Companhias suspendem voos para Bariloche devido a erupção de vulcão

Puyehue, na Cordilheira dos Andes, entrou em erupção no sábado (4).


Em comunicado, LAN Argentina informa que suspendeu voos para região.

Companhias aéreas que vendem passagens com destino à região turística de Bariloche estão suspendendo voos nesta segunda-feira (6) devido à erupção do vulcão chileno Puyehue, cujas cinzas estão se espalhando pelo sul da Argentina.

Em comunicado divulgado na tarde desta segunda, a LAN Argentina informou que está suspendendo todos os voos com destino a San Carlos de Bariloche e Neuquén após um comunicado emitido pelas autoridades aeroportuárias locais, que decidiram fechar o aeroporto Teniente Luis Candelaria desde o domingo.

"Com relação a Neuquén e Río Gallegos, embora os aeroportos dessas duas cidades estejam operantes, a companhia, após analisar as informações oficiais decidiu não operar voos para essas localidades, até que as condições estejam favoráveis e com total segurança", informa a nota.

Os passageiros com voos marcados para esta segunda (6), segundo a LAN, poderão trocar a data do voo sem pagamento de multa, para início da viagem com prazo de 30 dias da data original; trocar a rota com pagamento da diferença tarifária ou ainda devolver a passagem.

Os voos com destino ao sul argentino partem de Buenos Aires. A empresa informa ainda que as demais operações para todos os destinos, inclusive do Chile, estão normais.

Mais informações sobre os voos podem ser obtidas acessando o site da companhia (www.lan.com/cgi-bin/info_vuelos/info_vuelos.cgi) ou pelo telefone 0300 788 0045.

Também na tarde desta segunda, a Aerolíneas Argentinas e sua subsidiária Austral informaram em nota que suspenderam até o próximo domingo (12) todos os voos com destino à região patagônica por questões de segurança.

Outras localidades como Rio Gallegos, El Calafate e Ushuaia, no sul argentino, estão com voos suspensos até a quinta-feira (9).

Pelo mesmo motivo, as companhias decidiram suspender voos noturnos com destino a Santiago e Mendonça até a quinta-feira.

Segundo a nota, os passageiros afetados poderão deixar suas passagens em aberto por até um ano da data da emissão podendo realizar a viagem sem nenhuma multa.

Mais informações podem ser obtidas no site da companhia: www.aerolineas.com.

Emergência

O prefeito de Bariloche, Marcelo Cascón, confirmou a suspensão das aulas nos colégios e outras atividades, enquanto a baixa visibilidade obrigou a manter a restrição ao trânsito pela estrada que liga San Martín dos Andes.

O "comitê de emergência" mantém a recomendação às pessoas para que permaneçam em suas casas e economizem água potável, apesar de as cinzas não terem poluído os aquíferos, indicou o prefeito em entrevista a uma rádio de Buenos Aires.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / Globo Notícias - Fotos: AFP / EPA / EFE

Korean Air recebe seu primeiro A 380

A Korean Air passou a ser desde hoje (6), a sexta empresa aérea a contar com o maior avião comercial do mundo.

A companhia recebeu o seu primeiro A380 em uma cerimônia especial celebrada na fábrica em Toulouse, em ato presidido pelo presidente e CEO da Airbus, Tom Enders e pelo principal executivo da empresa coreana, Yang Ho Cho. Esta entrega é a primeira no pedido de dez modelos do avião.

Desde sua entrada em serviço, hà três anos, a ecoeficiência do A380 tem superado as expectativas. Com seu conforto e comodidades, já se coloca acima dos índices médios de ocupação, proporcionando também uma maior rentabilidade para as empresas aéreas onde opera. Tem alcance de 15.300 km/h

Desde sua hub de Seul, a Korean Air vai operar o A380 em voos para Ásia, América do Norte e Europa. O equipamento terá capacidade para 407 passageiros em três classes. Um diferencial será o free-shop a bordo.

Fonte: Brasilturis - Imagem: Reprodução

Redesenho de motor do A350 sai caro para Rolls Royce

A Rolls-Royce vai aceitar pressão de companhias aéreas e vai projetar um novo motor para o Airbus A350, um caro processo de redesenho para o mais novo avião da Europa, afirmaram fontes do setor nesta segunda-feira.

O plano envolve uma grande reformulação do maior motor da Rolls Royce para um avião civil e vai dar ao A350 mais força para competir com o popular Boeing 777-300ER.

Duas versões menores do A350 vão competir com o revolucionário novo avião 787 Dreamliner da Boeing, a partir de 2013.

Mas as companhias aéreas têm criticado a estratégia única de motor que afirmam que vai deixar o terceiro e maior modelo do A350, o A350-1000, incapaz de alcançar a meta de competir com o mini-jumbo 777-300ER por causa do motor.

"Meu entendimento em que a Rolls-Royce aceitou fazer um novo motor", disse o presidente-executivo de um importante cliente do A350 à Reuters, durante evento da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), em Cingapura.

Representantes da Airbus e da Rolls-Royce não comentaram o assunto.

Um novo motor normalmente custa até 2 bilhões de dólares para ser desenvolvido, segundo executivos do setor.

No primeiro sinal de mudança de estratégia em novembro, uma fonte próxima do projeto afirmou à Reuters que a Rolls-Royce estava buscando duas variações do mesmo motor. Mas não ficou claro quantos componentes seriam compartilhados entre os modelos ou quem pagaria pela atualização.

O Trent XWB é o mais recente e o maior membro da família de motores da Rolls-Royce que equipe os maiores aviões do mundo.

Com um rotor mais largo que a fuselagem de um Concorde e construído para devorar mais de uma tonelada de ar por segundo, o motor esta entre os mais poderosos e flexíveis da indústria de aviação civil.

Mas os motores são desenhados para trabalhar de forma mais eficiente sob uma faixa de empuxo e críticos afirmam que o Trent XWB vai encontrar dificuldade para operar de maneira eficiente nas variações do A350. Além disso, eles querem que o A350-1000 voe mais e com mais peso, pressionando a política de um motor ainda mais eficiente.

Um dos mais influentes compradores de aviões do mundo, o magnata de leasing Steven Udvar-Hazy, afirmou que espera que a Airbus modifique seus planos para o A350-1000 e que isso pode levar a atrasos no modelo.

"Eles têm que resolver carga, alcance e performance na pista", disse o presidente-executivo da Air Lease Corp à Reuters.

O analista de aviação Scott Hamilton afirmou em seu blog que o mudanças no motor serão anunciadas durante a Paris Air Show, que acontece entre 20 e 26 de junho, e que isso vai adiar o lançamento do A350-1000 de 2014 para 2016.

A Airbus informou na semana passada que a primeira versão do avião, o médio A350-900, será lançado no final de 2013, como o planejado.

Fonte: Tim Hepher (Reuters) - Imagem: Divulgação

Colisões entre aviões e aves aumentam 10% em 2010

Plano Básico de Gerenciamento do Risco Aviário investiga os casos.

Os chamados 'birdstrikes' já mataram dois pilotos militares no Brasil.

Vistas no ar, aves parecem inofensivas. Perto de um avião, porém, podem causar estrago: o número de colisões entre pássaros e aeronaves nos aeroportos chegou a quase mil em 2010, alta de 10% em relação ao ano anterior. O perigo fez o Centro de Investigação e Controle de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) criar no mês passado um Plano Básico de Gerenciamento do Risco Aviário para investigar os casos.

Em casos extremos, uma batida dessas pode derrubar um avião. Mas o mais comum é provocar perda total nos motores, ferimentos na tripulação e atrasos para o passageiro. "Parece bobagem, mas imagine uma aeronave a 250 km/h se chocar com um pássaro de 3 quilos, também em movimento. Pode ser fatal", explica o coordenador de Ciências Aeronáuticas da Estácio de Sá, o piloto Marcus Reis.

Os chamados "birdstrikes" já mataram dois pilotos militares no Brasil e deixaram cegos pelo menos mais dois. Os números são estimados - o Cenipa acredita que as colisões reportadas representam apenas 25% do universo real dos acidentes. Como os relatos são voluntários, muitos ficam só na suspeita e nem sempre o piloto percebe que bateu em ave. "Nos Estados Unidos, quando há acidente ou pane inexplicada, fazem teste de DNA para descobrir se tem restos de aves", explica o major Henrique Rubens, gerente do setor de Risco Aviário do Cenipa.

Em colisões "cotidianas", os sinais geralmente aparecem em forma de prejuízo milionário para as companhias. O Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) estima perda de U$ 3 bilhões por ano para as empresas. "O custo indireto é ainda maior. O avião quebra, tem de retornar. O passageiro perde a viagem e a companhia, a credibilidade", diz o diretor técnico do Snea, Ronaldo Jenkins.

Nos lugares com mais colisões, as causas não são mistério: até 2009, o recordista era o Galeão, no Rio, que tem como vizinho o Aterro de Gramacho, considerado o maior lixão da América Latina. Ele apresentou queda, mas hoje ainda ocupa o quarto lugar. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado via G1

Choque de pequenos aviões no ar mata quatro pessoas na Espanha

Um dos aparelhos caiu sobre estacionamento de aeroporto.

Grupo de amigos seguia do País Basco para Portugal.

Destroços dos pequenos aviões acidentados próximo ao aeroporto Asturias, na cidade de Castrillón, no norte da Espanha, nesta segunda-feira (6)

Dois pequenos aviões se chocaram no ar no início da tarde desta segunda, matando quatro pessoas - duas em cada aparelho. Um dos aviões caiu no estacionamento do aerporto, e outro em uma montanha próxima.

As aeronaves faziam parte de uma excursão de amigos que havia partido de San Sebastián, no País Basco, rumo a Vilar da Luz, em Portugal. Um terceiro aparelho não sofreu nada.

Clique aqui e veja mais fotos do local do acidente.

As aeronaves envolvidas no acidente:

Cessna 182T Skylane, prefixo SP-CFM, da SG Equipment Leasing Polska

Cirrus SR22 GTS X G3 Turbo, prefixo SP-AVD, do Sky Share Club

Fontes: G1 (com agências internacionais) / ASN - Fotos: AP

SP: funcionários da Webjet ficam presos em bagageiro de avião

Funcionários da Webjet gritaram por socorro e bateram no teto do compartimento de cargas até serem percebidos.

Porta do avião, um Boeing 737-300 que ia para o Rio de Janeiro, estava fechada, mas ele não chegou a decolar.

Dois funcionários da empresa aérea Webjet ficaram presos no compartimento de cargas de uma aeronave que seguiu voo, ontem, do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, para o Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

Por cerca de três minutos eles ficaram batendo no piso do avião e gritando por socorro, segundo passageiros relataram à Folha.

A porta do avião, um Boeing 737-300, estava fechada, com todos passageiros dentro, mas ele não chegou a decolar. Os funcionários foram soltos, sem ferimentos, antes que a aeronave se movimentasse.

Um supervisor da Webjet, que se identificou só como Fábio, confirmou que um funcionário ficou preso no voo 6765, mas disse que a porta do compartimento ainda não tinha sido fechada.

Segundo ele, três funcionários trabalhavam no carregamento da aeronave. Um ficou na porta do bagageiro, outro no meio e um terceiro no fundo. Devido ao grande número de malas, um funcionário teve a visão encoberta por uma "torre" de bagagens. Quando percebeu que o colega da porta tinha saído, começou a pedir ajuda.

"Ele já ficou com medo de virar picolé, pois aqui no aeroporto tem muita história disso. Mas são lendas", afirmou o supervisor.

Comissárias, no entanto, disseram aos passageiros que dois funcionários estavam presos no bagageiro.

Segundo os passageiros, o comandante da aeronave não disse o que havia acontecido, só comissárias falaram.

Apesar do susto, o atraso no voo foi inferior a dez minutos, dizem os passageiros.

Perigo

Caso ficassem presos no porão durante o voo, que tem duração aproximada de uma hora, os dois homens poderiam ter ferimentos graves e até morrer devido ao frio e ao balanço do avião, segundo o diretor de segurança do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Carlos Camacho.

Ele diz que o bagageiro é pressurizado, mas não há aquecedor, por isso temperatura varia de 5C a 8C.

Procurada por telefone e e-mail, a assessoria da Webjet não se manifestou.

A Infraero (estatal que administra o aeroporto) disse que não foi notificada e que, como o avião não decolou, era a empresa quem deveria se pronunciar.

Fonte: Afonso Benites, Cristiane Capuchinho e Silvia Freire (jornal Folha de S.Paulo)

CNJ doa avião para ajudar no transporte de juízes no Amazonas

Segundo o CNJ, a aeronave evitará que 30 comarcas sejam fechadas.

Há previsão de entrega de mais aviões para outros estados da Amazônia.

A corregedora do Conselho Nacional de Justiça (CNJ), ministra Eliana Calmon, entregou, nesta segunda-feira (6), um avião monomotor Cessna U206, que será usado para transporte de magistrados e documentos pelo Tribunal de Justiça do Amazonas (TJ-AM). A aeronave havia sido apreendida pela Polícia Federal com 471 kg de drogas em março.

Segundo a assessoria do CNJ, a chegada da aeronave evitará que 30 comarcas sejam fechadas no Amazonas. "Essa é a primeira aeronave de muitas, que serão entregues a todos os estados da Amazônia. Começamos pelo Amazonas por causa das distâncias e das dificuldades de transporte", afirmou Eliana Camon.

De acordo com o presidente do TJ-AM, João Simões, haverá ainda aumento do repasse de verbas ao tribunal e, com isso, serão contratados por concurso público 60 juízes e 800 servidores, que serão distribuídos por 36 comarcas no interior do estado. "Cortamos do orçamento e conseguimos mais verba, então reverteremos a situação, que era de fechamento de 30 comarcas", explicou.

O CNJ informou que o avião, estimado em R$ 340 mil, está pronto para voo e passará por uma inspeção da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) no aeroporto de Manaus antes de começar a operar.

Eliana Calmon afirmou que outras 119 aeronaves, também apreendidas em investigações criminais, poderão ser doadas aos tribunais de justiça. "Ainda é necessária uma avaliação técnica destes aviões, até maiores que o entregue hoje. Mas todos os tribunais da região Norte, e alguns da Nordeste, receberão aeronaves. É preciso que os juízes possam se locomover sem depender de outros poderes", completou.

"Entre os aviões apreendidos, estão alguns que serão descartados porque são antieconômicos e outros porque são inseguros. Mas muitos estão em boas condições. "Ainda este ano teremos novas doações", disse. No Amazonas, ainda segundo a ministra, algumas comarcas estão a 20 dias de distancia de barco, partindo de Manaus.

Internet

A ministra ainda falou de outras medidas que estão sendo tomadas para minimizar o afastamento dos juízes em comarcas distantes, principalmente próximas as fronteiras com outros países. "Já compramos antenas que vão levar internet a todas as comarcas da região. Elas já estão instaladas. Depois, a prioridade será garantir energia elétrica para todas as sedes das comarcas", afirmou.

A iniciativa faz parte do programa "Espaço Livre", que pretende liberar espaço nos aeroportos retirando aviões que estão parados por problemas na Justiça.

Fonte e fotos: Tiago Falqueiro (G1/Brasília)

Tripulação sobrevive a queda de avião de carga no Gabão

O avião de carga Antonov 26, prefixo TR-LIE, da empresa Solenta Aviation em leasing para a DHL Aviation caiu, na manhã desta segunda-feira (6), no Gabão.

A aeronave perdeu sustentação e acabou caindo no mar, perto de uma escola, na capital Libreville.

Autoridades disseram que os quatro tripulantes - dois ucranianos, um búlgaro e um gabonês - que estavam a bordo sobreviveram e foram levados a um hospital local.

De acordo com o ministério dos Transportes, o piloto afirmou que o avião apresentou problemas hidráulicos quando recebeu permissão para pousar no aeroporto de Libreville.

Como a maré estava baixa, a aeronave não afundou totalmente nas águas do Oceano Atlântico. O governo proibiu voos de aviões de carga no país até que o acidente seja investigado.

Fonte: UOL Notícias (com informações da AP) - Fotos: Anseleme/AfriScoop / Joel Bouopda Tatou/AP