Lançador de mísseis soviético S-125 Petsora (código OTAN SA-3 Goa) Na Finlândia, o sistema era conhecido como ItO79 |
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segunda-feira, 23 de dezembro de 2024
Aconteceu em 23 de dezembro de 1987: Voo Finnair 915 Avião é feito de alvo de míssil soviético
sábado, 21 de dezembro de 2024
Hoje na História: 21 de dezembro de 1916 - O primeiro voo do caça inglês de maior sucesso na 1ª Guerra Mundial
Em 21 de dezembro de 1916, Harry George Hawker,fez o primeiro voo do caça Sopwith Camel F.1, no Brooklands Aerodrome, em Surrey, na Inglaterra. Este avião se tornaria o caça de maior sucesso da Força Aérea Real na Primeira Guerra Mundial.
O Sopwith Camel F.1 era um caça biplano monomotor britânico de um só lugar, produzido pela Sopwith Aviation Co., Ltd., Canbury Park Road, Kingston-on-Thames. O avião foi construído com uma estrutura de madeira, com a fuselagem dianteira coberta com painéis de alumínio e compensado, enquanto a fuselagem traseira, as asas e as superfícies da cauda eram cobertas com tecido.
sábado, 7 de dezembro de 2024
EUA já deixaram bombas nucleares caírem na Espanha durante a Guerra Fria
Fotografia da bomba perdida, que foi recuperada meses depois (Foto: Domínio Público) |
Contexto histórico
Operação Chrome Dome
O acidente
Marinha dos EUA fizeram uma grande operação de resgate para encontrar as bombas (Foto: USNavy) |
Por que não explodiu?
O avião utilizado
B-52 Stratofortress (Foto: Airman 1st Class William O'Brien) |
O pós-incidente
Palomares ainda tem áreas cercadas cuja descontaminação não foi concluída (Foto: BBC) |
quarta-feira, 4 de dezembro de 2024
Aconteceu em 4 de dezembro de 2000: Ataque a tiros por rebeldes ao voo Sabena 877 em Burundi
Aeroporto Internacional de Bujumbura e arredores (Google Maps) |
Impressão da chuva de balas atingindo o Airbus da Sabena (Arquivo hangarflying.eu) |
Um grupo de rebeldes hutus |
O Airbus A330-223, prefixo OO-SFR, da Sabena, fotografado em 17 de abril de 2000 perto do galpão de manutenção 41 no Aeroporto de Bruxelas (Foto Guy Visele) |
segunda-feira, 25 de novembro de 2024
Aconteceu em 25 de novembro de 1985: O Abate do An-12 da Força Aérea Russa na Guerra Civil de Angola
Um Antonov An-12 similar ao envolvido no abate |
quinta-feira, 21 de novembro de 2024
Hoje na História: 21 de novembro de 1970 - "Operação Kingpin", uma missão de resgate de prisioneiros no Vietnã
Em 21 de novembro de 1970, a 'Operação Kingpin' foi uma missão para resgatar 61 prisioneiros de guerra americanos no Campo de Prisão de Sơn Tây, a 37 quilômetros a oeste de Hanói, no Vietnã do Norte. Havia mais de 12.000 soldados norte-vietnamitas estacionados em um raio de cinco milhas da prisão. A missão ultrassecreta foi realizada por 56 soldados das Forças Especiais do Exército dos EUA e 98 aviadores a bordo de 28 aeronaves.
Meses de coleta de informações, planejamento de missão e treinamento meticuloso precederam a missão. O pessoal foi selecionado entre mais de 500 voluntários. O treinamento foi conduzido no Duke Field, um campo auxiliar na Base da Força Aérea de Eglin, Flórida. Uma réplica em tamanho real da prisão foi construída e o treinamento com fogo real foi conduzido. As formações de aeronaves voavam dia e noite, seguindo os cursos e distâncias precisos que seriam voados durante a missão real. Originalmente planejado para outubro, a missão teve que ser adiada para novembro.
Fotografia de reconhecimento mostrando a prisão de Sơn Tây e arredores (Imagem: USAF)
Dois Lockheed C-130E (I) Combat Talons (uma variante de operações especiais do transporte Hercules de quatro motores), indicativos de chamada CHERRY 01 e CHERRY 02, cada um liderou uma formação de aeronaves para o ataque.
O grupo de assalto, consistindo de um gigante Sikorsky HH-3E Jolly Green, 65-12785, (BANANA 01) e cinco helicópteros Sikorsky HH-53B / C Super Jolly Green Giant (APPLE 01-05), transportou a equipe das Forças Especiais.
A segunda formação foi um grupo de ataque de cinco Douglas A-1E Skyraiders (PEACH 01-05) para apoio aéreo aproximado. Os Combat Talons forneceram navegação e comunicações para seus grupos e iluminação sobre a prisão.
Como não havia espaço suficiente para pousar um helicóptero dentro da prisão, foi planejado que o BANANA 01, pilotado pelo Major Herbert D. Kalen e o Tenente Coronel Herbert R. Zehnder, transportasse uma equipe de assalto de 14 homens, BLUEBOY, para uma aterrissagem forçada dentro do perímetro. Os soldados das Forças Especiais foram encarregados de localizar e proteger os prisioneiros e matar todos os guardas que pudessem interferir.
Os helicópteros maiores atiraram primeiro nas torres de guarda com suas miniguns e depois pousaram seus soldados fora da prisão. Os A-1 Skyraiders bombardearam e metralharam pontes próximas a pé e de veículos para impedir que reforços chegassem à prisão.
Uma vez dentro da prisão, foi rapidamente descoberto que não havia prisioneiros de guerra americanos lá. As forças de assalto então se retiraram. O tempo total do início ao fim do assalto foi de apenas 26 minutos. Um soldado americano sofreu um ferimento à bala na perna. O chefe da tripulação do BANANA 01 quebrou um tornozelo ao ser atingido por um extintor de incêndio caindo durante o pouso forçado. Como esperado, o BANANA 01 foi cancelado. Entre 100–200 soldados norte-vietnamitas foram mortos.
Durante a retirada da área, o Vietnã do Norte disparou mais de 36 mísseis terra-ar contra a aeronave. Nenhum foi atingido, embora um Republic F-105G Wild Weasel, 62-4436, indicativo de chamada FIREBIRD 05, tenha sido danificado por um quase acidente. Esta aeronave ficou sem combustível pouco antes de seu encontro com o tanque e a tripulação saltou sobre o Laos. Eles foram resgatados por Super Jolly Green Giants APPLE 04 e APPLE 05, após terem sido reabastecidos por um HC-130P Combat Shadow, LIME 02.
Embora meticulosamente planejada e executada, a missão falhou porque os prisioneiros de guerra foram transferidos para outro campo de prisioneiros, mais perto de Hanói (“Campo Fé”). Três dias após o ataque a Sơn Tây, eles foram transferidos novamente, desta vez para o infame Hanoi Hilton.
Com informações de thisdayinaviation.com
sexta-feira, 15 de novembro de 2024
Guerra aérea sobre um inferno verde: batalha de biplanos pela supremacia na América do Sul
Paraguaios posam com um dos cinco caças CR.20bis para servir no 11º Esquadrão de Caça, "Los Indios" (Os índios); dois sobreviveram à guerra |
Menos caro que o Falcon e muito querido por seus pilotos, o Osprey era um dos pilares do corpo aéreo boliviano |
O 1º Ten Leandro Aponte apóia-se em um Fiat CR.20bis do esquadrão Los Indios |
domingo, 10 de novembro de 2024
Tem submarinos, mas por que não existem aeronaves nucleares?
NB-36H com símbolo de radioatividade na cauda: Avião levou reator a bordo como teste de avião nuclear (Imagem: Divulgação) |
Desenvolvimento
NB-36H
- O modelo de teste de maior destaque talvez tenha sido o NB-36H. Ele usava como base um bombardeiro Convair B-36.
- Cabine foi reforçada com chumbo. O objetivo era evitar que a radiação afetasse os pilotos.
- Avião realizou 47 voos de teste. Em nenhum o reator foi usado para dar propulsão à aeronave, mas, apenas, para testar se era viável ter um equipamento do tipo dentro de um avião em voo.
- Cabine de comando do NB-36H encapsulada com chumbo para evitar contaminação por radiação.
Cabine de comando do NB-36H encapsulada com chumbo para evitar contaminação por radiação (Imagem: Divulgação) |
Programa nos EUA
O motor
Esquema do sistema de propulsão nuclear de ciclo indireto que foi projetado para o governo dos EUA (Imagem: Divulgação) |