BRA deve voltar a voar depois do Carnaval

A BRA deve voltar a voar após o Carnaval. A empresa, que está em recuperação judicial e não voa desde novembro de 2007, foi aprovada hoje no voo de certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A empresa estava com o Certificado de Homologação de Transporte Aéreo (Cheta) suspenso e, com a aprovação no voo de certificação, essa suspensão deve ser revogada nos próximos dias. O plano da companhia, porém, prevê a retomada das operações apenas com voos de fretamento. A empresa não tem planos de competir no mercado de voos regulares.

Quando entrou com pedido de recuperação judicial em dezembro de 2007, a BRA tinha uma dívida de R$ 220 milhões, a maior parte com instituições financeiras. Ao aprovar o plano de recuperação, em setembro do ano passado, os credores concordaram com descontos de 50%a 70% na dívida.

Fonte: Agência Estado via Abril.com.br

Anac intensificará fiscalização mas não fará esquema especial em aeroportos no feriado

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), prevendo tranquilidade nos aeroportos durante o carnaval, não programou qualquer operação especial para o feriado. Ainda assim, mesmo sem ampliar o número de funcionários de serviço, a agência promete intensificar a fiscalização e, assim, tentar evitar problemas como atrasos e a prática do overbooking (venda de passagens além da capacidade do vôo).

Segundo a assessoria do órgão, a diretoria decidiu não implementar esquemas especiais por não esperar aumento significativo no movimento de passageiros. Em 2008, a Anac realizou a Operação Carnaval e, em 2007, apenas intensificou o trabalho de fiscalização.

Além disso, a agência alega que os atrasos e cancelamentos de vôos vêm caindo nos últimos tempos. Questionada sobre os atrasos registrados no fim de 2008, a assessoria afirmou se tratar de problemas operacionais da empresa Gol.

Já a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) irá reforçar as equipes dos aeroportos mais movimentados durantes os dias e horários de pico. Segundo o superintendente de operações da estatal, Marçal Goulart, a empresa adequou-se para atender a um aumento de usuários de até 7%. A estimativa, segundo o próprio Goulart, é alta, “justamente para que não sejamos pegos de surpresa”.

“Todos os equipamentos prioritários ao atendimento de passageiros e para as companhias aéreas ficarão sob uma supervisão diferenciada durante esse período”, afirmou Goulart à Agência Brasil. “Durante os horários de pico, as equipes de trabalho contarão com reforços, elevando em até 20% a quantidade de funcionários de serviço. A empresa pagará horas extras e reduzirá as folgas, compensando-as em outros dias.”

De acordo com o superintendente, a colaboração de quem vai viajar também é importante para a normalidade das operações. “O conhecimento e o cumprimento das regras facilitam muito o fluxo operacional. Os passageiros têm que colaborar. Eles precisam se apresentar [para o check-in] com no mínimo duas horas de antecedência; identificar suas bagagens e atentar para as questões de segurança. A partir do momento em que todos esses requisitos são atendidos, o usuário não fica desnecessariamente parado no raio-x.”

Mesmo assim, Goulart destaca que a Infraero, sozinha, não pode evitar transtornos, já que a estatal é responsável apenas pela administração dos aeroportos. “Dependemos de diversos fatores. Dependemos da pontualidade das empresas e de que as condições climáticas não impossibilitem as operações. O setor aéreo funciona como uma grande malha. Se qualquer elo é quebrado, principalmente nos grandes centros, todo o resto é prejudicado”.

Por razões estratégicas, as empresas aéreas resistem a divulgar detalhes sobre suas operações. Mesmo assim, procuradas pela reportagem, TAM, Gol, Varig e Azul indicaram estar satisfeitas com as vendas de passagens para o período.

Segundo o presidente da Azul, Pedro Janot, vôos para destinos muito procurados pelos carnavalescos, como Salvador (BA) e Recife (PE), estão praticamente esgotados. A empresa, que opera desde o início deste ano, não teme problemas durante seu primeiro carnaval, já que as operações estão centradas no Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), e não, como as das demais empresas, em aeroportos quase saturados como o Galeão (RJ); Congonhas (SP) e Brasília.

Já a assessoria da TAM informou que devido à forte procura e ao número de reservas feitas com antecedência, a companhia disponibilizou, desde ontem (18), 20 vôos extras partindo dos aeroportos de Guarulhos (SP), Viracopos, Galeão, Brasília e Confins (Belo Horizonte, MG) para cidades como Salvador, Porto Seguro (BA) e Recife. Também foram programados vôos extras de retorno a partir da Quarta-Feira de Cinzas (25) e no dia 2 de março.

Fonte: Alex Rodrigues (Agência Brasil)

Embraer anuncia mais de 4 mil demissões por conta da crise

Fabricante diz que impacto da crise é forte sobre o setor aéreo.

Segundo nota, 90% do faturamento da receita vêm do mercado externo.

A fabricante de aeronaves Embraer divulgou comunicado nesta quinta-feira (19) informando que, em decorrência da "crise sem precedentes que afeta a economia global", está reduzindo seu quadro de 21.362 empregados em 20%, o que acarretará mais de 4 mil demissões.

Segundo a nota da empresa com sede em São José dos Campos (SP), as áreas operacional, administrativa e de liderança, incluindo a eliminação de um nível hierárquico na estrutura gerencial, estão entre as afetadas.

A assessoria de imprensa da companhia afirmou não poder informar qual o número exato cortado e nem a modalidade das demissões - se diretas ou por meio de planos de incentivo, como um Programa de Demissões Voluntárias (PDV). Caso a conta de 20% do quadro seja exata, o número de vagas fechadas soma 4,27 mil.

Entretanto, um comunicado interno da empresa divulgado pelo Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos afirma que "20% de nossas pessoas estão nos deixando neste momento", o que evidenciaria que os cortes já foram feitos. De acordo com o sindicato, a sede principal da empresa, no interior paulista, tinha cerca de 16 mil funcionários antes do anúncio desta redução.

Mercado externo

A companhia afirmou que, apesar de estar sediada no Brasil, mais de 90% de seu faturamento é provenienete do mercado externo. Por isso, a empresa não se beneficiaria da maior força que o mercado nacional vem mostrando diante da crise financeira internacional.

Em comunicado, a empresa afirmou que, em virtude do cenário que se apresenta, a Embraer reviu suas estimativas para 2009. A empesa estima entregar 242 aeronaves no período, com uma receita prevista de US$ 5,5 bilhões. A estimativa de investimentos também foi revisada, e agora é de US$ 350 milhões para o ano.

Perfil

Fundada em 1969, a companhia com sede no Brasil também tem operações em países como Estados Unidos, França, Portugal, China e Cingapura. A companhia desenvolve aeronaves comerciais, executivas e de defesa. A carteira de pedidos firmes da Embraer somava US$ 20,9 bilhões ao fim de 2008.

Fonte: G1 - Foto: Divulgação

Voo por instrumentos: Como funciona?

Quase 100% dos vôos comerciais no mundo são por instrumentos. Alguns podem se perguntar se naquele vôo em um dia de verão, sem nuvens e com o sol rachando se esse vôo era por instrumentos... Se o seu vôo era em uma companhia aérea regular a resposta é sim! O piloto até pode olhar pela janela para conferir o visual, ver se estamos passando sobre a cidade indicada na carta aérea, etc.

É como já me disse um instrutor de aeroclube: “É mais fácil se perder em um vôo visual do que por instrumentos!” e isso é verdade! Certa vez fiz um vôo decolando de Osório para o aeroclube de Belém Novo e não conseguia achar a pista! Claro que era meu primeiro vôo de navegação, mas o risco de se perder, tendo como referência apenas o contato visual é muito grande!

Em aviões equipados para o vôo por instrumentos, além do conhecido GPS temos o ADF e o VOR que a décadas vêem ajudando nossos pilotos nos céus mundo a fora.

O ADF capta os sinais de um NDB que é um equipamento localizado próximo a aeroportos ou em pontos específicos da rota para auxiliar a navegação. Ele emite um sinal sonoro em código morse com a sua identificação em pequenos intervalos. No avião, se configurarmos o ADF nesta mesma freqüência, a agulha do equipamento irá apontar para o local de onde vem esse sinal, assim, devemos ajustar a rota para onde a agulha estiver indicando. Este sistema, porém, está sujeito a alguns tipos de interferências e desvios de rota, por isso deve-se utilizá-lo juntamente com o VOR.

O VOR é outro equipamento instalado em solo para auxílio à navegação, porém, diferentemente do NDB o VOR emite sinais definidos nas 360 direções ao seu redor, com isso podemos configurar nosso equipamento de bordo e escolher voar “sobre” o sinal 180º ou 330º deste VOR, voando em direção ou se afastando dele. Assim não há desvios de rota.

Acredito que estes sistemas estejam com seus dias contados, pois está em fase de aprovação adotar o GPS como meio de navegação primária. Mas até hoje, tanto o VOR como o NDB ainda são os meios oficiais de navegação aérea, afinal, com eles não se corre o perigo de ficar sem bateria, no caso de um GPS portátil.

Fonte: ClicRBS-SC

Polícia fecha rádio pirata que interferia no aeroporto de Cumbica

Estúdio funcionava a menos de 3 km do maior terminal aéreo do país.

Sinal interferia na comunicação entre aviões e a torre de controle.



Uma operação da Polícia Civil de São Paulo tirou do ar nesta quinta-feira (19) uma rádio pirata que interferia no trabalho dos controladores de vôo do aeroporto de Guarulhos, o mais movimentado do país.

Também foi fechada nesta quinta-feira uma rádio que funcionava dentro da Unicamp. A universidade não quis comentar o fato. A Anatel informou que a fiscalização das rádios piratas é constante. O telefone para denunciar é 133.

Em Guarulhos, Durante duas semanas a reportagem gravou como a interferência dessas rádios atrapalha na comunicação entre os pilotos e a torre de controle dos principais aeroportos do país. Durante um dos diálogos, quando a rádio transmitia um funk, o piloto chega até a comentar sobre a escolha das músicas.

Os pilotos identificam a frequência da rádio que está interferindo e comunicam a torre. Os pilotos reclamam do problema que coloca em risco a segurança de milhares de pessoas.

Nesta quinta, a ação da polícia foi simultânea em dois locais onde a rádio funcionava. Um grupo de investigadores entrou em um sobrado onde funcionava a torre de transmissão. Era um imóvel alugado pelo dono da rádio pirata. O dono da casa diz que recebia R$ 200 de aluguel.

Outros policiais foram para o estúdio. A investigação mostrou que a programação era transmitida de outro lugar, uma casa com câmera de monitoramento e com portão de ferro trancado. A rádio estava no ar logo cedo.

Mas, assim que os policiais bateram no portão, a rádio saiu do ar. Dentro da casa estava apenas um rapaz que se recusou a abrir a porta. Segundo a polícia, esta era apenas uma das várias rádios piratas que interferem na comunicação entre aviões e aeroporto.

Proximidade

Os aviões passam sobre a rádio pirata quando estão estão prestes a pousar. A programação era transmitida de uma casa que fica a menos de 3 km do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos.

De acordo com Agência Nacional de Telecomunicações, em 2008 foram fechadas em 1.252 rádios piratas em todo o país.

Fontes: G1 / Jornal Hoje (TV Globo)

Sindicato pede providências para garantir segurança dos funcionários do CTA

A explosão ocorrida nesta quarta-feira (18) dentro do Comando-geral de Tecnologia Aeroespacial, o CTA, de São José dos Campos, trouxe novamente à tona, questionamentos sobre a segurança dos funcionários.

Mesmo sem registro de mortes desta vez, o fato fez lembrar a tragédia com o VLS, há quase seis anos.

Nesta quinta-feira, o Sindicato dos Servidores Públicos Federais voltou a cobrar providências. E afirma que há pelo menos cinco anos, questiona a existência de paióis com explosivos no CTA.

“É impossível ter um paiol dentro de um centro de pesquisa, um centro de pesquisa com interesse meramente civil, porque o IAE é pra fazer foguete que não tem fins de lançar bombas militares, atômicas. É simplesmente o desenvolvimento de um foguete lançador de satélite”, disse Fernando Morais, presidente do Sindicato.

Na tarde desta quarta-feira, aconteceu uma explosão em um desses paióis que ficam no Instituto de Aeronautica e Espaço, o IAE.

As imagens feitas pelo morador de um bairro vizinho mostram a nuvem de fumaça, logo após o primeiro estouro.

Antes de acontecer uma das explosões, um avião passou próximo à fumaça. A equipe do Vanguarda TV 1ª Edição convidou um especialista para analisar as imagens. Ele disse que se trata de um avião executivo de pequeno porte que se preparava para pousar.

“O espaço aéreo de São José é controlado e provavelmente para a aeronave estar naquela altura, ela havia recebido a autorização da torre para efetuar o pouso”, explicou Mario Reno, especialista em aviação.

Mário ficou impressionado com a altura atingida pelo artefato, no segundo estouro. “Na primeira explosão ele passou em cima. Se ele atrasa um pouco, ele pegava os artefatos da segunda explosão. O piloto ganhou na loteria”, disse.

Por meio de nota, o Comando da Aeronautica informou que houve uma sequência de queima de materiais explosivos que ficavam guardados no paiol e que uma pessoa ficou ferida.

As explosões trouxeram à tona as discussões sobre segurança. Segundo o sindicato o assunto vem sendo cobrado do Comando da Aeronáutica, desde o acidente com o VLS em Alcântara, em 2003, que matou 21 pessoas.

No caso do acidente no paiol, o sindicato quer que seja feita uma perícia com profissionais que não tenham vínculo com o CTA.

A FAB (Força Aérea Brasileira), informou que se pronunciaria sobre os questionamentos do sindicato por meio de uma nova nota oficial. Mas até agora esse documento não chegou a redação da TV Vanguarda.

A INFRAERO não informou detalhes sobre o pouso da aeronave e nem quis se pronunciar sobre o acidente, por se tratar de um assunto envolvendo a área militar.

Fonte: VNews

Airbus reduzirá produção de aviões A320 a partir de outubro

O fabricante aeronáutico Airbus anunciou hoje que reduzirá a produção de aparelhos A320 a partir do mês de outubro e que não aumentará a dos aviões da família A330 e A340.

Esta decisão não terá "nenhum impacto sobre o quadro de funcionários", afirma o consórcio em comunicado. O presidente da Airbus, Tom Enders, disse que não descarta "reduzir ainda mais o ritmo de produção se for necessário".

"A Airbus adapta atualmente o ritmo de produção de sua família A320, que passará de 36 para 24 aparatos, a partir de outubro de 2009", afirmou o fabricante.

"A produção da família A330/340 se manterá ao nível atual de 8,5 aparelhos por mês e não será objeto de um aumento suplementar, previsto inicialmente", conclui o comunicado.

Fonte: EFE via Abril.com

LAN é a companhia aérea preferida pelos passageiros de negócios na América Latina

De acordo com o ranking publicado pela revista América Economia, a LAN foi escolhida como a preferida pelos passageiros de negócios que viajam na América Latina.

A LAN, que obteve o primeiro lugar com 38% da preferência, também foi eleita a melhor empresa aérea por seus assentos nas classes Executiva e Econômica e liderou nos items de melhor pontualidade, atenção e menu a bordo e melhor carta de vinhos/licores.

Na edição especial, denominada Viajeros 2009, a América Economia publicou os resultados da pesquisa online que foi respondida por 1.422 executivos de toda a região. A revista informa que toda viagem de negócios começa e termina no aeroporto, em uma companhia aérea, portanto, a análise revê as preferências dos executivos no momento de iniciar a viagem.

Para Armando Valdivieso, Gerente-Geral de Passageiros da LAN, “é uma honra receber este importante reconhecimento de experimentados passageiros de negócios de nível internacional que viajam pela região. Continuaremos trabalhando para oferecer sempre um produto de excelência com os mais elevados níveis de segurança da indústria aérea mundial”.

Fonte: Aviação Brasil

Pilotos devem comprovar proficiência em inglês a partir de março

A partir do dia 05 de março todos os pilotos brasileiros que desejarem voar para o exterior deverão apresentar em suas habilitações a proficiência linguística em inglês, no mínimo no nível 4 (o máximo é o nível 6), certificada pela Agência Nacional de Aviação Civil – Anac. A exigência é uma determinação da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) a ser cumprida por todos os países signatários.

O teste "Santos Dumont English Assessment" é composto de duas fases: o Pre-Test e o Proficiency Test, conforme recomendado pela Oaci. Em ambos, as questões são relacionadas ao universo da aviação civil e as comunicações radiotelefônicas entre pilotos de aeronaves, controladores de tráfego aéreo e operadores de estações aeronáuticas. As habilidades avaliadas são pronúncia, estrutura gramatical, vocabulário, fluência, compreensão e interação.

O Pre-Test constitui-se de duas partes: a compreensão oral e a compreensão escrita. O candidato necessita de no mínimo 70% de acertos em cada parte para ser aprovado e proceder ao Proficiency Test.

Atualmente, 4.137 pilotos brasileiros já são habilitados no nível 4 ou superior. Para fazerem o teste e obterem o certificado, os pilotos podem procurar as gerências regionais da Anac ou as escolas credenciadas.

Fonte: Mercado & Eventos

Política Nacional de Aviação Civil está no Diário Oficial

A edição de hoje (19) do Diário Oficial da União traz publicada a aprovação da Política Nacional de Aviação Civil com as diretrizes e estratégias que nortearão o planejamento das instituições responsáveis pelo desenvolvimento da aviação civil brasileira.

O Decreto n.º 6.780 prevê ações estratégicas para o setor e integra-se ao contexto das políticas nacionais brasileiras.

A Secretaria de Aviação Civil do Ministério da Defesa deverá acompanhar a implementação do plano pelos órgãos e entidades responsáveis pela gestão, regulação e fiscalização da aviação civil, da infra-estrutura aeroportuária civil e da infra-estrutura de navegação aérea civil.

Leia AQUI.

Fonte: Agência Brasil

Mais acidentes, mas menos mortes em 2008

O número total de vítimas em acidentes de avião diminuiu em 2008, para 502, contra 692 fatalidades, em 2007, revelou a IATA (Associação Internacional do Transporte Aéreo).

Em 2008, o número de acidentes aéreos aumentou para 109, face aos 100 registados no ano anterior, elevando igualmente os acidentes fatais, de 20 para 23. De acordo com os dados da IATA, este resultado traduz-se por um ligeiro agravamento do rácio de acidentes para 0,81 - ou seja, um acidente por cada 1,2 milhões de voos - contra 0,75 registado em 2007. O rácio é calculado com base nos voos realizados em aeronaves construídas no Ocidente e na perda total desses aparelhos.

Em contrapartida, o número de vítimas diminuiu, de 692 para 502 pessoas, melhorando o rácio de fatalidades em 56%: de 0,23 para 0,13 vítimas por milhão de passageiros. "A segurança é a prioridade número um da indústria. As estatísticas confirmam que viajar pelo ar é uma das escolhas mais seguras que uma pessoa pode fazer", sublinhou Giovanni Bisignani, director-geral executivo da IATA.

Considerando apenas os 33 acidentes com aviões operados pelas 230 companhias aéreas filiadas na IATA (entre as quais a TAP), o rácio diminuiu, de 0,68 para 0,52, em 2008 - ou seja, um acidente por cada 1,9 milhões de voos realizados.

Fonte: Expresso.pt (Portugal)

Justiça mantém prisão de homem acusado de roubar aviões em MT

Suspeito teria participado de tiroteio com policiais em aeroporto.

O Tribunal de Justiça manteve a prisão de um homem acusado de participar de uma quadrilha responsável por roubar dois aviões no município de Água Boa (730 quilômetros a leste de Cuiabá). A decisão rejeitou os argumentos da defesa do suspeito Wagner Luiz da Silva, de que ele seria réu primário, com bons antecedentes, residência fixa e emprego estável. O relator do caso, desembargador Gérson Ferreira Paes, entendeu que a prisão cautelar se justifica devido à periculosidade do acusado. Além disso, Wagner teria permanecendo foragido até que fosse decretada a prisão preventiva.

Consta no processo que Wagner foi autuado em flagrante pela prática, em tese, dos crimes de roubo, restrição da liberdade da vítima, formação de quadrilha e resistência com utilização de violência e grave ameaça. Para o desembargador, há indícios suficientes da autoria do crime em Água Boa, no aeroporto da cidade, inclusive com refém. Depoimentos apontam Wagner como integrante da quadrilha responsável pelo roubo de aviões naquele município.

Entenda o caso

Em dezembro do ano passado, Wagner Luiz da Silva foi preso em Cáceres, na casa da mãe dele. Ele faria parte de uma quadrilha suspeita de tentar roubar dois aviões de modelos Bonanza e Corisco no hangar do aeroporto municipal da cidade de Água Boa, em agosto do ano passado. Na época, o roubo foi impedido por agentes da Polícia Federal de Barra do Garças, que já estavam investigando a quadrilha. Os agentes cercaram o hangar e trocaram tiros com os criminosos. Na ação foram presos quatro integrantes da quadrilha.

Outros dois integrantes conseguiram fugir após troca de tiros com os agentes federais, um deles era Wagner. A suspeita é que eles entraram na mata. Os ladrões torturaram e fizeram refém um casal responsável pela guarda do local. A polícia ainda apreendeu alicates, serras e chaves que seriam usadas pelos criminosos para o roubo das aeronaves.

A quadrilha é a mesma que conseguiu roubar dois aviões em Primavera do Leste, sendo uma aeronave proveniente de um aeroporto da cidade. A quadrilha também é suspeita de roubar aviões em Mirassol D'Oeste e Santo Antônio de Leverger. Os aviões seriam levados por dois pilotos bolivianos para a Bolívia, onde há suspeitas de serem adequados para o tráfico de drogas. Os pilotos foram presos.

O delegado responsável pelo caso, Percival Eleutério de Paula, informou que a quadrilha é da região de Cáceres e que o fugitivo já vinha sendo monitorado pelos policiais.

Fontes: ExpressoMT / TVCA

JAL cogita empréstimo de 200 bilhões de ienes

A Japan Airlines (JAL), maior companhia aérea da Ásia, está cogitando pedir ao governo japonês um empréstimo de 200 bilhões de ienes (US$ 2,1 bilhões), com taxas de juros mais baixas que as do mercado, informou nesta quinta-feira o diário econômico Nikkei. Além disso, a empresa planeja recorrer ao programa de injeção de capital do governo em empresas nipônicas.

O Banco de Desenvolvimento do Japão está concedendo empréstimos de longo prazo para empresas na tentativa de amenizar os efeitos da crise mundial sobre a economomia japonesa. O porta-voz da JAL, Taro Numba, negou que já houvesse algum acerto com as autoridades sobre o empréstimo. Segundo ele, nada específico foi decidido pela empresa.

De acordo com o Nikkei, as receitas da JAL caíram e, caso a situação não seja revertida, a empresa poderá ter dificuldades no meio do ano, para quando estão programados investimentos em aeronaves e outros bens de capital.

A publicação ainda afirma que a aérea precisaria justamente de 200 bilhões de ienes para cobrir os custos de investimentos e pagamentos de bônus no ano fiscal de 2009/2010, que começa em abril deste ano.

Fonte: InvestNews

Gol fecha acordo com American Airlines para emissão de bilhetes

A Gol Linhas Aéreas fechou um acordo com a American Airlines, que permitirá aos passageiros da empresa americana adquirir bilhetes para qualquer um dos 59 destinos operados pela Gol no Brasil e na América do Sul.

De acordo com a companhia brasileira, a integração das malhas possibilita o aumento do tráfego de passageiros e da ocupação nos voos, além de gerar receitas por meio das vendas realizadas pela companhia aérea parceira.

A Gol ressalta também que a American Airlines é a companhia aérea com a maior oferta de assentos entre os dois países, oferecendo, atualmente, 69 frequências semanais entre três destinos nos EUA (Miami, Dallas e Nova York), e cinco brasileiros (São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador e Recife).

De acordo com dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), mais de 2,6 milhões de passageiros embarcaram entre os Estados Unidos e o Brasil em 2007.

Fonte: Valor Online

Concorrência entre empresas deve baratear as tarifas aéreas ainda neste semestre

A concorrência entre as companhias de aviação tende a se acirrar ainda no primeiro semestre de 2009, o que diminuirá o preço das tarifas aéreas para o consumidor.

De acordo com o diretor-executivo do Nectar (Núcleo de Economia dos Transportes, Antitrustes e Regulação) do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica), Alessandro Oliveira, este será um ano competitivo, principalmente pela entrada no mercado da Azul Linhas Aéreas.

Ela ainda é, segundo Oliveira, uma companhia que não representa uma forte concorrência, porém tem tudo para crescer e incomodar. Só que, para que isso ocorra, ainda é necessário que cheguem as novas aeronaves que a empresa encomendou e que ela consiga a permissão para atuar em grandes aeroportos do país.

Assim, o diretor-executivo prevê que o mercado pode sofrer duas situações distintas, sendo que em qualquer uma delas o consumidor tenderá a ser beneficiado com tarifas mais atraentes.

Partindo dos grandes aeroportos

Primeiro, se a Azul conseguir o espaço para atuar nos grandes aeroportos - uma decisão que ainda envolve questões de economia e política -, a empresa vai disputar a opção dos passageiros e, assim, preencher os assentos vazios.

Afinal, se já não é interessante para uma companhia realizar voos com muitos lugares vagos, isso se acentua no caso de uma empresa nova, que disputa seu espaço em um mercado liderado por outras duas companhias.

Assim, a probabilidade de a Azul reduzir tarifas e realizar promoções será grande. Diante disso, a GOL e a TAM, que já disputam a demanda de passageiros, vão agir de forma a assegurar seus respectivos market shares.

Permissão para atuar

Alessandro afirma que não sabe se a permissão à Azul será concedida ou não, mas lembra que o ministro da Defesa, Nelson Jobim, já se pronunciou a favor da realização de ponte aérea entre o aeroporto internacional Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e São Paulo.

Além disso, para ele, a Anac (Agência Nacional da Aviação Civil) tem propensão de valorizar essa entrada da Azul, a fim de promover a concorrência entre companhia.

O presidente da Abav (Associação Brasileira de Agências de Viagens), Carlos Alberto Amorim Ferreira, concorda e diz que "é saudável que tenham mais companhias concorrendo". Entretanto, ele acredita que a entrada da Azul ainda não provocará influências no mercado da aviação.

Mercado regional

De qualquer forma, se a Azul não conseguir a permissão, diz Alessandro Oliveira, ela vai agir com o objetivo de fortalecer sua base de atuação, ou seja, o mercado regional. Como essa categoria do setor aéreo possui grande atuação da Trip, a Azul se tornará forte concorrente dessa companhia.

Assim, as promoções e tarifas mais em conta serão oferecidas em viagens realizadas regionalmente, beneficiando o consumidor de qualquer forma.

Crise financeira

Para o presidente da Abav, por sua vez, não dá para prever o comportamento tarifário do setor da aviação em 2009. "Nós estamos diante de uma crise financeira internacional, que não se limitou ao ambiente externo, mas também alcançou o Brasil", lembra.

Ele explica que, segundo o comportamento observado em outros anos, o mês de março costuma apresentar uma guerra tarifária, pois as férias se encerraram e as empresas precisam convencer o consumidor a viajar.

Porém, após o mês de maio, a questão do preço dependerá de muitos fatores, sem rumo definido, como o comportamento da demanda, que pode se reduzir, com a pressão do desemprego, ou não, o fato de o câmbio estabilizar ou não e ainda se o governo promoverá incentivos ou não.

Fonte: InfoMoney (UOL)

Boeing atinge meta importante de certificação ambiental

A Boeing anuncia hoje que todas as suas principais instalações de fabricação receberam a certificação ambiental ISO 14001 reconhecida internacionalmente, no fim de 2008, sinalizando a conquista de uma das metas ambientais mais significativas pela companhia. A certificação é um marco global do compromisso da organização para compreender e melhorar continuamente seu desempenho ambiental.

"Nós reconhecemos muitas áreas de excelência na Boeing, de programas de envolvimento dos empregados a medidas de reciclagem, num dos esforços de certificação ISO 14001 mais agressivos que já vimos", diz Sidney Vianna, diretor de Serviços de defesa, espaço e aviação para os auditores independentes Det Norske Veritas, um organismo de certificação acreditado de sistemas de administração de segurança, ambiental e de qualidade. "Congratulação à Boeing por essa conquista significativa. Estamos ansiosos em dar continuidade à nossa parceria pela melhoria ambiental continuada".

Fonte: Boeing

Aeroporto de Recife tem recorde histórico em janeiro

O desembarque de passageiros no Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes-Gilberto Freyre (PE) superou primeira vez na história do terminal, em janeiro último a marca mensal de 500 mil passageiros embarcados e desembarcados, o que corresponde a 518.103 viajantes. Em comparação com janeiro de 2008, o crescimento foi de 13,66%.

Considerando apenas o movimento internacional, o aumento passa para 27,09%, com 14.410 embarques e 11.939 desembarques no mês. Foram 126 voos internacionais responsáveis por esse resultado - os regulares para Miami, Atlanta, Frankfurt, Lisboa, Milão e Buenos Aires e os charters de Oslo, Helsinque, Buenos Aires e Córdoba.

Já o movimento de passageiros em vôos domésticos aumentou 13,02%. Passou de 435.114, em janeiro de 2008, para 491.754 este ano. Para o superintendente do aeroporto, Wellington Santos, a expectativa é de que essa tendência de crescimento se mantenha no mês de fevereiro, em função do carnaval e do início das operações da empresa aérea Azul no Recife.

Entre embarques e desembarques, o Aeroporto do Recife tem capacidade para receber até 9 milhões de passageiros por ano, com pico máximo de 6.805 passageiros por hora. Em 2008, Guararapes atingiu a marca de 4 milhões e 679 mil viajantes.

Fonte: Mercado & Eventos

Imagens mostram avião passando durante explosão em paiol no interior

Aeronave passou pouco antes do segundo estouro no local.

Acidente aconteceu em São José dos Campos, nesta quarta (18).



Imagens flagradas por um morador de São José dos Campos, a 97 km de São Paulo, mostram a passagem de um avião bem próximo ao local das explosões em um paiol do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA) na tarde de quarta-feira (18). A aeronave passou em meio à fumaça, pouco antes da segunda explosão.

O acidente aconteceu no local destinado ao armazenamento de munição e combustível para foguetes. Os prédios no entorno do paiol foram esvaziados - e toda a área, isolada. Bombeiros, policiais militares e equipes médicas do município foram chamados para atender à ocorrência.

O comando da Aeronáutica, por meio de nota oficial em seu site e assinada pelo brigadeiro do ar Antônio Carlos Moretti Bermudez, confirmou que, por volta das 14h15 desta quarta-feira (18), houve “uma sequência de queima de materiais explosivos em um dos paióis”. Uma pessoa teve ferimentos leves.

O barulho das explosões assustou os moradores que moram nos bairros próximos ao paiol. Em algumas casas, janelas e portas tremeram, e objetos chegaram a cair de mesas. Ainda não se sabe o que provocou o acidente.

De acordo com a direção do aeroporto de São José dos Campos, o avião que passou bem próximo à explosão é particular. Os vôos feitos pelas companhias que operam na cidade acontecem apenas no início da manhã e no fim da noite.

Fontes: G1 / Bom Dia São Paulo (TV Globo)

Avião sai da pista, bate e mata 4 no México

Após pousar, Cessna sem controle colidiu com muro e explodiu.

Causas do acidente ainda não são conhecidas.

Um pequeno avião colidiu contra o muro da pista de um aeroporto no município de Santiago Papasquiaro, no estado mexicano de Durango, e matou as quatro pessoas que estavam a bordo, informaram hoje fontes oficiais.

A procuradoria de Durango informou, em comunicado, que um pequeno avião Cessna, que havia saído do porto de Mazatlán, no Pacífico mexicano, saiu da pista durante a aterrissagem e explodiu ao bater contra o muro de contenção do aeroporto, localizado na zona serrana de Durango.

Segundo a Procuradoria, ainda não se sabe as causas do acidente, o que será determinado por peritos oficiais.

Fonte: EFE via G1