos digitais, depois a entrevista e depois vai para casa”, explica o chefe da seção consular, David Meron.

Celulares e outros aparelhos eletrônicos também vão ser proibidos. Hoje, eles também atrasam o atendimento, porque têm que ser deixados em um guarda-volumes. Mas não vai haver espaço para tantos equipamentos, porque o número de atendimentos deve subir de 1.200 para 1.800 por dia. E, se as mudanças derem certo, vão ser todos mais rápidos. “Vai ser de 20 a 30 minutos, cruzando os dedos”, aposta Meron.

Fonte: G1 (com informações do Bom Dia Brasil)

Empresa aérea condenada a pagar indenização

A decisão unânime é da Quinta Câmara Cível do Tribunal de Justiça de Mato Grosso, que manteve inalterada sentença da primeira instância.

A Ibéria Líneas Aéreas de España S.A. deverá indenizar em R$ 11.348, a título de danos materiais e morais, uma passageira pela entrega de bagagem violada e extravio de diversos produtos que estavam dentro dela. A decisão unânime é da Quinta Câmara Cível do Tribunal de Justiça de Mato Grosso, que manteve inalterada sentença da primeira instância.

A turma julgadora entendeu que, como ocorreu o extravio de bagagem por culpa da empresa, o dano moral não necessita de prova, competindo ao ofendido apenas demonstrar a conduta do ofensor e que dela adveio o dano alegado, como ocorreu no caso em questão.

Conforme o processo, após desembarcar em São Paulo em um voo vindo de Madrid, na Espanha, a vítima verificou que sua bagagem teria sido violada e alguns objetos, extraviados.

Ela teria imediatamente procurado a empresa ainda no aeroporto e reclamado, quando foi informada de que os pertences haviam sido furtados por funcionários da empresa em Madrid. Após várias tentativas de acordo, nada teria sido resolvido.

A companhia aérea alegou que não teria restado comprovado no caso os danos materiais que a apelada alegou ter sofrido. Sustentou também que os problemas ocorridos com a bagagem não teriam acarretado reparação moral, por se tratar de mero aborrecimento.

Contudo, para o relator do recurso, desembargador Carlos Alberto Alves da Rocha, não havia dúvidas quanto ao valor correspondente aos danos materiais, pois restou demonstrado o devido pelas notas fiscais apresentadas no processo.

Já com relação ao dano moral sofrido pela vítima, o magistrado frisou a conduta dolosa praticada pela empresa aérea, “por não ter entregue a bagagem incólume, e os danos sofridos condizem com a conduta praticada e os seus reflexos”, pontuou.

Fonte: Diário de Cuiabá

Rússia lança Soyuz com nova tripulação à ISS

Dois russos e uma americana decolam para a ISS

A Rússia lançou hoje à Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês) a nave "Soyuz TMA-18" com três tripulantes a bordo, que integrarão sucessivamente as expedições número 23 e 24 da plataforma orbital.

O lançamento, transmitido ao vivo pelo canal de notícias "Rossia 24", aconteceu às 8h04 (horário local de Moscou) com a ajuda de um foguete Soyuz FG, a partir da base de Baikonur, no Cazaquistão.

Nove minutos depois, a nave com os cosmonautes russos Aleksander Skvortsov e Mikhail Kornienko, além da astronauta da Nasa Tracy Caldwell Dyson se separarou do foguete para começar seu voo autônomo de dois dias rumo à plataforma orbital.

Está previsto que a nave se acople à ISS no domingo às 9h26 (hora de Moscou).

Atualmente, a ISS é tripulada pelo russo Oleg Kotov, na qualidade de comandante, pelo japonês Soichi Noguchi, engenheiro de bordo, e pelo astronauta da Nasa Timothy Creamer, que chegaram à plataforma orbital no final de dezembro do ano passado.

Skvortsov e Kornienko, de 43 e 49 anosrespectivamente, viajam pela primeira vez ao espaço, enquanto Caldwell Dyson, de 40, já voou ao cosmos em uma missão anterior.

A nova tripulação, que permanecerá 167 dies na plataforma orbital, receberá três navès americanes e três cargueiros russos Progress, além de realitzar dues caminhadas.

A nova expedição farà também 42 experimentos científicos, entre os quais se destaca um para a detecção de terremotos a partir do espaço.



Fontes: EFE via EPA / AFP / G1 - Fotos: Vyacheslav Oseledko (AFP) /Getty Images

Nasa perde comunicação com robô atolado em Marte

O robô Spirit não conseguiu fazer a comunicação prevista para essa semana com a Nasa (Agência Espacial Americana). Acredita-se que o envelhecido e atolado desbravador marciano tenha entrado em hibernação para sobreviver ao inverno do Planeta Vermelho. A previsão era de que ele se comunicasse com a sonda Odyssey na terça-feira (30).

"Nós estamos verificando outras possibilidades menos prováveis para a comunicação perdida, mas isso provavelmente indica que o Spirit teve uma falha de potência entre o dia 22 de março e a última terça-feira (30)", explica o gerente de projeto John Callas.

Operando em Marte desde 2004, o robô sobreviveu a invernos anteriores posicionando seus painíes solares na direção do sol. Porém ele está atolado na areia há quase um ano terrestre e com duas de suas seis rodas quebradas. Em janeiro deste ano a Nasa decidiu usá-lo como uma estação científica fixa.

Fonte: iG - Imagem: NASA

Passageiros esperam mais de 10h por voo da TAM em Fortaleza

Movimento intenso nos principais pontos de saída e entrada de pessoas em Fortaleza, neste feriadão. O grande fluxo começou na quinta-feira (01) na Capital do Ceará.

Muita gente pegou a estrada. Já outros preferiram viajar de avião para locais mais distantes. Mas, para alguns desses, a noite de quinta-feira foi de dor de cabeça.

Atrasados e falta de informação trouxeram revolta a passageiros de um voo da TAM. Eles tiveram que esperar mais de 10 horas, no saguão do Aeroporto Pinto Martins, para decolar. Os passageiros que deveriam ter embarcado para Teresina no começo da tarde estavam revoltados com a empresa aérea.

Segundo a TAM, houve uma problema técnico na aeronave que deveria embarcar os passageiros às 14h30. A socióloga Gisela Torbemson não aceitou o argumento. Com dois filhos pequenos, Mateus e Ítalo, ela que saiu de Denver, nos Estados Unidos, disse que estava no limite das forças. Os demais passageiros também deixaram a área de embarque e foram para o saguão protestar contra o atraso. Alguns deles entraram em contato com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

No balcão de atendimento da TAM, a informação era que os funcionários não poderiam gravar entrevista. Somente às 23h, o supervisor da empresa comunicou que uma aeronave já estava no pátio, pronta para embarcar os passageiros para Teresina.

Fonte: verdesmares.globo.com

MAIS

Confira o desabafo dos passageiros

Uma boa espreguiçada reduz desconforto em voo

Depois de longas horas de aperto na classe econômica, é quase inevitável a sensação de estar com o corpo moído. A coluna vertebral é a responsável pelo desconforto, explica o ortopedista Marcelo Wajchenberg, da Universidade Federal de São Paulo (Unifesp).

O próprio especialista, que tem mais de 1,90 metro de altura, sofre com a falta de espaço entre as poltronas. "Sei bem a diferença entre viajar na primeira classe, na executiva e na econômica. É preciso ter cuidado para não torcer a coluna."
Para amenizar o desconforto, o médico recomenda uma boa espreguiçada a cada hora. "É um ótimo exercício porque alonga todos os músculos, como se fosse um elástico. Deixar a musculatura contraída pode provocar cãibras dolorosas", ensina.

Se não houver espaço para você, digamos, se expandir na poltrona, tente pelo menos levantar e caminhar pelo corredor da aeronave a cada duas horas, para ativar a circulação sanguínea. Na sequência, estique os braços para frente e para trás. Faça, ainda, movimentos que exijam flexão do joelho. "O alongamento previne a trombose venosa profunda, que é a formação de coágulos nas panturrilhas", explica Wajchenberg.

Apoiar os pés em um suporte, para deixar o joelho dobrado e relaxar a musculatura da parte de trás da panturrilha, ajuda a aliviar a tensão. Ficar com os pés balançando prejudica em muito a circulação. E não se esqueça de alongar o pescoço - algo que você pode fazer mesmo sentado: movimente a cabeça para a frente e para as laterais.

Escolher a roupa certa é outro fator determinante para ter um voo mais cômodo, garantem os especialistas. "Vista roupas e sapatos confortáveis", diz o ortopedista Alexandre Fogaça Cristante, do Hospital das Clínicas. Mesmo que o seu calçado tenha um modelo bem amigável, o mais interessante é ficar descalço enquanto o avião estiver nos ares.

Fonte: Mônica Cardoso (Agência Estado) via iG - Imagem: cenafe.com.br

Pequeno avião quase colide com Boeing 777 nos céus dos EUA

Um Boeing 777 da United Airlines esteve muito perto de colidir com um pequeno avião Cessna em San Francisco, nos EUA.

Apenas 91 metros. A princípio, a distância parece grande, mas quando se imagina o porte de um Boeing 777 em pleno ar cruzando com um pequeno avião Cessna...

No sábado, 27 de março, o Boeing 777-222/ER, prefixo N216UA, da United Airlines, realizando o voo UA-889, a partir de San Francisco, na Califórnia, nos EUA, a Pequim, na China, com 251 passageiros e 17 tripulantes a bordo, decolou da pista 28L do Aeroporto de San Francisco e foi autorizado a subir para 3.000 pés.

Quando o Boeing tinha acabado recolher o trem de pouso, a 1.100 metros, a Torre informou que havia tráfego na posição de uma hora. Imediatamente após, o TCAS (Traffic Collision Avoidance System) emitiu um aviso (Traffic Advisory): "Traffic! Traffic!". A tripulação viu uma pequena aeronave de asa alta, o Cessna 182, prefixo N9870E, em uma curva acentuada à esquerda, saindo de sua mudança a uma hora para a posição três horas.

O piloto do Boeing empurrou imediatamente a coluna de controle (o manche)para a frente, a fim de desviar do pequeno avião. Piloto e copiloto do Boeing só viram a parte de baixo do Cessna, que passou sobre o Boeing a uma distância entre 200 a 300 metros, enquanto o TCAS alertava "Desce! Desce!". Depois de livre da colisão, o Boeing prosseguiu para Pequim, onde realizou uma aterrissagem segura.

O NTSB informou que eles abriram um inquérito sobre a quase colisão para determinar como os aviões puderam chegar tão perto, numa distância estimada de 300 pés um do outro. Um investigador do NTSB foi enviado para San Francisco para iniciar a investigação.

O NTSB depois atualizou seu comunicado à imprensa afirmando que novas informações identificaram o avião privado como o Cessna 182, prefixo N9870E, ao contrário do que havia sido divulgado anteriormente, como sendo uma aeronave Aeronca 11AC, prefixo N9270E.

O porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration) informou que o erro poderá ter partido da torre de controle, mas ainda não há certezas, de acordo com a televisão norte-americana ABC.

Clique aqui e ouça a gravação da Torre de Controle (toda a comunicação que não é relevante para a quase colisão foi removida).

Veja o vídeo onde a ABC TV reproduz virtualmente o incidente:



Fontes: Expresso (Portugal) / Aviation Herald / ABC TV